【初心者】★ミニ四駆質問スレ24☆【歓迎】
1 ：HG名無しさん：
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前に、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）して、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
【No.41】ミニ四駆総合スレ【トップフォースJr.】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1191500892/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ23☆【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1190392087/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前に、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）して、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1191500892/
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スレタイは、変えるって議論が全然無かったので、そのままです。
議論しないの？
議論しないの？
あ、あと>>1乙です。
乙。
前スレ>>996
俺も復帰一ヶ月で先月初めて大会出たら、まぁまぁ自信あったのに速い人とのスピード差を実感して悔しかった。
そっからは抵抗抜きに力入れて、ギアクリアランスも細かく調整したらマシンは違えども、同じモーターでチェッカー29キロから36キロまで上がったよ。今は次の大会が楽しみで仕方ない(笑)
理詰めで頑張れば結果は出ると思うから細かいとこをさらに細かく頑張ろう！
俺も復帰一ヶ月で先月初めて大会出たら、まぁまぁ自信あったのに速い人とのスピード差を実感して悔しかった。
そっからは抵抗抜きに力入れて、ギアクリアランスも細かく調整したらマシンは違えども、同じモーターでチェッカー29キロから36キロまで上がったよ。今は次の大会が楽しみで仕方ない(笑)
理詰めで頑張れば結果は出ると思うから細かいとこをさらに細かく頑張ろう！
タイヤの精度はコンマ1でもまだ粗い
と最近思うようになった俺は機械屋
コンマ05は欲しい
と最近思うようになった俺は機械屋
コンマ05は欲しい
11 ：HG名無しさん：2007/10/13(土) 12:43:45 ID:xjwhlxCj
>9
直線の前からヨーイドンでスタートすれば、直線終わりまでは
君のも速い人のも大差はつかないと思うよ
その後のコーナーで差が開きまくるだろうけど。
速い人と遅い人の差はやっぱりそこだ。
ミニ四駆は一度出した速度をあらゆるセクションで落とさないマシンが速い。
まずは単独コーナーからだ。
次はS字、ウェーブときて最後はLCを如何に速度を保ったままクリア出来るかの勝負になる。
直線の前からヨーイドンでスタートすれば、直線終わりまでは
君のも速い人のも大差はつかないと思うよ
その後のコーナーで差が開きまくるだろうけど。
速い人と遅い人の差はやっぱりそこだ。
ミニ四駆は一度出した速度をあらゆるセクションで落とさないマシンが速い。
まずは単独コーナーからだ。
次はS字、ウェーブときて最後はLCを如何に速度を保ったままクリア出来るかの勝負になる。
>>11んー、それが既に直線の時点で若干ではあるけど差がついてる。
もちろんコーナーではものすごい離されるけど。
コーナーは納得いくとして、直線で離されるのは理由が分からんのよ。
>>12ゴメン俺100均ノギスだ…。
ホーマック逝ってくる。
もちろんコーナーではものすごい離されるけど。
コーナーは納得いくとして、直線で離されるのは理由が分からんのよ。
>>12ゴメン俺100均ノギスだ…。
ホーマック逝ってくる。
>>9
なんかやりこめって意見が多いけど
そういう細かい所以前に大まかなコツで大きな差が付いてる
例えば620をハトメに変えて回してみるんだ
速い人のマシンならシャーっとスムーズに回る
ブレる場合タイヤバランスが悪いかシャフトが曲がってる
タイヤを色々な角度で付け変えると真円に近くなってブレが収まるポイントがある
別に削ら無くてもかなりの精度でタイヤは組める
因みに抵抗抜きしなくても
タイヤ径が揃って無くても秒速7mは超えられるし
全国大会で決勝残れる
なんかやりこめって意見が多いけど
そういう細かい所以前に大まかなコツで大きな差が付いてる
例えば620をハトメに変えて回してみるんだ
速い人のマシンならシャーっとスムーズに回る
ブレる場合タイヤバランスが悪いかシャフトが曲がってる
タイヤを色々な角度で付け変えると真円に近くなってブレが収まるポイントがある
別に削ら無くてもかなりの精度でタイヤは組める
因みに抵抗抜きしなくても
タイヤ径が揃って無くても秒速7mは超えられるし
全国大会で決勝残れる
15 ：HG名無しさん：2007/10/13(土) 13:02:21 ID:UyASwWfs
>>前スレ996
えのもと杯を選んだ時点でマズったな。
店舗単位じゃ１番レベル高いかもしれん。
あと、スピードの差はおそらくモーター慣らしと電池が１番でかい。
抵抗抜きなんぞやらなくても速くできる
えのもと杯を選んだ時点でマズったな。
店舗単位じゃ１番レベル高いかもしれん。
あと、スピードの差はおそらくモーター慣らしと電池が１番でかい。
抵抗抜きなんぞやらなくても速くできる
16 ：sage：2007/10/13(土) 13:13:16 ID:aiLsDBVh
>>13
電池はなに使ってる？
100均アルカリとかならＤレンジや赤パナに替えるべし。
モーターの慣らしは今は適当でいい。
抵抗抜きはまだやらなくていいから
とりあえず丁寧に組むこと。
例えばペラに付いてるギヤが緩んでないか、
ペラの前後の遊びは適正か、
駆動部品が変なところに接触してないか、
カウンターはブレていないか、
とにかくなんでもいいから自分のマシンを疑いまくれ。
電池はなに使ってる？
100均アルカリとかならＤレンジや赤パナに替えるべし。
モーターの慣らしは今は適当でいい。
抵抗抜きはまだやらなくていいから
とりあえず丁寧に組むこと。
例えばペラに付いてるギヤが緩んでないか、
ペラの前後の遊びは適正か、
駆動部品が変なところに接触してないか、
カウンターはブレていないか、
とにかくなんでもいいから自分のマシンを疑いまくれ。
18 ：HG名無しさん：2007/10/13(土) 13:20:54 ID:udbxxYBL
旧ロット（2005-10）の充電器なしエネループが500円で売ってたんだけど買ったほうがいいのかな？
明日幕張メッセで大会があるので出場しようかと思います。マシンはブラックセイバーでフロントにFRPを二段装備してます。ローラーは19㎜アルミローラーです。サイドはポールを立てます。モーターはアトミックです。
>>19
・・・・・・で？
・・・・・・で？
なんかアドバイスが欲しいんじゃね？
23 ：HG名無しさん：2007/10/13(土) 14:16:57 ID:rMpwKf07
>>19
予選落ち確実だな。
予選落ち確実だな。
>>7
部屋でちょっと走らせてみて、マシン置いたときに
「ギャッ」って音がひどく鳴るならたぶんトルク抜けてる。
そのあたりは大丈夫か？
はじめは一番軽く回るポイントよりも気持ちきつめをお勧め。
>>9
「ヘタな抵抗抜きは逆効果」といわれるけど、そこであえて
よし、じゃあやってみようと思える人のほうが上達は早い。
ローラーセッティングやタイヤも同じ。
失敗したときは正々堂々ヘコめ。
逆効果になっても、どういう風に逆効果だったか体験してるほうが強い。
部屋でちょっと走らせてみて、マシン置いたときに
「ギャッ」って音がひどく鳴るならたぶんトルク抜けてる。
そのあたりは大丈夫か？
はじめは一番軽く回るポイントよりも気持ちきつめをお勧め。
>>9
「ヘタな抵抗抜きは逆効果」といわれるけど、そこであえて
よし、じゃあやってみようと思える人のほうが上達は早い。
ローラーセッティングやタイヤも同じ。
失敗したときは正々堂々ヘコめ。
逆効果になっても、どういう風に逆効果だったか体験してるほうが強い。
でもまぁぶっちゃけ、金具に電池がしっかり圧が掛かるようにして
通電気をつけるだけで直線スピードからしてだいぶ違ってくるけどな。
通電気をつけるだけで直線スピードからしてだいぶ違ってくるけどな。
ホーマック逝ってきた。
みんな、レスありがとう。参考にします。
とりあえず、軽くだけど抵抗抜きしてみた。
もともとカウンターに620入れてたんだけど、リーマー使って広げて830入れてみた。
あと、クラウンの背面加工もしてみた。
チェッカーが無いから速度の変化は分からんけども、音は軽く静かになったよ。
軸受けを言われた通りハトメに変えて回してみたけど、どうやらシャフトは無事っぽい。
でもタイヤがだいぶブレるから、直した方が良さそう。
電池は普段はエネ、大会や誰かとのレースは赤パナ使ってます。
みんな本当にありがとう…。
みんな、レスありがとう。参考にします。
とりあえず、軽くだけど抵抗抜きしてみた。
もともとカウンターに620入れてたんだけど、リーマー使って広げて830入れてみた。
あと、クラウンの背面加工もしてみた。
チェッカーが無いから速度の変化は分からんけども、音は軽く静かになったよ。
軸受けを言われた通りハトメに変えて回してみたけど、どうやらシャフトは無事っぽい。
でもタイヤがだいぶブレるから、直した方が良さそう。
電池は普段はエネ、大会や誰かとのレースは赤パナ使ってます。
みんな本当にありがとう…。
>>26
トルク抜け確定
走らせると遅くなってると思うよ
まずリーマー加工で精度は出ない
830カウンターなんて全国大会でもやってる人は限られる
何故なら殆んどノーマルと変わらないから
それよりカウンターはベアリングの填り具合と
回した時のブレ具合で選別する方が良い
また830カウンターでも選別必須
VSで何も考えずにクラウン背面をいじると噛み合わせが緩くなって歯跳びを起こす
抵抗抜きやるならせめて師匠を見付けて理論を学ぶんだ
第一歩は踏み出せたと思う
トルク抜け確定
走らせると遅くなってると思うよ
まずリーマー加工で精度は出ない
830カウンターなんて全国大会でもやってる人は限られる
何故なら殆んどノーマルと変わらないから
それよりカウンターはベアリングの填り具合と
回した時のブレ具合で選別する方が良い
また830カウンターでも選別必須
VSで何も考えずにクラウン背面をいじると噛み合わせが緩くなって歯跳びを起こす
抵抗抜きやるならせめて師匠を見付けて理論を学ぶんだ
第一歩は踏み出せたと思う
うるせーよ
以前にタッチダッシュの作動原理について質問した者です。
模型店で物を見つけたので教材として買ってバラしてみました。アドバイス通り、ローターコアに大胆なカッティングが入っていて三極ローターながらエアギャップを調整する事で必ず通電しないポイントに止まるようになっていました。
(コミュテーターに隙間が作ってあってソコに止まると電気が流れない)
また、ターン数は45ターンでアトミックより過激な物ですが速くないです。磁石はアトミなんかと共通でブラシも銅板でした。レスくれた人、ありがとうございました！
模型店で物を見つけたので教材として買ってバラしてみました。アドバイス通り、ローターコアに大胆なカッティングが入っていて三極ローターながらエアギャップを調整する事で必ず通電しないポイントに止まるようになっていました。
(コミュテーターに隙間が作ってあってソコに止まると電気が流れない)
また、ターン数は45ターンでアトミックより過激な物ですが速くないです。磁石はアトミなんかと共通でブラシも銅板でした。レスくれた人、ありがとうございました！
>>36了解。じゃ明日行ったら聞いてみるか。
えのもと、常連さん速いもんね。
えのもと、常連さん速いもんね。
MSのホイールの、ホイール自体の軸の幅って
S1付属のホイールの幅？TZ付属ホイールの幅？
それともこの二つとは別？
あの～ちとわかりにくいけど、S1とTZはシャフトの長さ一緒だけど
トレッドの違いを生み出すあの軸部分の長さです
X付属のホイールだと全くない部分
S1付属のホイールの幅？TZ付属ホイールの幅？
それともこの二つとは別？
あの～ちとわかりにくいけど、S1とTZはシャフトの長さ一緒だけど
トレッドの違いを生み出すあの軸部分の長さです
X付属のホイールだと全くない部分
TZのオススメ型番教えて
都立で一番親切な人は、もしかしたら詐欺師のオッサンかもしれません―――
MSシャーシのバンパー部分はN-01とN-02どっちがいいんですか?
ただ単に犯罪者がいるからだろう
>>44
どっちでもいいけど、どっちか選ぶとしたら０２のがいいと個人的には思います
どっちでもいいけど、どっちか選ぶとしたら０２のがいいと個人的には思います
>>38どれよりもドレットが広い。
MSのフロントバンパーは両方ともクラッシュして一回づつ割れたけど､２の方がダメージは少なかったな｡
１はビリビリッと亀裂が走ったけど､２は欠けたくらいで済んだ｡
１はビリビリッと亀裂が走ったけど､２は欠けたくらいで済んだ｡
カーボン大径買って前輪ソフトスリック後輪ノーマルにしたんだけど意味ないかな？
>>51
ＦＭならおｋ
ＦＭならおｋ
53 ：HG名無しさん：2007/10/14(日) 01:20:58 ID:DLZOEBQX
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
コピペ乙
前にあったショック吸収タイヤってどうなんでしょう？
59 ：HG名無しさん：2007/10/14(日) 07:37:30 ID:w1CLsGZZ
61 ：HG名無しさん：2007/10/14(日) 07:56:28 ID:w1CLsGZZ
>>60
俺も使った事がないので良くわからん。
ただ、昔あったミニ四駆本の解説曰く、レストンスポンジよりグリップが高いって事から、結果はある程度推測可能かと。
恐らく、公式はコース状態が悪い(一般にグリップしにくいと言われている)、オープン部門に旧シャーシなら350円クラスのハイパワーモーターが使用可能(多少のグリップの強さはスピードとパワーで誤魔化せる)って事から、それなりに使えると思う。
JCJCのTTで300円モーターしばりだと、カツい人でもない限りは他のカーブ等で減速するリスクの方が大きいと思う。
俺も使った事がないので良くわからん。
ただ、昔あったミニ四駆本の解説曰く、レストンスポンジよりグリップが高いって事から、結果はある程度推測可能かと。
恐らく、公式はコース状態が悪い(一般にグリップしにくいと言われている)、オープン部門に旧シャーシなら350円クラスのハイパワーモーターが使用可能(多少のグリップの強さはスピードとパワーで誤魔化せる)って事から、それなりに使えると思う。
JCJCのTTで300円モーターしばりだと、カツい人でもない限りは他のカーブ等で減速するリスクの方が大きいと思う。
>>61
逆だぜ。抽選会の時とかに公式のコースを直接手で触ればすぐ分かるが、
コース表面は鮫肌加工が施されててかなりグリップするように作られてる。
ハードスリックでも干しタイヤでも余裕で食い付くから、ナロートレッド化でコーナー減速を食い止めるのが一番。
逆だぜ。抽選会の時とかに公式のコースを直接手で触ればすぐ分かるが、
コース表面は鮫肌加工が施されててかなりグリップするように作られてる。
ハードスリックでも干しタイヤでも余裕で食い付くから、ナロートレッド化でコーナー減速を食い止めるのが一番。
横レスだけど、ショック吸収は初めはグリップ高めで使い辛いんだけどさ、開封して一ヶ月位すると勝手に硬化して良い奴になるよw
着地は結構良い感じ
着地は結構良い感じ
>>64
するとこの10年物のショック吸収タイヤは・・・・・・
するとこの10年物のショック吸収タイヤは・・・・・・
ノーマルゴムタイヤの10年物は指で押しただけで砕け散る程カチカチになってた。使えそうなら試して見なよ。
もっと詳しいモーターメンテ法知りたいですが。てかブレークイン後は使いっぱなしでメンテするなんて知らなかったよ。
どなたかお願いします。
どなたかお願いします。
モーターメンテなんてしたらレギュ違反ではないのかな？
質問。
SKL常設コースのタイムの目安ってどれくらいですか？今日走らせに行こうと思っています。
質問。
SKL常設コースのタイムの目安ってどれくらいですか？今日走らせに行こうと思っています。
>>67
モーターは使い捨て
メンテ法は無い
錆びないよう乾燥剤入れた箱にでも保存しとけ
後は使う前に端子をピカールで磨くぐらいか
>>54はどこぞの頭の弱いヤツが考えたレギュ違反メンテ法を面白がってコピペしてるだけなんで
信用すんな
モーターは使い捨て
メンテ法は無い
錆びないよう乾燥剤入れた箱にでも保存しとけ
後は使う前に端子をピカールで磨くぐらいか
>>54はどこぞの頭の弱いヤツが考えたレギュ違反メンテ法を面白がってコピペしてるだけなんで
信用すんな
70 ：HG名無しさん：2007/10/14(日) 12:33:27 ID:fJbUkR2L
>68
この間のマグナムTで12秒前半なら速い方で
12秒切ったら上位じゃなかったかな
11秒前半まではいけるみたいよ。
この間のマグナムTで12秒前半なら速い方で
12秒切ったら上位じゃなかったかな
11秒前半まではいけるみたいよ。
それは慣らし方法だろｗ
９ｍｍでＪＣＪＣ3.5がでません…ｏｒｚ
もしかして８３０やプラリンとかじゃないと上記のタイムって出ないのですか？
もしかして８３０やプラリンとかじゃないと上記のタイムって出ないのですか？
そうですよね、レギュ違反ですよね。
ありがとうございます。 かなり前に模型屋の大会で慣らしの時にモーター全体にRCクリーナー吹き掛けてる人見たんですがそれってどうなんでしょ？中に掛けてる訳じゃないから違反じゃないのかなぁ。
ありがとうございます。 かなり前に模型屋の大会で慣らしの時にモーター全体にRCクリーナー吹き掛けてる人見たんですがそれってどうなんでしょ？中に掛けてる訳じゃないから違反じゃないのかなぁ。
その店で聞くしかないだろ。
ローカルレギュなんていくらでもあるし
極端な話、主催者がOKと言えばなんでもOKだ。
ローカルレギュなんていくらでもあるし
極端な話、主催者がOKと言えばなんでもOKだ。
ミニ四駆を思い出す機会があって、昔のボックス引っ張り出してきたんだが
その中にﾌﾙｶｳﾙの小径より少し大きいホイールに硬いゴムのタイヤが付いたものがあった
横にSUPER SLICKて書いてあるんだが、何のマシンの付属タイヤだろう
その中にﾌﾙｶｳﾙの小径より少し大きいホイールに硬いゴムのタイヤが付いたものがあった
横にSUPER SLICKて書いてあるんだが、何のマシンの付属タイヤだろう
ずっと昔から気になっていたんですが、昔のGUPパーツで
蛍光イエローの大径ホイールってありませんでした？
ブーメラン10やガンマと同じタイプの３本スポークだったのですが
並べてみると通常の大径より一回り径が大きかった気が…
蛍光イエローの大径ホイールってありませんでした？
ブーメラン10やガンマと同じタイプの３本スポークだったのですが
並べてみると通常の大径より一回り径が大きかった気が…
バックブレーダーだけなぜこうも高値なのでしょうか？
>>79
ハマーDのせいです
ハマーDのせいです
鳥居にした際の電池固定方法って
・ゴム
・Zak氏、Yの字タイプ
の他に何かオススメありますか。
接着剤はなるべくつかいたくないのですが、
ゴムだと変に歪むのが怖いです。
・ゴム
・Zak氏、Yの字タイプ
の他に何かオススメありますか。
接着剤はなるべくつかいたくないのですが、
ゴムだと変に歪むのが怖いです。
普通に電池止めで止めたらいいんじゃないのか？
>>74それはない。
SKL行ったらダンガン大会やっててタイム計るどころか走らすことすら無理ですた
中径といいつつ、実はアレ大径とほとんど直径変わらないのな
FRP使ってダブルデッキ構造にして､上下の圧力で押さえるんだよ｡で脱着はネジ止め｡
実際作ったことあるけど労力と材料の割には見合った効果が得られなかったな｡
そこで俺は悟ったんだ｡シャーシの根本に関わる改造には接着剤が必須だ…ってな｡
実際作ったことあるけど労力と材料の割には見合った効果が得られなかったな｡
そこで俺は悟ったんだ｡シャーシの根本に関わる改造には接着剤が必須だ…ってな｡
MSなんですが、フロントのカウンターとスパーの噛み合わせがキツイです。
どうにか緩くしたいのですが、どういった方法があるでしょうか？
自分なりに紙を挟んだりしたのですが無意味でした…
どうにか緩くしたいのですが、どういった方法があるでしょうか？
自分なりに紙を挟んだりしたのですが無意味でした…
質問です。
たまにスパーの歯を丸く削っている改造を見るんですが、あれはどういった効果があるんでしょうか？
たまにスパーの歯を丸く削っている改造を見るんですが、あれはどういった効果があるんでしょうか？
オーバルホームのレーンチェンジには何故蓋がついてるのでしょうか？
>>84
やっぱ他のとこに原因がありそうですね。頑張ってみます！
やっぱ他のとこに原因がありそうですね。頑張ってみます！
塗装をはじめて試みているのですが、乾燥時間がわかりませんＯＴＬ
タミヤのラッカー系スプレー塗料をつかったのですが、どれくらいで乾くものなのでしょう。。
タミヤのラッカー系スプレー塗料をつかったのですが、どれくらいで乾くものなのでしょう。。
>>92
ついてないと素組みで300円モーターつけただけで飛べるから。
ついてないと素組みで300円モーターつけただけで飛べるから。
>95
さっそくレスしていただいてありがとうございます！
なんかつぎの箇所ぬりたくてうずうずしちゃうんですけどがまんしてみますｗ
さっそくレスしていただいてありがとうございます！
なんかつぎの箇所ぬりたくてうずうずしちゃうんですけどがまんしてみますｗ
>>97そこは我慢だｗ
じゃないと、場合によっては酷い事になるぞｗ
じゃないと、場合によっては酷い事になるぞｗ
>>91
気休め程度の抵抗軽減効果がある
ttp://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/index.html
この大会の決勝常連ぐらいのレベルになってからやればいい改造
気休め程度の抵抗軽減効果がある
ttp://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/index.html
この大会の決勝常連ぐらいのレベルになってからやればいい改造
>>91
変な機構を盛り込んだマシンだと噛み合わせの維持だとかでやる場合もある｡
変な機構を盛り込んだマシンだと噛み合わせの維持だとかでやる場合もある｡
102 ：HG名無しさん：2007/10/15(月) 01:56:13 ID:Pq0UkubM
実戦でワンウェイホイールを使用する場合のコツってありますか？
勝ちに行かない
>>102
逆向きにつけない
逆向きにつけない
106 ：HG名無しさん：2007/10/15(月) 02:52:09 ID:Pq0UkubM
ワンウェイを使うことを前提として話を進めてもらいたいんだけどｗ
自分とマシンとワンウェイホイールを信じるしかない
逆向きにつけない
109 ：HG名無しさん：2007/10/15(月) 07:26:46 ID:VwjZCkQs
耐久以外でワンウェイ使う利点は無い
どこから見てもスーパーマンじゃない
スペースオペラじゃ主役になれない
112 ：HG名無しさん：2007/10/15(月) 12:33:32 ID:b27IzXS5
素人ですがミニ四駆のコースのことで質問します。
ラジ四駆のコースとは規格が異なるのでしょうか？
ラジ四駆のコースとは規格が異なるのでしょうか？
確かフェンスがミニ四駆コースより低かったキガス
ミニ四駆のフェンス高は5cmで、ラジ四駆は3cmじゃなかったかな。
速い速いと言われてる新レブが天寿を全うしたので解剖してみました。
ローターの巻き数は変化なし(新旧共55ターン)なんですが、旧タイプの銅の色っぽい線から赤に変わってました。
磁石は変化なしの様です。
ローターの巻き数は変化なし(新旧共55ターン)なんですが、旧タイプの銅の色っぽい線から赤に変わってました。
磁石は変化なしの様です。
116 ：112：2007/10/15(月) 13:35:59 ID:b27IzXS5
>113,>114
そうするとラジ四駆のコースでミニ四駆を走らせるとコースアウト続出してしまい、ミニ四駆のコースをラジ四駆が走ると交差部分でアンテナが引っかかるのでしょうか？
そうするとラジ四駆のコースでミニ四駆を走らせるとコースアウト続出してしまい、ミニ四駆のコースをラジ四駆が走ると交差部分でアンテナが引っかかるのでしょうか？
危機一髪も救えない
ご期待通りに現れない。
ミニ四駆オンラインは携帯からは入会不可？
不可
そもそもPC以外じゃ閲覧さえ微妙w
そもそもPC以外じゃ閲覧さえ微妙w
不可か…、何とかならんもんかね。
ありがとね。
ありがとね。
ケイブに要望のメールでも出すか
ケイブの技術レベルでは不可能かも知れんが
しかし携帯可になると、さらにどっと厨が増えそうだな
ケイブの技術レベルでは不可能かも知れんが
しかし携帯可になると、さらにどっと厨が増えそうだな
仕事の都合上PCいじれる時間なんて寝る前くらいだから、月額300円でもいいから携帯で利用出来るようにしてほしいな。
ため息つくほど粋じゃない
小ワッシャー入手するのに
一番効率良いのってどんな方法でしょうか？
一番効率良いのってどんな方法でしょうか？
スプリントダッシュを使うとペラシャのギアがすぐに緩む・・・。
瞬着で止めても余り効果が無い。なんかいい方法ないかな？
瞬着で止めても余り効果が無い。なんかいい方法ないかな？
>>128
ギヤを抜いてシャフトのギヤが入るところを
カッターやデザインナイフで十字キズを付ける。
結構力入れないと深いキズが付かないのでそこそこ思いっきりやってOK
シャフトを曲げないように注意。
そのあとシャフトに瞬着垂らしてギヤを打ち込む。
ギヤを抜いてシャフトのギヤが入るところを
カッターやデザインナイフで十字キズを付ける。
結構力入れないと深いキズが付かないのでそこそこ思いっきりやってOK
シャフトを曲げないように注意。
そのあとシャフトに瞬着垂らしてギヤを打ち込む。
超速ギヤが入手できればタイプ5シャーシは強度がありそうで悪くないと思うんですがどうですか？
>>133
強度よりも、精度だぜ？
強度よりも、精度だぜ？
>>131
>>132
サンキュー。少しマシになったみたい。
ただ、スタート時に設置した瞬間にギャッっていうギア鳴りは仕方がないんだろうか…？
ちなみにスーパーXで、ギアは超速、中空ペラシャ、クラウンなどを新品に交換、大径タイヤでフロントのみ干しタイヤ。
って感じなんだけど、アトミックでギャッって感じで、スプリントだとギャギャギャってなりながら進むｗ
Xはペラシャが暴れやすいから少なからず鳴るって書き込みをネットで見かけたけど真偽の程は・・・？
>>132
サンキュー。少しマシになったみたい。
ただ、スタート時に設置した瞬間にギャッっていうギア鳴りは仕方がないんだろうか…？
ちなみにスーパーXで、ギアは超速、中空ペラシャ、クラウンなどを新品に交換、大径タイヤでフロントのみ干しタイヤ。
って感じなんだけど、アトミックでギャッって感じで、スプリントだとギャギャギャってなりながら進むｗ
Xはペラシャが暴れやすいから少なからず鳴るって書き込みをネットで見かけたけど真偽の程は・・・？
>>136それトルク抜けしてんじゃね？
駆動系に余計な事してないだろうな。
駆動系に余計な事してないだろうな。
138 ：HG名無しさん：2007/10/16(火) 01:18:57 ID:LDyR1pNd
>>136
クリアランスに余裕があると言われる炭SXでクラウン薄くしたりやってるけど、特にそんな音はしないぞ。
クリアランスに余裕があると言われる炭SXでクラウン薄くしたりやってるけど、特にそんな音はしないぞ。
カウンターギアで830ベアリングを使った場合、軸に何をつかって固定するのでしょう？
アルミベアリングのスペーサーを挟み込むやり方とローラー軸受け？を使ってるやり方がありますけど、両方ともベアリングがガタガタと動きます。
よければやり方を教えてください。
アルミベアリングのスペーサーを挟み込むやり方とローラー軸受け？を使ってるやり方がありますけど、両方ともベアリングがガタガタと動きます。
よければやり方を教えてください。
ドンピシャ径のカラーを、ギヤから削り出す
小径マシン作ろうと思うんだけど
オススメのホイールってなんだろうか？
やっぱりXシャーシ付属のホイールかな？
オススメのホイールってなんだろうか？
やっぱりXシャーシ付属のホイールかな？
TRFワークスリミテッドのグラス混入小径ホイールの根本を切り詰めたもの
リミテッド版････普通に購入できる物でオススメはないかな？
あとダンガン用タイプ2ホイールのカーボンもいいねw
普通に購入出来る小径ならラジ四駆用かな
オフセット切り詰めてあるから、加工無しでナロートレッドに出来るし
オフセット切り詰めてあるから、加工無しでナロートレッドに出来るし
大径でレブを使いたいのですが、この場合も超速で問題ないでしょうか？
新レブはトルクもあると聞きますが。
新レブはトルクもあると聞きますが。
友の誕生日に夢パーツをお見舞いしてやろうと思うんですがお勧めはありますか?
>>150スライドダンパー
>>153
遅漏的な意味か？
遅漏的な意味か？
>>154
やっぱ「ソフトグリップ」だろうな。
やっぱ「ソフトグリップ」だろうな。
アルミ可変ダウンスラストローラーだろう。
159 ：HG名無しさん：2007/10/16(火) 13:00:48 ID:xo21hXuG
>>150
グラスホッパー２付属ドライバーフィギュアの首を大量に使ったパーツを作れ
グラスホッパー２付属ドライバーフィギュアの首を大量に使ったパーツを作れ
ナット止めホイールはブレない
ただシャフトが曲がるだけだ
ただシャフトが曲がるだけだ
164 ：HG名無しさん：2007/10/16(火) 18:30:16 ID:xo21hXuG
昔、ファイターがシャフトを火で熱して水掛けてたような
シャフトの焼き入れは効果無し､ってガッツがブログで言ってたな｡
適正な処置を施せばそれなりのモノにはなるはずだが､その適正な値が分からん以上はせん方が無難だと思う｡
特にネジ止めシャフトなんてナットが落ちたら即死だからなぁ｡
適正な処置を施せばそれなりのモノにはなるはずだが､その適正な値が分からん以上はせん方が無難だと思う｡
特にネジ止めシャフトなんてナットが落ちたら即死だからなぁ｡
まあガスコンロ程度じゃ絶対無理だな
質問すまそ
瞬着って普通のドライヤーでガンガン熱した位(素手で強く握らなければ触ってられる程度の温度)じゃ剥がれないよね？
瞬着って普通のドライヤーでガンガン熱した位(素手で強く握らなければ触ってられる程度の温度)じゃ剥がれないよね？
>>165
ヨンクラとかミクシィとかあさってみると詳しいこと載ってるよ
速度出し過ぎのおとなげない人がみんなコースアウトしたってのもあるけどスライドダンパーで優勝
決勝トーナメントで必死にアルカリ電池放電しててワロタ
ヨンクラとかミクシィとかあさってみると詳しいこと載ってるよ
速度出し過ぎのおとなげない人がみんなコースアウトしたってのもあるけどスライドダンパーで優勝
決勝トーナメントで必死にアルカリ電池放電しててワロタ
>>147
小径メッキホイールkwsk
小径メッキホイールkwsk
>>172
これPROでも出てたんだ。㌧
これPROでも出てたんだ。㌧
どうしたら速くてコースアウトしないミニ四駆ができますか？
175 ：HG名無しさん：2007/10/16(火) 23:31:52 ID:LDyR1pNd
>>174
ストレートだけ走らせればおｋ。
ストレートだけ走らせればおｋ。
>>174
どうすれば速くてコースアウトしないのか｡上級者を含む全てのミニ四レーサーが追い求める境地だな｡
上のレスを読めば分かるだろうが､皆自分なりにその境地への道を探している最中で､そういう漠然とした質問には答えられない｡
君も自分で考えたりサイトをみたりして技術を学んで､そこで疑問や行き詰まりを感じたらまた改めて質問すれば良いと思うよ｡
どうすれば速くてコースアウトしないのか｡上級者を含む全てのミニ四レーサーが追い求める境地だな｡
上のレスを読めば分かるだろうが､皆自分なりにその境地への道を探している最中で､そういう漠然とした質問には答えられない｡
君も自分で考えたりサイトをみたりして技術を学んで､そこで疑問や行き詰まりを感じたらまた改めて質問すれば良いと思うよ｡
速いモーター載せてイタリア式のセッティングにすればいいと思うよ
抵抗抜きとかしないでも速度出るし割と簡単
300円モーター主流のコースで走らせたら白い目みられるが
抵抗抜きとかしないでも速度出るし割と簡単
300円モーター主流のコースで走らせたら白い目みられるが
>>177イタリア式?
>>178
フロント右の地上高5cmを超える位置に、
ゴムリングローラーなどの抵抗の大きいローラーを装備する方式。
通常のコーナーでは接触しないが、LCの入口で壁面に接触しブレーキになる。
通称ABSと呼ばれる手法。
・・・ってのがイタリア式じゃなかったかな～。
フロント右の地上高5cmを超える位置に、
ゴムリングローラーなどの抵抗の大きいローラーを装備する方式。
通常のコーナーでは接触しないが、LCの入口で壁面に接触しブレーキになる。
通称ABSと呼ばれる手法。
・・・ってのがイタリア式じゃなかったかな～。
大学生でまたはじめるんだけど
市販ノーマルで一番速いのは！？
市販ノーマルで一番速いのは！？
とりあえずフロントスライドダンパーをお見舞いしてやりました
友よ、誕生日おめでとう
友よ、誕生日おめでとう
182 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 01:20:28 ID:gVYD+3wM
>>182
MSシャーシとかあったね！！ありがとう！
MSシャーシとかあったね！！ありがとう！
しったかしてごめん
MSシャーシって新しいやつなのね
しっかし知らない間にこんな進化してたとは感動！
MSシャーシって新しいやつなのね
しっかし知らない間にこんな進化してたとは感動！
>>184
金があるなら、とりあえずこれだけ買っておけ。
後は、「たからばこセッティング」でググって、そこに書いてあるやつをモーターの慣らしとホイール関係以外、真似てみればおｋ。
・マシン
・トルクチューンモーターPRO
・MSシャーシ用超速ギヤセット
・大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付） (無ければキット付属のタイヤとホイールで代用)
・FRPワイドプレート*2セット
・ミニ四駆ビスセットA
・ローラー用9mmベアリング*3セット
・ダンガンレーサーHGベアリング*2セット(無ければミニ四駆用の”丸穴”ベアリングでとりあえず代用)
・ショートスタビローラーセット
MSだったら素の強度が高いから、とりあえずこんだけ買っておけば、暫くはおｋかと思う。
トルクPROは良いモーターだから、最初はヘタに慣らさず、開けポンで使えばおｋ。
金があるなら、とりあえずこれだけ買っておけ。
後は、「たからばこセッティング」でググって、そこに書いてあるやつをモーターの慣らしとホイール関係以外、真似てみればおｋ。
・マシン
・トルクチューンモーターPRO
・MSシャーシ用超速ギヤセット
・大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付） (無ければキット付属のタイヤとホイールで代用)
・FRPワイドプレート*2セット
・ミニ四駆ビスセットA
・ローラー用9mmベアリング*3セット
・ダンガンレーサーHGベアリング*2セット(無ければミニ四駆用の”丸穴”ベアリングでとりあえず代用)
・ショートスタビローラーセット
MSだったら素の強度が高いから、とりあえずこんだけ買っておけば、暫くはおｋかと思う。
トルクPROは良いモーターだから、最初はヘタに慣らさず、開けポンで使えばおｋ。
>>181
スライドダンパーの中でも一番どうしようも無いそれかよｗ
スライドダンパーの中でも一番どうしようも無いそれかよｗ
実際の所スライドダンパーってどうなのかしら?
遅くなるのは間違いないだろうがコースアウトは軽減されたりするのかな?
遅くなるのは間違いないだろうがコースアウトは軽減されたりするのかな?
>>179
ＡＢＳのキモは路面５センチの高さに幅１２０ｍｍか少し超えるくらいの幅で
ローラーを配置することにある。
レーンチェンジは普通のフェンスより壁が高く上のほうの幅が狭まっているから
レーンチェンジだけ壁を押し広げながら走りブレーキも利くというわけだ。
従ってＪＣＪＣでしか使えないし劣化してフェンスが広がったレーンチェンジでは
コースアウトすることもある。
いずれにしてもタミヤレギュには合致しないからついでに前後ローラーも２段の
８ローラーにすると良かろう。更に前後にスキッドを追加するのもいいな。
スキッドはレーンチェンジ下でシャーシを一瞬宙に浮かせ駆動力を抜く効果がある。
ＡＢＳのキモは路面５センチの高さに幅１２０ｍｍか少し超えるくらいの幅で
ローラーを配置することにある。
レーンチェンジは普通のフェンスより壁が高く上のほうの幅が狭まっているから
レーンチェンジだけ壁を押し広げながら走りブレーキも利くというわけだ。
従ってＪＣＪＣでしか使えないし劣化してフェンスが広がったレーンチェンジでは
コースアウトすることもある。
いずれにしてもタミヤレギュには合致しないからついでに前後ローラーも２段の
８ローラーにすると良かろう。更に前後にスキッドを追加するのもいいな。
スキッドはレーンチェンジ下でシャーシを一瞬宙に浮かせ駆動力を抜く効果がある。
>>185
ワイドプレート1個とロングビスはダブルローラーステー使った方が簡単でないかい?
ワイドプレート1個とロングビスはダブルローラーステー使った方が簡単でないかい?
だが断る
↓
↓
194 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 13:31:13 ID:NnVsjK1S
俺も断る。
↓
↓
HG強化シャフトと中空ハードシャフトって前者の方が剛体性とかいいの？
チートモーター＋大大径＋超速＋ストレートコース
>>195中空はあくまで軽さを追及する為の物。脆いよ。
以下同文
↓
↓
中空ハードは硬いんじゃなかったっけ
最近友達と始める事になったんですが、都内でアバンテ2001とブーメランテン売っているところはありませんか？
201 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 17:34:43 ID:t2MgmIM7
アルミローラーの位置にﾜﾛﾀ
>201
サイドローラーを止めて、リヤステーを付ける
サイドローラーを止めて、リヤステーを付ける
>>201
YRGを見てみたり、たからばこセッティングと検索してみる。
YRGを見てみたり、たからばこセッティングと検索してみる。
205 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 17:42:55 ID:dJzQmYSx
>>201
とりあえずタイヤを大作にしろ。
とりあえずタイヤを大作にしろ。
池田？
大作って井桁の隠語wだろ｡
とりあえずサイド高めのローラーは非効率｡リヤステーを取りつけてそちらに移すのが良い｡出来れば上下二段の四枚ローラーな｡
サイドポールにこだわりがあるならスタビヘッドとかつけといたら？
とりあえずサイド高めのローラーは非効率｡リヤステーを取りつけてそちらに移すのが良い｡出来れば上下二段の四枚ローラーな｡
サイドポールにこだわりがあるならスタビヘッドとかつけといたら？
タイヤを井桁にしろって意味通ってないじゃんw
それ以前に「大作」は判らない言葉としてﾌﾙﾎﾞｯｺされた後なんだから
つかうなよw
それ以前に「大作」は判らない言葉としてﾌﾙﾎﾞｯｺされた後なんだから
つかうなよw
209 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 18:23:58 ID:dJzQmYSx
大径って意味じゃねえのかよｗｗ
>>201
え～と、>>207氏のアドバイスに追加で、可変ダウンスラストやめてFRPの各種プレートを使おう。
FRPを使って、前後ともローラー幅（右ローラーの端から左ローラーの端まで）を105mmに近付けると良い。
え～と、>>207氏のアドバイスに追加で、可変ダウンスラストやめてFRPの各種プレートを使おう。
FRPを使って、前後ともローラー幅（右ローラーの端から左ローラーの端まで）を105mmに近付けると良い。
ボディの前部分が邪魔になる
バイソン＆ロデオの黒いステッカーが貼ってある部分（ヘコんでるところ）
を肉抜きしたいのですがあんな細かい部分の肉抜きは無理でしょうか・・・？
を肉抜きしたいのですがあんな細かい部分の肉抜きは無理でしょうか・・・？
ギア鳴りで質問したものだけど、原因判明。
Xシャーシ裏のモーターのハッチが負荷が掛かると、浮き上がる。
結果モーターが下に降りてしまい、ピニオンとカウンターギアがうまくかみ合ってない。
ってのが原因っぽい。
ハッチのパーツを交換したらピタリと収まったよ。こんなこともあるんだなぁ。
相談に乗ってくれた人サンキュー。
Xシャーシ裏のモーターのハッチが負荷が掛かると、浮き上がる。
結果モーターが下に降りてしまい、ピニオンとカウンターギアがうまくかみ合ってない。
ってのが原因っぽい。
ハッチのパーツを交換したらピタリと収まったよ。こんなこともあるんだなぁ。
相談に乗ってくれた人サンキュー。
>>212
自分が無理だと思ったら無理だ
自分が無理だと思ったら無理だ
マンタレイやスコーチャーのVS版ほしいんだけど
RSみたくボディとシャーシの隙間がやたらあいてたりする？
RSみたくボディとシャーシの隙間がやたらあいてたりする？
ニカド放電しても1.2Vまでしか落ちないのですがこれってヤバいですよね。
良いと言われる1Vまでいかないんですがどうしたらよいですか？
良いと言われる1Vまでいかないんですがどうしたらよいですか？
とりあえずリサイクルに出そうか
WAをSAにするにはやっぱりノコギリで切断しかないのでしょうか？
>>219
塩酸に半身浴ｗ
塩酸に半身浴ｗ
>>218
そりゃないですよ。
そりゃないですよ。
リューター使えよ
今月のM-fourに出る予定なんですが、旧シャーシのほうだけ出る場合、PROには出ないので途中で帰ったりしていいんですか？
最後まで残って片付けとかしたほうがいいんでしょうか？？
最後まで残って片付けとかしたほうがいいんでしょうか？？
途中で帰っても問題ないと思うけど上位4人いないに入ったら最後に表彰あるから一言言って帰った方がいいかも
あと最後に抽選会もあるので残った方がベターではある
あと最後に抽選会もあるので残った方がベターではある
あぁマジすか…。
じゃあベスト4入れば一旦抜けて、また来ます。ありがとうございました。
じゃあベスト4入れば一旦抜けて、また来ます。ありがとうございました。
226 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 21:29:24 ID:VZgFq8O2
227 ：２０１：2007/10/17(水) 21:45:26 ID:t2MgmIM7
みなさんありがとうございます！
>223
ベスト8に残れば、次回の申し込みがその日に出来るし
予選もベスト8に残った速い人とは別の組分けにされるシード扱いになる
でも、初参加だと予選通過も厳しいから心配しなくていいよw
ベスト8に残れば、次回の申し込みがその日に出来るし
予選もベスト8に残った速い人とは別の組分けにされるシード扱いになる
でも、初参加だと予選通過も厳しいから心配しなくていいよw
229 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 22:14:37 ID:dJzQmYSx
質問です。
パワーギヤで参加したほうが有利なレースはありますか？
パワーギヤで参加したほうが有利なレースはありますか？
タイヤはスポンジとゴムどちらがいいですか？
231 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 22:33:58 ID:Zzh9LWD9
ミニ四駆PROのカウンターギヤに入れるボールベアリングって、大きさは何号くらい？
>>228
先月から初参加で今月二回目の参加です。
初参加の時は全然ルールがわからなくて途中で帰ったけど、マズかったかなぁと思ってここで聞きました。
こないだのマグナムトライアルでは予選で２位とかなれたんで今月のM-fourは上位狙いまっせ！
先月から初参加で今月二回目の参加です。
初参加の時は全然ルールがわからなくて途中で帰ったけど、マズかったかなぁと思ってここで聞きました。
こないだのマグナムトライアルでは予選で２位とかなれたんで今月のM-fourは上位狙いまっせ！
>>229公式では今のところ無い。
各地方の草レースはｼﾗﾈ。
>>230ゴム。スポンジだと様々な問題がある。
変形しやすい、グリップ力が高過ぎる、等。
>>231号数はしらんけども、520ってベアリングが入る。
各地方の草レースはｼﾗﾈ。
>>230ゴム。スポンジだと様々な問題がある。
変形しやすい、グリップ力が高過ぎる、等。
>>231号数はしらんけども、520ってベアリングが入る。
>>232
特に用事とか無いんなら、抜けたりせずに他のレース見てるのはどう？
ウソでも「おおおおぉぉぉっ！！」「すげえぇぇ！！」とか言ってれば、
だんだん勝手に楽しくなってきて面白くなるかも・・・ｗ
M-fourは出た事ないけど、他の大会での経験から・・・。
特に用事とか無いんなら、抜けたりせずに他のレース見てるのはどう？
ウソでも「おおおおぉぉぉっ！！」「すげえぇぇ！！」とか言ってれば、
だんだん勝手に楽しくなってきて面白くなるかも・・・ｗ
M-fourは出た事ないけど、他の大会での経験から・・・。
236 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 22:56:42 ID:7bsHygWw
FRPの穴開けの事について質問があります。ピンバイスでやってるんだけど狙ったとこからちょっとずれちゃうんですよ。ポンチかなんかで印付けてやったほうがいいんですかね？コツみたいなのあったら教えてください。
237 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 22:56:52 ID:dJzQmYSx
もうパワーギヤ系のレースはないんだ。
せっかく凄いの組んだのにｗ
せっかく凄いの組んだのにｗ
>>235
自分のレースじゃなくても見てて全然楽しかったですが、イベント終了が5時予定とか始めに言われてたので、GPクラスが1時くらいに終わって、さすがに自分のは走らさずにこれから4時間も見てられん…と思って帰ってしまいました(笑)
自分のレースじゃなくても見てて全然楽しかったですが、イベント終了が5時予定とか始めに言われてたので、GPクラスが1時くらいに終わって、さすがに自分のは走らさずにこれから4時間も見てられん…と思って帰ってしまいました(笑)
240 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 23:50:42 ID:Fitbdf/z
HGボールベアリングは何処に行けば売ってますか・・・orz
>>240近所になけりゃ、タミヤから通販で買うとか。
せめて地方とか教えれ。店を紹介しようがない。
せめて地方とか教えれ。店を紹介しようがない。
242 ：HG名無しさん：2007/10/17(水) 23:59:29 ID:Fitbdf/z
>>241 埼玉です、ちなみに田宮の通販も在庫切れでした・・・orz
今HGはタミヤにも在庫無いから
店頭在庫探すしか無いよ
店頭在庫探すしか無いよ
そういやえのもとにも無かったな
245 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 00:20:23 ID:Jqz18qO1
かなりレアアイテムになりつつあるのでしょうか・・・
模型店虱潰しに見て回るしかないか・・・
模型店虱潰しに見て回るしかないか・・・
俺はレインボウテンで買いました。
620でよくない？
確かに。620じゃ駄目なのか？
249 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 00:44:28 ID:pLBBx/9M
絶対ダメ
250 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 00:53:02 ID:naxOp9Bx
絶対ダメな理由がわからない。62の方が高いから？
251 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 01:08:37 ID:pLBBx/9M
すまん、流れ的に絶対ダメかなと思って書いてしまった。今は反省してる。
確かにどこにも無いな～。ヤフオクにも楽天にも。
ホントどこにあるんでしょうね・・
254 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 01:29:49 ID:pLBBx/9M
Amazonもなくなったな。
255 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 01:50:09 ID:naxOp9Bx
>>236
ＦＲＰ穴開けの位置決めにポンチは使わんだろ
ＦＲＰ穴開けの位置決めにポンチは使わんだろ
逆に考えるんだ
「在庫切れでも良いさ」
と考えるんだ
ミニ四駆HGボールベアリングとして戻って来ないかな
「在庫切れでも良いさ」
と考えるんだ
ミニ四駆HGボールベアリングとして戻って来ないかな
>>255
おれフツーに使う
細い釘から削りだして作ったヤツだけど
もしくはデザインナイフの先端でグリグリッとやって、ポンチ跡的なキズをＦＲＰに付けたりな
ところで>>236はまさか、空けたい穴径のドリルで一発空けをやったりはしてないだろうな？
>256
８００円ぐらいしそうな悪寒
おれフツーに使う
細い釘から削りだして作ったヤツだけど
もしくはデザインナイフの先端でグリグリッとやって、ポンチ跡的なキズをＦＲＰに付けたりな
ところで>>236はまさか、空けたい穴径のドリルで一発空けをやったりはしてないだろうな？
>256
８００円ぐらいしそうな悪寒
ＭＳに最初からついてるリアステーについてなのですが
叩き切ってＦＲＰのモノに交換したほうがいいのでしょうか？
叩き切ってＦＲＰのモノに交換したほうがいいのでしょうか？
>>259
意外と丈夫だから、そのままで大会上位に入っちゃう人とかも結構いるよ。
意外と丈夫だから、そのままで大会上位に入っちゃう人とかも結構いるよ。
都内(新宿、池袋、秋葉原等)でアバンテやビッグバンゴースト等比較的古いミニ四駆を多く置いてあるオススメの店を教えて下さい
亜番手ってどれだよ
まさか初代じゃなかろうな？
まさか初代じゃなかろうな？
>>262
アバンテは2001を探してます
アバンテは2001を探してます
264 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 12:38:35 ID:mKRpyImI
素直にメモリアルボックスＶＯＬ５とスーパーミニ四駆メモリアルボックスＶＯＬ１を
買ってください。
買ってください。
モーターで放電してるのが良くないんじゃね？
電池1本・電圧1.2Vでまともにモーター回るのか？
電池1本・電圧1.2Vでまともにモーター回るのか？
もしかしてウイニングバードFのクリアボディってそろそろ在庫きれてきた？
いつでも手に入ると思ってたら、いつの間にか見かけなくなってきたんだが
いつでも手に入ると思ってたら、いつの間にか見かけなくなってきたんだが
単セルで回らなくなったら電池外してすぐ計っても1.2vなんです。
1.2Vでもモーターは回りますよ。
放電しならが計るんですか？
1.2Vでもモーターは回りますよ。
放電しならが計るんですか？
>>268
それは当たり前
重要なのは放電中の電圧
放電止めたら一瞬で電圧戻るよ
高級な充放電器だと電圧計りながら放電できる
1Vまでってのは1Vを切ると劣化が始まるニッケル水素の場合で
二カドの場合はもっと電圧落ちるまで放電した方がいいみたい（0.7V以下？
二カド職人が良く使ってる自作放電器の設定がどうなってるかは知らないが
完全放電に近いのかな
それは当たり前
重要なのは放電中の電圧
放電止めたら一瞬で電圧戻るよ
高級な充放電器だと電圧計りながら放電できる
1Vまでってのは1Vを切ると劣化が始まるニッケル水素の場合で
二カドの場合はもっと電圧落ちるまで放電した方がいいみたい（0.7V以下？
二カド職人が良く使ってる自作放電器の設定がどうなってるかは知らないが
完全放電に近いのかな
>>268
それって、そのモーターが回る最低の電圧が1.2Vくらいって事なんじゃないの？
もっと低い電圧で作動するモノじゃないと、それ以上の放電は出来なそうだね。
2セルならモーターで放電するのも良いんだろうけど（ニッケル水素だと不可）。
それって、そのモーターが回る最低の電圧が1.2Vくらいって事なんじゃないの？
もっと低い電圧で作動するモノじゃないと、それ以上の放電は出来なそうだね。
2セルならモーターで放電するのも良いんだろうけど（ニッケル水素だと不可）。
271 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 17:12:18 ID:xNxhATYU
モーターの改造の仕方がよくわからないです
コイルの巻き数を減らすのをネットを見ながら試みましたが
うまくいかず、レブとウルトラが再起不能になりました
結局どうやって改造するのですか?
コイルの巻き数を減らすのをネットを見ながら試みましたが
うまくいかず、レブとウルトラが再起不能になりました
結局どうやって改造するのですか?
272 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 17:12:41 ID:pLBBx/9M
改造すんなｗ
>>271基本はまずベアリング圧入から。エンドベルとケースに520を入れる。
520に通す為に少しモーターピンを細くする。
で、まとめて脱脂。これで大分変わるだろう。
巻き数云々は別にいじらなくておｋ。
520に通す為に少しモーターピンを細くする。
で、まとめて脱脂。これで大分変わるだろう。
巻き数云々は別にいじらなくておｋ。
>>271
単純にあれなモーター作りたいだけなら進角入れるほうが楽
中開けて線切らないよう気をつけながらコミュを左に回す
あと磁石の交換も効果あり
レブやウルトラの一個や二個で騒ぐぐらいなら初めからなんとか竜とかそういう名前の買って来い
そもそもフリースタイル用のスレがあったような気がするからそっちいけ
単純にあれなモーター作りたいだけなら進角入れるほうが楽
中開けて線切らないよう気をつけながらコミュを左に回す
あと磁石の交換も効果あり
レブやウルトラの一個や二個で騒ぐぐらいなら初めからなんとか竜とかそういう名前の買って来い
そもそもフリースタイル用のスレがあったような気がするからそっちいけ
フリースタイルスレ落ちてるね…
ありがとうございます。
ミニ四駆についてくるノーマルモーターで回してます。
0.7vは初めて聞きました。結局はラジコンの充放電器や自作放電器を使うしかないのでしょうか？
今持ってるのはタミヤの深緑の充電器、放電気、電気屋で売ってるリフレッシュ機能付き充電器です。
ミニ四駆についてくるノーマルモーターで回してます。
0.7vは初めて聞きました。結局はラジコンの充放電器や自作放電器を使うしかないのでしょうか？
今持ってるのはタミヤの深緑の充電器、放電気、電気屋で売ってるリフレッシュ機能付き充電器です。
>>278
タミヤの充放電器は時間がかかるだけでそれほど悪いものじゃない。
自作放電器つってもタミヤのより安い値段で作れる。
カツいレースに出るわけでもない限りお手軽設備で十分だ。
それより定期的な充放電や使用後はその日のうちに放電器にかける等の管理の方が大事
高価な装備があっても使い方が悪ければ何使っても同じだぞ。
タミヤの充放電器は時間がかかるだけでそれほど悪いものじゃない。
自作放電器つってもタミヤのより安い値段で作れる。
カツいレースに出るわけでもない限りお手軽設備で十分だ。
それより定期的な充放電や使用後はその日のうちに放電器にかける等の管理の方が大事
高価な装備があっても使い方が悪ければ何使っても同じだぞ。
流れ切ったらすまん
MS大径でレーンチェンジでリアが跳ねてうまく入らない
フロントローラーを食わなくするとそのままコースアウトする
だれかうまくセッティングするヒントを教えてくれ
MS大径でレーンチェンジでリアが跳ねてうまく入らない
フロントローラーを食わなくするとそのままコースアウトする
だれかうまくセッティングするヒントを教えてくれ
確かに、そんな簡単にいいものがあったら真似しますよね。ごもっともです。 カツいレースでなくても勝ちにいきたいのです。
管理の仕方か、ちょっと調べてみます。分からなかったらまた来ます。
管理の仕方か、ちょっと調べてみます。分からなかったらまた来ます。
>>282
マスダンパー
マスダンパー
285 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 22:04:40 ID:dxB4h7ym
パワーダッシュモーターは普通のミニ四駆にはつけないほうがいい？
ラジ四駆に最適って書いてるんで気になった。
回転数多くて安いから魅力的なんだが
ラジ四駆に最適って書いてるんで気になった。
回転数多くて安いから魅力的なんだが
287 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 22:40:02 ID:xNxhATYU
>>271 だが、スレチだったのな。スマソ
とりあえず脱脂から入るわ サンクス
とりあえず脱脂から入るわ サンクス
すれ違いってより暗黙の了解として書かないことになってんのかも
最近はみんな田宮レギュでやってるから３５０円モーターですら空気読んで使わなきゃならん
だからその辺の改造モーターは基本的に出番がない
改造モーターで勝負するレースもほとんど無い
その書き込み真似して俺TUEEEEする奴でてもうざいしな
現に俺もおとなげない用のカツマシンテストするときフェンスカー用のパーツ売ってるようなところでやったな
最近はみんな田宮レギュでやってるから３５０円モーターですら空気読んで使わなきゃならん
だからその辺の改造モーターは基本的に出番がない
改造モーターで勝負するレースもほとんど無い
その書き込み真似して俺TUEEEEする奴でてもうざいしな
現に俺もおとなげない用のカツマシンテストするときフェンスカー用のパーツ売ってるようなところでやったな
289 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 23:35:53 ID:mKRpyImI
最近のマシンの改造の写真やＭＳシャーシなんかを見ていると、
サイドローラーが装備されてなくなっているんだが、
サイドローラーってのは全く意味がないものなのか？
サイドローラーが装備されてなくなっているんだが、
サイドローラーってのは全く意味がないものなのか？
291 ：HG名無しさん：2007/10/18(木) 23:54:21 ID:JrvGaY8y
皆さんパーツはどこで買ってますか？
近くの模型屋は品揃え少なくて…
やっぱネットですか？ちなみに神奈川県です
近くの模型屋は品揃え少なくて…
やっぱネットですか？ちなみに神奈川県です
>>291
タカとユージに聞け
タカとユージに聞け
３５ｍｍの大径タイヤってどうやれば手に入りますか？
>>294
作れば手に入ります。
作れば手に入ります。
>>296
厚木だったら、ちょっと不便だが「たからばこ」か、横浜線と中央線経由で高尾まで出て「えのもと」が丁度良いと思う。
厚木だったら、ちょっと不便だが「たからばこ」か、横浜線と中央線経由で高尾まで出て「えのもと」が丁度良いと思う。
300 ：HG名無しさん：2007/10/19(金) 02:51:48 ID:xfff7XkO
受験生ならミニ四駆を捨てろ！！
>>301
ここで聞くより、ネカフェでPC使って調べるなり、”えのもと”や”ばこ”みたいな店で詳しい人に聞くなりした方が早くて確実だと思うよ。
このスレで一度に説明できるほど簡単な内容だったら、みんなこぞってやってるってば。
ここで聞くより、ネカフェでPC使って調べるなり、”えのもと”や”ばこ”みたいな店で詳しい人に聞くなりした方が早くて確実だと思うよ。
このスレで一度に説明できるほど簡単な内容だったら、みんなこぞってやってるってば。
>>301
そろそろ教えてくれくれ君はウザイから消えろよ。
そろそろ教えてくれくれ君はウザイから消えろよ。
・・・だからさグーグル
ttp://www.google.com/search?q=%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%9B%9B%E9%A7%86+%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%89%E3%80%80%E7%AE%A1%E7%90%86&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&client=opera&rls=ja&hs=hU0
あとテンプレのサイトくらい目を通せよ
ttp://www.google.com/search?q=%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%9B%9B%E9%A7%86+%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%89%E3%80%80%E7%AE%A1%E7%90%86&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&client=opera&rls=ja&hs=hU0
あとテンプレのサイトくらい目を通せよ
まあ電池管理・育成なんて、所詮は秘密の花園だけどな
本当にちゃんとわかる人に弟子入りするのが一番確実
本当にちゃんとわかる人に弟子入りするのが一番確実
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
初心者も教えて君も別にどうも思わないが､前に叩かれた書き込みをコピペしてくるヤツはウザいな｡
コミュ研出来ないモーターはミニ四駆でもRCでも使い捨てが基本
レース前には新しいモーターを卸す
レース前には新しいモーターを卸す
9Vでピークに持ってくんじゃねーの？
>>301
>>280にも書いてあるが電池を育てるには急速充電を使わずじっくり充電。
使い終わったらその日のうちに放電する。
充電器や放電器はタミヤので充分。
新品電池は寝ぼけてるから２～３回充放電してから使う。
但し、一度充電したら１週間以上のインターバルを置くこと。
使わな過ぎも電池を寝ぼけさせる原因になるからレースが無くても
１ヶ月に１回は充放電する。
電池が良い感じに慣れたら電圧を測って近い電圧の電池でペアを組む。
一度ペアを組んだら他の電池と混ざらないようにステッカーなどで
目印を付けておくといい。
ここ一番のレースでは追い充電で無理やり電圧を上げるわけだが、
それをやると電池の寿命が縮む。長持ちさせたいなら極力追い充電は
避けること。パンチ力の落ちた電池にもそれなりの使い道はあるけどね。
>>280にも書いてあるが電池を育てるには急速充電を使わずじっくり充電。
使い終わったらその日のうちに放電する。
充電器や放電器はタミヤので充分。
新品電池は寝ぼけてるから２～３回充放電してから使う。
但し、一度充電したら１週間以上のインターバルを置くこと。
使わな過ぎも電池を寝ぼけさせる原因になるからレースが無くても
１ヶ月に１回は充放電する。
電池が良い感じに慣れたら電圧を測って近い電圧の電池でペアを組む。
一度ペアを組んだら他の電池と混ざらないようにステッカーなどで
目印を付けておくといい。
ここ一番のレースでは追い充電で無理やり電圧を上げるわけだが、
それをやると電池の寿命が縮む。長持ちさせたいなら極力追い充電は
避けること。パンチ力の落ちた電池にもそれなりの使い道はあるけどね。
GUPのN-02・T-01強化ユニットって
買って損のないパーツでしょうか？
買って損のないパーツでしょうか？
損得で考え出したらミニ四駆は負け
ローラーを縦向きに装置出来る様に出来るパーツは何と言う物でしょうか？
あとそれは、何を買えば付いてくるパーツでしょうか？
あとそれは、何を買えば付いてくるパーツでしょうか？
タミヤ公式ルールでやってる人ってどれくらいいる？
こっちはほぼタミヤ公式ルールだけど
・ベアリングはメーカー規制なし（ローラーも含む）
・市販品資材OK（真鍮パイプとかネジとか）
って2点が入ってる
こっちはほぼタミヤ公式ルールだけど
・ベアリングはメーカー規制なし（ローラーも含む）
・市販品資材OK（真鍮パイプとかネジとか）
って2点が入ってる
公式ルールでやってる人の方が多数派だろ
大多数が公式ルールですｗ
>>315-316
意外とローカルルール多そうだと思ったのに公式がほとんどかｗ
ベアリングとかネジとかタミヤ製割り高感があって
仲間内ではこれになってたよ・・・
ベアリングローラーのスペーサーだけ取り寄せてイーグル製使ったりね
意外とローカルルール多そうだと思ったのに公式がほとんどかｗ
ベアリングとかネジとかタミヤ製割り高感があって
仲間内ではこれになってたよ・・・
ベアリングローラーのスペーサーだけ取り寄せてイーグル製使ったりね
せいぜいニッケル水素がOKぐらいじゃね？＞ローカルルール
>>313リア用なら、リアスキッドローラー。
>>320
貧乏っていうか性能に値段があってない気がしない？
ボッタクリ価格というかスペーサーでラジコン用の転用多いし
選択肢もなんか少なくてそのへん自由なほうが面白い気がして
超ドデカベアリングローラーとかおもろいよ
貧乏っていうか性能に値段があってない気がしない？
ボッタクリ価格というかスペーサーでラジコン用の転用多いし
選択肢もなんか少なくてそのへん自由なほうが面白い気がして
超ドデカベアリングローラーとかおもろいよ
大阪ではそんな奴みかけんぞ
高出力モーターとかじゃないし仲間内でやるなら特に問題はないと思うが
基本的にどこかのレースにでる奴が多いと思うからみんな田宮レギュ
レギュ外の人いても爆かフェンスカー、特殊なレース用のマシンくらい
高出力モーターとかじゃないし仲間内でやるなら特に問題はないと思うが
基本的にどこかのレースにでる奴が多いと思うからみんな田宮レギュ
レギュ外の人いても爆かフェンスカー、特殊なレース用のマシンくらい
まぁベアなんて620と9mmがあれば何とかなったりするがな。
アレをボッタクリと言うなら貧乏かもな。
アレをボッタクリと言うなら貧乏かもな。
ＧＵＰのビスセットは高いと思う｡
>>324それは同意せざるを得ない。
リアブレーキローラーセットのナットをなくしたんだけど、
>>324に書いてあるものを買えば何とかなる？
>>324に書いてあるものを買えば何とかなる？
たぶん。どのナットか知らんけど。
金属のナットはロックナットと普通のナットしかないから見た目で判断したらよろし
ミニ四駆本体と、リアブレーキユニットを結合するやつです。
ねじとナットがセットになってるものなんですが、ナットがなかったとです。
ねじとナットがセットになってるものなんですが、ナットがなかったとです。
じゃあ普通のナットだね。
腐る程あるから分けてあげたいくらいだｗ
腐る程あるから分けてあげたいくらいだｗ
３０ｍｍビス以外はスタビやらＦＲＰやら買うと腐るほど付いてくるからな。
ビス単品では割高かも知れないが抱き合わせ販売だから仕方あるまい。
ビス単品では割高かも知れないが抱き合わせ販売だから仕方あるまい。
MS用リヤWローラーセットが出てからは
30mmビスの出番無くなったなぁw
30mmビスの出番無くなったなぁw
あれこそ抱き合わせ販売ビスの究極形だな
Ｓ１に付いてくるサイド用の１番短いビスが大量に欲しいんだが｡
カスタマーで頼めるかね？
カスタマーで頼めるかね？
たぶん頼める
むしろ大量にしか頼めない
むしろ大量にしか頼めない
短いのが欲しいなら他のビスを切ればいいじゃん
塗装用のスプレーで安くて使いやすいのはないだろうか？
タミヤ製のは高くて何種類も購入できないんだよな・・・
タミヤ製のは高くて何種類も購入できないんだよな・・・
338 ：HG名無しさん：2007/10/20(土) 10:59:56 ID:GpLa2s1z
安いだけなら百均で
安かろう悪かろう
塗料はまともなとこの買わないと溶けるリスクあるぞ
グンゼのスプレーならタミヤよりちょっと安い
こっちのが塗膜強い気がする
何より凄いケミカルな良い香りがするｗ
こっちのが塗膜強い気がする
何より凄いケミカルな良い香りがするｗ
久しぶりにコース出したら勝負用アトミック２個ともトルク抜けてやんの。もうっ！
プラリンたんの脱脂する時って
ベアリングだけはずしてやれば良いんでしょうか？
ベアリングだけはずしてやれば良いんでしょうか？
そのままでおk
㌧ｸｽ
プラが溶けるか不安だた。
プラが溶けるか不安だた。
先にプラスチック突っ込んで試したらいいと思うよ
黒のＶＳシャーシって何で尾素因ですかね？
お前が下手くそなだけ。
明日、おもちゃのぶんぶくとアップルハウスで大会がありますが、
どちらも行った事ないので質問させて下さい。
一見さんが行って馴染みやすい雰囲気でしょうか？
大会の開始時刻は何時でしょうか？
どちらの店の事でも知っていたら教えて下さい。
どちらも行った事ないので質問させて下さい。
一見さんが行って馴染みやすい雰囲気でしょうか？
大会の開始時刻は何時でしょうか？
どちらの店の事でも知っていたら教えて下さい。
13ミリベアリングで、透明シールが角のないリング状？のものを入手しました。
従来のものと比べて脱脂しても回転（空転）が悪いです。
これは仕様でしょうか？
従来のものと比べて脱脂しても回転（空転）が悪いです。
これは仕様でしょうか？
352 ：HG名無しさん：2007/10/20(土) 23:58:29 ID:vsY7Ku/E
気仙沼の富士模型でやるマグナムトライアルって何時から始まる？
詳しい人教えて。
詳しい人教えて。
ＴＺＸはＴＺより精度が悪いと聞きますが、実際どこをどのようにしてやれば
よいのですか？
よいのですか？
>>349
そんなこと言うなら使ってみろよ。マジで遅いんだぞ。
そんなこと言うなら使ってみろよ。マジで遅いんだぞ。
>>354
一体何人が使ってるのやらってほど使ってると思うが
一体何人が使ってるのやらってほど使ってると思うが
>>354
残念なことにきちんと組めば秒七でるぜ？
残念なことにきちんと組めば秒七でるぜ？
黒VSだから遅いってことは無いね。
色んなレースで色んな人が使って普通に勝ってる。
色んなレースで色んな人が使って普通に勝ってる。
黒VSってキットについてくるシャーシじゃ一番良いと思ってたんだが。
>>358
一番良いだろ
俺は黒VS目当てでビッグバンゴーストGPAを買いまくってるｗ
遅いとか訳の分からん事言うやつが出てくるのは
単にVS自体デリケートで
パーツの収まり具合で速さが変わり易い事が原因かと
一番良いだろ
俺は黒VS目当てでビッグバンゴーストGPAを買いまくってるｗ
遅いとか訳の分からん事言うやつが出てくるのは
単にVS自体デリケートで
パーツの収まり具合で速さが変わり易い事が原因かと
黒が気に入らないなら赤を買えばいいのよ
今日ある店の中でミニ四駆やってるの見て昨日久しぶりに始めてみたんだ。
で、昔愛用してたスピンアックス買ってみたんだけど、
このマシンってやっぱ他のと比べて重いのかな？ただ組んだだけなんでどこを
改造すればいいのかよく分からないんだ・・・
どなたかご教授お願いします。
で、昔愛用してたスピンアックス買ってみたんだけど、
このマシンってやっぱ他のと比べて重いのかな？ただ組んだだけなんでどこを
改造すればいいのかよく分からないんだ・・・
どなたかご教授お願いします。
>>350
もう遅いかもしれないけど。
明日はどちらとも行く予定がないので、「いつもは」ということで捉えてください。
明日のルールが違ったらご容赦。
ぶんぶくは午前の開催。10時くらいに現地にいたほうがいい。
コースは2セットから3セットくらいで、レイアウト自体は高速コース。
とはいっても側溝にあわせて斜めになったコース設置なので、実際に走らせるとテクニカル寄り。
部門は、ジュニア・エキスパ・オープン。
常連というよりは、レースに合わせていろんなところから人が集まる感じ。
でも、雰囲気は悪くない。
参加費がかかるが、100円か200円程度。参加賞ももらえるし、損をしたとは思わないはず。
アップルハウスは午後の開催。2時とか2時半とか、そのあたりから。
コースは大きめの3レーンテクニカル。
レースごとにアトミックチューンモーターを購入して、アケポンレース。なので出場分の代金が必要。
たぶん、旧車、PROともにアトミック。ひょっとしたら違うモーターかも。
部門はシャーシの種類ではなく、今回はタイヤ径で分かれているらしい。
ルール上、ある程度の上級者でないと勝ちを狙うには難しい部分はあるが、初心者でも気負う必要はなし。
常連がいるので、お店への挨拶さえしっかりしておけば、楽しめるはず。
親子連れの参加も多く雰囲気がよいので、気軽に参加しやすいと思う。
もう遅いかもしれないけど。
明日はどちらとも行く予定がないので、「いつもは」ということで捉えてください。
明日のルールが違ったらご容赦。
ぶんぶくは午前の開催。10時くらいに現地にいたほうがいい。
コースは2セットから3セットくらいで、レイアウト自体は高速コース。
とはいっても側溝にあわせて斜めになったコース設置なので、実際に走らせるとテクニカル寄り。
部門は、ジュニア・エキスパ・オープン。
常連というよりは、レースに合わせていろんなところから人が集まる感じ。
でも、雰囲気は悪くない。
参加費がかかるが、100円か200円程度。参加賞ももらえるし、損をしたとは思わないはず。
アップルハウスは午後の開催。2時とか2時半とか、そのあたりから。
コースは大きめの3レーンテクニカル。
レースごとにアトミックチューンモーターを購入して、アケポンレース。なので出場分の代金が必要。
たぶん、旧車、PROともにアトミック。ひょっとしたら違うモーターかも。
部門はシャーシの種類ではなく、今回はタイヤ径で分かれているらしい。
ルール上、ある程度の上級者でないと勝ちを狙うには難しい部分はあるが、初心者でも気負う必要はなし。
常連がいるので、お店への挨拶さえしっかりしておけば、楽しめるはず。
親子連れの参加も多く雰囲気がよいので、気軽に参加しやすいと思う。
プロでもアトミックって凄いな
カーボンの慣らしって難しいだろ
カーボンの慣らしって難しいだろ
スーパーＸを使っている者ですが､スーパーＸで貫通ホイールは出来ますか？ ７２mmよりも長いシャフトが無いのでやはり無理ですか？
ウイングバードとライジングバードってミニ四駆見つけたんですけど珍しいミニ四駆ですかね？
>>361
スピンアックスは重いよ。
しかも形状が何とも言い難い形なので…。
定番だが、前カウルのパーツは付けないで空力を受けない所肉抜き、超速ギアは必需。
ガタつきおさえるのに6角ボールベアリング。
可能ならカウル削って大径タイヤ付ければレーサーやスーパーとでも渡りあえる。
マシンに愛着もつのは良いことだぜ。
スピンアックスは重いよ。
しかも形状が何とも言い難い形なので…。
定番だが、前カウルのパーツは付けないで空力を受けない所肉抜き、超速ギアは必需。
ガタつきおさえるのに6角ボールベアリング。
可能ならカウル削って大径タイヤ付ければレーサーやスーパーとでも渡りあえる。
マシンに愛着もつのは良いことだぜ。
>>367
６角よりはHGボールベアリングをつけようぜ
６角よりはHGボールベアリングをつけようぜ
>>365です｡>>369さん>>370さん､コメありがとうです｡ステアリングのシャフトも考えてたのですが､一本で４５０円ですからね(汗)
昼飯代を浮かしてステアリングを２セット購入を考えてみます｡
本当は逆付けをしたいけど､左右バランス良くシャフトを挿せるコツがわからないのでやってないです｡
昼飯代を浮かしてステアリングを２セット購入を考えてみます｡
本当は逆付けをしたいけど､左右バランス良くシャフトを挿せるコツがわからないのでやってないです｡
>>373
シャフト単品もカスタマで頼めるんじゃね？
カスタマ取次店で頼めば送料要らずだし
デフォで曲がってる可能性高い長シャフト1本に450円はリスク高いっしょ
同じ額出すなら、単品でたくさん注文しといて選別したらいい
シャフト単品もカスタマで頼めるんじゃね？
カスタマ取次店で頼めば送料要らずだし
デフォで曲がってる可能性高い長シャフト1本に450円はリスク高いっしょ
同じ額出すなら、単品でたくさん注文しといて選別したらいい
買ってきたシャフト曲がってて俺涙目
棒の類は要選別｡
たまに錆びてる(変色？)とかあるし｡
慣れるとぱっと見て分かるらしい｡
…俺には無理だ｡
たまに錆びてる(変色？)とかあるし｡
慣れるとぱっと見て分かるらしい｡
…俺には無理だ｡
目→／
こんな感じで傾けて見ると何となく分かる
かもしれない
こんな感じで傾けて見ると何となく分かる
かもしれない
でも実際はそのA級ってので充分だよな
とりあえず平らな所でコロコロしてみて大丈夫だったらおｋ
とりあえず平らな所でコロコロしてみて大丈夫だったらおｋ
ちょっと質問させて下さい。1500円マシンを組んでて疑問に思ったのですが、ボディーはポリカ以外なら好みで好きな奴載せてもカウントの対象にはならないであってますか？
なんの1500円ルールかわからないのにわかるわけねーだろ。
VSシャーシにこれだけは付けとけっていうのはありますか？
電池とモーターとターミナル
387 ：HG名無しさん：2007/10/21(日) 21:45:12 ID:ZYb48vaV
ギアとペラシャとホイールとタイヤ
>>385
放熱フィン
放熱フィン
ボディを忘れてるぜ
>>383
マシンによってはサービスパーツでスタビになるウイングやら大径ローラー
やらが付属する場合があるから組み合わせによっては不公平になる。
その組み合わせが通用するとしたら次回からマシン作りが１択になりかねない。
従って金額縛りレースの場合は違う種類のボディを使う場合はキット丸ごとの
金額をプラスする方が理に適っていると言えよう。
マシンによってはサービスパーツでスタビになるウイングやら大径ローラー
やらが付属する場合があるから組み合わせによっては不公平になる。
その組み合わせが通用するとしたら次回からマシン作りが１択になりかねない。
従って金額縛りレースの場合は違う種類のボディを使う場合はキット丸ごとの
金額をプラスする方が理に適っていると言えよう。
TZ-Xを採用してるマシンって
バニシングゲイザー以外ないんですか？
バニシングゲイザー以外ないんですか？
393 ：HG名無しさん：2007/10/21(日) 23:03:06 ID:YHW8mvKr
ナローてどういう意味？タイヤ、ホイールにあるけど。あと、自分のマシンの画像張り付けてアドバイスもらいたいのですが、どうやってやるの？
>>393
何？その聞き方？
何？その聞き方？
399 ：HG名無しさん：2007/10/21(日) 23:43:27 ID:3A/2Ylil
ミニ四って今どんなとこに売ってますか？
昔の型が欲しいんですけど・・・
昔の型が欲しいんですけど・・・
誰か３５３に答えてください…
ＴＺに戻したほうがいいかと思いサイトさがしてもＴＺＸのほうがリヤが強く良いとは
書いてありますがＴＺのが良いとはありません。もうなにがなんやら…
ＴＺに戻したほうがいいかと思いサイトさがしてもＴＺＸのほうがリヤが強く良いとは
書いてありますがＴＺのが良いとはありません。もうなにがなんやら…
403 ：HG名無しさん：2007/10/22(月) 00:23:19 ID:mA6fkhNK
404 ：HG名無しさん：2007/10/22(月) 00:25:03 ID:D53tU5CR
何故自分で試そうとしないんだ？
>>403
だから……解らないなら敬語を使えと
だから……解らないなら敬語を使えと
>>402
とりあえず>>1を読んだか？
せめて“もう一度同じ質問をしてみる”とかしような
まあ答えてもらえない、というのは、質問時のタイミングもあるし
一概に誰が悪いとは言えんが
個人的にはどっちでもあんまし変わらん、という印象だが
シャーシの型番にもよるが、ミニ四駆なんてどのシャーシを選んでも不具合の一つや二つ必ずあるもんだ
ただのプラスチックの成型品だから、精度もそれなりだし
しかし“修正不可能なほどの不具合”なんてのはあんまり無い
とりあえず>>1を読んだか？
せめて“もう一度同じ質問をしてみる”とかしような
まあ答えてもらえない、というのは、質問時のタイミングもあるし
一概に誰が悪いとは言えんが
個人的にはどっちでもあんまし変わらん、という印象だが
シャーシの型番にもよるが、ミニ四駆なんてどのシャーシを選んでも不具合の一つや二つ必ずあるもんだ
ただのプラスチックの成型品だから、精度もそれなりだし
しかし“修正不可能なほどの不具合”なんてのはあんまり無い
>>390
ありがとです。
ありがとです。
>>402
初心者には酷な事言うようだけど予め言っておくよ
ギヤのクリアランスや抵抗抜きが出来る・ＦＲＰで前後バンパーを組める技術が無いなら
素直に妥協して素のまま使うしかない
TZとTZXなら精度かリアバンパー強度のどちらかしか選べないって事になるな
個人的には精度、強度面から言って初心者なら炭X＞＞S-X(＝or≧)VS＞TZ＞TZX＞S-1がオススメの順位
ただ個人の思い入れや好みがあるから○○シャーシが良い！ってのはあると思うけど
ホイールベース、トレッド、使えるギヤ、カウンターの保持方法、構造から言って
上記のテクが使える人は必然的にほとんどの場合がVSかS-1の二択になってくるのは仕方のない事実
一つだけ分かっておいて欲しい事は上記のテクが使える人も皆最初は初心者だったと言う事
文章でいくら説明しても技術を習得した人が見れば分かる事が初心者には見えない・分からない
自分で試し、考え、気付いた時、初めて初心者の域を脱する事が出来、玄人への一歩を踏み出せるんだ
そこまでしたくない、面倒くさいと思う人は素直に諦めるより道は無いのが勝負の世界
でもそれは別に悪い事じゃなくて、楽しみ方は人それぞれだし目指す物が違うならば当然の事。堂々としていれば良い
いつでも大切なのは気の持ち様
自分に自信があれば、しっかりと自分を持っていれば人の事やら結果やらに踊らされはしないはずだから
最後に、初心者ならまずスピードが欲しいと思うからTZのが良いと思う
リアバンパーは強化バンパーが出てるし
取り付け基部が一点止めでも車体後部にはまる板を使いビスか瞬着でシャ－シと固定すれば少しは良くなる
リアローラーもバンパーに固定してる所から上下同じ距離につければ衝撃も歪みも分散される
健闘を祈る
初心者には酷な事言うようだけど予め言っておくよ
ギヤのクリアランスや抵抗抜きが出来る・ＦＲＰで前後バンパーを組める技術が無いなら
素直に妥協して素のまま使うしかない
TZとTZXなら精度かリアバンパー強度のどちらかしか選べないって事になるな
個人的には精度、強度面から言って初心者なら炭X＞＞S-X(＝or≧)VS＞TZ＞TZX＞S-1がオススメの順位
ただ個人の思い入れや好みがあるから○○シャーシが良い！ってのはあると思うけど
ホイールベース、トレッド、使えるギヤ、カウンターの保持方法、構造から言って
上記のテクが使える人は必然的にほとんどの場合がVSかS-1の二択になってくるのは仕方のない事実
一つだけ分かっておいて欲しい事は上記のテクが使える人も皆最初は初心者だったと言う事
文章でいくら説明しても技術を習得した人が見れば分かる事が初心者には見えない・分からない
自分で試し、考え、気付いた時、初めて初心者の域を脱する事が出来、玄人への一歩を踏み出せるんだ
そこまでしたくない、面倒くさいと思う人は素直に諦めるより道は無いのが勝負の世界
でもそれは別に悪い事じゃなくて、楽しみ方は人それぞれだし目指す物が違うならば当然の事。堂々としていれば良い
いつでも大切なのは気の持ち様
自分に自信があれば、しっかりと自分を持っていれば人の事やら結果やらに踊らされはしないはずだから
最後に、初心者ならまずスピードが欲しいと思うからTZのが良いと思う
リアバンパーは強化バンパーが出てるし
取り付け基部が一点止めでも車体後部にはまる板を使いビスか瞬着でシャ－シと固定すれば少しは良くなる
リアローラーもバンパーに固定してる所から上下同じ距離につければ衝撃も歪みも分散される
健闘を祈る
うわ、長すぎた…orz
長文失礼ｽﾏｿ
長文失礼ｽﾏｿ
タミヤレギュじゃない大会が近くの模型店であるんで
シャーシ下＋バンパー全体を1枚のCFRP板から切り出そうと思うんだけど
バンパー横方向にはFRPでさらに補強するとして
シャーシの歪み対策＋バンパーの縦方向の力対策として
CFRPの厚さはどれくらいあったほうがいいかな？
2mmか1.5mmか1.0mmで迷ってるんだけどだれか教えてください
ちなみにシャーシ０から自作とかギア比変更等はレギュにかかる
RC用＆ミニ四駆用パーツは使用可能
モーターはミニ四駆用ならOKってレギュです
シャーシ下＋バンパー全体を1枚のCFRP板から切り出そうと思うんだけど
バンパー横方向にはFRPでさらに補強するとして
シャーシの歪み対策＋バンパーの縦方向の力対策として
CFRPの厚さはどれくらいあったほうがいいかな？
2mmか1.5mmか1.0mmで迷ってるんだけどだれか教えてください
ちなみにシャーシ０から自作とかギア比変更等はレギュにかかる
RC用＆ミニ四駆用パーツは使用可能
モーターはミニ四駆用ならOKってレギュです
メモ帳にプロのモーターについてる真鍮ﾋﾟﾆｵﾝは
「抜くんじゃなくてペンチなどで握りつぶしてください」
とありましたが簡単に潰せるものなんでしょうか？
「抜くんじゃなくてペンチなどで握りつぶしてください」
とありましたが簡単に潰せるものなんでしょうか？
俺なら1.5mmかな
割り込まれたorz
>413
100均でニッパー買ってきて、それで真鍮ピニオンを割る。
ペンチだと刃の部分は奥だし先は力かからないので、しんどいよ
RC用のピニオン抜き(1800円)を買ってくれば力入れずに抜けるけどね。
>413
100均でニッパー買ってきて、それで真鍮ピニオンを割る。
ペンチだと刃の部分は奥だし先は力かからないので、しんどいよ
RC用のピニオン抜き(1800円)を買ってくれば力入れずに抜けるけどね。
>>414
どうもありがとうございます
どうもありがとうございます
417 ：HG名無しさん：2007/10/22(月) 17:54:59 ID:GHJC05yj
ニコニコでTVチャンピョンミニ四駆選手権見てて思ったんですが、
TVチャンピョンとかでのマシン紹介の時や、ミニ四駆フェアとかでの展示品のミニ四駆って
やたらツヤツヤしててシールもかなり綺麗に貼ってますよね？
あのツヤツヤ綺麗感は初心者でも表現可能なのでしょうか
TVチャンピョンとかでのマシン紹介の時や、ミニ四駆フェアとかでの展示品のミニ四駆って
やたらツヤツヤしててシールもかなり綺麗に貼ってますよね？
あのツヤツヤ綺麗感は初心者でも表現可能なのでしょうか
忍耐力と多少の予算があれば初心者でも多分可能だと思うよ
クリヤー2缶くらい買ってきてシール貼った上から
薄く塗っては1日乾かし、また薄く塗っては1日乾かしを7回とか10回くらい繰り返せば
シールの凹凸が分からないくらいフラットでテカテカなボディがあなたの手に
クリヤー2缶くらい買ってきてシール貼った上から
薄く塗っては1日乾かし、また薄く塗っては1日乾かしを7回とか10回くらい繰り返せば
シールの凹凸が分からないくらいフラットでテカテカなボディがあなたの手に
缶のクリアなんて売ってたんですね。
試してみます、ありがとうございました
試してみます、ありがとうございました
クリア吹きの後は研ぎ出しをぜひ｡
完全乾燥の後に1500番のサンペで優しくヤスってやって､表面を均一にする｡
全面的に白くくすんだ状態になったら目の細かい布に模型用コンパウンドをつけてビャーっと磨いてやると､実車さながらのツヤツヤボディの出来上がり｡
完全乾燥の後に1500番のサンペで優しくヤスってやって､表面を均一にする｡
全面的に白くくすんだ状態になったら目の細かい布に模型用コンパウンドをつけてビャーっと磨いてやると､実車さながらのツヤツヤボディの出来上がり｡
あと研ぎ出しって言って
クリアー吹いた後シールやデカールの浮き上がってる所だけペーパーで削り
仕上げにコンパウンドで磨けば鏡のように綺麗な塗装面が再現できるよ
では健闘を祈る
クリアー吹いた後シールやデカールの浮き上がってる所だけペーパーで削り
仕上げにコンパウンドで磨けば鏡のように綺麗な塗装面が再現できるよ
では健闘を祈る
スケールモデルの“研ぎ出し”っつー技法がある
ぐぐってみれ
ぐぐってみれ
展示用の綺麗なミニ四駆の裏にはそんな苦労があったんですね。
難易度高すぎて涙目ですが、とにかくスプレーでツヤを出すところから始めて、
慣れてきたらJOJOに仕上げていきたいと思います。
難易度高すぎて涙目ですが、とにかくスプレーでツヤを出すところから始めて、
慣れてきたらJOJOに仕上げていきたいと思います。
すごい結婚ぶりだ。
自分もきれいなボディ作りをがんばるとしよう。
自分もきれいなボディ作りをがんばるとしよう。
425 ：HG名無しさん：2007/10/22(月) 19:26:27 ID:V54x67fh
>>425
思い切って接着しちゃえばいいんだよ！！！
思い切って接着しちゃえばいいんだよ！！！
接着すればもうまんたい
ＴＺ－Ｘの美点はリヤステーだけにあらず。
フロントのＦＲＰがＳＸ用４点止めになる所も見逃せない。
フロントのＦＲＰがＳＸ用４点止めになる所も見逃せない。
>428
俺はアレ邪魔だと思ってるw
フロントフェンダー付きのボディがアレのせいで殆んど載らないし
俺はアレ邪魔だと思ってるw
フロントフェンダー付きのボディがアレのせいで殆んど載らないし
>>428
あれは色々と邪魔
あれは色々と邪魔
あとTZ-Xの方がフロントローラー付け根の角度が浅いんだよね
あれ、とってつけた強度だしね…
パイプカット（AA略）した方がいいかしんない。
パイプカット（AA略）した方がいいかしんない。
大決断の必要な手術か……｡
ＴＺＸについて答えてくれた方々ありがとう！
ＴＺも考えて見たけど、とりあえずＴＺＸで頑張ってみます。
ＴＺも考えて見たけど、とりあえずＴＺＸで頑張ってみます。
435 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 01:26:35 ID:lnR6L4nW
駆動系どうこうより、シャーシ(特にバンパー)の丈夫なヤツが速い
と最近思うようになりました
と最近思うようになりました
どんなシャーシも煮詰めたらギヤー比以外でのスピード差は無くなる気がする｡
…ストレートだけなら｡
…ストレートだけなら｡
一番ダウンフォースが効いてるボディってどれですか？
ネオトライダガー･･？
ネオトライダガー･･？
439 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 12:21:55 ID:uBjTDvxN
>>438
車高が低いならシンクロマスターとかじゃね？
車高が低いならシンクロマスターとかじゃね？
440 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 12:26:26 ID:fkn40+3L
目標とする速度域が知りたいです。自分は広さ的にオーバルコースなんですが皆さんどのくらいですか？またこの位のコースでも抵抗抜きとか突き詰めれば大径のほうが早いですか？
441 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 13:02:00 ID:PqqF2wNN
自分で試して結論を得るという楽しさを知らんのか？
442 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 13:07:50 ID:t8uSHBOJ
だｗいｗさｗくｗ
446 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 13:20:13 ID:fkn40+3L
>>441
同じ腕の自分がイジルと現状小径の方が早いんです。で皆さんが大径のが早いといってるのですぐにコーナーがくるオーバルにしてもあるレベルを越えれば大径のが早くなるのかどうなのかと思ったんです。腕がまだその程度なもんで
同じ腕の自分がイジルと現状小径の方が早いんです。で皆さんが大径のが早いといってるのですぐにコーナーがくるオーバルにしてもあるレベルを越えれば大径のが早くなるのかどうなのかと思ったんです。腕がまだその程度なもんで
>>446
普通は抵抗抜きなんかやらなくても大径のが速いんだけど
組み方が下手だと小径のが速くなる
大径タイヤはバランスの狂いが大きく出るから
シャフトの曲がりに気をつけてタイヤの組み付けも丁寧にやるんだ
普通は抵抗抜きなんかやらなくても大径のが速いんだけど
組み方が下手だと小径のが速くなる
大径タイヤはバランスの狂いが大きく出るから
シャフトの曲がりに気をつけてタイヤの組み付けも丁寧にやるんだ
448 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 14:19:43 ID:fkn40+3L
わかりました、いっぺんバラしてシャフト真っ直ぐか転がしてみます。
9mmボールベアリング買ってきたんだが
グリスでベトベト。やっぱ脱脂は必須？
グリスでベトベト。やっぱ脱脂は必須？
>449
必須とまでは言わんが
脱脂＆馴らしをすれば俄然よく回る罠
必須とまでは言わんが
脱脂＆馴らしをすれば俄然よく回る罠
罠なのか。
452 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 16:18:31 ID:t8uSHBOJ
>>449
脱脂！唸るボディ～♪
脱脂！唸るボディ～♪
全日本が次大会で最後だそうな…どうかしたのかな？事情知ってるひといないですか？
現地で聞いてくるのが一番早いと思う
保守
456 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 19:33:19 ID:t8uSHBOJ
>>453
ノアと分裂したのが痛かっry
ノアと分裂したのが痛かっry
・・・
もっともです。
あと、質問なのですがシャーシに積んだバッテリに出る微妙なガタを無くしたいのですが、バッテリホルダーにスポンジ貼るとシャーシが反って駆動が悪くなります。皆さんはどうやってますか？真剣に悩んでます(>д<)
あと、質問なのですがシャーシに積んだバッテリに出る微妙なガタを無くしたいのですが、バッテリホルダーにスポンジ貼るとシャーシが反って駆動が悪くなります。皆さんはどうやってますか？真剣に悩んでます(>д<)
スポンジを薄くすりゃ解決じゃね？
井桁にします
というのは半分ジョークだが
シャーシ反るほど詰めることなかろうに
金具の接点起こしてやるだけでも結構違うぞ
後はシャーシの剛性と相談しながらやれ
というのは半分ジョークだが
シャーシ反るほど詰めることなかろうに
金具の接点起こしてやるだけでも結構違うぞ
後はシャーシの剛性と相談しながらやれ
461 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 21:20:11 ID:t6bMUg+0
TZにX用ゴールドターミナルは使えませんか？
それと水色と黄色の超速ギアはTZに使えますか？
それと水色と黄色の超速ギアはTZに使えますか？
>>459
ありがとうございます。ですが、薄くするとやはり動くんですよ…ウェーブ等でも動かないようにしたいのですが…
それともそれほど神経質にならなくても良いものですかね？
>>460
すでに井桁だったり(笑)
ありがとうございます。ですが、薄くするとやはり動くんですよ…ウェーブ等でも動かないようにしたいのですが…
それともそれほど神経質にならなくても良いものですかね？
>>460
すでに井桁だったり(笑)
両軸ﾓｰﾀｰの慣らしって皆さんどうしてます？
開けポンで十分とは聞きますがやはり9V等で慣らした方がやはりはやいみたいですし…
開けポンで十分とは聞きますがやはり9V等で慣らした方がやはりはやいみたいですし…
>>463
各ギヤのクリアランス調整は、ちゃんと電池・モーターその他、一切合切装着した状態でやってるだろうな？
各ギヤのクリアランス調整は、ちゃんと電池・モーターその他、一切合切装着した状態でやってるだろうな？
>>438
よく、無いといわれるけど、あるにはあるんだよね。
昔、大学で計算した時はソニックセイバーだったっけか。アレが一番だった。
それでも車重の10分の1位のダウンフォースしか発生しないんで、ミニ四駆の車重をとてもじゃないど押え切れる数値じゃなかった。
レーサーとかで出てるウィングがたっているマシンの方が効いてる可能性もあるんだよな。
おまけ
エアロハイマウントと可変ウィングAは4分の1位のダウンフォースが掛る。
重量を同じにして、重量配分も同じにして、JCJC300周走らせて検証した。
よく、無いといわれるけど、あるにはあるんだよね。
昔、大学で計算した時はソニックセイバーだったっけか。アレが一番だった。
それでも車重の10分の1位のダウンフォースしか発生しないんで、ミニ四駆の車重をとてもじゃないど押え切れる数値じゃなかった。
レーサーとかで出てるウィングがたっているマシンの方が効いてる可能性もあるんだよな。
おまけ
エアロハイマウントと可変ウィングAは4分の1位のダウンフォースが掛る。
重量を同じにして、重量配分も同じにして、JCJC300周走らせて検証した。
トップフォースはどうだろう？
RCだとかなり効くんだけどw
RCだとかなり効くんだけどw
469 ：HG名無しさん：2007/10/23(火) 23:48:47 ID:t8uSHBOJ
なんか博士みたいなのがいるなｗ
滝博士のハイテク講座
空力よりましな話だな。
流れ落ちる水道水にボディを当ててダウンフォース実験って意味不明だし(笑)
お前は、プールとかで地上と変わらないスピードで走れるのかと。
流れ落ちる水道水にボディを当ててダウンフォース実験って意味不明だし(笑)
お前は、プールとかで地上と変わらないスピードで走れるのかと。
4分の1かかるなら大したもんだと思う
前にツインモーター4セルつう激重マシン作ったんだが重さ故かかなりの速度にもかかわらずスロープ結構入った
前にツインモーター4セルつう激重マシン作ったんだが重さ故かかなりの速度にもかかわらずスロープ結構入った
ミニ四駆の空力も、バカの説ではなくて
それなりに学のある人間から聞かされる説だと説得力が違うね
それなりに学のある人間から聞かされる説だと説得力が違うね
やっぱり奥深いですね。いろいろありがとうございます。
そういえば新しく出るマグナムとソニックを横から見たら、案外速そうに見えたな。。。
そういえば新しく出るマグナムとソニックを横から見たら、案外速そうに見えたな。。。
475 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 02:54:45 ID:FQgf0qm9
エアロハイマウント使ってみようかな。
俺、使ってるマシンないし。
しかしエロハイマウントが似合うマシンって何だろうね。
俺、使ってるマシンないし。
しかしエロハイマウントが似合うマシンって何だろうね。
>>475
リバティーエンペラー
リバティーエンペラー
>>475
間違いなくマグナム＆ソニックセイバー
間違いなくマグナム＆ソニックセイバー
>472
箱自重w
箱自重w
>>475
ブロッケンＧ
ブロッケンＧ
ループチェンジタイプのコースを走らせたら
あっさりコースアウトして破損ﾜﾛﾀ
あっさりコースアウトして破損ﾜﾛﾀ
瞬着と紙でスポイラーを作ってみるか。これなら車重への影響は少ないだろ？
>>475
エロハイマウントにワロタ
エロハイマウントにワロタ
強度足りなくね？
強度出そうと思って積層すると、プラ板で作るのと大して変わらなかったり……
ただ、プラ板よりは造型の自由度は高いな
強度出そうと思って積層すると、プラ板で作るのと大して変わらなかったり……
ただ、プラ板よりは造型の自由度は高いな
よしとけ｡紙なんて使ったら表面処理に泣かされるのがオチだぜ｡
つーかエアロダイナミズムを持ち込もうとするヤツの大抵が表面状態に気を配らなさすぎるのは何故だ｡
つーかエアロダイナミズムを持ち込もうとするヤツの大抵が表面状態に気を配らなさすぎるのは何故だ｡
>>475
ダイナホーク
ダイナホーク
表面はどの様にするのが理想？
487 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 15:40:01 ID:EkjmAaHb
パワー最強のギヤが付いてるミニ四駆って何？
ワイルドミニ四駆
ミニ四駆PRO FRPワイドプレートセットに９ミリを付けるだけで
規定ギリギリの幅にできるってマジですか？（´・ω・｀）
規定ギリギリの幅にできるってマジですか？（´・ω・｀）
490 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 17:21:12 ID:EkjmAaHb
>>488
レーサーミニ四駆で
レーサーミニ四駆で
スピード競技用の車両は鏡面仕上げが基本にして王道｡
>487
Type1
Type1
やっぱり鏡面でイイか!とにかくヤッテみるが、ダウンフォースってどうやって測ればイイのかな？
494 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 18:23:32 ID:EkjmAaHb
>>492
タイプ1シャーシのマシンって何がある？
タイプ1シャーシのマシンって何がある？
ダウンフォースの計測方法は知らんが､鏡面仕上げはあくまで空気抵抗軽減のためであって､一緒くたにはできんよ｡
あと､一般にミニ四駆における空気力学としてダウンフォースは有効ではないと言われている｡
個人的にはその逆にあたるスムージング加工を突き詰めた方が良いのでは…と思う｡
あと､一般にミニ四駆における空気力学としてダウンフォースは有効ではないと言われている｡
個人的にはその逆にあたるスムージング加工を突き詰めた方が良いのでは…と思う｡
空力って突き詰めたら何か掴めそうな気はするんだよな｡
完成車の箱から取ったプラ板を丸ごと使ってみたら分かるかね？
一つは[／]で､もう一つは[―]､最後に[｜]
重さは同じで角度だけ違う方が良いんだよな？
板ボディ｡
完成車の箱から取ったプラ板を丸ごと使ってみたら分かるかね？
一つは[／]で､もう一つは[―]､最後に[｜]
重さは同じで角度だけ違う方が良いんだよな？
板ボディ｡
497 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 18:38:16 ID:FQgf0qm9
４９６ゲット
>497
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
>>494
それぐらい自分で調べような
それぐらい自分で調べような
つきつめると斜めにして反らせたプラ板がボディ
みたいな話になりそうでいやだ
無駄なコクピットやライトが好きだ
みたいな話になりそうでいやだ
無駄なコクピットやライトが好きだ
496ってなんだろうと思ったら
死苦労か。
死苦労か。
503 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 19:14:39 ID:EkjmAaHb
>>501
四駆郎
四駆郎
>>502
赤松か
赤松か
㌧
現代の空気抵抗軽減は小さい乱気流を発生させておいて
その上に大きな空気の流れを作ってやるから表面は梨地加工で決まりだ
その上に大きな空気の流れを作ってやるから表面は梨地加工で決まりだ
イルカペイントに決まってるだろ
エアロハイマウントローラーのリヤ側の壁ｗは空力的な効果はあったよ
510 ：HG名無しさん：2007/10/24(水) 21:18:09 ID:XE6ECcIm
みなさんのモーターの変えどき？ってどんな風に考えてますか？
レースの前に一個新品慣らして今のモーターと比べて決める
超大径のタイヤの幅の主流って何ミリくらいですかね？
4ミリだと太い気がするのですが･･･
調べてみてもなかなか幅、接地面まで明記しているようなところは少なくて･･･
最近事情を知りたいのですが････
4ミリだと太い気がするのですが･･･
調べてみてもなかなか幅、接地面まで明記しているようなところは少なくて･･･
最近事情を知りたいのですが････
人によってバラバラ。
自分で走らせて決めるべし
自分で走らせて決めるべし
一応もう冬だし、冬季用タイヤということで
前幅3ﾐﾘ接地2ﾐﾘで後ろ幅3ﾐﾘ接地3ﾐﾘ
のリアシリコンを作ってみたんですが････
ヨレないかなー？と心配で；
ま、干せば滑るからそこまでのヨレは出ないしサイドウォールを固めることも出来るので。
中々秒速7.0以上出ないですね。
径って34.95ミリくらいでOKでしょうか？
前幅3ﾐﾘ接地2ﾐﾘで後ろ幅3ﾐﾘ接地3ﾐﾘ
のリアシリコンを作ってみたんですが････
ヨレないかなー？と心配で；
ま、干せば滑るからそこまでのヨレは出ないしサイドウォールを固めることも出来るので。
中々秒速7.0以上出ないですね。
径って34.95ミリくらいでOKでしょうか？
ジオエンペラーを探しているのですが、最近は通販もオークションでも全然売ってないのですが、どなたか都内近郊もしくは通販等でまだ売っている所をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？
ジオエンペラーは人気無いからそこまではw
まぁ地方の売れ残り探したら見つかるとは思うが都内近郊は厳しいね
まぁ地方の売れ残り探したら見つかるとは思うが都内近郊は厳しいね
ジオとSSSみたけど好みじゃないから買わなかったin埼玉
>>489
ワイドプレートに９ｍｍでは全幅は１０４ｍｍにしかならない。
だからこその１０ｍｍベアリング追加発売。
但し１０ｍｍは１１ｍｍと同じく回転が渋い。
ミニ四駆でダウンフォースが効くとしたら直線で速度が伸びるとき。
ダウンフォースでタイヤの摩擦が増えてスピードダウンするわけだ。
コーナーはフェンスにローラーが踏ん張ればダウンフォース要らない。
従ってミニ四駆に最適なウイングセッティングは直線でタイヤの抵抗が
減るように飛行機の翼を乗っけたような弓形の形状になるだろうな。
効きすぎるとスロープで離陸するかも知れないが。
>>515
接地面を狭く、強度も確保したいならソロバンの玉のようにテーパーに
タイヤを削ればいい。耐久性を確保したいなら１ｍｍ以上の幅は必要。
１レース使い捨てで攻めるならラウンド形状に加工すると跳ねにくくなる。
ワイドプレートに９ｍｍでは全幅は１０４ｍｍにしかならない。
だからこその１０ｍｍベアリング追加発売。
但し１０ｍｍは１１ｍｍと同じく回転が渋い。
ミニ四駆でダウンフォースが効くとしたら直線で速度が伸びるとき。
ダウンフォースでタイヤの摩擦が増えてスピードダウンするわけだ。
コーナーはフェンスにローラーが踏ん張ればダウンフォース要らない。
従ってミニ四駆に最適なウイングセッティングは直線でタイヤの抵抗が
減るように飛行機の翼を乗っけたような弓形の形状になるだろうな。
効きすぎるとスロープで離陸するかも知れないが。
>>515
接地面を狭く、強度も確保したいならソロバンの玉のようにテーパーに
タイヤを削ればいい。耐久性を確保したいなら１ｍｍ以上の幅は必要。
１レース使い捨てで攻めるならラウンド形状に加工すると跳ねにくくなる。
>>520
直線だけならダウンフォースがあってグリップあがったほうが良くないか？
直線だけならダウンフォースがあってグリップあがったほうが良くないか？
ダウンフォースは所詮抵抗だから無いに越した事は無い
直線だけならスプリッターとかの垂直翼で直進性を上げた方が効果的だな
直線だけならスプリッターとかの垂直翼で直進性を上げた方が効果的だな
それらは全て剛体に確実に固定されていることが前提だな｡
ボディにつけるとするなら現在の固定方法では効果は期待できん｡
MSポリカ用のフレームなら或いは…とも思うがどうだろうかね｡
ボディにつけるとするなら現在の固定方法では効果は期待できん｡
MSポリカ用のフレームなら或いは…とも思うがどうだろうかね｡
524 ：HG名無しさん：2007/10/25(木) 00:35:39 ID:jSrfSIuM
結局羽もどきに金と時間かけるならベアリングとモーターにかけたほうが速くなるがな
>>524
ボディの美しさにこだわるように、そこは「ロマン」てことでよろしく
ボディの美しさにこだわるように、そこは「ロマン」てことでよろしく
質問なんですが
よく話題に出る丸穴って昔からある四個入りのやつですか？それともプロ用の二個入りのですか？
今日見かけたけど復帰組なんでどっちかなと思ったんです。
よく話題に出る丸穴って昔からある四個入りのやつですか？それともプロ用の二個入りのですか？
今日見かけたけど復帰組なんでどっちかなと思ったんです。
>>526
知らなくてもおｋ
丸穴はゴミなので、見つけたらすぐに窓から投げ捨てましょう
ちなみに君の言ってる“プロ用の二個入り”ってのは多分５２０ベアリングのことなのでそもそもサイズが違う
こっちはちゃんと実用に耐えうる精度を持った製品なんで、使えるところに適宜使っていきましょう
当然だが車軸には使えないＺＥ
知らなくてもおｋ
丸穴はゴミなので、見つけたらすぐに窓から投げ捨てましょう
ちなみに君の言ってる“プロ用の二個入り”ってのは多分５２０ベアリングのことなのでそもそもサイズが違う
こっちはちゃんと実用に耐えうる精度を持った製品なんで、使えるところに適宜使っていきましょう
当然だが車軸には使えないＺＥ
軸受けは今HGが大概の店で見かけないからカツって620脱脂するか丸穴で妥協するか
再販されるまでいっそハトメを極めるかのどれかしかないよな
再販されるまでいっそハトメを極めるかのどれかしかないよな
ジオエンペラなら九段下の模型店で見たよ
>>529
メタル軸受けはどうよ？なんか長持ちさせる方法とかないんかな？
メタル軸受けはどうよ？なんか長持ちさせる方法とかないんかな？
そうか・・・二個入りは車軸用じゃないんだ。どうもサンクスです。
もう一度よく見てきます。
もう一度よく見てきます。
533 ：HG名無しさん：2007/10/25(木) 03:39:52 ID:PVLMF1LO
>>531
まずアタリ軸受けを引くことが大事だな
まずアタリ軸受けを引くことが大事だな
>>31
無いよ
無いよ
あれ？六角ベアリングって俺の街では普通にうってるぞ。
パッケージが変わったが。
それよりFRPプレートや超速ギアが入手困難だ。
パッケージが変わったが。
それよりFRPプレートや超速ギアが入手困難だ。
え？HGボールベアリング売ってる？
>>535-536
535の「パッケージが変わった」を見るに、HGでなく六角ベアリングの話じゃないかな。
それは4個入りで500円ではなかったか。
そもそも536は六角ベアリングというGUPの存在自体を除外して考えているから、わからなかっただけで。
ちなみにHGについては、少量だけどタミヤ本社で売ってた。
まず置いているだろうと踏んだ近所の模型店でも、1セットしか売ってなかった。
ほんと、見なくなったね。
535の「パッケージが変わった」を見るに、HGでなく六角ベアリングの話じゃないかな。
それは4個入りで500円ではなかったか。
そもそも536は六角ベアリングというGUPの存在自体を除外して考えているから、わからなかっただけで。
ちなみにHGについては、少量だけどタミヤ本社で売ってた。
まず置いているだろうと踏んだ近所の模型店でも、1セットしか売ってなかった。
ほんと、見なくなったね。
｢チタンシャフト｣というモノを買ってみたけど､コレは大会の様な一発勝負のパーツなのですか？
541 ：HG名無しさん：2007/10/25(木) 16:18:30 ID:nyywLEox
強化で十分
チタンシャフトはもとの精度がいいのと反発力があるので
力が加わっても曲がりにくい。
ただ中空ステンレスシャフトの方が圧倒的に軽いので
選別できる人は中空ステンを使うことが多いかな。
30本くらいから選別すれば２・３本はあたるだろ。
力が加わっても曲がりにくい。
ただ中空ステンレスシャフトの方が圧倒的に軽いので
選別できる人は中空ステンを使うことが多いかな。
30本くらいから選別すれば２・３本はあたるだろ。
アバンテ2001とリヤースキッドを探しているんですが、都内近郊で売っているところはありませんか？
中空ステンは軽くて精度的にも平均値高いけど飛び切り良いのは無い
強化はカスだらけだけど稀に超絶精度のがある
チタンは8割方当たりだけどしなりで噛み合せ狂う気がする
強化はカスだらけだけど稀に超絶精度のがある
チタンは8割方当たりだけどしなりで噛み合せ狂う気がする
チタンシャフトは成型が良いから六角の角が立ってる
中空系は角が少し丸いのでそーゆー意味でもチタンの方が長く使える
中空系は角が少し丸いのでそーゆー意味でもチタンの方が長く使える
予言する
次回、もしくはその次ぐらいのタミヤ新製品情報に
「ミニ四駆HGベアリング(4個セット)」が掲載される
定価は650～700円ぐらい
次回、もしくはその次ぐらいのタミヤ新製品情報に
「ミニ四駆HGベアリング(4個セット)」が掲載される
定価は650～700円ぐらい
でもチタンシャフトは売ってないんだよな・・・
予言されても困る
>>546
高いし。
高いし。
アトミ、ポン付け常温赤パナでチェッカー34キロってどうなの？
正逆五分２セット慣らしてみたら37キロに。開封前の最初っからトルク抜けって有り得るの？それともこれが当たりモーターってやつ？
正逆五分２セット慣らしてみたら37キロに。開封前の最初っからトルク抜けって有り得るの？それともこれが当たりモーターってやつ？
走らせないとわからん
>>550
まず超速超大径だよな？
最近のアトミックで当たり引いたらその位回る
でもそこから更に回すと落ちるだけの可能性大
あとチェッカーあてにならんと言っておかないと
間違い無く突っ込まれるから言っておくｗ
まず超速超大径だよな？
最近のアトミックで当たり引いたらその位回る
でもそこから更に回すと落ちるだけの可能性大
あとチェッカーあてにならんと言っておかないと
間違い無く突っ込まれるから言っておくｗ
最近聞く人間の態度がおかしいから困る。
これがゆとりか。
これがゆとりか。
>>546
2個300円なのに値上げするんかい！ｗ
2個300円なのに値上げするんかい！ｗ
>>555
再販物から見たら大した値上げじゃないさ｡
再販物から見たら大した値上げじゃないさ｡
557 ：HG名無しさん：2007/10/25(木) 20:13:56 ID:+eevUx93
>>550
３４キロで大径なら丁度良いんじゃないかな？
ただ、大径37キロだとトルク抜けしてると思うよ。
俺の一番速いモーターは普通に慣らして旧アトミックで大径40キロ出てる。
４０出てようが３４だろうがコースに置くとあら不思議、大して差は無い。
今のアトミックは即効で死ぬから、慣らしは少しだけで良い。
あと未だにちまたでジャパンカップのアトミックが速いって言われてるけど速かったのは当時だけで
今は中のケミカルが劣化してるから大して速度が出ねぇ･･･
３４キロで大径なら丁度良いんじゃないかな？
ただ、大径37キロだとトルク抜けしてると思うよ。
俺の一番速いモーターは普通に慣らして旧アトミックで大径40キロ出てる。
４０出てようが３４だろうがコースに置くとあら不思議、大して差は無い。
今のアトミックは即効で死ぬから、慣らしは少しだけで良い。
あと未だにちまたでジャパンカップのアトミックが速いって言われてるけど速かったのは当時だけで
今は中のケミカルが劣化してるから大して速度が出ねぇ･･･
スレの流れ的に軽いノリのほうがいいのかなぁ的な聞き方にしてみました。
もちろん超速、超大径です。抵抗抜きも自分なりにソコソコやってます。
九段下とは何のことでしょう？
もちろん超速、超大径です。抵抗抜きも自分なりにソコソコやってます。
九段下とは何のことでしょう？
質問を書き込む前に最低限少し前のログは読んどこうな｡
九段下俺には関係ねぇ！
562 ：HG名無しさん：2007/10/25(木) 22:52:41 ID:YLrZvigj
タイヤを回しながら、ヤスリを当てて、あんまりがたつかない程度に削ってみました。
でも、真円になってるのかどうかわからん・・・
でも、真円になってるのかどうかわからん・・・
深淵じゃないとぶれて太く見えるとかどうとか
深淵ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!!!
565 ：HG名無しさん：2007/10/25(木) 23:09:56 ID:ARGAKzB0
ところで10月28日の気仙沼富士模型でやる大会って何時にやるのか知らないか？
タイヤが深淵って何か良いな｡
深淵加工……｡
深淵加工……｡
>>554
ﾌﾟﾌﾟ
ﾌﾟﾌﾟ
569 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 03:08:46 ID:cIdm3vbv
今度の大会で、チェッカー速度別にクラス訳されるということでチェッカーを買ってみたんですが、真中の所にタイヤが接しなくて計れません｡｡
これはどうにかならないんでしょうか？
これはどうにかならないんでしょうか？
そんな大会には出なくてよろしい。
>>569
分解して一番後ろのローラー外したら良い
分解して一番後ろのローラー外したら良い
もちろんチェッカーの方
573 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 03:42:13 ID:sVO04mt4
>>573
言いたい事は分かるんだが、その言い方はないんじゃないかね。
おそらく模型屋さんがやるレースなんだろうけど、せっかく走らせる機会をつくってくれて、ミニ四駆を流行らせようとしてくれてるのに。
それに、店の人がそんなにミニ四駆について詳しいとは限らないしね。速い人と遅い人を分けるのにチェッカーを使ってみようってだけなんじゃないのかな。
言いたい事は分かるんだが、その言い方はないんじゃないかね。
おそらく模型屋さんがやるレースなんだろうけど、せっかく走らせる機会をつくってくれて、ミニ四駆を流行らせようとしてくれてるのに。
それに、店の人がそんなにミニ四駆について詳しいとは限らないしね。速い人と遅い人を分けるのにチェッカーを使ってみようってだけなんじゃないのかな。
チェッカーで制限かけるレースってわけわからんな
大径だと３０後半でるのに速い小径でもどう頑張っても30ちょいしかでない
小径有利過ぎ
大径だと３０後半でるのに速い小径でもどう頑張っても30ちょいしかでない
小径有利過ぎ
577 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 11:55:18 ID:cIdm3vbv
569です。これは模型屋さんの大会で、いままではそんな制限なかったんです。
おそらく他のお客さんが、そんな意見を模型店に言ったのだと思います。
私の地元ではここでしかレースをしてないので…
>>571ありがとうございます。分解してやってみますね。
おそらく他のお客さんが、そんな意見を模型店に言ったのだと思います。
私の地元ではここでしかレースをしてないので…
>>571ありがとうございます。分解してやってみますね。
チェッカーの在庫捌こうとする模型店の陰謀じゃね？
579 ：名無し：2007/10/26(金) 14:02:33 ID:Pd4+lHK0
初めてカキコします。今、模型店でベルクガイザーとＬＭブレイカー（クリヤーブルーボディ）リバティのブラックスペシャル見つけたんだけど、レアなの？
580 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 14:12:48 ID:hck1zz7d
>>579
レアかレアじゃないかで買うんだったらミニ四駆なんかするな。
レアかレアじゃないかで買うんだったらミニ四駆なんかするな。
>>579
ベルクカイザーが生産停止で無茶苦茶レア。
ベルクカイザーが生産停止で無茶苦茶レア。
582 ：名無し：2007/10/26(金) 14:25:11 ID:Pd4+lHK0
レスありがとう。とりあえず、三台買ってきた。１８００円でいい買い物したよ。ありがとうございます。
これは笑うところなのか？
俺の為にリバティBSを３つ買っといてほしい
585 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 14:28:37 ID:hck1zz7d
>>582
もういいや…
もういいや…
作る気ないなら、何をもって良い買い物なのか
>>569の話を…
今回からそうゆー風にクラス分けした。前まではジュニアとエキスパートに分かれていたがジュニアで一人勝状態だからこうしたのではないかと。
一応店側はあんまりミニ四駆には詳しくない。
店側は流行らせようと速度の出てない初心者でも楽しめるようにしたみたいです。
今回からそうゆー風にクラス分けした。前まではジュニアとエキスパートに分かれていたがジュニアで一人勝状態だからこうしたのではないかと。
一応店側はあんまりミニ四駆には詳しくない。
店側は流行らせようと速度の出てない初心者でも楽しめるようにしたみたいです。
ちなみに常連の人達はこのクラスわけをいいとは思っていないし、ただ単に店の考えで決めたルールらしいです。
噂ではコースが大きくなるらしい…。
噂ではコースが大きくなるらしい…。
９ｍｍ脱脂したら１レース使い捨てって本当ですか？
いま脱脂中です。
いま脱脂中です。
9mm何て４年以上同じヤツだぜ｡
もうカドも落ちたさ｡
もうカドも落ちたさ｡
みなさんが使ってるシャーシって何ですか？
僕はTZシャーシを使用してます･･･
僕はTZシャーシを使用してます･･･
596 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 21:54:49 ID:hck1zz7d
>>594
TZもガンガレばVSに通用するようになるからファイトだ！
TZもガンガレばVSに通用するようになるからファイトだ！
598 ：HG名無しさん：2007/10/26(金) 22:59:54 ID:tj1xL546
リアルミニ四駆のボディって大会で使えるのか？
>598
問題なく使える
問題なく使える
>>597Xは安定だけなのか?
603 ：HG名無しさん：2007/10/27(土) 03:38:33 ID:r3CqYUVr
最近売ってる赤いアルミローラーって周りの素材何？
プラ？ゴム？
あと径は何ミリ？
２０ミリなら今使ってるプラリンから変えたいのですが・・・
あとできれば赤いリヤダブルローラー・FRP＆強化ステーセットのローラー径も教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。
プラ？ゴム？
あと径は何ミリ？
２０ミリなら今使ってるプラリンから変えたいのですが・・・
あとできれば赤いリヤダブルローラー・FRP＆強化ステーセットのローラー径も教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。
ありがとうございます。
素直にプラリン使います。
赤くてかっこよかったんですがねぇ・・・
素直にプラリン使います。
赤くてかっこよかったんですがねぇ・・・
606 ：HG名無しさん：2007/10/27(土) 08:44:20 ID:lhkCA2o9
607 ：HG名無しさん：2007/10/27(土) 08:49:36 ID:W/bHOa0A
シャフトを貫通させるメリットは何でしょうか？何回も同じ質問出てたらごめんやさい。プラリン単体で売ってますか？
608 ：HG名無しさん：2007/10/27(土) 09:27:52 ID:WhViJRi7
609 ：HG名無しさん：2007/10/27(土) 09:33:30 ID:W/bHOa0A
>>608
19ミリのプラリンが欲しいのです。ありがとっ
19ミリのプラリンが欲しいのです。ありがとっ
610 ：HG名無しさん：2007/10/27(土) 09:47:52 ID:WhViJRi7
アウト
１９ミリプラベアリングの内側を上手に削ってはめ込むとか。
小径ホイールを輪切りにしたのを引き伸ばしてはめ込むとか。
労力を考えるとプラリン買ったほうが手っ取り早いけどね。
小径ホイールを輪切りにしたのを引き伸ばしてはめ込むとか。
労力を考えるとプラリン買ったほうが手っ取り早いけどね。
今までタミヤのミニ四駆用充電器（青）を使って電池を充電していたのですが、
青だと実際半分も充電できてないと聞いて絶望しました。
緑でも7割程度だとか････。
しっかりと充電できて低価格な充電器があったらご教授いただけると幸いです。
青だと実際半分も充電できてないと聞いて絶望しました。
緑でも7割程度だとか････。
しっかりと充電できて低価格な充電器があったらご教授いただけると幸いです。
プラリンのプラを別のものに取り替えてる人いるよ
いったん切断して付けなおしてるみたい
20ミリのローラーっていうとスライドダンパーがそうじゃなかったっけ？
いったん切断して付けなおしてるみたい
20ミリのローラーっていうとスライドダンパーがそうじゃなかったっけ？
>>611
適当に答えないで下さい＞＜
適当に答えないで下さい＞＜
ディスプレイミニ四駆ってまだ売ってるの？
スピンコブラとか
スピンコブラとか
>>613
旧式の８本用充電器で８時間かけて充電すれば満充電になっても充電ストップは無い。
しかし満充電することに何か意味があるのか？
耐久レースにでも使わない限り充電した電気を使い切るような事もないし通常のレース
だと２０％も使わない。レースでは充分な初期電圧が出ていれば満充電である必要は無い。
>>614
リヤスライドダンパーローラーステーの黒ローラーもクロスタイガーＶＲのローラーも
１９ミリ。超大径ローラーが欲しいならワンウェイホイールを加工して使う方が楽かもね。
旧式の８本用充電器で８時間かけて充電すれば満充電になっても充電ストップは無い。
しかし満充電することに何か意味があるのか？
耐久レースにでも使わない限り充電した電気を使い切るような事もないし通常のレース
だと２０％も使わない。レースでは充分な初期電圧が出ていれば満充電である必要は無い。
>>614
リヤスライドダンパーローラーステーの黒ローラーもクロスタイガーＶＲのローラーも
１９ミリ。超大径ローラーが欲しいならワンウェイホイールを加工して使う方が楽かもね。
>>618
レギュ読んだことある？
レギュ読んだことある？
>>617
初期電圧を考えれば満充電は基本だろ…常識的に考えて
緑充電器はデルタピークだから一応満充電は出来るよ
大電流で追い充電出来ないだけ
青は余裕持たせ杉のタイマー式で500mAh位しか入らんらしい
さらに満充電になっても充電が終わらない(タイマー切れるまで
つまり緑で充電したての電池を青で追い(ry
20mmローラーならスライドダンパーローラー(ハイマウントのヤツ)だけに入ってる
初期電圧を考えれば満充電は基本だろ…常識的に考えて
緑充電器はデルタピークだから一応満充電は出来るよ
大電流で追い充電出来ないだけ
青は余裕持たせ杉のタイマー式で500mAh位しか入らんらしい
さらに満充電になっても充電が終わらない(タイマー切れるまで
つまり緑で充電したての電池を青で追い(ry
20mmローラーならスライドダンパーローラー(ハイマウントのヤツ)だけに入ってる
プラの丸棒のような素材からパーツを作り出すのは、自作パーツに当たるので不可
スライドダンパーやクロスタイガーの様なプラローラーから加工してリングを作って
プラリンにするのは可
スライドダンパーやクロスタイガーの様なプラローラーから加工してリングを作って
プラリンにするのは可
>>606
とりあえず買っておくか、と思って店行ったら昨日はいっぱいあったのに売り切れてた・・・
誰か他にも赤かっこいいって思ったやつがいたんだろうか・・・？
残念。
>>614
あれって古いGPだけど精度は良いの？
>>616
エボリューションは売ってた。
他はもう見ないねぇ・・・
とりあえず買っておくか、と思って店行ったら昨日はいっぱいあったのに売り切れてた・・・
誰か他にも赤かっこいいって思ったやつがいたんだろうか・・・？
残念。
>>614
あれって古いGPだけど精度は良いの？
>>616
エボリューションは売ってた。
他はもう見ないねぇ・・・
>>623
ミニ四駆やってる奴ならタミヤ製品以外使わないに決まってる＝キットの余りランナーでも使うに決まってる
という偏見があったことを認める
ごめんな
ただ「アウト」の一言だけでは回答として、日本語としてとても不親切であるとも思う
ミニ四駆やってる奴ならタミヤ製品以外使わないに決まってる＝キットの余りランナーでも使うに決まってる
という偏見があったことを認める
ごめんな
ただ「アウト」の一言だけでは回答として、日本語としてとても不親切であるとも思う
余りランナーはプラの丸棒とは言わないよなぁw
>610の書き込みから、素材か流用かのどちらを指しているかは
ちゃんと読み取るべきじゃないだろうか？
その上で「アウト」という正解に煽りで返したID:lxuLomdYが悪い。
>610の書き込みから、素材か流用かのどちらを指しているかは
ちゃんと読み取るべきじゃないだろうか？
その上で「アウト」という正解に煽りで返したID:lxuLomdYが悪い。
僕も“ミニ四駆で使える丸棒＝ランナー”と決め付けてました＞＜
仲間内でも常識でした
ごめんなさい＞＜
仲間内でも常識でした
ごめんなさい＞＜
wwwwそれはないｗｗｗｗｗ
レギュ至上主義でやってると、視野狭くなるね＞＜
レギュを考えないならプラリン使うより
爆のデルリン使うよw
爆のデルリン使うよw
ｗｗｗｗｗｗｗ
僕も”ソバ＝ラーメン”と決め付けてました＞＜
仲間内でソバを食べる人がいないので
ソバと言えば中華ソバ≒ラーメンが常識でした
ごめんなさい＞＜
僕も”ソバ＝ラーメン”と決め付けてました＞＜
仲間内でソバを食べる人がいないので
ソバと言えば中華ソバ≒ラーメンが常識でした
ごめんなさい＞＜
旨い蕎麦屋知らないか？と聞いたら
うどん屋紹介された事がある
どうもそいつの中では蕎麦はうどん屋がついでに出してる物だったらしい
うどん屋紹介された事がある
どうもそいつの中では蕎麦はうどん屋がついでに出してる物だったらしい
>>631
それは仕方ないな
それは仕方ないな
>>632
そいつ香川県民じゃねーの？
そいつ香川県民じゃねーの？
田宮レギュ準拠で考えると
楽しい工作シリーズなどのプラバンを使ってボディを補強するのもNG？
パテなどで穴を埋めるのとかはどうなんだろう
楽しい工作シリーズなどのプラバンを使ってボディを補強するのもNG？
パテなどで穴を埋めるのとかはどうなんだろう
ボディはセーフ
ボディに関しては、車検係の容認する範囲でなら限りなくフリーダム
(要するにほぼ何でもアリ)
完全自作はダメだが、ベースにミニ四駆キットのボディさえ使ってあれば
原型とどめない程改造するのも可
まあ車検係に、運悪くダメって言われちゃったらダメだけど
(要するにほぼ何でもアリ)
完全自作はダメだが、ベースにミニ四駆キットのボディさえ使ってあれば
原型とどめない程改造するのも可
まあ車検係に、運悪くダメって言われちゃったらダメだけど
>>637>>638
㌧
旧ボディをMSに載せようと加工してたんだが
ならついでにシャコ短も、などと色々欲が出てきてしまって
板やらセメントを買い込んだ後、ふと不安になったんだ
規約には「穴あけや切断」と引き算の加工法しか書かれてなかったし
㌧
旧ボディをMSに載せようと加工してたんだが
ならついでにシャコ短も、などと色々欲が出てきてしまって
板やらセメントを買い込んだ後、ふと不安になったんだ
規約には「穴あけや切断」と引き算の加工法しか書かれてなかったし
プラバンを使っても比較的平面の大きいラジ四駆のボディから切り出したと
言い張れば無問題。パテや接着剤の使用はほぼ無制限だから塗装してしまえ
ば外観からはプラバンの使用は判別できなくなるだろう。
言い張れば無問題。パテや接着剤の使用はほぼ無制限だから塗装してしまえ
ば外観からはプラバンの使用は判別できなくなるだろう。
質問失礼します、当時ｸﾞﾗｽﾎｯﾊﾟｰ2で始めてGｴﾝﾍﾟﾗｰ辺りまでやってました。最近SｼｮｯﾄMk-IIが気になった事と子供が興味を示していじりたがってた事もありSｼｮｯﾄMk-IIで復帰したのですが、今はﾜﾝｳｪｲってあまり使えないんですか？ 浦島太郎状態でもうさっぱりです(^^;
>>640
ボディにゃフツーにプラ板使っていいんだから、素直に使えよ
あと「ばれなきゃおｋ」的な思想の持ち主は、レースに出ないで下さい
>>641
ワンウェイは、疲れた僕らの心に夢と希望を与えてくれる素晴らしいパーツだが、
残念ながら現在のレ－スシーンではほとんど使われることがありません
主に重量や精度面の問題で
レースの種類によっては、有利に使えることも稀にあるが、基本的には役立たずと思っといて差し支えない
ボディにゃフツーにプラ板使っていいんだから、素直に使えよ
あと「ばれなきゃおｋ」的な思想の持ち主は、レースに出ないで下さい
>>641
ワンウェイは、疲れた僕らの心に夢と希望を与えてくれる素晴らしいパーツだが、
残念ながら現在のレ－スシーンではほとんど使われることがありません
主に重量や精度面の問題で
レースの種類によっては、有利に使えることも稀にあるが、基本的には役立たずと思っといて差し支えない
>>641
ワンウェイはスピードを殺しはするもののモーターには優しい。
電池の消費が減って航続距離を伸ばす効果があるから耐久レースの必需品。
>>642
一応レギュでは自作ボディは禁止になっている。
過去のレギュではプラバンは名指しで使用禁止になっていたので未だに
こだわるレース主催者だっているわけで、場の雰囲気を悪くしないための
嘘も時には必要になる。
それ以前に理論武装もできないような小心者は目立つ改造ボディなぞ使う
べきではないとも言える。
ワンウェイはスピードを殺しはするもののモーターには優しい。
電池の消費が減って航続距離を伸ばす効果があるから耐久レースの必需品。
>>642
一応レギュでは自作ボディは禁止になっている。
過去のレギュではプラバンは名指しで使用禁止になっていたので未だに
こだわるレース主催者だっているわけで、場の雰囲気を悪くしないための
嘘も時には必要になる。
それ以前に理論武装もできないような小心者は目立つ改造ボディなぞ使う
べきではないとも言える。
＞場の雰囲気を悪くしないための嘘も時には必要になる。
嘘言ってる段階で場の雰囲気悪くなってるからw
嘘言ってる段階で場の雰囲気悪くなってるからw
優しく諭されたんじゃわからんみたいだけど､他の人に迷惑をかけるなと言われてんの｡
車検係は他の人の車もたくさん見なきゃならんから､「ノー」と言われても俺が俺がと食い下がる人なんてのは運営の障害にしかならん｡
自分で考えた理屈を武器に他の皆に嫌な思いをさせてまで意地を通すなんて通常認められるはずないだろ｡
開催者含めて皆楽しむために来てるんだから､迷惑かける前に自分から退がるくらいの粋なところを見せるのが通の趣味だぜ｡
車検係は他の人の車もたくさん見なきゃならんから､「ノー」と言われても俺が俺がと食い下がる人なんてのは運営の障害にしかならん｡
自分で考えた理屈を武器に他の皆に嫌な思いをさせてまで意地を通すなんて通常認められるはずないだろ｡
開催者含めて皆楽しむために来てるんだから､迷惑かける前に自分から退がるくらいの粋なところを見せるのが通の趣味だぜ｡
>>647
ノーマルが低性能っていう固定観念を捨てれば良いさ
ノーマルが低性能っていう固定観念を捨てれば良いさ
>>648>>649
ちっとも判ってない厨房だな。
ちょっと「嘘」と書いただけで過剰反応して
「嘘はいけないでちゅ～ぅ」ですか。
誰も車検場で声高に改造を主張しろとは書いてないぞ。
あくまでも疑われたときのための理論武装であり、分解などで
迷惑をかけないようきちんと接着してレースに臨むのが前提。
「ノー」と言われるような改造とはコースを傷つけるような
下手糞な改造でくらいのもんだろう。
ちっとも判ってない厨房だな。
ちょっと「嘘」と書いただけで過剰反応して
「嘘はいけないでちゅ～ぅ」ですか。
誰も車検場で声高に改造を主張しろとは書いてないぞ。
あくまでも疑われたときのための理論武装であり、分解などで
迷惑をかけないようきちんと接着してレースに臨むのが前提。
「ノー」と言われるような改造とはコースを傷つけるような
下手糞な改造でくらいのもんだろう。
とにかく、ボディにプラ板はOKなんだし、
あんまし必死にならないようにな。
あんまし必死にならないようにな。
よし分かった｡君のマシンをアップロードしてくれ｡
その立派な改造を見て感心し､君の意見が間違っていないのを確認したところで幕を引こうじゃないか｡
その立派な改造を見て感心し､君の意見が間違っていないのを確認したところで幕を引こうじゃないか｡
ホント底レベルのやつ多いよな、
「バレなきゃ大丈夫。」
それ万引きとかするやつと同じ考えですから。
「バレなきゃ大丈夫。」
それ万引きとかするやつと同じ考えですから。
まさに黒澤君的な考え方ですな
まぁ、upが手っ取り早いな。
渦中の人間と第三者とでは見方が違う。
疑われた際に罷り通らんとする、黒またはグレー改造レーサーの理論武装は
当人からすりゃ当然の主張かも知れないが車検係や他人から見たら…
ただのｱｲﾀﾀﾀﾀなオッサンでしかない。
j3、『趣味だからこそ』主張を貫きたいって書いている人だから現実の仕事なんかでは相当…って良いかい、みんな。
こうやって人格否定にすぐ走るレーサーが多いからミニ四駆スレは無駄に殺伐とした衝突が多いんだゾ。
自重しようぜ！
ごめんな>>651
渦中の人間と第三者とでは見方が違う。
疑われた際に罷り通らんとする、黒またはグレー改造レーサーの理論武装は
当人からすりゃ当然の主張かも知れないが車検係や他人から見たら…
ただのｱｲﾀﾀﾀﾀなオッサンでしかない。
j3、『趣味だからこそ』主張を貫きたいって書いている人だから現実の仕事なんかでは相当…って良いかい、みんな。
こうやって人格否定にすぐ走るレーサーが多いからミニ四駆スレは無駄に殺伐とした衝突が多いんだゾ。
自重しようぜ！
ごめんな>>651
墓穴の掘りっぷりが凄まじいな
ヤブヘビにも程があるｗｗｗ
ヤブヘビにも程があるｗｗｗ
658 ：HG名無しさん：2007/10/28(日) 11:56:20 ID:/uqg6cEy
ま、自分勝手なレギュの線引きはやめとくのがいい。
嘘だの理論武装だのただの屁理屈だからな。
車検係に従うのが基本だし、車検で疑われる行為は基本やめとけ。
どうしてもやりたいならレース前に主催側に確認取るべき。
車検中に揉めるとホントに迷惑だ。
嘘だの理論武装だのただの屁理屈だからな。
車検係に従うのが基本だし、車検で疑われる行為は基本やめとけ。
どうしてもやりたいならレース前に主催側に確認取るべき。
車検中に揉めるとホントに迷惑だ。
あいかわらずケンカ腰が多いスレですね＾＾
リアルファイトしようぜ！
>>659
大人になってもミニ四駆やってるような奴の性格なんてそんなもんさ
大人になってもミニ四駆やってるような奴の性格なんてそんなもんさ
偏見おt……
……いや釣り餌か
……いや釣り餌か
MS用超速ギアに、620ベアリングをぶち込んでみました。
・・・・ベアリング入れるところの突起、全部削っちゃってOKですよね？
・・・・ベアリング入れるところの突起、全部削っちゃってOKですよね？
グラス混シャーシって、クリアランス広くないか？
>>666
収縮率が高いからじゃね
収縮率が高いからじゃね
逆だろ
あー、ギアが振れてる。やっぱダメだったよorz
今日パッケージの違うＰＲＯモーター見かけたんですが
製造年をパッケージから見分けることって可能？
製造年をパッケージから見分けることって可能？
製造年自体は微妙だが
旧パケ：2005
新パケ：2006
のハズ
旧パケ：2005
新パケ：2006
のハズ
プラ板の話しを蒸し返すが｡
プロやダンガンの完成車を買えば箱から取れるだろうに｡
プロやダンガンの完成車を買えば箱から取れるだろうに｡
またその話か。しつこいな。
674 ：HG名無しさん：2007/10/28(日) 22:13:08 ID:802jK5n6
やっべーミニ四駆数年ぶりにとっさに思い出してついつい検索かけてココまできちゃたーー
＾＾；
早く明日模型屋にいきたーい！！＾＾；；；
フルチューンしてやっからなぁ＾＾
ゼロ四最強しようやぁ！（わら）
＾＾；
早く明日模型屋にいきたーい！！＾＾；；；
フルチューンしてやっからなぁ＾＾
ゼロ四最強しようやぁ！（わら）
すごい頭の弱そうなレスだな
677 ：HG名無しさん：2007/10/28(日) 22:26:44 ID:802jK5n6
でもなんか一瞬でどうでもよくなった。
大会前に試走してたら子供が逆走してきて正面衝突されて、ギアと仕上げたモーターが釈迦になりました。
もちろん子供に怒るわけにもいかないので、ここで呼び掛けます。
親の人ちゃんと見ててください、、、
もちろん子供に怒るわけにもいかないので、ここで呼び掛けます。
親の人ちゃんと見ててください、、、
>>678
怒るまではせずとも「逆送させちゃダメだよ」と諭すぐらいは良かろ
怒るまではせずとも「逆送させちゃダメだよ」と諭すぐらいは良かろ
>>678
ｶﾜｲｿｽ
ｶﾜｲｿｽ
車検期限10分前の出来事だったので頭真っ白になって注意する余裕もなかったです、、、。
そこからアトミック買ってきてサブマシンで急慣らしして、その間にペラシャ、リアクラウンスパーギア交換と最強に急いだ10分でした。
そこからアトミック買ってきてサブマシンで急慣らしして、その間にペラシャ、リアクラウンスパーギア交換と最強に急いだ10分でした。
井桁してるんですが タミヤレギュでれますか？
問題ない
>>232のM4の結果はどうだったんだろうか？w
みんなレギュガチガチなのか……｡
たまには､羽付けたり､スクリュー付けたり､キャタピラ付けたりしないのか？
たまには､羽付けたり､スクリュー付けたり､キャタピラ付けたりしないのか？
お遊びはしてるだろ。
ここはレース参加を考えているような初心者がレスを求めにくるようなスレだからな。
そういった『楽しい』非レギュ車の話はレギュ抜けで荒れた本スレに投下しようぜ。出来れば画像付きでな。
ここはレース参加を考えているような初心者がレスを求めにくるようなスレだからな。
そういった『楽しい』非レギュ車の話はレギュ抜けで荒れた本スレに投下しようぜ。出来れば画像付きでな。
>>685
レギュガチガチだがネタ改造して楽しんでるぜ
レギュガチガチだがネタ改造して楽しんでるぜ
MSシャーシなんですが直線での速度が伸び悩んでいます。
セッティングは、前13㎜ベアリングローラー、後プラリン二段で、FRPは幅だしとして前に2枚、後はSX用のやつを1枚だけです。
モーターはトルクチューンでギアは超速、タイヤは大径でシャフトを貫通させていて、620ベアリング×4を使ってます。
バンパーカットその他諸々のシャーシ加工はしていません。
具体的にどれ位速くしたいかというと、スプリントダッシュを積んでいる旧シャーシと張り合える位の速度がほしいです。
アドバイスよろしくお願いします。
セッティングは、前13㎜ベアリングローラー、後プラリン二段で、FRPは幅だしとして前に2枚、後はSX用のやつを1枚だけです。
モーターはトルクチューンでギアは超速、タイヤは大径でシャフトを貫通させていて、620ベアリング×4を使ってます。
バンパーカットその他諸々のシャーシ加工はしていません。
具体的にどれ位速くしたいかというと、スプリントダッシュを積んでいる旧シャーシと張り合える位の速度がほしいです。
アドバイスよろしくお願いします。
＞スプリントダッシュを積んでいる旧シャーシと張り合える位の速度
トータルのタイムならともかく、直線は無理。
張り合えるとしたら、旧シャーシの方が遅すぎる。
トータルのタイムならともかく、直線は無理。
張り合えるとしたら、旧シャーシの方が遅すぎる。
>>689
まず、厨房が組んだＳＸでもスプリント積めば
そこそこのＭＳ＋トルクよりも速いぞ。
相手側がよほどの初心者じゃない限りはな。
そうじゃないならある程度カツらないとムリ。
まずはリア側の噛み合わせがキツすぎないかチェキ。
ググれば色々でてくるよ。
まず、厨房が組んだＳＸでもスプリント積めば
そこそこのＭＳ＋トルクよりも速いぞ。
相手側がよほどの初心者じゃない限りはな。
そうじゃないならある程度カツらないとムリ。
まずはリア側の噛み合わせがキツすぎないかチェキ。
ググれば色々でてくるよ。
そうなんですか！
相手はSFMで小径なのにアソビットのコースでどうしても勝てなかったorz
噛み合わせは3番シャーシだし音も凄く静かだから大丈夫だと思うんだけどもう1度確認してみます。
ある程度カツるか・・・
タイムを伸ばすにはバンパーカットしたり電池周り肉抜きしたりしないといかんかなぁ；
相手はSFMで小径なのにアソビットのコースでどうしても勝てなかったorz
噛み合わせは3番シャーシだし音も凄く静かだから大丈夫だと思うんだけどもう1度確認してみます。
ある程度カツるか・・・
タイムを伸ばすにはバンパーカットしたり電池周り肉抜きしたりしないといかんかなぁ；
>>692だった
>>692
最終的にスピードを突き詰めると軽いにこしたことはないのだけれど
バンパーカットとか電池周り肉抜きでモーター差分は埋まんないと思う。
ターミナルをギンギンに磨いて通電を良くしてやるとか
ベアリング類をキチンと脱脂後慣らして良く回るようにしてやるとかの方を先に。
最終的にスピードを突き詰めると軽いにこしたことはないのだけれど
バンパーカットとか電池周り肉抜きでモーター差分は埋まんないと思う。
ターミナルをギンギンに磨いて通電を良くしてやるとか
ベアリング類をキチンと脱脂後慣らして良く回るようにしてやるとかの方を先に。
アドバイスありがとうございます。
スプリントをみくびっていたって事か、、
でも悔しいからもっと頑張ろう！
スプリントをみくびっていたって事か、、
でも悔しいからもっと頑張ろう！
WIKI推奨のHGベアリングって
http://www.tamiya.com/dangun/parts/index.htm
ここの丸穴ベアリング２個セットで間違いないでしょうか？
間違いなければ明日買ってこようと思ってます。
http://www.tamiya.com/dangun/parts/index.htm
ここの丸穴ベアリング２個セットで間違いないでしょうか？
間違いなければ明日買ってこようと思ってます。
ITEM 15338のHGボールベアリングセット2個セットの方
丸穴はカス
丸穴はカス
701 ：HG名無しさん：2007/10/29(月) 20:34:13 ID:Wk2QypDr
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24496117&comment_count=10&comm_id=1326&ses=&mhome=1
「安くめっちゃ速くする方法教えてください」
↑こいつのために名回答お願いします
「安くめっちゃ速くする方法教えてください」
↑こいつのために名回答お願いします
>>701
新手のDQNだな
新手のDQNだな
安くて早く→基本を極めろ｡
9V電池でも積めば
>>698
ＨＧベアリングはどこも品薄だから見つけたら確保しといた方がいいよ。
あと他のベアリングと違って脱脂しなくても十分な性能ってのが売りだから
もし見つけたらそのまま使うように。
これこそ初心者向けにして基本パーツの最たるものだから
再販要望でも出してみようかな
ＨＧベアリングはどこも品薄だから見つけたら確保しといた方がいいよ。
あと他のベアリングと違って脱脂しなくても十分な性能ってのが売りだから
もし見つけたらそのまま使うように。
これこそ初心者向けにして基本パーツの最たるものだから
再販要望でも出してみようかな
安いってどのくらいなんだろうな
プラズマ買う金ないってんならモーター改造しなきゃならんがそんな頭もなさそうだし
電池積むにしてもまともに半田付けも出来なさそう
速度上がってもLC行く前にウェーブあたりで飛んでそう
プラズマ買う金ないってんならモーター改造しなきゃならんがそんな頭もなさそうだし
電池積むにしてもまともに半田付けも出来なさそう
速度上がってもLC行く前にウェーブあたりで飛んでそう
>>701
組みこそ基本。魂込めて。
組みこそ基本。魂込めて。
>>701
バクシード２．９：１超速ギアにハイパー爆ダッシュエンジン、エネループで最速。
バクシード２．９：１超速ギアにハイパー爆ダッシュエンジン、エネループで最速。
710 ：HG名無しさん：2007/10/29(月) 23:10:29 ID:PzXDJSej
今主流のセッティングは、
前後のローラー幅をFRPで最大限広げて、
コーナーでできるだけインをとる、というものであると
理解しているつもりです。
そこで質問なのですが、なんでサイドローラーを
使っている人が少ないのでしょうか。
フロント・サイドのみローラーでリアステーを付けず、
前後幅を縮めてコーナーでの旋回性能をあげる、という
セッティングもアリだと思うのですが・・・
前後のローラー幅をFRPで最大限広げて、
コーナーでできるだけインをとる、というものであると
理解しているつもりです。
そこで質問なのですが、なんでサイドローラーを
使っている人が少ないのでしょうか。
フロント・サイドのみローラーでリアステーを付けず、
前後幅を縮めてコーナーでの旋回性能をあげる、という
セッティングもアリだと思うのですが・・・
711 ：HG名無しさん：2007/10/29(月) 23:19:32 ID:ZWCjSswv
>>710
旋回性能が高いということはウェーブやタイトコーナーで強い横Ｇがかかると
後部がフェンスに衝突したり、直線でも真っ直ぐ走らない原因になるから。
ローラーベースを長く取ればコーナーでは遅くなるがレーンチェンジでは安定する。
充分なスピードが出せるシャーシなら不安定になるリスクを負ってまでコーナリング
スピードを速めたりはしない。
旋回性能が高いということはウェーブやタイトコーナーで強い横Ｇがかかると
後部がフェンスに衝突したり、直線でも真っ直ぐ走らない原因になるから。
ローラーベースを長く取ればコーナーでは遅くなるがレーンチェンジでは安定する。
充分なスピードが出せるシャーシなら不安定になるリスクを負ってまでコーナリング
スピードを速めたりはしない。
今、サスペンション最強理論、スライドダンパー最強理論、ワンウェイ最強理論と
色々動いてるところだから、センターローラー最強理論を実践して立ち上げちゃえばいいよ。
今の常識じゃ有り得ない事になってても、勝てばいいのだw
色々動いてるところだから、センターローラー最強理論を実践して立ち上げちゃえばいいよ。
今の常識じゃ有り得ない事になってても、勝てばいいのだw
まず単純に､高速走行の車体を支えるほどガッチリしたサイドローラーステーがない｡
高さをとればとるほどしなるからね｡
それからサイドとフロントのローラーで支えると､コーナー中に壁に押し付けられた状態での重心位置に対し､支えが前に片寄りすぎて安定しない｡
以上の理由により不人気となり､MSに至ってはサイドローラーステーの概念すら盛り込まれなくなったほど｡
ただし､誰も着手していない分野を新しく開発しようというのなら､俺を含めそれを支援する者はいるだろう｡
高さをとればとるほどしなるからね｡
それからサイドとフロントのローラーで支えると､コーナー中に壁に押し付けられた状態での重心位置に対し､支えが前に片寄りすぎて安定しない｡
以上の理由により不人気となり､MSに至ってはサイドローラーステーの概念すら盛り込まれなくなったほど｡
ただし､誰も着手していない分野を新しく開発しようというのなら､俺を含めそれを支援する者はいるだろう｡
>>710
105ｍｍまで広げるのはインを取るためではなく
できるだけコース内での左右の振れ幅を小さくして
直線走行の距離を長くとるためだよ。
あまりインに切れ込むと横グリップが抵抗になってかえって遅い。
それを見越して前輪を天日干しして劣化させ、わざとグリップ無くすくらい。
因みにフロント・リアともに105ｍｍまで広げて横幅が同じだとすると
前後ローラー間隔が短い場合は内に切れ込み
前後ローラー間隔を長くとるとより外側を走ろうとする。
コーナーにあてて直角三角形をつくってみるとわかるよ。
それを踏まえて、実車でも「最大速度で旋回する場合」には
大回りをした方が速いのと一緒で今はあまり極端に前後間隔は詰めない。
短くしすぎるとシケインでの失速が酷いし。
サイドローラーが流行らないのはリア二段に比べて挙動が安定しないから。
105ｍｍまで広げるのはインを取るためではなく
できるだけコース内での左右の振れ幅を小さくして
直線走行の距離を長くとるためだよ。
あまりインに切れ込むと横グリップが抵抗になってかえって遅い。
それを見越して前輪を天日干しして劣化させ、わざとグリップ無くすくらい。
因みにフロント・リアともに105ｍｍまで広げて横幅が同じだとすると
前後ローラー間隔が短い場合は内に切れ込み
前後ローラー間隔を長くとるとより外側を走ろうとする。
コーナーにあてて直角三角形をつくってみるとわかるよ。
それを踏まえて、実車でも「最大速度で旋回する場合」には
大回りをした方が速いのと一緒で今はあまり極端に前後間隔は詰めない。
短くしすぎるとシケインでの失速が酷いし。
サイドローラーが流行らないのはリア二段に比べて挙動が安定しないから。
ごめん間違った。
×
前後ローラー間隔が短い場合は内に切れ込み
前後ローラー間隔を長くとるとより外側を走ろうとする
○
前後ローラー間隔が短い場合 外側に向かう
前後ローラー間隔が長い場合 内に向かう
ああ、後の文までワケワカメになってしまったotz
あんまり内に切れ込むセッティングだと抵抗が増えて遅くなるのはホントだけど
だからといってローラーベースを極端に短くしないのはコーナーで
挙動が不安定だと結局遅くなるから
×
前後ローラー間隔が短い場合は内に切れ込み
前後ローラー間隔を長くとるとより外側を走ろうとする
○
前後ローラー間隔が短い場合 外側に向かう
前後ローラー間隔が長い場合 内に向かう
ああ、後の文までワケワカメになってしまったotz
あんまり内に切れ込むセッティングだと抵抗が増えて遅くなるのはホントだけど
だからといってローラーベースを極端に短くしないのはコーナーで
挙動が不安定だと結局遅くなるから
数分間すげえ考えこんじまったじゃないかｗｗ
ビックリしたわ
ビックリしたわ
719 ：710：2007/10/30(火) 00:00:25 ID:PzXDJSej
なるほど・・・確かにそうですね。
皆さんの意見を見てから、コーナー突入を
何回も繰り返してチェックしてみると、たしかに
振り切られすぎてリアがフェンスに当たっていました。
サイドローラーのセッティングも諦めずに試していくつもりですが。
もう一つ質問させてください。
MS用の小径タイヤは、
普通の小径よりもシャフトを差し込む穴が深く、
若干ホイールが大きく、タイヤが平らなように感じます。
VSにこのMS用の小径使っているのですが、
まわりにまったくといっていいほど使用者がいません
（普通の小径使いはいるのに）
なぜでしょう。
皆さんの意見を見てから、コーナー突入を
何回も繰り返してチェックしてみると、たしかに
振り切られすぎてリアがフェンスに当たっていました。
サイドローラーのセッティングも諦めずに試していくつもりですが。
もう一つ質問させてください。
MS用の小径タイヤは、
普通の小径よりもシャフトを差し込む穴が深く、
若干ホイールが大きく、タイヤが平らなように感じます。
VSにこのMS用の小径使っているのですが、
まわりにまったくといっていいほど使用者がいません
（普通の小径使いはいるのに）
なぜでしょう。
>>719
いまいちよくわからんのだが
君の言う小径タイヤってのはこれのことか？
http://www.tamiya.com/japan/news/news0605/news3.htm#15359
それともＭＳ小径マシン付属の標準タイヤ・ホイールのこと？
いまいちよくわからんのだが
君の言う小径タイヤってのはこれのことか？
http://www.tamiya.com/japan/news/news0605/news3.htm#15359
それともＭＳ小径マシン付属の標準タイヤ・ホイールのこと？
マグナムとソニックのシャーシは3番？
>721
バカかてめぇ
バカかてめぇ
最新ロットのマグナム・ソニックセイバーなら大抵２６番だな
かなりの高精度だ
かなりの高精度だ
>>721は新マグソニのMSの金型のこと聞いてるんじゃないの？
それならまだ出てないし誰も答えようがないがｗ
それならまだ出てないし誰も答えようがないがｗ
726 ：710：2007/10/30(火) 00:52:36 ID:/N8ZJ+si
４時間かけてやっとマシンが完成しました。
フロントのＦＲＰプレート以外全てノーマル使用です。
WIKI通りブレークインとモーターを慣らしたけど、いかにも遅そうな音が（´・д・｀|||）
音が悪い原因はホイールの穴が浅くてシャフトが微妙に余ってしまってる所だと思い、
ホイールとはとめの間に座金入れて隙間を埋めてみたら音は良くなりました。
ただ、タイヤが全然なめらかに回らないです。
動画だと指で回すだけで十秒ぐらい回ってますが、僕のはビタッと止まりますｗ
なめらかに回すいい方法ないでしょうか？
フロントのＦＲＰプレート以外全てノーマル使用です。
WIKI通りブレークインとモーターを慣らしたけど、いかにも遅そうな音が（´・д・｀|||）
音が悪い原因はホイールの穴が浅くてシャフトが微妙に余ってしまってる所だと思い、
ホイールとはとめの間に座金入れて隙間を埋めてみたら音は良くなりました。
ただ、タイヤが全然なめらかに回らないです。
動画だと指で回すだけで十秒ぐらい回ってますが、僕のはビタッと止まりますｗ
なめらかに回すいい方法ないでしょうか？
詰め杉なんだよ
クリアランスは0にするんじゃなくて、少なくともコンマ05ﾐﾘ位は必要だろ
ちょっとは頭使え
クリアランスは0にするんじゃなくて、少なくともコンマ05ﾐﾘ位は必要だろ
ちょっとは頭使え
>>730
こんなのにマジレスすんなよ…
こんなのにマジレスすんなよ…
>>726
ダッシュ系モーターで充分なスピードが出るなら安定性優先で小径タイヤを
選択するのはあり。タイヤ径が大きい＝車高が上がって安定性低下だから。
いくら速くてもコースアウトしたら元も子もない。
コースに適したスピードと安定性を見極めて、スピードに賭けるか安定性に
振るかを決めるのがミニ四駆の醍醐味。速ければいいというものではない。
ダッシュ系モーターで充分なスピードが出るなら安定性優先で小径タイヤを
選択するのはあり。タイヤ径が大きい＝車高が上がって安定性低下だから。
いくら速くてもコースアウトしたら元も子もない。
コースに適したスピードと安定性を見極めて、スピードに賭けるか安定性に
振るかを決めるのがミニ四駆の醍醐味。速ければいいというものではない。
質問です。総合スレのほうで９ｍｍベアリングにはショートスタビは大きすぎるから
もっと小さいスタビを使えとありましたが、「ミニ四駆スタビライザーポール用ポールセット」
（カラフルなポールのセットで自分は黒を愛用してます）では小さすぎるのでしょうか？
もっと小さいスタビを使えとありましたが、「ミニ四駆スタビライザーポール用ポールセット」
（カラフルなポールのセットで自分は黒を愛用してます）では小さすぎるのでしょうか？
あのボールは径が6mmだから、まぁ使える。
そのくらい自分でサイズ計るなり、マシンに付けて壁にあててみるなり確かめ方あるだろ
お前みたいなアホは抵抗の少ないデルリンでも固定して使ってろ
お前みたいなアホは抵抗の少ないデルリンでも固定して使ってろ
>>735
何気に親切だなｗ
何気に親切だなｗ
735はツンデレってことでｗ
>>726奥さまですに見えた
740 ：HG名無しさん：2007/10/30(火) 12:39:03 ID:2oMnm3+D
デルリンって何？
ググれ
お前はむちゃくちゃ抵抗少なくてベアリングの代わりとかに使われる樹脂のデルリンも知らないのかよ
お前みたいなアホは白いローラーのついたＦＲＰでも買ってワッシャーとかスペーサーとかで挟んでナットで締めとけ
お前みたいなアホは白いローラーのついたＦＲＰでも買ってワッシャーとかスペーサーとかで挟んでナットで締めとけ
なんというヌクモリティｗ
なんだかんだ言ってちゃんとレス返してくれるw
ツンデレ大杉で吹いたｗｗｗｗｗｗｗ
VSシャーシの軸受けにAOの620ベアリングを入れてみたのですが620の厚さと620を
はめ込む部分の穴の厚さが違うのですが620が若干はみ出したまま入れておいても
大丈夫でしょうか？
はめ込む部分の穴の厚さが違うのですが620が若干はみ出したまま入れておいても
大丈夫でしょうか？
>>745
ツンデレ多すぎなのか
ツンデレ大杉なのか
前者であれば７３５も７４２も同じ人物なので７４５は頭がおかしく嘘を嘘と見抜けない人間であることになるが
後者であるならば俺の名がツンデレ大杉だと言うことになる
>>746
620なんて分厚いベアリングさしたらタイヤがちゃんと最後まで刺さらず抜けやすくなるに決まってるだろ
お前みたいなアホは貫通タイヤに72ミリシャフト突っ込んでタイヤの軸にこすれないようにスペーサーでも入れとけ
ツンデレ多すぎなのか
ツンデレ大杉なのか
前者であれば７３５も７４２も同じ人物なので７４５は頭がおかしく嘘を嘘と見抜けない人間であることになるが
後者であるならば俺の名がツンデレ大杉だと言うことになる
>>746
620なんて分厚いベアリングさしたらタイヤがちゃんと最後まで刺さらず抜けやすくなるに決まってるだろ
お前みたいなアホは貫通タイヤに72ミリシャフト突っ込んでタイヤの軸にこすれないようにスペーサーでも入れとけ
748 ：HG名無しさん：2007/10/30(火) 14:54:47 ID:rEXaxZqM
747さん
適切で素早い回答ありがとうございます。
頂いたアドバイスを基に試行錯誤したいと思います。
適切で素早い回答ありがとうございます。
頂いたアドバイスを基に試行錯誤したいと思います。
>>747
エアーワイフ
エアーワイフ
新キャラか
エアーマン＝空力
まぁでもその辺の処理の手間を考えるとやっぱりHGって良い物だったよね。ポン付けで擦らないし良く回るし。
前にえのもと行ったら、聞いても無いのに常連にダメ出しされまくったな。
四駆が速い＝偉い みたいな態度で非常に不愉快だったよ。
全員が全員こんなんじゃ無いとは思うけどな。
四駆が速い＝偉い みたいな態度で非常に不愉快だったよ。
全員が全員こんなんじゃ無いとは思うけどな。
755 ：HG名無しさん：2007/10/30(火) 19:04:04 ID:YKTsJ+2X
SFMに前輪ソフトスリック後輪ハードスリック付ければテールスライド走法出来るかな？
ホント難しい。
気難しい人相手が特に。
気難しい人相手が特に。
>>751竜巻で攻撃してくる青いやつか？
えのもとは最近エレー人の巣窟
エロい人？
ツンデレ大杉の今後の活躍に期待期待
762 ：HG名無しさん：2007/10/30(火) 21:01:54 ID:YDeRRcgg
京都 桂にあるホームズてとこに常設コースがあるみたいなのですが、どんな所ですか？場所的にもわかりやすいですか？
場所は桂駅の西口出て線路沿いに北に向かえばいい。
迷うような場所ではない。
迷うような場所ではない。
S1シャーシには金型の10･25･26がよいという話をよく聞くのですが、
ほぼ同じ構造のZEROシャーシにもこの金型がいいというのはありますか？
再販されたZEROシャーシマシンはなんとなく改修が加えられているように見えるのですが…
ほぼ同じ構造のZEROシャーシにもこの金型がいいというのはありますか？
再販されたZEROシャーシマシンはなんとなく改修が加えられているように見えるのですが…
765 ：HG名無しさん：2007/10/30(火) 21:20:08 ID:YDeRRcgg
>>763
ありがとうです。パーツとか豊富にありますか？定休日とかありますか？
ありがとうです。パーツとか豊富にありますか？定休日とかありますか？
>>765
せめて定休日は自分で調べようよ…
せめて定休日は自分で調べようよ…
なんでわざわざ期待してる奴いんだよ
お前みたいなアホは俺の糞レスでも読んで時間を無為に消費しとけ
>>762
お前みたいな定休日も調べられないアホはアドレス欄にhとか自らの変態さを主張してttp://homepage2.nifty.com/homes_mini/とかうちこんどけよ
ホームズ行ってカツレーサーに圧倒的実力差と速さの秘密を教えて貰って棚に並んだオオカミパーツでも指をくわえて眺めとけアホ
お前みたいなアホは俺の糞レスでも読んで時間を無為に消費しとけ
>>762
お前みたいな定休日も調べられないアホはアドレス欄にhとか自らの変態さを主張してttp://homepage2.nifty.com/homes_mini/とかうちこんどけよ
ホームズ行ってカツレーサーに圧倒的実力差と速さの秘密を教えて貰って棚に並んだオオカミパーツでも指をくわえて眺めとけアホ
>>767
そうなんですか… とりあえず使ってみます、ありがとうございました
そうなんですか… とりあえず使ってみます、ありがとうございました
>>768
なんというツンデレ
なんというツンデレ
タミヤレギュレースに出るんですが
電池はアルカリならどれつかってもいいんでしょうか？
ちなみに現行最強のアルカリはなんですか
電池はアルカリならどれつかってもいいんでしょうか？
ちなみに現行最強のアルカリはなんですか
774 ：HG名無しさん：2007/10/30(火) 23:23:41 ID:RtML6nET
>>774
ういっす＾＾
ういっす＾＾
>>773
富士通のD-RANGEか、Panasonicの赤パナ（通称。赤と金の外装のヤツ）かな。
富士通のG-PLUSや、タミヤのパワーチャンプGZ（中身はG-PLUS同等らしい）も高い性能を誇ってる。
D-RANGEやG-PLUSはある程度高いパワーが持続する感じで、
赤パナは最初の数分が一番美味しい感じ、だったと思う。
富士通のD-RANGEか、Panasonicの赤パナ（通称。赤と金の外装のヤツ）かな。
富士通のG-PLUSや、タミヤのパワーチャンプGZ（中身はG-PLUS同等らしい）も高い性能を誇ってる。
D-RANGEやG-PLUSはある程度高いパワーが持続する感じで、
赤パナは最初の数分が一番美味しい感じ、だったと思う。
>>773
パナソニックの赤いアルカリ
富士通のD-RANGE、G-PLUS
タミヤのパワーチャンプGZ
この辺りでトップ争い
あとパナソニックのお徳用20本パックのやつとか
マクセルのダイナミックとか
富士通(FDK)製造で他の会社にOEM供給されてるやつもなかなか強い
パナソニックの赤いアルカリ
富士通のD-RANGE、G-PLUS
タミヤのパワーチャンプGZ
この辺りでトップ争い
あとパナソニックのお徳用20本パックのやつとか
マクセルのダイナミックとか
富士通(FDK)製造で他の会社にOEM供給されてるやつもなかなか強い
>>734 >>735
ポールの径は測ってませんでしたが、フェンスに当ててみたところ
８３０の場合はちょうどいいかんじだったのですが９ｍｍベアだと少し
小さいかな？と思い質問させてもらいました。たしかに９ｍｍに対し６ｍｍなら使えそうですね！
でもあのポール使ってる人ほとんど見ないけどもしかして使えない子？
ポールの径は測ってませんでしたが、フェンスに当ててみたところ
８３０の場合はちょうどいいかんじだったのですが９ｍｍベアだと少し
小さいかな？と思い質問させてもらいました。たしかに９ｍｍに対し６ｍｍなら使えそうですね！
でもあのポール使ってる人ほとんど見ないけどもしかして使えない子？
D-RANGEは少々高い上に、置いてないところもまだ多いよ。
大きい街の家電量販店とかなら置いてあると思うけど。ウチの近くだとダイエーにあったなぁ。
まあ、定価じゃ買いづらい電池だね。
大きい街の家電量販店とかなら置いてあると思うけど。ウチの近くだとダイエーにあったなぁ。
まあ、定価じゃ買いづらい電池だね。
今日マグナムやソニックのボディがメッキ版の見かけたけど、これって最近再販されたの？
ググっても2003年頃発売ってのしかヒットしないし、そんなのがいくつも残ってるとは思えないし…
ググっても2003年頃発売ってのしかヒットしないし、そんなのがいくつも残ってるとは思えないし…
>>782
再販されてますよー
再販されてますよー
レーンチェンジのバンク角って何度ですか
レース当日まで走らせられないので教えてください
レース当日まで走らせられないので教えてください
復帰１０ヶ月目にしてＪＣＪＣ２秒台がバリバリでるマシンが出来たが、
なんかもったいなくて大会とか出さないでケースに入れて保存してた。
で、上のマシンと全く同じに組んだはずのマシン（これを大会に出そうと
思ってる）がどうしても３秒台しか出ない。モーターを同一にして
タイムを測ってみたが、やはり初めのマシンは２秒台、後に組んだ
マシンは３秒台前半。こういう場合、チェックしたほうがいいポイントって
何だろうか。出来る限り教えてくれるとありがたい。
俺は完全に同じに組んだつもりなんだが･･･
ちなみにどっちもゼロ井桁超大径アトミックで前ダードラゴンみたいな
外観マシン。井桁の完成度は間違いなく同じで、タイヤにも不備はない。
どうなってんだか全くわからん。
p.s.
関係ないが今日人間ドック行く。ダメかも。
なんかもったいなくて大会とか出さないでケースに入れて保存してた。
で、上のマシンと全く同じに組んだはずのマシン（これを大会に出そうと
思ってる）がどうしても３秒台しか出ない。モーターを同一にして
タイムを測ってみたが、やはり初めのマシンは２秒台、後に組んだ
マシンは３秒台前半。こういう場合、チェックしたほうがいいポイントって
何だろうか。出来る限り教えてくれるとありがたい。
俺は完全に同じに組んだつもりなんだが･･･
ちなみにどっちもゼロ井桁超大径アトミックで前ダードラゴンみたいな
外観マシン。井桁の完成度は間違いなく同じで、タイヤにも不備はない。
どうなってんだか全くわからん。
p.s.
関係ないが今日人間ドック行く。ダメかも。
ちょっと・・・生きてください。
787 ：HG名無しさん：2007/10/31(水) 03:08:19 ID:3bX5dgvA
ソレ分からないと死ねないだろ・・・
788 ：HG名無しさん：2007/10/31(水) 03:28:18 ID:fuNT/WKS
復帰してTZXを初めて弄ってるのだが、これは駆動系がダメだと聞く…
これは加工すればいい感じにもっていくことは可能だろうか？
これは加工すればいい感じにもっていくことは可能だろうか？
>>785
生㌔
なんでだろ
怪しいのはまずギヤ周りかな？
どっかでトルクが抜けてるか
またはクリアランス無さすぎで突っ張ってる所があるか…
電池入れたらシャーシが変形してクリアランス変わる
それでなかったら接触不良かな
生㌔
なんでだろ
怪しいのはまずギヤ周りかな？
どっかでトルクが抜けてるか
またはクリアランス無さすぎで突っ張ってる所があるか…
電池入れたらシャーシが変形してクリアランス変わる
それでなかったら接触不良かな
まずＪＣＪＣを２秒台で走るマシンのスペックを教えてくれ！
ペラシャ受けが駄目になってるとか、そういうオチか？
>>785
同じ金型の同じ種類シャーシでもクリアランスが違うことは大いに有りうるので差が出ることもありますよ～自分も同じ様なことありました。
流れ切って申し訳ないですがモーターの磁力の抜きかた教えて下さい。既出の熱もたせる方法ではそれほど変わりませんでした(>д<)
同じ金型の同じ種類シャーシでもクリアランスが違うことは大いに有りうるので差が出ることもありますよ～自分も同じ様なことありました。
流れ切って申し訳ないですがモーターの磁力の抜きかた教えて下さい。既出の熱もたせる方法ではそれほど変わりませんでした(>д<)
793 ：HG名無しさん：2007/10/31(水) 06:11:03 ID:D1lnXszp
>>768
さんくす。よんくす。
さんくす。よんくす。
スピードチェッカーは脱脂が最強
15km→26kmまでUPしたぜ
もちろん本体の脱脂ね
ティッシュでふいてオイルUPでこれだから本格的にやるともっとすごいかもしれん
ところでチェッカーは抵抗無く回る状態がスピード正確になってんのかな？
グリスUP状態で合わせられてたら終わってる気がする
15km→26kmまでUPしたぜ
もちろん本体の脱脂ね
ティッシュでふいてオイルUPでこれだから本格的にやるともっとすごいかもしれん
ところでチェッカーは抵抗無く回る状態がスピード正確になってんのかな？
グリスUP状態で合わせられてたら終わってる気がする
シールの色あせを防ぐ為にはどうすれば良いですか？
なるほど！表から塗ります。
>>799
そうですか、中国製だと安く大量生産のイメージがあるので電池自体の中身が違ったりするのかなぁ～なんて思うんですが。良いか悪いかは別として。
そうですか、中国製だと安く大量生産のイメージがあるので電池自体の中身が違ったりするのかなぁ～なんて思うんですが。良いか悪いかは別として。
キット付属中径ホイールは３種類ありますがその中で精度のいいのはどれですかね？
グレートエンペラーのホイールははジオエンペラーと同じ奴だったっけか
>>794
ありがとうございます。その通り、馬鹿らしいですがチェッカーバトルに使います。強力な磁石…試してみようと思います。
あと詳しい方居ましたらアドバイスください(>д<)↓現状です
http://imepita.jp/20071031/686460
ありがとうございます。その通り、馬鹿らしいですがチェッカーバトルに使います。強力な磁石…試してみようと思います。
あと詳しい方居ましたらアドバイスください(>д<)↓現状です
http://imepita.jp/20071031/686460
>>811
そこでスポンジタイヤですよ
そこでスポンジタイヤですよ
磁力抜く前に大大径レブでも試してみたら？
>>813
レブも試してみよう思います｡ ただ、今は敢えてノーマルでどこまで行けるかやってみたいんですよ～
レブも試してみよう思います｡ ただ、今は敢えてノーマルでどこまで行けるかやってみたいんですよ～
バイソンとロデオのボディなのですが
ローハイトタイヤ&ホイールセットを無加工で装着できるでしょうか
まだ発売前ですが画像を見た感じで大体分かるという方いらっしゃいませんか？
ローハイトタイヤ&ホイールセットを無加工で装着できるでしょうか
まだ発売前ですが画像を見た感じで大体分かるという方いらっしゃいませんか？
>815
自分で判断しろ
自分で判断しろ
ノーマルかよwww
なんという井桁の無駄遣い
なんという井桁の無駄遣い
>>817
確かに(笑)いや、普段はアトミ積んでる車なんですよ。それが、駆動系見直すのにノーマル積み始めて今にいたります。ふと疑問なのですが磁力抜くと何故回転数上がるんでしょうか？
確かに(笑)いや、普段はアトミ積んでる車なんですよ。それが、駆動系見直すのにノーマル積み始めて今にいたります。ふと疑問なのですが磁力抜くと何故回転数上がるんでしょうか？
819 ：HG名無しさん：2007/10/31(水) 23:03:05 ID:9SOSAcCN
磁力で回転がしぶってるからじゃないの？
知らんけど
知らんけど
>>816
つかえねー
つかえねー
821 ：HG名無しさん：2007/10/31(水) 23:33:27 ID:JZo/E2IY
チェッカーだけでいいなら色々裏技あるんだけどな
>>821
書き込みながら色々と試してみました。回転数だけなら片方の磁力だけを抜いた時が一番良いみたいです。
書き込みながら色々と試してみました。回転数だけなら片方の磁力だけを抜いた時が一番良いみたいです。
基本的には磁力と進角なんだがモーター開けずにレギュに引っかからずに出来て全く実戦で使えない裏技がある
知り合いが無駄に秘密にしたがってて言っていいかわからんし、よく考えると当たり前の技なんで自分で考えれ
知り合いが無駄に秘密にしたがってて言っていいかわからんし、よく考えると当たり前の技なんで自分で考えれ
チェッカーの掃除だろ
これが一番数字にでる
これが一番数字にでる
1､チェッカーの全熊化
2､チェッカーのギヤ比を変更
3､チェッカーのチップを自前で書き込んだやつに変える
4､チェッカーの中にモーターを入れて判定する部分を無理矢理回す｡
選べ｡
１番以外はカンスト確定だ｡
2､チェッカーのギヤ比を変更
3､チェッカーのチップを自前で書き込んだやつに変える
4､チェッカーの中にモーターを入れて判定する部分を無理矢理回す｡
選べ｡
１番以外はカンスト確定だ｡
>>827
ま さ か なんとなくわかりました^_^; あれってホントにレギュ通るんですかね？モーターピンが大丈夫ならいけるようにも思いますが…
ま さ か なんとなくわかりました^_^; あれってホントにレギュ通るんですかね？モーターピンが大丈夫ならいけるようにも思いますが…
>>829
穴開けて軽量化が抜けてる
穴開けて軽量化が抜けてる
832 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 03:06:58 ID:fPgJNR+b
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| |／
￣￣￣
現在の所持品：ティッシュ くそみそテクニック プギャーmO
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| |／
￣￣￣
現在の所持品：ティッシュ くそみそテクニック プギャーmO
833 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 10:30:04 ID:vP98F4p5
ここってどう？
ttp://mini4mart.shop-pro.jp/
ttp://mini4mart.shop-pro.jp/
>>833
散々問題になってるのでやめたほうがいい。
散々問題になってるのでやめたほうがいい。
うわ、これは最悪ですね。
注文取り下げます。
注文取り下げます。
いかんだろこのショップ
客のケンカ腰に普通にケンカ買ってるしｗ 低学歴が店ひらいてんだろうなぁ～
客のケンカ腰に普通にケンカ買ってるしｗ 低学歴が店ひらいてんだろうなぁ～
ものすごい大人気ない大会にmini4マートが協力に加わっている件。
ニッケル水素とかオキシライド電池は公式レースで使えませんが、
なぜに駄目なのか意味不明です。
詳しい人ぜひご教授ください。
なぜに駄目なのか意味不明です。
詳しい人ぜひご教授ください。
オキシは電圧高くて速すぎるからだろ
ニッスイは大きくて無理やり入れるやついてショートさしたりしないように
ニッスイは大きくて無理やり入れるやついてショートさしたりしないように
確かにニッケル水素は大きすぎて入りませんね････。
でもTAMIYA側で専用に作ればいいだけの様な気が。売れるだろうし。
オキシライドは速すぎるといっても、なにか弊害があるみたいではないようですし、
普通に仕様可能にしてもいいと思うのですが。
他と差が付きすぎるくらい速いのでしょうか？
でもTAMIYA側で専用に作ればいいだけの様な気が。売れるだろうし。
オキシライドは速すぎるといっても、なにか弊害があるみたいではないようですし、
普通に仕様可能にしてもいいと思うのですが。
他と差が付きすぎるくらい速いのでしょうか？
845 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 12:24:53 ID:Gv0zZurT
速い
オキシが許可されたら、オキシ一択になるのは
バクシードを見てれば一目瞭然。
オキシが許可されたら、オキシ一択になるのは
バクシードを見てれば一目瞭然。
なるほど。
オキシライドは使ったことがなかったので、そんなに速いとは知りませんでした。
モーターの寿命も縮むんですね･････ありがとうございます。納得しました。
でも時流を考えてニッケル水素は使用可能にしてほしいなぁ･･･。
近くの電気店とかではもうニッカドすら売ってないし････。
オキシライドは使ったことがなかったので、そんなに速いとは知りませんでした。
モーターの寿命も縮むんですね･････ありがとうございます。納得しました。
でも時流を考えてニッケル水素は使用可能にしてほしいなぁ･･･。
近くの電気店とかではもうニッカドすら売ってないし････。
847 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 12:33:41 ID:A6Bu1Gt/
まあ多分“その他の事情”も色々と絡むんだろうが＞特にニッ水
オキシは高いから、オキシ一択になったら子供達が涙目になる気がする。
大人だってホイホイとは買えないだろうし。
ニッケル水素なら、今のアルカリに比べてそんなに性能差がある訳じゃないと思うんだけどなぁ。
タミヤの諸事情さえどうにかなれば・・・。
大人だってホイホイとは買えないだろうし。
ニッケル水素なら、今のアルカリに比べてそんなに性能差がある訳じゃないと思うんだけどなぁ。
タミヤの諸事情さえどうにかなれば・・・。
そういえば何でバンダイは爆種なんか作っちまったんだろうな
最近アルカリ買うのがもったいなくて練習用にエネループ買った件
突然ごめんなさい。
新宿ヨドでミニ四駆がたくさん販売されていたのを見て懐かしくなりブロッケンを購入
改造もやってみたいと思ってたからばこセッティングとかwikiも見たんだけど、たからばこセッティングはFMシャーシにも流用できるのでしょうか？
それと、まだイマイチ理解できない単語があるので初心者向きサイトがあったら教えて下さい。
それでは失礼しました。
新宿ヨドでミニ四駆がたくさん販売されていたのを見て懐かしくなりブロッケンを購入
改造もやってみたいと思ってたからばこセッティングとかwikiも見たんだけど、たからばこセッティングはFMシャーシにも流用できるのでしょうか？
それと、まだイマイチ理解できない単語があるので初心者向きサイトがあったら教えて下さい。
それでは失礼しました。
853 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 13:15:54 ID:B0VXXN3a
質問です。
マンタレイＭＫ２のボディに黒い穴みたいな部分あるじゃないですか。
あそこってエアブレーキになりそうだし肉抜きした方が空力的に良いですか？
あと、ホイールの肉抜きって効果ありますか？
マンタレイＭＫ２のボディに黒い穴みたいな部分あるじゃないですか。
あそこってエアブレーキになりそうだし肉抜きした方が空力的に良いですか？
あと、ホイールの肉抜きって効果ありますか？
854 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 13:29:51 ID:nKYgt9Fc
フルカウルミニ四駆しかやったことがないのですが、ミニ四駆PROにはどう改造しても勝てないんですか？
855 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 13:57:09 ID:7edxwsSO
857 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 14:14:39 ID:nKYgt9Fc
>>855
そうなんですか！大会とかではフルカウルミニ四駆を使ってる人とかはいるんですか？
そうなんですか！大会とかではフルカウルミニ四駆を使ってる人とかはいるんですか？
858 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 14:25:20 ID:7edxwsSO
>>857
俺が結構行ってる大会ではフルカウル使ってる奴が居るぞ
俺が結構行ってる大会ではフルカウル使ってる奴が居るぞ
859 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 14:38:04 ID:B0VXXN3a
>>852
FMでも基本的に一緒
リヤステーはリヤブレーキローラーや
リヤスライドダンパーのステーにFRPネジ止めすれば良い
フロントはS-FMならそのままで良いけど
旧FMならローラーをステー下に付けた方が高さが良い位置になる
フロントダブルとかする必要は無い
FMでも基本的に一緒
リヤステーはリヤブレーキローラーや
リヤスライドダンパーのステーにFRPネジ止めすれば良い
フロントはS-FMならそのままで良いけど
旧FMならローラーをステー下に付けた方が高さが良い位置になる
フロントダブルとかする必要は無い
>>854
例えばフルカウルのボディカウルをどうしても削りたくないから
意地でも小径タイヤしか使わねー！というのであれば
他が同じ条件なら大径タイヤに勝つのはちょっと難しい。
でもそれはフルカウルミニ四駆がどうのこうのじゃなくてタイヤ径の問題。
速い遅いの原因はもっと他のことだ。
そうじゃなくてキットの素性で劣るのかということなら
ＰＲＯのＭＳシャーシとフルカウルのＳ１シャーシは究極的になら
割と近いところまで登りつめることはできる。
そこまではやってらんねーということなら
基本的に初心者が同じだけ手を加えて加工した場合は
駆動効率その他の関係でＭＳシャーシの方が速くしやすい。
それは仕方の無いこと。
例えばフルカウルのボディカウルをどうしても削りたくないから
意地でも小径タイヤしか使わねー！というのであれば
他が同じ条件なら大径タイヤに勝つのはちょっと難しい。
でもそれはフルカウルミニ四駆がどうのこうのじゃなくてタイヤ径の問題。
速い遅いの原因はもっと他のことだ。
そうじゃなくてキットの素性で劣るのかということなら
ＰＲＯのＭＳシャーシとフルカウルのＳ１シャーシは究極的になら
割と近いところまで登りつめることはできる。
そこまではやってらんねーということなら
基本的に初心者が同じだけ手を加えて加工した場合は
駆動効率その他の関係でＭＳシャーシの方が速くしやすい。
それは仕方の無いこと。
チタンシャフトと中空ステンレスシャフトはどっちが良いの？
選別中空ステン＞チタン＞＞＞＞中空ステン開けポン
中空ステンって売ってますか？見ないんですけど…。同じくチタンも…。
・・・っていうか
書いた後自分で思ったんですけど
どういう基準で選別してるんですか？
書いた後自分で思ったんですけど
どういう基準で選別してるんですか？
シャフトインサートツールってのに通すと曲がってるかどうかわかる
どうせ手に入らないと思うので
他に方法として並べて隙間空いてたらとか
まっすぐなものにあてて曲がってたらとか
どうせ手に入らないと思うので
他に方法として並べて隙間空いてたらとか
まっすぐなものにあてて曲がってたらとか
俺は精度の出てそうな差し金なんかに六面をあてがって歪みを見てる
870 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 21:05:55 ID:nKYgt9Fc
>>858
そうなんですか!!初めて買ったミニ四駆がソニックセイバーなもので。ところで大会は岩手県ではやってないですよね…？
そうなんですか!!初めて買ったミニ四駆がソニックセイバーなもので。ところで大会は岩手県ではやってないですよね…？
871 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 21:09:17 ID:7edxwsSO
>>870
隣りの宮城に住んでるんだが分からないな、スマン。
隣りの宮城に住んでるんだが分からないな、スマン。
ttp://mini4wd.jp/event_info/
ttp://www.tamiya.com/japan/news/eventetc/dr_m4_event.htm
最近下らない質問が多すぎて嫌になる
ttp://www.tamiya.com/japan/news/eventetc/dr_m4_event.htm
最近下らない質問が多すぎて嫌になる
873 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 21:14:42 ID:7edxwsSO
>>870
でもこれのイベント情報って所なら書いてあるかもしれん
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/index.htm
携帯なら
http://mobazilla.ax-m.jp/index.php?_ucb_w=050&_ucb_v=2&_ucb_k=0&_ucb_u=http%3A%2F%2Fwww.tamiya.com%2Fjapan%2Fmini4wd%2Findex.htm
でもこれのイベント情報って所なら書いてあるかもしれん
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/index.htm
携帯なら
http://mobazilla.ax-m.jp/index.php?_ucb_w=050&_ucb_v=2&_ucb_k=0&_ucb_u=http%3A%2F%2Fwww.tamiya.com%2Fjapan%2Fmini4wd%2Findex.htm
874 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 21:35:47 ID:ausPRD98
875 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 21:42:42 ID:nKYgt9Fc
>>874
マジですか？
マジですか？
すぐしたのレスくらい読めよ
ミニ四駆GP マグナムトライアル
日時：2007年11月11日(日) 10:00～16:15
場所：岩手県盛岡市みたけ みたけ地区活動センター
もうツンデレ風味にする気にすらならん
ミニ四駆GP マグナムトライアル
日時：2007年11月11日(日) 10:00～16:15
場所：岩手県盛岡市みたけ みたけ地区活動センター
もうツンデレ風味にする気にすらならん
877 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 21:56:36 ID:nKYgt9Fc
11月11日に盛岡でやるみたいですね！ありがとうございました！久々にやろうと思います。
878 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 22:10:50 ID:nKYgt9Fc
>>876
わざわざありがとうございました。
わざわざありがとうございました。
879 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 22:36:22 ID:YWHUn8TF
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=15269&osCsid=cb892db880d58e0aac4a81a8921a21ecこれは
ttp://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/10.htmlのダンガン用ＨＧとは違うものなのでしょうか？
ttp://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/10.htmlのダンガン用ＨＧとは違うものなのでしょうか？
881 ：HG名無しさん：2007/11/01(木) 22:45:56 ID:A6Bu1Gt/
>>879
それのどこに”ＨＧ”と記されているのかな……？
それのどこに”ＨＧ”と記されているのかな……？
丸穴買うならハトメかメタル軸受けでいいと思うよ
無駄にお金かけてまで買うパーツじゃない
ハトメもメタル軸受けもそんなに性能悪くないしグリスだけまめに付けて痛んできたら交換
無駄にお金かけてまで買うパーツじゃない
ハトメもメタル軸受けもそんなに性能悪くないしグリスだけまめに付けて痛んできたら交換
886 ：867：2007/11/01(木) 23:13:46 ID:B0VXXN3a
要するに曲がっていなければいいのですね？
ありがとうございました。
ありがとうございました。
メタル軸受けｯて何ですか?;
検索するとかタミヤの公式ページ飛んでみるとかそういう基本的なことをまずするべきだと思うんだ
２ｃｈってそういうところ
２ｃｈってそういうところ
メタル軸受けは苦労人向けで､ハトメは玄人向けだな｡
元から､ある程度安定した質のハトメか｡
要選別でマメな交換が必要なメタル軸受けか｡
まあ､素直にＨＧや620をオススメするよ｡
850とかの中のリングを使って､520を付けるのもアリだ｡
元から､ある程度安定した質のハトメか｡
要選別でマメな交換が必要なメタル軸受けか｡
まあ､素直にＨＧや620をオススメするよ｡
850とかの中のリングを使って､520を付けるのもアリだ｡
620でおｋ
高くても620買っとけ
620はそのまま使えないからHGだろ
レブチューンには、ハイスピードより標準ギヤの方がいいというのはなぜですか？
最近下らない質問が多すぎるな。
895 ：HG名無しさん：2007/11/02(金) 09:51:34 ID:SGmdI8Fz
>892
HGは田宮にも在庫ないから買おうにも買えない。
それに620もそのまま使えるしw
HGは田宮にも在庫ないから買おうにも買えない。
それに620もそのまま使えるしw
>>893
それはデマ
基本的には超速のみでおk
レブに無い初期の加速をギヤ比で補おうとする考えなんだろうが、
標準ギヤではトップスピードが伸びないから、結局レブの美味しいところを殺してることになる
レブの場合、初期の加速は捨てるのが吉
それはデマ
基本的には超速のみでおk
レブに無い初期の加速をギヤ比で補おうとする考えなんだろうが、
標準ギヤではトップスピードが伸びないから、結局レブの美味しいところを殺してることになる
レブの場合、初期の加速は捨てるのが吉
ハイパーダッシュ２モーターはアルカリ電池でも本領発揮できますか？
たしかウルトラダッシュとかだとアルカリでは動かないようでした
たしかウルトラダッシュとかだとアルカリでは動かないようでした
最近何年かぶりにミニ四駆を作ってみようかと思い、車体とパーツを購入したんですが
ホイールの中にギアを3個入れるタイヤありますよね？ホイールにギアを入れると具体的にはどういう効果が得られるんでしょうか？ご教授お願いします
ホイールの中にギアを3個入れるタイヤありますよね？ホイールにギアを入れると具体的にはどういう効果が得られるんでしょうか？ご教授お願いします
>>899
スレタイ読めカス
スレタイ読めカス
>>898
350円クラスのモーターで唯一アルカリでも普通に回るのがHD2
パワーダッシュやスプリントはアルカリだと電圧はあっても電流が足りない。
それ以上のモーターになると確実に大電流が必要になるからニカドやエネが必須になる。
>>900
コーナーリング時に内輪差を解消できる効果がある、という触れ込みで発売されたパーツ。
実際に効果を発揮するのは数時間走り続けるような耐久レースの時だけで、
普通のスプリント競技ではほとんど効果を実感できない。
350円クラスのモーターで唯一アルカリでも普通に回るのがHD2
パワーダッシュやスプリントはアルカリだと電圧はあっても電流が足りない。
それ以上のモーターになると確実に大電流が必要になるからニカドやエネが必須になる。
>>900
コーナーリング時に内輪差を解消できる効果がある、という触れ込みで発売されたパーツ。
実際に効果を発揮するのは数時間走り続けるような耐久レースの時だけで、
普通のスプリント競技ではほとんど効果を実感できない。
ウルトラダッシュだとワンウェイもそこそこ使えるって聞いたがどうなんだろ？
まぁウルトラダッシュ使えるレースもあんまりないけど・・・
まぁウルトラダッシュ使えるレースもあんまりないけど・・・
>>902
ありがとうございます
ありがとうございます
前々から言おうと思ってた事なんだが
ミニ四駆やるならまず最低中学校レベルの物理くらい分かるようにしとけと言いたい
見れば分かる・ちょっと考えれば分かる事を何度も説明しなきゃならないの面倒くさいよ本当
挙句理由理屈も理解できないくせに人のアドバイス聞かない人が居るし
あぁ本当に本当に
最 近 下 ら な い 質 問 が 多 す ぎ る
ミニ四駆やるならまず最低中学校レベルの物理くらい分かるようにしとけと言いたい
見れば分かる・ちょっと考えれば分かる事を何度も説明しなきゃならないの面倒くさいよ本当
挙句理由理屈も理解できないくせに人のアドバイス聞かない人が居るし
あぁ本当に本当に
最 近 下 ら な い 質 問 が 多 す ぎ る
ここは初心者スレです＼(＾o＾)／
ここは善意で質問に答えてくれている人達がいないと成立しないスレなんだぜ｡
質問したいことがあったら､せめて書き込む前に過去ログを一通り見てみよう｡一度ネットで調べてみよう｡そんで自分なりの考えを一緒に書いてみよう｡
初心者が的を外した発言をするのは仕方ないことかもだが､それに何度も何度も付き合わされる人はたまったもんじゃないだろ｡
質問したいことがあったら､せめて書き込む前に過去ログを一通り見てみよう｡一度ネットで調べてみよう｡そんで自分なりの考えを一緒に書いてみよう｡
初心者が的を外した発言をするのは仕方ないことかもだが､それに何度も何度も付き合わされる人はたまったもんじゃないだろ｡
911 ：HG名無しさん：2007/11/02(金) 20:07:41 ID:CWlSKKUH
>>907
久々に爆笑したwww
久々に爆笑したwww
くだらない質問多いのは、最近じゃなくて昔からだけどな
ただ、その辺りに耐える忍耐力も無いんなら
わざわざこのスレに付き合う必要も無いと思うんだが
なんかそれだけの長文垂れ流せる労力のほうが信じられん
ただ、その辺りに耐える忍耐力も無いんなら
わざわざこのスレに付き合う必要も無いと思うんだが
なんかそれだけの長文垂れ流せる労力のほうが信じられん
ローラーベースについて質問お願いします。なぜローラーベースが短いほうが速いのですか？自分の考えでは長い方がカーブで内側を走って速いようなものですが…
コースアウトしちゃうでしょうが
>915
長すぎても短すぎても遅い
自分で色々試したらいいと思うよ。
長すぎても短すぎても遅い
自分で色々試したらいいと思うよ。
>>907
俺たちが中学生の時とは違うらしいけどな・・・。
国の学力テストによれば、記憶力はあるけど考える力の低い子も多いらしいし・・・。困った話だ。
このスレで（だけに限らないけど）人の質問に答えるのは、
自分の理解力を高めるのにも役立つよな。感謝されて嬉しいのもあるし。
だから、イヤだからって簡単に出てく気にはならないなぁ。
俺たちが中学生の時とは違うらしいけどな・・・。
国の学力テストによれば、記憶力はあるけど考える力の低い子も多いらしいし・・・。困った話だ。
このスレで（だけに限らないけど）人の質問に答えるのは、
自分の理解力を高めるのにも役立つよな。感謝されて嬉しいのもあるし。
だから、イヤだからって簡単に出てく気にはならないなぁ。
>>915
まず短い方が速い長い方が速いって訳じゃない
ローラーベース長いとコーナー進入時に大きくマシンが振られるんだよ
それが失速の原因になる
短いとコーナーにスルっと入るけど長いとガツっとフェンスに押される感じ
かといって短すぎても良くない
短すぎるとウェーブで左右への振れ幅が大きくなってやはり失速する
レーンチェンジも越えにくくなる
結構コースによって最適値が変わるんじゃないかな
ジュニアサーキット繋げたコースでカツ車だと124-130mm位かな
まず短い方が速い長い方が速いって訳じゃない
ローラーベース長いとコーナー進入時に大きくマシンが振られるんだよ
それが失速の原因になる
短いとコーナーにスルっと入るけど長いとガツっとフェンスに押される感じ
かといって短すぎても良くない
短すぎるとウェーブで左右への振れ幅が大きくなってやはり失速する
レーンチェンジも越えにくくなる
結構コースによって最適値が変わるんじゃないかな
ジュニアサーキット繋げたコースでカツ車だと124-130mm位かな
>>915
長いのと短いのとどっちが速いってのは簡単に結論出せないんだけど、
ローラーベースが短いとコーナーのRに対して車体が内側に向く。つまり内側に切れ込む感じになる。
長過ぎれば外側に向く。それで、>>919氏が書いたようになる。・・・と思う。
図に描けば理解しやすいよ。AA書く技量はないので勘弁ｗ
あと、フロントタイヤからフロントローラーまでの前後の距離、
リヤタイヤからリヤタイヤまでの前後の距離、によってもその辺が変わってくるよ。
長いのと短いのとどっちが速いってのは簡単に結論出せないんだけど、
ローラーベースが短いとコーナーのRに対して車体が内側に向く。つまり内側に切れ込む感じになる。
長過ぎれば外側に向く。それで、>>919氏が書いたようになる。・・・と思う。
図に描けば理解しやすいよ。AA書く技量はないので勘弁ｗ
あと、フロントタイヤからフロントローラーまでの前後の距離、
リヤタイヤからリヤタイヤまでの前後の距離、によってもその辺が変わってくるよ。
ローラーベース短くするとフロントローラーがコーナー壁にぶつかるのが遅くなるから、
わずかだけど直線として走れる距離が長くなるとかも聞いたな
わずかだけど直線として走れる距離が長くなるとかも聞いたな
kaz氏のHPがあればとつくづく悔やまれる
925 ：HG名無しさん：2007/11/02(金) 22:48:22 ID:S2/H+WpT
>>896のホイール加工やホイール貫通とかについて、
もう少し詳しく教えていただけないでしょうか？
もう少し詳しく教えていただけないでしょうか？
927 ：HG名無しさん：2007/11/02(金) 23:06:16 ID:S2/H+WpT
>>927
簡単な事だから想像力働かせながら読んでくれ
ベアリングには固定体と回転体の外輪と内輪がある
ホイールの軸差込口の周りが外輪に当たってはベアリングの意味が無い事は分かるな
だからホイールの差込口辺りを内輪にだけ触れるよう台形になるよう削るか
ホイールの軸穴を1.7とか1.8のピンバイスで向こう側まで貫通させて
72mm等の長いシャフトをﾎｲｰﾙ→ﾜｯｼｬｰ→ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ→ｷﾞﾔ→ｷﾞﾔ→ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ→ﾜｯｼｬｰ→ﾎｲｰﾙ
となるように貫通させるのが>>896の詳しい方法だ
簡単な事だから想像力働かせながら読んでくれ
ベアリングには固定体と回転体の外輪と内輪がある
ホイールの軸差込口の周りが外輪に当たってはベアリングの意味が無い事は分かるな
だからホイールの差込口辺りを内輪にだけ触れるよう台形になるよう削るか
ホイールの軸穴を1.7とか1.8のピンバイスで向こう側まで貫通させて
72mm等の長いシャフトをﾎｲｰﾙ→ﾜｯｼｬｰ→ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ→ｷﾞﾔ→ｷﾞﾔ→ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ→ﾜｯｼｬｰ→ﾎｲｰﾙ
となるように貫通させるのが>>896の詳しい方法だ
まぁ見つからないこともあるよな、俺が答えようと思って質問までスクロールしたらあまりにも一般的な話でゆとり過ぎて吹いた
>>928
ありがとうございます！よくわかりました。
ありがとうございます！よくわかりました。
なんか本当にわかっているのかどうか、不安が残るな
普通のワッシャーじゃ径が大きすぎるだろ常考
小ワッシャーか17mm・19mmアルミベア等についてくる
横から見ると平たいキノコみたいになってるワッシャーを使うんだ
ポイントはあくまで「回転体がベアリングの外輪に触れない」だからな
こんなの物理以前の問題だぞ・・・
小ワッシャーか17mm・19mmアルミベア等についてくる
横から見ると平たいキノコみたいになってるワッシャーを使うんだ
ポイントはあくまで「回転体がベアリングの外輪に触れない」だからな
こんなの物理以前の問題だぞ・・・
934 ：HG名無しさん：2007/11/03(土) 00:29:43 ID:As/wmhw2
普通のワッシャーを使った時点で全く分かってないな。
ベアリングローラーを普通のワッシャーで締めたら回らないだろ？
よく考えてみな
ベアリングローラーを普通のワッシャーで締めたら回らないだろ？
よく考えてみな
あぁ・・・そうですよね・・・ありがとうございます。
なんかもう向いてないですねミニ四駆に。
でもまだ再開したばっかなんで頑張ります！
なんかもう向いてないですねミニ四駆に。
でもまだ再開したばっかなんで頑張ります！
そういや小学生のとき大径アルミのワッシャー一個なくしちゃって
しかたなく下のほうにだけワッシャー付けてネジ止めしてもよく回ってたな
しかたなく下のほうにだけワッシャー付けてネジ止めしてもよく回ってたな
そりゃあんたネジの頭は520の外輪より小さいし丸っこいですから常考
テレビとか買った時コンセントだけ挿して「番組が映らない」と文句電話かけたり
ビデオやDVDレコーダー買った時「線の繋ぎ方わかんない」とカスタマーに電話する人が多いこんな世の中じゃ…
テレビとか買った時コンセントだけ挿して「番組が映らない」と文句電話かけたり
ビデオやDVDレコーダー買った時「線の繋ぎ方わかんない」とカスタマーに電話する人が多いこんな世の中じゃ…
そういえばワッシャー全部無くした時はハトメのスペーサーを代わりに付けてたな
タイヤの軸受けにも応用できるかもしれん
タイヤの軸受けにも応用できるかもしれん
>>924
とりあえず脳内で描いてた図をペイントで描いてみました。
http://imepita.jp/20071103/022160
描いてみたら、>>920の説明って未熟だなぁ・・・と反省orz
こんな図でどうでしょう？
とりあえず脳内で描いてた図をペイントで描いてみました。
http://imepita.jp/20071103/022160
描いてみたら、>>920の説明って未熟だなぁ・・・と反省orz
こんな図でどうでしょう？
自分のレベルの低さを痛感したけど、もう1個教えてください！
昨日と比べて明らかに遅くなったというか、
パワーダウンしたんですけど、原因がわかりません。
電池交換した、モーターも変えた、
分解して組み立てなおしたりしたんですけど・・・
これかな？ってのがあったらお願いします！
昨日と比べて明らかに遅くなったというか、
パワーダウンしたんですけど、原因がわかりません。
電池交換した、モーターも変えた、
分解して組み立てなおしたりしたんですけど・・・
これかな？ってのがあったらお願いします！
その図だとフロントローラーが中心になってるけどそれだとおかしいよ。
本来中心になるべきなのは車体中央であって前後車輪の丁度真中。ローラーではなくて車輪。
理由は車輪の進行方向。
つまり長くても短くても前後の長さのバランスが変わらなければ
コースに対しての車体の向きは変わらないと思うんだけどどう？
本来中心になるべきなのは車体中央であって前後車輪の丁度真中。ローラーではなくて車輪。
理由は車輪の進行方向。
つまり長くても短くても前後の長さのバランスが変わらなければ
コースに対しての車体の向きは変わらないと思うんだけどどう？
>>940
全部
シャフトの曲がり
ホイールのぶれ
タイヤのぶれ
ベアリングの回り具合
ギアの噛み合わせ
電池
モーター
ローラーの回り具合
ローラー位置
スラスト角
ざっとあげただけでこんだけ
どんなマシンにどんなセッティングしてるのか全くわからんから、どうやってアドバイスをすればいいのかわからん
それでまともなアドバイスが貰えると思ってるところが一番間違ってる
とりあえず前回と全く同じセッティング同じ電池と仮定した場合
タイヤ、シャフト周り
ギア周り
ベアリング
モーター
モーター買えたというがまず新しく入れたモーターが古いモーターに比べてどの程度回るのかわからんから比較にもならん
もともとできの悪いモーターかもしれん
分解して組み直しても同じように組んだなら何の意味もない
一つずつ慎重に取り替えて試してみるのがいい
ギアなんか一個ずつ噛み合わせみたりするしな
全部
シャフトの曲がり
ホイールのぶれ
タイヤのぶれ
ベアリングの回り具合
ギアの噛み合わせ
電池
モーター
ローラーの回り具合
ローラー位置
スラスト角
ざっとあげただけでこんだけ
どんなマシンにどんなセッティングしてるのか全くわからんから、どうやってアドバイスをすればいいのかわからん
それでまともなアドバイスが貰えると思ってるところが一番間違ってる
とりあえず前回と全く同じセッティング同じ電池と仮定した場合
タイヤ、シャフト周り
ギア周り
ベアリング
モーター
モーター買えたというがまず新しく入れたモーターが古いモーターに比べてどの程度回るのかわからんから比較にもならん
もともとできの悪いモーターかもしれん
分解して組み直しても同じように組んだなら何の意味もない
一つずつ慎重に取り替えて試してみるのがいい
ギアなんか一個ずつ噛み合わせみたりするしな
>>934
俺等はこれで分かるかも知れんが初心者が見たら勘違いしかねない図ではあると思う
要点だけ纏めると
①.(前後ローラー位置がタイヤの中心点から等距離の場合)ローラーベースが変わってもコーナーでの車体の向きは変わらない
②.(前後ローラー位置がタイヤの中心点より後寄りの場合)車体はコーナーに対し外側を向く
③.(前後ローラー位置がタイヤの中心点より前寄りの場合)車体はコーナーに対し内側を向く
更に
①の場合：ローラーベース長→コーナーの内側を走る：微妙に最短距離、壁への接触時間が長い(早く当たり遅くまで当たってる)：減速する時間長、ウェーブで安定：減速小(長すぎると突っかかる)
ローラーベース短→コーナーの外側を走る：微妙に距離損する、壁への接触時間短い(コーナー突入が遅く、早く抜ける)：減速する時間短、ウェーブでブレる：減速大(短すぎると吹っ飛ぶ)
②の場合：コーナーで挙動が安定する、コーナー抜けても壁に接触し続ける傾向あり、減速やや大
③の場合：コーナーを早く抜けようとする、コーナー抜けた後車体が左右にフラつく、直線で安定しない傾向あり
結論
①でローラーベース124～130mmが基本
修正訂正追加があればよろ
俺等はこれで分かるかも知れんが初心者が見たら勘違いしかねない図ではあると思う
要点だけ纏めると
①.(前後ローラー位置がタイヤの中心点から等距離の場合)ローラーベースが変わってもコーナーでの車体の向きは変わらない
②.(前後ローラー位置がタイヤの中心点より後寄りの場合)車体はコーナーに対し外側を向く
③.(前後ローラー位置がタイヤの中心点より前寄りの場合)車体はコーナーに対し内側を向く
更に
①の場合：ローラーベース長→コーナーの内側を走る：微妙に最短距離、壁への接触時間が長い(早く当たり遅くまで当たってる)：減速する時間長、ウェーブで安定：減速小(長すぎると突っかかる)
ローラーベース短→コーナーの外側を走る：微妙に距離損する、壁への接触時間短い(コーナー突入が遅く、早く抜ける)：減速する時間短、ウェーブでブレる：減速大(短すぎると吹っ飛ぶ)
②の場合：コーナーで挙動が安定する、コーナー抜けても壁に接触し続ける傾向あり、減速やや大
③の場合：コーナーを早く抜けようとする、コーナー抜けた後車体が左右にフラつく、直線で安定しない傾向あり
結論
①でローラーベース124～130mmが基本
修正訂正追加があればよろ
>>941
>>943
変な理論書いててすいません。自分でも何が言いたいのか分からなくなってきました・・・。
とりあえず、中心基準の図を投下して寝ますね。
http://imepita.jp/20071103/103750
>>943
変な理論書いててすいません。自分でも何が言いたいのか分からなくなってきました・・・。
とりあえず、中心基準の図を投下して寝ますね。
http://imepita.jp/20071103/103750
>>944
ローラーベース長いと早くコーナー壁に当たるっていうのはマジですか？それならローラーベース長いほうが早くゴールラインを通過するってことになりませんか？
ローラーベース長いと早くコーナー壁に当たるっていうのはマジですか？それならローラーベース長いほうが早くゴールラインを通過するってことになりませんか？
>>946
何アホな事言ってるんだ
何アホな事言ってるんだ
>>946
スタートはフロントバンパー基準なんだから、
同じスピードで走った場合、コーナー壁にローラーが当たるのは同時。
仮に同じタイムで走ったらゴールも同時になるでしょ。
早く当たる、って言うのはタイヤ4つの中心点を基準にした話だよ。
スタートはフロントバンパー基準なんだから、
同じスピードで走った場合、コーナー壁にローラーが当たるのは同時。
仮に同じタイムで走ったらゴールも同時になるでしょ。
早く当たる、って言うのはタイヤ4つの中心点を基準にした話だよ。
949 ：HG名無しさん：2007/11/03(土) 03:43:46 ID:fSSbyUzr
お尋ねします、同じミニ四駆にリチウム電池で走らせたらアルカリより速いんですか？
なんだかんだ言ってもタミヤ純正のローラー位置が最適で、そこから
１０５ｍｍ目一杯に幅出ししたのが主流なんだが。
１０５ｍｍ目一杯に幅出ししたのが主流なんだが。
塗装について質問したいのですが、
リアルミニ四駆のクリアボディを塗装する時、コックピット部分をクリアカラーにしたいのですが、
[クリアブルー]→[マスキング]→[ブラック]
の手順で行おうと思うのですが、マスキングを剥がす時にクリア塗料も剥がれてしまわないか心配です。
[マスキング]→[ブラック]→[マスキング剥がし]→[クリアブルー]
こちらの手順の方が良いでしょうか？
リアルミニ四駆のクリアボディを塗装する時、コックピット部分をクリアカラーにしたいのですが、
[クリアブルー]→[マスキング]→[ブラック]
の手順で行おうと思うのですが、マスキングを剥がす時にクリア塗料も剥がれてしまわないか心配です。
[マスキング]→[ブラック]→[マスキング剥がし]→[クリアブルー]
こちらの手順の方が良いでしょうか？
>>954
どっちでもいいと思うけど、前者の場合はコックピット部分に足付けした方が良いかも
後者の場合は黒がやや青みがかった風合いになると思われ
あとマスキングテープ剥がす時も気を付けてな
剥がす前にテープと塗料の境目をデザインナイフであらかじめなぞっておいたりとかすると良い
>>955
小学生かもしれんぞ？
そんなこと一々書き出して、自分の正常さをアピールしようとする神経は正直どうかと思うよ
どっちでもいいと思うけど、前者の場合はコックピット部分に足付けした方が良いかも
後者の場合は黒がやや青みがかった風合いになると思われ
あとマスキングテープ剥がす時も気を付けてな
剥がす前にテープと塗料の境目をデザインナイフであらかじめなぞっておいたりとかすると良い
>>955
小学生かもしれんぞ？
そんなこと一々書き出して、自分の正常さをアピールしようとする神経は正直どうかと思うよ
>>954
クリアボは裏から塗るのが基本
前述の手順の場合コックピット以外を全部マスキングする羽目になる
後述の手順ならマスキングはコックピットだけで済む
しかしスプレーは風などに煽られて表の塗りたくない面にまで付着する事が多いから
表面はざっと全面マスキングしておいた方が良いよ
クリアボは裏から塗るのが基本
前述の手順の場合コックピット以外を全部マスキングする羽目になる
後述の手順ならマスキングはコックピットだけで済む
しかしスプレーは風などに煽られて表の塗りたくない面にまで付着する事が多いから
表面はざっと全面マスキングしておいた方が良いよ
958 ：HG名無しさん：2007/11/03(土) 12:20:10 ID:MpzZnaYC
空力特性の真偽について教えて下さい。
カウルは装甲風からタイヤを守ってくれるのですか？
ダウンフォースは発生しますか？
カウルは装甲風からタイヤを守ってくれるのですか？
ダウンフォースは発生しますか？
959 ：HG名無しさん：2007/11/03(土) 12:22:50 ID:Zjk03hgO
このスレ作ってんの絶対にタミヤ社員だろｗ
>>958
ダウンフォース発生しすぎてボディーが壊れる
ダウンフォース発生しすぎてボディーが壊れる
え、リアル系の透明プラボディって表から塗るの！？
裏からしか塗った事ねぇ・・・
裏からしか塗った事ねぇ・・・
小径ホイールで質問なんですが、ＧＰ358と359のホイールってなんか硬かったり幅が
狭かったりするんですか？？
狭かったりするんですか？？
969 ：HG名無しさん：2007/11/03(土) 16:44:12 ID:huAsEE2I
全国大会のマシンはプロペラシャフトにベアリング入れてるんでしょうか？
自分が作ったら 速さ的には遅くなってしまったんです
精度的にもそんなに悪くないと思うのですが
自分が作ったら 速さ的には遅くなってしまったんです
精度的にもそんなに悪くないと思うのですが
970 ：ミニ四ファイター：2007/11/03(土) 16:48:16 ID:XZ7zrgGg
971 ：968：2007/11/03(土) 16:57:00 ID:huAsEE2I
プロペラシャフトがすかすかでトルク抜けまくりでしたorz
どうりで遅いわけです。
どうりで遅いわけです。
972 ：969：2007/11/03(土) 16:57:52 ID:huAsEE2I
名前安価ミスすいません
レスついたのかとおもって必死に読解してました。。
>>968
そんなNo.で聞いたら、いちいち調べなきゃいけないからレス付きにくいよ。No.も省略しちゃってるし。
んで、聞きたいのはローハイトタイヤ＆ホイールセットと他の小径タイヤとの違いかな？
それともディッシュタイプとフィンタイプの違いについて？
そんなNo.で聞いたら、いちいち調べなきゃいけないからレス付きにくいよ。No.も省略しちゃってるし。
んで、聞きたいのはローハイトタイヤ＆ホイールセットと他の小径タイヤとの違いかな？
それともディッシュタイプとフィンタイプの違いについて？
説明不足でしたＯＴＬ
ノーマルホイールとディッシュタイプとフィンタイプの違いです！
ノーマルホイールとディッシュタイプとフィンタイプの違いです！
>>969
入ってないマシンのが多いかもしれん
入ってないマシンのが多いかもしれん
新ｽﾚまだ?
978 ：ミニ四様：2007/11/03(土) 19:18:51 ID:XZ7zrgGg
>>975
いや、それでもまだ日本語が少し・・・まぁ良いや。話が進まないｗ
ローハイト2種は直径が26mmとノーマルより少し大きく、レギュ上で小径とされる上限になっている。
ラジ四駆用でも同じように26mmのタイヤがあるが、PRO用は精度も強度もあるとの評判。
ディッシュタイプとフィンタイプの違いについては特に聞いた事ないかな。
好きなデザインで選んで良いと思う。
他にTRFワークスJr.リミテッドに付属するローハイトタイヤ＆ホイールもあり、
これはディッシュタイプで少し色が違う他、グラスファイバー混入ホイールなので強度が上がっている。
いや、それでもまだ日本語が少し・・・まぁ良いや。話が進まないｗ
ローハイト2種は直径が26mmとノーマルより少し大きく、レギュ上で小径とされる上限になっている。
ラジ四駆用でも同じように26mmのタイヤがあるが、PRO用は精度も強度もあるとの評判。
ディッシュタイプとフィンタイプの違いについては特に聞いた事ないかな。
好きなデザインで選んで良いと思う。
他にTRFワークスJr.リミテッドに付属するローハイトタイヤ＆ホイールもあり、
これはディッシュタイプで少し色が違う他、グラスファイバー混入ホイールなので強度が上がっている。
>TRFワークスJr.リミテッドに付属するローハイトタイヤ＆ホイール
しかもこれ、成型材も収縮率が違うせいで、レギュ上限の小径サイズをわずかに上回ってるにもかかわらず、
小径クラス出場可というｼﾛﾓﾉｗｗ
しかもこれ、成型材も収縮率が違うせいで、レギュ上限の小径サイズをわずかに上回ってるにもかかわらず、
小径クラス出場可というｼﾛﾓﾉｗｗ
新アトミと旧アトミのパッケージはどこで見分ければいいんでしょうか？
983 ：HG名無しさん：2007/11/03(土) 22:41:10 ID:05M4g6gH
このスレ作ってんの絶対にタミヤ社員だろｗ
984 ：ミニ四様：2007/11/03(土) 23:48:23 ID:XZ7zrgGg
そうか、帰れ
986 ：HG名無しさん：2007/11/04(日) 00:56:30 ID:R7tOjYfO
そうかといったら大作
レッツ＆ゴーアニメがＤＶＤ化されなかった理由が良く判った。
著作権じゃなく、ジーベックが余計な画像処理をしていたためだったんだな。
疑ってゴメンな、タミヤ。
しかし日本のアニメの画像の大半は静止画＋口パクだから気にならないような。
著作権じゃなく、ジーベックが余計な画像処理をしていたためだったんだな。
疑ってゴメンな、タミヤ。
しかし日本のアニメの画像の大半は静止画＋口パクだから気にならないような。
989 ：HG名無しさん：2007/11/04(日) 04:23:45 ID:B4sGGcPM
ミニ四駆販売戦略、悉く踏んだり蹴ったりでタミヤ涙目
FDK、ケイブ、小プロ……
タミヤの付き合う企業はダメ企業ばっかだな
FDK、ケイブ、小プロ……
タミヤの付き合う企業はダメ企業ばっかだな
マブチモーターなめんなコラ
次スレ立てちゃうけど良いよね？答えは・・・
聞いてない！ｲｰｼﾞｬﾝｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ！
【初心者】★ミニ四駆質問スレ25☆【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1194135935/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ25☆【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1194135935/
最近モーターは別の所が作ってるんじゃなかったっけ？
前ちゃんは居ないマブチは居ない、センスの光るデザイナーも居ない
タミヤの斜陽著しいな
前ちゃんは居ないマブチは居ない、センスの光るデザイナーも居ない
タミヤの斜陽著しいな
タミヤが今一番ヤバイ分野はスケールモデル
まぁスケールは模型全般どのメーカーも売れてないけど(;´Д｀)
一番売れてるのはRCで、ミニ四駆は未だ売れてる方だな
まぁスケールは模型全般どのメーカーも売れてないけど(;´Д｀)
一番売れてるのはRCで、ミニ四駆は未だ売れてる方だな
>979>981
レスありがとうございます！とりあえづ両方かっちゃいましたｗ
ＴＲＦワークスＪｒのリミテッド今日一緒にいた友達がかってましたｗ
レスありがとうございます！とりあえづ両方かっちゃいましたｗ
ＴＲＦワークスＪｒのリミテッド今日一緒にいた友達がかってましたｗ
そろそろ埋めようか
埋めるか
1000ならトルクチューンの性能が確変
999 ：HG名無しさん：2007/11/04(日) 19:01:46 ID:iV3NbfJG
>>999なら明日の天気は空からミニ四駆が降ってくる。
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。