【初心者】★ミニ四駆質問スレ23☆【歓迎】
1 ：HG名無しさん：
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前に、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）して、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
【No.40】ﾐﾆ四駆総合ｽﾚ【エアロソリチュード】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1189611138/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ22☆【歓迎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1188303399/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前に、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）して、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
【No.40】ﾐﾆ四駆総合ｽﾚ【エアロソリチュード】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1189611138/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ22☆【歓迎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1188303399/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
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>>1
トップフ乙・エボリューション｡
トップフ乙・エボリューション｡
>>1
プロトエンペラー乙X！
前スレ>>998
ホルツのクリアは、自分の場合は東急ハンズのカー用品コーナーで買ったよ。
一応、商品のページも。
http://www.holts.co.jp/b1/MH004.html
プロトエンペラー乙X！
前スレ>>998
ホルツのクリアは、自分の場合は東急ハンズのカー用品コーナーで買ったよ。
一応、商品のページも。
http://www.holts.co.jp/b1/MH004.html
>>前スレ1000
>1000ならレブチューンの性能が確変。
既に新レブの性能がやばくないか？
>1000ならレブチューンの性能が確変。
既に新レブの性能がやばくないか？
7 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 02:07:01 ID:xk3hsG2a
モーターに関して新とか旧とか聞くけど、具体的にはどんな差があるの？
あとパッケージ開けずに見分ける方法も知りたい
あとパッケージ開けずに見分ける方法も知りたい
前スレ>>998
でかい缶のは成分違うし注意。小さいほうが塗膜厚くてオヌヌメ。
でかい缶のは成分違うし注意。小さいほうが塗膜厚くてオヌヌメ。
>>3
今度旧シャーシ用リヤダブルローラーステーなるものが出る
それには赤いビートマグナム型リヤステー（材質強化？）が付いてくる
付けようと思ったらリヤスキッドローラー付属パーツを使った上で
ステーを削って合わせる必要あり
リヤスキッドの根っこパーツにFRP載せても良いかと思う
>>6
俺小径レブで秒7目指したくなった
今度旧シャーシ用リヤダブルローラーステーなるものが出る
それには赤いビートマグナム型リヤステー（材質強化？）が付いてくる
付けようと思ったらリヤスキッドローラー付属パーツを使った上で
ステーを削って合わせる必要あり
リヤスキッドの根っこパーツにFRP載せても良いかと思う
>>6
俺小径レブで秒7目指したくなった
>>7
端的に言うとトルクモリモリ
そんなに詳しくないがもう少し説明すると・・・・・・
巻き線の長さ（うろ覚え）
アトミ＜トルクプロ＜レブプロ＜新レブ
磁力の強さ（仮定）
（缶に鉄チンチンした感じ）
レブ＜アトミ＜トルク
（片軸＝両軸）
ブラシの慣らしやすさ
銅＞カーボン
MSは旧車よりトルク必要なのにレブプロより新レブのがトルクモリモリ
しかも慣らしやすい
トルクやアトミと比べるとコースの相性とかもあるがレブプロと比べたとき明らかに高性能
端的に言うとトルクモリモリ
そんなに詳しくないがもう少し説明すると・・・・・・
巻き線の長さ（うろ覚え）
アトミ＜トルクプロ＜レブプロ＜新レブ
磁力の強さ（仮定）
（缶に鉄チンチンした感じ）
レブ＜アトミ＜トルク
（片軸＝両軸）
ブラシの慣らしやすさ
銅＞カーボン
MSは旧車よりトルク必要なのにレブプロより新レブのがトルクモリモリ
しかも慣らしやすい
トルクやアトミと比べるとコースの相性とかもあるがレブプロと比べたとき明らかに高性能
あれ？確かプロモーターも旧モーターも中身の巻き数は一緒だったはずだよ。
違うのはローターコアの厚さだったはず。プロの奴の方が回転数は出るんじゃないかな？
違うのはローターコアの厚さだったはず。プロの奴の方が回転数は出るんじゃないかな？
つーかでかくREVって書いてるのが新
レブ小径って
前までならチェッカー上でいくら回ってても
走らせたら微妙だったのが
新レブになってからチェッカー速度がそのまま反映される様になった気がする
前までならチェッカー上でいくら回ってても
走らせたら微妙だったのが
新レブになってからチェッカー速度がそのまま反映される様になった気がする
>>5 >>8
うお、マジサンクス！
ハンズか、盲点だったぜ・・・んで、小さい方を選べばいいんだな。
頑張って買ってきて、丈夫な塗膜でテュルッテュルにするよ、サアアアアアアアアアアンキュウウウウウウウウーーーー！！
ベリ・マッチ！！
うお、マジサンクス！
ハンズか、盲点だったぜ・・・んで、小さい方を選べばいいんだな。
頑張って買ってきて、丈夫な塗膜でテュルッテュルにするよ、サアアアアアアアアアアンキュウウウウウウウウーーーー！！
ベリ・マッチ！！
>>14
そうだったか。すまん、参考になった！
そうだったか。すまん、参考になった！
よくわからないんだが、つまり新レブは旧レブよりトルクが上がったことにより最高速に到達するまでの時間が短縮されたと考えればおk？
20 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 15:34:40 ID:IVVXSmSS
VTECターボだと思ってる
>>20ある一定以上の回転数になると(ｒｙ
って奴か。ウチの車もあれだったな。
って奴か。ウチの車もあれだったな。
22 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 16:23:24 ID:DvYCQWFH
今から買いに行きたいんですがVSシャーシにはどのゴールドターミナルですか？
23 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 16:24:32 ID:X3epmEbS
>22
S-X用と同一
S-X用と同一
24 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 16:25:25 ID:DvYCQWFH
あざーっす
新レヴと旧レヴの重心が違う気がするんだが｡
巻き方とか変わった？
巻き方とか変わった？
>>25
ちょっと上の方を見るんだ
ちょっと上の方を見るんだ
>>25
お前という奴は・・・・・・
お前という奴は・・・・・・
はじめまして。
ミニ四駆はフルカウルがすきです。
フルカウルでにくぬきして速くなるマシンはなんでしょうか？？
実際ソニックセイバーをにくぬきしたのですが、目立った変わりは
なかったのでアドバイスお願いします。
ミニ四駆はフルカウルがすきです。
フルカウルでにくぬきして速くなるマシンはなんでしょうか？？
実際ソニックセイバーをにくぬきしたのですが、目立った変わりは
なかったのでアドバイスお願いします。
ファイターマグナムはダメか？
てかな、コレは俺の独自の理論だから読み飛ばしてくれても構わないんだけどさ、コーナーで失速しない為にはある程度車重も必要なんじゃないかなと思い始めてるんだ俺は。
というのはロクに車重なんか気にせずに売ってるパーツでただ丁寧に組んだ奴が意外なほど速かったりする事があるからなんだけどね。俺の腕がまだまだな可能性も大なんだがw
てかな、コレは俺の独自の理論だから読み飛ばしてくれても構わないんだけどさ、コーナーで失速しない為にはある程度車重も必要なんじゃないかなと思い始めてるんだ俺は。
というのはロクに車重なんか気にせずに売ってるパーツでただ丁寧に組んだ奴が意外なほど速かったりする事があるからなんだけどね。俺の腕がまだまだな可能性も大なんだがw
自分でやったほうが楽しいんじゃないだろうか
子供のころは肉抜き済みマシンはあまり興味がわかなかった気がする
>>28
早くしたいのならシャーシの方を改造するほうがいいかも
一応、おすすめならトライダガーXが平面が多いので肉抜きしやいと思う
子供のころは肉抜き済みマシンはあまり興味がわかなかった気がする
>>28
早くしたいのならシャーシの方を改造するほうがいいかも
一応、おすすめならトライダガーXが平面が多いので肉抜きしやいと思う
32 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 21:59:48 ID:z9My3NXU
西東京で一番のミニ四駆の品揃えがある店はどこですかね？ちなみに好きなシリーズは烈豪です。あと今、19なんですがミニ四駆の大会とか出れるんですか？
ミニ四駆メモ帳でRマークのついたエネループがMSシャーシに無加工で乗るって書いてあったので、
買ってのせてみたんだけど、取り外し時にどうも被覆が傷つきます
メモ帳にあった新型エネループってRマークつきエネループとはまた別なんですか？
買ってのせてみたんだけど、取り外し時にどうも被覆が傷つきます
メモ帳にあった新型エネループってRマークつきエネループとはまた別なんですか？
34 ：HG名無しさん：2007/09/22(土) 22:37:31 ID:X3epmEbS
>33
前のロットは入れることすら困難だからw
前のロットは入れることすら困難だからw
>>31
そうか。そうだよな！ベアリングローラーも620ベアもただの開けポンならノーベアマシンのが速いとかあるからな。
過去の自分があらゆるパーツを投入して組んだマシンも今ならF1500で抜けるし…。じっくり組むのは何にも勝るチューニングって訳だ。
そうか。そうだよな！ベアリングローラーも620ベアもただの開けポンならノーベアマシンのが速いとかあるからな。
過去の自分があらゆるパーツを投入して組んだマシンも今ならF1500で抜けるし…。じっくり組むのは何にも勝るチューニングって訳だ。
遅くなったけど、レスありがとう
明後日くらいには新レブ探しに行ってくるｗ
明後日くらいには新レブ探しに行ってくるｗ
>>36
俺が思うに車重が重いとコーナーで遠心力が強く働いてコースアウトしやすくなると思うんだが
慣性の法則で重い方が減速しにくいんだろうけど、それより地面と壁との接触による抵抗の方が大きく働くだろうから
それなら減速後の加速性を考えて軽くしといた方が良いのではないかと俺は思う
まぁなんにせよ
＞ただ丁寧に組んだ
が大切な事だし、重さ云々はこれが出来た後の話だよね
俺が思うに車重が重いとコーナーで遠心力が強く働いてコースアウトしやすくなると思うんだが
慣性の法則で重い方が減速しにくいんだろうけど、それより地面と壁との接触による抵抗の方が大きく働くだろうから
それなら減速後の加速性を考えて軽くしといた方が良いのではないかと俺は思う
まぁなんにせよ
＞ただ丁寧に組んだ
が大切な事だし、重さ云々はこれが出来た後の話だよね
>>32えのもとサーキット。
JRの高尾駅にあるよ。
JRの高尾駅にあるよ。
SKLの大会は何時から始まりますか？
出たかったけど登録出来なかったので見に行くだけでも行こうと思ってます。
出たかったけど登録出来なかったので見に行くだけでも行こうと思ってます。
M4は10時開店で11時くらいから予選開始です。
一応開始は11時だったと思うが車検とかセッティングとかあるからみんな10時に来る
キャンセル待ちもあるからマシン持って行った方が良いよ
午後のプロクラスの開始時間は午前の終了時刻次第だから知らん
キャンセル待ちもあるからマシン持って行った方が良いよ
午後のプロクラスの開始時間は午前の終了時刻次第だから知らん
ありがとうございます！
とりあえず大会とか初めてなんで楽しみです！ギャラリーとか多いんですか？
とりあえず大会とか初めてなんで楽しみです！ギャラリーとか多いんですか？
46 ：HG名無しさん：2007/09/23(日) 04:20:04 ID:zkD3bQms
どなたかＭＳのカツマシン出品して下さい。生で見たいし、触りたいの♥
触りたいの？
だが断る
だが断る
お触り禁止
>>46
地域どこ？あとできれば一応sageてね｡
地域どこ？あとできれば一応sageてね｡
>>49
沖縄です☆彡
沖縄です☆彡
せめて本島まで行こうな
寂しく一人で頑張るお
ヨンクラに一般的なPRO井桁とは違うけど、面白いカツやっている沖縄の人居るよ。
>>54
kwsk
kwsk
このマシン↓が後ろに付けているパーツは何と何を組み合わせたパーツなんですか？
http://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/40th/1yama-3.jpg
http://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/40th/1yama-3.jpg
>>58
売ってくださいm(__)m
売ってくださいm(__)m
来月のM-4はベスト4には入るぜ宣言
>>59
マシンの後部に付けているローラーのことです。
マシンの後部に付けているローラーのことです。
>>62
モーターピンとAOの620ベアリングじゃないの？
モーターピンとAOの620ベアリングじゃないの？
どう見ても830だろう…
しかしそれより面白いのはシャーシ中央のペラシャ使った電池保持の構造だ
この発想は無かったわ 今度真似てみよう
しかしそれより面白いのはシャーシ中央のペラシャ使った電池保持の構造だ
この発想は無かったわ 今度真似てみよう
65 ：HG名無しさん：2007/09/23(日) 21:32:05 ID:96i82HOW
モーターの質問なんですが
片軸モーターのアトミックチューンはどうやって慣らすのが良いんでしょうか？
何分以内でやるのがベストなんでしょうか？
片軸モーターのアトミックチューンはどうやって慣らすのが良いんでしょうか？
何分以内でやるのがベストなんでしょうか？
67 ：HG名無しさん：2007/09/23(日) 22:07:45 ID:kMErFyK8
大会に備えて改造してるけどリアのローラーは何を使えばいいか分からなくて俺涙目(´･ω･`)ていうか復帰組だからTZX使いたかったのに売ってねぇorz
68 ：67：2007/09/23(日) 22:10:14 ID:kMErFyK8
モーターを慣らすって事は回転させる事でブラシを削りコミュテーターとの接点面積を広げ
初期状態より大きな電流が流れるようにするのが目的
だから逆回転もさせて左右均等に削る必要がある
あと慣らす時にタイヤに何か接触させて負荷をかけながら慣らすってのと
回してると熱くなってくるから熱で磁力が弱まらないように気をつける事（磁力抜け＝トルク抜け）
時間は５分か１０分って人もいれば１時間て人もいるのでそこは感覚の世界の話
８Vとか１２Vとかかけて高電圧慣らしする人もいる
色々試してみなよ
初期状態より大きな電流が流れるようにするのが目的
だから逆回転もさせて左右均等に削る必要がある
あと慣らす時にタイヤに何か接触させて負荷をかけながら慣らすってのと
回してると熱くなってくるから熱で磁力が弱まらないように気をつける事（磁力抜け＝トルク抜け）
時間は５分か１０分って人もいれば１時間て人もいるのでそこは感覚の世界の話
８Vとか１２Vとかかけて高電圧慣らしする人もいる
色々試してみなよ
最近、大径ホイールが多くなってるんだが 大径タイヤが足りない状況になってる。
普通の大径タイヤでもいいんだが大径バレルタイヤってマシン買うしか手に入れる方法ない？
普通の大径タイヤでもいいんだが大径バレルタイヤってマシン買うしか手に入れる方法ない？
GUPで出てる
>>68
フロントと同じローラー幅になるローラーを使えば良いと思うよ
フロントと同じローラー幅になるローラーを使えば良いと思うよ
>>67
まずはアルミ可変ダウンスラスト外すところから始めようか
まずはアルミ可変ダウンスラスト外すところから始めようか
>>６９
ありがとうございます。
色々と試してみます…
超大径をまわすことでアカパナ＋アトミックを作るとしたらチェッカー上でどのくらいの
速度が適正でしょうか？
ありがとうございます。
色々と試してみます…
超大径をまわすことでアカパナ＋アトミックを作るとしたらチェッカー上でどのくらいの
速度が適正でしょうか？
>74
スピードチェッカーは個体差が大きく、同じチェッカーで数字を比べるならともかく
ネット上で比べるには全く不向きな製品だ。
ネットで数字を比べたいならＪＣＪＣのタイムか
コースの距離をタイムで割った秒速が適している。
てゆーか、トルク抜けしたモーターと中を手入れして掃除してあるチェッカーなら
40km/hぐらい軽くいっちゃうが、そんなマシンは実際に走らせると遅いw
まじでチェッカーの数字は意味無いぞ。
スピードチェッカーは個体差が大きく、同じチェッカーで数字を比べるならともかく
ネット上で比べるには全く不向きな製品だ。
ネットで数字を比べたいならＪＣＪＣのタイムか
コースの距離をタイムで割った秒速が適している。
てゆーか、トルク抜けしたモーターと中を手入れして掃除してあるチェッカーなら
40km/hぐらい軽くいっちゃうが、そんなマシンは実際に走らせると遅いw
まじでチェッカーの数字は意味無いぞ。
77 ：HG名無しさん：2007/09/23(日) 22:44:35 ID:LJ8vRygo
msシャーシ（アバンテχ）を走らせたら異音が・・・
ホイール回転してるときリア部分をちょっといじっただけでもガーッってなるんですが
ハズレシャーシですか？
ホイール回転してるときリア部分をちょっといじっただけでもガーッってなるんですが
ハズレシャーシですか？
サイドとフロントの間を弓形のFRPプレートでつないで真ん中あたりにローラーやスタビを設置する
（もしくは、フロント、サイド、リアー以外の部分にローラーを付ける）のは
レギュに引っかかりますか？ 自前のではかったところ、全長はぎりぎりセーフです
（もしくは、フロント、サイド、リアー以外の部分にローラーを付ける）のは
レギュに引っかかりますか？ 自前のではかったところ、全長はぎりぎりセーフです
19mmローラーで105mm幅のマシンを作りたいのですが
FRPに取り付けての103mmが今のところ限界です。
パーツを切ったり穴を開けたりせず
105mmにする方法はありますか？
FRPに取り付けての103mmが今のところ限界です。
パーツを切ったり穴を開けたりせず
105mmにする方法はありますか？
天性のものが、器用な人間と不器用な人間とを分け隔てるんじゃない
努力の有無が両者を分けるんだ
「不器用だから」なんて文言は言い訳にもならない
ひたすらがんばれ
努力の有無が両者を分けるんだ
「不器用だから」なんて文言は言い訳にもならない
ひたすらがんばれ
>>63
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>64
ありがとうございます。ちなみにそのマシンは２００ｍを２７．８９秒で走れるらしいです。
ありがとうございます。ちなみにそのマシンは２００ｍを２７．８９秒で走れるらしいです。
200Mって（ｒｙ
左右1mmずつ広げるってのは、正直面倒だよ。
19mm使うとしたら今は大体リヤだから
ここは逆の発想をしてフロントも103mmにすればいいんじゃね？
ジャンプの多い公式じゃ、それが有利に働く事もあるしw
19mm使うとしたら今は大体リヤだから
ここは逆の発想をしてフロントも103mmにすればいいんじゃね？
ジャンプの多い公式じゃ、それが有利に働く事もあるしw
アルミの方のワイドマウントを内寄せで付けて
一番内側に19mmローラー付けたら104チョイになると思う
一番内側に19mmローラー付けたら104チョイになると思う
小瓶にジッポオイルを入れる
新品のモーターを入れる
カシャカシャ振る
上記を２，３回繰り返す モーターを乾かし
そのスキマや穴にノズル突っ込んで、F-0を一噴き
染み出たオイルを拭取り 正転、逆転５分ずつ慣らす
お手軽ちょっぱやモーターレギュ違反の出来上がり
まじで お試しあれ
新品のモーターを入れる
カシャカシャ振る
上記を２，３回繰り返す モーターを乾かし
そのスキマや穴にノズル突っ込んで、F-0を一噴き
染み出たオイルを拭取り 正転、逆転５分ずつ慣らす
お手軽ちょっぱやモーターレギュ違反の出来上がり
まじで お試しあれ
>>94
勿論レースには使わないけど試してはみたいなｗやっぱ速度違うの？
勿論レースには使わないけど試してはみたいなｗやっぱ速度違うの？
>>95
VS＋ドーピングアトミ＋エネで
まだ１個のモーターで試しただけだからなんとも言えないが
個人的な体感速度として350円モーター級の速度出てた希ガス
早いと思ってたMS軽くブッチぎった
まぁ、スピード【だけ】なら・・・
VS＋ドーピングアトミ＋エネで
まだ１個のモーターで試しただけだからなんとも言えないが
個人的な体感速度として350円モーター級の速度出てた希ガス
早いと思ってたMS軽くブッチぎった
まぁ、スピード【だけ】なら・・・
>>96
そんなに速くなるもんなのか。てかトルクプロでやってみたらどうなるかね
そんなに速くなるもんなのか。てかトルクプロでやってみたらどうなるかね
初心者スレでレギュ違反を勧めるなよ…
モーターなんざ初心者のうちは適当で充分だよ。
個人で楽しむ分には良いんだが、公式でチートしたモーターで走らせる糞が出てくる
から困るんだよ。
糞な車体でも磁力調整とかしたモーター使えばかなり速くなるしな。
モーターなんざ初心者のうちは適当で充分だよ。
個人で楽しむ分には良いんだが、公式でチートしたモーターで走らせる糞が出てくる
から困るんだよ。
糞な車体でも磁力調整とかしたモーター使えばかなり速くなるしな。
>>98
なんか俺もやりたくなったから試しにノーマルでやってみようかな。ノーマルでもかなり速くなりそうだw
なんか俺もやりたくなったから試しにノーマルでやってみようかな。ノーマルでもかなり速くなりそうだw
101 ：HG名無しさん：2007/09/24(月) 03:24:58 ID:ihp/eApc
失敗すると大爆発して手がフッ飛ぶよ
マジで恐ろしいよな……
(((( ;゜Д゜)))チートモーターｺﾜｽ
(((( ;゜Д゜)))チートモーターｺﾜｽ
今ふと思ったんだが、ターミナルに鉛筆擦り付けたら通電効率良くなるような気がするんだが。やったことあるやついる？
どうせケミカル使うなら
モーターを溶剤につけてエナメル線溶かした方が手っ取り早いよ。
進角や磁力調整よりも効果あるし。
正直サムイけどねｗ
モーターを溶剤につけてエナメル線溶かした方が手っ取り早いよ。
進角や磁力調整よりも効果あるし。
正直サムイけどねｗ
>>104
それこそ大変なことになるだろ
それこそ大変なことになるだろ
VSシャーシの鳴らしって２０分くらいで十分ですかね？
イソプロで被覆溶けてくれたらいいのになー
>>107
何度も出たけど
ほぼ慣らしは必要無し
慣らしが必要っぽい箇所はペラ受け位で
それも実際に走らせると数百メートル走れば慣れる
だから走行慣らしが一番だと思う
空回しすると美味しい所を素通りする可能性あり
何度も出たけど
ほぼ慣らしは必要無し
慣らしが必要っぽい箇所はペラ受け位で
それも実際に走らせると数百メートル走れば慣れる
だから走行慣らしが一番だと思う
空回しすると美味しい所を素通りする可能性あり
110 ：HG名無しさん：2007/09/24(月) 12:12:45 ID:ihp/eApc
MSシャーシの鳴らしって２０分くらいで十分ですかね？
>>110
何度も出たけど
ほぼ慣らしは必要無し
慣らしが必要っぽい箇所はカウンターギア受け位で
それも実際に走らせると数百メートル走れば慣れる
だから走行慣らしが一番だと思う
空回しすると美味しい所を素通りする可能性あり
何度も出たけど
ほぼ慣らしは必要無し
慣らしが必要っぽい箇所はカウンターギア受け位で
それも実際に走らせると数百メートル走れば慣れる
だから走行慣らしが一番だと思う
空回しすると美味しい所を素通りする可能性あり
以前、模型板で初心者を装ってしつこく当たり前の事を聞いて来る厨がいたのを思い出した。
井桁フロントはビス一点止めだとローラー固定、2点止めだと着脱可能って考えでいいの？
左右一本づつビスで止まってるのも着脱可能だぞ
左右を上で繋ぐFRPとモーターピンが固定されてる2.3枚重ねのFRPが接着されてるから
左右を上で繋ぐFRPとモーターピンが固定されてる2.3枚重ねのFRPが接着されてるから
FRPの加工をしたいと思ってるんですが、以前FRP粉は有害だと聞きました。
加工する場合にはどうしても粉は出てしまうと思うのですが、皆さんは何らかの対策をしていますか？
加工する場合にはどうしても粉は出てしまうと思うのですが、皆さんは何らかの対策をしていますか？
マスクすれば良いと思うよ
マスクというと防塵マスクでしょうか？
仕事してる人のようにいっぱい削るわけじゃないから
俺は花粉用マスク使ってるが
防塵マスクの方が安心安全ではあると思う
俺は花粉用マスク使ってるが
防塵マスクの方が安心安全ではあると思う
レベルアップすれば、無呼吸加工のスキルが身に付く
いっそ水中でやるとかな｡
粉も散らないし綺麗になるぜ｡
粉も散らないし綺麗になるぜ｡
なるほど、分かりました。ありがとうございます。
124 ：HG名無しさん：2007/09/24(月) 21:19:49 ID:AsPyHCj6
バックブレーダーのホイールカバーは超大径タイヤでも加工すれば付けれますか？
バックブレーダー買うか迷ってます
バックブレーダー買うか迷ってます
っていうかFRPって洗って大丈夫なんですか？！
>124
無理だろ
ボディを嵩上げすれば載るかも知れないが格好悪いと思う
てゆーか超大径なんかしなくてもいいじゃん
コースによるが大径でも勝てるマシンは作れるぞ
>125
ダメだって思うのが理解できない
無理だろ
ボディを嵩上げすれば載るかも知れないが格好悪いと思う
てゆーか超大径なんかしなくてもいいじゃん
コースによるが大径でも勝てるマシンは作れるぞ
>125
ダメだって思うのが理解できない
そもそもどういう理由で有害なんだっけ｡
吸飲すると喘息の元になるとか？
吸飲すると喘息の元になるとか？
アスベストみたいに肺に溜まるんじゃなかったっけ
ＦＲＰだけじゃなくってＭＳの強化ユニットとかも
グラスファイバーが入ってるから有害
ＦＲＰだけじゃなくってＭＳの強化ユニットとかも
グラスファイバーが入ってるから有害
WAを付けようと思ったんですが、ネジを強くしめると回らなくなります
かと言って緩くするとガタガタしてすぐ取れそうになってしまいます
何かいい方法はないでしょうか
かと言って緩くするとガタガタしてすぐ取れそうになってしまいます
何かいい方法はないでしょうか
>>129
ロックナットを使う。隙間は０．５ｍｍほど空ける。
ロックナットを使う。隙間は０．５ｍｍほど空ける。
>>132
WAの上下をロックナットで挟むってことでいいんですか？
WAの上下をロックナットで挟むってことでいいんですか？
>>124
てか売ってんの？
てか売ってんの？
左フロントにWAってどういう意味があるの？
>>136
左右対称だと、wave一杯のときに吹っ飛びにくい
左右対称だと、wave一杯のときに吹っ飛びにくい
>>138
ＷＡはコーナリングで安定はするが抵抗が大きくて重い。
レーンチェンジで接触するのは右だけだから左は抵抗の少ない
８３０等にして右コーナリングを速くする。
スピードに自信あるなら両側ＷＡでいいし、両側８３０でも
コースアウトしないならＷＡを使う必要は無い。
ＷＡはコーナリングで安定はするが抵抗が大きくて重い。
レーンチェンジで接触するのは右だけだから左は抵抗の少ない
８３０等にして右コーナリングを速くする。
スピードに自信あるなら両側ＷＡでいいし、両側８３０でも
コースアウトしないならＷＡを使う必要は無い。
>>103についてなんだが、ナノカーボンを塗るのと似たような効果が得られると思うんだけど。もちろんそれよりは効果は薄いだろうけどな。ターミナル研磨するよりも手軽だと思うんだ。
ターミナルには醤油
>>140
モノホンのナノカーボンは塗付面の厚みで抵抗値が変動するんだが｡素子単位で調整する方がターミナル研磨よりも楽なのかい？
モノホンのナノカーボンは塗付面の厚みで抵抗値が変動するんだが｡素子単位で調整する方がターミナル研磨よりも楽なのかい？
>>142
いや素人考えで言ってみただけだよ。そんなマニアックなことは俺にはわからないが、実際通電効率が上がる可能性はありそうなのか？
いや素人考えで言ってみただけだよ。そんなマニアックなことは俺にはわからないが、実際通電効率が上がる可能性はありそうなのか？
>>144
なるほど均一に塗る必要があんのか。まあ古いターミナルで試しにやってみるわ。
なるほど均一に塗る必要があんのか。まあ古いターミナルで試しにやってみるわ。
>>145
実験結果の報告､期待して待ってることにするよ｡
実験結果の報告､期待して待ってることにするよ｡
レッツ＆ゴーの再放送が始まるらしい
ついに動き出したなタミヤ・・・
ついに動き出したなタミヤ・・・
150 ：HG名無しさん：2007/09/25(火) 21:21:36 ID:JKJnV0C8
ギヤをオイル漬けにしてるんだけど強度とか下がったりしますか？
>149
マジレスすると動き出したのは小学館w
マジレスすると動き出したのは小学館w
153 ：HG名無しさん：2007/09/25(火) 21:47:22 ID:JKJnV0C8
>>152
ギヤ等の樹脂はキット付属のグリスでも変色するぜ
あとＦ０でも変色(着色？)するな
強度にまで問題は出ないかも知れんが気になる
>>150
樹脂パーツを侵さないって書いてあるタミヤＲＣクリーナースプレーの汁を
空びんに噴き溜めて、そこに漬けるんなら大丈夫なんじゃね？
ギヤ等の樹脂はキット付属のグリスでも変色するぜ
あとＦ０でも変色(着色？)するな
強度にまで問題は出ないかも知れんが気になる
>>150
樹脂パーツを侵さないって書いてあるタミヤＲＣクリーナースプレーの汁を
空びんに噴き溜めて、そこに漬けるんなら大丈夫なんじゃね？
155 ：HG名無しさん：2007/09/25(火) 21:57:38 ID:JKJnV0C8
>155
違う板だからってマルチポストしないでね
違う板だからってマルチポストしないでね
昨日コロコロ伝説vol.7を買ってグレードアップパーツクラシックの存在を知ったんだけど
アレって単体販売されてるの？
タミヤのサイト飛んだらセット販売しか見あたらないけど。
金ペラーボディがついに手に入る！とぬか喜びしちゃったよ、、、
あのお菓子の懸賞でしか貰えなかった幻のボディ、、、
アレって単体販売されてるの？
タミヤのサイト飛んだらセット販売しか見あたらないけど。
金ペラーボディがついに手に入る！とぬか喜びしちゃったよ、、、
あのお菓子の懸賞でしか貰えなかった幻のボディ、、、
ＴＺＸのフロントの４点止めをボディ載せるために真ん中２本をニッパーで切り取ってＸ用ＦＲＰつけてるのですけど
４点止めから２点止めに変えるとタイム的に影響大きいですかね？
ＴＺＸはＴＺと比べてリヤが強度アップとよく聞きますが、フロント４点止めは誰も言わないので気になりました。
４点止めから２点止めに変えるとタイム的に影響大きいですかね？
ＴＺＸはＴＺと比べてリヤが強度アップとよく聞きますが、フロント４点止めは誰も言わないので気になりました。
>>159
スラストまでは思いつきませんでした…
てことはスピード的には逆に速くなってるんですね！
ただそんなに速くないのにレーンチェンジ、もしくはレーンチェンジ後のコーナーでコースアウトしやすいのはそのせいかも…
スラストまでは思いつきませんでした…
てことはスピード的には逆に速くなってるんですね！
ただそんなに速くないのにレーンチェンジ、もしくはレーンチェンジ後のコーナーでコースアウトしやすいのはそのせいかも…
>157
・グレートアップパーツセット クラシックvol.3だけなら店を探せば未だあるだろ
・グレートアップパーツセット クラシックvol.3だけなら店を探せば未だあるだろ
>>160
スマン茶化した様なレスをしてしまった
要するに四点の方がスラスト角の保持剛性が上がって
走行中ローラーの角度を一定に保てる
二点より少ないスラスト角に設定できるから
本当は四点の方がスピード出るよ
>>159とも矛盾はしてないから考えてくれ
スマン茶化した様なレスをしてしまった
要するに四点の方がスラスト角の保持剛性が上がって
走行中ローラーの角度を一定に保てる
二点より少ないスラスト角に設定できるから
本当は四点の方がスピード出るよ
>>159とも矛盾はしてないから考えてくれ
今になってミニ四駆に興味が戻ってきたのですが
メモリアルボックスの3ってもう売ってるところないですか
ヤフオクを見てもばら売りで1個に4000円とかの価格が付いておりっすがに現実的な価格ではないので諦めていますが。。。
メモリアルボックスの再販の予定はないのでしょうか。
メモリアルボックスの3ってもう売ってるところないですか
ヤフオクを見てもばら売りで1個に4000円とかの価格が付いておりっすがに現実的な価格ではないので諦めていますが。。。
メモリアルボックスの再販の予定はないのでしょうか。
予定はない
BOX1に比べたら未だ探せば見つかる可能性はある
頑張って探せ
BOX1に比べたら未だ探せば見つかる可能性はある
頑張って探せ
1と3は人気あるから見つけるの大変なんだよな
2とか4はちょこちょこ見かけるのに
2とか4はちょこちょこ見かけるのに
今度ブレイジングマックス買おうと思ってるんだけど、やっぱあのリアウイングって折れやすいんかな？
MSシャーシのロット、3とか4の機種はどれですか？
>>168
やっぱり折れやすいんだ。ほかのボディも選択肢に入れてみる
やっぱり折れやすいんだ。ほかのボディも選択肢に入れてみる
>169
ロットじゃなくて金型番号な
内藤令次
ロットじゃなくて金型番号な
内藤令次
小径でジャパンカップで優勝した奴がいるってホントなの？
公式はレブ小径だろ、常考
>>171
ロットで金型変わったりするから、あながち間違いとも言えない
アバンテMk-2とかもそうだったしな
とりあえずアバンテMk-2とナイトレージの初期ロットは3･4番金型
なんか客寄せパンダじみてきたな＞3･4番シャーシ
ロットで金型変わったりするから、あながち間違いとも言えない
アバンテMk-2とかもそうだったしな
とりあえずアバンテMk-2とナイトレージの初期ロットは3･4番金型
なんか客寄せパンダじみてきたな＞3･4番シャーシ
トイザらスって全店でミニ四駆売ってるんだよね？
この間246沿いのとこに行ったけど置いてなかったぞﾁｸｼｮｳ
この間246沿いのとこに行ったけど置いてなかったぞﾁｸｼｮｳ
結構置いてないよ
あっても黒ポセイドンとかあるくらい
あっても黒ポセイドンとかあるくらい
トイザらスは何処もクソ。県内に２件あってミニ四駆ステーションとか言いながら何にも揃ってない。入荷もネオファルコンで止まっているし、パーツもあってもモーターしかない（レブとプロトルクのみ）
ようつべの「ところで、俺のマグナムをみてくれ・・・パート6」
の曲のタイトルを教えてください
の曲のタイトルを教えてください
>>180
VIPのミニ四駆スレで聞いみたらいいんでない？
VIPのミニ四駆スレで聞いみたらいいんでない？
ベアリングを薄く削りたいのですが、削りカスが入り回らなくなってしまいます。何か良い方法ありませんか？
一度シールを外してグリスをてんこもりに投入しシールを戻す
そんなもん何に使うのか気になる
ローラーには使えんぞ
そんなもん何に使うのか気になる
ローラーには使えんぞ
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
＞溶剤用のビンに入れてつけておいて
この時点でレギュ違反だろｗ
この時点でレギュ違反だろｗ
>>194
某所のコピペ乙
某所のコピペ乙
>>194に期待
溶剤やソレ系の液体の中を走らせる分には問題あるまい｡
>>188
面白い考え方だが､車検で力説したりしないことだ｡
面白い考え方だが､車検で力説したりしないことだ｡
190 ：HG名無しさん：2007/09/26(水) 23:46:28 ID:cn8kiIei
これは昔からなんだが、タイヤが走らせる度に
取れてしまう。みんなどうしてんの?
取れてしまう。みんなどうしてんの?
>>185
それだとジッポで洗うのもレギュ違反に
それだとジッポで洗うのもレギュ違反に
>>190
接着すりゃ良いんじゃね？
接着すりゃ良いんじゃね？
>>189
ダンガンで水中ならしが面倒だからとマシンごと風呂の中に入れた俺を甘く見ない事だ｡
ダンガンで水中ならしが面倒だからとマシンごと風呂の中に入れた俺を甘く見ない事だ｡
195 ：HG名無しさん：2007/09/26(水) 23:53:04 ID:cn8kiIei
シャフトにつけるやつだけど
接着しちまったらとれないぜ
接着しちまったらとれないぜ
>191
当然だろ
当然だろ
198 ：HG名無しさん：2007/09/27(木) 00:06:19 ID:TnpOfUhZ
>>197 ありがたきしあわせ
今度ナット止めホイール探してくるよ
今度ナット止めホイール探してくるよ
インナーゴムのゴム超大径でLC後跳ねまくるんだけど
何かいい解決策ありますか？
何かいい解決策ありますか？
>>199
適当な板に重りでも付けてぶら下げとけば？
適当な板に重りでも付けてぶら下げとけば？
マイティミニ四駆シリーズを買いたいのですが
ダイナホーク、クロスタイガー、レイザーギルは現在生産していますか？
ダイナホーク、クロスタイガー、レイザーギルは現在生産していますか？
質問なんですが、フロントモーターってリアモーターのシャーシに比べると劣っているのは駆動効率の他に何かあるんですかね？
>>203
純正のFM系統なら、フロントバンパーの強度、リアステー１点止め、旧FMの重心の高さ。
純正のFM系統なら、フロントバンパーの強度、リアステー１点止め、旧FMの重心の高さ。
>202
店頭在庫のみだと思う
店頭在庫のみだと思う
>>207
ジッポーオイル噴いた
ジッポーオイル噴いた
>>159
>>162
情報サンクス！通販してくれる店見つけて今さっき職場に届いた！
三十路のオッサン連中仲間で微妙に盛り上がってるよ。
「懐かしい！」だの「オーバルコースが物置にしまってあるから今度走らせてみるか！」だの。
昔売ってたエンペラー用のドレスアップシールまで欲しくなってしまったよ。
流石に廃版だからクリアーラッカーでシールのデザインをペイントするにとどめておくか、、、
しかし金ペラーいいなぁ。無駄に豪華で安っぽくて。
>>162
情報サンクス！通販してくれる店見つけて今さっき職場に届いた！
三十路のオッサン連中仲間で微妙に盛り上がってるよ。
「懐かしい！」だの「オーバルコースが物置にしまってあるから今度走らせてみるか！」だの。
昔売ってたエンペラー用のドレスアップシールまで欲しくなってしまったよ。
流石に廃版だからクリアーラッカーでシールのデザインをペイントするにとどめておくか、、、
しかし金ペラーいいなぁ。無駄に豪華で安っぽくて。
ところで、みんなは脱脂したあとのオイルはどう処理してる？
普通に流してる
今、普通にVS（黒シャーシ）で作ったのですが走らせるとどこか苦しそうな音がするのですが何が原因だと思われますか？
ホイールの左右には余裕あるし、ギヤ鳴りもなおしてあります。トルクがかかると苦しそうな感じなんです。
ホイールの左右には余裕あるし、ギヤ鳴りもなおしてあります。トルクがかかると苦しそうな感じなんです。
214 ：HG名無しさん：2007/09/27(木) 18:32:06 ID:TnpOfUhZ
シャフトにグリスさした?
>>211
使ってないならスルーすればよかろう。君には関係ない話だ。
>>212
じゃあ俺も流すよ！
>>213
ベアリング真っ直ぐ入ってる？空転させてみよう。
ギアかけてない？チェックしてみよう。
モーターおかしくない？ギア外して回してみよう。
使ってないならスルーすればよかろう。君には関係ない話だ。
>>212
じゃあ俺も流すよ！
>>213
ベアリング真っ直ぐ入ってる？空転させてみよう。
ギアかけてない？チェックしてみよう。
モーターおかしくない？ギア外して回してみよう。
>210
ティシュに染み込ませてゴミ箱
ティシュに染み込ませてゴミ箱
>>213
空回しだと良い音してるの？フロントにゴムローラーが入ってるとコース上ではかなり無理してるような走りするからそれって事無いよね？
空回しだと良い音してるの？フロントにゴムローラーが入ってるとコース上ではかなり無理してるような走りするからそれって事無いよね？
シリコンタイヤの真円だししてるんですが
ワークマシンとエメリー紙でタイヤ表面削っていったら
なんかベタベタな面が出てきて削れなくなりました・・・
何か溶剤でも付けないとまずいんですかね？
ワークマシンとエメリー紙でタイヤ表面削っていったら
なんかベタベタな面が出てきて削れなくなりました・・・
何か溶剤でも付けないとまずいんですかね？
>>210こないだ試しにジッポに使ったら使えたので再利用してる。
何か火がでかくなった気がするが…
何か火がでかくなった気がするが…
俺、同じ事して再利用してたらウィッグが逝っちまった事あるよ。
たまたま偶然が重なったダケかも知らんけどな。結局、芯と綿かえて復活したが…
たまたま偶然が重なったダケかも知らんけどな。結局、芯と綿かえて復活したが…
かなり汚れたオイルを使うと変な色の火が出るんだ｡
気にしないけど｡
気にしないけど｡
TZシャーシを丈夫にするために、井桁とまではいかなくても
何か施しておきたいのですが、シャーシ横では無くシャーシ裏にこうやってFRPを貼っても
ねじれ防止効果は得られないのでしょうか？
ttp://vista.undo.jp/img/vi9089982905.jpg
何か施しておきたいのですが、シャーシ横では無くシャーシ裏にこうやってFRPを貼っても
ねじれ防止効果は得られないのでしょうか？
ttp://vista.undo.jp/img/vi9089982905.jpg
それでもOK
むしろ横に貼るより適度な"しなり"があっていいかもしれないw
むしろ横に貼るより適度な"しなり"があっていいかもしれないw
色々ありがとうございます。
オイルは注してあります。ベアリングは620でシャフトも真っ直ぐ入ります。
ギヤは欠けてません。
モーターはどれ使っても同じでした。
今日はもう走らせられないのでまた明日色々やってみます。
オイルは注してあります。ベアリングは620でシャフトも真っ直ぐ入ります。
ギヤは欠けてません。
モーターはどれ使っても同じでした。
今日はもう走らせられないのでまた明日色々やってみます。
モーターに付けるピニオンについて質問なのですが、
真鍮ピニオンだと、他のギヤを傷つけてしまう。
と聞きました。やはり、プラスチックピニオンの方がいいのでしょうか？
真鍮ピニオンだと、他のギヤを傷つけてしまう。
と聞きました。やはり、プラスチックピニオンの方がいいのでしょうか？
ＶＳシャーシとスーパーＴＺＸってどっちが速いんですか？
>227
材質が違うと柔らかい方が傷付きやすいのは確か。
しかしプラピニオンは緩みやすく定期的な交換が必要。
真鍮ピニオンは緩まない。
一長一短だ。
>228
レーサー次第
材質が違うと柔らかい方が傷付きやすいのは確か。
しかしプラピニオンは緩みやすく定期的な交換が必要。
真鍮ピニオンは緩まない。
一長一短だ。
>228
レーサー次第
ライトニングマグナムのカウルとスーパーＴＺＸは合いますか？
大径タイヤって本当に速いんですか？小径の方が速い気が。
大径タイヤって本当に速いんですか？小径の方が速い気が。
>>230
初心者？復帰組？
初心者？復帰組？
>>232
どっちかつーと復帰組。大径の方が速いなんて信じられない。
どっちかつーと復帰組。大径の方が速いなんて信じられない。
小径の方が速いと思う根拠が信じられないw
速い小径マシン作るのは至難の技なんだがなー
大径の数倍難しいぞw
速い小径マシン作るのは至難の技なんだがなー
大径の数倍難しいぞw
>>235
大径のマシンはビートとかマックスブレイカーＴＲＦとかを持ってるけど、両機とも小径のマシンより遅い。勿論タイム的にも。
大径のマシンはビートとかマックスブレイカーＴＲＦとかを持ってるけど、両機とも小径のマシンより遅い。勿論タイム的にも。
>>230
手元にないから試せないけど、フロントが干渉する可能性が高い。
載るとしても、バンパー補強などで少しの工作が必要になりがち。
結局のところ、載せるか載せないか。
小径タイヤのが速いなら、そうなのでしょう。
一般論は大径ってこともわかっている上での確認なら、自分の思うセッティングのままでいいと思う。
手元にないから試せないけど、フロントが干渉する可能性が高い。
載るとしても、バンパー補強などで少しの工作が必要になりがち。
結局のところ、載せるか載せないか。
小径タイヤのが速いなら、そうなのでしょう。
一般論は大径ってこともわかっている上での確認なら、自分の思うセッティングのままでいいと思う。
だれか>>218を。。。
239 ：HG名無しさん：2007/09/27(木) 23:41:00 ID:vAAHQqGV
小学生のころは俺も小径以外考えられなかった。
コースで早い人はみな大径だったので俺も使ってみたら一気に大径マンセーになったわｗ
コースで早い人はみな大径だったので俺も使ってみたら一気に大径マンセーになったわｗ
>218
力いれすぎじゃね？
力いれすぎじゃね？
>>230の小径が速いっていうのも分からんでもない。
でも、大径マシンに勝とうとするにはよっぽど突き詰めないと勝てないぞ。
相手が中途半端なマシンなら話は別だけど
まぁ、走らせたり、競ったりしてたら大径が速いって痛感する時がくるんじゃない
でも、大径マシンに勝とうとするにはよっぽど突き詰めないと勝てないぞ。
相手が中途半端なマシンなら話は別だけど
まぁ、走らせたり、競ったりしてたら大径が速いって痛感する時がくるんじゃない
>>239
だって実際、遅いんだから仕方ないじゃないか。大径の方が速いって聞いたから大径のマシンを何台か買ったのに遅い。裏切られた気分だったわ。
だって実際、遅いんだから仕方ないじゃないか。大径の方が速いって聞いたから大径のマシンを何台か買ったのに遅い。裏切られた気分だったわ。
てゆーか、大径マシンは4:1のまんまってオチじゃないだろうな？w
246 ：HG名無しさん：2007/09/28(金) 00:00:21 ID:SR1fRNOz
分かった！
小径大径とも素組みで比べりゃ簡単じゃね？
小径大径とも素組みで比べりゃ簡単じゃね？
しまった・・・下げ忘れたorz
ってかイコールコンディションかどうか以前に
ギヤ比とか全然わかってなさそうだな。
ギヤ比とか全然わかってなさそうだな。
まぁ大会にでもでて大径マシンにフルボッコされてこいよ。
と釣られてみる。
と釣られてみる。
ゆとり・・・か
>242
マジレスすると
大径と小径の差を本当に知りたいなら、同じマシンでホイールとタイヤを付け替えて試せ
タイヤ径以外は全て同じにしないと意味無いぞ
マジレスすると
大径と小径の差を本当に知りたいなら、同じマシンでホイールとタイヤを付け替えて試せ
タイヤ径以外は全て同じにしないと意味無いぞ
毒を吐くけど聞け
マシンの駆動系がダメだと小径の方が速くなる
それに騙される初心者のなんと多い事か‥
マシンの駆動系がダメだと小径の方が速くなる
それに騙される初心者のなんと多い事か‥
大径に合ったセッティングって具体的に何なんですかね？
>254
その前に、先に自分のマシンのセッティングを書き出せ
アドバイスは、その後だ。
その前に、先に自分のマシンのセッティングを書き出せ
アドバイスは、その後だ。
ビートにもマックスのＴＲＦにも特に手は加えていません。ただ、両機とも全く手を加えてない小径のマシより圧倒的に遅かったです。
「ン」が抜けました。
>256
じゃあ、とりあえず大径も小径も超速ギアにして比べろ
話はそれからだ。
じゃあ、とりあえず大径も小径も超速ギアにして比べろ
話はそれからだ。
>>258
大径には超速がいいんすか？自分は超速、スプリントにしてたんですけど、遅かったですよ。
大径には超速がいいんすか？自分は超速、スプリントにしてたんですけど、遅かったですよ。
>>260
自分は釣りではなく、マジで悩んでいるんですけど。
自分は釣りではなく、マジで悩んでいるんですけど。
もうおまえ、ミニ四駆やめろ
ローラーがキットのままで、超速スプリントでLC越えれるとしたら
駆動系が凄く重いか電池が無いか、どちらかでしか無いな
駆動系が凄く重いか電池が無いか、どちらかでしか無いな
超速スプリントでノーマルローラーセッティングで飛ばない・・・
まさか使い古しの赤パナとかいう落ちじゃないだろうな？
スプリント・パワーダッシュ辺りはニカドの高電流じゃないと適正回転数が出ないぞ。
まさか使い古しの赤パナとかいう落ちじゃないだろうな？
スプリント・パワーダッシュ辺りはニカドの高電流じゃないと適正回転数が出ないぞ。
あと聞きたいのは、他の人のミニ四駆が実際にコース走ってるの見たことあるか？って事だな。
多分自分のマシンとはけた違いの速さで走ってると思うんだがw
多分自分のマシンとはけた違いの速さで走ってると思うんだがw
小径貶されまくりでワロタ
小径が遅いのは事実だがそれは三レーンで走ったとき超速トルクPRO（アトミ）大径って組み合わせがトルク的にベターなだけ
公式の5レーンでは小径超速レブのが速いよ
つまりはコースにあったモーターとタイヤを選べと
3レーンで小径使う人も割といるが大抵モーターが高速寄りなモーター使ってる
つまり小径が遅いわけではないと
謝れ！全国の小径使いに謝れ！！
んでこの話は全部300円モーター前提でスプリント使ってんなら大径でもまわんじゃね？
ブレーキかけ過ぎでトータルで遅いって話じゃなさそうだし組み方が悪いか電池が悪いかしか原因が思い浮かばん
小径が遅いのは事実だがそれは三レーンで走ったとき超速トルクPRO（アトミ）大径って組み合わせがトルク的にベターなだけ
公式の5レーンでは小径超速レブのが速いよ
つまりはコースにあったモーターとタイヤを選べと
3レーンで小径使う人も割といるが大抵モーターが高速寄りなモーター使ってる
つまり小径が遅いわけではないと
謝れ！全国の小径使いに謝れ！！
んでこの話は全部300円モーター前提でスプリント使ってんなら大径でもまわんじゃね？
ブレーキかけ過ぎでトータルで遅いって話じゃなさそうだし組み方が悪いか電池が悪いかしか原因が思い浮かばん
小径の利点て重心が下がるくらいだよな。でも電池落とししちゃえば大径でも重心下げられるし。小径って何かいいとこあんの？
＞公式の5レーンでは小径超速レブのが速いよ
少なくとも最近の公式では優勝したの記憶に無いんだが…
(小径クラス除く)
少なくとも最近の公式では優勝したの記憶に無いんだが…
(小径クラス除く)
そういや公式で小径クラスなんてのあるな。てことは田宮自身が小径は格下と認めてるようなもんじゃないのか。
>272
レブの強化は、トルクは細いままで回転数だけ更に上げてくれた方が面白かったんだがなぁw
>273
格下は言いすぎだと思うが、クラス設定しないと小径を使う人が少ないのは確かだw
レブの強化は、トルクは細いままで回転数だけ更に上げてくれた方が面白かったんだがなぁw
>273
格下は言いすぎだと思うが、クラス設定しないと小径を使う人が少ないのは確かだw
公式オープンでは、腕があれば小径の旧車でも優勝は出来るだろうね。
でも同日に一台で二冠をとったって話は聞かないから、難しいところではあるけど。
大径でもスピードを抑えなきゃならないレイアウトなら、小径の方が低重心で安定した走行が出来るという利点はある。
とはいっても、小径のが有利って条件は、そうそうないね。
小径でも互角、という条件はあるとしても。
小径が有利以前に、大径に不利らしい不利がないから。
でも同日に一台で二冠をとったって話は聞かないから、難しいところではあるけど。
大径でもスピードを抑えなきゃならないレイアウトなら、小径の方が低重心で安定した走行が出来るという利点はある。
とはいっても、小径のが有利って条件は、そうそうないね。
小径でも互角、という条件はあるとしても。
小径が有利以前に、大径に不利らしい不利がないから。
そういや俺も公式で優勝してるの見たこと無いわ
ラジ四駆が優勝したのも大径でしたっけ？
俺も小径で予選抜けたことあるがTTで死んだ
でも速度は大径のマシンより出てたよ
結局レブが使いづらいのかもしれんね
新レブは・・・・・・あれ反則だろ？
MSはカーボンでレブが使いづらいし
新レブは大径回せるし
いや俺も薄々気付いてはいるんだよ
でも最終的に同じトルクと回転数出せるなら小径のが有利だろ
我ながら説得力無いが
ラジ四駆が優勝したのも大径でしたっけ？
俺も小径で予選抜けたことあるがTTで死んだ
でも速度は大径のマシンより出てたよ
結局レブが使いづらいのかもしれんね
新レブは・・・・・・あれ反則だろ？
MSはカーボンでレブが使いづらいし
新レブは大径回せるし
いや俺も薄々気付いてはいるんだよ
でも最終的に同じトルクと回転数出せるなら小径のが有利だろ
我ながら説得力無いが
大径ってボディ削らないと付かないじゃん
とフルカウル厨的な事を言ってみる
とフルカウル厨的な事を言ってみる
＞最終的に同じトルクと回転数出せるなら小径のが有利だろ
これはモーター出力じゃなくタイヤの発生トルクと回転数って事でか？
同じ回転数じゃ未だ大径の方が外周長い分速度出ちゃうぞw
低重心だって、必ずしも有利って訳じゃ無いしなぁ
これはモーター出力じゃなくタイヤの発生トルクと回転数って事でか？
同じ回転数じゃ未だ大径の方が外周長い分速度出ちゃうぞw
低重心だって、必ずしも有利って訳じゃ無いしなぁ
確かに回転数じゃねー！！
小径の優位性を証明できないし、ふてくされて寝ることにする
小径の優位性を証明できないし、ふてくされて寝ることにする
まぁ小径マシンで速いと格好良いし、人からも一目おかれるからいいんじゃね？w
公式よりもJCJCでスロープ&ループとかの方が小径の出番多いとおもうけどね。
公式よりもJCJCでスロープ&ループとかの方が小径の出番多いとおもうけどね。
田宮が超速ギヤよりちょいと低いギヤ比を設定し、それを大径には使用不可というレギュにする。
もしくは大径は超速ギヤを使用できないようにレギュを改変する。
これくらいやりゃ小径有利になるな、たぶん。
もしくは大径は超速ギヤを使用できないようにレギュを改変する。
これくらいやりゃ小径有利になるな、たぶん。
新型レブチューンと
旧型レブチューンの見分け方ってあるんでしょうか？
旧型レブチューンの見分け方ってあるんでしょうか？
>>282ラベルが違う。
小径の利点｡
ダンガンのゴツいタイヤが使える｡
フルカウル系のボディがそのまま(時に小加工で)乗る｡
シャコタンベタベタでＶＩＰな感じ｡
変わったデザインのホイールが多い｡
何て素晴らしい｡
速さ？知らんがな｡
ダンガンのゴツいタイヤが使える｡
フルカウル系のボディがそのまま(時に小加工で)乗る｡
シャコタンベタベタでＶＩＰな感じ｡
変わったデザインのホイールが多い｡
何て素晴らしい｡
速さ？知らんがな｡
キノコヘッドをスタビとして使用するのはレギュ違反って聞いたんだけど、マジ？
キノコってそもそもスタビだろｗ
なぜレギュ違反になるんだ？
ちょっと前に出てた前ちゃんのくるくる回る奴ならローラーで引っかかるかもだが
なぜレギュ違反になるんだ？
ちょっと前に出てた前ちゃんのくるくる回る奴ならローラーで引っかかるかもだが
レイスティンガーが金じゃないんですが塗らなきゃいけないんですか？
289 ：HG名無しさん：2007/09/28(金) 15:58:17 ID:WtS56Ufz
>>288
？ボディの色が箱絵どおりじゃないってこと？
まぁ塗りたきゃ塗りなよとしかいえないけど、
箱絵を再現するならどんなマシンでも塗装は必須じゃないか？
色番号も親切に書いてあるわけだし、試しにでも塗ってみるといいよ。
？ボディの色が箱絵どおりじゃないってこと？
まぁ塗りたきゃ塗りなよとしかいえないけど、
箱絵を再現するならどんなマシンでも塗装は必須じゃないか？
色番号も親切に書いてあるわけだし、試しにでも塗ってみるといいよ。
メッキのことだったのか
変なこと書いてすまんな
変なこと書いてすまんな
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/fighter/adv096/adv_096.htm
↑に、大径タイヤを使う場合、3：5：1ギヤはモーターに負担がかかるから、
ダメみたいなことが書いてあるのですが、
STZ-Xシャーシ、新レブチューン、3：5：1ギヤ、大径タイヤ
などの組み合わせは避けた方がいいのでしょうか？
↑に、大径タイヤを使う場合、3：5：1ギヤはモーターに負担がかかるから、
ダメみたいなことが書いてあるのですが、
STZ-Xシャーシ、新レブチューン、3：5：1ギヤ、大径タイヤ
などの組み合わせは避けた方がいいのでしょうか？
すみません、3.5：1でした。
箱絵のことです
やっぱり自分で別売のを買って塗らなきゃいけないんですね
ありがとうございました
やっぱり自分で別売のを買って塗らなきゃいけないんですね
ありがとうございました
>292
アトミックやトルクなら超速大径でも平気だが
レブだと避けた方がいいと思う。
回転数上がりきらないから結果的に遅くなるだろう。
回しきるだけのマシンとコースだったら最強だがw
アトミックやトルクなら超速大径でも平気だが
レブだと避けた方がいいと思う。
回転数上がりきらないから結果的に遅くなるだろう。
回しきるだけのマシンとコースだったら最強だがw
ありがとうございます。
レブだとキツイですか･･･。腕は無いに等しいので、
素直に4：1をのせることにしたいと思います。
また、質問ですみませんが、
大径タイヤ装備前提で、
■レブ+4：1
■アトミック+3.5：1
どちらがスピードを出すことができるのでしょうか？
レブだとキツイですか･･･。腕は無いに等しいので、
素直に4：1をのせることにしたいと思います。
また、質問ですみませんが、
大径タイヤ装備前提で、
■レブ+4：1
■アトミック+3.5：1
どちらがスピードを出すことができるのでしょうか？
アトミックと＋3.5:1の方が早いと思うよ。
てか超速ギアとアトミックでいいと思う
てか超速ギアとアトミックでいいと思う
レブは小径専用だと思ってた方がいいな
>>300
んなこたぁ無い
んなこたぁ無い
結局のところ、最大の負荷がかかったときに出力がピークになる回転数以下にならなければいいやみたいな。
でも、性能はともかくとして見てて楽しいのはレブ大径かなw
ガンバレ～みたいな
ガンバレ～みたいな
超大径、超速レブだってそこそこ走る
>>304
公式のファイナルラップで逆転劇とかあるから、ある意味ドラマチックなモーター。
公式のファイナルラップで逆転劇とかあるから、ある意味ドラマチックなモーター。
回答ありがとうございます。
当方限られたお金の中でやりくりしなければいけないので、
試したいのは山々ですが、実行できませんでした。
アトミック+3.5：1の方が速いんですね･･･。
新レブになって性能が上がったと聞いたので、
レブ+4：1の方が速いのではと思っていました。
当方限られたお金の中でやりくりしなければいけないので、
試したいのは山々ですが、実行できませんでした。
アトミック+3.5：1の方が速いんですね･･･。
新レブになって性能が上がったと聞いたので、
レブ+4：1の方が速いのではと思っていました。
308 ：ジュン♪：2007/09/28(金) 21:21:05 ID:+4awJNo2
私のマンタレイMK.||
なんですが、アトミックチューンモーター・超速ギヤ・
カーボンホイールにソフトスリックタイヤ
・前部にアルミワイドプレート＆
19ﾐﾘアルミベアリングローラー・
後部にダブルリヤーローラーステー？と
その上下に19ﾐﾘアルミベアリングローラー２個ずつ
（これで前後合わせて計６）
中空シャフト・ホイール部４ヶ所にベアリング・
ギヤにもベアリング…
といった状態です。
このセッティングは、どんなコースに向いてるのでしょうか？
私、初心者なものでして…。
来月、タミヤ公認のマグナムトライアルがありますね☆
なんですが、アトミックチューンモーター・超速ギヤ・
カーボンホイールにソフトスリックタイヤ
・前部にアルミワイドプレート＆
19ﾐﾘアルミベアリングローラー・
後部にダブルリヤーローラーステー？と
その上下に19ﾐﾘアルミベアリングローラー２個ずつ
（これで前後合わせて計６）
中空シャフト・ホイール部４ヶ所にベアリング・
ギヤにもベアリング…
といった状態です。
このセッティングは、どんなコースに向いてるのでしょうか？
私、初心者なものでして…。
来月、タミヤ公認のマグナムトライアルがありますね☆
>>308
とりあえずひとつ｡コースに合わせたセッティングをするんであって､セッティングに合うコースに出会えることを期待しないで欲しい｡
レシピを見るにどこでもそこそこ走るマシンだとは思うけど､現場で不具合が見付かったらどんどん変えると良いよ｡
組み付け方次第でも性能は変化する｡
とりあえずひとつ｡コースに合わせたセッティングをするんであって､セッティングに合うコースに出会えることを期待しないで欲しい｡
レシピを見るにどこでもそこそこ走るマシンだとは思うけど､現場で不具合が見付かったらどんどん変えると良いよ｡
組み付け方次第でも性能は変化する｡
>308
静かなマシンだというのは判ったw
静かなマシンだというのは判ったw
312 ：HG名無しさん：2007/09/29(土) 00:14:19 ID:b1UPBrhL
>>308
2レーンで立体交差有りのコースでコースアウトしない？それと何㌔？
2レーンで立体交差有りのコースでコースアウトしない？それと何㌔？
最近またミニ四駆にはまっている、レツゴ世代の工房です
学校の連れと
「ミニヨンやろうぜ！」
と盛り上がっているんですが
初心者なので、基本的な知識もありません＞＜
ジュニアサーキット？を２つ繋げただけのコースなのですが
どういった改造が効果的なのか判らない状況です･･･
とりあえずｶｰﾎﾞﾝ入りsxに基本的な改造は施していますがモーターで迷っています。
ｱﾄﾐｯｸ、ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭ、ｳﾙﾄﾗ、ｼﾞｪｯﾄ、ﾌﾟﾗｽﾞﾏ
でどれが１番良いのでしょう？
あ、ｼﾘｺﾝの大径ﾀｲﾔです。レギュレーションなどありません。
よろしくお願いします
学校の連れと
「ミニヨンやろうぜ！」
と盛り上がっているんですが
初心者なので、基本的な知識もありません＞＜
ジュニアサーキット？を２つ繋げただけのコースなのですが
どういった改造が効果的なのか判らない状況です･･･
とりあえずｶｰﾎﾞﾝ入りsxに基本的な改造は施していますがモーターで迷っています。
ｱﾄﾐｯｸ、ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭ、ｳﾙﾄﾗ、ｼﾞｪｯﾄ、ﾌﾟﾗｽﾞﾏ
でどれが１番良いのでしょう？
あ、ｼﾘｺﾝの大径ﾀｲﾔです。レギュレーションなどありません。
よろしくお願いします
競馬で言うところの追い込み
>313
レギュが無いなら、使えるモーターは電池次第
アルカリだったらせいぜいハイパーダッシュ等の350円クラスまで
600円以上のモーターはニッカド使わないと350円ものより遅い
まぁ、どんなに速くてもLCを越えられなければ、最下位だけどなw
レギュが無いなら、使えるモーターは電池次第
アルカリだったらせいぜいハイパーダッシュ等の350円クラスまで
600円以上のモーターはニッカド使わないと350円ものより遅い
まぁ、どんなに速くてもLCを越えられなければ、最下位だけどなw
>>313
直球の答えではないが､モーターくらいレギュ決めておいた方が良い｡
いきなりプラズマに手を出して速すぎててコースアウトしまくりのマシンとか､完走こそ可能だけど他のに着いて行けないアトミマシンとか…性能差が極端過ぎてきっと面白く遊べないと思うんだ｡
例えば最初は皆アトミック､そのあとHD２…というように全員のレベルが上がるたび､段階的に解禁していくのとかはどうか｡
直球の答えではないが､モーターくらいレギュ決めておいた方が良い｡
いきなりプラズマに手を出して速すぎててコースアウトしまくりのマシンとか､完走こそ可能だけど他のに着いて行けないアトミマシンとか…性能差が極端過ぎてきっと面白く遊べないと思うんだ｡
例えば最初は皆アトミック､そのあとHD２…というように全員のレベルが上がるたび､段階的に解禁していくのとかはどうか｡
電池ってオキシでもダメですか？>600円モーター
ダメです
電流量が足りません
電流量が足りません
マジすか･･･orz
でも、文化祭で１回走らしたら終わりっすからオキシで頑張ります
ボディもディオマースですし、このまま半ネタでいきます（´ω｀）
ありがとうございましたー
でも、文化祭で１回走らしたら終わりっすからオキシで頑張ります
ボディもディオマースですし、このまま半ネタでいきます（´ω｀）
ありがとうございましたー
オキシしか用意できないならハイパーダッシュとかのほうが速いって事だよ
昔のテレビチャンピオンであったな
タミヤモーター無制限の直線レースで
マッハダッシュがウルトラダッシュをブッチギったんだ
なぜなら電池が支給品のアルカリだったからだ
タミヤモーター無制限の直線レースで
マッハダッシュがウルトラダッシュをブッチギったんだ
なぜなら電池が支給品のアルカリだったからだ
アルカリも充電＋加熱でウルトラくらいなら回せるさ｡
たまに噴くけどな｡
たまに噴くけどな｡
325 ：ジュン♪：2007/09/29(土) 07:57:33 ID:IyRgh2AG
皆様ありがとうございます☆
スピードは…計測していないのでわからないです。
スピードチェッカーを持っていないものですから。
ＰＲＯ用のアトミックチューンモーターの場合でも、電池はアルカリのほうが
良いのでしょうか？
店頭のパワーチャンプ……？
スピードは…計測していないのでわからないです。
スピードチェッカーを持っていないものですから。
ＰＲＯ用のアトミックチューンモーターの場合でも、電池はアルカリのほうが
良いのでしょうか？
店頭のパワーチャンプ……？
>>325
タミヤの公式レギュでヤる以上は、アルカリで問題ない。ニッカドは管理が難しいしね。
パワーチャンプは『GZ』が最新なので古いのを買わないように注意。
ちなみにパワーチャンプGZは、富士通のG-PLUSと同等品と言われている。
同じ富士通のD-RANGEのほうが速い…らしい。
他に、Panasonicの赤と金の外装の電池（通称：赤パナ）も評価が高い。
100均の電池でも種類によっては速いのもあるらしい。
タミヤの公式レギュでヤる以上は、アルカリで問題ない。ニッカドは管理が難しいしね。
パワーチャンプは『GZ』が最新なので古いのを買わないように注意。
ちなみにパワーチャンプGZは、富士通のG-PLUSと同等品と言われている。
同じ富士通のD-RANGEのほうが速い…らしい。
他に、Panasonicの赤と金の外装の電池（通称：赤パナ）も評価が高い。
100均の電池でも種類によっては速いのもあるらしい。
327 ：HG名無しさん：2007/09/29(土) 08:45:13 ID:ScSWcddf
インテレクト使ってる方はいるのかな。
ニッケル水素はレギュ違反だしw＞インテレクト
持ってるけどエネの方がマシだから
当時から使わなかったよw
持ってるけどエネの方がマシだから
当時から使わなかったよw
赤パナには及ばないが､HardOff電池も案外使えるぜ｡
……安いし｡
……安いし｡
消防の時に小耳に挟んだ「TZシャーシはホイールベースが長いから速い」とかいう
意味不明な論理が記憶に残ってるんですが、これ事実なんですか？
あと、スーパーXシャーシは遅いですよね？
烈ゴー世代ですが復帰したいんで、マシン選びの参考にしたいです
意味不明な論理が記憶に残ってるんですが、これ事実なんですか？
あと、スーパーXシャーシは遅いですよね？
烈ゴー世代ですが復帰したいんで、マシン選びの参考にしたいです
S1以降のシャーシは大抵速いよ
ホイールベースとかはあんまり気にしなくていい、最初のうちは
詳しくはテンプレでも読みな
あと、これだけは声を大にして言うが
ス ー パ ー Ｘ は 速 い
ホイールベースとかはあんまり気にしなくていい、最初のうちは
詳しくはテンプレでも読みな
あと、これだけは声を大にして言うが
ス ー パ ー Ｘ は 速 い
ありがとうございます。
最初はあまりシャーシは気にしなくていいってことですね。
まずは見た目でライジングトリガー買ってきます。大径つけるために削るのが面倒ですけど。
最初はあまりシャーシは気にしなくていいってことですね。
まずは見た目でライジングトリガー買ってきます。大径つけるために削るのが面倒ですけど。
335 ：HG名無しさん：2007/09/29(土) 13:38:53 ID:q1cRwiKh
マグナムセイバーとソニックのセットを買った人いますか
336 ：HG名無しさん：2007/09/29(土) 15:07:11 ID:MLhJjYAF
＞意味不明な理論
「スーパー１シャーシは軽量で、短いホイールベースを活かしたコーナーでの切り返しが得意である」
「ＴＺシャーシはロングホイールベースと空力設計でストレートに強く、ワイドトレッドと低重心のお陰でコーナーでも安定する」
「スーパーＦＭシャーシは前重心なためアップダウンで安定し、テールスライド走法でウェーブにも強い」
って奴のこと？
「スーパー１シャーシは軽量で、短いホイールベースを活かしたコーナーでの切り返しが得意である」
「ＴＺシャーシはロングホイールベースと空力設計でストレートに強く、ワイドトレッドと低重心のお陰でコーナーでも安定する」
「スーパーＦＭシャーシは前重心なためアップダウンで安定し、テールスライド走法でウェーブにも強い」
って奴のこと？
大径のカーボンホイールが欲しいんですが、オレンジVSとソフトスリック付きのやつ意外に手に入れる方法はありますか？
338 ：HG名無しさん：2007/09/29(土) 15:23:38 ID:MLhJjYAF
>>337
シリコンタイヤ付のＸ用とか？
シリコンタイヤ付のＸ用とか？
レスありがとうございます。
幅が狭い方を4つそろえたいので、オレンジVSを買うのが一番安いですね。
幅が狭い方を4つそろえたいので、オレンジVSを買うのが一番安いですね。
しかしオレンジVSはVS各色の中でも最低性能と言う罠
白いTZ-Xもアウトですかね
色シャーシの中でも白はかなり軟らかいと聞いたんですが…
色シャーシの中でも白はかなり軟らかいと聞いたんですが…
白は軟らかい
もともと白いプラスチックに混ぜ物して色付けてるから色によって硬さが異なる
そして白より酷いのがスモーク
もともと白いプラスチックに混ぜ物して色付けてるから色によって硬さが異なる
そして白より酷いのがスモーク
赤のＶＳが一番頑丈だというのは本当？
だとしたら欲しいんだが、どのミニ四駆についてくるのか教えて欲しい……。
だとしたら欲しいんだが、どのミニ四駆についてくるのか教えて欲しい……。
>>345
りんごジャム限定で、もう絶版とどこかのサイトに書いてあった気が･･･。
りんごジャム限定で、もう絶版とどこかのサイトに書いてあった気が･･･。
紫はどうっすかね
ゴールドターミナル付属のヤツ
ゴールドターミナル付属のヤツ
緑は駄目
昔のマシンを発掘したのですが、
ターミナルが微妙に錆びている様子。
磨こうと思うのですが、どう磨けばいいのでしょうか？
手軽にできる方法があったらご教授お願いします。
ターミナルが微妙に錆びている様子。
磨こうと思うのですが、どう磨けばいいのでしょうか？
手軽にできる方法があったらご教授お願いします。
ホームセンターでピカール買ってきて磨く
そんなものがあったとは。
使ってみます。ありがとうございました。
使ってみます。ありがとうございました。
オレンジや白のVSは強度的には弱いけど遅いわけじゃ無い
あえて言わせてくれ｡
ＴＺ>>>>>>|超えられない壁|>>>>>>ＴＺ‐Ｘ
だと｡
まあ､ＶＳとＴＺの間にある壁も厚いが｡
ＴＺ>>>>>>|超えられない壁|>>>>>>ＴＺ‐Ｘ
だと｡
まあ､ＶＳとＴＺの間にある壁も厚いが｡
質問させて下さい。
今、まとめサイト見ていたんですが
---------------
2)ZERO、S1、SFM、TZ(X)、type5、SX、VS
①白(8T)×青(24T-18T)×黄緑(30T)→5:1
②白(8T)×赤(24T-20T)×肌色(28T)→4.2:1
③白(8T)×黒(23T-20T)×肌色(28T)→4.025:1
④白(8T)×水色(24T-22T)×黄色(26T)→3.545:1(超速)
・ZERO、S1、type5には無印超速に付属するギヤカバーが必要。
---------------
ここに書かれている無印超速っていうのはなにの事でしょうか？
もう一つ、
マグナムセイバースペシャルキットを買って作っているんですが、
付属のギアカバーの内側を削って、水色のカウンター入れて回るようにはしたんですが
モーターをセットしてシャーシにつけると、駆動系が回らなくなります。
モーターなしでA4（ﾓｰﾀｰをｾｯﾄする奴）をつけると抵抗無くまわるので、
スパーとカウンターの間隔は大丈夫そうなのですが。
おそらく、カウンターとピニオンががっちりはまってしまうようなのです。
皆さんはこのような場合、どのように加工していますか？
よろしくお願いします。
今、まとめサイト見ていたんですが
---------------
2)ZERO、S1、SFM、TZ(X)、type5、SX、VS
①白(8T)×青(24T-18T)×黄緑(30T)→5:1
②白(8T)×赤(24T-20T)×肌色(28T)→4.2:1
③白(8T)×黒(23T-20T)×肌色(28T)→4.025:1
④白(8T)×水色(24T-22T)×黄色(26T)→3.545:1(超速)
・ZERO、S1、type5には無印超速に付属するギヤカバーが必要。
---------------
ここに書かれている無印超速っていうのはなにの事でしょうか？
もう一つ、
マグナムセイバースペシャルキットを買って作っているんですが、
付属のギアカバーの内側を削って、水色のカウンター入れて回るようにはしたんですが
モーターをセットしてシャーシにつけると、駆動系が回らなくなります。
モーターなしでA4（ﾓｰﾀｰをｾｯﾄする奴）をつけると抵抗無くまわるので、
スパーとカウンターの間隔は大丈夫そうなのですが。
おそらく、カウンターとピニオンががっちりはまってしまうようなのです。
皆さんはこのような場合、どのように加工していますか？
よろしくお願いします。
カラシ色の超速ギヤの事
ZEROやS1に超速を組み込むにはこいつに付いてるカバーが必要
因みに絶版パーツ
ZEROやS1に超速を組み込むにはこいつに付いてるカバーが必要
因みに絶版パーツ
>>357
ttp://www.geocities.jp/mini4_museum02/15132supergearing.html
>モーターをセットしてシャーシにつけると、駆動系が回らなくなります。
モータは付けたままでギアカバーだけ外してもう一度チェックしてみろ。
ttp://www.geocities.jp/mini4_museum02/15132supergearing.html
>モーターをセットしてシャーシにつけると、駆動系が回らなくなります。
モータは付けたままでギアカバーだけ外してもう一度チェックしてみろ。
>>357
無印超速＝ITEM 15132 超速ギヤーセット
の事だよ
キット付属の内側を削る方法は既に試してるみたいだから問題無いか
今の状態でスパーとカウンターのクリアランスが良いなら
モーターケースにあるモーターのピニオン側の根元が嵌る穴の位置をヤスリと薄いプラ板で調節してやる
その際位置的にピニオン下にプロペラシャフトが下にあるので接触しないよう考えて加工する事
カウンターの位置を変えるならカウンターのシャフトの穴を3mmのピンバイスで広げて
そこにキットのランナーを瞬着か何か使って刺して埋め、新たに2mmの穴を開ける方法もある
まぁこんな所かな
無印超速＝ITEM 15132 超速ギヤーセット
の事だよ
キット付属の内側を削る方法は既に試してるみたいだから問題無いか
今の状態でスパーとカウンターのクリアランスが良いなら
モーターケースにあるモーターのピニオン側の根元が嵌る穴の位置をヤスリと薄いプラ板で調節してやる
その際位置的にピニオン下にプロペラシャフトが下にあるので接触しないよう考えて加工する事
カウンターの位置を変えるならカウンターのシャフトの穴を3mmのピンバイスで広げて
そこにキットのランナーを瞬着か何か使って刺して埋め、新たに2mmの穴を開ける方法もある
まぁこんな所かな
ttp://boxman.jp/up/gazou/src/1191077580655.jpg
一応、ギアカバーの削り具合とカウンターの移動方向（予定）をUP。
>カウンターの位置を変えるならカウンターのシャフトの穴を3mmのピンバイスで広げて
>そこにキットのランナーを瞬着か何か使って刺して埋め、新たに2mmの穴を開ける方法もある
これでやってみます。
一応、ギアカバーの削り具合とカウンターの移動方向（予定）をUP。
>カウンターの位置を変えるならカウンターのシャフトの穴を3mmのピンバイスで広げて
>そこにキットのランナーを瞬着か何か使って刺して埋め、新たに2mmの穴を開ける方法もある
これでやってみます。
>>366
多分原因解った
軸位置いじる前に試してくれ
アルミモーターサポート入れて「ニカド電池」でモーター回してみなよ
S-1は電池とモーターの突っ張り具合で
カウンターとスパー間のクリアランスが狂う
モーター外すとスムーズに回るのは
電池に押されなくなって
カウンターとスパーの噛み合わせが緩くなったから
多分原因解った
軸位置いじる前に試してくれ
アルミモーターサポート入れて「ニカド電池」でモーター回してみなよ
S-1は電池とモーターの突っ張り具合で
カウンターとスパー間のクリアランスが狂う
モーター外すとスムーズに回るのは
電池に押されなくなって
カウンターとスパーの噛み合わせが緩くなったから
VSで電池落とししたいんですが、シャーシ底面を抜いた後は横に一本FRP渡すだけで大丈夫なんでしょうか？
電池が傾いたり、外れたりはしないかと心配なのですが。
電池が傾いたり、外れたりはしないかと心配なのですが。
なら一度モーター入れない状態で電池入れて確かめてみる必要があるな
>>369確認のためちょっとやってみ？
>>369確認のためちょっとやってみ？
金型とかイコールコンディションとか…まぁいいや
どうせカウンターの位置直すから良い事だ
S-1は>>367の言う通り電池に押されてギヤのクリアランス狂うから
モーターの後ろについ立作っておくのがベストだよ
工作苦手そうじゃないから是非お奨めしとく
どうせカウンターの位置直すから良い事だ
S-1は>>367の言う通り電池に押されてギヤのクリアランス狂うから
モーターの後ろについ立作っておくのがベストだよ
工作苦手そうじゃないから是非お奨めしとく
部屋を掃除してたらエンペラー改造ブックが出てきたので懐かしいなと思いつつ読んでた。
この本にはジャパンカップの初代優勝マシンが紹介されてるんだが、これってオヤジマシンぽいな。
ちなみにその優勝者の駒木孝有って人は今レーサーやってるみたいだね。
この本にはジャパンカップの初代優勝マシンが紹介されてるんだが、これってオヤジマシンぽいな。
ちなみにその優勝者の駒木孝有って人は今レーサーやってるみたいだね。
90年度のチャンピオンは某ホビーショップの店員だったような。
ところで89年度のチャンピオンって海野幸次郎ですか？
RC界で割と有名な人なんですが(ヨコモの社員)
ところで89年度のチャンピオンって海野幸次郎ですか？
RC界で割と有名な人なんですが(ヨコモの社員)
ユキジロー手放したのはテック最大の失敗だったな
あれ以来何やってもパッとしない
あの人の組むマシンは丁寧で美しいよね
ジャンルは違えど、自分もミニ四駆でああいうマシンを組みたいモンだと常々思う
あれ以来何やってもパッとしない
あの人の組むマシンは丁寧で美しいよね
ジャンルは違えど、自分もミニ四駆でああいうマシンを組みたいモンだと常々思う
雑談スレって消えた？
ターミナルは塗装が剥がれてきたら、
交換すべきですよね？
交換すべきですよね？
質問
超大径タイヤの前輪用干しタイヤについてです。
ホイール→ロープロファイル→大径タイヤで加工も済ませてからホイールごと干せば良いのでしょうか?
それとも干し終わった大径タイヤでも伸ばしてロープロファイルにかぶせられます?
硬化するイメージなので…
この辺りの手順を上級者の方、お願いします。
超大径タイヤの前輪用干しタイヤについてです。
ホイール→ロープロファイル→大径タイヤで加工も済ませてからホイールごと干せば良いのでしょうか?
それとも干し終わった大径タイヤでも伸ばしてロープロファイルにかぶせられます?
硬化するイメージなので…
この辺りの手順を上級者の方、お願いします。
ロープロに大径被せると35mmちょっと超えると思うんでラウンド加工してから干すのが良い
タイヤは被せる前に熱湯で1.2分温めて柔らかくしてから被せて冷す
冷すとその大きさになって履かせ易くなるから接着してしっかり固定する
カッター持ってるならハーフタイヤみたいに細く作れば足回りが軽くなって加速が良くなるぞ！
熱湯やカッターには気をつけてな。では健闘を祈る
タイヤは被せる前に熱湯で1.2分温めて柔らかくしてから被せて冷す
冷すとその大きさになって履かせ易くなるから接着してしっかり固定する
カッター持ってるならハーフタイヤみたいに細く作れば足回りが軽くなって加速が良くなるぞ！
熱湯やカッターには気をつけてな。では健闘を祈る
10ミリローラーって新製品か？
ソレ用のバンパー持ってないからスルーしたけどなんか喰いそうな悪寒
ソレ用のバンパー持ってないからスルーしたけどなんか喰いそうな悪寒
7ミリベアってみんな何に使うんだ?
さあ、みんなで考えよう！
>>389
カウンターに仕込むんじゃね？
カウンターに仕込むんじゃね？
新連載＆再放送始まるし、新型出るし
このスレは賑やかになりそうだ
このスレは賑やかになりそうだ
そういや明日から放送か？
再放送っても10月のみじゃなかったっけ？
今測ったら超速カウンターの穴が7.3mm
また微妙な大きさだなタミヤさんよ…
また微妙な大きさだなタミヤさんよ…
明らかに片側のローラーだけ回りが悪くて同じ方向のカーブでばかりコースアウトするんですが
買い換える以外に対策はあるでしょうか？
ちなみに１３mmアルミベアリング使ってます
買い換える以外に対策はあるでしょうか？
ちなみに１３mmアルミベアリング使ってます
>>396
大人のコロコロで連載開始と聞いてたんやけど・・・騙された・・・
大人のコロコロで連載開始と聞いてたんやけど・・・騙された・・・
>>399
普通のカーブでコースアウトする時点で、回転の良し悪し関係ないと思う。
普通のカーブでコースアウトする時点で、回転の良し悪し関係ないと思う。
ＴＺ＞ＴＺＸという奴がいるけどじゃあなんでテンプレのまとめのサイトで
速くしやすいシャーシがＶＳと並んでＴＺＸにされてんだ？
速くしやすいシャーシがＶＳと並んでＴＺＸにされてんだ？
密林ってアマゾンのことですか？
TZは一点支持、TZ-Xは二点支持だからだろ
406 ：HG名無しさん：2007/10/01(月) 00:40:15 ID:xEwC1ALl
407 ：HG名無しさん：2007/10/01(月) 00:43:18 ID:xEwC1ALl
まあでも確かにコロコロ伝説に新しいストーリーでレツゴは載るよ、vol.9かvol.10辺りに。
すいません、質問させて下さい
サンダーショットRSを買って公式にある画像みたいに塗装
したいんですが前後にあるバネみたいのはどうやって
塗ってるんでしょうか？
サンダーショットRSを買って公式にある画像みたいに塗装
したいんですが前後にあるバネみたいのはどうやって
塗ってるんでしょうか？
TZ-Xのバンパーに追加されたネジ穴って取ってつけたような強度で泣けるで。
>408
まず黒をサス全体に塗る
そして銀をコイルの部分にだけ塗る
銀を筆に含ませ過ぎないようにすればやりやすいぞ
まず黒をサス全体に塗る
そして銀をコイルの部分にだけ塗る
銀を筆に含ませ過ぎないようにすればやりやすいぞ
ガンダムマーカーのメッキシルバーもオススメ｡
爆種マーカーでも可｡
爆種マーカーでも可｡
ペラシャの境面加工に挑戦したいんだが、どうやって磨けばいいんだろ？
コンパウド用の布使った方がいいとか、ワークマシンで回転させながらやれとか…
その辺のアドバイス頼む。
コンパウド用の布使った方がいいとか、ワークマシンで回転させながらやれとか…
その辺のアドバイス頼む。
>>408
公式がどうやってるかは分からないけど､簡単に再現するなら…
①スプリング部分をつや消し黒で塗る｡溝の中まで行き渡るように｡
②完全乾燥後､ガンプラマーカーメッキペンで溝に色が入らないようにスプリングを塗る｡
…でOK｡走行させるマシンなら塗膜のハガレ避けにトップコートを吹き付けよう｡
公式がどうやってるかは分からないけど､簡単に再現するなら…
①スプリング部分をつや消し黒で塗る｡溝の中まで行き渡るように｡
②完全乾燥後､ガンプラマーカーメッキペンで溝に色が入らないようにスプリングを塗る｡
…でOK｡走行させるマシンなら塗膜のハガレ避けにトップコートを吹き付けよう｡
ラジ四駆六角穴ボールベアリングって
フルカウルミニ四駆にも使えますか？
フルカウルミニ四駆にも使えますか？
>>417
使えますレーサーミニ四駆用と全く同じ物です
ただミニ四駆PROのマークが付いた六角ベアリングのが100円安い
またダンガンHGベアリングが二個300円で売ってるから
あるならこれをニセット買った方が良い
何故なら性能が段違いに良いから
使えますレーサーミニ四駆用と全く同じ物です
ただミニ四駆PROのマークが付いた六角ベアリングのが100円安い
またダンガンHGベアリングが二個300円で売ってるから
あるならこれをニセット買った方が良い
何故なら性能が段違いに良いから
むしろ、普通の六角穴や丸穴のベアリングは、
買わないほうが良いレベルなんだもんな…
子供の頃はメチャクチャ信じてたパーツだったのに…(´・ω・｀)
買わないほうが良いレベルなんだもんな…
子供の頃はメチャクチャ信じてたパーツだったのに…(´・ω・｀)
映画ガンブラスターと一緒にやったファイターでもラップで言ってたしな。
丸穴ボールベアリングは軸受けに使う必殺技☆って
丸穴ボールベアリングは軸受けに使う必殺技☆って
自分のサスの塗り方。
全体をシルバーで塗って、完全に乾いてからアクリル黒で上塗りしたのを
溶剤を付けた綿棒でサスの部分だけふき取る。
全体をシルバーで塗って、完全に乾いてからアクリル黒で上塗りしたのを
溶剤を付けた綿棒でサスの部分だけふき取る。
メタル軸受もある意味では夢パーツだな
大径ホイールの優秀さは解るけど、
前輪→小径 後輪→大径
前輪→大径 後輪→小径
こんな感じのセッティングって効果あるのだろうか？
前輪→小径 後輪→大径
前輪→大径 後輪→小径
こんな感じのセッティングって効果あるのだろうか？
>>427
前小後大は一時期のCO避けの定番だった｡前はワンウェイで｡
ローラーのスラスト角増とフロント加重増がメリット｡FMでやったら今でも面白いかも知れんが必然性は感じないな｡
後ろを小さくするセッティングは見たことないが､結果的に重心があがっちゃうんじゃないかコレ？
前小後大は一時期のCO避けの定番だった｡前はワンウェイで｡
ローラーのスラスト角増とフロント加重増がメリット｡FMでやったら今でも面白いかも知れんが必然性は感じないな｡
後ろを小さくするセッティングは見たことないが､結果的に重心があがっちゃうんじゃないかコレ？
追記｡
MSで前後のギヤの組み合わせを変えるのを前提に前小後大を､こないだ引退した偉い人がやってた｡
タイヤ削って回転数合わせてたけど､そこまでやっても単なるネタマシンのような感じだったな｡
MSで前後のギヤの組み合わせを変えるのを前提に前小後大を､こないだ引退した偉い人がやってた｡
タイヤ削って回転数合わせてたけど､そこまでやっても単なるネタマシンのような感じだったな｡
え、それじゃ俺のレスってあながち間違ってないの！？
433 ：HG名無しさん：2007/10/01(月) 17:34:37 ID:2XH++e5M
前小後大はスラストつくけどリアまでスラストついてしまうから
当時から賛否両論だったよ。
当時から賛否両論だったよ。
フロント加重つっても特に意味があるわけでもないしな。
所詮ネタの域でしかないよ。
所詮ネタの域でしかないよ。
フロント荷重に意味が無いとは聞き捨てなりませんな
浪漫的な意味あるけど必然性はないってこと。
質問したいのですが、スーパーアスチュートＪｒのクリヤーボディは、いつ頃発売されたか分かる方いますか？
流れを切って申し訳ないです。
流れを切って申し訳ないです。
ぐぐれ
タイプ1シャーシにチョウソクギヤは使えますか？手元にないもので…知ってる方いれば教えて下さいm(__)m
ホイールに使うなら
・カーボン大径(ソフトスリック)
・カーボン大径(オレンジVS)
・ライトウェイトホイール(GUP)
・マイティの白いつるつるのホイール
どれがいいでしょうか？
また、前輪タイヤにバレルタイヤを使っているのですが
後輪タイヤはバレル、ソフトスリック、ノーマルゴムのどれがおすすめですか？
・カーボン大径(ソフトスリック)
・カーボン大径(オレンジVS)
・ライトウェイトホイール(GUP)
・マイティの白いつるつるのホイール
どれがいいでしょうか？
また、前輪タイヤにバレルタイヤを使っているのですが
後輪タイヤはバレル、ソフトスリック、ノーマルゴムのどれがおすすめですか？
7㎜ボールベアリング カーボン入強化リヤーステー
失礼しました。
Googleに貼り付けて「検索」ボタンを押したつもりが、
なぜかここにカキコということになってしまいました。
Googleに貼り付けて「検索」ボタンを押したつもりが、
なぜかここにカキコということになってしまいました。
>>441
タイプ３用コンペティションギアなら使えるけど４：１くらい。
超速ギアは構造的に入らない。所定の組み合わせのレギュにも合致しない。
>>442
カーボン大径。ＶＳのとソフトスリック付きのは同じだったような。
後輪タイヤはコースの状況により使い分ける。
タイプ３用コンペティションギアなら使えるけど４：１くらい。
超速ギアは構造的に入らない。所定の組み合わせのレギュにも合致しない。
>>442
カーボン大径。ＶＳのとソフトスリック付きのは同じだったような。
後輪タイヤはコースの状況により使い分ける。
>>444ワロタｗ
ミニ四駆は自分でセッテイングするのが楽しみなのは理解した上であえてお尋ねします。
とりあえず今発売されているMS以外のミニ四駆で、無改造で最良とされる
シャーシ、モーター、ギヤー、タイヤの組み合わせは何になりますか？
とりあえず今発売されているMS以外のミニ四駆で、無改造で最良とされる
シャーシ、モーター、ギヤー、タイヤの組み合わせは何になりますか？
>>445
オレンジVS付属のやつのがちょっと抜けにくいし精度も上
オレンジVS付属のやつのがちょっと抜けにくいし精度も上
取りあえず、個人的にはXをおすすめ。
と言うのはつるしの状態で頑丈だし駆動系も作動良好だと思うから。コレにアトミック、超速、大径バレル、の組み合わせが良いと思うよ。
後はフロントのゴムローラーは止めてプラローラーにすればアッサリとCOする位にはなるよ。
と言うのはつるしの状態で頑丈だし駆動系も作動良好だと思うから。コレにアトミック、超速、大径バレル、の組み合わせが良いと思うよ。
後はフロントのゴムローラーは止めてプラローラーにすればアッサリとCOする位にはなるよ。
>>452
あれって貫通させないと抜けやすくね？
あれって貫通させないと抜けやすくね？
遅れましたが>>442です。回答ありがとうございました。
元々72mmを貫通させるつもりだったのと、トレッドは狭い方が良いようだったので、
オレンジVSのトレッドが狭いカーボン大径に、前後ともバレルタイヤを履かせました。
元々72mmを貫通させるつもりだったのと、トレッドは狭い方が良いようだったので、
オレンジVSのトレッドが狭いカーボン大径に、前後ともバレルタイヤを履かせました。
エアロミニ四駆に付属されている小径ナロウホイールって
何か一つでも利点あるんですか？
何か一つでも利点あるんですか？
>>457
小径クラスのマシンには使われてるだろ。使い道ないのはフルカウル(特にTZ)の純正ホイールじゃないか？トレッド広いからな。
小径クラスのマシンには使われてるだろ。使い道ないのはフルカウル(特にTZ)の純正ホイールじゃないか？トレッド広いからな。
>>457
すまん答えになってなかったな。まあ利点て言えるのはフルカウル純正ホイールよりトレッドが狭いって所じゃないか。小径マシン作るなら使っとけば。
すまん答えになってなかったな。まあ利点て言えるのはフルカウル純正ホイールよりトレッドが狭いって所じゃないか。小径マシン作るなら使っとけば。
>>457
あートレッド狭いってのはXシャーシ純正ホイールのほうな。VSのはフルカウルとトレッド同じだったはずだから。連ｶｷすまん
あートレッド狭いってのはXシャーシ純正ホイールのほうな。VSのはフルカウルとトレッド同じだったはずだから。連ｶｷすまん
流れに便乗
トレッドって狭い方がいい理由ってなんでしょう？
狭い方がいいってことは、前後とも前輪用の使ったほうが良いってことなのか？
トレッドって狭い方がいい理由ってなんでしょう？
狭い方がいいってことは、前後とも前輪用の使ったほうが良いってことなのか？
>>461
多分勘違いしてないか？
右のタイヤの中心線から左のタイヤの中心線までの距離を
>>460や>>462はトレッドと言っている
タイヤ単品の幅はタイヤ幅と表現する事が多い
まあどっちもある程度狭い方がいいんだけど
多分勘違いしてないか？
右のタイヤの中心線から左のタイヤの中心線までの距離を
>>460や>>462はトレッドと言っている
タイヤ単品の幅はタイヤ幅と表現する事が多い
まあどっちもある程度狭い方がいいんだけど
ミニ四駆の世界大会があるらしいね
たぶんここまで凝った改造してるの日本だけだろうけど・・・
たぶんここまで凝った改造してるの日本だけだろうけど・・・
VSをオーバーホールしてギヤも全部新しいのにしたりしたんですけどギヤ慣らして静かになったんですけど何かリンリンと涼しげな金属音がするのですが何でしょう？プロペラ辺りでしょうか？
プロペラが上下に動いてないかい？
リンリンって音ならペラシャ、
勇気リンリンならアンパンマンを疑うといい。
勇気リンリンならアンパンマンを疑うといい。
>>462
参考になりました
参考になりました
>>464
んなこたーない
んなこたーない
中空ペラシャを使っているサイトをあまり見ないんですが地雷ですか？
>>473
それは仕様です
VSに慣らしはほぼ要らないと何度言えば‥
VSがうるさいのは慣らし云々の問題じゃ無いんだよ
モーターとギヤカバーの間に紙かスポンジを挟んで
モーターを押し下げるのがVS使いの常套手段
それでダメならカウンター軸を上げるんだ
それは仕様です
VSに慣らしはほぼ要らないと何度言えば‥
VSがうるさいのは慣らし云々の問題じゃ無いんだよ
モーターとギヤカバーの間に紙かスポンジを挟んで
モーターを押し下げるのがVS使いの常套手段
それでダメならカウンター軸を上げるんだ
>>474-475
スマン。そしてありがとう。
ミニ四駆メモ帳見たら
「金型1番はモーターを押し下げたら治る」
確認したら金型１で全く症状が同じだった・・・orz
＞モーターとギヤカバーの間に紙かスポンジを挟んで
具体的にどの部分に挟めばいいのだろうか？
本当にスマン。
スマン。そしてありがとう。
ミニ四駆メモ帳見たら
「金型1番はモーターを押し下げたら治る」
確認したら金型１で全く症状が同じだった・・・orz
＞モーターとギヤカバーの間に紙かスポンジを挟んで
具体的にどの部分に挟めばいいのだろうか？
本当にスマン。
>>466です。
スイッチ切った時にプロペラが軽く上下してます。 これはダメですよね～？
スイッチ切った時にプロペラが軽く上下してます。 これはダメですよね～？
プロペラシャフトだってギヤだって軽量な方が慣性も小さいだろうし優秀だよな…理論的には。
7mmベアリングってそのまま使ったらワイドプレートについてくるプラベアより回りませんかね？
回るに決まってるw
すいません、上に出てるVSの質問に関連してなんですが、ぺラシャを持ち上げるというのは
ぺラシャ受けの部分にターミナルを切ったやつなんかを貼ったりとかでいいんでしょうか？
ぺラシャ受けの部分にターミナルを切ったやつなんかを貼ったりとかでいいんでしょうか？
質問です。
ウエーブとコーナーが多いテクニカルコースを走る場合
ＶＳシャーシの1番金型と2番金型ではどちらが良い駆動系なのでしょうか？
また、スイッチを入れてシャーシを捻ったときに音が変わるのと変わらないのとではどちらがいいんでしょうか？
ウエーブとコーナーが多いテクニカルコースを走る場合
ＶＳシャーシの1番金型と2番金型ではどちらが良い駆動系なのでしょうか？
また、スイッチを入れてシャーシを捻ったときに音が変わるのと変わらないのとではどちらがいいんでしょうか？
初心者がそんな事気にするな
てゆーか、駆動系の良し悪しで得意なコースなんて変わらない。
良いものは良いし、悪いのは悪い。
駆動系がちゃんと出来てれば変わらない方がいいけど
構造上絶対に変わるから、捻っても変わらないのは逆にいうと何処かおかしい。
てゆーか、駆動系の良し悪しで得意なコースなんて変わらない。
良いものは良いし、悪いのは悪い。
駆動系がちゃんと出来てれば変わらない方がいいけど
構造上絶対に変わるから、捻っても変わらないのは逆にいうと何処かおかしい。
トルク抜けるよりはガリガリいってる方がまだマシだよなと思う今日この頃
>489
明確な優劣は無いな
ほんの少しの差だし、充分補正が効くレベル
それよりも丁寧に組んだ方がマシ。
判らないなら無加工ポン付けしか無いだろう。
こういうのは人から聞いても判らないよ
自分で駆動系とはどうあるべきかを感じ取るしかない。
>488の言うのように軽すぎてトルク抜け起こす駆動系だってある訳だしw
コースの性格に合わせて駆動系の方向も変えれるようになれば
駆動系を理解したって言ってもいいんじゃね？
俺は面倒くさいから最良のポイントという妥協点探して、そこでキメ打ちだけどw
明確な優劣は無いな
ほんの少しの差だし、充分補正が効くレベル
それよりも丁寧に組んだ方がマシ。
判らないなら無加工ポン付けしか無いだろう。
こういうのは人から聞いても判らないよ
自分で駆動系とはどうあるべきかを感じ取るしかない。
>488の言うのように軽すぎてトルク抜け起こす駆動系だってある訳だしw
コースの性格に合わせて駆動系の方向も変えれるようになれば
駆動系を理解したって言ってもいいんじゃね？
俺は面倒くさいから最良のポイントという妥協点探して、そこでキメ打ちだけどw
オーバルホームのループチェンジとJCJCどっちがいいですか？
JCJC
>>490
うーん･･･あまり差は無いのですね。
丁寧に組むって言うのは一体どういったレベルの話なんでしょうか？
シャフトを曲がらないようにとかは心がけていますが…
しばらくは無加工ポン付けをやってみようと思います。
やはり200ｍ級のコースだと無加工の駆動系としっかりとカツッた駆動系のマシンでは
1秒くらいタイムが変わってくるんでしょうか？
うーん･･･あまり差は無いのですね。
丁寧に組むって言うのは一体どういったレベルの話なんでしょうか？
シャフトを曲がらないようにとかは心がけていますが…
しばらくは無加工ポン付けをやってみようと思います。
やはり200ｍ級のコースだと無加工の駆動系としっかりとカツッた駆動系のマシンでは
1秒くらいタイムが変わってくるんでしょうか？
>>494
丁寧に作るって言うのは重要だな｡
シャフトやホイールが曲がらないように､ってのは勿論の事｡
[綺麗にする]ってのも大事｡
綺麗に作ったのと､適当に作ったのを比べて､何が悪いか考えると良い｡
駆動系は､元が劣悪なクリアランスのシャーシだと確実に差が出るな｡
元が良いシャーシだと無加工ポン付けでも良いタイムを出してくれる｡
丁寧に作るって言うのは重要だな｡
シャフトやホイールが曲がらないように､ってのは勿論の事｡
[綺麗にする]ってのも大事｡
綺麗に作ったのと､適当に作ったのを比べて､何が悪いか考えると良い｡
駆動系は､元が劣悪なクリアランスのシャーシだと確実に差が出るな｡
元が良いシャーシだと無加工ポン付けでも良いタイムを出してくれる｡
調べても分からないんでお聞きしたいんですが。
タミヤのニカドで1.46Ｖ入ると聞いたのですがどうしたらそんなに入るのですか？自分普通に使っていて充電してすぐでも1.40Ｖ位なのですが。
この電圧の差は大きいのでなんとか知りたいのでお願いしますm(__)m
タミヤのニカドで1.46Ｖ入ると聞いたのですがどうしたらそんなに入るのですか？自分普通に使っていて充電してすぐでも1.40Ｖ位なのですが。
この電圧の差は大きいのでなんとか知りたいのでお願いしますm(__)m
脱脂したばかりの9mmが3個程、何かに引っかかるかのように回りません。
分解などはしていないのですが、この原因と解決法を教えて下さい。
それと先日チタンシャフトを手に入れたのですが、これを使う利点と欠点、
またシャフトを前後ともチタンにすべきか等のアドバイスもお願いします。
分解などはしていないのですが、この原因と解決法を教えて下さい。
それと先日チタンシャフトを手に入れたのですが、これを使う利点と欠点、
またシャフトを前後ともチタンにすべきか等のアドバイスもお願いします。
突然ですが、どなたかレスしながら一緒にサスペンション作りませんか？
どのくらいの硬さのスプリングが良いとか、話したり。
ショックを和らげる効果があると思うんです。
VS用意しました。
まだ思いつきなのですがスライドダンパー用のスプリングなんか
使えそうじゃないでしょうか。
どのくらいの硬さのスプリングが良いとか、話したり。
ショックを和らげる効果があると思うんです。
VS用意しました。
まだ思いつきなのですがスライドダンパー用のスプリングなんか
使えそうじゃないでしょうか。
>>496
いい充電器使う。
いい充電器使う。
続けてレスすみません。
必要なものは、強度、必要なだけのバネの柔軟性、
シャーシのどこを加工してサスペンションにするか
(駆動系にも作用する改造だとと思うので)、どんな形にするか、材料(FRP等)、
ミニ四駆にサスペンションとはどの程度の効果があるのか、
要するにメリットとデメリット。
必要なものは、強度、必要なだけのバネの柔軟性、
シャーシのどこを加工してサスペンションにするか
(駆動系にも作用する改造だとと思うので)、どんな形にするか、材料(FRP等)、
ミニ四駆にサスペンションとはどの程度の効果があるのか、
要するにメリットとデメリット。
>>500
そういうのはメル友作ってやったら良い｡ここはそういうところじゃなかろう｡
そういうのはメル友作ってやったら良い｡ここはそういうところじゃなかろう｡
質問です。友人達とレースすることになったのですが、独自レギュでやることになりました。そのレギュというのが
・井桁、鳥居禁止
・抵抗抜き禁止
・タイヤの加工、重ね着け禁止
・ボールベアリング(メタル軸受も)使用不可
というものです。後は基本的には田宮公式レギュに合わせたものです。このレギュでマシンを作るとすればどのシャーシが良いと思われますか？
手持ちでは黒VS、カーボンX、MS(３番)があります。長文ですみません。
・井桁、鳥居禁止
・抵抗抜き禁止
・タイヤの加工、重ね着け禁止
・ボールベアリング(メタル軸受も)使用不可
というものです。後は基本的には田宮公式レギュに合わせたものです。このレギュでマシンを作るとすればどのシャーシが良いと思われますか？
手持ちでは黒VS、カーボンX、MS(３番)があります。長文ですみません。
黒VSでいいと思うよ。Xは遅いし。MSはならせば早い
>Xは遅いし。
カーボンX使ったこと無いのか？
カーボンX使ったこと無いのか？
カーボンとか以前に、例えばＪＣＪＣ１セットとかのコースだと
普通のＸのがタイム出るなんてことは往々にしてあるよ。
どんなコースで走るのか知らんけど。
テクニカルコースだとＶＳよりＸの方が頭打ちになりやすいのはホント。
ちなみに>>503のレギュだとＭＳが有利だと思う。かなり。
メモ帳とかで、どノーマルタイム比較とかがあったはず。
普通のＸのがタイム出るなんてことは往々にしてあるよ。
どんなコースで走るのか知らんけど。
テクニカルコースだとＶＳよりＸの方が頭打ちになりやすいのはホント。
ちなみに>>503のレギュだとＭＳが有利だと思う。かなり。
メモ帳とかで、どノーマルタイム比較とかがあったはず。
コースですが、友人宅の倉庫を使いJCJCを8つ組み合わせたわりと大きなコースです。バンクもいくつかあります。
シャーシはMSがいいみたいですね。あとGUPのMSシャーシ強化バンパーは剛性的にどうなんですかね？
シャーシはMSがいいみたいですね。あとGUPのMSシャーシ強化バンパーは剛性的にどうなんですかね？
静岡県浜松市内でミニ四駆売ってるとこ知ってたら教えてください。
１０年ぐらい経ってまた触りたくなりました。
１０年ぐらい経ってまた触りたくなりました。
12年ぶりくらいにミニ四駆復帰しようかなとおもってるものです。
いろいろしらべていてＶＳシャーシのマシーンを買おうかなとおもってるんですが、
バックブレーダーを乗せたいなとおもってます。リアルミニ四駆の加工はむずかしい
のでしょうか？？レスよろしくおねがいします。
いろいろしらべていてＶＳシャーシのマシーンを買おうかなとおもってるんですが、
バックブレーダーを乗せたいなとおもってます。リアルミニ四駆の加工はむずかしい
のでしょうか？？レスよろしくおねがいします。
>>509工作が苦手でないならそんなに苦労しないはず。
最低限カッターとヤスリが必要。
最低限カッターとヤスリが必要。
>510
レスありがとうございます＾＾
一応ググってみたのですが、あたるところをけずるくらいしかわかりませんでしたＯＴＬ
リアルミニはつくったことないのですが、クリアボディー（？）は薄そうなので、削ったりするのは
どうなのかなとおもって質問させてもらいました。
ベースの長さで止め具（？）とかみ合わなかったりは結構あるのですかね？？
レスありがとうございます＾＾
一応ググってみたのですが、あたるところをけずるくらいしかわかりませんでしたＯＴＬ
リアルミニはつくったことないのですが、クリアボディー（？）は薄そうなので、削ったりするのは
どうなのかなとおもって質問させてもらいました。
ベースの長さで止め具（？）とかみ合わなかったりは結構あるのですかね？？
脱脂した13熊がガリガリ言い出して回らなくなった…。
ガリガリッ、ピタッ。ッて感じで。
んで、ライターオイルに漬け込んだら
いつも通り回るようになったんだけど
こういう事って良くあることなのか？
それとも寿命間近って事？
ガリガリッ、ピタッ。ッて感じで。
んで、ライターオイルに漬け込んだら
いつも通り回るようになったんだけど
こういう事って良くあることなのか？
それとも寿命間近って事？
>514
やるだけやってみますｗ
ありがとうございました＾＾
やるだけやってみますｗ
ありがとうございました＾＾
>>515ｶﾞﾝｶﾞﾚ
498です。指摘された部分について考えてみました。
まずメリットとしてループ回った後など跳ねてしまわないようにできたり
できるのではないかというところで。
「やりすぎるとミニ四駆って感じがしなくなる」とも思いました。
でもサスペンションあるとかっこいいと思うので。 動機は十分です。
デメリットは重くなりそうだと単純に予想できます。
クッションの役割をタイヤにやらせることで
ギヤーに負担をかける、シャーシがよじれるのもありえると思います。
その点でシャーシを平行に保てるように自分でどこを微調整するか
・サスペンション４つのバネを、本体の重さにあわせて変える。
・モーター、ギヤー類、タイヤ丸々沈めてしまう。
もうちょっと詳しい知識はラジコンとかあたってみます。
速くなるかは保障できません。レギュ違反になるでしょう。
最後に、ミニ四駆仲間のメル友とかいないので、
試しにここで意見を聞いてみようと思いました。
今なら強度は大事という考えの井桁、鳥居作り方もあるので昔とは違うと。
もちろん自分で最後まで作って改良も加えていきたいです。
駄文長文失礼しました。
まずメリットとしてループ回った後など跳ねてしまわないようにできたり
できるのではないかというところで。
「やりすぎるとミニ四駆って感じがしなくなる」とも思いました。
でもサスペンションあるとかっこいいと思うので。 動機は十分です。
デメリットは重くなりそうだと単純に予想できます。
クッションの役割をタイヤにやらせることで
ギヤーに負担をかける、シャーシがよじれるのもありえると思います。
その点でシャーシを平行に保てるように自分でどこを微調整するか
・サスペンション４つのバネを、本体の重さにあわせて変える。
・モーター、ギヤー類、タイヤ丸々沈めてしまう。
もうちょっと詳しい知識はラジコンとかあたってみます。
速くなるかは保障できません。レギュ違反になるでしょう。
最後に、ミニ四駆仲間のメル友とかいないので、
試しにここで意見を聞いてみようと思いました。
今なら強度は大事という考えの井桁、鳥居作り方もあるので昔とは違うと。
もちろん自分で最後まで作って改良も加えていきたいです。
駄文長文失礼しました。
>>517
過疎ってるスレでも乗っ取ってやれば？ここでやるのは勘弁ね。
過疎ってるスレでも乗っ取ってやれば？ここでやるのは勘弁ね。
みなさんの空転時間はどれくらいですか？
今勝負マシンが自分なりに突き詰めてみてフロント、リア共ペラシャ無しで80秒くらい回るようになりました。まだまだ伸びるもんですか？
今勝負マシンが自分なりに突き詰めてみてフロント、リア共ペラシャ無しで80秒くらい回るようになりました。まだまだ伸びるもんですか？
>>517
いや反応がイマイチなのは空気読めて無いから
サスペンション付きミニ四駆は関西の方で散々作られてて公式にも出てる
レギュ内で四輪独立なのはまだ作られて無いはずだけど理論上は可能
やる人が居ないだけだからやってみれば？
いや反応がイマイチなのは空気読めて無いから
サスペンション付きミニ四駆は関西の方で散々作られてて公式にも出てる
レギュ内で四輪独立なのはまだ作られて無いはずだけど理論上は可能
やる人が居ないだけだからやってみれば？
わかりました。すみません。
関西でのことは知りませんでした。
wikiでかじったら４輪独立でがミニ四駆にはいいかと思いました。
荒らす形になって申し訳ないです。ROMります。
関西でのことは知りませんでした。
wikiでかじったら４輪独立でがミニ四駆にはいいかと思いました。
荒らす形になって申し訳ないです。ROMります。
>>517
手厳しい言い方をしたからどうかと思えば､これまた誠実な返答｡自分なりに頑張っているんだな｡すまなかった｡
ただ､このスレは全てのミニ四駆愛好者の共有のもので､少数の人間が質疑応答の範囲を越えた話題を継続的にやりとりする場所ではない｡
サス車､新たに考案するのなら応援もするし期待もするが､試行錯誤の会話を完成するまでずっと見せられるのは､その他の人にとっては面白くないよね｡
俺が言いたいのはそういうこと｡多分他の住人もそうだと思う｡
何なら俺とメル友になるかw？
手厳しい言い方をしたからどうかと思えば､これまた誠実な返答｡自分なりに頑張っているんだな｡すまなかった｡
ただ､このスレは全てのミニ四駆愛好者の共有のもので､少数の人間が質疑応答の範囲を越えた話題を継続的にやりとりする場所ではない｡
サス車､新たに考案するのなら応援もするし期待もするが､試行錯誤の会話を完成するまでずっと見せられるのは､その他の人にとっては面白くないよね｡
俺が言いたいのはそういうこと｡多分他の住人もそうだと思う｡
何なら俺とメル友になるかw？
馴れ合いはVIPでお願いします
ＶＩＰはネタ以外への食いつきは悪いぜ｡
サスなんかは別なサスマシンの写真貼って終了の予感｡
サスなんかは別なサスマシンの写真貼って終了の予感｡
>>522
んじゃ最後に二三言っておくよ
サスペンション作るならまず減衰振動の事も知らないとサスペンションとして成り立たないよ
あとVSより構造上MSベースの方が作るの楽だと思う
レギュとかはこの際関係無いとして、もし遅くなってしまったとしても泣くな
ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭPROも出るしスピード面はある程度は補える
>>517を見るにちゃんと自分で考えてるしやる気ありそうだからアドバイスな
んじゃ最後に二三言っておくよ
サスペンション作るならまず減衰振動の事も知らないとサスペンションとして成り立たないよ
あとVSより構造上MSベースの方が作るの楽だと思う
レギュとかはこの際関係無いとして、もし遅くなってしまったとしても泣くな
ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭPROも出るしスピード面はある程度は補える
>>517を見るにちゃんと自分で考えてるしやる気ありそうだからアドバイスな
HGってハードゲイの略？
もの凄いくだらない質問でわるいが、
ダンガン用のHGボールベアリングって
中のボール見えてる面と見えない面があるけど
やはり見えてる方の面をホイール側にして嵌めればいいのだろうか？
ダンガン用のHGボールベアリングって
中のボール見えてる面と見えない面があるけど
やはり見えてる方の面をホイール側にして嵌めればいいのだろうか？
同じ様な構造の13ミリローラーは見えてる方を表にするみたいだからソレに習ってHGは見えてる方をホイール側にしてるよ。
性能差は多分無いなw
性能差は多分無いなw
もの凄いくだらない質問でわるいが、
ローラー用13mmボールベアリングって
中のボール見えてる面と見えない面があるけど
やはり見えてる方の面を上側にして取り付ければいいのだろうか？
ローラー用13mmボールベアリングって
中のボール見えてる面と見えない面があるけど
やはり見えてる方の面を上側にして取り付ければいいのだろうか？
ラバーシール側の方がスラスト方向の抵抗が大きいから
そっちをスラスト方向に力の掛かりにくい外にするのは正解
半分冗談だけどさ(w
そっちをスラスト方向に力の掛かりにくい外にするのは正解
半分冗談だけどさ(w
カウンターギアにベアリング付けるのって意味あるのか？
496です。
いい充電器とはラジコンのものですか？
今気になってるのがサイバーギガゼロワンなんですがどうなんでしょ。使っている人いたら教えて下さい。
いい充電器とはラジコンのものですか？
今気になってるのがサイバーギガゼロワンなんですがどうなんでしょ。使っている人いたら教えて下さい。
>>533
ガタ取り｡
ガタ取り｡
>>533
中空加工しないなら付けなくてもいい
中空加工しないなら付けなくてもいい
>>534
サイバーギガゼロワンは結構いい加減なところがあって、
生きてる電池でも勝手に死に判定してなかなか充電開始してくれなかったり
電圧表示も信じていいものかはちょっと疑問。
値段考えると悪いものでもないが。
ラジコンショップとかにいって店員さんにみつくろってもらえ。
「単セル充電＋放電、電圧が選べるもの」くらいの条件で
中古なら1.5ｋくらいで買えると思う。
中古充電器だけなら８ｋくらいでそこそこのもんがある。
親切な店なら仲良くなっとけば放電器くらいは安めに自作してくれるかもしれん。
でもな、ぶっちゃけ最近は育てたニカドよりもアルカリ温めた方がゲフンゲフン
サイバーギガゼロワンは結構いい加減なところがあって、
生きてる電池でも勝手に死に判定してなかなか充電開始してくれなかったり
電圧表示も信じていいものかはちょっと疑問。
値段考えると悪いものでもないが。
ラジコンショップとかにいって店員さんにみつくろってもらえ。
「単セル充電＋放電、電圧が選べるもの」くらいの条件で
中古なら1.5ｋくらいで買えると思う。
中古充電器だけなら８ｋくらいでそこそこのもんがある。
親切な店なら仲良くなっとけば放電器くらいは安めに自作してくれるかもしれん。
でもな、ぶっちゃけ最近は育てたニカドよりもアルカリ温めた方がゲフンゲフン
539 ：sage：2007/10/03(水) 18:06:14 ID:y30ja5Fq
>>528確かハイグレードの略だったような気がしたフォー
サンクス
STZ-Xシャーシって
VSシャーシみたいに駆動部分とか微調整するところとかある？
メモ帳見たけど、TZ-Xについての記述ってないんだよな・・・
VSシャーシみたいに駆動部分とか微調整するところとかある？
メモ帳見たけど、TZ-Xについての記述ってないんだよな・・・
トレッドの狭いシャーシが欲しいんですけど
一番トレッドの狭いシャーシって何ですか？
S-XとMSは以外は全部同じ？
一番トレッドの狭いシャーシって何ですか？
S-XとMSは以外は全部同じ？
同じ
やっぱりそうか…
ありがとう
ありがとう
トレッドならホイールでもっと狭くは出来るけど。
トレッド狭くしたかったら、S-XとTR-1以外のシャーシでS-X用ホイール使うしかないって事だな。
そういえば、MSですごいトレッド狭いマシン作ってた人がいたっけｗ
そういえば、MSですごいトレッド狭いマシン作ってた人がいたっけｗ
ホイールベースじゃないのかｗ
ホイールベースは前後の長さだよ
>>549
俺はまがりなりにもお前と同じ日本人だがお前の言ってる事がさっぱりわからねぇ
俺はまがりなりにもお前と同じ日本人だがお前の言ってる事がさっぱりわからねぇ
IDがW55K
MSの構造考えたら、一番トレッドが狭くできるシャーシはMSだって事に気付くだろうにw
>>554
そこまで悪いのか････TZX････
そこまで悪いのか････TZX････
まあMSの1、2番センターほど酷くはあるまい
無知で申し訳ないがVSシャーシ用のゴールドターミナルって売ってる？
>>557
X用がVSに使える。
X用がVSに使える。
無知という自覚があるならば、相応の努力が欲しいところだな
プロトセイバーだっけ？
シャーシが動かないやつ
あれっていくらしましたっけ？
シャーシが動かないやつ
あれっていくらしましたっけ？
>>561
リアルミニ四駆のことだったら定価６００円（税抜き）他にも何種類か出てるよ、今買えるかどうかは別として。
リアルミニ四駆のことだったら定価６００円（税抜き）他にも何種類か出てるよ、今買えるかどうかは別として。
>>551
いや、わかってはいたんだけどね
もしかしたら俺の知らない小さな差が無いかなと思って
>>553
それもやったｗ
けど、今回はミニ四駆の形を残して大径でトレッドの狭いマシンを
作りたかったんだ
答えてくれた人ありがとう
いや、わかってはいたんだけどね
もしかしたら俺の知らない小さな差が無いかなと思って
>>553
それもやったｗ
けど、今回はミニ四駆の形を残して大径でトレッドの狭いマシンを
作りたかったんだ
答えてくれた人ありがとう
スーパー無限竜でコースアウトしないにはどんなセッティングがオススメ？
タイヤは小径です。
さっさと教えろクズ共
タイヤは小径です。
さっさと教えろクズ共
↑最後の一行は誤爆ですいません
シャーシはTZです
シャーシはTZです
使い古しのマンガン電池を使えばいいんじゃね？
ABSでググれw
ﾜﾛﾀ
６２０についての質問ですがこれって１９ベアリング付属のスペーサー使っても
若干ホイールとの間を隙間あけないと回らない仕様ですか？？
最後まで押し込むとＨＧはおろか六角よりも回らなくなります…
若干ホイールとの間を隙間あけないと回らない仕様ですか？？
最後まで押し込むとＨＧはおろか六角よりも回らなくなります…
どんなベアリングでも若干の隙間は必要
六角とかが回るのはガタが大きすぎるせいw
ガタを無くすぐらい押し込んだら、六角も回らなくなるぞ
六角とかが回るのはガタが大きすぎるせいw
ガタを無くすぐらい押し込んだら、六角も回らなくなるぞ
ダンガン用のHGベアリングってみんなどこで手に入れていますか？
今どこにも売ってないですよね・・
今どこにも売ってないですよね・・
いかに高性能なベアリングと言えども、横から圧力が掛かってちゃなぁ・・・
センター金型が3番4番って、ナイトレージとアバンテMk.2だけ？
なるほど・・・タミヤショップでも在庫切れなのか。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
0.1mmとかそんな世界
>>577
えのもとには問い合わせてみた？
えのもとには問い合わせてみた？
>>579
左右どっちかに紙1枚が入るか入らないかのレベール。目測で。
左右どっちかに紙1枚が入るか入らないかのレベール。目測で。
>>585
参考までに、俺は地元トイザらスで買った
参考までに、俺は地元トイザらスで買った
587 ：HG名無しさん：2007/10/04(木) 06:20:46 ID:x7An8cxP
ＰＲＯ用の公式モーターで一番いいのはアトミックですか？
>>588
トルク
トルク
ホイールを72で貫通させてる方は、どやってホイールを貫通させてますか？
手動ピンバイス？電動ピンバイス？内側から？外側から？
自分は内側から電動なんですが、微妙に軸がずれてしまいます…
手動ピンバイス？電動ピンバイス？内側から？外側から？
自分は内側から電動なんですが、微妙に軸がずれてしまいます…
592 ：HG名無しさん：2007/10/04(木) 08:55:16 ID:NsqlaIO2
今度初めて秋葉原まで出かけようと考えてるのですが、
ミニ四駆売ってるお店ご存じの方いらっしゃいますか？
ミニ四駆売ってるお店ご存じの方いらっしゃいますか？
593 ：HG名無しさん：2007/10/04(木) 08:59:18 ID:bhrCV5kY
ブーメラン１０の進化（？）順を教えてください
>>592アソビットホビーシティ。
詳細はググれ
詳細はググれ
>>592
VIPとここへのマルチポストは流行りなのか？
VIPとここへのマルチポストは流行りなのか？
>>594さんありがとうございましたm(__)m
>>588
公式だと5レーンな分、コース全長が長いからアトミックPROも有利。
最初、トルクPROマシンに差を付けられても、周回を重ねるごとにぐんぐん追い上げる様は爽快ｗ
>>590
自分は内側から1.6mmで下穴を開けて、外側から1.7mmで仕上げるかな。
1.6mmだと六角穴の内壁が傷付かずに済み、かつ穴の軸がズレにくい。
外側からの1.7mmは、六角穴に到達した時点で止める感じ。
公式だと5レーンな分、コース全長が長いからアトミックPROも有利。
最初、トルクPROマシンに差を付けられても、周回を重ねるごとにぐんぐん追い上げる様は爽快ｗ
>>590
自分は内側から1.6mmで下穴を開けて、外側から1.7mmで仕上げるかな。
1.6mmだと六角穴の内壁が傷付かずに済み、かつ穴の軸がズレにくい。
外側からの1.7mmは、六角穴に到達した時点で止める感じ。
599 ：HG名無しさん：2007/10/04(木) 09:49:13 ID:5vzX1M7y
群馬県前橋市でミニ四駆やってた人いますか？ミュルサンヌ知ってますか？なつかしい
>>590
あ、そうそう、言い忘れてたけど電動はやめとき。手動のほうが慎重に作業出来るしね。
あ、そうそう、言い忘れてたけど電動はやめとき。手動のほうが慎重に作業出来るしね。
レインボウテンで買えました。
ぺラシャの鏡面加工やターミナル磨きなどしたいと思っているんですが
その際に使うコンパウンドはタミヤの粗めで大丈夫でしょうか？細めを買ったつもりがよく見たら粗めだったもので…
その際に使うコンパウンドはタミヤの粗めで大丈夫でしょうか？細めを買ったつもりがよく見たら粗めだったもので…
復帰組なんですが、、ＶＳシャーシ用の超速ギアがみつからない・・・ＯＴＬ
昔のからし色の超速ギアって350円でベアリングもついてたよね？あれって･･･ＶＳにのるの・・・？
昔のからし色の超速ギアって350円でベアリングもついてたよね？あれって･･･ＶＳにのるの・・・？
>>604
粗目じゃ鏡面までは行けない
ペラシャは要らないシャーシに載せて
何も付けずに慣らすのが一番綺麗になると思うけどね
>>606
ちゃんと調べてみろ
VS専用なんてのは元々無い
MS以外の超速ギヤはサイズと歯数が全部共通で
全シャーシ「スーパーX用超速ギヤ」が使える
粗目じゃ鏡面までは行けない
ペラシャは要らないシャーシに載せて
何も付けずに慣らすのが一番綺麗になると思うけどね
>>606
ちゃんと調べてみろ
VS専用なんてのは元々無い
MS以外の超速ギヤはサイズと歯数が全部共通で
全シャーシ「スーパーX用超速ギヤ」が使える
>607
スーパーＳ用超速ギアがのるのか。100円みたいだけど・・・もちベアリングはないんだよね・・？
丸穴ベア別途で入れるってことかな？？
スーパーＳ用超速ギアがのるのか。100円みたいだけど・・・もちベアリングはないんだよね・・？
丸穴ベア別途で入れるってことかな？？
ごめんｽｰﾊﾟｰＸｗｗ
ベアリング付きの超速なんぞない。
付いてたのはスーパーカウンター。
入れたきゃ丸穴でもなんでも別途入れればいい。
付いてたのはスーパーカウンター。
入れたきゃ丸穴でもなんでも別途入れればいい。
72mmシャフトって
六角チタンシャフト、中空ステンレスシャフト
ラジ四駆用の中空ステンレスシャフト、強化シャフト
とあるけど
どれが一番よさげな感じなん？
六角チタンシャフト、中空ステンレスシャフト
ラジ四駆用の中空ステンレスシャフト、強化シャフト
とあるけど
どれが一番よさげな感じなん？
>>610
ラジ四駆用は水色+黄色でベアリングが入ってる
ラジ四駆用は水色+黄色でベアリングが入ってる
超速はラジ四駆用かAOのやつを買えばいい。
>>538に便乗して自分も知りたいです。
お願いしますm(__)m
お願いしますm(__)m
肉抜きのやり方教えてください
ウェットスーツ着込んでランニングだ。いや、お前デブだからジョギングかな？
カッターで切るのが主流じゃないの
ピンバイス等で肉抜きしたい範囲を適当に穴空けて､ニッパーでバッサリ切るか｡
安物のカッター等をライターで熱して切るか｡
どちらにせよ仕上げにヤスリはかけろよ｡
ピンで変換しようとして予測変換がヤツだった件｡
安物のカッター等をライターで熱して切るか｡
どちらにせよ仕上げにヤスリはかけろよ｡
ピンで変換しようとして予測変換がヤツだった件｡
ハイパーダッシュモーターが欲しいんですが､近所を探してもハイパーダッシュモーター２しか売ってません
もう入手困難なんでしょうか？
もう入手困難なんでしょうか？
困難です
623 ：HG名無しさん：2007/10/04(木) 19:58:24 ID:ZnVsMZtt
俺が小学生だった10年くらい前もハイパーダッシュは仲間内でレアモータだったｗ
orz そうですか…ありがとうございました
えのもとにも置いてないですかね？
えのもとにも置いてないですかね？
えのもとにも無いな｡
模型店巡りをオススメする｡
模型店巡りをオススメする｡
>>619
呼んだー？( ´Д｀)y-~~
呼んだー？( ´Д｀)y-~~
>>624
川崎は溝の口にあるイシハラで売っているぞ。
川崎は溝の口にあるイシハラで売っているぞ。
>>626
('・ω・`)失せろ
('・ω・`)失せろ
⊂ニニニ（ ^ω^）ニニ⊃
コース改修って修理とか掃除じゃなく
自分好みのコースに変えちゃうって事？
もしそうだとすれば私物化じゃね？
自分好みのコースに変えちゃうって事？
もしそうだとすれば私物化じゃね？
コース改修でしっかり動いてやせろ
コースなんて素組みで良いんだ｡
フェンスの外側だけテープ貼れば大丈夫｡
バンク以外はな｡
無理に補強すると別な場所が痛みやすくなるんだぜ｡
と､書いておく｡
以下チラシの裏｡
犯人は常に身内｡
フェンスの外側だけテープ貼れば大丈夫｡
バンク以外はな｡
無理に補強すると別な場所が痛みやすくなるんだぜ｡
と､書いておく｡
以下チラシの裏｡
犯人は常に身内｡
>>637
('・ω・`)失せろ
('・ω・`)失せろ
(；'ﾟ＿ﾟ`)ちね
カウンターギアの軸って接着したほうがいい系ですか？
スイッチ入れたら微妙にクルックルッって回ります。
スイッチ入れたら微妙にクルックルッって回ります。
青VSの井桁です。
ギアは超速で620脱脂済入りです。
軸部にオイルは挿したほうがいいですか？それともコンパウンドとかで研きあげてポン付けのほうがいいんでしょうか？
ギアは超速で620脱脂済入りです。
軸部にオイルは挿したほうがいいですか？それともコンパウンドとかで研きあげてポン付けのほうがいいんでしょうか？
井桁作れるスキルがあるなら初心者卒業じゃね？
645 ：HG名無しさん：2007/10/05(金) 12:53:38 ID:mcoWxViv
新しく入ってたタイガーザップを保護してきた保守
しかしこのタイガーザップ箱がボロボロなんだが、一体何があったというんDA☆
しかしこのタイガーザップ箱がボロボロなんだが、一体何があったというんDA☆
そんなことも知らんのに井桁使いですまんの～(笑)
でも助かった！教えてくれてありがとう！
でも助かった！教えてくれてありがとう！
647 ：HG名無しさん：2007/10/05(金) 14:07:47 ID:zvQ2KpNu
二つだけ質問させてください
ＭＳシャーシ用のカウンターギアに５２０ベアリングは入りますか？
シャフト受けに６２０ベアリングは使えますか？
ＭＳシャーシ用のカウンターギアに５２０ベアリングは入りますか？
シャフト受けに６２０ベアリングは使えますか？
初心者のくせにカーボン入りXシャーシを見つけて買ってしまいました
中級者になるまで本格的にいじくるのは待ちたいと思うのですが
ポン組みの段階で「これをやると一発でダメになるから絶対にやめろ！」
という注意事項があれば教えてくださいませんか？
中級者になるまで本格的にいじくるのは待ちたいと思うのですが
ポン組みの段階で「これをやると一発でダメになるから絶対にやめろ！」
という注意事項があれば教えてくださいませんか？
カーボンXはむしろ初心者のためのGUPだぞ
X故に初めからバンパー強度が高く剛性も高い
加えて炭Xは初めから神クリアランスでシャーシ自体の摩擦抵抗が少ない
ローラー幅変更と精度の良い超大径つけるくらいでおｋ
X故に初めからバンパー強度が高く剛性も高い
加えて炭Xは初めから神クリアランスでシャーシ自体の摩擦抵抗が少ない
ローラー幅変更と精度の良い超大径つけるくらいでおｋ
FRPにピンバイスで穴を開けると刃が痛んだりしますかね
干しタイヤの画像を見ると
妙にテカテカ輝いてる気がするんですが
干すことによってテカテカになるんでしょうか？
妙にテカテカ輝いてる気がするんですが
干すことによってテカテカになるんでしょうか？
昼間はありがとうございました。
もう一つ質問お願いします。
ゴム同士の超大径とスポンジゴムの超大径だと重さはどれくらい変わりますか？
今自分はロープロ＋バレルで車重量が88ｇくらいで、大分差が出るならスキル上げてスポンジゴムの超大径にしようと思うのですが…。
お願いします。
もう一つ質問お願いします。
ゴム同士の超大径とスポンジゴムの超大径だと重さはどれくらい変わりますか？
今自分はロープロ＋バレルで車重量が88ｇくらいで、大分差が出るならスキル上げてスポンジゴムの超大径にしようと思うのですが…。
お願いします。
スーパーTZシャーシを採用してるマシンにエネループを
入れようとすると被服が破れるほどきついけど、
スーパー１シャーシだとどうなんでしょうか？
入れようとすると被服が破れるほどきついけど、
スーパー１シャーシだとどうなんでしょうか？
>656
やわいシャーシが歪むほどキツイですw
やわいシャーシが歪むほどキツイですw
そうですか・・やっぱタミヤ純正のニカド電池
（orアルカリ）を買うしかないんですかね・・・
（orアルカリ）を買うしかないんですかね・・・
ありがとうございます
特に改造の必要がないと聞いて安心しました
これからは虎の子として大事に使っていきます
特に改造の必要がないと聞いて安心しました
これからは虎の子として大事に使っていきます
何が虎の子だよ
サンヨー発のニッ水でエネより小さくすんなり入るヤツもあるよ｡固有名称は忘れたけど白とオレンジのヤツ｡
エネ対応に削るのに抵抗あるなら使ってみたら？
エネ対応に削るのに抵抗あるなら使ってみたら？
>>662
シャーシに手を入れたくないってのと、超不器用なので
そういう作業をしたくないってのが理由です。
>>663
充電器はエネループのを使うとして、それを買ってみます！
ありがとうございました！
シャーシに手を入れたくないってのと、超不器用なので
そういう作業をしたくないってのが理由です。
>>663
充電器はエネループのを使うとして、それを買ってみます！
ありがとうございました！
>>655
作り方にもよるけど4g位変わる
作り方にもよるけど4g位変わる
VIP板のスレ落ちましたね
普段ベアリングをジッポオイル等に漬け置きしている方に質問です。
13ミリを漬け置きしておくと、ベアリングに貼られているシールが劣化したりしませんかね？
13ミリを漬け置きしておくと、ベアリングに貼られているシールが劣化したりしませんかね？
668 ：HG名無しさん：2007/10/05(金) 22:09:32 ID:PmD54hWY
もう(･ω･)ﾉしてくれないのか…ごめん。俺が悪かった。
>>668
ごめん、どうツッコむんだったか思い出せなかった・・・。
ごめん、どうツッコむんだったか思い出せなかった・・・。
俺が今まさに突っ込もうとしたところだったのに……
何が今まさにだよ
672 ：HG名無しさん：2007/10/05(金) 22:58:39 ID:PmD54hWY
(･ω･)ﾉ
大径のマシンには絶対、アトミックじゃなきゃいけないんですか？スプリントとかは駄目ですか？
スプリントは扱いにくい女だってレスを読んだコトがある気がする
質問です。
2番のVSシャーシを使っているのですが、駆動音が結構うるさいです。
フロントが左、リヤが右になるようにシャーシを持って、フロントを奥に、リヤを手前に少しひねると静かになるのですが
どこに問題があるんでしょうか？
自分で見てもよく分からなかったので、よろしくお願いします。
2番のVSシャーシを使っているのですが、駆動音が結構うるさいです。
フロントが左、リヤが右になるようにシャーシを持って、フロントを奥に、リヤを手前に少しひねると静かになるのですが
どこに問題があるんでしょうか？
自分で見てもよく分からなかったので、よろしくお願いします。
俺がよく行く模型店では、皆空気読んで基本的に公式レギュ準拠で走らせてるな。
たまに上級モーターで走らせる人もいるけど、周りに一言断ってからって感じ。
たまに上級モーターで走らせる人もいるけど、周りに一言断ってからって感じ。
それは速度が違いすぎて他マシンにぶつかる恐れがあるからですか？
あぁじゃあもうスプリントで走らせてみろよ。
じゃあの。
じゃあの。
>>680竹原乙
タイプ１～３の素組みにスプリントなカツカツマシンが追突すると簡単に
ボディキャッチの突起が折れてボディがパァ、お子様涙目。
くらいなら良いけど連れの親父に損害賠償を請求される恐れもあるな。
ボディキャッチの突起が折れてボディがパァ、お子様涙目。
くらいなら良いけど連れの親父に損害賠償を請求される恐れもあるな。
>>679
二次ブームの時と大きく違うのは
速いモーター使って速いのは当たり前で
スプリント使って速くても何の自慢にもならないって思う人が多い事かな
基本は300円モーター
そもそもスプリントは速すぎて
普通のレーンチェンジではまともに越えられず
バーニングレーンチェンジのコース位でしか実力を発揮出来ない
二次ブームの時と大きく違うのは
速いモーター使って速いのは当たり前で
スプリント使って速くても何の自慢にもならないって思う人が多い事かな
基本は300円モーター
そもそもスプリントは速すぎて
普通のレーンチェンジではまともに越えられず
バーニングレーンチェンジのコース位でしか実力を発揮出来ない
夢満載マシンだとスプリントですら亀になるぜ｡
>>676
ギアカバーのモーターがあたる部分にゴールドターミナルのスポンジを貼る
ギアカバーのモーターがあたる部分にゴールドターミナルのスポンジを貼る