★☆F1模型総合スレッド26★☆

ハセガワ再販ktkr
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=HAS20238
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=HAS20239

フジミの新作126C2についてボディ形状についてどうのこうの言っているが
そういうふうに言っている連中は実際に自分の目で実車を見たことあるのかよ？
タミヤから新作1/20のF1シリーズが発売されないこのご時世
フジミが試験的かどうか分からんが、1/20スケールで発売してくれるんだから
そんな事いいんじゃないの
フジミのHPの126C2の画像見た感じでは一応126C2なんだし

>>363
まあみんな実車見た事ない、口だけ番長だからな。
変だと思ったら改造すりゃいいのにw　そのための模型なのになぁ〜
バイクの連中は気に入らなきゃ改造当たり前。

なに言おうが、フジミは同じ型使って数種発売して金型代を消却するだろうけど。

>>362
2番目のはどう見てもF1-90(641)じゃなくて642だよな？
まさかあのまま出すのか？

そもそも126C2の実車って、今存在してないし

>>365
サイドポンツーン横が丸くない642の後期ですな
長谷川はＧＹいいんだ

C2実車は何処いったの？個人所有者だってスクラップにはしないだろうに・・。
T2はグッドウッドなんかにも出てるよﾅｰ

実車２台は事故でスクラップ
残りは後期型から翌年のフラットボトム規定で改修されて使用
その後は126C3の踏み台になったり実験車になったりで、おしまい

１台も残さなかったのは
ジルを可愛がっていた御大エンツォの意向があったんだと思う

>>369
�dクス
そら誰もみれない罠。ポスルズウェイトの設計だったような気がするが、設計図面も残ってないのかな。
マリオかタンベイもしくはルカ・モンテゼモーロに監修して貰うしかないか。

シーズン当初にピローニがリカールで大クラッシュで１台潰してるし、
ポスルズウェイト博士がジルの事故後に126CとC2のモノコックでクラッシュテストしたとコメントしてるから、
スクラップは４台か。

2001年のグッドウッドに、83年C2Bから逆改造したのかスカートまで赤い微妙なC2が展示されてるけど。

126C2Bはまだ残ってる。数年前に顎シューがイベントで走らせてた。

アマゾン大変なことになってる。
予約すらできん

顎が乗ったタンベイのマシンはＣ２とは全くのベツモノだよ
バイクがどうこう言ってるヤツがいるが、バイクの改修とＦ１のそれじゃ全然レベルが違うってｗ
ジオの００６みたいに全く似てないマシンを改修するのって、プチ原型師くらいの造形力が必要
というより一から作り直せってレベル

まぁ今回のＣ２の改修くらいはやらなきゃダメだと思う

>>373
「スレッガーさんかい？早い、早いよ」
「こういう時慌てた方が負けなのよね」

>>362
ハセガワ
これ６４２の方まずいんじゃないか？
90年には影も形も無かったマシンだぞ→642

箱、もう発注しちゃったんだろうな〜
こういう検品すらまともに出来なくなっちゃったんだなハセガワさん・・・

すごい人気だったが2ヵ月後には半額で叩き売られていた512BBか

これなんだけど
ttp://www.gorge.org/images/goodwood/fullsize/f1-paddock-7.JPG

>>376
修正版が出たら、変な話、初回版の箱は後々レアになるかも？！

超初期型の６４２は６４１/２よりも美しいと思うのは漏れだけ？

DTFのFW16がオクに出たね。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49027386

イマイチなI氏のF248が300Kだから、この仕上がりでこの価格は安価かもね。

ＤＴＦのＦＷ１６は彼の他作品に比べると一段劣るんだよなぁ
彼も所詮はタメオの良いキットだから良い作品を作れるだけかもしれない
ダメなキットでも上手いのがプロだからね

hiroのFW16は似てないからなぁ
DTF氏はやっぱりR25が衝撃的だったね

自演はもういいから失せろ

タミヤUSAによると1/12の六輪ティレルがエッチング付きで
再販だって。　いらないけど。

確かに、あまり嬉しくないかも。

銀行屋がどんどん駄目にしていくタミヤ・・・

>>383
ノーズが似てねーんだよな。田宮のFW14Bのノーズを、ピーコすりゃいいのに。

F1富士に便乗して出すんなら1/20だろ…
1/12は敷居が高すぎるし、MP4/6とかと同じで他の車と並べられない。

>>381
久しぶりに1/20F1の新製品が出るんならモデグラで126C2大特集してくれないかなあ。

やっぱり126C2の超絶徹底作例は若島あさひ氏か北風舎氏にお願いして
126C2Bのモンツア マリオ仕様のセミスクラッチは平岩拓郎氏に依頼。
そしてロンビのダイオラマを小池徹弥氏に製作してもらいたいね。

さらにフジミ1/20フェラーリ126C2完全攻略!!と小ネタを若島あさひ氏に、
(あ)には最近の1/20F1模型事情のコラムと実車の運命と思い入れなどを…w

模型誌が凄い作例載せるとテンション上がるのになあw

ダイオラマって言うのやめてくんねーかな

ダイオラマの偉い人w

>>390
10年前の作例読んでればいいのに

F1特集は遅かれやるだろう。ロータスの再販だって表紙になったんだから。

1/12のティレルは前の四輪とステアリングが実車通りに連動するんだぞ。
うまく作れなくてもいいからそれだけを楽しみたい。

すぐに飽きちゃうよ。

>>388
似てないのはノーズだけじゃないよ
それにＦＷ１４Ｂのノーズとはかなりちがーう

ヒロの1/24のFerrari 312T3ってどうなんでしょうか？
1/20のキットと内容的には同じなんでしょうか？
フジミ1/20フェラーリ126C2＋ヒロのディテールアップキット
　　　　　　　↓
ヒロ　Tipo33 Stradale
　　　　　　　↓
ヒロ　1/24のFerrari 312T3
って感じでプラしか作った事ないのにレジン＆メタルデビューしようとたくらんでます。
やっぱ素直に1/20が良いんだろうけど1/24のサイズ感が好きなんだよね。
もっと1/24のF1があれば悩まないんだけど。

流れぶった切ってスマン。CG901Bの実車が今どうなってるか誰か知らない？国内にあるなら
資料用に写真撮りたいんだけど・・・

見えたッ！
http://vipup.org/data/20070912151227.jpg

>>399
Ｆモデ買いなさい

>>394
モデグラの１１,１２月号は、ファインモールドの零戦が付いてくる特別号
だから、Ｃ２特集は来年かな

Ｃ２特集するならプロモコムを載せてくれ
ぶっちゃけ実車資料よりもプロモコムの完成画像だけでおｋ
あれみたら１/２０で必死に作りこむのがアホらしくなる

そんなのイラネ

モデグラのロータス特集の作例酷かったじゃん
鈴鹿仕様なんて徹底再現って書いてるのに全然鈴鹿仕様じゃないし
フランス仕様もアンダートレイが初期仕様のまま
良かったのは実車写真と、小倉氏の１６戦レポだけ
なのでＣ２特集も期待できない

しかも下手だったよな。雑で大ざっぱだったな。ムラカミ氏に作例依頼すべき

今度タミヤのインディ2台が再販されるらしい…。
いらねー

マンセルの奴は欲しいかな

マンセルのインディは需要あるのでは？
インディって全く知らないんだけど、あのキットからセナのテストしたペンスキーに改造するのは大変なの？
デカールが出ないってことは大変なんだろうけど

でもインディーのキット、結構最近まで残ってる店もあったぞ。

それと話は変わるけど、フジミC2第二弾はロングビーチだそうな。
見本市注文書より。

となると第三弾ゾルダーだな。完成画像でネタばらしちゃってるしね。

よっしゃ、イモラ仕様スルー決定！
因縁のイモラ仕様なんてイラネー
棺桶であるゾルダー仕様も不吉だし、やっぱ失格とはいえ注目度高いロングビーチ仕様が本命だろ

亀でスマンがフジミのC2完成画像みたが、酷いな。
似てないにも程がある。実車に近付けたければ、少なくともガレキを組める技量は必要だ。
モノコックも（略）

MGでC2の特集をやったら
あさのまさひこの知ったかコラムが絶対に載ると思う。

となると第四弾ホッケンハイムだな。ダメージモデルでディディエさん付き。

本物ごっぐみたいな発言するなよ。

タミヤの1/20ロータス78を作ろうと思って
積んでたのを引っぱり出してきたんですよ。

んで、一緒にストックしてあったスタジオ27のデカールを確認してみたら、
「John Player Special」の「John」が「Jhon」になってるんですけど……
しかもサイドの一番目立つ部分のデカールが。

実車で「Jhon」って仕様のがあったわけじゃなくて、ジオのミスですよね？
一気に作る気なくなっちゃったよ。買ったときにちゃんとチェックしとけば良かった。

>>417
それは初めて聞いた。俺が持ってる

ST27-DC191C（'77/'78）
ST27-DC192C（'78イタリア）
ST27-TK2018C（'78前期トランス）
ST27-TK2019C（'78イタリアトランス）

は全部平気みたいだけど。（全部カルト）

>>417
一文字ずつカットして並べ替えるしかないな。マイナーだがジオのウィリアムズ
FW21もPETROBRASの文字がPETRONRASになってた。

ホビーベースカスタムのティレル019は「ALESI」が「ARESI」だった。

クラブMだかのJPSロータスのキットもそんな間違いあったっけなぁ
27がデカールやってたとすれば納得

全然問題無い。いつものジヲクオリティ。

やべえ…今ブレーキディスクのプラ枝ナイフで削ってたら
滑って左手の人差し指ぱっくりいったわ。血が止まらない・・・。
とりあえず全力止血でいいよな？痛え

>>423
お前ん家の押し入れを探すと、田宮のMP4/6が出てくるから
それで傷口押さえとけ

傷に近い指の関節に、糸、紐、輪ゴムの類を巻いて止血
血を良くふき取りつつ、傷口から血が、滲み出て来なくなるのを待つ
傷口を合わせ、傷口の中に瞬着が入らないように押さえながら、
傷口の表面に瞬着を塗布する。補強の為、ティッシュと瞬着で、
ギプス状に固める。絆創膏、包帯などで保護する。
止血できない場合は、おとなしく救急病院へ
って遅いか

>>424
押入れには4/8しかねえ。無念だ。

>>425
サンクス。

瞬間接着て大丈夫なの？とりあえずそれ以外のことは自分でやってみた。
指は変色したが血は止まった・・・みたい。消毒して閉じて薬塗って固定してる。
傷は骨まで達してないが・・・脂肪が。怖くなってすぐ閉じた。
消毒は日本酒かけたが死ぬほど痛かった。

でも痛みが収まらねえ…無理そうだったら病院いくよ。恥ずかしいぜ。

気絶する前に病院池
そのうち吐き気がくるぞ

水絆創膏というものが薬局で販売されているが、瞬着と同様のもの
医療用アロンアルファAは水分との反応を良くしており、体内への
浸入をより防ごうとしている。当然、医療用の為、両者は細菌などに
注意して製造されていると考えられる。
ただし、患部を殺菌せずに使用した場合、細菌を閉じ込めてしまう
と言う点では、一般用アロンアルファで代用した場合も含め、
リスクは同様に存在するハズである。　アロンアルファA「三共」 ↓
ttps://www.daiichisankyo.co.jp/med/contents/di/aron/pi/pdf/pi_aron_0704.pdf

止血したままだと、患部が壊疽する場合がある、傷口の止血後は紐をほどく事
アロンアルファは皮膚には定着しない、ぬるま湯等に患部を浸せば、発汗作用で
容易に剥がすコトが可能。
指からの出血がそれ程多いとは思えんが、タオルが全部血に染まる程であれば
>>427の心配もあるから、行くのではなく、救急車を呼べ

同じ経験あるがパックリ逝って3針縫った。
死ぬかとオモタ

キタナコレ

1/12 タイレル P34(エッチングパーツ付き)
http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm

つかまたも良い年が
ttp://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=TAM07091202

>>430,431
>>385-387,389,395,396

だからなに？

いや特に
みんなが混乱するといけないと思ってｗ

ホットナイフで派手に指切ったことあるけど、絆創膏で治るまで2ヶ月くらいかかった。
今でも指先に痕が残ってる。縫ったほうが正直よかったな。

ホットナイフって痛いレベルじゃないだろ

Ｃ２キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

126Ｃ2。
前半戦のタイプならバリエ展開なんか必要ないよな。
デカールとウイングを数種入れておけばいいだけ。
ほんとアコギだ。

>>438
間違い無く出るであろうカルトグラフ版が一番イタイよな。

買う方も大変だが仕入れる方も大変だなw

Ｃ２以外にいいぞ！

>>438
結局全部作るのにはは台数分買う必要がある。
チョットパーツやデカール面積増えて高くなるならバラ出しの方が良いだろ。

ホントにカルトじゃないのか、スルーしよかな。

Ｐ３４が再発売・・・。
どうせまたデカール減ってるんでしょ？イラネ。
気が向けばエッチングだけ注文するかも。

C2の発売は明日じゃないのか？

C2はタメオかブルムか、そこらのフォルムをピーコすれば良かったのに。
これが箱を開けて、パーツ確認した第一印象だな・・。

ゼッケン付近のノーズが太い、っていうか上から見てノーズ先端からウィンドスクリーンまでのＲがつきすぎてて、この部分がオデブちゃん
ここのＲをちょっと削ってやって直線的にすればタメオっぽくなるよん

模型屋行ったけど売ってなかった（´･ω･`)　

タミヤのBT50より組みやすい？

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>>449-450
また容量オーバーで落とすつもりか？

>>438
　フジミのやり方ってのはとにかくバリエーションを出して、
その中から好きなのを買ってねってことだから、最初から全てのバリエを買う奴を想定していない
別にこれはF1だからじゃなくて、市販車モデルでもそう

誰かジオのロータス９９Ｔモナコデトロイトトランスキットのインストうｐして下さい！

ここからタミヤ信者の容赦のないフジミ叩きが始まる！

格言にいわく

「遠いタミヤより近くのフジミ」

フジミ叩きと言えばガレキ信者だろ
メタル＞レジン＞スチロールみたいな理屈で叩いてくるよ

せっかく126C2買って来たのに明日は朝一で出張･･･
とりあえず神棚に供えて寝るｗ

普段はジオのこと叩きまくってるクセに、ことC2の話に及ぶと
「右に出るものはない」的な書き込みをする奴のことか。

つか79とC2とMP4/2Cはジヲっつーよりヒロが監修したキットだから、名キットな訳で・・。

ジオが良いのはカルトデカールだけ。しかしそのデカールも間違いまくりんぐで、最近は良いとこなし。
これでデカールを全てエッフェに移行したら、ジオの存在価値は無し。

昨日ナイフで怪我した423です。
結局痛くて、膿むのも怖かったので左手かばいながら原チャで早朝病院行きました。
緊急外来だったけど先生呼び出しで機嫌悪くて「なにしたの？」「何の模型？」と切れ気味。
傷は深かったものの、切れ幅は小さかったので縫うことなくて、なんか固定具？みたいの付けられた。
包帯止めるクリップみたいなやつ。全治２週間ほどだと。
なぜか原チャ乗ってきたことめちゃ怒られた。

今は痛み止めと軟膏もらってなんとかなってる。
正直ナイフはしばらく見たくないので今は家でタイヤやすってる。

F１模型と関係ない話でスマソ。みなもナイフを扱うときは余裕持ったポジションで使ってくれ。
レスくれた人サンクス。

ジオ79は名キットなのか？

>>461=423乙。
つか水を差すようで悪いけど、今は
あまり無理しないで安静にしてたほうが良いよ。

マクラーレン死亡

>>462
レジンキットの方は知らんが、デラックスキットの方は海外でも評価が高い。

MP4-22は幻のチャンピオンマシンと呼ばれることになりそうだ

んなこたぁない。F1ではよくあること。裁定が覆る事もよくあること。
シーズン終わるまで分からんよ。

実はジオのロータス72が名キットなことは意外に知られていない…





そしてジオキットとエッフェデカールのコラボレーションは1万円の価値も無い…

エッフェを一生懸命叩いてるのはミューコレか？

エッフェのいいとこは、モデラーズF92ATや1/8ロッソ643といった
絶版品のデカールを出してくれてるとこかな。クォリティは別にして。

>>453
確か前にも書いていた、パーツだけ持ってるって奴か？
もう1個買ってインストだけコピーして、買ったほうはオクに出せばいいじゃん

ジオの79はフォルムがイマイチ…
79もキットに恵まれてないね
タメオのもまだタメオがダメダメだった頃のキットで最悪だし
ウェーブやTZはなかなか格好良かったけど資料が出回る前のキットなだけに考証は適当だし
個人的にベストはSRCとミニチャンプスのミニカー
フジミ様是非とも79お願いします

しゅん作「やあロン、１１５億円が手に入らなくなったようだね。
　　　　　どうだい、いままでの歴代マシンの版権を格安にしてくれれば
　　　　　Ｍ23からフルラインアップでリリースしてあげるんだが？考えてくれないか」

>>472
それだ！

俊作はもう戦車にしか興味ないみたいだよ

>>472
79の事となるといつも同じ事書き込んでるね。

死亡シリーズ第２弾でセナウイリアムズです。

>>475
誰と勘違いしてるの？

フルラインアップならM8Aからたのむぜ。

フジミに79て馬鹿じゃね？
今回のC2キット、ヒロ（ジオ）のとフジミと比べてみろ。圧倒的大差でヒロの勝ちだ。
79もヒロ以上のキットは無理。

型が何で出来ているか考えればガレキよりもインジェクションのほうが期待できるのに

ジオ(ヒロ)の79は全体的にいびつだけど
特にコクピット周りの絶壁がおかしい上に修正不能

フジミのC2手に入れた人いますか？
おいら今日の昼頃模型屋にいったがまだ入ってきてなかった
まさか発売延期かとも思ったのですが
こういうのってどうやって調べれべればいいんだろう

>>482
ネット通販の新入荷情報

>>482
タミヤなんかと同じで14日発送なんじゃね？

>>481
フジミのキットを実際見たのか？あれをヒロ以上と評価するなら視力検査受けた方がいい。
簡単に修正というが、田宮と違って修正するとこだらけだから。
フジミのプラキットは、プチガレキキットだよ。

>>484
HPでは13発14売り

話が噛み合ってない人がいる

126C2、発売延期にならず本当に発売になったぞ
今現物があるんだが、タミヤに比べると・・・
あくまでもおいらの感想としては昔カワイ？から発売されたホンダF-1みたいなキットだな

しかし久々の1/20スケールのプラスチック製インジェクションキット

とりあえずは一応発売されたということで

文句ある奴は買うんじゃねぇ。まずは死ね。話はそれからだ

生きろ

>482
126C2、とりあえず１コ買うた。何か、ノーズが２個入ってた。
インスト確認したら、ジル（Fウィングなし）のとピロ（あり）ので別パーツ
だった。少し感心したけど、モノコックが何か太い気がする。デカールは
日本製ﾀﾞﾀｰﾖ・・・カルト製になってエチングついてSp版がいずれ出そうなﾖｶﾝ

エッフェを一生懸命叩いてるのはコスプレ侍

カルトじゃないんだ・・・orz

>>491
オイラも外回りの途中に1個買ってきた。
>カルト製になってエチングついてSp版がいずれ出そうなﾖｶﾝ
そん時は確実にブレーキダクトもクリア化されそうですな　このパーツ割
くそーっ商売上手　
まぁ　とりあえずお布施だ。

ジョーシンで注文したのにまだ届かない・・・

>>488
タミヤのＢＴ50と並べられる程度なら
十分だと思ってたんだけど…

>>496
サイドスカートのパーツ分割はタミヤのBT50よりいいかな
確かBT50は一体成型だったはず
違ったらすまん
126C2はスカート部分をサイドのパネルで挟みこむパーツ分割になってるぞ
多分これでは説明が分かりにくいな

まぁ買ってみるべし

日本製デカールでもどんと来いだ
カルトは固くて馴染みにくいから

それは古いやつだろ。カルトは発色も張りやすさもダントツだろ。フジミ自社製デカールだけは勘弁。

いや今でもカルトは貼りにくいよ
発色が良いかわりに厚いのがあるからデカールフィットを原液で使ってちょうどいいくらい固いのがある
フジミのデカールはイマイチなことが多いがタミヤ並のデカールなら国産のほうが柔らかくて好きだ

まあまあ売れて次にＣ３が販売してくれたらなっと。

いや126C2　びっくりした　いい意味で
1/20F1のデビュー作で
これだけのものが出来ると思ってなかった
妙にこなれてる感じ
これ本当に自社企画開発なの?

どーせフジミだし
立て付けも悪いんだろなって思ってたけど
部品精度も合格点つーかグーだわ
でもデカールはスケスケフジミ仕様だから
いずれ発売される他社品買うよ　トホホ

でも　そのぶんさっ引いてもコストパフォーマンス高けぇぇぇ

とフジミの社員が申しております。

誰か仮組みレポたのむ

ホビサで取説だけ見たけど、かなりやる気のあるパーツ構成な気がするなぁ。
とりあえずグッドイヤー印が入っているだけＧＪと言いたい。

126C2買って来たんだが、ウィングのパーツが抜かれてた･･･
ウィングカーとは言え、さすがに前後ウィング無仕様って
無いよな･･･

ここの人達はフジミのカーモデルを触らない人も多いだろうが、
最近のフジミカーモデルのパーツ合いなどの精度はタミヤと遜色ないデキ。
合わねーだろ！って盛ったり削ったりの作業はほぼ不要です。多分。

デカールの白は透けます。多分。

エッチング付きキットも後から出ます。多分。

Ｃ２、デカールがヤヴァイ
透けるし黄ばむぞこれ

>>506
リアが無い事はないｗｗｗ

ホビーサーチで見てきたけど、意外に出来がいいね。
フジミってもうどうしようもない粗悪品のイメージがあったんだが、かなりいいね。

第一期のタミヤより組みやすそうだし。

ジョーシンウェブを信じた俺が馬鹿だったよ・・・。予約が取り消されてた・・・

フジミのポルシェ917は評判いいよね、買ってないけど…
昔のキットにしても、フェラーリF40なんかも田宮よりは良かった
田宮が酷すぎるって話もあるけど

>>502
第一作はコジマじゃないか。

つか最初は狩ってきた喜びがあるが、
冷静になってから評価したほうがいいぞ？

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16643531

ガリバーかｗ

酷い・・・

こんなの売れるかよ・・・

1/12のフィギュアは珍しいから欲しい人にはシンナー風呂に浸ければいい素材になるかも
俺は要らないけど

売れません。

今日秋葉原のヨド行ったけど126C2まだ入ってないって言われちゃったヨ。
その代わり2周年記念とかで
ブラバム BT50 BMWターボとルノーRE-30B ターボが1300円で売ってた
買わなかったけど・・・

このままフェラーリF1シリーズ出してくれるのかな？
売り上げが良くて、フェラーリ以外のマシンもってことになたらいいのに

ロータス91も再販するかな？

ロータスよりウィリアムズ15cとか無いかね?

126C2サンマリノが発売直後だけど、もうロンビが予約開始してるね。

オクでは箱絵も載せてるしw
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v27771250

とっくに載ってるよ
ttp://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=FUJ07091309

なんじゃ！？
このスレは最後に〜だけど…が多いな…
昨日タムタム行ったらあったよ126
試作品の写真見てなかったのでホントに出すンかいなんて思ってたんだけど
あったのでびっくり…お！ホントに出しやがったwwって
や…買わなかったんだけどねw

みんな金に困ってるのか？
4000円くらいお布施してやれよ。

>>525
その額がプロターを連想させて鬱になる。

フジミのフェラーリって一回売り切ると何年も再生産しないイメージあるんだけどどうなの？

ダイソーの２００円の箱についてる金色のロータス９９Ｔには笑った

フジミのＣ２、キットのパーツ割りもフォルムもＭＥＲＩっぽい

メリのキットは酷いよ。全然似てないよ。ヤバいよ。

でも、フジミのあれが126Ｃ2以外の何かに見えるってわけでもないんだろ？
別にリアルタイムで見てた車じゃないし、そこまで気にするならレジン行けって事だろう。
タミヤから出るなんてありえないんだし、無事に発売した事を喜べばいいんじゃないかね？
俺は今から買ってくる。（昨日梅ヨドと新大阪ジョーシン行ったけど売ってなかった。）

Ｃ２は見る角度によって印象が違うからなぁ
フジミのフォルムが悪いというよりタメオのデフォルメがカッコよすぎな訳
ノーズのラインとコクピット開口部が直線的なのがタメオ

大昔もそんな話がジョーダン191であったな
先に出たウェーブ版がカッコよすぎて、後から出た実車に近いフォルムのタミヤ版が叩かれた

大河原ガンダムとカトキガンダムみたいなものか？

>>533
そんな話があったのか？
当時ウェーブの買ったけど、全然似てないから切断とかしてるうちにとうとう製作を断念してしまったよ。

しかし細かいこと言いたくないけど、あのダクト形状は無いだろ。
買った奴は分かってるだろうが、トータルでみても値段が安いから許される内容。
言いたくないけど、田宮だったら・・。

タミヤの元社員が作ってるんじゃないの？

そうでもなきゃＦ１の企画なんて通らないと思うんだけど。

企画を“通す”のは上層部じゃないの？

しかし何がすごいって入手のしづらさ
タミヤよりロットが少ないのは覚悟してたが
amazonやSKLで売切れとは…

うちの近所の模型店では随分山積みされてたぜ。

モックアップと現物が何でこんなに形状が違うのか？
その訳を誰か教えて。

箱絵のフォルムがタメオのフォルムと似てるんだよな

余りにも遅いからジョーシンに死ねってメール送った。

今では後悔している。

買って来たー！
ヨドは未入荷だったんで、ジョーシン行ったら1個しかなかった。
2個欲しかったんだけどな･･･。
しかし、マジでデカール透けそうだね。

連投スマヌ。
以下、インストの記述。

【カーナンバー27】
ヴィルヌーヴが1981年から1982年にかけて付けたカーナンバー27番は、
その後ミケーレ・アルボレート、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、ジャン・アレジ
そしてアイルトン・セナへと引き継がれ、赤い跳ね馬のエースナンバーを象徴する
「偉大な番号」として、ティフォシのみならず世界中のＦ1ファンの脳裏に
深く焼き付いている。

セナって、いつ27番付けたんだ？
フェラーリのテストにでも参加してたのか？？？

書き込んだ後で思い出した。マクラーレンで付けてたな･･･。
ちょっと書き込み自重する・・・orz

>>547
フェラーリのキットなんだから、
マクラーレンのセナの27番を入れてるのは、
やはり、話の構成がおかしいよな。

>>547
俺もフォローする。セナの２７番はプロストの移籍でたまたま付けただけ
の気がする。赤い跳ね馬のエースナンバーって、セナはマクラーレン
だっつうの。こういう素人っぽい記述するから嫌。

27はフェラーリの27だからこそ意味があるんだよな。

フェラーリで走るセナの姿が見たかった・・・

買って北。
ウィングステー引けとる、埃ごとメッキされてるし
ベンチレイテド・ディスク、ちょっと嬉しい、キャリパも同様
ブレーキダクトはこんなもんだろ、フジミじゃ、スカートは頑張ってる
タイヤ硬い、ウインドシールド厚い、形状はワカラン
ポンツーンのスリット、別パーツでなきゃコレが限界か
デカールはカルト発売を祈りつつ、2枚重ｎって、コレが￥540かよ

エロイ人のフォルム関係の検証をお待ちしています。

>>546
この文章だと、時系列的に、
アレジの後にセナが27番を付けたみたいだ。
こんなトンチンカンな文章書いたり、
校正で誰も疑問に思わないのが
フジミクオリティだな。

しかも、まっ先に受け継いだタンベイを無視してるし。

予想通りネガネガのオンパレードだなｗｗｗ
43模型とかF1模型やってる奴らってなんでこうなんだろｗ
まあ転売厨が一番暗躍する分野なのもしょうがないな・・

エイジェーの27も忘れないでください。

秋葉Yサブ残り3個だった。→C2

他に買い物あったので自重して一個だけ買った。
まだ組んでないけど悪くなさそうだよ。
メクジラ立ててる人も買ってみたら？

>>548>>549>>550>>552

フォローありがとう。やっぱ、あの流れと文面はおかしいよね・・・。

携帯画像ですが、全体像だけでも･･･。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1189853156570.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1189853226283.jpg

・メッキの品質がイマイチ（フロントは綺麗だけど、リアが埃噛みまくり）
・サイドスリットは別パーツにしてほしかった。（ＮＡＣＡダクトとかは薄いのに、ここだけ分厚い）
・パーツの勘合は凄く良い。（タミヤの最近のキット並）
・やっぱり、このデカールは・・・orz

フォルムとかあんまし詳しくないし、文句ばっかし書いてるけど、
Ｆ1デビュー作としては十分合格だと思う。
飲みのお誘いあったんで、エンジン・足回りは又明日。
（それまでに誰かが晒してたらやめときます。）

>>549
日本人にはセナの名前出しときゃ間違いないって感じの説明ぶんだよね。
知らない人が読んだらセナはフェラーリに乗ってたって感じだし…

でもロータス時代は12番と偶数番付けてたりなのに、なんでマクでは奇数番付けたんだろ？
チャンピオン取ったた後だから？　でもウイリアムズでは2だよね？

>>542
箱絵は実車。メリの資料本に全く同じ写真があるよ。

>>557
ベルガーが２８番を譲らなかったから。

>>556
フジミの出来云々を抜きにして、やっぱこの年代のF1って良いな〜
明日、買ってこよ

>>558
コレ？　前スレより甜菜
ttp://www.librairie-spe.com/catalog/images/ferrari-126-c2.jpg

だな

ジョーシン出荷メールｷﾀｰ。
明日到着予定。なんだかんだ言われているけど今更プラキットであの１２６Ｃ２
が出るなんて感慨深いな。楽しみだぜ。永年しまいっぱなしだったモデラーズＣ２レッドの出番だ。

みんな126だな…
あえて俺は191だ。
何か悲しいな(笑)

ピローニ仕様のパーツを使って、Ｆウィングを後退させればゾルダー仕様にできるような
デカールが一部違うんだっけ？

>>565
Ｆホイールが１５インチになるね。

>>566
あちゃ〜そりゃムリだ

残念ながらＣ２は期待はずれだと思うな。
形状修正するにもかなり手間取りそう．．．
でも、これを機にＣ２人気でＴ社様が重い腰を上げてくれれば。
ムリか。

メリのキットみたいに他社が修正カウルを発売したりして

糞キットだろうが発売されれば盛り上がるな。

Ｃ２のカウル他社が出すほど酷くはないぞ
ＮＡＣＡダクトの形は明らかに気に入らんが、ノーズの丸みを少々押さえてやれば良いレベル
問題はモノコックだよ

>>551
フジミのアフターは送込み価格だから、まとめ買いすると安くなるよ。

俺は90年からF1見始めたから27と言えばセナだな、ジルって誰？
ここはオッサンばっかだな、オッサンがインストの説明文ごときにネチネチとキモすぎる。

ちゅ〜か、オマエら手動かしてから文句言えや。
というか買ってから…(rya

フジミのＣ２


連休明けにはオクで完成品が出品されるかな？

126C2 俺的お気に入り部品
第1位「D-3 D-4のエキゾースト後端パーツ」
薄さが気持ちいい　塗装映えしそう

1982年のF1で質問。
ジル亡き後の27番は欠番だっけ？

>>573
出る前からアラを探す。出るとさらに重箱の隅をつつき始める。
なによりも素直にｗｋｔｋしてる奴がほとんどいない。
これが今の模型業界のありさまですよ。そらタミヤも新製品ださんわ。
トラックやバススレの連中の方がはるかに健全。

ところでみんなＣ２のパッケージに関してはどう思う？

全体的にはシンプルなデザインで「大人のホビー」って感じを漂わせて悪くないと思うんだけど、
あの窓は要らないわ。窓の安っぽさが全てをブチ壊してる印象。

>>577
俺はむしろアラ捜してくれたほうが助かるけどね
いつぞやのロータス９５の人みたいに作るときになってミスがあったなんてシャレにならんし、
徹底的に作りたいときに自分ひとりじゃどうしても見落としてしまうこともあるからね
完成した後でそんなの発見したらブルーじゃん

つうか、90年のマクの27、28はフェラーリと交換しただけだろ。
その当時はそれが普通だった。
今はランキング順だっけ？

メッキは落としてくれ、と言う事なのだろう。
次ロータス79・・・・・

>>580
そう。ドライバーズ・ランキング１位の者がカーナンバー１をつける。
そのチームメイトが、カーナンバー２をつける。
あとは、コンストラクターズ・ランキングだったと思うよ。勿論、13番は欠番ね。

27,28の頃が懐かしいな。
90年のマクラーレン27,28は、前年度王者のアラン・プロストがフェラーリに移籍したので
プロストが１番を背負ったはず。

Ｆ１モデラーが細かいのはＦ１マシンがそういうものだからだと思われ
トラックやバスが健全って言っても、Ｆ１みたいに何々ＧＰ仕様とかハッキリとあるわけじゃないし、
ロードカーなんて作者の好みでオプション改造がいくらでも出来る
だけど、Ｆ１はそうはいかない
極端な、例だが、あの、伝説の、モデラーを、除いて、フェラーリ、を銀で、塗ったり、マクラーレンを、金で塗、ったりす、る人、間な、んて、いな、いだろ、う？

つーかさ、インストの文章下手すぎ。
もろ高卒だ。

>>576
ちがう

艦艇やティーガーなんかも何時何処でどんな仕様、装備でとか
誰が乗車していたとか、しらべ尽くしてるしな。

Ｃ２はガレキではあるが１/４３の優秀なキットと、１/８のとんでもない超絶キットが存在し、
インジェクションでは１/２４と１/１２でそれなりのキットが存在する、最もキットに恵まれた車種の一つ
それだけにフジミには高いハードルだったのかもしれないが、正直ボシカにも負けてるだろ

>>583
だからそういう細かいＦ１モデラーしか残ってないからこれからの模型業界は大変だと言っている。
フジミに限らず、メーカーはわざわざ剥されるためにメッキをしているわけではないだろ。
無塗装・素組でも楽しむ事の出来るキット構成がいまだに消えないのは、
少なくともプラキットが一部の細かいマニア層だけを指向してるものでないことの証拠でしょ。

それから、トラックやロードカーモデラーもＦ１とは違った意味で細かい連中が多いよ。
仕様とかじゃないけど、ボディフォルムを延々と納得いくまで弄くり続けてたりとかする。
出来あがったものは当然元キットの原形を留めてなかったりするｗ

>>586
大和なんていまだにディテールがわからない部分が山のようにあるのだが・・
ＡＦＶ模型なんてある意味キット設計者のオリジナル作品。

>>588
そういう風にしたのは模型メーカーであり模型雑誌だろ

だからF1モデルは特定年代の特定GPの特定仕様まで割り出せる特殊な世界だろ。
シャーシナンバーまで解るんだからな。

いいかげんなコトしてたら重箱の隅を突かれるなんてあたりまえなんだよ。

出してくれただけありがたいなんて大昔の話だ。

つまり、
完璧なモノでないなら出す必要はないつーか、出すな！
でFA？

よしまずはC２のボディカウル後端NACAダクトの形状修正とディティールうｐからだな。

>>589
人の所為にするな。

モデラー各人の気の持ちようだろ？
俺は素組みで仕上げるぜ〜

＞出してくれただけありがたいなんて大昔の話だ。

うぁ〜〜〜〜、コイツ友達いなさそう〜〜〜

Ｆ１模型が売れないのはモデラーがうるさいから？
そりゃ違うだろｗ
モデラーがうるさいからメーカーは怖くて出せない？
どんなヘタレなメーカーだよｗ
あれが違う、これが違う、クレーム大いに結構！
どの業界もそうやって成長していくもんだろ

それにクレームが多いってことはそれだけ注目されてるってことだ

つーかお前ら、フジミのカーモデルって元からこんな感じだぞ
ｸﾞﾚｰﾄﾞ別に発売しているのに、全然違いを再現していないとか

これから126ｃ２もバリエ展開していくんだろうが、ここのスレの感じでは
出る度に、ここが違う、あそこが違うってなるんだろうな

フジミの模型を楽しむにはおおらかな心が必要だと思う

>>593
別に人のせいになんかしてないが

細かいパーツにまで物凄い研究開発されてるのがＦ１なんだから、ディティールに注目が集まるのは自然なことだし、
モデラーがそれを見ているのは本来良いことだろ
結果的にハードルが上がってるのは確かだがね

>>590
逆だっつうのｗ

各社が同一車種を競作までしていたプラモ黄金期ならともかく
今の時代にインジェクションキットを新規金型で出すのにどれだけの体力がいるかわかってる？
そのハードルの高さがもろに価格に跳ね返ってるんでしょうが。

別にメーカーに感謝する必要は無いが、これからの時代はモデラー・メーカーの双方が歩み寄らないと未来は無いと思われ。
Ｆ１見たいなジャンルはなおさらね。ちなみにおまいらの期待しているタミヤは

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189388857/l50

な状況なわけで、銀行が経営に口出してる危機的な現状を良く理解しとこうね。

>>595
クレームするのは大いに結構だけど、まずは買って作れということ。
すくなくとも↑の現状では、キットの内容が気に入らないから今回はスルーとか言ってる奴は馬鹿だと。

>>598
まぁ未だに現行マシンもフルディティールじゃなきゃダメとかいう頭の固いヤツはどうかと思うが、
メーカーにもそれをやる度胸が無いんじゃないかと思う
金型代が掛かるのは良くわかってる
今の３Ｄだらけのマシンなんてカウルだけでもかなりのものになるだろう
だったらカウル内部なんて省略して金型代を押さえればいい
ＭＰ４/８だってＦサスはすっかり省略されてるんだから、エンジンだけに拘る理由はないはず

買うか買わないかは個人の自由じゃね？
今はネットの口コミでセールスが大きく変わる時代なんだし、
模型メーカーもその辺は意識しても良いんじゃないかな？

>>599
そのとおり、買う買わないは個人の自由だけど
キットを評価するならば最低限購入して製作しろといいたいだけ。
昨日店に並んだばかりのキットで、おそらくまだだれも完成させてない状況で
すでに糞キットとか言ってる香具師がいるからアホかと、ミニカーでも買ってろと。

Ｆ１スレの住人には新鮮かもしれないが、最近のフジミの頑張りと
それでも向上しないクオリティの数々（インストしかり、パッケージのダサさしかり）は
フジミ関連の他スレでは語りつくされてる事なわけで、それも受け止めたうえで（改善させながら）盛り立てていかないと、
いまでは残り少なくなった模型メーカーを、遠くない将来にまたひとつ失う事になるかもしれないよ。

今、仮組していますが、パーツの合いはかなりいいですね。
以前のフジミのキットと比べるとだいぶ進化していますね。
実車の解説なんて、フジミのキットでは（特にレーシングカー）
殆どなかったのでこれは驚きました。

１２６Ｃ２は１/２４のプロターのものを作りましたが、
カウルが変形していて合わなく、素組みでもかなり苦労したことを思い出しました。
（マクラーレンMP4/2CやフェラーリＦ１８７も辛かったですヨ）
タミヤ並みとは言いませんが、これは楽しく組めそうです。
サードパーティからのデカールが早く発売して欲しいですね。
とりあえず、シートベルトは付けようと思います。

見本市の注文書を模型屋で見せてもらいましたが、
次はロングビーチ仕様なんですね。
タンベイやアンドレッティの後半戦仕様も出るのかなあ。

>>600
確かにいきなり糞キット呼ばわりするのはどうかと思う
俺も今回ＦＵＪＩＭＩがやったことはタミヤに風穴を開けたんじゃないかと思うし、そうであって欲しいと願う
インストやパッケージはまぁモデラーにとってはニの次だけど、
そういう意見もメーカーにとっては貴重なハズ

キットに関して個人的には大きな問題は無い
メッキはそのまま使うつもりはないし、デカールが国産なのも最初から理解してる
（むしろＧＹの版権取ってるだけタミヤより偉い）
エンジンパーツがやや大味な気もするが、まぁ悪くないディティール

気に入らないのはリリースの仕方
カウル形状が違う前、後期が後にリリースされるのは構わないけど、
ランナー追加で事が足りる中期型のバリエ展開をチマチマ日をずらして出すのが嫌らしく思う
原油高騰でランナーが無駄とか、エコっていう理由もあるのかもしれないけど、
せめて同日リリースにしてほしかった

そういう駄目な所を直すのが楽しいんじゃん。田宮みたいにパチパチ組めたら面白みが無い感じがする。

>>578
あくまでパーツを売っていることでマテル社の独占権の
抜け道としてプラモがある現状では箱のデザインに融通が
きかないのは致し方ないと思う。タミヤとレベルはパーツの
イラストで、フジミとハセガワは窓で対応しているということ。

＞昨日店に並んだばかりのキットで、おそらくまだだれも完成させてない状況で
＞すでに糞キットとか言ってる香具師がいるからアホかと、ミニカーでも買ってろと。

凄く同意！
なこといってる奴はタミヤ信者かアンチフジミな奴じゃないかとさえ思った。

田宮だって似てないキットは多いよ…有名どころではF40
F1だとFW11、B188、FW13B、F310Bは酷い

>>602

>気に入らないのはリリースの仕方

これもフジミの要改善事項だな。多分売り方ノウハウのひとつなんだろうけど、すでに時代錯誤だよね。
去年暮れに新規金型でフェラＢＢシリーズ出したときも、数ヶ月置きに３車種を順次リリースしてきたのだけど
実はボディ共通、一部パーツ差し替えのみのバリエ展開だったという事実に驚愕したもんだｗ
てっきり細かい差異を別ボディで対応してくれるものだとばかり思ってたからｗ

ＢＢはファンの多い車種だから案の定叩かれまくり。
まあそれぞれ購入して泣きながらボディ修正したけどね。

>>607
これがタメオみたいに不具合を改善してリリースされるなら文句ないけどね
ま、タメオと違って金型だから簡単に修正できないんだけどさ

個人的には１つのキット買って、２，３のバリエが選択できる方が親切だし楽しいと思う
フジミの出し方はその目当ての仕様が出るまで待たなきゃいけないってのがイラネ
バリエ展開するのは良いことなんだけどね

>>607
512ＢＢの時の（に限らずだけど）フジミのやり方は下手だと思ったよ。
最初にＢＢシリーズ３種類ほぼ同時に出しますとユーザーを大いに期待させておいて、
実際にはユーザー側での修正が困難な部分を完全にスルーしたなんちゃって仕様で出してきた。
期待させるから叩かれる。
でもオレだったら512ＢＢしか出しませんと宣伝しておいて、実際には512BBiや365GT4BB
製作に役立つパーツを「サービス」として入れておく（その分価格うpだけど）。
こうすれば反感をもたれるどころか、感謝さえされるはずなんだが…。
やっぱりフジミは叩かれるべくして叩かれていると思うよ、うん。

>>609
ドラゴンの戦車なんかがそれなんだよな。
1台で3バリエ作れるようなキットに、
更にマニアにしかわからないような隠れパーツが、
どこにもアナウンスされずに入ってるんだ。

車軸のホイール側が凹なのって今でもフジミスタンダードみたいだな・・
軸が四角とかディスクにいくら凝っても台無しじゃないか。

じゃあドラゴン(ry
ドラもはまればいい物が。

正直、アカデミーのB195の方が上だと思うのは俺だけ？
まぁ、レベル製キットに比べればまだマシなんだが

レベルはカルトグラフのデカールに価値があって本体はオマケ

>>608-610
ＢＢのバリエはボディから違うのでサービスパーツ程度で対応できるものでは無いのだが・・
あと、フジミも微妙ながら不具合修正してるよ、ムルシのトレッド然り、マラネロのワイパー然り

まあ正直ドラゴン並みのやる気あるメーカーがカーモデル界にも欲しいところ。展示会見ても本当に車作る奴が減ったな・・

>>611
削って直せばいいじゃん。こんなの所詮は主観の問題だし、自分の好みで作りこんでいくのがプラモでしょうが。
そうでもなければわざわざ未完成品を買う意味が無い。なんかモデラーとコレクターを履き違えてる香具師が多くなったのが問題だな

>>613
Ｋ国のピーコメーカーと比べるなよｗ
良く考えれば欧州模型メーカーも持ちこたえてる大手はレベルだけになっちゃったな。
正直いって、タミヤ全盛期のキット構成をスタンダードとして未だに要求するモデラーはアホかと思う。そういう香具師は馬鹿高いレジンやメタルでも眺めてろってこと。
漏れ的には、数年に一度出るか出ないかの神キットを待つよりも、細部が多少逝っていても毎年新作でｗｋｔｋさせてくれるメーカーを応援したい。

みんな熱くなって書込みが長めだな

個人的には木谷氏の頃の田宮キットってデフォルメのセンスが酷いから好きじゃない

>>617
その意見よく見るけど
第２期Ｆ１ブームの頃のタメオのルカ様ディフォルメや
ハセガワの短小デフォルメ、ジオの超絶ディフォルメに比べたら全く問題にならないレベルだろ

もう田宮がダメだとか
どんだけ〜

１２６Ｃ２仮組みした方はいますかね？
俺は、今やろうとしたんだけど、このキットはフジミさんには悪いけど買わなきゃ良かった。
組みやすさの問題じゃなくて、形状の問題。修正は難しいですね。
個人でイメージは違うけど違いすぎるな。プロモ、ボシカ、スタジオ27、タメオ、メリ（ラクーンカウル）
Ｒ４３、ウェーブ、モデラーズ、プロターほとんど作ったけどこれはチョット．．．
待ちに待ったインジェクションなので期待してたんだけど。

【WRC】コリン・マクレー搭乗のヘリコプターが墜落！　死亡との情報…
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1189908376/l50

なぁ、そうは言うけど、今回は発売延期してまでフェラーリが監修してんだよねぇ…。

いや長谷川やジオはデフォルメつうか
あれデフォルメ無しの本気(図面からしておかしいんだろう)だから…
昔のタメオはルカが１人で直感で原型作ってたから仕方ないし

>>620
その中のどれもフォルム違うよなぁ
タメオはカッコつけ過ぎ、サイドポンツーンのエッヂも立ち過ぎ
プロモコムが一番自然な感じ
次にボシカとモデラ、ジオはほぼイーブン
Ｒ４３とウェーブは背が高い
メリは論外
プロターは知らん

個人的にはフジミはノーズのＲが大きいから、ブサイクになってると思う

フェラーリが監修して、コクピット周りのあのカウルのライン、ノーズの盛り上がり、
俺の目が悪いという事か．．．実車の写真も変形して写ると言う事か．．．
ここまで苦言を呈するのは、それだけ１２６Ｃ２に期待していた人間が多く居たのです。
失礼。

C2はボシカが好きかな、あくまで好みでは
つうかボシカのイメージが脳に焼き付いちゃってるんだよなぁ
タメオが出るまでは神キットとして憧れっていうか手に入れにくいキットだった
一番高騰した時には47万円までいったという…

フェラーリが監修って言っても、フェラーリの監修担当者自体C2のフォルムなんてよく分かってないんじゃ

>>622
だよねぇ。
フェラーリがこの形状にＯＫ出してるんだよな。
まあ、今に比べると資料も少ない時代の古いマシンだし、
タメオとかのフォルム上のディフォルメを、
「ここはこうなってるのが正解なんだ！」と刷り込まれてるんじゃない？
（この「正解」って言い回しも、あんまし好きじゃない。模型誌がこんな事言ってるから、
敷居高くなって既存のモデラー逃げて初心者も入って来れないんだよ。）
俺は雰囲気出てればＯＫなんで、その辺はスルー。
キット構成として、「なんでこうなってるんだ？」と疑問を感じる部分はあれど、
デビュー作だし、発売された事を素直に喜びたい。

【 126Ｃ2が不評だったんで、1/20Ｆ1はもう止めます 】

なんてなったら悲しすぎるし。

>>602
リリースの仕方はいつものフジミパターンでもあるけど、新製品は分からんが
再版キットにかんしては、フェラーリやHWから生産数量を決められたりしてる。
1回作ったら同じモデルの次の生産にはしばらく時間を開けなきゃ行けない契約。
まあ再版の話だけどね。

>>607>>609
本来512BBと365GT4BBではボディからして違うから、そんなの無理な話だけどね。
しかしフジミはそこやらないのが基本だしなぁ。

結局バリエーションごとに買うんなら違うパッケージや変なインスト解説が楽しめると
思えばいいじゃんと思うヤツもいるんだから別にバラでもいいでしょ。
突っ込みが数回出来ると思うのも良しじゃね？

同日発売じゃ子供は全部買えないだろうし(買えない大人もいるかもね)

フジミは発売してから市場/誌上の指摘＆バリ展開のために極希にボディですら金型変更するけど。

フォルムがイマイチなのは皆分かったと思う
では、それをどう改善していくか皆で検討しようじゃないの
修正不可能って人もいるけど、そんなに酷くねーぜ
まずは誰か実車写真をうｐしましょう

>>615
>>629
>本来512BBと365GT4BBではボディからして違うから、そんなの無理な話だけどね。

だから、メーカーとしてBBi、 365BBは作る気がないと最初に示せばと言ってるだろ。
でも小物で済むパーツをついでに入れてやるから気付いたら使ってね、というスタンス。
これならパーツが足りないなどとクレームもしようがないだろ。

何気にブレーキ凄いな。
■は痛いけど、そのおかげでタイヤと一緒に回転する。

タイヤに貼る「GOOD YEAR」マークはまだ間違えてるな。
傾いてないのが正解だから、田宮からコンバートかステンシルで塗装だな。
成型色には気を配ってほしかった。
ブレーキダクトは半透明素材、風防も薄いブルー、
エンジンやモノコックも黒よりグレーがよかった。

>>633
>ブレーキダクトは半透明素材、風防も薄いブルー、
エンジンやモノコックも黒よりグレーがよかった。

F１モデラーとしてはめずらしい、無塗装派の人のようですね。

予想どおりの不評の嵐。フジミめげるなよ。

ナウなヤングの俺には超いけけてバッチグーだぜ。

誰も実車を見たことがないのに、
キットを引き合いに出して批評していくってのもすごいな

1982年なんだから、F1レジェンズの話は出てこないのか

スタジオかヒロ関係者が批評してるんだろ。
フジミのできがいいとガレキが売れなくなるし

>>631
なんで？　1車種1キットでとかフェラーリ側から言われてるかも知れんだろ。
昔のキットを振るとのドアプ開くから金型修正しろとか面倒なこと言われるてるのに。

どこか事情があるかも知れんと考えないか？そのキットがイヤならスルーして次買えばいいんだし。
1/20インジェクションでロータス79出せとか言ってるのと大差ないな…

おれも、文句言ってる奴はちょっと頭おかしいと思う。

コレで8000円するってなら問題だけど。幾らよ？

\3,675-って、フジミ　Ferrariにロイヤリティ払ったら一体幾ら儲かるんだか・・・
感謝してこそ、ボロカスに言う筋合いじゃないと思うぞ。

>>639
フェラーリからそういう指示がだされてるかは分からないが、フジミは以前からそういう方法で商売しています。
どのメーカーのモデルでも。

25年経つと急に安くなるみたいな話だし
タメオやジオですら版権取ってるくらいだから
フェラーリは版権が取りやすいのでは？
あくまで想像だけど

今は若い世代からガレキがタミヤキットの代用のように思われてるからだろ。
高い金払って良い物を手に入れたと思いたいからタミヤにしてもフジミにしてもインジェクションキットは叩かれる。
文句があるなら自分でこれをベースに思う存分修正した物を複製してガレキとして売り出せばいい。
自分でそれが出来ないなら自分の解釈に近い原型師が作ったガレキを買えばいい。
本来そういうのがガレキであって安くてみんなが楽しめるインジェクションキットとは別物なのにね。

>>638
スタジオかヒロの関係者が批判したって、そっちの126C2はもう絶版なんだから
そんなことしても何の意味もないと思うけど・・・

正直生まれる前の時代のマシンなので良いのか悪いのか評価できないけど
なんでここまで酷評されてるのかわからん。今組んでるけど十分126C2の
フォルムを再現できてるじゃない。

フジミには頑張ってもらって近年のＦ１までリリースして貰わないといけない
ので黙ってお布施しようぜ。

しかしこれでウイングカー最後の年・82年のマシンが
インジェクションキットで3車種も揃うんだよな

3車種しか・・・という奴が現れると予想
　↓

>>620です。
仮組み終了。
やはり、皆さんには悪いが自分は×。何と云われ様が。
市販されてるキット殆ど組んだが、納得の行く形状には成りそうも無い。
例えば、サイドポンツーン上部はほぼ水平だと思うが外に傾斜してる。
これを水平にするには上から潰すか？すると燃料タンクが干渉する。するとモノコック自体もカットして
下に下げるしかない．．．等等。
メリの写真集なんか見れば理解して貰えると思うけど。

フジミさんスミマセンね。次回から期待してます。

因みに最初の原型を写真で見た時、中々良かったのにフェラーリの監修が入ってイタリア人
独特の解釈が入っちゃたのかな？

>>648
実物が手元にないんで安直な意見になりそうだけど、
逆に削ると言ってる部分以外を盛り上げるのは？

最初の完成写真から、酷い出来だっただろ。組む前に判断できたよ。
このキットはプチガレキキットなんだよ。さあ皆さん頑張って修正しよう。俺は積んだけどな。

俺も今日購入したよ。淀に入荷してた。帰宅は20時頃になるのでそれまで開封できないが。
実売3000円で叩く馬鹿の気がしれん。基地害か？ｗ
気に入らなければ買わないか自分で好きなだけ改造すればいい話。
もしかして改造するスキルがないとかｗ
あるいは高いガレキ買っちゃったんでフジミキットがショボくないと都合が悪く、自分を納得させる為か？
フジミＧＪ！次は７９、ベルガーのベネトン、ＭＰ４／６、ＦＷ１４Ｂあたりを頼むよ。

次があるとしたら人気的には641/2あたりがカタいだろうなぁ
個人的には640系はシシャモつうかカモノハシっぽさが苦手だけど…
F187やF310前期が出たら嬉しいが、無いな

こだわる派の人はプラキットに手を出さない（出したくない）時代になってくるのかなあ・・
俺はＦ１全史位しか資料がないので、十分及第点だけど。
ハセガワのＦ１８９やレベルのＴＦ１０２なんかと比べたら”神”なキットだと思う。
自分にとっては、とにかく完成に漕ぎ着けることが難しいので、
（Ｆ１プラキットだけでも３０ケ以上仮組のまま、時間とモチベーションの不足が原因）
>648さんとは別次元の話ですね。
ここは総合スレなので仕方ないですが、もう少しライトな話が出来ればうれしいです。
ピンポイントでのディールアップとか、この車の場合のカラーはこれがお勧めとか。

違うだろ。
スレ住人の脳内が“田宮基準”なんだよ。あれと比較して製品の完成度と値段どーの言われたら
フジミが可哀想だ。
おまけにC2と79は、最も煩い連中が（略）

14年前にハセのFW14Bを始めて組んだ時に比べればかわいいもんさ…
ノーズ長すぎボディ短すぎミラーの取りつけ位置全然違うデカールサイズ合わないetc…

>>649さん
盛り上げるとサイドポンツーンの高さが異様になりますね。
>>651さん
値段は安いと思いますよ！別に値段とかの話じゃないんだから。只、値段とフォルムは別の話だろ。

これは、１２６Ｃ２気違いの話であって１／２０インジェクションとして普通に組むなら誰でも簡単に
完成させられるキットですね。

>>653さん
そうですね。チョット深く成り過ぎました。

>>648
＞サイドポンツーン上部
外に傾斜してるならポリパテで傾斜分埋めればいいじゃん。上から潰すこと
しか考えれないのかよ・・・俺は実車もわずかながらに傾斜してると思うが。

別に個人の考え否定するわけじゃないけど、フェラーリの監修よりも自分の
印象の方がホンモノっていうんだから笑える。

どこぞのコラムにもあったけど、126C2をルノーカラーで塗装した作品を
みたらファビョる方々ですか？ここのスレ住人は。

どうもフェラーリ限定のシリーズみたいですな。
ターボエンジンをわざわざ作ったんだから、
C2バリエの後があるとしたらCK、C3あたりじゃないかな。
タイヤも流用できるし。

>>658
>>648はC2の図面を持ってる人なんだよ
だから、すぐに詳しい寸法を書き込んでくれるよw

グランドエフェクトカーなんで、走ってる時はダウンフォースの影響で傾斜がつくように見えるんだよ

とか？>>658

>>661さん
その内、雑誌で作例とか出るでしょうから

C2が売れてるって事を聞けば、タミヤさんも考えるかな？
何も現行F-1が全てではないって事だよね。
アイテムの選択次第って事だけど・・・・

俊作が考えても銀行がＯＫ出さなきゃ製品化はむり。
てか、どっかに既出だったけどタミヤはもうＲＣに傾力するって話しだし駄目でしょう。

これからは　Ｆ１＝フジミ　の時代になればいいんじゃね

>>655
あーあったなぁFW14B
ノーズを縮めてリアカウルぶった切って延長した遠い記憶

残念ながらタミヤは無理
出さないタミヤに夢を見るより、出すフジミに夢を見た方が健全だよね

>>659
同意。
グランプリシリーズとあるが、一連のフェラーリ攻勢の一部だろうね。

>>663
まだタミヤに期待してるのか？もういいんじゃね？
フェラーリなら商売になるくらいタミヤも知ってるよ。

>>664
そうなればいいね。
既にカーモデル全般ではそうなりつつあるし、精度とか組み易さは飛躍的に向上してる。

田宮も昔のF1は出したよ、全く売れなかったらしいけど

タミヤは巡戦レパルスなんて出すぐらいだから、盛り上がればF1新作もあり！！、？

>>577　
遅スレですまんが、２ちゃんでべたほめの文章ばっかのほうが気持ち悪いだろ。
文句ない奴はこんなとこ来ないで、キットを眺めたり、いじったりしてると思う
し、そういう人の数のほうが多いと思う。

F1モデリングでC2特集できるのかいな。

>>668
葉巻時代はさすがに無理だろ
俺は好きだけどね

タミヤのF1シリーズは半分木谷氏の趣味だったから、氏が去りし後はもう期待できない・・・

忘れられてる126C2Bがふびんでならない。タンベイとアルヌーが83年に乗った車ね。

葉巻といえばダンガーニーのイーグルなんかいいぞ

爽やかなブルーカラーのマシンが欲しい。

>>670
別に批判そのものは大歓迎。雑誌の寸評は辺にフィルターのかかってるし、２ＣＨで聞くことの出来る生の意見はとても貴重だと思う
それにオマイの言うとおり、大多数の健全な連中は今頃キット眺めたりサフ吹いたりして楽しんでるころだろう。気に入らないのは
完成はおろか仮組すらせずに

・やっぱりフジミのキットは駄目だな。タミヤならこうする、ボシカはこうなってるのに
・フジミには期待できないので、タミヤさん新キットクレクレ

とかワラワラ沸いてくるＦ１厨共。後者の脳内ファンタジーはとくに見てて哀れ。現状を良く把握しろといいたい。
批判するならまず完成させて、ここは駄目なのでこう直したとか、こう直せばどうかとか意見するのが本来のモデラーでしょ。
キットも無い状態から作りこんでいくソリッドモデラーの爺さん達を、少しは見習ったほうがいいと思うよ。

F1modeling Vol.19 P28に1ページだけ載ってる。ｃ２

タミヤは意見送っても帰ってこないが、フジミは担当者から
電話が掛かってくるユーザーサイドのメーカーだよ。最初から
ダメだダメだというのならそこら辺のガキでも出来る。

むしろ今回の126C2はダイヤの原石に思えて仕方ないんだが。
頑張れフジミ。マジｶﾞﾝｶﾞﾚ

だいたい　戦艦「タミヤ」と　魚雷艇「フジミ」を比較してる時点でフェアじゃないよな。

結局ロータス79出せブラバムBT55出せなんて言ってるのは一部であって
9割の人はF2007やMP4-22が欲しいんだよなぁ

>>676さん
貴方は担当の方ですか？

>>679
良い喩えだ。

戦艦タミヤ…ありそうな名前だw
もはや沈んだ戦艦だが。

魚雷艇フジミはハズレる事も多々ありってかw

>>680
俺はその9割だな。古いF1なんか興味ないし…

>>679
社員一桁で、プラモ以外にこれといって活路を見出せない下町の町工場みたいな企業だぞフジミはｗ
そんな会社がここ数年見せている頑張りを素直に応援できない奴らが理解できん。

>>681
ようやく社員認定きたかｗ残念ながら無関係のへたれモデラーなんだが・・・
まあフジミの担当はどうも２ＣＨ見てるみたいだし、「有意義」な指摘は無駄にならんと思われ

>>684
いや、俺はフェアじゃないと言ってるんだが…。

もちろんフジミを応援しているよ。

412T2は頑張って欲しい。

テストカーみたいだけど正面の画像な。
ttp://www.ventisetterosso.com/graphics/126C2_1.jpg

>>687
CKだろ

>>687
Ｃ２テストカー！

C2を積んであったモデラーズと並べて見てるんだが、フジミのほうがいいぞ。
カワイがどうのなんていってるやつもいたが、そこまで酷くない。
手の入れがいのあるキットだとおもうよ。
なんといっても『GPシリーズNo.1』なのだから次につながるよう応援しよう！

>>676,684
心配しなくても売れるだろ。
むしろ重箱の隅をつつく程度の不満しか出てないんだから。
自分的にも悪くないキットだと思う。ていうか十分合格点の範囲だろ。

>>685
スマソ、補足レスのつもりだったｗ

スレ違いかもしれんが、積んでた1/24プロターＦ1/87をたまたま開けてしまい不憫なので作ることにした。
ちょｗｗタイヤがｗｗｗｗカウルがしまらんｗｗｗｗオラなんだかワクワクしてきたぞｗ・・・・orz

フジミは給油艦なんてのも出すぐらいだから、お布施すればどんな珍車でも出そう。

>>687
これはC2。
オートスポーツにモノクロの写真が載ってた。
ピローニがテストしてたけど、実戦では使わなかったよね1枚Fウイングは。

>>668
葉巻だったが．．．。
いや、個人的にロータスは好きだけどね。ｗ

一番気になったスクリーンの段差だけ埋めてみました。
ところで、スタジオなんかのＣ2見るとサイドスカート
フジミのパーツＣ3、Ｃ4の部分で終わってる気がするんですが、
Ｃ5、Ｃ6の部分って実車にはあるんですかね？

まあ不満はいくつかあるけど、
今後出るであろうロングビーチとゾルダーも買うと思う。
タミヤが死に体の今、フジミには頑張って貰って、
アルボレートやプロストがタイトル争いした車を製品化して欲しい。
後、価格上がってもいいからデカールをカルトグラフ標準にして、
モデラーズから金型引き受けてＦ92Ａ再販してくれたら神ｗ

>>696
82年は固定スカートで、前期のロータス78みたいに内側に折れ曲がった構造のスカートになってる。
だからC5、C6の部分はあるよ。

>>698
レスありがとうございます。
なるほど、折れ曲がってるんですね。
キットのＣ5、Ｃ6はちょっとイメージと違うので
作り直してみようと思います。

いつもの速報いってみるか。

ベルギーＧＰ結果

優勝　ライコネン
２位　アロンソ
３位　ハミルトン
４位　マッサ

>>700
いつもいつも言わせないで下さい。
決まりきってるトップ４より、５位以下の順位が知りたいのです。
使えないから来んなよ！

>>700
間違えてる・・・・

ベルギーＧＰ結果

優勝　ワトソン
２位　ロズベルグ
３位　チーバー
４位　デ・アンジェリス

今日はマクレーを偲んで夜空を見上げたら、一際輝く星があった。
あれをコリン星と名付けて今日は寝る。

不謹慎だ！(怒）

ｧﾊﾊﾊﾊw

スタジオ27がネット販売限定でプロター1/24の126C2用
カルト製デカールを発売してたと思うのだがフジミの126C2に
流用できないのだろうか？
プロターの126C2のカウルサイズと違うのか
知ってる人いたら教えて！

スケール違うのにどう流用しろと・・・

でもあの「27」と「28」って、以降の1/20のマシンのカーナンバーには
ピッタリなんだよな。やや太めの書体になるけど。

ていうか、少し辛抱すればジオかTABUかGTあたりがカルトで出すだろ
エッ(ry

DTのＦｗ１６、入札１で終わったね

126C2、尼が発送してくれん！
発送日も10/25のまま・・・。
誰か尼から届いた人いる？

10/25て謎だよな。
てっきり遅れるんだと思ってその頃発売のエロフィギャーといっしょに予約しちまったよ。
キャンセルすっか？

オレは昨日「発送しました」というメールが来たぞ。

間違いなく模型誌で特集あるだろうから、それまでに仮組しておくか。
まだパーツみただけだけど悪くないと思うが。

>>715
ＭＧの特集記事なんか読んだら、絶対完成しなくなるぞｗ

デカールだけど、白は意外といけそうなキガスル。
俺的には黄色が怖い。アジップロゴとか、絶対に透けそうだ。
昨日下地に貼るホワイトデカール探して日本橋歩き回ったけど、
どこにも売ってなかった･･･。

モデラーズ１／20のＣ２のデカールってカルトだったの？

製作ブログひとつ見つけた

ttp://blog.kawaharamodel.com/

デカールどうだろう

>>712
>126C2、尼が発送してくれん！
>発送日も10/25のまま・・・。

ロングビーチ仕様じゃないの。

さらにパーツチェックして気になった点。
カウル横のフィンは作り直しだな。形状も違う気がする。
あとコクピットのメーター類のモールド。おまいらどう処理するよ、これｗ
メッキパーツは塗装が雑。埃が付着してるorz
一度落とすしかないな。
サスアームもなんかただの棒だな。
カーグラの跳馬特集の1/12プロターの作例が参考になる。あとはネットで実写の写真探すか。
スカパーのＦ１レジェンドの映像にはあったっけ？全部ＤＶＤに保存してあるので。
フジミには次はＴ４と９８Ｔを期待。ロータスは難しいのかな？

>>718
を見る限りでは悪くないじゃんって感じ

いろいろ不満はあろうが、今の状況で新しい国産キットが出ることを
素直に喜ぼうじゃないか。

フジミのC2。

ノーズの太さが気になって…


早速 詰みましたw



まあ お布施したんだから良しとしよう。

こう言うのってさ、ササっと仕上げちゃったほうがいいと思わない？
完成したのをじっくり見ながら、気に入らない所を次のロングビーチで
弄るのもよし、自分がこれだ！と思うガレキにイクのもよしで。

積みが増えるばかりだぞ？

ふだんはタミヤは組んでてつままらん、誰が組んでも同じになるから面白くない
とかいってるけど本当はタミヤ好きだったんだな

ウイングのメッキ剥がしたけど・・・・

埃が付いてるんじゃなくって、製品自体に傷（金型か？）が付いてる
せめて上面だけでも金型修正して欲しい

デカール透けてる様子はないな。

情けない！
スレの姿は、そこに住む私達の姿です。

>>718
上のブログ見るとエンジンもいい感じジャマイカ
パイピング程度で結構見れる。

そんなことより売ってねえんだけど

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59507099
こんなの見つけたので晒しておきまする

>>731
予告とかって規約違反なんじゃねーの？

あのーオーストラリアではホワイトライン入って無いんですけど
http://www.netten.co.jp/mrcraft/cgi/meisai.cgi?code=36087

>>730
どこのド田舎にお住まいですか？ｗ

>>718
エンジン塗装すげ〜な・・・
俺は初めてなんで、うまく塗装できるかなぁ。
ゆっくりやってきます。

エンジンだけならタミヤにも引けを取らんな。「エンジンだけ」なら・・・

今日見て来たけど、なんかモグラっぽいというか、まるまる太ったというか
サスアームカバーが小さいせい？

まだウロウロしてるな




田宮工作員・・・

>>718
もう完成ｗはやｗ

>>737
うん。
サスアームカバーが小さいというか、前傾しすぎてるような感じ。

>>718
かっこいいと思うが、皆こだわりすぎなのかもしれんな

ノーズが真横からみた場合、カーナンバーあたりで軽くヘコんだ形になってるのと
真上から見た場合に、同じくカーナンバーのところのカーブが付きすぎてる
その結果ノーズコーンが長くなってる

まずノーズをエッチングソーでカーナンバーとアジップの中間まで切れ目を入れてその隙間分詰めて接着
次に少しダクト付近にパテを持ってヘコんだ感じをなくし、２７の両端辺りを若干削る
幅詰めをした分サスカバーが平行でなくなるので、そこを修正
結果的にサスカバーも大きくなる
ノーズコーンは一ミリ受けの方を削る
ボディ修正は得意分野なのでその経験からの発言だけど、
これでかなり違うハズ・・・

はい、ありがとうございました。


次の患者さんどうぞ〜

ノーズコーンを1ｍｍ程削って、
ちょっと折れ角が急になるようにしてみた。
見た目は良くなったけど、今度はモノコックと干渉するように…orz

今気付いたが、バックミラー一回り小さい気がするな

はい次の方〜、

ブログの奴、ミラー忘れてね？

126C2来月はロングビーチか・・・どちらにしてもエッチングパーツ付が
後から出そうだし？模型誌のレビューやアフターパーツが充実してから
両方買ってもいいや・・・涼しくなってきたので、それまでに作りかけを
完成させなければ。それまでは我慢しよう

リアウイングも未完成っぽいな。

自分で書いた手前、責任持って改修してみたところ、もう一つ何か違う
で、再度検証してみました
Ｆサスカバーの部分が１ミリ低い
これがノーズを決定的に太く見せてます
ただこれやっちゃうとサスも修正しないといけないかな・・・
サスの黒い補強アームも細い気がするからプラ板１枚上に貼ればイケるかな？

一ミリぐらいで・・・
細かいヤツだな。せっかく発売してもこんなのばっかりだったら嫌になるだろうな。

そうやって次々とバランスを崩していき、結局はキットのままの方が良かった・・・に５００ぺリカ。

>>751
フォルムが気にならないのならそのまま作ればいいよ
俺は文句ばっかり言ってる人にこうしたら良くなるよっていう提案をしてるだけ
それに気に入らない部分は修正するのが普通だろ

フジミの126C2。

やっぱりフォルムに関しては評判悪いですね。




やはり積むことにしますw


まあ お布施したんだから良しでしょう。

ノーズが太い太いって言ってるけどメリの資料写真集とキットを見比べる限り
では、キットのノーズが太いとは思えないぞ
カウルのプラの肉厚の分モノコックが小さくなって、その結果ノーズとモノコッ
クとのあいだに隙間ができたんだろ

実際カウルの先端部分のプラの肉厚は1mm以上あるし

>>750
フロントのカーナンバーからサスカバーまでの距離見ると、そうしたくなるよな。

>>755
プラの厚み分ノーズが太いと思う
モノコックが小さいとは感じない
そう思うのはノーズコーンが長いから
ノーズの太さが正解だとすると、ノーズコーンは先を削ることになり
結果的に正三角形に近くなるから

>>755
ここの住人でメリの資料本を持ってる奴って少ないと思うよ。
かなり豊富な写真があるってのに。

>>687 と >>694 のあと「ジルもテストしてる」ってツッコむ奴もいないし。

>>758
まともな設計者だったら中身よりも外形を重視して作るだろうからそれはないと思うぞ
実際タミヤのキットでもエンジンは実物よりも一回り小さくできてるし

それをやっちゃうのがフジミクオリティーですよ。

もしかしてカーナンバーのデカールが小さいんじゃね？
7は真ん中寄りだからサスカバーから離れて見えるとしても2の幅はもっとあってもいい気がする。

>>760
まぁ確かにタメオのキットもエンジン小さいしなぁ
けど、ノーズ幅詰めした方がタメオのフォルムみたいになるよ
後はやっぱりサイドポンツーンがなで肩だね
実車も地面と平行じゃないけど、キットほどなで肩じゃない
しかしこれも修正すると今度はカーナンバーがちょっと足らなくなる

まぁ、作業に戻ります・・・

>>762
同意
サイドポンツーンのゼッケンも高さが足りない
実車がレースごとにロゴの配置とサイズが違うから、これに関してはフジミを責めるのは可哀想かなと

では

>>750
改修途中の物を是非UPして頂きたい。
ま、俺は素組みでささっとやるつもりですが・・・。

いろいろあるみたいだけど、模型の話でこのスレがこんだけ盛り上がったのって
いつ以来だろう…

>>718カコイイなぁ〜
やっぱ完成させてナンボと痛感。

>>766
だな
フジミでかした！
俺も一個買ったよ。まだ開けてないけど楽しみだﾅｰ。
ジヲのキットと比べてみる。

>>765
オレもまずは何も考えずに作ってみるつもり。

豊富な知識を持ち鋭い批判ができる積みモデラー＜＜＜超えられない山脈＜＜＜素組だろうがとにかく楽しんで製作するモデラー

なのはガチ

はじめまして。
1年ほど前にガンプラでプラモ復帰して、最近Ｆ１が無性に作りたくなって
タミヤの「マクラーレンMP4/5B ホンダ」を買いました。

真っ黒のパッケージで完成図が確認できなかったのですが、
中身を見るとデカールに「マルボロ」が無いんですね…

マクラーレンといえばマルボロだと思ってる俺なのですが、別売りデカールとして
売ってたりするものなのでしょうか？

>>769
スタジオ27、TABU、ミュージアムコレクションってメーカーが代表的かな。
ググったら出るかと

黒箱のってGoodYearマーク入ってるの？

入ってません。

>>770
ありがとうございます。確認できました。
早速模型店で確認してみます。
とはいえ普通の量販店等では扱ってそうにないですね。

フジミ模型(�鰍ｩら9月13日に発売予定の1/20スケールプラモデル
「フェラーリ126C2」
この製品のディテールアップキットを10月初旬発売する予定です。
製品内容
メタルパーツ：モノコック・両サイドラジエター・フロント足回り・アップライト・ブレーキディスク
フロントウィング・リアウィング・インタークーラー・リア足回り・ミラー・エンジン上部各パーツ
挽物：ホイール・ファンネル・ダンパー・リベット
その他：ファンネルメッシュ・シートベルト・エッチングパーツ

>>773
諸生も田舎者ゆえ多少手に入れづらいときは通販で買ってる。

早速、ディテールアップパーツ発売ですか。
写真で見る限りモノコックが太くなっているような…。
でもフジミのキットを1万以上かけてディテールアップするのは
本末転倒な気も…。
ホイールとモノコック、ウィングは欲しいかな〜。
別売りしてくれたら良いんですがねぇ。

カミ村氏のボシカ作例はブレーキダクトを塗装で処理してるんだよね
半透明パーツには及ばないけどかなりらしく仕上げてる
1/20だと厳しいかもしれないけど

次スレは>>980が立てること。
テンプレにも記載宜しく。

タイヤのグッドイヤーのマーク塗装しようと思うんだけどテンプレ売ってる。
当時のＦ１のタイヤサイズに合う大きさの。タミヤのＧＴ用のは流用できるかな？

フジミは頑張ってると思うけどな…
このまま定着してフェラーリなら412T1、ヒストリックに流れるなら…名前を出すと荒れる『黒いあれ』が欲しいです

黒いあれ、か…
KE007をプラで、ってのも悪くないかも。

黒い。ロータスだ!

フェラーリなら312T2がいいなあ
126Cでもいい

おれも黒いシャドウがほしいなあ。

modena lamborghini 010 1991

黒いＦ1？ジョン・バーナードの迷作、アロウズじゃないのか？

>>780
アンドレアモーダかよ。

黒いあれ…蓮のつもりだったのですが…諸兄があげられたものも…欲しい！！126CK とかも…

蓮79は世界一うるさいお宅が多い車種だから
出しても今回以上にボロクソ言われそう

蓮の話題は確かに荒れるな･･･。
今後フジミが作るとして、現実的なとこでアルボレートの156/85が欲しい。

蓮79とFW16は避けた方がいいだろうね…
この2車種は専門研究家まがいのお宅が沢山いるから…
最も美しいフェラーリことF187が欲しい

荒れるのと売れないのは次元が違うw

>>790
俺も156/85は欲しい。
あとF187とか412T1とか

専門研究家がみんなの邪魔してるのね・・・

ＦＷ１６はセナという恐らくＦ１史上最大のスターの最後のマシンだから、熱心なマニアがいるのは分かる
同様にＣ２もね
でも、ロータス７９だけはよく分からない
ロニーも人気のドライバーだったけど、セナやジルに比べたらそれほどでもないし、
ましてや棺桶マシンというなら７９ではなく７８

今時79を棺桶マシンだと言ってるヤツいないだろw

>>794
専門研究家というより近視眼的な方々ｗ

好き嫌いはあるにせよ79は史上最も美しいF1マシンとされてるのと、
美しい上に圧倒的に速かったからだと思う

>>791
＞最も美しいフェラーリことF187

家捜ししたら、こんなの出てきたよ。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1190113313180.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1190113373447.jpg

正直、美しいと言うより無骨に見えるｗ

>>795

＞でも、ロータス７９だけはよく分からない

俺も良く分からん。なんでみんなあんなにうるさいんだろう？
俺、79が走ってた当時はリアル小学2年生だし。
ＭＧであさのがギャーギャー言い出すまで、全然知らなかったマシンだ。
（Ｍ23とロータス78、Ｐ34は知っていたが、資料読んだりフォルムがどうこう・・・ってのはなかった。）

どうにもロータス７９の美しさが理解できない
カッコ良く見える角度もあるんだけど、流麗なラインではないと思う

グンゼか…
F187はちょっとの変更で87年型と88年型が出せるからフジミ向け？

まあ好みはあるからね…
おいらなんかは、美しいマシン投票でよく上位に来る冗談191や641/2やB186はどこが美しいのか難解だし…

放送前のFW10の印象が強烈だったんであれを、最初に見たときウイングが衝立に見えた。

641/2やB186はマンセル＋プロストとベルガー（だよね？）のおかげ？

B186はブラシパターン＋ピレリカラーリボン＋ベルガー初優勝だろな
やっぱ

ttp://blog.kawaharamodel.com/

もう完成してるｗ
下記両者を比較すると明らかにノーズ全体が太いなｗ

ttp://blog.kawaharamodel.com/images/126c2-09.jpg
ttp://www.interq.or.jp/pilot/f14tmcat/ferrari/1982.htm

ジョーダン１９１0美しいのは正直カラーリングだけかと
短小ノーズなんて美しいどころか醜いと思う
６４１/２はテスタロッサみたいにバブリーな迫力があった

>>806

>>718
>>739

ブラバムBT55、フェラーリF187、マクラーレンMP4-15が個人的ベスト(チラ裏

>>806
自己レスだがよく見るとフロントの形状全然違う。
別の車じゃんｗ

>>810
もう、好きなの選んでくれとしか言いようがない。
たかだか実売3000円弱のキットを、そこまでいじめてやるなよｗ

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13993560
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s70027346

ttp://www2.g-7.ne.jp/~koto/gallery/126C2Z/12120012.jpg

>>812
おお！こっちは雰囲気出てる。
フジミにはノーズが太く長く、サイドポンツーンからサスの上部までが
下がり過ぎ。ＦＩＡＴの文字からコクピット、ノーズまで全体に高い感じがする。
これ修復できないな。俺の技術では無理orz

つかこれ43だし

>>813
あんた、これ天下の鈴木氏の作品だぜ
これボシカとタメオのイイトコ取りかな？
文句をつけるのはルーバーの角度だけという素晴らしい作品ざます

つうか、フジミのＣ２カッコ悪すぎだぁ

>>812
これって評価額どれくらいなのかね・・ため息出るなｗ

>>815
こんなの見ると・・・。不死身に確かにかっこ悪い。
よ〜し、がんがってこれを参考にボディ全面改修してやる！
失敗したらパーツ取り寄せて素組にしよｗ

つか不死身、これ見て設計すればよかったのにｗ

しかし何故ルーバーの角度がＣＫなんだろう
Ｃ２の外観上の大きなポイントだけに勿体無い

確かに43とはいえ有益な資料になるなぁ。
コッチが正解なんだろうね、フジミ素組み作例と同じアングルがあって分かりやすい。
どうしてもダメとか書いてた人がいたが、これを見せられたら肯けるか。
それでもフジミはフジミでいいんじゃね？直したい人は直せばいいわけだしね。

しかし、プロ製作ともなるとスゲーな。

ちょっと話が変わるが聞いてくれ。
俺は一人暮らしの20代なんだが、この前の土曜日に久しぶりに実家に帰ったら厨房〜大学1年の間に集めた
タミヤGPコレクションハセの1/24F1、モデラーズのキットなどが全部捨てられてた・・・orzフジミの126C2買う気になれない・・・

誠二の1/20もよく出来てるけど、鈴木の方が好きだな。

フジミのはカーナンバーとAgipをちょい大きくしたデカールさえ出してくれれば問題ないはず
もしくはデカール自作する方法教えて

ＳＥＩＪＩ氏の作品は１/２０よりタメオの方が良く出来てると思ふ

うわー43のがスゲーや。

交互に画像見てると、

フジミのは、ぼよよーんとしまりない感じ。
43のは、シュッっとして男前・・・

初代とカトキ版ＲＸ-78の比較のようだ。

で、鈴木氏のはボシカなのかい？
ボシカはノーズが短めなんだよな

>>821
何気に親御さんがオクに出して一儲けしてたりしてｗ

しかし、製作用に画像漁ってみたら、
モデルカーばかりだけど、いろいろな解釈があるんだな。

今キットと１／４３、カーモデの１／１２、実写の画像をマジマジと眺めどうやって
ボディを治してやろうか思案したが・・・。
無理だぞ、これｗ
コクピットの両サイドの上部を削って下げようとすると開口部が風呂になっちまうｗ
とにかくコクピットからノーズにかけて全体が太すぎ。これがもう致命傷。
フロントサスの位置も低いんじゃないかこれ。
だからサイドポンツーンからフロントサスにかかる部分がどろ〜んと下がって
だるく見えるんだよ。
実写も４３ももう少しシャープだし、もっとノーズの上部に近い場所で終わってるぞ。
サイドポンツーン自体がプラ版１枚分低い感じもする。

ヒント：ウィングカー

>>821
おいらも昔そういう事がよくあったよ…
C2はヨンサンモデラーには避けて通れない素材だよね
ラクーンのHPの早○氏のサンマリノ仕様、昔メイクで売った吉○氏のイタリア仕様、
セイジさんのタメオ、カミ様のサンマリノ仕様、
リアクトで売ったロングビーチ仕様とイタリア仕様あたりが凄かった

実写の写真でもノーズが細く見えるのもあれば太く見えるのもあるし
で見れば見るほど似てるんだか似てないんだか分からなくなってくるな
実写が現存していればそれで確認でけるのだけどね

皆さん、漸く解かって来たみたいですね。
１ヶ所直すと別の部分また繋がった部分となって最後は別物。
俺の事をスキルが無いとか馬鹿にしてたけど．．．
このキットは組むなら何も考えずにストレートが一番。

どうせ良くならないからと素組する奴はスキルの無いやつ。

よくいじくりまわして
結果、素組み以下の訳分からんフォルムにしているモデラーいるよな？
いじくりまわすなら、それなりの技量がいるんだよ。大体は、その技量に足りてないモデラーの方が多い。

>>833
すまん。俺が悪かった。
でも頑張ってみるよ。どうせ３０００円ｗ
カウルの下はオミットするしかないな。スリムにするには中も削らないと無理っぽい。
コクピットを下げて前方に長くしてノーズを細く、短く、下方向に急角度に。
サイドポンツーンをコクピット横からＦサスまで１枚上乗せ。
これでどうだｗ

それが>>834か

オット、タイミングが悪かったね。
カウル内は目をつぶった方が俺もいいと思う。
サイドポンツーンの外を基準にするならコクピット内側ラインまで水平近くまで上から下げて
燃料タンクをカットして背を低くする。コクピット横のラインもそれに合わせて低くする。
フロントノーズは内側からポリパテたっぷり盛ってひたすら削る。
やるなら、こんな感じでどうでしょう？
サイドポンツーンを上げるとサイドダクトの位置を上げるしか無いしタイヤのバランスが悪くなりそう。

不死身の斜め後ろからとかカウルなしならかっこいいなｗ

みんなで修正大会やったほうが面白そうだ、各々の解釈で。

これ模型誌頭抱えてるだろな。特集組めないだろ。
フルスクラッチ同然になっちまうｗ

昔MG誌でも長谷川のFW14が短いからと伸ばしたはいいが
伸ばしすぎﾜﾛﾀみたいな事になってた

ただ、似ている・似ていないという論議ならOKだが、
かっこいい・悪いという議論なら、そもそもC2はそんなにカッコいい車ではないと思う
下手にカッコイイ車にしてしまうと嘘になってしまいそう

>>832
フジミのが似てるか似てないかは別問題として、
イモラ仕様の写真はノーズが太く見えるな。
Fウィングが付いてるのは細く見えるような気がする。

色々写真持ってる人が羨ましい、俺なんてF1讃歌だけ、ノーズもあんなもんだろ
とおもいつつサスから伸びるコックピット両脇のボディカウルの幅がちょっとちがう？

>>843
先の43の奴は凄くカッコいいぞ！フジミの箱絵もね。
だから「ちょっとディフォルメ入ってない？」って思ってしまう。

>>840
結構、盛り上がってるみたいだし、ｃ2コンペやるなら
ぜひ参加したい。

ボシカはかっこいいけど、正直似てない

ノーズはカーナンバーでも違って見える。
７は平べったく、８は丸く。
それから、エンジンカウルもリヤ後端の面一まで傾斜を付けて削る。

とりあえずカーナンバーを一回り大きくするだけで大分印象が違うような

もう能書きはいいから、うＰしろや。
いい加減飽きてきたぞ。つかウゼえ。書き込むだけで、脳内で完結してねーか？
川原君は偉いな。能書きモデラーの１０００倍は偉いな。
こんな修正しましたみたいな、うＰしろや。

>>850
全くだ。いい加減飽きたな。
素組でも作ったもの勝ち。

あさのまさひこの悪影響がモロに出てるよな。

・手を動かさずに物凄い批判
・ろくに映像も見たことないロータス79について、過剰な思い入れ

さすが悪マニア星人あさのまさひこ

F1モデリング富士F1特集×2発売マダー？

>>850　851　852　853
修正がそんなに早くできる訳ねーだろ！
飽きたなら見るなよ！
手を動かした上での話！
あらゆる写真角度分析しての考察！
盛り上がってて面白いでしょ。

盛り上がってねーよ。
悪口書き連ねて「このキットはクソ」と言い張る事で、
「俺って通だね」と自己陶酔してるようにしか見えない。

>>838
コクピット内側ラインまで水平近くまで上から下げてってどういう意味？
参考にしたいのでもう少し分かりやすく頼む。主語がないので分からん。「何を」下げるの？
全体的にカウルの位置を低くするって意味？カウル全体を下げるとＦサスとカウルが干渉しそう。
カウルのＦサスにかかっている部分が前下がりになっているのをもう少し水平に近く修正しないと。
タイヤも写真見る限り古いタミヤのものが流用できないかな？
忙しくて時間取れないけど今週中には仮組して削る部分にマーキングまでしたい。

しつこいが次スレは>>980が立てること。テンプレにも記載宜しく。

>>852
昔　小林誠のエッセイマンガに
とある模型村にやたら「これが正解」を連発する男がやって来て
みんなうんざりして模型つくるのやめちゃうっていう話があったけど

その額にAと書かれた男の
アタマにうんこが乗っかってるあたり
だれかさんへの悪意が満ちていて失笑した

うあ〜、ゴミだゴミだぁ

キットに皆が満足していれば話すネタもない。
フジミはネタメーカーとしても一流です。

>>861
万人が満足するキットなんて見た事無いのだがw

某河童氏のブログで詳細なインプレ始まったな。仮組写真付で分かりやすい。

フェラーリ599発売時は書き込みが少なかったなぁ。
あれは万人受けに近かったんだろう。
逆に512BBの時は酷かった。
酷く盛り上がった。

おいらもｷｯﾄ腐すのは好きじゃないけど、このフジミのC2は
素組みor徹底改修のどっちかしかないな。

もちろんヌルイおいらは前者だろうが…。

>>806、>>812さん感謝。

>>863
それはキットの出来じゃなくて、元車種の知名度でしょ。
５９９もフロント廻りとかなんとなくおかしいけど誰も突っ込まない。
フジミＢＢなんて某有名自動車評論家がボロクソに書いてたけどなんだかねｗ

C2に対しての評価の厳しさに敷居の高さを痛感したフジミは、F1模型か
らの撤退を決めるのであった


ってなってもおかしくないな

>>850 >>851 >>852 >>853 >>859
映画評論家が映画作るわけじゃないし、
野球評論家が野球するわけじゃないからな。

赤井邦彦ﾀｿや今宮淳ﾀｿや熊倉重春ﾀｿはフォーミラー経験者じゃないだろ？

まあ 赤井邦彦はF1評論家。
今宮淳はモータージャーナリスト・F1解説者。
熊倉重春は自動車評論家となるかな？

「いい加減うＰしろや」なんてのは論外。
「手を動かさずに物凄い批判」なんてのはあたりまえ。

評論家、批判家とはそう言うモンなんだよ。


一億総評論家時代なんだし、
みんなのプレビューって感じであたたかく見守れや。

>>865　某有名自動車評論家
BBの各メーカーのモデルを批評する特集のために
自らの手でポリパテの塊から超絶な1/24のホワイトボディを創ってみせた

あの「口だけ番長」と呼ばせない変態性・・・コワいなーでもスゲーw

ttp://www.scaleautoworks.com/c2.jpg

フジミの造形やっぱダメだ
エンジンが良い出来だけに勿体無い

まあ、みんな
｢出してくれたのは嬉しいが何故一番重要なフォルムがこんな手抜きなんだ？残念…｣
ってのが正直な感想でしょうな

むしろ
「今まで出さなかっただけでも腹立たしいのに、何だこの糞キットは」
ってとこだろ

罵詈雑言だらけw

俺は巣組で作るぞ。出ただけで本当に感謝。２個買ったしロングビーチもゾルダーも２個ずつ買う。
だから、Ｆ９２、アルボレートやプロストの乗ったやつ、Ｔ２にＣＫあたりも是非お願いしますフジミ大明神。

みんなのレビューが

「出してくれたのは嬉しいが何故一番重要なフォルムがこんな手抜きなんだ？残念…」と聞こえるか

「今まで出さなかっただけでも腹立たしいのに、何だこの糞キットは」 と聞こえるかは…










あなたの心の病み方しだいです。

つうかゾルダー出るの？

糞キットだと思うなら、作りかけで棄てなよ。
そしてフジミの今後に期待するなよ。嫌全ての1/20インジェクションに期待するなよ。
田宮の過去キット作ってりゃいいよ。

フェラーリ監修なのに違って見える方がおかしい。

ジオの糞キットは監修してるのアレ？
わざとやってるのかと思うくらい似てないが…

素材として割りきったほうが良さそうだな。

やっと気がついたの？

ここ数年フジミの新作ラッシュ続いてるけど
ここまでネガるスレは珍しいなｗ　さすがＦ１モデラーｗ

まあクレクレと都市伝説以外のネタで
ここまでスレが伸びるだけマシなんだろうけど・・

どこが一番似てるの？

でぶっちょい昔のマシンじゃなくて、せめて90年代以降のマシンを出してほしい

エンジンはまあまあだから、これつかってC3、C4、87、88を期待する。

クレオスかフィニッシャーズでＢＴ４６の紺色の部分の近似色ってある？

みなよいというエンジンだがバンク角広すぎだろ　１２０度だぞ１２６のターボは
インタークーラーも形が違う

>>884
SDBかウルフブルーを試すんだ

実車の画像貼ってよ

>>885
あれ、モールドも形状も十分だろ？
角度が違うとか言い出したら、もう末期だぞ。
>>885が安心して組めるインジェクションキットなんて、
90年代のタミヤ1/12だけじゃないのか？
もう、模型やめて超絶フィニッシャーの作った完成品だけ集めてた方がいいよｗ

こんだけボディが似てないインジェクションの１/２０Ｆ１キットって・・・
ジオの００６に並んだかもしれないぞ・・・

目が肥えるという事は、幸せなわけじゃないんだな。

みつを

ジオが何時からインジェクションKIT出すようになったんだよｗ>>889

>>890
目が肥えてる”だけ”って人は、多分不幸だよ

>>891
ジオがガレキってのはここの住民なら説明不要かと
それくらいフォルムがダメだな
きちんとしたフォルムの作例見ると、あまりの差に萎える

それよか
ttp://motor.geocities.jp/formura1_model/FW16-01.html
チェザリスがいるｗ

いろんな画像見てみたけど、背が高すぎてバランス悪くなってるのが
決定的ですね。
で、まだ触れてないみたいですけど、フロントホイール
変じゃないですか？

素組みで買ったつもりが、
このスレ見ている内にカウルがバラバラになってしまいましたｗ

某有名自動車評論家の言葉を
「安かろう、悪かろうでは、この業界は終わってる。」
「こんなもんだろうと満足しちゃってるお前ら、なめられてんだぜ？」
と解釈したが、現状はこのありさま・・・

それ何てギャグ?

近年の似てないインジェクションと言えばレベルのMP4-20とタミヤのF310Bかなぁ

ここ読んでみて、やっぱりタミヤの影響力は大きいって感じた
1/20プラモに求める完成度が極端に高い
タミヤのGPコレクションを作ってきたからこそ、目が肥えたのだろう
悪いことではないけど、間違い探しが主眼になるのは少し気の毒だ

個人的にはあのフジミのF1キット、しかも処女作ということで及第点はクリアしていると思う

ＡＦＶ関連だと、もう誰もタミヤに期待してないんだけどな。
「これでいいよ」、「最初だからこんなもんでしょ」の声に混じって、
異常な程の粗探しを目にすると、
フジミがいじけてシリーズやめちゃうんじゃないかと不安になるｗ

似てる似てないんじゃなくてカッコ悪いんだよ。
あのフロントノーズ、コ○ドームの精駅溜りみたいだｗ

>>893
チェザリスっていうか、エスパー伊東っぽくない？

実車もカッコ悪いよ
ジル・ヴィルヌーブ死亡、ピローニ再起不能などのドラマ（悪夢）を除いて純粋に形だけ見れば、
歴代フェラーリF1マシンの中でもカッコ悪い方から数えた方が早い

なんかフジミもＦ１キット出すの止めたほうがいい気がしてきた。買う側がこんなんじゃねぇ・・・・

Ｖキャンターは某アマモデラー氏が企画から参加して製品化したものだけど
コスト管理も含めたキット化の様々な難問をまじめに受け止めていて、エライと思ったな。
綿密に考証しても商業ベースでは実現できない箇所は多いわけで、メーカーと一緒に解決してる姿勢に好感がもてた。
そういった箇所にクレーム付けるだけの御仁だったら製品化は無理だっただろうね。
ちなみにＶキャンは同氏監修で箱仕様が発売されるみたいで、モデラーとしてはうらやましすぎるｗ


>>894
＞某有名自動車評論家の言葉を
こいつはむかついたなｗ
自分の所有する365ＧＴ4ＢＢをガレキ造形師に１年かけて作らせて、プラキットと比較するなんてアホかとｗ

俺はC2に別に文句無いので次々だして欲しい。

いやC2含め82年のウイングカー末期マシンは格好良いよ
83年以降は醜くなってしまった

外観は好みや解釈もあるのでとやかく言うつもりもないが
角度が違うは細かすぎたかもしれないが
インタークーラーが傾けられたのはＣ３からだと思うが？(Ｃ２Ｂは手持ちに資料がない)
Ｃ２は垂直にマウントされてるのにこんなとこ間違えるなよ

こんな初歩的なミスは　キットに期待していただけに文句も言いたくなる。

tameoのＣ２は恐ろしくカッコイイ！！
ＦＵＪＩＭＩはノーズが弾丸みたいでカコワルイ””

それ以上にキット批判されたからってイジケてＦ１やめちまうならもっとカコワルイ

あくまで、今回はフェラーリシリーズのひとつとして、
他のマシンを次々出すとは思えんけどな・・・

それとも噂の元タミヤ社員達がチーム作って、
やらしてください、みたいなことになってんのかな？

>>906
君はメッサーやマスタング、零戦のスピナーより飛燕のスピナーがカッコいいと思ってる人だな。

>>906
カッコ付けで商売やるわけじゃないからｗ
金型に投資してそれが回収できなければ次は無いだけ。ほかのビジネスとなんらかわらんよ。

>>905

＞インタークーラーが傾けられたのはＣ３からだと思うが？(Ｃ２Ｂは手持ちに資料がない)
＞Ｃ２は垂直にマウントされてるのにこんなとこ間違えるなよ

スマン、あんたと俺じゃ熱の入り様が違ったようだ。
俺は、過去に数枚見た写真とプロターキットのイメージから、
「あー、こんな感じこんな感じ。フジミにしちゃあ上出来ジャンｗ」
位にしか感じなかったんだ。

ただ、資料買い込むほどハマってるなら、
1/20のガレージキット完成品を製作依頼した方が良いと思うよ、マジで。
普段からフジミの車キット作ってれば過度の期待はしないし、
ややマシな部類に感じると思うんだが・・・。

フジミのＣ2はスタジオ27の1/20にかなり似てるな。

オレは512ＢＢの件で結構いじけてたと見てる。
あれ、本人たちはエンジン付で３種類も作ってやったぜ！タイヤもロープロファイルでかっこいいだろ！と自信満々だったと思うんだ。
ところが…

1/24ロードカーヲタのタイヤを中心とした厳しい批判から、フェラーリF１、トラック、バスに目が向いたんじゃないかと。
これらは見てのとおり、同じタイヤを履いた車がたくさんあるからね。

>>909
は？そんなの常識じゃんｗ
俺は２ちゃんでキットを叩かれたから早くも撤退する　のなら　
それはカッコワルイって言ってるだけだ

C2がフジミ初体験の人は、フジミスレの1〜14を読んで、残りを斜め読み
すると、この内容でも許容できるようになるはず…多分w

>>912
まあ明らかに隙間産業を狙ってるのは確かだな

タミヤ　　　＞Ｆ１新キットが４年以上でていない、どころか模型業界そのものからシフトを始めている
アオシマ　＞主力のひとつであるトラック模型はシャーシ使い回し等でマニアが満足していない現状。
ハセガワ　＞新作キット数を大幅に減らし、高額、精密なマニア向け製品に主力を移している。

このうちアオシマは敏感に反応し始めたけどタミヤは・・・
そういえばハセガワには是非Ｆ１で昂ぶって欲しいのだが、長門で既に最終章ですか、そうですか・・orz

バリエーション以外で、次があるかないかも分からないんだから

>>913
プラモデルにケチ付けてる大人もあまりかっこ良くない。

叩かれたから撤退は無いにしても、元々ギリギリでキット化した可能性はあるんじゃないの？
それこそ、タミヤですら事実上撤退しているわけだしさ
売れないと苦しいと思う

あ、でも、あれだけヘボで「フジミだから」の一言で済んでたフジミが、
普通に批判されるまでのレベルになってきたんだと思うと少し感慨深い

グダグダ言ってる奴自分で作って晒せよ。いい加減ウザイんだけど。お前らセナ厨と変わらん

もっこりセクシーなノーズ論争はつづく

もっこりもこみち〜♪

C2のノーズ見てなんとなくアロウズA2作りたくなったマゾは俺だけだな

まあ、俺は貧乏モデラーだし1/20 F1プラキットの新作が出るだけで
ありがたいけどな。組んで赤く塗ってデカール貼れば126C2に
見えるんだからさ。あくまで模型を趣味で作るだけであって、人生の
全てを注ぎ込んでるわけじゃないし。そりゃ2万も出させて全然似てなかったり
デカールミスするガレキは許せないけど。

>>923
同意

もうジヲには騙されません(´;ω;`)

Ｃ２のインタークーラーが垂直にマウントされてたなんて誤情報、
一体どっから拾ってくるんだろうね。

本場イタリアから

フジミインタークーラーはc2の後期形を再現してるんだろ

うだうだ言ってないで、とにかく好きに作れや。
で、気が向いたらうｐしろや。

それでいーだろ。

追加
>>869であげられてるのが前期型のインタークーラー

>>925
間違えた。　垂直に×　→　斜めに○

後期型は斜めにマウントされてんのね。
ということは、後期型も発売するのか…

フジミは某艦船モデルの企画をポシャらせちゃったから
余力ないって聞いたよ。
バカ売れしない限りＣ２の次はないんじゃないかな。

個人的には次も出して欲しいし、がんばってほしい。

フジミ、Ｆ１は今回が初めてだよ。
不満があるなら叩くだけでなく、提言みたいな形で書き込もうよ。
もし社員さんが見てれば、それは次回作に生きた意見になるかも知れない。
それはメーカーにとってもユーザーにとっても幸せな回転になると思うけど

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはね

F92ATの金型を買い取って再販するんだ

特注ボルトはなんとか目をつぶってもらうんだ

ここ数日のレス数すごいなw何はともあれいいことだ。
寝る前に海外モデラーの声から

・早く手に入れてぇぇぇ北欧経由で何とかならんか
・フジミＧＪ！！安くて組み立てやすいキット大歓迎
・インタクーラーがおかしくね？でもグレェェト！！＞あってんじゃないの？
・ヒロやアクステのトランスキット買ったらガレキと値段かわらんやん＞自作すればいいやん
他多数

まあまだ完成写真見て妄想状態みたいなので
実際にキットを手にして彼らがどう批評するか今後に期待。

最後に、直リンは嫌いだけどすごい数の実車写真サイトを見つけたので晒す
うＰしてた海外のモデラー氏スマソ。ありがたく使わせてもらいます。
パスワード設定されてるのでそのうちアクセスできなくなるかも。

http://s12.photobucket.com/albums/a237/Roly01/126c2/
パスワード : 012

漏れ的にはこれ見て一層フジミキットにwktkしたw料理しがいがありそう。
似てないから、おかしいからつくらねぇじゃそもそも模型やる意味ないんじゃない？

935のおかげでフジミ叩きの糞スレが俺の中では一気に良スレに。
明日もう2つキット買って来よう。
935ありがとうーーー！！！

ああ、見ちゃった・・・
これで自分の中で言い訳できなくなった・・・

>>923
組んで赤く塗ってデカール貼っても126C2に見えないから困ってるんだろｗ
あまりにも別の車過ぎるぞ。いくらなんでも許容範囲を越えてる。俺は徹底的にイジル。
次はもうちっとボディなんとかしろ〉フジミ

ウダウダ言う前に手動かせ

後期型なら修正もまだ簡単そう
中期型(キット)はちょっと厳しい…前半はまるで別物だから
そっくり作り直ししかないのでは

>>938
参考にしたいんで完成したらうぷヨロ

翼端板が分厚いんで、エッチング・パーツは必須。

>>932
126C2の事は詳しくなかったが、>>935みてノーズが太いと騒ぐ意味がよく分かった。
しかしこれは同じ意見があったかと思うが、プラの厚みの犠牲をカウルに押し付けた為かな？と思う。

ここでフジミに提言。
カウル装着時はモノコックと差し換え式に。

ttp://www.ksgarage.com/catalog/product_info.php?cPath=114_117&products_id=3599

某川原氏、某河童氏のレビューや作例に励まされ昨日仮組みしてみた。
評判どおりサクサク組めて楽しいぞ。似てなくてもいいからとにかくつくろうじゃないか。

>>943
そりゃ無理だ。

タミヤだって昔はエンジン小さくしたりしてるんだから。

今だってそうだろ？

>>946
無理じゃないだろ。
プラモは実車のようなモノコックの強度が必要なわけじゃないんだからさ。
タミヤとか言う名前が出てきたけど、何年前の話してるんだ？
タミヤはタミヤ、フジミはフジミだ。

どうせ適正なボディ形状で作ってみたら、今度はモノコックがえらい細いぞ！と批判するんだろ。
それなら模型的なアプローチが必要だろ。
プロポーションを改変するくらいなら、差し換えのアプローチの方がスケールモデルとしては健全だと思うぜ。

>>948
フェラーリが許さないでしょ。プラモにもいろいろ規制してるんだから。
ボックスはウインドーかキットランナー画像入れろとか言ってたりしてるし。
ならプロポーションキットにした方が出しやすい。その方が健全。　　
って次があるかないかわからんのに

最後の3行は脳内を言われても…

F1モデラーの粘着っぷりがギザキモス。( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

>>935を見るとフジミのも実は似てる気がしてきた。
今まで見てきたキットのカッコ良くデフォルメされた印象が強いから違和感があっただけで
実車を見れば確かに太いノーズに前下がりなサスカバーなんじゃないか。

>>949
フェラーリが許さないでしょ、とか問い合わせてもないくせに勝手に脳内設定するなって。
パッケージの問題とキットの構造は別問題だろが。
じゃあ次がもしロータスだったらどう答えるんだ？

ちょっとお兄さんたち
モノコックの干渉がカウルのフォルムに影響してるのでは?
というあくまでも仮定の話で
なんでそこまで白熱するん?w