【初心者】★ミニ四駆質問スレ16☆【歓迎】
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去スレが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【脱！教えて君同盟】ttp://myu.daa.jp/osiete/
関連スレ ミニ四駆総合スレ【アスチュートJr.】33台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1170632766/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ15☆【歓迎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1169563300/
テンプレ、過去スレはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
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逃げと
4 ：HG名無しさん：2007/02/24(土) 16:49:04 ID:4RXjWjuq
5 ：sage：2007/02/24(土) 17:09:15 ID:nwoWURkR
１酸乙
ペラシャの二点支持がイミフな自分がいる・・・。
二点支持ってどーいうことですか先生？
二点支持ってどーいうことですか先生？
8 ：HG名無しさん：2007/02/24(土) 21:02:16 ID:4fCmWK0m
二点で支持することですw
モーターの正しい慣らし型を教えて欲しいんですが…
今の僕のやり方では
CRCクリーナーでグリス抜いて12Vで正回転12秒逆回転12秒
その後もう一度クリーナーふいて3Vで正回転10分逆回転10分
またクリーナーふいて5分ずつってやり方なんですが…
今の僕のやり方では
CRCクリーナーでグリス抜いて12Vで正回転12秒逆回転12秒
その後もう一度クリーナーふいて3Vで正回転10分逆回転10分
またクリーナーふいて5分ずつってやり方なんですが…
とりあえずクリーナー吹かないで慣らせ。
ケミカル類をモーターに吹くのはレギュ違反だ
ケミカル類をモーターに吹くのはレギュ違反だ
ケミカル使うと、どこかのご老人と同類に…ｗ
小生はｋ
TZ-Xの1番金型は出来が悪いという噂を聞いたのですが、
影山と兄貴といったら当然ヒロノブと水木一郎ですよね？
影山と兄貴といったら当然ヒロノブと水木一郎ですよね？
>>14
最近復帰したてで間違ってる部分もあるかも知れない…
最近になってネットで見て色々学び直してるけど。
周りにやってるのがいなくてずっと一人でやってたんよ。
だから殆ど独学。
シャーシは何セットかギア買ってきて良く回るギア同士を組み合わせを調べてから
テーパー加工し上で抵抗抜きしてる。
フルベア化はしてないけどシャーシはしっかり組んでるつもりだよ。
まぁ速い人達から見たらザコい改造なんだろうけど…
>>9はどんな感じの慣らし方をしてるんですか？
最近復帰したてで間違ってる部分もあるかも知れない…
最近になってネットで見て色々学び直してるけど。
周りにやってるのがいなくてずっと一人でやってたんよ。
だから殆ど独学。
シャーシは何セットかギア買ってきて良く回るギア同士を組み合わせを調べてから
テーパー加工し上で抵抗抜きしてる。
フルベア化はしてないけどシャーシはしっかり組んでるつもりだよ。
まぁ速い人達から見たらザコい改造なんだろうけど…
>>9はどんな感じの慣らし方をしてるんですか？
>>16
お前は何を言ってるんだ？
お前は何を言ってるんだ？
すいません>>14宛のでした…
19 ：HG名無しさん：2007/02/24(土) 22:15:13 ID:HUNJ6FVK
レギュ違反でもいいとかヌかしてる奴は死ねばいいと思うよ。
つーか｢…｣君ですかｗｗｗ
つーか｢…｣君ですかｗｗｗ
レギュ違反で良いなら、バクシードの公式サイトを見てみ。
まだ載ってるか分からんが、モーターの慣らし方が書いてあったはず。
まだ載ってるか分からんが、モーターの慣らし方が書いてあったはず。
アトミック＞
適当な電池二本で正転逆転20分位で初期アタリを取って
後は走行慣らし
トルクPRO＞
上記に加え12V裏焼き
慣れ具合は音で判断
↑なんでアトミックに裏焼きをしないかだが
まあその辺は事情があるんだ
ミニ四駆界の歴史から説明する必要があるが…
紳士協定みたいなもん
適当な電池二本で正転逆転20分位で初期アタリを取って
後は走行慣らし
トルクPRO＞
上記に加え12V裏焼き
慣れ具合は音で判断
↑なんでアトミックに裏焼きをしないかだが
まあその辺は事情があるんだ
ミニ四駆界の歴史から説明する必要があるが…
紳士協定みたいなもん
>死ねばいい
たしかに外道だったかもすまん…
>ミニ四駆界の歴史から説明する必要があるが
それは一体？
十年位前の公式レースではスプレーも進角（エンドベル空けないで）も入賞しても
何も指摘されなかったんだが…時代が変わったの？
たしかに外道だったかもすまん…
>ミニ四駆界の歴史から説明する必要があるが
それは一体？
十年位前の公式レースではスプレーも進角（エンドベル空けないで）も入賞しても
何も指摘されなかったんだが…時代が変わったの？
>>22
ミニ四駆は紳士のホビーになったんだ
レーサーが自分達で外道技術を封印した過去がある
ただミニ四駆プロ発売後
タミヤ公式レースの主にMS小径クラスのせいで
外道技術が復活強化されつつある
しかし従来型モーター（非MSシャーシ用）に関しては
相変わらず外道技術投入は恥と考えられている
ミニ四駆は紳士のホビーになったんだ
レーサーが自分達で外道技術を封印した過去がある
ただミニ四駆プロ発売後
タミヤ公式レースの主にMS小径クラスのせいで
外道技術が復活強化されつつある
しかし従来型モーター（非MSシャーシ用）に関しては
相変わらず外道技術投入は恥と考えられている
１２Ｖ裏焼きは全日本のトイレでこっそりやるもんだ。
分解調査されたら一発でバレるだろうがな。
自宅でじっくりやれるならラジコンのＨＰでも参考にしながらじっくりと慣らせばいい。
水中でなくても磁力抜けさせないでブラシだけ削る方法はいくらでもある。
分解調査されたら一発でバレるだろうがな。
自宅でじっくりやれるならラジコンのＨＰでも参考にしながらじっくりと慣らせばいい。
水中でなくても磁力抜けさせないでブラシだけ削る方法はいくらでもある。
30 ：HG名無しさん：2007/02/24(土) 23:06:12 ID:qCHZKa+h
アトミックＰＲＯの慣らし方を教えてください
>>30
水にぶっ込め
水にぶっ込め
32 ：HG名無しさん：2007/02/24(土) 23:09:51 ID:4fCmWK0m
磁力抜きはグレー
進角はアウト
今の公式は決勝からモーターと電池支給だから
意味無いね（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
進角はアウト
今の公式は決勝からモーターと電池支給だから
意味無いね（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
モーター支給はおおいにやって欲しいものだが、MSシャーシのモーター交換の面倒臭さは異常。
強化ギアカバーつけてると特に。MSシャーシがモデルチェンジする時にはその辺改良してほしいな
強化ギアカバーつけてると特に。MSシャーシがモデルチェンジする時にはその辺改良してほしいな
俺はむしろMSシャーシはモデルチェンジされるのかどうかの方が心配だ
と言うか今のままだとモデルチェンジされない気がする
モーターを平たく寝かすのではなく横に立てて寝かせば少しはスリムに作れると思うんだがなぁ
>>32
進角弄るのってアウトだったのか
知らなかった
と言うか今のままだとモデルチェンジされない気がする
モーターを平たく寝かすのではなく横に立てて寝かせば少しはスリムに作れると思うんだがなぁ
>>32
進角弄るのってアウトだったのか
知らなかった
＞モーターを平たく寝かすのではなく横に立てて寝かせば少しはスリムに作れると思うんだがなぁ
アレって重心を下げるために平置きモーターにしてるんじゃなかったっけ？
まあ、俺もMSはもう少しスリムにして欲しいな。ナロートレッド化する時にタイヤに干渉する
電池ボックスを切除すると剛性がた落ちするし。旧シャーシはサイドにFRP貼る事が出来たけど
MSはセンターにFRP貼ると電池の保持方法に悩むからな。
アレって重心を下げるために平置きモーターにしてるんじゃなかったっけ？
まあ、俺もMSはもう少しスリムにして欲しいな。ナロートレッド化する時にタイヤに干渉する
電池ボックスを切除すると剛性がた落ちするし。旧シャーシはサイドにFRP貼る事が出来たけど
MSはセンターにFRP貼ると電池の保持方法に悩むからな。
>>34は本当に運が悪いんだな。
公式の支給モーターは今までのところハズレどころか普通より高性能のが多い。
公式の支給モーターは今までのところハズレどころか普通より高性能のが多い。
モーター周りを旧シャーシのようにユニット化してほしいよな。
旧シリーズのホイール使おうと思ったら電池ボックス切り飛ばさないといけないのが面倒だし…。
センターユニットの剛性足りないとよく聞くが、MSは旧シャーシみたくプロペラシャフトが無いから必要ないと思うんだがどうなんだろ？
旧シリーズのホイール使おうと思ったら電池ボックス切り飛ばさないといけないのが面倒だし…。
センターユニットの剛性足りないとよく聞くが、MSは旧シャーシみたくプロペラシャフトが無いから必要ないと思うんだがどうなんだろ？
5レーンバーニングチェンジだとグニャグニャでも平気
3レーンレーンチェンジは硬すぎず柔らかすぎずって感じかな
3レーンレーンチェンジは硬すぎず柔らかすぎずって感じかな
>>42
ガチガチが良いとか柔らか目が良いとかいろんな情報が飛び交ってて、どれが正しいのかわからん( ´・ω・`)
小学生以来の復帰組で、最近のミニ四駆改造技術をまねてFRPを貼り付けてガチガチの
シャーシを作って以来、シャーシ剛性をやたらと高める行為にとりつかれている俺がいる。
ガチガチが良いとか柔らか目が良いとかいろんな情報が飛び交ってて、どれが正しいのかわからん( ´・ω・`)
小学生以来の復帰組で、最近のミニ四駆改造技術をまねてFRPを貼り付けてガチガチの
シャーシを作って以来、シャーシ剛性をやたらと高める行為にとりつかれている俺がいる。
>>45
確かにMS小径はタイヤ干渉問題で悩まなくても良いから最高！といいたいけど、
公式やミニ四駆ステーションの大会となるとMS大径・超大径が必要だしなあ。
>>46
強化ギヤカバーって三点接地しないか？
確かにMS小径はタイヤ干渉問題で悩まなくても良いから最高！といいたいけど、
公式やミニ四駆ステーションの大会となるとMS大径・超大径が必要だしなあ。
>>46
強化ギヤカバーって三点接地しないか？
モーターは横20mm、エンドベル部で縦2.7mmだから
上手くすれば2mmくらい細く出来るんじゃ無かろうか
あとギヤ周りの位置や構成変えればカウンターがボディ前部に干渉する問題も
って
こんな所で言ってても、ましてブームでもないのに無駄な話か
スイッチの構想や金具の形って弄るのレギュ違反だっけ？
上手くすれば2mmくらい細く出来るんじゃ無かろうか
あとギヤ周りの位置や構成変えればカウンターがボディ前部に干渉する問題も
って
こんな所で言ってても、ましてブームでもないのに無駄な話か
スイッチの構想や金具の形って弄るのレギュ違反だっけ？
＞強化ギヤカバーって三点接地しないか？
したことない。
よほど元からシャーシがねじれてるか、取り付けがへたくそか。
したことない。
よほど元からシャーシがねじれてるか、取り付けがへたくそか。
>>51
もしかしてロックナットで固定してる？
もしかしてロックナットで固定してる？
>>47
それも付け方次第だと思うよ。
一度ネジを締めた状態から少しずつ緩めては捻ってを繰り返せば、
3点接地しない位置が見付けられる。
最初の締め具合で何回転回すか変わるんで、
こういう書き方しか出来ないけど。
それも付け方次第だと思うよ。
一度ネジを締めた状態から少しずつ緩めては捻ってを繰り返せば、
3点接地しない位置が見付けられる。
最初の締め具合で何回転回すか変わるんで、
こういう書き方しか出来ないけど。
>>52
常識。
常識。
>>48
フィルムケースの中心にモーター固定して下だけ水入れて凍らせて
金属ピニオンとか嵌めて回しちゃう方法か
昔やった時は進角ズラしてもミニ四駆のモーターじゃあまり大差なかった記憶があるなぁ
前後でタイム計って比べた訳じゃないから確かな事は言えないけど
フィルムケースの中心にモーター固定して下だけ水入れて凍らせて
金属ピニオンとか嵌めて回しちゃう方法か
昔やった時は進角ズラしてもミニ四駆のモーターじゃあまり大差なかった記憶があるなぁ
前後でタイム計って比べた訳じゃないから確かな事は言えないけど
>>52
公式に出るならロックナット固定必須だろ。
公式に出るならロックナット固定必須だろ。
58 ：HG名無しさん：2007/02/25(日) 01:10:53 ID:DfQnpYv0
>42
むしろ逆だね
5レーンの公式だとガチガチでも速度落ちない
3レーンだとLCやウェーブで固すぎると速度落ちる。
よってある程度柔らかくして「しなり」が必要になる。
サイドレスが最近多いのはそういう理由もある。
他にも理由はあるけどw
むしろ逆だね
5レーンの公式だとガチガチでも速度落ちない
3レーンだとLCやウェーブで固すぎると速度落ちる。
よってある程度柔らかくして「しなり」が必要になる。
サイドレスが最近多いのはそういう理由もある。
他にも理由はあるけどw
>>59
いや、三点設置だけの問題じゃなくてさ。
普通にネジで強化カバー固定すると
モーター交換が面倒だろ。
公式はモーター支給なんだから、ロックナットで
固定してボックスレンチ使う方がいいだろ、と。
いや、三点設置だけの問題じゃなくてさ。
普通にネジで強化カバー固定すると
モーター交換が面倒だろ。
公式はモーター支給なんだから、ロックナットで
固定してボックスレンチ使う方がいいだろ、と。
ボックスレンチってホムセンで売ってる？見かけたこと無いんだが
パーツ付属のプラスチックのボックスレンチは
すぐ穴がバカになって困る
すぐ穴がバカになって困る
>今の公式は決勝からモーターと電池支給だから
あれ、今そんなことになってたのか。
電池はともかくモーターまで支給してくれるってのは結構なことだな。
昨秋の浅草以来公式戦行ってなかったんで知らなかった。
あれ、今そんなことになってたのか。
電池はともかくモーターまで支給してくれるってのは結構なことだな。
昨秋の浅草以来公式戦行ってなかったんで知らなかった。
>>61
ダイソー行きなよ
ダイソー行きなよ
>>64
微妙な剛性ってどういう事よ？
微妙な剛性ってどういう事よ？
S1シャーシのフロントバンパー剛性をあげたいのですが
フロント強化ガードと弓FRPのどっちがいいですか？
フロント強化ガードと弓FRPのどっちがいいですか？
どっちがいいかは知らんけど俺ならFRPかな
ペラペラアルミの強化ガードはコースアウト一発でグニャグニャに曲がり果てたよ。
弓ＦＲＰでも剛性が上がるのはローラー取り付け剛性だけだからバンパーが
衝撃に弱いのは変わらない。
井桁を使いたくないならフロントのギアカバーにＦＲＰを渡してネジ止めするとか
シャーシの凹んだところにランナーを接着して補強するといいよ。
弓ＦＲＰでも剛性が上がるのはローラー取り付け剛性だけだからバンパーが
衝撃に弱いのは変わらない。
井桁を使いたくないならフロントのギアカバーにＦＲＰを渡してネジ止めするとか
シャーシの凹んだところにランナーを接着して補強するといいよ。
>>67
弓ＦＲＰと直ＦＲＰで強化ガードと同じものを作ればおｋ
弓ＦＲＰと直ＦＲＰで強化ガードと同じものを作ればおｋ
電流を通すグリスってのがあるんですが
あのグリス…本当に効果があるのでしょうか？
あのグリス…本当に効果があるのでしょうか？
>>71
これを言ってるの？
どこにつけるつもりか知らないが・・・
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=16_146&products_id=15309
これを言ってるの？
どこにつけるつもりか知らないが・・・
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=16_146&products_id=15309
PC用の接点回復剤の方がよくね？
74 ：HG名無しさん：2007/02/25(日) 12:03:51 ID:DfQnpYv0
接点グリスは本来RCのサーボで動かすスピコン用だからなw
効果で選ぶならナノカーボンだろう。
紳士的にどうかと思うけど…
紳士的にどうかと思うけど…
F-0はおkでナノカーボンはちょっと・・・ってのはどうかと思う。
ちなみにナノカーボンは塗り方が悪かったのか思ったほど変わらんかったな(´・ω・`)
ちなみにナノカーボンは塗り方が悪かったのか思ったほど変わらんかったな(´・ω・`)
なるほど
ナノカーボン
参考になりました。
ありがとうございます。
ナノカーボン
参考になりました。
ありがとうございます。
79 ：HG名無しさん：2007/02/25(日) 14:05:49 ID:MK2VB4PP
ターミナル金具は削ったりしなきゃおkじゃね？
しかしそうなるとコンパウンドで磨くのも実はグレーなのかも知れんがｗ
しかしそうなるとコンパウンドで磨くのも実はグレーなのかも知れんがｗ
>>78＝エースストライカー
メンテナンスの範囲じゃないか？
磨きだし…
はんだづけとかがダメなんじゃないかなぁ～…
磨きだし…
はんだづけとかがダメなんじゃないかなぁ～…
マイティミニ四駆型のカーボンホイールに貫通加工を施す時は
1.7ミリのドリルで穴を開けるのが最善ですか？それとも1.8ミリ？
1.7ミリのドリルで穴を開けるのが最善ですか？それとも1.8ミリ？
>>83
知るかボケ
知るかボケ
>>84
もう一部でしか売ってないのに割れたら困るだろうが。死ね。
もう一部でしか売ってないのに割れたら困るだろうが。死ね。
その程度の知識ならやらない方がマシ
俺は1.8㍉使ってるけど1.8㍉だと径が太すぎ？
88 ：HG名無しさん：2007/02/26(月) 00:17:43 ID:tpkZ2itR
>86
同感。ホイールなんて所詮消耗品なんだから、ダメになって元々だ。
同感。ホイールなんて所詮消耗品なんだから、ダメになって元々だ。
持ってないからって嫉妬してるんだな…
田宮さんも…意地悪…だよな…
まぁ…そんこと…どうでもいいんやけどな…
田宮さんも…意地悪…だよな…
まぁ…そんこと…どうでもいいんやけどな…
エースストライカー本人かそれともエースストライカーを装った愉快犯か。
マイティのカーボン入りホイールならカラーVSに入ってるから
まだ充分入手可能だよん
まだ充分入手可能だよん
1.5ミリでも大丈夫。
俺は1.5mmであけて中空シャフトを1度打ち込んでから使うな
今のところ割れたことは無い
今のところ割れたことは無い
ゆとり馬鹿が多いな。
ミニ四駆は試行錯誤が面白いのに。
YOU！！1.7でも1.8でもいいから空けちゃいなYO！！
ミニ四駆は試行錯誤が面白いのに。
YOU！！1.7でも1.8でもいいから空けちゃいなYO！！
俺なんか、精密ドライバーで貫通改造してるし
まず、試してみなよ…
まず、試してみなよ…
タイプ３みたいに車高を上げる改造法教えて
あと、
へんなしつもんして
しっぱししたら
…とか関西弁つかって
なんでも俺のしわざしようにして
おわらすようなまねはひかえてねｗ
へんなしつもんして
しっぱししたら
…とか関西弁つかって
なんでも俺のしわざしようにして
おわらすようなまねはひかえてねｗ
>>100
変な質問もｸｿも変な奴が来んなよｸｽﾞが
変な質問もｸｿも変な奴が来んなよｸｽﾞが
晒すスレ…に引き取…って…もらいたい
エースストライカーって釣りに来てるわけじゃん？
相手にするほど喜ぶだけだと思うけど。
相手にするほど喜ぶだけだと思うけど。
エキシビションレースって
元祖ミニ四駆・ワイルドミニ四駆・コミカルミニ四駆・トラッキンミニ四駆部門
の事でいいのでしょうか？
元祖ミニ四駆・ワイルドミニ四駆・コミカルミニ四駆・トラッキンミニ四駆部門
の事でいいのでしょうか？
ボディの塗装保護にクリヤー吹きたいんだけど、タミヤのクリヤーと
GSIクレオスのクリヤーではどちらがオヌヌメ？
GSIクレオスのクリヤーではどちらがオヌヌメ？
>>105
トラッキンはタイプ３ベースの高速マシンです。
クラスもＦ１と同等に扱われます。混走するかは不明ですが。
>>106
ステッカーの印刷が溶ける恐れがあるのはタミヤクリアーで
クレオスのスーパークリアは溶けが少しだけ少ないです。
クリアを軽く吹いて薄い皮膜を作れるならどちらでも問題
ありませんが、吹き付けに自信が無いならトップコートを
使いましょう。
光沢はスーパークリア＞タミヤクリア＞トップコートの順で
鈍くなります。
トラッキンはタイプ３ベースの高速マシンです。
クラスもＦ１と同等に扱われます。混走するかは不明ですが。
>>106
ステッカーの印刷が溶ける恐れがあるのはタミヤクリアーで
クレオスのスーパークリアは溶けが少しだけ少ないです。
クリアを軽く吹いて薄い皮膜を作れるならどちらでも問題
ありませんが、吹き付けに自信が無いならトップコートを
使いましょう。
光沢はスーパークリア＞タミヤクリア＞トップコートの順で
鈍くなります。
>>107
㌧！ベンピラーさんのボディ見てツヤに取り付かれている俺がいる。
㌧！ベンピラーさんのボディ見てツヤに取り付かれている俺がいる。
>>108
重ねて㌧。でもウレタンクリヤーって溶剤が強くて塗装溶けやすかったような。
重ねて㌧。でもウレタンクリヤーって溶剤が強くて塗装溶けやすかったような。
スマソ>>109の間違い
ウレタンクリアーは硬化剤使うから混ぜたらすぐ塗ってガンを綺麗に
洗う作業が大変。周りに飛び散るとザラザラになって固まるから
外で塗るか部屋じゅう新聞紙を敷いてカバーする必要もある。
缶スプレー式なら洗う手間は要らないけど自動車用だから殆どの
容量を捨てることになる。
塗装はそれほど溶けないけどプラが溶ける恐れがあるからサフェの
下塗りが必要。
洗う作業が大変。周りに飛び散るとザラザラになって固まるから
外で塗るか部屋じゅう新聞紙を敷いてカバーする必要もある。
缶スプレー式なら洗う手間は要らないけど自動車用だから殆どの
容量を捨てることになる。
塗装はそれほど溶けないけどプラが溶ける恐れがあるからサフェの
下塗りが必要。
ホルツの一液ウレタン(ベンピラ氏の奴)使ったけど、
最初の２，３回を薄く吹いて一回一回しっかり乾かせばスプレー吹きでもデカールの上も全然平気だったよ。
最初の２，３回を薄く吹いて一回一回しっかり乾かせばスプレー吹きでもデカールの上も全然平気だったよ。
サーキット常設してる店で練習で走らせてる人らって電池は
ニッケル水素使ってるの？それともニカド？
最近復帰して明日初めてサーキット常設店行くつもりなんだがニッケル使うと皆から顰蹙買う？
ニッケル水素使ってるの？それともニカド？
最近復帰して明日初めてサーキット常設店行くつもりなんだがニッケル使うと皆から顰蹙買う？
ニッケルが速いのはわかってるけど
現代は田宮規定にしたがった上での紳士のミニ四駆。
二カド仕様。
外道技はそうとう封印されている。
外道技を使いまくれば余裕で時速６０㎞代たたき出す人達が沢山でてくるよ。
現代は田宮規定にしたがった上での紳士のミニ四駆。
二カド仕様。
外道技はそうとう封印されている。
外道技を使いまくれば余裕で時速６０㎞代たたき出す人達が沢山でてくるよ。
120 ：HG名無しさん：2007/02/27(火) 00:58:07 ID:fARbpbTm
その辺のコースでニッ水使って顰蹙買うって事はまずないでしょ。
迷惑かけないように注意するのは一般常識であってニッ水だからってんじゃないしな。
ただアレだな。
ニッ水で誰かに勝っても｢ま、ニッ水だしな…｣ってなるし負けた日にゃ
｢ニッ水でそれかよｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰ｣ってなるな。
迷惑かけないように注意するのは一般常識であってニッ水だからってんじゃないしな。
ただアレだな。
ニッ水で誰かに勝っても｢ま、ニッ水だしな…｣ってなるし負けた日にゃ
｢ニッ水でそれかよｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰ｣ってなるな。
練習ならニッケル水素だろうと追い充電二カドだろうと誰も気にも留めないよ。
俺は追い充電のシミュレートにオキシライドを使っている。
俺は追い充電のシミュレートにオキシライドを使っている。
ニッ水はシャーシにねじれがでる可能性もあるから
避けてるな、最近は。
避けてるな、最近は。
>>119
ありがとうございます、とりあえず行って周りがニカドばかりだったらアルカリ使います
>>120
そうだよな、本当は俺もニカド欲しかったんだけど
近所の大型量販店三カ所行ったが無くてさ。
あったのはMITSUBISHIニッケルとSanyoエネと
パナソニックニッケルとSanyoニカドの充電池二本のみ(充電器無し）
タ○ヤのはぼったくり値段だから意地でも買いたくないんだよね。
ありがとうございます、とりあえず行って周りがニカドばかりだったらアルカリ使います
>>120
そうだよな、本当は俺もニカド欲しかったんだけど
近所の大型量販店三カ所行ったが無くてさ。
あったのはMITSUBISHIニッケルとSanyoエネと
パナソニックニッケルとSanyoニカドの充電池二本のみ(充電器無し）
タ○ヤのはぼったくり値段だから意地でも買いたくないんだよね。
レースでも使いたいならニカドで良いんじゃね？
まぁ漏れは4本80円の電池使ってるが。
まぁ漏れは4本80円の電池使ってるが。
>>122
マジ？
マジ？
ニッ水ってそんなに速いか？
ニカドとあまり変わり無い気がする
いや、エネループは速かったんだけどさ
ニカドとあまり変わり無い気がする
いや、エネループは速かったんだけどさ
うん、エネループでも格別に速い訳じゃないよな。それまでのニッケル水素に比べたら速いけど。
お手軽で便利で結構速い、電池だと思うんだｗ
お手軽で便利で結構速い、電池だと思うんだｗ
>>126
ニッケル水素の充電器はそのままニッケルCdに使えるから洒落にならん出費にはならないと思うよ
あとニッ水は容量の関係で肩が高い（そして全体的に微妙に大きい）けど
シャーシを削ってやれば全く問題ないよ
ニッケル水素の充電器はそのままニッケルCdに使えるから洒落にならん出費にはならないと思うよ
あとニッ水は容量の関係で肩が高い（そして全体的に微妙に大きい）けど
シャーシを削ってやれば全く問題ないよ
131 ：HG名無しさん：2007/02/27(火) 01:28:14 ID:azoZDT5E
スピードならオキシだよな。
ニッケルカドミウムの略
>>135
マジっすか！じゃあエネループ充電器にタミヤ充電池も使えるんだ！
かなり嬉しい情報でしたありがとうございます。
なんで店員は俺に「ニカド充電池はエネループ充電器に使うと爆発します」
なんて嘘つくんだ…信じたじゃないクソ店員め
マジっすか！じゃあエネループ充電器にタミヤ充電池も使えるんだ！
かなり嬉しい情報でしたありがとうございます。
なんで店員は俺に「ニカド充電池はエネループ充電器に使うと爆発します」
なんて嘘つくんだ…信じたじゃないクソ店員め
>>126
買うなら四本用急速充電器リフレッシュ機能付きが結果的にお得
間違って低速充電器買わない用に
良く見るとエネループ用急速充電器の箱には
サンヨーカドニカ（ニカドの事）に使えると書いてる
だから店員のミスだな
買うなら四本用急速充電器リフレッシュ機能付きが結果的にお得
間違って低速充電器買わない用に
良く見るとエネループ用急速充電器の箱には
サンヨーカドニカ（ニカドの事）に使えると書いてる
だから店員のミスだな
隅々まで見たけど急速or低速は記載されてません
7時間で充電完了らしいです
7時間で充電完了らしいです
それ低速だw
え…マジ？
じゃあニカド充電出来ないのか…
じゃあニカド充電出来ないのか…
一本のビスにローラーを2個、つまり2段にしてる場合なんですが
公式レギュでは2個と計算されますか？
例えばフロント2段、リア2段にしたら計8個とみなされてアウトでしょうか？
公式レギュでは2個と計算されますか？
例えばフロント2段、リア2段にしたら計8個とみなされてアウトでしょうか？
>>142
ありがとうございました
ありがとうございました
モーターピンにローラーを二つ以上固定して
ピンごと回したらレギュ違反かな、やっぱ
回転物はひとつだけど
ピンごと回したらレギュ違反かな、やっぱ
回転物はひとつだけど
FRPを加工した穴に、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ入れてその中にﾓｰﾀｰﾋﾟﾝぶち込んだりって事？
今スピンバイパーを塗装してるんですが、スプレーカラーもサーフェイサーもなかなか色が乗りません。
何か｢これはやっとけ｣ってことありますか？それともこんなもんなんでしょうか？
何か｢これはやっとけ｣ってことありますか？それともこんなもんなんでしょうか？
塗る前に洗おう。離型剤を落とすために。
いや、ちゃんと洗ったんですが…んで、とりあえずサーフェイサーをできる限り重ね塗りしてみるつもりなんですけど。
149 ：HG名無しさん：2007/02/27(火) 09:45:08 ID:fARbpbTm
800#で磨く
洗う
天気が良く風の少ない日にサフる
これでダメならしらね
洗う
天気が良く風の少ない日にサフる
これでダメならしらね
サフ吹く前に紙やすり（荒い方が良いか細かい方が良いかは忘れた）で
ボディに薄く傷を付けた方が食いつきやすくなる（サフ吹いたら傷も隠れる）
あと、サフはどうだったか忘れたけど、塗装の時は一度に塗ろうとしない事
最低でも２～３回に分けて（一度吹いたら数時間は乾燥させる）焦らずに
吹きつけてやらないと、液が垂れてきて泣く事になるから注意
今後の参考用にショップで塗装の本（使いやすいのはガンダム系）を
買ってきて一冊手元に置いとくと便利
ボディに薄く傷を付けた方が食いつきやすくなる（サフ吹いたら傷も隠れる）
あと、サフはどうだったか忘れたけど、塗装の時は一度に塗ろうとしない事
最低でも２～３回に分けて（一度吹いたら数時間は乾燥させる）焦らずに
吹きつけてやらないと、液が垂れてきて泣く事になるから注意
今後の参考用にショップで塗装の本（使いやすいのはガンダム系）を
買ってきて一冊手元に置いとくと便利
>>146
まず何をやったのかも書かないとアドバイスしにくい
まず何をやったのかも書かないとアドバイスしにくい
>>144
レギュに引っ掛かりそうな要素は無いと思う
一個扱いになるかどうかだけど
レギュには二段ローラー（フェンス接触部が二つある一体型ローラーの事）
は一個とみなすってあるから
一体化してれば一個で良い様な気もするが
二段アルミベアリングローラー等だけの特例かも
仮に一個扱いで良い事になったとしても
流行ったら問題になるかもね
レギュに引っ掛かりそうな要素は無いと思う
一個扱いになるかどうかだけど
レギュには二段ローラー（フェンス接触部が二つある一体型ローラーの事）
は一個とみなすってあるから
一体化してれば一個で良い様な気もするが
二段アルミベアリングローラー等だけの特例かも
仮に一個扱いで良い事になったとしても
流行ったら問題になるかもね
上下のローラーが独立回転するからダメとか言われるかも。
＞一体化してれば
1個とみなすかどうかってコレなんじゃないかなー？
例えモーターピンに瞬着で固定したとしても、物としては一体化と言えないんじゃね？
1個とみなすかどうかってコレなんじゃないかなー？
例えモーターピンに瞬着で固定したとしても、物としては一体化と言えないんじゃね？
なんか嫌な感じ
161 ：HG名無しさん：2007/02/27(火) 18:35:44 ID:1NrXBmkk
>>159
日本語でおk
日本語でおk
>>159
多分過去のここで見た希ガス
いったん切り離したり、別々だった物を接着して
ローラー二個分の働きをさせても
それは二個のローラーが連動して回転してるだけで
ローラー一個にはならないんじゃね？
二段アルミの様にローラー本体がひとつの塊から削り出されてれば一個だけど
てかさ、シャフトで繋がってる左右のタイヤをこれで一個って言わないだろ？
多分過去のここで見た希ガス
いったん切り離したり、別々だった物を接着して
ローラー二個分の働きをさせても
それは二個のローラーが連動して回転してるだけで
ローラー一個にはならないんじゃね？
二段アルミの様にローラー本体がひとつの塊から削り出されてれば一個だけど
てかさ、シャフトで繋がってる左右のタイヤをこれで一個って言わないだろ？
>>162
納得
納得
ナット止めホイールのナット回しにベアリング埋めこんで
長めの２段ローラー作った事がある。
バンパーにベアリングを埋めこんでシャフトを回転させてその上下にローラーを固定したのも作った。
前者は昔のラジ四駆のいい加減な車検は通った。
後者は全日本ではアウトだった。
長めの２段ローラー作った事がある。
バンパーにベアリングを埋めこんでシャフトを回転させてその上下にローラーを固定したのも作った。
前者は昔のラジ四駆のいい加減な車検は通った。
後者は全日本ではアウトだった。
>>159>>164
つまりだ、ローラーピンがいくら回ったところで上下のローラーもまた回るわけで、
上下のローラーがまったくいっしょに回るわけではないわけで・・・
すまん、自分でもなにを言ってるのかわけ分からんようになってきた('A`)
つまりだ、ローラーピンがいくら回ったところで上下のローラーもまた回るわけで、
上下のローラーがまったくいっしょに回るわけではないわけで・・・
すまん、自分でもなにを言ってるのかわけ分からんようになってきた('A`)
>>165
全日本ではアウトかやっぱり
>>166
どう考えても全く一緒に回るだろｗ
ローラーと軸の固定箇所が滑って回転差が出ることはたまにはあるかも知れんけど
六角シャフトでも使えばそういうのは無さそうかな……
全日本ではアウトかやっぱり
>>166
どう考えても全く一緒に回るだろｗ
ローラーと軸の固定箇所が滑って回転差が出ることはたまにはあるかも知れんけど
六角シャフトでも使えばそういうのは無さそうかな……
えのもとでばら売りしてるモーターピンってレギュ通るの？
>>165
全国大会でアウトだったってのは
8ローラーセッティングにしてたから？
>>166
この場合ピンとローラー間は完全固定するものとして考えろ
ピンの上下にコミュ土台使ってプラローラー押し込む感じ
全国大会でアウトだったってのは
8ローラーセッティングにしてたから？
>>166
この場合ピンとローラー間は完全固定するものとして考えろ
ピンの上下にコミュ土台使ってプラローラー押し込む感じ
>>169
その通り。禁止ではないけどローラー２個としてカウントされる。
その通り。禁止ではないけどローラー２個としてカウントされる。
ﾓｰﾀｰﾋﾟﾝの件
>>165
ナット止め工具ローラーかぁ
工具の加工使用がＯＫなら、タミヤプラスドライバーＭの柄から削り出しとか
ミニ四マーカーを適当な長さに切ったりとかしてローラー作れそうだな
でもダンガンの、ダンガンキャッチャーロールバー？はアウトにだったっけ？
ナット止め工具ローラーかぁ
工具の加工使用がＯＫなら、タミヤプラスドライバーＭの柄から削り出しとか
ミニ四マーカーを適当な長さに切ったりとかしてローラー作れそうだな
でもダンガンの、ダンガンキャッチャーロールバー？はアウトにだったっけ？
＞タミヤプラスドライバーＭ
これはミニ四駆のキットでもGUPでもないから完全にアウトなんだが？
ミニ四マーカーは微妙なところだがアレもGUPではないからアウトだな。
これはミニ四駆のキットでもGUPでもないから完全にアウトなんだが？
ミニ四マーカーは微妙なところだがアレもGUPではないからアウトだな。
>>175
手元のジュニアニュース2001年4月号のグレードアップパーツミニカタログを
見ながら思いつきで書き込んだんだがやっぱりＧＵＰ違うよな
それじゃローハイトワンウェイの後輪くらいしか
長い円柱状の物は思い浮かばないや
手元のジュニアニュース2001年4月号のグレードアップパーツミニカタログを
見ながら思いつきで書き込んだんだがやっぱりＧＵＰ違うよな
それじゃローハイトワンウェイの後輪くらいしか
長い円柱状の物は思い浮かばないや
高度な議論を豚切って申し訳ないが、一つ質問させてくれ。
初めて親に買ってもらった、青いボディで前にモーターが付いているミニ四駆を探しています。
調べてみたところエアロソリチュードかストラトベクターらしいのですが、
記憶があやふやで、どちらも持っていたような気がしてしまい悩んでいます。
1993年頃に普通のホームセンターで入手できたマシンはどちらの可能性が高いでしょうか？
明確な答えのない質問で本当に申し訳ない･･･
初めて親に買ってもらった、青いボディで前にモーターが付いているミニ四駆を探しています。
調べてみたところエアロソリチュードかストラトベクターらしいのですが、
記憶があやふやで、どちらも持っていたような気がしてしまい悩んでいます。
1993年頃に普通のホームセンターで入手できたマシンはどちらの可能性が高いでしょうか？
明確な答えのない質問で本当に申し訳ない･･･
180 ：HG名無しさん：2007/02/28(水) 04:25:58 ID:iAU92/NK
初めて手にしたミニ四駆がFM系ってすげーな
俺も初めて手にしたミニ四駆はある意味FMだった罠。
模型屋の隅で腐りかけてたフォードレンジャー4×4だった。
模型屋の隅で腐りかけてたフォードレンジャー4×4だった。
>>182
それは意味が全然違うｗｗｗｗ
それは意味が全然違うｗｗｗｗ
俺は四駆ろう世代だがグラスホッパーだった。
俺らの当時のミニ四駆仲間の中では一人しかFM使ってなくて異端児扱い受けてたなｗ
最初は皆馬鹿にしてたんだけど途中から差が縮まってきて尊敬に変わってた。
俺らの当時のミニ四駆仲間の中では一人しかFM使ってなくて異端児扱い受けてたなｗ
最初は皆馬鹿にしてたんだけど途中から差が縮まってきて尊敬に変わってた。
クリムグローリーが発売した時に買ったのが初FMだなぁ
その時はまだ近所にコースが無かったから外で走らせてた
あの回転スイッチは衝撃的だったなぁ、一発で惚れたぜ
その時はまだ近所にコースが無かったから外で走らせてた
あの回転スイッチは衝撃的だったなぁ、一発で惚れたぜ
>>179
ありがとう、単純に発売年でわかったのかorz
今日は休みだし、どっちも思い入れのあるマシンだから玩具屋巡りしてみるよ。
>>181
実はそれも迷った理由の一つ、
世代的にはアストロブーメランやVセイバーなはずだけど、何故か買ってたんだよなぁ。
学校で流行る頃にはもう動かなくなってたけど。
ありがとう、単純に発売年でわかったのかorz
今日は休みだし、どっちも思い入れのあるマシンだから玩具屋巡りしてみるよ。
>>181
実はそれも迷った理由の一つ、
世代的にはアストロブーメランやVセイバーなはずだけど、何故か買ってたんだよなぁ。
学校で流行る頃にはもう動かなくなってたけど。
>>184
俺モロレツゴ世代なのにｸﾞﾗｽホッパーだったなぁ。
周りがエアロハイマウントローラーだのスライドダンパーだのつけてる中、ゴールドターミナルすら見つからず…
なぜかっていうと通ってた模型屋がｸﾞﾗｽホッパーだけなぜか300円だったんだよな。
「300円なら買ってあげる」ってじーちゃんにいわれて…
モーターは店長からもらったな。忘れ物だけどとりにこないからいいよって。ハイパーダッシュ。今思えばノーマルモーターでやってた俺をみかねてくれたのかな…
もうその模型屋県外に移転しちゃってないんだけどね。すれ違いスマソ
俺モロレツゴ世代なのにｸﾞﾗｽホッパーだったなぁ。
周りがエアロハイマウントローラーだのスライドダンパーだのつけてる中、ゴールドターミナルすら見つからず…
なぜかっていうと通ってた模型屋がｸﾞﾗｽホッパーだけなぜか300円だったんだよな。
「300円なら買ってあげる」ってじーちゃんにいわれて…
モーターは店長からもらったな。忘れ物だけどとりにこないからいいよって。ハイパーダッシュ。今思えばノーマルモーターでやってた俺をみかねてくれたのかな…
もうその模型屋県外に移転しちゃってないんだけどね。すれ違いスマソ
ここの人達はペラシャのクリアランス調整とかしてる？
それとも中空ペラシャをポン付け？
それとも中空ペラシャをポン付け？
するよ
>>188
前後方向のガタはどんな遊びマシンでも詰める事にしてる
前後方向のガタはどんな遊びマシンでも詰める事にしてる
191 ：HG名無しさん：2007/02/28(水) 15:19:29 ID:H/OjG7Tn
193 ：HG名無しさん：2007/02/28(水) 16:47:43 ID:fhwz4oRO
ﾍﾟﾗｼｬのｸﾘｱﾗﾝｽの話がでてるから便乗。
皆さんクリアランスどれっくらいまで詰めてますかね？
皆さんクリアランスどれっくらいまで詰めてますかね？
630ベアリングの脱脂をやってみたのですが、
脱脂前後の速度をスピードチェッカーで比較しても差がありませんでした。
脱脂の効果はこの程度なのでしょうか？
それとも私の脱脂は失敗だったのでしょうか？
脱脂前後の速度をスピードチェッカーで比較しても差がありませんでした。
脱脂の効果はこの程度なのでしょうか？
それとも私の脱脂は失敗だったのでしょうか？
訂正：620ベアリング
>>191
ねじ込むってあーた…
クリアランスを調整するって事は、まずギヤがシャフと軸方向にガタつかないようにする事が一つ
その際、駆動ロスを無くすためなんだからきつくちゃ絶対駄目だ
そしてもう一つがギヤ同士の噛み合いがきつ過ぎないか緩過ぎないかの調節だが
空転させてみて軽くスムーズに回るくらい＆実際に電池乗せて回してみてタイヤを軽く抑えた時
中でｷﾞｬｷﾞｷﾞって歯飛び起こさないくらい、放したらすぐ回転が戻るくらいに調整する
こんな感じだと思うよ
ねじ込むってあーた…
クリアランスを調整するって事は、まずギヤがシャフと軸方向にガタつかないようにする事が一つ
その際、駆動ロスを無くすためなんだからきつくちゃ絶対駄目だ
そしてもう一つがギヤ同士の噛み合いがきつ過ぎないか緩過ぎないかの調節だが
空転させてみて軽くスムーズに回るくらい＆実際に電池乗せて回してみてタイヤを軽く抑えた時
中でｷﾞｬｷﾞｷﾞって歯飛び起こさないくらい、放したらすぐ回転が戻るくらいに調整する
こんな感じだと思うよ
その程度です
もしくはベアリングの脱脂の効果を無効にするようなマズイポイントが他にあると思われ
もしくはベアリングの脱脂の効果を無効にするようなマズイポイントが他にあると思われ
>>194
そんなもんだよ
チェッカーじゃなくコースで走らせればコンマ何秒変わってるかもしれないって世界
チェッカーで分かるくらい1㌔2㌔速くしたいってのなら
モーターの慣らし方を研究すると良いかも知れない
あと即席ながら電池を温めるとかタイヤの径を（既に大大径なら無理だが）35mmいっぱいにするとか
そんなもんだよ
チェッカーじゃなくコースで走らせればコンマ何秒変わってるかもしれないって世界
チェッカーで分かるくらい1㌔2㌔速くしたいってのなら
モーターの慣らし方を研究すると良いかも知れない
あと即席ながら電池を温めるとかタイヤの径を（既に大大径なら無理だが）35mmいっぱいにするとか
you!フルベアやっちゃいなYO!
フルベアってやってみたら意外とできるもんだよね
ペラシャの部分ってどうやるの？
俺が小学６年当時(９７年)、年代別の全国大会上位者のマシンの写真とか見ても、
フロントもリアも明らかにシャーシそのままのバンパーは切り落として、井桁風？にしてあるように見えた。
しかも小３とかがそれをやってたり・・・。
井桁ってそのころからやりだす奴が出てきたってことでFA？
フロントもリアも明らかにシャーシそのままのバンパーは切り落として、井桁風？にしてあるように見えた。
しかも小３とかがそれをやってたり・・・。
井桁ってそのころからやりだす奴が出てきたってことでFA？
ミニ四駆には無限の可能性が秘められている！！！
タイプ１でＶＳに勝つことだって不可能ではない！！！
えっ？じゃぁまずはお前がやってみろって？
なんで俺がそんなことしなきゃうわなにをするやめｒ（ｒｙ
タイプ１でＶＳに勝つことだって不可能ではない！！！
えっ？じゃぁまずはお前がやってみろって？
なんで俺がそんなことしなきゃうわなにをするやめｒ（ｒｙ
つオフロード
ちゃんと舗装されてて、フェンス代わりになる段差もある、
コーナリングもたくさんある大きな公園でだったら、
オフロードも楽しそうな気がする。
ちゃんと走るか分からんけど
コーナリングもたくさんある大きな公園でだったら、
オフロードも楽しそうな気がする。
ちゃんと走るか分からんけど
ご意見ありがとうございます。
脱脂って極端に速くなるような物ではなかったのですね。
モータの慣らしの研究をがんばりたいと思います。
脱脂って極端に速くなるような物ではなかったのですね。
モータの慣らしの研究をがんばりたいと思います。
新品のニカド電池と モーターがくっついてたのですが どちらも性能おちてますか？
>>205
オフロード、二輪の室内トライアルみたいなコースは楽しいかも。
でっかいジオラマみたいな。
前スレでタッチダッシュについて質問した者ですが、ワイルド喜んでもらえました。
ご返答くれた方ありがとうございました。
オフロード、二輪の室内トライアルみたいなコースは楽しいかも。
でっかいジオラマみたいな。
前スレでタッチダッシュについて質問した者ですが、ワイルド喜んでもらえました。
ご返答くれた方ありがとうございました。
>>206
モーター慣らしも基本的に極端に速くなる事は無い
MS小径クラスっていうモーターの出来が極端に出るクラスもあるがな
上級者と初心者の圧倒的なスピードの違いは
初心者の盲点であるタイヤ精度や
駆動系のトルク伝達からきてると思う
モーター慣らしも基本的に極端に速くなる事は無い
MS小径クラスっていうモーターの出来が極端に出るクラスもあるがな
上級者と初心者の圧倒的なスピードの違いは
初心者の盲点であるタイヤ精度や
駆動系のトルク伝達からきてると思う
>>209
タミヤ公式レースのMS小径マシンがありえないような速度で
走ってたんだが、ああいう強力なモーターって個体差？
それとも慣らしなどで強力なモーターを育成できるものなの？
RCカー用の高価なモーター慣らし機は必要でしょうか？
タミヤ公式レースのMS小径マシンがありえないような速度で
走ってたんだが、ああいう強力なモーターって個体差？
それとも慣らしなどで強力なモーターを育成できるものなの？
RCカー用の高価なモーター慣らし機は必要でしょうか？
>>210
MS小径で使えるﾓｰﾀｰってｱﾄﾐｯｸだったっけ？
MS小径で使えるﾓｰﾀｰってｱﾄﾐｯｸだったっけ？
公開されてるよ。
要はトルクを抜いて高回転型に味付けするだけだし。
要はトルクを抜いて高回転型に味付けするだけだし。
>>213
いやモーター技術なんて
これまで全然技術の核心じゃ無かったんだろ
MS小径が例外的
カツカツの某全国や公式戦の決勝はモーター支給だし
一番重要なのは車体性能だろう
全国系の速い人は適当モーターでも平気で秒速7越えるしな
いやモーター技術なんて
これまで全然技術の核心じゃ無かったんだろ
MS小径が例外的
カツカツの某全国や公式戦の決勝はモーター支給だし
一番重要なのは車体性能だろう
全国系の速い人は適当モーターでも平気で秒速7越えるしな
そだな
いくらトルクを抜いた高回転型のモーター仕上げても
それを回せる軽い駆動系と、軽い車体が無いと生かせないし。
いくらトルクを抜いた高回転型のモーター仕上げても
それを回せる軽い駆動系と、軽い車体が無いと生かせないし。
>>216
いや、その認識は甘いぜ
モーター支給制のため事前の慣らしに頼れない分
ある程度どんなモーターでも速さを発揮出きるよう車体性能を最高にしておくのは当然
あとは限られた時間でモーターを最高の状態に持っていく為の慣らし方法の研究だよ
つまり、なるべくモーターの個体差に勝敗を左右されない技術を培う事が重要なんだぜ
モーターの慣らし方は一応のやり方の目安はあるが
人それぞれやり方は色々あるし日々研究してる事なので公表し難いのだ
いや、その認識は甘いぜ
モーター支給制のため事前の慣らしに頼れない分
ある程度どんなモーターでも速さを発揮出きるよう車体性能を最高にしておくのは当然
あとは限られた時間でモーターを最高の状態に持っていく為の慣らし方法の研究だよ
つまり、なるべくモーターの個体差に勝敗を左右されない技術を培う事が重要なんだぜ
モーターの慣らし方は一応のやり方の目安はあるが
人それぞれやり方は色々あるし日々研究してる事なので公表し難いのだ
まあ、モーターの慣らしなんて成功した試しがないぜ！
回しすぎてピーク過ぎたり全然回らなかったりorz
回しすぎてピーク過ぎたり全然回らなかったりorz
俺なんてわけもわからず回してるぜ
普段使う分には空けポンが一番いい気がするんだが
そのままコース走らせているとだんだん速くなっていって、ピーク過ぎるとだんだん遅くなってく、みたいな
寿命ちゃんと全うさせてやらなきゃ、なんかモーター可哀想な気がしてさ
まあレース用のはまた別の話だがｗ
そのままコース走らせているとだんだん速くなっていって、ピーク過ぎるとだんだん遅くなってく、みたいな
寿命ちゃんと全うさせてやらなきゃ、なんかモーター可哀想な気がしてさ
まあレース用のはまた別の話だがｗ
モーターと電池のことを書いた者ですが書き方悪かったので。 以前ここで モーターとモーターがくっついてたらトルク抜けすると書いてたので 電池とモーターくっついてても 電池にもなにか悪影響があるのかということです。
よろしくお願いします。
くっいてた時間は6時間くらいです。
よろしくお願いします。
くっいてた時間は6時間くらいです。
さらしゅう臭が……
ピカリン、抹殺！
大径のタイヤとホイールで質問です
マックスブレーカーTRFのホイールとマイティのラウンドタイヤを買うか
大径カーボンホイールセットを買うかで悩んでいます。
価格から見ればカーボンホイールのセットだと思うんですが
5本スポークのホイールとマイティのラウンドタイヤも魅力です
どっちがいいでしょうかね？
マックスブレーカーTRFのホイールとマイティのラウンドタイヤを買うか
大径カーボンホイールセットを買うかで悩んでいます。
価格から見ればカーボンホイールのセットだと思うんですが
5本スポークのホイールとマイティのラウンドタイヤも魅力です
どっちがいいでしょうかね？
>>226
ラウンドは意外と脆いＹＯ
ラウンドは意外と脆いＹＯ
スレ違いかな？
2月26日に初めてTAMIYA SHOPでミニ四駆を注文したんだが、
27日に注文履歴の状態を見るとすでに「配送済み」になってる。
だけど、発送したというメールはおろか商品も届かない。
問い合わせたほうがいいんだろうか？
2月26日に初めてTAMIYA SHOPでミニ四駆を注文したんだが、
27日に注文履歴の状態を見るとすでに「配送済み」になってる。
だけど、発送したというメールはおろか商品も届かない。
問い合わせたほうがいいんだろうか？
店から発送したって意味で配送済みなんじゃない？
どこに住んでるか分からないけど少なくても
2、3日はかかると思うからもうしばらく待たれてみてはいかがでしょうか？
どこに住んでるか分からないけど少なくても
2、3日はかかると思うからもうしばらく待たれてみてはいかがでしょうか？
>>228
公式には
●商品の発送時期
・ご注文商品は、原則として受注確認後3営業日以内に発送します。
土日祝日、夏季・冬季休暇など、弊社休業日を挟む場合は、発送までに最大2週間程度を要する場合があります。
・事情により発送が大きく遅れる場合は、弊社カスタマーサービスからお客様にご連絡いたします。
ってあるから、今日くらいに届くんじゃまいか？
どこから発送かは分からんけど、ネット通販は最低でも２・３日は見とく方が無難。
心配なら１週間過ぎた時にでも連絡した方が空振りしなくて済むよ。
待つのが嫌だ！って思うのなら、他のタミヤ製品を扱うネットショップを探すのもお勧め。
店自体はミニ四クラブとかのリストを見るとそこそこ便利。
公式には
●商品の発送時期
・ご注文商品は、原則として受注確認後3営業日以内に発送します。
土日祝日、夏季・冬季休暇など、弊社休業日を挟む場合は、発送までに最大2週間程度を要する場合があります。
・事情により発送が大きく遅れる場合は、弊社カスタマーサービスからお客様にご連絡いたします。
ってあるから、今日くらいに届くんじゃまいか？
どこから発送かは分からんけど、ネット通販は最低でも２・３日は見とく方が無難。
心配なら１週間過ぎた時にでも連絡した方が空振りしなくて済むよ。
待つのが嫌だ！って思うのなら、他のタミヤ製品を扱うネットショップを探すのもお勧め。
店自体はミニ四クラブとかのリストを見るとそこそこ便利。
>>223
電池には磁力無いから、少なくともモーターは大丈夫だと思うよ。
超強力な磁石だったら一晩で磁力抜けするだろうけど、電池が6時間程度くっ付いてたくらい無問題じゃないの。
電池への影響はよく分かりませーんｽﾏｿ
電池には磁力無いから、少なくともモーターは大丈夫だと思うよ。
超強力な磁石だったら一晩で磁力抜けするだろうけど、電池が6時間程度くっ付いてたくらい無問題じゃないの。
電池への影響はよく分かりませーんｽﾏｿ
>>232
ありがとうございます。 気が楽になりました。
ありがとうございます。 気が楽になりました。
MSシャーシについて質問です。
今誰か俺を笑いましたか？
今誰か俺を笑いましたか？
いいよなあ、VSシャーシは。タイヤに電池ボックスが干渉しないからトレッドが狭くて。
どうせMSなんか…
どうせMSなんか…
電池BOXの四隅を切り飛ばせば出来るトレッドがあるんだ…
だが期待するな！
…あ、いや…期待は出来るか…。
だが期待するな！
…あ、いや…期待は出来るか…。
トレッドが狭ければ絶対に速いって訳でも無いw
おばあちゃんが言ってた。PROはノーマルだとトレッド広過ぎだって
ＴＡＭＩＹＡの会社行ったらパーツ売ってくれる？
オープンでもノーマルなＰＲＯがトルクチューンで優勝してしまう。
ホイールも勿論キットのまんまだったな。
ホイールも勿論キットのまんまだったな。
だが620＋プラリン付属アルミスペーサー＋PROホイールだとトレッド広過ぎね？
それで正常です｡620+ﾌﾟﾗﾘﾝ付属ｱﾙﾐｽﾍﾟｰｻｰ+PROﾎｲｰﾙだとﾄﾚｯﾄﾞ広過ぎっぽくなっています｡最近のはすべてこの様になっています
日本語でおｋ
MSの皆さん…私はまことに残念です。
MSのモーターカバーを壊してやったぞぉ！！
…って質問スレで何やっとんねんｗ
…って質問スレで何やっとんねんｗ
じゃあマスター、バーボンの代わりにMSシャーシにオヌヌメのホイールを頂こうか。
つ ローハイトワンウェイホイール
ローハイトワンウェイと前輪ショック吸収・後輪レストンでスプリントダッシュPRO
これなら面白いかも。
スプリントPROが無いのが難だが...
これなら面白いかも。
スプリントPROが無いのが難だが...
ワンウェイはないだろう( ´・ω・`)
まあワンウェイは冗談だけどｗ
MSだとローハイトタイヤ&ホイールセットとか良いんじゃないかな。
あと、今度出る5本スポークのも良さげに見えるね。
電池BOX切り飛ばすなら、Xシャーシ用各種大径ホイールと72mmシャフト貫通かな。
MSだとローハイトタイヤ&ホイールセットとか良いんじゃないかな。
あと、今度出る5本スポークのも良さげに見えるね。
電池BOX切り飛ばすなら、Xシャーシ用各種大径ホイールと72mmシャフト貫通かな。
大会出るの初めてなんだけど、マシンと電池以外になにを持っていったらいいの？
壊れたりしたときの為の一台分ぐらいのスペアパーツと
コースに合わせて替える為のセッティングパーツ
コースに合わせて替える為のセッティングパーツ
あとは工具も忘れずにね。会場によってはレジャーシートを持っていったほうが良い場合も。
複数で行く場合は必ず誰かが荷物を見張る。
一人で行く場合は、荷物をコンパクトにまとめて持ち歩くようにしよう。
複数で行く場合は必ず誰かが荷物を見張る。
一人で行く場合は、荷物をコンパクトにまとめて持ち歩くようにしよう。
普通に考えてまず金だろ。
レジャーシートで場所取りイクナイと思った俺参上。
>>255-257
トン。参考にする
トン。参考にする
>>258
自分が地べたに座る時、必要な広さだけ広げるのはおｋ？
自分が地べたに座る時、必要な広さだけ広げるのはおｋ？
WTCで折りたたみイスに座ってた人を見たときはさすがに引いた。
お前ら空気嫁よと。どんだけスペースとってんだと。
お前ら空気嫁よと。どんだけスペースとってんだと。
タミヤから出てるLEDってダンガンGUPの赤と高輝度の緑だけ？
ヘッドライト用に市販の黄LED試したら、照射範囲狭いわたいして明るく無いわで・・・。
ヘッドライト用に市販の黄LED試したら、照射範囲狭いわたいして明るく無いわで・・・。
>>263
つ【高輝度の白】
つ【高輝度の白】
267 ：HG名無しさん：2007/03/02(金) 09:05:33 ID:ASFH2r/V
263です。
白があるのか・・・。ありがとうございます。探してみます。
ライトバルブ、昔はバランスウエイトと並んで不人気GUPだったのにw
白があるのか・・・。ありがとうございます。探してみます。
ライトバルブ、昔はバランスウエイトと並んで不人気GUPだったのにw
GUPの最新情報とか皆どこで手に入れてんの？
ネットに決まってんだろお前バカ？
Ｓ１・Ｔ５用の「超速ギア」のレシオって３：５．１ですか？
2段アルミローラーってどうやって切断するの？
断ち切るには何が必要かな？
>>272
テンプレのウィキに無かったか？
テンプレのウィキに無かったか？
どうやら今日はお子様しかいないようですね……。
>>276
答えてもらえないからってスネるほうが子供っぽい訳だが…
GUPの最新情報が出るのはタミヤアメリカのHPが多いな。
あとは小売店に降りてきた新製品情報を教えてもらうとか。
んで、それを2ちゃんに書き込んでくれる人がいるから有り難いｗ
つまり…2ちゃんのミニ四駆総合スレをチェックしとけば良いんでない？
答えてもらえないからってスネるほうが子供っぽい訳だが…
GUPの最新情報が出るのはタミヤアメリカのHPが多いな。
あとは小売店に降りてきた新製品情報を教えてもらうとか。
んで、それを2ちゃんに書き込んでくれる人がいるから有り難いｗ
つまり…2ちゃんのミニ四駆総合スレをチェックしとけば良いんでない？
もうアルミにダイヤモンドヤスリを使えなんて書き込まねぇ！
だから…
ごめんなさぁぁぁい！！ｗ
だから…
ごめんなさぁぁぁい！！ｗ
アルミで目詰まりした100均ダイヤモンドヤスリは
モーターピン等鉄をヤスルと目詰まりが取れる
ただしダイヤモンドの粒もちょっと落ちる
高級なダイヤモンドヤスリだとどうかは分からん
モーターピン等鉄をヤスルと目詰まりが取れる
ただしダイヤモンドの粒もちょっと落ちる
高級なダイヤモンドヤスリだとどうかは分からん
プロはアルミ削る時の目詰まり防止にチョークを塗るそうだ
んで何だかんだ言ってもダイヤモンドヤスリが一番良いんだとか
んで何だかんだ言ってもダイヤモンドヤスリが一番良いんだとか
ワークマシンにＷＡあててギュンギュン回しながら軽く鉄のこの刃を
あてればポロリと切れるよ。
あてればポロリと切れるよ。
>>283
ヤスリに擦りつけろ。
ヤスリに擦りつけろ。
ナロートレッド化したＰＲＯとノーマルトレッドのＰＲＯだとタイムに差は出ますか？
タミヤ公式レースの優勝マシンとかナロートレッド化してないので疑問です。
タミヤ公式レースの優勝マシンとかナロートレッド化してないので疑問です。
>>287
タミヤ公式ではナロートレッド車はすべてコーナーでコースアウトしました。
路面の荒れた公式では安定性が何より重用で、タミヤのＧＵＰを普通に装着
したマシンが勝てるようにコースレイアウトが工夫されています。
カツカツマシンはコースが滑らかな３レーンのＪＣＪＲで楽しみましょう。
タミヤ公式ではナロートレッド車はすべてコーナーでコースアウトしました。
路面の荒れた公式では安定性が何より重用で、タミヤのＧＵＰを普通に装着
したマシンが勝てるようにコースレイアウトが工夫されています。
カツカツマシンはコースが滑らかな３レーンのＪＣＪＲで楽しみましょう。
JCJCな
FRPプレートの剥離防止の目止め加工に用いる瞬間接着剤は
サラサラした低粘度タイプの瞬着を使用した方が良いのでしょうか？
サラサラした低粘度タイプの瞬着を使用した方が良いのでしょうか？
もろちん
㌧です。
中粘度しか持ってないや( ´・ω・`)
中粘度しか持ってないや( ´・ω・`)
大径ならソフトスリックでもいいと思うですが、（大大径化は難度高し）
なぜ、大径でも、マィティを好まれる方が多いのでしょうか？
後、マィティの利点をできれば教えてください。
私なりには、路面への接地面が少なく、グリップが低く、
また、加工しやすいので好まれているのでは？と考えています。
なぜ、大径でも、マィティを好まれる方が多いのでしょうか？
後、マィティの利点をできれば教えてください。
私なりには、路面への接地面が少なく、グリップが低く、
また、加工しやすいので好まれているのでは？と考えています。
>294
全く加工無しで使う場合だとマイティ最強w
加工するんなら何でもいいし
全く加工無しで使う場合だとマイティ最強w
加工するんなら何でもいいし
姿勢を乱したとき普通のスリックはエッジで接地することによりバランスを
崩すと一気に反動を受ける恐れがあります。
接地面の丸いマイティタイヤはインリフトしてもアウトリフトしても姿勢が
崩れるリスクが少なく安定してコーナリングできるのです。
四輪車がグリップ重視で扁平なタイヤに対してバイクが丸いタイヤであるのと
似てますね。姿勢を乱す可能性のある飛行機のタイヤも同じ理由で断面が丸く
なっています。
崩すと一気に反動を受ける恐れがあります。
接地面の丸いマイティタイヤはインリフトしてもアウトリフトしても姿勢が
崩れるリスクが少なく安定してコーナリングできるのです。
四輪車がグリップ重視で扁平なタイヤに対してバイクが丸いタイヤであるのと
似てますね。姿勢を乱す可能性のある飛行機のタイヤも同じ理由で断面が丸く
なっています。
質問したものです。
的を得たかいとう…ありがとうございました。
的を得たかいとう…ありがとうございました。
>>294
いやグリップ力は高いよ
材質がアバンテ型大径と微妙に違う
接地面積も実質殆んど変わらない
多分マイティ型スリック一番の利点は精度
無加工でも大して問題無い位
アバンテ型スリックの精度はまあまあとして
酷いのがソフト、ハードスリック
これらは加工性にも難がある
いやグリップ力は高いよ
材質がアバンテ型大径と微妙に違う
接地面積も実質殆んど変わらない
多分マイティ型スリック一番の利点は精度
無加工でも大して問題無い位
アバンテ型スリックの精度はまあまあとして
酷いのがソフト、ハードスリック
これらは加工性にも難がある
300 ：HG名無しさん：2007/03/04(日) 13:26:56 ID:loPubgFU
アタイこそが ３００へとー
301 ：HG名無しさん：2007/03/04(日) 16:00:53 ID:IPheQDt8
FRPの加工用等にリューターを用意したいのですが、オヌヌメのリューターはありますか？
プロクソンなどの6ｋ以上するリューターでないと駄目でしょうか？
プロクソンなどの6ｋ以上するリューターでないと駄目でしょうか？
>>301
どのみち使ったら手放せなくなるから、使い勝手良いの買っておいた方が得だよ。
どのみち使ったら手放せなくなるから、使い勝手良いの買っておいた方が得だよ。
すいません書き忘れていました。モーターピンに520を通す場合、モーターピンを
少し細く削らないと入りませんが、これをうまく削る良い方法はありますか？
少し細く削らないと入りませんが、これをうまく削る良い方法はありますか？
>>301
タミヤ電動ハンディリューター
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=18_87&products_id=74042
>>303
削らなくても入る。というかスコスコじゃピン打ちの意味が無い。
スペーサーとか真ちゅうパイプとか上手に使って打ち込むことを工夫しよう。
タミヤ電動ハンディリューター
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=18_87&products_id=74042
>>303
削らなくても入る。というかスコスコじゃピン打ちの意味が無い。
スペーサーとか真ちゅうパイプとか上手に使って打ち込むことを工夫しよう。
>>306
ハンマーで叩いて打ち込む人乙
ハンマーで叩いて打ち込む人乙
とりあえずプロクソンのリューターポチしたけどおｋ？
もっと豪華なのがほしいなら、動力部が別体になった物を勧める。
ソフト 高グリップ
ハード 低グリップ
ちょっと勘違いしてました。
ハード 低グリップ
ちょっと勘違いしてました。
レブチューンモータって
MiniF ４WD EEV-||||TUNED
の三種類あると思うんですが中身は同じですか？
MiniF ４WD EEV-||||TUNED
の三種類あると思うんですが中身は同じですか？
今ステッカーの切り抜きに発挑戦中なんだけど、切り抜くのは貼る前でも貼った後でも問題無いかな？
俺の親歯医者だから、昔よく肉抜きしてくれって頼んでたな
>>316ありがとう。貼ってから切るのは嫌な結果になりそうだな…とは思ったんだけど、リヤーカウルあたりは余分な部分がないと貼るの難しそうだな～って悩んでた。
大大径の後輪の地面と接地するタイヤ…。
スポンジタイヤを加工（表面をヤスリで削りグリップをあげたもの）と、
ソフトスリックタイヤ、どちらのがおすすめかな？
ソフトスリックの方が人気が高いのですが、
私はちょっと変わっているのか、スポンジタイヤを試してみたいのですよ。
スポンジタイヤを加工（表面をヤスリで削りグリップをあげたもの）と、
ソフトスリックタイヤ、どちらのがおすすめかな？
ソフトスリックの方が人気が高いのですが、
私はちょっと変わっているのか、スポンジタイヤを試してみたいのですよ。
どっちが良いかなんて分かってるんだろ？それでもスポンジ使いたいなら頑張れ。
スポンジを極限まで薄くすれば変形も少なくて済みそうだ。
スポンジを極限まで薄くすれば変形も少なくて済みそうだ。
>>318
正直おまいが日本語通じる人間なのか疑問なんだが
普通超大径タイヤにはアバンテ型のソフトスリックは使われない
よく使ってるのを見る透明のタイヤは
大体マイティ型カーボンホイール付属のシリコンタイヤで
ちょっと材質が違って加工性も悪く無い
正直おまいが日本語通じる人間なのか疑問なんだが
普通超大径タイヤにはアバンテ型のソフトスリックは使われない
よく使ってるのを見る透明のタイヤは
大体マイティ型カーボンホイール付属のシリコンタイヤで
ちょっと材質が違って加工性も悪く無い
>>321
いやソフトスリックってGUPで出てるヤツの事だぞ
いやソフトスリックってGUPで出てるヤツの事だぞ
なんかネタふっておいて…
あれなんだけど、
漏れ、ハイパーミニモーター
ハイパーダッシュミニモーター
現役使用可能なの…所有しています。
ああ…あの頃がなつかしい。
ちなみに後者のモーター、
ワイルドミニ四駆に使用して、
なんかやたら速いワイルドミニ四駆になっちゃったｗ
トルクのモーターに変えよう。
と、まぁこんな古い復帰組です。よろしく。
あれなんだけど、
漏れ、ハイパーミニモーター
ハイパーダッシュミニモーター
現役使用可能なの…所有しています。
ああ…あの頃がなつかしい。
ちなみに後者のモーター、
ワイルドミニ四駆に使用して、
なんかやたら速いワイルドミニ四駆になっちゃったｗ
トルクのモーターに変えよう。
と、まぁこんな古い復帰組です。よろしく。
ま
た
か
た
か
323
超大径の質問したの、
おいらです。
モーターは無視してくれ。
すまん
超大径の質問したの、
おいらです。
モーターは無視してくれ。
すまん
すまんすまんと何度同じ事を繰り返した？
>>327
流れを大事にします。
流れを大事にします。
FRPの目止めにおすすめの瞬着plz
↓
↓
飯粒
ねえよｗｗｗ
×３Ｓとかロックタイト高強度とかアロンアルファ耐衝撃とか
333 ：HG名無しさん：2007/03/05(月) 03:38:36 ID:g7a+gSUt
頭のおかしい病院に言った方がいい人のいるｽﾚはここですか？
334 ：HG名無しさん：2007/03/05(月) 03:46:35 ID:dsLXowPL
田○さんと宮○さんが結婚したら姓は田宮さんか？頭おかしいか？
これで誰のことだか、わからん奴の方がおかしい。
これで誰のことだか、わからん奴の方がおかしい。
>335
お前の日本語もおかしいよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
お前の日本語もおかしいよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
337 ：HG名無しさん：2007/03/05(月) 05:38:48 ID:dsLXowPL
わからん奴がいたな…。田宮でわかるんだよ、馬鹿。旧姓と新姓の関係だよ。
春休みか…
339 ：HG名無しさん：2007/03/05(月) 07:34:50 ID:g7a+gSUt
馬鹿はどっちかと。
性の話いきなり持ちかける方が頭悪いな。
いや、頭の構造が理解できんよ。
性の話いきなり持ちかける方が頭悪いな。
いや、頭の構造が理解できんよ。
おまえらPROスレにカエレ
此処は質問スレ
此処は質問スレ
S1やSTZの超速ギヤは廃版になったんですか？
タミヤショップのカタログにないですねorz
タミヤショップのカタログにないですねorz
>>343
おｋ
おｋ
地方ローカル放送で知ったんですが、ミニ四駆ってブームなんですか？
烈&豪世代ではまってる人とかいるんだろうか
烈&豪世代ではまってる人とかいるんだろうか
>345
少なくとも一昨年よりは人口増えてる。
タミヤ公式レースの年齢制限が無くなったので、出戻りと呼ばれる世代も多い。
もちろん、その中には烈豪世代も含まれる。
少なくとも一昨年よりは人口増えてる。
タミヤ公式レースの年齢制限が無くなったので、出戻りと呼ばれる世代も多い。
もちろん、その中には烈豪世代も含まれる。
ﾝﾝﾝｬｧｰｰｰｰｰｯ！！！
プロペラシャフト挿入したらﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲ！
ここで質問をひとつ。
よく
｢井桁にしても速くなるわけではない｣
と言われてるけど、
じゃあどのくらい速くなったら井桁の効果が現れるのだろう？
ｽｷﾙに自信が着いて北から今度朝鮮してみようと思うのだが、誰か詳しい人お願いします
よく
｢井桁にしても速くなるわけではない｣
と言われてるけど、
じゃあどのくらい速くなったら井桁の効果が現れるのだろう？
ｽｷﾙに自信が着いて北から今度朝鮮してみようと思うのだが、誰か詳しい人お願いします
ちょｗｗ誤変換がそこはかとなく危ない
coしてないのにﾊﾞﾝﾊﾟｰが折れたら、井桁ﾃﾞﾋﾞｭｰって感じかね？
俺折れたさorz
俺折れたさorz
ミニヨンクラブのガッツの日記でラジ四駆のボディのっけたマシン見たけど
公式大会でラジ四駆ボディ使えたっけ？
公式大会でラジ四駆ボディ使えたっけ？
>>352
ﾉｰﾏﾙのﾊﾞﾝﾊﾟーではないと思うけど、詳細ﾖﾛです。
ﾉｰﾏﾙのﾊﾞﾝﾊﾟーではないと思うけど、詳細ﾖﾛです。
ああごめん、ミニF部門か…
>>355
使えるなら嬉しいですね(^^）
使えるなら嬉しいですね(^^）
F1好きの俺としてはそういう奴を見ると殴りたくなる
>>359
田宮を殴れ
田宮を殴れ
正論だな
なんであんな糞以下のレギュにしたのか、
次の大会でガッツかファイターにでも聞いてみよう。
たぶん苦笑いされて終わるだろうな。
次の大会でガッツかファイターにでも聞いてみよう。
たぶん苦笑いされて終わるだろうな。
実車ボディのリクエストが多かったからだろ？
むしろあの重いボディで優勝したことに感心する。
むしろあの重いボディで優勝したことに感心する。
MSシャーシの１，２番の干渉は改善されましたか？
>>356
TZのﾊﾞﾝﾊﾟｰで折れましたさorz
JCJCを二個繋げてあるんだけど、部屋の広さ関係で
ｵｰﾊﾞﾙっぽい形になってるのよ。
んでｽﾄﾚｰﾄ四本の後にｳｪｰﾌﾞ＋JCJC一個分のｺｰﾅｰがあったのが悪かったっぽい
TZのﾊﾞﾝﾊﾟｰで折れましたさorz
JCJCを二個繋げてあるんだけど、部屋の広さ関係で
ｵｰﾊﾞﾙっぽい形になってるのよ。
んでｽﾄﾚｰﾄ四本の後にｳｪｰﾌﾞ＋JCJC一個分のｺｰﾅｰがあったのが悪かったっぽい
____ （）
（＿＿~~ ）
こんな感じかな？
（＿＿~~ ）
こんな感じかな？
367 ：HG名無しさん：2007/03/06(火) 13:46:49 ID:+e79aKQ3
どんだけちゃんと対策しててもCOするなら井桁に移行だな。
最初から井桁にしちゃうような奴はCO対策を分かってない気がする。
最初から井桁にしちゃうような奴はCO対策を分かってない気がする。
>365 >367
ﾄｿ。
ﾄｿ。
透明タイヤの付いてる大径カーボンのホイールと
マックスブレーカーTRFのホイールだったらどちらがオヌヌメ？
マックスブレーカーTRFのホイールだったらどちらがオヌヌメ？
>>370
この質問はそろそろ荒れる原因になりそうだから俺がマジレスしといてやる。
PRO用大径カーボンホイールだ。
まあなんだ、少し自分で調べるなりした形跡があれば
答える方も聞く方も平和でいいぞ。
この質問はそろそろ荒れる原因になりそうだから俺がマジレスしといてやる。
PRO用大径カーボンホイールだ。
まあなんだ、少し自分で調べるなりした形跡があれば
答える方も聞く方も平和でいいぞ。
372 ：HG名無しさん：2007/03/06(火) 18:37:38 ID:Aqn62rpy
ここで聞く前にタミヤのホムペ見て鯉
前後で太さが違えばPRO、同じならマイティのホイール
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_83&products_id=15366
僕が言っていたカーボンホイールはこれです。
このホイールとマックスブレーカーTRFのホイールと強度はどちらが上なんでしょう？
3本スポークよりも5本スポークのほうが強度は高いと思うんですが
スポークの形状にもよりますけど素材がPPの5本スポークよりもカーボンの3本スポークのほうが
頑丈なのかどうかを知りたいのです。
僕が言っていたカーボンホイールはこれです。
このホイールとマックスブレーカーTRFのホイールと強度はどちらが上なんでしょう？
3本スポークよりも5本スポークのほうが強度は高いと思うんですが
スポークの形状にもよりますけど素材がPPの5本スポークよりもカーボンの3本スポークのほうが
頑丈なのかどうかを知りたいのです。
あーもう、ネタなんだよ、ネタ！
PROタグのカーボンなんてすぐゆるくなって使えねーっての！
１７日にバレルタイヤ発売になるからそれ買え。硬くて精度もいいから。
幅が気になるなら逆刺しでもなんでもすりゃあいいだろ
PROタグのカーボンなんてすぐゆるくなって使えねーっての！
１７日にバレルタイヤ発売になるからそれ買え。硬くて精度もいいから。
幅が気になるなら逆刺しでもなんでもすりゃあいいだろ
理屈っぽくてしつこい上に最初とは質問内容まで変わってきてやがる。
好かれる要素無しだぜ？
「頑丈」って表現もあやふやすぎる。単純な硬さなのか寿命なのか走行中のゆがみなのか。
自分で両方買って壊してみろ。
ふぅ。
ＴＺに使うなら前に出てたマイティ用のカーボンホイールがオススメ。
シャフト抜けやすいが幅もちょうどいい。
限定販売だったのでタミヤＨＰにのってないけど通販してる有名ショップになら在庫ありまくり。
好かれる要素無しだぜ？
「頑丈」って表現もあやふやすぎる。単純な硬さなのか寿命なのか走行中のゆがみなのか。
自分で両方買って壊してみろ。
ふぅ。
ＴＺに使うなら前に出てたマイティ用のカーボンホイールがオススメ。
シャフト抜けやすいが幅もちょうどいい。
限定販売だったのでタミヤＨＰにのってないけど通販してる有名ショップになら在庫ありまくり。
つかこの質問するやつって大抵効果もわからずに井桁とかにするタイプだよな。
とりあえず水色超速つけてから出直すことを勧めるわ。
とりあえず水色超速つけてから出直すことを勧めるわ。
大分バレ無いように頑張ってるが例のヤツだよ
文のパターンが変わって無い
好きな方使え
文のパターンが変わって無い
好きな方使え
>378
発売もされたないのに精度が判るなんて超能力者？（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
発売もされたないのに精度が判るなんて超能力者？（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
>>383
超能力者って言ったら古泉だろ。
超能力者って言ったら古泉だろ。
長門は俺の嫁という意味でいえばたしかに俺もまた長門
>>384
だって古泉未来読めないじゃん。
だって古泉未来読めないじゃん。
朝比奈さんがうっかりしゃべったのかも知れないぜ？
硬くてせ禁則事項です
硬くてせ禁則事項です
ここで、ミクルビーム！
>>377
ホイールで重用なのはスポークではなくてハブ（シャフトの刺さる部分）
ここの強度のあるなしでホイールの優劣が決まる。
いくらスポークが頑丈でも抜けたりブレたりしたらどうしようも無い。
スポークが多いホイールでは軽量化のために間引くくらいだ。
ホイールで重用なのはスポークではなくてハブ（シャフトの刺さる部分）
ここの強度のあるなしでホイールの優劣が決まる。
いくらスポークが頑丈でも抜けたりブレたりしたらどうしようも無い。
スポークが多いホイールでは軽量化のために間引くくらいだ。
話題にでるホイールっていうとマイティ大径カーボン・ﾏｸﾍﾞTRF大径・軽量ライトウェイト
位のもん？軽量ライトウェイトは結構良いと思うのだが、貫通シャフト挿しっぱなしに
しておくと割れやすいのが困る( ´・ω・`)
位のもん？軽量ライトウェイトは結構良いと思うのだが、貫通シャフト挿しっぱなしに
しておくと割れやすいのが困る( ´・ω・`)
ホイール幅やシャフトの緩みしか考えていない人が多いんですね
シャフト抜けも大事ですがホイール径の変形も重要なんですよ。
ここで聞いてもまともな回答が得られないってことは
ミニ四駆に詳しかった人たちはほとんど引退してるっぽいですね。
シャフト抜けも大事ですがホイール径の変形も重要なんですよ。
ここで聞いてもまともな回答が得られないってことは
ミニ四駆に詳しかった人たちはほとんど引退してるっぽいですね。
>>391
お ま え か
お ま え か
394 ：HG名無しさん：2007/03/06(火) 22:40:16 ID:Aqn62rpy
395 ：HG名無しさん：2007/03/06(火) 22:42:47 ID:IgaTk/dT
え？ここではナット止めホイールは話にならないの？
>>391
PRO用大径カーボンホイールも知らずに何偉そうにｗ
欲しい答えがもらえなかったからってファビョんなって。
ホイール径の変形とか真円度が重要なのは、君に言われずとも常識です。
PRO用大径カーボンホイールは、
その名の通り、ミニ四駆PROシリーズの大径マシンに付属しているホイールです。
デフォで非常に抜けにくく頑丈。
カーボンホイールや軽量ライトウェイトよりも重いけど、十分軽い部類に入る。
デメリットはトレッドの広さ。だが、高レベルの次元でなければ大して影響は無い。
トレッド狭めたければ、逆差ししてシャフト貫通か、ハブを切って貫通させれば良い。
PRO用大径カーボンホイールも知らずに何偉そうにｗ
欲しい答えがもらえなかったからってファビョんなって。
ホイール径の変形とか真円度が重要なのは、君に言われずとも常識です。
PRO用大径カーボンホイールは、
その名の通り、ミニ四駆PROシリーズの大径マシンに付属しているホイールです。
デフォで非常に抜けにくく頑丈。
カーボンホイールや軽量ライトウェイトよりも重いけど、十分軽い部類に入る。
デメリットはトレッドの広さ。だが、高レベルの次元でなければ大して影響は無い。
トレッド狭めたければ、逆差ししてシャフト貫通か、ハブを切って貫通させれば良い。
つ精度
72mmの強化シャフトをダイスでネジ切りすりゃいいだけだと思う。
なんかレベル低い奴しかいないなぁ、もうミニ四駆は終わってるのか……。
なんかレベル低い奴しかいないなぁ、もうミニ四駆は終わってるのか……。
391は
あれやぞ
エースなんとかとちゃうぞ
あれやぞ
エースなんとかとちゃうぞ
>>399
シャフトをネジ切りする手間に比べたら、貫通シャフトのが楽ですからｗ
そのアイデアも、とっくに過去ログで出ておりますのよｗ
住人の技術レベルが低いんじゃなく、君の言語レベルが低くて反感買っているんですよｗ
シャフトをネジ切りする手間に比べたら、貫通シャフトのが楽ですからｗ
そのアイデアも、とっくに過去ログで出ておりますのよｗ
住人の技術レベルが低いんじゃなく、君の言語レベルが低くて反感買っているんですよｗ
ナットの重さが嫌ってのもあるだろうしな。
タミヤレギュ違反だけど逆ネジのM2ナットがあって
左側のシャフトを逆ピッチでネジ切りすればロックナット使わなくても済むよ
走行中締まり過ぎないようにネジ切りは深くしないのがコツ
それじゃ僕に釣られてファビョってしまった一部の脊髄反射人間さんおやすみなさい。
左側のシャフトを逆ピッチでネジ切りすればロックナット使わなくても済むよ
走行中締まり過ぎないようにネジ切りは深くしないのがコツ
それじゃ僕に釣られてファビョってしまった一部の脊髄反射人間さんおやすみなさい。
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
わかったからフェンスカーのスレへ行け
二度とここに来るな
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
＞タミヤレギュ違反だけど
わかったからフェンスカーのスレへ行け
二度とここに来るな
まぁ色々試した感じ
俺はマイティカーボンに落ち着いてるよ
ナット止めホイールはちと重い気がして使ってないわい
マイティカーボンを貫通で簡単＆抜けない、割れ難い、精度も悪くない
でも自分で良いと思ったの使えば良いんじゃないの？
それぞれ評価基準や好みも違うだろうし
俺はマイティカーボンに落ち着いてるよ
ナット止めホイールはちと重い気がして使ってないわい
マイティカーボンを貫通で簡単＆抜けない、割れ難い、精度も悪くない
でも自分で良いと思ったの使えば良いんじゃないの？
それぞれ評価基準や好みも違うだろうし
ヨンクラ化。
>>391の親出て来い。ガキのしつけがなってねぇ。
>>391の親出て来い。ガキのしつけがなってねぇ。
最近はマックスTRFだなぁ
軽量ライトウエイトカーボンも捨てがたいけどw
軽量ライトウエイトカーボンも捨てがたいけどw
>>409
だがマックスTRFのホイールはタミヤで在庫切らしてる罠
だがマックスTRFのホイールはタミヤで在庫切らしてる罠
しつけがなってないガキもある意味被害者だぞ。
ちゃんとした環境で育てばもっとまともな人間になれただろうに。
ちゃんとした環境で育てばもっとまともな人間になれただろうに。
>410
そうなのか
SKLタミヤワールドで普通に買えるから判らなかったよ(´∀｀)ノ
そうなのか
SKLタミヤワールドで普通に買えるから判らなかったよ(´∀｀)ノ
413 ：HG名無しさん：2007/03/06(火) 23:21:29 ID:Aqn62rpy
>>411
「それはそれ！ これはこれ！」
「それはそれ！ これはこれ！」
>413
同感。しかも古くてレギュ違反ばかりだから使えないしw
せめて今でも通用するような知恵を披露してれば、未だ救い様あるんだけどなぁ
同感。しかも古くてレギュ違反ばかりだから使えないしw
せめて今でも通用するような知恵を披露してれば、未だ救い様あるんだけどなぁ
>>412
クソッSKLタミヤワールドｳﾗﾔﾏｼｽ( ´・ω・`)
クソッSKLタミヤワールドｳﾗﾔﾏｼｽ( ´・ω・`)
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
＞どっちにしろ田〇屋の常連は…になんとか言っといてくれ
某エースと係わり合いになれと申すか
勘弁して下さい
某エースと係わり合いになれと申すか
勘弁して下さい
422 ：HG名無しさん：2007/03/07(水) 11:32:29 ID:6YiAAee+
えのもとにある72mm六角チタンシャフトって、本当にノーマルより軽いの？
重量2/3って書いてある
量ってみると確かにちょっとだけ軽い
量ってみると確かにちょっとだけ軽い
>>420
そいつは漏れじゃない。
ちなみに…は復帰組です。
めっさ久しぶり。っていうか漏れ。
流れにそうから。
>>391
詳しい人は2ｃｈは基本傍観。
実際の交流重視。
速い人もかなり引退してる。
漏れは一次で速い人だったけど、今はただのユーザー。
引退しても、機会をみてやってきたりして。
それで、趣味のミニ四駆はしらせながら、
的確なアドバイスをくれたりする。
けど、趣味のミニ四駆は、本当に趣味になってて
速さを追求していないから、アドバイスくれても説得力なかったりｗ
って漏れの体験にしかすぎないけどね。
そいつは漏れじゃない。
ちなみに…は復帰組です。
めっさ久しぶり。っていうか漏れ。
流れにそうから。
>>391
詳しい人は2ｃｈは基本傍観。
実際の交流重視。
速い人もかなり引退してる。
漏れは一次で速い人だったけど、今はただのユーザー。
引退しても、機会をみてやってきたりして。
それで、趣味のミニ四駆はしらせながら、
的確なアドバイスをくれたりする。
けど、趣味のミニ四駆は、本当に趣味になってて
速さを追求していないから、アドバイスくれても説得力なかったりｗ
って漏れの体験にしかすぎないけどね。
漏れはアドバイスしないけどね。
小径ホイール＆タイヤ、無加工で使うならどれがオススメ？
ラジ四駆ロープロ
初期フルカウル前輪
初期ダンガンノーマル
ラジ四駆ロープロ
初期フルカウル前輪
初期ダンガンノーマル
ＰＲＯ用ローハイトはダメなのか？
小径ならあれが一番いいと思うんだけど。
小径ならあれが一番いいと思うんだけど。
ワンウェイ＋ショック吸収
ねーよｗｗｗ
>>426
弾丸は２８ｍｍくらいあるぞな。
弾丸は２８ｍｍくらいあるぞな。
>>428
貴様、シャイスコスレを見ているな！？ｗｗｗ
貴様、シャイスコスレを見ているな！？ｗｗｗ
てことは、ダンガン用ワンウェイに新幹線ソフトタイヤでおｋ？
>>427
ほとんど同じなんだが、ラジ四駆用の方がトレッド狭いんだぜ
>>430
手元のダンガンタイプ１シャーシ付属のタイヤ外径は
手元のロープロとほぼ同じで26mmなんだが？
>>427
ほとんど同じなんだが、ラジ四駆用の方がトレッド狭いんだぜ
>>430
手元のダンガンタイプ１シャーシ付属のタイヤ外径は
手元のロープロとほぼ同じで26mmなんだが？
>>432
ＭＳにPRO用ローハイト以外の小径タイヤつけると電池ボックスに干渉しないか？
ＭＳにPRO用ローハイト以外の小径タイヤつけると電池ボックスに干渉しないか？
トレインシリーズとかのタイプ1用ナロータイヤは26mmで正解。
厳密に言うと26mm弱なんだけどな。つまりロープロよ若干り小さい。
あと内径が18mmとちょいと特殊。
（ミニ四駆用小径は17mm、ロープロが20mm）
>>433
トレッドなんかいくらでも調整可能でしょ。
厳密に言うと26mm弱なんだけどな。つまりロープロよ若干り小さい。
あと内径が18mmとちょいと特殊。
（ミニ四駆用小径は17mm、ロープロが20mm）
>>433
トレッドなんかいくらでも調整可能でしょ。
PRO用ローハイトで速い人目撃。
タイヤはスポンジなら紙やすりや専用のタイヤを削るもので
調整かけることも可能。
電池ボックス干渉問題は、各々で解決しているみたいです。
後、ハードスリックタイヤ、あれ、少し長く使用していると、
劣化？して、グリップ高くなったりしませんか？
自分のはなってしまった。
タイヤはスポンジなら紙やすりや専用のタイヤを削るもので
調整かけることも可能。
電池ボックス干渉問題は、各々で解決しているみたいです。
後、ハードスリックタイヤ、あれ、少し長く使用していると、
劣化？して、グリップ高くなったりしませんか？
自分のはなってしまった。
>>434
逆挿ししろってこと？
逆挿ししろってこと？
>>433
トレッドが狭いホイールなら620使用時でも
シャフト貫通させて、おたからやプラリンスペーサー辺りで調整すれば
干渉しないぎりぎりの幅に出来るんだぜ
軸加工とか逆挿しでもいいんだけど、軸加工はちょっと面倒だし
逆挿しはカッコ悪いじゃん？
トレッドが狭いホイールなら620使用時でも
シャフト貫通させて、おたからやプラリンスペーサー辺りで調整すれば
干渉しないぎりぎりの幅に出来るんだぜ
軸加工とか逆挿しでもいいんだけど、軸加工はちょっと面倒だし
逆挿しはカッコ悪いじゃん？
>>438
それ田中屋の客ー！触っちゃらめぇ
それ田中屋の客ー！触っちゃらめぇ
440 ：消防：2007/03/08(木) 03:49:13 ID:14otKPb7
なんでもいいよ
スライドダンパーとワンウェイホイールが最強！！！！！！！！！
スライドダンパーとワンウェイホイールが最強！！！！！！！！！
>>434
「若干り」ってなんて読むの？
「若干り」ってなんて読むの？
田中屋ってそんなに評判悪いの？
全国には
やっぱり昔ながらの模型店で
あらゆるジャンルで強豪がつどってるみせや、
個人サークルが存在するけどね。
やっぱり昔ながらの模型店で
あらゆるジャンルで強豪がつどってるみせや、
個人サークルが存在するけどね。
明らかに”ヤツ”だからな？
みんな対処はわかってるよな？？
みんな対処はわかってるよな？？
二番手Ｘの強化ボディーとプラ板を接着したいんだけどオヌヌメの接着剤ってある？
タミヤセメントじゃくっつかんかったorz
タミヤセメントじゃくっつかんかったorz
447 ：HG名無しさん：2007/03/08(木) 09:55:45 ID:pkBQAFJB
もう初代マグナムセイバー、ソニックセイバーは売っていないのでしょうか？
>>410ブレイカーTRFを箱ごと買えばホイールはちゃんと入ってるよね？
>>447
ネットで買うのか店舗で買うのかは分からんけど、フルカウル系は比較的売れ残り
傾向にあるから（ほとんどポリカボディにS1シャシorVSシャシorMSに大径・超大径とか
が支流）、ミニ四駆を取り扱ってるおもちゃ屋に行けば置いて無いって事は多分ないはず。
違うのは店ごとの在庫と種類、あと定価売りか割り引きありか位の差。
関西圏で確実に手に入れたいならSKLか八島、関東圏ならえのもと辺りだと思う。
ヨンクラの店リストで最寄の店から当たってみるといいんじゃなかろうか。
交通費が高くつくとかなら、先に書いた店リストの中に実店舗とネット店舗と両方持ってる
ところがあるから、そこを利用するのもひとつの手（密林は在庫の有り無しが極端すぎ）。
>>449
今のミニ四駆のセットで入ってないのはモーターと電池くらい。安心汁。
ネットで買うのか店舗で買うのかは分からんけど、フルカウル系は比較的売れ残り
傾向にあるから（ほとんどポリカボディにS1シャシorVSシャシorMSに大径・超大径とか
が支流）、ミニ四駆を取り扱ってるおもちゃ屋に行けば置いて無いって事は多分ないはず。
違うのは店ごとの在庫と種類、あと定価売りか割り引きありか位の差。
関西圏で確実に手に入れたいならSKLか八島、関東圏ならえのもと辺りだと思う。
ヨンクラの店リストで最寄の店から当たってみるといいんじゃなかろうか。
交通費が高くつくとかなら、先に書いた店リストの中に実店舗とネット店舗と両方持ってる
ところがあるから、そこを利用するのもひとつの手（密林は在庫の有り無しが極端すぎ）。
>>449
今のミニ四駆のセットで入ってないのはモーターと電池くらい。安心汁。
セイバーは激余り。
アソビットやヨドバシにもある。
アソビットやヨドバシにもある。
>>450
ヨンクラの店リストの情報は古いので先にお店に連絡することを勧める。
ヨンクラの店リストの情報は古いので先にお店に連絡することを勧める。
普通にブラックセイバーとか余りまくってるしね
俺も買いたいけど、マシンは売ってるがコースがない……orz
>454
コースも買ったらいいんでない？
コースも買ったらいいんでない？
コースを買う金がないよ……
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
外で走らせようぜ！
今ニバンテビッカメのとある場所(ストレート)走らせたらローラー一個逝ったorz
今ニバンテビッカメのとある場所(ストレート)走らせたらローラー一個逝ったorz
少し前に小径の話題が出てたんで遅ればせながら便乗。
ﾌﾙｶｳﾙ(ｻｲｸﾛﾝﾏｸﾞﾅﾑ)小径からPRO用のﾛｰﾊｲﾄﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄに付け替えようと思ったんだ。
で、径を見比べてみたんだが、あまり変わらないような気が。
ﾉｷﾞｽなくしたんで定規で計ってみたがよく分からん(´･ω･｀)
実際のところどうなんだろ？
ﾌﾙｶｳﾙ(ｻｲｸﾛﾝﾏｸﾞﾅﾑ)小径からPRO用のﾛｰﾊｲﾄﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄに付け替えようと思ったんだ。
で、径を見比べてみたんだが、あまり変わらないような気が。
ﾉｷﾞｽなくしたんで定規で計ってみたがよく分からん(´･ω･｀)
実際のところどうなんだろ？
PROが出てるけど、俺はまだフルカウル等に思い入れがあるんだが、どう思われ?
自分の好きなミニ四駆で突っ走れ
みんなありがとう!!
ちなみに俺はマックスブレイカー、ダイナホークが好きだ。
でももう、ダイナホーク売ってない………
ちなみに俺はマックスブレイカー、ダイナホークが好きだ。
でももう、ダイナホーク売ってない………
購入ためらってるけど
ナノカーボン効果高い？
ナノカーボン効果高い？
キット付属小径は２４㍉くらいしかないが
ロープロは２６㍉強ある。
大差ないとか言ってるやつは目が節穴。
ロープロは２６㍉強ある。
大差ないとか言ってるやつは目が節穴。
たしかロープロの売り文句は小径限定レースでキット付属タイヤより大きいからロープロ有利。
っていうのじゃなかったっけ？
っていうのじゃなかったっけ？
誰かダイナホーク扱ってるサイト教えれ
>>470
サイトは知らないが、うちの近所の店に結構置いてあるぜ
サイトは知らないが、うちの近所の店に結構置いてあるぜ
472 ：HG名無しさん：2007/03/08(木) 21:39:23 ID:OeUqVq3h
俺はこの前、どうしてもダイナホークのタイヤとホイールが欲しくて注文したよ！
その時、ふと思ったが、絶版になったミニ四駆もパーツごとに買っていけばマシンができるんじゃないかと…
どうなんだろ？？
その時、ふと思ったが、絶版になったミニ四駆もパーツごとに買っていけばマシンができるんじゃないかと…
どうなんだろ？？
在庫が残ってればね
>>465
効果はまぁ無いことはない。だが接点グリスと大差なし。
効果はまぁ無いことはない。だが接点グリスと大差なし。
そういや、昔学年誌に載ってたミニ四マンガでダイナホークあたりのマシンをモデルにしたのがあったが、名前分かるかたおられる?
確か主人公が七原歩とか……
確か主人公が七原歩とか……
ちなみに、姉キが買ってもらってたやつを俺が読んでたから、5年生のだった。
少しは自分で調べろ
調べてもなか②でないんですよ
うっさいカス
カーボンネタレス㌧クス
どっちみち単行本化されてない漫画だから今読むのは不可能に近いな
当時やってた漫画じゃ最も現実寄りカツカツ路線だったよな確か
当時やってた漫画じゃ最も現実寄りカツカツ路線だったよな確か
>>482
ギヤの噛み合せの微妙な調整がどうのこうのやってたような‥
ギヤの噛み合せの微妙な調整がどうのこうのやってたような‥
なんで俺のプラズマは39kmしか出んのじゃ！
ちょっとおしえてください
いまVSのサイドにFRP貼ろうと思って６ｍｍの穴をあけようとしていますが
下穴に使うドリルの径はどういった順番でしたらきれいに抜けますか？
いまVSのサイドにFRP貼ろうと思って６ｍｍの穴をあけようとしていますが
下穴に使うドリルの径はどういった順番でしたらきれいに抜けますか？
今って朝6時だぞｗ
狂四郎だなおまえ
狂四郎だなおまえ
次に使うドリルのチゼルエッジが安定して入る径でいいんじゃないか？
いえ、今週仕事が昼からなんです
ビットがちょっと高価だけどステップドリル使うと楽ですよ。
5.8mmで一発空けてから6mm通すと無難。
電ドリのトリガーをカチカチと小刻みに何回も引きながら少しづつ回せば6mm一発でも大丈夫。
電ドリのトリガーをカチカチと小刻みに何回も引きながら少しづつ回せば6mm一発でも大丈夫。
漏れのプラズマは小径で27Kmhしか出ないから安心汁
早い返答ありがとうございます
自分としては2→4→6が良いかと思いましたが
いろんな方法があるみたいですね
参考にしつつ今からホムセンまで走ってきます
自分としては2→4→6が良いかと思いましたが
いろんな方法があるみたいですね
参考にしつつ今からホムセンまで走ってきます
495 ：HG名無しさん：2007/03/09(金) 11:13:16 ID:HA3uofmK
496ゲット！
どけどけー！なめくじ野郎！！
どけどけー！なめくじ野郎！！
497 ：HG名無しさん：2007/03/09(金) 12:44:55 ID:GYp7hJuT
何がどけどけだよ
( ・ω・)ﾉ
まだ覚えてる人いるんだなｗ
ゴムタイヤの幅を効率よく削って加工して狭める方法
あればおしえてください。
よろしく。
あればおしえてください。
よろしく。
自分で考えろ
ム
れ
ろ
？蒸らされるのか？俺？
れ
ろ
？蒸らされるのか？俺？
>>501
ワークマシンに装着して回転させながらアートナイフで切れ
ワークマシンに装着して回転させながらアートナイフで切れ
全く個人的な質問で申し訳ないんだが、
VSシャーシにプロトセイバーJB、もしくはビークスパイダーのボディは大改造せずに付く？
Vソニックはダメだったので･･･
S1系ボディは大手術が要るのかな･･･TZに乗せるのは簡単そうだけど。
VSシャーシにプロトセイバーJB、もしくはビークスパイダーのボディは大改造せずに付く？
Vソニックはダメだったので･･･
S1系ボディは大手術が要るのかな･･･TZに乗せるのは簡単そうだけど。
知らんけど裏ヤスリですりゃなんとでもなるわい
VSにポセイドンとソニックセイバー載せたよ
VSにポセイドンとソニックセイバー載せたよ
大改造を恐れるな
迷わず行けよ
行けばわかるさ
迷わず行けよ
行けばわかるさ
ところで、どこからが大改造なんだろう
プロトはVSにポン付けできるBSは知らない
>>508
人それぞれじゃね？
人それぞれじゃね？
501です。
勝手にでけました。
使ったのはデザインナイフと彫刻刀です。
これでVSで前輪ゴムタイヤ極細＆後輪ソフトスリック細いの
超大径のミニ四駆ができました。
まぁ。後輪はスポンジタイヤで表面を加工してグリップをあげたものでも
いいのですが。まぁ、これは自己ベストがでそうになりそうです。
勝手にでけました。
使ったのはデザインナイフと彫刻刀です。
これでVSで前輪ゴムタイヤ極細＆後輪ソフトスリック細いの
超大径のミニ四駆ができました。
まぁ。後輪はスポンジタイヤで表面を加工してグリップをあげたものでも
いいのですが。まぁ、これは自己ベストがでそうになりそうです。
だれか田中屋行ってコイツの写真撮ってうｐしてよ
>>511のタイヤは超大径じゃないと思うやつ挙手
ノ
ノ
ただのハーフタイヤだろ
本物のエースストライカーに超大径タイヤを教えてもらえよ
ただのハーフタイヤだろ
本物のエースストライカーに超大径タイヤを教えてもらえよ
写真うｐマダー？フイターですらうｐられてたのに
復帰組のオッサンでカツカツに憧れてるが
田中屋では全く相手にされて無い
エースストライカーの名を語るが別人
通称「…」某ブログでは「卒業」
田中屋では全く相手にされて無い
エースストライカーの名を語るが別人
通称「…」某ブログでは「卒業」
超大径
加工には彫刻刀、デザインナイフ、紙やすりが基本。
マイティ型にタイヤの接地面を減らすようにバイクタイヤのように
加工するのにヤスリで形を整える。
多分前で大径で田中屋で16秒08がでたから（PRO）
テスト走行で15秒台に突入すると思う。
15秒代になれば、抵抗や軽量、井桁も考慮に入れていこうと思う。
加工には彫刻刀、デザインナイフ、紙やすりが基本。
マイティ型にタイヤの接地面を減らすようにバイクタイヤのように
加工するのにヤスリで形を整える。
多分前で大径で田中屋で16秒08がでたから（PRO）
テスト走行で15秒台に突入すると思う。
15秒代になれば、抵抗や軽量、井桁も考慮に入れていこうと思う。
>>518
此処はお前の日記帳では無い
コミュニケーション取れないなら書き込ま無いでくれ
後速くなりたいならちゃんと田中屋の速い人に教えてもらえ
まずはソフトスリックと
マイティカーボンホイール付属シリコンタイヤの区別が付くようになれ
此処はお前の日記帳では無い
コミュニケーション取れないなら書き込ま無いでくれ
後速くなりたいならちゃんと田中屋の速い人に教えてもらえ
まずはソフトスリックと
マイティカーボンホイール付属シリコンタイヤの区別が付くようになれ
521 ：HG名無しさん：2007/03/10(土) 18:28:16 ID:VebKg4IS
嫌です。
ここは初心者に厳しくベテランは雑談してもお咎め無しのスレです
ベテランの会話の中に、ポロンと大事なことがあったりするしｗ
シリコンタイヤはこんにゃくの硬くなったような感触で、カッターでスパッと
切れますがタイヤサンダーや紙やすりではネチャネチャして削りにくいです。
マイティ型のバレルタイヤ形状に成型するのは難しいでしょう。
ソフトスリックはミニＦのＧＵＰにありましたが、現在のスリックタイヤより
ちょっと柔らかいかなという質感です。ショック吸収タイヤよりは硬いですね。
切れますがタイヤサンダーや紙やすりではネチャネチャして削りにくいです。
マイティ型のバレルタイヤ形状に成型するのは難しいでしょう。
ソフトスリックはミニＦのＧＵＰにありましたが、現在のスリックタイヤより
ちょっと柔らかいかなという質感です。ショック吸収タイヤよりは硬いですね。
いやミニFにもソフトスリックはあったけど・・・
>>520
口出す事じゃないかもしれんが
ゼン〇ンブログやサ〇〇イブログに怪文書を爆撃するなよ
>>524
ちょっとシリコンタイヤの切削にはコツが要る
ダイヤモンドヤスリのエッジとか
折りたたんだサンドペーパーのカドで引っかくのが良いかな
面で削ろうとするとカスが溶けてグチャグチャになる
ソフトスリックは度を超えて柔らか過ぎで
グチャグチャネトネト
口出す事じゃないかもしれんが
ゼン〇ンブログやサ〇〇イブログに怪文書を爆撃するなよ
>>524
ちょっとシリコンタイヤの切削にはコツが要る
ダイヤモンドヤスリのエッジとか
折りたたんだサンドペーパーのカドで引っかくのが良いかな
面で削ろうとするとカスが溶けてグチャグチャになる
ソフトスリックは度を超えて柔らか過ぎで
グチャグチャネトネト
>>526
了解しました。
了解しました。
ホイールに使われている軟質樹脂やカーボン入りナイロン樹脂は
紫外線にさらすと割れたり変色したりしますか？(＾ω＾)
紫外線にさらすと割れたり変色したりしますか？(＾ω＾)
水色と黄色の超速ギヤってPRO以外の全部のシャーシで使える？
>>530
それはないｗ
それはないｗ
ZEROでもな
タイプ２、４、FMにも付けようと思えば付く
樹脂の劣化は
ショートスタビの13mmベアリングローラってつけられるっけか？
おてんと様に聞いとくれ。
そりゃないぜ
たしかに
シリコンの方が
超大径にするには
くいこみがよくて安定しそう。
（接着しちゃえばいっしょだけど）
シリコンの方が
超大径にするには
くいこみがよくて安定しそう。
（接着しちゃえばいっしょだけど）
食い込み？
で、ホイールって劣化すんの？
リアに軽量セットアップローラー2段と9mmベア2段とゴムリングアルミローラー2段の中で早い順番は
早い ９ｍｍ＞軽量＞ゴムリングアルミ 遅い
でおｋ？
早い ９ｍｍ＞軽量＞ゴムリングアルミ 遅い
でおｋ？
>>536
付く
付く
さっき組んだんですがどうですかね？
モーター Uダッシュ、アルミモーター、放熱フィン
ギア 超速、丸穴ベアリング
フロント、FRP強化プレート、ショートスタビ+13mmベアリングローラー
サイド スタビライザポール
リヤー TZ付属リヤーステー+FRP+ショートスタビ+13mmベアリング
シャーシ TZ
ボディ ハリケーンソニック
電池 ニカド
こうしたほうがいいというのがあればご指摘お願いいたします
モーター Uダッシュ、アルミモーター、放熱フィン
ギア 超速、丸穴ベアリング
フロント、FRP強化プレート、ショートスタビ+13mmベアリングローラー
サイド スタビライザポール
リヤー TZ付属リヤーステー+FRP+ショートスタビ+13mmベアリング
シャーシ TZ
ボディ ハリケーンソニック
電池 ニカド
こうしたほうがいいというのがあればご指摘お願いいたします
>>546
ｼｬｲｽｺの匂いが…
ｼｬｲｽｺの匂いが…
>>546
リヤステが貧弱だろうからシャーシをＴＺ-Ｘにして
スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーにする事をお奨めする
て言うかまさかＳＦＣのｼｬｲｽｺ上の事言ってる？
あとどう言う趣旨のマシン目指してるのか書いてくれないと詳しく教えにくいよ
リヤステが貧弱だろうからシャーシをＴＺ-Ｘにして
スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーにする事をお奨めする
て言うかまさかＳＦＣのｼｬｲｽｺ上の事言ってる？
あとどう言う趣旨のマシン目指してるのか書いてくれないと詳しく教えにくいよ
ｽﾏｿ( ´・ω・`)520を通すためのモーターピンの研磨には
紙やすり、ダイヤモンドやすり、鉄製やすりのどれが適切ですか？
紙やすり、ダイヤモンドやすり、鉄製やすりのどれが適切ですか？
どのようにセッティングすればよいでしょうか？
>>552
夢を壊すようなこと言ってやるなよ。間違ったことは言ってないけどなｗ
夢を壊すようなこと言ってやるなよ。間違ったことは言ってないけどなｗ
>>552
どうも( ＾ω＾)目の細かいペーパーで慎重に削ってみます。
どうも( ＾ω＾)目の細かいペーパーで慎重に削ってみます。
俺は井桁やめたから嬉しいぞこういう改造
ホイールって、ゆるくなったら茹でるよな？
ウルトラダッシュ積んでるし、ブレーキ系統のGUPを入れてもいいかなと思った。
リアステーの剛性アップも加わるリアスライドダンパー・ブレーキセットと付属リアステーを交換してみたらどうだろう。
リアステーの剛性アップも加わるリアスライドダンパー・ブレーキセットと付属リアステーを交換してみたらどうだろう。
ハイパワーモーター積んでるんならイタリア風セッテでいいんじゃね？
564 ：HG名無しさん：2007/03/12(月) 03:30:11 ID:FfliehWY
流れぶった切ってすまないんだが、現行で流通してる六角シャフトの太さについて教えて下さい
だいぶ前にこのスレで見た記憶だと、シャフトは種類によってその太さに微妙な違いがあるって誰かが言ってた気がするんだけど、
どれが太くてどれが細いのか記憶してる方おられませんか？
だいぶ前にこのスレで見た記憶だと、シャフトは種類によってその太さに微妙な違いがあるって誰かが言ってた気がするんだけど、
どれが太くてどれが細いのか記憶してる方おられませんか？
sage忘れごめんorz
>>564
俺が愛用してる中空ハードはノーマルよりちょっと太い。ＨＧ強化シャフトは細目かな。
自分も質問があるのですが、マシンの前後の重量バランスってどうやったら分かりますか？５０：５０がいいと聞きますが
どうやって計っているのか気になります。
俺が愛用してる中空ハードはノーマルよりちょっと太い。ＨＧ強化シャフトは細目かな。
自分も質問があるのですが、マシンの前後の重量バランスってどうやったら分かりますか？５０：５０がいいと聞きますが
どうやって計っているのか気になります。
570 ：HG名無しさん：2007/03/12(月) 05:15:35 ID:7Bo93lmA
吊り下げWAってモーターピンが絶対ですか？
>>567
ハードシャフトって、どこからが旧でどこからが新？
ハードシャフトって、どこからが旧でどこからが新？
ソフトスリックとシリコン
グリップに違いがあるのでしょうか？
後、シリコンタイヤっていうのがどういうものか
分からないので、よろしければ教えてください。
グリップに違いがあるのでしょうか？
後、シリコンタイヤっていうのがどういうものか
分からないので、よろしければ教えてください。
馬鹿かお前は。
雪平がいるwww
…な質問はタブーなんだぜ。
今のミニ四駆
ネットで情報やヒントがあふれすぎ。
正直、中級スピードなんて即
ネット達人ならだせるじゃん。
これではおもしろくないね
ネットで情報やヒントがあふれすぎ。
正直、中級スピードなんて即
ネット達人ならだせるじゃん。
これではおもしろくないね
で
582 ：HG名無しさん：2007/03/12(月) 13:33:34 ID:7Bo93lmA
>>578
10年前は井桁なんてできませんから
10年前は井桁なんてできませんから
>>583
何いってんのおまえ？
何いってんのおまえ？
個体差があるってことだろ。それぐらい汲み取ってやれよ。
質問です
60mmHG強化シャフト一本の重量は何g？
出来れば少数点以下一桁までお願いします
60mmHG強化シャフト一本の重量は何g？
出来れば少数点以下一桁までお願いします
大体でいいので正確に教えて下さい。
だいたい１ｋｇかな
俺の1g単位の計りで計ると1gだぜ
>590で答えただろ
人に物を頼む時は事情を説明するべきだと思う。
>>591
お前ふざけんなよ！0.1g～500gまでのデジタル計量器くらい、ヤフオクで安く買えるだろ！
ここの人間は親切で答えてるんだぞ！HGシャフトの重さ量る手間掛けさせて何様のつもりだよ！
えー、手元に3本あったんで量ってみると、1本で1.3g、2本で2.5g、3本で3.8gだったから、
この結果から1本あたり1.25g～から1.27gって事になると思うよ。
他のシャフトを量りたい時は、ちゃんと自分で計量器を買ってね。
最小単位が0.1gの物しか無いんで、正確な値じゃなくてごめんよ。
お前ふざけんなよ！0.1g～500gまでのデジタル計量器くらい、ヤフオクで安く買えるだろ！
ここの人間は親切で答えてるんだぞ！HGシャフトの重さ量る手間掛けさせて何様のつもりだよ！
えー、手元に3本あったんで量ってみると、1本で1.3g、2本で2.5g、3本で3.8gだったから、
この結果から1本あたり1.25g～から1.27gって事になると思うよ。
他のシャフトを量りたい時は、ちゃんと自分で計量器を買ってね。
最小単位が0.1gの物しか無いんで、正確な値じゃなくてごめんよ。
>>594
お前の優しさに吹いたｗ
お前の優しさに吹いたｗ
>594
なんだ、約1gで正解じゃんw
あんまり甘やかすの良くない(;´Д｀)
なんだ、約1gで正解じゃんw
あんまり甘やかすの良くない(;´Д｀)
ｽﾏｿ、正直ツンデレネタがやりたかった気持ちのほうが大きいんだｗ
…という訳で、重さにこだわるならヤフオクで「デジタル はかり 0.1」で検索汁。
0.1を0.01に変えて検索するも良しｗ
…という訳で、重さにこだわるならヤフオクで「デジタル はかり 0.1」で検索汁。
0.1を0.01に変えて検索するも良しｗ
構造材として使うなら中空は止めといた方が無難。
一度曲がると折れやすい。
一度曲がると折れやすい。
レツゴのマシンでビクトリーズ仕様のよく見るけど、あれってドレスアップステッカーなのか？それとも自作？
601 ：HG名無しさん：2007/03/12(月) 23:01:21 ID:HEhSmFbL
アタイこそが ６００へとー
俺は自作した＞Victorysロゴ
>>602
そうなのか…。下らない質問で申し訳無いんだが、自作するのって具体的にはどうすればいいの？
そうなのか…。下らない質問で申し訳無いんだが、自作するのって具体的にはどうすればいいの？
>>603
画像作る→ラベルシートに印刷→切り取り→貼り付け
画像作る→ラベルシートに印刷→切り取り→貼り付け
スレ間違えた。もう少しまともなのを紹介すればよかった
Illustratorに代表されるドロー系のソフトでトレースすれば
拡大縮小しても劣化しないから、どんな大きさでも自由自在だぞ
拡大縮小しても劣化しないから、どんな大きさでも自由自在だぞ
すいません、MSのカウンターギヤに使われている樹脂を
接着できる接着剤ってありますでしょうか？
接着できる接着剤ってありますでしょうか？
いまってどのモーターがいいの？
ステッカー自作しようとソフトを落としたんだが、難しいな。
やっぱああいうのは慣れなのか？早く一人前に作れるようになりたいぜ。
やっぱああいうのは慣れなのか？早く一人前に作れるようになりたいぜ。
いまマシンをつくった、
マシン バスターソニック
ギアー 軽量超足
モーター アトミック アルミモーター
フロント スライドダンパー 9mmベアリングローラー+ショートスタビ
リヤウィング リヤースライドダンパー 9mmベアリングローラー
タイヤ ノーマル大径
リヤー リヤーブレーキ 9mmベアリング+ショートスタビ
電池 パワーチャンプSP
不足してる部分あったらアドバイスよろしく
マシン バスターソニック
ギアー 軽量超足
モーター アトミック アルミモーター
フロント スライドダンパー 9mmベアリングローラー+ショートスタビ
リヤウィング リヤースライドダンパー 9mmベアリングローラー
タイヤ ノーマル大径
リヤー リヤーブレーキ 9mmベアリング+ショートスタビ
電池 パワーチャンプSP
不足してる部分あったらアドバイスよろしく
612 ：HG名無しさん：2007/03/13(火) 00:13:42 ID:FpeMVMEk
>>611
魂
魂
>>604-607
ありがとう。今度やってみるよ。
ありがとう。今度やってみるよ。
マジなんだが、最近はまりだして当時のセッティング再現したんだけど、
今のレースに対応するにはどうすればいい？
今のレースに対応するにはどうすればいい？
とりあえず「たからばこセッティング」を試す
現行のタミヤガイドブックも↑に準じた内容になってるしな
現行のタミヤガイドブックも↑に準じた内容になってるしな
このスレでは絶対にⅩ用超速＞軽量超速みたいなんですが、実際のところ、精度ってどのくらい違うのですか？
またどのように違うのでしょうか？
自分が軽量超速を選択したのは軽くて少しは抵抗減になるかということと、ミニ四駆でＧｏというサイトではこの２つはほぼ一緒って書いてあったのでして…
またどのように違うのでしょうか？
自分が軽量超速を選択したのは軽くて少しは抵抗減になるかということと、ミニ四駆でＧｏというサイトではこの２つはほぼ一緒って書いてあったのでして…
>>618
穴が開いてて軽量だとかはかなりどうでも良くて
実際に軽量超速が嫌われるのは
ギヤの噛み合う面積が狭すぎるからってのが大きい
更に金型の「抜き」の関係でトルクがかかった時
スパーが右に強く押される（X用でも押されるけど）
だから構造からして問題があって
トルクをちゃんと伝えるのに向いて無いんだ
穴が開いてて軽量だとかはかなりどうでも良くて
実際に軽量超速が嫌われるのは
ギヤの噛み合う面積が狭すぎるからってのが大きい
更に金型の「抜き」の関係でトルクがかかった時
スパーが右に強く押される（X用でも押されるけど）
だから構造からして問題があって
トルクをちゃんと伝えるのに向いて無いんだ
>>619
情報ありがとうございます。
実際両者をよ～く見比べてみたらスパーギヤとかみ合う部分の面積がⅩ用の方が大きいですね！今まで気づきませんでした。
現在、ＴＺ－Ⅹにアトミック、大径、軽量超速で２７キロといったとこですがⅩ用超速に変えると１～２キロくらい上がりますかね？
情報ありがとうございます。
実際両者をよ～く見比べてみたらスパーギヤとかみ合う部分の面積がⅩ用の方が大きいですね！今まで気づきませんでした。
現在、ＴＺ－Ⅹにアトミック、大径、軽量超速で２７キロといったとこですがⅩ用超速に変えると１～２キロくらい上がりますかね？
ビクトリーズスッテカーデータ作ると需要有るっぽい？
明後日ぐらいまで待ってくれるなら作るよ。
明後日ぐらいまで待ってくれるなら作るよ。
俺、ミニ四駆に
ドラゴンのステッカーはりつけとるぞ、。
なんか・・・ちょっと空気が微妙ｗ
ドラゴンのステッカーはりつけとるぞ、。
なんか・・・ちょっと空気が微妙ｗ
モーターは
アトミックお勧め
トルク まぁお勧め
好きな方をつかえばいいけど
アトミックの方が万能でお勧め
アトミックお勧め
トルク まぁお勧め
好きな方をつかえばいいけど
アトミックの方が万能でお勧め
プラ板で作ったボディやローラーステーはタミヤレギュに違反しますか？
自作ボディや自作パーツに含まれるので違反です
>>621是非お願いしたい
627 ：HG名無しさん：2007/03/13(火) 07:23:15 ID:gUm7flvU
接着剤はー？
フルスクラッチの自作ボディはクオリティによるらしい。
キットベースの場合、もとの車種が判ればおｋ
ただしセイバーみたいなボディにローラーがマウントできる部分を自作するのはＮＧ
キットベースの場合、もとの車種が判ればおｋ
ただしセイバーみたいなボディにローラーがマウントできる部分を自作するのはＮＧ
>>629
ﾊｲｸｵﾘﾃｨでもｾｲﾊﾞｰ作っちゃだめなのかな？
ﾊｲｸｵﾘﾃｨでもｾｲﾊﾞｰ作っちゃだめなのかな？
クオリティとかじゃなくて、走行性能に影響するかどうか。
自作ありにするとプラバン細切り１枚載せるだけのバカとかでるしな。
セイバーのローラー云々もその辺りに引っ掛かる。
自作ありにするとプラバン細切り１枚載せるだけのバカとかでるしな。
セイバーのローラー云々もその辺りに引っ掛かる。
昔はブーメラン10に穴あけてローラーつけてる改造あったが駄目になったのか？
だいじょうぶだよ
そのブーメラン10がZMC製とかじゃなければ
そのブーメラン10がZMC製とかじゃなければ
ブーメラン１０は自作ボディじゃないだろう？
キットベースならOKって事かな？
2個1にしてたりプラ板やパテで破損箇所を修復するついでに
ブリフェンやリヤスポっぽく改造するのはOKかなぁ……
2個1にしてたりプラ板やパテで破損箇所を修復するついでに
ブリフェンやリヤスポっぽく改造するのはOKかなぁ……
636 ：HG名無しさん：2007/03/13(火) 13:39:06 ID:FpeMVMEk
すまんな、セイバーのローラー云々って書いてあったからさ・・・。
マグナムセイバーの箱絵にはウイングの横にローラーつける凹み？なくてすらっとしてるがそこをパテで埋めるくらいはいいよな？
マグナムセイバーの箱絵にはウイングの横にローラーつける凹み？なくてすらっとしてるがそこをパテで埋めるくらいはいいよな？
おいおい
全然理解して無いんじゃないか？
ドレスアップ目的なら大体可だよ
全然理解して無いんじゃないか？
ドレスアップ目的なら大体可だよ
元になるボディが有り、それが走行性能に影響しないドレスアップ目的であるなら
基本的に何やっても可
昨今の車検の雰囲気だと、元ボディさえあれば、かなり自作に近い所まで作り込んでても車検は通るっぽい
ボディと称してプラ板等でローラーステーを増設したりするのは不可(走行性能に直接影響が出る改造だから)
基本的に何やっても可
昨今の車検の雰囲気だと、元ボディさえあれば、かなり自作に近い所まで作り込んでても車検は通るっぽい
ボディと称してプラ板等でローラーステーを増設したりするのは不可(走行性能に直接影響が出る改造だから)
ホイールとタイヤを厚い両面テープで貼って、チョッピリ大径にするのはレギュ違反？
>>639
GUP付属ならおｋかも
GUP付属ならおｋかも
レギュ違反
何でレギュ違反？ワンウェイ付属のは駄目なんか？
両面テープがGUPとして販売されてないから
マスキングテープなら通るかも
マスキングテープなら通るかも
GUP付属、又は同等品の両面テープならOKだけど
>639のいう「厚い両面テープ」等のスポンジ付は不可とされた前例があるはず。
ソース出せと言われても困るけどなw
>639のいう「厚い両面テープ」等のスポンジ付は不可とされた前例があるはず。
ソース出せと言われても困るけどなw
また荒れそうな匂いのする話題だな
俺は素直に普通の超大径作った方が幸せになれると思うんだが
俺は素直に普通の超大径作った方が幸せになれると思うんだが
ステッカーはがれにくくするために吹くクリアーはなにがいいの？
ギアって瞬着で接着可能ですか？
たからばこセッティングでリヤーFRPに二段ローラーになってるんだけどやりかた教えて
649 ：HG名無しさん：2007/03/13(火) 23:02:44 ID:8dDFXQcn
１０年くらい前に売っていた
一回転するコースの名前ってなんでしたっけ？
一回転するコースの名前ってなんでしたっけ？
>>647
一時的な固定ぐらいは出来るが、衝撃ですぐ剥がれる
一時的な固定ぐらいは出来るが、衝撃ですぐ剥がれる
>>649
タミヤミニ四駆 オーバルホームサーキット《シングルループ・レーンチェンジタイプ》
タミヤミニ四駆 オーバルホームサーキット《シングルループ・レーンチェンジタイプ》
>>653
ありがとうございました！
ありがとうございました！
656 ：HG名無しさん：2007/03/14(水) 07:07:14 ID:xEP6Kfi8
質問です。
今からF0を買いに行こうと思っているのですが、どういう店に売っているものなんでしょうか？
また、本来は何に使う物なんでしょうか。
ググっても、周波数やゲームのサイトばかり出てきてさっぱりなので教えて下さい。
今からF0を買いに行こうと思っているのですが、どういう店に売っているものなんでしょうか？
また、本来は何に使う物なんでしょうか。
ググっても、周波数やゲームのサイトばかり出てきてさっぱりなので教えて下さい。
658 ：HG名無しさん：2007/03/14(水) 11:45:35 ID:0CAwgPIl
最近の大会はハイパーダッシュとか使用可能なのか？
洛西モデルとかイエローサブマリンとかのラジコンショップで見掛けたな。
他にも有名なラジコンショップはあるけど行った事ない。
あと、えのもとにもあった。
元々は釣りでリールに使う為の物。でもラジコン用に最近出てるのは、成分が濃くなってるらすぃ。
他にも有名なラジコンショップはあるけど行った事ない。
あと、えのもとにもあった。
元々は釣りでリールに使う為の物。でもラジコン用に最近出てるのは、成分が濃くなってるらすぃ。
>>659
ありがとうございます。
てことは、ラジコン扱ってる模型屋なら売ってますかね？
田舎なもんで、大きなラジコンショップもイエサブも無いんだ(´･ω･｀)
もともと釣り用品なら、釣り具店にもあるかな？
とりあえず行ってきます。
ありがとうございます。
てことは、ラジコン扱ってる模型屋なら売ってますかね？
田舎なもんで、大きなラジコンショップもイエサブも無いんだ(´･ω･｀)
もともと釣り用品なら、釣り具店にもあるかな？
とりあえず行ってきます。
661 ：HG名無しさん：2007/03/14(水) 18:50:42 ID:O/Pbi3aZ
>>658公式見た？
>>655
㌧。ワッシャーとギア接着したくてねえ。
㌧。ワッシャーとギア接着したくてねえ。
14Tのピニオン付属のマシンってある？
記憶してる限りでは無い
セッティングウエィトって使ってますか？ネットに投稿されてるマシンではあまり見たことないです。
アレって理屈から言や必須パーツですけど実際の効果ってどうなんでしょうね？
アレって理屈から言や必須パーツですけど実際の効果ってどうなんでしょうね？
＞理屈から言や必須
どういう理屈で必須なのか是非聞きたいw
どういう理屈で必須なのか是非聞きたいw
>>663
初代ﾜﾝｳｪｲとか軽量ﾜﾝｳｪｲは14Tだけど
初代ﾜﾝｳｪｲとか軽量ﾜﾝｳｪｲは14Tだけど
>>668
フロント加重が安定するってのは迷信に近い
フロント加重が安定するってのは迷信に近い
どうせいつもの田中屋の客だろう
各自試して気に入ったほうを使えばおｋじゃね？
このままだとまた雰囲気悪くなるしさ
このままだとまた雰囲気悪くなるしさ
俺のFMの重心はフロント寄りだよ
まあ使ってるパーツや軽量化なんかでかなり変わってくると思うけど
まあ使ってるパーツや軽量化なんかでかなり変わってくると思うけど
時にはタイプ3の事も思い出してあげて
はっはっは、何を言ってるんだい？
思い出すもへったくれも、明後日にはタイプ3の名車が
二台も復刻されるじゃないか。
思い出すもへったくれも、明後日にはタイプ3の名車が
二台も復刻されるじゃないか。
あ…バレルタイヤの発売日と間違えてたorz
俺のワクワク感をどこにぶつければいいんだちくしょう…
俺のワクワク感をどこにぶつければいいんだちくしょう…
とりあえずバレルタイヤ買えばいいと思うんだぜ
682 ：デスノートは２ｃｈがモデルだった！！：2007/03/15(木) 06:51:23 ID:VbqeNFqV
2ch武道板元.龍貴（覚せい剤中毒者）
（偽合気道三段。反射道）の覚醒剤中毒がさめると・・・
■京都演武会にて、元.龍貴反射道オフ会の実態（笑）
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/06/21(木) 21:53
>>10 京都の演武会での事件。知る人ぞ知るバカウサの演武。
11>延々と入り身を語るウサ。動きも遅い。キックの知り合いの半分以下。
■島根大学合気道部の大学生に「突き蹴りが弱い」と馬鹿にされ逆切れ事件
238 ：IRIMI ◆QR.rAAy2vI ：04/10/19 11:29:05
初めて見た時、ちょっと え？って感じだった。 ２ちゃんの印象ですごい怪物のような
イメージが出来てたためか、突き 蹴りがちょっと弱いと感じた。合気あげも最初は失敗された。
雰囲気が悪くなるのもイヤだったのでワザと体を固めて持ったら上げられた
■あるスパーオフにて・・・・■★足攣りおじさん逃亡事件【元.龍貴】あ、あかん！！◆◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/budou/1117533646/l50
（偽合気道三段。反射道）の覚醒剤中毒がさめると・・・
■京都演武会にて、元.龍貴反射道オフ会の実態（笑）
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/06/21(木) 21:53
>>10 京都の演武会での事件。知る人ぞ知るバカウサの演武。
11>延々と入り身を語るウサ。動きも遅い。キックの知り合いの半分以下。
■島根大学合気道部の大学生に「突き蹴りが弱い」と馬鹿にされ逆切れ事件
238 ：IRIMI ◆QR.rAAy2vI ：04/10/19 11:29:05
初めて見た時、ちょっと え？って感じだった。 ２ちゃんの印象ですごい怪物のような
イメージが出来てたためか、突き 蹴りがちょっと弱いと感じた。合気あげも最初は失敗された。
雰囲気が悪くなるのもイヤだったのでワザと体を固めて持ったら上げられた
■あるスパーオフにて・・・・■★足攣りおじさん逃亡事件【元.龍貴】あ、あかん！！◆◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/budou/1117533646/l50
総合スレで充電器の話題が出てたから気になったんだけど
タミヤニカド充電器(緑)
タミヤニカド放電器
エネループ用充電器
の3つで実戦用のニカドを作るのは不可能かな？
やっぱり総合スレで挙がってた10ｋぐらいの充電器買った方が無難？
タミヤニカド充電器(緑)
タミヤニカド放電器
エネループ用充電器
の3つで実戦用のニカドを作るのは不可能かな？
やっぱり総合スレで挙がってた10ｋぐらいの充電器買った方が無難？
まぁ、
おれは速いミニ四駆追及はそこそこで
たのしくOFF会なり大会にでれたらいい。
まぁ、ホビーでもつながれる友達がほしいだけだな。
おれは速いミニ四駆追及はそこそこで
たのしくOFF会なり大会にでれたらいい。
まぁ、ホビーでもつながれる友達がほしいだけだな。
ジュニアサーキットが家に1個あって友人がもうひとつくれるといってんだがどうよ？
家の店長のブログに載ってるようなセンターシャーシをバッサリ切除
してるようなMS井桁ってどうやって電池固定してるんだ？
YRGみたいなFRPの電池どめも見当たらないし。
してるようなMS井桁ってどうやって電池固定してるんだ？
YRGみたいなFRPの電池どめも見当たらないし。
ボディにひびが入ってしまったのでタミヤセメント(流し込みタイプ)を買ってきたのですが、
これって塗装やシール侵食してしまいますか？
ひびの真上にシール貼ってあるので、侵食が怖くて使うのをためらっています･･･
これって塗装やシール侵食してしまいますか？
ひびの真上にシール貼ってあるので、侵食が怖くて使うのをためらっています･･･
691 ：HG名無しさん：2007/03/15(木) 20:34:43 ID:HRTQxNR/
十分に乾燥させて、表面を整えれば大丈夫なはず
いまってアトミックモーターが主流なの？
ウルトラ＞アトミックだよね？
ウルトラ＞アトミックだよね？
>>692
言いたい事が良く解らんがウルトラ使いたかったらウルトラでいいんじゃないかな
言いたい事が良く解らんがウルトラ使いたかったらウルトラでいいんじゃないかな
ウルトラ使えるレースはごく僅かだし
下手くそのウルトラ搭載マシンは
速いアトミックに劣るぞw
レイホークγ改造本のプラズマチャレンジの記事でも読み直して
出直してこい
下手くそのウルトラ搭載マシンは
速いアトミックに劣るぞw
レイホークγ改造本のプラズマチャレンジの記事でも読み直して
出直してこい
>>689
マスキングテープだ
マスキングテープだ
むしろ旧シャーシ使えるレースが公式オープンクラスぐらいしか無いワケだが
それ目指してマシン組むならウルトラも別にアリじゃね？
アトミ、トルク、レブにこだわるのは、公式ならPROとクラシッククラスだけでいいキガス
それ目指してマシン組むならウルトラも別にアリじゃね？
アトミ、トルク、レブにこだわるのは、公式ならPROとクラシッククラスだけでいいキガス
>>698
現実的にその辺のコースではウルトラはオーバースペック
つーかオープンクラスでは350円モーターまでだぞ
>>697
正直かっこ悪いよな
俺はゴムリング止めなんだけど五十歩百歩な気がせいでも無い
現実的にその辺のコースではウルトラはオーバースペック
つーかオープンクラスでは350円モーターまでだぞ
>>697
正直かっこ悪いよな
俺はゴムリング止めなんだけど五十歩百歩な気がせいでも無い
やはりラバーキャッチホルダーセットを再販すべきではないか！
>>699
あ、ウルトラ使えないんだった
勘違いｽﾏｿ
だがハイパワーモーターも使いようだと思うんだが
LCやスロープで物凄く減速するようなセッティングに振ったりとか
今までとはセッティングの方向性が変わるだけで、やりようはあると思うんだ
あ、ウルトラ使えないんだった
勘違いｽﾏｿ
だがハイパワーモーターも使いようだと思うんだが
LCやスロープで物凄く減速するようなセッティングに振ったりとか
今までとはセッティングの方向性が変わるだけで、やりようはあると思うんだ
>700
AOパーツとして静かに販売中だ
AOパーツとして静かに販売中だ
>>702
マジで？ラバーキャッチホルダーセットってカタログ載ってんの？それ使えばいくらかマシになるかも。
MSはセンターにFRPを接着した場合の電池固定方法がネックだなあ。
YRG式の回転式ホルダーだと大径・小径マシンでは最低地上高の確保が難しいし。
いい方法ないだろうか。
マジで？ラバーキャッチホルダーセットってカタログ載ってんの？それ使えばいくらかマシになるかも。
MSはセンターにFRPを接着した場合の電池固定方法がネックだなあ。
YRG式の回転式ホルダーだと大径・小径マシンでは最低地上高の確保が難しいし。
いい方法ないだろうか。
■■■元..龍貴（カレー屋Master）の覚醒剤中毒オフの実態■■■
■元.龍貴が島根大学生に「突き蹴りが弱い」と馬鹿にされ逆切れ
一人では怖いので石丸つれて合気道部員を暴行した事件。
※後にスレで暴行をうけた部員の先輩がいやみを書き込みしたコピペ。
238 ：IRIMI ◆QR.rAAy2vI ：04/10/19 11:29:05
初めて見た時、ちょっと え？って感じだった。 ２ちゃんの印象ですごい怪物のような
イメージが出来てたためか、突き 蹴りがちょっと弱いと感じた。合気あげも最初は失敗された。
雰囲気が悪くなるのもイヤだったのでワザと体を固めて持ったら上げられた
■京都演武会にて、元..龍貴（ウサ）オフ会の実態を見た人の書き込み（笑）
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/06/21(木) 21:53
>>10 京都の演武会での事件。知る人ぞ知るバカウサの演武。
11>延々と入り身を語るウサ。動きも遅い。キックの知り合いの半分以下。
■あるスパーオフにて,フルコンの茶帯とスパーするが、ボコボコにされて
足つったといって無様に逃げる元..龍貴のスレッド
★足攣りおじさん逃亡事件【元..龍貴】あ、あかん！！◆◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/budou/1117533646/l50
■元.龍貴が島根大学生に「突き蹴りが弱い」と馬鹿にされ逆切れ
一人では怖いので石丸つれて合気道部員を暴行した事件。
※後にスレで暴行をうけた部員の先輩がいやみを書き込みしたコピペ。
238 ：IRIMI ◆QR.rAAy2vI ：04/10/19 11:29:05
初めて見た時、ちょっと え？って感じだった。 ２ちゃんの印象ですごい怪物のような
イメージが出来てたためか、突き 蹴りがちょっと弱いと感じた。合気あげも最初は失敗された。
雰囲気が悪くなるのもイヤだったのでワザと体を固めて持ったら上げられた
■京都演武会にて、元..龍貴（ウサ）オフ会の実態を見た人の書き込み（笑）
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/06/21(木) 21:53
>>10 京都の演武会での事件。知る人ぞ知るバカウサの演武。
11>延々と入り身を語るウサ。動きも遅い。キックの知り合いの半分以下。
■あるスパーオフにて,フルコンの茶帯とスパーするが、ボコボコにされて
足つったといって無様に逃げる元..龍貴のスレッド
★足攣りおじさん逃亡事件【元..龍貴】あ、あかん！！◆◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/budou/1117533646/l50
>>701
タミヤレギュ仕様に作る人が多いのは、その仕様での人口が多いからだと思う。
対戦相手いないと自己満足になるし。
つーかいきなり初心者がウルトラ積んでもLCで飛びまくってﾂﾏﾝﾈｪとなるだろう。
タミヤレギュ仕様に作る人が多いのは、その仕様での人口が多いからだと思う。
対戦相手いないと自己満足になるし。
つーかいきなり初心者がウルトラ積んでもLCで飛びまくってﾂﾏﾝﾈｪとなるだろう。
CO時にそのまま直進する車と、その場で回り出す車の違いは何？
捻じれとか四輪の接地圧が違うとか
で、おまいらはどうやって電池固定してんの？
＞MSカツ車
＞MSカツ車
センター全部切り飛ばすような真似をしないだけ。これこそ最強の電池固定ｗ
でもナロートレッド化のためにサイド切り飛ばした時点で電池固定難しくないか？
http://boxman.jp/up/gazou/src/1173971528375.jpg
俺はこんな感じ
これでもLC3連続通過しても電池は外れない。
FRPは付けたままでも電池の出し入れは出来るし。
俺はこんな感じ
これでもLC3連続通過しても電池は外れない。
FRPは付けたままでも電池の出し入れは出来るし。
>>711
サイドは切り飛ばすけど、電池カバー取り付け部は残すって事だよ。
サイドは切り飛ばすけど、電池カバー取り付け部は残すって事だよ。
…ゴムリングってもう地方じゃ売ってねーよう( ´・ω・`)
別にGUPのゴムリングじゃなくとも、19mm付属のでもいいし
小さいがキット付属のでも何とかなるぞ
それにゴムリングは不人気パーツだから
根気よく探せば結構店に在庫残ってたりするし。
最終手段はカスタマーに頼め
小さいがキット付属のでも何とかなるぞ
それにゴムリングは不人気パーツだから
根気よく探せば結構店に在庫残ってたりするし。
最終手段はカスタマーに頼め
716 ：HG名無しさん：2007/03/16(金) 00:59:36 ID:JLjnwZKj
ポセイドンエックスが欲しいんですが、どこで手にいはいりますか？
模型屋
718 ：HG名無しさん：2007/03/16(金) 01:15:57 ID:JLjnwZKj
限定品なので、もう市販されていないのですが…
最近再販された。
最寄のミニ四駆取り扱いの模型店に行けば売れ残りがごまんとあるはずだ
最寄のミニ四駆取り扱いの模型店に行けば売れ残りがごまんとあるはずだ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_74&products_id=94584
売ってます
ブルーのボディが欲しければ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_74&products_id=94583
の在庫を探せば中にオマケで入ってる
売ってます
ブルーのボディが欲しければ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_74&products_id=94583
の在庫を探せば中にオマケで入ってる
>>712
コレ下の引っ掛けてる部分はシャーシ？
コレ下の引っ掛けてる部分はシャーシ？
>721
シャーシ
そこの部分だけ残して他は切った
シャーシ
そこの部分だけ残して他は切った
620と520ベアリングは使ってる玉が一緒という話を以前ここで見た気がするんですが、
やはり回転性能も同程度なんでしょうか？
やはり回転性能も同程度なんでしょうか？
玉が同じでもリングの精度が違えば性能は変わる。
玉が同じだから同程度って考える方がおかしい。
玉が同じだから同程度って考える方がおかしい。
GUPのバレルタイヤってホイールが貧弱そうだな
買った奴いる？
買った奴いる？
リバティーとサンダーショットを型抜きしたいのですが
二面取りで抜いてなにか問題が出るか
やったことある人いたら教えてください
お願い致します。
二面取りで抜いてなにか問題が出るか
やったことある人いたら教えてください
お願い致します。
ｳﾙﾄﾗﾀﾞｯｼｭとかﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭってあるじゃないですか？
あれの特性ってありましたよね？
例えばﾄﾙｸの強化型がﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭでﾚﾌﾞの強化型がｳﾙﾄﾗとか・・
この認識で間違ってます？
あれの特性ってありましたよね？
例えばﾄﾙｸの強化型がﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭでﾚﾌﾞの強化型がｳﾙﾄﾗとか・・
この認識で間違ってます？
>>730
強化型とかじゃないよ完全に別物
無理やり分けるなら
スプリント、マッハ、ウルトラは回転型
パワー、ハイパー2、プラズマはトルク型
ここで言う回転型はレブチューンみたいにトルクスカスカじゃ無い
強化型とかじゃないよ完全に別物
無理やり分けるなら
スプリント、マッハ、ウルトラは回転型
パワー、ハイパー2、プラズマはトルク型
ここで言う回転型はレブチューンみたいにトルクスカスカじゃ無い
>>725
そうか？買ってないからなんとも言えんがまぁマイティ大径よりは丈夫だろう。
そうか？買ってないからなんとも言えんがまぁマイティ大径よりは丈夫だろう。
733 ：HG名無しさん：2007/03/16(金) 15:19:32 ID:HNTDa0ug
イゲタマシンってさ誰が最初に開発したの？まさかえのもとのおっちゃんかな？
フェンスカーの頃にあの形を作ったのは、某ｚ氏とか聞いたな
>>731
ｻﾝｸｽです
ｻﾝｸｽです
>>735
あの人はパクッた事を隠してる。
あの人はパクッた事を隠してる。
739 ：HG名無しさん：2007/03/16(金) 19:42:13 ID:mGWQfhjD
MSのVSとXの中間のトレッドって実は中々おいしくないか？
ちょっと質問させてください。
MSシャーシにバスターソニック載せようと考えてるのですが、具体的にはサイドのどのあたりを加工すれば載りますかね？
ブリッツァー載せようとして失敗したもんでトラウマが(´・ω・`)
MSシャーシにバスターソニック載せようと考えてるのですが、具体的にはサイドのどのあたりを加工すれば載りますかね？
ブリッツァー載せようとして失敗したもんでトラウマが(´・ω・`)
742 ：HG名無しさん：2007/03/16(金) 21:24:59 ID:HNTDa0ug
>>741
シャーシとあたってる部分
シャーシとあたってる部分
マジレスするとMSとVSのトレッドは基本的に同じ
MSは電池が干渉しやすいので、大径ホイールだとオフセットが大きくなってるに過ぎない。
MSは電池が干渉しやすいので、大径ホイールだとオフセットが大きくなってるに過ぎない。
ミニFのギヤにグリス(かオイル)って使っていいの？
どう考えてもコース汚しそうだし。駄目なら代わりに出来る事が知りたい。
どう考えてもコース汚しそうだし。駄目なら代わりに出来る事が知りたい。
>>746
クレポリメイトに一晩漬けて軽くティッシュで拭き取り仕上げ。
クレポリメイトに一晩漬けて軽くティッシュで拭き取り仕上げ。
748 ：HG名無しさん：2007/03/17(土) 00:30:27 ID:Dv8scX5h
ポセイドンのブルーボディーはどうすれば手にはいるでしょうか？
ニバンテクリアの発売日なのでwktkなんだが俺だけ？
俺のニバンテはボディなしだと滅多にCOしないんだが。
俺のニバンテはボディなしだと滅多にCOしないんだが。
ﾎﾞﾃﾞｨある状態でcoするならﾛｰﾗｰの位置を全体的に少しずつ上げてみれば？
ｸﾘｱは自分好みのｶﾗｰﾘﾝｸﾞしやすいけどcoしたときｷｽﾞがつくのがﾄﾗｳﾏ
裏からｽﾌﾟﾚｰするから綺麗に仕上がるけど
割れたりするからもったいなくて走らせたくないんだよなぁorz
裏からｽﾌﾟﾚｰするから綺麗に仕上がるけど
割れたりするからもったいなくて走らせたくないんだよなぁorz
>>754
野球少年の土汚れは勲章
野球少年の土汚れは勲章
>>753
吊り下げってなんで有効なんだろう？
エッジ利くほうが当たるようになるからか
衝撃でスラスト狂っても深くなる方向に作用するから？
どっちにしてもローラー位置がおかしくて飛ぶなら吊り下げても同じことになりそうな感じはする。
吊り下げってなんで有効なんだろう？
エッジ利くほうが当たるようになるからか
衝撃でスラスト狂っても深くなる方向に作用するから？
どっちにしてもローラー位置がおかしくて飛ぶなら吊り下げても同じことになりそうな感じはする。
ヨドバシに新ＧＵＰ入ってたから買い溜めしてきちまった。
……これだから町の模型店が衰退するんだよな……
……これだから町の模型店が衰退するんだよな……
ARIIのコースを持ってるのですが新たに買い足してコースを増設しようと考えています
メーカーが同じならコースの互換性ってありますか？
メーカーが同じならコースの互換性ってありますか？
いや、>>760は参考にならないと思うんだが…。
>>759
持ってるのと同じの買うのが確実
持ってるのと同じの買うのが確実
(ﾉД｀)初めからJCJC買っとけばよかった…
>>759
基本的に繋がらないと考える方が無難。
ちなみにJCJCは中古ならオクで平均5～8000円くらい出せば入手可。
部屋に設置するスペースとこれくらいの予算が出せるなら入札する価値はある。
定価が2万前後って事を考えれば、汚れとかの分で割引されると思えば。
注意するとしたら、パーツの欠損（オーバーブリッジのネジやサポート部分の折れなど）
に気をつけるくらい。
慣らしやセッティングの為に持っていて損はないよ。
基本的に繋がらないと考える方が無難。
ちなみにJCJCは中古ならオクで平均5～8000円くらい出せば入手可。
部屋に設置するスペースとこれくらいの予算が出せるなら入札する価値はある。
定価が2万前後って事を考えれば、汚れとかの分で割引されると思えば。
注意するとしたら、パーツの欠損（オーバーブリッジのネジやサポート部分の折れなど）
に気をつけるくらい。
慣らしやセッティングの為に持っていて損はないよ。
ハトメの代わりにダンガンの六角ベアリングをつけようと思うのですが、
グリスはつけちゃいけないんですよね？？
グリスはつけちゃいけないんですよね？？
グリスを付けちゃいけないんじゃあない。
六角ベアリングを付けちゃいけないんだ。
ダンガンのHGベアリングなら付けてもいいけど。
六角ベアリングを付けちゃいけないんだ。
ダンガンのHGベアリングなら付けてもいいけど。
ベアリングに順位付けるなら
一位、６２０ベアリング(ＯＡパーツ)
二位、抵抗低いので金属ベアリング(ＯＡパーツ)
三位、ＨＧベアリング
六角ベアリングと丸穴ベアリングの性能は論外
一位、６２０ベアリング(ＯＡパーツ)
二位、抵抗低いので金属ベアリング(ＯＡパーツ)
三位、ＨＧベアリング
六角ベアリングと丸穴ベアリングの性能は論外
>>768
2位のパーツってどれ？
2位のパーツってどれ？
＞削れて無くなるまでは
数十秒程度
数十秒程度
まあ実戦的じゃないよね＜メタル軸受け
普通に考えて、一位620二位HG、あとはうんこだろ。
普通に考えて、一位620二位HG、あとはうんこだろ。
773 ：HG名無しさん：2007/03/18(日) 23:00:05 ID:bsymf/KY
みなさんPROのモーターの慣らしはどうやっていますか？
>>773
回すだけ
回すだけ
>>775
無理ですorz
無理ですorz
>>776
すぐに無理とか言わないｗ
方法は千差万別だけど、大別して、
１．冷ましながら。
２．そもそもの発熱量を少なくする。
３．１と２の併用。
ってトコかな。
こんだけヒント出したんだから、どうすれば１や２が出来るか考えてみ。そうすりゃ３も出来る。
すぐに無理とか言わないｗ
方法は千差万別だけど、大別して、
１．冷ましながら。
２．そもそもの発熱量を少なくする。
３．１と２の併用。
ってトコかな。
こんだけヒント出したんだから、どうすれば１や２が出来るか考えてみ。そうすりゃ３も出来る。
>>776
ヒント：冷蔵庫
ヒント：冷蔵庫
>>780
エアダスターの成分が水と思ってる奴始めて見た
エアダスターの成分が水と思ってる奴始めて見た
ヒートシンク＋扇風機
アイスノン強制冷却
無通電強制コミュ回転
方法は色々あるのだが。
アイスノン強制冷却
無通電強制コミュ回転
方法は色々あるのだが。
冷凍庫が一番楽じゃね？
冷蔵庫夏にやったら出した瞬間に気温差で水分が・・・ory
熱さまシート
>>781
ちげーよエアダスター逆吹きしたら霜がつくだろーがよ。
ちげーよエアダスター逆吹きしたら霜がつくだろーがよ。
>>776
サンダーボルトⅡの磁石でガツンと着磁w
サンダーボルトⅡの磁石でガツンと着磁w
プロの慣らし？捩れがつかないウチ位に捩るを何回かｗ
サンダーボルトⅡって何か？戦闘機か？
あるイミ似たようなモノだ
……時代の流れを感じるぜ
……時代の流れを感じるぜ
触れないぐらい熱いのは問題だけど
モーターにはある程度熱を持たせた方がいいと思う。
グリスを軟らかくして適度に飛ばす意味もあるし。
モーターにはある程度熱を持たせた方がいいと思う。
グリスを軟らかくして適度に飛ばす意味もあるし。
パーツクリーナー吹き込むか
灯油につけて振ればモーター内のグリスなど…
灯油につけて振ればモーター内のグリスなど…
>>793
○○爺かｗ
○○爺かｗ
ま た Ｏ Ｏ 爺 か
○○爺乙
isoちゃんでーす 見てる？のAA
↓
↓
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T ＜イエーイ、isoちゃんでーす 見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
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r"r ゝ､:;:ヽ
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i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
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,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
パーツクリーナーは別に通電性や潤滑性上がる物じゃないし
揮発してモーター内に成分も残らないし、それでグリス落とすのはいいけど
そんな事したらコミュもブラシもすぐ傷むしあんま意味無くね？
揮発してモーター内に成分も残らないし、それでグリス落とすのはいいけど
そんな事したらコミュもブラシもすぐ傷むしあんま意味無くね？
磨耗させるのが目的だと思ってたんだが違うのか･･･
摩耗しやすくなって、当たりが出るのが早くなるのかも知れんが
ブラシがぽっきり逝くのも早いぜ！
注油すれば当たりが出た状態を多少維持出来るかも知れんがレギュ違反だし
普通に慣らししてもピークのパワーはさほど変わらないし長持ちするから
あまり意味が無いんじゃないかと思った訳だが
ブラシがぽっきり逝くのも早いぜ！
注油すれば当たりが出た状態を多少維持出来るかも知れんがレギュ違反だし
普通に慣らししてもピークのパワーはさほど変わらないし長持ちするから
あまり意味が無いんじゃないかと思った訳だが
俺はオイルでグリスふっとばしてそのあとケミカル剤を少量入れてんだが。
公式なら普通に車検通るしさ。あるいは進角つけてる。
公式のレイアウトに進角モーターは相性いいよ。
公式なら普通に車検通るしさ。あるいは進角つけてる。
公式のレイアウトに進角モーターは相性いいよ。
一瞬のピークに賭けるエクスタシーを味わってこそ漢
車検通る ≠ レギュ適合
つっこまれると「車検通った」って免罪符のように言う奴いるけど
あんな数十秒の車検で全部見れるわけないだろう。
＞＞市販のモーターチューンアップスプレーなどの使用は禁止します。
「など」をどう解釈するかでスポーツマンシップの有無がわかる。
某爺のように点火に近い行為をする奴も居るしな・・・
つっこまれると「車検通った」って免罪符のように言う奴いるけど
あんな数十秒の車検で全部見れるわけないだろう。
＞＞市販のモーターチューンアップスプレーなどの使用は禁止します。
「など」をどう解釈するかでスポーツマンシップの有無がわかる。
某爺のように点火に近い行為をする奴も居るしな・・・
セロハンテープって全国以外でOKな大会って多い？
>>807
マスキングテープだろ
マスキングテープだろ
え、全国ってセロハンテープが使えるの？
全国でセロハンテープがダメなことは解ってるが、ミニ四ファイターVでシャフトとホイールをくっつける時にセロハンテープを使ってたから、ローカルルールでは良いのかと思った。
他にも輪ゴムがスルーされるレースもあるようだが…？
他にも輪ゴムがスルーされるレースもあるようだが…？
レギュのグレーゾーンやバレないブラックゾーンを追及するヤツって、
レギュ内でやれるだけの事をやってるんだか怪しいな…。
レギュ内でやれるだけの事をやってるんだか怪しいな…。
やってなかったらどうなんだろ？完全に真っ白なレギュ内マシンなら
どんなマシンでも文句言われる筋合い無いんじゃね？
それこそ各人の線引きで自分の作りたいマシン作ってるんだしな
逆にグレーゾーンやバレないブラックゾーンなマシンでレース出る人の方が
そんな事しないと自信持てないようなマシン作りしてるんじゃね？
どんなマシンでも文句言われる筋合い無いんじゃね？
それこそ各人の線引きで自分の作りたいマシン作ってるんだしな
逆にグレーゾーンやバレないブラックゾーンなマシンでレース出る人の方が
そんな事しないと自信持てないようなマシン作りしてるんじゃね？
ミニ四駆をレースと考えるならば、グレー＝白なわけで
グレーの技術を扱ってレースに出る人は、人の講義で黒になることを承知でやってるからな。
グレーってのは、あくまでもレギュに記載されていないとかレギュの抜け道とかな。
レギュ違反はグレーじゃなくて黒だから
グレーの技術を扱ってレースに出る人は、人の講義で黒になることを承知でやってるからな。
グレーってのは、あくまでもレギュに記載されていないとかレギュの抜け道とかな。
レギュ違反はグレーじゃなくて黒だから
完全に白＝文句のつけようのないマシン
グレーゾーン＝文句のつけようのあるマシン
バレない黒＝レギュ違反マシン
車検通ればレースには出られるし何でもやれば有利になるかもしれないけど
そこは個人のモラルやミニ四観？で好きにやればいいんじゃない？
グレーゾーン＝文句のつけようのあるマシン
バレない黒＝レギュ違反マシン
車検通ればレースには出られるし何でもやれば有利になるかもしれないけど
そこは個人のモラルやミニ四観？で好きにやればいいんじゃない？
じゃあ全国の細かいルールで合法でも、地方では違法ってこともある？
例えばパッケージの紙などをマシンに組み込むとか、田舎じゃダメとか。
例えばパッケージの紙などをマシンに組み込むとか、田舎じゃダメとか。
仕方ない。
スポンジタイヤの両面テープなら大丈夫だろう
スポンジタイヤの両面テープなら大丈夫だろう
ケミカルは匂いで分かるから最近は進角つけてるだけにしてるよ。
エンドベル空けない。中身を外から弄らない。でつければ問題はないかと。
てか公式は一定以上のスピード出ると飛ぶし、モーター系の改造しても普通に不利だけどね。
決勝はモーター配られるし。飛ばない範囲内で速いマシンを作るのが難しい。
エンドベル空けない。中身を外から弄らない。でつければ問題はないかと。
てか公式は一定以上のスピード出ると飛ぶし、モーター系の改造しても普通に不利だけどね。
決勝はモーター配られるし。飛ばない範囲内で速いマシンを作るのが難しい。
>モーターの改造は認められません
どんな方法だろうと改造自体がNGだ。
進角変更も立派な改造だしな。
そんなことするやつが公式以外のレースに出ていないわけがない。
そんな面倒なことするより普通に慣らしの修行した方がいいと思う。
正直、進角そのものがどうのこうのというより
ブラシのアタリ具合を変えてるだけだろ。
それなら慣らしだけでどうにでもなる。
どんな方法だろうと改造自体がNGだ。
進角変更も立派な改造だしな。
そんなことするやつが公式以外のレースに出ていないわけがない。
そんな面倒なことするより普通に慣らしの修行した方がいいと思う。
正直、進角そのものがどうのこうのというより
ブラシのアタリ具合を変えてるだけだろ。
それなら慣らしだけでどうにでもなる。
普通の慣らしで…か。
確かにトルク抜けるし普通に慣らした方が結果的には良いのかな。
てかケミカルぬらないとモーターってめっちゃ短命じゃね？
軸の所にオイル差しこまねえと速くなるモーターでも軸がぶれておじゃんになることもある。
逆回転→正回転やら走行慣らし…色々試したけどケミカル使った方がモーターに優しいと思うんだが。
公式ならはや過ぎればぶっ飛ぶっていうこともあるんだからスプレーOKでいいジャン。
なんで禁止してんだ？昔から相当数スプレー使ってる奴はいたんだしさ？
確かにトルク抜けるし普通に慣らした方が結果的には良いのかな。
てかケミカルぬらないとモーターってめっちゃ短命じゃね？
軸の所にオイル差しこまねえと速くなるモーターでも軸がぶれておじゃんになることもある。
逆回転→正回転やら走行慣らし…色々試したけどケミカル使った方がモーターに優しいと思うんだが。
公式ならはや過ぎればぶっ飛ぶっていうこともあるんだからスプレーOKでいいジャン。
なんで禁止してんだ？昔から相当数スプレー使ってる奴はいたんだしさ？
爆と同じ運命を辿ってもいいのなら使えば？
>公式ならはや過ぎればぶっ飛ぶっていうこともあるんだからスプレーOKでいいジャン。
>なんで禁止してんだ？
お前に説明しても一生理解できないよ。
>なんで禁止してんだ？
お前に説明しても一生理解できないよ。
一生…ってさ（汗
そこを何とか頼むよ。理由を教えてくれ
そこを何とか頼むよ。理由を教えてくれ
そんなにモーター大事にしたけりゃしまっとけよ。
ケミカル使いたいだけならミニ四駆は止めるべき。
ケミカル使いたいだけならミニ四駆は止めるべき。
スプレー噴いてモーターぶん回したらコースが汚れるだろ
それ以前に忘れてることがある
エキスパート部門はあるが、ミニ四駆は基本的に子供のおもちゃだ。
ケミカルとかスプレーを子供に持たすんじゃねぇぞ。
体に害が及ぶ物だっていっぱいあるだろう？
それ以前に忘れてることがある
エキスパート部門はあるが、ミニ四駆は基本的に子供のおもちゃだ。
ケミカルとかスプレーを子供に持たすんじゃねぇぞ。
体に害が及ぶ物だっていっぱいあるだろう？
復帰後から今までPRO一辺倒だった男が、
今頃ミニ四駆まつり（浅草）用のエアロミニ四駆を買ってきたんですが、無謀でしょうかｗ
今頃ミニ四駆まつり（浅草）用のエアロミニ四駆を買ってきたんですが、無謀でしょうかｗ
つーか、ケミカル使わないと速くできないって充分イタイ
ケミカル使おうが使わなかろうがモーターはいずれ壊れるてｗ
ケミカル使おうが使わなかろうがモーターはいずれ壊れるてｗ
>>827
どういう意味で無謀なのかわからんぞｗ
どういう意味で無謀なのかわからんぞｗ
>>823ってどことなく田中屋臭がするなあ。
>832
(;´Д｀)ノｵﾚﾓ ｿｳ ｵﾓｳ
(;´Д｀)ノｵﾚﾓ ｿｳ ｵﾓｳ
おもちゃ王国レースでMS小径クラスが4月から無くなったのは
外道慣らしに精通した田〇屋メンバーがやりすぎたからとかなんとか
外道慣らしに精通した田〇屋メンバーがやりすぎたからとかなんとか
>>832
(´ﾟдﾟ`)ノｵﾚﾓｿｳｵﾓｳ
(´ﾟдﾟ`)ノｵﾚﾓｿｳｵﾓｳ
どうりで関西の公式で見た事ない徒党組んだ連中がやたら速いと思った。
あれが田○屋メンバーだったのを後から知ったんだが・・・
あれが田○屋メンバーだったのを後から知ったんだが・・・
>>816
ドレスアップステッカーを細切りにして使えば合法
ドレスアップステッカーを細切りにして使えば合法
>>823
〆￣ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ７
| ＝| ￣￣￣┴┴┴￣￣ ∨
｜＝| ￣￣―――￣ ｜
| ＝| 巛llllllllllllllliiiillllllllllllll｜
| ＝| ＿＿＿llll lll＿＿＿｜
｜＝＼人 o > / o ﾌ<
｜i⌒i｜ へ￣￣, ＼￣￣ , .|
｜| |.| ￣ ＼￣ ｜
｜| ∥ // （ | ヽ |
｜ ＼｜ ｲ＿ ＾ ￣￣ |
| ≡ ./| ＼王I王I王I王I王ﾌ|
／| =/ ｜ ｜
／ |/ 人 ＝≡≡＝ ﾉ
―￣｜ ＼ へ ＿ イ
｜ ＼ ￣￣￣
質問すれば答えがかえってくるのが当たり前か？
バカがっ・・！
世間というものはとどのつまり、なにも肝心なことは
何ひとつ答えてはくれない。
〆￣ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ７
| ＝| ￣￣￣┴┴┴￣￣ ∨
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｜＝＼人 o > / o ﾌ<
｜i⌒i｜ へ￣￣, ＼￣￣ , .|
｜| |.| ￣ ＼￣ ｜
｜| ∥ // （ | ヽ |
｜ ＼｜ ｲ＿ ＾ ￣￣ |
| ≡ ./| ＼王I王I王I王I王ﾌ|
／| =/ ｜ ｜
／ |/ 人 ＝≡≡＝ ﾉ
―￣｜ ＼ へ ＿ イ
｜ ＼ ￣￣￣
質問すれば答えがかえってくるのが当たり前か？
バカがっ・・！
世間というものはとどのつまり、なにも肝心なことは
何ひとつ答えてはくれない。
>>834
外道慣らしとMS小径クラスの繋がりがわからん。
外道慣らしとMS小径クラスの繋がりがわからん。
>>833 >>835
(・∀・)ﾉｼ
>>836
外道慣らしと呼ばれる慣らし方法ってレギュ的にはアウトな方法なの？
>>839
小径クラスはモーターの出来が肝なレースらしい。
ｶﾂ厨な大人ばかりが勝ってたら子供らが楽しめないからじゃない？
(・∀・)ﾉｼ
>>836
外道慣らしと呼ばれる慣らし方法ってレギュ的にはアウトな方法なの？
>>839
小径クラスはモーターの出来が肝なレースらしい。
ｶﾂ厨な大人ばかりが勝ってたら子供らが楽しめないからじゃない？
>>ID:QgR4+2tP
進角とかブラシのアタリ具合とか知ってるならわかると思うが？
モーターのアタリハズレがほぼ関係なくなるしな。
しかし小径でしか使えない。
これでもわからんならID:QgR4+2tPはｼｯﾀｶ。
進角とかブラシのアタリ具合とか知ってるならわかると思うが？
モーターのアタリハズレがほぼ関係なくなるしな。
しかし小径でしか使えない。
これでもわからんならID:QgR4+2tPはｼｯﾀｶ。
>>843
実物見てないのにそいつらが外道慣らししてるかなんてわかるわけないだろ。
実物見てないのにそいつらが外道慣らししてるかなんてわかるわけないだろ。
当たり外れに左右されるのが嫌だから技術を使う
そー言う考え方じゃ駄目でしょうか？
例えば
たった１個のために10個のモーターを無駄にするとか可哀想だと思うんだ
だから買った１個か２個のモーターをほぼ最高の状態にして大切にしてやる
これって悪い事なのだろうか
持てる技術を全て注いでやりたいんだよ
そー言う考え方じゃ駄目でしょうか？
例えば
たった１個のために10個のモーターを無駄にするとか可哀想だと思うんだ
だから買った１個か２個のモーターをほぼ最高の状態にして大切にしてやる
これって悪い事なのだろうか
持てる技術を全て注いでやりたいんだよ
>845
その考えは別に悪くないが
ケミカルに頼ったり進角弄ったりしちゃダメだろ。
皆と同じ条件でやらないと意味がない。
その考えは別に悪くないが
ケミカルに頼ったり進角弄ったりしちゃダメだろ。
皆と同じ条件でやらないと意味がない。
流れぶった切って申し訳ないんですが
JCJCのデフォルトの直線とウェーブの並べ方って、
直-波-直？
でおｋ？
JCJCのデフォルトの直線とウェーブの並べ方って、
直-波-直？
でおｋ？
>848
ども。
JCJCのラップタイム測るのに標準的な設置条件はこんな感じ？
「直-波-直、LCビス止め有り、フェンス継ぎ目テープなし」
今滑り止めマットをコース下に敷いてるけど、コレの有無でもタイム変わりそうな気がする・・・。
ども。
JCJCのラップタイム測るのに標準的な設置条件はこんな感じ？
「直-波-直、LCビス止め有り、フェンス継ぎ目テープなし」
今滑り止めマットをコース下に敷いてるけど、コレの有無でもタイム変わりそうな気がする・・・。
JCJCって時計、反時計どっち回りが正しいんだ？
同じミニ四駆でも
モーターの当たりハズレで
速さが2秒もちがった。
また、同じ日にタイムアタックしていても、
電池の状態でタイムが1秒以上違うこともあった。
特にモーター状態による差は大きいとおもった。
PROは比較的…安定した速さを魅せてくれる。
田○屋の人たちは…モーター支給制も体験しているので、
それなしで速いです。
モーターをいじらなくても、井桁や抵抗抜きなどしなくても、
あのコースで14秒台、15秒台はなんとかだせます。
モーターの当たりハズレで
速さが2秒もちがった。
また、同じ日にタイムアタックしていても、
電池の状態でタイムが1秒以上違うこともあった。
特にモーター状態による差は大きいとおもった。
PROは比較的…安定した速さを魅せてくれる。
田○屋の人たちは…モーター支給制も体験しているので、
それなしで速いです。
モーターをいじらなくても、井桁や抵抗抜きなどしなくても、
あのコースで14秒台、15秒台はなんとかだせます。
自分は大会記録にならない形で
モーターはてきとーにつかっているもので
15秒台のぎりぎり際のタイムはだしたよ。
モーターはてきとーにつかっているもので
15秒台のぎりぎり際のタイムはだしたよ。
どっち周りが正しいとかは無い。
ただし時計回りより反時計回りの方が
LCは厳しくなるよ
ただし時計回りより反時計回りの方が
LCは厳しくなるよ
そうか時計回りの方がいいんだな
今までずっと反時計回りで走らせてたわ
今までずっと反時計回りで走らせてたわ
「…」はお呼びで無い
とにかく田中屋の評判が地に落ちたのは確か
とにかく田中屋の評判が地に落ちたのは確か
>>857
同感。
同感。
>>855までは華麗にスルー出来てたのに
惜しい事よ
惜しい事よ
STZ-Xって4機種しかないの？どの機種が精度が高い？
比較的剛性のある黒ＴＺＸはマッドブルかバハキングに入ってる
素組みで異音が少ないのはＶＳとは逆で２番金型のシャーシ
素組みで異音が少ないのはＶＳとは逆で２番金型のシャーシ
ビートマグナムGPAはSTZじゃなかった？
大径ものなら良いってことか、ありがとう。
大径ものなら良いってことか、ありがとう。
ビートマグナムＧＰＡもＴＺ－Ⅹ。
ちなみに小径。
ちなみに小径。
ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）のボディって無改造でVSシャーシに乗ります？
無改造ですんなり載ります。
ただ、ボディキャッチ周辺がちょっと強度不足な感じなので注意
ただ、ボディキャッチ周辺がちょっと強度不足な感じなので注意
>>865
リヤのマフラー＆サスのパーツを付けてると引っ掛かる。
フロントにＳＸ用ＦＲＰを付けてても横置きダンパーの左右が引っ掛かる。
ちょっと削れば済むレベルではあるが。
ちなみにミニ四駆まつりでは１ｓｔのエンペラーにＶＳの組み合わせは不可。
オープンで使えとアドバイスされるぞ。
リヤのマフラー＆サスのパーツを付けてると引っ掛かる。
フロントにＳＸ用ＦＲＰを付けてても横置きダンパーの左右が引っ掛かる。
ちょっと削れば済むレベルではあるが。
ちなみにミニ四駆まつりでは１ｓｔのエンペラーにＶＳの組み合わせは不可。
オープンで使えとアドバイスされるぞ。
出戻り組です。
スタビポールローラーって消滅しちゃったんでしょうか？性能うんぬんはさておき、見た目が好きだったので。
昔は結構みんな使ってたのに、今は全く見ないので不思議に思ったんですが…
スタビポールローラーって消滅しちゃったんでしょうか？性能うんぬんはさておき、見た目が好きだったので。
昔は結構みんな使ってたのに、今は全く見ないので不思議に思ったんですが…
同じような効果のパーツを別の構成で作るのが今の主流
>>868
消滅、絶版です
消滅、絶版です
MSはベテランいっぽ手前の速さをだせたのですが
VSが中級どまり。
VSは確かに速いけど、パワー、トルクが弱いとおもった。
VSを速くする上でポイントがあれば、ヒントください。
ちなみにMSはトルクモーターで、大大径で、パワーがあるので、
ベテラン一歩手前の速さはたやすく追求できました。
VSは同じ装備でも、極端にスピードが落ちます。
VSが中級どまり。
VSは確かに速いけど、パワー、トルクが弱いとおもった。
VSを速くする上でポイントがあれば、ヒントください。
ちなみにMSはトルクモーターで、大大径で、パワーがあるので、
ベテラン一歩手前の速さはたやすく追求できました。
VSは同じ装備でも、極端にスピードが落ちます。
871です。
大大径はゴムタイヤに
シリコンを前後ともにはかせて、
前、極細、後ろ、バイクタイヤ状態です。
VSはパワーが弱いので、足回りを極端に軽くする必要があるか、
小径または大径で速くしたほうが良いとかと推測しています。
大大径はゴムタイヤに
シリコンを前後ともにはかせて、
前、極細、後ろ、バイクタイヤ状態です。
VSはパワーが弱いので、足回りを極端に軽くする必要があるか、
小径または大径で速くしたほうが良いとかと推測しています。
>>872
、が多いな 新キャラかと思ってしまった
、が多いな 新キャラかと思ってしまった
、を…に置き換えればおｋ
抵抗抜きしたつもりがトルク抜け起こしてんじゃねーの？
俺は最近S-X触り始めたばっかだから、断言は出来ないけどね。
俺は最近S-X触り始めたばっかだから、断言は出来ないけどね。
ベテランいっぽ手前ってどの程度だよ？ｗｗｗ
一歩くらい漢字で書け。
一歩くらい漢字で書け。
>>872
おまえに教えるヒントはねぇm9(ﾟдﾟ)凸！
おまえに教えるヒントはねぇm9(ﾟдﾟ)凸！
マイティ大径とHGベアリングを組み合わせているんですが、ホイールのテーパード加工は必要でしょうか？
不要
サンクス
質問（・ω・）ﾉ
ﾏｯｸｽﾌﾞﾚｲｶｰTRFの後輪って皆どうやってつけてる？
ＶＳｼｬｰｼにﾎﾟﾝ付けだとｼｬｰｼに接触するんだよね
ﾏｯｸｽﾌﾞﾚｲｶｰTRFの後輪って皆どうやってつけてる？
ＶＳｼｬｰｼにﾎﾟﾝ付けだとｼｬｰｼに接触するんだよね
素直に前輪付けちゃだめなのか？
付けたいならワッシャーなりゴムリンスペーサーなり挟んで調整するとか。
付けたいならワッシャーなりゴムリンスペーサーなり挟んで調整するとか。
いや前輪だけ使うのって勿体無いかなーっと・・・
ﾜｯｼｬｰとかでもいいんですね、ありがとうございます（`・ω・）
ﾜｯｼｬｰとかでもいいんですね、ありがとうございます（`・ω・）
カーボン大径買えｗ
885 ：HG名無しさん：2007/03/22(木) 12:28:41 ID:a/CS+jWV
>>868
全国の有名店舗行けば結構あると思うよ
全国の有名店舗行けば結構あると思うよ
886 ：HG名無しさん：2007/03/22(木) 12:29:33 ID:a/CS+jWV
>>868
全国の有名店舗行けば結構あると思うよ
全国の有名店舗行けば結構あると思うよ
>>885-886
スタビポールローラーは絶版品で、滅多なところには置いて無い。
あるのはショートスタビローラーくらいなわけで……。
http://www.geocities.jp/mini4_museum01/15093stabilizingpoleroller.html
http://www.geocities.jp/mini4_museum01/15158shortstabilizingpole.html
スタビポールローラーは絶版品で、滅多なところには置いて無い。
あるのはショートスタビローラーくらいなわけで……。
http://www.geocities.jp/mini4_museum01/15093stabilizingpoleroller.html
http://www.geocities.jp/mini4_museum01/15158shortstabilizingpole.html
中空ボムが欲しいんですが中々取り扱ってる店がありません。どうしたらよいでしょうか？
>>888
ちょｗｗｗ
ちょｗｗｗ
>>888
vipperめｗ
vipperめｗ
891 ：HG名無しさん：2007/03/22(木) 14:46:23 ID:YSDu0daP
はじめまして。今アトミックの慣らしをしていて最初25キロだったのが32キロまで上がりました。皆さんに質問なのですが慣らしの効果は大体こんなものでしょうか？それとももう少し上がるものなのか教えて下さい。お願いします。
893 ：HG名無しさん：2007/03/22(木) 15:55:36 ID:UM7jvaN1
失礼しました。超大径に超速です。因みに最高速の話ではなく慣らしの結果モーターがどれくらい変わるのかをお聞きしたいです。お願いします。
ミニ四駆は
黙々と研究・試行ができる
低コストな趣味。
精神衛生をもちなおすのに
めちゃやくだつ。
黙々と研究・試行ができる
低コストな趣味。
精神衛生をもちなおすのに
めちゃやくだつ。
>>893
どれくらい変わるかとかまた変なことを聞く
自分で試して25→32になったんだろ？
だからそれ位変わったってことで良いんじゃね？
大体チェッカー自体に個体差ありまくり
二輪計測、四輪計測の差
駆動系のデキ、タイヤのデキ
色々な要素で変わりすぎるから確かな事は言えないが
32kmならまだまだ伸びるよ
散々回してそれなら単なるへタレモーターかマシンやチェッカーの問題
ただ気になるんだが
回しまくってピークまで持っていくのは
某全国大会なんかでの当日慣らしのテクってのを解ってて質問してる？
どれくらい変わるかとかまた変なことを聞く
自分で試して25→32になったんだろ？
だからそれ位変わったってことで良いんじゃね？
大体チェッカー自体に個体差ありまくり
二輪計測、四輪計測の差
駆動系のデキ、タイヤのデキ
色々な要素で変わりすぎるから確かな事は言えないが
32kmならまだまだ伸びるよ
散々回してそれなら単なるへタレモーターかマシンやチェッカーの問題
ただ気になるんだが
回しまくってピークまで持っていくのは
某全国大会なんかでの当日慣らしのテクってのを解ってて質問してる？
896 ：HG名無しさん：2007/03/22(木) 17:03:28 ID:g+Cj9aOA
ありがとうございます実は事情で充電して十数回走行してる電池で計測してます。新品をピークに仕上げたとき何キロ位違うのかみなさんの意見が聞きたいなと。
ぇ
俺慣らしなしで端から32㌔ｗｗｗ
慣らして34㌔ｗ
モーターによってはｽｹﾞｰ差があるｗｗ
俺慣らしなしで端から32㌔ｗｗｗ
慣らして34㌔ｗ
モーターによってはｽｹﾞｰ差があるｗｗ
慣らし済みのアトミック大径で43㌔
気になってたんだけど
このスレに全国系カツカツな人どの位紛れてるんだろ？
顔写真と名前晒された人挙手↓
このスレに全国系カツカツな人どの位紛れてるんだろ？
顔写真と名前晒された人挙手↓
>>899
カツカツじゃないけど、顔、名前晒しくらってます( ´Д｀)y-~~
カツカツじゃないけど、顔、名前晒しくらってます( ´Д｀)y-~~
>>900
Nk（ry
Nk（ry
いや、お前なんかお呼びじゃないからw
消えろカス
N川＝えらん＝品梅酢
って今何歳？
って今何歳？
アトミックにⅩ用超速、マイティ用大径ホイール＆タイヤでシャーシはＴＺ－Ｘ、電池はタミヤのニカド１０００なんですが
チェッカーで２７～２８㌔しかでません…
慣らしは減ったマンガン電池で４分、新品のマンガン電池で３分回したのですが。
３０㌔いかないのはチェッカーの個体差なんでしょうか？それともどこかに問題点はありますか？
チェッカーで２７～２８㌔しかでません…
慣らしは減ったマンガン電池で４分、新品のマンガン電池で３分回したのですが。
３０㌔いかないのはチェッカーの個体差なんでしょうか？それともどこかに問題点はありますか？
いい加減どいつもこいつもチェッカー気にしすぎ
コースに置いて速いか遅いかだろ
コースに置いて速いか遅いかだろ
うん、チェッカーなんか今すぐゴミ箱に投げ捨てていいと思うよ。
じゃ聞きたいんだが、JCJCで無加工大径と無加工小径だと
それぞれどれくらいタイム出てたら速いんかね？
今の所大径で3.2秒、小径で3.6秒なんだがまだまだ甘い？
もちろんタミヤレギュ厳守マシンの話な
それぞれどれくらいタイム出てたら速いんかね？
今の所大径で3.2秒、小径で3.6秒なんだがまだまだ甘い？
もちろんタミヤレギュ厳守マシンの話な
なんで珍走の特攻隊長がミニ四駆やってんの？
愛じゃね？
ちょっと聞きたいんですが無加工大径でも３秒切るってどんな感じの改造なんですか？頑張っても３秒８０前後でLCで飛んで危うく走ってます。
3.5秒程度までしか出ない・・・
ニッケル水素、てかエネループの充電器でニカド充電可能…？
>>918
もち
もち
>>920
ありがとうございます。また質問なんですがプラローラー６枚スタビ無し車とはなんでしょ？
ありがとうございます。また質問なんですがプラローラー６枚スタビ無し車とはなんでしょ？
>>919
マジで？これでニカドにとりあえず電力注ぎ込める……
マジで？これでニカドにとりあえず電力注ぎ込める……
927 ：HG名無しさん：2007/03/23(金) 10:46:49 ID:nnLFbH+F
むしろ俺はニッケル水素を田宮の青ニカドでやってるんだが・・・
うぁぁぁ中空ボムねーってレベルじゃねーです。
うぁぁぁ中空ボムねーってレベルじゃねーです。
みなさんありがとうございます。色々やってみます。
駆動系・タイヤノーマルの箱セッティングでうまくいけば3秒切れるんなら
ちゃんとカツった大径だとどれだけ行くんだろう？
てか、本気の超大径井桁車両だとJCJCどれだけになるんだろう？
ちゃんとカツった大径だとどれだけ行くんだろう？
てか、本気の超大径井桁車両だとJCJCどれだけになるんだろう？
参考になるかどうか分からんけど
大々径、熊、旧井桁、トルク（アトミ発売前バグ）、620（当時はまだラジコン用？のみ）ローラー2:4で2.8秒台
今なら速い人だと2.7秒台行けるんじゃないか？技術も向上してる様だし
大々径、熊、旧井桁、トルク（アトミ発売前バグ）、620（当時はまだラジコン用？のみ）ローラー2:4で2.8秒台
今なら速い人だと2.7秒台行けるんじゃないか？技術も向上してる様だし
忘れてた、シャーシはS1で金番は知らん
誰だよ合気道のｽﾚ見てるのｗ
>>932
「…」だろ
「…」だろ
簡単に中級卒業レベルの速さを出す方法。
PRO使用。
トルクチューンモーター。
ゴムタイヤにシリコンを履かせて大大径。
接地タイヤ。前輪極細。後輪バイクタイヤ状態（前後のグリップ強。左右グリップ弱）
後はコースにあわせてギア・ローラー・スタビライザー配置設定。
MSはたやすく速さを追求できました。
VSも速いのですが、モーターや電池状態、トルク抜けがおこりやすく、
不安定要因が多いようにおもいました。
と、一応情報提供。
そして質問。
井桁化による軽量化って確かに効果があるのでしょうか？
ベテランの速い人達は井桁化が常識であたりまえなのですが。
宜しくお願いします。
PRO使用。
トルクチューンモーター。
ゴムタイヤにシリコンを履かせて大大径。
接地タイヤ。前輪極細。後輪バイクタイヤ状態（前後のグリップ強。左右グリップ弱）
後はコースにあわせてギア・ローラー・スタビライザー配置設定。
MSはたやすく速さを追求できました。
VSも速いのですが、モーターや電池状態、トルク抜けがおこりやすく、
不安定要因が多いようにおもいました。
と、一応情報提供。
そして質問。
井桁化による軽量化って確かに効果があるのでしょうか？
ベテランの速い人達は井桁化が常識であたりまえなのですが。
宜しくお願いします。
ところで質問なんだが、脱脂しても3～5秒ぐらいしか回らない830って終わってるんだろうか？
936 ：HG名無しさん：2007/03/23(金) 16:25:34 ID:kN1GUcLA
わかってないな。
軽ければ軽いだけ負担が減るじゃないか。
井桁にすることで軽量化と強化の両方ができるんだよ
軽ければ軽いだけ負担が減るじゃないか。
井桁にすることで軽量化と強化の両方ができるんだよ
井桁は軽量化の技術ではない。
いかなシャーシでもＦＲＰを足したぶんを肉抜きで補えない。
抵抗抜きで上がったスピードにより負けそうになるローラーを
補強する技が井桁である。
抵抗抜きの技術が無ければ井桁にする意味は無い。
いかなシャーシでもＦＲＰを足したぶんを肉抜きで補えない。
抵抗抜きで上がったスピードにより負けそうになるローラーを
補強する技が井桁である。
抵抗抜きの技術が無ければ井桁にする意味は無い。
>>934はヤツだから反応しちゃだめだぞ？
>>938
某全国大会に駆動系殆ど無加工なマシンが紛れてる件
抵抗抜きでスピードが上がるってのも微妙な話
トルクの伝わる駆動系と精度の良いタイヤがあれば
井桁の有効になってくる速度は出る
つーか「…」は放置でいいんじゃね？
某全国大会に駆動系殆ど無加工なマシンが紛れてる件
抵抗抜きでスピードが上がるってのも微妙な話
トルクの伝わる駆動系と精度の良いタイヤがあれば
井桁の有効になってくる速度は出る
つーか「…」は放置でいいんじゃね？
>>940
それは多分あの人あたりのマシンのことを指していると思うんだが、無加工で速いマシンを作れる人はニカドの育成と、モーターの育成が上手な人
パワーソースでゴリ押しで速く走らせているカンジ
最近はアトミックのパワーが落ちてるから、非力なモーターで速い（つまり駆動系が軽く、ロスの無い人)人が有利
非井桁・抵抗抜き無しでも秒速７のスピードは出る。ただLCに入らないわけで
それは多分あの人あたりのマシンのことを指していると思うんだが、無加工で速いマシンを作れる人はニカドの育成と、モーターの育成が上手な人
パワーソースでゴリ押しで速く走らせているカンジ
最近はアトミックのパワーが落ちてるから、非力なモーターで速い（つまり駆動系が軽く、ロスの無い人)人が有利
非井桁・抵抗抜き無しでも秒速７のスピードは出る。ただLCに入らないわけで
なんだいいながら
かいとうありがとうございました。
かいとうありがとうございました。
いまの２ちゃんは建前匿名で、
実質は匿名性なんて守られてないよ。
いくらでもパソコン技術とハッキング能力の高い人間がごろごろしてるから。
これはほんとっす。
ほんと、きをつけな。
同じホビーをたしなむ人たちに、せめてものアドバイスです。
迷惑かもしれないけど。ごめんね。今までありがとう。
実質は匿名性なんて守られてないよ。
いくらでもパソコン技術とハッキング能力の高い人間がごろごろしてるから。
これはほんとっす。
ほんと、きをつけな。
同じホビーをたしなむ人たちに、せめてものアドバイスです。
迷惑かもしれないけど。ごめんね。今までありがとう。
ハッキングはハッキングでもソーシャルハッキング技能な。
別にコンピュータハックせんでも書き込みの癖でわかるがな。
田中屋はコンピュータウィルスが自分に移るか心配するクチだろ？
別にコンピュータハックせんでも書き込みの癖でわかるがな。
田中屋はコンピュータウィルスが自分に移るか心配するクチだろ？
F-ZEROってのはこれでいいんですか？
http://lupo.jp/sp.php/glupo/416?GID=3bda7fd26f6ad5d2a34b423d49d67105
何cc入ってますか？
http://lupo.jp/sp.php/glupo/416?GID=3bda7fd26f6ad5d2a34b423d49d67105
何cc入ってますか？
更に調べたら15ccしかないようですが…
RC店ならどこにでも売ってるもんですかね？明日探してきます
RC店ならどこにでも売ってるもんですかね？明日探してきます
ある程度の規模の釣具屋にも有るから
RC店に無かった時はそっちも探してみれ
RC店に無かった時はそっちも探してみれ
なあなあ先輩方、小径の活躍の場って無くねーっすか？
>>951
上州屋とか？リール用すか？
上州屋とか？リール用すか？
ただ小径で速くするって難しいよな
まぁそこが楽しいわけなんだが
まぁそこが楽しいわけなんだが
エンジンと違って高回転型にするメリットなにも無いからな。
なんちゃってカツに小径使って勝つのが面白い。
なんちゃってカツに小径使って勝つのが面白い。
せめてレブチューンのトルクがもう少しあれば良かったのに
何故レブチューンだけあんな微妙性能なんだ
何故レブチューンだけあんな微妙性能なんだ
レブのトルクがもう少しあったら大径を回しきれてしまう。
ますます小径が・・・
ますます小径が・・・
小径で雰囲気組をつぶすのがキクんだヨ
FA-130モーターの軸受けメタルを外して、
ボールベアリングを埋め込みたいんだけど。
モーターの分解のやり方を教えてくださいませ。
なんか取り外すためのツールか何かあるんでしょうか。
もしかして、モーター缶をカシメてある所を無理矢理外すしかない？
ボールベアリングを埋め込みたいんだけど。
モーターの分解のやり方を教えてくださいませ。
なんか取り外すためのツールか何かあるんでしょうか。
もしかして、モーター缶をカシメてある所を無理矢理外すしかない？
マイナスドライバーでツメをこじる
次は「どうやって軸受けメタル外すんですか？」となりそうな気が。
>>980が新ｽﾚたてます
レブチューンってシングル巻きなんだっけ？
なんかダブル巻きとかトリプル巻きの方がレブチューンらしい特性にできそうだけど。
なんかダブル巻きとかトリプル巻きの方がレブチューンらしい特性にできそうだけど。
純正モーターは全部シングル巻きでしょ？
漏れはシングルでしか巻けないけど orz
巻き線は0.4か0.5で24T～29Tぐらいで巻いてるんだが
0.5って太すぎますかね？
漏れはシングルでしか巻けないけど orz
巻き線は0.4か0.5で24T～29Tぐらいで巻いてるんだが
0.5って太すぎますかね？
０．５じゃ２４Ｔも入らないだろ
1で8ｔでよくね？
磁石強くすれば・・・
すまん、正直知識無いんだorz
すまん、正直知識無いんだorz
ならしに失敗してモーターもシャーシも今ここで死んだ！
俺はテッカマンブレードだ！！
俺はテッカマンブレードだ！！
>>971
はいはいペガスペガス。
はいはいペガスペガス。
ダチとミニ四駆の話題で盛り上がったので覗きにきた
どこにでもいるフルカウル世代の戻り組です。
復帰しようと思ってちょっと早いのがほしいわけなんだけど
ＴＺ－Ｘシャーシを使って昔と同じパーツを組むという流れでいいんかね？
あんまり変わってないようで安心と残念な気持ち
どこにでもいるフルカウル世代の戻り組です。
復帰しようと思ってちょっと早いのがほしいわけなんだけど
ＴＺ－Ｘシャーシを使って昔と同じパーツを組むという流れでいいんかね？
あんまり変わってないようで安心と残念な気持ち
>>973
つ【PRO】
つ【PRO】
>>973
つ（ﾌﾘｰﾀﾞﾑ）
つ（ﾌﾘｰﾀﾞﾑ）
つ《ﾃﾞｻﾞｰﾄｲｰｸﾞﾙ》
>>973
つ【大径ホイール＆ゴムタイヤ】
とりあえず、「たからばこセッティング」で検索してみると、
昔と今の違いは何となく分かると思うよ。
ただ、フルカウル世代の事は知らないので、同じだったらｽﾏｿ
つ【大径ホイール＆ゴムタイヤ】
とりあえず、「たからばこセッティング」で検索してみると、
昔と今の違いは何となく分かると思うよ。
ただ、フルカウル世代の事は知らないので、同じだったらｽﾏｿ
ちょっと質問です。
TZ-Xに水色超速付けるときって、ギアカバーは軽量超速のを付けないとこすったりします？
TZ-Xに水色超速付けるときって、ギアカバーは軽量超速のを付けないとこすったりします？
しません
>>980
どもでした
どもでした
>>973
とりあえず楽しめ！俺は復帰組だけどプロのシャーシはどうも好きになれんからＴＺ－Ⅹ使ってる。しかもリヤはビートに付属のタイプのやつ付けてるしさ！
とりあえず楽しめ！俺は復帰組だけどプロのシャーシはどうも好きになれんからＴＺ－Ⅹ使ってる。しかもリヤはビートに付属のタイプのやつ付けてるしさ！
>>982
TZ-X選ぶ意味が殆どねえなｗ
TZ-X選ぶ意味が殆どねえなｗ
立ててくる
>>
スマン、ミスった！
>>987
スラスト角はＴＺ－Ⅹの方が浅いって言ってるじゃん！
フロントに弓ＦＲＰ使ってるからリヤがⅩ用二点止めＦＲＰ使うと前後の微調整が難しくてさ…
ならＴＺでいいじゃんってことになるけど、ＴＺ－Ⅹの方が格好良くてさ。
>>987
スラスト角はＴＺ－Ⅹの方が浅いって言ってるじゃん！
フロントに弓ＦＲＰ使ってるからリヤがⅩ用二点止めＦＲＰ使うと前後の微調整が難しくてさ…
ならＴＺでいいじゃんってことになるけど、ＴＺ－Ⅹの方が格好良くてさ。
>>991
文盲？
>うん、確かにスラスト角の浅いＴＺといったところでしょう。
スラスト角はTZよりも浅いが、シャーシ性能自体はTZとあまり変わらないことから
「スラスト角の浅いTZ」と表現してるんだろ
文盲？
>うん、確かにスラスト角の浅いＴＺといったところでしょう。
スラスト角はTZよりも浅いが、シャーシ性能自体はTZとあまり変わらないことから
「スラスト角の浅いTZ」と表現してるんだろ
>>992
自分なら分かる文でも主語がないから(この場合TZ-X)がないから分かりにくい事がわかる？分からないなら仕方ないが。
ちなみに俺も(TZがスラスト角浅い？何いってんだこいつ)と思った。
つーかミニ四駆スレって時々文章おかしなやつ来るよな。
昔にも日本語云々あった気がする。
自分なら分かる文でも主語がないから(この場合TZ-X)がないから分かりにくい事がわかる？分からないなら仕方ないが。
ちなみに俺も(TZがスラスト角浅い？何いってんだこいつ)と思った。
つーかミニ四駆スレって時々文章おかしなやつ来るよな。
昔にも日本語云々あった気がする。
>>992
その通り。勘違いされてたみたいだね。ボディ削らずに前後Ⅹ用使えるように何か良い方法思いついたらリヤもⅩ用ＦＲＰに変えるかもしれん。
まぁ現段階では気にいってるし、明日のレースでそれなりに走れればそのまま使い続けることはありえるけど。
その通り。勘違いされてたみたいだね。ボディ削らずに前後Ⅹ用使えるように何か良い方法思いついたらリヤもⅩ用ＦＲＰに変えるかもしれん。
まぁ現段階では気にいってるし、明日のレースでそれなりに走れればそのまま使い続けることはありえるけど。
国語力の乏しい俺でも理解できるというのに・・・
999 ：HG名無しさん：2007/03/26(月) 19:27:02 ID:xtgryVOZ
1000 ：HG名無しさん：2007/03/26(月) 19:28:29 ID:VHjS0m1E
はい、おしまい。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。