【ニッサン】日産と模型業界の今後【版権】

日産、スカイラインブランド販売
ソース：FujiSankei Business i. 2006/08/09
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200608090035a.nwc

以前から問題となっている日産と模型メーカーとの版権問題。
アオシマなどの模型メーカーが商品を発売･販売中止に追い込まれたのは記憶に新しい話だが、今回ついに日産が正式に動き始めた。
復活を狙わなければならないほど、すでに人気の落ちてしまったスカイライン。しかし、日産は人気のあった歴代車種にまでこの「権利」をかけてきた。
果たして、日産と模型業界の今後は・・・

アタイこそが ２へとー

3
日産はろくでもない車ばっかり作ってんなよ
キューブは前方の視界不良

フェラーリやポルシェに較べて遅すぎな感じはいなめないけどな

別にトヨタ、ホンダ、マツダがあればいいよ

正直トヨタは(゜�凵K)イラネ

>>1のリンク先にあるケンメリじゃない方の写真が次期モデル？
V35と見分けがつかん…
これはセドグロですっつっても、あそう。って感じ…
これじゃあかんだろう…
これでGT-R出されても、これが新しいGT-R？そうですか。としか言いようがない

金に目がくらんだ日産がついに暴走しはじめたか。

トグサ君が所有するクルマの壮大なＰＲ映像公開って９月だっけ？

実車が販売不振だから模型で稼ごうって計画なのかな？

クルマ屋がプラモつくって売る日

てか今の今まで何もマージン取ってなかったって事のほうが驚く

どうでもいいです
問題無く発売されたとしても、肝心のモデルがカッコワルイので
どっちみち作る予定は無いです
過去キットの再販ができなくなるのは痛いけど

ついに日産の勘違いと暴走が始まったかと言う感じだね。

>>1の参照元にある、説明会に集まった50社はアパレルメーカーはともかく、玩具メーカーは
新型には興味なんか全然なくて、過去のスカイライン関連商品の販売が心配で来たんだろう。

事実上、「新型を商品化しなきゃ過去モデルも売っちゃダメよ」宣言だろうし、しかも新型の
モデル化では相当のバックマージンをふっかける気なんだろう。
でもプラモが売れない昨今、日本で人気のないV6スカイラインのキット化には二の足を踏む
だろうけど、過去商品を売るために泣く泣くフジミあたりがやるんじゃないかと・・・
それと、過去商品からもバックマージンを取るだろうから、小売価格が500円ほど上がる
可能性もあり。
しかも日産の企業体質から考えると、中古販売やオークション業者にも圧力をかけて
ハゲタカの如く利権をむさぼりそう・・・

そう考えると、今更可変ウィングの再販を許したりプチアゲのキット化を承認したりしている
トヨタや、フジミNSXにすら承認シール貼付を許可しているホンダはなんて大らかな会社かと
思うね。

ゲームメーカーだって自動車メーカーに許可を得てから商品化している

模型業界だけが許されるなんてそんなズルい話はない

>>15
版権許諾を得るのと、高額の版権料をボッタクるのは全く別の話ですが、何か。自動車メーカーへの版権許諾の
許諾申請なんて、全世界の模型メーカーがやってるよ。これをやらないと商標法に
ひっかかるからね。

ちなみに高額の版権料をボッタクったあげくに、マテル一社に独占版権許諾を
行なうことで、全世界の模型業界と敵対したかのフェラーリでも、5年でヘタれて
版権を緩和したわけで。日産みたいな三流メーカーに高額の版権料を払う
会社なんてそれほど出てくるとも思えない。

この件で心配なのは、日産の圧力で過去商品が絶版になるのではないかと
言うこと。現に、タミヤが新型GT-Rの商品化と引き換えにR32〜R34を
絶版にしろと日産から言われたという噂があるわけで（真偽の程は不明だが）。
いずれにせよ、日産の思っているような方向には動かないだろう。

追い込まれた鼠に逃げ道はないな

こういう版権ビジネスを行なうためには、関連グッズを作っている
さまざまなメーカーとの良好な関係が必要。天下のフェラーリが
版権ビジネスでつまづいた理由もまさにそこにある。逆に、過去
商品の版権には一切関知しないポルシェは、模型業界とは全く
対立していないし、むしろ新商品が業界から歓迎されている。

ところが、昨年のホビーショーでのアオシマに対する圧力や、
タカラトミーに対する圧力など、日産と模型メーカーの関係は
現在最悪の状態になっている。こういった状態で版権ビジネスを
行なっても、まともに動くわけがない。日産は、新型車についても
「おもちゃ」の分類で立体商標登録を行なっているが、現在の
ポンコツ日産車に触手を伸ばす会社なんてどこもないだろうね。

すでに三流メーカーに落ち込んだ日産の現行車種なんぞ要らんね。
ただ、俺が心配なのは過去製品だな。販売中止に追い込まれそうで恐い。

>>19
同意。あと値上げも心配だ。

なんだかこの騒動見てるとCCCD出したエイベ糞思い出すなぁ
取り立てばかり厳しくて肝心のソフト(現行車)に魅力が無いという…

F1とかWRCとかみたいな世界的なレースに参戦してる訳でもないくせに生意気だな

必死だな。ほんとは日産車が好きなくせに

>>23
いや、確かに昔の日産車は好きだけど・・・

ならば日産様に懇願してみろ！！

>>25
いや、だから何を？

>>26
日産に泣いて過去商品への圧力をやめてくださいって言えとか言ってるんじゃないの？
俺の経験上、日産信者は痛い奴が多いから、そういうものの考え方しかできんわけよ。

企業なんて、文句言ってもらえるうちが花、見放されたら文句すら上がってこない。
今の日産がまさにそれ。

>>27
確かに現行の日産信者は痛い奴が多いな。
「日産様」ってあんた・・・

俺は日産嫌いだから日産のミニカーやプラモが値上げされるのはけっこうだが
そのせいでトヨタやホンダ、マツダのプラモなどがしわ寄せで値上がりするのは
かなん。　ていうかもう過去の車も含めて日産車なんか二度とモデル化しなけ
れば済む話。

でも、NEW ＧＴ−Ｒは確実に出るよな。あれはスカイラインブランドなん？
つか、Ｖ36（だと思われる）のクーペ＆セダンの模型化を促してるのかな？
日産に選ばれた模型メーカーがNEW ＧＴ−Ｒを出せるとか･･･過去製品を生産出来るとか･･･
いずれにしても、小売価格が上がるのは覚悟しといた方がいいかな

どうした？日産様に泣きついてみな？ホレ、ホレ？

>>30
まぁ普通は出る可能性が高いけど、次期GT-R登場時期にはレクサスLF-AやNSX後継車
みたいな他メーカーの高性能車が出てくる予定だから、あまり版権が高いと見送られる
可能性が高い。インジェクションキットはあまり市場が大きくないからね。

V36に関してはフジミがやるかやらんかってとこだろなぁ・・・
少なくともこのやり方で模型化が促されるとは思えんけどね。

フジミはただでさえ値段高いのに更に値上げされたらたまらんな。
まあ次期モデルなんざどのメーカーが発売しても買わんがなww

日産潰れていいよオラ。

GT-RはR32はタミヤとフジミとアオシマ、R33はタミヤとフジミ、R34はタミヤとアオシマとモデル化してきたから
恐らく次期GT-Rもタミヤはモデル化するだろうな。

ただ、今回は他のメーカーが手を出すかは知らんがな。

中身はまんまスカイラインのスケールモデルで、
商品名などには一切「ニッサン」とか「スカイライン」とかの名前を出さないって手は使えそう？
「タミヤ地平線３２号Ｒ型機」とか
「フジミ地平線ケン号」とか
「アオシマ地平線ニッポン号」とか
…やっぱだめかなorz。。。

>>36
ガンガルの再来だなおいwww

>>36
ヒント：黒箱

ったく、長期的に見て会社に＋な要素が殆どねーってのによー。
何処の馬鹿部署の−3（−S?）がこんなアフォな版権ネタを承認したんだよ？

どーせ手前等のポイント稼ぎの為に、苦し紛れにこんなアフォな案件思いついたんだろーがよ。
この案が失敗したって目に見えて分かった頃にゃ、発案者は出世するなり転属で、責任を負わ
ずにドロンだよ。
PCC制度が導入されてから、本当に禄でも無い事をコミットするアフォが増えて困るよ。

以上、頭の悪い自称社員の愚痴でした。

>>39
この言葉を贈る

　　　青島「室井サン、早く上になって換えてくれ」

日産も末だな

社長が、外人だから、何考えてるのかワカラネ〜ナ〜

レゾナ最終型と達磨前期型ダンプの１／２４エンスージアストシリーズマダーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

ｷ、ｷﾓ微！？

俺が心配なのは、値上がりと旧製品の行方だな。
今のうちに現行品のスカイライン確保しとくかな。

マージン搾取による\200程度の値上げは100歩譲ったとしても
絶版化はしないで欲しいな

転売屋を儲けさせるくらいなら
日産が小銭持ってってくれたほうがマシ

むしろ困るのは、フェラーリみたいに需要数よりも少ない
ライセンス数を出すことで、希少価値を高めようという
バカなことを日産がやり始めることだな。

あのビジネスモデルはフェラーリだからできることであって、
安グルマメーカーの日産が真似できることじゃないんだが、
今のバカ日産なら本気でやりかねないからな。

>>46
転売ヤーからも搾取しようとするのが日産ですよ？

>>47
今の人気の落ちきったスカイラインの模型の需要なんてたかが知れてる。それくらい日産だって分かってるだろう。
でも日産はなんの脈絡も無くこんな行動に踏み切った。
だから裏を返せば、このライセンスは現行型より人気のあった旧型を狙ったものとも考えられる。

事実、スカイライン（プラモデルの）が売れるのは事実な訳なのだが。
漏れは日産嫌いだから、今後もスカイラインなんて車を作らないと思うので
この問題だけを見るとどうでも良いことなんだが、他が追従するとなると
「それ違うでしょう」
といいたくなってくる。
そこが一番困る訳で、もしそうなったら、模型作る趣味自体をやめちゃうかもね。

>>50
今のところ、あらゆる新車を「おもちゃ」の分類でまで
立体商標登録しているバカ会社は国内では日産だけ。
三菱自工も「ｉ」など一部車種を立体商標登録しているが、
日産のように模型メーカーを敵に回してないし、むしろ
タカラトミーなどとは協力体制にある。

だから、今回の件は日産だけの特殊ケースと考えたほうが
いいし、商売としてはコケるから他メーカーは追従しないだろう。

果たして現行と次期のスカイラインを本当にスカイラインと思ってる人が何人いるかな？
以前、土屋が「あれはセフィーロだ」って言ってたし。

土屋がどうほざこうが知ったこっちゃないが…

他メーカーは追従しないという考えは甘い
むしろバブル期の権利ビジネス全盛時にすでにそうなっていなかったことのほうこそ不思議だ
こういう事になると、なった時点ではふっかけられる側の企業は苦しいだろう
しかし長い目で見れば良い相互関係に流れていくもの
本来ならとっくにそうなっていて、V35、36をスカイラインブランドで出すという
トチ狂った真似もしなかったかもしれない
最悪でも模型メーカー側の意見によりデザインだけでもスカイラインを名乗ってしかるべきな
ものになっていたかもしれない

槌屋かよ
夏厨マルダシだなｗ

土屋かよwwww
まあ確かにセフィーロのが似合ってるかもしれないが。

とりあえず過去製品の値上げだけは勘弁してほしいな。

もう日産ｲﾗﾈ

スカイラインはもう終わってる

>>53
>他メーカーは追従しないという考えは甘い
現状では日産と三菱以外で「おもちゃ部門」で立体商標登録
までして版権を儲けようとする国内メーカーはないってこと。
大した儲けにならない上に、日産みたいにおもちゃメーカーとの
軋轢を作ってしまうとメーカーのイメージが悪化するだけだから、
他のメーカーは今後も従来の状況が続くだろうな。

>最悪でも模型メーカー側の意見によりデザインだけでも
>スカイラインを名乗ってしかるべきなものになっていたかも
>しれない
自動車メーカーが外部の意見を入れて製品を作るなんて
ことはあり得ない。ましてや今の日産の体制を考えると、
こういったことは200％あり得ない。

値上げを考えて今のうちに欲しい過去製品買っておこうかな。

>>59
そうしろ

>>59
でもそうするとスカは売れるってんで交渉が余計日産有利に進む気が

さすが、ホンダやトヨタは『金持ち喧嘩せず』ってスタンスだな。

マジな話、日産かなり焦ってるだろ。
スカイラインは国民的(だった)車で、今は駄目でも昔は輝いてた。
人気の無い車にライセンスをかけるような馬鹿な真似はやるはずもない。
なら、なぜ今回日産はスカイラインにライセンスをかけたのか。
恐らく答えは、過去モデルの製品化をあてにしている、もしくは次期GT-Rの人気による模型化の収益を狙っているんだろう。
まあ次期GT-Rがどれだけ人気が出るかが今後のポイントだろうな。

>>63
ただ…前回のモーターショーに出ていた「GT-R」と称する物体だが、
ありゃひどすぎるだろ。あんなカッコ悪いのをGT-Rと呼んでも誰も
買わないと思うよ。アメリカとかの一部のバカな金持ちが最初は
飛びつくだろうが、そのうち正体がバレるってオチだと思う。

それにR32が出たときは、当時としては性能が国産車最高峰という
アドバンテージがあったが、今じゃランエボやインプに挟まれて
中途半端だし、さらに新型自称「GT-R」はチューニングが困難な
VQエンジンを搭載するはずだから、RBエンジン時代のGT-Rと
違ってチューナーからも敬遠される。結局、「湾岸ミッドナイト」の
話じゃないが、チューナーから嫌われたスポーツカーってのは
生きのこれないんだよな。

>>64
お前のレスは夏厨報告スレにコピペしてageておいた

>>65
粘着日産ヲタｷﾓｽ

>>64
チューニングが困難となるとスカイラインの魅力が無くなるな。
今までのスカイラインはチューニングメーカーが多く付いてたけど現行型はすっかりだもんな。
VERTEXやBNスポーツといったエアロメーカーも見放しちゃったし、チューニングのパターンが大幅に狭まったし、なんか寂しい。
走り屋から愛好家まで幅広く人気だったスカイラインも今ではこれか。

>>67
「湾岸ミッドナイト」で、楠みちはるがチューナーから見放された車として
取り上げていたのがVGエンジンを搭載したZ32。RBを搭載したR32〜34や、
主役のL型を搭載した初代Zとは対象的な車という扱いだった。
楠理論によれば、こういう感じだったような。
　チューニングできない→チューナーが見放す→アフターパーツが出ない
　→中古が値崩れする→誰も買わなくなる

実際、チューニングカーとして不人気なZ32だが、その前の代で
初めてVGエンジンを搭載したZ31も、VGエンジンを搭載した状態の
チューニングカーはごく少数だし、中にはわざわざVGエンジンを下ろして
RB26DETTに積み替えたZ31も存在する。（Z31にはRB20DETを搭載した
2リッターモデルがあったので、エンジンの積み替えはZ32ほど困難では
なかったらしい）

VQもVGの流れを組むエンジンだから、新型GT-Rの末路も大方Z32と
似たような感じになるんじゃないのかな。悲しいことだが。

ちなみに、フランスには車のエンジンをチューニングするという
文化がほとんどないようなので、おそらくゴーンを初めとする
ルノーの幹部たちはこの感覚が理解できないと思う。
現在アメリカやイギリスでR32〜34が人気なのも、日本製の
豊富なチューニングパーツで改造できるからであって、
GT-Rというネームバリューだけで人気があるわけではない。

ま、今回の版権問題はその辺の履き違えが最大の原因だし、
日産が気付いた頃にはもう手遅れになってると思うよ。

>>69
既に手遅れでは？

>>68
最近湾岸ミッドナイトを見ていないからどういう風に描かれたか判断つきかねるが、
Z32がチューナーから見放された（の？）はVGエンジンのせいじゃなくて、キャブ
フォワードパッケージを実践したせいで冷却性能が著しく悪かったせいだと記憶するが。
まぁVGは確かにRB26やトヨタJZほどパワーが出るエンジンではなかったけどね。
でもVGもVQもチューンに向いていないエンジンではないはずだよ。
Z32の不運は得意のゼロヨン、最高速ともによりチューンに向いたJZA80スープラが出てきて
しまったことにあると思うけどね。

VGがチューンに向かないと言われたのはたしかZ31が出た直後ぐらいじゃなかったかな。
当時L28のボアアップが主流だった時代にVG30はボアアップがほとんど出来なかったから。
確かこれは当時次原隆二が連載していた「よろしくメカドック」で指摘されている。
楠みちはるは「よろしくメカドック」での印象をそのまま引きずっているんではないのかな。

次期GT-Rに採用のVQだか新形式になるのか知らんが、V6エンジンがどうなるのかはわからん。
ただ、チューナーにやる気を起こさせる歴代GT-Rの持っていた「アバンギャルド」さを持って
いればそれなりには次期GT-Rのチューニングも流行るだろう。

まぁ最も今の日産にゃ期待できんがな〜

次期GT-Rがどれだけ売れるか楽しみだ

値上げに備えて昨日スカイラインのプラモを3つ買ってしまった。

トヨタとマツダとスバルと三菱があればいいや

もしかしたらスカイラインの中古車販売のほうにも口出しするかも
（特に改造したスカイラインなんか「これはスカイラインの模造品だ」
と言い出したりして…）

>>75
数年前に日本の小さな改造ショップがポルシェ911の顔を
移植したカローラバンを「ポルーラ」という名前で実車用の
改造キットとしてキット化しようとしたら、猛烈な抗議に遭い
（おそらくポルシェ側は法的な手段もチラ付かせたはず）、
結局お蔵入りになったという話があったが、今の日産なら
改造車や雑誌にもイチャモンを付けるかも知れないな。
たぶん、雑誌社に対しても版権料を要求し始めるだろうから
「スカイライン」特集や別冊号は出版しにくくなるだろうな。

日産て終わったな

今まで日産がどういう人達に支えられて来たか分かってないよなー
何がSHITじゃ!

西部警察放映禁止とかあったらイヤだな…

ま、今の日産は反日メーカーですからねｗ

>>76
よくステージアにR34の顔を移植するパターンがあるが
あれもアウトかな

>>80
34顔のステージアはｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌでしょ
汁エイティが公認されてるようなもんだし

それより心配なのは鉄仮面を付けたスケバn(ry

SHIT_the future

>>82
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

鉄仮面に乗ってる俺としてはどうでもいいから日産には生き残ってもらって
部品を供給し続けてもらわないと困るから日産がんばれ
V35もV36も興味はないが良い車だぞ！
たぶん
ガンガン売れて欲しいね
新しいGT-Rなんか最高だよ？あんた。
あれこそスカイライン！真のスポーティーセダンだ！
たぶん

>>84
ゴーン体制になってから70年代の車の部品を
大量に廃棄処分したことも知らないのか…

R30の部品もそのうち廃棄処分の対象になるだろ。

>>84
発言に自信が感じられないwwwwwwwwww

ちなみに俺はR32の4ドアターボ車に乗ってる。

>>81
メーカー自身で
スカイライン顔のパルサーとか
ローレル顔のサニーとか出してるしな

日産落ち目だな

>>87
マジ？ちょっと欲しいかも

今の日産いらね
R34とC35が消えたあたりから日産は堕ちた

俺は昔の日産車があればいい

>>87
スカイライン顔はラングレーじゃなかったっけ？

宮崎勤・・・・

>>92
？

ツトム君を知らない世代か…
「小さなスカイライン」ラングレーに乗って少女達を殺して食べて回って
ロリ関連の規制を次々と生むきっかけを作った人だ

>>91
ラングレーはスカイライン尻ｗ だたーような希ガス

>>95
ジャパンと同世代のラングレーはジャパン顔だったよ。

ラングレー懐かしいな。
今となっては見かけることは非常に珍しいがな。

ローレルスピリットはローレル顔と言えるほどローレル顔でもなかったけどな。
ブルーバード顔のリベルタビラなんてのもあるぞｗ

>>90
C35やR34の時代は既に墜ちた後だろ

>>94
あの時デスノートがあればツトム君抹殺できたのに

>>100へぇー　とったどぉー

せっかくFRだし6速MTあるんだから
誰かD1GPで現行型のスカイライン使ってドリれば人気が出るかもな

ついでに言うと初代スタンザは330セドグロ顔に見える

>>101
国内には居ないが海外に居る。

いたのか

いるのさ。
ファルケンカラーのやつがさ。

日産はスカイラインで言ったらR32が最盛期で、R33、R34とだんだん落ちていって
V35前期でちょっと回復？したかに思わせてV35後期でガクンと落ちる。
そしてV36で日産つぶれる

>>105
知らんかった

106
↑は歴史を知らぬ厨房？
スカイラインの最盛期は明らかにケンメリ時代。
Ｓ５４で一躍有名になり箱スカでその地位、人気を確実なモノとし、ケンメリで絶頂を迎える。
その後ジリジリと人気は下がりＲ３１でどん底を味わう。
Ｒ３２で人気は持ち直すが販売台数は伸びず必ずしも成功とは言えなかった。
その後は周知の通り。確かに将来は暗い。

あくまで販売台数ベースの話だが。

>>108
R30ってそんなに人気なかったっけか。

R31（特に前期）のあまりの悲惨さに、R30の
売り上げってのは大して印象に残ってないんだが。

>>108
>>106はスカイラインだけを取り上げているわけじゃなくて、日産としての最盛期が
R32の時代にあると言いたいんだろう。
もっとも企業としての最盛期もケンメリ時代だったけどな。技術面での最盛期は確かに
R32時代だけど。

>>109
R30は人気が無かったわけじゃないが、ハイソカーブームに便乗し損ねて、マークIIに
対して販売競争でほとんど負けていたからね。
それに、ジャパン後期から販売台数がどんどん下がりつづけていたのは事実。
かつては月間販売台数ベスト3常連（ケンメリ〜ジャパン最初期）だったが、それはマークII
に取って代わられちゃったからね。特にツインカム24が追加されたGX61後期からはブーム的な
売れ行きだったから。
だもんだからR30後期は特別仕様車連発で販売を支えてた。売れてたのはTIのお買い得車だった
って言う話だからな。

なぜ日産はスカイラインをマークII兄弟をライバル視させ続けたのだろう
マークIIと競合するのはスカではなくローレルだったはず
消費者には全く影響がないとも言えないかも知れないが
スカイラインを購入する際マークIIを競合車として考えた人は少ないだろうに

>>111
＞スカイラインを購入する際マークIIを競合車として考えた人は少ないだろうに

いや、R32以降はそうかもしれないが、R30・31の時代は常にマークIIと競合してたし、
購入の際に両車を天秤にかける人は多かったよ。
マークIIが2代目で6気筒のLシリーズを出したのはスカイラインに対抗するためだったし、
少なくともR31までは確実にライバル関係だった。
日産はローレルをラグジュアリー、スカイラインをスポーティーとはっきり性格分けして
いたが、トヨタはマークIIを両方取りさせたんだな。おかげでチェイサーの影が薄かったが。
まぁトヨタはローレルの対抗馬はクレスタと考えていた節もあるし。

一方でスカイラインはローレルとブルーバードの中間時な存在（ローレルよりスカイライン
の方が安い）だったから、R30までは4気筒車はコロナやカリーナも競合車だったけどね。

関連スレ

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人10【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787524/

「攻殻機動隊 SSS」に日産のコンセプトカーが登場
−アニメと実車のコラボ。タチコマ・ロボットも
http://www.watch.impress.co.jp/AV/docs/20060804/sss.htm

Production I・G×NISSAN、「攻殻機動隊 S.A.C.」最新作でコラボ
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0608/04/news054.html

『攻殻機動隊×日産』ホットハッチが好き…神山監督
http://response.jp/issue/2006/0821/article85015_1.html

日産 アニメと自動車が新作攻殻でコラボ
http://animeanime.jp/news/archives/2006/08/ig84.html

>>114
！？

>>114
こう言うのって、作品自体（アニメのほうね）10年くらいたってから見たとき
物悲しくなるか、生暖かい笑いが出るか
どちらかになりそうでｲﾔｰｿ

販売店の方が終わってるからそのうち買収されるんじゃない？

ニッサン車自体が売れなさ過ぎて、模型どころじゃないだろ。
この話も勝手に消えそうな予感

実際、いい車少ないもんな・・・
日本の車業界も、もう低価格車は韓国車などにもっていかれるんだろうね

>>118
ウォン高の影響で韓国車の値段が上がったため、低価格勝負では韓国の優位性はもうほとんどないよ
低価格ということで言えばこれから出てくるであろう中国車のほうが脅威かな。

ただ、ゴーンのせいで日産車は品質勝負でヒュンダイに大負けしてるがｗ
これじゃ未来はないわな

今の日産車って日本人を馬鹿にしたようなデザインだよな。
反日メーカーは早ヨ潰れろやオラ。

反日デザインっつーより
ウィンカーがヘッドライトの内側、フロントグリルの中にあったり
ポジションライトがヘッドライトより内側にあったり
厨房の工作のようなLEDむき出しクソまぶしいブレーキライトありーの
反社会性に満ちたデザインだと思われますがｗｗｗ

日産に限らず、最近の車って顔つきが悪過ぎる。
ボンネット･トランクが膨らんで全体的にボテっとした感じになってるから、余計そう見えるのかも。

衝突安全性能やキャビンスペースの確保のためにぼってりするのは
ある程度仕方ないんだろうけど
その条件下でシャープさを出すにはイカツイ顔は苦肉の策なんだろうな

少しでもシャープにしようとバカの一つ覚えみたく
アイラインガーニッシュが流行っていた頃よりはマシかな

Zだけが極端に懐古趣味でその他の伝統を排除している
昨今の日産は問題外だが

タミヤR30 2000RSターボブラックスペシャル再販希望

「ターボ」のキットは無かったので再販できません
ぶっちゃけブラックスペシャルはクリアパーツの色が濃すぎて
窓はいいがヘッドライトがおかしい感じになるし
付属してるエアロパーツも架空デザインだし
デカールもジャパンみたいな嘘デザインだし
肝心のエンブレムデカールが白だし
ライトウォッシャーは無いしバンパーや電動アンテナなど
RSには存在しない装備がモデル化されてるし
RSの顔であるフロントグリルの角度が水平すぎて似てないし
日東か日模のを再販してほしい

とR30マニアが申しております

タミヤのリアル西部警察シリーズ
日産＆石原プロと組むか

RSのツートンのカラーリングは西部警察とのタイアップの結果
白黒ツートンは本物のパトカーに見えてシャレにならないので不採用だった

とR30マニアが申しております

西部警察とのタイアップの結果でアレか

社長と話が会わない様なので、残念だが日産とは縁を切るしかないね
ここはすんなり諦めよう

大滝のセドリック、グロリア430セダンどこかで再販しないかなあ…

>>124
近所の文具店に売れ残ってたからストックしといた

>>130
君ぁ、過去に別スレで買うか買うまいか悩んでたヤシではないのか？

日東のオートピスタ・スカイラインsage

AOSHIMA、S13

>>http://blog.livedoor.jp/shuubi_style/archives/2006-09.html#20060916
コレが実写かﾌﾟﾗﾓかで仲間内の話題になってるんですけど、どう思いますか?

FUJIMI、KGC110

日産好きなんだけどな。
昔乗ったＺアンドＺ９１０ブルの吹き上がりのよさには感動した。
同時期の与太のコロナはゴロゴロっていう感じでださかった。
Ｒ３０の２ドアは今でも秀逸なデザインだと思ってる。性能は知らんけど。
４３０のＨＴ出たときはかなり衝撃的だったな。
４３０セダンは地味だが模型がほしい。

日産自動車は２１日、ともに小型バスの「シビリアン」とＯＥＭ（相手先
ブランドによる生産）のいすゞ「ジャーニー」計２２７８台（０４年９月〜
０６年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
自動ドアの開閉スイッチが容量不足の部品だったために接点が摩耗し、
勝手にドアが開閉する恐れがある。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　旧日産コンツェルンは戦後解体された15財閥の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ひとつだ。しかし今日これらが集結しているという。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　今日、こうした旧財閥系が軍事利権目当てに
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 復活しようとする恐れは十分あり得ますね。(･Ａ･ )

06.9.21 朝日「日産が小型バスリコール　ドアが勝手に開閉する恐れ」
http://www.asahi.com/national/update/0921/TKY200609210325.html

ウィキペディア（Wikipedia）』― 日産コンツェルン　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%B3

>>137
どうでもいいな・・

Ｙ３０グロリア後期Ｖ６ターボ希望

>>139
フジミから出てた。こないだ再販されたから（セドリックだがグロリアのパーツも有り）手に入りやすいと思う。

セドリックワゴンSGLエンケイバハ付希望。

ＫＢ１１０希望

歴代セドグロ・スカＧセダン希望

アタイこそが １４４へとー

まともな初代シルビアＣＳＰ３１１希望

１／２４　ザ・スカイライン No.07
スカイライン　ＨＴ　２０００ＧＴ−Ｒ（ＫＰＧＣ１１０）　'７３ エッチングパーツ付（笑）

Scale：1/24　1,575円（税込）

”ＮＩＳＳＡＮ（笑）”並びに日産製品の名称、ロゴ・マーク及びデザインは、日産自動車（笑）の商標（笑）及び／又は知的財産権（笑）であり、本商品は同社のライセンスにより（笑）製造されています（笑）

↑アオシマ歩ムペから持ってきたやつ（笑）

ちょっと門外漢なんだけど・・・
モデルガン、エアガン絡みで去年だったか出た判決で、
形状がそっくりの模型は不正競争防止法には違反しないという判決出てましたね。
要旨ですが、模型は本物に似せて精巧、緻密に再現する事が目的で、
当該形状を備えるのが必然であり、
縮尺物であろうと実物大であろうと問題なしみたいな。
あと、実物と模型は市場が違うので購買者が実物と混同する事もないとか。
模型に対してのこういうライセンスって法的に問題あるんじゃないのかなあ。
商品名（スカイラインとか）を使わなければいいと思うんだけど。
こういうのって圧力とかで既得の権益を押しつけてるだけじゃないの。
勇気を持って、ライセンスは違法だって言えばいいのでは。
商品名も「国産の有名スポーツカー」でいいじゃん。
どうせ、買う方は中身がどういうもんか理解するだろうし。

禿同

ウエスタンアームズのベレッタの件ですね。
これを見ても分かるように、スケールモデルの形状に対して版権やライセンスは当て嵌まりません。
なのに、未だにこういう悪しき慣習を続けている業界はどうなってるのでしょう。

模型メーカー側がライセンス取られるくらいなら
逆にデカールロゴに広告料を払ってくれるスポンサーがいてもいいのに

この問題って実際どうなんだろ。
判決読むとライセンスは拒否できると解釈できるけど。
実際そうなってないって事は、解釈が違うのか、
強者が弱者に押しつけてるのか。
よくわからないなあ。

この裁判で原告（ウエスタンアームズ）は昭和41年に
タミヤが本田技研から許諾を受けて車の模型を製品化した事を例に出して、
模型の世界で実物のメーカーから許諾を得る慣行が確立していると訴えたが、
判決では、模型化に当たり資料の提供などを求めるための許諾であり、
模型化そのものに対する許諾ではなく、そういう慣行もないと認定。
たしか原告は控訴したので現在も係争中ではあるが、
素人考えだが、模型の製品化にあたり、
ライセンス、許諾を要求するのは問題あると思われる。
司法関係に詳しい方の判断は？

この問題はカーモデルだけの問題じゃないよ。
スケールモデル全体でこういう事が行われている。

ハセガワのF/A-18EorFのキットにもボーイングのロゴ付いてるけど
これもそうなんかな？

>>154
確かに…
わしは鉄道模型やってるけど、こちらの分野でも数年前から
｢○○鉄道商品化許諾済｣の一文が入るようになったし
無許諾で出した製品が鉄道会社からの抗議で即日回収になったり
ある鉄道会社の車輛の模型化を企画したが商品化許諾が下りなかったので
(この時点で既に金型は完成していた)
急遽、その車輛が払い下げられた別の鉄道会社の許諾をとって
そちらの仕様で発売にこぎつけたなんて事例があるからな…

ライセンスを求められて、それを受け入れる模型メーカーは
どういう認識なんだろうか。
この判決は事実だから、素直に解釈すれば、
ライセンス要求は拒否できると思うんだけど、
どうして拒否しないのかな。

>>157
日産車は売れるとでも思ってんじゃね？

つHonda Official Licensed Productもアリ。前のは(C)HONDA承認だったYo!!

>>157
ただ、あの判決は模型に関していえば著作権のような「版権」が
存在しないと言う意味であって、例えば日産だったら「スカイライン」
といったような車種の名称や、新型車の場合は立体形状に対して
商標登録を取るという手段で版権料を取れるわけ。

そして、現に最近の日産は新型車を全て「おもちゃ」のジャンルで
立体商標を取っている。旧型車の場合は形状で立体商標登録が
できないため、車種名の方で版権料を請求しているはず。
これをすり抜けるためには、かつて某T社がF1のプラモでやったように
箱の表側に何も書かないいわゆる「黒箱」で売るしかないが、
そうすると売り上げが激減するわけで。

>>160
業界全体がライセンス拒否で車種名を使わない製品名をデフォにすればいいかもね。
好きな奴はパッケージなんてどうでも中身が何かは判るだろうし、
パッケージや製品名なんて大きな意味を持たないと思うよ。
あと、形状そのものの版権を言うと、この判決と矛盾する部分もあるね。
形状を模す事に権利が発生するなら、判決にある模型そのものの定義に矛盾が出てくる。
そういう矛盾があるからこそ、黒箱で売るという行為ができたわけだろうし。
なんでもかんでもおとなしく言いなるになるのはどうかと。
どっちにしろ、判断は微妙だと。

微妙ではあってもボーイングに訴えられた日にゃ100%負けるわな

100%負けるなら微妙でも何でもないんだけどね。

wAのベレッタ裁判だけど、判決にこういう下りがあるのね。

「模型の製作に当たっては（これは商品化って事ね。）、
本物の形状のみならず、色合いや質感、
それに付されている模様やマークに至るまで、
精巧かつ緻密に再現する事が行われている。
そして、模型の当該形状や表示は、
模型としての性質上必然的に備えるべき物であり、
これが商品としての模型の出所を表示するものではないことは、
広く世間に承認されている。」

長くなるので次へ続く

続き

簡単に解釈すると、
模型とは形から色や質感、表示やマーク（ここ大事）まで、
精巧、緻密に再現するもので、そういう外観すべてを再現する事が
模型として当然の事だと世間に認知されてるって事。

形状やマーキング（商標なども含む）を再現する事は、
模型として当然だから、これにライセンスを要求する事は
できないっていう趣旨。

実際、ベレッタ裁判では銃の刻印（ベレッタ社の商標）も争点だった。
つまり、模型はベレッタ社の商標を含めて再現OKって事。

更にパッケージに関しても模型の内容を表示する物だから、
その形態を表示してもOKという判断。

更に続く。

続き

この裁判で判断されたのは、
一方は実物（拳銃）で他方は玩具であり、
基本的に異なった用途の商品であり、
細部に渡って再現された物であっても、
市場において混同、競争は起こりえないので、
不正競争行為は存在しないという解釈。

つまり、実物が玩具として登録されていなければ、
形状や商標含めてマークを精密に再現した模型に対して
ライセンス要求することは出来ないという事。
こういう動きがあるから、最近は玩具としても意匠登録するようになった。

タカラトミーからＱステアっていうチョロＱのラジコン版が出て、
RX-8、Ｒ34GT-R、インプレッサ、スバル360、ステップワゴン、bBというラインナップだった。
このうちＲ34GT-Rのみ「自動車会社（日産）からライセンスを受けている」との表記あり。

Qステア欲しいなぁ。近所のジョーシンにはまだ無い。
ライセンス、ライセンスって、お前、マ○ク○ソ○トかい！
って言いたくなるんだけどねぇ。クルマ屋のくせにつまらんこと
こだわんなやぁ！と言いたい。ライセンスつったらA級ライセンス
とかそっち方面の話でアマチュアレースなんやらを盛り上げたりで本来
なら頑張って欲しいよ。マーケットばっかり気にするから、クルマ
らしいクルマが作れんとか。もっぺん本当の原点に戻ってみろと言いたい。
なにがルネサンスや！ここは日本じゃ、ドアホ！大和魂ほとばしるクルマ
つくってみんかい。カメムシみたいなクルマ作りよってからに。あんな
デザイン、クルマで空飛べる時代になってからでいいんじゃ！
あと、マ○イに街道レーサーシリーズ復刻させるように圧力かけんかい！

車でライセンスつったらライセンス生産だろ

今の日産に模型化したい車種など無いだろ

非情のﾗｲｾﾝｽ

ﾆｻｰﾝの場合どちーかつーと　情けないﾗｲｾﾝｽ

１／２４エンスジアストシリズ 日産パトロール Ｇ６０ マダーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

タミヤ　1/12　ヒストリックカー　ハイエンドモデルシリーズ　第一弾

Vol.1　GC10型ハードトップ系　スカイライン
Vol.2　GC110ハードトップ系　スカイライン
Vol.3　HR30ハードトップ系　スカイライン
Vol.4　HR31クーペ系　スカイライン
Vol.5　GC10セダン系　スカイライン
Vol.6　HR30セダン系　スカイライン

第二弾予定

Vol.7　R32クーペ系　スカイライン
Vol.8　R33クーペ系　スカイライン
Vol.9　R34クーペ系　スカイライン
Vol.10　KPGC10型　スカイライン
Vol.11　KPGC110　スカイライン
Vol.12　PGC10型　スカイライン
Vol.13　DR30ハードトップ　スカイライン
Vol.14　DR30セダン　スカイライン
Vol.15　BNR32　スカイライン

ﾏﾀﾞｰ？

ｼﾞｬﾊﾟﾝは…

>>174
会社潰れるぞｗ

34セダンが欲しい…
前期のGT-Vが欲しい…

なぜなら今の愛車だから

第三弾にご期待下さい

１／１２ ハコスカ二枚のＧＴ なんて萌えるねぇ。。。。

西部警察仕様の日産サファリ(エンケイバハ付<6穴で>)ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰ

初代バイオレット4ドア(ノーマル/タクシー)
フルノーマル・標準ルーフの初代・2代目キャラバン
ダットサン620トラック(新金型で)
ﾏﾀﾞｰｰｰｰ?
実現したらカッパーの缶スプレーが何本あっても足りないな。

>>180
数年前に再販されただろうが

なんだと

１／２４エンスジアストトラクシリズＮｏ.１３
『うｄＣＷ‐６０ダソプ丸目レゾナ』マダーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

話逸れるけど、先代のｷｭｰﾌﾞのﾌﾟﾗﾓってどこか出してます？

>>185
いいえ。ないです。

ないアル

無くて当然か‥

>>187
どっちやねん！＞＜

ない事ないんじゃない

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　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
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>>190
あるということか？

ないアル

ないない

てｓｔ

さま〜ず

ちょｗｗｗｗｗ日産完全脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗ
版権ゴロ戦略が裏目に出たようでざまあみろm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

ttp://response.jp/issue/2006/1025/article87674_1.html
日産、オールマイナス…9月実績　　　2006年10月25日

日産自動車が発表した9月の生産・販売・輸出実績は、グローバル生産台数が
前年同月比12.5％減の27万4788台で、2ケタのマイナスとなった。国内生産は
同7.5％減の11万184台で、9カ月連続のマイナスだった。国内販売、輸出ともに
不振だった。国内販売は同14.9％減の7万5551台と、大幅に落ち込んだ。
『ブルーバードシルフィ』や『ウイングロード』はプラスだったが、その他のモデルが
低調だった。　輸出は同8.0％減の5万5668台でマイナスだった。北米向けは
インフィニティ『G35』の出荷がはじまりプラスとなったが、その他地域が低調だった。
海外生産は同15.6％減の16万4604台と、2ケタのマイナスだった。6カ月連続の
マイナスで、米国が同18.9％減と大幅マイナスだったほか、メキシコ、スペイン、
英国、その他地域もマイナスだった。

結局何がしたいんだろう。。。

200

>>199
破滅への疾走
http://www.amazon.co.jp/%E7%A0%B4%E6%BB%85%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%96%BE%E8%B5%B0/dp/4087498409/sr=8-1/qid=1161961910/ref=sr_1_1/503-6012315-3635914?ie=UTF8&s=books

トヨタ化失敗。本田化もだめ。

つか、ホンダ化は「無理」ｗｗ

こないだTVでゴーソが
スカイラインにはブランド価値があるから強気な価格設定ができる
みたいなこと言ってたけど
アホかとバカかと
っつーか3ﾘｯﾀｰ超えた時点でスカイラインじゃないけどな

いい加減俺の愛車のS14プラモ化してくれないかな。
いや有るには有るんだけど。
他の車種に比べて立体化の機会が少なすぎる。

PS13、無事発売おめ

モー

チョロＱ、エアロアールシー、ときてるじゃない。
もしかしたら・・・もしかすると・・・Ｑ−ＳＴＥＥＲが日ｓ（ｒｙ）

CSP311

age

日産車のプラモなんぞ無くてよろしい。
プラモ化の権利を墓場まで抱えて逝け

で、いつになったら　ＰＩＶＯのプラモは出るんだ？？

出ちゃう

中に出して

フォーリアは無いなｗ

過疎…やな。

上の方の法的解釈で版権はスケールモデルには
当てはまらないって書いてますよね。
なのに、「ライセンス要求は違法！」
って流れにならないのはどうして？
おまえらがアホだから？

>>217
商標と立体商標で取る方法があるわけですよ。

ひよこ

>>218
お前何言ってるの？

>>220
ベレッタ裁判はあくまで実物（銃器）の商標をおもちゃに
適用できないという判例なので、日産は自動車の車名を
「おもちゃ」分類でも登録しているし、新型車については
全て「おもちゃ」分類も含めて立体商標登録している。

実車メーカーにこういうことをされると、模型メーカーとしては
手も足も出ないわけよ。最近の日産車の模型がミニカーも
含めて全く出せなくなっているのも、こういう事情が絡んでると
思われる。

ベレッタ裁判ってＧＭベレッタが欠陥車なせいでベレッタ社の信用に
かかわるとかいってＧＭ訴えたヤツ？

その場合でも商標的使用態様かどうかが問題となるんじゃない？

>>221
「できない」って判例というのは語弊っていうか、
恣意的な物を感じるけど、どうかな。
>>164
からの下りを読むと
「できない」と訴えたが、退けられた。
形状含めて模倣はOKって判断だよね。
結局これを阻止する目的で日産なんかは玩具としても登録してるんだよね。
逆に玩具として登録されていない車種は形状、商標含めて
模倣はOKってお墨付きをメーカー自ら与えた事になるように思うが。

玩具として商品化するつもりもなく、
権利商売を目的に玩具として登録するとはセコイ真似だ。

腐れ日産には何言っても無駄か

まぁあの会社は、もはや日産ではないけどさ

>>226
昔からあんな体質だぞ、日産は

でも昔の日産にはまだ名車を生み出す力があった

>>228
それは論点ずれ

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でらめぇ
　　/　　つ　つ 　<　大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

事故に見せかけて・・・。

カタログ見せてもらったけど（見積りも見せてもらったが500萬超えかよｗ）
あの新スカイラインをキット化しても売れるかねぇ
２ドア待ちかなぁ

歴代４ドアセダン出せばいいのに

うん

過疎ってるなぁ

ageage

　　　　　.!///ﾞ!　　 　 ,　　 　 　 　 ノ__／ .!
　　　　　　　　 |/ |　',　　　 ﾞ　　　　　 　 /　 |　 |
　　　　　 　 　 |!　|　 ＼　　　ﾟ　　 　 　 /　　|　 .!
　　　　　 　 　 {　 |　 | | ﾞヽ､　　　 ／　 |　 　|　　|
　　　　　　　　 ﾞ､　',　| | 　 | ｀l'"´　　　 ﾞ､|　 |i 　 |　　　なめちゃダメ！吸って！
　　　　　　　　　ヽ ヽ | | 　 レ'′　　　 　 ＼ ||　/
　　　　 　 　 　 ／ヽ ＼!　 |　￣ ｀`　　　r'´ ｀￣｀`ヽ
　　　　　　　　/　　 ヽ　ヽ ﾉ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

急いで口で吸え！！

わかりました親方！！

新ｽｶｲﾗｲｿだけど...


テールライトださ杉
あれぢゃユニバーサル基板にLED並べてテール自作しますた、にしか見えんｗ

まさか２ドアではLEDを丸く並べるんではなかろうな（ｗ）ﾔﾒﾄｹﾖ

>LEDを丸く並べるんでは
フガFUGAでもうやってしまってまつ(-人-)

あれは激しくまぶしくて迷惑→FUGAのブレーキランプ



と思っていたら、とっととマイチェンしてふつーのライトになってやがるｗ）ﾅﾗｻｲｼｮｶﾗﾔﾙﾅﾖ

>>242
それはＸＶ系
ＧＴ系はLED

LEDﾃｰﾙって安っぽく見えるのは俺だけ？

電球でなおかつﾚﾝｽﾞｶｯﾄがｷﾗｷﾗしてる方が高級感ある気がするんだが

)ﾉｼ


>>243
そだーたのか...orz
粒々LEDむきだしテールは夜渋滞とかで後ろについてしまうと目が氏ぬからキライだぁｗ

>>244
うんうん、そう思う。
まだ登場して数年だからかっこいいデザインも試行錯誤なんだろう。

ｽｶｲﾗｲﾝのあのLEDテールは　並べますた、ってだけで何の芸もないからなぁｗ

今までのレスみて思ったけど
オマエらバカか？

模型の版権で利益をあげようなんて思ってないし、
模型が売れる売れないで新車販売台数に影響したことなど一度もない。

ましてや、チューナーに見向きされない車は売れない！などとほざくバカがいたけれど、
チューナーに人気があったところで、中古車市場への影響が少しあるだけ。
メーカーとしての業績不振には、まったく関係なし。

オマエラにも分かり易いように、大ざっぱに言うと、
どのメーカーも、大衆セダンと商用車が業績に影響する。
最近では、ミニバンやマーチクラスも大きなウエイトを締めてはいるが。

オマエラがほざくウンチクレベルは、車市場ではミジンコレベルに過ぎない。

これ以上は、経営学が必要なのでやめておく。

それと、
スカイラインが売れた→業績が上がる　×

業績が上がる→メーカーに余力ができる
→　販売台数全体に影響の少ない車種も力を入れる
→　スカイラインも売れた

これが正解。

もう一度言う。オマエらごときのたわごとは、車ビジネスに影響なしw

春だなぁ

春だねぇ。
桜見ながら模型製作。

春だね。
そもそも、過去に人気を得たスカイラインに特別なライセンスをかけたのは、模型化による収益を狙ってのことだろ。
本当に版権で利益を得ようと思ってないのなら、こんなことはしなくていいはず。
それくらい読めや。日産擁護もいいところ。

満開だな

>>248が文末に「これ以上は、経営学が必要なのでやめておく。」と言いつつ
再び書き込んでるのにﾜﾛﾀwww

利益が上がらないのに版権でビジネスするのは何故だ？
嫌がらせかなんかか？
経営学ってのは難しいな。

大衆セダンと商用車…。
このジャンルが花形に戻れば世の中楽しいのにね。

ここのヲタは日産の売り上げなど心配してはいない。
要はほしい（過去の）モデルの模型化の足を引っぱるなと言いたいだけなのだ。
>>248のレスからは現在の日産の「勘違い高飛車路線」と同じ臭いを感じざるを得ない。

相変わらずのレスだな。
キャラクター物の版権と間違ってないか？

版権・商標登録等は、企業間のモラルがあればいらない。
モラルを守れない企業が存在するから規制を設ける。
ライセンスが必要ないからと甘んじるのは、中華企業の考え。
ゲーム業界などは、版権なくとも承諾を得ていた。
それを怠った玩具・模型企業側が問題であって、規制する側の問題じゃない。

>>148
あたりから再読。

キャラ物と同じ意識なのはどっちだろうか・・・

>>164から>>168
あたりも参考に。

実車のデザインや商品名を玩具として登録して版権商売を目論む。
キャラ物と同じ意識なのはどっちだろうか・・・

もまえら、春厨に反応しすぎ。

再読したが、どこをどう読めばキャラ物と同じ・・・？ﾊﾞｶ？

まさか日産もベレッタも、ふりかけやソーセージになるとは思ってないだろうよ。
キャラ物の版権商売と製造メーカーの版権はまったく別物。

だいいち、模型メーカーにとって版権がネックで販売中止になるのって族車だけだろうよ。
まさか、おまえらＤＱＮか？

はいはい。

>>262
お前は車以外にスケモがないとでも思ってるのか。

>>262
どう言おうが模型の世界に版権云々は馴染まない。
これはベレッタ裁判で司法が示した判断。
キャラ物がどうとか全然関係ないから。

以前から、企業が絡むスケールモデルの許諾はあたりまえのこと。だろ
だから版権なんて気にしなくていいの。
普通にやってて、影響受けた模型ってあるか？
模型メーカーの一部が企業間モラルを逸脱するから、版権の影響を受けるだけであって、
それを良しとする模型の世界であれば、先はないね。

ボーイング絡みでタミヤが某機をリリースできないとか、
超メジャーな軍用車を新たに製品化できないとかいくらでもあるよ。
まあ、タミヤの場合はこの版権問題を逆手に取って他社から抜け駆けしようとして
逆に自分の首を絞めてるんだけど。
車以外にも模型があるって事を覚えとけボケナス。

あっそ

航空機や軍用は興味ないし、とりあえずスレタイ読め。

逆切れか

>>268
そんなこと言い出したらベレッタの件も言ってはならないことになる。
落ち着くんだ。

ちなみに俺はアメ車プラも結構作るんで版権云々は当たり前に感じてる派だけど…
ただ高級車で名高いキャデラックはローライダーやガルウィングなどの超DQN車の商品化にも寛容なのに
噂どおり日産がDQN車製品禁止を掲げてるとしたら何様だ、とは思わないでもない。

ま、逆切れはしてないんだが。
形になるものを一般消費者に売る企業VS模型業界の観点から言うと、
航空機や軍用関係は意味合いが違うわな。
スレタイとはずれるが、詳しく教えてくれれば良くわかるんだがな。

>>270アメリカのDQN車に乗る人間と、日本のDQNは全く違う。
企業イメージを損なうと感じれば当然のこと。
それでもDQN車がほしいのならば、アフターパーツとして供給すればよい。

>>271
詳しくもなにも、ベレッタ裁判の判決をどう解釈するかだと思うけど。

どうでもいいが、日産がこれをやったことが模型企業にとってもユーザーにとってもマイナスなのは確か。
企業は承諾に時間を要するし、高い版権料を払わなければならない。そのおかげで商品を値上げせざるを得なくなる。
ユーザーは商品の値上がりで出費が増える。

ちなみに値上げの話だが、例を挙げるとタカラトミーのエアロRCのR34は税抜き1500円。他の通常品は1000円。この500円の差額を高いと考えるかは人によるだろうな。

日産の新規金型模型がなかなか出てこないから、
最近トヨタとかばっかり買ってる。
アンチトヨタなのに・・・。

新規で日産の旧車をどんどん出してほしい。
もうスカイラインは製品化しなくていいからマイナーなやつが欲しい。
サニトラとかチェリーとか

クソ日産はとっとと潰れればいい

スカイラインシリーズは既製品で大体揃うから、模型メーカーは他車種の充実に力を入れてほしい。わざわざ高い金払う必要はない

フジミのケンメリ、
発売中止だってよ・・・ｏｒｚ

（ソースはＴ．Ｊ ＧｒｏｓＮｅｔのフジミ模型　インチアップシリーズ欄）

ケンメリの他、
フェアレディ240ZG レーシング 柳田春人仕様
箱スカレーシングフルワークス 日本グランプリ後期仕様
スカイライン2000GT-R レーシング（KPGC110）
1/12 フェラーリF40 ダイキャスト
も。
正直版権問題って本当なのか？って考えだったんだけど、
発売中止がフェラーリと日産ってとこがどうも…
実際どうなんかね？

>>278-279
日産車種は全て心待ちにしてたのに‥
残念です。

>>279
>フェアレディ240ZG レーシング 柳田春人仕様
>スカイライン2000GT-R レーシング（KPGC110）

またノーマルボディにカラーリングだけ再現でやろうとして許可がおりなかったわけじゃないだろうなｗ

ただ単に、需要と供給の問題。
採算が合わないと思えば、企画倒れってこと。

版権以前に需要が少なすぎ。
オマエらもネットで安く買うことばかり考えずに、小売店で買えよ。
誰の目にもとまる店頭商売の小売店が消えれば、確実に製造メーカーは消える。
長い目で見た場合、ネットでの流通は需要の底上げに貢献しない。

>>282
だがなぜフジミはケンメリが売れないと分かったのか？
Ｓ５４Ｂはケンメリと比べてそんなに採算に合うのか？

ケンメリ中止か。長らく待たせといて結局これかよ。
やっぱ理由は版権だろうな。それしか思い当たらない。前の方で「需要が少なすぎ」とか言ってるけど、それは確実にないだろ。ケンメリは歴代で一番売れたスカイラインだぞ。実車は人気なのにプラモの需要は低いなんてはず無いだろ。

かろうじてマニアだけに支えられている模型業界だから、ラインとして充実はさせたい。
しかし企業としての余力には限界がある。
絞り込む際の、都合だろう。
会議の結果か独裁者の意見かは知らないが。

如何わしいDQN仕様の展開を絶対条件に申請したとか考えられないか？
Ｓ５４Ｂや、最近のニッサン車がおkなだけに疑問なんだが。

そういえばケンメリはフジミの営業担当の愛車って話だったような…。
さぞ悔しがってるんだろうw

>>284
実車が売れても
そのプラモデルが売れるとは限らない

もういいよ
日産には失望した

日産も朝鮮企業みたいになっちゃったなｗ

>>287
お前はバカ

>287
ケンメリの場合は違うだろうが。
確実に売れるよ。
青島のケンメリが大昔のあの出来の悪さでどれだけ売れてのるか知ってるか？
もし本当に中止ならば、フジミは痛いな。
大きな利益をみすみす逃した事になる。

青島ケンメリでさえ売れていると云うが
そんなデータあんのか？
喪前の近所の模型屋の棚から一個や二個減ってても
なんの証拠とならない

大体ケンメリがピンとくる層なんてそんなにいるのか？
30代の半ば以下は新車を知らない訳だし

つまり、富士見ケンメリがポシャったところで
どーでもいんじゃね？

>>292
そうそう。日産ＧＪ！
プラモに旧車は必要ない。
ＤＱＮの好きそうなケンメリやジャパン、
Ｒ３１あたりまで総廃盤にするべき。


スカイラインなぞＶ35だけでよい。

二十年も前にプラモデル版権がウルサクなるだろうことは云われていたのに
対策を講じてこなかった模型業界の考えが甘い。
企業は自己防衛の為に版権の管理を強化する事は悪いことではないし
予想もつく事だと思うがなぁ

>>293
また極端ですなw

今 買えないからこそ プラモで旧車作るんだろ

>>293
しかし今時プラモに金払う気満々なのはDQN車＆アメ車マニア位じゃないか？
欧車、国産迷車オタクはミニカーの方に行っちゃった気がするし。

数日前から日産信者の経営学厨がこのスレに住み着いてるな。うぜぇ。

なら、実車は大人気を博したケンメリのプラモは売れないという根拠も提示して欲しい。無いのなら、ただ日産を擁護したいだけのおバカさんｗｗｗ

いや、日産でビジネスしてる馬鹿ん係者w

>>297
そういうのを水掛け論と云うのだよ、消防w

>>299
やっぱり食い付いてきたｗ
まあ君はケンメリのプラモが売れないだの消防だの証拠のない主張や叩きを続けるがいいさ。それにしても>>292で証拠を求めだ奴が証拠のない発言をするとは皮肉だねぇｗｗｗたまにこういう奴が見られるから2ちゃんは止められないｗｗｗ

さて、俺もプラモ作るから閉じるか。

>>291-292
アオシマのケンメリが売れているというより、フジミに比べてアオシマのほうがまだマシって事で必然的にアオシマのほうが売れてるだけって感じがするんですけど、どうでしょうか？

>>299
論点すりかえてんじゃねーよカス

>>301
それってGT-Rのことか?確かにケンメリRはフジミより青島のが出来はいいと思うが、今回のはGT-Xだよ。
フジミがGT-Xをモデル化するのはこれが初めて。もちろん新規金型のはずだった。
青島のやつは随分と古いし設計ミスもあるから、今のフジミならそれを超える出来のを造ることは余裕だったと思う。
ただ、その試作品すら拝めぬまま企画が消滅してしまったのは大変惜しい。オレもフジミケンメリの出来に期待してただけに残念だ。

>>300
喪前も好きものだねえwww

ならば、あるプラモデルが人気があって売れているという判断規準と判断根拠は何だ？
説明出来ないだろ？
模型屋のおにーちゃんの売れてますよーって発言くらいなんだろ？
だから端からケンメリが出たら必ず売れると云うには論が弱すぎるのよ
また、売れた実車の模型が売れるとは限らない例は
フィットやらカローラやらゴロゴロしていないか？
以上の二点だけで主張は崩れると思うが如何だろうか？

>>302
すりかわってねーぞｸｽﾞw

新規金型＞フジミの事だから
ケンメリRに追加程度だったろう

フィットやカローラは「車なんざ動けば十分、安くていいじゃないか」って層が買うんだろ
それでプラモが売れるはずがない
スカイラインは売れた時期もあったけど、
それは「なんでもいい」層が欲しがったんじゃなくて、「スカイラインが欲しい」層が買ったんだ
当時ディーラーさえグッズ売ってたんだぞ

ちょっと待て。
アオシマも２年程前に発売中止騒ぎがあったが、ジャパン前期は回収騒ぎの後どうにか復活した。
ブリッツＥＲ３４も多少危なかったがこれも何とかなった。
今回の件も、折り合いをつけて復活という可能性はないんだろうか？
時期的に見て、かなりの段階のモックアップなら完成してそうなんだが…？

>「スカイラインが欲しい」層が買ったんだ　ってのは
「今の」ﾆｻｰﾝ、「今の」スカイライソからは想像できねーかもｗｗｗ

>>303
フィットやカローラがごろごろしてるってのも、君の近所の模型店の話じゃないのかね？1個や2個残ってるという状況や、店のおにーちゃんの売れてませんよって発言は、それが売れてないという根拠にはならない。

>>304
広告ポスターに完全新金型って書いてあったけど何か？

本当に楽しみにしてたのにな…。特に後期。
>>306の言うように、ほとぼりが冷めた頃店頭に並ばないだろうか。

>>308
フジミのランエボ３もハセガワのランエボ３も「新規金型」っていってたよねー

これ>>278がガセだったというオチであって欲しいな

>>310
今回のは「"完全"新金型」だろ?

>>297
>>300
食いついてきたのはどっちだよw

せっかくだからケンメリプラモの売れない根拠を提示しようか？
ケンメリの実車は、外国で売ってないから。

模型業界（特にスケールモデル）は、昔と事情が違うのだろうよ。

まだ続いてんのか
改行もままならんようなｺﾞﾐはｽﾙｰしておこうぜ

あっそ
じゃあ提議するんじゃねーぞ。

>>313

＞ケンメリの実車は、外国で売ってないから

マジレスすれば「ダットサン240K」として販売されてる

＞ケンメリの実車は、外国で売ってないから。
ﾌﾟﾌﾟｯ

>>316
そうなのか？それは知らなかった・・・
左ハンドルってあったっけ？勉強しとくわ。

あっ！輸出は右ハンドルだけだろ！

豪州仕様の右ハンな希ガス
オーストラリアには富士見も青島も輸出してないと思うが

>>320
左ハンドルもあるよ。
たしか北米で販売されていたはずだが・・・

>>321
ヨーロッパでも販売されていた＞Datsun 240K

じゃー、完全に輸出されとったという事で桶？

輸出されてたのは常識だろ･･･
フジミヨンメリだってワンテールに240Ｋエンブレム付いてなかったけか？

当時、輸出してたのは右ハンドル圏だけだったような・・・？
クグってみたが、見当たらない。正確なソース希望。

左ハンドルあるよ。どっかでカタログ写真見たことあるが。

そもそも海外で売れなきゃいけないことが絶対条件なのだろうか？
いや、勿論世界中で売れるにこしたことはないんだけど。
国内市場もかなりヤバイみたいだし。

しかし、車種を問わず、日本のプラモは特に北米では想像するほど人気があるわけではない。
北米仕様に組めずエンジンのないプラモはそれだけで評価が下がる。
加えて向こうのカーモデラーの多くは超保守的な1/25アメ車マンセー組。
こんな市場に期待するなら、S54Bやベレットなどは商品化されてないと思う。

非GT-Rのケンメリが出たところで売れるか売れないかは俺には分からんが、
(正直、爆発的に売れる、とまではいかんと個人的には思う…)
その売れないとする第一の理由に海外市場を持ち出すのはちょっと「？」と思った俺だった。

>>313
＞ケンメリの実車は、外国で売ってないから

それ自体が間違ってるし、そもそも外国で売ってない車＝プラモが売れない車という発想はおかしくね?
なら国内専用車で正規輸出されなかったR32GT-Rのプラモは売れてないってことねwww

>>328
R32GT-Rは特殊だと思う

やっぱりラメ仕様は必ず発売するつもりだからって言ってたんじゃないのか？
アオシマとの共通点といえばそれくらいしかw

>>330
ラメボディ自体はなにも悪くないと思うが、やっぱラメボディは族車のイメージがあるからかな?

>>327 言ってることはよくわかる。
確かに国内需要が活気付いていれば、海外需要は軽視できたかもしれない。
しかし、現状の模型メーカークラスの製造業だと、海外市場を第一に考えないとやっていけない。
S54Bは、マニア向けのラインナップ。企業としての余力は、そこまでってこと。
ま、版権で>>330の言ってることが正しいかもしれないがw

>>328
輸出の認識不足は認める。
だがプラモデルが売れないと言ったのは、ケンメリに関しての意見。
R32型のGTRを引き合いにだすとは・・・　ﾌﾟｯ

>>332
なんで32Rを引き合いに出したらいけないんだ？
>>313はプラモが売れない理由は実車が海外に出ないからと言っているんだが、なぜそこで>>328の意見を攻撃する？意味ﾜｶﾝﾈww

てか、お前>>313だろwwww

負けを認めたくない中学生が居るのはここですか？

>>333
？普通に>>313=>>332なんだが。

輸出してない車全般を指して言ったわけじゃないんだけどなあ〜
国内需要が高ければ別って事くらいわからないかなあ？
まあ、ｵﾏｴのようなヤツにも分かり易く書き込めてなっかったこと反省しとくわw

後付けスか？wwww

更に反省しておくわ

そうしろや小僧wwwwww

読解力も足りない上に、イヤミも分かんないやつか。ヤレヤレ

昼過ぎに起きて改行が怪しい屑が常駐するスレはここでつか？

完全新金型やケンメリの輸出を知らずに強気に出た奴に言われてもねぇ…

しかし、スレの議題から随分と逸脱してるから、長話になる前にオレはこんな雑談からは降りるわ。後は好きにやってくれ。

>>335
＞国内需要が高ければ別
残念ながらそれを言うとケンメリも入ってしまうんだな〜
販売台数は歴代一のケンメリが当時どれくらい流行ったかは当時を知らない君には分からないだろうけど。
ちなみに当時にもモデラーは多く居たよ。

↑そういう大人の理屈を言われると少しはなるほどなって感じる。
基本的な考えは変わらないが、少しは認識の修正かな？って感じ。

車好き中学生はもう来なくていいから

あーハイハイ
もしかしてｵﾏｴは年功序列を最後の砦とするバブル社会人？

今時中学生が車に興味持ってくれるなんてありがてーことじゃないすか

いくら中学生でも、もう少しまともな人に興味を持ってもらいたいよ…

人類＞＞＞＞＞＞＞チンパンジー＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞>>345

>>345
＞年功序列を最後の砦とするバブル社会人？
↑
ゆとりの表現力ってこんなもんなの？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なんか、溺れる者は藁をも掴むって状態だな・・・＞日産

「模型などで日産車の露出を増やして日産ファンを育てる」
ってのを行わずに、芽を摘むってアホすぎだな。

模型メーカーが自社の車模型を出してくれることで
「無料で宣伝できた」となぜ感謝できないのか？

ケンメリがこのまま葬られるようなら、ＤＱＮベースカーともなるハコスカやジャパンの出る幕はなさそうだな。

ついでに歴代スカＧセダンもな

>>351
>>248

メーカー名＋車名＋絵または写真がスーパーからおもちゃ屋まで勝手に広まるんだから
宣伝にはなるだろ

>>248は厨房の勝手な想像だろ？
模型の版権で利益をあげようなんて思ってないとか、新車販売台数に影響したことなど一度もないとか、どれも根拠はないだろ？
書き方からして>>248は>>345（＝>>313）みたいだし、信頼に値する意見とは思えんね。

>>248を読んでみたが何が言いたいのかわからない。

俺車好きだし経営の事だってかなり知識あるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら何も知らないんだなﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

と言いたかったんだよきっと
よくあることだ

ま、内容は単なる妄想と願望だから知識も何もないけどねｗｗｗ

しかしアオシマもフジミもなぜＤＱＮパーツトランスキットという売り方をしない？

まったくだ

フジミの新製品、フェンダーセット32/30は?

改造パーツ!ワークスフェンダーセット!対応車種未設定??
らしいが…

>>362
あれ結構付けるの大変なんだよ。
上級者じゃないと無理。

なんせ専用品だってまともに付く方が珍しいからなｗｗ
あれは芯とかに利用するのが吉かも

>>362
フルワークス フェンダーセットの事か？
黒のシルエットとフェンダーの形からすると、RX-3用じゃね？

すまん、あげちまった。

>>365
>>362のは
345シリーズで見たことあるような
R32にぴったり合いそうなブリフェンと
R30に合いそうな形状の角フェンと丸フェンのセット。

あくまでも"対応車種未設定”だからよくわからないけどw

スカイライン５０周年を祝うのもいいけどさぁ・・・
・・・車を並べただけじゃさびしいもんだね。

>>355
模型屋で新製品見て「へぇー○○ってモデルチェンジしたんだ」とか話してるオッサンいるよな。

sage推奨？だったらスマン

マンガのキャラが乗ってればシャコタンだろうが何でもいいんだね

版権元が雑誌とかパーツメーカーならOKみたい。

>>369
俺の行きつけの模型店のオヤジは4月中旬までV35以降のスカイラインを知らなかったらしい。これ本当。

別にいんじゃね？

↑日本語は正しく使おうな中学生

ﾆｻｰﾝの社員は>>373を読んでどう思うかな（ｗﾅﾆﾓｶﾝｼﾞﾅｲ?

ニッサンってデザインがどうのだけじゃなく、各方面から恨まれてる感があるなぁ。
模型だけじゃなくね。

>>377
グループ各社や下請けをああしたりこうしたりすりゃぁ、ねえ。

自動車陸送の某社が名を変えて、日野のトラック使って、トヨタ
運んでる姿を見た時には・・・。

我が心のニッサンは死んだ！

何故だ!!

ゴーンだからさ

日産の未来に栄光あれ(笑)

どっか〜ん（散

G o n e

ゴーン散る

むかし湘爆で、やばい空気になると
ゴーンってＳＥが入ってたよね

衣笠山 G one

アッガイ

アッガイ キャノン

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偉いさんのクビでも飛ぶのかな…。
カワボッ！

いや、連投すまぬが、俺は日産嫌いだ、正確には嫌いになった、スカイライン丸テール廃止とＳ15生産中止で嫌いになった。経営的に売れない車種を消すのはわからんでもないが…。

俺は日産キチ○イだったので正直それくらいでは嫌いにならなかったけど最近はちょっとね・・・
Ｓ15なんかはＮＡなら排ガス規制通ったんじゃないかと思うんだけどね。
排気ガス規制にかこつけて採算の取れない車種を切ったんじゃないかと・・・

意外と知られてないけどＹ34なんかは最後まで4駆にRBターボがあったしシーマなんかまだターボあるしな。

微妙にスレ違いですまん。

S15は仕方ない。業界のクーペ不振でS15も販売が好調だったとは言い難いし、その上に排ガス規制が来たんだから。
だが、V35が発表された時はスカイラインは終わったと思った。元々別の車種として開発されたモデルに無理してスカイラインの名を与えることは無かったはず。

とかいいつつスカイライン無くなったら文句言うんだろ？

>>394
元々別って、日産の設計は非公式にスカイラインって呼んでたぞ
「別の名前になるかも」って言ってたのに変わらなくて逆に驚いたもの

>>396
へーXVLってスカイラインだったんだ。
セフィーロ・ローレルの後継車っていう扱いだったと思ったが。

公式にはそうなんだろうけど
スカイライソは開発費高いのに売れね
→リバイバルPの流れでスカイライソいらね
→スカイライソの言葉が日産内でタブー
→それじゃ会話になんねえから口ーレルに置換
って感じたが違ったのか？

>>395
いや、今無くなっても別にいいよ。むしろそろそろブランドに終止符を打つべきかと

まぁなんだ、スカイラインらしい、らしくないって言うがな・・・
あれだけ歴代でコンセプト迷走しまっくった車の「らしい」って一体なんなんだ？

まぁR30ぐらいまでの「ブルーバードよりちょっと上級のスポーティなファミリーセダン」っていうイメージからすれば
R31以降のスカイラインは現行V36まで全然コンセプト間違っちゃってるけどな

Ｒ３３以降は警らパトカーに採用されなくなっちまったし

↑関係なくね？

R３４セダンは高木警部補らが使ってますが？

>>403
高木巡査部長だろ？警部補は佐藤刑事･･･違う作品だったらｽﾏｿ
それに残念、最近R34後期セダンからV35セダンに代替されてたりするぞ

>>404
ああそうだ、そのとおりだ。

ここスカイラインのスレになってないか？

>>403
実際の白黒パトの話ね

R34もV35も実際にパトカーあるだろ。だから>>401は間違い

>>408
まあまあ、地方によって採用車種、更新時期はイロイロだから
ところでまだ続けんの？

なにを？

>>390
事実なら積んでた日産車プラ全部叩き捨てたくなる話だな

今のﾆｯｻﾝの心はデザインに表れている。
スカイライン、ブルーバード…ここ数年のモデルはことごとく悪鬼に見える。

>>412
ブルーバードはまだマシなんでないかい？
まぁ、今後は“シルフィ”と呼ぶ日が来ると思うが‥

キヤノン

↑はぁ？

経営不振の模型メーカー買収して
「ニッサン模型」でも作ったらどうなのか。

・・・ティーダやシルフィばかりだったりして。

>>411
残念ながら事実だ。
日産自動車がリンチ殺人の片棒を栃木県警と一緒に担いだ事は。

最近は現行の日産車がなかなか出ないね。昔はセフィーロみたいな地味な車種まで製品化されてたのに、今ではさっぱり。青島がZ33を製品化するくらいた
模型化される日産車は昔のやつばかり。低迷ぶりが表れてる。

>>418
セフィーロはデビュー当初はかなり話題になってそれなりの台数が出たからね。
例のCMとかさ・・・・

でもやっぱり今の現状は寂しいよね。

>>418
考えられる要因

・日産が版権ゴロになり審査を通すのが面倒になった
・今の日産車にロクな車がない
・というか軽のOEMで食ってるようなもんだろ
・国内向けに作っている車が見当たらない

Kカーが全部OEMってのは寂しいよな。他社の車のいいとこだけ使ってる感じ。

>>421
身内に元軽自動車メーカーを持ちながら・・・
っても数十年前の話かorz

身内で再生できないような会社と関わるとゲンが落ちる

Beｰ1の文具ミニカー出してた頃が懐かしい

昔はホンダも承認シール制で厳しかったようだけど今はどうなのかね。
マツダは今も昔もゆるやかみたいだが。

マツダ、スバルあたりは緩くていいね。

>>422
日産ニューコニーワイド、日産グッピーなんか出たら神なんだけどな。
ファンカーをシフトする、的な感じで。

プリンスロイヤル退役記念でどっかキット化しないかなぁ。

噂の日産社員だけど、何か質問ある？

無い

>>421
Ｋカーは独特のノウハウがあるから、新規に参入するのは難しい。
トヨタもこの点ではダイハツには叶わないらしいし。

確かにKは小さいけど深い。

パソコンで言うとノートパソコンのような感じかな。
ﾆｯｻﾝには無理。

利幅の小さいKのために工場立ててライン引きたくないだけだろ
それにKを作ると安っぽいイメージがつく

Kだと車幅が狭すぎるのでラインを新設せにゃいかんからな
ディーラーに客を集める為にOEMを受けている
ぶっちゃけOEMのK売ってもほとんど利益にならん
Kを買った顧客の家族などに他の日産車を買わせる為にやってる事

模型の版権にうるさくなっても
業績は・・・だな。
役員報酬カットしなくていいから
審査をもうちょっとなんとかしてやれば？
流れが変わるかもしれんぞな。

そろそろ青島からフェアレディＺが出てると思うけど？

今年の株主総会で版権問題にツッコミ入れた株主はいるのかな？

まさかｗ
「日産車のプラモは一切許可しない、既存の物も販売禁止」
とかなら出た可能性はあるけど

いずれにせよ実車では一人負けだよな＞日産

社長のゴーンからして愛人をポルシェの助手席に
乗せてるぐらいだから世話ないけど

社長なら堂々とマーチに乗れと
まぁお飾り社長だからしょうがないけど

社長ならケンメリに乗りましょう。日産の大嫌いな街道レーサー仕様で。

俺の知ってる日産社員ボンクラ君、トヨタ株買ってたぞ、アホーライだな。俺は国債をすすめたんだが、トヨタ株が安定してて儲かるんだと、アホーライだ。自社株買えよな、社員なんだから。

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　 　　／いいぞ　ベイベー！
──、　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　　／　
──| 　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l ＜　　
──| 　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　　＼
──|　,r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　 ＼ホント　族車モデラースレは地獄だぜ！　フゥハハハーハァー
──／　　　 ヽ`ｰ"/　　`ヽ　　　 ,-￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─ /　　　　　　 ￣　　＿　 ﾞL＿/ /￣＼＼＼
─|特 .　　＊薔薇族 [●]　 |　/ /　　　　l. |＼＼
─|攻　　　l　i＝i　　　.￣　　|/ /＿_,-'￣ | |　　| |
─|一 　　|　 l　l　　　　　　 ./ /　　　　　　| | 　 .| |
─| 番　 ﾊ 　　 ＿＿＿_,,/￣`l　　　　　　 | |　　.| |
─（,,機　└'''￣　　　　　|　　　|　　　　　　 .| l、　 | |,
─＼　　　　　　　　,,,,-─'`ー' -───　　 ＼＼ | |ノ＼__
──`-───'''￣　／　　　　　　　　　＼　　.＼)）ヽ_/::::l|ﾌ
`l　──|　　　　　／　　　　　　　　　　　　|＿「| | l　//:::::||
　`l──|　菊　　 ￣￣￣￣￣＼　　　　　||＿二二]/l::::::||
　　|─--|　 門　　　　　　　　　　|＿＿__ﾉﾉ 　　＼＼ .`ー'
　　＼＿_＼　　一閃　　　　　　　|　　　 .| |　　　　＼＼　＼
ﾟ＿＿＿＿_＼＿＿＿_ﾉ　　　　　|　　　 | |　　　　　　＼＼/＼
＼三三三三//　　　　Y　　 　　 |ニ[○] |

男兄弟ってのは、ほんと凄いもんなあ。弟殺すぞボケと思いつつ、いやいや殺しちゃいかん。兄貴死ねカスと思いつつ、いやいや死なないでくれ。海幸山幸の時代から兄弟は大変だ。

日経によると10月にGT-R発売だそうでどこでプラモが出るのかな?
個人的にはバンダイのＭＧあたりで出たらいいんだがな。
トヨタじゃプラモ売れないから、なんとかＧＴ−Ｒプラモ化してほしい。

民やが実車発表と同時に発売

分かりきった事だよな。
タミヤが迷わず商品化するとなれば、次期ＧＴＲくらいなもんだ。

それぐらいしか目玉商品が無い現実に涙する。

そのための３００番か？

他に何がある

しかし前後ずっとフェラーリなのにいきなりGTRって

アタイこそが ４５６へとー

ボンクラがカン違いしてるんやろ…●上氏と●上氏を。

巨乳の●上氏しか知らんのやろ、ボンクラ。

ＧＴＲシャシーはどうなる

380RSはモデル化されますかね？

されますん

ららぁすん

ボンクラめ。

なんだ、今まで無許可でやってたのか。。。
断りいれて礼を支払うのが当たり前だと思てた

ニッサンの社長カルロス・ゴーンに
模型自体のプロデュースをしてもらうと面白いが。

アオシマのキットは酷い状態だし金型管理も出来てないから正直どうでもいい
つーかこの会社は昔から無版権の定番じゃないか

ガンプラでも作ってろクソコテ。

艦艇でも作ってろボンボン

ゴーン

シーマのヘッドランプをガトリング砲みたいに
周りを破壊するみたいなことをすれば面白い。
プラモでそれをやっていらないガンプラを破壊する
ジオラマを作ってみたいものだ。

フジミのマッドポリスでも作ってろ

専ブラじゃない様だから、ageなきゃ来ないんだけどね
sageで行かないと荒される典型だよなｗ
ちなみに昨日、piler returns名義は80レスだそうだ。

ガラハウ

>>473
シーマ？

うん

age

ＧＴ-Ｒ、三年遅いわ…

補足 ゼロ金利解除前に出しとけばよかったのに。

スーパーＧＴにＧＴ−Ｒが出てきたらバンダイがバクシードで出しそうだな。

そんな話は一般の庶民には全然関係ない
それよりサンタナの再販はしてくれないのか。

知合いに頼まれて探したが、パオって1/24の模型出てなかったのか。残念｡

>>481
Be-1ならあったんやけどねぇ。

パオとかエスカルゴはフジミあたりが作っててもよさそうだったけどな

>>483
記憶があいまいなんで、間違ってたらスマンが
ダイヤペットミニカーのヨネザワが独占契約を結んだんじゃなかったっけ？
以前どっかで見たことがある。

ほしゅー

>484
でもデフォルメモデルはグンゼからでてるよね

>>486
そういえばキーカーあったねぇ・・・
失礼しました。

捕手

投手松坂　党首福田

ムラーノのプラモつくりてぇぇぇぇぇぇぇ

フーガのプラモつくりてぇぇぇぇぇぇぇ

ＡＥＧＥ２４のプラモつくりてぇぇぇぇぇぇぇ
６２０キングキャブのプラモつくりてぇぇぇぇぇぇぇ

世間には、公表してないが、ニッサンは、
リコールだらけで、危険な車。
死にたくなければ、乗らないほうがいい。

リコールが無いメーカーなんてねぇよ

４３０セド・グロのセダンが作りたい。

新型GT-R作りてぇ〜 キット化の情報とかあったら誰か頼む

そういやタミヤフェアでも発表はない予定らしいな
まあ来週末当日にならんと実際ワカランがｗ

12月6日実車発売に入荷が間に合うにはそろそろだよな

GTｰR実車発売12月なの？
こないだ公道で見たんだけど何だったんだろうあれは＠神奈川

不法試験走行かも…

アオシマから4ドアR32が消えたのもこのせいだよな？
部品レベルじゃ注文できんのかね？エアロとか

>>501
このせいってどのせいだよｗｗｗｗ

アオシマと日産が揉めてるなんてそんな大昔のデマを未だに信じてるバカがいるんだな。
Ｒ３２の４ドアは単純にカタログ落ち。同時期の他のキットと同じだ。
再版の要望も予定も特に無いんだろうな。

ま、そのうち再販かかるでしょ。
・・・勿論、箱絵と定価を変更した上で。

マジレス。

どうでもいいから、
いろいろな車種が普通に買えて好きに造れる
そういう平成２０年を期待したいもんだ。

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたします。

R390出ないかなー

さて？

目産ねえ・・・
ヤロウもすっかり変っちまったよ・・・

目産車なんか即リコールかもしらんな。昔、監査で、Ｔ車にＤ社ロゴのハンドルが発見されたことがある。

とうとう誰もいなくなったか・・・。

GTーRはまだか！

GT-R出るよ。タミヤ、フジミ、青島の３社競作。タミヤが群を抜いて高い。

ｸﾞﾗﾁｬﾝｼﾘｰｽﾞの日産車全般も46497