ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸどっちがいいの？

車両は車種によるとして
レールやシステムは
どっちがいいのか。

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　　＜ｲ（ l　l ）l＞　＜　えっちなのはいけないと思います！
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スレ違いだボケ！

>>1
朝っぱらから糞スレ立てた気分はどうだ？ん？

鉄板へ帰れ

メルクリン

age

>>5
鯖の銚子が悪いのか帰れねぇよ。

カトーの方が好きだ。
なんとなく。

　漢なら、カトーのバッテリーパックとパワーパックジュニアで十分！

>>10
カトーのバッテリーパックとパワーパックジュニアだけを買って
電車の線路も一つもかわないのが一番最強！

ＴＯＭＩＸの方が高架線路がカッコよかった。

>>12
あのダサイ効果線路が？

katoのよりいいよ(･∀･)

ユニトラックとファイントラックはどっちがいいのだろうか…

ぬるトラック

ガットラック

富のスラブレールには萎えた

所詮富なぞおもちゃ会社
現時点の技術力でＫＡＴＯと富を比べる時点でどうかしてるんだよ･･･

こんな糞スレにも釣り人が・・・

トミックスをベースにカトーで足りないとこを補うのが王道かと
カトーは建物系がなかなかいいね

KATOMIX

線路はトミ　建物はカト　車両は好み

>>21
電車はトミックスってこと？

線路はＴＯＭＩＸなのか。
勉強になった。

線路は富　建物は富　車両は富　コンテナはプッラツ

トミはヤマダ電器で定価３０％ＯＦＦ＆１０％ポイント還元で買えるのがデカイ！
（実質定価３７％引き　[例]木造駅舎１０００エン→６３０エン）

来店ポイントも考慮すると１０００エンが５３０エンに‥‥半額かよ!!

あ

車両は富？目と頭がおかしいんだな　基礎からやり直したほうがいい

断然マイクロエースが良い。それだけはガチ。

KATO

>31
社員乙
今年度中に潰れるんだろ？もっぱらの噂だ
プラモデルでガキ共と戯れてろ

ｶﾞｷﾝﾁｭ

>>28
さらに来店ポイントは全部で４回チャンスがあるからあと３回通えば最低３００ポイントつく。
つまり１０００円のストラクチャーが２３０円相当。

KATOオンリー

KATO+マイクロエース+グリーンマックス

>>37
毛デ毛を忘れてもらっちゃ困ります

河合なんですがぁ

独メルクリン身売り　鉄道模型の老舗　英投資会社と合意

世界的な鉄道模型メーカーの独メルクリンは１２日、英投資会社キングスブリッジ
・キャピタルへの身売りに合意したと発表した。１８５９年の成立から創業者一族
を中心に経営してきたが、少子化やコンピューターゲームの人気で売り上げが激減。
ファンド傘下で業績回復を目指す。
売却額は明らかにされていない。メルクリンの２００４年の売上高は前年比１０％
減の１億４，９００万ユーロ（約２１０億円）。０５年はさらに減少したとみられる。
メルクリンは独南西部のゲッピンゲン市で創業。１９３５年に軌間１６．５ミリの
「ＨＯゲージ」の電動式模型を発表するなど、同社製品を基に国際的な鉄道模型の
規格化が進んだ。９０年代にはより小さな「Ｎゲージ」の老舗だった独トリックスを
吸収合併し、商品群を拡大した。
（日本経済新聞　５月１３日　より抜粋）

KATOとTADANOどっちがいいの???

KATOがいいけど、TOMIX強くなってきてるよ、KATO気を抜くなっ!!!!!!
９�_の親KATOでしょ頑張れKATO

富は最近方向を見失ってきてる
潰れるなこのバカ会社　わけのわからん車両出して売れるかボケ

SLがヘタで出来ない富は糞。

>>44
ＳＬいっぱい出しててもクソ扱いされてるメーカーもありますが‥‥

>>45
ア○イの事ならスレ違い！

富って最近道に迷ってない、ダッセー奴ばかり出しすぎ

(ﾟ∀ﾟ)やっぱりTEXT！！

>>47 ﾀﾞｯｾｰのはﾃﾒｴだ。この厨が。

富がこのままＨＧシリーズでキハ２０系(２５とか含む)キハ４０系(４７や４８を含む)を
連発して果糖つぶししてくれたらサイコー。

ついでに現代型のキハ１００＆１１０や１５０、特急のキハ１８５、九州のキハ２００
東海のキハ７５と気動車のシェアを独占したらムテキング！

>>２ってやっぱり、コノ板にモウいないよねー、

>>51
たこでつか？

>>53
ホワッチャァネ〜ム　でつよ。

どっちもどっち

KATOMIXが最強。

>>40
メルクリンって、ゲッピンゲンのメルクリン？ゲーリングが聞いたら泣くなw
シュトゥッガルトにいたから、寂しいよ。
あのあたりって、ガイスリンゲンのWMFとか何気に世界の一流メーカーがあるからなぁ。
最近南ドイツに行ってないから、また行きたいな。

>>28
田舎のデパートじゃ鉄道模型が投売りされてる。
KATO
５００系増結セット4800円
D51が2800円
鉄道模型の認識が低いゆえの価格ダウンだろうが、安いのは有難い。

ウニからファインに乗り換えようと思います。
ターンテーブル・カーブポイントが無いのが理由。

トミックス＝おこちゃま

カトー＝大人

TOMIX
ハイエンド(？)の車両が細部までリアル。58やNEXなど
KATOの58などは細部が微妙だが、新幹線には一目おける。

ぶっちゃけKATOとTOMIXの新幹線500系のデザインが違いすぎて500系が走らない
地域の者としてはどちらがマトモか分からない。KATOのデザインがリアルのようだが。

>59
カーブポイントは脱線の要因大。特に軽いＧＭとかは良く脱線する

DD51とEF66
どちらも近年稀に見るハイレベルでの競作となったが、
個人的に、どちらも軍配はTOMIXに上げる。
DD51は甲乙付けがたいが、デッキ部の窓の寸法が
KATOのは異様に小さいんだな。強度維持のためとは思うが、
イメージ的にはずいぶん違って見える。
また、EF66は、TOMIXの方が全体のイメージをよく捕らえているし、
ヘッド・テールライトリムへの色入れがしてあるのは非常に大きい。

>>63
確かに、その２つはＴＯＭＩＸやね。
蒸気機関車の9600あたりはＫＡＴＯ圧勝って感じだったが。

>>61
　500系は断然カトーでしょ。トミックスは屋根の塗り分けさえされていない。