☆ランボルギーニ総合スレッド☆　No.1

ランボルギーニのモデルカーについてまったり語りましょう！

カントのキットが出ないｶﾅｧ…

ランボルギーニのカーモデルの作例が多数あるサイトです。
http://homepage2.nifty.com/jlmc/top.html

俺は･･･２ゲット

イオタを組むためキット買った。
エッチングも買った。
後は組むだけ。。。

俺も入れて下さい！p(^-^)q

ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079347666/

重複。削除依頼だしてこい。

あっちはミウラだろ？
こっちはランボ全般
ミウラでもイオタでもディアブロでもムルシエラゴでも何でも来いだよ。

自治厨うぜーな
重複スレじゃないだろ

この分だと、
ポルシェスレ、ホンダスレ、トヨタスレ、日産スレ・・・と
メーカーごとにスレたてなきゃならないな・・・。

で、どのスレも閑古鳥が鳴く、と。

だったら何か？
GT-RにZに911に･･･それだったらまだメーカースレのがましだろう

ハラマやエスパーダ、イスレロもお忘れなく！

大昔にフジミだかの1/50くらいのエスパーダを組んだな。

何処のメーカーのランボが組みやすいかな？
車種は問わずにさ。
やっぱりハセガワか？？

そう言えばタミヤからランボの車種って何か出てたっけ？？

>>11
タミヤのランボは、スーパーカーブーム全盛期に出た
LP400とLP500だけじゃなかろうか？

どっちもモーターライズという制約があった約30年前の
製品にしてはよくできていて、名作だと思うが。

LPのみか
ミウラ・イオタならハセガワがかなりの出来だと思うけど…
カウンタックで名作といえば何処になるのかな？？

カウンタックエンスー捕獲、うれしい。

結構バリエーションとして
カウンタック出てるよね。
タミヤの最近売ってない。

実車ですがクンタッシ！
tp://lambor.hp.infoseek.co.jp/

カーモデリングマニュアルvol.12にランボ特集が載っている。
バックナンバー扱ってるところならまだ売ってるかも知れない。

カウンタックはフジミがで載ってるけど･･･
フジミのキット組んだ事無いや。

フジミのディアブロＳＶを組んでる最中けど、意外と良いね。
漏れが乗ってたディアブロ（９６年式素の２ＷＤ、ＳＶやＶＴのパーツが流用されてた）
にするつもりだが改造点が多くてメンドクセ。

うわぁーぶっとんだ、ディアブロオーナーとは！

シルエットのプラモほすぃ。

>>19
元オーナーね。
今は別のに乗ってる。

アオシマ！
クンタッシとマセラティブーメラン再販汁

賛否あると思うけど、マルイのブラックカウンタックが俺的に一番。

ダンボールで作ったダンボールギーニ

>>23
BB玉しかやっとらん。再販も期待できん。

再販しる、金型に毎年税金かかってるのに。もしや既に廃棄済みか。

アオシマが買い取ろうとして拒否されたくらいだから棄てはしてないと思うけどねぇ･･･

＞26
金型に税金かかんのか？

資産。

皆さん、エンジン作ります？
俺はドアとか開けっぱなしの模型が嫌いなんで
エンジンレスで十分。

>>30
エンスー心有るなら作る。エンジンだけのやつもあるぞ。
ところで、グンゼの金型どうなってんのか？

グンゼはランボルギーニ出してたっけ？
デトマソやマセラティは見た事あるが

>>32
イオタ・ミウラSV・シルエット

日東のカウンタックもときどき思い出してください…

1/28以下のプラモは模型とは呼ばない！

タミヤのは、スケール的にはアレですか？

アレね。
うん、アレじゃないかな

フ○ミ1/１６スケールのミウラ購入。箱開けたら電池ボクース見えて萎えた。

モーヲターライズに改造汁！

>35
日東のLP400は1/24だよー。ライトは固定だけど上げ底のエンジンがつくよー。

シルエットじゃないのにシルエットレーサーシリーズなアオシマ1/24LP500も思い出してやってください。

>>38
全体のデキってどう？
自分も購入検討中だが中身確認できずに迷ってるんだよねぇ・・・

ｵｵﾀｷの弾丸野郎ﾐｳﾗ捕獲、
成型色がすんごい金色でｵﾄﾞﾛｷました…

>>41
まだ作ってないが、値段が高い割りにパーツがスカスカな気分がする。
ボディはライトからフロントウィンドウにかけてのミウラ特有のモッコリ
グラマラスな感じが物足りない。大きいという事以外ならハセの1/24
P４００SVをお勧めする。成型色は白。

>>43
レスあんがと
やっぱハセの方が出来イイんだねー。ハセのカッコイイもんね。

>>12
遅レスだが、売ってないのになぜカタログはのせてるのだろう？
http://tamiya.com/japan/products/list/24car/kit24010.htm

つ再販

ミウラコンセプトage

ﾎｽｨ

すみません！京商の１／１８のイオタが欲しいのですが、やはり完成品なので当たりはずれは有りますか？。
それ以前に廃盤で手に入りませんね…。オクでは高いし…。トイ皿スで見た時に購入しとけば良かった…。再販希望。

新型ミウラどう見ても睫の生えたイオタじゃん。

あちこちに変な穴開いてないから違う。

エッシー／アーテルのミウラ買ったら
ニットーのだった。
激しく萎え。
頭でっかちですっげー変な形
カウル開いても、上げ底のエンジンだし・・

ダンボールギーニ、

焼肉ランボルもよろしく

以前、信じて食った人たちは怒ってるだろうな。

イタリア警察仕様のやつ、作られた方いらっしゃいますか?
かっこいいですよね!

>>55
あれはランボ社が警察に無料であげたらしいぞ。

>>47,>>49,>>50
カウンタックを復活させてほしい。

>>56
ブルーのカラーがかっこいい!

ランボルギーニ・チータかＸＲ３１１コンバットバギーのプラモないかな…

チータは昔オオタキが出してたらしいが

＞＞５９
民也のラジコンになかったか？

>60
でけーよ＆たけーよ！ｗ

小さいのならビッグワンガムとかあるが、なかなか1/24スケールとかないのよね

ブッシュマスターで我慢しとく。

カウンタックエンスージアストを作るんですが気をつける所教えてくださいと
質問したら「全部注意しろ」といわれ箱を棚に戻したんですが
一切注意せず作ろうと思って作り始めましたw

あれか
あれはかなりしんどいぞ
俺はドアが一番注意したけどだめだったな
かなり修正いるよ

ヒンジだけはゼムクリップで作り直します。どこかのHPで見ましたのでw
レスどうも

＞一番注意
そのまま作ったらラリーカーになっちゃうトコだろ。

そのまま作ると車高が高いのか？

>>63
> 一切注意せず作ろうと思って作り始めましたw

だったら人の意見聞かないで作ればいいじゃん。
まずは一個、素組みでそのまま作ってみて、変なところや危ないところをチェックすればいいんじゃないの？

ランボルギーニ／イタルＢＭＷはスレ違い？

>>69
いいんじゃない？エッシーのほかに、なんかあったっけ？

ところで皆様、タコ足などの排気系はどんなにして作っていますか？
かなりぐにゃぐにゃ曲がっているのを再現しようとして、プラ棒の細切りをつなぎ合わせて再現しようと思うたが、
うまくできないので途方にくれております。
簡単なやり方があったら教えてください。

>>71
1.5〜3mmくらいのアルミの針金。
曲げにラジオペンチを使うときは、ラジオペンチの先に
ゴムパイプを付けるとギズもつかず加工もしやすいよ。

>>72
ありがとうございます。
出稼ぎ旅行から戻ったら試してみます。

>>63
クアトロバルボーレ作るんだったらそのままでいいんじゃない。
ＬＰ400、ウルフカウンタック系作るんだった
滅茶違うがなw

ダンボールぎーにコォウン（耕運）タック

http://members.jcom.home.ne.jp/f-speed/f-motors/cocountach02.jpg
やったねついに購入。

民也のラジコンでカウンタックあったよねえ？

あった。

ランボ・エンジンのＦ１はこのスレ的にどうよ？

まあありかな

ナカムラのエスパーダ/マルツアルってどうなんですか？
オクに出てるのを見て、気になったもので…。

>>81
化石。
ディスプレイキットで作るなら、内装のフルスクラッチは必須。
ヘビーなディティールアップ作業を楽しいと感じる人向き。
1/24だけど、少し小さい気がする。

乱暴気味　あげ

漫画「カウンタック」の、LP400の300キロバージョン作りたいけど
いつになれば全体図が見られるんだ?

>84
ヤンジャン読んでるのお〜

こんなスレがあったのか！
フェラーリ総合スレではいらんと言われたが、乙です！

ﾗﾝﾎﾞｳｷﾞﾐﾆ ｼｬﾌﾞﾛ

>>82
安っくても、其の化石に少なくとも5千以上注ぎ込んでいるわけだがな

第１回カウンタックコンペ、楽しみですね。

決定版イオタ何処か出してくんなかなぁー

ハセガワなんて似てなくて大笑いw

ｸﾏｰ (AA略

>>90
ならば、ハセを芯にして作れば？

しかしここのスレは人いないね〜。
話題はたくさんあるというのに。

２ＭＣにガヤルドポリッツァ ｷﾀｰ

>>90
ボディのプロポーションならアリイのが一番かな。
ボリューム満点なデフォルメが意外にいいよ。
リアフードのブラインドルーバーも別パーツだし。

モーターライズ時代のキットなので、細部や内装は評価するレベルにないけど、
プロポーションだけはいいと思う。

話題づくりにこの辺貼っとくか・・・・
ttp://homepage2.nifty.com/jlmc/countach_conpe.html

>>96
今まさにフジミのカウンタック作っているから、この人達が如何に苦労して
ここまで仕上げたのか身に染みて分かるよ・・・
あ、俺のはここに出せるようなシロモノじゃないんでｗ

カウンタックリムジンに乗りて〜w
そう言えば、６ドアのリムジンもあるとかないとか？

>ここに出せるようなシロモノ
全部キワモノじゃねーかよ

ランボルギーニってイノセントだよなあ
コピー物出てないんじゃねえか？
４０年代ならＲＸ−７改造ポルシェ、ロータスとか
バブルの頃ならＭＲ２のがわり代えでテスタとか
はるか昔ならマネッ子コブラとかあったのによう
いすゞ辺りで２００７年に出せば面白いのにね

スーパーカーブーム。

当時ガキだった漏れはマルイのプラモが一番イイ！と思った。
ドア開いたり、ハンドルとステアがリンクして動いたり。

地元のスーパーに「カウンタックLP400が来る！」という広告を見て見に行ったら、
1/2サイズのデコイだったのを見て大人に騙される悲しみを味わったのを思い出した４２歳の冬。

>>100
フィエロベースのカウンタックレプリカとか有名じゃん
ＪＧＴＣでもにせカウンタック走ってるし。

そもそもカウンタックはストラトスゼロのパクリ
エスパーダはジャガー・ピラーナのパクリ
チーターはＸＲ−３１１のパクリ

デザイナーがヨソで発表したネタを使いまわしてるだけじゃん。
何がイノセントなんだか

>>102
あ、ストラトスゼロってカウンタックの元ネタだったんだ。
どっちもガンディーニのデザインだから納得だけど。
それより、ストラトスゼロ見てラリーカーにしようと思ったフィオリオの脳味噌がナゾだよｗ

そういやスーパーカーブームの頃うちの近所を走り回ってたカウンタックいつの間にか居なくなったなw
エンスーカウンタック綺麗に完成させた人は尊敬してしまう折れ。

>>102
それはパクリっていうのかな

ここで使う言葉こそが、





「インスパイア」






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これがａｖｅｘクオリティー

デザイナー同じなら

「使いまわし」

カウンタックはフェラーリのショーモデル512Sのパクリ。
ストラトスは250LMをモダナイズ。

ミウラはパンテーラに真似された。

全然にてねえじゃん

模型の花道うｐされてますね。

こんなん見付けた。
ttp://lamborghini.flagjp.com/

何故日当は日光レースのカウンタックシルエットフォーミュラを出さなかったんだ？

>>103
会話してても人の話一切聞かない人だと言う事だけはよく分かる＞フィオリオ

>>103
ベルトーネ側が売り込みにいったんだけど、
フィオリオはラリーで勝てる車を欲しがった。
ならばってことでゼロを元にプロトを作った。

ラリーレイドにリトラクタブルライトは要らない！

ハセガワのカウンタックが欲しい〜〜〜。
ミウラのクオリティで！

カウンタックってスーパーカーのシンボルみたいなもんだろ。
ゼロ戦・大和・タイガー戦車・カウンタック・・・基本じゃん

というかハセガワは高級外国車シリーズ（←勝手に命名）
の再販きぼん。

俺もハセのカウンタック欲しいな。
飛行機だけど･･･トムキャットクラスの設計でｗ

ハセのクンタッシはドアが開きませんw

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1144089412608.jpg

今、ウラコやってますが完成するかどうか・・。

>>118
あのよ、フジミのカウンタックを綺麗に作れるほど技術のある奴は
ハセガワのカウンタック（←妄想）のドアを改造して開閉可能にできるんじゃね？

そういやフジミのドア開閉ディアブロのキットを使っでＳＶ作ってる人がいた。

フジミのカウンタックは見れば見るほど実車と違う所が出てくる品

↑　マジ？　

ところでホビーショーのサークルブースで出展されてる方々が
「古いけどタミヤのほうが雰囲気あって作りたくなるんだよな」
というような会話をしていて興味深かった。

>122
フジミと言うよりどこのキットも問題点はある。
でもフジミはなまじ凝ったキットなんで相違点が目立つだけ。と思う
タミヤの方が云々と言ってもアレはアレでおかしな所があるしね。
ここら辺りでブランニューが欲しいな。

フジミがリアルスポでドア閉じで出せばいい。

>119
スッゲー仕上がりだけど、タミヤ！？？

>>119
鞄のおっちゃんコッチ来てたのか？
気を悪くしないで、あの糞スレに又おいでよ。

>>119
一瞬、実車に見えまつた

＞タミヤの方が云々と言ってもアレはアレでおかしな所がある
詳しく！

＞詳しく！
123じゃないけど。
タミヤは本当に良くできている。
あえて実車と違う点をあげれば、
・前（後）端の絞込み足りない（意図デフォルメの可能性大・ぎじパース）。
・リアランプ内リフレクター奥まりすぎ。
・フォロントウィンドシールド部のモール幅が細すぎ。
・ショルダーラインの抑揚が微妙に違う。

くらいだろ？
作ってイチバン本物っぽくかっこいいのはタミヤじゃろ。
フジミで完璧なドアちり合わせできる達人は、別としてw

>128

モーターライズなんで車高も少し高いかな。リアタイヤがフェンダーに
あたるぐらいじゃないといけないと思うんだけど、走行モデルだと
そこまで出来なかったんでしょうね。スーパーカー世代の人間ですが
当時はおもいっきり後発のタミヤのカウンタックはギミックが少なく
印象は良くなかったのですが、フォルム面を考えると一番お奨め
という気がします。

>>125
ありがとう。またいかせてもらいますね何か出来たら。
ぜんぜん気を悪くなんてしてないですよ。

>128
123だけど、既にﾚｽ出てますねw
上で出てないところを言うと…タミヤのはサイドウインドウが大きい。
これが影響して⇒・ショルダーラインの抑揚が微妙に違う。になる。
リアタイヤの扁平率が違う。実車35⇒タミヤ50　まぁフジミはもっと違うがw
そして有る意味決定的なのが、タミヤはｳｫﾙﾀｰｳﾙﾌｽﾍﾟｼｬﾙなんで標準タイプが作れない。
一応LP400もあるが、安定供給されない上に欠点も同じ。
ではフジミはと言うと…QVベースのためにLP400、LP500S-WWSのフォルムが再現できない。

フォルム以外のディテールはタミヤもフジミも言い出したらいくらでもけちをつけられる。

個人的理想を言えば、初期生産型と中後期生産型でボディパーツを作り分けて
バリエーション化してくれれば最高なんだが。まぁ無理だろうなw

どーでもいいんじゃね？
メタルキットで完全版のウォルター・ウルフ出してくれよな。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

>>130
どこの糞スレに出没してたの？

>>102 カウンタックはストラトスゼロのパクリ
↑こいつ、クソ野郎

>>108 カウンタックはフェラーリのショーモデル512Sのパクリ
↑こいつ、うんこ野郎

カウンタックはアルファ・カラボを公道へと発展させたもの。

ここにいる糞住人どもよ。
いいか、心して読め。
模型だけで満足してる方が幸せだぞ。

本物買ったらランボ車はもちろん、車そのものに覚めちまうからな。
俺みたいによ。

うるせえなぁ

>>134
カバン氏は、作品晒せスレの３に出没のスクラッチャー。
超かっきーの晒してたYo。

3は見てなかったな〜。
そんなにかっきーの？

ブラボーとかエスパーダのプロトとか見たことないランボ晒しにシビレタ。

カバン氏出没と聞いて晒しスレから飛んできましたｗｗ
某掲示板で一部晒されていたウラッコ楽しみでつ
最近晒しスレは変な虫が沸いていますが
気にせずうｐヨロですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>120
フジミのディアブロはABS樹脂、ＳＶはプラスチック
材質も使っている金型も全然違うのに、どうやって合体させたのだろう？

>>130
ホンモノのカバン氏なら、またうｐヨロです！
こっちでもいいですから。

＞ホンモノのカバン氏なら
カバン爺の成り済ましをどうやってやれとお前は言うのだ。

>143
たしかにwww。
カバンに成りすまして晒せるセンスが・・ムリ。

近所で１，５ｋで中古のフジミのカウンタックエンスーかってった人今ごろ叩き壊してるだろうなw

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

フジミのカウンタック、やっと完成してシャシーをボディにハメこんだら
フロントホイールアーチのてっぺんが両方ともヒビ入った・・・orz
プラが柔らかすぎるんだよ・・・クソフジミ・・・
頼むからハセガワから出してくれ・・・マジで

フジミの白や灰色のプラは物凄く脆いけど
カウンタックレーシングとかに使われた銀色のプラは逆に硬かったな。

俺は素組で５０００ＱＶいじくってたら足回りがすぐに壊れてムカついた。

全体的にフジミキットはフィニッシュが難しい。
ミニクーパーもフェアレディＺ２４０ＺＧもアライメント取るのが大変だった。
せっかく塗装が上手く出来てもアライメントが狂ってれば台無しだからなあ。

ところで台湾のＡＦＶ系メーカーがタイガー戦車出した時の理由が面白かった。
「飲料メーカーが缶コーヒーやウーロン茶を出すみたいなもんです」
ハセガワも定番メニュー（ラブラブのほうが好ましいけど）としてカウンタックを出して欲しい。

つーか、エアラコブラなんちゅー、誰が買うのかわからんような戦闘機を出すくらいなら・・・。
ランボルギーニでいうならジャルパくらいカルトだと思うぞ。
長文スマソ

タミヤのカウンタックのホイールって、LP400もLP500Sも同じサイズで、その
サイズが14.5インチだからどっちつかずなんだよなぁ・・・。
今のフジミみたいな事を昔やってたんだな。

カウンタックは、市販車とウォルター仕様両方出してたトコは全部同じだよ。
東京マルイでさえも。
だからオバフェンを付ける目的が全く無いのなw
まだタミヤはシャフト長変えて、ウィング付きのカウンタックバージョンを
タイヤハウスからタイヤ引っ張り出してたから良心的な方。
他はそれすらしない。

という事はやっぱりハセガワか？
オレは出ると思うよ。
タミヤが新規で出す・・・これもあり得る。
という事なので、カウンタックは新金型に期待だね。

シェアを食い潰し合うような商品は出すわけないじゃん

無知がここにもひとり、、、、

>153
先発 ← 後追い
ハセガワ ランサーEvo5 ← タミヤ ランサーEvo5
フジミ 箱スカGT-R ← タミヤ 箱スカGT-R
グンゼ フィアット500 ← タミヤ フィアット500
フジミ カルソニックGT-R ← タミヤ カルソニックGT-R
アオシマ パジェロV6 ← タミヤ パジェロV6
エレール ランサーWRC ← タミヤ ランサーWRC

結論：タミヤだけはガチ

タミヤがカウンタックを出すなら、エンツォのようなフルディテールになり
そうだ。
精度がすばらしく、完成させるのも苦にならないだろう。

今のタミヤなら単なる箱変え＋カルトグラフデカールでお茶を濁しそうだ。

>>155

結論：今のタミヤにそんな勢いはない


昔と今を同列に語ってバカですか？

>>155
時期が物凄く離れてるのと設計から商品化の長さの違いなだけじゃん。

>>158
今は勢いないけど、今後はわからないだろ？

>>151
後ろ側だけ・・・・＞ＬＰ500Ｓ
http://tamiya.com/japan/products/list/24car/kit24010.htm

>>153
う〜ん、まあでもフジミのカウンタックの商品力は・・・。


つーか、今だに理解できねえのが、フジミの戦艦大和。
マジ意味不明。

>>150
あれはクワトロバルボーレの着せ替えだからなぁ。フジミカウンタックは全部。

まあ・・・それでもフジミのカウンタックって一回作って嫌になっても
また買っちゃうんだよな・・・
LP400でウンザリしたのに、またアニバーサリー買ってきちゃったよ・・・
今度はドアを接着して組もうと思う。

ハセガワが出してくれればフジミは用無しになるんだろうけど。

いや、ハセガワが出したらタミヤのに近い割と簡素なキットになると思うから
フジミのはマゾ向けとして住み分けられると思うw

＞今度はドアを接着して組もうと思う。
それは邪道だ。
あの異型ガルウィングドアの無いクンタッシは厳密にはクンタッシではない。
クンタッシへの礼儀に反する。
本来ならばドア一体ボディも撥ね上げにチャレンジしなければ作っちゃ駄目だ。

1/24サイズのクンタッシ開閉にすると、プロがどんなにすり合わせしても
オモチャっぽい段差が構造的に生じてみっともない。

おもちゃっぽくても開閉ギミックマンセーな166みたいなのは、
段差のない開閉作例を見たことあるとでもいうのだろーかｗ？

クンタッシのドアは開いたほうがいいに決まってる

開けたり閉めたりするのが、楽しいんだね、うん、うんw。

な〜、その「クンタッシ」って言い方やめないか？
今やイタリア人でさえ、「カウンタック」って呼んでるんだぞ？

>まあ・・・それでもフジミのカウンタックって一回作って嫌になっても
>また買っちゃうんだよな・・・
分かるなそれ。クワトロで懲りた筈なのに
ケーニッヒ仕様やらスバッロ仕様やらを買ってしまった。

>>170
ﾜﾛﾀ
countachを発音すると、カウンタックじゃなくてクンタッシの方が近く聞こえるだけだな。

他の国内メーカーがカウンタック出す可能性は皆無だね。
フジミのラインナップと真っ向勝負しないといけないし、
いつタミヤが再販するか分からないし、
普通、そんな競合だらけの商品に数千万の金型代はかけられんだろ。
模型自体、市場規模も小さいんだし。
しかもハセ、フジミ、タミヤは、お互いそんなに仲が悪いわけじゃないし。

まぁ、エンツォのようなキットになるならタミヤに出して欲しいとは思うが。
930ターボみたいなキットになるならフジミのRSシリーズで充分、安いし。

おそらくね、カウンタックだと１回作った事あるとしても新作も買うヤツ多い
と思うよ。
上の方のレスみたいな感じで。
モーターライズのキットや、完成のむずかしいキットしかない状況では、明ら
かに隙間がある。

只今ドライブしていたらムルシエラゴを発見しますた

で>>175は隙見て10円だまアタックを姦行したとw
「何故俺の車はヴィッツなんだぁ！」と叫びながら

中村産業のｴｽﾊﾟｰﾀﾞとﾏﾙﾂｧﾙがﾊﾞﾘｼﾌﾞ！

ムルシーのドアを開けないフジミは糞

フジミも大人になったてこと。

>中村産業のｴｽﾊﾟｰﾀﾞとﾏﾙﾂｧﾙがﾊﾞﾘｼﾌﾞ！
ナカムラのことかな？ブーム時１／２０でリモコンのカウンタックを作ったが
ステアリング機能を作りきれなかった。もし今でも手に入るなら再挑戦してみたい。
ふと思ったのだがカウンタックはプラモ化された回数が最も多い車種ではないか？
版権が有るキャラ物と違って多くのメーカーから色んなスケールで出てたし。

>>180
ストラトス、ミウラと並んで模型化された数は多そう。
特にカウンタックとストラトスは異次元のデザインだもんなあ。

大滝製作所のシルエットサイコー！

しかし、LP500Sウオルターウルフのリアウイングってリアウイングだけ浮いてて
なんか不自然だよなぁ。

LP500Sのウイングはウイングステーでがっちりと装着されてるので、浮いてる
わけじゃないよ。

デザイン的にマッチしていないて事だろ。

メーカーオプションのウィングのように翼端板が付けばそんなに変じゃなさそう。

そっか、ストラトスも競合か。
まあ、フジミのは買ったその日のうちに押し入れに幽閉されてるが（もう何年たったんだか）。

ハセガワのフェアレディＺ・Ｓ３０ショートノーズも楽しみ。
アオシマのＲＸ７（ＦＣ）もＧＪ！

フジミのＦＣ３Ｓは異次元の酷さだったからなあ。

>>187が一っ言もランボの話しをしなかったから、話が終わってしまったね。

>>181
ストラトスは腰高だからｶｺﾜﾙｲ
ラリーカーにウエッジシェイプもリトラクタブルライトもいらんだろ。
実際ワークスはフィアット131にすぐチェンジしたからなぁ。

そう言えば、童友社の1/12カウンタックＬＰ500Ｓて
オオタキ時分はモーターライズだったのかな？

>>189
ストラトス→フィアット131は
ランチアの親会社フィアットが市販車の販売を考慮したから。
モンテなどはライトポッド4灯をボンネットに載せるんだから
リトラクタブルライトがどうこうって言ってもな。
車種によっては冷却に関係していたりするし。

ってスレ違いだろ。

>>188
あなたの言ってる意味がわかりません。
あなたはホロン部の人ですか？

>189
あやまれ！　セリカGT-FOURにあやまれ！

え、ランボの話題？
ウラッコ・ラリー vs ストラトスってどっちがつおい？

答え：ラリーではＦＦのランチャ・フルビアが最強です。

>>190
そだよ。モーヲタライズだよ。オオタキのカウソタックは。

カウソタックてトコがミソだなw

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

気のせいかもしれないけど、LP400の頃とlp5000ＱＶの頃ではシートの大きさ
って違う？
作り直そうと思って画像みているとlp400の方が若干大きく見えるんだけど。
詳しい人いないかなぁ。

>198
LP400の方が室内高が低いから大きく見えるのでは？
それ以前にシート自体違うような気が…

age
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
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　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
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　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼ 　　　
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i 　　
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　　
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

>>198
実際はクライスラー資本の入ったアンバーサリ-だけ違います。
それまでは一緒。
でも羅天塵の作る物だから、全部ﾏﾀｰｸ同じようには作れ魔線w

オートメーション製造ではなく1台1台手作りだから余計ねえ。

只今ドライブしていたらオレンジのガヤルドを発見しますた
ムルシエラゴよりも地面に張り付いてる感じですた

198だけど、初期のモデルはヘッドレストのてっぺんの位置が高いのとシート
のアンコのボリューム大きいような気がします。
もちろんレストアされたりしてオリジナルを維持してないのも多いと思うけど。

＞LP400の方が室内高が低い

具体的にはどういう事ですか？

>204
LP400Sの後期から室内高が高くなっている…らしい。
LP400とLP400S(後期生産型)以降を横から見比べると車体の厚みが増している。
特にｳｲﾝｸﾞとｻｲﾄﾞｽｶｰﾄの付いていないLP500Ｓ(WWSじゃない方ね)とを見比べると
明らかにずんぐりしている。
やっぱりﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽが少ないってｸﾚｰﾑがあったんかな。

なるほど！
車体の厚みが増えた分、サイドビューを見た時にシート位置が低く見えるという
事でしょう、多分。
タミヤのキットとフジミのキットの差もそこにあるんでしょうね。
フジミのキットのずんぐり感もタミヤのスマートさもどちらも間違いではなか
ったという事か。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

　タミヤの奴は車高の低さ＝カッコ良い　というディフォルメではないかと、、、、。

>>205
そんな話初めて聞いた。

ＬＰ500Ｓ？
ＬＰ5000Ｓのミスタイプだな。

ルーフのヘコミが無くなったのって、いつからだっけかな・・・？

>205
実車見れば分かるよ。
タミヤデフォルメ以前に明らかに厚みが違う。
前に雑誌で計測してたけど50mmも違ってた。

>210
LP500Sとも5000Sとも両方の呼び方があるらしい。
実車でも年式か向け先かで違っているみたい。
ついでに言うと5000Sと言う場合はLPは付かないと思う。(メーカー公表は知らん)

>211
LP400Sの後期からではなかったかと…

フジミの童夢-零、カウンタックのドア開閉に改造しようとして挫折した俺が来ましたよ

リベンジ汁！

昔、ﾌｼﾞﾐのｶｳﾝﾀｯｸに大径入れてﾛｰﾀﾞｳﾝしたらﾄﾞｱ閉まんなくなった…。

またリベンジしたいけど何かいい方法ないかな。

カウンタックのドアは確か開けると先っちょが車体にもぐりこむカッコになって；
ttp://blog.ameba.jp/user_images/c2/4c/10004093255.jpg
マルイの1/24キットではプラ製のヒンジでなくピアノ線の可動軸でこの点を再現してるのが売りだったと思うが、
他のキットではどうなってたっけ。

フジミの1/24のドアはU字型のヒンジで開くようになっていて
開くとドアがボディの上に被さる作りだったな。

215です。

そうそう、そのU字ヒンジがﾌﾛﾝﾄﾀｲｱに当たるんですわ…。

高強度の素材で実車に近いﾋﾝｼﾞを自作するしかないのかな。

それを言うならフジミディアブロもそう。
というか、ヒンジパーツがタイヤハウスから見えてみっともない。

＞ヒンジでなくピアノ線の可動軸で
それってダンパーの簡易再現じゃ

フジミのディアブロはダンパー部分はあるもののドアヒンジがないな。

>それってダンパーの簡易再現じゃ
ダンパーのピアノ線はまた別にあったよ。
？マークを潰したような形で全開/全閉/中間のどの状態もドアがプラプラしないようになってた。

ドア可動軸のピアノ線はたしか左右通しのものをダッシュボード裏にとめて、両端をドア内張りの
軸穴に入れる構造だったはず。

>>213
強者だなw
切ってる最中にＡピラー簡単にポッキリ逝くな。
キットはフジミのこのモーターライズしか無いわけだが。

やっぱﾏﾙｲスゲー。

でも確かｶｰﾓﾃﾞﾙに造詣が深く、一連のｽｰﾊﾟｰｶｰ、族車ｷｯﾄの企画をｺﾞﾘ押しした
当時の社長の息子が亡くなってしまった今、
再販すら望み薄…。

F1のモデナ・ランボってランボルギーニと関係あるのですか?
私はランボルギーニを作ったことがありません。
入門用として、どこのがよいでしょうか。

モデナ・ランボはモデナというチームのシャシーに、ランボのエンジンを搭載
したＦ１です。

>>226
ありがとうございます。

>>225
アオシマの100円玩具がいいんじゃね？
そう言って、プレミア付きで店頭衝動で500円で買ったアフォな折れがいるが。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

もしどこかがカウンタックをキット化するならどのタイプだろう。
LP400だと、上のレスのように以降のタイプとは高さが多少違うし、5000ＱＶ
以降だとホイールベースが長い。
一番人気はLP400だと思うんだけどね。

金あかしてＦ1用タイヤ履かせたLP500Sだろ。
フジミて４バルブで全シリーズなんちゃってやったから
QV以外は滅茶苦茶な

ハセガワのミウラは専用スレもあって評判いいようですが、イオタはどうでしょう？
なんか15年ぶりにプラモデルを作りたくなったのでお尋ねしました。

糞です。
イオタはあんな長いライトしてません。

ﾊｾｶﾞﾜﾐｳﾗの出来の良さに感激し、
次はｲｵﾀと聞いたので、
「もうこんなん要らんわ！」と勢いで
ﾏﾙｲｲｵﾀを〇んだらけに売ってしまったｵﾚ…。
もちろん未だにﾊｾｶﾞﾜｲｵﾀは買ってない、後悔しきり。

丸いはヘッドライト長くないけど、全然イオタに似てないな。
模型化するには微妙な素材だよなぁ。乱暴溜儀ー似五百田
昔のもミウラの型変更でバリエーション増やした変なのばっかだし。

ﾏﾙｲｲｵﾀは確かにｽﾞﾝｸﾞﾘしてるかも。

似てないけどｶｺｲｲ。

ﾊｾｶﾞﾜｲｵﾀの細部修正が一番ﾍﾞｽﾄ？

そしてｱﾘﾀﾘｱｶﾗｰでブチ壊す、と。

当時はサーキット狼ばりで
リアルでイオタもレース出場してたとおもたよ。＞ｱﾘﾀﾘｱｲｵﾀ
情報収集源なんて立ち読みで済ますカーグラフィックスしかなかったし。

>>232です。レスくれたみなさんありがとうございます
ハセガワのHPではイラストしか見られず意見を伺ったんですが、
微妙なようですね。イオタが好きだったので残念ですがミウラも同
じくらい好きなので、ここは素直にミウラを買ってみます。

アリイ（旧ナカムラ？）のイオタのボディが良かったですよ。
シャーシは時代的にモータライズでダメですけど、プロポーションはいいです。
ボディは強めのデフォルメでボリューム満点、イオタらしいです。
リアフードのルーバーのパーツも別部品で抜けてます。

>>239
だがヤフオクで0.5ｋでもスルーされてるｗ
ひょっとして出品者？

ふと思ったんだが、ヤングジャンプの漫画とタイアップでマルイのカウンタック再販みたいな話はできないものだろうか。

スーパーカーブームの頃の伝説の名キット、ギミック山盛り、実車に合わせたかのような異常な気合の入り具合といった点は
漫画の内容にもあわせやすくてタイアップも悪くないと思うが。
マルイの人でも集英社の人でもいいからお願い。

最終販売の黒箱のモールドを見る限り金型があっても瀕死の状態と思う。
出ない、というより出せないんじゃないの。

マルイは　現在プラモデルの生産設備が無いそうだから再販は無理でしょ
LP400なら田宮の再販品がたまに出てるよ
今年もﾓﾃﾞﾗｰｽﾞギャラリーや見本市で販売するかも

>241
カウンタックもＭＲ２も出せるフジミの方が有利ｗ

それともプレイボーイ(「サーキットの狼II モデナの拳」)つながりで
「彼女のカレラ」の方か？ｗ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

世界初の優勝をもたらしたムルシェラゴＧＴ(スーパーＧＴ300クラスで
ランボの世界初優勝をもたらしたやつ)がほしいよな。白にアクティオのロゴがイイ。
ＧＴ選手権仕様のディアプロはかなり昔に出ていたような気がする。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

MI3の予告編でｶﾞﾔﾙﾄﾞが爆破されてた...

京商のミウラＳＶ(１８分の１)をついに買ったＹＯ!!!

カナーリ満足。４３分の１イオタは持ってたけど、ビッグスケールは
いいね。

フロントカウル内のフレームやバッテリー付近の再現が少し惜しいが
許容範囲内。

問題はどこに飾るか、だな。

知るか

完成品ミニカーネタは板違い、ウゼぇ

スマソ…

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ムルシ40thアニバ専用色アルテミスグリーンを再現したいんだけど、うまく行きません。
違う色の２コート塗装が理想だとは思うんだけど、
ムラムラになることは目に見えているんで単発調色したい。
が、単発だとどうも色が濁る。。。おまえら知恵を貸してください。

ピッコロさんの血でも塗れやﾊｹﾞが

ぶち殺すぞ孫悟飯(・ω・)

なんという過疎っぷり…

>>255-256
うるせぇぞ戦闘力5。

私の戦闘力は53万ですﾊｹﾞが

>>258
クリリンのことかーっ！

　何一人芝居しているんだか

>>254
どの塗料で調色していますか？

>>32
ウッラコＰ300シルエットとどこが違うんだっけ？

>>47
ウッラコも復活させよう

ウッラコ・コンセプト
4.5〜5ℓのＶ8かＶ10の2+2ＦＲスポーツクーペ
パワーは500馬力前後
ライバルはアストン、ジャガー、ＢＭＷ・Ｍ6、レクサスＬＦ-Ａ
ホンダＶ10スポーツ、日産ＧＴ-Ｒ(Ｖ36？)、ポルシェ911、コルベット、スープラ後継車

>>261
フィニッシャーズメインで奮闘中です。
やっぱりあの透明感のあるカラーを再現するには、
クリアーカラーで上塗りするしかなさそうですかねぇ。

>>263
その色のムルシに挑戦したサイトなら知ってる。

いくつか作例も見たんですが、イマイチな色合いだったり、
イメージどんぴしゃでも調色レシピ書いてなかったり…って感じです。

そのサイトにメールすれば良かったのに。
ここは積みばっかで一向に作業にとりかからない連中の吹きだまりですからw

いや、レシピ書いてない以上、そういう質問はイメージ悪いかと思います。
試行錯誤したであろうことは容易に想像できるんでなおさら失礼にあたるだろうなと。

全く参考にならんが

ttp://cobracolors.com/Merchant2/merchant.mvc?

にある。但し残念なことに成分がどーたらこーたらでＵＳ以外へは輸出できんみたい・・・
ただしここの色揃えはナカナカすごい。ランボもフェラも特色が殆ど揃っている。
プラモへの使用例としては

ttp://www.automotivehelper.com/topic450937.htm

のスレの下のほうにシビックに塗装した例がいくつか挙がっている。

なんとか輸入できんものか・・・

↑つーか、ならこんなとこで質問するのも
同じだ罠。

>>267
じゃあじゃあ、ネットの画像見ただけの妄想レシピだけど

1：粒子が1/24に相応しいシルバーを選んで塗る
2：クリアーブルーを基調にクリアーイエロー、スモークを混ぜた色（混合比
は探りながら）を上から重ねる

でやってみたら？
でもあれはパールなのかな？だとしたらまた違うと思うけど。

>>268
『2003　Verde Artemis Pearl 』
うおー！まんま売ってるし！！！
この品揃えはある意味反則ですね…

>>269
個人サイトに直メしたら管理人さんも対応困るだろうし、
ここなら個人サイトと違って答えない事も出来るかな、と思ったので。
中の人が出てきてくれたらラッキー、的な考えでもありましたけどｗ

>>270
自分もクリアカラーでの2コート塗装が理想だとは思うんですが、
ぶっちゃけ、クリアーブルー系をムラ無く綺麗に吹ける自信がないとです。

>>271
で、どうするか決めた？

＞個人サイトに直メしたら管理人さんも対応困るだろうし

　迷惑なら無視するよ。

＞中の人が出てきてくれたらラッキー

　は〜、ラッキラッキ〜

親方さんこんばんは。

>>274
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>274
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>274
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

アンクルさんこんばんは。

>>278
ｶﾞﾝﾃﾞｨｰﾆ

上げ忘れたｵｰﾘ

町工場さんこんばんは。

>>281
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ!

>>273はマジでぽや方っぽいなｗｗｗ

>>283
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ!

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

３日公開の映画、トランスポーター２で
主人公がムルシエラゴロードスターで爆走してますた
萌えた

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾗﾝﾎﾞｳｷﾞﾐﾆ ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>271
グンゼのスーパーシルバー（159番）の上から
ガイアカラーの蛍光ブルー　＋　グンゼの蛍光グリーン　で塗ったらそれらしくなったよ
蛍光グリーンはほんのちょっとでok

まだ塗装中なんで塗装が終わったら写真うＰします

2コート塗装での色ムラは薄めに溶いた色を
何度も重ねるように吹いて行くと抑えられるよ

>>287
最近のランボは絵になる

フェラーリは…orz

290がせっかく教えてくれてるのに、271は見てないのか？

折角もなにも三週間も経ってりゃ
見てなくても不思議は無いだろ

>>290
出来たらうpよろしく

ガイアカラーのｸﾘｱ系、めっちゃ発色いいですな。

ｸﾚｵｽのｸﾘｱ系はもはや使えん。

>>294
へぇ〜

つーか、クリアカラーの発色ってなに？
ただ単に希釈濃度が丁度良かっただけなんじゃねぇの？
明るいソリッドカラーならわかるけど、
クリアカラーの発色の良さってのがピンとこない。

ガイア関係者だろ。

>>297
お前、クレオスの関係者だな

>>298
そういうおぬしはハンブロール関係者だな？

>>299
フィニッシャーズの手の者？

294ですが、
発色を例えるなら、
ｼﾙﾊﾞｰ下地の場合、ｶﾞｲｱは厚く吹いても綺麗な赤ﾒﾀを保ちますが、
ｸﾚｵｽは黒っぽいﾏﾙｰﾝﾒﾀになります…。
乾燥が早すぎて筆塗りに不向きな事、
ｱﾆﾒっぽい宣伝が×ですが結構使えますよ。
てゆーかｸﾚｵｽｸﾗﾝﾍﾞﾘﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ発色悪すぎ…何とかして。

>>301
それは希釈がダメなだけでは？
無色クリアーも混ぜて希釈すればそんなことないと思うけど。

ｸﾚのｸﾘｱ系は元が濃いからな
>>301の様な使い方なら無色ｸﾘｱ混ぜて様子見る

＞ｶﾞｲｱは厚く吹いても綺麗な赤ﾒﾀを保ちます
でも吹く度に色は濃くなるでしょ？

つか、グランベリーレッドの発色が悪いっていうけど
あれはもともとああいう色でしょｗ
なんか>>301は、発色って概念が変な気がする。

301ですが、なんか使ってみたら良かったんで、どうすか？って感じで書きこんだだけで、
嫌な気分になりました、皆さんご自由に。

うん、車の色ってまともに原色使う事は少ない。
普通の原色っぽい赤でさえちょっぴり黒を混ぜてたりするからね。

なんたらホワイトってカラーにも
黒を何滴か入れたりするぞ
実車の調色の段階でだが

タミヤのミニ４スプレーの白はすげー青いので知らずに噴くとビックリ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ！

>>309
乱暴気味にﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ！

このスレの過去ログ全部読んだが、
「フジミのカウンタック作るなら５０００クワトロバルボーレをドア固定で作るのが一番良い」
っていうのでおｋ？

>ドア固定
おまいカウンタックの言葉言う事絶対禁止！＃

ドアとボディとのチリが合ってないカウンタックほど惨めで無様なものはない。
そしてフジミのカウンタックのドアをカンペキに合わすのは不可能。
よって、ドアオープンのと接着固定したものと、最低2個作らないと悲しい思いをする。
それがフジミのカウンタック。

おまけにドア開閉の方式も実車と違うしな＞フジミカウンタック
マルイぐらいしか正確なのないもんな
フジミはドア閉じたほうがチリ合わせも一緒にできていいだろう

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ！

ディアブロはノーマルのマフラーでも爆音なのですか？？

>>316
フェルッチオーリ！

田宮催事黒カウンタックアゲ

1/24？もっとデカいやつ？

ラジコンボディじゃないの？

1/24でしょ。
2年前は白箱400だったけど。今回は500S
しかしスタジオが500S/500Rのデカール(黒に白ライン)作ってるのが確信犯だよな。
箱じゃなくてパーツ売りだし。　でもタミヤは黒に白ラインもSって言ってるよね？
あれはRじゃないの？

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>321
いや、あれは雰囲気モンでしょ
厳密に言えばWWの500Sは赤、青の三台？らしいし
Rは不死身が出してるヤツだね
ラジコンのパロディ？か

漏れは完全に雰囲気に呑まれて購入しますた
なーんも考えずに黒く塗って白ストライプ入れます

◆８完以上のトリップを晒しましょう◆
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1151937484/

◆トリップちゃんねる◆
http://blogs.yahoo.co.jp/tripchannel/
９完トリップの紹介とか...

WWは400改の500Sは赤、青に500改の紺にプロトの400センターウイング白
あの黒に白ラインはRでしょ。1/24は元々赤/黒の500Sだけど
ラジとかはタミヤの間違じゃない？まあ30年前の話だから
だいたいホイールも違うよな。

>500改の紺
じゃなくて紺は400Sの初号機でしょ？

そうでした。
400SのWW1号から引き続きのエンジン積み替えでしたね。
しかし全てに積んだのは。あのエンジンを気に入ってたからなのかね？

大人気の公道レースゲーム
ニードフォースピードモストウォンテッド（PSP）がありえないほど安い！！
新古品なのに、2000円！！！詳しくは、こちら！！！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32142534
ランボルギーニを好きに改造できます。

↑つり上げバカが自作自演でマイナス評価って何？

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

フェルッチオーリ

フ ェ ル ッ チ オ ー リ

務瑠市え羅あ五

>>327
WWにとってあのエンジンこそWWカウンタックって事だったりして
だからエンジン無くした個体に執着は無いとか

んなこたー無いか？

ウルフカウンタックと同じ400改ボディは別にもロールアウトしてたみたいだからね。
ミウラ改イオタ3号車買った人も、そのカウンタック買ったみたいだし。

プロトタイプの5リッターエンジンこそ特別ってことかもね。

ムルシエラゴは曲線美人？

>>336
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>336
胴長

ムルシエラゴは真上から見ると魚のエイに見える。

ランボで曲線美人ってミウラ系ぐらいじゃない？

>>340
350GTは？

>>341
ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

クンタッシュにも美しい大きな曲線がある。

曲線はあるけど曲線美人ってクルマじゃ無いでしょ。

いくら直線の多いデザインとはいえ、あのウエストラインの曲線がなければ名車にはならなかったと思うよ。

どうでもいい。

>>346
でていけ！

また来る。

6,2L→6,5L

580PS→640PS

0-100�q／h
3,7→3,4min

MAX
330→340�q／h

0-100?H／hに3分以上…
これって、どこのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾄﾗｯｸ？

いすゞフローリアンでつ。

←座布団一枚。

ちょｗｗｗ某氏のオリジナルカラーだとさｗｗ
でも再現難しい色だからイイかもね
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43750123

>>254
つ>>353
まだこのスレを見ているだろうか・・・

>>353
出品の５分後とは早いね

こんな暗い色でイイのかなぁ？以前、HPで配合比は公開してたけど。

オレはもっと彩度が高く明るい色というイメージなんだが、実車見た事ないし、
どんな感じなんだろうね。
アップで撮ると明るく見えたりするし、メタリック系は判断がむずかしいね。

まぁHPのと同じ配合で作ったんならコレでいいんじゃない？
実物見たことないから分からないけど。
誰か試してみない？

>358
いや、実車じゃなくて、この作者のHPのMrカラーの配合比だよ。
その時は確か、
青竹色6割、インディブルー3割、デイトナグリーン1割だと思った。
(興味あったからメモってた)

実車を室内で見たけど、もうチョイ明るい希ガス
オートアートの1/18ももう少し明るいかな
ixoの1/43は明るすぎだ

タミヤでムルシでないかなぁ。
カウンタックも再販しる

361
フジミのムルシって糞なの？

まぁね。
いろいろ形直す楽しみはあるけど。

>>361
タミヤは夏に売るぐらいだからカウンタックの正式再販は遠いね。

デアブロＧＴＲﾏﾀﾞｰ

>>365
それが出る時はぜひ専用タイヤで。

>>362
フジミがロードスターのような感じでムルシLP640出してくれたら良いんだけど！
その時ムルシが糞キットだったとわかると思う。

ブラボーはやっぱ無理？

エスパーダのプラモは在ったのか？

フジミカウンタック500Sのエンスー買っちゃったよ。
札幌の某模型店で２０００円切ってたもんでつい…。

ここ読んでそんなに組みにくいキットだったとは…。
箱開けたらデカール入ってなかったorz......

ドアのヒンジ構造が悪いって噂だけど、ヘタに可動にしないで
真鍮線入れて差し替え式にするってのはどう？

安売りでもデカール無しなら無償請求できるでしょ。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>369
有った。

エスパーダイイネ。1／18でもいいから欲しい。

エスパーダのお上品なところがたまらん・・ハァハァ

>>373
フジミ？

>>376
中村産業製1/24(但し、実質1/26〜28位？)
エンジンフードが開くが、中身は期待するだけ
無駄。
基本的にモーターで走るとゆーだけの代物。
他にマルツァル、BMWスパイカップ、
マングスタ等があった。
スーパーカーブーム以前から出てたらＣ。
車種的には珍しい物ばかりなのが面白い。

1/32のスロットカーのボディに良さそうなランボキットってありませんか？

それと、↓のコカンタックルってボディキットの発売予定とかあるますか？
http://members.jcom.home.ne.jp/f-speed/f-motors/

ここでイスレロのキットをリクエスト！




…きっと元がとれずに模型会社が潰れるだろうなorz

ミニカーだとイスレロもちゃんとあったりするんだが、
スーパーカーブームでも忘れ去られた車種なんだよな。
あのブームの対象はミウラ以降なので。

>>379
結構好きだぞイスレロ。ハラマもね。

カーモデリングマニュアルにあったオレンジ色のトラクターが欲しい
寄せ集めで作ったとあったからどれだけ本物に基づいてるか分からんが、かわいいよあれは

ミウラＺｎ７５トランスＫｉｔ出ないかな。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>381
トラクターといえば、実はランボルギーニブランドのトラクターってのが
今もあったりする。トラクター部門は現在は自動車部門とは資本が別で、
フェルッチオが資金難で苦労した時期にフィアットに売却したことは
知っていたが、現在ではドイツのトラクターメーカーの傘下らしい。
ttp://www.samedeutz-fahr.com/it/lamborghini/

こないだドイツに行ったときにこんなものを見つけたので迷わず買ってきた。
日本には輸入されていない、1/32スケールのSiku製ランボルギーニトラクター。
日本のトラクターではありえない硬質な銀メタリックカラーが実にカコイイ。
同じスケールのミニカーやデコトラと並べて楽しめたりもする。
http://mokei.net/up/img/img20061012001337.jpg

なんていうか、ランボルギーニのトラクターーってもったいなくて使えそうにない
その点ヤンマー壊れてもなんとも思わない、思わせないw点は偉大

乱暴気味に扱ってもいいんだよw

長谷川ミウラのドアに悩み中
インテークを接着したいがフィンは一旦削除するのかなぁ

そこ、あまり作り直してる人いないよ。プロ以外では。少し薄くして終り。

>>388
レスサンクス
フィンというか、インテークの下端をパテ埋めしたいと思ったんだわ
ま、めんどくさいから説明書通りに組んじゃおうかな・・

>>389
自分はフィンごとドアに接着して、研ぎ出ししたあとフィンを筆塗り。
フィンの下側は筆が入らないので放置。どうせ見えないし。
あのパーツ、若干歪んでいるのでガッチリ接着してやすりかけないと
ボディとツライチにならないし。

>>389
つ「スタジオ27のエッチング」
インテークとボンネット上のグリルまでは泣きながら組み上げた
まつ毛は力尽きた・・・

またまたレスサンクス
あそこだけ別パーツだとドアのスジボリとも違和感がでるかなと
接着、パテ埋めかな

しかし、27エッチングにはまつげがありますが、SVにまつげの付いた個体はあったのでしょうか？
Sにしろというのかなあ

イッコーやナカムラの金型は今何処に？

27エッチングのマツ毛はオマケだよ。
でもSVをマツ毛付きに改造した実車の写真、見た気がする。
あと、イオタっぽいライトの白いミウラとか。

>>393
一部はアリイへとー

>>395
スーパーカーブーム当時の奴、再販して欲しいね。

ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

童友社の1/20カウンタック(サーキットの狼)を買ったんだがけっこうスタイルいいような気がする。
どっかに作例ないかなぁ・・

LP400でいちばんデキのいいキットってどこのメーカーのだろう・・

400ゲト
手持ちのタミヤLP400でも作ろうかな♪

日東は作りやすかった…

オータキのチーターをどっかのメーカーで再販キボヌル

>402
オレ漏れも
ＸＲ−３１１でもいーやｗ

そういや、トミカのチータも出来良かったなー
大きさもいいかんじだった

なぞなぞ
　
シートを舐めまわしたくなるクルマはな〜んだ？
ランボルギーニ・○○○○

ランボルギーニ・オマ○コ?

ランボルギーニ・イスペロ?

ランボルギーニ・レロレロ？

あまりの素晴らしさになめまわしたくなるからブラボー

舐めまわしてもブラブラのままならブラ棒は違うな

LSのｼﾙｴﾄこしらえまつた。
ｵｵﾀｷのに較べると、屋根絞り過ぎ&潰れ気味でｺﾞｷﾌﾞﾘ度高いね♪
ｸﾗｳﾝ､ｸﾞﾝｾﾞ､ｲｯｺｰのはどんなんかな？

キットを持ってないので話についていけません。

ﾜﾗﾀ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

卵掘る握ー！

間瀬辣艇

出吐魔楚

屁裸蟻

明日豚・魔沈

磯

血死汰痢亞

阿芭瑠都

酢痰下痢胃煮

♂華

裂痔唖姉

朝

乱知阿

LAMBORGINI

H

LAMBORGINIH

阿迂徒亞備緒故簾途流地鬼

まじめな話しろよ。

エスパーダのＫｉｔキボンヌ

>>433
中村の奴探して下さいまへ。

ナカムラorz

オオタキ1/16のジャガーピラーナ改造するとか？

ピラーナとエスパーダってどのような関係なのでせう
ベルトーネの何方のデザイン？
教えてｴﾛｲﾋﾄ

>>437
マルチェロ・ガンディーニ。２車のデザイナー

レスサンクス
ガンディーニなのね
デザイン年次が近いから似ているのでしょうか？

>>439与作
写真見比べてみ？

町中で見かけたガヤルドの白　格好良かったｱｧ

カウンタックはやはり２５周年記念が一番かこいい。

日東の干拓組み立て中。

イオタ１号車ヨロ

ﾑﾙｼｴLP640ﾖﾛ

>>444
HIROSSIJPの1/24レジンキット結構良いよ
ミウラと似て非なるシルエットがうまく表現されてる
ドア後ろのインテーク形状がちょっと変だけど修正できる範囲
リベット表現をどうするかが最大の問題
ただ組立説明書がないのがイタイ。

カウンタック５００プロトは無いの？

実車が存在するのか知らないけど、サーキットの狼の作中と
それ以外でもプラモかミニカーでポツポツ見かけた
カウンタックのシルエットフォーミュラを今一度

トイザらスで1/24のダイキャストボディのミニカーが安いので買おうかと思っているのですが、
エアインテークとかドアの横のやつとか細かい黒い部分の塗装がされていなくて
全体的に引き締まっていないのが気になります。

もし、金属ボディの部分塗装って可能でしょうか？

>>447
改造して作った人いるみたいです。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~mokei/j-gallery-lambolp500.htm

>>449
既に塗装されてる上から色をのせるだけだから簡単にできるよ。
ボンネットの隙間などにペンでスミ入れすると見違えるようになる。

誰か、フジミの１/２０ミウラレーシング作った人いますか？

シュリンクパック開けて中身見たら
オーバーフェンダーが別パーツだったんで一気に萎えた。
磨り合わせしてみたけど、なんかパテがいっぱい要りそうだ‥
しばらく積んどこ。

実車ないよね

>>449
マルチ乙

４５１＜そうか？　まあ当時はシュリンクなんて無かったが
小学の頃でもオバフェンが一体だったら萎えたぞ。
別パーツなら納得だった。

>>454
確かに、２４０Ｚとかのオーバーフェンダーが一体だったら俺も萎える。
でも、あの箱絵を見て俺はポルシェ９３５のような
綺麗なリアの曲線を期待してたから、別パーツは正直萎えた。
あのオーバーフェンダーが別パーツじゃ
なんかノーマルにポン付けみたいな感じになりそうだし‥
出来上がりに期待薄を感じたんだが、どうだった？

まあ型代が莫大だから仕方ないけど。ミウラレーシングは子供の
時から作りたい衝動起きなかったなあ。　あまりに個性的だから。
２８０Ｚは喜んでつくったよ。今になってミウラ作ってみたいなあ

豆知識

後付のフェンダーアーチ部分だけでワイドタイヤを覆うのがオーバーフェンダー。
ハコスカGT-RとかカウンタックLP500等はコレ。

フェンダーそのものを膨らませてあるのがブリスターフェンダー。
ポルシェターボやランチアデルタがコレ。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

http://turukame.fc2web.com/model%20gallry/index_mg.html
ここに投稿してある1/12カウンタックウルフすごくリアルだよな。
僕も同じ堂友社1/12ウルフ作ったけど全然違いすぎるorz

ガヤルドの屋根に穴あけてバム仕様にしようぜ

>>459
それ見て堂友社1/12ウルフ（旧大滝？）が凄く欲しくなった。
けど、素組じゃやっぱり、ああいう出来にはならないのか〜。
堂友社1/12って、ドアは改造無しでボディに滑り込むようになってるの？

ドアはボディに滑り込むようになってないしドア開けた中のキャッチの部分てゆうのかな？それもないよorz
ワイパーも分厚いプラスチックやしorz
あと、よく見ると細かい所結構手を加えてるみたい。

メーカー名「童友社」だぞ

>>462
thanks！　やっぱり、そうか…
フジミのキットと同じく、実車とおりの滑り込むドアは再現されてないってことね。
カウンタックはあれが最大の見せ場なのになぁ。

>干拓
ＬＳやニチモの奴ってどんなの？

>干拓
ＬＳやニチモの奴ってどんなの？

日東の結構ｶｺﾖｶﾀから…

>461
ドアヒンジくらい作ってもたいしたことないと思うけどなぁ。
実車のヒンジって見たことある？
簡単な蝶番が縦に付いてるだけだぜ。
先端の潜り込みはヒンジを少し下に付けるだけで再現できる。

今はポリキャップやポリヒンジパーツが簡単に入手できるから
ドアヒンジ自作なども簡単にできる時代なんだがな…

そうなんだ…
フジミだけでなく、ダイキャストモデルの奴とかもドアの滑り込みが再現されてないから、
ちょっと特殊な構造になってると思ったよ。
簡単に再現出来るならやってみたいな。
具体的には、どんなポリキャップやポリヒンジパーツパーツ使えばいいの？

ちゃんとやってるマルイは偉い

その、ドアの滑り込みってのを再現してる作例や、実車の資料があるページって無いですか？
当方、カウンタックは子供の頃のスーパーカーブーム以来憧れてますが、詳しいスペックなどを全く知らない素人なんですが
最近になってカウンタックのプラモを作ってみようとキットを買ったばかりのカウンタック初心者です。
自分にその機構の再現が出来るとは思って無いのですが、どんな風に動くのか是非見てみたいもので・・

ttp://www.lambocars.com/mainpage.htm
ここでかなりの画像（実車）が見つかる。

良く調べてぜひ完成させてください。
いろいろ調べて作れば、実車のオーナー以上に詳しくなるものです（特に形）。

即レスありがとうございます
ご紹介頂いたページでなんとなく理解出来ました。
滑り込むというのは、閉めた時ではなく、開けた時にフェンダー肩口にドアの先端が潜り込む感じなんですね。
これは大変そうだ・・・・。
一個はドアが閉まった状態に接着して作って
（それでもカウンタックファンかと言われそうですが、可動でチリ合わを完璧にする自信無しなのでｗ）
二個目で再現にチャレンジしてみようかな・・・
これはもう一個キット探さなきゃいけませんなｗ

工作に自信がないならマルイのキットを購入してそのまま作るか、そのドアの動作部分だけ
を他メーカーのキットに移植するのが良いと思うけどね。

マルイすごいんだなマルイ

滑り込みはかなり厄介でプロでも難しいとゆう噂
おまけにチリ、角度調整、もう大変らしい

プロってどこのプロ？

そもそも、そんなに簡単にドアの滑り込みが再現できるなら
各プラモ（マルイ除く）、ダイキャストモデルメーカーもきちんと再現してるはず。
簡単に出来るなんて言ってる奴は、作ってないんだろうな。
頭の中で構造を理解出来た気になっても実際やろうとするとその難儀さが分かるはず。

滑り込みのむずかしさはヒンジの小型化にある。
軸は1ミリ以下でないとスケールモデルとして見てられないし、誰が触るか分からない
ダイキャストミニカーでそんな華奢なパーツを採用するわけがない。
プラモなら、自分さえ丁寧に扱えば多少もろくてもいいわけだからダイキャストとは比較にならない。
・・・だろ？

そんでもプラモで再現されてるのはマルイだけなんでしょ？
キチガイが設計したんじゃねーの？と思えるようなエンスーシリーズのフジミでさえ採用してない
強度の問題なんて言葉は、気ぃ抜くとそっちこっち折れまくるようなエンスーシリーズにゃ通用しないし

マルイキットのヒンジ構造を見た事あるかは知らんが、案外簡単な構造だぞ（それを１から考えだした事自体がすごい事だが）。
エンスーキットはポキポキ折れそうだと予想したからこそ不細工なヒンジ構造を採用したが、それでも脆かったというのが正解じゃないのか？
だがそれこそがフジミクオリティー。
その反省を生かして、ちょっとマルイを真似てみたのが、フジミディアブロ。

そうなんだ
てかマルイのキットは実物全く見たことないからわかんないのよね
ま、困難なのは承知でいずれ挑戦してみたいな
マルイキットのヒンジ見れるとこ無い？
てか説明書持っててスキャンしてうｐしてくれる人とか居ないかな？

ってそれはさすがに甘えすぎか・・ｗ

>>479
ヒンジの小型化が鍵なのは確かだよね。
要は構造そのものが難しい訳じゃなくてどれだけ精度の高いパーツを作れるか。
しかしある程度の強度を保ちつつ精度のあるパーツを作るというのは、想像以上に困難だ。
精度のあるパーツなんてモノは不死身には期待出来ないんで、
新たに田宮あたりから決定版カウンタックが出てくれたらいいんだが…
>>481
ディアブロのヒンジはきちんと可動するためにはちょっと細工が必要だけど、
良く工夫されていて関心するよね。

今井のミウラ再販されねーかな？
大滝や郡是のミウラやイオタ、一光のイオタも。

白いのは新型？　

http://up.rgr.jp/src/up4458.jpg

スマートにデフォルメされていると評価されているタミヤLP400だが、よくよく観察してみても基本的なスタイルはそれほどデフォルメされているとは思えない。
ボディがキャビン部分に比べて痩せて見えるのはドアガラス枠のフレームの異常な細さにあると言える。
この枠を適切な太さに修正する事によりガラス面が小さくなり、相対的な面積（ウインドウとボディの面積比率）のバランスがとれるはずだ。
又、リアコンビランプ下の反り上がり部分の厚みが少ない事も細く見せている原因になっている。

>>486さま、その調子で日東カンタックのインプレも頼んます。
ｍ(_ _)ｍ

前後のフェンダー部分を頂点としたショルダーラインの抑揚を強調しているのもタミヤLP400の特徴だ。
この結果、ドア辺りのラインは低められ、ウインドウを大きく見せる結果に至っている。
個人的には嫌いな処理ではないが、0.5ミリだけでもパテで修正すれば実車に近づける事ができると思われる。

>>487
日東のは持ってないからw

>>488
ちなみにタミヤのクンタッシについては
>>128-131あたりにまとめられている訳だが。

田宮催事（静岡11/18-19）限定商品の黒ｶｳﾝﾀｯｸ買った人いる？

>>490
モデギャラで買うたよ

ヤミ市でしか手に入らないタミヤのカウンタックってどういう障壁があるんだろう？
モーターライズ用の金具全てが用意できず、商品として成り立たないからか？
版権問題だとしてもハセガワミウラが許せて、タミヤが許されない理由って・・・

どっかが独占契約を結んでるとかでもなければ

金が払えな…

>>482
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64738208
マルイ　多分これかもね

494<<高すぎ。これ。　

>>494
小学生のとき作ったよ
ヒンジの部分は覚えてないな

日東のはテールライト下部の形が丸くて変。取材しなかったのかな？

さっきのは間違いです
古いみたいですが完成品です
こちらは安いですね
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29913245

>498
化石化してるみたいだけどマルイで間違いないな。
そういやシートベルトも純正つかキット状態で標準だったな。

どろどろに溶けたホイールこそマルイの証

>>492
ｶｳﾝﾀｯｸは自動車ファンが欲しい模型でリクエストが多いんですよ。
模型ファンは嫌悪感あるかもしれないけど。雑誌ＵＣＧの編集者も
スロットカーのボディ替えに欲しいと過去書いていた。

いやだから、なぜ正規販売ができないのかと。

>498
いや〜ﾅﾂｶｽｲ。おじさんも作ったよ。
ヒンジは何か細い針金状のパーツが入っていたような・・・。
ライトにムギ球仕込んだら光が透けたのが子供心にも「あっ」
って感じでスッパイ思ひでがよみがえりまふ。

フジミに5000QVスペシャルのパーツを請求して今日届いたんだが
届いた荷物の宛先が「能谷市」になってたｗ
熊谷だっちゅーにｗｗｗ

不死身の中の地図に熊谷などない

>494
こいつ4月からずっとこの値段でやってんのか?

>>506
こういうアフォな出品者に痛恨の一撃を食らわす意味でも
カウンタックの決定版をハセガワに出して欲しいんだけどな。
フジミのはQV系のリアフェンダーとか、イロイロとおかしいし。
何よりポキポキ折れて組みづらい。

ハセガワなら開閉ギミックはなしだな。

カウンタックの場合開閉じゃないと決定版とは言えない気もするけど
スタイルバッチリで楽に組めるのは大歓迎だな
ハセガワさんお願いしますよー

いや、ここはやはり開閉ギミック（もち実車と同じ）ありで、
4000円くらいでも構わないんで世界の田宮の底力を見せつけて欲しい。
ついでにムルシェラゴも田宮から出てくれれば嬉しい。

タミヤが今の方針で作るとすると、エンスーを超える（ＥＮＺＯのような）内容のキットは作らないだろうね。
やるとすれば1/12の半完成品。
1/24はドア開閉＋ダイキャストシャシーw
でも金型代をかけずにお手軽キットをコソコソ売ってる今の状況が一番おいしいんだろうね。

なにがコソコソなんだか

>>510

>いや、ここはやはり開閉ギミック（もち実車と同じ）ありで
ドアダンパーがすぐにへたりそう・・・。
まぁ、本物もすぐにへたるから問題ないか。

やっぱしタミヤの線は薄いかもな。
微妙に良くできたカウンタックがあるし、どうせ古いのならＦ３５５とか売れそうなフェラーリが優先だろうし。

>>510
ムルシは不死身のでいいんじゃない？
ムルシはタミャーの4000エソ越えキャラでもない希ガス

だがムルシの新作がでようものなら、フジミのそれとの完成度の違いに唖然とさせられるはず。

>>514
355は古いっていうほど古くないだろ？

ノーマルのムルシは無理だろうけど、ＬＰ640なら可能性あるかも。
ちょうどスーパーカーのネタが切れそうだし。
その時はＬＰ640ベースで、フジミのを作り直したい。

タミヤからLP640なんか発売されたら脳汁出まくりで悶絶死する。

くんたっち

捨てなくてよかっタミヤのカンタック。
捨ててしまったマルイ、フジミ（1/24,1/20）のカンタック。

ﾀﾑﾃｯｸのｶｳﾝﾀｯｸﾎﾞﾃﾞｨはどーなんでしょうか

ウインドウ一体だっけ？

サイドスカート付クアトロバルボーレの立体物は
タムテックだけだったような気がする。

1/12のエンツオ
タミヤ　京商どちらがいいの？

ﾚｽどもです。

なるほど、それなりに価値のある物なんですね。
近所に売れ残ってるので、捕獲してきます。

>524
フジミからも88年式でサイドスカート付きQV出てたよ。
限定だけど、時々再販してたね。

>>527
マジすか？！欲しいかも・・・サイドスカートがあるとカウンタックのペッタンコ感が
更に強調されて格好良いんだよなあ・・・
でも、もうフジミのカウンタック作りたくないっす・・・2個作ってウンザリ

痛レリの兄婆さんはいかがっすかぁ

>>513
＞本物もすぐにへたるから問題ない

ほほーなるほど　って問題ないことナイナイｗ

うちを掃除していたら、１／１２のカウンタックを発掘。

誰か藁氏んとこのムルシ製作記もってない？
ピンクだったように思うんだが、それは勘違いか？
もう一度見てみたいんだが・・・

>>532
赤メタ。

LSのウラッコを模型店で発見！
ﾔﾌｵｸでもなかなか高値で買えなかったから、ﾁｮｲラッキー

>>533 thx!
やっぱ勘違いかorz

>>535
ムルシの赤メタリック（ロッソ･アンドロメダ）は光の具合によっては、
蛍光ピンクっぽく見えることもあるので気にするな。

LP400作てって気付いたが、ルーフのペリスコープのスリット台形と、インテリアの（上から見た）センタートンネルの形状が見事に対になっていた…。
リアコンビの形状とＮＡＣＡダクトの形状も近いものがあり（後付けなのに）、見れば見る程うまいなぁと感心させられる。

スラントノーズと切れ上がったリアオーバーハングの対比もお見事。ガンディーニ
はこのころさえまくってたね。

そのスラントノーズのアウトラインを型どったようにも見えるRホイールアーチも見逃せない。
奇抜なように見えて、それぞれが調和している…。

ふーん

玄米フレークがあるのにね。

フジミのエンスーカウンタック（アニバーサリー）と同じく廉価版（１２００円くらい
ドアは開閉）のカウンタックを某模型店で発見した。
両方買って比較しようと思う。

>>542
興味有り！レポよろ！

>>542
RSシリーズだっけ？

買う金がたまるまでちょっとかかるよ。

>>544
今フジミのHPみたらRSシリーズみたいだな。
まだこんな安いの売ってるんだね。
おいてる店はなかなかみかけないのに。
それからエンスージアストのフェラーリが載ってない。生産中止かよ。？

しかし、乱暴はあまり人気ないなぁ〜↓。

>>546
何を今更‥
馬はスポットだろ？

人をバカにするのはいいけどフジミのHPにも載ってない製品が量販店にあるのは
どう説明する。

>>549
説明もなにも、フジミの中の人に聞けば？

>>549
あのお粗末なHP信じてるヤシなんていたんだwww

>>551
池沼の一行レスか。
説明できる言語能力も無いようだな。

この人が何を怒ってるのか全くわからんのだが

暖冬で春厨狂い咲きか？

まともに話ができないようだな、さすが池沼ｗ
それともかまってちゃんか？

何に怒ってるのかさっぱりワカランな
ひとりで空回るのが楽しいヒトなんかな〜w

そもそも別にバカにしてるような書き込みってあったんかな？
>>548の事？
フェラーリは契約料とか条件とか厳しいみたいだし、そのへんの大人の事情があるから
スポットでの生産しか出来ないし、HPに乗せるにもなんか厳しい事情があるんじゃないのかなーと思う。
てか今回の1/24 288GTOは実はタミヤのカウンタックみたいにこっそり再販だったりしてｗ

とここはランボルギーニスレだったな。

フェラじゃなくてポルシェなんだが。

どこにポルシェの話題が出てたんだよｗｗｗｗ
「RSシリーズ」の事を言ってるの？
エンジン等が省略されててエンスーよりお手軽なリアルスポーツカーシリーズの事だぞ

突然ポルシェが出てきてウケたｗｗ

誰がフェラーリと言った？
さあ出て来い池沼、今度はどこで笑う気かな。
何を言っても馬鹿にする気がみえみえでまともに話もしない５６０。

>>560
別におまえみたいな外野の池沼に受けるつもりはないんだが。おい池沼。ｗ

同じ人間かもしれないけどな。
ID変えて複数に見せるというのはよく池沼がやることだし。

なんだかカーモデル関係のスレって頭のおかしい粘着が湧くよな。
有名サイトに嫉妬して潰した親方一派みたいな偽プロモデラーもいるし。

ランエボとか
糞元フヂミ社員とか

>>561
貴方が>>549本人なら、何に腹を立てたのか純粋に知りたいんだけど
詳しく説明してくれない？
何度読み返してもわからないんだよ。

大丈夫
皆ワカンネから

可哀相だから、ｶｽいぢってやんなよ

>>564
失礼なレスに腹立てると頭がおかしいことになるのか。
粘着になるのか。なんとでも言い方があるな、感心するわ。おまえの脳内は自己完結
してるのか。

>>565
煽って楽しいのか。黙ってろカス。

>>566
見て分からん者に言ってもわからんだろ。
普通の頭ならむかつくレスはわかるだろうに。

>>567
池沼出てきたかｗｗｗ
得意の一行レスだな。まともな日本語できないのだろ。チョン。

このスレ、チョンの溜まり場。

バカなやつらだ、スレ潰されるかもしれないのにな。

551 ：HG名無しさん ：2006/12/18(月) 03:29:29 ID:3NtlqOm1
>>549
あのお粗末なHP信じてるヤシなんていたんだwww


こいつはフジミのHPみないらしい。
見るなよ、絶対見るなよ。ｗｗｗ

どうも話通じない人らしいな
どうでも良い内容で連投しまくってるとこ見るとちょっとアレな人みたいだし
「見てわからん者に言ってもわからんだろ」と言う前に自分が何か誤解してないか
他の住人と話がずれてないか考える頭も持ち合わせてないみたいだしな

スレ違いな話を引っ張って、アレな人にかまっちゃってごめんよ＞住人のみなさん

>>573
よく言うわ、人をダシに使っておいてな。
最低のクズだな。
つまり叩かれてるやつには反論する権利は無いということだな。
おとなしく黙ってろってか。
そんなにスレ潰してほしいの？アレな人。
あやまる相手もわからんようだしな。

おまいらはスルーするってことをちっとは覚えろ

むかつくレスしたやつが叩かれず反論した者が粘着かい。
おまけにどのレスに腹が立ってるかわからないとさ。
それでよくこんなところででかいツラしてるな。

まあ５７４がスレ主かどうかはしらんがスレ主だとすればかなり人格が低いね。

香ばしいとか、悲惨な、って言葉を久しぶりに思い出した。
この後、知り合いのスーパーハッカーが登場したり、
釣り宣言したりする古典的な展開を期待したいところだ。

お前らその活発なレスを普段のランボネタで使ってくれないか。
こんな時だけ延びるスレなんてﾌｪﾙｯﾁｵも喜ぶはずがあるまい…。

新生ミウラのプラモでないかな

>>580
実車もまだプラモデル状態じゃん。

>>551の書き込みに腹を立てたのかな
HPは無料で閲覧出来るんだから情報の抜けがあっても文句言えるようなもんじゃないだろ
「絶版になりました」って嘘情報が書いてあったらそりゃ問題だがな
しかもHPからの通販でフェラーリ車種は売らないと書いてあるんだから
フェラーリを含めて意図的にHPには乗せてない製品もいくつかあるんだろ。
なにより、あんな書き込みひとつに粘着かましてるようだったらにちゃんに向いてないんじゃないかね

で、ポルシェの話題ってどこで出て来たのよｗ

>>582
なに言ってるんだか。
こいつちゃんとHP見てるんだよな。
そりゃ情報の抜けもあるだろうよ。
ただしHPについて聞いたくらいであざけり笑うようなレスかまされりゃ
誰だってむかつく。
そして反論すればした方が悪いだの粘着だの、２ちゃんには向いてないだの
好き放題に叩いててめえの有利なほうに持っていってるだけだろ。
その根性が気にいらないんだよ。

ポルシェについては店にあった理由を聞いただけだがそれがどうした？

あんた俺を>>551と同一人物だと思ってんのか？
勘違いも甚だしいぞ
大体わかった
>>548の何を今更・・・馬はスポットだろ？っていう言葉ですでにケンカ腰なのはお前の方だろ？
一応いっとくが、>>548も俺じゃないぞ。
それにフェラーリ車種がスポット生産のしかも契約上面倒なシリーズでもあるから載せてない事は
周知の事実だろ？って意味だろ。バカにされたとか言い出してスレの雰囲気をおかしくしてるのはお前の方だ。
普通こんな事でバカにされたなんて思わないよ。それどころか教えてくれてるんじゃん。
だからお前がなんで怒ってるのかわからんって人が俺を含めて複数いるんだよ。

＞ポルシェについては店にあった理由を聞いただけだがそれがどうした？
>>558で突然ポルシェの事だとか言い出しても普通わからんだろ
それまではフェラーリの話をしてるんだから。

しつこいぞばか

ホントにしつこい

あんたらどうにかならんわけ？

ここらでタミヤがLP640なんかを発表してくれたら流れが変わるんだがw

めんどくさいから宣伝したくなかったら最初から売るなよな
フジミの姿勢が問題なんだよ

チンカスシネ

>>584
馬はスポットだろと言う時点ではそれほど腹は立ってない。
それにHPに載ってないと言うことではポルシェも同じだろ。
またあまり反応するとあれだからこのへんにしとく。

フジミの場合はホームページより店頭チラシの方が情報早いから…ｗ

ポルシェ
ttp://www.fujimimokei.com/product/em.html

>>592のレスにより、問題は終結しました。

映らないけどまあいいとしとくわ、めんどくさいし。

なんかプラヲタってやだ

カウンタックのシフトゲート後ろの四角い枠は何なのか分かる人いる？

>>596
灰皿

>>597
ﾚｽｻﾝｸｽ

あぁ、年末ジャンボ当たらなかな〜

当たったら、カウンタックの２５アニバーサリー買いたいな。

このスレの住人って何が好きなの？

マイＤＱＮカー　インテis

車なんか買えません

ミウラコンセプトほしい

>>599
ケーニッヒカウンタック

さてガン太君作るか

５１２も出たことだし駆動戦士作るか

ﾌｪﾗｯﾁｵ・ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ

test

昨日、不死身のエンスーシリーズのケーニッヒカウンタックを買ってきた。
リアル世代じゃないから、特に思い入れは無いけど、頑張って作ってみる。

RSシリーズも値段上がってるのかな。
カウンタックでも１２００円のと２０００円のがある。

いまさらですけどミウラのボディ700円ですか・・・

>>609
￥1260
25ｔｈアニバーサリー
5000クアトロバルボレ

￥1890
5000S
ケーニッヒ
スペシャル(スバッロ)

￥2100
モナコGPペースカー

￥2310
LP500R

以上2004カタログより。　確かに意味不明な値付けだｗ

SVではなく初期のP400

MY99からGTにしようと思い、いろいろ調べたらF・Rバンパー以外にも、ブリヘェンだったりエアインテークが1つだったり結構ちがうのね。
GTに改造した人っていますか？

M氏のHPで作りかけで未完成のものが紹介されていた。
オレも作ろうと思ったが、まだ他にやる事はあるだろうにと思い、とりやめたw
ホイールもある事はあるし、むちゃでもないからやってみろよ。

ムルシDXバージョンのワイパー使ったヤツいる？
あれってプラワイパーよりも断然リアルに見えものなん？

ブームん時のマルイの「イオタ」最高だったな。
ヘッドライトが丸すぎだったのはご愛嬌だけど。

カウンタックのドア開閉機構もネ申

ネ申　ねしん? って読むの?　どういう意味?

ネと申を合わせたらひとつの漢字になるやろ？わかった？

ﾂﾚﾀﾂﾚﾀwww

プッ　だったら最初から神って書けばいいのにな

とりあえずフジミの6.0と初期のSVとか赤・黄・紫メタ作ったらいきなりアメリカに飛ぶ
同じく赤・黄・紫メタ作ッて売る。黙っとけ。この世には理解できない神経麻痺がいる。

プッ　だったら最初から神って書けばいいのにな

>>622
日本語でﾖﾛ

>>622
欧米かｗ

×神経麻痺
○ネ申経麻痺

昔、ユニオンで1/20のミウラが出てたみたいだけど作ったことあるやついる？

ひとつ言える事はこのスレ自体に人がいない…

よほどフェラーリスレに書きこもうと思ったけどスレ違いと言われるからここに
書くけど、久しぶりにディアブロ作ったら組みにくいね。
特にドアのところ。
結局ボルトオンキットは発展しなかったんだね。
ディアブロ以外ではスカイラインとプレリュードとゴルフだったかな。

ディアブロとかいらねぇ

ランボルギーニと言えば、ミウラとカウンタック。気が向けばイオタ。
せいぜいそこまで。

それ以外にブランド価値はない。

>>627
旧日東の奴ね。
組んだ事無いです！

>>630
フェルッチオのお気に入りが入って無くてもいいのか？

ｶｳﾝﾀｯｸ､ﾐｳﾗ､ｲｵﾀだけがﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆじゃない！

630はブラインドだな

ランボルギーニよりもガンディーニの信者です。

ｶｳﾝﾀｯｸデビュー当時、ｶｳﾝﾀｯｸ、ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ、ﾑﾙｼｴﾗｺﾞが同時にデビューしていたら…？
ﾑﾙｼｴﾗｺﾞが一番ショッキングな存在だったと思う。
ｶｳﾝﾀｯｸに比べて見劣りして感じられるのは、ｶｳﾝﾀｯｸを元にデザインされた見慣れた車から。

>>636
デビューした時代背景や技術レベル、経済状態が違うのだから
そういう考えはナンセンスだ。

カウンタックLP400は値段が今の金銭感覚で5000万近かった上に
当時の日本はまだ裕福ではなかった。
ディアブロの時はバブル全盛期で法外なプレミア価格が横行していた。

今の感覚で判断すると直進性最悪のミウラでも
40年前の最新技術で作られた当時の最速マシン。
そして当時の他車とは全く似ていないあの綺麗なスタイル。
そういう伝説があるから今でも価値や憧れがある。

一度機会があるならカウンタックの実車を観察してみよう。
あの小さくて低いボディにトラックのようなデカいエンジンを載せた
設計者の魂を感じるぞ。

ミウラ以降のランボは、他の何にも似てない路線を確立したから歴史に残ったんだろうな
ミウラにもGT40とか影響を与えたマシンはいくつかあるのだろうけど、それでも孤高のデザインだと思う
今"J No.5084"の1/24レジンをちまちま作っているが、これもミウラと似ている様に見えて、実は相当異質の車で面白い。
シャーシからほとんど新規で作り上げた趣味カーなのに、何故ミウラに似せようとしたのかが疑問ｗ

ところで最近ランボの新作キットでないが、とりあえずLP640キボンヌ。ネタ尽きたら350GTとかもキボンヌ

実物のカウンタックはその中身を整備したりして知ってしまうと
「これはゴミや」と幻滅するという・・

ガレージリボンの社長だったか

>>637
>小さなﾎﾞﾃﾞｨにﾃﾞｶｲｴﾝｼﾞﾝ

ｼﾞｰﾋﾞｰﾚｰｻｰみたいなﾓﾝか？

車ゲーやるんだけど、ムルシって耳出ないんだよな。
耳出してるモデルも見かけないけど、出しちゃいけないのかな?

>>641
温度で自動開閉だからどちらでもかまわない。

カウンタック以降は全部マイナーチェンジだろ。

とりあえず、カウンタックとディアブロとムルシとガヤと
チゼータとチュバスコとEB110プロトを並べてですね・・

やっぱカント最高！

カントが後継にならなくて良かったw

乙。ﾊﾗﾏ欲しいね。
ﾌﾙｯﾁｵの愛車だったし、ﾊﾗﾏｲｵﾀも現存するし。ｶﾞﾚｷでいいから出ないかな。ね！ﾌｼﾞﾐさん。無理無理。

>>646
ﾊﾗﾏｲｵﾀってナニ？
RSとはまた違うのでしょうか？

>>647
ハラマＲＳよいね。
長いこと行方不明で、サウジの砂漠で1990年に発見されたって言う逸話がオモシロス

"Ｊ"5084とウラッコ"ボブ”も合わせて
ボブ・シリーズとして製品化してくれる剛毅なメーカーは無いものか・・・
ボブ本人も存命だし、ウラッコ"ボブ”なんて日本にあるらしいから結構忠実なものが再現できそうだ。

Ｊ5084どもが履いてるホイールのデザインが渋くて好きだ

>>647
ﾎﾞﾌﾞが絡んでいるﾊﾗﾏで雑誌を立ち読みした時に書いてあったんだけど赤とｵﾚﾝｼﾞが交ざったような色してた。RSの事かも。そんな気がする。

ｳﾗｯｺも欲しいよね。LSのもいいけど、決定版みたいのがあればなぁと夢みてる。

>>651
ミニカーの売れ行きから考えて、プラモはそんなに売れないだろ。
日本で売れなきゃ、海外なんか…

LSのリアのホイルアーチだけでいいから直して再販あるとうれしいな。
LSらしくシャープでさっぱりしてカコイイと思う。

そんくらいちょちょっと直せよ。

LSのｳﾗｯｺはﾎｲｰﾙｱｰﾁを直してそのまま作ると、ﾌｨｴﾛﾍﾞｰｽのﾚﾌﾟﾘｶ(そんなもの無いけど)に見えるんだよね。
だから、ちゃんとしたのが欲しい。

ディアブロ６．０と、最終型６．０ＳＥ　ってシリアルナンバー刻印と専用カラーの有無だけの違い？
他に外観上の違いってあるのだろうか？６．０ＳＥってほとんどのオーナーがゴールドボディを購入したらしいね。
特注でイエローをオーダーした人とかいないのだろうか？

いるんじゃない？

>>656
イギリス向け右ハンドル3台の内の一つがイエローみたいだね。
http://www.lamborghiniregistry.com/Diablo/Diablo60SE/60SERegistry.html

ディアブロ6.0って最終型なのにデザインまとまってるよな。

>>657どうやらそのようですね･･･イエロー、オレンジ、ブラック

>>658情報くれてありがとうございます！
正直にはいそうですかと、専用カラーを買うオーナーばかりじゃないはず　とは思ってましたが
やはりオーダーカラー車ありましたネ。
専用カラー２色、どういうつもりなのか地味な色ですね。。
ゴールドにブラウン･･･ラストモデルにふさわしい高級な雰囲気の色ということでしょうかね･･･。
いくらなんでもブラウンを選ぶ人って一体･･･。

ブラウンってメタル入ったカッパー気味かなんかなんだろうか・・

いまいちイメージｼｽﾞﾗｽ

>>649
ウラッコ・ラリーのカンパニョーロ・ホイールは廃車になった”Ｊ”5084のパーツそのものらしい。
ディスクブレーキもオリジナルだそうだ。それが日本にあるなんて・・・
ちなみにウラッコ・ラリーと同じ所有者（ＪＬＯＣの会長）の下に３５０ＧＴＶもある。スゴス

>5084のパーツそのものらしい。

おおー、ｲｲﾊﾅｼ

あ、いけね アンカみたくなっちゃったｗ

ガヤルド・ネラ出してください。

スーパーレッジェーラ

スーパーレジェーラとNSXタイプＲサーキットでどっちが速いんだ？
俺はNSXタイプRだと思うが

スーパーレジェーラが制動力でNSXタイプＲを越えてなければサーキットでは勝てない

しかしレジェーラは速い。

乗り方、コースにも拠るが、ノーマルのガヤルドでも負けるだろ。

671
やっぱり排気量や馬力の差が大きいからか

だと思う。

スタートのトラクションは絶対にNSX-Rのがいいよ。

673
君はどっちに乗りたいんだい

NSXだね。（このスレの住民には悪いが）

676
理由はなんだい。

手に負えるパワーと操作性でスーパースポーツを操る感覚はNSXの方が身近に感じられると思う。
人の感覚を重視して作られてるからやはり一体性がいい。

気持ちよくさせてくれる。

しかしランボは速い

　　>>678
　だいたい似たような考えを持ってはいる。あくまでサーキットならね。

　公道なら話は別。GTがいい。

681
サーキットで早い車は公道でも早いんじゃないのか

　「公道で速い車に乗りたい」とそれほど思ってはいない
　自分は20代後半だが、「公道を走るレーシングカー」なんてのはいらない。
　そろそろGT志向になってもいい。

683
GTはスーパースポーツより格下だぞ。いいのか
GTのような走りの車なら国産でもたくさんあるだろ。

　家族もち

685
V36スカイラインにしる

雑誌企画でスーパーカーを集めたレースの動画があったけど。
ムルシ、ガヤ、NSX-R、モデナ、911、M3

コーナーの突っ込みは断トツでNSX-Rだったけど後半で
ブレーキ限界が来てムルシとガヤがパス→ワンツー。

ちなみに公道で一番速い車は多分コレ。
http://www.kuroduction.com/kuro/event/sietsu-saitama2005/sietsu-saitama2005-06.jpg

　もうポルシェ９１１ターボ持ってるからいい。

687
0-100�q/H
レジェーラ　3.8秒
WRXSTI 4.9秒
NSX-R 5.0秒

Enzo 3.3秒

>>686
　そんな車は要らない。　頭数多いから。

690
911ターボ持ってるんだ。いいなぁ

ならどれがいいんだい

公道でもサーキットでも最速に走れるのはエンツォとマクF1。間違いなくこの二台だけ。

　おい本気でいってるから俺の話を聞け

　スポーツ考えるなら、操る車は余計なのがついてないのが好きなのだ。

　これを考え出すとスーパー７あたりになってきて、それで隣の席まで要らない
なんて考え出すと一人乗りの車なんて（自分の中で）？てなふうになってきて

　ああバイクね。に落ち着く　スポーツ自転車でもいい。

エンツォやマクF1やNSX-Rに共通するのは軽さ。

サーキットで速い車は宿命的に軽くないといけない。

レーシングカーはすべて軽量で出来ているだろ。

だが軽くて剛性のある市販車を作れるメーカーは数少ないがね。

>>694
　レーシングカーの開発は軽さと強さの相反する要素の両立にあるといってよい

　こんな今更わかりきったことをいってどうする？

　そして流れを変えてしまった>>694は流れを模型の話に戻せるのか？

　というか模型の話をしよう。

695
レーシングカーを作るのと同じ考えや開発力で市販車を作っているということだ。

空力性能と軽量化がしっかり出来ていれば非力でもサーキットでそこそこのタイムが出せる。

　それで>>697は実際に何に乗りたいんだい？
　質問には答えろよ

698
NSX-R

チャットうぜえ

そろそろミウラコンセプトを１／２４で。ダイキャストでもいいから。

言うなら1300�`以下の車しか乗りたくないな。

マクF1の時代はとっくに終わってる

レジェーラもサーキットベースでいいな

レジェーラはNSX-Rのパクリじゃないのか

　NSXも時代遅れだ　散々問題が指摘されたろ。

　ID:x3mdBEfcは透明あぼーん決定。

706
フェラーリやランボよりは指摘少ないよ。オイルお漏らししないしな。

　むしろその部分は優秀だ。そこではなくて設計。

708
スーパーカーの世界に革命を起こした車なのにか

なんかx3mdBEfcはネ申のGTOを思い出すなｗ。
独りよがりっぷりとか。

すまない。

しかしフェラーリの勢いは留まらないな

セリカならシルビアだろ。

Over225PS

ランボの話しなよ

えらくｽﾚ伸びてると思ったら久々にこんな香ばしいﾔｼいたのかｗ

何せレーシングカーをロードカーに持っていこうなんて
まだ考えてる古い考えの持ち主だからな

NSXをスーパーカーと呼ぶあたりとかさ

NSXはスーパーカーとは呼ばないな

なんか絶妙にNSXを盲信してるな

レジェンドのｼｬｰｼをひっくり返して　レジェンドのエンジンを積んで
ゴルフバックを積めるトランクを付けたマシンの何処が良い？

当時の総合的性能：NSX＞＞＞＞＞348tb

車重ならNSXのほうが300kgくらい軽い。
NSXのエンジンは回転馬力型ながら普通の国産車と同等に扱える。
値段は348がNSXの倍。
スポーツカーでありながら汎用性を忘れていない。

F355はNSXに対するフェラーリの回答だった。
ゴリフィバッグ積載をバカにする奴がいるが
360モデナのトランクはゴルフバック積載が前提となっている。

ランボの話してくんね？

すまん、 ID:x3mdBEfcの主張の問題点を指摘して修正したかっただけです。

　ガヤルド・ネラ根気入れて作っても、
　他人からすればただの黒いガヤルドに終わってしまう予感。

シルベスタースタローンの肉体美に萌

話を戻すようで申し訳無いけど、羊の皮を剥いだ本当のNSXは速いよ。
自分のWRXで追い掛けても全然追い付かなかった。(GC8RA:300馬力仕様)
音も軽くて3ﾘｯﾀｰの音じゃないね。

そういやこの前、恵比寿ﾐｽｸﾗ〜青山ﾎﾝﾀﾞまで俺のﾁｬﾘより遅いﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾛｰﾄﾞｽﾀｰがいたよ。
あの辺を1・2速全開？で走りまくってたけど、隣にｷｬﾊﾞ風の娘乗っけてたっけ。

俺はどしゃ降りの中、ﾉﾛﾉﾛと阪神高速を走る
ｶｳﾝﾀｯｸなら見た事あるなぁ！

でも大阪市内走ってるﾗﾝﾎﾞって基本的にみんなぶっ飛ばしてるなぁ。
今日は堺筋で白のｶﾞﾔﾙﾄﾞ見たけど、アッと言う間に消え去った…

本物乗ってみたいね

カウンタック形状車は初代で十分だ。
と思いつつも結構どいつもこいつも好きで困る。

ﾁｰﾀｰのﾌﾟﾗﾓのことでお聞きしたいのですが、出来とかはどうなんでしょうか？
近場の中古屋で売ってたんだけど。ｵｵﾀｷ製です。

あちこち隙間風ビュービューっぽい

ttp://homepage2.nifty.com/jlmc/cheetah1.html

でも、個人的には欲しいキットだな

>>730
有難うございます。大変参考になりました。買いにイコ。

レジェーラは発売されるに違いない。
外見はちょっとしか違わないからな。

売れればいいけどな。
もし発売されたら買うけど、サイドウィンドウの合いを修正してほしい

オオタキのチータ、ラジコンにじたらオレに良し

て、そういやラジコンだったらタミヤ以外からも出てたような・・
トイラジぽかった気がするけど。

>>734
ヨネザワが出していた。
当時では非常に珍しかった４輪駆動のトイラジコン。

前輪がピンスパイク、後輪がパドルタイヤなのが特徴。

おおお・・ホントだぁ・・

しかしヨネザワとは・・久々に聞くメーカーですな

フジミさん、LP640はまだですか？

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

x3mdBEfc

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾁｰﾀの話がでたら、何となくﾗﾝﾎﾞの様にこのｽﾚ冷めたなぁ〜と思うこの頃。

>>687
これか
ttp://www.bestmotoring.jp/bm_platinum/019/

保守ついでにこっちにも

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1145362414/856

このRC　ほすぃ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5124126

>>744
フロントフェンダー形状や屋根のペリスコープから
ボディはウルフカウンタックかLP500Rだね。
でもリヤフェンダー形状はLP400S以降の形に見える。

少し手を加えていけばかなりのクオリティで仕上げられそうだな。
私もこのボディを捜そうかな？

出品者乙

平和憲法にＹＥＳ　戦争憲法にＮＯ

憲法９条は改悪してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本は９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり、日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は絶対に安全なのです。
　　にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
　　そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
　　米国と戦争をしたい国はないからです。

Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．誤解を恐れずに言うなら、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に反撃できる手段を持つ国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した国ばかりです。

本物の車のレプリカはフロントのサスペンションにちょん切ったような鼓動は
はじくさい。
やっぱりカウンタックレプリカはFタイヤをインナーに入れないとだめ。

最近良く見かける>実車
昨日はアニバとLP640、今日はQV。
暖かくなったから出てきたのかな？

そうなんじゃない？

アニバのレプリカは最終的にフロントフェンダーの細かいデティールも凝った後、
Fホイルだけでも本物に変えるとグッとしまるだろうな。ダクトに実穴をあけるのはもはや基本。

おつ

ランボルギーニ社さんこんにちわ
どうでしょうここは思い切ってランゴムギーニ社に社名変更をされてみては？
ではまたご提案させていただきます
本日はありがとうございました

>>753
・・・・
レプリカのホイルはグレー又はブラック仕上げにすると、本物かどうか見分けがつかなくなるばかりか
レーサーレプリカのかっこいい雰囲気で満たされる。

ttp://www.fast-autos.net/view/34556

よくできたプラモだなあ

http://www.fast-autos.net/data/images/26341.jpg

>>755
前に晒しスレで実車のディアブロ写真をうＰした奴がいて
釣り上げられた香具師が多数いたのをおもいだすなｗ

ttp://www.fast-autos.net/vehicles/Lamborghini/1991/Diablo/

スレ違いだが、晒すならこれぐらい晒せ

ttp://www.hsfeatures.com/features04/spitfiremkidg_1.htm

そういえばウィングローブ氏まだ作品作ってるのね・・７２歳スゴス

>>747
＞米国と戦争をしたい国はないからです。
いや！イラク空爆に異を唱えた国はイギリスを除いて全て！
総理が窃盗自白する悪の塊日本を間抜けに擁護し、痛杉に世界の警察を
唱え、地球温暖化は今対処しなければならないに京都議定書に蹴りを入れる
２００年程度昔は大貧民国の田舎モンの基地害国家一国を相手に世界全て
が戦争をしたいのです。

それが第三次世界大戦！

そして、その実質の導火線はＩＭＦの初期借り入れを５年後の期限までに
全く返せない、最低８００兆円の負債を抱える日本。

>>757
お前、病院へ行ったほうがいいぞ。

ここは模型板だ。

これから使用する長期的計画のために、毛唐が抱えてきた戦後の日本すべてが
巨大な精神病院島。

わざわざ貧民窟のカスどもの知能を全く無くさせる実験をして
大陸/半島からGHQが偽の戸籍を与えて実験結果どもを運んだのさ。
真の日本人たちの殆どが識字テスト免除の違法に乗っかって米国に移民していったよ。

ｺｺってﾗﾝﾎﾞのｽﾚじゃないの？

フジミ　カウンタックレーシングって見かけたけど、
あの出っ歯なんだ？　箱中見れなかったけど。
実車無いよね？

>>761
池沢さとしが、ペラいプラ括り付けて乗っておりますた！
フジミはリトラを固定プレクシライトに変更する根性が無かっただけｗ

>762
実車の写真ないすか?

>763
フジミの出っ歯のGr5仕様は架空だと思うよ。
似たようなのでは↓のザストローとかボンネビルしようとか有るけどね。
ttp://www.jabbasworld.net/viewtopic.php?p=326867

変態…戦隊モノに出てきそうなﾃﾞｻﾞｲﾝですなぁ〜。

アウディは次期フラッグシップ案で意表をつくデザインを投入し大コケ。
ビジネスとして判断しランボ不要。トヨタが親になり、ジャニーズを使ってＣＭ合戦。
日本車テイスト丸出しのデザイン＆価格の車をいくつも出し、果てはミニまで出す始末。
これが奇しくも売れまくり。最も身近な存在となったランボ。高校生がランボ買うためバイト三昧。
お近くのトヨタショールームへ★

なわきゃない。

ま、ランボの将来は暗いかも？カウンタックから抜け出さないと。
またマネっこでいくならミウラだったりして・・・・

エスパーダもSUVも出すんでしょ？
未来は明るいだろう

ミウラコンセプトは最悪だったけど

イオタとミウラが欲しいのに売ってない
カウンタックは作り飽きたよ。

イオタもミウラもよく見かけるけどなぁ！大阪のジョーシンキッズランドでは！

>>769
注文とか通販出来んのは何故よ
クンタ組めるんなら中身チェックしなくてもおｋ

>767
>カウンタックから抜け出さないと
と言っても、ランボが作る限りウエッジシェイプでミッドシップ、スイグアップドアを
外さない限りなにやってもカウンタックって言われるよ。
しかも、それらを外したらブーイングの可能性大だからw

ガヤルド発表で早速「何でドアが上に開かないの？」という意見があったな。

カントが出てたら、カウンタックから抜け出せてたと思う。

アウディ氏ねｗ

そもそもガヤルドはカッコ悪い・・・ムルシあってこそのガヤルドだから売れてるだけ。
次回フラッグシップはさすがにオリジナリティ見せてほしい。

・・・・イヤな予感するガヤの発展系ではなくてｗ

767だが近所のホムセンの模型コーナー見てきたときのぼやきなんだわ
通販使えばいいのはわかってるんだがなんだか好きになれなくて
なんだかすまんね

>>776
なんだそりゃ

ｶﾞﾔもﾑﾙもそんなに悪いとは思えないし、ﾐｳﾗｺﾝｾﾌﾟﾄも悪くない。だけど元となる車のｷｰﾌﾟﾃﾞｻﾞｲﾝなんで飽きちゃうんだろうな。
どうせなら、四角いｾﾀﾞﾝを2ｼｰﾀｰのｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞﾄﾞｱにしてｶｳﾝﾀｯﾁﾏｰｸ2とかにすれば、そのうちｳｲﾝｸﾞとかﾌｪﾝﾀﾞｰが付いて…
なんで・なんでなんで

>774
いや、カントもリアのインテークは変わっているがドアも上に開くし
発表されてても「カウンタックを丸くした」って言われてたと思う。
日本機で緑に日の丸のついたレシプロ機は何でもゼロ戦て言われるのと同じ。

>>774
カントの何処がいいのかﾜｶﾗﾝ
出なくて良かったとさえ思える

スーパーカーとしての雛形はすでにカウンタックで実現させてるからね。
今後デザインの品質が上がろうがあれ以上のインパクトを残す事はないだろう。
これからのスーパーカーは変形ギミックしかあるまい。

カウンタックは、もはや神の創りし車。
ピニンファリーナのデザインはまだ人間が理解できる範疇だけど
ガンディーニのカウンタックだけは神の領域だよ。
これを越えるインパクトを持つデザインの車は存在しない。

>>783
それは誉め過ぎ。
バージョンアップのたびに後付けパーツでごちゃごちゃしていった事を忘れてはならない。
子どもの目線ではそれがかっこよく見えたものだが、美しいわけではなかった。

でも、子供が見ても引きつけられるものがあったってことで。

ミウラはランボルギーニ初のヒット作だったね。
だからモデルチェンジの時にキープコンセプトもありえたはず。
たとえばミウラコンセプトみたいな。

でもランボルギーニはそれをやらなかった。
ミウラをあっさり捨ててカウンタックを作った。
そしてカウンタックもヒット作になった。

カウンタックのモデルチェンジの時にどうしてキープコンセプトにしたのだろう？
ミウラを捨てたようにカウンタックもあっさり捨ててほしかった。
ミウラでもカウンタックでもないまったく新しいランボルギーニを見たかった。

ジジイが会社を売ったから

正確にはＢＭＷの所為で倒産、その後はクライス(ry

BMWもｸﾗｲｽﾗｰも車屋じゃなく経営者だし、ｶｳﾝﾀｯｸがでた頃は、今のﾏｸﾗｰﾚﾝの様な優秀なｴﾝｼﾞﾆｱが多数いたからね。
ｶﾞﾝﾃﾞｨｰﾆもいいけど若手を使わないと活性化しないよ。

ｶﾞﾝﾃﾞｨｰﾆは他のデザイナーと比べて圧倒的にすごいわけじゃないよな。
カウンタックなんかでは才能をフルに発揮したと思うが、ディアブロプロトなんかを見てると、う〜ん？と思ってしまう。

http://www.lambobuilder.com/edb/images/Transition.jpg

http://www.naerc.com/html/wheels/rims/index.cfm

オリジナルイオタのプラモ出ないかな

そう、"Ｊ"とイオタって
かなり違うしね GT40みたいで？グラマラス

>>792
オリジナルイオタは、本当に幻のイオタだからなあ・・・知らない人が見たら
ミウラのDQNカー、インチアップシリーズにしか見えないよｗ
ハセがNo.3781をモデル化したのも、日本でお馴染みで売れるからだと思う。

確かに。日本じゃオリジナルよりSVRのが知名度高そうだ。SVRもかっこいいけど、どこかオリジナルをプラモにしてくれないかな…

オリジナルイオタ作るくらいならその１台をミウラとして蘇らしてほしかった。
１台でも多くミウラを後世に残して欲しかった。イオタなんざワンオフだからこそだろ？あこがれるのは。ﾌﾟ
族車仕様のＳＶＲはもってのほか。あんなもん、もしＬＰ４００以後の族車カウンタックどものような生産台数なら
きっと今頃は、だっさいアニバと同じ扱いをうけてるよオリジナルイオタ。

>>796
なんかオリジナル"J"5781を勘違いしてるようだが
あれはミウラベースのワンオフではなくてシャーシからまったく新規に作り上げられた”別物”
金持ちの求めに応じて作られた後のイオタレプリカと違い、純粋な実験車なのだが・・・
「ミウラとして蘇らせる」の意味がわからんｗ

>>797あれれ？？？？
クラッシュしたミウラを趣味でいじってワンオフチューニングカーを作ったのが
イオタだったよね・・・？？　だからてっきり、クラッシュしたミウラを普通に復元すれば…と思タんだけど。。

全体的に俺の勘違い？ｗ　なんか赤っ恥ﾊﾟﾀｰﾝっすかこれｗ

>>798
オリジナルイオタは総アルミフレームでロングノーズ、
ワイドリヤカウルなので市販ミウラとの互換性はほとんど皆無。
（左右シートの間隔が狭くなっている）

サスやホイール、タイヤも特別仕様。
エンジンも特別にハイチューンした実験要素の強い車だった。
クラッシュしたミウラから取った機能部品はほぼ皆無と思われる。

>>798
漫画、カウンタックだとクラッシュしたミウラを元に、ってなってるね。
で、サイトをいくつか検索してみると、ミウラをベースに作ったらしいけど
それは別にクラッシュして余った部品から、って事じゃないみたい。
う〜〜ん・・・なにしろ好い加減なイタリア人達の作ったクルマなので
どれが本当の事なのか・・・？

胡散臭い話がいくつも伝説として残ってるのがイオタの醍醐味

>>797
5781＝× 5084＝○

ｺｺﾐﾚ
ttp://homepage3.nifty.com/hirossijp/

>>802
スマソ、いきなり車体ナンバー間違えてるし・・・orz

オリジナルイオタの詳細が明らかになってきたのは最近のこと
そもそもクラッシュしたミウラから再生したというのも間違いで、工場在庫の部品を一部流用しただけらしい

フェルッチョはレース出場は許さなかったけど、スタッフがこうしたワンオフを勝手に作るのは黙認してたみたいで
それを顧客やマスコミに見せて宣伝に使っていたみたい。だからこのイオタも写真がいくつか残ってる。
ミウラの一号車もボブ・ウォレスにモナコＧＰ会場まで警察無視で爆走させて宣伝に使ったらしい。（ボブ談）
今で言うティーザー広告だな。フェルッチョ恐るべし。

>>798
5084はミウラのワンオフじゃない。資料を見れば分かるが、フレームの形からして全然ちがう。
外見がミウラに似ているのは、5084は元々ミウラ改良のためのテスト車両として作られたから。決して事故車の再利用だからではない。
君は漫画カウンタックを読んで言ってるようだが、イオタは本物が現存しないだけに何かと謎が多い車だから、自分でいろいろと調べてみることだな。

という事は、だ。
こないだヒロッ氏のイオタをうPしてた人がいたけども、その隣のハセガワミウラとのルーフの幅の違いは、実車でもそんな感じって事？

>>805
実車は大破・破棄されて存在しないので比較しようがない。

ミウラのセンターセクションは鉄製だけどイオタはアルミ。
元々ミウラも手作りの車だしイオタのために全部作り起こされて
幅が違っても別に不思議ではない。

Jotaと書いてイオタと読むのは何故ですか？

イタリア読みじゃないか？

当時のＪ規格レーサーを目指して作られたのがあのクルマ、
「ミウラ・コンペツィオーネSVJ」だった。
大破後にその存在を知ったオーナーがＪを冠して名前をつけたのが最初。

しかしイタリア語には「J」といアルファベットは存在しない。
そこでギリシャ語のイオタ「ι」をもじって「Ｊｏｔａ」という俗称になった。
これはランボ本社で命名されたモノではない。

ランボ公認のライセンス商品でイオタの名前を始めて許可されたのが
京商の1/18完成品モデルなので結構最近の話。

イオタってついにディアブロまでも登場したよね。
あれってサーキットの狼で有名な池沢さとし（だっけ？）が懇願し
ランボから正式に公認された　って書いてあった。

Jalpaはジャルパと読みますよね？
Jaramaをジャラマと読むのは間違いですか？

>811
Jalpaは最近はヤルパと言うらしい。
Jaramaはやっぱりハラマが正しいと思う。
Jalpaは知らんがJaramaはスペイン語だよね？
だったらイタリア人発音のスペイン語が正しいと言うことになるな。

正確な発音は知らないけどｼﾞｬﾙﾊﾟ、ﾊﾗﾏでいいんじゃない。ｶｳﾝﾀｯｸだって日本語読みだし。

ｶｳﾝﾀｯｸは日本語です。

日本読みでも日本語でも合ってるよ。
そう考えるとミウラ(miura)って読みが分かりやすい名前だな。

Jalpa　本国読み→ヤルパ　日本語読み→ジャルパ
Jarama　本国読み→ヤラマ　日本語読み→ハラマ
Countach　本国読み→クンタッシ　日本語読み→カウンタック

ｲｵﾀはﾗﾝﾎﾞのﾚｰｽ専用車だけ使って欲しいな。

おいおい！黄色のミウラだぞおいおい！
この車だけは、いつ見ても、どんなとき見ても、・・・シビレルねぇしかし。。

http://www.castel-dino.com/

そうですね

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ガヤルド(日本語)->つづりどおりガラールドでよかった
らしい。

LP640の、LはLongitudinale（縦置き）、PはPosteriore（後方）ですね。
そこで疑問なのですが
LM002の、LはLongitudinale（縦置き）、M（前方）は何ですか？

>>822
LM：ランボルギーニミリタリー
チーターは元々は軍用設計だった。

チータ計画がポシャったから倒産したんでしょ

それだけで手放した訳じゃ無いけど、自国の軍隊に売らずにｱﾒﾘｶに売ろうとする心意気が何だかねぇ〜。
市販されてれば恐ろしい車になったろうに。

チーターの時点ではフォードV8リヤエンジンだった。
軍用計画が頓挫したので大改装して一般顧客用にしたのがLM002。

でもカウンタックのV12をフロントに置き換えているので
チーターの面影はカタチ程度だが。

LM002は市販されたのかな?オレの知るところではﾜﾝｵﾌでｻﾝﾄﾞﾛ･ﾑﾅｰﾘ？がこの車でﾊﾟﾘﾀﾞｶに出場した事、今、日本にあるのが現存している事位しか知らない。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

軍用車開発などに関わらずに、ベーエムベーのレーシングカー開発だけを
もっと真剣にやっていればよかったんでしょ

どっちかというと軍用車系が得意分野じゃないの？

>>827
中東市場をメインにワンオフに近い状態で少量生産されていた。
日本にも公道用ナンバー付自家用車として何台か存在している。

V12DOHCの5.2リッターガソリンエンジン、最高出力455psで
オフロードを200キロまで引っ張れるバケモノマシン。

トゥアレグW12は6リッター12気筒DOHCの450馬力で最高時速250キロ以上らしいね

>>832
フレームもない、ちょっとクロカンしただけで壊れるようなSUVと仲間にするなんて・・・

それに今時、カウンタックｖｓBB　じゃあるまいし、古い車じゃないと相手がいないの？

ﾄﾜﾚｸﾞなんざ重い重機関銃搭載したらﾓﾉｺｯｸ曲がっちゃいそう。250km/h出てもRPG7やTOWから逃げられない。対人地雷踏んだら即ｵﾀﾞﾌﾞﾂだな。

LM002は丸断面パイプを組み合わせたスペースフレーム。
荷台にロールバーのように出ている物、実はフレームの一部。

ここはプラモ板でつか？

(^ิ౪^ิ）野暮な事を…ﾌﾋﾋ

内部構造を把握せずに、ディテールアップもあるものか。

>>809
ミウラ・コンペティツィオーネなどとは、ランボでは、誰も呼んでいない。

>>809
嘘を書かないように（苦笑）

>>839
コンペツィオーネ＝競技用

あのマシンはJ規格レーサーを目指したミウラ改だから
そう呼んでも何ら不思議ではないが。

>>841
レースを厳禁したフェルッチョの手前、表向きに「コンペティツィオーネ」と呼ぶのはありえないと思われ

当初はただの「Ｊ」、あるいは「ボブズ・トイ」ではなかったっけ。
シャーシ番号5084も売るときのための後付。何せベース車両の無いほぼ完全なワンオフだから。
ちなみにボブ自身はインタビューで”ミウラのライトウェイト版”と呼んでいる。

LM002の日本語読みって

エルエム・マルマルニ
エルエム・ゼロゼロツー
エルエム・ダブルオーツー

どれかな？

>>841
しかし誰もそう呼ばない

>>843正解：『エルエム ダブルオーツー』

あ…（･ω･）ランボルギーニ・（エルエム）ダブルオーニ　が常識だったかもシレーヌ。

>>841
呼んでいるのは、ＪＬＯＣのメンバーだけ（笑）

>>846
ここは日本なんだから日本読みでいいんじゃね？
512BBも「ごーいちにびーびー」だし。

俺はイタリア語の数字の読み方はこれくらいしか知らん。
1:mono 2:due 3:tre 4:quattro

１はunoだよ宇野。

８５０００

オッタッタ、チンコ、ミレ

You are fucking nasty!

ＳＵＰＥＲＣＡＲ　ＮＥＴ
http://www.supercarnet.jp/

ＢＢを「ビービー」と読むのは日本だけで、向こうでは「ダブルビー」と読むのが一般的だそうです。

↑一番どーでもいいなw

アメリカ人は512BBをファイブトゥエルブダブルビーと言いますね。

なんじゃそりゃｗ長ったらしいｗｗ舌噛んでろって感じｗｗｗ　

日本語ってマジ最高☆ゴーイチニビービー

ベベ

日本人だったらゴヒャクジューニビービーと呼ぶべき

で、イタリア人はどう言ってるの？

そ・・そりゃぁ・・・グ…グラッツェボンジョルノ・・・ええと…その…

べるりねったぼくさーって響きカッコイイのにな

フェラーリ・チンクエドゥーディチ・ビビ・ストラダーレ

リックドムパイロット「なに？！チン○？！だとぉ？！　おのれ！」

しかし不思議です
512BBはゴヒャクジューニ・ビービーと言わないのに
LP500Sはゴヒャク・エスと言うでしょ？

メンドくさくて誰にも答えてもらえないのな
そろそろ諦めて跳ね馬スレに逝くべよ、一人くらいは馬(ry

>>865もっと自分を持て！　　　ｂｙ　格差婚

フェラチオチンコ童貞乳首スペルマダラダラ？！

>>868それは日本人のフェラーリアンチが呼んでる名だよ。なにをいまさら・・・。

>>865
それはキリ番だからですよ。
たとえばウラッコの場合、P200はピー・ニヒャクと言いますが、P250はピー・ニーゴーマルと言いますよね。
それと同じですよ。

日本語でもっとも語呂がいいからに決まってるだろ？
２０００ＧＴは「ニセンジーティー」は読みやすいが、「ニーマルマルマルジーティー」は読みにくいだろうが。

同じ発音が重なるからだろ

>>871
それもキリ番だからですよ。
ほら、ベーエムべー2000はニセンと言いますが、2002はニーマルマルニーと言いますよね。
埼玉スタジアム2002だってニーマルマルニーと言うんですよ。
誰もニセンニなんて言いませんよ。

ｵﾚは埼玉ｽﾀｼﾞｱﾑ「ニセンニ」と言っていた。BMはﾏﾙﾆと言っている。

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､




　　　　　ざわざわざわざわざわｚわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわ

誰かに誘導されてきました
フジミのカウンタック作りたいのですが巷でこのきっとは凶悪だと聞きました
変な出っ張りなどがないノーマルのLP500の奴を作るのですが、アドヴァイスください
あと、色は何色が一番似合いますかね？
個人的に赤かオレンジがLP500らしいですがお前らはどう思いますか？

>>876
改造する前にストレートに組んでみな。
これだけで弱点が大量に見えてくる。

LP500は試作車１台しか存在しなかったので
オリジナルを再現するなら黄色しかない。
俺様的なノリにするなら何色でもかまわない。

>>877
新雪にありがとうございます
そういえば画像でLP500は黄色しか見た事なかった木がします
タミヤスプレーの黄色で塗装します
改造がいるんですか？？
別に改造はしないつもりです

>>878
LP500はコレ。
ttp://homepage.mac.com/simart/art/lp500_img/index.html
このカタチにするなら改造必須。

ちなみに、コレは市販型カウンタックLP400の試作車だ。

釣りか？
LP500のプラモはどこも出してない。
昔マルイがLP500を出していたが中身はLP400だった。

>>876
ホビージャパンの「カーモデリングマニュアル」のランボルギーニ特集に
注意点や改良ポイントが載ってたよ。
作った事無いけど、オーバーフェンダーに合わせたトレッドにしてあるんで
LP400だとタイヤがはみ出すらしい。

あれ、フジミのLP500だと思ったのにorz
改造の意味が分かりました･･･
素直にLP400作ります

メーカーは忘れたが、昔ミニカーサイズなら試作車LP500のプラモはあった。
簡単な内装もあったが、なぜか透明パーツはなかった。
ハイカラなアオシマの同サイズのプラモと違い、クリーム色の成型色が安っぽいと思ったものよ。

ベルトーネで30年以上活躍したエンリコ・ランツィロットによると、
プロトのLP500は黄色の他に白もあったそうだが…

GJ！みなさん乙です。初心者スレから送り込んだ者です。
LP500？自信がなかったのでググる前にこちらに送っちゃいました。
ご協力感謝、では ﾉｼ

>>884
小僧
舐めてんじゃねーぞ

884見たいな奴は本当にいやらしいな

もうそんな事はどうでもいい。

今時の高精度＆可動ギミックで気分良く作れる
1/24カウンタックのキットを新規で作ってくれないかな…

>>880
マルイのLP400は良かったですね。
確かにパッケージにはLP500と書いてありました。
個人的には今でも1/24 LP400のベストだと思っています。

>889
どういう意味でベストなんすか?
タミヤとかフジミはダメなんすか?

>>890
マルイの1/24 LP400はドアの開き方が秀逸です。
ヒンジが金属製なので確実に開閉できますし強度も十分です。
また金属製のダンパー部品も再現してありドアが開いた状態で止まります。
（金属製のダンパー部品はフジミや他のメーカーもありましたが）
そして一番のポイントはドアの前端がフロントフェンダーの内側に潜り込むようにして開く事です。
これは実車と全く同じ開閉を再現しています。
マルイ以外でこれを再現しているメーカーはありません。
（1/24に限らず他のスケールでも無いのです）

ヒンジは良くても
あんなに平たいんじゃなあ

漏れはフジミのRSシリーズでいいや

>>885,886
誘導は普通のことと存じますが、何か気に触ったのなら謝ります。
今後はこちらへの誘導はしないようにしましたのでご安心ください。

そう思うのならいちいち出てくるな

タミヤのカウンタックの最大の欠点はＡピラーが細すぎること。
あれを修正するには、実際にやった人なら分かると思うけど
ドア周辺のモールドをすべて埋めてから彫り直さなくてはいけない。
そうなるとドアガラスも新たに作り直す必要がでてくる。
ところがウインドウパーツは前後左右が一体なので結局すべてのガラスを作ることになる。
とにかく大変なのです。

>>892
フジミの1/24カウンタックはいっさいのデフォルメをすることなく
実車に忠実にボディを再現しています。
ですからフジミよりカッコ良いカウンタックは他にありますが
真のスケールモデルという意味でフジミのカウンタックは唯一の存在です。
なんと言っても、設計するために新車のカウンタック5000QVを購入したぐらいですから
他メーカーのカウンタックとは気合いが違います。

>フジミ
カッコ良さとは別に、実際の形を知るのには一個持ってたほうが
いいのかもしれないな

>>896
購入したの？すごいなw
だけど前のレスでも話がでてるけど、カウンタックの初期のものはまた別物だからね。
ＬＰ400だとボディ違う事になるし、タイヤも小さめの流用だしで、結果としてデブでかっこわるいんだよな。

>>898
確かにその通りですね。
フジミの1/24カウンタックが実車に忠実と言っても、それは5000QVと25thAVに限ったことです。
LP400とLP500SおよびLP500Rはその限りではありません。
もっともその差はわずか5mmですからスケール換算すれば約0.2mmです。
しかしながら、たかが0.2mm、されど0.2mm。
そのわずかな差がモデラ−にとっては無視できない差ですよね。

訂正
5mm→50mm
0.2mm→2mm
すみませんでした。

実車に忠実であればいいってモノじゃない。
実車と視点が全く異なるので見栄えを良くするためのポイントが違う。

でも模型は完成した物を眺めてカッコイイと思えるプロポーションが一番いい。
タミヤも実車を買いまっくているがスケールモデルのためのデフォルメを
うまくやっている。
模型における「正解」は一つじゃない。

>>901
なんか永遠のループネタの気がするが、「眺めてカッコイイと思える」の部分が既に主観なわけで・・・
タミヤ・ディフォルメなんてうまくいってるやつもあれば全然だめなやつもある。
タミヤのすごいところは、その精度（とそれに伴う作りやすさ）であって
ボディ・フォルムの優劣を競うならフジミもタミヤもハセも大差ないと思われ。
模型製作層が高年齢化するに従って顧客の注文がシビアになって来ている昨今では
むしろまずは「正確」なフォルムで製品化して欲しい。それでも満足できない奴は勝手にデフォルメするだろうし・・

>>901
その通りだと思いますよ。
カッコ良さで言えばフジミの1/24よりカッコ良いカウンタックはあります。
カッコ良さの感じ方は人それぞれですから敢えて書きませんが
ただねぇ、タミヤのカウンタックはＡピラーの細すぎる所が
どうにも我慢できないのです。

写実タッチとデフォルメタッチの両方を愛するがごとく

縮尺に忠実なものとデフォルメがキまってるものを両方愛でたい。

実車と視点が異なるとかまだ言ってるやつがいるとは。
じゃあ聞くが、模型視点でのデフォルメの法則がタミヤとかにあるとして、それを1/24モデルすべてで実践しているのか？
ものすごく車幅を広げた例もあれば、ほとんどいじってないような例もあるのはなぜか？
答えは「こうした方がかっこよく見える」というその時の乗りで作ってるからなんじゃないの？
それがエンドユーザーのやってる事なら構わないが、何万個も量産されるキットの設計者のやる事じゃないよ。
余計なお世話だって。

43模型とかは原型師の個性がそのままキットの価値になってていいんだけどね
カウンタックはもう決定版とかいらないから、未キット化の穴を埋めてくれ
オールド・フェラーリとかガレキメーカーがよろこんでキット化するのに、ランボは皆無だし
やはりレース車両の無いのが弱点か・・・

時が経つとデフォルメされた模型は
陳腐な物に見える希ガス

みんなこだわるんだな
俺はデフォルメキットでも満足できてる
満足というか、修正する腕を持ち合わせていないので妥協とも言うかｗ
フジミのS14以外は大体おｋだな

フジミのS14シルビアはただのデフォルメではない
かっこ悪くデフォルメされているｗ

タミヤのFD3Sが全く似てない

前から疑問なんだけど
カウンタックのキットはいっぱいあるのに
ハラマのキットがひとつもない
なんでだろう

エスパーダのがﾎｽｲ

個人的視点の問題だから何とも言えないけど、ﾃﾞﾌｫﾙﾒは気に入るか入らないかの話だから、気に入らないなら無理でも修正しようよ。
失敗しても失敗しただけ腕が上達するはず。
それにしても、プラモ作りは職人作業の修業だなと思うし、気楽に作ってないなぁ〜。

>>908
つフジミ・RX-8、DC2インテグラtypeR

スマソ、sage入れるの忘れたorz

ageとかsageに謝るより、ランボの話に戻す気ないのかな

スーパーカー（特にランボルギーニ）好きのオッサンのHP
http://hp38.0zero.jp/764/shakei/

よくこんな腕で、代行受けるよな。
クレーム来ないかい？

>>911カレラ
ハラマなんて言ってるのはスーパーカー世代だけ
そんなモン出して売れると思うか？

「ハラマ出してくれ」ではなく「ハラマないねぇ」、ってことなんかもしれんけどな。
ミウラやらカウンタックはまあ知名度も人気もあるかもしんないが、
ハラマなんて言われても「ハァ？なにそれ」って人の方が圧倒的に多いと思う。
いや、俺も好きなんだけどね、ハラマ。ミニカーではでてるみたいね。

ハラマねぇ・・・。

ハラマもライトってガチャピンの目っぽいよね。。とにかく眠そう。

オリガミ工作みたいなペキペキデザインだからスクラッチするのは簡単かも　＞ハラマ

今度ｶﾞﾔﾙﾄﾞSE買おうと思うんですが、キットの出来は良いですか？
ちなみにﾑﾙｼｴﾗｺﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰを作った事があります。

>>923
晒しスレから出張で答えてあげようｗ

フジミのガヤルド系キットはいろんな意味で良作だが

・タイヤが新規金型のみならず、フジミにしては珍しく大きさトレッドともばっちり合う。

・クリアパーツがすべて外嵌めなので完成するとボディラインがウツクシス
　しかしサイドウィンドウがピラー含めて一体パーツなので、ボディとの合わせがとても難しい
　塗装の厚みも考慮したすりあわせを仮組で入念にしる。接着はエポ系等やり直しできるもので。じゃないと最期に泣く羽目になるかも

・ランボ全般がそうだが、特にエッジの立ったデザインなので研ぎ出しの修行に良い。油断するとすぐにカド出るよ

・SEの場合、屋根やエンジンフードは黒色をきっちり磨き上げて、窓パーツにも裏からスモーク吹いて研ぎだすと一体感が出てなおよし。

以上ガンガレ

>>924いろいろお世話になります！

ｸﾘｱ吹いて研ぎ出しとか高等ﾃｸ出来るかわかりませんが、なるべくお金をかけず(笑)創意工夫をして良いものをつくります！

SEは肝心のカリストホイールがいまひとつ似てないん棚
ガンメタに塗っちゃえばいいのだけれど

京商　1/12 ダイキャスト　ＬＰ４００　早く出ないかな〜♪
予定では、今月発売だが・・・

>>927
作らない椰子はミニカースレへドゾー

>>924
↑こいつ、中みて積んでるだけだよ。

>>929
オマイは箱の中見ただけで窓パーツの不整合とかホイールバランスがわかるのかｗ

凄腕なんですねｗ参考にしたいので是非オマイの素晴らしい作品をうｐお願いします

>>930
↑絶対作ってないね。ホラ吹き野郎。

ホラ吹きなんて表現数年ぶりに見た

>>931
年配のニートと見たｗ
ここほひどいインターネットなので無理せず帰った方が良いですよ・・・

いい歳してネットできるイッパシの２ちゃんねら気取り　>>931www

あらら、随分残念なの湧いてきてたのね

給料入ったことだしｶﾞﾔﾙﾄﾞSE制作開始だ！って張り切って行きつけの模型屋いったらｶﾞﾔﾙﾄﾞねぇ！
こないだまであったのに…。

たかがガヤルド買うのに給料入ってからてか
どれだけ貧困なんだ

あれだろ、グッドウィル。

いや、あの自分学生なもんでお金なくて…。
貧乏で申し訳ない。

>>939
超ガンガレｗホビーワールドに在庫あるぞ

>>939
がんばれ。
漏れも学生時代は貧乏でプラモしか買えなかった。
いろいろ頑張って30歳過ぎでようやく実車を買うことができたよ。

>>939
ガンバレ！
いつかオクで俺が出したの落とす様な機会があったら奢ってやるからな。

>>940>>941>>942
熱い応援ありがとうございます！
金無いなりに工夫して頑張ります！

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

バカみてーなスレだな。

じゃぁ書き込まなきゃいいのにｗ

ガヤスパと640出ないな
フジミタンは馬に熱心だから暫くは仕方ないか‥

フェラーリ発売再開はランボ製品に相当影響与えてるからな。
普通ならLP640は出るところなんだが。

ディアブロGT-Rまだ〜？

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

とうとう>>950越えたが、ネタほとんどないし次スレ困ったなw

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/6349/photo/yaranaika2.jpg

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

http://youtube-omoshiro.com/article/47776166.html

クソスレ下げ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ハセのイオタって出来よくないの？
特に悪くは感じないんだが

いいんじゃないのかなぁ？

つーかP400だせよ＞ハセ
まつげの奴。あっちのほうが売れるんじゃねぇの？

>>962
イオタも人によってイメージが事なる車だし、オリジナルのみを認める人も居るし
その後のレプリカも一台一台形が微妙に違う。

作例見て自分のイメージと乖離してないなら良いキットかと。
あの車を出してくれてる事自体、ハセには感謝したい。

ライト周りの形状は

マルイ＞ハセガワ

だな、個人的意見だけど。＞イオタ

レス下さった方サンクス
マルイは内装類の出来が雑とこのスレにあったので
どっちかというとハセのほうがいいと思ったんですよね。

ってか、変なのが一名沸いてますね

>>967
お前のレベルの低さの方が心配だよ。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

このランボルギーニのカーモデルもありますか？
http://1server.sakura.ne.jp/newcar/pc/img.php?src=../src/15-15.jpg

>>971
ムルシのマイナーチェンジモデルですねぇ。
1/24キットとしてはフジミ製が唯一だけど、そのホイールではないから別のムルシロドスタ
あたりの物を流用すればちかい仕様にはなると思う。

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

>>971
ムルシエラゴにガヤルドのホイール。

現行ムルシエラゴ（LP640）はFバンパー中央が上がっていて
車体底面に空気を送る使用になっている。
ついでにサイドダクトも大きくなり、排気出口が中央1本になっている。

ムルシとガヤのホイールは全く異なるんだが‥

何故LP640の説明をしているのか意味不明w

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

このままﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ埋めで終わらせるつもりか！

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾙｯﾁｵｰﾘ