【青島】日産車が消える日【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】

>>924さん
テールどころかボディもかなり違います。
A31前期はサメエラのほかツーショットホイールとか黒箱時代のノーマルとか結構いろいろ出てましたね。
A31は金型いじられて中期型になっているため前期型の再販が無いのが残念です。
現状ではその中期型も再販難しいんでしょうかね…

>>919
まぁフジミはワイパーのモールドすらないんだけどな。
実車はボンネット内にワイパーが格納されるので
なくても間違いじゃない。

>>925さん
なるほどなるほど！
詳しく有難うございます。
他はプラズマエンジンシリーズとかありましたね‥
因みに近所の模型屋でドリフトマシンシリーズのやつ売ってました。買いですかな‥？

>>924さん
ドリフトマシンのA31セフィーロは2種類あり、どちらもアオシマのHPに出ています。
もっとも、HPにありながら入手が難しい物もあるんですが。
A31中期型がお好きで他のお店で見かけないようでしたら
ゲットしておいてもいいんじゃないでしょうか？


青い車体の箱絵(シリーズ1番、中身は白)はAT,
黄色い車体の箱絵(シリーズ７番、中身は黄)は5MTでホイールも違います。
こちらの周辺ではATのキットはちょっと見かけなくなりました。
尚、D1のものが2つでており、実車は前期型と後期型が正解ですが、
どちらのキットも中身は中期型で5MTです。
D1のキットはどちらも回収対象だったそうですが、こちらの近所では両方とも結構売ってますね。

>>928
ドリフトマシンシリーズNo.1の青い箱絵のセフィーロも、
ある時期から5MT仕様になってるよ。ただし、外からでは
判別できないので中身を開けて見てみないと判らないが。

金型改修による変更なので、むしろ初期のAT使用の方が
貴重になっている状態。

走っているといきなりパワーウィンドウがｽｺｰﾝって落っこちるA31セフィーロの話をしてるんですか？

去年の夏と今年頭にDMシリーズセフィーロ買いましたが、どちらも5MTでした。
しかし、メーターパネルはATのまんまでした‥
黄ボディはワタナベ、青ボディは5HのSSRメッシュ付属。
前期のAT仕様欲しい‥

>>931
乗せ換えっぽくていいじゃん

>>929さん
フォローどうもです。
ドリフトマシンのNo,1セフィーロ、発売と同時にATのものを買って以来店頭の物は見ていなかったので
金型改修&AT再販不可の件、知りませんでした…(´･ω･`)

>>932
載せ換えぽいですねぇ‥
シフトノブの形状からして…
>>933
青初版→AT(SSRメッシュ)
黄ボディ→5MT(ワタナベ)
青第二期→5MT(SSRメッシュ)
…という事で‥
ベストカーシリーズはどうなんだろう‥？

>>934さん
ベストカーのA31は絶版みたいですね。シリーズNo.27でした。
ドリフトマシン以前の商品でしたので、ATでホイールは純正です。
ベストカーGTのC33ローレルに入っているのと同じやつです。
ドリフトマシーン発足後、再販されていないっぽい…

シリーズ名忘れたけど3〜4年前にエンジン付が出たね。
アオシマエアロにロンシャンkaiが付いてきたやつ。

あと前期だったらザ・チューニングカーニュートレンドとかでも出てた覚えが・・・
前期アルミ付で・・・

無理だと思うが再販されないかな・・・あぶ刑事トオル仕様が作りたい。

>>935ｻﾝ
たびたびレスサンクスです。
やはりAT仕様だったのか‥
買っときゃよかった！(悔
‥と、いいつつ家に完成済みのDMシリーズ二種と春山セフィーロと作りかけのDM黄を持ってたり…しかし、やはり前期AT仕様スポーツクルージングは欲しいっすね。

ラメSPのカローラとソアラ予約したぜ

昨年のホビーショーでアオシマを初めとする模型メーカーに
版権問題で難癖をつけてから1年経った結果がこのザマ。
そりゃミニカーも作らせないような会社の製品なんて
誰も買わないだろうよ。自業自得。激ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
面白いので、版権拒否をこのまま続けてほしいｗｗｗ
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日産、前年比２９％減と苦戦…４月の自動車国内生産
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060524i316.htm
日産、４年ぶり全項目マイナス・４月の生産や販売
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060524AT1D240AU24052006.html
自動車８社４月実績　日産の苦戦際立つ
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605250017a.nwc

やっと青島も今年のｶﾀﾛｸﾞが発売になったみたいだぬぅ〜(^_^;)
もうすぐ６月だって言うに…
やっぱり２っさん絡みのせい？？
けど、カタログに回収の対象になった丸４ジャパンが載ってたのは何故(?_?)

ザマぁないぜ日産。
>>941
HPにも二枚・四枚前期ジャパン画像載ってたし、特に四枚はどこの店でも売ってたよ。

>>940
確かに。模型にゴチャゴチャ文句つける暇があったらいい車を造る努力をすればいい。
なんでそこに気付かないかねぇ、日産は。
経営立て直したらまた調子に乗ってこんなことしてるし、再び経営傾いても知らね。

最近では次期GT-Rが話題になってるけど、まさかGT-Rがあんな変なのになってしまうとは・・・

>>943
ゴーンが去った途端に版権締め付け、そして実車の売り上げ
激減だからね。要するに日産という会社の体質が全く変わって
なかったってことでしょ。大体、ゴーンが来る前もエアロ付きの
VIPカーに版権を出さなかったわけだし。

今の日産車は車自体の魅力がない上に、プラットホームも
古い車の使い回し（Y32シャシの使い回しのF50シーマなど）。
古臭いL型エンジンを積んでツインカムのトヨタソアラに惨敗した
初代レパードという車があったが、あれが日産の体質を如実に
表してたってことだな。もっとも初代レパードは外装デザインは
優れていたと思うが、今のゴミクズ日産車にはそれもないし。

ま、とっとと日産潰れろm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰってことでｗ

>>944
惨敗したレパードはソアラもどきデザインの２代目じゃなかったっけ。
初代は他にはない４ドアハードトップが好評を博し続けたはず。

しかし、あの時は、チープな車であっても日産には夢があったな。

初代レパードは名作だったな。
L型積んでるせいで批判されたがデザインが評価されたのは確かだった。

不恰好な国内専用車ばかり出してる時点でオ�hル
90年代のヨーロピアンな日産が懐かしい、もう日産は買わないでしょう

この間フーガとエクストレイル試乗したけど、
ありゃ人間の乗る車じゃ無ェと思った。
走り悪杉、乗り心地酷杉、質感安杉、デザイン格好悪杉・・・
日産のいい所は、ハッキリ云わンでも一つも無い！

こんな腐った車、いや鉄屑ばっか作ってるメーカーは日本に要ら無ェよオラ。
反日メーカーはサッサと地球の外へ放り出せ！！！

>>948
鉄屑に失礼

>>949
ﾜﾛﾀ。

その鉄屑メーカーが昔造ってた車のプラモについて議論するスレなんだが・・・

レパードもソアラも夢のスペシャリティーカーとして売り出し、若者のあこがれだったが5年もしないうちに
暴走族の格好の餌食！？になろうとはさすがに開発人も気がつかなかっただろうな

>>952
いや、レパードもソアラもそういった意味で若者のあこがれだっただろ。

ラメSPソアラの箱絵渋いわ。
購買意欲そそるな〜！

そういえばフジミも昔は街道レーサー風のラメボディのキットを出してたな。R30とかギャランΣとか。
フジミも再販してくれないかな

>>945
ｿｱﾗに惨敗するも、あぶない刑事で人気を博して…。

アオシマじゃないが日産車はこんな形で生きている
http://r.pic.to/6vpi3

>>957
JZA80にBNR34顔？？

>>957
言わないでもわかるだろうが。
いい加減にしろ。

80スープラと34スカイラインのニコイチ

ニットーの１／２４ ９１０ブルの金型はどこが持ってるんだ？
マルイがもたもたしてる間に
当時アウトバーンシリーズに入ってた社外１４インチアルミも同時に復活させてサクッと再販してほしい
ＡＭＧエアロは（ｒｙ

この際だからマイクロエースもLSの910出して欲しい
タミャーもまた再販してよ

暴走Ｇメンキターーーーーーー！

>>963
来ねぇし

>>964
ＬＳの１／２４ ９１０ブルと言えばアンタ・・・

>LSの910ブル
漏れ昔作ったけどひどいキットだぞ、あれ。
ボディはむちゃくちゃいいが、シャシがダメすぎ。
内装は超上げ底だわ、ホイールベースは合わないわ。
正直お勧めしない。

まあ当時の定価安かったからな・・・

シャーシや内装がチープでも再販してくれたらありがたいよ
フジミの板シャーシも似たようなもんだし


ブタケツ欲しいな

日産の不振深刻、操短や減産も
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060626-00000088-mai-bus_all

結局この会社は誰の物なんだろう

>>970
知らん。とりあえず櫻井眞一郎のものってことで。

ワロスｗｗｗ

あげとこうか

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