Nゲージメーカー（A・K・T）製品ってどうよ？Part2

>283さん
レス、サンクスです。
常点灯セットも一緒に買うことにします。
テールライトが過ぎ去っていくのを見てるのが、好きなもので・・・。

蟻のロマンスカー買った人、どうですか？
113系は相変わらずです。

幼き頃からの夢の一つ…
今日、Nゲージデビューしました。
カトーのエンドレス基本セットとC53・30・前期って機関車買って
今、目の前をクルクル走ってます。
ただ走っているだけなのに感動；；
しかし、カーブから直線入ってきて、よじれた（ドリフトみたいな・・）
感じで走ってるのは、壊れてるの？

>>287
蟻蒸機の大半はそんなもん。

つか、蟻のC53は動力ユニットのダイキャストが応力割れ起こすので注意。
もし割れたら蕨方面にｺﾞﾙｧ電しる。

>>288
レスありがとうです。
これから勉強しま＾＾

富Ｓ雷鳥発売ですな
ゆうトピア和倉は４８５と抱き合わせ販売か？

富の蟹 Ｍ仕様を買われた方はいますか？
調教もとい協調システムはうまくいきますかね？？

過渡Ｅ５３１いよいよ
Ｅ２３１−１０００の時のようにサロを足すと２両余剰になってしまう

富のフライホイール搭載機関車はＫ藤と比べて どうなんですか？
スムーズな感じとか

フライホイール マンセー

>293
漏れも興味津々。
DD51の時はスタート時にいきなり飛び出す感があってがっかりたけど、
最近のは改良されてるかな？
参考になるかわからんが、鉄コレのフライホイールは中々いい感じ
です。

蟻胃の白樺が欲しいと思っています
正直 客車はどんなもんですか？$G??

過糖ＥＦ６３と４８９系への期待度は？

とみっくちゅガ夢空間ヲ出スラシイネ

>>296
白樺 買ったよ
トミやんより転がりが軽くて良かったよ、意外に

アタイこそが ３００へとー

富のEF65の高崎セットが入荷したって！！
取りに行かないと

解説：５年続くレオスレとは何か？
レオナルドという模型店で万引きをしたＡさんが、逆恨みの末、
煽りスレを立てる。（説１）
レオナルドを解雇されたＧさんが逆恨みの末煽りスレを立てる （説２）
もともとヲチスレとして始まったが、広告やコラムで後にひけ
ないくらい対立が生まれた（説３）
自称レオ関係者と名乗る荒らしを住人がレオ関係者と決めつけ
そのスレに社長が降臨したと決めつけ今に至る（説４）
その後
レオ関係者の２ｃｈに対抗するというマズい対応のせいで、作る
必要の無い煽りをさらに増やしてしまう。広告とかコラム。
（現在はレオ自身は２ｃｈを無視するようになった。）
その後は、あちこちのスレにＩＰを貼り付け、注意したものを
レオ関係者扱いするという荒らし行為を日常的に行っている。
（ＩＰは煽りスレの３，４年前の削除依頼者。レオ関係者かどうかは不明）
そして、反論されると、レオナルドの誹謗中傷を書き続ける。

※問題点※
・数点挙げられている話題はほとんど数年前の出来事。
・消費者自身が自分で判断できる問題がほとんど。
・もし問題が発生しても消費者自身が解決できるものがほとんど。
・スレ自体が誹謗中傷ばかりで、ほとんどまともな議論がない。
・そもそも個人への中傷ばかりで追求された場合のみ急に古い話題を持ち出す。

スレ自体が模型板の趣旨に著しく反している。

フライホイールはカトの方が効いてるね
富は惰性で動いていないね、あまり
ギヤ比を落とした方が（モータを高回転で速度は低い）いいかんじだろうと

ホビーセンターＫＡＴＯ江坂店の３Fはキチガイと珍獣の巣窟である。
その中でもヒューザーの小嶋社長の髪型に似ている下等生物が我がもの顔でいつも居座っている。
アイツは一体何者？
知っている奴がいたら教えてくれ。

解説：５年続くレオスレとは何か？
レオナルドという模型店で万引きをしたＡさんが、逆恨みの末、
煽りスレを立てたと北方四島が悪い頭で勘違い。（説１）
レオナルドを解雇されたＧさんが逆恨みの末煽りスレを立てたと
北方四島が逆恨み（説２）
もともとヲチスレとして始まったが、広告やコラムで後にひけ
ないくらい対立が生まれたとﾔﾊﾀﾉｹﾝツゲヲが勘違い（説３）
ｸｿｺﾃ北方四島と名乗る荒らしが住人にレオ関係者と見抜かれ、
なお幼稚なレスで荒らす北方四島のカキコの文体や漢字の使い方の間違い、ほか
あまりに電波で下劣な思考が、レオナルドの社長の手書き広告とそっくり
なことから社長降臨がバレて今に至る（説４）
その後
レオ関係者の２ｃｈに対抗するというマズい対応のせいで、作る
必要の無い煽りをさらに増やしてしまう。広告とかコラム。
（現在もレオ自身は２ｃｈに粘着し荒らすスレは膨大な数に）
その後は、あちこちのスレにマルチポストで迷惑をかけ、注意したものを
逆恨みし上げ荒らしをするという下等な行為を日常的に行っている。
（ＩＰは煽りスレでファビョりながら涙目で削除依頼を出した北方四島ことｱﾚ）
そして反論されると、レオナルド養護ｗと自演荒らしを続ける。

※問題点※
・中古と新品の混ぜ売り、遺品回収、どちて坊やに扮しての荒らし行為などが全く収まらない
・ﾂｹﾞｦ自身が消えれば解決する問題が全て。
・レス自体が誹謗中傷と言い訳ばかりで、全くまともな議論がない。
・そもそも空気を読まずに思い上がったキャラで書き込むためどこの住人からも嫌われて
　ツゲヲ四島という正体がﾊﾞﾚてない板でもスルーという事態が５年以上続いているのに
　いまだ馬鹿を自覚できない。

最近のNゲージ事情ってどんな感じ？
TOMIXとKATOがシェアを二分している位の図式は変化なし？
昔の経験則にあったと思ったが、
TOMIXのレールでKATOの車両を走らせるのがベターというのもそのまま？

なんとなく同じ車種の場合、TOMIXの方が精密な気がするけど実際どうなの？
TOMIXに無い車両が好きなのでKATOしか買ってないけど

>306
車輌は三強＋その他大勢

三強はKATO、Tomix、マイクロエース
GMはその他大勢に格下げ

現在のNの隆盛の火付け役となったのが企画会社のマイクロエース
C〜D級国鉄型正式蒸気を全車種出すと公表して実践、実現（！）
それと平行して毎月複数の新製品を各２種類作り分けて出してくる。
昨今はネタが尽きたのかGMの牙城だった私鉄車輌でさえ手を出さなかった車種の完成品まで出すようになる。
製品としては見た目塗装や印刷は水準以上のものがあるが細かいエラーが多く、
走り装置も海外生産ゆえに当たり外れが大きく、売り切れ御免で再生産の見込みが極めて薄いため、
発売月に売り切れるか不良在庫化するかの二極化が激しく、在庫処分で叩き売りされることも珍しくない。
完成品onlyで部品の分配などはないが有償で修理は請け負っている。

同じく海外生産へ移行したTomixは玩具メーカーの縛りから三強の中で
ディテール的に劣っていても走りやラフな使用にも耐えるものとなっている。
完成品は国鉄型オリジナル塗装と塗装変更されたバリエーション展開に強く、
破損しやすいパンタグラフ等の精細な部品や消耗品の動力ユニットなど
自前で修理できる人にとって使えるパーツの分配は一番充実している。
有償で修理を請け負っている。

N黎明期からの老舗KATOは三強で唯一全品国内生産を継続し、走行性能で安定した製品を送り続けている。
近年では市場から姿を消した初期の製品の完全リニュアールも少なくない。
ディテール面では最もエラーが少ない。

その他大勢（メジャー）

GM（グリーンマックス）
三強から脱落した形となるGMはキット形式での供給から完成品へシフトしつつある。
発表される製品は三強が手を出しにくい私鉄型が強く、Tomixが手を引いた車種を引き継ぐ存在。
古くからある車輌未塗装キットは定期的に再生産されているが、
キット工作人口の減少と三強から完成品が出るようになったため
ヘタリの進んだ金型の更新も進んでいない。

モデモ（MODEMO）
飛行機模型で有名なハセガワの新ブランド＝MODEMO
それまで完全に空白地帯だった路面電車に手を出て成功した完成品メーカー。
俊逸なのは極めてスムーズな小型動力機構の開発に成功したことにより
その足回りを利用した同型色違いのバリエーションを適度な間隔を置いて送り出し
Nで「路面電車」と言う新ジャンルを切り開いた新興メーカー

キット市場で集落するGMに取って代わりそうなキットメーカー・リトルジャパン
黎明期のGMに近い存在

キングスホビー
プラのGMに対して金属製エッチングキットを供給するメーカー

ワールド工芸
金属製エッチングキットとその完成品をコンスタントに供給するメーカー
難易度は高いが繊細さを要求される動力車まである。

レボリューション・ファクトリー
主にGMの板キットを母体にエッチング製側面で別形式へ改造するコンバーション・キット
異素材の組み合わせに少々技術が必要

その他大勢（マイナー）

東京堂プラス
初心者には「買ってはいけないメーカー」の代名詞
特に材質が「レジン」の場合、鉄道模型に求められる直線や直角、歪みの修正だけで
完成に至る者は極めて上級者に限られる（むしろフルスクラッチした方が早いレベル）

その他多数
一般に言う「カレージ・メーカー」で名前の知られていない「SHOPブランド」も含まれる。
品質から供給量まで千差万別。
アフターサービスはないものと考えた方がよく、
初心者にはあまり勧められない。

線路関係ではKATOとTomixの二強体制

ともに制御機器と線路システムを統一することで初心者にも勧められる製品。
多少の工作で制御機器とレールシステムを別個に選ぶこともできる。

KATOの自社線路システムはオープンアーキティクチャの古い規格を継承し続けているため、
自社の固定式線路、ユニトラックだけでなく篠原やPICOと混用しやすく、
過去の資産を流用できるDCCなどの最新制御機器を受け入れる潜在能力もある。

Tomixは独自路線で制御系と一体の線路システムを構成。
およそ１０年サイクルでアーキティクチャが更新されるが、
一応自社製車輌を走らせる分には問題なし。
マイクロエース製品の一部では相性問題からスローが効かないなどの問題が出る可能性もある。

大雑把に書き出したので機になる書き漏れがあったら補完よろしく♪

線路は、果糖がローフラの車両を出してからは、
富の線路と相性が悪くなったって言っていいんジャマイカ?

>>507
ホビーセンターＫＡＴＯ江坂店の３Fはキチガイ収容所。
週末になるとヒューザーの小嶋社長の髪型に似ている下等生物チョーさん？を筆頭に珍獣達の宴が行われてます。
誰かアイツラを抹殺して下さい。
店員さん達も困り果てています。

>◆5CqJRrz9Qw氏
詳しい解説をありがとう。
80年代以降Nゲージから離れていたので、こういった詳細な説明は非常にありがたい。

"マイクロエース"って新興メーカーがあるとのことだが、調べてみればアリイなのね。
事業がNゲージ専業となったのは初めて知った。

>>314
近年の事情が少々弱かったけど。
TOMIXはHG（ハイグレード）シリーズをはじめ、欧州製模型を凌ぐハイディテールを
誇る商品を展開中で、最新作EF65-500ではKATO社長も舌を巻いたほどの完成度。
中国製動力問題はまだ残るものの、走行性も改善されている。

KATOは、現在次世代Nゲージの標準を探っているのか、実験的要素を新作ごとに
盛り込んでいる。ただしどれもが成功作とはいいがたく、またデフォルメが目立つの
で一部のフルスケール派からは疑問を呈されている。

とはいえ、私はやっぱりKATOを買うが。
あのサイズでは手慣れたKATOのデフォルメが有効だと思うので。

トミのＥＦ651000は新規金型で出雲のセットには付くらしいけど
単品はでるのかな〜

>>311
追加させてもらう

Tomixのレールだがスーパー湾曲レールが存在する。
小さな円を作れるのでスペース節約に有効
（ただし、走行できる車両が限られる）
その気になれば盆栽レイアウトなんかも可能
また車載カメラシステムはTomixしか無いはず。お値段4万ほど

>>315
>最新作EF65-500ではKATO社長も舌を巻いたほどの完成度。
初耳です。ソースは？

>>318



ブルッドック

富楠のEF65、30周年記念モデルそんなに出来がいいの？
売り切れる前に確保しておいた方がいい？

>>317
車載カメラは、マイクロ波を使ったトレインスコープなら1万円弱。
搭載はそれほど難しくなく、手持ちの引退間際車両を改造すれば車両代もタダ。

>>318
過渡社長本人に聞いてみれば？
ある模型ショーでの発言だと聞いているが。おそらく「次はうちのを見ておれ！」
的な意味合いだとは思うけどね・・・。

富のユフインは出たぁ？
出来はどうなのかなぁ？

TのパワユニN-500でKのキハ82を動かしたら、最弱電圧流しただけで猛スピードで暴走したorz
停まる時も急ブレ…。Kのキハ20や165はおｋなのになぜだめ？
もしかして、新しいパワユニ買わないと駄目なのか…。

保守

>>323
トミックスなら今はN-1000-CLがスタンダードじゃない？
スロー運転を楽しんだり、今後も鉄模続けるんなら
買って損は無いと思うよ

326

P2915がいいよね

機関車の牽引力を増やす方法は 皆様はどうしています？
空きスペースにウエイトを搭載？何か良い素材はあります？

>328
ユウレイを繋げる

>>328
RS540に換装する。

>>329
ユウレーは…
とりあえずカニ24を投入しました
が、14系や旧客にユウレーを繋ぐのは嫌だなって
改修がめんどくさげ
ウエイトがいいかなって
>>330
入らないだろうに

EF66 DD51 キハ82　リニュー失敗カトー

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