【60･70･80年代】国産旧車のﾌﾟﾗﾓを語るｽﾚ

ここは60･70･80年代の国産旧車のプラモについて語るスレです。

べレットに続いて117クーペをアナウンスしているフジミ、
来年S30・240Zをリリースするハセガワなど、
国産旧車プラモ事情はやや活況を見せています。
それらを含めて、まぁ、ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

なお、旧車でも族車方面がお好みの方はこちらの方へ↓
【VIPも旧車も集結!!】族車モデラーの集会場 三代目
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1096277213/l50

画像うｐろだはこちらを
http://mokei.net/up/imgboard.cgi

いろんな板でさんざん話されたみたいだけど、あえて聞く。
ぶっちゃけフジミのべレットって良作なのか？
現物見た人はよさげな意見言うみたいだけど。

屁゜

最近のフジミの中では良い方だと思う。
実車に似てるかどうかは、若いから分らない。

>べレット
フジミにしては、かなりの良作と思われ。
旧車イベントでしか実車は見たことないけど、イメージは合ってると思う。
パーツ分割も塗り分けが楽になるように工夫してあるし、初心者でも
けっこう楽に組めそう。

あのRX-8のダメダメさと比べると涙が出まつ(ｗ

ケメスカ！

>>6
ベレット持っているなら早く完成させてうｐキボンヌ

アオシマのちきちきレーシングのコロナＨＴ（Ｔ１４０）を
ノーマルで組んでる人っている？
ノーマルに組むのには改造とかいるんだろうか・・・？
それでちょっと購入ためらってます。

チキチキはフロント用ノーマルパーツはついてくるけど
リア用の金属パーツが付いてこない。なので真鍮線２ｍｍ
を適当な長さに切って組み立てればノーマルの出来上がり。
タイヤとホイールは別に用意しないといけないけど。

>>6
情報�dクス。
とりあえず買ってきます。

>>10
ちきちきってどのキットもそうなの？
マーク２買ってこようかなぁ・・・。

>8
カーモデル総合スレでうPされてたぞ。

オオタ号やタクリー号、オートサンダルに
ダットキング・・・あぁ懐かＣ。

出来の良しあしはともかく、１/２４でベレットや１１７を企画してくれたフジミに本当に感謝ですね。
童友社のノスヒロ以来の感激です。いすず車に加えて他のメーカーの国産旧車を出して欲しいなぁ。ハセガワやタミヤにも
今一度頑張って欲しいです。

で、１/２４で発売して欲しいリスト

ホンダ１３００クーペ９
ギャランGTO
トヨタ１６００ＧＴ
トヨペットクラウン観音開き
たて目のグロリア
etc・・・

先日バンダイ模型のソアラ買ってきました。
この時代のキットってトランクなんかのエンブレムが
ボディに浅くモールドされてるだけなのが多いけど、サフ、ボディ色、
クリアなんて塗ってたらあっさり埋まりそうで怖い。
出来るだけ薄く塗っていこうとは思ってるけどどうしたものか。

つーかバンダイはたまには1/20シリーズ再販しろっての。
1/12バイクや1/48機甲師団みたいに中国へいってるわけでもないんだろ？

>>17
バンダイの１／２０の再販、いいねえ〜！！
金型あぽーんしてなきゃいいけど・・・・・

まぁあんましお金にならないだろうからなぁ。
キャラ物はいろいろ再販してくれてるから頑張って欲しいところではあるが、
漏れは余程の物でない限り1/24しか買わないのでごめんなさい。。。

今から３０年くらい前、ドアが開いてライトが光る紫がかった黒っぽい色のコロナマークＩＩの
プラモがあって羨望の的だったのですが、あれって東京マルイ製？
横から見ても筒抜けにならないようにシャーシにタイヤハウス付いてるし、ひょっとすると
シートもリクライニングしたかも。あと、箱あけると大抵ボディのドア下が折れてる。
箱絵の横の写真とかギミックが有名なカウンタックに似ているんだけど、一度も再販
見たこと無くて気になっているんですよね。ウルトラマンエースのＴＡＣの車と同じ車種です。
あれ再販してくれないかなぁ。買って作ってみたい・・・

バンダイとニチモから1/20で、
クラウンとエーダイから公称1/24
(実際は1/26位か？)で出てた。
>>20の云ってるのは、多分1/20の
どちらかだろう。
ニチモの方は10年位前に再販されてた。
他にはＬＳから1/40、マルイも小型の
モナカキット出してたと思うが。

エーダイグリップのが…

>箱あけると大抵ボディのドア下が折れてる
コレ状態で、ドア接着して実家に放置してたのを思い出した。

エーダイの1/24カーキットは、オーバーフェンダーつけて、族車
ブームの頃、バンダイから「(族)」 シリーズとして再販された気が。

オータキ1/12のホンダスポーツってどっかから出てるの？
はるか昔に買ったけど押し入れに眠ったままになってるw

＞２１＞２２
サンクス！リクライニングの件で１／２０って気がしてきました。検索の参考にさせていただきます。
でもグリップの状態もよく似ていますねｗ

童友社から再販されてまつよ。

確かニチモの１／２０マーク�UＧＳＳはライトは光らんかったよ。
２代目のマーク�Uってかっこよかったよね。

フジミの１１７クーペまだかな。

>>25
ﾄﾝｸｽ。他のも出てるんだね。
コルベットスティングレーは、当時モデルアートで１／２４を
そのままスケールアップしたような内容って書かれてたのを思い出した。
ＢＭＷもスーパーカーブームの頃に出たが、こちらは組立やすく
各部のはめ合いも素晴らしくて、ドアやトランク等コンマ数ミリの隙間で
収まるとホビージャパンで絶賛していたな。

>>27
１月下旬に延期だってさ・・・ｏｒｚ

保守しとこう

1/30、お台場ニューイヤーミーティング行った人いる？

>>31
ﾉｼ　トヨタ博物館のブースで１１７クーペのおもちゃ（最後の一個）ｹﾞﾄしてきますた。

アオシマのチキチキれーしんぐのソアラとセリカＸＸって、
元々の金型はアオシマオリジナルのものなんでしょうか？
あと、他のキットと比べると出来はどうなんでしょうか？
よかったら教えてください。

>>33
もともとアオシマのキットだよ。出来は今のレベルと比べるとイマイチかも・・・・

個人的には昔世話になったキットなんで好きなんだけど。

>>33
アオシマの「スペシャリティーカーシリーズ」っていう商品のラインナップです。
ソアラ、ピアッツア（カタログ発表のみで発売されず）、セリカＸＸ、コロナＨＴ、スカイラインＲ30　ですね。
うち、どこで追加されたかは知りませんがソアラは当初の2800ＧＴエクストラに加えて2000

>>35の続きです、age失礼。
……に加えて2000VRターボ、ＸＸも同じく2800ＧＴに加えて2000Ｇターボ、スカイラインもＲＳに加えてＧＴ‐ＥＳがラインナップされました。

ソアラは「シャコタンブギ」ＸＸは「サメエラフェンダー」が最後で、10年ほど前まで発売していたことになります。
コロナはその「スペシャリティーカーシリーズ」一発屋、スカイラインは皆まで言うなの例のクルマに金型改修。

ということで、スカイライン以外は当時のままの再販ＯＫなんです。トヨタ３車の純正ホイールの型も残ってます。
ソアラの純正ホイールが欲しいです……ＶＲターボのイントラと2800の純正を両方用意していたのはアオシマとエルエス（1/20）だけですよね？

ピアッツアは型、作ったのかな？モックアップは見たことあるけどバンダイ1/20の縮小コピーみたいなプロポーションでした。

ベンツマスクソアラにキドニーグリルXX…

あったねー、ＢＭもどきＸＸ。なつかしー。

ソアラはタミヤの奴が一番だったね。ＶＲターボだったかな。
ＸＸは・・・やっぱりタミヤなんだろうけど、
個人的印象では、ＬＳのがなんか一番良かったような気がする。
マルイもなかなか良かった。
ＬＳのは今金型渡って、アリイで再生産されてるけど、
デカールが「スープラ」になってるのがいただけないねぇ・・・。

>>38
タミヤのソアラは顔が極端にでかすぎｗ
他社が2800ＧＴエクストラに対して、タミヤだけがデフォをＶＲターボにしていたのは取材用のトヨタ公報車が廻ってこなかったからとよく聞くね。
ＸＸは大抵出来不出来の差が少なくて、どれを選んでも悪くなかったがホイールを前後期用意しているニチモも捨てがたい。
尤も、肝心の車体が後期じゃないのはフジミと同様なんだけど……フジミはヘッドライトカバーがチョイと縦に長いのが残念ですな。

アオシマ、ソアラだけ極端に出来が悪いのは永遠の謎だな……

皆さん情報ありがとうございました〜！
でも、ソアラとＸＸには、あの時期は恵まれた時期だったんですね・・・。

今、なんとなく魔が差して、アオシマのコロナＨＴ作ってます。
あと、アリイ（旧ＬＳ）のスープラ（セリカＸＸの輸出仕様）も。

コロナのほうは「ちきちき」のキットベースに、ジャンクになるパーツと、
手持ちのＸＸ純正ホイール（コロナも同じでしたよね？）でノーマルに仕上げようと思ってます。
スープラの方は、出来るだけブラッシュアップして、輸出仕様らしいものにしようかと。

なんとなく気分は８０年代にトリップしています（笑）

モデルアート７８年１２月号 特集人気ライター競演！私の選んだベストキット
カーモデル編　内藤盃太
セリカ1600ＧＴ/ST/LT　バンダイ２０

"最も優れたキット"とひとくちに言っても、その選定は極めて難しいが、あらゆる面で
高い評価を与えることができるものとして、筆者はバンダイ２０のセリカをあげたい。
　発売時期は比較的古く、一時絶版に近い状態であったが、最近再び店頭に出回って
いることからも、相変わらずの人気キットであることが知れる。
　
　同社の２０シリーズは近作ではシルビア、コスモ等の傑作キットが生み出されてるが
これらの走りとなったのが、サバンナ、ギャランGTO等と共に、このセリカであった。
　当時カーモデルは戦車、飛行機に比べ、歴史が浅く、一寸低いレベルのアイテムとして、
見られていた。それを完全ディスプレイモデルとして、子供のオモチャから”カーモデル”
という、ひとつの確立したジャンルに押し上げた業績は大いに評価されて良いだろう。

　セリカという車種選定は、当時の人気車種であり、オオタキ、ニチモもキット化している
ことを考えれば、まず無難で特別なことはない。
　が、他のキットと決定的に区分されるのは、オオタキ、ニチモとも最高級仕様ＧＴのモデル
化であるのに対し、同社のセリカは”ＧＴ、ＳＴ、ＬＴ”の３モデルのコンバージョンを計ったこと
である。実写も”フルチョイスシステム”と唄ったエンジン、ミッション、インテリア等を好みに
応じて合わせられるというユニークな手法で高い人気を得たが、モデルにもその魅力的な特
徴を活かしたわけである。
　これは”自分の、あるいは身近な車を作る”という楽しみをくれたし、クルマを持たない者
には、わずかなお金で想像の世界に遊ぶ喜びを与えてくれたのである。

　ボディは全開閉式で、今日の水準を標準としても優れたものだ。またエンブレム類の彫刻
も秀逸で、正に実物をそのまま小さくしたかのような仕上がりを見せる。フロントグリルは
もちろん３種から選べる。
　内装も見事に再現されており、とくにインパネのモールドは、今日のキットに比べても決して
そん色のないものだ。一部、シートのスライドやリクラインの無理な可動が見られるが、可動全
盛時代の産物であるから仕方ない。
またオートマのセレクタがパーツにないのは残念なところだろう。

　このキットはディスプレイモデルでありながら、モーターライズさせることができる。
モーターと電池をトランク内に納めた結果、エンジンルームは見事に再現されることになった。
　エンジンはツイン・カムの２Ｔ-Ｇからシングル・キャブのＴまで好みのものが搭載でき、
しかも残ったパーツでもう一基作れ、ディスプレイできる。
仕上がりはスケールに相応したものだが、ハイテンションコード等の補器類に手を加えれば
またいっそう実感が増す。
　さすがにタイヤやライトのレンズ等は今日の水準では見劣りするが、当時としては優れたもの
といえる。

　カーモデルで初めてコンバージョンが採用されたセリカ。このチョイスする楽しみに満ちた
キットで、私設自動車博物館にＧＴ、ＳＴ、ＬＴの３台を加えたいものだ。
７０年代の名車、７０年代の名キットとして。

７８今年のカーモデルベストスリー 内藤盃太
　例年であれば必ずや”今年はこれ！”というキットがあるのだが、今年は残念ながら
スーパーカーブームによる粗製乱造ばかりが目立ち、不作の一年であったようだ。

☆ウルフＷＲ１　タミヤ２０
　そんな中で、筆者はベスト１としてタミヤ２０のウルフＷＲ１をあげたい。
ウルフだけでなくこのシリーズ全般を高く評価したいのだが、とくにウルフを選んだ理由は
”精密に、しかし作りやすく”のタミヤの設計理念が最もよく現れたキットであるからだ。
金メッキも親切だし、とくにフロントサスペンションやエンジンは秀逸である。
もはやエレールばかりを高く評価する時代は終わった。

☆トヨタ２０００ＧＴ　グンゼ２０
　ベスト２はグンゼ２０のトヨタ２０００ＧＴ。筆者としてはオオタキ２４の２０００ＧＴとどちらに
するか大いに迷ったのだが、グンゼの凝りに凝った努力を買うことにした。
多少ボディ形状に難があるし、オオタキのごときシンプル・イズ・ベターがより好ましいのだが。
いずれにせよ、過去の名車を取り上げる企画は大いに評価したい。

☆アルピーヌ・ルノーA３１０　ニチモ２４
　ベスト３は該当無しとしたかったのだが、小スケールに可能な限りの精密さと正確な考証を
採用したニチモ２４のアルピーヌ・ルノーA３１０をあげる。
ただし外装ばかりラリー車で、内装が標準車なのは頂けない。

↑何がしたいのかよく分からない

バンダイのセリカ、作りたくなってきたなぁ。
押し入れに眠ってないか探してみたが、サバンナとカローラしかなかった。
カローラは何故か３つもw
ニチモのローレルが出てきたので、これでも作ろか。

グンゼ産業　最強のスカイライン　ＲＳ−ＴＵＲＢＯ

なんてのが出てきた　プラモデルってプレミアつかんのかな・・・ｗ

スープラは？

↑ひょっとして私のこと？

それならこの通り。
http://mokei.net/up/img/img20050307215259.jpg
コロナＨＴ、スープラともにシャーシ・内装は完成。
両方ともトレッドなどの調整は出来ています。
いま、ボディの下地処理（溝の増し彫り、サンディングなど）を行っているところです。
特にスープラは、オーバーフェンダーのクリアランス調整もあるので、
先にシャーシ分を作ってしまいました。

完成したら、完成品を晒すスレにでも出しますね。
一応3月いっぱいを目処に作っています。

>>45
グンゼの２０００ＧＴは可動部がやたら多かったね。で、それらの合いが悪く
隙間が目立つのが欠点だった。

>>50
コロナＨＴ、スープラよりも、ディスプレイの47ＧＴの方が
気になってしまう漏れ。

>>52
おそらくそれが狙いだと思う。
よく、こういった意味不明な背景で撮る人多いけど、恐らく殆どが背景狙いだよね？>>50さんはどう？

>50さん
Ａ60ですか？横浜で実車を見かけましたね・・・
　私も、模型を持ってます。

　愛車は、ＪＺＡ70です。

>>53
・・・いや、あんまり深い意味ないんですけど（苦笑）
背景の紙が用意できなかったんで、代わりにデスクトップを・・・
ってだけなんですけど（今のデフォが４７ＧＴ壁紙なんです）
ただ「国産旧車」には反しますね、これは（苦笑）

>>54
こちらの地方では結構Ａ６０ＸＸ走ってますよ。
ただ、半分はアオシマの某キットみたいな改造してます・・・ｏｒｚ
７０も貴重な車になってますよね。大事にして下さい。

>41
あのコロナ懐かしいね〜
実写は「ロジャー・ムーア」が００７風の出で立ちでコマーシャルを撮っていましたね

アオシマ某キットみたいな改造はNo！なのか・・・

>>56
そして沢田研二風の男をつき落とすと。

厨房の頃かなりじじいの先生がコロナ乗り継いでたんだが
さすがにこの型に乗り換えた時は似合わねーと思った。
今見ればタクシー仕様なんか見なれちまったせいで
おっさんが乗ろうとなんとも思わないんだが。

ケメスカ

↑>>7さん？

>>57
そちら方面がお好みならこっちだよ。
【VIPも旧車も集結!!】族車モデラーの集会場 三代目
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1096277213/l50
名コテハン八戸兄貴がいい作品見せてくれるぜ！

やっとコロナとスープラできました！
http://mokei.net/up/img/img20050402004526.jpg
やっと消防の頃からの夢が叶ったよ・・・。
直線基調のボディがｶｺｲｲ!!
詳しくはこちらのスレのほうに・・・↓
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1101226893/568-569

>>62
STARFIGHTER?

>>60
当たり。

MA61（だったかな？）スープラ＆TT142コロナ良いね

コロナの方はアングルをつけて写真取ってるから
悪いとこが目立たなくてGJ！

ﾁﾝﾀｵのコロナ，スープラとシャーシ共用してるからボディ(ドア部）が長いんだよね

わしゃ、６２年から６７年まで製造されたクラウンが良い。

アオシマジャパン丸目age

やっぱしケメスカだろ？

↑じゃ、自分で作れよ！

・・・でも、ケンメリでベストキットってどれなんだろうな？
2ドアならフジミのＲだろうけど・・・4ドアは？

>>69-70
セダンはマイクロＡかな？
幅広過ぎだしノーズ長過ぎだけど、
アオ島の1/23.5スケールよりはマシだろ。
フジ見がＲ出すまで、1/24ケメスカキットって
ロクなの無かったからね。
フジ見がＲのパーツ使い回しのセダンキットを
新規に出してくれればマンマンセーなんだが。
ＩＤ５の金型はさっさと廃棄してくれよ。
アレこそ憎まれっ子世にはばかるって奴だぜ。

フジミKPGC110で唯一気に入らないのは、
クォーターピラーのエンブレム（フューエルコック）の位置。
どうやって改修しようか…。

そうそう。位置が後ろ過ぎるんだよな。
俺はいったん削り取ってから貼り直したが、形がすこし崩れちまったよorz
正確を期すなら、やはり型をとって複製するしかないんだろうな・・・

>>73
そんなアナタに　っ【童友社のケメスカ】
ホイール、ピラーのエンブレムに関してはケメスカのベストでしょう。

でも、マイクロエースってケンメリ４ドアの再生産掛かってるっけ？
再販品の中でも見かけない気がするんだけど・・・。
なんか無性に欲しくなってきたｗ

>>71
アオシマのケンメリは後部ドア部分の窓の形状が
角ばってるから微妙に違和感がある。この点、
マイクロエース（旧LS）のケンメリが実車のラインを
最も忠実に再現できていると思う。アオシマは
ヤンキー系改造パーツが豊富についてくる点は
なかなかいいのだが、マイクロエースに付いてくる
エクイップホイールも捨てがたい。

フジミのID5はうはｗｗｗｗｗｗｗおｗｗｗ（以下自粛）
マジであれはさっさとラインから落としてくれ。
被害者をこれ以上増やさないためにも。

>>74
そーか、童友社のケンメリから流用する手があったか。
でも、キット自体なかなか見かけないんだよね。個人的にキャップだけでもいいから欲しいぞ。

>>76
フジミのヨンメリってそんなに(ryなのかｗ
模型始めたばかりのころ、ヨンメリ買おうとしてフジミとアオシマどっちにしようか迷った
覚えがあるけど、今思えばアオシマにしといてよかった・・・・
フジミのは安いから、何も知らないと値段に釣られて買ってしまいそうになるんだよねｗ

去年だか、そのヨンメリベースのパトが出てたけど、あの内容であの値段はどうかと思う・・

今までずーっと
アオシマに入っている純正ホイールで正解だと思ってた・・・＿|￣|〇

もう組んじゃったから、気にするのはよそうっと。

交換して余ったアオシマの純正ホイールは同じく
アオシマのジャパン前期型キット製作時にキットの付属の物と交換しましょう。

６月にアオシマから発売予定の前期型ジャパン２Drはやはり、イマイ
のジャパンなのでしょうか？

>>76-77
洩れ、16年ケメスカ乗ってたんだもにょ。
アオ島のには違和感ありまくりだったぜ。
ＬＳの仏恥義理拳牝利を自分仕様後期型に
仕立て上げたりしたさ。

そんな洩れも今は飛行機模型師だ。
タミ屋1/72零戦32型のエンヂンカウルを
ぺたぺた筆塗り中だ。

>>80
それ俺も思ってたんだけど今井のジャパンだと前期用パーツを流用できないから青島製かな？

でもマシンX発売のとき金型改修でアボーンされたとも聞くし・・・
それをさらに改修するのか？まさかそのままってのはないよね・・・
でもナサダクトと各部の穴くらいだよね？

＞＞82
アオシマのジャパンで発売ならバンパーも金型改修で少し小さく
してほしいよねぇ

サバンナRX-3期待age

ハセガワから240ZG、フジミからRX-3が新金型で出るとは

にわかに旧車盛り上がってるね〜。RX-3期待していいのかな？
この調子で歴代レビ/トレ出ないかの〜。
特にAE86は正確な考証での決定版が欲しいぞ。

今日とりあえずフジミのＲＸ−３予約してきた。
ベレット・１１７クーペはそんなに悪い出来じゃなかったからね、
とりあえず期待しておいていいんじゃないかと。

ところで、ハセガワの２４０ＺＧは発売日決定したの？

>>86
ハチロクは現行商品としてのものがとりあえずある限りは、
新規金型で、ってことは有り得ないんじゃないかな。
個人的にはＴＥ７１希望。金型もｱﾎﾞｰﾝしたって言ううわさだし。

>>86
ハチロクは1つのボディに限っても、最低4種類は
出さなきゃならんからなあ。（レビン／トレノ、前期／後期）

フジミのトレノはまだいいが、レビン後期は前期の金型を
いじっただけだから随所に破綻がある。できることなら
ハセガワあたりからレビン後期を出して欲しいんだが、
某漫画のせいでトレノの方が人気が出たから無理だな…orz
個人的にはトレノ3ドアだったらフジミで十分だと思う。
後から出た2ドアは、トランク上部のプレスラインが
なかったりと、おかしいところが結構多いんだが。

>>88
>個人的にはトレノ3ドアだったらフジミで十分だと思う。
元オーナーとしては、あのハナの短さはどーにも…。
>>87
>新規金型で、ってことは有り得ないんじゃないかな。
現行キットは普通に組むにも、ちょっと手が掛かるしな〜。

これがアオシマなら古いキットでも現代に見合った金型修正や追加パーツで
対応するけど、フジミはそこまでしないだろうし。
ハセガワ的には年代が新しいだろうから、
D-1絡みでアオシマから出たら狂喜乱舞は必至！

本日、フジミのいすゞ117クーペ後期を買ってきたのですが…
デカールみると、「XC」と「DOHC」の文字が見て取れるのですが、
XCってSOHCじゃないんでしょうか？
XGがDOHCだったような。
ご存知の方、いらっしゃいますか？

また、これ以外にこのキットに「？」なところ、ありますか？
前期(ハンドメイドではなくて)は問題点ありまくりとききましたが、
後期についてはあまり語られることがないようで。

>>90
仕様です。気にいらなかったら自分でＸＧやＸＥにしてしまいましょう。（ｗ

>>91
レス、ありがとう。
やっぱりそうですか…。

2代目シルビアのキットってどれぐらい種類があるんでしょうか。
ダッシュボードなど内装がしっかり再現されてる物があれば欲しいんですが。

>>93
言いたいのは3代目シルビアのことかいな。

初代（CSP311）
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/photo/large/42a.jpg
二代目（S10）
http://www.good-car.com/nostal/6/6.jpg
三代目（S110）
http://keimo88.gooside.com/B0000009.jpg

三代目なら1/24はフジミ製しかないかと。フジミのシルビアには
2ドアと3ドアがあったわけだが、3ドアの方は再販がかからないし、
数年前に再販がかかった2ドアの出来もあまり良くない。1/20だと
バンダイから出ていたはずだが、今となっては入手困難だな。
アオシマから出た西武警察仕様のガゼールのオープンカーに
フジミのシルビアの車体を移植するのが一番手っ取り早い方法
だろうと思う。ちなみに初代は旧イマイのキットがアオシマから
再販されている。

>>94
S10です。
最近旧車のサイト見てたら急にカッコ良く見えちゃって。
テールライト回りとかダッシュボードとかのレトロフューチャー感がたまらんので
興味を持ちました。

＞レトロフューチャー感がたまらんので
興味を持ちました。

たしかにどことなくランチャストラトスやX１ー９なんかを
連想するウエッジシェイプな未来風スポーツカーだったねえ。

いまざっとみたけど2代目はバンダイの１／２０が
シルビア／ガゼールで出てたみたいやね。

昨日別スレにも書いたけど2代目はバンダイとエーダイグリップ（知ってるかな？）から出てますた・・・
ただしスケールは２０分の１でエーダイはオバフェン付き・・・
バンダイは確か出てたような気がするレベルなのでもしかすると違うメーカーかも。

他にも出てたような気がするので詳しい人補完よろ・・

S10について
某HPによると、
1/20がバンダイ、エイダイ
1/28がニチモ、アリイ
1/45が学研
1/56がイマイ
バリエーションも多く、従って種類はかなり豊富な方ではないか？
特に激レアと思われるのはエイダイのラリー仕様。しかし同スケールならバンダイの方が誉れ高い。

ミニカーもトミカからでていた。大きいサイズのトミカなら、数年前に再販あり。
小さい方のもされたか？セットに入っていたような。覚えていない。

前からみたら未来調、後ろから見るとハマグリのようで、人気のなかったモデルだ。3年ぐらいでモデルチェンジしたし。
でも、1/24のプラモは欲しいな。

http://www.interq.or.jp/tokyo/d-force/

ここにマルイのローレルSGX売ってるけど、25000円
ほしいけど、高いね　(T_T)

アタイこそが １００へとー

アタイ氏ね
;y=ー('A`)・∵. ﾀｰﾝ

>>94-98
情報ありがとうございました。1/20のバンダイ製のが良さそうですね。
気長に探してみます。

>>93
バンダイ1/20はエンジン完全再現・サスペンション金属パーツのフルディスプレイverと
上げ底エンジン・モーターライズのお手軽verの2つがあるよ。
オクの相場はそんなに差はないと思うけど。

フジミのサバンナどんな感じかな〜と思いつつ保守

あげ

あげ

サバンナの次くらいにギャランGTOこねーかなー

いいねー。
あと、ランタボがこないもんかと。

RA15　初代カリーナGTｷﾎﾞﾝ

ジムニーのプラモ探してます。
SJ30あたりならあるかと思ってたけど見つからない＿|￣|○

フジミからサムライ仕様が出てたらしい。

あとガレキなら
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/users/marutakaya/
ここだろなやっぱ。

>>111
　俺のはマイナーな型だから、入手は不可能なようで。
　つか不死身のキットを入手するのが困難な気がしてきた…。

ジムニーならサムライでないのもあったよ。
旧インチアップ��70で、86年型の1300カスタムって表記。サムライ同様、ソフトトップだ。
5年前のカタログだからな、これは。今のインチアップ��70は別物かも。そこはググってみなされ。
まだ、田舎とか行けば、いくらでも見つかると思うが。110よ、あきらめるな。

>113
実質、サムライを右ハンドルにしただけのキットのようだから正式な
国内仕様にはならない気がス(だからカスタム?)

ホビージャパンの「ＭＡＸ渡辺のプラモ大好き」でサムライのフェンダー
を削ってジムニーに改造する作例では、当時ジムニーカスタムは出て
いなかったので右ハンのインパネを自作してた。

>>114
フォローありがと。
ジムニーについて勉強不足だったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

フジミがサバンナＲＸ−３出すって言うんで、
ノーマルに作り変えるつもりで積んでいたマルイのレース仕様のキットを
どうしようかと思案中・・・
レース仕様自体はもう作っているし、やっぱり街道レーサー風に仕上げるのが簡単なのかなぁ？
ってなると、カラーリングをどうしようかって考えてるけど・・・
マツダワークス風にホワイトボディにＦ・Ｒスポをレッド、ボンネットとルーフにレッドの太いラインってのは
考えてるけど・・・これだとスポンサーデカールなしだとサイドが寂しいかな？
まぁ、この考えてる時間が楽しんだけどね。
でも、いいアイデアあったらデザイン案教えて！

>>116
うっさいボケ(・Α・)

やっと答えを頂けそうな皆さんのいるスレ見つけました・・

私古いZが好きなんですが
「L型エンジン」そのものの模型は過去出ていないのですかね？
レベルなんかでロータリー出してますよね？
アレだけ向こうで売れたんでどっか作っててもいいような。
かなり調べましたが未だたどり着きません。
詳しい方教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
ちなみにこれから発売するのなら
私ダースで買ってもいいです。

>>116がどの程度の技量の持ち主なのか解らないと
そんなの俺には作れないとか、又は逆に
そんなしょうもないデザイン案を出すなんてなめとんのか
とか反論されそうだから嫌だな
レース仕様を作ってあるならぜひ見せて欲しい
どんなキットだったのか興味あるし

>>118
7〜8年前にフジミからＬ24エンジン単体の模型が出た事あるよ、1/24で
同時期に出た240ZG付属のエンジンパーツと同じ物のハズなんで、出来はそれなり。
カタログ落ちしてると思うが、まだ専門店だと在庫あるんじゃないかな？

>>120殿
有難う御座います。それは確か・・・ホワイトメタルなる成型ものでは？
タミヤのバイクエンジン、レベルの学研風のキット物がいいのです。
そんなのないんですかね？

>>121
俺の知る限りではないでつね・・・・
タミヤから1/12のS30Zが出てたけどそのエンジンを組むとか・・・
でももっとでかいのが良いんだよね？

あ、そうそうホワイトメタルだった（汗）やたら高かったし。
同じシリーズでS20もあったような。
ミニクラフト（元学研）のロータリーエンジンはあるけどL型はないと思う。
今のところタミヤ1/12・240ZのL24が一番デカくて精密だろうね。

>>119
「作っている」＝作りかけってことなんだけどね・・・
とりあえず画像はこれ↓
http://mokei.net/up/img/img20050506001223.jpg
後ろのパッケージで完成予想を参考してみて。
ボディは塗り分けが終わってて、ホワイトのラインとゼッケンサークルは
デカールを切り出して貼る予定。
んなもんでどう？

>>122>>120両氏
有り難うございます。やっぱりないですよね〜
田宮のか〜
キットを崩すのが惜しい...

模型メーカー様宜しくお願いします。

皆さん有り難うございました！

でもLg型って、ロータリーみたいな革新とは無縁のエンジンだし
レシプロエンジンとしてみてもDOHCとか4バルブとかV-TECとか
GDIとかハッタリのきくメカが採用されてるワケでもないから
「そんなの模型にしておもしろいか？」の世界だと思う。

>>124
10年位前に作ったけど、デカールを水につけたらバラバラになったよ

>>118
悪い事言わん、今すぐ解体屋行って１/１スケールのメタルキット完成品を買ってきて、
バラしてオーバーホールしながら再度組み立てる事をお勧めする。（ｗ

>>128
ある意味、現実的で安上がりかもw

おお！IDが3T-Gだっ！！

＞

＞「そんなの模型にしておもしろいか？」の世界だと思う

いや、Lはプライベートで行き着くトコまでいった
究極の改造ベースエンジンなので、いまだに忘れられない人は
多いのよ。サニーのOHVエンジンとかもだけど。
たしかにLってばターンフローで炎上したり
ターボはターボでエンジンの破片が飛んで
クシャグシャになったりろくなもんじゃねんだけどね。

確かに…
でもコアなファンが多いので商売になりそうな…オプションでビッグバルブ組むとか（シートカットもしたり）ボアアップ組めたり…（ボーリング用の道具キットにいれとくとか）広がると思いますけどね〜わたしがナガノの二代目だったら確実にゴーしてますよ。
宜しくお願いします。

みんなどのメーカーも絶版車ばかりのプラモが販売されてるが、マイナー車のプラモ
も販売しないのか？

例として、日産レベルタ・ビラとか、パルサー、シャレードなど・・・

＞日産レベルタ・ビラ

M崎Tとむ君の愛車として有名なので却下。

マイナー車＝売れない車＝誰も買わない
誰も買わない商品を作るところがどこにあるのかと。

パルサーはせめてラリーで活躍してくればGTI-Rなんか出たかも
しれんね。それともTOMY独占(RCはTOMYが出してた)で出せなかった
んだろうか。
そのセンからいくとリベルタビラよりもPA10バイオレットの方が
望みがあるな。

まぁ、あきらめてオオタキのＥＸＡやフジミのオースターでも作って
なさいってこった。

>135
それはラングレー

オースターのお姉さまのバイオレットもお忘れなく。

ＥＸＡはやっぱ２代目でしょ。
パルサーはN13の３代目が渋くて素敵。
リベルタビラはマニア過ぎるけどスカイラインずミニのラングレーはｶｺﾖｲ♪
当時亞栗は本当にラングレーに乗ってたのか？

>>139
宮崎勤　ラングレー　でググれ。

あと２代目ＥＸＡはクーペとキャノピーと着せ替え自在にしてくれると速攻で買うんだが。
（どこも出してくれないだろうなぁ。）

ローレルスピリットってのもあるよ。
ってか、トラッド・サニーのキットとか出たら買っちゃうかも。でVRに汁！

ミニカーだと2代目ＥＸＡやミツビシコルディアなんてのまで出ていたよね。
羨ましい…
そういえば、どこかのＨＰでフジミのハチロク改造してコルディア作ってるの見たことあるが、
そんな大層な改造技術も時間もカネもない…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

我が家の足として初代〜最終型まで乗り継がれたスタンザでしょ！

え、誰も知らない？・・・・・しょぼーん(´・ω・｀)

>>141
俺も買うぞ。実家の物置サニーと、火サスに出てきた破壊車も作るぞ！

910ブルをちびちび攻撃したらトラッドサニーになるかも


ダメ？

>>145
個人的には910は有れば有るだけ、普通に910として作ってしまうな。スポットじゃなけりゃあいいのに。

>>143
漏れの初めての愛車ﾀﾞﾀｰﾖ。逆スラントの最終型、叔父サンのお下がりの１０年落ちだったが。
しかもフェンダーミラーだったりする。貰って２年後に次の車と入れ替えでドナドナしたが。（ｗ

>>140
ラングレー発売当時のテレビＣＭで鈴木亜久里が”レースをオフする日”と言うコピーでラングレーにに乗ってたんたよ。
それが本当かなって書いたんですよ。

あと当時のサニー系列だったらＲＺ−１てのもあったね。

>>135
そうだったのか？知らなかった。
あの有名な事件犯した犯人の車がリベルタ・ビラだったなんて!!

有名な事件関係車両といえば真っ赤な初代ソアラかな。
タミヤのVRで再現可能？

フェアレディZ！
フェラレディＺ！

ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage167.htm

Zといえば、タミヤの1/12　240ZGがスポットで再販されるけど、
これってショートノーズ(240ZL)で組むことできる?

>>152
同じタミヤの240Ｚラリー仕様がショートノーズだからニコイチにすれば出来ると思われ。
ＭＣ誌の読者コンテストで作例見た事あるし。

>>148
あぁ亞栗＝亜久里ね。それなら当時のペラいカタログに亜久里が出てるよ。それもググってね。（ｗ

>>151
大久保清のクルマはキット化されてたっけ？

フジミが出した何年後かにハセガワがもっと良いキットを出すような気がする。
とりあえずあさってﾎﾋﾞｼｮに行って見てくるぞ。


どうでもいいが>>140=154はレスする前によく嫁。

＞大久保清のクルマはキット化されてたっけ？

初代GTOって新しい模型はまだないよね？
ビートたけし仕様ならセリカLBで
作れるんだけど。

大久保清はコスモスポーツじゃなかったっけ？

>>157
ファミリア･ロータリークーペだろうが。

ったく、どいつもこいつもｗ

ああ、そうだった。
俺としたことが…ｽﾏｿ

ここでクイズ！
三億円事件で乗り捨てられた車は？

�@ブルーバード・セダン
�Aセドリック・バン
�Bクラウン

�Mの1969年型クライスラー・ニューホ゜ート・セダンかな？？？

�HのオースターＪＸじゃなかった。

�Gのバモス・フルホロだろ。

�Sのトヨタ２０００ＧＴで決まり！

�Lのストラーダだよ　ちょっとぶつかった跡あるけど

�Fカローラバンだろ。

�Qのトラッドサニーのユーロルーフだったような・・・

�Cオートザム・クレフ

�Nのエチュードだな！

お、�Rにアプローズなんてのがあるぞ　通だな

�Iシャルマン（´∀`）

いつまに旧車スレから不人気車スレになってんだよ

>>167
ユーロルーフは�Dの２代目ジェミニのキャンパストップの名称。
�QB１２サニーのツインサンルーフは・・・なんて名前だっけ？

�Pの無印クイントじゃないの？

�Dの初代デボネアだ

正解は・・・

ドナ・サマーでつ。

ヲイヲイ！ノーマルホイールはどこ行ったんだｗ
ttp://www.hobby.co.jp/hobby_show/japan/pla/22.htm
ttp://www.hobby.co.jp/hobby_show/japan/pla/23.htm

だってアオシマですよ。
合体しないだけ常識的と思ってくだｓ

>>178
ケンメリＧＴ-Ｒを買うと漏れなくケンメリ後期→ジャパン前期用純正キャップレススチールが余る。
ハイ解決。

スレ違いだけどTVR Sagaris ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!

ミニカーじゃないの？

アオシマのケンメリ2ドアのプラモについて訊きたいんですが、
グリルのバッジの位置、右側(つまり正面から見ると左ですが)にありますが、
この位置って正しいのですか？
たいてい反対側にある気がするんですが。

初代チェイサーの給油口が左右逆という例もあることだし、不安が。

かがみに映せば無問題　なワケ無いか

無問題ではないが、柔軟な発想は好感がもてる。

>>183
正規の位置は向かって右側でＯＫ

青島のケンメリって４枚も含めてつまんないミスが大杉

いろいろレスありがとう。
やはり向かって右＝アオシマケンメリ2ドアのグリルはエラー
みたいですね。
4ドアのは位置はあってるけど、バッジ自体がちがうっぽい。
…困りもの。

>>178のリンク先を見る限り、前期ジャパンの2ドアは
イマイ製ではなくてアオシマ製だな。マシンXで改修した
NACAダクトは再改修で塞いだということか。

アオシマ→前期、イマイ→後期ということで売り分ける
つもりなのかな。アオシマ謹製のジャパンは出来が
悪いから好きじゃないんだが。最近旧LSの上げ底
ジャパン4ドアを買って気付いたが、アオシマの
ジャパンは前後のシート形状が思いっきり間違ってる。
あれ、TIの内装じゃないかと思うんだが…。

ていうか、座面が反っくり返ってるのがやたら気になったが。
成型不良かと思ったよ。

http://mokei.net/up/img/img20050520191423.jpg
プラモじゃないけどこんなのがあった。ﾎﾋﾞｼｮ

スレ違いだけど救急車とか消防車のプラモってある？

レベルからＶＷのＵＮ救急車とか出てたような。
消防車もレベルからハシゴ車とか化学車とかウニモグとかアメリカン
なやつとか結構あったような。
タミヤからもローバー野戦救急車があるね(w
ゴーストバスターズのECTO1ってノーマルな救急車には組めるんだろうか。

>>191、>>192
1/25もしくは1/32でもよければ、選択肢は広がる。
60〜80年代の車種が多い。でもアメ車ばかりなのでスレ違いか。

ついでにゴーストバスターズのECTO1は、
AMT/ERTLのもポーラーライツのもノーマル救急車にはできない。

コニーグッピーリリースされないかなぁ・・

ガキの頃、親父の乗っていた「初代ローレル」を探してます。
どなたか情報有りませんか？

お父さんの車が今どこにあるのか、ということ？

このスレノスタルジックでいいなあ

>>194
出たら自分も買うけど、多分知ってる人少ないだろうから出な・・・

>>195
初代ローレルはプラモは無いんじゃないかなあ

プラモではないが、ダイヤペットのミニカーなら初代ローレルは
4ドアも2ドアハードトップもあったけどね。
ローレルのプラモは1/24だと2、4、5、6、7代目のみ。

>>197、>>198
ありがとうございます。
やはり無いですか。好きな旧車なので探してみたのですが、
見つかりませんでした。

アタイこそが ２００へとー

C30ローレルかぁ。あったら絶対に買うんだけど、けっこうマイナーだから
出ることはないだろうな・・・・
セダンはもちろん、ハードトップの方は今見てもカッコイイんだけどね。

確かに、マイナーですね。
自分の周りで知っている者がほとんど居ないので、
寂しい限りです。

いっそのこと実車をと思ったのですが、
それも見つからず…

アタイこそが ２０３高地へとー

昨年の夏の旧車雑誌では4ドアが60万台でありましたよ。＞初代ローレル
でも、実車なんて何台も持てないから、自分はプラモがいいなー。

117クーペやベレットは車好きからみると名車なのだろうが、
ほどほどにしか関心の無い人から見たらマイナーでは？
でも、C30のプラモ化はさすがにないかもね…

>>202
ふと思ったが､C30ってﾊｺｽｶをチマチマ弄っていけば
C30の雰囲気は作れると思う気がするよ。そこまで意欲が持つかだけど。

>>205
4ドアなら510ブルも似ている気が。
ハセガワのブルを弄って、1/25ということで。

>>206
そっちの方が良いかもな。裾の修正はいる気がするけど。

皆さんご意見サンキューです。
流石、ここの人達はC30を知ってらしゃる。

自分としては、後から出た２枚の2000GXが造りたいのです。
たしかにハコスカをいじれば、雰囲気は出るかも。
しかし、流れる事で有名な三連テールが問題かも…

難問です。

>>208
あ、HTならまた話が変わるなぁ。4ﾄﾞｱなら510かC10ﾊｺｽｶを奨めるけど。
HTなら童友社のC130かな…。部品流用を検討してか･･･？？うーん。

>>208-209
510ブルのプラモを切った貼ったして改造すれば？
漏れ、現在フジミのベレGを元にベレットセダンに改造中。
いつ出来あがるのやら。orz

>>208-210
漏れは昔童友社から出ていた510クーペをベースに作ろうと思ったけど放置プレイ中
Ａ・Ｃピラーが510セダンよりＣ30の方が傾斜が強くてｶｺｲｲ！

元々はプリンスにいた設計陣が開発していた車で、デザインとかシャーシも
Ｃ30がオリジナルデザインなんだよな

C10ローレルＨＴは、ボディラインそのものはブルーバードＵ(610)が似ていなくも無い。
ただし、童友社の610ブル自体、出来がアレなので、流用はつらい？
ヨーロピアンスタイルとよく言われるが、オペルあたりが似ているのか?
アメ車なら2代目バラクーダあたりかな。

モデルカーズで試作品の丸目ジャパン見ました。

顔付きは


………微妙

ジャパン前期2ドア、ちゃんと出たようですね。
でも、元になった後期キット(アオシマツール)がダメらしいから…
(´･ω･`)ﾀﾞﾒｶﾓﾈ…

最近モデルグラフィックス誌でフジミベレット、117と作例紹介やっていますね

フジミはバンナの次はギャランGTOかな？
その次はランタボきぼん。

FRジェミニ、、、、。

タテグロ…。

ん〜エクセレント！

ロオドペエサア？

それともデボネヤ？

117のシャーシ流用でフローリ(ry

いすゞステーツマンデビル？

>216
サバンナの次はグランドファミリア ｼﾞｬﾈｰﾉ？

一説にはピアッツァ開発中ってウワサもあるけど。

＞一説にはピアッツァ開発中ってウワサもあるけど。

じゃあなんでＩＤ-５１で従来品再販したのさ？

>>224
ロータスかイルムシャー辺りだすんだろ。もしくは輸出用ボンネット付けたネロとか。（ｗ

男は黙ってＡＤバン

つ【フローリアン　アスカ】

ファスター　ロデ…

フローリアン　バン　初期異型ヘッドランプ中期丸目後期角目それぞれ是非。

>>214
前期用の部品を、アオシマが現在出している
イマイ金型の後期2ドアHTに移植して問題解決（ｗ

しかし、アオシマのジャパン4ドアは本当にひどいな。
現在、旧LSのキットを買ってきてどこがおかしいのか
検討中だが、要するにサイドウィンドウ部の造形が
ことごとく間違ってる。全体の形はそこそこのレベルだから、
サイドウィンドウ部を徹底的に整形しようと思ってるんだが…。
旧LSのキットはどうやら上げ底内装の金型しか残って
いないようで残念。あれで内装さえちゃんとしていれば
アオシマのジャパン4ドアの存在意義はなくなるんだが。

そこでアオシマの内装をLSジャパンに移植ですよ。
アオシマのジャパンて顔面がやたら厚いから今井ジャパンには移植できそうもない（´･ω･`）

有井が再販してるLS金型のｼﾞｬﾊﾟﾝ純正ｱﾙﾐはｹﾝﾒﾘ最終型(ﾊﾞﾝﾀﾞｲの1/20でおなじみ)から設定されてた奴なので丸目ｼﾞｬﾊﾟﾝにぴったり。
これでﾏﾙｲのﾌｨﾝﾀｲﾌﾟ純正ｱﾙﾐが揃えばｽｶﾌｧﾝにとっては最高ですな。。。
こうして見るとｼﾞｬﾊﾟﾝって2ﾄﾞｱTIから4ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞまで1/24揃う恵まれた車種かも。

>>232
ｹﾝﾒﾘが歴代最高の売り上げだったから、模型メーカーがｼﾞｬﾊﾟﾝも売れると
踏んだからかな？
GT-Rが復活したR32の次のR33も3社から（セダン以外）出たからねぇ。

しかし、ヤフオクなんか見てるとマルイのカーモデルなんか高値
で取引されてるけど、再販はないのですかねぇ？
金型はまだあるとおもうんだけど…

>>229
モノグラムのシェビーＬＵＶを改造よろしこ。

ジェミニZZ/R ﾏﾀﾞｰ?

ﾀﾐﾔR30 4ﾄﾞｱは再販されないんですかね〜？
それとも再販する気がないんですかね〜？

>>237メーカーにお願いすれば何とかなるかもよ

タミヤの1/12　240ZG用のワタナベホイールがあると聞いたことがあるのですが
何処のメーカーで出しているのですか？

愛知県のショップCaliforniaCraftBookが出していた改造パーツ。
現在は入手困難と思われ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35349631
最近は自作パーツを出品する方も多いので利用されてみては？

バンダイ1／24のヨタハチって今、相場いくら？ 元コグレのスロットの奴

>>240
ありがとうございます！

童友社の20ｶﾛｰﾗSL萌え〜

クラウンの40スプリンターＬＢ

どーでもいいが、フジミでグランドファミリアのセダン出してくれないかなぁ。
シャーシーはもちろんサバンナ流用で。ニコイチで組めば
サバンナセダンとグランドファミリアクーペの出来上がり

あげ

コロナHTがベストカーヴィンテージで出るみたいだね。
チキチキ買いそびれたから出してくれて嬉しいが、ホイールはどんなのがついてくるんだろうか。

>>245
グランドファミリアいいな。昔おやじが乗ってて免許取り立ての自分もよく借りてた。
丸目のセダンがいいです。

サバンナはやっぱロータリーワゴン出して欲しいな。時代に先駆けたスポーツワゴン
だったし。
でグランドファミリアバンにも・・・

発売当時の　コロナHTは純正アルミホイルが付いてたよ
鉄ホイルも付いてたような気がする

ジャパン前期2枚&4枚が完成する頃には出てるかな。
今年の夏は忙しくなりそうだ。

ほしゅ

サバンナ、バリエーションでバン出さねーかなあ…。

サバンナはロータリーワゴンでしたね。グランドファミリアがバン。
しかし、あの時代にスポーツワゴンってすごいなあ。

>>253
ファミリアバンにサバンナの顔つけてオニギリエンジン載せただけだがな。（ｗ

ｻﾊﾞﾝﾅﾜｺﾞﾝほすいな

＞あの時代にスポーツワゴンってすごいなあ。

みんなが貧しい時代なんで逆に実用性を加えてないと
売れなかったらしい。ホンダ初のツインカム車が
トラックだったとかもそうらしい。

>>252
サバンナのバンは増加試作で存在していたよ
低公害商用車で売り出そうとしたらしいが、
さすがにランニングコストが厳しい商用車オーナーに
燃費の悪いREを認知させるのは無謀だと気づいて
量産化を断念したはず。あったら面白い存在だとは思うが。

ノーマルのサバンナ・バンにREをスワップしてる車見た事有るよ

>>ノーマルのサバンナ・バン
グランドファミリア・バンの事では？

サバンナにバンが無いと思い込んでる？

あれ？あのサバンナはワゴンだったかな？
バンとワゴンの区別が判らん

http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_s_wagon.html

純正でロータリー積んでるじゃん
http://www.car-net.jp/car_spec/mazda/savanna/000422.html

俺は過去うちにあったハコスカのバンを製作中・・・

池袋東武でやってるタミヤモデラーズギャラリーに
ハコスカハードトップ・セダン・バン作ってる香具師がいたな。

箱スカのレザートップ、
最近見かけたけど　渋くてｶｯｺｲｲよなぁ

>>261
バンは商用、ワゴンは乗用。
ラゲッジスペースやらサスなどに違いがあるが、
まあラゲッジスペース横の窓にバー(雑巾かけられるような)があるのがバン、
ないのがワゴンというのが見た上での大きな違い。

>267
せんせー、ミラは横の棒が縦なので雑巾がかけられません！

>>268
うむ、いいところに気が付いた。
縦棒の軽自動車の場合はあきらめなされ。

せんせー、うちのバンには棒はついてますが
そのかわりにワゴンについてるプラスチックの
内張りがなくて鉄板剥き出しです！！助けて下さい。

>>270
それもあきらめなされ。

とりあえずエッチングパーツよりボンネットデカールがほしいぞ１１７クーペ

俺はまともな117中期(丸目後期)が欲しかった…orz

ちきちきやラメ塗装が急きょ発売中止になったのはなぜ？
族車が未成年に悪影響だから？

>>274
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1119439138/

最近のワゴソには、屋根にハコ乗り用グリップバーが
標準で付いて来る様になったってのに・・・

いや、それ使い方違(ry

>>276
それとは違うかもしれんが、高速道路で屋根に飛び移るときに楽になったよね･･･グリップバー。
あれはどのクルマにも標準にするべきだ！
無いと危険だよな。

＞最近のワゴソには、屋根にハコ乗り用グリップバーが

初代レガシーのバーはタダの飾りです。
エロイひとにはわからんとです。

ｵｰｽﾀｰたんのｴﾛ画像ｷﾎﾞﾝﾇ

まさかﾄﾗﾝｻﾞﾑ風ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾃﾞｶｰﾙ仕様の117が出るとは…
なかなかﾌｼﾞﾐも洒落が効いてるね☆

>>281
まじですか！！！
先に出してくれよ・・・・・（・∀・*）

ボンネットデカールのついた１１７クーペはＸＣ−Ｊというグレードだったと思います
派手すぎてあまり売れなかったようですよ

派出で売れなかったつうか、
マイナーを何度かして、いい加減旬を
過ぎてから最後っ屁になにをおもったか
アメ車仕様に行きついたって感じじゃん。
いよいよこの車もお仕舞いだとおもったよ。

ﾌｧｽﾀｰﾛﾃﾞｵだたら似合ったかも

ケメスカのバン！

>283
ハンドメイドのどこがいいのかわからんオレにはむしろこれがないと１１７じゃないw

当時、小学生だった俺は
丸目の117クーペが大好きだった
後にディーノクーペのパクリ？だと気がついてショックを受けたよ

同じ形の車でも　角目は大嫌いだったなぁ

>>288
w

>>288
＞ディーノクーペ
FIATのほうですね。アレはカッコいいですよね。

>>288
GIUGIAROはいいですね＾＾

>281
やってくれるぜ、フジミ。
シリーズナンバーまで「ID-１１７」ときたもんだ。

ﾃﾞｨｰﾉｸｰﾍﾟのｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙかっこいいですよね

ということは、１１７ｸｰﾍﾟもｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙにするとカッコイイのかな？

良さげじゃないっすかね(^^)

>>279
初代レガシィのルーフレールは飾りじゃないよ。
メーカー純正オプションでルーフレール用システムキャリアが設定されてたし。

飾りのルーフレールはカルディナ。(純正キャリアもルーフレールを跨ぐように設計されてた)

＞初代レガシィのルーフレールは飾りじゃないよ。

うんにゃ初代の初期は飾り。その後実用品にしろって
要望があって金属入りの実用品にマイナーチェンジした。
初期ものオーナーがブリブリ怒ってスバルに苦情を
言いにいってたから間違いないです。

でも、117のルーフ切ってｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ化しても
チバラキにしか見えないような悪寒

>>296
揚げ足取って申し訳ないが、
>>279には初代を一くくりにしてあって、どこにも「初期」とは書かれてないわな。
確かに最初期型のルーフレールは2.0VZにしか設定されてなかったな。

本当に揚げ足取り
模型板では関係ないよ

３００ｇｅｔ！

サバンナ後期型晒してくれるネ申いませんか？ｗ

サバンナってRX-3の方か？フジミのHPの試作品の写真じゃダメ？
ところでアレ、前期も後期もなんか売れてないなぁ。
出来は悪くなさそうなんだけど。値段のせいか？

やっぱりワークスでスカイラインと対決させないと

町中で見かけない車のプラモデルは売れないよ

箱スカあたりと違って全く見かけないからな
ﾛｰﾀﾘｰは寿命がはっきりしてるから・・・・・・・

漏れはイマイの、１/２０ファミリア、ロータリークーペを２台持ってるよ（組んであるけど）
勿論70年スパ仕様と、７０年JAＦGP仕様に改造してある。ワークスGTRの最初のライバルだぜぃ 　
因みに４０代後半のｵｻｰﾝでつ。

>>305
某誌のコンテストで常連の方でつか？

マツダフリークの連れにはフジミのRX-3大人気だが…誰も買っていない。
漏れも欲しいが高くて手が出ない。やはり値段がネックと思う。
せめて1500円くらいなら、もっともっと売れているはず。
117クーペやベレットも同じ理由で買えない。
純国産キットでなくていいから、もうちょっと安く買えるようにして欲しい。

>>307
新規だと1500円はさすがに無理かもしれんが、税込2100円ぐらいならいいんじゃね？
量販店いけば税込で2000円切るだろうし。
とにかくフジミは高すぎ。俺はベレや117買っていはいるがどちらも1種のみ。
バリエーションまで手が出ない。ランボやフェラーリはスルー。

ま、メーカーの都合っちゅうものもあるんだろうが、
アオシマの低価格への努力を見習ってほしい。
(最近出た族車改造パーツはアオシマとしては割高感があるが)

おっと、フジミのランボとフェラーリ、80年代までのやつはむしろ安いのかな。
エンジンオミットされているようだが…
買えない高いランボ・フェラーリプラモは90年代以降のやつだね。
その部分、スレ違いだったかも。スマソ

ここ最近のフェラーリの再販の版権料が
新キットの値上がりにつながってたりしてw

エンスーのディノとかカウンタックなんか\1,500だったぞ
いきなり\2,500に上がった時は片っ端から\1,500のを買い漁ったよ

もちろん積んでるが

フジミの新規金型製品は軒並み2500円コースだが、
一方で定価1000円を貫いている物もある。
一時のデカール追加だけで2千数百円になってしまう同社のキットは問題外だが、
（この手のキットは良く半額処分などされるが、それでも売れていない）
プラモデルとしての適正価格ってあると思うんだよね。

そういう意味で最近のフジミの新規金型商品は適正価格を逸脱していると思う。

その結果売れない→値下げ処分→それを嫌って販売店が仕入れない
→メーカーも新規商品を出さない…というような流れにならないことを祈る。

フジミの艦船模型はリーズナブルなものが少なくないが、カーキットはホント高いね。
3000円弱もするミニバンなんて誰が買うんだろう。

コンパクトカー(コルト、マーチ)は\1800〜\2000コースだよ

俺　フジミの定価１０００円もの大好き。
峠シリーズの１０００円のものばかり買っているとコンパクトカーや
７０年代の旧社が２０００円以上もすると萎えるわ。

値段の限界は90年代中期頃位のタミヤのカーモデル
(エンジン付で1500円前後)まで。

このスレで言えば24オーナーズやイマイの再販版
(シティやファミリア、RX−7)、タミヤの80年代ものの再販に心惹かれる。

そのころのタミヤのエンジン付きは、今なら￥5000位出しても全然安い。
素で作っても完成までに１０日くらいは楽しめるだろうし、諸々の資材を含めて
一台当たり￥10000位もあれば足りるような安上がりのクラフト趣味なんてそう
そうない。

流面形セリカとかアルシオーネくらい割り切ってもいいから
1500円以下のキット出して欲しい。

シリーズ物で値段が一定だと妙に安心する。
オーナーズクラブとか栄光車シリーズも出来と値段のバランスが丁度いいよ。
なんというか、勝手な基準だけど、中学生の小遣い(月2〜3000円位?)
でキットとボディの色買ってお釣りが来る値段じゃないとこの先キツイよね。

ﾌﾂﾞﾐのｽﾀﾘｵﾝなんかついつい買ってしまいますね｡｡｡

昔は800円だったBNR32が今や1000円なのは兎も角
GT-R NISMOに至っては1500円ってのは痛すぎ。

ニチモの史上の栄光車シリーズが1500円ってのもなぁ
昔の値段を知ってるだけに　l||li ＿|￣|○ il||li

アオシマはその点エッチングなどのオマケつけたりして割高感を解消しようとしてるのは良いね

>>320
だが世の中の物価も上がっているわけだから、
単純に値段だけでは比較できないよ。
むしろ青島がかなり値段に関してはユーザーフレンドリーなのでは？

ま、しかしニチモに関しては値段の上昇以外にもデカールやモーターライズパーツのオミット、
説明書の簡略化、共通箱絵の採用など、購買意欲を減退させる要素満載ですなあ。
いろいろ事情はあるんだろうけどねえ。

>>321
うん、それは判ってるんだけどね　(´・ω・｀)
アオシマが努力できて他社が出来ないのはどうなの？って感じする
クルマというジャンルに対する力の入れ具合の差でもあるんだろうけど

ﾌｼﾞﾐの最近のキット価格高騰は全てフェラーリに原因があるような気がするが・・・・　
たいした数も販売できないのに（自由に売ることが出来ないのに）
再販したり　新作を開発したり　契約金に金が懸かりすぎて　
それが他のプラモの価格にも反映されているんじゃないのか？

ニチモはホントにやばいよね。
価格上昇はなんとか許容範囲だけど、共通箱絵だけは許容できない。
ボックスアートはプラモデルの魅力のひとつなわけで、全く購買意欲がわかない。
グラチャンシリーズのデカールオミットも商品価値を大きく損ねていると思う。
1500円くらいになってもデカールを付属すべき、あの変なシールは全く使い物にならん。

ニチモのキットも店頭に並ぶことが少なくなったが、もう止める気なんですかね？
これ以上コストダウン丸出しの商品展開してると、ほんとに買ってもらえなくなりそうだが…。

ニチモの商品でなくなったら寂しいのは少ないからなぁw
せいぜい、護衛艦と駆逐艦のｼﾘｰｽﾞ位か
自動車のキットは１／２０ｼﾘｰｽﾞ以外はもういらないでしょうw

>>325
その1/20、エンジンにモーター内臓、ドライブシャフト・ディファレンシャルを介して
後輪を回すというイカしたシステムが今じゃキットに付属せず、メーカーに部品を注文しろ、と。
で、オプションのストライプなどのついたデカールは廃止(C130ローレルの場合)。
そういえば1/24だがロータスエスプリはニチモの中でもなかなかの快作だと思うのだが、
これもデカールなくしては完成しないのに10年位前から付属しなくなり、
今ではメーカー注文すらないみたいだ。

もうダメかもしれんね。

ニチモの金型をいっそアオシマに買い取ってもらうのはどうだろうｗ
ついでにマルイも…
ってマルイはどっかのスレで断られたって話を見た希ガス

イマイの次はニチモなのか…

仕方ないよ
日本模型は　何年も事実上活動していないからな
最後の新製品が何だったか覚えていないよ・・・・w

ピタバンか？
それとも ぱるさーEXAか？

まあ定期的に再販されるのは嬉しいけどね。
1／20のチューニングパーツがついてる奴とか71マーク�Uとか120クラウンの再販キボン。
71とか120は旧車じゃないかな？再販してくれれば良いんだけど。

ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ・ﾀｰﾎﾞ付属の日産純正ﾚｰｽ・ﾏｸﾞにはシビレタぜ!!!

71マーク�U後期キボン。

ニチモはツブれる前にスーパーシビックとミラージュターボ再販汁！

>>333
禿同!!

GX61クレスタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

↑別スレでも書いてたな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ああ、ジャガーのぱちもんね。

フジミのヨンメリを作ってたら、事故でボディを破壊してしまった。
派手に壊してしまったので修復不可能。
他の部品は全部出来てるから、ボディだけ注文しようか、
新たにアオシマのキット買ってきて一から作り直そうか迷ってる。
個人的に思い入れの強い車だからできるだけカッコよく作りたい。
皆さん、どうしたらいいでしょうか？

漏れならもう一台買うが、ま、好きにしれ

>>339
結局アオシマのを買ってきて作ることにしました。
フジミのヨンメリは内装なども不満があったので…。
どうも有難うございました。

GX61クレスタ、弟にあげました…。

あけおめことよろーーーーーーーーーー！！！

つ｢ホンダ　トゥディ｣

>>343
Todayいいよね。スナップフィットでタミヤ久々のモーターライズ
(ミニ四駆除く)だったという記憶がある。最近軽の新作ってあったっけ。

1/24KPｽﾀｰﾚｯﾄﾏﾀﾞーーーーーーーーーーーー!!!

マルチ乙

で、ＫＰスターレットとは
KP47パブリカスターレットのことか、KP61スターレットのことか
どっちのことだ

ちょっと質問。KP61って販売されてたの？7〜8年前に探しまくったが見つからなかった・・・マジで欲しいんだけど誰か教えて下さい！

>>346
いつもの池沼のことだから区別なんてついてないと思う。

>>347
残念ながらプラモはありませんよ。
チョロＱなら、たぶん今でも入手可です。

そうですか・・・残念ですけど、レスサンクスです

>>347
フジミが得意の旧車シリーズで出してくれるかもしれない。
メールとかでラブコールを送ったりすれば、とりあえず検討してくれるかも。
人気のある車だしね。

まぁ、タイヤは例のピレリだろうけどさorz

>>351
TE27用がいけてる希ガス。井桁もあるし。

TE27レビンがあるんだから、トレノのほうも出してほしい・・・。
シャーシ・内装は共通だから、ボディ関係・デカールなどを新規に
起こせば可能だと思います。価格も１５００円ぐらいにおさえれば
結構な数が売れるんじゃないかと。

　あと、新規でＡ５３型ＧＴＯ、Ｂ１１０サニーＧＸ・ＧＸ−５も
つくってくれるとウレシイなぁ〜。

クラウンのスプリンターＬＢ（赤）　ＦＡ−１３０モター
誰か要らない？　ヤフオクにだしてみる。３００円くらいで

いいねぇ｡｡｡

ＩＤ記念カキコ

S54かぁ。これも24で欲しい車種ではあるな。
GT-A、GT-B、レース仕様などバリエーションもあることだし是非・・・・

と思いながらアリイの32GT-B作ってる。

確かに1/24S54ｽｶGのﾌﾟﾗﾓもいいねぇ｡｡｡

つ｢C32ローレルV6ターボ｣

つ××を覚えたので使ってるって感じだな

さあ春の見本市にはどんな旧車のﾌﾟﾗﾓが発表されんのかな???

今度こそ…

ＧＴＯ！ＧＴＯ！

今度こそ･･･

スタリオン！スタリオン！

不死身･･･　orz

>363
つバンダイ1/20

>>363
いくら何でも、既に金型を持っている車種を新規に
起こせってのは無理だろ。スタリオンなんてそれほど
売り上げも期待できない車種だしさ。人気がある
後期型のワイドボディを新規に出してくれたら神だが
あまりに非現実的な話であり得ない。ギャランGTOの
方がまだ期待できそうな希ガス

>>362
つタミヤ1/24

知っててボケてるのか？

タミヤのGTOってそんなにダメなの？

>368
全然似てない。
実車よりカッコいいｗ

タミヤのGTOは・・・・スレタイ嫁

ｻﾒﾌﾞﾙきぼん

>>371
そんなの出たら（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ｸｼﾞﾗｸﾗｳﾝ4ﾄﾞｱきぼん

>>373
クジラの4ドアとはマニアックですなｗｗｗｗ

クラウンって後からモデル化されることが
ほとんどないからな。（旧LS1/32初代を除く）

クジラ4ドア、漏れもホスィ。
童友社のクジラクーペを弄んでるんだけど、やっぱり時代相当の出来なんだよな。
あのシリーズでは出色の出来だし、当時モノだけに雰囲気はいいけど。

ＴＡ６４きぼん

ＲＡ６３ｷﾝﾎﾞﾇ

ダイハツL70型ミラ

歴代フロンテきぼん

クレクレ厨だけで伸びてるスレって・・・ｏｒｚ

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　　　　　　　　　　　　|　 し　　 J
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