【懐かしの】グラスホッパー最強【RC】2周目

現スレの意思を継げれば幸いです、2周目と言う事でお願いします。
懐かしいホッパー絡みのお話や当時の世相や思い出等お聞かせ下さい。

2

>1
スレ建てるなら下調べしろ、タコ。
空気と流れを読めない>>1は逝って良し

前スレ
【懐かしの】グラスホッパー最強【RC】2周目
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079847825/

うｐ炉だ
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

まあまあまたーり行きましょう。
とりあえずは旧スレを使いきってからということでいいですかね？

ここは使わずに削除されること希望。

ラジコン・RCカー＠２ちゃんねる　過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

名前的にはタミヤ・オフロードですが、
旧車総合のスレという事で総合・雑談のカテゴリに移動して反映させました。

ここか

前スレでも書いたんですが、ヒロボーのハイラックス44Bを持っていたん
ですけど、ネット上に画像ってありませんかね？
あのぜんぜんハイラックスに似てない形状を再び見たくて。。。
いろいろ検索してみたんですが、わかったのはハイラックス44Bがドマイナー
だということだけで・・・

>8
漏れまだ持ってますが・・・。見る？汚いけど。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8627591

説明書だけ、ヤフオクにでてる。

あと、一応。立て直すつもりなので、以後ここは使わないように。

スレタイが気に入らないってだけで立て直すなんて
バ　カ　で　す　か　？

どこに「スレタイが気に入らない」と書いてあるの？

字　も　読　め　な　い　バ　カ　で　す　か　？

前スレ読めばわかるだろうが
池　沼

こんなマイナー趣味の輪の中でモメるんじゃねえよ。
子供か藻前らは。

前スレ消化するまでは書き込み自粛、でいいんでないの？

ランエボ ◆qRuU0RcI5I sage
このスレの１は↑

じゃないと、こんなにムキにならない。
スレタイで揉めては居ない。
前スレ、うｐ炉だも>1に入れず、かつスレ建てるのが早すぎといってただけ。

スレタイがどうこうより>>1の空気の読め無さっぷりが叩かれているわけだが。

まあ立ったもんはしゃーないから、使う事になるんだろうけど。

十数年放置してたホットショットあるんだけど勿体無いから
バハチャンプ買ってくることにしました

スレとはあんまり関係ないんだが
バギーブーム当時の忘れられない模型店広告のひとつが
「ハーレー＆ワシ模型」。　ハーレー、ワシ、ときて
模型・・・（´Д｀　;）ﾅﾝｶｽｺﾞｲﾉﾃﾞｽ

あと思い出に残ってるのは「フリーダム」。黒い噂もあったけど
今のRC激安量販店の広告形式はみんなあの店のスタイルを踏襲してる。
電池抱えた女の子のイラストが妙に可愛かった。

みんなはどこ？(´･ω･)ノ

近所のこじんまりした模型屋だったけど
グラホ買う時に３８０モーターを５４０に差額払ったら交換してくれた
良心的なお店だった

旧車組み立て説明書
www.tamiyaclub.com/manuals.asp

旧車　動画
www.rcgrabbag.com/rccars/videos/classic_tamiya.htm

グラスホッパー2.5
www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/buggy/58205mudbull/index2.html

偽フロッグ
www2.odn.ne.jp/hotpama/myt.htm

いい話だ

んじゃ、前スレも１０００行ったしあげとくか

とりあえず書いときますが、俺はこのスレの１ではないよ。
でもまあこうして見たら>>1にうｐろだはともかく、
前スレの事も書かれてなかった、ってのは問題だなぁと思った。
立てたタイミングも速過ぎだったし、立てる前にスレ立て宣言でもすりゃ
誰かがテンプレでも造ってくれただろうに・・・。
どうやらスレ立て初心者だなと。

ハイラックスのミッション分解中。しまったどう組み立てていいか
さっぱり判らない。

まぁ、今更文句言っても仕方ないことは確かだが、一言「スマンカッタ」と言えば
いつまでもダラダラこの話題はでないんだけどね(たぶん、このスレの後半で次スレの話題出てきたとき
またこういう話出ると思うし)

で、話は変えるが。
>23
ハイラックスって、ギアチェン付きの香具師か？
>20のそれに説明書ないか？無ければ、該当部分をうｐしても良いが。

>>24
かたじけない、俺のはハイリフトで説明書もＲＣミーティング（本、念の為）
で済ましてて、原本は無いしで困っている所なのです。

とうとうパート２ですか？
ここまでスレが伸びたのもひとえに旧車好きの皆様のおかげです。
心より御礼申し上げます。

しかしほんまに２でもいいからグラスホッパー欲しいな。

あのミッションを開けるとはおぬしやるのう。
組み立てられなくなっちゃあヘボンだがｗ

つうか、説明書にギアボックス載ってないぞ・・・？

なつかしいスレですね。

最近、復帰というかぼちぼち集め始めたんですが、
ナックル(アーム)とアップライト、ハブキャリアとCハブは
それぞれ違うものなんでしょうか？。バルクヘッドって正確には
どの部分を指すんでしょう？。ホーネット時代には無かった
高性能な部品の名称も良くわからないままで、用語集とかは
あるんでしょうか？。
教えてｸﾝですみませんが、教えてください。
グラホ、スパホ、ワイルドワン、フロッグ、ブラット、ワーオフを持ってます。

このスレに引っ張られて、模型転にバギーを見に行った


つもりで逝ったのになぜかツーリングカーをフルセットで
買って帰ってきてしまった。。。。
昔と比べて凄く安くてビックリしたけど、金属パーツが凄く少なくて安っぽい。
パーツがランナーについているのに驚いた。

つうか、本当に電動オフロードバギーって少ないよな・・・。

>>29
ナックルアームとアップライトは前者が2WD、後者が4WDに対して言われるとおもいねえ。
ハブキャリアとＣハブは同じ個所のことかと。多分Ｃのカタチをしている場合のみ後者という感じ。
バルクヘッドはフロントのサスアームマウント・ショックタワーステー・デフマウントなどが一体化したパーツのこと。
前にくっついてるでかいパーツだと思えばおｋ。

しかしワイルドワン以外は走らすのもったいない車ばっかりだな。

>>31
現在生産されてる国産の電動バギーは京商のアルティマとヨコモのMR-4BCしかないからねえ。
タミヤのはおもちゃっぽいのしかないし・・・
バギー人気が今みたいに下火のままじゃあしょうがないのかも。
はやくグラベルハウンドでないかな。

プラアレルギーはAYKのマシンでも買っとけ。

>>32
い、一応レーザーZX-S・・・生産してるかな？京商のウェブには載ってますけど。

前スレで質問したのですが、
アバンテのカムロックホイールって外れやすいのでしょうか？

外れやすいという印象は特に無かったな。
問題なのは、ダート走った後にタイヤ交換しづらい。

>>34
レーザーって懐かしいな〜
確かオプティマシリーズを越える田宮でいうイグレスみたいな存在だっけ？
欲しかったな〜

>>37
系列としてはオプティマミッドの遠い子孫になるかな。
今でも時々モデルチェンジしてます。
ttp://www.kyosho.co.jp/rc_model/buggy/ultima/lazer_zx-s/evolution-j.html

格好良いな・・・。

アカデミーのGALAXY BUGGYってグラスホッパーのOEMなん？

レーザーＺＸとオプティマミッド系は共通部品がほとんど無かったなあ…
主要部品はダンパーとタイヤくらいか。

ホイル内側まで伸びているサスアームが印象的だった。

>>40
ﾁｮｿがOEMなんて殊勝なことするとおもうか？

>>40
ただ勝手に劣化コピー品出しただけ

初代レーザーは、その車重の重さとアクの強いボディが不評を買った

ここにアカデミーのコピーがみつけたんだけど
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3184318187&category=2565&sspagename=rvi:1:2

すまん
ここでアカデミーのコピーをみつけたんだけど
の間違い

押入れに眠っていたレーザーZXを久しぶりに走らせたら、
結構いい走りしていたよ。
2パック目にボールエンドがちぎれたが…。
古いパーツってかなり脆くなってるね。

>>46
うちのオプティマミッドカスタムもヤバイかも

>>26
グラホ2でいいんなら、マッドブルをいじって
なんちゃってグラホ2を作るとか・・・
つか、最近のバギーも色やステッカーを変えれば
かっこよくなると思うのだが・・・・・

>>44
カラーの箱絵が出てきたか。こっちはタミヤニュースのそのページ
うｐしようか考えてた所。キモいキムチのモ子ちゃんとか居るし。

>>49
うｐして

>>41Ｋ社のﾎﾞﾃﾞｨはろくなものがないがﾚｰｻﾞｰは特にｶｽだった。
したっけ今もﾚｰｻﾞｰ生きてるのは驚いた。ｵﾌﾟﾐﾄﾞ路線に戻ってﾖｶﾀ。
>>45
ﾄﾝクス。ﾌﾞﾂは初めて見た。タミヤが怒るの無理ない罠。
>>49
ここにも投下するとｲﾊﾟｰｲ釣れ(ry
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1061640034/l50

京商のHPにはでてるけど、
日本橋とかスーラジとかには広告ないのね・・・＞レーザー

>>49
うｐした。まず文字読んでタミヤのブチ切れぶりを堪能。
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040327093916.jpg
拡大画像。いまいち汚くてｽﾏｿ。でもタミヤニュースからして写真小さいしこんなもの。
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040327093944.gif
９５６のシャシーはどうやらスーパーアルタらしい。現在はともかく
当時のアカデミーをこれ見てなお弁護出来るか？

ちなみにＶｏｌ．１８１と言う事で１９８６年７月号。
表紙はスペースシャトル。ＲＣはビッグウイッグにて
タミヤ必死だな号。おととしのモデギャラにて購入。

９５６のパッケージは田宮らしいが、肝心の中身は京商？

韓国逝けば買えちゃうのね？てか高っΣ( ﾟДﾟ)

チョンは超人絞殺刑だな。

>>55
当時よりにもよってグラホ現役の頃のキットなので、メーカーが
持って居るとはちょっと思えない。結局店を探すしか無いんだろうけど、
わざわざそれだけの為に向こうに行くのも痛いし、それに店に
あるかどうか怪しいって言うかある方がおかしいと思うし、
あったってこんなパチもん・・・

タミヤクラブを見る限り、グラホ系以外でコピー車作って無さそうっぽいけど、
実際はどうなんだろう？サムライのクローンのトイラジは見掛けたけど。

>57
韓国旅行逝く人って探せばいそうでしょ。
あったら買ってもらおうなんて思っ、、、、、
やっぱ　パチもんはパチもんかぁ〜そりゃそっかぁ(´Д｀)

救いがあるとすれば海外の旧車ヲタはそのハンパでない
知識と情熱でパチモンはパチモンであるとちゃんと認識してるって事か・・・

今のアカデミーって昔とはなんか別物ってかんじやね。
社長も韓国人じゃないし・・・

ttp://www.academy.co.kr/en/administrator/upload/04-02-21-02-48-17_6.jpg
ttp://www.academy.co.kr/en/administrator/upload/02-09-10-05-12-20_2.jpg
アカデミーはモーター縦置きシャフトドライブのEPハイエンドOFFとか
６セル用1/12とかちょっとピントのずれたものつくってますけどね。

http://www.academy.co.kr/en/index.html

(´-`).｡ｏO(妙に３段スピコン率が高いなぁ。ESCはハイエンドオンリーなのか？)

押入れの中からバラバラになったﾄﾌﾟﾌｫｰｽ発掘sage

で、>>1はまだ謝らないのか？

ホーネットはだめでつか？

>>63
もういいんじゃない　1>>のことは
たぶん寂しいやつが調子乗っただけなんだから・・・・。

多分はじめてスレ立てたんだろうから勘弁してあげなよ(笑)

前スレの行動をみれば、「スレ建て初心者」とは思えない。
というか、スレ建て初心者でも「謝ることは可能」

田宮には、そのシャフトバギーでリアをマルチリンクにして
”アバンテネクサス”とかやってくれるのを期待してるんだがなぁ。
まあマルチリンクは無理だとしても、こういういかにもタミヤが出しそうな
車をタミヤが出さず、その昔パチもん作ってたメーカーが出してくる辺り
今のタミヤの不甲斐なさを感じて仕方が無い。

RCWだと、XBらしいがオフロード４WDだすらしいね。

フォックス欲しい・・・。

ｶﾞｲｼｭﾂ。＞XBグラベルハウンド

>53氏
摩訶ﾃﾞﾐｰうｐありが�d。
日本には入ってきてないけど普通に併売してたのかなヨーロッパやアメリカでは。
Tamiyaclub.comで知り合ったイタリアンはホリデーバギーもどきを掴まされてたよ。
しおれてた。(・ω・);・・・南無

タミヤは２WD入門オフロードバギーっていうのはもう出さないんだろうな。
入門者はXBかツーリングっていう感じだもんなあ。

マッドファイターの完成度が高過ぎだからな・・・
あれくらい構造が簡単ゆえ組み立てやすくしかし侮れないくらい速いのは
タミヤの究極で他メーカーが真似しようとしても無理だろうしな。

近所でﾌﾟﾘﾗﾝﾅｰが売ってるから買おうか迷ってるんだけど、ｱﾚのﾍﾞｰｽｼｬｼは何？

入門用はマッドファイターでいいと思うけど、
リアル指向のオヤジ用バギーも欲しい

そのうちツーリングのリアバルク反転させてアソシあたりの前足くっつけて
2WDベルトバギーでっち上げるが椰子でそうだな。

>76
Ａ社やＬ社、Ｋ社流用なら即座に解決する肝。国産でしかも星印である事が重要なのか？
ツーリング用バルク流用だとオーバーハング長くなり杉。
ベルトはギアよりモーター・デフ間距離が詰めにくいし。
自作に流用できそうなギアボは明日中途時代に単体リリースされてたね。
・・・さすがに古杉か（；´Д｀）

つか前足ｱｿｼとか言ってるんだが。

ﾎﾝﾄﾀﾞ（・∀・；）。しかし何故今更自作にこだわる（´Д｀；）。
星印教信者≒ｱﾝﾁ各社ってことか。しかし流用せねば作れない罠。

sage忘れ欝。

むしろage乙。下がりすぎ(・A・)ｲｸﾅｲ
>77
目を覚ませ。ﾄﾗｲｱﾝﾌの悲劇を忘れたか。

>76の間違(ry

もまいら餅ついてくださいよ？

？ｽﾏｿ

ＴＡ０３のフロント使ってじゃダメかい？

>85
逆転はモデﾞ缶でクリア？
むしろスリッパーなしが問題かな。23ターンでもちょっと心配。

ヒロボーのゼルダとかはベルト４WDだったね。
あれはどうだったのかな？

でもやはり、田宮はシャフト、その他はチェーンっていうイメージがスゴイ。
今のツーリングカーもチェーン４WDとかあったら笑う。

オクでグラスホッパー手に入れた。
昔持っていたが、小学生時代の話。
オクのホッパーは外見は普通だったが、中身はスピコン、ステアリング部品、モーターなんかが欠品。
写真じゃ判断できず、ちょっと落ち込んだが・・・。
がしかし、押し入れに詰め込んだ古いRC用の道具箱にはスピコンもステアリング部品、
しかもモーターに至ってはRS380モーターを
取り付けるための部品などが全て現存してた。
俺って物持ち良いな(逆に言えば貧乏性)と思った
新品のRS380モーター買ってくれば生き返るようだ・・・。

>>86
Mｼｬｼならフェニックスからスリッパもどきが出てたよーな
さすがにMシャシのバルクじゃ壊れるか。

自作となると、スレの話題から離れるのでそろそろやめた方が・・・？

だな。（´Д｀；）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074656620/l50
もあることだし。そちらで振るといいネタかもしれない。
>87
グラスホッパーゲットおめで�d。パーツあって良かったな。
仮にリンケージ欠品でも「Ｚベンダー」という┌┘を作れる商品があるので
心配ない。

Zベンダーですよ。(´･ω･`)ノ
ttp://www.little-bellanca.com/tool/hobbico.html

>90
ネジ切るのが大変じゃない？
でも、サーボとスピコンをつなぐ物をつくるのならば
モウマンタイだなあ。

でも、ESC積もうと思ってるけど、走らせないのならば２サーボの方が良いかなあ・・・。

ダイス買えばいーじゃん。

>92
2φのだったら汎用のがある。飛行機とか。片側にM2のネジ切ってあればOK。
つか星印のも絶版じゃないでしょ。

タミヤのリンケージロッド、多分普通に売ってる筈だよ。漏れも前買った。

・・・買った目的の５ミリピロボールねじ部２ミリってのが入ってると
思ったら入ってなかったけど。ハイラックス用シフトの何。トレーラー用で
部品としてはあったけど（袋詰め買ったぞ！高かった）。

・・・Ｚベンダーはいいんだけど、ホットショット系復活の場合の
センターシャフト、例のスチールアンテナ使うとして、片っぽ曲げるの
どんな工具使うんだろう・・・

>>87
ホッパーの380はピニオン打ち込み済みだから市販品だとちと辛いかも。

>>95
ネジ部2mmの5mmピロはサンダーショット系のステアリンゲージに使われてた。
在庫はまだ沢山あるんじゃないかな。
んで、ハイラックスのシフトリンゲージに使われてたのはネジ部3mmの4mmピロ。
ネジ部2mmの5mmピロはステアリングの方。
ん〜ややこしい。

>>91
それ使って現行品のスチールアンテナの基部をぶった切ってマイティ用アンテナを
作ろうかと思ってたが何となく買わずに現在に至る

Ｚベンダー便利だよね（・∀・）いろんなもの曲げては
ttp://home8.highway.ne.jp/galzo/movie/zu-dekita01.wav

しかしそうそう曲げる必要があるでもなく
すでに工具箱の底で沈黙。

>96
いや、ピニオンは持ってますよ。ホッパーの。
市販品にピニオンはついてないでしょ？

垢出魅の偽グラホを見て思ったんだが、
樹脂ベースのバギーならキットさえあれば、
型がなくても復刻できるってことでいいのかな？

>>99
多分そのピニオンは540用じゃないかな？
確かキット標準の380にはもともと専用ピニオンが打ち込み済みだったような…。
間違ってたらスマソ。

つか、昨日の夜は隣のヴァカ犬がうるさくてほとんど眠れなかった。

>101
これは５４０用？
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040330093443.jpg

オン系旧車用0.6モジュールのピニオンだな。
グラスホッパーは0.8モジュールだよ。
ちなみに純正は380モーター打ち込みが正解。
単品では出てない。

380にこだわると大変だよね。めんどかったら540で収めるというのも手。
パンプキンの部品とかも流用できるし。

ボーイズ四駆は３８０でピニオン打ち込み済みではなかったか？
合うかどうかまでは確認してないが。

>>102
>>103
長さから判断するとブラックフット系のピニオンにも見えるね。
540と380だと軸の直径が違うので多分付かないんじゃないかな。

つか、傘も忘れた。
今日は最悪だ。

スバルブラットの５４０用のピニオンが使えるね。

モーターマウント？も３８と５４では違ったなあ

>106
ﾖｸﾐﾚ(；ﾟДﾟ)(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｿ　ほんとだ。ブラフーの鴨。不覚　

>107
デューンバギーのピニオンもブツは同じ。
・・・だったと思う。ブラット買ってすぐ540付けた記憶が。

>108
取り付けピッチが違うからね。380取付アダプタみたいなもん。

ブラッドやランチアの380ピニオンは自分で打ち込むんだけど
キツくてモーターがブッ壊れるんじゃないかと思ったやねぇ。

キット購入時に540モーターとピニオンも入手してたけど
とりあえず380で走らせると、でかいプラボディ+金属バンパーで
2キロ近い車重に380モーターではマトモに走らんかっな。
走行時間だって540より劣るぐらいの過負荷ぶりだった。

つうか、３８０モーター売ってない・・・ショボン。
ピニオンは３８０のピニオンが袋詰めでありました。
袋のタグに「３８０用ピニオン」って書いてあるのでとりあえず使ってみようかと。

ステアリングロッドはタミヤに聞いたら無いらしい。
家のあるのは若干短かった・・・。

>74
おまたせ、ＴＡ０２です。ＲＲサスアームのみＴＡ０１用を使って、
ショートホイールベースになってます。

>取り付けピッチが違うからね。380取付アダプタみたいなもん。
そのアダプタを取り外せば５４０サイズのモーターを取り付け可能に
なるよ。ピニオンは１９Ｔだったはず。

>>112
惜しい。ホッパー系は18T。
19Tが付くのはフロッグ、ファルコン、ストライカー系。

ちょっと教えて頂きたいのですが。。。
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040401111705.jpg
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040401112001.jpg

これって田宮の何と言うモデルでしょうかね？
一応、送信機無しなのでオクで処分しようと思うのだけど
モデル名も出さないと誰も見てくれない悪寒なので…

ちなみにヲレ的にはこの辺りはもう引退してたので詳しくありません
初買いがXR311で、その次に京商のサーキットバギー(240Z)
で、田宮の３段切り替えハイラックスと…歳がバレますなこりゃ。

どうぞ宜しくお願いします

>114
ワーゲンオフローダー

参考までに
http://www.tamiya.com/japan/pachi_digital/photo2/photo326.htm
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46573832

>>114
ワーゲンオフローダーだよね。
民やのＸＲ３１１・チータにつづくバギーカー。
当時欲しかったなあ・・。
ああ、ヲレもおっさんでつ。

>116
sageってないぞ(全角になってる)

完全防水という名目で、水たまりでも問題なく走れます！という触れ込みがあったような・・・。
で、川とかに飛び込んで壊したっていう話が結構でてた気がする(笑)＞ワーゲンオフローダー

防水か・・・そう言えば以前川遊びをして居た時、上流から何故か
オプティマミッドＳＰが流れてきた。えらい金掛けてた車みたいだけど
さすがにアンプからサーボから全部パー。即捨てた。

でも、今となってはメカ類がダメでも俺なら拾うな(笑)

ワーオフカラーのマスキングって皆さん目分量でやってるんですか？。
屋根とかサイドとか目印がないところはどうやってるか知りたいです。

目分だね

>>115,116
早速の回答Thxでし！でもって早速ｼｭﾋﾟｰﾝ致しました
あんまり変な物はお取り引きしてないけど
モロにｽﾚ上で晒すのは勘弁して下さいませ。

しかし…新品未開封、クリスマスの時期とは言え
139000ｴｿも出すなんて『お・ま・え・ら・ア・ホ・か・！！』と。
まぁ…大人買い恐るべしですな(笑)

>122
結構希少車だから・・・。
しかも未組み立てで美品だと、そのくらいの値段がつく「場合」もあるな。

グラスホッパーのレストアやってたが、スピコン支える部品が無かった・・・。

>>123
希少…そうなんだ。

☆★だし、わりとメジャーかな？と思ったんだけどね。
そう言えば、当時ツレがこれかその前の型(FRPシャシーじゃない物？)
持ってて、ヲレはバスタブシャシーのいわゆるバギーのボデーの奴
アタックバギー？？だったか(9800円)の奴を買った事があったなぁ…

まさかと思うが、フタバのFPｰ2Fプロポセットもいい値段付いたりして…
さーて、実家の家捜ししよっと！
ちなみにスロットカー用のコントローラーも在ったと思う。
って…これ知ってるのは40近いって事の証明なんだろうねぇ…(泣）

プロポは安いよ・・・。

本体も当時は人気のない車両が意外と高くなったりする。
侮れない。

安いのか！ははは…残念です。

当時のタミヤの高級なキットは4WDのバギーチャンプだっけ？
グラスホッパーなんて、安物キットの代名詞みたいな感じらしいしねぇ…
確かに侮れませんなぁ〜

プロポに関しては、よっぽどの骨董品か当時のハイエンドプロポでもない限り
ほとんど値は付かないと見ていいよ

転売スレか

>>128
そんなつもりはないんだが…ｽﾏｿ！
値段の話は無しにするわ。

って言うか、よっぽどの骨董品ですよ…FP-2F(笑)
きっとこのｽﾚの平均年齢層(予想では25〜30位？)が生まれた頃の奴ですから。

>>129
>>128みたいな飛躍思考バカは放っといてよし

こないだデューンバギー（組み立て済）が出てたからウォッチしてたけど、、
定価超えちゃうとどーもなー。未組み立ては組んじゃうともったいないと思っちゃうし
やっぱ　再販待ちかぁ。>959、ﾎﾈｰﾄ、ﾌﾛｸﾞ、ﾃﾞｭｰﾝ

キット状態よりは組んだ方が良いと思ってるけどね。
俺はオクで手に入れた未組み立て車両は走らせなくても組み立ててる。

>129
サンワのマシーンAとか骨董と呼ばれるのもっているが、
実際走らせるとすると、他の人に迷惑かける(どのような迷惑かは過去スレ参照)気がする
から、使えない。かといって、マシン本体と違って希少価値は低いからどっちにしても
価値はない。マシンに非メカよりはマシだが、送信機には骨董的価値は低いと思う。

骨董プロポとは、まだカー用とか一般的でなかった頃のものを指すんじゃないのか？

骨董っつーてもなあ・・・
ゴム巻きサーボにシングルボタン、真空管の域まで逝かんと無理じゃないか？

エスプリバンテージとか生ける化石プロポもありますけどね。（ほとんど広坂専用だけど）

スロットルがスティックで、ステアリングがハンドルタイプの
プロポってあったよね。

今はスティックタイプでミドルクラスってないから寂しいな。

http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040402134445.jpg

で、モーターは一応３８０モーターが見つからないので、スポーツチューンにしたよ。
ピニオンは１８Ｔのあったのでそれをつけてみた。でも、>102のも大丈夫っぽいね。
ただ、先にも書いたけどスピコンを支える凹みたいなパーツが無かったから、スピコンを固定できない。
で、パンプキンのパーツを買おうと思ったけど・・・。意外と高いよね。
そのパーツだけどこかに転がってないかな(笑)

風を呼び、風に舞い、風と化す時、超龍あらわる

おおー、スーパードラゴンが龍になっていく！！



って、懐かしいな。

当時のスーパードラゴンボディの触れ込みってどのような感じでしたっけ？
たしか「空気抵抗云々、飛躍的に性能・スピードアップ」みたいな事が書かれていて
漏れ、友達と喧嘩になったおぼえがありまつ。「中かえないとそんなかわらんでしょ」って言っても
無垢なるキッズ達は信じて疑わなかったYo　子供ながらにころころは罪だなとおもた。

>>141
確かコ○コ○漫画で空力向上→飛躍的に速度アップとかやってたなあ。

そもそもワイルドウイリスとトマホーク＆マイティフロッグが
互角に走っている時点で疑うべきだ…
漏れは当時から大嘘と割り切ってたが。

サンダードラゴンがBB弾を発射してたような。
フランケンみたいなメカニックもいたかな。

ｳｨﾝﾁとかな。
竹刀付けて、剣道みたいな事もやってた気がする。

初代アドスペックプロポってステアリングホイールにストップウォッチがついてるじゃないですかぁ？
あの電池ってどうやって交換するんでしたっけ？
蓋が外れると思うんだけど、外れなくて…。

教えてエロい人!!

ｱﾄﾞｽﾍﾟのｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁは
赤いﾎﾞﾀﾝ引っこ抜く→ﾊﾝﾄﾞﾙのｺﾞﾑ外す→ｻﾗﾈｼﾞ取る…で手前に外れるＹＯ(・∀・)

ただし電池替えてもｽﾄﾌﾟｳｵｯﾁとして動作するか保証しないけどな。
高確率で時計になるはず。ちなみにｵﾚのは時計(´Д｀;)。欝。
機能切替系呪文ｷｳﾞｫﾝﾆｭｰ

>>146
おぉぉ!!どうもですぅ〜

赤いボタンひっこ抜けるんだ。どうりでゴムはずそうとしたらボタンもげそ〜って思った

でも何で時計になっちゃうの？？？

普通のストップウォッチ付きデジタル腕時計とかのモジュールが入ってるのでは？
電池交換で中身がリセットされてメインの時計モードにもどってしまうと・・・
モード切替ボタンとか付いてないのかな

今蓋が外れるところまで確認しました。
ありがとうございました。
昔のラジコンについてたのを家の物置から発掘しまして、ラジコン熱が再燃したんですよ。

この初代アドスペックと今のアドスペックGT-Iは性能的に違うんでしょうかねぇ？
そりゃ初代は相当古いですけど、スピコンとしての性能もまったくダメぽなんでしょうか？

ちなみに、このプロポセットで最近のツーリング走らすのは無謀？

初代アドスペってナローバンドでしたっけ？
そうじゃなかったら今のナローバンドプロポの人と一緒に走らせるのは危ないのでやめといたほうがいいです。
ピンで走らせるんだったら問題ないですが。

アンプは巻き数の多い奴だったら大丈夫だと思います

>148
おそらく貴兄の言う通り。ただし機能選択ﾎﾞﾀﾝはないのでたぶん打ち込み。揮発したらそれまでとおもわれ。
でもひょっとして裏技みたいに出すとか。左3回右4回ｸﾘｯｸとかw
…日付表示のみになったら爆死だな(´Д｀;)
それと、ｱﾄﾞｽﾍﾟ1にﾅﾛｰのｸﾘｽﾀﾙ突っ込んで普通に動く・他もかぶらないのは一応確認すますた。(厳密には反則？)現用の112JEでも一応ﾉｰﾌﾟﾚ。
当時の田宮=ﾌﾀﾊﾞはﾅﾛｰ睨んだﾌｨﾙﾀの仕様なのかも。同一基板のﾏｸﾞﾅﾑJr.も大丈夫ﾅﾉｶﾅ。

>151
いくらあんたが確認したところで、周りでノーコンになっちゃったら、
いいわけできねーべ
そこを >150 は教えてくれてるんだから素直に聞いとけ

うるせーよ、さる

>>151
どうなんだろう、お互いに責任持てる仲間同士で走らせるんならいいと思いますけど、
サーキットとかはやめといたほうが良いかもしれません。
万が一ノーコンで自分の車が破損したり相手の車を破損させたりした場合全部自分の責任になる可能性が高い。
（というか入場お断りされるような気がする）

>152
他もかぶらないのは確認した・と書いたんだが。
人並みに読解力あるんなら人に突っかかってくる前に

お ち つ い て よ く よ め
そ し て か ん が え ろ

それが出来んならROMっとけ。以上。

荒れてますね。まあ餅ついて(・ω・);;

まず、究極言うと、現在でも送信電波は各社横並びじゃないから
新バンド同士でも一緒に走らせると電波負けする相性悪い
組み合わせみたいなものはあります。（インドアなんかで顕著に出ます。）

サーキットやレースじゃみんなピリピリしてますから
たとえ実用できたとしても、周囲に誤解を与えない気配りとして
そういったものは公式の場では使うべきではないと思いますな。
電波は目には見えないしね。(・ω・)ノ

そうだ、

両方ともガンバレ、

徹底的にやっちめぇ！

>155
一応、ナローバンドクリスタルをナロー対応じゃないプロポでの利用は、たとえ干渉がないと実験しても
実際干渉がでる「場合がある」ので、やめておきましょうというのは正論ですぞ。
というのも、ノーコンになるのが電動ならまだあれかもしれないが、
パーキングロットでエンジンカーが全開でノーコンになって人に当たるとヤバイし。
サーキットではたぶん、使用禁止って言われちゃうと思うけどね。

>151,155
さみしいねー
味方がいないよ。

おまえこそ落ち着いて読め、
みんなの意見を理解しろ

それが出来んならROMっとけ。ほなさいなら。

>155
>159
誰かの味方をしたつもりではないんだけどなあ。(・ω・);
ちなみに(・ω・)ノは一般論を書いただけ。
書き込みが殺伐とするのはかまわないけど、
私怨のぶつけ合いは他が迷惑するからやめましょうね。
察するに両方ともいい大人なんだしね。

>151もどうしても使いたいんだったら、
アドスペックプラスかなにかに移植すればどうかな？
っていうかアドスペックプラスも旧バンドだったっけ？忘れた。
(´,　_　`)ゝ氏よろしく(・ω・)ノ

今月のワールドだったかマガジンだったか、市販ＦＦバギーは
マグザムとラビットだけ、とか抜かしてやがった。バンデージはどうした、
モロその名前のスピリットＦＦはどうした？でもその載ってた
ＳＴＲバギーとＦＦはイカスなぁ。ダスラボディもかっこ良く見えたよ。

>160
オークションを見るとプラスはナローっぽいね。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6620796
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6078593

>161　ﾊﾞﾝﾃﾞｰｼﾞ可哀相・・・・しかし笑えるのは何故だw

>162 良かった・・・（´Д｀；）情報�dクスでありんす♪(・ω・)ノ

>>161
ＦＦがあった時期ＲＣ休止していたので
結構新鮮。ＴＡ−０３ベースで作れないかな？

０３だったら、簡単。
お手軽FFならベルトつけなければ良いだけだし。

でもTA03って足の付け根がｱﾚで他の足付けにくいんだよなー。

>166
シャーシを切り出す前提で切って、なんかのサスホルダー付けたほうが早いでしょうね。
そういうのに良い部品が昔京商から出てたんですが（トマホークのセミトレ留めてる部品）
今は当然欠品ですかね。

>89という意見もあるんでとりあえずこの辺にしときますか。

ナローバンド始まったのって確か86年頃だったと思うんで、
アドスペックの頃には完全にナローへ移行してたんじゃないかな？
86年当時はタミヤのプロポって存在しなかったし。
中学校以来の出戻りの俺が、ナローバンド知ってるってことはそうだと思う（ｗ

アドスペックでたてのころは、ナローはないよ。

調べてみたけど、初代アドスペックはナロー対応ではない。

ナロー対応はアドスペックプラスからのようだ。

>>167
確かに自作ネタはこの辺で…（レスありがとう）
実家（練馬）の近所の模型屋だかRC屋かで、ＦＦマシン（多分ラビット？）
を扱っていました。その店には入ったことないんだけど
前の張り紙？でＦＦマシンが紹介されていました。
知識も無かったのでＲＣでＦＦなんてあるんだ、って思った
程度だったけど、買っておけばよかったなぁ。

現行モデルながら懐かしのRCとも呼べた、
田宮のミッドナイトパンプキンがついに生産終了になった模様。

キット、買っておこうかな。

そういえば、タミヤがオフロードレースやりはじめたよね、最近。
ちょっと旧車で参加しようかと思っている今日この頃。
車は初代ホットショットで(笑)

>171
ＦＦバギーは大変楽に走りましたよ。
今から体験されてみるのもいいかと思います。
>172
ﾊﾟﾝﾌﾟｷﾝ生産終了は感慨深いですね(・ω・);
というより寂しい。僕は部品買っておこう。

タミヤ主催レースじゃ旧車は認められてない罠。ダスラでさえ！
でかいジャンプ台撤去して、破損は事故責任で、ってのを前提にすれば
もうナンボでも集まると思うけど。しかしホットショットはきついコーナーは
どうやっても曲がれんからなあ。

で、>>1はまだ謝らないのか？

でもＦＦバギーってサーボのトルクが無いとしんどいんだよね？
その点からも金かかるかなぁ・・・。

ニチモＦＦバギーの走りってどんなものでした？バンデージ欲しいな・・・。

ラビットのオッサンは今
何をやっているのか・・・

>177
特にトルクのあるものを必要とするわけでもないように感じました。
現行品の中堅クラス以上のサーボならまず問題ないでしょう。

前荷重の少ないニチモのＦＦやマグザムはトラクションがかからず
おしなべて加速は悪かったですね。
当時のラジマガに西山サーキットでジャンプしてる写真が載っていましたが
ジャンプまでの助走距離が短くて速度がのらず
手で押したり、しまいには投げて撮ったそうです。(・ω・);
もちろん今のように良いタイヤが無かったという事情が大きく作用しています。
現行のタイヤを使えば十分良く走りそうですが・・・。

そのうちマンタの足を付けたFF02にファイターバギーRXのボディ乗せて
ラビットFFとか言い張る椰子がでてきそうだな。

ニチモのFF車といえばフロントに乗せられたラジエターを模した”オモリ”と
FF車なのにフロントが細く、リヤが太いタイヤ

この前、ヤフオク見てたらペガサスのボディが4,000円とか逝ってた
実はまだメーカーが部品を在庫してるって事実は意外と知られてないんか？

ＲＣ　ＷＯＲＬＤ１月号でマグザムＦＦ初めて見たんだけど
そこで「いわゆるＦＦスタイル」を否定したような文章に
なっています。個人的にはかっこいいと思っていますが、
当時はデザインとしてはどう評価されていたんでしょうか？

おいおい、まだ在庫してんのかよ。驚きだな。安泰じゃんﾆﾁﾓｵﾅ
ｵｸは現行品や再販品をﾌﾟﾚﾐｱ価格で出品なさる椰子がたまに居てる罠。

４ＷＤ、４ＷＳ、３デフのバギーの名前が思い出せない…。

当時からマグザムはカッコだけは評価されてたよ
トイラジ並みのデザインである超爆撃機や影なんか平気で売られてたからね。

でも肝心の走行性能はといえば、走りの京商らしからぬおそ松くんｗ
とにかく前に出ない、死ぬほど前に出ない！
そりゃ比較対象がラビットや神田SPなんだから当然なんだけど。
スパマのモンゴルなんかは現行品だった当時に、バッテリー搭載位置を
大幅に変更する改造までやってた。

>>184
ニチモ・ペガサスエクシードプロ４４３　…だったかな？
他に無限精機のブルドッグ、ＲＣＬインターナショナルのインシデント。

>182
マグザム、僕は格好良かったと思います。(・ω・)
もっと評価されていいと思いますが。

ただ当時のFFの主流はあくまでオーバーハングにモーターをぶらさげて
駆動輪加重を高めるといったものであったため
実戦向きでないものは否定される傾向があったのは否めません。
ツールとしての機能的なまとまりの評価と、車としての美しさの評価は
必ずしも一致しないものです。

格好は良かったんだよねぇ・・・
問題は走行性能とスタイル、どっちを重視するかって事。
今なら当時の事も笑って許せるし、コレクターズアイテムに
なるかもしれないけど、競技ってレベルで考えれば間違い無く迷作。
最初からコローニやライフＦ１だったのはどうかなと。

今思うにＦＦだから速かったんじゃないんだろう。
食わないタイヤでも安定して前に出る車にする手段として、
フロントオーバーハングにモーターを積んだカエル足の｢無骨な｣ＦＦが誕生したんだと思う。
ＦＦがブームだからとか、あのいびつなスタイルは商品として駄目とか
そういう目的と手段を取り違えた結果が、ニチモと京商の製品となっちゃったんでないかなぁ？

なんか当時の事思い出したよ・・・

つまり初代アバンテみたいなものか・・・。

(・ω・)FFが商品としてうまくいかなかった最大の原因は
もうその頃は２駆にそれほど商業的な旨みが無かったことですかね。
当時のレースでは２駆クラスはあくまで併催の色合いが強く
各社共主力商品＝売れ筋商品は４駆。
結果FFの開発に十分性根が入ってなかったのはマシン見れば分かりますよね。

ただ、マーケットのシェアとレースでの需要は明らかに別。
その虚をついてプライベーターが製作したFFが活躍できたのは確かです。
少なくとも当時の全日本なり、
関東の主要サーキットでレースしてるとそんな感じを受けました。

蛇足ながら、初心者の使用で壊れにくいものを考えた場合
最前端にモーターが飛び出したレイアウトのは、メーカーの立場としては
出しにくかったのかもしれませんね。

そう考えるとFF01のリリースはある意味大冒険だったんじゃないですかね。←ちょっとスレ違いですが。

当時子供だった漏れはラビットがカコワルくてどうにも好きになれなかったな。
今みてもやっぱカコワルイ(笑)が、それはそれで機能美ってかんじはする。YZ-834Bみたいな。
せめてタミヤがカコイイＦＦ（性能は置いといて）でも作ってくれれば流れは変わったかもね。

話は変わるがゴールドオプティマが欲しいこのごろ。
随分前にオプティマ買ったとき、その店にﾉｰﾏﾙｵﾌﾟﾃｨﾏとｺﾞｰﾙﾄﾞが置いてあったんだけど
「金キラ金はちょっと」
とか思ってオプティマを買ったのよね。
なぜゴールドを買わない当時の漏れ・・・・・＿|￣|○　　　　〜□○0

そうそうもうひとつ。
子供の頃に読んだＲＣ雑誌に「悪魔王」とか名前のついた自作車が乗ってて
消防の漏れはその背徳な響きにあこがれたものです。
どなたかその記事をもっておりませんでしょうか。

ただ、性能重視での異形、と言うのは、結局の所の現在のＧＰバギーにおける
”外見ではどれも一緒”と奥底に流れる物は一緒な気がします。
そういう点ではＥＰはまだ何とか見れますけど・・・。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19580619

これと同時期にでた？やつはなんだっけ？
ペガサスだっけ？

>>195
ペガサスで正解。
ペガサスにルマン360STとオイルダンパーをつけた仕様がイカルス。

即レスありがと。
そうか、ペガサスであってたか。

当時、ペガサスとホーネットで迷ったんだけど、最寄りの模型屋にペガサスなくて
仕方なくホーネット買った記憶があるんだよな。

オフの話ではないんだけど、ＲＣＭの「レストア大作戦」で
よく古いパーツの入手に成功。とか書かれているけど
あれは一般人レベルでも可能なことなの？
それとも雑誌のコネで入手できているの？
実家の片づけで、ワーゲンオフローダー・
Ｚ（カンナムローラの廉価版のヤツ）・京商のＭｒウィリー・
ＡＹＫのＲＸ−３０００とかが出てきて、
それぞれに思い入れがあるので復活させたいんですが…
(マイティも捨ててないはずなんだが見つからない）

まず、レストアに必要なパーツをリストアップ。
田宮にだめもとで聞いてみて、その後ヤフオクで、
パーツを検索してみることだね。

現行車になるんだけど、ﾏｯﾄﾞﾌｧｲﾀｰどう？
なんか防塵がｲﾏｲﾁだって話聞いたんだけど…｡
ﾌｬｲﾀｰﾊﾞｷﾞｰも同じなのかな？

>>200
こっちで聞け

【MINI-T】ｵﾌRCｽﾚVol.2【BK2】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074656620/

防塵もなにも、そもそもメカ関係は密閉してないよ

ドライブがてらで行ける範囲の店を回ってみるのもいい
ま、そうそう収穫があるもんでもないが意外な発掘も。
また、ネット上で通販やってるショップには旧車のパーツを扱ってるところもある
何でもヤフオクにおんぶにだっこでは旧車いじりも味気ないモノになるしな

古いパーツばっかりごてごてつけるんじゃなしに今でも手に入る現行パーツを
うまいこと工夫してつけてみるとか色々やってみるのもよいよ。

走らせないで飾るだけならその範疇には無いが・・・

単純構造の部品については作ってみるのもいいかもね。

壊れた部品を採寸し、簡単な寸法図書いて業者にワンオフで発注するという手もある。
やったことある人いないかな。

業者でワンオフって・・・。

なにも珍しいことじゃないんだけど。試作部品の単品発注は。
数量まとめて発注かけるのが無駄はないだろうけどね(汗)

発注の経験ありますが、一個だけだと物凄く高くつきますよ(・ω・);;　おそらく万券飛びます。
内訳はデータの打ち込み料やらジグ代で、材料代は無視できる程度です。
ですから１個も10個も値段はあまり変わらないかも。

また、普通の加工屋さんの機械で工作するには、ラジコンの部品は小さすぎるらしく、
図面見るなり断られた事もありました。ご参考まで。(・ω・)ノ

>207-208
ということは、ワンオフよりもヤフオクの方が断然安いってことだよなあ。

>209氏
残念ながら、そういうことになってしまいますかね。
プレミア価格での落札には葛藤がつきものですが
「今すぐお金で買えるもの」は、色んな意味で安いといえるのかも。(・ω・)

>>208
確かに。
小型精密加工を扱ってないとそもそも工具が無いよ（汗
うちの会社も3mmのタップや6φ以下のエンドミルなんか持ってない・・・
RC金属部品の精度なんかたかがしれてるんだけどねえ

>>212
そうなると金型屋だな。
公差+-0.001�_とかで加工やってるし、
ワイヤーカットの下穴とかφ0.5�_未満とかだし。

小さいから逆に精度を求められる訳で・・・ミニッツやってたらビスの締め方
（リアサスプレート）で走りに差が出て来たり・・・。

>213
で、ミニッツ並みの走りをするために旧車をレストアするの？

皆さんレスありがとうございます。
簡単なフライス加工や、旋盤加工は自分で出来るのですが
あまり精度の高い部品を作る自信はありません。
加工屋に頼むほどの予算もないので
（仕事がらみで業者に心当たりがないこともないのですが…）
地道にレストアしていこうかと思います。

旋盤持ってるんですか。いいなあ。

>211-215
旧車に関しては実働可能＆壊れなければＯＫ
という方がほとんどかと。
精度うんぬんはそこそこでいいような気がしますね。
っていうか、組み合わさる部品がガタガタだから
あまりメリットないですしねぇ(´･ω･`)

さりとてせっかく起こすからにはいいものが欲しいのは人情・・・

ﾈﾀ切れage

>>216
いや会社に試作品製作用にフライス盤や旋盤があるんです。
休み時間や定時以降、土曜日などは結構自由に
使えるんですが、最近仕事での使用が激減したので
メンテもしていなくて、ボロボロなんですよ。

ネタなんていくらでもあるがライトな層が引くようなのばっかだからなw

グラベルでたらバハチャンプ/キングは無くなるの？

アタイこそが ２２２げとー

>>221
ﾊﾞﾊ系よりﾀﾞｽﾗ系が無くなる悪寒。

ビミョにｽﾚ違いだから、現行車ｽﾚにイってｸﾚ

ダートスラッシャーって、つまりボディこそちがえどマンタレイと一緒でしょ？

>>224
ボディはスコーチャー？

>223
ダスラ系は既に生産終わってるらしい

ダスラ系（本当はマンタレイ系と言うべきか）は生産終わったらしいけど、
今度出る自衛隊の軽装甲車両はＴＡ-01シャシーなんだよね。
だったらシャシー、駆動系の供給はまだ大丈夫だな。

>>225
そのとおり。
ちなみにブレイジングスターはコンカラー。

くそっ。

シティターボウイリーレーサーのライトレンズが片方紛失してしまい
その部品請求したら「シティターボウイリーレーサーのスペアボディはイベント会場での限定販売品で、
正式再販ではないため、各パーツやステッカーの小分けはございません。」
と門前払いされた。

ボディそのものじゃないんだから、パーツだけでも譲ってくれよぉ。

↑
ﾎﾞﾃﾞｨｾｯﾄがｲﾍﾞﾝﾄのみっての自体がｲﾀｲ。
田舎者はﾔﾌｵｸ頼みだよ…｡

・・・しかも、イベントで手に入れたんじゃなくて
昔のシティターボだったのだが。

シャーシだって、昔のままなのだよ(笑)

当時リア厨だった漏れが持っていたやつ。

グラスホッパー、マイティフロッグ、アタックバギー。
ホーネットがほしかったんだが・・・

パンプキンのシャシーにパジェロっていうのは、シャシーが似てるというか
同じだから簡単に改造できるが。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18652271

正直、これにはビックリした。
ワイルドウイリー２に、パジェロとは。
しかも、意外とカコイイし。

あげ

>>1謝らんかオラ！

>232
確かにちょっとｸｰﾙ。ｱﾌﾟﾛｰﾁはGJ。(･ω･)ノ
しかしちょっと愛が足りないな。
特に窓枠や荷台＆備品のﾃﾞｨﾃｰﾙが同色なのはｽｷﾙ以前の問題だと思うがどうか？
ものが貴重なだけに少し寂しいね。(´･ω･`)次回作はがんがって欲しい。
・・・ここで書いてもしょうがないか。

>63
>176
>236
ｽﾙｰしてたけどいい加減笑えないよ。
むしろｽﾚ建ての経緯よりよほど迷惑行為になってないかな。

>1もこういう流れは気持ち悪いだろうから一言あやまっといたらどうだい？
ﾙｰﾙ違反でｽﾚが混乱したのは事実で、誰もﾌｫﾛｰできないしね。

現役でグラスホッパー走らせてる方います？

>>232のパジェロ、ホイールベース延長って、サスアームの裏返しだけですかね。

>236
やってますよー

>236
うｐ炉だにもあげてるけど、現在レストア中。
レストア終われば、レースにはさすがにでないけど、パーキングロットで細々とは
走らせる予定。

>>235
塗装のウデがない訳じゃないしな、この出品者。
198○'sの昔からの常連だしパジェロボディの一つや二つ
大して貴重だとは考えてないのかも知れん

ワイルドウイリー、ちょっと買おうかと思ってる。
手持ちのシティのボディも乗っかるみたいだし。

でも、タミヤに改造する手順があったらしいけど、もうないよね？

>>236

走らせてるよ。グラ最高

>241
はいよっ
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/kaizou/008city_turbo/city_turbo.htm

>243
ありがと！！

よし、早速ウイリー買おう(笑)

スーパーマシンに掲載されてた、ブービーバニーMk4WD政策に挑戦して
失敗したのはいい思い出だ。

今月のRCMにRS4のギアドライブバルクつかったFFバギー乗ってんな。

昔のラジマガに、カウンタックをオフローダー化した布ボディのマシンやら
ロックンシティを４ＷＳ化したマシンとか載って種。

さいきん出戻って、このまえラジマガを20年ぶりくらいで買ったけど、
始めて読んだガキのころよりも、何気に敷居を高く感じたのは気のせいなのかな。

俺はモデルジャーナル→スパマを読んでた。
モデルジャーナルが、当時の電動RCカーの盛り上がりを受け子供向けに路線変更
それまでのｵｻｰﾝ読者がこれに強く反発、結局ごたごたしたまま突然廃刊。
子供向け路線はRCカー専門誌であるスパマに引き継がれ、反発してたおっさん連は
ラジ技に逝ったと思われる

>247
わかるわかる。
でも、表紙のチョロＱみたいな絵を見たときは懐かしかったよ。

ちょっと前までデフォルメされた味のある絵だったんだけど今は写真になっちゃいますた。
ttp://www.yaesu-net.co.jp/rcm/image/cover.jpg

俺が買ってた頃は金色のおばちゃんﾛﾎﾞだったよ・・・＜表紙

＞金色のおばちゃんﾛﾎﾞ

なつかすぃ〜〜〜。そういやそんな時期もあったね〜。

タミヤの箱絵も写真が増えてきたな
手間掛からなくていいんだろうが・・・

>253氏
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~nob-yosh/

この方のお仕事も減ってるのだろうか(´･ω･`)

やっぱ初期の手描きのものが良かったな
あのデカい箱に風格を与えていたよ
まぁだからといって京商なんかの写真パッケージを殊更嫌うって事もないんだけどね
実際のキットに含まれないステッカー貼ってたり、どんな塗料で塗られてるのか分からなかったり
乗っけてるボディが試作品だったりして面白いし。

(･ω･)写真よかイメージが膨らむのは絵のよいところだね。
たとえばｸﾞﾗｽﾎｯﾊﾟｰの箱絵なんかがいい例かも。
ｽｹｰﾙﾓﾃﾞﾙの心意気で「嘘」が描きこんであるからこそﾜｸﾜｸできるんで
完成写真だと「サスがえらくしょぼいなー」って、現実に連れ戻されちゃうはずw

>>256
ああ、ジョイント部を覆うラバーブーツのようなアレね＞グラホの箱絵
ビスの頭やナットも絵ではうまく処理されてたな

処理というのはなかなかに好意的な表現ですね。(･ω･)
ﾌﾛｯｸﾞにしてもﾎｯﾄｼｮｯﾄにしても、いうまでもなく架空の車なんだけど
箱絵はみんな実車が走ってるように描いてあった。個人的にはあれは良かったなと。
子供のｵﾓﾁｬとは違うのだよ、と理由もなく大人びた気分になれたw

>232のオークションだが、Q&Aに

Q　このボディはどのメーカーのボディですか？
A　タカラかバンダイのボディだと思います。

出品者・・・。

箱の絵を描いてた方はもう定年ですか？

>>249-250
そうそう。模型誌はずっと買ってるから同じ棚にあるのに、ラジマガが
どれなのかしばらくわかんなかったよ。

どっかで昔聞いた話。

某米帝国だと箱絵ってのはあまりよろしくないそうな。
商品を見せない（そのものを判るようにしていない）のは消費者の不利益になるんだとか・・・
だから向こうのプラモなんかも全部写真なんだと。

ＰＬ法っていうので、すぐに訴えて金もらおうとするからね＞某国民

ttp://cgi.f3.aaacafe.ne.jp/~whitenn/up/img/up1862.wmv
某板での拾い物だけど

おー、なつかすいですね。滝博士、この時でもう48歳か〜。前ちゃん、若い。
今もスクウェアに居るんだろうか。一時期3DOジャパンにも居たけど。

そういえば今週のベストカーの愛のクルマバカ列伝に広坂親子がでとります。
ﾏﾁｬﾐさん相変わらず童顔だなぁ

>264氏

これいつの収録？日高の某嬢なつかしすぎ。
○ﾝ○見ちゃったの思い出したよ（´Д｀；）

↑
ｳﾝｺ?

ﾁﾝｺだろ

ﾊﾟﾝ粉（・∀・）

マンコ

　　　　　　　　 .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ ･･
　　　　　　　　（´・ω・；）
　　　　　　　　 ( ｏ●ｏ ）))　　うんこもってきた
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>272
ウンコ？アンコって発注した筈だけど？

>267-273
ちょっと覗かない間に凄い展開だw

すいません、集団でおじゃましますよ・・・

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　　　　　　　 　 　 　 　 ,､
　　　　 　 　 　 　 　 　 !!!
　　　　　　　　　 　 　 /l lヽ
　　　　　　 　 　　 _ ノ ,!. ! ヽ､_
　　　 　 　 　 　 /!/＜　　＞ヽlヽ
　　　　　　　┌〈｣_ ＼ ∨ ／　_,!_,〉┐
　　　 　 　 　 !｀ ｰ- .､ヽ,/, -‐''¨´　 !
　　　 　 　 　 | ｢ﾃ＝=､　　, =＝'!|　! 　　　パンツに決まってんだろ
　　　　　　 　 | l.lヽ_／,.--､＼,.r'l｣. |
　　 　 　 　 　 ! ´~_／ｊ. ll　l＼_｀` /　　　　,､ , ､
.　 r､r､r､r､　　丁 l　 ー‐‐' 　,! 丁　 　 ／／／ﾉ
　　＼＼＼＼　ヽ. !弋ｉ二i７ ,l　/　　／／／／ﾉ
　　　 ＼＼＼ヾ｀''ヽ､＿＿_/／‐／´　　 ,／／
　 　 ／ ＼　　　　　　　 　｀ー／　　　　 ／ヽ､_
　　 l 　 　 ｀iｰ-､_ _,〃, -‐''´　　　　　 ／￣｀＝ ヽ
　　l　_｣!_,　-‐'てi 　 !　　　　　　　 ／　　　　 　ヽ ヽ
　/　ﾉ　/　　　　　　 ヽ　　 _,. -‐'´　　 　 　　 　 l　 l
　l　 l　l　　　　　　　　l　 ／　｀　ｰ-　､＿＿＿ノ ／

>264の続きが地味に見たい。

CMがランチボックスだしなあ。

>>262
ついでに言うと、おもちゃのＣＭでは特撮が使えない。うっかり使うと
これ買ったのにＣＭと同じように空飛んだりミサイル出さない、とか
日本だと脳味噌疑われるようなクレームをバンバン送ってきます。
そして裁判でも当然のように勝ちます。嫌な国ですね。例を挙げるとしたら、
ＲＣブームの頃やってたトランスフォーマーのＣＭ，アメリカのガキが
楽しそうに遊ぶ様をただ流してたりとか。Ｘ−ＭＥＮでもそうだった。

良く言われる猫レンジとか、そういうアホをのさばらせてＯＫな社会なんか
やはり漏れは嫌です。アメリカも結構ですが、学ぶのは良い所だけにしましょう。
Ｅ−ＭＡＸＸ日本上陸はまだか・・・。

アメリカは大量のバカを一握りの天才が引っ張っている、そんな国

>278
ｹﾞｲｼの掌の中で踊ってますがなにか

>276
歳がばれますよ、と。
（；´Д｀）ﾓﾚﾓｶ･･･

って言うかミラーマンブームの昨今。３馬鹿には負けるけど。

えっ、そうﾅﾉｶ（ﾟДﾟ ）
俺も都市ﾀﾞﾅ。（；´Д｀）ﾊﾔﾘｶﾞﾜｶﾝﾅｲﾔ




だからこんな部屋にいるんだが。

>>282
ミラーマン＝植草一秀

今、思い出したことがある。

昔はタミヤと京商でバッテリーのコネクターが逆だったよね？
タミヤはスピコン側がオスコネクターで、バッテリーがメスコネクターだったけど
京商が逆でスピコン側がメスコネクター、バッテリーがオスコネクター。

レース出場のためにバッテリー数確保するために借りようとしたら
友達のは京商タイプコネクターで結局共用できずに、がっかりしたことがある(笑)

>284
そこで変換コネクターですよ！

でもコネクター熱くなるし、長くなるから走行中に引きずったり・・('A`)
充電器に使うには悪く無かったけど。

>>285
俺はABCの青い奴を持ってた
玩具系と工業系とか準拠した規格の違いでコネクターがてれこになったんだっけか

タミヤ・ヨコモ

と

京商とその他

っていう感じだったっけ。
俺は当時。急速充電器の安いやつが京商からでていたので
それを買った。その急速充電器には変換コネクター標準装備だったし。

田宮・マルイ
と
京商・ヨコモ・青柳
だと思うが・・・。

懐かしいねえ。京商型は6Vｺﾈｸﾀのﾒｽに挿入るんだよね。無理矢理だけどw

ﾊﾞｯﾃﾘｰがボロくなると皮をむいてﾎﾞｰﾙ紙の筒みたいのも外して
（必ずｾﾙが錆びてたなあ・・・）んで、そのあとｺｰﾄﾞ替えてｺﾈｸﾀ替えて、
黄色いﾋｼﾁｭｰﾌﾞで包み直してﾘﾌﾚｯｼｭ。
中身は古いまんまだけどﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしたような気がした。

漏れも思い出したぜ！19年前の今日はホットショットの発売日だったよね？

地元の模型店で一番最初にホットショットを買ったよ。
ホットショットが4箱入荷してたけど、店の常連達は様子見で誰も手を出してなかった。
タミヤだからなぁ〜、レースで使えるのかねぇ？って感じ。買った漏れも不安だった。（w
期待と不安を募らせ組み立て。リヤサスは片方がフルストロークすると、
もう片方は動かなくなる・・・。これでいいのかよ〜？だったねぇ。（w

リヤサスに不安を覚えるが、1150サイズのプラメタ13箇所全てをベアリングに替えて
とりあえず540モーターで試走。4駆でメタル軸受けが5箇所有るのに軽い走りで直線が伸びる！
残りの850ベアリングを店に注文するがレースまで間に合わず、レース2日前に今できる
最善を尽くせとAYKのポールポジション（テフロン系だっけ？）とルマン360PTを購入。
店にはホットショットが3箱そのまま積まれて残ってた。

あの頃のモーターでも特にルマンはコギングの固さのバラつきが激しく、買うのは博打だった。
コギングが弱いのはすぐヘタってしまうが、運良く当りモーターを掴めた。
15枚ピニオン進角4コマで載せ、予選第1ヒート時点での総合2位を大きく引き離して1位。
モーターは暖かい程度の発熱だけど、第2ヒートは温存し05Hターボ緑で走る。
それでも2位のタイム。（1位は360PTでの漏れ）05Hのまま第3ヒートも走り決勝進出。
決勝でモーターを360PTに戻して2位以下をぶっちぎり初めてレースで勝てた！
フロッグでレースに出てた頃は、いつも第2ヒート止まりだったのに。w

今までの車ならコースに埋め込まれた角材フェンスに接触しサスアームを折ってた所を、
ホットショットはサスストロークの大きさで乗り越えたりもした。
クラッシュしてもサスアームが折れる事はまず無かった。ホットショットの性能は
当時のあの時点では抜き出ていた。秋にオプティマが出ると苦しくなって来たけど。w　

一度レースで勝ったのをきっかけに漏れも常連の一人になっていったんだよねぇー。
ラジコン以外でも連中と遊ぶようになったり。あの頃の事は今も忘れられないよ。(ﾟ∀ﾟ)

>290
懐かしい話をありが�d。
漏れも一番乗りで買ったおかげで楽なﾚｰｽできた組。
もっとも、すぐにﾎｯﾄｼｮｯﾄだらけになって、次のｼﾘｰｽﾞ戦はBﾒｲｿ落ち（´Д｀；）
確かにｵﾌﾟﾃｨﾏ出るまでは大人気で常に品薄だった記憶が。

ホットショットもプログレス系あたりが相手なら和気藹々と・・・

19年前！そっかーそんなに昔だっけ？
当時小額4年だったもんな。

そうか、もうそんなに経つのか・・・・・・＿|￣|○

ｵｻｰﾝが月日の重みを噛み締めるｽﾚはここですか？

>292
ﾌﾟﾛｸﾞﾚ信者には悪いが、断じてそこまで遅くはない！


はずだ・・・

ﾌﾟﾛｸﾞﾚは、あの構造を形にしただけで開発を誉めてあげたい
掛け違えたボタンを最初からつけ直すのではなく
生地の方にボタン穴を増やして無理やり辻褄を合わせたというか・・・
もっとシンプルに設計する方法はいくらでもあったはず。
何が開発陣をそうさせたのだろう？

いまプログレスをレストアしてんだけど、がんばって完成させても走りがあれじゃあなあ・・・(´・ω・｀)
まあゴツゴツしててかっこいいからいいんだけど。

ちなみに前にターボロッキーも持ってたんだけど、プログレスとかと開発チーム一緒なのかな。
なんかあの無骨かつﾎﾞﾀﾝの掛け違え(笑)っぷりが似てる気がｽﾙﾖ。

>>296
あの頃は速くなくてもなにか奇抜な話題を作れば売れたからなぁ。
ニチモなんか技術的には他のメーカーに敵わないんで、
FF、3デフ、モーター縦置きなど話題作りに必死になってた(w
まあ、タイムアタックの比較表が雑誌に載るようになったあたりから
レースで遅い車は見向きもされなくなってしまったけどね。

>>298
東京マルイも似たようなイメージだったけど、サムライが出たあたりから独自の｢カラー｣が出て来たって感じだったな。
ニンジャなんかはシャフト４駆なのに意外と静かで、けっこう速かった記憶がある。

・・・・再販してクレないかなぁ。　エアーガンにばっかかまけてないでｗ

300ｹﾞﾄｽﾞｻｰ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
　　∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３

>>298
ところが今の懐古趣味になると、ニチモのそれも興味の対象になってくるから不思議。
駆動効率は中々高いようだったけど、４ＷＳのくせに車高が高いから、グリップの
高すぎるタイヤは履けなかったかな・・・ホイールがそれを許さなかったけど。

当時は要望だったのでうっすらとした記憶しかないですが
プログレスってなにがそんなに悪かったんですか？

粗い作りは言葉で説明するのがまどろっこしいんで以下のようなサイトを参照されたし
www.geocities.jp/home_niske/moregallop.html
www.h5.dion.ne.jp/~mikawak/bunka/mokei/puroguresu.htm

他にプログレス系を表現する言葉と言えば、中・高速コーナーでのギクシャク感
4WS車特有のふらつき現象、伸びに欠けるトップスピード等々・・・orz
まぁ初めて出した四駆の電動バギーにあれこれ求めるのは酷というものなんだろうが

良サイトの紹介ＧＪ！
こういう愛あるマゾヒスト（誉め言葉）にこそ旧車はふさわしいねw
興味本位で購入して1回走らせたらorzして投げちゃうという、
旧車ならぬ｢1日車｣ブームも落ち着いたみたいだし、細く長く頑張って欲しい

ありがとうございます。
なんつうか、プログレスって習作というかプロトタイプをそのまま
発売した感じですね。

かつて身の回りで「京商は遅い」というのが定説だったのは
ガキを寄せ付けないつくりだったから？

>>297
スコーピオン−トマホーク−オプティマ−ミッド、アルティマ
のグループ（下請け）と、
プログレス−ギャロップ−ロッキ−、ペガサス−ターボロッキ−、レイダー
のグループ（下請け）があったはず。
上記のグループの一番の見分け方はオイルダンパー。
だから第１回のEPオフ世界戦に参加した京商ワークス（４人）は
ストッククラス（2WDのみ）は全員トマホークだったけど、
オープンクラス（2WD,4WD混走）はトマホーク２人とギャロップ２人に
分かれたんじゃないかな？

押入漁ってたら、錆だらけカビだらけのシンカモディファイが出てきてﾜﾛﾀ。
当時、４独化したホーネットに積んで、ノーコン激突大破したのは秘密だ

（＾▽＾）THINKA｀▽´)

マリエルシンカ

ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ＆ｷﾞｬﾛｯﾌﾟｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

>308、惜しい。むしろ

(･ω･（´∀｀ＴＨＩＮＫＡ´∀｀）･ω･)
　　　　　　MoDIFIED
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　ＡＩＲ ＳＵＰＰＬＹ　ＴＲＩＸ　
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

ﾎｰﾈｯﾄにｼﾝｶﾓﾃﾞｨﾌｧｲは
明らかにｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾜｰだとおもわれ。





だがそれがいい。

「の」な雰囲気になってまいりました！

ホーネットとかグラスホッパーしか知らなかった漏れは初めてＦＯＸをみたときすげー安定感でびっくりしたなあ。
レースを見に行ったらもっと上のＲＣ−１０を見てさらにおったまげたっけ。

>>312
アソシエイテッドRC-10、当時価格58000円にビビったなあ…
まだ京商２WDがトマホークの時代だったと思ったのだが

ﾉｰﾃﾝｷ
空 気 嫁

つか自意識過剰杉ｷﾓいんだよ氏ね

｢小売店泣かせ！　あなたの車は○商の器じゃないわ。｣
｢そうとも、俺の仕事はマイナー不人気車だらけだ。が、お前もそうだ・・・
わがプ□グレス家は、代々お前達スコーピ○ン家の影として、入門車と客寄せパンダを司り・・・｣
｢離して、汚らわしい！｣
｢それを知らんとは言わさんぞ！｣

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ttp://ahya-guild.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040331000720.jpg

アソシRC-10は現在B-4と言うのが出てます。
あいかわらずヨコモが輸入してて、\34,800
アルティマRBよりも安くなっちゃいました。
昔みたいなｺｷｺｷしたボディの方がかっこよかったな
ttp://www.teamassociated.com/shusting/CatalogHub/kitspecs_b4/rc10b4_kits.htm

(´-`).｡oO(しかしアメリカだとRTRで売ってるのね)

空気の読めない痛い>>1が居るスレはここですか？

>317
乙です。B4実物見たことないけど値ごろなんだろうね。34,800ｴﾝは。
ﾚｰｽするしない別にして、あそこのは最低限必要なものは最初から付いてるから。
個人的にはRTRが気になるがｽﾚ違いだからこの辺で。

ｿﾆｯｸﾌｧｲﾀｰのﾌﾙｾｯﾄ持ってる香具師居る？

定期的に荒れるわけだが。ｽﾚﾀｲの宿命か。

>318ﾓﾅｰ

ソニクファイターとストライカーのデザインはどうしても馴染めないんだがどうか・・・

そこで屋根ですよ

屋根・・・なのか？(･ω･);

ﾌﾀﾊﾞOEMの姉妹車画像残ってないかなあ。
あれは比較的よさげだった気が。
前ｽﾚでしたっけ。(´･ω･`)?ﾐﾂｶﾗﾝﾖ

見つけました(･ω･)

ttp://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=6167&id=803

屋根ソニックまだあったよ。
ttp://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040312174441.jpg
しかし確かに>>1にこの画像掲示板のアドレスが無いのは参るな・・・。
ttp://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

>326氏乙です。

>3氏があげてくれてるね。＜炉だ
念のため宣言しとくけどσ(･ω･)は>>1じゃないよ。粘着してるけどw
ｶｷｺのﾀｲﾐﾝｸﾞから微妙に疑心暗鬼な空気を感じるので。気にしすぎ？

つか下手にｸﾞﾗﾎの話もできんｽﾚの成り立ちは問題かと。
>1氏は反省してください・・・(´･ω･`)

違うのかつまらん

気にし杉乙

そりゃないす。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ソニックファイターに屋根付けたコラ画像作った本人だけど、これと逆で、
ビッグウイッグの屋根無し画像がタミヤニュースに載ってた。これがまたダサいの。
些細な事だけど意匠的に重要なパーツなんだなぁと。

確かにﾋﾞｯｸﾞｳｨｯｸﾞやﾎｯﾄｼｮｯﾄの屋根なしはかなりｷﾂそうですね。
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞに押しというか緊張感がなくなる。
屋根の意匠的役割については禿同。

で、>>1はまだ謝らないのか？

>>332
もうええやろ・・・

>>333
オマエみたいに反応してくれる奴が居るのが嬉しくてやってるんだが

管理乙w

粘着ウザイsage

ラジコンって結構タッピングビス使うけど、
これを使わなくて代わりに同サイズの普通のネジを使った方が良いって何かで読んだんだけどみんなそうしてるんだろうか？
タッピングビスは簡単に締められるけど結構締め付けられる部分に負担がかかるらしい。
そういわれてみれば以前作ったラジコンのサスジョイントにタッピングビス使った所が割れてた。
最近ラジコンに出戻ったんだけどタッピングビスの代わりに普通のビス使うのは最近は常識なんだろうか？

タマちゃんに謝れ！

>337
普通のネジを使うって事は、ナットを使うって事？
じゃなかったら、結局はねじ山切ってることになるから、一緒だしね。

サスアームの付け根とかでは、シャフトネジじゃなくて、Eリングを使ったピンを使用するのは
常套手段のようだけど、たとえばグラスホッパーでタッピング使わないでギアボックスをくみ上げるとしたら
ネジ受け口に穴を貫通させろってこと？

>>339
マジで言ってます？

ヨコモなんかは樹脂相手でもタッピング使わないから締めるのがきつくてきつくて。
ビス舐めた所からチタン化してました。

そうゆう時はネジにグリス塗って締めるんだよ
カーボン混入樹脂とかはそうしないとかなり疲れるぞ

広坂ﾏﾁｬｱｷさんの話しによるとネジの長さの半分くらいだったか3割くらいだったか
ダイスでねじ切ってやるといいらしいです。というのを最近見たｗ

ダイスじゃなくて、タップでは？

>340
というと？

ちょっと横レスしますよ。(･ω･)

タッピングで締めてヒビが入るというのは経年変化でプラがもろくなってるか
トルクかけすぎかのいずれか。
タッピングは最後まで締まってれば回転部でもないかぎり、まず緩むことはないですから
トルクのかけすぎは厳禁。

他方、普通のビスは同じ距離すすむのにタッピングよりたくさん回転しないといけない
その結果材料が熱で溶けてバカになることが多い。

経験からですが、ABS材にタップ立てる時は必ずペーストかグリス塗らないとてきめんに溶けます。
（キュッキュっと音がしたら溶けてます。）プラの処女穴にM3使うときも同じようなことが起きます。

結構めんどいですし、グリスによっては侵されるので弱い樹脂には普通のビスは使わないほうがいいですが
もし見栄えなどの都合でどうしても使いたいなら
>342氏の言うとおり普通ビス使うんならグリス塗ってから締めるのが正解。
その際、鉱物系は絶対にNG。シリコン系で。

樹脂相手に普通のネジ山を使うって言うとホットショットのFナックル。
アルミ製のボールリンクをねじ込むけど、タップが切れてないので
ジョイントカップのネジ山でタップを切れと説明書に載ってた。

ジョイントカップにL字レンジかませて強く押しながら回してタップ切り。大変な作業だた。
後のロットでタップが切れた状態に改修されてたけど、それでもアルミで柔らかい
ボールリンクをマイナスドライバーでねじ込むのは大変ですた。

東京マルイの車はタッピングビスにもスプリングワッシャーが多用されてた記憶。

タッピングはそもそも相手が柔らかい時に、大きなネジ山を確保する為のものかと。
あと頭付近が太いのでゆるみ止めの効果もあるよ。
最近のカーボン混入樹脂相手だと、タッピングスクリューは
樹脂を変形させるんであまり良くないと思う。

>最近のカーボン混入樹脂相手

このスレにはほとんど関係ない話だろうなあ。

>346氏
確かにあれは大変でした。(･ω･);;
いい加減なマイナスドライバー使って溝の横っちょがへげへげになった覚えがあります。

似た形式で、更に小さな959のナックルは金属ボールを鋳込んだ状態で
ランナーにくっついてたのを思い出しました。

>>344
フォローｻﾝｽｺでっす。

田宮車では樹脂パーツに普通のネジを締める所の孔の形がオムスビ型になっていてネジコミ易くなっているよね。
例えば、ホッパー系のＦサスに使っている樹脂製のナット等。
小さな所だけど組み立て易さを考えた設計なんだなーと感心した覚えが。

>346
確か、ホットショット�Uからアップライトだけが別ランナーになって最初からネジ穴が成型されていたんだよね。
現在でもマンタ系、ＴＡ−０１用のスペアパーツとして店頭で手に入る。

何にせよナックルにねじ込んだピロボールをサスアームで直接受けるタイプは
あんまり好きじゃないな

このスレの>>1って何でこんなに叩かれてるの？

１．前スレがまだ８３０位の時に、次スレのタイトルはどうする？なんて
　　話をしていたが、自分の決めたタイトルを使いたいが為にフライングで建てた。

２．>1の中に前スレ、好意で作ってくれたうｐろだのＵＲＬを入れていない。

３．上記１と２に対し、現在もこのスレに参加しているくせに謝罪がなく今現在に至る。

>353
時系列順(･ω･)　前ｽﾚ関連項目おさらい

04/03/20 13:09　　>901が発起して次ｽﾚ（現ｽﾚ）のﾀｲﾄﾙの話題が出る

同日14:24　　　　　>903が具体的に提案
------------------------------------------
ベタな感じで。
【温故】懐かしのバギーRCを語る【知新】
【温故】懐かしのオフロードRCを語る【知新】

現スレタイを継続する感じで。
【名車】グラスホッパー2最強【旧車】

現スレタイからステップアップする感じで。
【懐かしの】ホーネットこそ最強【RC】
【懐かしの】ホットショットこそ最強【RC】

敢えて王道を少し外した感じで。
【田宮京商】ターボロッキーこそ至高【ニチモマルイ】

【】の組み合わせは適当につけたんで文字数制限に引っ掛かったりするなら
適当に変えちゃってもいい感じで。
------------------------------------------

これについて議論が盛り上がる。

同日 19:12　　　>908で１氏登場、話し合いで決めてくださいとのこと。
＜続く＞

明けて04/03/21 01:27　さらに>918が提案
-------------------------------------------
現在ウイリー2製作中だが、次のスレタイ考えてみた
【ワイルドウイリス】グラスホッパー最強【ワイルドウイリー2?】
【ホットショットだろ！】グラスホッパー最強【フォックスじゃないか？】

（以下製作ｲﾝﾌﾟﾚ割愛）
-------------------------------------------

同日 12:40　　　　　　　　>928提案
----------------------------------------------
んじゃあ、スレ毎に車種名変えるのはどうかな？
【懐かしの】シティターボ･ウイリーレーサー最強２【RC】
----------------------------------------------

同日 12:56　　　　　　　　>931提案
------------------------------------------------------
スレタイの件は、【懐かしの】グラスホッパー最強 Part2【RC】とか
オーソドックスな引き継ぎでいいんじゃね？

（以下ﾄﾞﾘﾌ関連の話題割愛）
------------------------------------------------------

同日 15:59　　　　　　　　>934が発見したときにはすでに立っていた。

事実関係を並べるとこうなる(･ω･)ノ

>354氏
＞現在もこのスレに参加しているくせに

前ｽﾚ929=>1は明らか。しかし匿名掲示板上では
それ以外の追求の根拠が明らかでないと
複数の人間が疑心暗鬼に陥るのではないかと思うのですが
どんなもんでしょう。(´･ω･`)

>>353->>357
おまえ一人で大変だなｗ
まあ匿名掲示板上でわざわざ謝罪するような奇特な奴なんざいないだろうから
延々と蒸し返してりゃあいいさｗ
俺みたいに反応してくれる奴が居るのが嬉しくてやってるんだろうからさ

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、スマンカッタ
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

>358
>1君臨ですか？

>358

＞>>353->>357
＞おまえ一人で大変だなｗ

それは凄い勘違いです。

おまえか。>>358

ここまで引っ張ったんだからまずもう>>1が謝罪するようなことはないと
思って「1、謝れ」の書き込みは無視して見てたんですけど、この際なんで。

そろそろ謝ってほしいです。定期的に「謝れ」の書き込み見るのも
1だけがツライでしょうし、見るほうも「もうええやんけ」
「そだそだ謝れ」と各々が毎回思うだけなんで。
（実際収集がつくんならと、1に成り代わって謝罪を書き込んでやろうとも思った）

ま、そんなわけで。

まあみなさんの中には>332氏のように、どうしても>>1に謝ってほしいと思っている人も
いるんでしょうけど、現実の問題として>358氏が言うように
「匿名掲示板上でわざわざ謝罪するような奇特な奴なんざいない」んじゃないかな？
だから「延々と蒸し返して」るわけで・・

ほとんどの人は>333氏みたいな人だと思うんだけど>334氏みたいなのには辟易するよね・・
>358氏の書き込みは、そういう人達への痛烈な批判じゃないのかな？

まあ元はといえば>>1が悪いんだが「寝た子を起こす」ように定期的に「謝れ」の書き込みを
するのもいかがなものかと思うよ・・
書き込めば書き込むほど、不愉快になるだけだろ・・

そういうんじゃなくて、>>353がこの流れが作りたかっただけでしょ。
シンプルに>>1叩きしても誰も付いて来ないから。

ところでヤフオクの市場調査してるページ無かった？あれ見たいんだけどアドレス失念。

http://www.ta-ka-ra.com/best5043/tamiya4.htm

>>365

だとすると>>332＝>>353＝粘着かｗ

>>365
http://www.aucfan.com/

それとも、しもんのサイトの事か？

まあまあ、タミヤの前ちゃんこと前田靖之の顔に免じて許してやってよ。

もうタミヤじゃないわけだが＞前田

なんかこのスレ立った経緯でもめてますな。
確かに話し合ってくださいと私言いましたがとある方のフライングで・・・。
ま、今回は目をつぶるということで次回から気をつけてくださいってことにしませんか？

ところで最近はコロコロコミックやら全く読んでないが今でもラジコンの記事やら載ってるんかいな？
わしらの時はコロコロからホーネットやドラゴンシリーズがはやった様な・・・。

コロコロがやる前から、多少はRCブーム来てたからねえ。
でもまぁ、大爆発となったのはラジコンボーイとかじゃない？

スーパードラゴンのボディが通販で出たとき
一緒にホーネットのキットも同時に購入できるようになっていたが
正規価格の９８００円で、品薄でもないのに近くの模型店で買った方が良いだろ
と小学生ながら思っていた記憶あり。

まぁ、初めて買ったマシンは三菱パジェロな訳だが。

最近は現行オフ車スレやらデカタイヤｽﾚに人が取られ気味？
まぁこの荒れぶりを見れば当然か？

こんなの荒れてるウチに入らない
この程度で引くような奴は↓にでも逝ってろ、語りたがりが居てウザいけどな
http://hobby-miniature.ten.thebbs.jp/1080642126/

せっかくマイナーな趣味を持つもの同士が話し合える場があるんだからもめてないで和気藹々やろうぜ(;´Д｀)

職場の近くにワイルドワンの完成車を飾ってる店があるんだが、売ってくれと頼んだら定価でとかぬかしやがった。
タイヤ潰れてるしダンパー死んでるのに定価はねえだるおおばちゃんようー。
みんなも保存するときはタイヤ浮かせようね。

展示品って店側の言い値でしか何とかならないから困るよね。
いくらで買う？とか言われても、そんな筆塗装かよ！ってのに
アホみたいに金注ぎ込む気にはさらさらなれないし、かと言って
自分の価値観で値段を提示すると、ばかもんそんな値段で売れるか！とか
言われたり。マルイのビッグベアなんだ・・・レア車だから気になるけど
とてもじゃないけど定価なんか出せねぇよ・・・。

変なプレミアつけるよりは全然良いと思うけどなあ。

>376氏

僕も転ﾊﾞｲﾔｰの食い物になるのは嫌だと思いながら
本当に欲しいものが現れたら、価格気にしてられないのが現実。
再販の望みのないものについては特に。

ﾌﾞﾂに適正な値段など無いんだな、とつくづく。
ﾊｲﾗｯｸｽ系の価格見るたびに禿しく鬱。

ラジコンボーイの作者っていま何してんの？

じゃあ買うなよ

ボ　デ　ィ　だ　よ　　　ボ　デ　ー。

それさえ再販してくれれば
959＞Mｼﾘｰｽﾞ
ﾊﾟｼﾞｪﾛ＞ﾊﾟﾝﾌﾟｷｿ（すでに逝ってますが）
ﾎｯﾊﾟ＞ﾏｯﾄﾞﾌｧｲﾀｰ
ﾃﾞｭｰﾝ＞ﾌﾞﾘｯﾂｱｰ
などいろいろしてみたいんですが！！

ｲﾍﾞﾝﾄ会場のみってのやーめーてー

>379
大林かおるか？
さあ。

>381
イベントのみでも、発売しているだけウマーなのだが。
今売っているシャーシで昔のボディが乗っかるというのは・・・なにかあるか？

パンプキンはもう製造してない、在庫のみらしいから除いて・・・ね。

とりあえずスバルブラットボディがダブつくのを待つ

しかし何でブラットだったんだろう？と考えると、版権安そうな日本車なのと、
ハイラックスとかは実際でかいので並みのシャシーには載らないのでその辺無理、
とかなのかなあと思った夜。でもそうなるとパジェロが復刻されてないのが気になる。

ブラットボディ再販の直前にマッドブラスターボディ＋純正ステッカーを購入した漏れは激しく負け組．．．＿|￣|○

たしかにパジェロは再販いけそうな気がするんだが・・・ＷＷ２にのせるだけでいいかんじになるよねタブン

>>386
ミニ四駆でウイリスがあるけど、そのシリーズでオープンのジムニーもあるんだ。
なかなかかわいくてＲＣの方でもウイリス（ウイリーの今でも）バリエーションとして
あってもおかしくないと思うんだけど。当時だったらともかく今は無理か。

>>382
＞今売っているシャーシで昔のボディが乗っかるというのは・・・なにかあるか？

もちろんキットそのものが再販になるのが一番良いですが、
破損時のパーツ供給の面でいかがなものかと思った次第で。

>>386
>>232で挙がってた物ですね。（画像はすでにないですが）
確かにｶｺﾖｶｯﾀ

サンクターボとゴルフＧｒ．２が欲しい

あっそ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47076585
　　　　　↑
チョト気になる
持ってる・見たことがある人は面白かったでつか？

ピンクが似合うのはマイティぐらいなもんだな

もう手に入らないパーツつけた記事ばっかりでションボリする罠。

なぜか中古ってピンク多いよな・・・あんなに似合わないのに、なんでだ？

素で恥ずかしいワコールは置いといて・・・でも実際ピンク一色とか
水色一色のサンダーショットって何故か良く見たような・・・。
ステッカーもぞんざいにしか貼られずに。

ガキはまずはカタログや雑誌で見た通りに塗りたいのさ。
ボディ2個目を買ってからちがう色にしてみようかな？とか。

塗装もされずにデカールだけのホーネットなんて
よく見かけたのぅ。

スプレー一閃の単色塗りといえばGPやってるオッサン

ｼﾞｴﾝｽﾚ(・∀・)乙

>>391

俺、持ってる。
アバンテ好きなら楽しめるかもよ。
だが当時の俺は京商のオプティマミッドカスタムスペシャルを
買っちまったんだな…＿|￣|○

皆さんありがとうでした。
>>398
そう聞くと俄然欲しくなるね（・∀・）！！！

ｺｿｰﾘヲチして、スナイプしてみます。

おまいら生暖かい目で見守ってやってください。

>>397
シリーズ化を狙うスレの立ち上げ時にはどんな板でもよくやられてる事
何もオマエだけが気づいてるワケじゃねーぞwwwwwwwwwwwwwww

(゜д゜)ﾊｧ?釣られてageて開き直りまさに必死(ﾌﾟｹﾞﾗ
つまらない蒸し返しがやけに盛り上がっていればそりゃ猿でも気付いて呆れるという罠

>>401
蒸し返しが自演？
何言ってんだオマエwwwwwwwwwwwwwwwwww
未だに「罠」とか言ってるダセーのは消えろよ

>400>402

「罠」もダサイが、「wwwwwwwwwwwwwwwww」も十分ダサイ。
つうか、ＩＤ変えてまでご苦労さん。

板がどうとか自演がどうとか、どうでも良いじゃん。
いつまでもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと、馬鹿じゃないの？

>>404
かえっていいよ

で、>>1はまだ謝らないのか？

自己責任ということで勘弁してやれ

板がどうとか自演がどうとか、どうでも良いじゃん。
いつまでもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと、馬鹿じゃないの？

板がどうとか自演がどうとか、どうでも良いじゃん。
いつまでもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと、馬鹿じゃないの？

板がどうとか自演がどうとか、どうでも良いじゃん。
いつまでもﾀﾞｸﾞﾀﾞｸﾞと、馬鹿じゃないの？

自演していいから、早くネタ振れよ托ｲ旧車ヲタちゃんwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>411
おまえ一人で大変だなｗ

>>411
wwwwwwwwwwwwwwwwww

アタックバギーが欲しくてヤフオクとかでみてるんだけど、
新車もしくは未組み立ては別にして、中古の車を見ると
大体ドライバーから右半分が空洞にみえるんだけど、この部分が欠損している
のが多いのはなぜ？

>>414
黒で塗ってるから欠損してるように見えるのでは？
指定だと黒で塗るようになってるからね
ちなみにあの部分はラクダ方のコブが入るところ

つーか、>>1はまだ謝んないの？

>>416
『つーか』なんて言葉が恥ずかしげもなく使える君の感性には脱帽するよｗ

「参りました　見ているほうが恥ずかしくなります　勘弁してください」

んあっ

ｸﾞｸﾞｯ

グラスホッパーとかホーネットもそうだけど
２ＷＤのマシンに最近のバハチャンプとかのホイルは使えないんだよね。
ハブの長さが足りないっていうか・・・。
昔のオーバルタイヤが発売されたときはその長さを補うハブがあったとおもうけど・・・。

>415
そうなのかあ・・・。

サンクス。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20784767

これ、前にあった、フロントをダブルウィッシュボーンにするやつ？

>>422
そのとおり。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67258414

タイトルや商品説明の間違いにQ&A欄でマメにツッコミ入れてる奴がいるが
コレにも食いついてくるか？

それ以前に、これほど鮮明な写真がうｐされた事ってある？
424と出品者に感謝。

>>425
同感。
ここまでのものとは・・・・・。

>>424
「違法コピー、偽ブランド商品」で利用者からのアドバイスを入れとくべきか

関係ないけど写真でフラッシュ使うのは止めた方がいいよ。特に箱を写す場合は。
周りをなるべく明るくして、高感度で撮って、画像ソフトで明るくしたら
遥かにきれいな写真になる。

一応違法コピー品になるから、厳密に言えば取り消しされてもおかしくない出品だーね。
たぶんされないだろうけど・・(笑)

つっか話のネタに欲しイイイ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今回の場合、違法コピー、偽ブランド商品だからこそお前ら欲しいだろ（藁
いや、漏れも欲しいが。
しかしここまでしっかりした写真は正直嬉しいね、何がＡＣＡＤＥＭＹ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭだ・・・。

ライト欠品はちょっと痛いが、スパイクタイヤにメッキホイール、
状態としては結構いいね、スピコンの違いがキムチ製を物語ってるのか・・・。

ｱｲﾀﾀﾀ、こりゃすごい・・・田宮が激怒するわけだ。>424ＧＪ
>430
＞今回の場合、違法コピー、偽ブランド商品だからこそお前ら欲しいだろ（藁

そりゃあもう。しかし公然と逝くとは宣言しづらい・・・

グラス”ポ”ッパーだから良いんじゃないですかね。ホッパーとは名乗っていませんし。

未組み立てがあったら買うなあ

なつかしついでにＢＩＧＷＩＧの現在の相場はいかほどでつか？

>>434
>>368で調べれ

ちなみにビッグウィッグは人気の無い車なので思ったより値段は上がらないよ。
（新品は３万くらいいくようだが）
気持ちブーメランと同じくらいか・・・？
フロントダンパーがカマキリみたいだし、当時売りであった８．４Ｖも今では衰退してるし。
いいとこナッシン。

電動ガンだと主流みたいだけどね＞8.4V

ビッグウィッグ標準モーター、テクニゴールドの部品あるのか？
ちなみにえらいメンテしにくかったよーな…。

>>1
懐かしいね
でも悩んだ結果ホーネット買ったけど
おが金無かったのよ・・・・

>>424
出品タイトルで田宮製を謳ったことを訂正してるな

入札者は知ってると思われ
誰だ？ここの住人か？？白状しろ（ｗ

ホーネットのシャーシにホッパーのボディってダンパーを止めてるビスが当たるんですね。
やっぱ、改造サスセットでダンパーつけるしかないんでしょうか？。

皿ビスにすれば問題なし。

皿ビスにしても当たりません？。西川電子で
ビス探したんですが他にいいビス無いですかね。

いままで、勘違いしているのかもしれないが、

ホーネットのリアサス＝グラスホッパー改造サスキット

じゃないの？

ttp://www.geocities.jp/minamitiru/grahoo.htm
皿ビス使用例

>>1=>>441

懐かしいな…
当時小5でお小遣いが月500円、これ買うために
2年ぐらいかかって貯めたもんだ（お年玉も全額投入）。
妹がアイス買ってもらっても、我慢してその分金でもらったりとか。
何かが手に入れたくて、あんなに努力したことって後先ないような気がする。
いい思い出だよ。

その割にはラフな操縦で、あっという間に壊したけど。

でも、トイラジと違い部品交換ができ、補修も容易だからな。

>>448
俺もワーオフ買う為に、消防の頃３年間小遣い貯めたぞ
ダイキャストの足が折れても新品買えないからエポキシでくっつけ
リヤのサスピン抜けても3mmネジを突っ込んで使ってた・・・
親がＲＣやってる今のガキは恵まれすぎヽ(`Д´)ﾉ
うちは甘やかせないけどｗ

>>448 >>450
なんか目頭が熱くなってくるような話ですね・・・・

砂塵を上げて走ろうがかっこよくジャンプを決めようが、ダメな車は何をやってもダメ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11489829

ダメ以前に、これＦＡじゃないの？
ＱＤのパチモンシリーズ中、動力性能だけならマルイのが一番だった記憶有り

コケたらすぐにウイング逝っちゃいそう。

スカボンは1/10用のボディセットがあるよね。
まぁやっぱり　か　っ　こ　わ　る　い　わ　け　で　す　が　。

帰省中の実家で発掘したわけだが・・・
ノーマルでフルレストアするべきか、それとも四独カスタムかするか悩んでる。
つか、プロジェクトG見たもんだから、後者に心が傾きつつあるのよねん。

なにを発掘したのだ？

>456氏
私にはわかりますた。
もしやるんならオリジナルのギアボはとっておいて
パンプキンのギアボ使うのをお奨めしますよ。

最近までカタログモデルだったから
部品調達はスムーズです。すぐ送ってくれます。

グラホ最強。
復刻版出してくれないかな。

>>457
4独、プロジェクトGときて解からないかい？

おふこむで転売ヤー逆ギレｷﾀｰ!!
また荒れるのか・・・・。

>>453
デミカが最強だな
っていうかミニッツで復活ｷﾎﾞﾝﾇ

mini-Tじゃ不満か？

mini-Tが好きな463は違うｽﾚに逝って下さい

まあそのダメ車、スカイボンバーはともかく、スーパーボンバーの
走行性能は果たしていかほどだったんですかね？スパボンは持ってる事自体
おかしいので期待しないとして、同じシャシーだったレイダー所有者居ない？
ロッキーの２ＷＤだとか、モーターの位置があんまりだとか聞くけど
実際はどんな感じだったのか。

>>465
前スレでも少し話ししたけど、レイダーは良く走らせていた。
この車、ロッキーの前後サスとリヤのギヤボックスを流用していて、結構頑丈にできている。
もちろんロッキー系のオプションパーツも多数使用できる。
モーターの位置があんまりというかロッキーと同じくミッドシップになるんだけど整備性はそんなに悪くはない。
リヤモーター車に比べたらタイヤのグリップは低かったとは思うけど、クセのないコーナリングで結構走らせやすい車だと思う。

当時、西〇サーキットで走っていたら、｢モーターが付いていないのに走ってるーー｣って言われたことがアルｗ

レイダー・・・懐かしいねぇ。
京商がﾐｯﾄﾞのｵﾌﾛｰﾀﾞｰ出したのはちょっと驚きだった。
ﾀｲﾔの組み合わせ次第でかなり楽しめそうだよね。

関係ないけど、
たいしたもんじゃないですかペガサス・イカルス系も。
この連休中、実際に走ってるの見たよ。なかなかでした。
昔ﾚｰｽでキットもらったけど速攻友達にあげちゃったんだよね。
今思えば、食わず嫌いもったいﾅｲ・・・。

連ｶｷｺすまんにゅ
あまり話題出ないけどﾌｧﾙｺﾝﾌｧﾝはいないの？(´･ω･`)

まあペガサス系はボディダサ、サス構造見てうわぁぁぁだから、まずはスルーしちゃうのだと。
実際走らせた香具師の印象は概ね良好のよう・・・だけど、今手に入れると壊して部品が
やはり手に入れ辛いよなぁ。
ファルコンはあの構造モロはあれ一代で終了（ベアホークは全然違うでしょ）って言う
当時のタミヤににしちゃ凄い不思議な車。ストライカーですらソニックファイターになってたのに。
やっぱり地味車かな・・・名車でもなければ朴訥と言う感じでもなし、か・・・。

＞やっぱり地味車かな・・・名車でもなければ朴訥と言う感じでもなし、か・・・。

う-む。。確かに。
個人的には最近微妙に好きなので、ちょっと不憫ですな・・・。
ジョイント周りだけはストライカー＆ソニックに受け継がれていったものの
それらも不発・・・おかげで未だにアフターでそれらのパーツが手に入るというのも
なんだか複雑な気分。

>>469
> まあペガサス系はボディダサ、サス構造見てうわぁぁぁだから、まずはスルーしちゃうのだと。

正にその通りｗ
持ってるのがタミヤ車ばかりでそろそろ京商車も欲しいなと、とりあえず安いヤツでと、ペガサスの内容を見て

思　い　っ　き　り　引　い　た

で　スルーｗ
だからレイダーが出たらすぐさま飛びついてしまったわけだが。
ヤフオクで安く出回っていたのをイイコトに、今では新品が３台分・・・・

ﾄｳﾌﾞﾝｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂﾉｲｼﾞﾆﾜｺﾏﾗﾈｴｿﾞ

他入門車と言えばハンターか、あれはどうでしたか？ギャラクシーも一緒にインプレｷﾎﾞﾝ。

ハンターもギャラクシーもほとんど一緒　直線番長

マルイ車は全車直線番長です。

>>472
リヤサス周り及び駆動系は田宮のデューン/ホリデーバギー系を設計の範としている。
モーター逆回転仕様、ベアリング支持でないギヤ有り、出来のいまいちなダンパー。
また、ギャラクシーはさりげなくフロントにスタビを装備している

当時、俺が通ってた模型店ではバギーによるオーバルレースがたまに催されており
そこで8.4V仕様ギャラクシーを駆るおっさんが優勝をさらったのを覚えてる
その快挙にマイノリティであるマルイ小僧はちょっと湧いた

すみません、質問させて下さい。
家の蔵からマイティーフロッグ２台発掘したのですが、そのうち１台の
セメント部分が破損しています
(プレート部分は2分割、セメント部分2つはかけてしまっています)。

レストアして動かしてみたいのですがこの場合、スピードコントローラー
と受信機一体型のCPRユニット等と交換すれば問題無いでしょうか？

コストパフォーマンスに優れてたのは、ニッコーのダンディーダッシュかな。
あれはニュートラルな特性と、驚くほどスムースな駆動系で当時ブイブイ言わせてた
オプミッドやスーパードックを楽に食ってた覚えがある。
ただ、ダンパーはオイルだだ漏れのｸｿだったから、プレッシャーダンパーあたりに
換装必須だったけど。

>>476
無問題かと

>477
了解です。安めのユニットの購入逝って来ます。
とすると、バンドの規格変わってるからプロポ事購入かー・・・。

>>476
スピコンが壊れてもうだめだから漏れが捨ててやるので送ってくれると良いよ。
・・・は、まあ置いといて、

ただ単純にスピコンが壊れてるだけならタミヤが今扱ってるセメント抵抗を
着けてしまうと言う手もある。・・・安いし。

サーキットに持っていくならともかく、近所でノスタルジーに浸るだけだったら
プロポもそのままでＯＫ。暫く遊んで本格的にＲＣ再開する気になったら
プロポから何から少しずつでも集めていくといいかも。

>479
セメント抵抗単体でもまだ販売してるのですかー。
それなら更に楽に直せるかも。どもです。

復活考えてRCのWEB見てると、どうもGTカーばっかやなー。
4駆以外はありえない雰囲気だし。
オフロードはパワーある4駆化に移行してたのを見ていたけど、
オンロードまでもが4駆化するとは思わなんだ。
F1までも4駆化ってのはびっくりだったわ。

ほかはしらんけどサンワは非ナローバンドのプロポでも送ればナローバンド対応に
調整して認可とってくれるから洩れのマシーン１は今でも現役。

>480
３端子レジスターはアフターではまだ売ってる。
ホットショットとかにつかってる、２個分割タイプのものは怪しいが。

>481
え？そうなの？ダッシュとか大丈夫なのか・・・。

ゆうて　いみや　おうきむ
こうほ　りいゆ　うじとり
やまあ　きらぺ　ぺぺぺぺ
ぺぺぺ　ぺぺぺ　ぺぺぺぺ
ぺぺぺ　ぺぺぺ　ぺぺぺぺ　ぺぺ

>481
>482
さらに情報ども。
セメントは2個分割、プロポはサンワのまさにダッシュ・・・。
取り敢えず、土日は駄目のようなので平日に電話してみます。

>484
タミヤに在庫無ければオクとかもあるぞ。
http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C4%F1%B9%B3&aucminprice=&aucmaxprice=&auccat=2084036397

そんなに高い値段じゃないけどね。
どうしても、スピコン！というわけじゃなければ、アンプ(ＲＣＷ的にいえばＥＳＣ？)でも良いけど。
ただ、割れてるだけで問題無い場合もあるんだけどね。
テスターかけてみて、通電あったら割れを耐熱接着剤で付けちゃえば問題ないと思うけど。

ホーネットのピニオンって代わりになるものって今でもあるんでしょうか？。
ブラットのピニオンとかオクで結構出てるのですが…。

スバルブラットのピニオンはホーネットのピニオンと一緒だと思うけど。

>486氏、487氏の言うとおりブラットピニオン使えるよ。

現行ならマッドファイターのピニオン使えないかな？
違ってたらごめん。

ニッコーのラジコンは性能良かったよね。
ただオタは「ニッコーなんて所詮トイラジだろ」
ってかんじで馬鹿にしてたが。

いつも行ってた店には、漏れともう一人ダンディー使ってたやつがいて、
隣町の金満が集まるサーキットで、自作手巻きモーター＋ダンディ2台で
三戦連続TQ＆１，２フィニッシュして凹ませたときは楽しかったな。
その後、そのサーキットでダンディが増えたことは言うまでもない(ｗ

>>489
子供ってそんなもんじゃん
当時はグラホも馬鹿にされてたらしい

解るﾔｼにだけ解ってればいい。
ﾀﾞﾝﾃﾞｨﾀﾞｯｼｭは名車だ。多少いじれば今でも通用するんじゃないか。
ｸﾞﾗｽﾎｯﾊﾟｰは2wdで性能悪かったから
ｶﾞｷに馬鹿にされてたのはしょうがない。
ﾀﾞﾝﾃﾞｨﾀﾞｯｼｭと較べるのは酷な話。

タイフーン持ってます。

>>491
ヨコモと京商の4WD使ってるやつらには、
かなり馬鹿にされたなぁ。

ホーネットやグラホどころかハンターすら売り切れで
しかたなくイカルスを買ったﾔｼが加わってからは
貶される矛先がそっちに向いて助かったが・・・・。

当時ダンディーで良い気分味わったﾔｼって多いのねｗ

ダンディ昔もってたなー。気に入っていたんだけど、なんか恥ずかしかったな。
子供って女と同じでブランド志向だよね。
で、その価値基準になるのがコロコロ。

>その価値基準になるのがコロコロ。

なんかﾜﾛﾀ

コロコロが価値基準になったのはサンダーショット発売以降では？
それも低年齢向け。
あの当時影響があったのはなんと言ってもラジコンマガジン。
俺はスーパーマシン派だったけど。

今はネットで必要な情報が入るからたまにしか買わないけど
当時は情報といえば情報誌だったな。それに加えてラジコン技術も買ってた。
スーパーマシーンはモデルジャーナルの後釜なのかな。
最初は敬遠してたが友達が買ってたので買いだした。

小学館・ケイブンシャ・コロタン文庫・テレビわんぱっく等の子供向けRC本は
古本屋で割と見るが、ラジマガやスパマのような雑誌はやはりなかなか・・・

>500
まず発行部数が少ないからな。
かなり前にｵｸで見たことあるが。

ﾜｰﾙﾄﾞの今月号にのってるｸﾞﾗｽﾎｯﾊﾟｰってﾌﾞｰﾋﾞｰﾊﾞｰﾆの人?

今更ながら、漏れは>>492の発言に割とカチンと来た。

>>498
コロコロに連載されたラジコンボーイで
タミヤ誘導型の価値基準が確立された。
あの漫画のせいでワイルドウィリスは速くてレース向きだと
勘違いするジャリが続出した。

>503
釣りに負けちゃいかん
どうも定期的に荒らそうとするﾔｼが居て困るなここは。

>503
別にいいじゃないか(･ω･)ノ
色んな意見があって当然。

スパマは表紙がアイドルじゃなくなってから買ったなぁ。
ラジマガとスパマは84〜89年頃まで毎号購入してた。
ド田舎の中高生だった俺には、ヲタ全開でRCを楽しんでいる
首都圏のRCマニアたちの事が伺える記事が色んな意味で
興味深かったぜ・・．w

表紙がｱｲﾄﾞﾙ、確かにそんな時期あった、忘れてたよ。
その頃はRCやってない人が編集してたのが
子供の目にもﾊﾞﾚﾊﾞﾚだったな。しかし買っていた。
思えばよほど情報に飢えていたんだな。

>498
んなこーたーないでしょ。
スーパードラゴンのボディセットも結構売れたらしいし、
ワイルドウイリスやグラスホッパーは明らかにコロコロとタミヤの戦略だよ。

でも、ラジコンボーイより先にボンボンではヘルメット被ると人格変わる？ような
漫画やってたと思ったけどな。オンロード主体(カウンタックとか)の漫画。

何故か人気の高いﾗｼﾞｺﾝｷｯﾄﾞだな。

（凸）田宮　グラスホッパー　（安物）
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/toy/1056676363/l50

連続でｽﾏｿ。おもちゃ板にもﾊﾞｯﾀいますた。

懐かしのラジコン漫画、ここで復刊できるかもね
http://www.fukkan.com/
ラジコンボーイ、ラジコンキッドetc.

7票入っててﾜﾛﾀ。

ラジコンボーイに負けているぞ(･ω･)

バカヤロウ！
ラジコンボーイ？ラジコンキッド？
舐めちゃ逝けませんよ。
RC漫画ならラジコンロック。これ常識(ｗ

俺だってそう思うが、一票も入ってなかったんだＹＯ・・・

＞ヘルメット被ると人格変わる
タイトル忘れたが主人公がトシちゃんカットでキモかったのは覚えてる。

>>515
ハートロックワンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
エアブレーキ付きの童夢ルマンRLでもいいやｗ
初期はヘボヘボなんだけど、途中から良いアシスタント入ったのか
車が無茶苦茶リアルになったんだよね、アレ。

>515
>RC漫画ならラジコンロック。

どんな内容？どこで連載？

>517
ラジコンキッドで良いんだよね？

>>518-519
たしか70年代のマガジンだったかと。
主人公の家が潰れた模型メーカー。倒産させた大手メーカの御曹司との熱い戦い(ｗ
マシンはセリカLBT。御曹司はリジェJS9イクヤスペシャル( ´,_ゝ`)
逆指立ちスティック？なる操縦法で空も飛ぶセリカ。
全日本選手権には、残ってる工作機器をフルに活用してオリジナルマシン制作。
それがハートロックワン。スピコンは、リレー( ´,_ゝ`)とりあえず日本一。
一杯の水が飲みたい( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
で、オフロード編。マシンはミニクーパー。
DTMのメルセデスを20年以上先行するパチンコ玉を使ったムービングウェイト搭載etc

とにかく最高のRC漫画。つーか、コレがきっかけでRC始めたし。
DTMのメルセデスを先取りした

みたい(笑)

ぶくおふにはさすがにないだろうな、７０年代の漫画なら。
ラジコンボーイやラジコンキッドすらないし。

書いてて懐かしくなったので検索してみた。
http://www.book-land.co.jp/list_x18.html
安く売ってるみたいだ。

ｻﾌﾞﾘﾐﾅﾙ走法ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
激突ラジコンロックは必要以上に辛口で展開される人間ドラマに笑っちゃうけど
ＲＣを題材にした漫画の中じゃダントツで面白いよ。保証する。つか絶対読め。損はさせん。

俺的お気になｷｬﾗは路面読みの野口君かな。マシンではエアブレーキ搭載の童夢（敵キャラ）
で、ペガサスＸをプラ板で製作したﾔｼは白状汁w

微エロ攻撃でプロポ落としてクラッシュする野口君ﾏﾝｾｰ！

漏れも落としてみたい（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>1
謝罪しる！！

また君か。

>>526

>>417で謝ってるじゃんｗ

　　　　　　　　　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐´　`'''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ '｝ >>1のキャリアや人格を
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　　_＿＿_　 ! 否定する動きがあった事は事実です。
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ´　ニ　`丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　皇太子様は沈痛なおももちで>>1を気遣っておられます。

>>523
チョロQでなら作ったかな。

昨日、押し入れを引っくり返していたら

ブラット５４０ピニオンが　１　０　袋　も　ぞろぞろ出て来た

・・・・そうか。数年前閉店セールで売っていたのを買い占めたんだっけ。
あの店の親父さん元気にしてるかなぁ・・・・

>530
確かにチョロQが出た頃って1/12オンロードラジコンの黄金期とかぶってるね。

話がラジコンから脱線してわるいが。


チョロＱといえば、マグナム号欲しかったなあ・・・。
１０円玉とかメダルを必死に歪めようとしていた小学生の俺。

>>533
チョロQのコースセット買うと付いてきたね。
でも、あれって初期型のビートルじゃないから、レプリカといっても大分違うのよね。
本物は幻のQダッシュだし、文字も黄色だからね

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11348291

これ、ジャンクもジャンクだが欲しいっていうヤツいるのかねえ。

グラスホッパー買ったなぁ。
で、まずホーネットのボディ乗せてモーターとかサスとか変えて、その次に
通販でスーパードラゴンのボディを買ったｗ
でもグラスホッパーのボディをすっげ格好良く塗ってる人が近所に居てて
その人の影響で同じようなカラーリングにしたグラスホッパーボディに
戻して…とやってたらあるひ走行中に車体が横飛びにコケて哀れボディが
真っ二つに。ポリカボじゃなかったからなぁ。。。。

＞535
「自分のゴミは人の宝物」つってもこれはさすがにいらないねぇ。
手間暇考えると出すのも面倒だろうに。

＞536
プラボディの方がパテやら接着剤やらで補修できて飾っておくには
ポリカより良いと今は思う。
ホッパーのポリカボディも稀少すぎて持っといても走らせたくないねぇ
（持ってないですが。）

黄色のホッパーが好き。

シティターボのヘッドライトレンズって何か代用できるものないかなあ・・・。

>>537
なにげに黄色いグラホって流行ったよな。
雑誌かなんかに載ってたのかな？

俺のまわりのグラホ使い(6人)のうち半数は黄色だったよ。

俺は銀色と黒だった。

黒の理由はホーネットが買えなかったから(金銭的＆品切れで)

自分も遊び用にグラホ持ってたけど、86年型ベネトンのレインボーカラーだった。
まぁ、ピストン小泉師匠のオプティマ見て真似たんだが(ｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20091141
ピンクショット

俺の弟のハンターもピンクだった

黄色ホッパは元は雑誌かな。
元が白いのには黄色　黄色には白となぜか塗装してしまう。

俺はグラホをイタリアンレッドで塗装して
Agipのステッカーを貼ってﾌｪﾗｰﾘ風ですた。

うちのは白と黄色のツートンでＨＢカラーもどきにしてた

俺ロスマンズカラーだった。

オフコム見てたら80年代のバギーが好きな中１て・・・
悪いネタであってほしいが、マジでも親のカードむしりとって
ヤフオクにのこのこ出てきたりすんなよ、頼むから

いやでも「昔のバギーはかっこよかったなー」つってるのが漏れ等ｵｻｰﾝ世代だけじゃなくて
やっぱり今の子供が見ても昔の方がはるかにかっこよかった、ってことになったりするのかなー
とかちょっとうれしく思ったり。
>>547は心配しすぎ。

そんなのが起爆剤になって、EPバギー人気が盛り返せばええことやな。

グラスホッパー２だけどバスタブシャシーまで赤に塗装してました。
側面がモロに見えるデザインなのでシャシーを塗るのは効果絶大。

サムライもプロトタイプのイメージからフレームを白に塗ってました。

シルバーフレームのプロトサムライが雑誌に載った事もあったな
ボディカウルのBX-434のステッカーがかっこよかった

それをいうなら、スーパードッグのプロトタイプ、YZ870cにはトキメいたもんだ。

そろそろ再掲しておくか。
>1にないから、最近止まってるけど。

http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
このスレのうｐ炉だ。
手持ちの懐かしいＲＣとかうｐ汁！

最近うｐされてなくて寂しいね(　´・ω・｀)y-〜

アタイこそが ５５５げとー

>>553
ホントここの>>1最悪だよな。

>>553
ホントここの>>1最悪だよな。

古いﾚｰｽの写真はいっぱいあるんだが
ｽｷｬﾅｰ持ってないんだよな。

ＦＯＸのリアホイールなにか別のをつけたいんだけど
改造してる人いる？

>>558
8000円位で買おう。

>>559
ＯＰ59の六角ハブを使えば最近の２駆のホイール（スターディッシュとか）が着くよ。
タミヤ以外でも京商、ヨコモ（アソシ）のなんかも。

4駆もいい加減ハブを統一してほしい今日この頃

一時期は京商の六角ハブで統一の気配があったんだけどねぇ

ﾖｺﾓ(ｱｿｼ)は六角じゃないぞ。 京商もﾚｰｻﾞｰは六角だがｱﾙﾃｨﾏはｱｿｼB3と一緒。 ｽﾀｰﾃﾞｨｯｼｭとﾚｰｻﾞｰのﾎｲｰﾙもｵﾌｾｯﾄが結構違うよ。

今のヨコモ（MR-4BCとかMX-4）はハブの中心をナイロンナットで止めて、
ハブとホイールは皿ビスで三点支持になってます。
ハブが落ちることはないんだけど、ホイール交換('A`)ﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

タミヤクロニクルとかいって当時の製品プロモーション映像や
開発秘話なんかを収めたDVDとか出してくんねえかな

って言うか、ブリザードやらハノマグ、ガンウォーカーなど、怪ＲＣはタミヤより京商のが多いんだな。例のＲＣ本の京商版俺欲しいよ。

こんなスレがあったんですか、懐かしい車名がゴロゴロ。
ttp://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040519011815.jpg
レストアしたくてもパーツが・・・

貴重な画像ありがとう。
当時のままの雰囲気がいいですね。
部品は粘り強くｦﾁすれば出てくるかも？

ドッグはちょっとキツい部類に入るけど、気長に構えればなんとかなるよ

>>565
いつの話してんだよ？BCは２年くらい前から新型になってるぞ。
皿ビス無しでナイロンロックナット１個外せばタイヤ交換可能。

>>571
あらほんと。と思ったらヨコモのページだとノーマルＢＣはMX-4と一緒で、
BCスペシャルは新型ホイルの写真になってるなぁ

>568
並べるとドッグって小さかったんですなぁー。
リヤダンパーはRC-10用？

漏れの当時の友達もドッグにアメリカ製パーツ組み込んでたなぁ。
軽量シャシー、軽量ホイルハブ、強化リヤアーム、青い大容量ダンパー・・。
でも軸受けにベアリングの追加無し。w

おふこむでオプミッドやオプミッドカスタムが
定価で売ってるお店をタダで教えてもらえるぞ!

教えてくんの皮を被った転バイヤーに気をつけろ!!

パーツはまだなんとかなりそうですか、がんばって探します。
>ドッグはちょっとキツい
うーん、一番お世話になった車なのに・・・
ドッグのリヤダンパーは・・・どこのか忘れました。
私も当時はモーターを換えれば速くなる、と信じていましたが。初めて四駆
をフルベアリングにしたときは衝撃でした。
ところで、オプティマ用のベルトドライブ化パーツはメーカー純正でしたで
しょうか？それとも他のパーツメーカー製？

>>568
いいねぇ、ユージのスポンジタイヤが泣けるよ・・・
ターボオプティマのボディはやっぱいいな

>>575
とりあえず純正でベルトコンバージョンキットが出てたよ
パーツメーカーからも似たようなのが出てたかも知れないが
チェーン駆動のままミッドシップ化するパーツみたいなのしか
覚えてない

ベルト化は、MIDが出るまでの繋ぎだったな。
バスコークでドライブトレインからギアボックスを完全密閉して、テフロン漬に
したりしてたなぁ。

あーやはり純正でしたか。回答ありがとうございます。
職場の知人と話しているとその人もＲＣをやっていたらしく、今でもトマホーク
を所有しているとか。お互いレストアして今度走らせようということになりまし
た。もちろんこちらはターボスコーピオンで。

>>544
わしはアスチュートをキャメルイエローで塗りロータス９９Ｔのデカール貼ってたよ。

>>577
なつかしー。京商フロンティア？＜テフロン漬け

1/10EPオフの話ばっかりだな。
古い1/8GPとか、1/12EPの話もｶﾓﾝ！

まぁ、ＲＣブームとして、大きくユーザーが増えたのはＥＰオフだからね。仕方ないかと。

俺はポルシェ９５６ユーザーだったけど、本格的にレースに勝てるようになったのは
オフロード転向後だったもんなあ・・・。

>>581
トーモだのトドロキだのというワードに反応する世代が多いようには思えんな
ちなみにいにしえのハチイチGPバギーなら専用スレがあるが・・・

【７０年代】ハチイチバギー【８０年代】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1080050422/

F-1風カラーリングが氾濫した時期もあったな

>>584
フェラーリ使用のアバンテやイグレスは大量にいたな。

あと、８６ベネトンのレインボーカラーも。

青白のマルボロカラーでファミリーサーキット仕様とか

キャラボディとかやったのは居るのかい？

>588


ﾉｼ

ハチマキ・ツリ目のポルシェ956

ポルシェといえば934

漏れ的には936こそが最強

漏れ的には９０８最強だが、若く見られたいので９３５くらいで妥協しよう。

956、84cの流れのRMは良かったなぁ。微妙に中途半端だったけど・・・
ダブルデッキを廃したオリジナルシャシ作って、プラズマやアソシ12と
なんとか争ってたのが懐かしい。

つーかオフスレなんだから959も入れれ。

スレ戻しも考えて959が発展してアバンテになったと考えてよろしいか？
言ってみれば959はアバンテの始祖鳥。

つか、オフスレじゃないし。

グラホはオンロードなのか？

このスレ、一応爆発的に売れたということで「グラスホッパー」って名前使ってるけど
オフロードスレってわけじゃなくて、旧車を騙るスレって感じだぞ。

まぁ、前スレで「グラスホッパー」ここだわることはないから
スレタイを考えようとしていた矢先に（ｒｙ

>>593
漏れも２０年以上経って９０８のカッコ良さに気が付いた口だｗ
９１７Ｋはトイラジ以外無いよねぇ・・・

自分もポルシェの９３４は大好きなんだが、
なぜタミヤは９３４を選んだのだろう？
当時の実車では９３０の方がメジャーだと思ったし、
すがやみつるの漫画以外ではほとんど表にでてこなかった
イメージがあるのだが…

>>601
Gr4ホモロゲモデルだから希少価値があり高性能だから。
なんでもそうだが一番高グレード＝一番人気をモデル化
するだろ？

ラジコンの方はプラモデルの予想を反する売り上げの少なさ
の減価償却として934を使ったワケだけど、元のプラモデルで
934を選んだのはやっぱり1/12のスケールでポピュラーな
911を選んじゃうとハッタリが効かなかったからじゃない？

ちょっと上に出てた、ラジコンロックとラジコンキッド。
これって、原作者同じなんだよね。

プラモデル対象車は長い間モデルチェンジしない事が重要。
カレラと見た目が大差ない市販車よりド派手なレーサー車のほうが
模型としての見栄えも良い。
タミヤが９３０ではなく９３４を選んだのもこういう理由からだろう。

フェラーリの模型は長年モデルチェンジしないし型遅れ感がないけど
国産車になるとすぐ形が変わって型遅れ感が出る。

>>605
だから９３４はピュアレーシングじゃないんだよ。ワカル？
レーシングモデルは更に見た目が派手な９３５があるでそ。

当時でも９１１系は息が長いモデルで、オオタキとかから
既に９３０の１／１２が出てたからバッティングするのを
避けたんだよ。
　それに今よりずっとプラモデル売れてたから型遅れなんて
のも考えてなかったぞ。

単に俊作タンの好みだと思うが

何でもいいから934再販してくれよ
話はそれからだ

ついでに、テクニゴールドも再販してくれ。
何にでも使える万能モーターなんだから・・・

BMW M1に一票

>609
それはマブチにお願いしたほうが早いのでは

テクニゴールドってオフロードの印象が強いが1/12のレースで
結構な成績を残したんだよな、確か

テクニ金はカワダのシャシーで1/12全日本ファイナルまで
行ってた記憶がありますのぅ。
959やビッグウィッグのキットに入ってた物と
全く同じ物を載せてたとは思えないですけど。

>613
どっこいストックなんです。

オフやってたときは、テクニゴールド一色だったな。
ワンダードックに、京商のレーシングクラッチ＆テクニゴールドは良かったなぁ。

テクニチューン、テクニパワーでは全然ダメだったもんな

星チューンのテクニパワー

探したらテクニ金が２個出てきたよ

テクニ金はコバルトとかネオジウム使ってたっけ？

もう少し時代が早ければ240Zボディで出してたのだろうか・・？>タミヤRC
湾岸ミッドナイトみたいな話になりそうだな(笑)

オオタキの1/12は石政のナインシリーズにボディ供給してたよね。

初期のタミグラ画像見てると240Ｚボディ装着車も結構居るのが分かる。

クラッシュ即廃車か・・・漢だな。
当時のプラボディ世代エキパは、下手すると今のそれより上手いんじゃないかと思うわ
食わないタイヤにリヤ駆動、今から見るとヘボいシャーシでよく攻められたもんだなと。

つーか、Zはレーシングマスターマーク２だし。

>622
ただ、当時は極端に言えば当てなければ勝てた時代。
今の方が当然レースのレベルは高い。

>623
1/12プラボディの240Zの話
レーシングマスターマーク２は280ＺＸ。

プラボディ時代はニチモのロータスヨーロッパも良かったな。
小さくて380モータも積めないけど、360モータベースで巻き変えたりして
ライトウエイトスポーツみたいな楽しみ方が出来たし。

タミヤじゃなくてスマソ

>>624
まあまあ、そこまでバッサリ切り捨てなくてもいいじゃん。

こういうこと書くとｵｻｰﾝって言われそうだが
今にして思えばタミヤのプラボディの留め方って良かったな。
現行のにもあのくらいの配慮が欲しい。
なまじスケール感が高いだけに無粋なボディピンが残念。
ピン固定は簡単でいいんだけれども・・・
あれに替わるものは出てこないのかな。

当時の車がよく付けてた基部がスプリング状でびょんびょん曲がる
スチールアンテナが好きだな、パイプのより

俺、ﾎｰﾈｯﾄとﾎｯﾄｼｮｯﾄの新品、未開封、未完成品を大事に保管してるんだけど高く売れますか？

>629首吊って氏ねｸｽﾞ

釣りとは思うが
ここでそんな話はしないほうがいいよ。
大事にしてるものを売らざるを得なくなるってのは
どっちかっていうと恥ずかしい話じゃないかな。ageずにコソっとおやんなさいな。
売れるかどうかも自分で考えようよ。いい大人なんだからさ。
ちなみにどちらも高く売れるのは間違いない。

一番壊れやすかったマシンと
一番壊れにくかったマシンを
教えて下さい。

バギーチャンプのフロントナックルを留めてるボールシートは良く外れたな。

ファルコンのリアのドライブシャフトがすぐ外れたなあ・・・。

ホットショットのスパーギアは良く舐めたね。

>>633

ホントよく外れたよね。後のファイティングバギーでの対策が
「ナイロンバンドで縛る」だったのには苦笑したよｗｗｗ

初代ドッグのフロントサスアームは、折れるっていうより、
シャフトの部分から千切れてたなぁ・・・

壊れなかったマシン筆頭はダンディダッシュ。
コストパフォーマンスから何から、ありゃ最高のマシンだった。

オンロード(カウンタックとか)のナックルアームもポキポキ折れまくった記憶が。
今考えるとサーボセイバーも無いし鉄バンドでサーボ固定してたから、
過大入力時は壊れて逃がすってモノだったのかも。
アソシのナックルは一生モノとか言われてた時代が懐かしい・・。

脆いと言えばやっぱりサムライか
スコーピオン系のフロント周りもかなり繊細な作りで、ちょっとしたクラッシュで
調整が狂う事もしばしば・・・

丈夫な方はやっぱ8.4Vへの正式対応を謳ってた車か

>>631当時貰った物なんだけど興味が無く倉庫に保管してたのが出てきたんもんで。

今も興味が無いんで、捨てるより売れる物なら売ろうかと。ﾔﾌｵｸ出しまつ。

一番壊れやすかったマシン
AYK全般、走らせようとするのも大変だが、走らせるといろんな部品が
外れたな、ギアもすぐイカれるし。

一番壊れにくかったマシン
インシデント、レースとか出まくったが一度も壊れたことが無かった。

>>641
http://www.aucfan.com/
ここで相場をチェック
もうすぐボーナス補正が掛かる時期が来る
いい値で売れるといいな

確かにサムライは壊れまくったなあ。
お約束だけどヒロボー４４Bシリーズの可変キャスターナックルは
ヒットさせるだけで簡単にポロリ。

ワイルドウイリスとシティターボ、トコトン丈夫だったな。
意外だけどアルティマが丈夫だった記憶が。

壊れやすかったマシン
トムキャット（ヒロボー）。
リアのサスアーム付け根が脆く、ワンクラッシュでシャーシ交換。
また、二次減速部のベルトがあっと言う間に減る。

>>644
アルティマは、フロントサス煮込んでてもすぐ折れてたよ。
たしか、苦情多くて強化型が投入されたような・・・

最近はなぜマグネシウムという素材は使用されないでつか？
以前、スーパードッグファイターには使用されていた
ような毛が。

>>647
イントルーダやインシデントとかもあったね。
多分、割れるからじゃ無い？

京商プログレスもマイナートラブルの多い車だった

マイナーっていうか・・・
サスがフルボトムすると、ステアリングロッド曲がってなかったっけ？

９３４はアニメみたいにボンネットやドアが外れて行ったなぁ…

>647
マグネシウム使うと工場が火事になるから。

こちらのスレもよろしく

小倉智昭は、本当にRCカーを愛していたか？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/wres/1086154504/l50

ホットショットはデフよりもナックルがよく壊れてた気が。
ロックンのナックルは当時の小学生向けのケイブンシャの
RC本でも強化策を紹介してた。スピコン切り欠いてコンデンサ装備とか
ちょっと高度かも？みたいな改造をデフォでやってたなぁ・・・。
あとグラホ系にフロントダンパーステーとか、オプティマは
シーリング不良だと砂噛んで即死だとか。
あ、クラッドバスターでサスストローク稼ごうとゴムパイプ無視すると、
フロントのステアリングアームが人知れず曲がってたな。でも問題無く
走るんだけど。

>653氏
ちょっとﾜﾛﾀ。ついでに書き込んできますた。

>654氏
ロックン便乗。サスアーム良く折れた。
でｾﾞﾙﾀﾞのふにゃふにゃアームですよ（；´Д｀）

>>654
オプティマのギアは、油断すると砂噛んで一撃だったねぇ。

ヒロボーはホイールアクスルをどうしてもベアリング1個で支持したかったのかと

>>646
アルティマのＦサスアーム、知る限り2回は改良が入ってましたな。
初期ロットは軽くヒットさせただけでポッキリ逝きます。

ロックンのオープンな駆動系はある意味先進的だったのかも知れないが
防塵が大変だった
ボールエンドもよく外れたし

ホリデーバギーのギヤも砂噛まなかった？

あれは、仕様ですから・・・。
せめてマルイみたいにカバーつけて欲しかった。

ホリデーバギーはアレ、オープンだし噛んでもすぐ抜けていきそう。
ところがオプティマのは砂が入りにくい構造＝入ったが最後出て行かない、
だったからなあ。更にその整備もほとんど全バラ状態にまで持っていかないといけなかったし。

こういう話題に初代アバンテが出てこないのが不思議だが・・・やっぱ床の間か。

「ときどきギヤボックスハッチを取り、車を裏返しにしてハッチの穴から砂等を出すようにして下さい」
オプティマの取説には、こんな事がしれっと書かれている

だから、上の方のレスにもあったけど駆動系フルコーティングして、
テフロン漬けとかやってたんだよな。

>>662
初代は壊れるっていうより、走行中分解だからね(ｗ

最近のスレの流れを見ていると、夢見がちな素人や転売厨には良い薬になりますね
今現在あの辺が市販されていた日には、、、祭り確実ｗ

オンでもイシマサのＦＦ車は凄かったですよ。
樹脂ホイールの固定穴自体がテーパーになってて、ピンも無しでそのままナット締めて固定（爆
そりゃ遊ぶ分には不都合は無かったけど、回転させると
微妙にゆいんゆいんしてるのが気になって仕方なかった・・・

>>665
でも一応、フランジみたいな段で受けてる構造なんだよね。
ワッシャ入れないと噛みこんで回らなくなるけど(笑)
当時のパーキングロットなレースではよく勝たせてもらった車です。
グリップ低い路面でもリレーコントローラ(死語)でOKでしたし。
当時の壊れまくる時代から考えると、割と丈夫な車だったような。

ラジマガの旧車レースの記事見たが、車紹介のコメントが結構無茶苦茶だな

そこだけ若い編集が担当したとか？
古株少なくなってるからねぇ。
つか、越後屋コンはいつ辞めたんだろう・・・

イカルスに対して何書くか気になってたけど何も無し。 って言うか改造しすぎで何だか判らん車？

定期貼り

専用うｐ炉だ
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

藻前らが影響を受けた往年の有名選手を上げてください。
漏れはもちろんピストン小泉(ｗ

滝博士

コボちゃん

>>672
俺もだ。
ただのうんちく野郎かとおもったら、実はドライバーだったと知ったのは
放送終了後(笑)

近年は頭髪も薄くなりビール腹具合もいい具合に
中間管理職のオサーン丸出汁の風貌だけど．．

我々には憧れの人には変わりないんですな。

アメリカではスーパーホーネットが現行車種で
日本ではもう売ってないのよ？

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ファイターバギーじゃヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

サナダ虫

ラジマガのキョウコ

>>676
・・・だとすると、ボディだけアフターに注文したら入ってくるとかってある？
シャシー性能だけ見たらファイター系の方が上な筈だからいいと思うんだけど・・・。

>>679
日本のタミヤで生産してなかったら無理。

意味不明（ｗ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h13559016

アバンテにみせかけて実はバンキッシュだな。

>>681
rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mirei_mamoru&filter=-1

不明どころか、ｲﾀｲｲﾀｲｲﾀｲｲﾀｲ(藁

これ、どこの方言？。日本語不自由なのかね。

ワラタというより・・・


ﾜｹﾜｶﾗﾝ

俺がRCカーグランプリ見てたころは袴田美緒がまだ小学生ぐらいで大人相手に滅茶苦茶強かった記憶が。

ヤフーで落札されたハイラックスが写真そのままでイーベイに出品されてるな。
まあ転売も商売だからいいけど、マイナス評価が３０件ぐらいあるのはワラタ。

http://vigor2000.hp.infoseek.co.jp/
痛いな(w

今まであえて触れなかったが、旧車を題材にした小説なんて
他のどのサイトもやってない事だぞw
笑わせてくれるんだからそっとしといてやれ

痛いとは確かに思うが、旧車の解説はここが一番判り易くためになると思ってた。
下手したら当時のRC本とかから解説文パクってきてたりするのも居るんだし、
自分の知識と経験でのコンテンツなら悪くないと思う。
・・・が、別に女の子出してこなくてもなぁ・・・。

解説って・・・・ウソばっかしじゃん（ｗ

>>668
俺が最後に誌面で彼の姿を見た時には、非常にすっきりした髪型になってて哀しくなったがな

懐かしいな
友達がグラスホッパー買って学年でラジコンブームが起こったっけ
みんなホーネットとかフロッグとか色々買って
漏れもその後ホットショットやスーパーセイバー買ってだんだん腕を上げて
近所のプラモ屋のレースでまぐれながらも優勝した時はうれしかったなぁ
さらに上を目指してタミヤ主催のレース（地方の）で第一ヒートで総合2位になるも（1位アバンテ）
マシントラブルで決勝進めなかった時はマジくやしかった
そん時のスーパーセイバーはいまでもあの時のままの状態で眠ってるよ

ｺﾞﾒｿageちまった・・・

>>692
すっきりというかハｇ（ｒｙ
で、辞めたんじゃなくて、八重洲出版内で移動したんじゃないのかな？

ケムール霜鳥

越後屋コン氏は新潟県中条町出身だったなぁ。
確かにあの辺に近（こん）姓多い

一番壊れるマシンてどれよ？

ニチモのルミナス
初走行5分後に右リヤサスアームが根元から吹っ飛んだ
もー安っぽすぎ　素材とか

アタイこそが７００阻止

マルイの将軍、初走行５秒後にホイルが割れてタイヤが転がっていきますた。

当時ジョイプラザの通販で叩き売りされてたのを買ったバイパー4×4
シェイクダウンでいきなりナックル受けてるボールエンドがちぎれとんだ。
うるさくてマトモに回らない駆動系といい
消防に愛せる車じゃなかった。

禍禍しい鉄の塊が　唸りを上げて突き進む
ダイキャストの足は　勇敢に路面に立ち向かい
中央を巡る逞しい鋼鉄の履帯は　波打ちながらも途切れる事無く
己が前輪に力を与え続ける
車体の発する　悲鳴にも聞こえる　甲高いノイズは
それを操る男の魂そのものだったのかもしれない

バイパー　それはレーシング戦車
断じて　消防の愛せる車などでは無い・・・

ジョイプラザ、厨房の頃スコーチャーの鉄足とか買いに行ったけど、隣の火事で
つぶれちゃったんだよね。で、閉店セールでスーパーセイバーがプレミア価格で
売っててちょっとげんなりした。

>698

959でしょう。
フツーに走らせてたらなんもないのに
足引きずりながらスピン。
（おーいおまえ足どうしたんだよ）
て駆け寄って見たらアーム折れてて
「ん？じゃさっきチャリーンつってたのは？」
てシャフトを探す真夜中の電気屋駐車場アスファルト上。＿|￣|○

思い出のサードパーティ製オプションパーツと言えば？

コンドルのアルミホイール

回転ノコギリ

テックのルブショック

うどんコード。
って、パーツと違うか・・・。

>>709
1台分セットになったやつは、「高っ！グラホ買えるやん」とか
ツレと言い合ったもんだよ

ユージプロダクトの青いダンパー
ダートバーナーズのでかいジュラルミンウイング
サーティプロダクトの減らないスポンジタイヤ
星スピードの多重巻きモーター

>>708
for　マッハＧＯＧＯ？

グラホどころかフロッグも買えてしまう、ソープ社の
トマホーク用ボールデフ。　15000円ﾅﾘ　まだまだ＄高だったのぅ。
数年後にアソシのRC-10、RC-12の価格が半額までに下がるとは
思いもしなかったのぅ。

ユージーの青いパーツ群は子供の目にきらきらと輝く宝石のようなまばゆさだったなぁ。

ホットショットのフロントウィングは今考えるとトンデモだよな、
沈みっぱなしのサスな上バンプステアがあんなひどい車を
更に無理やり押さえつけるんだもの。

ワイヤー4WDコンバージョンキット

最近だと、サンダーショットシリーズ用のリアデュアルショックかな。4本ダンパーになる奴。

スタックのアルミモーターヒートシンク

実は今も使っている(ﾟ∀ﾟ)　

最近のタミヤのキットは適当に詰め込んでるだけって感じで残念だ。
昔のキットは、箱を開けた瞬間、まるで宝石店のショーケースの様な
ブリスターパックの整然として鈍く光る金属製品がまぶしく輝いていたものだが。

マイティフロッグ用ボールデフ
外部から調整可能といううたい文句だったが
実際に外部から調整するにはギヤボックスプレートに
穴を開けなければならないという・・・
またプレッシャープレートを止めてる3本のビスを
均等に締めねばならず調整も難しかった。

メンテの思ひ出。
確かに速くすばらしい車ではあった。
ただ。オプティマの走行後メンテナンスとは、完全分解のオーバーホール
と同義語である点だけが問題だった。
ああ素晴らしき哉チェーンドライブ。

そして正面衝突後のアルミフレーム「棒」のゆがみ。
対策にステンレス棒に交換すると言うのは、うーむ、うーむ、うーむ。

>>706
どこのかもう覚えてないけど、ホーネットをダブルウィッシュボーンにする奴。
あと同じくホーネットのリアのスタビ（青い奴）

>>723
ホーネットWウィッシュボーンはパラマウント製。
確か銀色とガンメタがあったような。

あっけなく折れたので以降はノーマルアーム＋ピロアッパー２本の
Wウィッシュボーンに改造したのは言うまでもない。

>>724
パラマウント製でしたか。ありがとうございます。
確かに、消防が苦労して組んだのにあっさり壊れた記憶がよみがえってきた。
そんなテク無かったから結局普通のストラットに戻したな〜。
最終的にはシャコタンでドラッグマシンのようにして、ブーメランかなにかの
ホイルに狭小のツーリングカー？のタイヤ履いてオンロード仕様にしたような・・・

>723の画像ｷﾎﾞﾝ

>>726
専用うｐ炉だの過去ログ見れ
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

アレってそうなん？

コース外に飛び出したジュラウイング装着車が
人を切り付けたというのは都市伝説ですか？

いや、ジュラウィングじゃなくても怪我はあったよ。
1/12EPですら、コースマーシャルの足に直撃して骨折ってのもあったし。

>>727
違いますよ。あれはトライアンフの足です。

フリーダムの通販広告中で「ダメ」とされたANSWERのパーツ

>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！
>>1謝れ！！

↑馬鹿降臨

↑>>1後輪

>>716
ありゃ子供踊らせるパーツだな
ダブルタイヤシステムとか

　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../ >>733オレがいないと思って
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../糞レスばかり書いてんじゃねーだろーな
　　　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔヽﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　　　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
　　　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l----' ''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
　　　:::::::┃-=-`9|、　 "~　...| ヽ 　l￣”／::::　__.、__|｀'' ー--‐ｆ '´:::::::::::::::::::|
　　::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::|
　　:::::::::::┃i".ヾ,　|　　 　　 ..|　/　　|　　/　;; | |　l　　　;;;;　　_//　　`;; 、::|
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　　　　|　　 |　　　　　 l　... /　　　;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　　　 .|　　　|　　　　　　|　 |　　　.;;　l　 ／ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `ｌ　:::l／　 　 ;;` ;　
　　　　|　　　|　　　　　　|　.`l　　　　"_ノ"＼ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　/　`;;　　 ;;; l
　　　　　　皇太子様が糞レスを書いた>>733の粛清に参られました

>>726
俺のじゃないけどあんな感じ。俺のは引っ越しの時に処分されてﾏｽﾀ
今だに残ってるのは元祖ツーリングのＴＡ０１ぐらい。

売りに出てる…。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68801184

にゅる　すぽ！

ファミコンにラジコンにウハウハだったな

>>739
(´・ω・｀)

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14547991
こらまた珍しい

>>743
なんかいろんなメーカーの部品を寄せ集めて出来たって感じだね

>>743
凄い。ダンパーはアルミなのにフロントはストラット。
高級っぽいのかヘボいのかさっぱり判らない。
思わず韓国製？と聞きたくなるな。

>743
ラジマガの白黒ページに広告あったねぇ。
アポロ、スーパーホーク、シャーク4WD・・・。

シャーク4WDは広告に写真が無くイラストでしか見た記憶が無い。
アルミフレーム、シャフト駆動とか載ってたような。

そういえば、ジェラシーって本当に売ってたの？

>747
前にヤフオクで新品がでてたよ
確か16万で落札されてた

>>747
発売当時、秋葉の十〇屋で箱がガラスのショーケースに入っているのを見たことがある。
アレを誰が買っていったのか、そもそも売れたのか、今となっては知る由もなし。

だれかご存知ですか？

>>746
もしかしたらその辺ってタミヤクラブに出てたかも知れんな。
ttp://www.tamiyaclub.com/default.asp
ぼちぼち探してみる。

途中だけど、怪RCﾊｯｹｿ。ナバホ。
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=18735&id=37
良く判らない足回りに注目。

で、それの完成品。
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=20893&id=192
ますます判らない。まさかと思うけどキングピン＆ストラット？

>>751
リア足にはアッパーアームが無いのか・・・

>>751
イラストから判断すれば完全なマクファーソンストラット式ですな。
ホンモノの乗用車に多く見られるタイプ。
サスストロークに加え、前後左右方向のストレスをダンパーユニットでも受け持つ。

グラスホッパーのスイングアーム式のように操舵系と緩衝系が独立していません。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23777318
やっぱ結構いったのぅ

ナバホと聞くとアルファロメオ・ナバホが真っ先に浮かんだぞｗ
ストラットも悪くないんでないかい？長ければ。
メリケンのスタジアムトラックだと、ストラットでもクロスさせることで
常識はずれのロングサスアームにしてたりする・・・
左右非対称の超々ロングサスアームに萌え

>754
まあ、順当なところでしょう。（値段でなく落札者が）
それにしても、ラジコンだけでなく車のパーツの落札数もすごいですね。
いったいどんなとこに暮らしていらっしゃるのでしょうか…

結局変なリンク踏んで（タミヤクラブじゃない）OS再ｲﾝｽｺのハメになった。
シャークとか無かったけどモンスターはあった。さすが毛唐。
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=10694&id=192
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=17585&id=192
コメントはやはり”ちっとも使えねぇ！！”だった。
横からとか。もうちょっと何とかならなかったのか。
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=14972&id=37

おまけ。ダセェ！！つかシャシー何？
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=16389&id=2470

それはそうと
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=10619&id=34
ノーマルよりかっこいい（と、漏れは思った）ホットショットのカラーリングってはじめて見た。

>>757
捜索乙ﾃﾞｽ｡
おまけのﾀﾞｾｪ!!ﾄﾗｯｹはOutlaw ｢Raider｣の名の通り｢レイダー｣のｼｬｰｼではないかと｡
向こうではｵﾌﾟｼｮﾝ装備の｢ターボレイダー｣とかﾌﾙｾｯﾄの｢レイダーRTR｣なんかも発売してたようだから
こんなのがあっても不思議じゃない｡

>>757
黒と金のHS、たしかにかっこいいけど俺はやっぱ赤が一番好きかな〜。

イシプラモンスターの横から見たボディとの整合性の無さにﾜﾗﾀ。
自作車以下だなｵｲ。

ＸＲ３１１とチーターって同じシャーシなの？

基本的に一緒なんじゃない？
スピコンとかは違うみたいだけど

>>760
シャーシは同じだけど、いくつか相違点あり。
スピコンは、XR311は前後2段、チータは無段変速。
タイヤは、XR311は中空ラバーのバルーンタイヤ、チータはフラットトレッドタイプ。
あと、フロントバンパーもちょっと違う。

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも違うよ

第一回の世界戦には京商からはトマホークとギャロップが
無限からはブルドックが出たみたいだけど、どんな結果だったの？

六誌の社長が横もで勝った

結果は知らんなぁ
マルイチームの一員にHPIの会長が居たらしいという事ぐらいしか・・・

古いRCMで調べようと、倉庫の二階に取りに行ってみたんだけど・・・
湿気でカビっててもうﾀﾞﾒﾎﾟ('A`)
親父の代から買ってたから、約30年分だ・・・

第1回オフロード世界戦は、ギル・ロッシJrが優勝ですた。
使用マシンはヨコモドッグファイター、結構いじられていて、
これをベースにワンダードッグが生まれた・・・・はず。
2WDクラスもあったはず（ケムールがブービーバニーで参戦）なんだけど、
優勝者＆マシンが記憶に無いな・・・・。まぁ、アソシなんだろうけど。

あと、開催されたコースはロッシ経営のサーキットだったはず。
去年の浩くんみたいな環境だったんだね（ｗ

2駆はスコーピオンだ。

スコーピオンに負けたからアソシがＲＣ−１０を開発した、とか当時良く言われてたな。
で、その後アルティマな訳な。当時のチビッコは憧れたもんだよ。

まぁギャロップはあんまり嬉々として報告できる順位じゃなかっただろうな
ブルドックは結構走ったらしいが

ブルは第一回全日本でも２位だったハズ。
当時すでに古臭い雰囲気を漂わせていたから、
オプティマ相手にスゲーと思った。

ｽｰﾊﾟｰﾏｼｰﾝ85年10月号の記事
「第1回1/10ｵﾌﾛｰﾄﾞ選手権参加者に話しを聞くpart1」
スキャンしてうpしました。
「役立つアプロダ」の0172.rarです。パスは「supama」。
あぷろだの場所は↓ここに載ってます。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/1rk/

85年11月号にpart2が載ってる筈なんだけど、その号は
見つからなかったですよ・・・。

判んねえよこっちに貼れ
ttp://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

>>774
CTR＋Fも出来ない阿呆なのかよ・・・
imgboard.s2.x-beat.com/up/upload/upload.html

>>773
　　　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　 　( ⌒)　 　 　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　 　/,. ノ　　 　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　 　 　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　 　 ／ ノ'
　　（　l　　 　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／ ／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　 ＼ ＼ （　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ 　 　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽ ヽ_／／

ブルドックの残したリザルトは、やっぱすごいな
ついこないだまでブルドッ”グ”だと思ってたが、失礼な話だ

ブラットとゴルフレーシング未組み立て見つけたけど、5万…。ヤフオクでも売れない価格だな…。

>773
懐かしいなー。そのスパマ読んだ記憶があるよ。
Jメインは日本人ばかりでJAPANのJと言われたってのは
同時期のRCMでの記事だったかな？

日本勢最高位の愛沢選手がモーターのパワー差を訴えてるのに、京商系の選手は
口裏揃えたようにウチの480Tで充分だった、とコメントしてるのがなんだかなぁ。

その480Tは特別製だもの（藁

>>769
>> 2駆はスコーピオンだ。

ラジ技の85年９月号確認したら
RC-10でJAY HALSEYがストッククラス（2WD）優勝って
なってる。

>>770
>> スコーピオンに負けたからアソシがＲＣ−１０を開発した、とか当時良く言われてたな。

誰が言ったの？

そうか、ＨＡＬＳＥＹだったか。

素で疑問なんだが、ＲＣ−１０以前にアソシのバギーって
あったんかな？あの車が出るまでは日本車をチューンした
車しか見た記憶が無いんだが・・・。

ブルドッ「ク」ってただの誤植なんじゃねえの？
英文字つづりはＢＵＬＬＤＯＧなわけだし。語学的に正しくはブルドッグでしょ。
ちなみに当時の雑誌を見てみたが無限精機の広告でさえブルドッ「グ」になってるぞ。

しかし無限がそもそも間違ってたらそれが正しいとかいわれても反論できないわけだけどね(笑)

ソースはブルドック！
ttp://www.bulldog.co.jp/

>>782
1も2もキット箱の表記はブルドックだ
俺も当時の無限広告を見てみたがブルドックとしていた

途中で送信してしまったが、広告ではクとしているもの
グとしているのものが混在する時期があるようだ

>>785
ほんとだ。'85 12月の無限の雑誌広告は
ブルドッ「ク」AWS
と
ブルドッ「グ」II AWS
が並んでる！！！

なるほどねぇ
まぁどーでもいいことなのかも知れんが
ヤフオクでキーワードアラートを設定する時なんかは
気を付けたほうがいいのかね

紛らわしいなあオイ（笑）

ワイルドウィリス　と
ワイルドウィリー２　の違いとかも割りと知られてないのかな？
（ちなみにミニ四駆はワイルドウイリスJr）

スバルブラッド

○はブラット　だよな？

ブラットじゃないの？(゜Д゜)

アルファベット表示なら「ＳＵＢＡＲＵ　ＢＲＡＴ」。
カタカナ表記なら「スバル　ブラット」だな。

…で、質問があるのだが。
タミヤの「スーパーセイバー」の箱絵のアルファベットが
「ＳＵＰＥＲ　ＳＡＢＲＥ」になっていた記憶があるのだが。
正規なら「ＳＡＢＥＲ」だよな？

いや、ＳＡＢＲＥであってるよ。
サーベルだと思われ。

ファイティングバギーはスーパーチャンプ
バギーチャンプはラフライダー
ワーゲンオフローダーはサンドスコーチャー

昴血

超サブレ

ＳＡＢＲＥってイギリス読みじゃないの？
ＣＥＮＴＲＥ（センター）とかそうやん。

sa･bre [seibr]
━━ n., vt. 〔英〕 ＝saber.

sa･ber [seibr]
━━ n., vt. （特に，騎兵の）軍刀, サーベル（で切る［殺す］）; 【フェンシング】サーベル（競技［試合］）.

イギリスつづりにした意図は・・？？

あたいこそが８００げとー

やっぱり騎士→イングランドだからかなぁ？
あとヴァボアイアセイヴァーとかあったな・・・・

＞ヴァボアイアセイヴァー
キーボード見ずだと大変だな。ヴァンパイアセイヴァーの打ち間違いです。

あれは、Vampire”Savior”。救済者って意味。ヴァンパイアセイヴァーくらいブラインドで打てるべ。
”SABRE”ならPCベアボーンにあったな。後継機種が出てるかは未調。

くそー、某店にあったマグザム二台とミッドカスタム
買ってったの誰だよ・・・

漏れですが何か？

>>804
ヤフオクに出品中です。
もしよければどうぞ。(o^∀')d

木に市内
どっちも盆栽以上の価値などないぞぉ
マグザムは前に出ないし、ミッドは曲がらない車です

真具座無より神田スペシャルの方がほしい

マグザムとスピリットはどっちがいいの？

流れはFFですか？
今月のRCMにFF01ベースのバギーが載ってたな。
オレもジャンク持ってるからここはヒトツ作ってみるかな。

スペアパーツの無いマグザムと
あるスピリットFF

うぁぁぁぁ！！
あ、頭が…ﾒﾊﾗﾝ？
ﾒﾊﾗﾝなの？

ツインモーター使用のTA03バギーは居らんのかー

>>809
スピリットはマグザムより更に前に出ませんｗ
おまけに何をとち狂ったかフロントはモノショックだしぃ。
足も柔いし短いしギヤ比2種類しか選べない・・・
スパーがインターナルギヤなんて恐らくあの車だけだと思います(ﾟдﾟ)

ニチモ車はミニ四駆に押され消えていったバギーのプラモを
彷彿とさせるデザインが素晴らしい
かっこわるいドライバー人形の頭部も愛嬌
パーツもあるしね

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3279/rare/cosmo.html

RC版のボディよりマシ・・・か？w

.__,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/
`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　 ,. ‐　'' 　　￣￣"　‐
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.__,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　 ,-―'｀ヽ
`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　　　　　　　　,ﾍ--‐ヽ‐ﾞへ　　 ヽ、
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/　,＼＿＿,,.　―i￣　　 ', '.,　＼　 .＼　 ヾ,
　　n　　　　　「 |　　　　 　/ 　i７´　　l´　　 i　　　　　i　i　　ヽ　　ヽ　 .',ﾞ.,
　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/ 　　i/　　 .i　　　 i　　　　　 i　i　　 i　　　ヽ　 , ,
　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　 i　.l　l　|　　l　l　l　　　　 l　 l　　 l　 ヽ　',　i .i
　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　.i　i　i　　i　 i .l　　　　 l　 .l　　.l　i　 i　l　 i i
　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ .i　i　 i　i　 i i　i　l_　　　､l|　 i　 | i　 i　|　|　 .l l
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　　|　i_,,,.L.|+‐||ii.l''｢,l.,　　 ./iト-| ,,|,｣|_l .i .|　|　l .l l
　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼　.|　|　| i,| i,.|.ii ',　ﾞ,ヽ　 /ii.| / | /ﾚii.l .i　l .l　.| .| |
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー　.l　|ヽl　il__ii_i_ i 　ヽﾞ,/ ﾉ ﾚ__|/　 ii l l /ﾚ　 |　| |
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| |　　 | .l Ｏr"￣~~`　　　　　　'"￣`Ｏl /l/　　 .|　| l
　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' i 　l　　 ﾄ ﾞ ,　　　　　　　　　､　　　　　.lﾉ /|　　　|,　|, ',
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {l　　l　　 .lヾ、　　　　　,―-┐　　　　 l |/　|　　　| ', l ヾ、
.ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　l l　　　lヽヽ.　　　 l　　　l　　　　 ｲ　　/|　　　|　l､l　
..|!　 |! 　|!　　　　　　　　 l 　i　i　　　.l. `'　,　　ヽ___ノ　,. ‐ " / |　/ |　　　lli .| ヾ
..o　 o 　o　　　　　　,へ　l　.|､ lヽ　　.l,　　　` ‐　._　' ヽ|/ | /-| /_ .|　　 /　ii
　　　　　　　　　　／　　ヽヽl　ヽ ヽ　　l `　‐　,_|_,.／　　 |.ﾚ　 ﾚ　 ﾞ|　　/

そろそろタブーな話してイイか？


次期スレタイの・・・うわ、なにをするやめｌｔｈｆなｊｆはいｐｆんｊをいｈｆ２えｈ：２４３

>>818
950げとした香具師が好きに立てればよかろう。

もうグラスホッパーは外してもいいんじゃないか？
「グラホの話題じゃなくてｽﾏｿ」とか逝ってる奴居るし
このスレの1も見事に意味はき違えてるし・・・
ま、1みてーな知障に合わせるのもバカらしいがw

>>820
そんな意見(グラスホッパーの名前は外しても〜)はすでに
前スレでやって・・・うわなにをするまたかやめｇんｆしんｋｊｌｈｔうぃｒｐJ+KSGBｚんKpo

やったつっても、実質的には何も出来てねーじゃんw
皆が意向を述べて、さてこれからその方向をまとめて
テンプレの内容でも考えようかとしていた矢先に
このスレが立ったんだからな

で、>>1はまだ謝らないのか？

確かにｸﾞﾗﾎの名前いれちゃうと限定みたいな感じになるわな。
でも“あの頃”が判りやすくてｲｲと思ったけど。
（漏は「お、懐かしいな」つって入ったし）
ま、1が「ﾒｰｶｰ問わず旧車語りましょう」とでも書いときゃええんちがう？

つーことで「ｸﾞﾗﾎをｽﾚﾀｲに入れる」に一票。

一通り昔話したから満足しただろ？
だから次スレは要らん。

アンチ旧車ヲタというのが居る。

「懐古は後ろ向き思考」とか意味不明な浅い理解で嫌う。
そもそもツーリングから入ったから話の意味が分からない。
いつも居るスレで強引に旧車話にもっていこうとする旧車ヲタを見た。
ヤフオクで酷い目にあった・・・等々、色々な理由でそうなるんだろうが
そういう連中にとってこのスレは隔離スレとしての意味があるんだから
次スレは必要。

ま、>>825の言うように昔話に花を咲かせるレベルに終止するのであれば話ループ→ネタ切れ必至
自然消滅は免れない。
次スレでは、昔話に花を咲かせつつも旧車愛好においての実践的な情報交換の場として
機能してくれることに期待したい

アンチ旧車ヲタって存在を考慮しなきゃいけないほど
数いねーぞw
一人二人のキチガイが書き逃げレス撒くだけだし
後半は同意

オフのメインスレはこちらでいいんですかね？
昔からバギーチャンプが欲しかったんですが、
ボーナスも出たことだしと思ってヤフオク見てたら、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53572748
こんなのがありました。
で、相場が全然わからないんですが、どんなもんか教えていただけないでしょうか。
その辺押さえとかないとどんどんいってしましいそうで自分が怖いのです。
よろしくお願いいたします。

ここで
http://www.aucfan.com/
落札相場、「バギ　チャンプ」で調べれ

明日、行く人いる？。アルピも再販ﾀﾞｽよー。

>>828
これ、初期型ﾔﾈ。屋根が完璧だったらけっこう値段行ったかもｼﾚﾇ。

ちょっと質問
マッドキャップなんだけど現行で使えるオイルダンパーってなに？
見た目重視でかっこいい奴がいいんだけど

しるか

バギーチャンプの相場は
組立済が12000〜30000円。
未組立が50000〜100000円。

高い順に
シボレーブレイザー
ハイラックス
ハイラックスハイリフト
フォードレインジャー
ワーゲンオフローダー
バギーチャンプ
アバンテ
ファイティングバギー
ホットショット
イグレス
マイティフロッグ
グラスホッパー
ホーネット
以下略

サンダーショットとか低年齢向けは安い
バハチャンプなどブーム終焉後の製品も安い

>>832
元々はハイキャップダンパーだっけ？

タミヤ純正だったらＣＶＡダンパーなんだろうけど、
純正じゃなかったら・・・調べてみるか。
ヨコモとかの使えそうだけどね。

>>828
中箱と取説とステッカーとスペアパーツカタログとサーキットブレーカーがポイント高い。
これで中のボディ保護箱もちゃんとあったら漏れなら4万までは出す。
それ以上は成り行きかな。
初期型ボディの割れは気にならない。
観賞用にするなら無塗装らしいのでちゃんと補修して塗り直すし、
走らせるなら絶対に補強する場所なので問題ない。
あとチェック項目はアンテナロッドがちゃんとあるかだな。
写真には写ってなさそうなんで。
三枚目の中箱の下に写ってるのがそうかもしれないが。

>>832
ミニとショートだから、今度出るDF-02用ダンパーか、現行のCVAII、
他社でよければ京商のツインキャップ、HPIのプロショックと何でもつくよ。
CVAII以外はキットの値段に近い額するけどね。

バギーチャンプは弁当箱の状態が第一だね。大概の中古品が割れてるし。
ボディパーツはプラスチックだしいくらでも補修可能。
>>828は初期型ということも考慮して２、３万てとこか？

これがワーゲンオフローダーになるとドアミラーだのエキゾーストパイプだのと
細かいパーツがでてくるから完品がなかなか無く落札額はバギーチャンプより高騰しがち。

>>835,837
ありがとさんです
いろいろあるみたいですね。
グラベルのダンパーを先ほどタミヤのHPでみてきたけど
いい感じですね

しかしハの字は旧車関連のブツを一体いくつ在庫してんだって話だよ

つーか値段付け乙。具体的に値段書いて煽ってる？ｼｭﾋﾟｰﾝ者もほくほくです。
しかし同時出品のエロビデは無修正が容易に手に入る昨今まず売れまい。
プロポももうちょっと古ければ買い手付いたかもな。

>>841
ミニプロポちょっと欲しいなw
あれ、現代のレベルでもサーボちっこいな。
トルクなんかぜんぜんないんだろうけど。

ミニプロポってプロポがちっちゃいのかとｵﾓﾀ。

プロポもちっこいよ。
小学生の手で十分くらい。
上のバギーチャンプ出品者が出してるんで写真見れるよ。
電池ボックスの大きさで大体わかる。
当時で3ﾏｿ超してた2chプロポが1ﾏｿ代で出て、
一気にタミヤのラジコンが小中学生に普及した。
つっても当時のオモチャとしても高い部類だけど。
ブラックカウンタックとかタイレルP34の頃だね。
懐かしい。。。

http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=3993&id=503
何このアウディ、ふざけて・・・ないな。どこから仕入れてきたんだろう？

あと、タミヤクラブのマニュアルＤＬサービス、スモールしか選べなくなってる・・・。

登録すると選べるよ。ミディアムはカウント制になってる。いくつカウントするとあかんのかは不明。

マニュアルに関してはご本家がPDFをうｐすればいいのにね

tamiyaclubのデータ、億にもコピー品が出てるけど
デカールのデータは正直使えない
本物は特色の多色刷りなのにＣＭＹＫで再現は無理だ罠
しかもビットマップ・・・
ベクターでないと意味無いじゃん

>>828
だめだ。ボーナスなかった漏れにはもう買えない・・・orz

バギーチャンプとマッドファイターがガチで勝負したら
どっちが勝つと思う？

思うも何も、水中戦とかされない限りマッドファイター圧勝。ダンパーがしっかりしたのに
交換されてたらフォックスくらいだったら確実に食えるよ。

バギーチャンプは、競技用として考えるとリアサスが致命的。
昔、海外から出てたカスタムパーツで、リアサスをトレーリングに
変えるやつがあったぐらいだからね。

チャンプは空冷ビートルベースの実車レプリカなんだから、あれでよろし

天馬のバギーチャンプ

バギーチャンプ系のリアサス、実車に無い形式だけど
大げさな動きになったからあれはあれでかえってリアルだと思う。

煽りじゃなくビートルのリアサスって何だ？ワーオフみたいにストラット？それともセミトレ？

変形トレーリングアーム？

>>853
スバルブラットも忘れるなw

>>854
実車フォルクスワーゲンビートルの前期型と同じ。
（後期はストラット／セミトレ）
ビートルベースにバギー改造した車両のスケールダウンモデルだから
あれで正解。形式はスイングアーム式。

>>858
ありがとう！やっぱり足回りはスケールモデルな訳ね。

ttp://www.nikalmotorsports.com/gallery/080603/
ワーオフｲﾊﾟｰｲｗ
フロントのダブルトレーリングアームも本物と一緒だよ

チャンプ系のリヤタイヤのポジキャンがガキの頃はカッコ悪く見えたもんだ

ｶｺｲ------(ﾟ∀ﾟ)--------
何で日本ではこういうモータースポーツがはやらないかな・・・やっぱ土地ないからか・・

ビートルは足が柔らかく後ろエンジンなので急加速すると
めっさ後ろが沈んで前が浮き上がりすごく面白い。
ポルシェエンジン組んだビートルは
不注意すると一発で死ねるような動きするぜ。

定期貼り

うｐ炉だ
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

１台だけバハチャンプが紛れてた

貼った人の責任じゃないけど、ステッカーのせいでスーパーアスチュートはもう一つパッとしないね。
アスチュートの方が正直かっこいい。

>>866
漏れもそう思う。アスチュートと並べるとオモチャっぽいというか
安っぽく見えるね。
購入当時（厨房）は、このカラーリングがが格好良く見えてたんだよなぁ…。
大人になったと言うことかｗ

最近、スーパーアスチュート手に入れたんだけど、これってアスチュートとはほぼ別物ですな。
アスチュートは凝ったつくりがアバンテっぽいところがあったけど、スーパーの方はダイナストームのプロトタイプって感じ。
ダイナとも共有部品あるし。
オレも思うけど、今の時点ではダイナがあるから、アスチュートの方がなんか当時のタミヤの変なコダワリが感じられてカッコ良いね。

マイティフロッグ欲しかったけど、お年玉が少なかったので、グラスホッパー買った｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

初めての車がマルイのギャラクシーRSだった俺よりは楽しめたんじゃない？
ブラックモーターでバック最速

>>868
アスチュート、確かフルベアリングが50個だったなあ…
サスアーム可動部分とステアリングが全てベアリング支持になる。

マッドキャップのリヤナックルを使ってリヤトーイン機構を無くすのが
常套手段だった。

友人が持っていたバイソンF-10(540、7.2Vのパワーソースを奢られたいわゆるハイパートイラジ)は
バックの方が速かった

バイソンF-10は仲間でもってたのいたけど、おいらのサンダーショットより速かったです

>>868
実際にスーパーはダイナのプロトだぞ
スーパー→TRF211X→ダイナの順に開発
現実にはTRF211Xの方がダイナより速かった(w

ＴＲＦ２１１Ｘの量産モデルがダイナってことだけど
ＴＲＦ２１１Ｘって海外に向けて１００台？くらい作られて売られたんだよね？
価格は１０万円くらいだったらしいけどこんなに高いのはなぜ？
シャシーとダンパーステーなんかを全てカーボンにしてもせいぜい２万ＵＰくらいだと思うんだけど。
プロトだから？

>>875
そりゃー数売って元とれないからでしょ。
ヨコモも時々プロトタイプ50台とか限定で出すし。（確か15万ぐらいのヤツあった）

>>875
プロトだから

所々違うみたいだね
シャシーもボディ（マウント、エアインテーク風の意匠）とかも
ttp://www.btinternet.com/~frazer.smith1/yourpics2002.htm

878のプロト、足回りはスーパーアスチュートっぽいね。
リアはイマイチよくわからんけど、おそらくフロントはスーパーアスチュートのサスアーム。

>>879
元々TRF211Xにはスーパーアスチュート用と
ダイナプロトの２種類のサスアームが入ってた

ダイナ自体リヤはスーパーアスチュート足の方が走るしね

>>ダイナ自体リヤはスーパーアスチュート足の方が走るしね
サトシ氏がそうしてたってのは聞いたことがあるな。

サトっしゃんは高杉晋作に似てる。

多分タムテックが出てる頃だとおもうんだけど、京商でタムテックの
メカを使うバギー型のラジコンの名前知ってる人居ますか？

近くのラジコン屋に飾ってあってメカ付で一万とかいうんだけどすんごい砂埃
だらけなんだよなぁ

>>883
デミカ。当時のアルティマを縮小しただけ、って言う構成で、中々走る。
サス構造がバギーなので、荒れ気味のアスファルトで平気で走らせられるのがいい。
旧車ブーム前だったら結構店頭在庫があった車。
今買うんだったらロッシのＭｉｎｉ−Ｔ買った方が当たり前ながらいい。

バイソン来たーっ！！！
なんかパチホーネットなんだよね。でも軽量で駆動も軽いからトップスピード伸びる
伸びる。
540＆7.2Vは良いんだけれど、リアサスがノンロールリジットなのがいかんともし
がたく･･･
オプションパーツ出てたけどそれらは買わず無理やりＣＶＡつけたり双葉のプロポ
仕込んだりしてた思い出が。

>>881
ワイドタイヤ取り付けるためにスーパーアスチュート足つけたんだっけ？
タイヤの差だといってみるテスト。
漏れのダイナも足変えずにワイド化したら動きが全然違うよ。
ダイナははっきり言って重量も駆動も重いけれどワイド化したら動きが凄い
楽になったしクラッチの調整も楽だし、下手にB4やBK2やアルティマやるよりも
こっちの方がよいのではと妄想してしまった。

バンダイのインターセプター持ってた奴が友達に居たけど
壊れてて動かなかったんだよなぁ、走ってるとこが見たかった

>887
インターセプターの走りは、
サスがふわふわしたホットショットって感じ。
舵角が少なくてアンダー目だけど、
タイヤが食わないからタイトコーナーはドリフトでまわる。
ストレートはそんなに遅くはなかったな。

ま、10年以上前のことだから記憶も不確かなわけだが…

インターセプターはプッシュロッドのサスがちゃんと動くのか？
と思ったけど、予想とは裏腹に車体を指で押すとヘコヘコと
スムースにサスが動いてたなぁ。ダンパーはエアダンパーだったけ？
シュポシュポと音がしたような・・？

インボードダンパーは昔から結構あるけど、全部プッシュロッド。
プルロッドは技術的に難しいんかね？

>>890
サスアームの上下方向をわざわざ引っ張り方向に変換するほうが
面倒だと思うのだが…

ホットショットのリヤモノショックが引っ張り式プレート左右と
プッシュロッドの組み合わせ。
ロッドじゃないけど1/8エンジンバギーのタケカワスペシャルが引きバネ使用。

エアダンパーといえば、無限のブルドック。

インターセプター昔っからほしいんだけどトイラジなだけあってなかなかないんだよね。
こないだヤフオクで新品がでてたけどｼｭﾋﾟｰﾝ者が高額設定してて手がでなかたよ･･･

>>890
単なるイメージ戦略に一票。F1のイメージ。
本来的に言えば、プルロッドの方がロッドを細くできて良い。はずなんだけれど
レイアウトがちと難しいみたいね。大昔マクラーレンがしつこくプルロッドを変え
なかった事があったけれど。結局プッシュロッド化。
プルロッド→プッシュロッド＝進化　みたいな。(個人的にはプルロッド好き)

ホットショットのプッシュロッドは、ロッカーアームの動きを発端にしているから
プッシュロッドの利点の一つ（サスアームの負荷を分担して細くできる）は活きて
いないね。

気になるのはアノ手のインボードダンパーってキチンと設計しているんだろか。
F1のサスは３ＤＣＡＤが必須ってんで当時のハイテクの象徴のひとつだったんだが。(今は3DCADは珍しくない)
ホットショットのサスは2次元の組み合わせで出来ているんだと思う。

>869
泣くな。今月の某誌にすごいのがでてる。

BBの人のか。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16890003

金が余っている人って居るんだね。

落札者の戦歴すごいな。宝くじでも当たったか？

>>897
これは新記録か？
石油王クラスの豪快な落札っぷりだなぁ

タイレル復刻前に34万っての以来だなぁこういうの。

これなら組立て済み１０台買ったほうがいいんとちがうか？（笑）

今現役のタミヤ車で20年寝かせてこんな値段つくのってどれだろう？
と考えるとつくづく今のラインナップには魅力ないな。
しいてあげれば軽装甲機動車かな？

トレーラーかマンモスダンプ辺りじゃないかな・・・でもトレーラーは定番っぽいし、ダンプはどっちかっつーと
単なる不人気車種、って感じもする。

もっと楽に考えたらスリカーンとかＴＲＦの特別限定車だろうけど。あとメッキ。

非常に味っ気のない話するならば、今のハイエンドＲＣを寝かせるのは案外あたり
かもしれん。よーするに後になって「あの頃はそうそう！そういうのが有った。欲
しかった！」てのがビンテージを支えているんだから。
加えて今のハイエンド系、箱が小さいでしょ？倉庫代が浮くんだな。同じ理由から
ピンキーなんてのも初期投資＆ガラが小さいんで良いはずなんだ。

重要なのはその時代にブームが来てたかどうか。
性能はあんまり関係なさそう。相場的にアバンテ＞イグレスみたいだしね。
バギーの場合はボディによるところが大きいと思う。

やっぱタミヤのが値段はつくんだろうなぁ・・・

ハウラーとかトレーラー系がいいと思うけど、TXT-1とかデカタイヤ系が一時の流行になってしまうと、後々値段つくかも・・・

ＴＸＴは伝説になりうる車だけど、しかし定番になる可能性も大いにあるわな。
仮に生産中止になって投資目的で買うにしても箱サイズは最強だしなぁ。
対してジャガーノートは格好はいいけど割に地味だった印象がある。１と２だと
強度不足からの進化だから１に価値があるかと言うと微妙だし。

最後のフロッグフレームって事でキングブラックフットはどうだろう？

ソーラーイーグルはレア車だけど欲しがる奴も居ないか・・・。

今月号のラジマガのラジ天の広告に
しもんのホットショットとドッグファイターの写真が
使われててﾜﾗﾀ

>>909
大中古祭り！の文字が笑いを誘うなw

おい、ホーネットが限定復刻らしいぞ！
http://www.kikkoman.co.jp/news/04039.html

久しぶりに酒浸りの生活か

どう考えても担当者の個人的趣味だなw
職権乱用も酷すぎるww

なんか限定で再販が決まったそうですが、誰か詳しい情報プリーズ！

マジか…。金型残ってたんだ…。ﾓﾃﾞｷﾞｬﾗで復活ﾌﾟﾘｰｽﾞ…。酒飲めないぽ。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜抽選で５００名だけなんてヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜一年後でいいから復刻してくれなきゃヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜金型使えるんなら作ってよ・・・ｸﾞｽﾝ・・・。
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜抽選で５００名もなんてヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜漏れの持ってる新品のホーネット5台どうすんだ、ヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜価値が下がるから再販やめて・・・ｸﾞｽﾝ・・・。
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

ええぃ！！ジタバタすんな　みっともない。

しかし復刻版とはな・・・驚いた。
グラスホッパーとホーネットは売れに売れて増産に告ぐ増産で
金型の寿命が来てとっくに無くなっているものだと思っていたが・・・

しかも、2本買ってルーレット？＿|￣|○ﾑﾘﾎﾟ

>>917
ご愁傷様。
ホーネットの価格暴落ですね。ﾆﾔﾆﾔ

禁酒中なんだよなぁ…
素直に再販はされないのかな？

田宮はこのプレゼントが好評なら、再版しようと考えているのでは？

再販されたら3台買うぞ
がんばれタミヤ

そりゃそうと、ラジ天にてのしもんカーはどういういきさつなんだ？手放した？

ただの無断使用だろ。
しかしよく見つけたな・・・ｗ

みなみちるがしもんのとことｵﾌｺﾑで転売厨にﾌﾞﾁｷﾞﾚですよ。そんなに悔しいかね。

でも、リアルタイムでホーネット流行った＆走らせていた香具師だと
大体３０歳前後だから、酒のプレゼントとしてはターゲットはドンピシャだもんなあ。

>>926
あいつだって転バイヤーだろ?
以前オクのIDをさらされた時、
友人からの委託とか苦しい言い訳してたような気がするが・・・・。

>>911
おお〜、
これどっかに別にスレ建ててもいいくらいのニュースな気が・・・
biz+あたりかな？

みなみさんか。彼から県外の絶版車の情報いっぱい貰ったりしたなぁ。
何で県外の情報一杯持ってたんだろうねぇ（藁

VIPに立ててもろた

田宮ホーネット復刻
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1091754901/

５００台ってことは５００っていう数字が復刻する際の最低ロットなのか。
まあ車種によって違うかもしれないけど、ホットショットやアバンテもこれくらいの人数が欲しがれば復刻もありうるのかな。
ホットショット、アバンテは高価だから３００から２００くらい？

>>932
たのみこむで500人集まれば出してくれるって事っすかね。

何にしても樹脂バギーだから安く付くったら付くので、このキャンペーンにて
旧車人気が本物なのかどうかを判断する、って事なんだと思う。
応募総数を表に出す必要が無いので、このシステムは市場調査には
何だか打って付けに見えるな。
ともあれ、ホーネットが決定、って事は、ブーメランなら当確、って所ではないかと。
ホットショットはブーメランより走行性能が明らかに劣るんで様子見なんじゃないかな・・・
整備性も悪いし。軽く遊んでもらうならブーメランのが強いわ。
アバンテはマニアはともかく一般認知がいまいちなので無理とは言わずとも
実現は相当難しいのではないかと。

>934

ない、ブーメランはｾﾞﾀｰｲない。

ﾌﾞｰﾒﾗｿは有り得ないな。
普通に考えてｵﾌならﾏｲﾃｨﾌﾛｯｸﾞ、ﾎｯﾄｼｮｯﾄ、ｸﾞﾗﾎでしょ。

マイティフロッグは比較的最近までシャシが使われてたからボディさえあれば、リメイク（完全復刻とは行かなくても）できるのでは。

キンブラでなんちゃってフロッグ作ってる人がいたな
俺も作りたいがボディが手に入らない

フロッグのタイヤ、ホイール確保に困らない状況が
もし実現するなら、それだけでもありがたい。

何か復刻の話題で一気にスレ埋めてしまいそうだが
一応、次スレの体裁についても話しとく必要が・・・

>>937
樹脂部品は型が残っているので問題ないが
サスとかギアケースのプレートにベベルギアなど
タミヤで作れない外注の金属製のパーツは再生産が難しいらしいね。
国内の工場にカットを頼むと人件費が馬鹿高で採算が取れないし
海外も数千個以上の注文でないと引き受け手を見つけるのが難しい。

ギアボックスは樹脂で新設計かブラキンの流用しかないかも?

一般の知名度というとやっぱマイティフロッグ・グラスホッパーだろうな。
ホットショットは部品点数も多いし次点。

キッコーマンＧＪ。

ホーネットのシャシーはスーパーホーネットと同じだし
ボディとタイヤがあれば復刻できるが、他のは厳しいよな

>>942
ｼｬｼｰは違うぞﾎﾞｹｰ

個人的にｱﾀｯｸﾊﾞｷﾞｰの再販ｷﾎﾞﾝﾇ
持ってはいるんだけどｵｯｻｰﾝの片腕が走行中に消えたしﾃﾞﾌも死んでしまった
ので固めてﾉｰﾃﾞﾌだし・・・
新しいｵｯｻﾝとﾃﾞﾌが欲しいです。

うちのは、ｵｻｰﾝと銃が紛失しとるな・・・

ワイルドワンにバギーチャンプのタイヤ、ライトはフロントにつけて、Z部品はまだ手に入るから
も一個アフターから取り寄せてテールにつければナンチャってFAVレーシングができますべ。

最近、ブラットﾎﾞﾃﾞｨといいﾎｰﾈｯﾂといい、再販ブームﾀﾞｽな。

>>939
テンプレ的に載せるURLはだいたいこんなもん？

前スレ
【Part1】http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1076425356/
　　　　 (http://rcc2ch.s56.xrea.com/kakolog/hopper1.html)
【Part2】http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079847825/

写真をupしたい人はこちら
http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

オークションの相場が知りたい時はこちら
ttp://www.aucfan.com/

>>931
ホーネットを超えるラジコンは未来永劫・・・とかやってた頃のN速なら
もちっと盛り上がったろうにな。

復刻販売されるとして．．

ボディの実在スポンサーステッカーなんかどうするんだろう。
ホネットはあのシビエ目がキモだからなぁ。
スーパーホネットみたいになったらやだ。

そこまで950踏むのイヤかおまいらw

RCW掲載のPOPROD2に、さりげなくｼﾝｶモディファイ載せた担当乙（ｗ

ホイ、スレ立てヨロシク。>>950

>>947
夏なんで平均年齢が低い様子。

>>952
それに突っ込むｵﾏｴとｵﾏｴの今までの書き込みが厨房だな

マンタレイを再販してくれぇ

>>954
ダスラ買って、カスタマーでスーパーマンタレイのスペアボディ注文しろ。

乗り遅れたがｷｯｺｵﾏﾝｺjp GJ
で、すでにここは消化ｽﾚ？新ｽﾚﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ

バッテリー引きずるのも当時のままかい？

あれは「仕様」ですから

プロポはダッシュSがついてくるのか？

当時のサンワ広告で攻めてくるあなた、通ですね？

このスレの1が叩かれまくったんで、タイトルは慎重に決めた方が良いかと。

>>961
スレタイじゃないだろ
>>15−16

今度のスレタイは、復刻記念にホーネットだな

【懐かしの】ホーネット再販【RC】3周目
こんな感じか？

売る訳じゃないから復刻だろ

CAT最強

では、970ゲッツした香具師が新スレということでヨロ。

>>964
まだハッキリした事が分からないからなんとなく抵抗あるな
つか、無難にスレタイ「【懐かしの】グラスホッパー最強【RC】 3周目」で
>>1に>>946コピペしたようなのでいいんなら俺が立ててみてもいいけど・・・

グラスホッパーにこだわることはないってことでしょ。

ちょっと遊び心だして、グラスホッパーをホーネットにステップアップしてみたら？(笑)

>>967
いやだ

>>968
よろしく。

じゃスレタイは「【懐かしの】ホーネット最強【RC】 3周目」って事でおｋ？
絶対イヤだ！そんなスレ立てしたら荒らすぞﾄﾞﾙｧ!!って奴は案と共に申告してくれ

スレタイは現状でいいのでは？

【懐かしの】グラスホッパー最強【RC】 3周目
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1091877256/

立てたよ。

乙です

>>974
乙

ｷｯｺｰﾏｿはテレビコマーシャルとかやるんだろうか？

くいしん坊！万才をチェックするかｗ

さっき亀甲男の三角地帯買いに行ったけど、まだIDｼｰﾙ付いてなかったよ

八月下旬って書いてあるじゃん

でも普通に買ってやっても当たんないだろうな
懸賞板の連中なんてゴミ箱あさってシール集めてる

で？再販まだ？

再販は無いようだぞ。
それでなきゃ売り上げに貢献できないだろうからね。
あっても来年以降にあるかじゃないの？

ログ読んでない＆雰囲気つかんでないが、グラスホッパーとわ懐かしい。
コンバットバギーが欲しかったんだが、当時は高くて買えなかった思いでがある。

どこのメーカーだったか忘れたけど、その後RC12（？）とかいうレーシングカーを
買った。確かRC12用の専用バッテリーというのがあったんだが、他のマシンへの
流用がしにくい形をしてたので買わなかったな。

そういえばトライアングルって
あんま飲んだことないな

反響を受けてなのか民屋ﾍﾟｰｼﾞに公式ｱﾅｳﾝｽ載っかったね。
ｽﾚ立て乙です>974