【充電器】EPパワソを【電池】語るスレ【モーター】

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914HG名無しさん:04/05/15 20:24 ID:o4Rabha2
間違い無く破裂、もしくはガスが漏れると思われます。
915HG名無しさん:04/05/15 20:24 ID:jjqIRxzU
>>913
充電電流にもよるが、そりゃあ充電し続けたら爆発する罠。
素直にバイク用に市販されているドライバッテリー使え。
使用環境が違うと爆発しないまでも極端に劣化が早くなるぞ。
916913:04/05/15 20:51 ID:2TYkpnET
914&915>
ご解答ありがとうございました。
やっぱり常時充電の環境では無理ですねorz

いや、コンパクト(軽量)化とバッテリー
レイアウトの自由化を考えてたら、ふと思いついた
もので。スレ汚しスンマセンでした。
917HG名無しさん:04/05/15 23:12 ID:H03hzdX7
>>916
ちゃんとまともな充電回路を作ってやればいけるんじゃないか?
918HG名無しさん:04/05/16 05:33 ID:9DRfv5el
ホビーショー行ってきましたが、昨年は確かシャインあったけど
今年は時間が無くてさくっと回ったので解らなかったが
シャイン出展無しですか??、EXP充電器...はやく売ってくれ
919HG名無しさん:04/05/16 05:59 ID:2PjNc89/
どーでもいいが、いつになったら社員の説明書と広告は日本語化されるんだ?
920HG名無しさん:04/05/17 10:55 ID:0Y4Hp+GT
OK模型のtahmazoチャージャーって、T10がSWALLOWで、T26がパワバラですか?
921HG名無しさん:04/05/18 18:19 ID:Lykg9/Cv
>>913

鉛蓄電池は、オルタネータが常に13.8Vを発生し、常時充電します。
電池側は充電終止電圧が13.8V以上なので、充電が終わる頃には充電電圧を超える為に何もしなくても充電されなくなります。

ニッカド、ニッケル水素はそこまで電圧が上がる頃には沸いてます。

純粋に軽量化のみなら、単にバッテリーを単車用、単車だったら最小サイズへと変更すればいい。
意外かもしれないが、ハイエース2800ccディーゼルエンジンは、軽四のバッテリーで軽々とかかる。
問題は、エンジンが不調の時に何秒回し続けられるか。
エンジンとオルタネータさえ常に完全調子を保つ腕があるなら、バッテリーなんて飾りなんです。
心配なら電圧計と電流計つけれ。
#うちのハイエースは、12万km走行ですがグロー3秒セル半回転で始動します。
922HG名無しさん:04/05/19 11:34 ID:09gyyXA6
923HG名無しさん:04/05/19 19:24 ID:ewUHhQ94
>>922
関連スレよろ。しかし過去ログなのね。

ちなみにスレタイらしく、うちのはBCS-DOUBLE。
今ってどうよ?腐ったバッテリーをその朝チャージして使うのにちょうどいいんだけど。
何しろ満充電が1週間以内に自己放電するバッテリーが揃ってるし、そのうち一つはセル自体の被覆が溶けて破れてる。
新しいバッテリ買ったんだが、GPセル(レインボ)にヨコモパルスチャージってどうなのかな。
924HG名無しさん:04/05/20 01:33 ID:hS9cLijf
ヨコモの3600げっと。
説明書曰くデッドショート放電はダメ、追い充も禁止かよ!レースで使えるのか?
925HG名無しさん:04/05/20 08:56 ID:SH3pXfUM
デッドショートはGPセル向けの技だべ。
サンヨーセルで「良い」とゆうデータはどこにも出てない。

追い充に関しては自己責任で、とゆー意味だとオモワレ。
YMPのBBSにパパが3600の充電方法書いてるが、
アレが安全第一のメーカ推奨。
926310:04/05/20 10:52 ID:T2A0Gx2O
で、3600どうよ
927HG名無しさん:04/05/20 16:55 ID:n3jdt7jA
てゆうか3600の件でふぇらタンがMikuタンに毒
吐いてる・・・
まずいんでねの?
928HG名無しさん:04/05/20 21:03 ID:Ve28B4lt
>>927
該当リンクよろ
929HG名無しさん:04/05/20 22:11 ID:ROoGuOh/
なんであー余計なコト言うのかね。
人をけなして自分の知識をひけらかして
俺ってスゲーだろーって、チンコおっ立ててんだろうな。

>>928
少し探そうぜ。バッテリーのフォーラムあるじゃん。
930HG名無しさん:04/05/21 09:47 ID:88pVqswz
今度の初期ロットは発熱ですか。前回は液漏れ
でしたね。一体いつになったらマトモなニッ水を出
すんですかSANYOさん。
新品なのに、充電すると使い込んだ死にかけGP
セル並の発熱。ある意味異常な内部抵抗。練習
レベルでも、使えるのは精々2〜30パックと想像
でき、耐久性は全く期待薄。新品時だけ、それも
ほんのちょびっとしか現行GPセルへのアドバンテ
−ジがない。
こんなの、GPが3600出したらあっという間にゴミ
じゃないですか。3300の不良在庫が未だ掃けな
いのに、3600なんて信用できない電池仕入れた
くない。それとも、今だけなら高値で売れそうだか
らとっととマッチングして売り抜くか・・・
931HG名無しさん:04/05/21 09:49 ID:xYwloHqO
ググッても、でてきますた
932HG名無しさん:04/05/21 10:46 ID:xYwloHqO
>930様
 とても、体験に導かれた感想を感じます、サンヨーも必死なんでしょうか?
 930さんの奥底に、「Sanyoシッカリセー」って伝わってきます。
 GPが3700で発売なんてのは有りだと思いますか?
933HG名無しさん:04/05/21 11:32 ID:CdUEeDdk
>>929
その知識もいい加減なものなんだがな
934HG名無しさん:04/05/21 11:52 ID:88pVqswz
新型GPの発表は、SANYO3600の世界戦(特にIST
C)ホモロゲ取得如何に関わってくると見ています。
SANYO3600が実用短命としても、新品時は現行
GPより少しだけ高性能なのは事実です。寿命が無
関係の世界戦では、認可されればこちらが使用され
るのは明白でしょう。GP側は、SANYOが認可され次
第、新型投入の準備をしている筈です。しかしそれ
は世界戦に於いて目に見える形では現れないでしょ
う。
この時期のSANYO新型発表は失策だったと見てい
ます。GP側にはっきりと手の内を見せてしまったの
ですから・・・。
935HG名無しさん:04/05/21 13:22 ID:jUhzVlpu
930,934はOロテックタンじゃないでしょうね。まさかね、違いますよね、そうですか
936HG名無しさん:04/05/21 13:55 ID:vN0k5hBg
>>927
該当スレッド今読んできたけど、3600の値段にもケチ付けてるね。
タミグラの参戦費用がどうとかって。
もうね、アフォかと。
必要以上にカツカツ情報載せて「タミグラではここまでやらなきゃ
勝負できませんよ」って参戦費用を高騰させてるのはふぇら本人だ
ろうが。

この話題、そろそろ疑惑スレに移動するか?
937HG名無しさん:04/05/21 21:40 ID:fptIUEGK
そもそも、放電途中からグラフが盛り上がってるってことは、
>放電開始の温度が低すぎるんだよ、ってことに気づいてないみたいですし・・・。
腹イテー。藻前はRC3600で実走行させてからそういうこと言うのかと小一j(ry
938HG名無しさん:04/05/22 03:35 ID:OMA3g6sC
双葉R203HFとクァンタムコンペティション2の組み合わせで
パンチモードを4に設定するとスロットル開けた瞬間に
いきなり全開になってしまいます。
4以外のモードは問題なく動作しまつ。
この組み合わせだと使えないんでしょうか?

せっかくハイレスポンス受信機を買ったのに…
R133Fとの組み合わせだと全モード問題なく動くんですが…_| ̄|○
939HG名無しさん:04/05/22 03:57 ID:cNY48H7P
>>937
漏れも最初見たとき疑問に思ったが∞がそんな初歩的なミスするわけないしな。
フェラチオは思ったことをすぐ言うタイプなんだな。直情型唯我独尊電波・・・
415が414の正常進化と言い切ったのが最高だった。

>>938
漏れは問題なく使える。
点検に出してみたら?
940HG名無しさん:04/05/22 21:58 ID:e00B6Txj
質問お願いします。
自分はパーキングで遊ぶ程度なんすが、安バテリでは
ちと、不満に、、、二ッケルに走るのと二ッカド2400
どちらがお勧め?
あと、二ッケルなら充電器は何がいいすか?
今の充電器はテキンのAC/DC67なので二ッケル不可です。
お願いします。
941HG名無しさん:04/05/22 22:54 ID:3eG+nSeq
>>940
安バッテリの何が不満だ?
容量が、なら本数買い足せばよろしい。
パワーが、ならバッテリーで上げるのは費用対効果が低すぎるから
低ターンモーター使え。
というわけで、レースに出るのでなきゃ安バッテリを強く推奨。
942HG名無しさん:04/05/22 23:10 ID:M4TNoXxr
>>940
ヨコモスーパーチャージコード
943HG名無しさん:04/05/23 00:32 ID:lM6NTnJe
>>940
手切りすりゃニッケルも充電出来る。
944HG名無しさん:04/05/23 06:34 ID:adusxU/s
>>942
warota
945940:04/05/23 09:05 ID:ODvMVV0/
容量てかパンチが短い。レース出ないのにわがまま?


946HG名無しさん:04/05/23 09:23 ID:yNImpsIR
レースならその時間だけ持てばよいが
遊びなら長く持つほどうれしかったりするんだよなあ
遊びのほうが要求仕様がきびしいなと
947HG名無しさん:04/05/24 01:36 ID:L0DmJ0Dn
3600のデータ取ってみたが、アンフィニみたいな電圧の落ち込みは無かった。
祈祷みたく中盤以降にGPの電圧を上回ることもなかった。
放電時間だけは長かったから24000mWh超えたけど。
しかし熱くなりすぎる。放電直後は手で触れない。
夏場に佐藤琢磨みたく煙上げないか心配。
948HG名無しさん:04/05/24 01:58 ID:eAcosQ+A
>>945
モーターのターン数減らせ。
パンチが長く続くセルの状態を維持管理する手間を考えればその方がラクチン。
949HG名無しさん:04/05/24 21:09 ID:/vdNh64v
900超えて書くのも気が引けるが。。。。。

「EPパワーソース」って、エレクトリックパワードパワーソースってことだよね。。。。
950HG名無しさん:04/05/25 01:40 ID:3Sz+ni8z
アタイこそがサーパント950げとー
951HG名無しさん:04/05/25 02:22 ID:21gF6tA7
>949
ものすごいパワーが溢れ出てくるようだね!
952HG名無しさん:04/05/25 02:27 ID:DudtFZWM
>>949
こんなしょうむないボケにツッコムのも気が引けるが
「EP(カー用)パワーソース」て意味だろ。
953949:04/05/25 08:13 ID:oO2krBNK
>>952

ああ、そうか!素で気づかなかった。。。。

吊ってきまつ
954HG名無しさん:04/05/25 11:05 ID:hn/2H7Wa
1000円も出す価値ないよあんな車....
955HG名無しさん:04/05/27 00:22 ID:FBMrmPUJ
AC100V仕様でオートカット、放電付きの急速充電器のおすすめ教えてくだちい
使用バッテリーはタミヤコネクタのニッカドパックです
956HG名無しさん:04/05/27 12:17 ID:e3ebXdDC
ヨコモの新型でも買っとけ
957HG名無しさん:04/05/27 23:51 ID:pMdDY5RO
ABCの新しいエキスパートチャージャーがよさげ いつ出るか知らんが。
958HG名無しさん:04/05/28 17:37 ID:TPP86mVB
>>957

今売ってるやつでも俺的には十分。
114ADよりは、こっちがいいかも。
959HG名無しさん:04/05/30 10:57 ID:q6AcH47U
エキスパートチャージャー使ってます。
使用上問題ないが、新しいのを待ったほうがいいと思う。
6月末発売予定 になってるし、値段も変わらない。
なによりも、DC12V入力端子が外れるのがいい!!!
あれかなり邪魔なんだよね。。。
960HG名無しさん:04/06/01 12:52 ID:Njpy8TbL
マッチャ−から弾き出されるデータには、そんな裏があったのか!
961HG名無しさん:04/06/01 15:15 ID:gCJV+Jsm
スレ終了間際だからぶっちゃけ・・・
ホンマの20Aで640カウント以上、抵抗10や11と
かが1マソ以下で買えるわけないよね。よく考えり
ゃ分かること。某オクの電池は値段なりの性能っ
てことです。過去の出品者よりww
962HG名無しさん:04/06/01 23:52 ID:yH7lKYhg
>>961

特に工業用セルのマッチドはヤヴァイね。工業用なんて
化けるセル入ってるわけないし。仕入れ値下げてデータ
でっち上げて高値で売るたぁボロい商売だぁね。
963HG名無しさん
つーか、ターボマッチャーの回路じゃ放電電流なんて絶対安定しねーべ。
それ以前に校正できないんだから、えらくいいかげんな数字がタレ流しになる罠。
あの数字を信用してる奴がいること自体驚きなんだが、数字が表示された
瞬間に正しいものと信じてしまうのだろうな。