【今更】TA-03をこよなく愛するスレ【だけど…】

田宮初となったベルトドライブシャーシーTA-03F・PRO。
以後、バスタブF、R、RS、FS、と展開して行き、
DJ仕様F、TRF仕様R＆RS等、限定シャーシーなど数々のヒット作を生み、
田宮ツーリングカーの屋台骨を支えたTA-03系を、今更ながら語りましょう。

　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　阿部高和が2getだ
　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　　 　>>1　やらないか？
　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　 >>3　うれしいこと言ってくれるじゃないの
　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　　　>>4　とことんよろこばせてやるからな
　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　 　>>5 いいこと思いついた
　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　　お前、ｵﾚのｹﾂの中でｼｮﾝﾍﾞﾝしろ
　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　>>6　ああ･･･次はションベンだ
　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!　　>>7　腹の中にどんどん入ってくるのがわかるよ
　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /　　　>>8　しっかりｹﾂの穴をしめとかないとな
　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′　　　>>9　腹の中がパンパンだぜ
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'　　　　>>10　ところで俺のキンタマを見てくれ
　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　こいつをどう思う？
　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |　　　　　　>>11　こんどは俺の番だろ？
　　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !　　　　　　>>12　クソまみれでやりまくるのも、
　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |　　　　　　　　　　　いいかもしれないしな！

俺はTA-03Fが好きだな。
あのFF-01譲りのヘンテコなレイアウトはショックだったけど、
実車みたいで結構ハマったよ。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>3
漏れもTA-03Fです、DJ仕様の。
実は久々なんですよRC。随分変わったな〜ってｦﾓﾃます。
でもTA-03Fの、その独特の走りやシャーシーレイアウトが好きなんですよね、未だに。
まぁ、金無いわけじゃないんで(でもビンボー…鬱)、
最新シャーシー買えないんじゃないけど、なんかこうグッと来ないんだよねぇ。

↑なので、ヒッジョーに遅いです。昔はソコソコだったけど…
　まぁ、パーキング程度なので、今は。

つー事で、思い出話や、未だ現役の方(居ないか…)宜しくお願いしますm(__)m

TA-03か。良く出来たシャーシかも知れんが、ドライブトレーン複雑すぎ。
ま、あの頃の田宮はギアボックスを完全密閉してたからしょうがないけど。

hage…
もう03ぢゃないっしょ…好きﾀﾞﾀｹﾄﾞ。

重複スレ建てるな
削除依頼出しとけ>>１

ＴＡ―０３Ｆサイコー
昨日も走らせたYO

当たり前なんだが、パーツ少なくなってきたなぁ。
ショップ店頭じゃアカンね。

さすが型遅れのシャーシーだな、近年稀に見る不人気スレになってもーた。
こーなりゃdat逝きまで頑張るよ(ｗ
今日、オーバーホールしたよ、前後ボールデフ＆グリスアップ。
まだまだ逝くぜ。

ワオ、dat逝きｹﾃｰｲsage。
でもTA-03Fﾏﾝｾｰ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
現役ですが何かage。

>>15
おぉぉぉっ　m(__)m
もっと書いてね。

カローラＷＲＣが好きなんで
０３ＦＳ、現役なり〜・・・そう、ずっと

やっぱF系だよねぇ〜。
俺も今はランエボ載っけてます。

今度プジョー２０６（ＴＡ０３ＲＳ）でレース出るぞ！！
ラリークラスだけど

やっぱりタイヤは26mmですか？ですよねぇ。
いや、今ミディアムナローを履いてるんですけどね。
けど26mmのが外径デカイから、トップスピード考えればあんまり意味ないかな、と。
たしかにコーナーは粘るようには思うんだけど、如何ですか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

保守。
旧車もがんばろーね。

ﾗﾝｴﾎﾞﾎﾞﾃﾞｲは大好きだけど‥‥
今は03に見切りつけてｴﾎﾞ3にﾗﾝｴﾎﾞのっけてます。使い古しや備蓄ﾎﾞﾃﾞｨでﾗﾝｴﾎﾞが5枚も…
03にはﾃﾞﾙﾀｴﾎﾞ載せて埃かぶり…

03はF→RS→R→FS→RSと使ってきて、とてもいい車だったけど、
あの三角ロアサスアームには泣かされたな。
しょっちゅうダンパーエンド用のピロボールは抜けるし、
ダンパーエンドは削れるし。
でも今は亡き(この間スペシャル番組やったけど)
RCカーグランプリに911GT１ボディーで出演した思い出の車です。

>>20
03にはミディアムナローは合わないという話が
どっかの雑誌に載ってたよ。

>>24
>03にはミディアムナローは合わないという話が
>どっかの雑誌に載ってたよ。

立風書房の「タミヤツーリングカーセッティングガイド」にも載ってますね。
03は26mmで開発されてるから、03にミディアムナローは如何なと…
セッティング次第だよ、とも…
俺的にはいい感じではあるんだけど、暫くこれで煮詰めてみますわ。

>>20
面圧が下がるから

アンダー傾向のFにはミディアムナローが合うのよ、なぜか。
綺麗にアンダーが消えてニュートラルな反応になる。
多分セッティングガイドはRを前提として合わないという結論に至ったのだろうと。
ポルキンもセッティングガイドと同じこと言ってたけど、実際使ってみないと分からんのよ。

>>27
>綺麗にアンダーが消えてニュートラルな反応になる。

それは感じるなぁ。こうシャキシャキするっつーか、ダルな感じがしない。
まぁ、荷重移動させてナローを食わせるのが03系なんだろーけどね。
でもミディアムナローいい感じでふ。

出光シビック　ハードオフで8000円で発見
そのままスルー

>>29
一応突っ込んどくけど、それってFF01でんがな。
でもFF01なら欲しいなぁ。

>>30
FF01が無かったら、TA03Fも誕生して無かったかも。
しかし、03シリーズは田宮のアイデンティティが詰め込まれた最後のRCだね。
04シリーズもいいし、TBシリーズも速いよ。
でも、田宮の”らしさ”が感じられないよね。楽しめないしさ。

まだまだいけるって03は。悲観する程遅くない。
駆動ロス極力減らして再度作り込めば、まだ面白い。

コマたんにF-KAIを作ってもらうしかねえな。
前ギヤダウン、後カウンター排除のベルトでどうだ？
サスはエボ足使えるようにギヤボックス分割式で。
駆動はピニオン→ゼノンスパー+薄型ダイレクトカウンター→ワンウェイ+プーリー一体フロントギヤ
→センターベルト→リヤプーリー一体ボールデフ
ギヤボックスは414Mみたいな左右分割オープンアルミタイプ
センターベルト仕様だからスティック縦積みか左右バラセル仕様でお願い。
6万ぐらいだったら絶対買いまふ。

TA03F/pro・evoだぜ！
地元ショップ主催レースで、モディファイドクラス(31人中8位)ﾀﾞﾀｰﾖ。
2ベルト＆evo軍団相手に頑張ったぜ。
ミスらなければ、付け入るスキはあるよ。

最近はＭナローじゃないとキツイべ
ゼロサンにＭナロー合わないってのは田宮純正のＡとかＢだろ
シミズとかソレックスはいたら全然問題ないよ
その代わりバネ固めないと、台無しだけどね
セッティングガイド本おすすめのＴＡ０３用バネじゃ柔らかすぎるから
ＴＡ０４バネをつければ格段にコーナリングスピード上がるよ

>>34
是非それを晒してください(´Д｀*)

あぼーん

>>36
晒す程でも…
EVO2がカマ掘られたからシャレで出たモンで(ｗ
そこは小っさいコースで絶対的スピードは、あんまり関係ないんすね。
常連さんのメッチャ上手い人も少なかったし、
自損が多かったんでラッキーなレースでしたわ。
普段じゃ、こー上手くはいかんでしょ。

>>35
確かに蛍光カラーのサスセット(OP163)じゃ役不足かも。
俺もTRFダンパー(旧タイプの車高調リング2枚のヤシ)に、
OP440のサスセットのレッドがイイ感じ。
OP163のブルーよりOP440のレッドが、気持ちレートが高いし丁度良い。
ただ03はダンパーマウントが変えられないのがねぇ。

保守。がんばるぞ！

>>39
そうね。
ＲＳの話だけどTA03バネセットの色をそのまま
TA04バネセットの色に置き換えるとちょうどいいな
前→TA04赤／後→TA04黄とかね。ダンパーは付属のＣＶＡで十分だな！
タイヤはコースに合った流行のタイヤはいてさ
スタビは付けた方がいい
ダブルワンウエイ、ナックル穴開け→ピロボール前側で９１１ＧＴ１ボディかぶせ。
しかしこの９１１ＧＴ１ボディは重い！（軽量もあるが）
そこでリアウイングをレーシングアルテッザのウイングと
下のステップごと交換すると劇的に軽くなる
リアグリップは変わらないよ。
もちろんシャーシはバスタブだぜ。これで最強ゼロサン完成

あ、周知だと思うが
底のデフカバーのネジは少しゆるめてな
じゃないとカウンターとデフのバックラッシュきつくて駆動ロス発生
目安としてデフのベアリングの上にガムテープ一枚貼るとちょうど良いかんじ
貼るのめんどくさいならちょっとゆるめるだけでいいよ（ゴミはいるけどな）

デフカバーのネジをきつくしめるとベアリングを圧迫して駆動ロス
なんて言ってるヤツいるけど、それは間違い。やってみればわかるよ。

ＴＡ０３用のボールデフのギアはＴＡ０２用（マンタレイ用）に比べると
明らかにゆがんでいるので、幅は少々広いがＴＡ０２用にすると
音も静かになるし駆動ロスは減るぞ
キレの良いニッパーでギアの角カットも忘れないように

カウンターシャフトのカバーもきつくネジ締めすると回りが悪くなる
これもほんの少しゆるめにな
これだけやればよりピニオン１枚あげられるぞ

あ、デフプレートは磨くように！
そのまま組んだら恐ろしい効きのデフになってしまう．．．

>>41
>>42
ドライブトレーン複雑な03系は、駆動ロスどれ位減らすかがポイントだもんねぇ。
デフのナロー加工や、各ギヤのナラシ(バリ取り)は必須ですよね。

因に、ダブルワンウェイって、前後ワンウェイっすか？

>>43
トルクスプリッター＋ワンウェイだと思うぞ。
デフとデフプレートはゴム系接着剤かフリクショングリスで貼り合わせな。

>>43
>>44
Ｗワンウエイとはフロントのカウターギアに内蔵するトルクスプリッターと
フロントデフに内臓するのはフロントワンウエイを両方付けた仕様
グリップ悪いところでＷにすると巻き気味になるので注意
俺の経験だとトルクスプリッターは全体的に一定なＲの旋回を見せる
フロントワンウエイはコーナー中盤〜後半にかけて曲がり込む感じで
アクセルオンを早めにできるが、遅れると曲がりすぎてしまう
俺はトルクスプリッターが運転楽で好きだったけど
ハイエンドカーにもひけをとらないＷワンウエイでの鋭いコーナリングは
運転気使うけどたまんないねー
あくまで俺の感想な

それにしても今の今ゼロサンで盛り上がれるのは嬉しいぞ

03かぁ…

うわっ、間違って送信してもーた(鬱

>>45
>それにしても今の今ゼロサンで盛り上がれるのは嬉しいぞ

いいシャーシだよ、もっと盛り上げて行こう！
サードパーティーはアカンけど、純正パーツはまだ供給されてるし、
旧車でもソコソコ速い。

>>47
いじりがいあるけどさー、厳しいよやっぱ(^^;
足回りもステアリング回りもガタガタだし
ま、そのガタをいかに少なくするかもいじり所だけどさ

>>48
走ってしまえばガタは気にならないけどな。
ガタがある分クラッシュしても特性変わらないし。
サスピンなんて一回も交換したこと無いぞ。
漏れにはこれほど楽しめるシャーシは無いと思うが。

>>48
今の強化パーツと違って、まんま樹脂だしな＞サス。
瞬接流し込んでガタ減らしとかね。

RCカーズ読むと、カーボン混入の強化サスアームや強化ギヤボックスを、
TRFの連中やDJなんかは使ってんだよなぁ。
あれ発売してくれたら良かったのに。
今でも間に合うぞ＞田宮！

>>49
あのガタが走りに影響しないのか？驚きだな・・
ガタあるから走ると気になる→だからガタ減らしとかするんだろ！
まわりがみんなゼロサンならそうでもないが
今のハイエンドカーが相手では、同じラインを再現するのは非常に困難だぞ
ガタガタになったら直線だってフラつかないか？
コーナーからの立ち上がりだってどこすっとんでくかわかんねーよ
確かにサスピンは交換しないかわりに、サスアーム交換は必須
まあ気にならないやつは気にならないんだろうけど・・・
ふつうはあのガタは走りに影響すると思うけどな
だから手間かけるんだろ？
ゼロサンは手間かけた分良くなるからおもしろいんだと思うぞ


>>51
欲しかったねー、カーボン混入のサスアーム(>o<)

>>52
リアはまだマシなんだけど、ステアリング廻りはちょっとねぇ…
キャンバーいじんない(個人的に調度イイ)から、アッパーアームそのまんまだけど、
ターンバックル…とゆーかピロにするとブレブレ。
つか、タミヤのピロボールガイドは、ちと造りがなぁ…

漏れのは03Fだから多少ガタがあっても直進性の良さで気にならないみたいね。
カーボン混入は硬すぎてクラッシュでギヤボックスの受け部分からもぎ取られていくよ。
TB01がいい例だね。これ防ぐにはやっぱりサスブロック使って分割式にしないと無理。
まぁステアリングワイパーの受けが樹脂で弱いからエボ3用に換装できないかとは思っているけど。
キャンバーのピロ部分は5MMボールカラーを使っているからガタ少ないよ。

みんな熱いな。03好きがまだ居るっつーのが嬉しいな。
過去ログにも在ったが、確かにタミヤらしい最後のシャーシだと思うよ。
そこそこ速くて、挙動が楽しめる。こんなシャーシ今無いもんね。
何処も同じレイアウト。極論すればタミヤじゃ無くてもいいぢゃんって感じ。
04もTBもそりゃ速いよ。でも横向きゃ同じディメンション持ったシャーシ。
ひがみぢゃ無いよ。だって03ほど凝ったシャーシ無いんだもん。

４，５年前のアラミドベルトがもう限界
テンショナーベアリングで押さえてもバリバリ言うよ
アッパーデッキで調整するのももう無理だな．．．

>>56
新調しれっ。まだ売ってるしょ。
田宮総合スレにも書いた事あるけど、俺なんかスペアパーツ買いまくったから、
当分イケルよ。限定の黒形成リアギヤボックスも後３つ在るよ。あ、DJ・Fね俺。
今売ってるリアギヤボックスってグレー形成でしょ？確か。
フロントは黒形成、サスも黒形成なのに。一カ所だけグレーってのがイヤで、
彼方此方捜しまくって。場末のショップ逝くと結構在るんだよね、掘り出し物とかさ。
近所のショップ(と云うか総合玩具屋)は03パーツや02パーツまだまだ仕入れてくれるし。
俺も頑張るよ！

>>57
気合い入ってるねー
ゼロサンは君をそこまでさせるのか？！
ちなみに今出回ってるのは黒パーツが多いと思うぞ
俺も難なく黒サスアーム、バスタブ、ギアケースをゲッツできるもん
昔は染料で煮込んだけどね
ただプーリーは白しか売ってないよなぁ？
パーツは一通り手に入るんだけど、バスタブ用のアッパーデッキが
変にラメ仕様だったり、カラーベルトだったり。
困るよあれは、黒仕様が台無しだよ

>>58＝52
お互いに(ｗ
03F.PROが出たとき、連れが買ってさ。俺は02純正フルチューンよ。
んで、素組の03にあっさりヤラレてさぁ。ま、モーターの差はあったけど、
その時の印象が未だにあるモンでね(ｗ
まだまだガンガルよ！

>>57
F用のRギヤケースは確かにグレーだね。R用は前後ブラックだけど。
漏れはコンバートしてF→Rにしちゃったけど、又Fにしようかなと思う。

>>60
今Rなら、RSに汁！

ちょい面倒だけどＦＳがいいかも

ＦＳかＲＳか…ショートもおもしろいかな？

今日久しぶりに03Fを走らせますた。
ストレートでも余裕で修正蛇が当てられるんでマターリ走行できまつ。
もちろんタイヤはミディアムナローでつ。
今頃になってパーフェクトガイド買いますた。
デビジャンの記事などもあってなかなか読み応えがありまつた。

コンバート出来る楽しみがあるのが０３のイイところだな。
０２とＦＦ０１みたいにメインシャーシー共通とかさ。
そういう遊び心がないよなぁ＞今のＴＡＭＩＹＡ

>>64
初期のRC/CARSとかも０３の記事満載なんだよね。
ＴＡ０３パーフェクトガイドも参考になるが、
RC/WORLD特別編集「タミヤＲＣカーチューニングマニュアル」もええよ。
ただ、ログにもあったけどナロータイヤ前提だから、セッティング自体は
あくまでも参考程度だね。

>>65
禿同！

ところで、最近のタミグラに、０３で参加できるクラスが
極端に少ないのが非常に腹立たしいのは俺だけではないと思う。
みんなでタミヤに抗議しないか？

>>67
いいねぇ！
ツーリングカーとしてのクラスもいいし、個人的にはＴＡ０２〜０３、
ＦＦ０１なんかを集めた、ヒストリッククラスみたいなのを設けてほしいな。
若しくは、ワンメイクみたいな感じでさ。

やぁ日本の皆さん。
'96ROAR '97NORRCAの、RCカー全米選手権モディファイド4WDクラスを、
03F・PROで優勝した、ヂビッド・ヅュソです。03で盛り上がってるなんて僕も嬉しいよ。
03は元々のポテンシャルが優れているから、まだまだ逝けるよ。
最新シャーシ糞食らえですよ(ｗ
打倒最新シャーシでガンガルぞ！

連発ですが、ＴＡ７０ageですよ。

( ･A･)ｵﾓﾛﾅｲ...

>>68
ワンメイクはいいな。03ワンメイク。その中で更に何クラスか分けてやったら
面白いだろうね。
でも、俺の03タミグラ非対応だし、サードパーティーパーツテンコ盛り…

保守age。
03対応レース増設にｲﾋﾟｮｳ！

旧車クラスは、新車が売れなくなるからやんないだろ。台所事情が悪そうだし＞民矢。

少なくともギヤ比調整次第ではN1でも活躍できると思うんだが。
大体6.0ぐらいで固定にしてくれれば互角に戦えるしね。

TA03が家で眠っていたので、ドリ車として復活させようかと思っている
のだが・・・レースだと苦しいがドリ仕様ならいけるかも・・・。

RCマガジンやRC.WORLDでもドリ車特集してたな。
たしかに03Fのレイアウトならドリドリ面白そーだしなぁ。

因に、ふと立ち寄ったSHOPで「アクトパワーTRFチューンドモーター(古っｗ」
の新品をﾊｹｰﾝしたんだけど買いかな。

>>77
TRFチューンはビッグコミュだからあんまり回らないよ。
トルクはあるかもしれないけど今はレイダウンのモーターがあるし。
下手するとパワーは今の23Tモーターのほうが上かもしれない。
まぁ2000円程度なら買いだけどな。
定価8000円の割には大したことない性能だったな。

>>78
サンクス。定価売りですたわ。
いやね田宮のムック本あるじゃない？田宮RCの歴史みたいな。
あれ見て結構トルク有りそうなんで、03にはいいかなぁと。

>>77
正直、今のレースの現状に疲れ果てているというのもあるんですよ。
で、息抜きに良いかと思ってます、ドリ仕様。

TA03FPROとTA03R、途中で組み立てやめたのあります。
（TA03系がでた時にはもうラジコン離れていたので
走りを知らない）
このスレみてると完成させて走らせたくなってくるよ。
でも、途中で組み立て止まっているのが他に４〜５台。
メカ関係は高いので台数分そろえる事はできないし、
どれに息吹き込もう。。。

>>80
>正直、今のレースの現状に疲れ果てているというのもあるんですよ。

分かります。今はスピードに対しカリカリしすぎだもんね。
ドリフトなら純粋に腕が競えそうだし。

>>81
TA03FPROに汁！

>>82
どっちかっつーと呆れ果ててる、ってのが正解かなぁ。

もう、レース志向の人はGPに流れだしてるでしょう。
似たようなシャーシ、似たようなボディ、本来簡単だったハズのラバータイヤの
寿命や取り扱いなんか見てると当然だと思うし。

電動ツーリングも「次の手」を各社模索してんだろうね。
雑誌のドリ車特集なんて、それを象徴してるよね。

ドリ車といえばやはり03Fだね。ここにきて、人気が上がりそうな予感・・・・。

>>83
人気上がるといいなぁ。で、民家やサードパーティが０３パーツ再開発みたいな…

似たようなシャーシ、似たようなボディっつーのは感じるね。
もうさぁサーキット逝っても２ベルト＆シャフト、ボディはダッヂストラトス。
まぁ駆動効率とか空力考えれば自ずとそーなっちゃうんだろーけど、
そればっかりじゃぁねぇ。民家には民家の独自路線で逝ってほしいよ。

03Fは稀はシャーシだからな。あれが出た時は驚いたもんだよ。
ドリ車で見直されるってのは意外だったけど。タミグラにもドリコン設けたりして。

>>85
以前あったんだよな、ドリコン。
RCカーグランプリのTVで見たよ。皆上手かった。もち、オンロードツーリングでね。

誰か、03FのFデフ抜いてTA03FRにしたヤシは居ないか？究極のドリ車だろ？

>>87
実車っぽいっちゃぁ実車っぽいけど、まともに走るかね＞03FR

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>>88
実際やると、トラクションが四駆に比べてかからないのでドリ向きとは
言えないな。むしろ、グリップだと速いよ、軽いし。

>>90
ゴメン、よく判んないんだけど、
「トラクションが四駆に比べてかからない」のに、
「むしろ、グリップだと速いよ」ってのはどうゆー事ですか？
トラクション掛からないけど、グリップはするよって事ですか？？

>トラクションが四駆に比べてかからないのでドリ向きとは言えないな。

逆に云うと「四駆はトラクションが掛かるからドリ向き」って事だよね。
これも？？？でしょ。
ＦＲを例に取ると、ドリフトって駆動輪(後輪)のグリップ力の限界性能を
越える(わざと超えさせる)事で横滑りさせたのを、操舵輪(前輪)でコントロール
させるわけでしょ。つまり前輪と後輪の役割がハッキリしてるから、
ドリフターにはＦＲ使いが多いんですよ。
でも４駆って、その名の通り４輪全てが駆動する事で、
前述したタイヤの限界を越えた横滑りを回避しようとするからあまりドリ向き
とは言えないんじゃないかなぁ。実際４駆使いのドリフター少ないし。
ＲＣもそうでしょ。ＲＣ用のドリフトタイヤって滑りやすく出来てるし、
エンビ管履かせたり、1/10なら1/8用のホイルだけで走らせたり。
これってわざと滑らせてる訳でしょ？
ま、０３ＦＲ？がドリ向きかは判らんけどね…

>>91
まぁ、ドリフトってグリップとトラクションのバランスが大事だからね。
サスセッティングやタイヤ選択なんかも微妙に難しいだろうし。
実車は自分が乗ってるから慣性がつかめるけど、RCはねぇ(ｗ

部品取り用に買った中古の０３Ｒ(バスタブ、ＯＰパーツ満載)をレストア中。
やっぱフロントワンウェイ？それとも、前後ボール＋トルクスプリッター？

実際には実車の原理をそのままＲＣに持ち込むことは出来ない場合も
ある。だから、一度現実にやってみると良くわかると思う。
ＦＲにするとそのままドリフトを通り越してスピンしてしまうのですよ。

ル・マンage

>>94
そう思う。セッティング含め、ＲＣって奥が深いよ。
それがドリフトでもグリップでもね。
そう云う意味で０３はあらゆる場面で面白い(速いって意味じゃ無く)
シャーシだと思うな。

>>91
フロントブレーキが全く効かないFRの実車って想像できる？
ブレーキングで荷重をリアからフロントに移すことも出来ないし左右の前輪がそれぞれ好き勝手に空転するのでまともに走らないよ。
ツレが実際に試したんだが大小あらゆるコーナーでノーズがふらついて大幅原則＆カウンターしてたよ。DD車のフロントにモーター一個分のウェイト積むような状態だからね。セッティングでいくらか誤魔化せるかもしれないけど根本的な欠陥は消せない。
前後ボールデフにフロントトルクスプリッターで
加速→二駆状態
減速→四駆（四輪ブレーキ状態）
の方がずっとFR的な動きをするよ。

>>96
あぁ、そういう事ね…了解。
でもトルクスプリッターだと＞減速→四駆（四輪ブレーキ状態）と云うよりは、
四輪エンジンブレーキ状態だよね。
トルクスプリッターの場合、スロットル側のブレーキだと、前輪フリーだし。

>>93
ついでに。
０３Ｒはフロントワンウェイ、Ｒボールがいいんでは？
前後ボール＋トルクスプリッターは０３Ｒにはあまり効果が無いみたいよ。

>>93
ついでに99

↑リンク意味無しですわ(ｗ
で100age

>>97
それならいっそフロントワンウェイのワンウェイベアリング逆に入れてみては？
アクセルオンでフリー、ブレ−キングでフロントロック。
でもノーズのふらつきはやっぱり酷いんだろな。
ドリ車に話を戻すと
>>96のセッティングに加えてリア側のプーリーを極端に大きいものにしてリア寄りのトルク配分を強調するのがベストだと思う。
純正のトルクスプリッター付属のプーリーもF用とR用の両方が手に入れば最大4枚位は前後プーリーの歯数差がつけられた筈。
昔はパラノイアのアルミプーリー（軽いんだこれが!）やクロスのプーリーが単品で買えて経済的で効果もデカかったんだけどねぇ。

>>101
>それならいっそフロントワンウェイのワンウェイベアリング逆に入れてみては？

凄そうだな。メンテついでにやってみっかな？

ヒストリックシャーシﾏﾝｾｰage！
０２もイイかな？

まぁ０３スレだからね、>>103。
ネタ少ないね、俺もないんだけど(ｗ

ﾏﾀｰﾘ行こうぜ。

古いシャーシだし、しょうがないでしょ。ドリフトでブレイクするとは思えんし。

今となっては勝つには難しい車
でもあの車には走る楽しみ以上に「いじる」楽しみがある
お金かけなくても、いじればいじるほどよく走るようになるからね
今の田宮車は完成され過ぎてて、いじらなくてもよく走っちゃう
俺はゼロサンで色々学んだよ
名車であることは間違いない
みんな捨てないでとっておけよ

でもまだラリークラスのレースならいけると思うよ
こないだ出たけどポールはとりますた 決勝は２位だったけど

まぁ地方の店主催レースだけどね

>>107
俺は逆に、完成されてたのは０３で、むしろそれ以降は試行錯誤してると思うよ。
０４＆ＴＢは時代の流れとしては当然だろうが、回りを意識し過ぎなんじゃないかな。

>>109
同意。非常にタミヤらしいマシン。
04はRS-4みたいだし、TBエボだってねぇ・・・・・。

そういえば、秋葉のフ○バ模型に03Fのオペル少量入荷らしい。
雑誌のドリ車特集を受けてだろうか？？

う〜ん・・・ホスイ・・・・・

>>110
店員に聞いたけど、そうらしいよ。
カツカツやるばかりがラジコンじゃないから、もっといろいろ遊んで欲しいとか言ってた。

>>110
>>111
つー事は、タミヤ本社にもそれなりに反響があったんだろーな。
いい機会だから、タミヤもＲＣを見直したらイイよ。
タミヤにしか出来ない事って沢山あるんだからさ。

田宮らしさというけど、今のゼロヨンやエボも十分田宮らしいと思うぞ
誰でも組める作りやすさや部品点数の少なさ、ＯＰＴの豊富さ、パーツ供給面
昔はハイエンドカーとはほど遠い存在だったけど、今は今で田宮らしいハイエンドカーじゃん
４１４シリーズはタミグラでもクラス制限あるし、確かに異色に思えるけど
エボ３なんかは十分に田宮らしい車の進化形に思うよ
ゼロサンは確かにいい車だけど、ＲＣメーカーとしていつまでもあの程度の
車作ってたら、技術力疑われると思わない？
ゼロサン時代の田宮らしさを求めるならゼロサンで走ればいいさ
あの車でメーカーも色々学んだんだよ
だから今は懐かしんで語ろう。そういうスレだべ。

あの組立説明書見るだけで「さすがタミヤ！」って唸るもんな。
確かに０３はメーカーとしては通過点かもしれない。
いつまでも…ってゆーのは分からないでもないよ。

ということで語ろうか

ゼロサンシリーズはバスタブもＷデッキもメカ積み苦労したよなー
俺はＲＳバスタブメインだったけど、アンプも受信器も小さいのなかったから大変だった
サーボの右側に受信器載せれば、アンプは浮いちゃうから
左側のスイッチ付けるモールド部を丸ごとくりぬいてアンプ載せたよ
下から見たらアンプ半分ぐらい見えてたけどな
そういうところで創意工夫し甲斐あったね

>>115
俺の０３Ｆはカーボンツインデッキで、サーボはリバースマウントして
アンプの搭載スペース稼いでるよ。
アッパーデッキはメカ類載せたくないしね。

>>116
そうそう、アッパーデッキには意地でも載せたくなかった
ＦのＷデッキはなんでそこまで細いんだ？と言いたくなったよなー
電池があんなにはみ出てるんだから、シャーシ細くしても．．．
という感じだったけど、まああれもあれで楽しかった
ＲＳ系のＷデッキは幅広でマシだったね

もうシャフトドライブのマシンはでないのか？
　TA02みたいなやつキボンヌ。
カーボン、アルミはもういいよ

>>118
TT-01があるんだが・・・

>>118
わざわざあんなにギア介すシャフト車は作らんでしょ
そのためにＴＢとＴＴがある
嫌ならずばりＴＡ０２でいいじゃん

樹脂シャシ＆多ギヤに拘るなら現行ではＴＬ01しかないなｗ

>>118はバスタブで、電池＆モーター横置きで、柔らかい材質の短足で、
たくさんギアを介したＴＡ０２によく似た田宮の最新シャフト車が欲しいらしい

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

「ＴＡ０２みたいな」ってゆー気持ちは判らんでもない。
つまり前後ギヤボックスが完全密閉されてて、それをシャフトで繋ぐみたいな。
あの時期タミヤはそうゆー完全密閉された前後ギヤボックスがアイデンティティ
みたいなトコあったじゃん。パーキングだろーが公園だろーが何処でもＯＫみたいなさ。
まぁ０３話しましょうや。

そうね
何話すべ
えーと
ゼロサンってさー、フロントのジョイントカップんとこ
ドッグボーンとかユニバとかよく脱臼したよね
ＲＳが出てからフロントのダンパーステーが低くなって
プーリーの逃げ部分の上の肉厚が薄くなったから、
ダンパーステーが上に曲がって余計に脱臼し易くなった。特に左側。
角材とかで仕切って危険なコースは軽くヒットしたけでも脱臼
怖かったなー。でかいバンパー欲しかったよ

最終的にはクロスのでかいウレタンバンパー付けたな
あれってノーズの所でボディマウントにもなるから９１１ＧＴ１によかった
だってゼロサンの純正ウレタンバンパーっていくらなんでもショボすぎるよなぁ
Ｒ系のやつって、下向いちゃったり、ぽろって落ちちゃったりして．．．
Ｆのやつはモーター覆っちゃうやうだったね。放熱の為に穴開けしてたりしてた。
まあ無いよりマシだったけどさ

03Fが好きだったんですけど、プジョー206ボディと
911GT1ボディを載せたくてFS化させています。
でもあまりにパーツが無さ過ぎます＾＾；
特にF用で代用できないFS用のパーツ。
パーツが無いので自然に大事な走行に終始してしまい、
サーキットじゃ恥ずかしいので駐車場に戻ってのんびり
やっていますｗ

F系楽しい〜。

>>126
Ｆに慣れちゃうと、今時のミッドマウント車が”アレッ”って感じちゃうんだよね。

地元サーキットに03F持ってくる人がいてね。ま03Fだけ持ってくるんじゃないんだけど、
結構速いんだこれが。ストレートはF特有のフロントがグイグイ引っ張る感じで、
コーナーも「これが03Fか？」ってくらい切り込んでくし、もうツレと二人で
「凄ぇー凄ぇー！」連発。でさ思ったんだけど、やっぱね腕ですよ腕！
あとね、セッティング。当たり前の話ではあるんだけどね。
たまに居るでしょ？ヘタレやビギナーに限って、やれTBｰEVOだの04TRFだのって。
店員に唆されたのか通販で安かったのか知らないけどね。
メカ類や送信機もエキスパート並み。そのくせちゃんと組めてない、
マトモにセッティング出来てない、しかも腕がない。
ストレートでさえまっすぐ走れない。常に舵角調整してるからヨタヨタしてるし。
コーナーも「ｦｲｦｲ一時停止かよ！」ってくらい減速しないと走れない。
しかもカクカク曲がってくし(ｗ
んで出口でいきなし全開にするから必ずコケル(ｗｗ
挙げ句の果てにピット戻って「なんかイマイチだな」って。
ｱﾌｫかｺﾞﾙｧ！イマイチはおまいの頭と腕だろうがｳﾞｫｹ！って香具師。
マシンと腕が伴ってないっていうさ、実際そこにいるんだな、マジで。

なんかスレ違いになっちゃたけど、その03F見てそんな事を思ったんで…

秋葉原のスーパーラジコンに０３用のワンウェイユニバーサルがあったんですけど、
これって試された方いらっしゃいます？

>>128
「どれが一番速いんですか？」って買いに来るビギナー君いるもんな。
540からいきなりモディファイドにしたがる香具師とかね。気持ちは判るけど…

>>129
Ｆデフでもワンウェイ効果があるってやつだよね。実際どうなんかね？

>>128
自分の事を言ってるのか？ｗ

>>131
まあまあ、そう言うなよ
でもビギナーが組んだゼロサンは大体ヘロヘロだよな
配線ぐちゃぐちゃだし、すごい音だしてるし．．．

>>131
いえいえ、漏れではないですよ。マジネタです。
EVOも04もありませ〜ん。03は押し入れのなかで永眠してまふ。
ま、ヘタレかもしれんけどね(ｗ
でもこのスレみてﾌｶｰﾂさせよ〜かなと小一時間(ry

ゼロサンからＴＡ０４ＰＲＯを初めて走らせたときは衝撃だったよ
そして今はエボ３。
ゼロサンは確かに良い車だったよ
組立方、走らせ方、整備の仕方、全部学んだけど
ゼロサンはたぶんもう走らせないと思うなー
走れば走るほどガタガタになるし、そうするとライン自由度や
正確性がなくなってクラッシュが多くなる
サスアーム交換なんてしょっちゅうだった
ランニングコストがかかるよ、あの車は。
今の車はそう簡単には壊れないし、ガタだってそうは出ないだろ？
今走らせたらがっかりしちゃうんじゃないかなー
だから「昔はこうだった」みたいな思いで語るのが良いよ

>>128の走ってる所はその03使い以外はヘタレしかいないようだ。

>>133
小一時間の使い方間違ってる。

だからそゆこと言うなって(^^;
128はそこでゼロサンが最強だって言ってるわけじゃねーべ
たまたまうまい人がゼロサン使ってたから感心しただろ

>>128
ビギナーでも誰でも、どんな車やモーター使おうが自由だよ
良い道具使いたい気持ちもわかるだろ？
ストレートでふらふらしても、コーナーでヘロヘロでもしょうがないべ
腕だけはすぐに上級者にはなれないんだからさ
けどマナーだけはマネできるだろ？ぶつかったら謝るとか
ストレートで転がったり止まったりしたら、声出してコールするとかさ
一人で来てたりするとなかなか声出ないだろうけど
そーゆーところ教えてやるべや

>>135
いや、小一時間自分を問い詰めようと…(ｗ

>>136
ま、そうなんですけどね。

アキバのフタバ模型に、限定の青アラミドベルト＆青アルミハブキャリア入荷してますた。

よいしょっとage。
雑誌でドリ車特集はいいけど、流石に長続きしませんねぇ。
媒体も定期的にやってくれたらなぁ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あげ

>>141
じゃ漏れもageるよ。

名車だとは思ふYO。
だってタミヤだって０３無かったら今の地位も危ないんじゃない？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

名車というよりは迷車だな
ここまでありとあらゆる自動車工学を無視した車はそういないｗ

突然だが、Ｆでリアにワンウェイ入れたらどうなる？
フロントはボールデフで。
ＦＦにほど近い動きになるのかな。

>>146
えぇ〜っ！
どーかなぁ、あんま意味無いんちゃう？

コーナリングの減速やブレーキングでリアが暴れる。かな？
プッシングアンダーが出やすくなるかも。
FFみたく単純にタックインとはいかないだろな。

>>147-148
ﾚｽありが�d。
あまり効果ないみたいだけど
ワンウェイ買ったら一度試してみるかな

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

ageぢゃ。

ドリ車として注目されたけど、俺はグリップにこだわるぞ。

ボールデフがすっごい固いのは仕様ですか？

>>153
現行のタミヤ車に比べれば、構造も複雑だし致し方ないかな。
ただスラストベアリングを850ベアリングに替えて、
皿バネ一枚減らせば軽くなる。あとは組み方次第。

人気サイト
http://pocket.muvc.net/

>>154
1150だろ。
いいかげんなこと書くな

>>156
げげっ、そうだった…(鬱

御指摘感謝 m(__)m

あぼーん

>>154
レスさんくす。
試してみたらかなり動きが軽くなったＹＯ！！

あとはアンダーステアとの戦いだ…。

０３今でも持ってるけどヒートシンク無くてギアボックスカバーに
穴空けてるのが(泣)。
ジョンソンモーターだから良いけど、ちと寂しい。
ＦＳのバスタブ組んでタミヤのＭ０４のボディ乗せて遊んでます。
タイヤはみ出しまくりですけど。

>>156
アルティメットベアリングにすれば1150サイズの
850になるからあながち間違いじゃない(w

Fに限ればﾌﾛﾝﾄﾓｰﾀｰのRCって事で趣味的で良いんじゃない。
ﾀﾐﾔもﾗﾝﾁｬ037で再販してるし､楽しみの車って感じだね。

R黒風呂桶ｹﾞﾄ
FモーターFバッテリーつくるべ

>>163
組み上がったらインプレ汁！
事と次第によっちゃぁマネるんで…

>>164
淫プレいつになるかわからんよ（ｗ

ここ２年ぐらいは０３系現役から退いてる。
まだ７台分ぐらいは所有してるかな。

淫プレ遅くなるから変わったいじり方書くよ。

ステアワイパー取っ払ってダイレクトサーボセイバー仕様！
Fギヤボックスは要加工ね。
前からサーボ＞バッテリー＞アンプ＆受信機＞モーターと平積みで低重心！
当時タミヤ５４０クラスでエボ怪と張り合ってますた。
懐かしいなぁ・・・・

まだカローラＷＲＣのボディ売ってるのだね、欲しい鴨、漏れ。

よいしょっと…

久々に引っ張り出して来た＞０３Ｒ
新車買う時はメカ類も一緒に買うので、サーボ＆アンプも載ったまま。
オーバーホールして週末でも走らそっと！

http://ula2ch.muvc.net/　(このカキコは削除しても良いです)

０３Ｆってカーペット路面に向いてるかな？

今度ＦからＲに改造します。
まだまだ０３でがんばるぞ〜。

今度の日曜、０３Ｆ改でレースでまつ
ええ、ドリフトクラスでつ（ｗ

前後モーター仕様の香具師はいない？
どっかの個人サイトで見た事あんだけどさ。

ツインモーターは以前サーキットで見たことあるな
モーター2ケのメリット＜重さのデメリット
真似しようとは思わなかったな

テックのカーボンシャーシが半額ａｇｅ

現役だぞage

おいらもTA-03Fでずっと遊んでる(´∀｀)　　　　下手なダチの新型シャーシには負けない♪　　　　 ちなみにドリ仕様(^^ゞ

俺もTA-03Fproで良くベルトがすれるまでレースに参加させてもらってた。
ダブルカーボーンシャーシで走りに関しては今までのTAシリーズからみれば飛躍的な進歩が
あったね。

明日テックのカーボンシャーシ仕様のＲをシェイクダウンしに逝ってきます。
仲間のシャフト車をぶち抜いてやる！！

>>179
インプレ汁！

>>180
おーけー。

ただいま帰りますた。シェイクダウンのインプレしまつ。

まず走らせて感じたのは車の軽さ。
実際に計ってみたところ最新ツーリング（エボ３やＳＤ）よりも軽かった。
そのせいか加速、最高速ともに最新の車より速いくらいだった。

それからシャシー剛性が飛躍的に向上したので
コーナリングの限界が非常に高くなった。
シャシーロールがかなり減少したようだ。
そのぶんセッティングはシビアになったが
ダンパーを柔らかめにすると良くなった。

こんな感じです。
まだまだ最新ツーリングと互角に戦えると確信しますた。
今度はトビー（だったような気がする）の軽量ギアを組み込むぞ。

>>182
乙〜！
テックのカーボンシャーシってタミヤ純正より軽いの？
剛性は高そうですなぁ。

>>183
バスタブからの載せ換えなので何とも言えませんが
剛性は非常に高いです。シャシーロールがほとんどない。
なのでダンパーセッティングが決まらないと神経質な挙動になるかも(;´Д｀)

昨日も走らせてきたＹｏ！！
ギアを０４モジュールに変えたら音が静かになった(･∀･)
しかしｸﾗｯｼｭして１日でつぶしてしまったＹｏ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>185
頑張ってﾌｶｰﾂ汁！
俺もモディファイ思案中。

すみません、どなたか教えてください
TA03RにTRFダンパーって装着できるんですか？

先日買ったばかりで、組み立て終了後７分で大破
とりあえずフロントギアボックス組みなおししてます

>>187
使えないみたい

＞組み立て終了後７分で大破
ってどういう状況だったの？
詳細きぼんぬ

>>187-188
んなこたーない、TRFダンパー使えます。

ＴＡ−０４のスレってないんすね・・・
０４の話ってココダメですか？

>>190
昔はあったが落ちた。
が、ここはTA03スレ。TA04ユーザーは星印スレへ。

休日の会社の駐車場で走行中、
停めてあったパジェロIOのFタイヤに挟まってしまった。
運悪く、今まさに帰宅しようとしていたそのドライバーは
オレのジェスチャー（走りながら必死で腕ふりまくった）
にクラクションで挨拶し走り出した…。
アンプ・受信機は生還、しかしサーボ・ギアケースなど
フロント側は全滅…。ダンパースプリングは残りましたが。

初RCで腕も悪く、チラホラ停まっていた駐車場で走らせたのが
悪かったです。長文すいませんでした。

>>187-189
フロントはどちらともいえない。
ローダウンスプリングを付けたDQNステップワゴンのように
底突きしても高い減衰力を得たいならローフリ系、
最低地上高を低くしてもストロークを稼ぐならCVAのスーパーミニかな。
ボディが箱ならF用のダンパーステーに変えるのもありかな。

そうじゃなくてTRFダンパーはリテーナーがどこかに当たらないかという事？
それは知らん。

>>182
ホントに最新のマシンより加速よかったか？かなりウソくさいぞ

>>193
今販売されてるTRFダンパーは知りませんが…
初期型のTRFダンパー(車高調リング２枚のね)は無問題。
つかTRFダンパーって元々０３ローフリのケースに、
車高調用のネジ山切ったモンでしょ？ 確か？

>>194
うーん常にそうなるかというわけではないと思う
相手の車がどんな状態かわからんし。
でも軽かったのは事実だＹｏ

駆動系の問題だと思うので、軽量に仕上げても加速で勝つことは無いと思った。

>>196-197
まぁ、モーターのターン数やギヤ比にもよるからね＞当たり前だけど。
俺もたま〜に草レースで使うけど、正直スタートじゃ勝てない…残念だけど。
過去ログにあったけど、スパーやデフ等駆動系をナロー加工したり、
極力軽く作動するよう組み直しても基本設計は変わらないからね。
ギヤ点数も多いし、デフも複雑…セッティングも神経使うし。
ま、そこが０３の面白さなんだけどね。

折れも過去かなり０３で遊ばせてもらったけど、正直立ち上がりで当時の２ベルトマシン（ＲＳ−４、ヨコモタイプＪ、ＴＦ等）に
立ち上がりでは勝てなかった。イーグルから出てたうすーいギヤも音は静かになるが立ち上がりとは別。

０３はスキッドがＦ・Ｒ共３度だっけ？今思えばアレをクロスから出ていたアルミ製に（サスアーム支えてるギヤケースのフタ）変えればマシになったのかな？
確かクロスは１．５°だったと思う。お値段は３０００円以上したかも。Ｆ・Ｒ両方は無理でもＲ側に入れれば…て、折れもう０３持ってないし（ｗ

アタイこそが ２００げとー

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
https://www.ei-shop.jp/ec/script/product/pub.php?code=12410311

すれ違いなのでｓａｇｅ

スレ違いだけど、こんど京商からドリフト専用車でるね。
03Fも便乗して盛り上がるかな？

アタイこそが ２０３高地げとー

デフのネジをいっぱいに締めても滑ってしまうんだが
何か対策はないものか

>>204
ボールにアンチウェアグリスを塗る
皿を増やす

>>204
>>205に皿バネが完全につぶれるまでネジを締めこんで走行させた場合は
マンタレイディスクボールセットごと交換しないとまずい点をプラス。

> 203
この板的にはプジョー206ゲット等の方がいいと思うのだが。
さらに言うと、キリ・ぞろ目・語呂合わせの番号は1年ちょっとほど前に価値が全く無くなってしまっていると思うのだが。

>>205-206
Ｔｈａｎｋｓ！！
皿バネがだんだん潰れてきて交換したかったので
単体で売ってないかとラジコン屋を探してたんだけど
マンタレイディスクボールセット買えば良かったんだね。( ´∀｀)
アンチウェアグリスも試してみる。

まだまだ現役で頑張るぞ。

>>204
目一杯締めて滑るのは、構造上
「デフボールの寿命」「デフリングの磨耗」が考えられるんじゃない？
03のボールデフは複雑だからメンテも頻繁にしないとね。

>>204
ついでにゆーと、目一杯締めちゃデフ効かないでしょ？
過去ログにあったようにスラストベアリングを1150ベアリングに替えて、
皿バネ一枚減らす。で少しづつ締めてって、ギヤが滑らないポイントで留める。
ココが03ボールデフ制作のコツですな。
ギヤデフ並みとは行かないまでも、これで軽く作動するようになります。

どなたか神奈川、東京でTA03-Rのシャーシが
まだ手に入るお店を教えていただけないでしょうか？
バスタブ、カーボンでも良いのですが、できれば今使っているFRPが良いです。
バスタブは他にパーツが必要だった気がしましたし、カーボンは少し高いので。

タミヤ直販ぐらいしかないですかね・・・。

>>210
ヤフオク

>>204
まだまだ追加すると、53219 4駆･FF アルミデフプレート 1300円にも皿バネは付いてくる。
プレッシャープレートキャップとプレッシャープレートAだかBとのガタも若干減らせるが、
ちと高いし、生産も停止してるらしい。

>>210
場末のショップなら置いてそうだね。
俺んコトの近所にはTA02やFF01なんかまだ置いてあるし（ｗ

>>210
鶴見の小さい店にあったよ、TA03。
ただ定価だけどね。

×俺んコトの近所にはTA02やFF01なんかまだ置いてあるし（ｗ
〇俺んトコの近所にはTA02やFF01なんかまだ置いてあるし（ｗ

御恥ずかしい…

>>210
何度もスマソ m(__)m
つかレス読むと欲しいのはFRPシャーシコンバージョンセットみたいですね。
キットじゃなくて。
随分前、アキバのフタバ産業で投げ売りしてた記憶が…

>>210
東京・神奈川じゃないけど、津田沼のユザワヤにカーボンのなら置いてある。
此処は03パーツがまだ沢山置いてあるよ。

>>210
先週末、秋葉原のフタバ産業で見た。
TA03R用カーボンシャーシ。

みなさま、沢山の情報ありがとうございます！！
ひとまず今週末に初フタバ産業してきます。
そんでユザワヤ→菊名コースで。

何をとち狂ったのか
中古のショートを更に買ってしまったので
この機会に4枚くらいシャーシ買ってしまおうかと思ってみたり・・・。

>>210=219
漢認定！

来年も現役だage

アタイこそが ２２２げとー　

三年前にTA03Fのインプを中学入試の合格祝いに親に買ってもらってまだまだ現役！！
TB02のインプかっても03の感触とあの時の感動が忘れられないから今日も03はしらせてたよ

F使いがF-Sを使うと物凄くツボにはまるのは気のせいですか？

>>224
前後重量配分がいいからね。

03でまだレースに出てる人いる？

>>225
50:50の事言ってる？
それならその本から得た知識はそろそろ全部捨てた方がいいよ。間違いが多いから。
FよりF-Sの方がよりフロントヘビー。Fは6割、F-Sは6割5分くらいフロントに載るのかな？
ただし、ホイールベースが短くなる分前後の荷重移動が大きくなる。

細かい事いうなよ（ｗ
楽しけりゃいーじゃん
アバウトでいーじゃん

まさか03に3300バッテリーが乗らないとは思わなかった
せっかく買ったのに…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
どうにか加工して乗るようにするか。

>>229
グラステープ止めに汁

>>230
そういうことは容易に思いつくから多分バスタブで困ってるんだろう。

日本橋のジョーシンに行ったら、ＴＡ-03のオプションのコーナーがあった。
…ありがとうジョーシン！

>>231
実はカーボンだったりする…。
グラステープはもちろん考えたが、他に方法はないものかと。

>>231
純正カーボン？なら純正ホルダーはキツイだろね
カワダとかのホルダー装着はどうだろか？
アル紫苑とかに装着していた奴でタミヤ純正穴に装着できた「ハズ」なのだが・・・
うろ覚えで間違ってたらｽﾏｿ
暇があれば０３どもを発掘して調べれるけど（ｗ

>>234
は>>231ではなくて>>233

>>233
おいちゃんがすまなかったよ。
いいことを教えてやろう。
オプションでクイックバッテリーバーがあるよな。
んでアルミパイプと樹脂ホルダーの間にスペーサーをかませば横方向
の調整ができる。上方向もスペーサーでどうにかなるし前後方向も
前側後側に穴が2つずつあるからどちらかをずらせばよい。
この場合は上についている押さえがつかなくなるからそこは工夫してな。

みんな優しいな･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･ありがとう
僕頑張ってみる。

０３Ｆで未だにレースでてるけど、けっこうきつい。
今時のハイグリップタイヤはいて、セット出すと、決勝（ノーミスでも）走った後はサスアームがタイヤのグリップに負けてがたがたになる。
それと、燃費の悪さがめだっちまって、限界感じたりもするな。
０３の全盛期が俺のラジコン全盛期だったもんで、未だにやめられないでつづけているが。

確かにあのサスアームは柔らかすぎるな。カーボン混入出るまでガムバレ（ｗ

ｶﾞｲｼｭﾂだけど、サスアームは瞬接流し込みで対処するしかないね。

サスアーム、アルミに替えちゃ駄目でつか？

ギヤボックス支持からシャーシ作ってサスブロック支持にしてエボ足つければよか。

今日３年ぶりに03Ｆを押入れから引っ張り出してきますた!
しばらくの間、03Ｆと共に走った思い出に浸ったあと、
..........
ツインモーター化に取り掛かりますた。(爆)

TA03って今でもタミグラに出られるの？

自分も０３系統は一通りのシャーシでやりました。しかも最初に買ったのはＦＳ（その後プジョー２０６が出たがこの２車種であぼーん）
のカローラＷＲＣでした。その後リアドライブ型のＲＳにしたんですが、ショート型であるが上の宿命ＧＴ系統のボディが乗せられないつらさ
うえに０３Ｒに更新して走らせてました。近くの子がやはりツーリングをやってて一緒に走らせようとサーキットに行き、近所のＲＳ４ｐｒｏ２に
苦戦したのを契機にマシーン替えを決意。ＴＢかＴＡ０４かに迷いましたが、ヨコモのＭＲ４ＴＣの誘惑に負けてそれにしてしまいました。
近所のやつはその後ＴＢエポに変えましたが、自分も今はＭＲ４からＨＰＩのＲＳ４ＰＲＯ３を使ってます。でもひとつ思ったのはたとえ０３でも
チューン次第では０３当時の他社ハイエンド程度はカモれることもあるいうことです。アレックスのエクスプレスやコクーンとも
やりあっていましたからね。さすがに今は０３ではＲＳ４のＰＲＯ４とかバラクーダとかには相手にならないでしょうけどこよなく愛している
方にとっては超ハイエンドツーリングには勝てなくてもこういう車があったんだよねと楽しんでる方も多いと思います。自分もＭＲ４にした際に
０３のシャーシやチューンパーツを売りに出しましたけどやはりほしがる方もいるようですぐに売りに出したパーツはなくなりましたね。
長文でごめんなさい

>>244
タミグラの出場に問題ないと思うけど。ただＴＬならまだしもＴＡ０４やＴＢ系相手じゃちょっときついかも。

>>244
出れません

>>246
たぶんTRFチャレンジなら出れるかとw

ツーリング始めたのがＴＡ０３Ｆだったからしばらくあの特性から抜け出せなかった。
後にエンスーも購入（ｗ

>>245-247
ｻﾝｸｽ！
やっぱりN1とかには出場出来ないみたいですね。
当方、初心者なのでさすがにTRFチャレンジはキツイですｗ

>>245
漏れはまさにそんな心境で03を使い続けてる。
ロングサスアームがあれば戦闘力大幅うｐなのになー
と思いつつ（ｗ
限られたセッティングの範囲でどれだけハイエンドと渡り合うか
とひたすら頭を悩ませる。それが楽しいんだよね。

俺も２mmオフのホイールにスペーサーかましてＭナロー仕様で頑張ってまふ。

０３やるならＦだよ。
他をやるんだったら、他メーカーでもっといいものがあるからな。これは、０３の全盛時から言われたことだ。
Ｆは意外に（？）シビアな車でちゃんとセットしないとアンダーオーバーなどうにもならない車になっちゃう。
ドライビングにしたって、基本に忠実にやらないととてもじゃないが他の車についていけない。Ｆをやった後で普通のツーリングをやったときの楽なこと楽なこと。ＥＶＯさんなんてやった日にゃ、このまま全日本でもいけるんじゃないかと思っちゃう。
いい車だったよ。今でもよく走るけどな。

>>252
>０３やるならＦだよ。
>他をやるんだったら、他メーカーでもっといいものがあるからな。

確かに。
FFベースの四駆みたいなもんだし、大体あのレイアウトなんて他じゃ出来ない。
コーナーもきっちり減速、出口でフル。足廻りのセッティングも大変だしね。
TA02~03世代にとっちゃぁ忘れられない車だね。

「これでなければならない」という意味でFF-TA02-03Fは結構良かったな。
YR4みたいなレーサーを持ってても、サブマシンとして遊べた。

252だが、俺は今でもセカンドカーとして、０３Ｆを使ってるよ。
メインはＥＶＯさんだけど。
俺の腕じゃ、ＥＶＯさん使っても地元のレースじゃ万年Ｂメイン。０３ＦだとＣメインになっても、いや、その下でも楽しい。走らせること自体が楽しくて０３はやめられない。
ラジコンは楽しいものだと再確認させてくれる。
また、あんな車、出してくれないかな、民也さん。

フロントモーターのシャフトドライブ4WDなんてあったら面白いかな？

どうせならシャフトもベルトもない、まったく新しい4WDというのはどうだろうか。

例えばギヤドライブ4WD。
アッパーデッキの横に20個くらいカウンターギヤが並んでて前後の駆動を伝えるｗ
これまでにないタミヤサウンドを堪能できる

>>257
ﾜﾛﾀ。

じゃあ漏れもひとつ。
昔ＲＣ−１０コンバージョンでＭＩＰが出していたワイヤー４ＷＤ
なんてどうだろう。駆動を伝える物体が邪魔にならないから、
理想のマスバランスを追求出来るぞ（ｗ。

>>256
昔のタミヤならやってくれただろーな。
タミヤって、ホビーと現車の差が一番無かったのにね。
何か今は他メーカーと変わんないしな。
ハイエンドﾏﾝｾｰもいいけど、実車さながらのマシンｷﾎﾞﾝﾇですね。
０３Ｆなんて希代の名車ですよ。

なにせ田宮「模型」だからね。ラジコンでは不利になるようなことでもあえて実車と似た
レイアウト・構造のマシンを一台は出しといて欲しいよ。

フロントストラット・リアセミトレ・フロント縦置きモーターFRなんていう「模型」RCが出たら・・・
メカマニアには受けるだろうけどやっぱり大して数は出ないだろうな。

CVAダンパーを使う以上ストラットは辛そうだな。
個人的にはＦＦ０１みたいな本当のＦＦキボンヌ。

>>261
そ、ホントのFFだったよね＞FF01
近所の店にまだ売ってるよ。たま〜に衝動にかられて欲しくなる…

マッドファイターのフロントサスがストラットに近いから実現自体はできると思う。
ただWウィッシュボーンを捨てる理由が見あたらないけどね。

うちにスクラップのFF01があるよ。前にレストアしようとしたんだけど、パーツ代が
TL通販価格を上回ったのでやめたよ。

マルチリンクなんてどーかな？

ユーザーをセッティングのドツボに嵌らせるのがそんなに楽しいか（ｗ

民也が０３の開発時に作っていたプロトタイプ。タイプ２だったかタイプ３だったか、フロントモーターで２ベルト駆動の４駆。
ふつーのツーリングの駆動系をまんま前後逆にしたもの。
あれで０４足のものを出してくれないかね。買値で４万くらいに収まれば即ご購入なんだけど。

タミヤも昔みたく冒険出来ないから、
新しいディメンションのシャーシは出せないんじゃないかね。
今度の２ベルト４１５(だっけ？)もテックと共同開発なんでしょ？
ま０３Ｆでﾏﾀｰﾘなんで、他に興味もないんだけどね。

03Rはだめでつか・・・？
前誰でも思いつくツインモーターやってみたけど、重量を感じずにはいられなかった。
直線のスピードだけなら速いけど。
まぁ今は03Rでドリってるけど03Fに変装した方がいいでつか？

ﾄﾞﾘはタイヤやスピードレンジによるけど、レイアウトはなんでもいいんじゃね？
やってみて色々なレイアウトを楽しむのが吉かと思うよ
前にＦモーター・Ｆバッテリー・Ｆワンウェイ・Ｒデフロック・５００円タイヤ・モデファイモーターで遊んでたけど、
ちょっと重心前杉た感じだった
たぶん普通のＦレイアウトがよさそう
板よりは浴槽がいいとｵﾓﾜﾚ

03Rってモーターの上をベルトが乗ってるじゃない？
一応テンショナーでモーターの位置逃げてるけど、
あれが気になるんだよね〜。

>>270
あれは回転方向が荷重のかかる方向じゃないから問題ないと思う。
むしろ F より径の小さいプーリーを使ってる方が気になると思う。

ツインモーター化する勇者はたくさんいましたが、
TA03F B部品と TA03R B部品を組み合わせた勇者はいませんか？

>>271
ＦのＢ部品とＲのＢ部品じゃ走らねーよ
ボディ展示用に作ったけどよ
ツインモーターから戻すときにバラしちまった

ＲＣワールドでドリ車特集してたね。
ＴＡ０３Ｆの事も取り上げてたよ…立ち読みだったけど。

某中古屋でTA03は山の様にあるね。
近くの模型屋にもいくつかある・・・。

>>274
俺の知ってる店じゃ、最近03の中古が売れてるみたい。

>>275
ドリ車特集の関係かね（ｗ
最新シャーシしか知らん子達は、あの構造をどう思うのか!?

TA03Rのナックルとハブキャリアにクラックが入ってしまいました。
山手線沿線で買える店無いでしょうか？。

>>277
山手線沿線かぁ…。アキバあたりじゃもう見かけないしなぁ。
場末のショップいきゃぁありそうだけどね。

やっぱ、無いですか…。アフターだとナックルとCパーツに
送料がかかるんですよね…。タミヤの送料の基準が分かりませぬ…。

>>279
山手線沿線じゃないけど、
戸田のイエローサブマリンか、津田沼のユザワヤは可能性有り。
共に03パーツがまだ置いてあるはず。

>>279
田宮アフター取り次いでくれる模型店なら送料掛からなかった
まぁ、電話して聞くのが一番確実だよ

>>280
中野在住なので、送料の方が安いですね…。情報頂いたのにｽﾏｿです。

>>281
たしか、スーラジにバギーのボディを取り寄せてもらったときに1割引で
田宮からの送料は無料だったので、時間があればよかったんですが
待ちきれないのと、ほかに必要な旧車のパーツもあったので、
昨日注文のメール書いてしまいました。レスどうもでした。

絶版ＯＰって、アフターで入手出来るのかなぁ？
ヒートシンクの予備、欲しいんだよね

在庫があれば出してくれるからとりあえず電話してみぃ。

ネタないね…さすがに最近は。

3,4年前にペンズオイルGT-R買ったけど一度も走らせてねえな…
近くに大きな公園あるけど一人で走らせてるのもなんだかなあ。
つーか一人で寂しくやるのはデフォですか？

確かにギア多くて複雑な駆動系だったけど
『シュムワーーッ』って独特のまろやかな駆動音が不思議に心地良かった。
03Ｒは反応穏やかでタイヤ選択をはずしても巻かず、
04よりずっと初心者に優しい車だったよなあ。


でもすぐに足がガタガタになんだよね。03って。

>『シュムワーーッ』って独特のまろやかな駆動音が不思議に心地良かった。

そうそう。
特に、掛川で走らせると、モーター回りきってるもんだから、あの音がいい感じで響くんだな。
しびれたよ、あのころ。

今日オーバーホールしたage

さて、04ピニオンが20T〜51Tまで純正でそろったわけですが、
下克上用に1台整備しようかな。

ツインモーターの強者。
ttp://hp666.hp.infoseek.co.jp/ta03/ta03.htm

アルマイトかけれるパーツはかけて欲しいなぁ

このベルトすぐ切れる

>>291
ベルトは要らないんじゃないか

>>292
ダイキャストなのでほとんどがかけられない。

>>294
ベルトがないとトラクションがかからないフロントが空転しまくる。
トラクションのかかったリヤへトルクを分散させるために必要。

んで、ギヤ比。
20T = 8.45, 21T = 8.04, 22T = 7.68, 23T = 7.34,
24T = 7.04, 25T = 6.76, 26T = 6.50, 27T = 6.26,
28T = 6.03, 29T = 5.82, 30T = 5.63, 31T = 5.45,
32T = 5.28, 33T = 5.12, 34T = 4.97, 35T = 4.83,
36T = 4.69, 37T = 4.57, 38T = 4.45, 39T = 4.33,
40T = 4.22, 41T = 4.12, 42T = 4.02, 43T = 3.93,
44T = 3.84, 45T = 3.75, 46T = 3.67, 47T = 3.59,
48T = 3.52, 49T = 3.45, 50T = 3.38, 51T = 3.31
実際に無改造で取り付けられるのは36Tか37Tぐらいかな？
34TはOKまでしか調べてない。
アルミヒートシンクの裏側ビスのところ少し削っておけよ。

>>295
わかってるから「かけれるパーツ」と書いてるんだが・・・
かけれないのが多数装着されてるのはわかるが、まだまだかけれるパーツは沢山ある。
ダンパーもプレミア価格でブルーシリンダーのＴＲＦダンパーを入手して装着して欲しいな（ｗ

ナックルなど、染まらないわけではない。
キチンと発色しないけど。
漏れが以前入手した中古パーツは黒になってた。
黒は発色悪くても無問題。
前オーナーはセンスいいなぁとおもいますた。

>>291
ｽﾏﾇ｡
写真３の説明の
｢フルベア・前後ボールデフ・カウンター前ワンウェイ・後ろトルクスプリッター。」
がよく理解できないのだが。
漏れがｱﾌｫなのだろうか・・・。

よーく見てみたら漏れだけ話から外れまくり(鬱。
というわけで>>291をよーく見てみた。
まだ詰められるところはたくさんあるな。
とりあえず駆動系はR系のものに変えないとまずいんじゃない？
ブルーアルマイトの15Tアルミプーリーとか、無いならノーマルプラをナイロンパーツ染料で。
あ、ノーマルプーリーのプーリーストッパーをアルマイトかけないといけなくなるか。

>>297
え〜っと…俺のマシンじゃぁないんで解りませぬ。
「TA03F ツインモーター」でググッたら出て来たんですよ。

ついでに、TA-ゼロ300ぢゃ。

>>297
漏れも解らん。
ボールデフとワンウェイって共存できるのか？
トルクスプリッターなら解るんだが。

カウンターの前後がワンウェイで（トルクコントロールユニットのワンウェイとトルクスプリッターのワンウェイ併用？）、
デフの前後がボールデフって事ではないかと。

ここで美少女のつるつるオマ○コが見れますた。(*´Д`*)ハァハァ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~forward/sweet/

すごい美少女のオマ○コでつ…(*´д`*)ハァハァ

hage

よいしょと！ 保守age

ダブルワンウェイだとFユニバーサルシャフトがよく折れる。
何故でしょう？ヘタクソなだけかな？

パワー入れながら当てるからでは？

ＴＡー０３ＦＳのカローラを走らせているのですがアウディーＴＴーＲかＭＲーＳのボディーはこのシャシーに付くのでしょうか？
カタログ見ると１ｃｍホイルベースが長いようですが誰か知っていたら
教えて下さい。

>>308
付かない。

保守sage
フロントモーター萌え

>>308じゃないけどカローラ、TA04-SSに載らないのか。
ショートホイルベースはみんな一緒だと思ってたよ
SS買ってカローラ載せるつもりだったが標準ホイルベース仕様買うか。
もちろんTA03は飼い殺しですよん

TA03ショートのベルトが売ってないんだけど、
TA04のフロント用とか415のフロント用とかって流用できますか？
オークションなら確実に手に入るんだけど、値段がねぇ…

>>312
カスタマーサービスに問い合わせたら、あるかもな・・・
更に古いＦＦ０１の部品は取り寄せられたぞ

注文したら手に入りそうなﾖｶｰｿ。
でも、消耗品は生産中止にしないでほしいよな…。
まぁそれでもあえてTA03を使い続ける俺たちは漢だよな( ´_ゝ｀)

誰か TA03F の説明書を うｐしてください
おながいします

久々に03FS引っ張り出して、
構造忘れたから説明書もって
お風呂でゴシゴシ油脂を取って
組みなおし中。
バッテラの充電しながら、気が付いたんだけど、
電池ホルダーの樹脂部品がなくなってる（TT
E部品買いに回ろうかなぁ・・・
つまらない問題起きるけど、TA03FS見てるとなんか幸せだなぁ。

>>316
おながいだ うｐしてくれ(ノд`;
おながいだ、エロい人・・・
僕にも幸せを・・・

>>315

幸せを分けてあげたいと思って取り込んだけど
手ごろなアップローダの場所に詳しくないので
紹介してもらえませんか？
1.2Mくらいの圧縮ファイルです。

>>318
316さん、ありが�d
ありきたりだけど ttp://49uper.com/index.html で
いかがでしょう？

>>318

316さん、ありが�d
ありきたりだけど ttp://49uper.com/index.html で
いかがでしょう？

>>320
漏れも持ってるけどどの部分？全部？

>>321
是非とも全部おながいします
みんなやさすぃ

>>321
全部でおながいします
みんなやさすぃね

関係ないがニュー速に出てる通り激しく重い

ttp://49uper.com:8080/img/2562.zip にうｐしました〜。

>>327
316さん 再びありが�d
漏れはもう幸せです
感謝！

ところで、説明図っていくらか(600円?)で売ってる物なんだけど、アップロードしちゃっていいの？

著作権違反でﾀｲｰﾎ？

タミヤUSAのサイトで説明書は落とせたんでは？

そういえば前から疑問だったんだが、民也の取り説はなんで4ヶ国語？
海外で売られてるモノも全く同じ取り説なの？

>>329
外人がお土産に買っていくことが多いからじゃねえ？

>362
ヤフ億でコピーした取説売ってるヤシいるけどね

>>362の見事な返しに期待。

ta03レストア中・・・。

パーツがなかなか見つからん。

　そうだよね〜、最近は03のパーツとか見つからないよね。
で、>>333さんは何のパーツが必要なんでつか？自分は
03ヲタなんで結構パーツのストックはありますので余裕が
あるものならお分けしますが。

最近遊びたくなって、昔買ったドノーマルのTA03を引っ張り出してきた
このまま使うか、新しく違うのに買い換えるか考え中だけど
どのシャーシが良いのか色々調べてるといよいよわからなくなってきた

　じゃあ、漏れの03ＲＳＴＲＦを30マソで売ってやる。おまけにフルセットで
ポルシェ911ＧＴも呉れてやろう。

温故知新age

温故知新age

>>338
プっ

プッ？？？

???

サードパーティーのトビークラフトだったけかなー
TA03Fのウレタンフロントバンパーが欲しいのたがとこか売っていませんかね。

タミヤバンパーは武骨すぎるので好きじゃない。

>>342
うちの倉庫にあるぞ、取りにくるか？
つか、TA03パーツ場所とるだけで邪魔くさい・・・

>>343
て、いうか邪魔くさいならﾔﾌｵｸに出品するのが妥当だと....

感じるブラ付けてる人居ますか？

>>345
ﾉ

スケベ娘発見！！？

Mk.�Uの量産型はバーザムか？ネモか？

百式だろ。

εガンダム

(ﾟзﾟ)＜ｶﾞﾝｦﾀうぜー！

ガンダムーーーーーーーーーーーー
ガンダムーーーーーー
ガンダムーーー

TA02は赤いから３倍のスピードが出る

藻まいら、ガンやめ！

いや〜ん　まいっちんぐ！

マチコ先生はOK。

つーか、燃料投下できない漏れはなんて情け（ｒｙ

だ〜れが殺したクックロビン！

おひげのモビルスーツ

マ〜ラネ〜ラ、一の美少〜年

ホワイトサンダー！

daitehosiinono

ヒデブーーーーーーー

ブブブブブ
ブルマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ブルマ？？？

ブルマを被ってドリリ〜

TA05ブルマパック

　ブルマもやめ〜！ってか、今もブルマなんてあるの？近くの
小中高は短パンだし。でもしげしげ観察したんじゃないよ。

　

　こっそり観察したんだよ。内緒。

　

私はまだブルマ履いてるよ〜

　おじさん、チョコレートあげるからちょっとあっちに行こう！

ってか、ブルマやめ！


　

保守

移転依頼してくるよ。

こんな糞スレを移転する必要があるのか？