タミヤ　サンダ−ショット！！

＞928
ファイヤードラゴンありますよ。
20000でいかがですか？

高すぎ。オクでも1.5位なのに。

↑うそ¬
でもヤフ奥じゃ、最近まったく出品されてないよ。
�Aでいい線だよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43053528
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41325054
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57378059
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37648556
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26011036

これらは全てサンダードラゴンだが、\13,800の定価スタートじゃ
誰も見向きもしなかった時代が懐かしいな。

http://www.rajiten.com/000101/lccart/indoo.cgi?num=090206
サンダーショットじゃだめか？

>>934
組んで走らせたい派の人向けだね
ちょっと欲しいかも

これ、ホイルハブあるんかな。無いとなるとめんどくさいような。

まあ走らせるんなら6角ハブにして現行ホイールにする罠
飾るんなら純正ハブ必要だけど･･･

次スレどうしましょうか。旧車バギー全般みたいな感じの方が
いいですかね。もっともこのスレは最初の方とは趣旨が違ってきてますが…。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42446893
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6801069

ぁゃιぃ、ぁゃι過ぎる。
「俺のストライカーとオプティマ、交換きぼん」とか言っても
ｵｹｰなのか？w　それとも先の取引相手に対してのように
ブチ切れるのか？

>>938
それがいいでしょうな。まぁ特にスレの引き継ぎって事は意識しなくてもいいのでは？
このスレは関連スレって事で。
やっぱり”各メーカーの旧車バギーに関する話題を取り扱うスレ”といったように
スレの方向性は明確にしといた方が良いように思う。

有益な情報交換きぼんぬ。
ｵ○ｺﾑじゃ話にならんっすよ・・・

>>939
むしろこっちが気になった。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60013733
このキムチ野郎・・・アカデミーは当時ホーネットのコピーバギーを作ってたので
部品どりに使えるかも知れない・・・型取りしたのか全く一緒だったんよ。

>>940
有益な情報って例えばどんな？オフコムは正直自分もイライラしてる所なので
出せる話題ならここ（あるいは次スレ）で出していきたい。

例えば、密閉型ギヤボックス車に対しては
モーターに田宮の遮熱プレート（緑）必須とか。

最近は駆動系がオープンが当たり前になってるので、ついつい忘れるんだけど
エンドベル経由でギヤケースに小石が入るんだ。
昔はエンドベルに風船とかスポンジ被せてたんで問題なかったんだが。
過去数人がこいつで貴重なギヤを駄目にしているのにも関わらず、
管理人はそのまま流してるわな。

自分のコレクションを更新する暇があるのなら、車種別ホイールの適合表や
流用パーツのデータベース等々、
旧車を維持する最低限の情報はストックしておくべきだとは思う。

そういえば、まだ１トン超のバギーは放置されているのだろうか？

＞遮熱プレートによる小石ガード
初耳。まあ自分は何故必要なのか気にはなりとて、あるならあった方が
いいのだろうとある分には必ず付けてたから、そのトラブルには会わず。

　掲示板の貴重な情報の流れっぷりは呆れ通り越して悲しくなるね。
塗装剥がしも説明不足のままだったし、田宮の説明書ならアフターに
頼めば手に入るとかいい加減書いとけよなぁ・・・
あんないい加減でしかもパクりのサスの説明なんかどうでもいいから。

旧車に現行ホイールを履かせる為、各人ハブを加工したり
ホイールアクスル・ユニバ交換したりと様々な研究が
行われてるみたいだけど、そういった研究の成果が
データベース化されたら素敵♥
あと、フルベア化に関しての質問も後を絶たないから
フルベア化する際に必要なベアリングのサイズと個数を
車種別にまとめたモノなんかも有用かもね。
ま、京商車なんかは組説に書いてあるけど。

メカボックスを固定するウィールナットは
今でも探せば工業系部品専門店で新品が手に入る。

リヤに現行ホイールを履かせたい場合
わざわざシャフトを旋盤で削り出さなくてもよい。
マッドファイターのドライブシャフトを切断して、ユニバのジョイント部に
Ｄカット加工するだけでＯＫ。

くたびれたボールシートで脱臼癖がついても
ロア・アッパーアームをナイロンバンドでゆるく固定してやる事で
サスアームの動きに悪影響を与える事無く、脱臼をある程度防ぐ事ができる。

旧車にアルミ・ジュラビスは避けた方が吉。
車重のせいもあって破損率高し。最悪ギヤケースがパーになる。
また、カジリで抜けなくなりネジ頭の破損率も高くなるので
金属に対してアルミビスを使用する場合、グリス（モリブデン系）を
たっぷり塗ってから使用するとカジリが起きにくい。

じゃ漏れもなんか情報を･･･とは言っても当時のラジマガからだけど。

京商　初代レーザーZXの前期型(ナックルがダイカスト製、各種ロッドがただのネジシャフトのもの)の
一部初期ロットにはベルトカバー(ZX-8)の寸法の問題でフロント側のベルトが張り過ぎた状態になり
駆動が重くなるという不良があったらしい。
不良ベルトカバーはフロント側先端部の縦リブの厚みが2mmのモノ。
対策品はココの厚みが1mmとなっている。

とりあえずここまで読んで、相当知識のある人間がかつてオフコムに居た、
そして今姿を消している、と言うのが判った。まああれじゃ普通呆れるよな。
それで、独自ドメイン持つ位なんだから、現在入手不可能なメーカーの
説明書うｐする位の容量あるだろ、それくらい何とかしろ。

＞車種別ベアリングの数
盲点だった。これは要るな、意外とタミヤは説明書を良く読まないと
数判り難いし。変なサイズのは入手からして面倒だけど。

　で、ここで疑問なのだが、何故あそこはアバンテだけ初期後期の違いについて
コーナーを独自に持ったのか？知る限りオプティマにもサムライにも
幾つかのバージョン違いがある事を知っているのだが。
あ、当然ターボとかそういうのでなく普通のオプティマにて、って事で。
自称京商オタが聞いて呆れるぜ。

>>948
オプティマはともかく、サムライは無理じゃない？
あまり残ってないだろうし・・・。

所でサムライって4駆最軽量ってほんと？

>>949
　アバンテのコンテンツは、実を言うと某ページからパクられています。
資料性と言う点から言ってそこは、天と地ほどの差があるページです。
＞サムライ最軽量
　説明書には１０６０ｇと書かれてますが。モーター込みで
メカバッテリー含まずの重量だと思いますが、それでも異常な軽さかと。

初代オプティマもカタログデータだと全装備重量1580gだったと思われ。
当時の4駆が2ｋｇオーバー当たり前の時代だったから結構インパクトあった。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5092005
いくらまでなら買い？

6.5前後〜高くて7弱迄じゃないのかな。ファイティングバギーはギミックが
面白いから見てても楽しいけど、キットの状態で買ったら勿体無くて
組み立てらんないよね。漏れはキットコレクターじゃないんで、アンティーク
キットには食指が動かない。組んで(出来れば走らせて)こその模型ラジコンじゃない？。
もっとも、ファイティングバギーも重々でステアリングも良くないんだけど…。

あ、IDがゴールドだ。

オプティマはそれでもアルミジュラで剛性の塊はいいけど
それなりの重さは誇っていたはず。反面サムライは樹脂の
スペースフレーム、しかもダンパーすら減らす方向で。
多分レーシング四駆では一番軽い車だと思われ。
まあ、その分壊れやすかった訳だが。現役で走らせるなんか
ちょっと怖くて出来ないな。
・・・まあ、当時のカタログじゃあなぁ。こちらもケイブンシャの
８６年版見てますが、ホットショットが１２５０グラムな訳無かろう。
最低でも１７００はあっただろうに。

こっちのＩＤはＴＶ。タミヤＲＣカーグランプリ。

このスレのほうがオフコムなんかよりよっぽど役に立つよな。
いつのまにか関西渋も消滅だし、今やただBBSを解放してるだけの糞サイト。

>>955
それは多分バッテリーレスの数値だろうなぁ。
当時のタミヤはそんな表記をしてた気がする。

サムライはピュア樹脂を想定して設計したのだが、
コスト削減で破砕材混ぜたんで当時から若干強度不足。
経年劣化で今じゃ相当強度が落ちてるだろうな。

>>948
その消えた古参連中･･･ここ模型板で遊んでいても不思議じゃないわな
ｵﾌｺﾑは元々ここでホムペの宣伝してた経緯があるし。

>>957
消滅した関西渋の管理人作のパーツ表。
サイトと同時にこれも消すのはしのびないという事でｵﾌｺﾑ管理人に
継続利用してくれるよう打診した所、シカトされたそうな。

４独でない４駆も範疇に入れれば、最軽量は多分プレイトロンのミーアキャット。
リヤサスはグラホタイプで、縦にドッグボーンを噛ませて４駆にしてた気がする。

ファンクラブ作るなら、少なくともこれくらいやって欲しい。
掲示板とメンバー表だけしか載せないようなサイトに
新ファンクラブ設立ｷﾎﾞﾝとか良く言えるよな。
plaza22.mbn.or.jp/~sparking/demica.html

>>960
漏れもあのチープな作りならあるいは･･･と思って調べてみたんだが
ミーアキャットの全備重量は軽めのメカを積んでも1,590g程度と
取り立てて軽くはないらしい。

最軽量ネタで盛り上がってるとこ悪いが、
４駆最軽量は　ニ　ン　ジ　ャ　　
じゃないかい？

>>963
手元の資料見たら、ニンジャは１５５０グラム。
それに対してサムライは１４７０グラム。やはりサムライのようです。
それにしてもさ、
www.rc-network.com/Tomahawk/
www.rc-network.com/OPTIMA/
この２つがアレに食われたって言うのは未だに納得行かんよ。

まぁ当時の全備重量記載ってのは割とマチマチだから･･･
一応、ニンジャは組説で全備重量1,450gを謳ってるよ。
当時のラジマガのテスト記事でも同様の数値が記されていたから
これを元に車体重量を推察してみた。

テスト車に搭載されていたRCメカは以下のものである。

　レシーバー　フタバ FP-R103ip　　39g
　サーボ　　　 KO PS-51BS 　　 　 23g×2←当然の如く小型サーボ

バッテリーはタミヤ7.2Vレーシングパック(310g)と仮定して
合計395g。これを全備重量1,450gから差し引くと
モーター(RS-540S)を含む車体重量は1,055gとなる。
電源スイッチ類を考慮してないから実際はもっと軽いかも知れないがびみょー。
サムライに比べニンジャの方が840ベアリング4個多いからフルベア化すれば･･･
う〜ん分からん、誰か現物計量レポートよろ(w

ま、忍者の重さは新たな情報に機体するとして

oldtamiya.interfree.it/
↑ここの動画がさりげなく復活してた。
しかし情けないよなぁ
日本のＲＣカーの動画見るのに
海外のヲタに縋らにゃならんとは・・・

シュマッカーやアソシはあっちでも高価だったみたいだからね。
バギーブームの頃はそこそこ安くて高精度で高性能の日本車は人気あったみたい・・・

これって実車と一緒か。

とりあえず手持ちのサムライと将軍（ニンジャでなくてスマソ）の
重さをキッチンスケールで量ってみた。どちらもサーボはステアのみ、
受信機アンプとスピコンにバッテリーは無し、当然抵抗も無し、モータありで。
サムライ、１１６０グラム。おぉ軽い。対する将軍、１１００グラム。
こっちのほうが軽い！！となりそうなのですが、サムライはＯＰの
アルミサイドガードとフロントスタビ装備。この差は誤差程度なのかも知れず。
あぁサムライは抵抗は付けてたな、あれ無いと剛性面で不安だから。
ちなみに同条件で初代オプティマだと１２５０グラム、ギャロップＭｋ−２は
１３００グラム、サンダーショットは１２５０グラム、エイリアン１２００グラム、
ターボロッキーは１３１０グラム、と言った所。
ちなみに、ＣＰＲユニット装備、あとカッコ付けの為抵抗も装備してるホットショットは
１４５０グラムでした。オプティマに勝てない訳だ・・・

>>966
今となっては、未組み立て15万なもんだから、ワーゲンオフローダーの
滑走する姿に妙にハラハラしたよ。いつ頃撮ったんだろか？。

しっかし、今秋の新製品、ネオショットじゃなくてダガーの乗せ替え品でｼｮﾎﾞﾝﾇ。

>>969
ＩＤがＴＤＬ。ダガーはいい車だよ。
ネオショットのボディが手に入るとの噂だったので試しに注文してみる。
そしたら発売前だと断られた。ケチ。

ギャロップの未組み立て誰か売ってください

ギャロップ欲しけりゃ５マソで逆オークションかけれ
５〜６人の転売ヤーさんからすぐメール来るからさ

これにて　一　件　落　着　！

>>969
プレミア事情を笑い飛ばすかのようにモディファイドモーターでカッ飛ぶ
ワーオフは痛快ですた。
やっぱバッテリーはヨーロピアンコネクターで繋ぐのね。

>>972
ご面倒ですが逆オークションの仕方を教えてください。

旧車関連の買いますページでフリーメールでアドレス晒せばいいのでは？。
そのあとは、プロバイダのアドレスでやり取りするとか。ここは
あと少しで流れてしまうので、やるなら新スレかな。

>>959
シカトされてもショウガナイ事を関西渋がしたんだが・・・
普通そんな申し入れするかあ？信じる方もバカだわな。

>>976
一体どう言う事をしたのか。つか管理者はＷＥＢエンジニアみたいな事言ってて
無料ＨＰに拘ったり広告表示を徹底したりと心底呆れちまう。日本語も怪しいし。
掲示板だけありゃいいんだから、次スレにリンク入れてジャックしちまうか？

あそことモメて、あそこともモメて･･･ホントOFF-C●Mは
そういう話題に事欠かないな。

>>976
で、何やったんだ？w

＞パーツ表
今見てきたけど、シカトっつーかリンクそのまま張りっぱなしだぞ。
その上自分が作った所は相変らず邪魔な事この上ない広告貼りっぱなし。
あんなもん役に立たんだろ、