タミヤ　サンダ−ショット！！

小学生の時に作ったサンダ−！
このたび25才で新品を手に入れ組み立てるぞ
みんなどうよ？

　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
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　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



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　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

ナムサンダー。

ヤフオクのおかげで昔のキットが買えるとはイイ時代だ。
アスチュート、ほしいほしいと思いながら買えなかった。
通販でダイナストーム買ったら再販だって？鬱氏。
安いかったからまだいいけど

>>1
私も２５歳です。サンダー系ではファイヤー
ドラゴンを使っていましたよ。
あのシャーシ使っているモデルは作りやすくて
走らせやすく良かったですよね。
製作、頑張ってください！思い出を蘇らせながら。

リアル消防時、金が無くてやり込めなかったRC、そろそろデモドルか。

サンダーショットってなに？ミニ四駆のはなし？

サンダードラゴン買って走らせたなあ。
当時、コロコロ愛読厨房だった。
セイントドラゴンが欲しくてたまらなくて
通販限定ボディ買ったんだよね。
塗装のウデが未熟で、ヘタクソに塗っちゃうのが
もったいなくてそのままとってある(ﾜﾗ

シャーシは走らせ過ぎでガタが来て、
一時期興味をなくしてた事もあって捨てちゃったけど
また欲しくなってきた。ヤフオクで買おうかな。
ちなみにエンペラーの限定ボディ（未組立）も持ってるぞ。

>>1ここも読んでみなされ。

｢アタックバギーほしー｣
http://salad.2ch.net/test/read.cgi/mokei/998920875/l50

>>5
>>8
>>9

なんかうれしいＯ（＾Ｏ＾）Ｏ

ヤフオクで見た時に消防のころを思い出して、つい入札！！

ガラにも無くドキドキしてる自分がうれしいYO!!

俺もサンダ―買うぞ！

ああ…ますます買いたくなってくる
ここ数日ラジコンのことで頭がいっぱいだ

サンダードラゴンより、フロントのダンパーが２本の
ファイヤードラゴンがいいかなあ…
スコーチャーはやっぱりちょっと高い

親に、またくだらないオモチャで遊んでるとか
思われるのがオチなんだろうけど…

>>1
ちなみに俺も25歳
ともに頑張りませう

>>13
俺も友達や、彼女に話したら、馬鹿にされたよ、
けど、俺もラジコンで頭がいっぱいや〜。

ちなみに俺のサンダ―ショットはフロントダンパ―2本にしてたよ。

>>14
前ダンパを２本にする際、サンダーショット＆サンダードラゴンと
ファイヤードラゴン＆スコーチャーでは取り付け角が違うんだよね。
後者はダンパ受けの部分のパーツが新規追加されてて。

サンダーショット＆ドラゴンのままで２本ダンパにすると
ボディによってはボディ内側の塗装面をこするのであまりよろしくない。

今でも黄色ダンパーの別パーツって売ってるのかな。
ハイキャップダンパーっていう銀色のも売ってたけど。

>>15
詳しいね~、アルミビレットの青でイモねじで
スプリング調整できるやつをリアにつけてるけど、
なんていう名前かわかる？

>15
黄色のダンパーの別パーツはもう絶版じゃない？
今の成型色は黒で、形も若干変わってるyp!

でも群馬の模型屋にパーツ売ってたな…

サンダーショット、押入に眠ってます。ファイヤードラゴンのボディだけど。
バッテリーそのままだけど大丈夫かな？

>>18

俺も10年そのまま置いといたけど、使えたよ

あんがと。結構持つんだね。
暇見つけて試してみようかな。

>>16　ダンパーはｽﾏﾇわからぬ、マッドキャップの頃には一旦やめちゃったし

>>18　俺んちは収納スペースが少ないので、一度興味をなくしてた時に
　　　捨てちゃったのが惜しまれる

>>16
古いモノ?
青といえば、YOU-GやRPSのダンパーを
想像してしまう。

俺が消防の時持ってたサンダーショットは
ダンパー６本付けてたyp!!(F:2本、R:4本)
あと、どっかの鉄足、アンダー・サイドガード、モーターがSPA240WSで
プラベア、機械式スピコン仕様･･･子供だったな。

今は、レストア作業でスコーチャーにして飾ってある。

>>22
ダンパー６本…すげえ！堅くならないの？
そういえば一時期サードパーティーのパーツもけっこうあったねえ
けっこう見かけ優先のグレードアップしてたんだね

>>23
>見かけ優先のグレードアップ
チューンの意味を理解していない、優先順位を無視した
まさにお子様チューンの見本だった。
ムダ金使ってデチューンご苦労様って感じだったな。(w

でも、そういう「ツインダンパーシステム」とか「ダブルタイヤシステム」
「水冷モーターヒートシンク」等の厨房向けチューンドパーツをリリース
して、ガキを踊らせてた当時のサードパーティーの姿勢もなぁ･･･

スコ−チャ―って何？

それと、モ−タ−やけど、SPA240WSと240SとMEGAモ−タ−ってどれがいいの？
消防の時は、ラジコンマガジン見て勉強したけど、さすがに10年経てば忘れる・・・。
誰か教えてちょ。

＞スコーチャー
酸だーショット、のシャーシにオプションパーツ(フルベアリング等)を標準装備
させた奴

http://www4.justnet.ne.jp/~yuu.nakajima/18021.jpg
↑これはミニ四駆だが、形はいっしょ
これにドライバーのおっさんが乗ってる

>>25
その中なら、SPA240WSでしょう。ちなみに18ターン。
240Sってターボオプティマに標準装備されてたやつでしょ？
MEGAモーターは、あまり高価なモーターじゃ無かったよーな。

>>24
子供はカッコ良く改造するのが好きだからねえ。
ベアリングとか入れても、自分でラジコンやらない奴にはﾊｧ?だしね
自分でも買ってみるまで効果が解らないものだし。

モーターはわかりやすいから改造の対象になるけど。
取り替えるだけだし、外から見えるから「ほら俺のテクニゴールドだぜ」ってね。

ダイナテック０２Ｈはどうよ？
オフロード向きらしいけどＴＡ０１改０２に載せたら結構速かったＹＯ！

>>28
>>そんし
スマソ、勉強になったわ〜

で、ついに今日、仕事から帰ったら宅急便が・・・。

着ました！！


サンダ−ショット〜

大忙しだ！

>>30
ダイナテックの02H、外観がかこよかった想い出有り。
ただ「搭載するならフルベアにしないと負担がかかる」とか
どっかに書いてあって、敷居が高いなあとあきらめた経験有り
>>31
おお！おめでとう。頑張って作れYO!週末はサンダーショット三昧ですな。
はやく完成させたいところだろうけど、貴重なキットだから慎重にね。

どこで買った？
近所で版喫主が低下売りされているが買い？

そういえば隣町の模型店に
サンダ−ショットの在庫が１個あったな・・・

>>31
サンダーショット手に入れたんですね、
僕も当時欲しかったマシン手に入れたいなぁ・・・

あのころの1万というのは・・・

>>33
バンキッシュかあ。
グレードアップすれば、イグレスやアバンテに
近くなるんだろうけど、パーツがあまり売ってなさそう。
かといってイグレスやアバンテの新品は品薄高騰だろうし。

とりあえず走らせたいのであればサンダーショット系のほうが
常時ヤフオクに出てるから高すぎなくていいかも。

とりあえず今出てるバンキシュはこれ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6661411
まあ、転売であっても、眠ってるのを掘り起こす行為は
ほしい人にとってはありがたいことかもしれない。

>>35
プロポバッテリー込みで２万以上するのは
まさに一世一代の買い物、という感じだった。
まあ、消防は日常的な金の使い道は他にあまりないので
お年玉の時期とかは、大人よりかリッチかも知れないけど

>イグレスやアバンテの新品は品薄高騰だろうし。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7689979

たったこれだけのパーツが8,050 円･･･
ID:AvanteTRFの暴走は続く。
つーか、最近のヤフオクは狂ってきてるYO!
一気に20万分位入札してるヤツいるし･･･

個人的には、ヤフオクに出品されてるサンダー系なら
スコーチャーがオススメ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5383371
↑これとか。
ヤフオク上じゃ、サンダー系は人気無いし未組み立てキットは
定価じゃ買い手が付かない状態。特にスコーチャーの人気は
驚くほど低い。タイミングが良けりゃ、相当安く買えるYO!

サンダー系のグレードアップパーツとして
シャ―シが欲しかったですね。ＦＲＰ製のとか
だとなんか高級感があるじゃないですか（藁

マンタレイにはオプションパーツが沢山あって嬉しかったですね。
マンタレイは改造もしやすく、お勧めですよ。

>>38
マンタレイ系は、入門用から高級機まで幅の広いバリエーションに
対応できる設計だったそうだね。
トップフォースとかも基本は一緒なんでしょ？

マンタれい+FRPシャーシ+うんぬん−モーター＝トップフォース
トップフォース+カーボンシャーシ+フルベアリング+うんぬん＝トップフォースエボリューション
最近、スーパーマンタレイって奴が出てたけど、あれは何か変わったの？

>>40
殆ど変わってない。
防塵シャシーカバーが付いたくらいか?

ネオ・トップフォースには萎えた。
ワイルドウイリー2の轍をまた踏むとは･･･

さっき田宮のHPへ逝ってみたが、なんなんだ？
あまりのやる気の無さに・・・
ところネオ・トップフォースってなんでしょう？

>>42
http://www.tamiya.com/japan/show0110/photo/nm_rc10.jpg

XBシリーズのニューモデルとして発表されたネオトップフォース。
前作スーパーマンタレイと同一のDF-01シャシーを採用。
変わり果てた姿での再デビューとなった。南無三･･･

ついにサンダ−ショット完成！！
でもモ−タ−は前のサンダ−についてたテクニゴ−ルド・・・。
でも、結構早いのね〜
はやくSPA24に載せ換えなくては！

ここ見てて「スーパーマンタレイ」の
存在を初めて知りました。ラジコン関係の
雑誌は最近は買っていなかったものですから。
最近は組立て済みになっていたんですね。
ああいうのを発売するより、昔のグレードアップ
、スペアパーツを再販かけて欲しいです（しみじみ）

>>44
おお！おめでとう。
>>45
雑誌とか見なくても、ネットでいろいろ見てるだけで
ある程度の情報は手に入るからねえ。今は。
たしかに昔のパーツは再販して欲しい。金かかるグレードアップ
なんて、時間かけてゆっくりやるもんなのにねえ。

>>44
完成おめでとうございます！
ハイパワーモーターも良いですけど
付属の５４（ゴーヨン）？だとバッ
テリーの持ちが良いですよね。スピ
ードはかなり落ちちゃいますけど（藁

>>46
>>47

ありがとう！
ゴ〜ヨンモ−タ−もバッテリ―の持ちを考えると捨てがたいっすね（藁

バッテリ―も買わな、ヘタリ過ぎてるし・・・。
結構金掛かるな〜

>>43
情報サンクス！！
ネオって初代トップフォースよりも劣ってるやんけ・・・
カラーリングも一番ダメ！！

http://salad.2ch.net/test/read.cgi/mokei/998920875/
こっちと統一スレにしたら？

>>50
統一した方が盛り上がるだろうから、そうしたいところなんだけど。

車種名をスレタイにしちゃうと世代の違いで知らない人が出てくる。
当時あまり長くやってなかった人とかは。
（俺も、「アタックバギー」という車があったことをここに来るまで
　知らなかったクチ。逆にアタックバギー世代の中にはサンダー
　知らない人もいるだろう）

だから、どちらかを残して統一スレにするよりは
「懐かしの田宮オフロードＲＣスレ」とかわかりやすいタイトルで
総合スレとしてやり直した方が良いかも知れない。

デューンバギーが懐かしく思う自分は逝ってヨシ!ですか？

正直、XR311とバギーチャンプとデューンバギーしか知らないんだよね（ﾜﾗ

当時のバギー全盛期のラジコン解説本とか雑誌とか
読んでみたいんだけど。
基本的な組立方からテクニック、操縦、グレードアップの仕方とか
車種の選び方、そういう一通りの話が読みたいものだ。

「タミヤＲＣ四半世紀の記録」という本（立風書房、２５００円）
をちらっと立ち読みしてみたが、バギーについて詳しく
載ってるわけではなく、全車種の写真とパーツ一覧が載ってるだけ。

サンダ−か・・・。

懐かしすぎる・・・。

売っていたのか・・・。

ほ・し・い・。

>>53
たまにヤフオクに出てるYO!
ラジマガ、スパマ、パワーラジコン、小学館大百科シリーズ
テレビわんぱっくシリーズ、ケイブンシャの大百科シリーズ等々･･･

でも地元の古本屋を回ってるだけでも結構発掘できるかも。
俺は、15冊ほど見つけた。

>>55
子供むけに編集された本ってけっこう侮れないよね。
コロタンとかケイブンシャとか。
イロハがちゃんと詰まってて、かつ見るだけで楽しめるように
図解されてるからわかりやすいし。

鉄道板でも、昔のコロタン文庫は今の大人向け鉄道本よりも
しっかりしていて、それで育った人が多い、という認識があるよ。

たぶんブックオフより街の古本屋のほうがあるんだろうな。
まめに覗いてみよう。

>>55
メカニックマンという名前を聞いて、懐かしくなりました。
前ちゃん、滝博士、ミニ四ファイター（２代目もいましたね）。
みなさん、どうしているのでしょう？

多美やの前ちゃんは3DOの広報にいたような。
滝博士はまだご健在でしょう、昔からあのデコが広かった。

日高ノリコと小倉さんがやってたんだよな。
ドライバー紹介の時のシロウトっぽさが新鮮だった。
今でもそうか。

>>58
レス、どうもです！

ＲＣカーグランプリは小倉のお兄さんの「バイ、バイのバーイ！」
で終わっていたのが印象的でしたね。あの声はまだはっきり覚えています。

>>58
いまだに3DOにいたらヤヴァイです(w
更にその後、FFのスクウェア広報に逝ったらしい。
今もいるかは不明。
滝さんはタミヤのRC作った人でしょ。
いまだに居るような気もします。
…しかし、消防の頃RCグランプリのナレーターやってた人が
今のとくダネなんかやってて、2chでヅラスレができる
ような人になるとは…隔世の感がありますな。

ところでさっき部屋の奥から懐かしい物を発掘しました。
「タミヤRCガイドブック」であります。正方形の奴。
発行年が不明なのですが、セイントドラゴンまで載ってる奴。
マンタレイ以前。
あー、こんな時間にこんなの発掘しちゃったら
読みふけって眠れなくて明日学校さぼりそうな勢いだ(w

ｱｹﾞｪｪ

ageるな

ｱｹﾞｪｪ

age

友達がスーパーセイバー買って走らせてるの見て
俺もあんなの欲しいなあと思って買ったんだよね。
車種はサンダードラゴンだったけど。
ミニ四駆第壱号はスーパーセイバーにした。

>>65

ミニ四駆かよ！？

>>66
ほぼ同時にはまってた
ミニ四駆のほうは車種を集める楽しみがあったな。

ファルコンってどうでした？（いきなりっ！）
ミニ四駆で使っている友達は結構いたんですが
ＲＣのほうではなかなか見かけ無かったものですから。

>>1のサンダーショットは元気だろうか？

>>69
サスペンションは馬鹿デカ！！
いいキットだYo！！
リアのシャフトが樹脂製なのが鬱

最初に買ったキットが��グラスホッパー�U�＝ｩ他は高いので買ってもらえなかった
グラ�Uだもんなぁ・・・遅いんだろうなぁ・・・っと思いながら走らせたらビックリ！！
早いじゃねえか！！しかも、止まらない(スピコンの調整が駄目だあった)・・・
ドブに落ちました・・・
ま、壊れなかったからいいけど・・・

ブーメランもってたよ。
ポリボディの塗装は裏から吹くってのを知らなくて
表から吹いて、つや消しになった・・

>>68
ファルコン、結構人気あったと思うよ、かっこよかったし。

>>72
塗装を「吹いてる」だけマシ。
オレの当時の同級生が、表から筆塗りしてたよ。
もうメチャクチャでしたｗ

誤：>>69
正：>>68

>>70
まじ？樹脂製のシャフトなんてあんの？
なんかねじ切れそうで嫌だね

ユニバーサルシャフト自体はメタルでも、軸受けが
プラなので、走行中シャフトを落っことして 後で
探しに行くハメになるランボルギーニ･チータ…。
再販XR311はどうですか？

>>75
シャフトカップ部にハメるピン部分は金属です。

>>69

ありがと、元気だよ〜ん。
バッテリ―も新品を買って、SPA240組んで結構早い！

ボディ-の塗装のみまだやってないけど。

しかし楽しい〜まわりは引いてるけど・・・。

そういえば高速になったら全く曲がらんけど、どうしたら良いの？
アドバイス求む！

>>79
スピード乗っちゃうと当然、
慣性の法則でまっすぐいこうとするからね。
加速中だったらさらに曲がらない。
減速でフロントに荷重移動すれば曲がるよ。
基本中の基本なので、ぜひ試してみてねー。

>>80

やっぱり？
リアのウイングつけてさらに曲がらん！
フロントにウイング付いてるやつあったよな〜？
ウイング2個あるし付けよかな？
荷重移動します。
みんなはどうやって楽しんでる(練習？）の？
俺はだだっ広い所でひたすら飛ばすだけ・・・。

>>81
俺は妄想の中で思いっきり走らせてるよ〜。
これなら回りの目を気にすることは無い(ﾜﾗ

曲がりたければ減速
あとサスペンション、タイヤの角度等を調整してみては？

a

age

その昔、パラノイアかどっかからトルクスプリッターが出ていたような？
もう入手困難だと思うけど。
フロントデフに封入しているグリスの粘度を下げてみたら曲がるかもしれないよ。

俺の愛車はビッグウィッグだった。かなり速かった。

>>87
おー！８．４Ｖ対応、テクニゴールド標準装備の
高級車じゃないですか！

age

6Vバッテリーage

スコーチャーage

サンダ〜ボルト！！

乾電池AGE

ハイキャップダンパーage

CVAダンパーロングage

ねた切れ？

ホットショットage

ゴーヨンモーターage

もうスレ消えてると思ってたらここまで残ってたか〜

100ゲット！！

てか、サンダ−も2回走らせただけ･･･
忙しくて遊べない〜
自分の車もいじらなくては・・・
ちなみにDQN車だったりする。

セイントドラゴンの青ボディ未塗装が２つもある。
これを生かすためにも、はやいところ俺もサンダー買って
走らせたいものだ。

セイントドラゴン(赤の2駆)ならあるぞage

知るかage

ＤＱＮ車と言えば、昔ラジコン改造テクニックにサンダーショットを
ピンクや水色に塗ってた奴が居たな。あれは見てる自分も赤の他人なのに
何故か激しく恥ずかしかった。って言うか窓くらい塗り分けろ。

俺が小学生の時に所有していた一台目のサンダーショットは黒色で窓も塗りつぶしていた。

とりあえずage

>>105
そんな事言ったら｢ワコール童夢トヨタ８５ＣＬ｣の
標準塗装はもっと恥ずかしいぞ。うんうん

そうそう

アタックバギー対抗age

サンダーショットってタミヤ初の一体型デフ採用車だよね。
フロントギヤボックスもが一つ減っているし、画期的だと思った。

>>111
何が減ってるって？

へんな文章になってた・・・
正しくは、
フロントギヤボックスもギヤが一つ減っているし、画期的だと思った。

俺はサンダードラゴン持ってたんだけど、
一体型じゃないデフってどんなの？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12110763
ヤフオクでこんなのを見つけたけど値段的には買いなの？
しかし10個も要らないけど・・・

>>115
それだけあっても使い道がないと思う。
まあ、たくさん欲しい人にとってはお買い得な値段
（現状では）なのかもしれないけど。
余ったら、もっと時間が経ってからバラ売りでしょうか。

>>115
しかもｊｒってミニ四駆用だろ
勘違いして入札したら激しく鬱だな

>>114
デフのベベル部分が密閉されています。
グリスを封入する事で擬似ＬＳＤになる裏技あり。
ホットショットはベベル部分がオープンなのでできません。

>>118

詳細求む

>>118
なんとなくわかった。

age

sageんなよ

マッドキャップだけ、ミニ四駆版がないよう

＞118
かなり固めのグリスじゃないとあっちゅうまに効果なくなるよね？
どんなの使えば良い？

今のﾐﾆ4駆・・・なんかカッコ悪い・・・
ＯＯＯjrの頃はよかった・・・

>>125
１次ブームは、RCへのあこがれみたいな要因もあったみたい。
２次ブームは、完全に子供の目線でデザインされてるからねえ。

自分もサンダーショット持ってたよ。14年前。
正確に言うと、サンダードラゴンを買ったら、
予想以上にかっこ悪くて、ボディをショットに変えたの。
ところでプロポは何？（ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ）

>>127
俺も１０年以上前サンドラ持ってた。
俺はサンワＭサンクにアンプ付けて使ってたよ。
ホイールトリガーのプロポに対する
あこがれがあってこれにした。
（ガキのときのトイラジはスティックだったから）

ダッシュSP使ってたよ

マグナムＪｒだった

自分はアタックだったな。
シャフトのところをボールベアリングに変えたら、
音も静かになって予想以上に速くなった。
ポリカボネイト(って言うんだっけ？)のボディ、切るのムズくない？

>>1
おれもダッシュSP使ってた。
ちなみにマシンは田宮のファルコンね〜。

さらにおれもダッシュSP
黒くてガキの手にはでっかくて当時10000円で購入

最初はダッシュＳ、その次がマシンＡ。
どっちも健在です。
Ｍサンク、ダッシュＳＰ、Ｍセブンもあり。
ＭゼクスとスーパーＭゼクス、埃かぶってる…

おお〜っ！
じゃ〜何チャン？
俺5チャン

みなさんいきなりですみません！
私は武道板か来ました加藤派といいます。
みなさんに質問があるんです。
タミヤのアバンテ(初代）が出た頃に「アドスペック」っていうプロポが出ましたよね？
あれのストップウォッチの電池って何を使っているんでしょうか？
もう説明書も何も無くてわからないんです！
ところで今は8.4Vってどこいったんでしょうね？
久しぶりにRCマガジン買ったら通販とかから消えていてちょっと悲しいです.
当時はサリュートが愛機でした。
ビッグウイッグにはライバル心が沸きましたねェ！
しかし直線では敵わなかった…。

ちなみにドラゴンシリーズは全部持ってました。
ベースはグラスホッパーだったので少し苦労した思い出があります。
ちなみに私はどっちかというと「ＲＣキッド｣派でした。
やはり皆さんは「ＲＣボーイ｣派だったんでしょうか？
突然の横レス失礼しました。

最後にもう一つだけ。
アバンテのパーツはそんなに高騰しているのですか？
私のアバンテはウイングがすぐに壊れてしまい、もうボディ3つ目です。
新しいウイングってもう手に入らないんでしょうかね？
ちょっと横転しただけですぐウイング逝っちゃんですよ…。

アドスペック知ってる知ってる。
あのストップウォッチ、使う人いるのかな、なんて思ってたけど。
さわったこともないから分からないけど、多分リチウム電池使ってるんじゃない？
8.4Vのバッテリーはでかいし、モーターとかに負担かけそうだし、
なんかあんま魅力を感じなかった。
その代わり、EXバッテリーを使ってた。金色が渋い！
ところで、サンダーショットのフロントのサスは、まだ1本のまま？
あれってかっこ悪いよね。自分はすぐ2本に変えた。
リアのサスをロングにしたのはあんま意味なかった。

　初代アバンテだとアホみたいな値段付くよ。ヤフオク流せば判るけど。
キット状態だったら尚更。

　８．４はまだ細々とではありますがあります。でもレーシングのみかも。
電動バギー自体が絶滅状態。復権の兆しも無いわけではないですが。
ダイナストーム辺り買えばタミヤも動くかな？みたいな。

アドスペックプロポってあのＣＰＲユニット付いてる奴でしょ。
憧れてたけど、高いので手が出なかった。

田宮のFIは受信機＋アンプだとけっこう悲しい・・・
CPRユニットだと・・・イイ！！

ＣＰＲユニットは車に載せやすくて好き。
いくらアンプと受信機が小さくてもバラバラだと面倒。

皆さんレスありがとうございます！
確かにリチウム電池を使うみたいなんですが、電池の型番がわかりません！
しかも単�V電池をいれる電池ＢＯＸがない！
仕方が無いからサンワＤＡＳＨ−Ｓの電池ＢＯＸを改造して流用しています。
＞＞１４０さん
そうなんですよ！
1５年前のあのブームはいずこ？って感じで…。
久しぶりに買ったＲＣマガジンを読んでいたら、なんか取り残されてしまった感じが
して寂しくなりました。

スコーチャーとアドスペック持ってたけど、たしか
プロポのホイール部分の蓋がはずれたと思うけど。

つうか、マジで再販してくれよ〜。
昔金なくて、でやっと金出来たら品物がないって
そりゃあんまりだ。

ホットショット�U再販されないかな？

数年タミヤのRCカーにはまったけど、
物足りなさを感じて、京商のレーザーZXを買った。
もう10年以上前の話だが。
タミヤってちょっとワンパターンじゃない？

結局、あの2回走らせただけで、もう飽きた。
モ−タ−もバッテリーも2個新品買ったのに・・・

これセットで誰か買う？

たった2回でもう飽きちゃったの？
もったいない…

飽き症なもんで・・・
組み立てたかっただけかも・・・

>>1
ボディを色々買って載せ替えてみたら？
サンダー系はいろいろ出てるでしょ。

つーか、手放したら手放したで、そのうち
また無性にやりたくなるんでしょ、どうせ(w

以降、>>1をはげますスレということで。

ちょっと今から走らせてくるよ！

コースで走らせると楽しいかも？って言うか前後のアッパーアームを
アジャスタブルにしてスコーチャー化を図るのは？

ファルコン(2駆)が最高！！

そうかなあ？
オフならやっぱり四駆だよ。

四駆はパワフル、二駆はスリリングと言うかんじでどっちも好き

二駆はスリリングAGE

　ファルコンってカッコ良かったけど良く判らん車だった。
当時ＦＯＸと同じ位の時期に出たけど、ＦＯＸがタミヤ２ＷＤ
最強だから孤高の存在でも構わなかったんだけど、ファルコンは
フロントＷウイッシュ、リアトレーリングと当時にしても中途半端。
その上ボディ換えだけの兄弟車が全く出なかったってのも謎。
ストライカーですらソニックファイターと言う後継車が出たのに。

バブルの産物だったんじゃない？
バリエーションが出ることもなく１台だけで終わっちゃうマシン多かったじゃん。
しかしファルコンは曲がらん上にドラシャがうるさい車だった。

俺はファルコン好きだゾ。
うるさい車だったけど・・・

　いや、改めて書くけど当時のタミヤバギーでトップグレード以外で
唯一バリエーションが一切無かった車なんだわ。って言うかシャフトが
樹脂製なんて・・・あ、今気が付いたけどもしかしたら京商のイカルスとか
コスモとかのエントリーモデルへの対抗だったのか？サスの構成だけ見たら
何だか似てるし値段も似たようなもん。京商のそれらはボディがどれも
めっちゃダサかったけど。

>>163
ベアホークがあるぞ。シャーシが微妙に違うが。
ストライカーもドライブシャフトは樹脂。軽くて良い。

いや、最近ファルコン作ったんだけど、ドライブシャフト、カップと
干渉するんだよね。（リュ−ターで削って対応したけど）
もともとそういうクルマだったの？この時期のクルマってちょーど
エアポケットなんだよなー。
ちなみにバギーデビューはワーゲンオフローダーだった（懐

>>165
別に干渉しなかったけど・・・
あの車はデカイサスペンションがいいんじゃ！！
ビッグウイッグは当時消防の俺にはとても買えません。

ソニックって･･･
どんなんだっけ？

ファルコンおれの初RCでした。
あの大容量ダンパーと値段で買っちゃいました。
今でも売ってんならほしーな。

まだこのスレあったのか〜

>>167　グレーと黄色の奴
>>169　あるYO!

>170
画像探してみてもうた。
ミョーな形してるなぁ。

一緒にバンキッシュの画像があったけどあれかっこいいな。

　ソニックファイターとストライカー・・・やっぱり今見ても変。
でも最下レベルのバギーと考えれば、やはりホーネットとかよりも
進化しているわけで。
　バンキッシュは悪くなかったけどイグレスやらアバンテ２００１の
存在のおかげで立場が中途半端って言うかヤフオクでも結構不遇な
扱いを受けてたり。タミヤのキットで未組み立てが定価割れを
常時起こしてるのはこれとビッグウイッグとソニックストライカーと
言った所か。タミヤが奇をてらったのを出してもムダって事か。

>>172
バンキッシュは、アバンテ・イグレス系の最下位マシンという位置付けだっけ？
ボディはかっこいいので好きなのだがナ。

>>173
アバンテ、バンキッシュ、アバンテ2001、イグレス･･･
総合的な走行性能って観点で見れば、一番ﾔｳﾞｧｲのは
アバンテかも･･･(w

>>172
こないだヤフオクで買ったよビッグウィッグ。半額以下でらっきぃ。
人気無いのかな、あれ。オレは割りと好きだけど。
>>174
重くてもろい、だっけ？

>>175
サスとかの金属パーツは見た目的にはｶｺｲｲのだが、
強度的には樹脂にすらかなわなかった…

アバンテは耐久性と言う観点から見れば、どう考えても欠陥車。
そもそもバギーがもろくてどうする。

　　　　, 、 ﾓｶﾞﾚﾀｰ
　　　（ﾟδﾟ）ﾞ　　 ／)／)
　　ノ（　ﾉ）ミ　///／
　　 ／　ﾉ　　 ~　~
　　」　　」

　・・・が、カリスマ性、見た目の美しさではトップクラス。

　しかしバンキッシュはあんなに評価低くていいのかな？
走行性能がイグレスや２００１との値段の差ほど劣ってたとも
思えないし。あ、ボディはｶｺｲｲけどスコーチャーに似てるって言えば
似てなくも無い。

タミヤのバスタブふにゃふにゃしてるからね。それででない？

最近のモールドシャシーに多用されてる樹脂で成型するとかなりよさげな
感じでは。
樹脂素材変えて再販・・・ないな絶対。トップフォースの足とか、いい樹脂で
欲しいなぁ。

ダイナストーム再販age

>>177
スコーチャーとバンキッシュは発売時期ほとんど一緒だからねえ。

＞＞皆さん
話に混じって良いですか？
僕のアバンテは学校の校庭で２,３回走らせただけで壊れてしまいました！
あのピロポールサスアームはどう考えてもヤバイです。
だんだんサイズが変わっていき、しまいにはシャフトがぬけてしまうんです！
しかし飾っておくにはあのサスアームがかっこ良いんですよ！
しかし、あれはオンロードしか走らせれなかった…。
お年玉２年分のＭＹアバンテ…。

>>181
（笑（悪いけど））、やはりアバンテは今後モガレタ君で統一。
タミヤってこの車の走行テストはやったんだろうか？

まぁ、後で樹脂足に変わってたし→イグレスとか。
>>182
テストしてないことはないと思うんだけど、ねじロックバリバリに
塗ってたんでは？

>>181
あれはディスプレイモデルです。
走らせるなら『バッタ�U』

屁たれ加藤紘一逝ってよし

１はまだサンダーショット走らせてる？
もう飽きてやめちゃったか？

ここみてて懐かしくなったよ
だいぶ前にビッグキャブとかいうのを持っていたよ。
うち田舎で、近くに走らせるところいろいろあるからバギーかツーリングカー欲しい。
ツーリングカーってどのシャーシがよさげかな

特にこだわりがないならタミヤでいいんでない？ＴＬ０１かＴＡ０４。
でもこのスレ的にはバギーを勧めるべき？
ＴＬ０１Ｂ買って、飽きたら部品とっかえてツーリングにってのがいいかも。

スピコンから伸びている抵抗(白い長方形の奴)がアツアツ！！
ボディーが黄色いパーツがとろけるチーズと化したYO！！

>>186

明日走らせに行くよ〜
ラストランになるかも・・・

ラストランのレポートよろしく

どうした１

ｶﾞﾋﾞ━━Σ(ﾟДﾟ；)━━━ｿ!!!

>>189
スピコン調整不良と思われ。
全開にならない時は電気抵抗でスピードダウンしている。
だから全開以外を長時間使うと熱くなるのは当然だ。

>>189
　抵抗って事はリアガードが溶けた程度じゃないの？
だったらこの際だしアンプ仕様にしちゃえば？
リアガードなんか無かったって問題無いし。
・・・ただボディが溶けてるとかだったらやっかいだけど。

実は、遊ばなくなって久しい今日この頃、今になってまた燻っていた
ラジコン熱が燃え上がって来たので、押し入れにしまったまま手付かずの
キットがあったので、また組み立てて遊ぼうと思っています。
タミヤの製品ではないのですが、電動2WDトラックです。
で、どこか都内で電動オフロードバギーを走らせられるサーキットを
御存知でしょうか？
舗装コースでも走らせてくれたりレースに参加させて頂けるのなら
こだわりません。また、都内でRC電動バギーやトラックの
ファンクラブとかってあるんでしょうか？
もしあれば、どなたか紹介して下さい。
最近のRCはオンロードがブームのようで、バギーやトラックは
なんか寂しいですね。

昔、仲間内で流行っていた頃、私の持っていたのは
マッドキャップとスーパーアスチュートです。

>189
もしかして、ギヤケースまで溶けちゃったのかも。
そうなると・・・プラリペアで補修だ！

そろそろXBシリーズでバギーが出るようですがコレってダメなんですか？
キット組む根性ないんで期待してるんですが。

>>198
大丈夫、黄色いパーツとボディのはしっこの方だから

今だ！！200げっと〜　ずさ〜

>199
黄色いパーツとはダンパーの事だと思うのですが、これが
ヘボイということでしょうか？　交換すればマトモになります？
ボディのはしっことはデザイン面のお話でしょうか？
お手軽に遊べそうなバギーってほかに選択の余地がなさそうなの
で気になってます。

>黄色いパーツとはダンパーの事だと思うのですが
違うねん。ギヤボックスを保護する(？)パーツのこと。
ファルコンはお手軽やねん。
スピコン＋単3電池4本がイイのだ！！

>>201
>>199の返答するべきレス番号が間違ってるだけ。>>197に対する返答のはず。

　とりあえず代わりにここ最近の問題に答えてみると・・・
ファルコンはどうやらリアガードとボディが溶けた程度らしいので、
ボディはともかく、リアガードを捨て・・・るまでは行かなくとも
アンプ仕様に変更すれば問題無く走る筈。大丈夫、最近のアンプは
設定とかそんなに難しくは無いから。パソコンとか触れるなら
まず平気なはず。
　モーター変えてるならアンプの容量はそこそこ大きい方が良いかと。
キーエンスの奴が一万円そこそこで７ターンくらいまで行けてたから
その辺がお勧め？バックもあるし。

　ＸＢは本当に組みたてる気が無いなら買ってもいいかも？とは思う。
しかしながら、組みたてる過程を経て走らせる車の方が思い入れもあって
良いと思うぞ。それにどこか壊れても、構造を先に把握している分
自分で組みたてた方が直しやすい。
　スピコン仕様に非難が集まったが、これは再販ダイナストームで
少し問題になってる下手なアンプだとキット標準モータに耐えられない
（何しろ１４ターン）と言う問題を回避する為だと思われる。
ひどい言われ方のように聞こえるかも知れないが、やはり初心者は
車を手っ取り早く速くする為にまずモーターの変更から取り掛かるとかだから、
アンプに容量があるとかを知らない為、そういう悲劇に陥る。
ダンパーは標準だとフリクションだけど、後からオイルは入れられる。
　現在出ているのはスーパーマンタレイ。そろそろネオトップフォースが
出る頃だと思うが・・・タミヤＲＣ１００種類記念最強４ＷＤバギーが
あのありさまだとは・・・

　マンタレイの現行キット状態はブレイジングスターかダートスラッシャー
という事になる訳だけど、この辺は付いてくるタイヤを見てダートのみか
あるいはアスファルトでも走らせるかを検討してから買うと良い。

　組みたてはタミヤ製だけあって難しくは無い（断言）。それでも怖いと
言うなら、マッドファイターと言う手もある。こちらは更に簡単。
ちょっと手先が器用なら今の小学生でも組みたてられる。安いし。

　現在電動バギーは田宮の他は京商とヨコモ、あと海外メーカーばかり。
しかもタミヤ以外はほぼギンギンのレース仕様でセッティングがシビアだから
やはり初心者にはお勧め出来ない。

　こんな感じでどうだ？

>203
うわ、返す言葉もない・・・。アナタの言うとおりだわ。

アンプはＡ０７っすね。日本橋で１３０００ちょぼ位だっけか。
オレも使ってるけど、いいよあれ。
確かに、スピコンがらみのトラブルは全回避できるわな。

やっと話がわかりかけてきました。
ネオトップフォース買おうかなと思ってます。
あのありさま、っていうのはスピコン仕様ということ以外にもツッコミどころ
あるのでしょうか？組み立て自体はそんなに気にしてないんですが、塗装する
のがキットだとちょっと手間だなぁと思ってます。ちなみにスピコンというの
はバーコイルの上をサーボモータで接点が移動する奴でしょうか？　僕がラジ
コンに憧れてた時代はみんなそういう仕組みだったような記憶がありますが。

アンプに容量なんてあったのか！
１０年前、サンダードラゴンをアンプで走らせていたが
そんなもんがあるとは知らなかった。
モーターも取り替えなかったし、壊れることはなかったが。

＞アンプに容量なんてあったのか
あるよん。
容量でかいヤツは高い、バックが無い・・・

>205
　スピコン>そうですよ。
　昔はアンプなんて買えなかったなぁ・・・。
>206
　５４０使ってる分にはまず壊れないよ＞アンプ。
　タミヤの一体型（ＣＰユニットね）とかに、１２Ｔとか食わせると逝く。
　メーカーのカタログなんか見ると書いてあるよ、「○○Ｔ以上」とかって。

誤：CPユニット
正：CPRユニット
性能はフタバ210CBと同程度

age

では追加。
ネオトップフォースと当時のトップフォースの違いは、ネオが現在出ている
スーパーマンタとボディ以外同じであるのに対して、当時のトップフォースは
マンタレイベースと言うのは同じでもシャシーはＦＲＰに、ボールデフ搭載
アッパーアームは調整可能その他と純レース仕様。それの更に上がトップＥｖｏ
となるわけ。ここまで来ると後付けのＯＰは何も要らないって位。
　そう言う事で、言ってみたらランサーの最低グレードとＥｖｏの差くらい
あるってレベル。とまで言うと極端か。

　ちなみにボディ塗装自体は窓にマスキング程度だとは思う。しかしそれすら
表から貼るステッカーで何とかなってたはず。それより問題はカットなのではと
思ったりする。

　おすすめアンプＡ０７について。これはこんなに安いけど７ターンの
モーターまで使えるし、バックもある。バギー用モーターならそんなに
ターン数が少ないのは使わないと思うし、もし今後ツーリングに行っちゃうと
しても軽さや小ささも全く心配無いって言うか最小最軽量クラス。
　まぁ・・・もしＸＢ買ったとしても搭載出来るから覚えといても良いと思うよ。

　最初のチューンはダンパーにオイル入れるかフルベア仕様が良いかと。
長持ちさせたいならフルベアはなるべく早い目に。

>それの更に上がトップEvoとなるわけ。ここまで来ると後付けのOPは何も要らないって位。
田宮製パーツ限定ならあとアルミモーターマウントのみ

トップEVOは、マンタ系のフルオプ仕様だからねぇ。
タミヤのキットでチタンビス標準なの、これとイグレスだけでしょ？

アンプっちゃあ、クォンタム（リバース）も良さげ。
売価もあんまり変わらんでしょ？

>208
>211
参考になります。ありがとうございました。
レース志向ではないのでとりあえずXB＋ベアリングあたりで始めてみようと思います。
ビッグフットなんかにも興味あるのでいずれはキットにも挑戦しようかな。

ネオ・トップフォースのウイングの位置、なんか低くないか？
初代、エボはボディーの延長線上にあったのに・・・

>215
低いね。バスタブのせいじゃないか？
あれでスタイルを損ねてる気がするよ。

あと、フロントはもっと低かったのにネオは・・・

どうせならそのまんま出してくれりゃ良いのに。

aGe

　どんなのだったか忘れたのでネオ改めて見てみた。
・・・ダメじゃん！！！あれだったらスコーチャー
（ブレイジングスター）をカッコ良く塗った方がいいかも。

あげ

222げっと

gae

どうでもいいけどアバンテ高いね＞ヤフオク

田宮もアバンテ再販しちゃえば良いのに。そしたら転売屋の皆様は
さぞ困るだろうて。

で、全然スレ違いなんだけど、ＴＲＸ１って見たことある？俺無いんだよね。
見てみたいなぁ。

http://www.clikshow.com/rc/vehicle.cfm?vehicleID=239

トップフォース（EVOじゃない）とスコーチャーの場合どっちが速いかなあ？
どちらもヤフオクで定価よりちょっと安いくらいなので購入を検討中。

不人気で安いコンカラーっててもあるけど、ボディかっこ悪すぎ。

>>226
どちらが速いかはともかくとしても、やはりオススメは
トップフォースでしょう。
どちらも古いモデルではあるけど(スコーチャー：88年発売　トップフォース：91年発売)
まだトップフォースの方がパーツの入手性に関しても有利だろうし・・・
ホットショット一族、サンダーショット一族に比べれば駆動系もより洗練されたものに
なってるハズだし。

>226
そりゃトップフォーすっすよ。スコーチャーと比べたことは無いけど、
結構良く走るよトップフォース。
ウチのも元気です。

つか、

　コンカラー落としてネオトップボディって手もある。
現行品だからボディ入手自体はたやすい。だが・・・

　こちらはこちらで、サンダーショットのボディ探しに行くかな・・・

コンカラー:、ダイナテック01Rモーター、フルベアが魅力

俺、ビックウィッグだった･･･
8.4ですげー速かった。
そりゃそうだよな。電池多いもん。

で、今正月にむけてｺｿｰﾘラジコン飛行機買おうとおもてる･･･

飛行機かぁ。
いいなぁ、俺はなんか落としちゃいそうで手が出せない。

>>232
　タイヨーのダッシュ８なんかどうだ？仮面ライダーアギト辺りを見てたら
ＣＭやってるぞ。フルセット定価で一万を大きく割っている。

　それはそうと聞いてくれよ。スレと直接関係あるんだがな。
サンダードラゴン買ったんですよ。サンダーショットと同じシャシーの。
ジャンクとは聞いていたんですけど、フロントのロアアームの所が壊れてるの。
もうアホかと、馬鹿かと。
・・・もとい。あとフロントのドライブシャフトとセンターシャフトも欠品。
ぼちぼち探すとします。

禿しくスレ違いで申し訳無いんだが、同じ世代ちゅうことで許せ
>232よ。それが安いんだよ。全部ﾌﾙｾｯﾄで\7,999なら落としても良いかとおもってさぁ。
>233のﾀﾞｯｼｭ8\7,999なんだよ。今日ﾄｲｻﾞﾗｽ逝ってきちゃった。

どうよ？幼き頃にラジコン雑誌の隅に載ってた飛行機。
高くてとても、手がでなくて、RCカーのベアリング買ってたあの日･･･
その、夢を今･･･

いや、ちょっと飛んだらオモロイかなっておもってさ。
スレ違いｽﾏｿ

レスありがとう〜。
ワーゲンオフローダー落とせなかったら、
トップフォース買います。ギューん。

>>235　トップフォース買ったらバリバリ走らせてね。

でも、ダンパーステーとユニバは折っちゃダメだよ。パーツ無いから。
ナックル・サスアーム・Ｃハブはいくらでも折っちゃえ。まだパーツあるし。

　・・・ユニバはマンタレイのと違うの？知らないので聞いてるだけです。
タイヤも現役だしねぇ。トップフォースいいよねぇ。
ナックルはよりによってホットショット（正確には２）と同じだもんねぇ。
が、マンタレイ（ＴＡ０１）とも同じ。

ユニバ、サンダーショットの奴なんだよアレ。
んで、もうカタログ落ちしてるの。在庫状態はわかんないけど。

タミヤのユニバは強い方じゃないから、ハードクラッシュすると逝くかも。

実はカタログ落ちしてるだけだったりして・・・
今日ユニバカスタマーサービスで手に入れたyp！！
しかし２本セットで来るかと思ってたら一本しか送ってこなかったの。
仕方無いから再注文だ。あとサンダードラゴンボディはアレなので
スコーチャーにしたる。フルベアも考えないと。

そういやこの前のタミヤフェアにサンダーショットの在庫あまりがあったなぁ。
当然未開封未組み立て。

そういうのは買っとかなきゃ。
・・・いいなー、こっちは今年やらなかったからなぁ。

サンダーショットのユニバってマッドバイソンのそれと同じじゃなかったっけ？

スマソ。サンダードラゴンの間違いだった。
結局最後まで売れなかったなぁ。
あとうちの近くのおもちゃ屋にトップフォース(メタリックグリーンの方)があった。
もう売れちゃったけど・・・

ちなみに俺は工房なんでそんな金持ってないっす(;-;)

　ん？サンダーはショットもドラゴンも中身一緒だからそんなに落ち込むこたぁ無い。
そこでスコーチャー言っててゴメンサンダーだったとか言われたら暴れるけどな。

　・・・でも神戸の方でやったモデラーズギャラリーだったら、
サンダーショットフルセット売ってたけどね？今回キットのバギーは
それくらいだった。

＞244
そんなの売ってたの？いいなぁ。
そごうつぶれたせいでギャラリーやんなかったんだもん＜札幌

うんち

（・Ａ・）ﾖｸﾅｲ!!

　モデラースギャラリーで売られてても、新品だから大して
値段安くないの。だから同じで安い物をヤフオクか何かで
手に入れたほうがいいよ。

あ、それでも（モデギャラの）中古車は展示するだけに
組み立てただけだから、値段次第でお買い得かも。
去年はソニックファイターがあって随分悩んだ・・・買わなかったけど。

品質はいいはずだからよくないとは言い切れないよ。

いや、よく読んでよ。新品なのよ。だから割り引かれてるヤフオク物の方が
いいって訳。それにプロポもＣＰＲユニットのアレだから、
その後のメカ変更がもしあるなら、受信機からサーボから総取り替えに
なるから。ＣＰＲのモータのターン数制限は結構痛いのだ。

age

なんでタミヤは未だにCPRユニットなんだろう？
あれもかなり古いよな・・。

タミヤ車のギアに使われてる６６ナイロンは
経年変化で縮むことがあるよ。
未組み立ての状態でそれが起きると
ギアの間隔がが開くのは目をつぶるとして
軸受けのメタルやベアリングが
打ち込めなくなるから注意が必要。

>>252
そこらへんは削ればいいんじゃない？
腕があればの話だが。

ナイロン樹脂の経年変化なら縮みより割れの方が怖いよ。
まぁ、使う前に煮ればいいんだけど。煮込みついでに染めるとかね。

age

サンダーショットのスレなんてあるのか〜
俺も持ってるよ。
当時コロコロコミックの通販でファイヤードラゴンのボディも
買ったな〜　サンダードラゴンも同時に注文したけど
品切れで為替だけ戻ってきて悲しかった
プロポはアドスペックで昔は大きいなって思ってたのに
さっき握ってみたら小さくて驚いたよ
俺もでかくなったんだな〜

　おめとー。うちのサンドラは機構的にスコーチャー化完了。
あと欲しいＯＰはスコーチャーボディとリアのユニバだけですってば。

これって1のサンダ−か？
モ−タ−とかここのスレに書いてあるのと同じだぞ。
しかも、実走3回ってとこまで同じ！
1さんのですか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12693423

プロポも同じだね。

>>258
あれっていいの？

54モ−タ−あげ

　部品どりの車も付いてくるし、一通り揃ってるし悪くは無いね。
サンダーショット自体、機構がシンプル、メンテが楽、レストアも楽、
おまけに結構速い。旧バギー楽しむには一番良いモデルだと
思ってるし。

　思い入れでこれじゃないとダメ、ってのをのかせて選ぶとすれば、
メーカーからタミヤが一番、次に京商だろうけど京商以下はぐんと
サポートのレベルが落ちるからなー。

　で、タミヤ系でもサンダー系、ホットショット系、その他、って事に
なると思う。マンタレイ系は現行車と言っても良いから外したし、
アバンテ系は高いしすぐ壊れるし部品無いしで最悪。組み立てて眺めるだけにしとけ。

　キットで選ぶならスコーチャーか、これで決まり。安いしフルベア、
何よりサンダーショット系で一番まともなボディデザインだ。

>>262
あのサンダ−いくら位出せる？最落付いてるんだけど？

てか、2ちゃんねらと言えば値引きできそう。

オフロード車で１度でも走ったモノは新同とは言えないでしょう。

さあ・・・あんまり高いこと言ったらそれにされかねないので、
とりあえず１２０００円って所でどうか？

265は12000円なら買うのか？

買うかも・・・

>>265
ヤフオクのシステム分かってないな？

やっぱ売りに出しちゃったか･･･

そうだよなぁ、一人で漫然と走らせるラジコンほど
金掛かる割につまらない趣味も無いもんなぁ･･･

>>1も、もっと絶版RCに思い入れがあれば各種説版RCサイトに
顔出してみても良かったかもね。

　終わっちまってるね。どちらかって言うと取下げたっぽいけど。
買い手が付くかどうかは、まず最低落札価格は付けないってのから
始まりそうな。特にサンダー系は市場にまだある車なんだし。

　売るのを諦めたって言うなら、また戻ってくるって事かな？
お節介かも知れないけど漏れは歓迎するよ。

>>270
また出品してるよ。普通に落札されなかっただけだろ？
その前にあれは1のサンダ-なのか？

syusaiあげ

やっぱりこうなるんだよな。
一時は懐かしさから飛びつくけど、しばらくすると飽きる。
長続きしない。
だからメーカーも昔のモデルを再販しない。

サンダ−ショットは定価いくらですか？

>>274
１３８００円。当然ながら新品定価で。

　漏れはそうでもないけどな。ずーっと集めまくり状態。
なるべく安めの奴を。それに手を入れていくと愛着も沸いてくるよ。
だから組み立て済みの奴がいい。走行不能とかだとさすがに嫌だけど、
それでも少々ボロの方が嬉しい。その前の持ち主と一緒に
随分楽しく遊んでたんだなァと、そう思える漏れは変か？

　中古車は色々買ってみたけど、ベアリング入れてる車の少なさには
少々苦笑する。やはり当時は高かったんだろう。今や１つ１５０円や
２００円の時代だからねぇ。その割にはモーターをやたら良いのに
換えてたりする。やっぱり手っ取り早く速くしたかったのか。

中古車は、あの独特の「におい」が(･∀･)ｲｲ!!

age

期待age

三打ーの新品未組み立てもってるけど、漏れ敵にはあたらしすぎていまいち喪円。
ダートバーナー図フル組のちゃんぷとか、ワンダードック希望。

ところで、本当に>>1の三打−ですか？
最近めっきりココにこない1さん。

なんでサンダ「−」ショットなの？

>>279
ダートバーナーズというと、ジュラウイングのイメージが・・
あれって全日本とかでは禁止になったんだっけ？

　って言うかジュラウィングって性能的にどうだったんですかね？
見るからにただ重いだけ、って気がするけど。

　あとその他の社外製パーツでどういうのが良かったか知りたい。
サイドガードとかスタビとか鉄足とか。当時使ってた人教えて。

>>283
あれはコケても壊れない(笑)というのがウリだった気が・・。
転倒防止？の両側に立てる旗棒みたいなのもありましたね。

ちゃんプ用のソープのﾃﾞﾌなんか、9800円とかしたな。
パーマのファンコボディーとかも、えらいたかかった。
樹脂のフロントアームとかｍｉｐのセミトレキットとか。
フル装備車重2ｷﾛとかになっちゃう。
うーんダイナモデルズ

>>285
輸入品は高かったね〜。
トリニティやツイスター、リーディモーターなんか2万とかしてたし・・。
MIPと言えばRC-10用の4WDキットが懐かしい。
って、タミヤ車スレから外れてきてるのでsage

これもタミヤ車スレから外れてきてるが

京商の入門用2WDはヤフオクでも安いぞ。
ペガサスやイカルスにレイダーなんかは新品で5、6千円でも回転寿司だ。
スペアパーツの入手が難しいと思うが、数回走らせたかいで売ってしまう
ならこれでもいいと思う。ちょっとかっこ悪いけど。

ペガサスあたりの子供バギーは、当時でも人気無かったっぺよ。
狭小なら、スコトマプログレギャロ。
オプティーマは、魚雷積みにしたり、最後はサイド板コンポジットで
ベルトコンバージョンにしたらミッド出て涙したな。

こんなもの1万以上で売れるのか？


http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13217484

＞289
売れないっしょ。
組立ちゃったら価値半減するし。

>>289
開始価格\10,000で最落付きってのは
ちょっと難しいだろうね。
RCメカ類と充電器には、まず値段がつかないだろう。
シャシーとバッテリー、モーターその他で
俺の場合は、出しても\6,000〜\7,000かな。

　値段付けた気持ちはわかるけどね。あと久しぶりに戻ろうと思った人になら
それなりに悪くは無いと思うのよ。車の性能とか保守の簡単さとかも含めて。
部品どり用の車もあるんだから素人にはお勧め出来る。って言うか
組み立て済みを定価で押し付けようってのも居る中、気まぐれで始めて
すぐ止めたくさい人なのにちゃんと値段落としてるし。
　とりあえず売る気があるなら最落を取り消す事かな。開始価格を上げてでも。
最落の存在ってスゲェ印象悪いわな。
　漏れ？要らない。最近手に入れたから。でもそれ買ってなかったら或いは
手ぇ出してたかも知れない。

　そらそうとレイダーってどんなものですかね？２ＷＤでミッドってのは
時代がら変な車と思ったけど。シャドーも気になる。

未組み立てより、組み立て済みのほうがな値段は下がるの？

>>293
組み立てる楽しみもあるからね。
あと、ヘタが組んだヤツはバカ締めネジなんかが恐い。

まあ、完全な投機やストック目的なら言わずもがな。

>>294
禿同。
ガキの頃に組んだやつとか力任せにネジ締めてあるもんな。

投機ってなによ？

>>296
転売して儲けるコトだと思われ。

＞そらそうとレイダーってどんなものですかね？
安かったんで一台買って見ました。
シャーシは樹脂製なんだけど、バスタブとかモノコックとかじゃなくてなんと板。
ちょうどカーボンシャーシをプラスチック化したような感じに見える。
しかし四独サスにルマンの一番安いモーター込みでグラスホッパーなみの価格を
実現させるためバッテリー止めはナイロンバンドじゃなくただのゴム。
受信機固定にステッカーの余白を使うなど、涙ぐましい努力が・・・・・。

スペアパーツがないっていうことを除けばマッドファイターよりはいいかも。

ならマッドキャップと比べてはどうか？マッドはアッパーアームを
アジャスタブルにしてダンパーを良いのに換えれば
（元はフリクションだからね）値段以上には間違い無くなるね。
案外現行の安い方のアルティマといい勝負かも。

そりゃマッドキャップでしょ。
あれはいい車ですよ♪

マッドキャップは最近のオフロードにしては
そんなにかっこ悪くないな。

＞マッドキャップ
ありきたりではないし、かといっておもちゃ臭くもなかった。
良く言えばホーネットの再来だったとも言えるかも知れない車だったような。
入門車として最適って事で。車体構成は天と地の差だったけど。
マッドファイターも結構かっこいいよね？

俺はこっそりとアスチュート持ってたりして

アスチュート好きで2台持ってるけど今から買うとなると
ちょっとね。ネット通販だと定価だし、ヤフオクでも新品は
1.5万円くらいはするからなあ。
その上、スペアボディとダンパーステーはもうメーカーに
在庫がないのでひっくり返ったりして壊すと大変だ（Ｔ_Ｔ）

それ考えたら日本●模型とかスーパ●ラジコンで
1.8万で値引き販売されてる再版版ダイナストーム買った
方がいいかもね。
今のうちならサポート経由でスペアパーツ全部手に入るし。

　ダンパーステーなら自分でＦＲＰなりカーボンなり切って自作自作。
・・・でもボディはどうしようもないわな、確かにダイナの方が気楽ではある。
まぁ人それぞれマターリ逝きましょうや。

次はこれですか？

もう諦めましょう>>1さん
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19706864

>>306
あっ、最落が無くなってる。
そのかわり\15,000スタートか･･･う〜ん。
リアにはYOU-Gのダンパーっぽいのが付いてるけど
エンド部がC.V.Aなのは何故？

４ＷＤしか走らせた事がないので、２ＷＤバギーが欲しいんですが、
アスチュートとスーパーアスチュートはどっちが買いかな？
ガンガン走行させたいので、丈夫なほうが良いです。

十数年前に買ったイグレスは、家宝として飾ってある状態です。
タミヤさん、パーツ再販してくれへんかなあ・・・

>>308
2WDはいっそ、アソシのB3等をやってみるのもいいかも。
今時のこの手の2WDはヘタな4WDより走るし、レスポンスが凄く楽しいんですよ。
漏れも対して違わんとタカをくくってたんですけど、ヤラせてもらってビックリ。
タミヤもいいですけど、他のクルマも色々と面白いですよー。

答え

　どっちも宝物（思いっきりって程でもないが）なので、それらは置いといて
構造的にあまり変わらず上手くやれば安く手に入るマッドキャップと言う手は
いかがな物か。アフターに聞けばこちらの方がパーツはあるはずなので、
丈夫と言うか気楽に遊べそう。

　どうしてもと言うなら、

　スーパーの方がリアのトーコントロールを削ってる分丈夫ったら丈夫かも。
あと実走にあたって、フロントのダンパーマウントに補強（ミニ四駆用の
ＦＲＰプレートを切って渡す）すると、剛性が上がっていい感じ。
アスチュートはこの辺が危ないからやっといた方がいいよ。

あげよ

2WDでかつ速さを追求しないならばマッドファイターやマッドブルもいいかも
ドリフトしまくりで面白いよ。

>>1
未塗装、白い生首ですか？

おお〜！
>>1入札入ってるじゃん！！
ついに売れちゃったね。

>>1入札入ってるじゃん！！
この入札者の履歴見ると日頃ラジコン買ってるような人に
見えないんで単に相場知らないんではないかな？

ある日ふとガキの頃遊んだラジコンが欲しくなって検索。
最初に見つけたぼったくり品をレアだと勘違いして入札、その後よく調べて
みたら定価で未組立がゴロゴロしてるの発見で後悔しまくりってパターン
じゃないといいけど・・・・（昔やった）。

>>315
あれはぼったくりか？
これから始めるにはプロポやバッテリー等一式そろってるし
良いんでないかい？

初期のDASHでしょ、プロポ。
今プロポはナローバンドじゃないとレースには出られないし、
走らせるのすらダメってコースもあるからなあ・・・・。
一人で公園で遊ぶなら構わないけど、そこから先がないのは
痛い気がするよ。

でもぼったくりはいいすぎだったね、ごめん。

まぁこれと比べたら。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16418619

・・・でも、こっちはどうやらたっぷり走行済みっぽいし、充電器や
プロポが無いので、初心者にはお勧めできないだろう。

　あとね、安いナローのプロポだったらＲＣちゃんと扱ってる店でなら
１５００円くらいで売ってくれるよ。

なにげにスコーチャー欲しいよなあ。

>>318
ボディの赤は結構ｲｲ感じだがステッカーとマッチしていないような気がする。

>>320
何となく胴衣

イグレス
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41705581
アバンテ2001
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13383035

某ラジコンサイトの掲示板にあったネタだけど、
タミヤから今年もいくつか古い車を再販するようなことを匂わせる
文章が二星印のRC本に書いてあったらしい。
是非アバンテ2001とかブーメラン再販して欲しいね。

トップフォースEVOとイグレスを再販して欲しいです。
あとアバンテやたら高く取り引きされてるんでこれも
再販して欲しいです。

それかせめてスペアボディだけでも再販を…。

でも壊れやすいパーツとかそのままだったらいやだな。

アバンテ２００１は今年復活したらなんか中途半端。
復活させてほしいのはアバンテだろうが、性能面でいけばイグレスかトップフォースＥＶＯ
だろうね。

出たら喜ばれるのは初代アバンテだと思う。トップＥＶＯは時期的に
まだ中途半端だと思うが？ＸＢで中途半端なのも出てるし。

　再販を匂わせるなんて他のモデルでもそうだったから、それなり程度の
認識でいいと思う。むしろ今まで再販かかったモデルを考えると、
ボディ別売りから本体再販の道を辿っているので、現行のバギーモデルの
シャシーに（無理してでも）載りそうな奴を持ってくるのでは。
　個人的にはバハチャンプのシャシーがホットショットのモノコックに
見えて仕方が無い。

　あとあのＨＰだけど、何で管理者はあんなに日本語が怪しいんだ？
それと持っても居ない車のファンクラブを作るってのも妙だ。
掲示板とキットの羅列、オーナーのリストだけで許される物かね？

>>326
いいですね。バハチャンプにホットショット。
俺はシャシーにこだわりがないので現行シャシー、
もしくは新型シャシーに昔のボディでもいいと思います。
部品供給に不安がない状態で昔のボディを楽しみたいです。

タミヤが他のメーカーと違うのはあのかっこいいボディ
デザインだと思います。それを生かして欲しいな。
今のボディはなんかミニ四駆っぽい感じでちゃちぃです。
ステッカーのデザインも含めて。トリコロール多すぎ？

ザ、スーパーG(グラすホッパー�U+540モーター、オイルダンパー等のヤツ)
が欲しかったりする

樹脂パーツは金型が無事ならいくらでも自分のところで再生産出来るけど、
金属製の部品は当時から外注がほとんどなので、こういうパーツを多用した
車をスポット生産みたいな小売で販売するのはコスト的に難しいらしい。

というわけでアルミのサスアームや金属製のベベル等を使ってるマシンの
再販は樹脂かカーボンで代用品が作れない限り無理っぽい気がする。

>>329
では今こそ新型シャシーに旧型ボディですな。

こんな意見に賛成する人はいるのだろうか・・・。

今日ヤフオク見てたらトップフォースのスペアボディの落札価格
5750円だった・・・・・。
ボディは再販してくれないときつすぎる。

京商車のスペアボディ再販を激しくきゅぼんぬ。
ステッカー、ウイング、ドライバー人形は別売りとか
いやらしい販売形態はナシで。

トップフォースならネオで我慢・・・無理？
ほのかにあった復刻の可能性も、某スレが叩き潰したんじゃなかったの？

>>333
でも本気で復刻の依頼をする気があったのかどうか
あやしい部分もあったり。

これからは新しく汎用性のあるシャシーを作って
そこに旧型ボディを載せられるようにするという方向で
いったら部品供給にも不安がなくいいのでは。

>>333
あそこはヤフオクでプレ値で仕入れたキットを更に高値で売ろうとしていた、
超ぼったくりサイトなので、本気で復刻する気なんかなかったと思うよ。

BBS見ればわかるけど開設当初から皆の非難ごーごーで
「ただ掘り出し物市がこのＨＰのメインでは無く、特に小遣い稼ぎをしたい
訳でも無いので、自分がこれくらいでなら手放しても良いな。って価格を
独断で付けています。」等と言い訳してみたが、
それでも嫌がらせが収まらないので苦し紛れに復刻規格立ち上げて矛先
かわそうとしただけ。

まじめな復刻規格なら、た●み.comにアバンテ出てたよ。
票数が集まれば株式会社エ●ジンがタミヤに受注生産の交渉してくれる
はずだから、こっちの方が某ぼったくりサイトよりずっと現実的だと思う。

　まぁいいけどね、ぼったくりの方も本人じゃなくて、何とか言う会社の人が
復刻計画立てて、それの希望車種の投票をそのＨＰで代わりやったんじゃ
なかったっけ？っつーかそうだわ。今見てきた。
・・・まぁその当人もなしのつぶてのようだけど。

　それでももし自分が担当で、人気投票がああいう風に荒されてたら、
まぁ九割がた止めてるね。

サンダーショット
多くのオフローダーファンの求めに応えるべく設計された純レースバギー。
ABS樹脂をふんだんに使い全ての軸受けに贅沢にもプラベアリングを採用。
電子系統には信頼性の高い機械式スピードコントローラー。
更にCVAオイルダンパー、スパイクタイヤで足回りを固めた、田宮最強のマシン。

　なに見て書いたんだ？でも当時のタミヤだったらあれが最強で正解。

>>339
二番煎じのネタだよ。

以下は、TAMIYA RC MUSEUM　(タミヤラジコン博物館）よりのコピペ。

日付 ： 2002/01/28(Mon) 21:45:57
投票 ： ペガサス
コメント ： 多くのオフローダーファンの求めに応えるべく設計された純レースバギー。
ABS樹脂をふんだんに使い全ての軸受けに贅沢にもプラベアを採用。
更に高級フリクションダンパーで足回りを固めた、京商最強のマシン。

　って言うか誉め殺しもなかなか難しいな。安いせいでアレな車ってのも
当時だとありだったわけだし。

　京商が後半にらしくない初心者向けのレイダー・・・よりスカイボンバー、
シャドー・・・よりエアロストリークとか。
　しかし京商ほど値段が安くなるとボディデザインのやる気がもりもり
減って行くメーカーも無かったよなぁ。田宮もソニックファイターとか
ストライカーとかあんまりだったけど。

>>341
ソニックファイターとストライカーは最低だったな。
今の低価格路線でもデザインのダサさが目立つよ・・・。

タミヤにはまたかっこいいオフロード車を出して欲しいな。
あと高級車＝C-FRPという考えは捨てていいのでは。
強化樹脂でいいじゃん。

　マッドファイターはかなりイイデザインだと思うが。
これでシャシーがマッドキャップかベアホークと同じにして、
コロコロで漫画を連載すれば・・・とか思うんだけど。

　最近の子供は組み立てられないとか言うけど、とりあえずその漫画で
組み立てられない奴はダサい！！とか言ってやれば挑戦されてる！！
むかつく！！とか言って自力で何とかしようとか思いそうな・・・。
そんなに難しいキットでもないし。

　しかしそんな漫画に出てくるライバルもこんな主人公に負けたくないだろうな、
今出てるＯＦＦ車もロッシやらアソシやら京商だもの。

>>343
ﾏﾀｰﾘｽｯﾄﾞﾚの方に書いたんだけど
俺もマッドファイターはｶｺｲｲと思う。

>>341
ターボロッキーとしかシャドーは死にそうだよね。
京商のローエンドでデザイン許せるのはロッキーとレイダーくらいだな。
ロッキーはもう少しウィングが大きければ更にかっこよかったのに・・・・。

すっかり盛り下がったなこのスレ・・・

　ニンジャ２ってどんな車かと思ったら実は将軍じゃねぇか！！
結局やっぱり・・・

　タボロキは性能は案外いいぞ。

ラジコン改造テクニックを手に入れてみた。勝負を久しぶりに読むと
グラホ４ＷＤＳとか漫画だからってなめすぎてませんか？とか思った。
って言うか自作だったら４ＷＳも使えるようになるのか？
　　越智善彦はこの頃の絵の方が今よりも上手い。

------------ 終冬 ------------

age

　今模型店からＲＣが消えつつある。何故か？
ボディ違いでシャシーが同じ車を別と言う事で扱う為、
小さな店では在庫の管理が難しくなっているからだと言う。

しかしTL-01シャーシをマイナーチェンジしてバギーに出来るんだから
他のシャーシのバギーもあっていいような気がする。
どうせならTB-01やFF-02をベースにしたバギー作ってくんないかな？

>>352
あれは入門用４ＷＤバギーだから・・
そんなもの２台もいらないと思われ。ホイールベースも純バギーとは違うし。

ヨコモもYR4ベースの入門用バギー出してたな・・。

やっぱ今はＭＲ−４ＢＣだべ

京商、四駆バギー出さないね。

>>355
ハチイチバギーは圧倒的なシェアなのにねー。

>>355
レーザー再販したの知らないの？
もう締め切っちゃってるけど。
あっ、レース用のクルマはいらないのか。
安いやつが良いんだね。

コンカラーはどうよ？

>>358
マンタレイ系はいいよね。
安くて速いし、部品もまだ現行で手に入るしね。
コンカラーはもう絶版だから
ダスラからコツコツ改造していくのがよさそう。
育てる楽しみがあるのが嬉しい。

レーザー再販は某サイトに載ってたんで知ってたけど高いよ。
ＭＲ−４ＢＣは4割引の店に在庫あれば買うかも。

MR-4BCってスーパードックファイター２だっけ？

近くの模型店でコンカラーの新品が40%引きで売ってる････

>>357
4WDオフでレースをするほど流行ってるのは日本ぐらいだったりする。
だもんで各社、競技用4WD車は消えていったのではないかと。
国内オフが下火な今は輸出で儲けないとね。

オフ車でガンガンぶつけ合うのは楽しかったな・・・

コンカラーを9800円で買いました。
箱濡れ品ですが、新品です。
しかしネジ類が錆びていたので、パーツ請求して
9800円+1825円です。
29日に友達のスーパードッグファイター２とシェイクダウン予定です。

そういえば友達がサンダードラゴンの完成品(未走行)を
持ってるんだけど、価値無いですよね？

>>364私も今年の３月にコンカラーをかいました。浜松駅付近の某模型屋で定価の三割で売ってました。
>>365保管状態がよければ価値があると思うのですが・・・（タイヤひび割れ、金属パーツに錆はＮＧでしょう）。

>>366
見た感じタイヤなどひび割れも無いし、サビなども無かったような･･･。
今度チェックしてみます。

　いや・・・サンダー系は結構数が出たから市場にも結構残ってるし、
かと言ってブーメランやホットショット的なカリスマも何故か無いし。
　そう言う事で価値は残念ながらあまりあるとは言えません。しかし、
走行性能はそのイメージ以上に良いので、遊び用での所持が一番かと
自分は思います。古い車ですが、消耗品もヒット車故に在庫が大量に
タミヤにもあるらしいですし、（使えるかどうかは別にして）社外
ＯＰを店を回って探す楽しみもあります。

>>368う〜ん、そうですか・・・。たしかにサンダー系持っていた人、多かったもんね。
クリスマスに買ってもらった人多かったし。
それにしても浜松のとある古びた模型屋で１１０００円で売ってたスコーチャー買えばよかったと、今ごろになって後悔。
>>364ちなみにコンカラーに色々とパーツを付けたら、あまったパーツだけでもう一台車が作れそうな気がします。
そりゃ、ギヤボックスも色違いにして、シャーシもＦＲＰにしたら嫌でもパーツ余るもんな・・・。マンタレイのサスアームも持ってるし。

昨日、コンカラーが完成したので早速、庭で走らせて見ました。
バギーは初体験なので速いのか遅いのかわかりませんが、
自分なりに満足できるスピードでした。

オンロードカーもイイが、やはりバギーだな！！
ようやく小学生の頃の夢がかなった。

>>370
よかったな〜

コンカラーはタミヤバギーの中で最速の部類に入りますよ。
しかも組み立てやすいしメンテ楽だしあとのチューンは
シャシーなどのフルカーボン化くらいでいいし（それが金かかるんだ）。

>>372
さ、最速の部類！！
マジですか？

友達がスーパードッグファイター２を買ったんだけど
やっぱコンカラーの方が遅いですよね？

スペック的にはMR-4BCの方が上だと思うけど
同じターンのモーターで走らせるならその差は僅差だと思う。

実際マンタレイ系シャーシのダートスラッシャーや
ブレイジングスターをチューンしたマシンでレースに出て
レーザーやMX-4ぶっちぎってるドライバーもいるしね。

　出来が良過ぎた為後発の車が開発出来なくなる罠。
何か零戦やらスバル３６０みたいだ・・・いい意味で。
これでボディがかっこ良かったらいいのに・・・
イグレスやアバンテ系とかのボディ復刻しる！！って言うか
ブーメランとかのオリジナリティ溢れるのにかっこいい奴も
またデザインしてくれんもんかね。

トップフォースをEvo2に進化させればよい。

でもＥｖｏでやれる事ほとんどやってるから、Ｅｖｏ２作るとして
新装備って何？いや煽りじゃなく真剣に聞きたい。

>>377
ファイティグバギーみたいにシャーシに防水加工を・・・・。

考えてみれば進化させる部分なんて無いな。
4WDシステムを進化させるのはどうだ？
例えば「アテーサET-S」みたいなヤツを･･･。
ラジコンではムリだな。

>>378
それを言うならバギーチャンプなのでわ・・・
ファイティングバギーで密封されるのはギア周りくらい。

自動反応型デフみたいな？インシデントとかニチモとかの
センターデフ？あれも今の技術で作ったらどうなるかな・・・

前後２モーターという手もありますね。
あれを別々のアンプで制御すればなんとかなりそうな・・。
そういうのも簡単に実験できるのがラジコンの楽しさだと思われ。

マイティーフロッグ・エヴォリューション出ないかな？（ｗ

ダイナストームよりトップフォースエボを再販して欲しかった

>>381
初代レーザーがセンターデフ＋ワンウェイｘ２で凝った駆動系在ったけど
レースレベルだとセンターワンウェイになったけど

4WDもそうだけど、4WSってのも結構あったね。



まっすぐ走らなかったけど(笑)

京商
　プログレス、ギャロップ、ギャロップＭｋ−２
無限
　ブルドッグ、ブルドッグ２
ＲＣＬ
　インシデント（これは色々出たけど良く判らん）
ニチモ
　ペガサスエクシードプロ４４３、ミッドシップス

　最強の４ＷＤＳはどれだったのか。

>>387
無限ブルドッグでしょう全日本二位入賞！←でも殆ど別物だったけど（w

>>387
駆動音が一番やかましいのは
インシデントだね。

RCLインターナショナル懐かしいな
アルミホイール出してたな・・・

俺のコンカラーが、
オーバーホールしないとダメな状態に･･･。

>>391
泥に突っ込んだ?

泥には突っ込んでないけど、友達と走らせてたら
突然走らなくなった。

アンプが氏んだかと思ったけど、明らかに駆動系のトラブルだ。

同志ﾊｹｰﾝ！
漏れもコンカラー持ちだよ。
完成後初めて走らせたのはパチンコ屋の駐車場。
新品のスパイヤースパイクタイヤが数分でぼろぼろに・・・
苦い思い出だな。

リンクス4WDなんて走らせてたの俺だけだったYO
結構よく走ったよ

ダートスラッシャーEVO化キットでないかな、
カーボンシャーシとダンパーステーにチタンビスセットを1.5万円くらいで

スーパーホーネットはまだまだ新しい方ですかね。初めて作ったRCだが

京都の模型屋さんで京商ロッキー見かけた。
ブーメランだったら即買いなんやけどなあ・・・

>398
近所の玩具やに半年ぐらい前まであったけど改装して無くなってた。
なんかFOXとかオフロードポルシェとかもあったが。

あと案外駄菓子やとかにも古いRCキットがあったりする

400

<396
それってトップフォースとは違うの？
まあ414優勝記念に本格派オフをｷﾎﾞﾝﾇ

>398
へえ〜　もったいない。FOXでも欲しいわ。
小学年の頃コロコロでＲＣ漫画が連載されてて、
ＲＣブームやったんやけど、ブーメランは値段も手ごろで
カッコも良くて大人気やったなぁ。
俺自身も当時買ったんやけど・・・

また再販してくれへんかなぁ

ホビーショー当日、タミヤ本社にサンダードラゴンならあった。(w

＞それってトップフォースとは違うの？
結果的には同じ物です。だってトップフォース絶版なんだもん。

ホットショット2が欲しかったりする

ホーネットもほしぃ。

あとミニ四駆でスーパーホネットｊｒキボンヌ

みなさんはアソシとかヨコモとか京商とか、昔より全然よく走る
マシンには興味はないのでせうか

>407
俺は興味無い。速さの問題ではないのです。
重要なのは懐かしさと思い出です。
消防の頃はアソシなんてメーカーは知らなかったし、
ヨコモはドックファイターぐらい・・・
京商も良かったけど、難しそうで大人のラジコンのイメージがありました。

まだ売ってる？

　漏れも>>407氏と同じ。しかし初代ＲＣ−１０辺りを懐かしい〜とか
言えるような人間ってそこそこいい大人か金持ちのヤなガキ（当時）みたいな
感じがして何だかアレ。

　あとは初期の頃のそれぞれの個性と当時買えなかった車への憧憬か。
同じに語っちゃいけないのかも知れないが、３４系ＧＴ-Ｒがいくら速くとも、
街でカウンタックと並べて停まってたらＧＴ−Ｒは無視しちゃうね。
少なくとも自分だったら。
　走行性能を伏せておいて、小学生にホットショットと現行の何だっていいや、
一般的なバギーを見せてみて、どっちがかっこいい？と聞けば恐らくは・・・

どっちとも格好悪いと思うぞ

恐らくはホットショットだろ？

タムテックが売ってたけどどうよ？

遅レスすまそ。
了解いたしました。

>>409
秋葉のスーラジに一台ありますた

>409
大阪のスパラジにも数台ありますた

>>408
厨房時代ＲＣ１０使ってましたが、でも売ってアルティマＪＪバージョンにしたミーハ-
でした

名古屋近辺でありませんか？大名巣ﾄ〜無

　　　　　　　　　＼　　　　　　　　普通　　　　　　　 　　　　　クソスレ　　　／
　　　　　　　　　 　＼━━━━━┿━━━━━━━━━━┥ 　　　／
.　ぶち殺すぞ…　 　＼　　　　 　　 　　　　　 　88彡ミ8。 　/) 　　　／
　　　　　　　　　.／, - ､, ＼　　　 　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))　／　　　　やれやれだぜ…
　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |＼. 　　　ｺｺ!!＞　 |(| ∩　∩|| / /　／
　　　　　　　　|　ヽ｀- ○- ´ ／＼　　　　　 　从ゝ__▽_.从 / ／三 　 〔|ミlｍ|_＿＿,Θ三三三三三
　　　　　　　　|　-　　 |　 　 　―　＼　　　　　 /||＿､＿|| /／/ ,)-＿＿二二-―−´ｌミ ミミミミミ彡
　　　　　　　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　＼　　　/.（＿＿＿／　/,,/￣￣￣) .､テ‐,-　　ヽミ/~ヽミミ彡
∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿|＼／＼／＼／/　　／三 /,,,/　(,,ヽ／　i ~``　ヽﾐ　　 ｌＳｌ |ミミﾐ彡
|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　＞　　　　悲　〈　 ／三 ／＾ヽヽノ　lヽ) _　`　　　|　　　_／彡ミ彡
|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―.＜　　　　　惨　 ＞三　/　＼ ｿ.　　/　｝‐- 、　　 　　　 ｌ ヽ彡ミミ
＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　 　　＞　予　 な＜三三 l､ ＼ )（　　ノ　 ﾉ⌒　　 　 　　／ |　ヽミミ　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＜　　　　　１　＞￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　お前何者ぞ！ 　　　　　　＞　 感　 の＜　＼　　　>>1の母でございます（以下略）
＼＼　　　　　　　／／　　　　＜　　！！　　　＼　　＼　＿＿＿　 ＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∩＿ 　　　　　　　　　　 /／＼／＼／~`''ッ,,　　＼　　　　∨　　　 　　ｶﾀｶﾀ
　　　 [|＿＿]　　　　 )、 　　　／ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.サルでも＼　　　∧＿∧ﾋﾟｰｰ＿＿＿_　＿＿＿
　　　（ | ´∀｀）＿ （(　), ﾎﾞｵ／ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.立てねーぞ＼ " ,　 、ﾐ　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　|￣|つ￣|　 |つ♀`←／ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　 ＿-､i:| ＼　 Д く　 .|｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　 | ノ　　 | |_ノ. 　人 ／,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　/,‐ヽヽ`､|| ＼つ／￣l｜ ／￣￣/　 | ＝|

悲惨な418の

>>418
>サルでも立てねーぞ
駄目じゃん。

母の口の位置おかしいし

コロコロで連載してたラジコンボーイって、
最後どんな話で終わったん？

>>418
盛りだくさんだけど、母がズレてる・・・、
ところで、漏れもサンダーショットだったよ。

>>421
剛が渡米して終わるんじゃなかったっけ？

m

最後の相手がグラスホッパー2（ザ・スーパーG）で鬱

その後連載されたラジコンリッキー（赤いセイントドラゴンの奴）の最後が気になるぞ

>>426
リッキーが古いのに固執して新マシンを使おうとしないので
見かねたセイントドラゴンが新マシンクラッシュの際
身代わりになって自殺（ｗ
で、新マシンドラゴントルネードに乗り換えてタミヤの
製品化テスト受けて合格するところで終わりだったと思う。

最後に出てきたドラゴントルネードはアスチュート系の
亜種らしく後ろのギアボックスはアスやマッドキャップと
同じでプロポシステムはアドスペックのアンプモデルだったのに
ちゃんと抵抗乗せるマウントとネジ穴が描かれていて感心した。
ただフロント部はすげーいじってあって、
シャーシはモノコック。
空気抵抗を減らすためFダンパーはカウル内に収納（ｗ
↑最近出たF1に似てるな
前輪には自転車やバイクみたいに泥除けのカバーもついてたよ。
単行本2巻に実車の写真が出てたので、もっと漫画の人気が
出てればドラゴンシリーズとして発売されてたんだろうな。

屋根裏でアタックバギー発見！
懐かしい・・・、当時は人気なかったな。。

ｱﾊﾞｿﾃ兄弟ってのもあったな

>>429
兄貴がラジコンのアバンテで弟がミニ四駆のアバンテ。
価格差50倍以上。なんか弟の方すげー可哀想・・・・。
パパさんよ弟にもラジコン買ってやってくれ。

ｱﾊﾞｿﾃが氏んで2001になったよな？

ＱＤのおもちゃでもバギーってのとミニ四駆のおもちゃでも四駆ってのの
葛藤だったのかねぇ、ＱＤって比例制御じゃないって本当？

すまん。
意味がよくわからん。

あ、アバンテの事。弟がミニ四駆ってあんまりだからせめて
ＱＤにしてやれよって事。

　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜　「グラスホッパー」なる独創性の欠片も無いネーミングのパクリ商品を
　（　　　　） 　│ﾁｮﾊﾟｰﾘが作っていた事をウリは忘れないニダ！謝罪と賠償を要求しる！！
　｜ ｜　|　　│http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20330644
　〈＿フ__フ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>435ﾜﾗﾀ。
ならそのボンネットに付いてる虫みたいなマークは何なのかと小一時間・・・

ベアホークってどんな感じ?

>>437
　マッドキャップとかなり一緒。そして
マッドキャップはアスチュートの廉価版なので、走行性能はなかなか。
悪くない車だと思う。ボディがプラだが。

はぁ、いつコンカラーをオーバーホールしようかな？

みなさんに質問なのですが、ダイナテック01RにF12-BZってダメですかね？
(走らすたびにアンプが暑くなって、冷めるまで反応しなくなります)

>>439
01Rって、19ターンだっけ？
ヒートプロテクションが効いてしまうならばオーバーロードだと思われ。

>>440
アンプ変えたほうがいいでしょうかね？

アンプ変えた方がいいです

>>442アンプ買い換えます！

http://js-web.cside.com/index.html

話題が無ぇな。ＡＹＫ車ってどんなだったんですか？
特に後期の四駆

後期かどうかは覚えてないけど、バイパー４ｘ４は良いマシンだったなぁ。
現在我が家にはサイドワインダー(パイプフレーム)しかないので詳細わかりませんが(´Д｀;)

保守

ベアホーク購入sage

ＡＹＫ後期ってーと８０年代後半のレイジェント系だね。
レイジェント、マーベリック、ブーストの３種。

チェーン駆動の４駆で、バーチカルシャーシ（ＫＸＯＮＥみたいなの）
前後ボールデフ装備、当時流行の６６ナイロン成型のダブルウィッシュ
ボーンサスアーム（リアはアッパーＩアーム）
まぁ、口さがない言い方をすればオプティマの改良版。

マーベリックはレイジェントに２スピードミッションを装備したやつで、
ブーストは更に実戦向けで、シャーシがＦＲＰになって、かつモーター
がリアミッド配置。ダンパーもイイやつになった。

で、ブーストは全日本でそこそこの戦績を残したらしい。
改良版のレースプレップＡＹＫは８９年の電動オフ世界戦６位入賞。
結局８９年にＡＹＫが撤退しちゃうから、これが最後だね。

保守

unko age

保守

ビスのスパイクタイヤってどんな感じ？
食付き抜群ですか？

>>453
昔、コロコロを見てマイティフロッグのリアタイヤにビスのスパイクを自作し
車体を持ってフルスロットルしたら遠心力でビスがふっ飛び
まぶたに当たって怪我をした事があります。
オススメできません。

>>453
雪上では効果覿面だったけど・・・・。

>>454
裏にワッシャーいれなかったのでは？
もしくはあけた穴がでかすぎたとか？

しかし下手すれば失明。
おっかないですな。

>>456
ワッシャー入れなかった気がする・・・
キリで穴あけて内側から丸ビス通してナットで止めてました。

あと、フローリングの床に置いてスロットル開けたら
「ガリガリガリガリ！」と床にキズが付き
親父に怒られたのを思い出しました・・・。

金属スパイクって今は大抵のレースで禁止なのでは？

漏れも若気の至りで裏から画鋲刺したタイヤ試したことあるけど、
どうもピンが負けて寝てしまうみたいでイマイチだった。

でも、夕暮れ時のアスファルト走らせると火花散ってカコイイよ〜(笑)

>>458
ネジスパイクは雪上とかぬかるみみたいなとこ以外は
返って逆効果なんじゃないかな。

なるほど、、作ってみようかなネジスパイク
ホーネットやマイティのスパイクタイヤのイボにプラスチックのカバー
付けるやつ「ピラニヤ」とかいう名前だったか・・・？
ベニヤのジャンプ台登って行かなかったな。

トップフォースの未組立キットって定価で売れますか？
親戚の玩具屋を1日手伝ってバイト代がわりに貰ってきたんですが、
出来れば部品の心配しなくていい現行車が欲しいんですよね。

>>461
売れるんじゃない?
定価だったら欲しい

>>461定価でうってくれ

















と、いってみるテスト。

千葉のイワセ模型にビッグウィッグとかマルイのバギーとか売ってるんだが全部、定価売り...どうなのよ？コレ。漏れはルノークリオ狙っているんだが


今時FF01シャーシに13800円は払えない。

転売屋が来るね。いい車がまた欲しがってる人から離れていく・・・

　もうダメだろうが、マルイのバギーならサムライなら
ヤフオクで多分定価以上で売れるぞ。逆にビッグウイッグは
あんまり人気無いようだ。定価ではまず売れない。時々勘違いして
高い値段で売ろうとしてるのが居るけど。

トップフォースかぁ･･･。
当時、メチャ欲しかったけど金が無くて買えなかったな･･･。

再販でもしてくれればいいんだけどな･･･。

>>465
某サイトの影響でサムライの相場が異常にハネ上がったからな。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b24905146
これなんか欠品ありの中古で９０００円越えたし。
新品キットならいい値がつくだろうね。

ターボオプティマミッドＳＰあげ

厨房の当時、ブルジョワジーだったんだな俺・・・

>>460
あったあった（ｗ
固いプラスチックで瞬間接着剤で付けるんだよね。
「ピンが摩耗しない」ということだったけど
ハンドリングが悪化するという罠。

フロッグが高くて買えないのでハンター買おうかと思ってる今日この頃です。
形は違うんだけど、カラーリングが似てるので雰囲気だけでも・・・・。

>>470
後悔するぞ。

>>470
ﾓﾀｰ逆回転だよ、注意。

　あとその頃のマルイ車はデフの精度があんま良くないぞ。
でもあのフロントサスはいいなあ。

>>470
加工しなきゃベアリング支持にできないギヤがあるよ、注意。

ハンター評判悪いですね。
でも新規参入メーカーの一発目に性能とか耐久性は
期待してませんので、ご心配なく。
単にノスタルジーな気分に浸りたいのです。

ベアリングはサムライのあまりが使えるといいんだけど
どうかなあ？

>>472
知り合いがギャラクシーで配線間違えて
スピードコントロールが前進一段・後進三段になってしまい
バックのほうが速くなってしまっていたのいまでも覚えてるます。
懐かしい。

あー、俺未組み立てのハンターもってるけど、
これ小学生のときに欲しくてしょうがなかったから
大人になって手に入れたやつなんだよね。

夢は夢のままで置いといた方がいいのかな(´Д｀;)

　でもまぁそれが思いでであると言うなら、買うのも作るのも走らせるのも
まま良しではないかと。少なくとも当時の車の方が個性的であったのは
間違い無い訳だし。
・・・でも京商のコスモ系やタミヤのストライカー系はその辺含めても
ちょっと怖いかな・・・色々あって。

　あとマルイはそれ以前にジープやら何やら作っているので
実は新規参入ではありません。当時の田宮のディフォルメパジェロが
ライバルだった。

京商のペガサスを買い、早速組み立てて公園で走らせてたら
マッドファイター持ったガキにバトル挑まれ、
負けた上に「カッコ悪い」って馬鹿にされちまったぜ(涙
ううっ、ローリングリジットに負けるとは・・・・・。

その「カッコ悪い」とは
ペガサスがカッコ悪いのか
ガキに負けた君がカッコ悪いのか
どっちだろう。

>>479
直線で負かされたうえ「ボディがかっこ悪い」って言われたんだよ
ペガサスはだめなのか？京商最強の2WDじゃなかったのかっ！？←嘘
つうかマッドファイター速ええじゃん！！（ｗ

　モーターを８ターンとか使ってたとか？何にせよリジット車は
駆動ロスが少ないから直線では有利なはず。
　ただ京商の入門機のデザインの悪さは何故なんだと自分も疑問に思う。
安い速いｶｺｲｲが徹底してたからホーネットもブーメランも売れたのではないのかね？

>>480
かなりﾜﾗﾀ
で、コーナー勝負は？

>>481
ペガサスはカッコイイと思うよ。
でもシャドー、エアロストリーク、レイダーとかのデザインは
やっつけ仕事的な感じがする。

エアロストリークもそうだが、それよりスーパーボンバーのデザインは
ホビーラジコン（このフレーズ懐かしい）史上最悪ではないかと思う。
あれ見た後に、酷い酷いと言われてたストライカーやソニックファイター見たら
あぁ実は大した事なかったんだな、と思う。

・・・・・・・・・・・

>>483
「ま、デザインはこんなもんでいいっしょ」
「初心者はデザインよりも価格だよ価格」
という感じで製作されたのでしょうか・・・。
名前も安直だしなぁ・・・。

プラボディはポリカより高くない？って言うかプラボディが入門機に
選ばれる理由はむしろ、塗装の簡単さからなのかな？

しかしマッドファイターは現行の入門機として何故あんなにかっこいいのか。
あれでポリカボディだったら何かしらの予備として欲しいんだがなぁ。

>>486
ポリカでなくても買っておくべきでしょ。

ズキュン

保守

ﾏﾀｰﾘ

ﾓｺｰﾘ

ﾏﾀｰﾘ

なんかネタないの?

マンタレイのOPのうちツーリングカーに転用できないパーツが
どんどん絶版になっていってるんだが・・・・・・・・・・、
やはりタミヤはオフ切り捨てるつもりなんだろうか？

ハードプロペラシャフトとトルクスプリッターは買いだめ
しといたほうがよさそうだ。ぐふっ。

オフ車には



ババチャンプがあるじゃないか！

>>495
あんな防塵性が皆無でツーリングのちっちぇダンパーしか
つけられんマシンは嫌だ。

みんな、いろいろ言うけど、そんなにバハチャンプってダメなん？
そういう俺はダースラにしたけど…。
２３Ｔくらいでは、なんかもの足りないよ…。

もともとツーリングカーシャシーだもん。
そこにバギーの足とタイヤつけて「はいどうぞ」って、ユーザーをバカにしすぎ。

・・・ＸＢでアバンテ２００２とか言って
バハチャンプのシャシーで出たら笑うよな。
で、ボディは別売りせずで実はアバンテ（初代か２００１かどっちでも）
と同じだったりとかして。模型店の近所の川に浮かぶ
ＴＬ−０１Ｂのシャシーが・・・

シャシーって
マンタレイ→TA01（ツーリング）
　　　　　　↓
　　　　　　→ババチャンプ、ダースラ
みたいな感じできてるよね、たしか

違うぞ。
マンタレイ→ＴＡ０１
　　↓
　ダスラ、で、こちらは純然たるバギーと、それから発展としてのツーリング。
で、

ＴＬ０１→バハチャンプ
　こちらはツーリングからバギーへのコンバージョン。
　気楽に遊ぶ程度だったらバハもありだと思うんだけどねぇ・・・
ＴＬノーマルだったら小学生でも下手したら組めるだろうし。

>>501
下手しなくてもタミヤのラジコンくらい小学生でも作れるぞ（笑

スマソ、俺は消防の時タムテック組んだか走らなかった。

>>499
それってライダースナックと同じってことかいｗ

>501
ババチャンプってTLベースなんですか・・・萎えー

つーか最近のシャシー萎えー
昔のバギーからTA02ぐらいまでは萌えー

模型屋の近所に川があるってのも今となったらＳＦだけど
ＴＬ０１が”浮く”ってのもアレだな。
あと送信機と充電器辺りも捨てられてそうか。
あ、タイヤホイールは保護の方向で。

不人気っていうのもあるけど、
オフはあまりにもヨコモが強いせいでほとんどのメーカーが
やる気なくしちゃってるような気がするなあ。
TLをバギーにしたり旧車のボディを使いまわしたりしてる時点で
タミヤのやる気のなさが伝わってくるよね。困ったもんだ。

　って言うかデザインセンス明らかに落ちてるのな。
ダスラはまだセンスがあった頃のボディの引継ぎだけど
ブレスタはダメダメなコンカラーだからなーしかもステッカーの
センスが最悪だ。って言うかミニ四駆のデザイナーにさせただろ？
ガキ臭くてかなわん。

ダスラもブレスタもダメ。バハチャンプは良い。
マイティフロッグ�Uとかスーパーフロッグとか・・・
良い名前思いつかないけど、こんなん出たら買いそう。

マンタレイ系に昔風のボディ載せたマシン欲しいなあ。
名前は昆虫か動物からとってくるといいかもね。
ザ・イナゴとかスーパー・キャタピーとかじゃ困るけどな。

>>509
サンダーショット以降のコクピットがキャノピー系のマシンは俺もだめだ。
バハチャンプのポディは昔のバギーっぽくていいよね。

キャノピー系ボディは
ポケモンジェットみたいに人気キャラクタープリントすれば
ガキに売れるかも知れないな。
ピカチュウバギーとかバハトゲピーにベア二ャースとかだせば
以外にヒットするかも？（ｗ

純粋にバギーチャンプ、ファイティングバギー、グラスホッパー、マイティフロッグ
ホーネット、フォックス、ホットショットを再販するべし。

あとさあ、鎧取ったら、パーフェクトガンダム�Vになる奴って
何て名前だっけ？

誤爆age

とりあえず２ＷＤの代表としてフロッグ
４ＷＤの代表としてホットショットを再販希望。
んで、それらのワンメイクでレースやってくれ。

誰か､サンダーショットかサンダードラゴンの
説明書をスキャンしてアップしてくれませんでしょうか？
最近中古を買いまして説明書がなくて困っています。
どうか、お助けください。お願いします。

>>511
　スーパーセイバーはどうよ？
　しかしこう・・・改めて考えてみても、何でダイナストームを
再販したのか、その意図がさっぱり判らんね。コンバットバギーも
謎っていや謎だけど、古いのは思いで云々で買う物だと思うんだけど。
その点ダイナは古い訳でも無いし、ブーム終結直後辺りの車だから
（性能は良くても）思い入れと言う点では凄まじく劣るし。

>>516
　タミヤカスタマーに連絡しる。コピーでいいなら送ってくれるぞ（有料）。

＞何でダイナストームを再販したのか
全日本向けだったのでは？

再販ダイナストームってアクトパワーオフローダーみたいなモーター付いてたな

ビッグウィッグって由良拓也デザインだったけ。
いっそカトキデザインやシド・ミードデザインの
RCカーとか…

>>520
やめろ。
ガンヲタが集まる。

>>520
ロボとバギーは全然別モンだからやめたほうがいい。

ビックタイヤは鳥山明にさせたらいいかもね。
Drスランプの何巻だったかにウィリスのレビューコーナーあったし、
彼ならコミカルなバギーデザインできそうな気がする。

タミヤニュースに戦車の試乗記書いてたよな<鳥山

自分の身の回りで、サンダーショットは鳥山デザインだとか微妙な
噂が立ってた。もしそうだったら色んな所で描いただろうし、そもそも
ほとんどコロコロの企画になってたくさい当時のブームに集英社が
後ろ盾するとも思えず・・・

>>524
ジャンプの創刊20周年記念プレゼント企画の賞品として、鳥山明がマーキングのデザインをした
スペシャルサンダーショットが作られてたのを思い出したよ。

田宮のバギーが衰退の一途をたどったのは・・・アバンテが登場したから。
だと思う。

タミヤのバギーというか、バキーブームじゃねーの？

メーカー間の開発競争が進み
レギュレーションの整備も整わないまま
レースが加熱してしまい
初心者がついて来れなくなった。

振り分けバッテリーが登場した時点で初心者はアウト。

貧乏なちびっ子が勝てる土壌が無くなった、貧乏なちびっこが逃げられる
土壌（ミニ四駆）が完成した、新たなる遊び（ファミコン）がほぼ完全な
完成度でやってきた。
・・・と、言ったところか。ちびっこのプラモ離れもかなり厳しいしね。

まあ、ミニ四駆の方がみんなでやり易いわな

アバンテが好き！

・・・その、アバンテが出てきてブーム終結、って何故だ？

>532

528を見ろヨ

初代アバンテは正直ちょっとチューンしたサンダーショット（って言うか
スコーチャー）に勝てたって所見た事なかったな・・・自分の周りだけか？

>>532
３万円以上もするキットは一部の人しか買わない。
子供を無視した価格だね、低価格で高性能と言われようが
子供の単純な考え方では高額＝速い、低額＝遅いと思ってしまう。
ホットショットが出た頃は皆ホットショットだったので良かった。
中学生でホーネットでＲＣ始めた人は高校生になりバイトして
高額なキット（アバンテとか）を買う事ができるが
小・中学生では難しい。
大人と子供が同じ条件で走れるのが魅力だったが
この辺で垣根ができたと思う。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e13911905
↑これだけ詳しければ、まだ日本●模型やス●ラジで普通に売ってるの
も知ってるよな？最近こんなやつばっかだね。
転売するなら金かパラジウムにしろってんだ（糞

ビートルなんて買うやついるか？わざわざオークションで・・・

まあ価格設定はまだ許せるだろ。以前、ミニ四駆に5万を設定してるやついたし

「自分がその値段だったらはたして買うだろうか？」
ということを考えないバカが多い。
自分が買う側になって考えろっつーの。

mugyumugyu2001・・・各所で叩かれてるな。

>>536
まだネットの何軒かのお店で
7〜9000円位で買えるのにね・・・・・。

こいつマニュアルのコピー売ってんじゃねーかよ。
しかし履歴見ると売ってるのは今回だけじゃなさそうだな。
孫コピーのRC版かよ・・・・・。ひでえやつだな。

イグレスのシャーシカーボンってすごすぎる。

アバンテの相場っていくら？

ttp://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=hanozi61no1
↑こいつもなんとかしてくれ。
1円スタートとか豪語しておいて、たいして値段がつかなかったら
全ての入札を取り消して早期終了しやがった。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26155358
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26089468
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19686125
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19687056
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c22372339

なんなんだよ、こいつ。

>>544
履歴見た。なるほどサンダードラゴンはこうならない限り売らないのな。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c22065416
しかしそんな金出す必要があるほど数少ないか？これ。

>>545
サンダードラゴンが21,500 円？
１０人が争奪戦？

はぁ〜、すごいな･･･ってかイレギュラーな例なの？これ
ちょっと前まで争奪戦はおろかプレ値が付くことなんてます無いキットだったのに。

>>544
ここに気付いたのか全部の出品取り消したね。
評価欄のURL載せたのはナイスだ。

　　＼|／
　　/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| ゜Θ゜）　＜　そうでもないよ。
　　|　∵ つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　∵　|
　　＼＿／
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hanozi61no1?

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26359378
↑なんか解説文で1万円は欲しい、
1000円とかなら出品しないほうがましとか
自分で言ってるけど・・・・・。
本当にヤフオクに消されたのか？

疑いだすときりがないんだが、
やたら新規のやつが入札してるのも気になる・・・・。

前回の入札履歴をこっちが保存してなかったのが正直痛いな・・・
自分で消してたくせによ。取り消し食らった人はその旨言って
即決してもらえよ、それくらいの権利はあるはずだ。
それにヤフからのメールは絶対に届いてる筈だしな。

　トムキャットは二万も行きません。１８８００円です。

ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hanozi61no1?
↑また消しやがったよ。
ヤフオク側で削除した場合はURLにアクセスできなくなるらしい。
入札件数0になってるのは出品者側の操作によるものとヤフオクから
来たメールに書いてあった。
なにが何故消されたかわからないだよ・・・、詐欺師だな。

鬱だ、いらんと思ってサンダーショットばらしてそこらへんに放置＆半分以上の部品捨ててしまったよ、急いで残骸集めに逝きます

>>553
部品も複数買うとけっこうつくからね。思いきって
もう一台買うのがいいかもね。

サンダーショットやサンダードラゴンなら、今でも定価入手は
難しくないと思うよ。また余力があるならサンダーショットの
Evo版とも言えるスコーチャーを買うといい。かっこいいっす。

消しても、ここに残ってる奴の出品の数々のアドレスを改めて
読みこんでやれば、消されたヤシもちゃーんと出てくるのな。
苦しい言い訳なら今でも見れます。爆笑もの。

保守age

マッドファイターのボディって
ダートスラッシャー(元スコーチャー)同様
旧マシン（ベアホーク）の使いまわしだったのか（＾＾;

だったらフロッグとかブーメランのボディも
使いまわせばいいのに・・・・・・。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19686125
サンダーショット￥１９，５００

定価までしか漏れは出せないな

サンダードラゴンだった

んじゃ、これは？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26597866

11000円終了ですた。

フロッグ再販しねえかなあ

>>566
　ダイナストームを何のつもりで再販したのか考えたら凄く難しそうな。
それにしてもタミヤの復刻タイトルってどういう基準で選ばれてるのか。
タイレルはまあ判るし、シティもＷＷ２改造で使えるからこれも。
しかしコンバットバギーはブームと言えるほど流行ったとも思えず、
ダイナも現行バギーと（劣る点は見つけられこそすれ）構造的に違いも
独自の個性も無いと思われ。
・・・実はタミヤにはまだアバンテやフロッグ、ホットショット辺りの
プレ値で売れるバギーがまだ在庫してて、社員が頃を見てぼちぼちと
ヤフオクに流しているので、それが履けない限り再販見送り・・・とか？

漏れはイグレスを近所の原っぱ（ｗ　で走らせているんだが、
故障が続くとパーツ不足でヤフオクを探す。。やや高いパーツに
涙しながらメンテする。。。いい加減、何か別の新品買えよと知人に
言われてしまうのだが、愛着があって手放せないのだ。。

アバンテ系のデザインは何かこう、美しさを感じるんだよな。オタな発言で恐縮ですが。

・・・何っつーかさ、

街でＧＴ−Ｒ（箱とかケンメリではなく３２以降）を見かけてもフーン程度だけど、
カウンタックを目撃すると大騒ぎしちゃうでしょ、性能云々ではなく、当時の
カリスマだったって事で。走行性能だって乗った人は案外クソとか言っても、
当たり前に見られる物と滅多に見られない物、また至らない性能も、それでも
当時の技術の結晶な訳で、その美しさには確かな裏付けがある、と。

何かまとまってないけど、今を生きてる当時のバギーの漏れ的な価値観。

なんかヤフオクって、代表的なプレミア車が一時期に集中して
何台か出品される傾向があるような･･･

どこのせいかな・・・サムライとか初代アバンテとか・・・
アバンテは（改）の方が数少ないってのによｹｹｹ

おれは小さいとき貧乏で、とてもじゃないけどキットラジコンは買えなかった・・・
なので、今になって当時憧れていたホーネットを探して、
ホーネットは買えなかったけどスーパーホーネットをゲット！
休日にちびちび走らせている！

ああ、子供の頃のトラウマが消えて行く・・・・

最近はやたらとトップフォース系の出品が目立つよね＞ヤフオク

それがネオでなければ・・・ﾋﾋﾋ

://yskobou-ld.hoops.ne.jp/

やれやれ・・・(´Д｀)y-~~~

っつーか何てやる気の無いページ構成なんだ？異様に重いし。
夢みたいな値段で売ってるけど、さすがにこれじゃ売れまい。
再販かかってる物もボっててどうするよ？
　それより腹が立ったのは

ラ　ジ　コ　ン　関　係　以　外　全　く　手　を　付　け　て　居　な　い　事

旧車ＲＣファンは金づるかよ・・・師ねこんな香具師。
でも欲しいバギーが一切無いので高くても全く悔しく無いぞ。

age

フロッグやホーネットは
サーキットそのまま走るとすぐ壊れそうなのが気になる。

このスレもうすぐで１年経ちますよ!
（´Д｀）yー~ﾏﾀｰﾘ行きますか。

30センチ級のジャンプ台を飛ばしたら着地時にフロントサスのアームが折れた。
ホーネットやホッパーでオフサーキットはきびしいと思う。

　旧車を走らせるなとは言わないが、部品無いの判っててわざわざジャンプ台
３０センチ級ってのも無いと思うが・・・
　最も、ホーネットはＯＦＦよりＯＮの方が速かったし、ＯＦＦでリジットは
やはり役不足の感もある。フロントのダンパーステーにストラットバーを入れるのは
割とメジャーな強化策だったような。やらない？
　しかしラジコン改造テクニックとか読んでると、１０メートルくらいのガケから
ホーネット落とすも何一つ壊れてなかったとか言うのもあるからなー。

。

>>572

俺の場合ホーネットとスーパーホーネットが、ワイルドウィリスとワイルド
ウイリー２に変わるけど、あとは全く同じだなー。

ワイルドウイリー２のタイヤをやや細くして、旧ワイルドウィリス風に改造した。
これができたとき、なんかスゲー満たされるものがあったよｗ。

どうして人はスコーチャーのボディを赤く塗って
キット付属ステッカーをそのまま貼ってしまうのか･･･

8.4Vのバッテリーって今でも売ってるの？

>>586
エアガン用なら。

8.4vは主流にはならなかったね。
雑誌も「火が付くか！？8.4vブーム」とか特集を組んでたのに。

そもそもさ・・・
まず７．２Ｖ車が主流の所８．４Ｖもいいけど、７．２Ｖの資産が生かせない、
その資産が無い初心者には速すぎてお勧め出来ない、そもそも当時の車体で
そのパワーをまともに受けとめられる車は少ない。クラッシュ即死じゃ
普通辞めちまうわな。アンプが高かったせいで手に入れにくかったから使わざるを
得なかったセメント抵抗じゃ低速走行も安心出来なかったし。

同様に360モーターも主流になれなかったね。
ヨコモなんか結構ラインナップあったのにね。
360GTIとか

なんか、一時期の旧車人気は治まった様に見える。

>>590
「360モーター」と言われると
オヤジな俺は９３４に付いてたＲＳ３６０を想像してしまう・・・。

>>592
懐かしいね（ｗ

旧車ブームが収まったトコでホットショットを中古で買ったのですがバッテリーが長すぎてホルダーに収まりません。何か良い対策ないでしょうか？

>>594
　うちのホットショットはそんな事無いがなぁ・・・。もしかするとその車は
６Ｖかラクダバッテリー仕様になってるのではないかと。だとすれば
バッテリーホルダーを外側に付けるだけで解決。とはいえ、当時の
レーシングパックは現在のそれより若干短かったと言う話もあり。それでも
うちの車にはちゃんと収まっている。

もしも８．４Ｖバッテリーを入れようとしているならＯＰで出てた
専用ホルダーを付ける事になる。が、８．４Ｖにして車体が持つとは思えない。

>>594
バッテリーホルダーの固定位置は左右とも外側になってる？

ど、同時にレスがあったのね・・
とりあえず当時の1200や1700バッテリーに比べ、現在の2400や
それ以上のバッテリーの全長が延びてるのは確か。
ゆえに、当時のバッテリーがぴったり載るように設計されている
アバンテ系マシンでは、バッテリーの搭載にﾁｮﾄ苦労する事有り。

走らせずに飾っておいた方がよくないか？＞ホットショット
まあ、ラジコンだから走ってナンボだと思うけど。

>>598
車体のデザインの良さ、走行性能の低さ、部品入手の困難さ、
それらの点を考慮すると確かにホットショットは飾っておいた方が
良いような気はする。まぁそれに何を求めるかだな、幼き日の憧憬で
走らせたいならその方が車にとっても幸せだろうし。

　ホットショットは頑丈だからまだいいけど、それがアバンテだと
今走らせるなんて正気の沙汰とは思えンけどね。脆いから。

・・・ラジコン名が思い出せなくて はがゆいのです・・・。

田宮模型で 発売は９１年ごろで 電動で ２ＷＤで、
マシン名の頭文字が「ア」（だったような気がしる・・・）

・・・そんな ラジコンの心当たりをならべていただきたい ＹＯｯ！！
　ヽ（`Д´）ﾉ

>>660
89年にアスチュート2WDが。
91年にスーパーアスチュート2WDが。
後者が白ベースのボディにピンク、青、黄色。

>>601
その名で検索してきました・・・

・・・コレです！
間違いない ｯス！！
「これいいなー ほしいなー でも おカネないなー・・・」な
想い出のマシンです・・・。

どうも ありがとうございましたｯ！
（≧∀≦）／

先日都内某所でやってた青空フリーマーケットで
フロッグの未組み立てキットが5千円で売られていた・・・・。
で当然買ったんだが、ネジは足りねえ、ステッカーが入ってねえ、
タイヤ腐ってる、ドライバー人形もない、箱が潰れてボディも
破損とボロボロ、
その上、中に入ってた説明書がスバルブラットと笑えない
落ちまでついてた・・・・・。

売ったおっちゃんはまだ古いキットあるから、
1万円で買ってくれるなら次も持ってくるよとか言っていた。
値切りに応じないのでむかついたが、
FOXとかホッパーとか出てくるかも知れないので
我慢して次回もいってみるです。

平地で直進なら
「２ＷＤのほうが４ＷＤより速い！」
ってのを聞いたんですけど
マジに？

>>604
俺も聞いたことある。
単純に４ＷＤより２ＷＤの方が軽いからなのかな・・・

＞ 単純に４ＷＤより２ＷＤの方が軽いから
ソレダ！！

>>604、>>605

書き込みｼﾊﾟｰｲ
>>605,>>606
いや、駆動効率というのも関係すると思うが。

＞ 駆動効率というのも関係する
ソレモダ！！
たしかに
２ＷＤのほうが４ＷＤより ギア系の効率がよさそうだ！

・・・と いうわけで、

　　ド　ラ　ッ　グ　レ　ー　ス　は　２　Ｗ　Ｄ　の　も　の　だ！（≧∀≦）／
＃ やんないけど・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊぁ…

昔、前輪駆動のバギーがあったな。
どこのメーカーか忘れたけど。

>>610
　京商　マグザムＦＦ
　ニチモ　バンデージ
　ニチモ　スピリット

マスプロダクトならこれだけ。その他ラビットとかのガレージビルドとかも
あったりしたが。

>>611
情報サンクス。
スピードはどうなんだろうね。

>>612
一時期の全日本2WDクラスはFF車に独占されつつありました。
その後レギュレーション変更で、FFは4WDクラスになっちゃってます。
さすがに4WD相手には勝てない訳で・・消えてしまいましたね。

　ウィルス1番

確実に路面に食いついてパワーが出るといえば4ＷＤ。
2ＷＤはパワーを出すとタイヤが空転して遅い。
ちなみに私の愛車は2ＷＤです。

ラジコンスレッド
http://216.218.192.139/test/read.cgi/mokei/951445299.html
絶版系ラジコンスレッド
http://216.218.192.139/test/read.cgi/mokei/962007808.html

ちゃんと倉庫に残ってたんだな、このスレ･･･懐かしい。

ねーよ。

>>617
最後の.htmlを削れば見れる。

ホットショット状態良しをヤフオクで購入したが、
フロント、リア、アーム割れているじゃん何処が状態よしだぁ

>>619
それ漏れも狙ってたんだが・・・・
確かフロントにクラックありとか言ってなかった？それでも欲しいけどナー。

２駆と４駆どっちが速い？なんて特集組んでたね。

アメリカでは2WDが主流ですね。
4WDは特殊なクルマと思われてるような感じです。
だもんで、4WDシャーシは日本と欧州が強いけど、2WDはアソシの土壇場だったり。

それと、トラッククラスも盛んだけど、コレが結構速かったりする。
4WDの代りにこのクラスがあるって感じじゃないのかな？

それと、コースのほうをキッチリ整備してるので2WDで充分という話も。
どーかするとカーペット張ってたりするし(ジャンプなんかはあるけど)

>>620 知らずに入札・・・しかも最高値を付けてくれないために気が変わったが
やむなく落札・・・Ｆアームなんて売ってねーよ！。
仕方なく飾っています。

４ＷＤバギーのシャフトを抜いて２ＷＤで走行した人いますか、
どっちが早いのかを教えてくれますか？

>>624
シャフト抜きでなくて申し訳無いが、ターボロッキー走行中、途中から
何故か駆動が軽くなり、運動性能が上がる時がある。しかも何か妙な音を
立てながら。おかしいなーと思いつつ回収してみると、チェーンが外れてる。
・・・こんな感じでどうだ？まあロッキー系はギアが一つ多いから駆動ロスが
他のチェーン車より多い、ってのもあるけど。

そりゃそうと、ロッキーのリアを受け継いだ車にレイダーってのがあったね。

>>624
昔、ホットショットでやったことあるけど
上手く走らなかったよ。
ただシャフトを抜いただけじゃダメなんだよね。

懐かしいなぁ、サンダーショットとかサンダードラゴン。
消防の頃、同級の医者のせがれ（金持ち）が持ってたYO!
お年玉を全て投入してセイントドラゴン買ったら、そいつはｱｳﾞｧﾝﾃ2001に乗り換えてて欝。
ちなみに現在。（実車）
俺→ﾎﾝﾀﾞﾋﾞｰﾄ
ﾔﾂ→S2000
…逝ってきます。

Ｓ２０００は無理して去年買いましたよ！
ホンダの技術の結晶が詰まっておりますね。
乗っていて楽しい車です。ビートもかなり好きですが
ホンダ車って格好がいい！！

>>627それは、フロントギア等を抜くのでしょ？
軽量化に、更に駆動ロスを軽減するって事でしょう？。
しかし、ホットショット系は重量ありすぎ・・・

それ以前に、２ＷＤと４ＷＤで走行性能って言うかそれぞれの駆動のクセが
ある、ってのを忘れては居ないか。

あげ　

ストレートの多いコースは２ＷＤ有利
コーナーの多いコースは４ＷＤ有利
ってことで良いか？

>>630
当時はそれを無視した比較記事が多かったですね。

　悪路はモチロン、
　　 ４ Ｗ Ｄ！

フルチューンしたサンダーショットの画像が見たいな〜
個人的にはミニ四駆のブラックスペシャルカラーが一番似合うと思う。

面白いのは2WD
ただし、アソシのB3とか最新のモノに限る。

って、このまえヤらせてもらったんだけど、昔の2WDとは全然違って安定してるし
動きもシャープ。こりゃ国産メーカーは勝てんわってトコまで逝ってますねぇ。

>>636
車と似たようなもんだな。ランエボとか鬼の様に加速はするけど、
コーナーリングを楽しめるのは2駆だな。
4駆でトルクスプリッターとかあれば相当楽しそうだ。

>>637
コーナリングもそうだけど、特にジャンプの姿勢がイイ！
4WDってどれも頭が重いから、かなりフカしたりブレーキ入れたりしないと姿勢が変らないし・・
細かいスロットルについてくる2WDは病みつきになりますよ〜。

でも、遊ぶになら2WD同士が面白いですねぇ。
4WDとはラインも加速ポイントも違うんで、かけひきみたいなのが無くなってしまいます。

タムテックユーザーいませんか？
しばらくぶりに復活させたよ。
古いCPRユニットも今のAMナロープロポで
動かせられますた。隣のバンドとの混信も無し( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

タムテックなんて使わないぞ
そんなことよりも、ホモなんだけど、後トリップ「Zf6oTG01og 」も
俺の同士だが、ホモ募集中だぞ！！
ホモ人口を増やそう会会長＆ＲＣ大好きっ子のモンドとＴＧ０１でした。

少し前に話題に話題に上ってたネオトップフォースのRCメカってトイラジ用じゃなくて
普通のナローバンド受信機とかサーボなんでしょうか?
昔、憧れたトップフォースEvoのモドキを作りたいのでダートスラッシャーベースに
するかネオベースにするか迷ってるんですよ

>>641
どう考えてもダートスラッシャーでしょ。
ネオは別物だよ。

いやぁ　ネオがフルセット1万くらいで安かったんで、レースしたりハードに
走らせたりするわけじゃないから、それでもいいかなって思って。

雰囲気だけなのでヌルい考えで申し訳ない。

＞ネオ
　いや、別物ったって、ダスラとは基本的にボディとメインシャシーが
違うだけだから。その辺変更も視野に入れて、あ、ボディマウントも違うか。
それとダンパーもフィリクションだったっけ？あらやだ。でもメカ付きは
間違い無い（エントリーモデルだがちゃんと普通の）し、バッテリーも
充電器もあるわけだから、漏れは無碍に否定はしないぞ。
　ウイングよりボディが上に来てるのがそのカッコ悪さの原因であるため、
その辺の対策を取れればそんなに嘆くほど酷くは無い。まぁあのおもちゃっぽい
デザインのステッカーを何とかすれば完璧なんだけど。

結果、メカ、バッテリーを持っていてマンタ系初めてならダスラ、
何も持たず最初からならネオトップでいいと思う。まあシャシーを
カーボンなりＦＲＰにするってならアンプ仕様は絶対になってくるので
アンプだけでも後買いになるのは仕方ないと思われ。
・・・ただ、必須のフルベア化の事を考えると、キット状態の方が確かに
面倒なくていいなぁとも思ったり。いや、ボールデフとか仕込むとなれば
確実に完バラコースだけどね。

>でもメカ付きは
>間違い無い（エントリーモデルだがちゃんと普通の）し、バッテリーも
>充電器もあるわけだから、漏れは無碍に否定はしないぞ。

それを聞いてネオ買う事にしました。FRPとアンプは、
今持ってるハマーからいただいて、ダンパーステーはカーボンの切れ端
で作ります。
それから、ネオの無塗装ボディーにはでっかいウイングが付いてるらしいです。

あとはステッカーか...
とりあえず注文したけどもう無いだろうな〜
パソで作って裏から貼るしかないか..
なんか上手い方法知ってる方いたら教えたってください。

＞ネオ無塗装ボディ
　これはトップフォースの金型改修版なので、フロント回りがﾁｮﾄ違うが、
（バルクヘッドのモールドが無くなってる）概ね一緒。ネオ専用ウイングも
付いてくるも、金型改修と言う事で、元のトップフォースにあったウィングも
そのボディと一緒に付いてくると言う訳。しかし固いから切り取りが面倒なんだ。
　トップフォースのボディって、スピコンマンタに載せるにしても、コクピット
上部のインテークを開けてれば抵抗を空冷出来るようになっててイカス。
あ、あとタミヤ車に普段なら開けられてるボディマウントやアンテナ通す穴、
あれ一切開いてませんので。ボディマウントはともかく自分確かアンテナの
穴あけでちょっとだけ困った。

来月タミヤからでるハバキングはどう思いますか？
（オフロードカー）

そういやダースラもスコーチャーの名残で抵抗出す穴あいてたな。
あれってスコーチャーのウイングもついてたっけ？

バハチャンプよりはカッコイイけどＴＬってオープンホイールの
バギーとは相性悪いよね。
クローズボディーのほうがよさそう。
シュレッサーバギーは欲しかったのにナゼ発売中止になったんだよ〜

スマソ、超遅レスだけど言わせてください。
>395
うそだー！！！！忘れもしない1985年の正月の事ですた。
大枚叩いて初めて買った4WDレーシングバギーが実は極悪粗悪品で…。
本当の事を書いて無い当時のRC雑誌を恨んだなぁ。（w　
（今だから藁えるけど当時は激しく( ´･ω･ `)ｼｮﾎﾞｰﾝですた。）

シャフト駆動ってのにどうしようもなく魅力を感じて、通販で
買ったのが間違いですたよ。(；´Д｀) ﾆｶﾞｲ ｵﾓｲﾃﾞ ﾃﾞｼﾀ

>>650
　一体どうダメだったのか。今見てみるとベアリングを入れられるような
構造じゃないし、フロッグに似たフレームはスゲェ手抜き臭いし・・・
でも速く走りそうな構造ではあったような。あーダンパーは全くダメですね。
・・・いやいや、どうダメだったのか単純に聞きたい。走らせた事無いから。

おさかなさんに聞いてみよう。

ルーキーラビットってどうよ？

>>649
もともとツーリングカーのシャシーだからね。
強引にバギーにしようというのがそもそも無理だと思う。
せめてダンパーはバギーサイズのものを使ってほしい。

マッドファイターを購入しようか迷っています。マッドファイターの良い点悪い点を
教えてください。

>>655
良い点
安い、組立て簡単
車体が軽く、駆動ロスが少ないので直線は結構速い。

悪い点
リジッドゆえにサスの性能が劣る（値段が安いので仕方ない）
オプションパーツが少ない（バギーの人気がないため）

>>656　
オプションでオイルダンパーは出ていないのでしょうか？
後、ピニオンギアやスパーの交換パーツは出ていたりしますか？（社外品を含め）

駆動ロスが少ないのは魅力ですね。車体が軽いといメリットはでかいですね。
２ＷＤで車重が重いとかなりきついものもを感じますし。

>>657
リアは確かＣＶＡダンパー、ハイキャップダンパーが使えたはずです（要確認）
ピニオンギアやスパーなどのスペアパーツは製造されていますが
ピニオンは他車と共通だからショップで売ってるけど
スパーなどは取り寄せになりますね。
社外品パーツは私の知る限りでは全く出ていません。

>>656
助かりました。
何度も聞いてすみません、スパーは高速ギアでしょうか？

それと、オークションでダイナテック０２Ｈモーターを購入したのですが
当時の状況を詳しく知らないので現在持っているタミヤストックモータータイプＲと
どちらの方が性能がよいのか分かりましたら教えていただけにでしょうか？。
お願いします。

大体マッドファイターと一緒のマッドブル説明書でも食らえ。
http://www.tamiyaclub.com/manual.asp?id=211

>>659
マッドファイターのギアは普通のギアですね。
高速も何もそれしか出てないです。
ダイナテック０２Ｈのスペックですが
トルクが４１３ｇ/ｃｍ
無負荷での回転数が２８９００ｒｐｍ
最高効率消費電流が１９Ａ
となっております。
マッドファイターはリアがホーネット直系のリジッドなので
あまりパワーのあるモーターを積むとサスが完全に負けてしまい
非常に扱いづらくなってしまいます。

ボールデフの積めないマシンは23Tくらいでとめといた方がいいよ。
ギアがなめたりかけたりろくなことがない。

そう考えると低価格なのにオプでボールデフが積めたマッドキャップは
いいマシンだったな。何故絶版に・・・・・。

マッドファイターよりもワンランク上の２ＷＤバギーを出して欲しいですね。
ワイルドワンとかファルコンみたいなのでいいから
リアも独立サスのやつを出してくれ〜

いや、チーター出してくれ、ハマーよりもカッコイイ

チーターは古すぎてレースに使えん。

БББ

>>665
TA01に乗っければ今でもいけるぞ
勿体無いからボディをレジンで複製したけど・・・

　マッドキャップごときを今の小学生は組みたてられないって言うんだろうか？
って言うかボーイズ四駆レベル？ちびっこ諸氏、おまえらＲＣしる！模型しる！！
　でも買い叩いたボーイズでのワンメイクは案外楽しかったりする罠。

リヤリジットでもモーターはシャシー側固定で、
アクスルホーシングだけ動くワイルドウィリス系は
ホーネット系より跳ねなかったけなぁ。（　´∀｀）

消防の頃インシデント４ＷＤ持ってた。
お年玉握り締めて元旦に買いに行ったけど作りが悪かった。
バスタブシャシーがＡＢＳ樹脂じゃなくて
普通のプラスチックみたいに硬くワンクラッシュで大破。
ショップじゃパーツ売ってないから埼玉の会社へ注文してた。
前後モノショックのダンパーも容量不足だったし
ステアリングがスライド式のワイパーでこの部分に砂や小石が入ると
ステアリングが切れなくなるという罠。

＞670
コォオオオオン！って音で走るクルマだったね。
モーター加熱気味だったでしょ？

まだ言いたい事あったのにうっかりリターンキーを(；´Д｀)

あの頃は樹脂シャシーのクルマではタミヤのエンプラ製のが
強度的には一番だったやね。ニチモのエクシードだっけ？
アレもパリン！って逝きそうな材質だた記憶が。
逆にヒロボーのゼルダは全体にフニャっちい材質だったナー。

>>663
タミヤじゃなくていいならアルティマRBの廉価版がある。
京商はオプションパーツが高いのでRB相当まで改造すると
ものすごい金がかかってしまうが、
一応4独で量販店での実売価格は7千円くらいだ。

>>670
何よりデフボルト弱すぎ。
デフの組み立て中に、これを折ってしまう小学生が続出した為
後発のユンカースではデフが工場完成済みになった。

しかし、デフの効き調整の際にやはりまた折ってしまうという罠。

>>671
そうそう。吊り下げ式のバスタブだったからモーターの音がこもってんの。
風の通り道も熱の逃げ口も無いからモーター熱くなってましたね。
エクシードも懐かしいですね。ホットショットにクリソツな４ＷＤ（ｗ

>>674
幸いにもデフボルトは折ったことなかったですが
バスタブは数回壊しました。
あまりにも頭にきたのでアルミの弁当箱のフタを切って補強プレートを自作。

age

www.d1.dion.ne.jp/~bigwave/SEIHIN.htm
これで自作シャーシってのも面白そうだな。

h抜きにしてくれ
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~bigwave/SEIHIN.htm

コンポジットならこっちの方が割安だし色々有るよ(販売単位がでかいけど..)
ttp://www.ghcraft.com
プリプレグにこだわらなきゃ1/3ぐらいの値段で簡単に作れるしね
ウチのNEOトップはここのカーボンでEVOモドキになってます

マンタレイハードプロペラシャフトの
シャフトの両端ってグリス塗るんでしょうか？
説明書にグリスの記述がないのですが・・・・。

折れは塗ってないけど、構造的には一応擦動があるとこだから
塗っといたらいいんじゃないの(塗らなくても特に不具合はないよ)

シャフトのカップ部分をギボシコネクターの透明カバー？で被って
ガタを減らしてる？のを当時*の雑誌で良く見たでつ。
自分はやった事ないでつが。(；´Д｀)

当時とはタミヤのツーリングカーはTA-02までの頃でつ。

>>681
>>682
レスどうもです〜。
参考になります。

しかしマンタ系のOP.パーツがどんどん製造中止に。
ダスラ、ブレ使いはどうすれば・・・・、うわわん。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24084837
こいつどうよ？

>>684
高ぁぁぁぁぁぁぁ！！

中三〜社会人なりたてまではホーネット〜スコーチャー〜トップフォースとタミヤのオフロードバギーばかりやってました。
隣の家の餓鬼の東京マルイのサムライをカモにしてましたがその後マンタレイを持ち込まれると互角の戦いでした。その後ある
程度のブランクをおいてカローラＷＲＣ（ＴＡ０３ＦＳ）をラリー仕様で復帰したものの、もうツーリングカー
の流行り出した事もあって、早々とオンロード化。さらにＴＡ０３ＦＳもＲＳにさらにはＲにまで
してしまいました。しかし近所の子供がもツーリングを持っていてＨＰＩＲＳ４ｐｒｏだったんで勝負したらものの見事に
ぼろ負け。（５４０対２３ｔじゃね・・）これを契機にタミヤからＨＰＩに鞍替えしＲＳ４ＰＲＯ２から今はＰＲＯ３になってます。
昔は小学校の校庭でよくレースしてましたね。

>>686
近所の子供金持ちだなヲイ
漏れは最近フロッグとチーターをレストアして、公園の芝生でﾏﾀｰﾘと走らせてるよ
でもやっぱり心のどこかで「もっと速いのが欲し〜よ〜」「ツーリングカーいいなぁ」
と思ってる自分が居る。

>>>687
今隣近所の奴はＧＰツーリングもやっててＴＧ１０も持ってる。ナスが出たことだし
ナイドロＲＳ４ＰＲＯ３かＴＧ１０Ｒかの購入を考え中。ところで最近のタミヤのオフロード
バギーはＴＬ０１ベースだけどツーリングであんなにいい成績なのに何で世界戦とか考えたオフロード
マシーンを作らないのかな・？。（世界戦ではヨコモ・京商・トリニティ・アソシの独壇場である）

>>688
商売にならないからです。
全ての理由はここにある。

おはスタでバギーのレース大会とかやったら
ジャリもRC始めるかも知れないな。

同時にコロコロコミックで
漫画「ラジコンやまちゃん」を開始すれば
ばっちり。

みんなどうよ？

京商もヨコモに負けて
もうＥＰオフから手を引くと思ったら
ちゃっとやってるんだよね。
アルティマもあるし。

　市場の独占が出来るような物を考えないとタミヤも動かないだろうなー。
作る物だと子供が作れない可能性もあるし。
ＱＤサイズでホーネット辺りから作りなおすってのはどうかなぁ？
モーターは３８０で。で、その後そのサイズで４ＷＤにしてホットショットなり
ブーメランなりを・・・当時モデルの単純なスケールダウンにて追体験とか
・・・駄目か。

今の子供は実車の方が好きみたいだね。
バギーのシャシーにランエボとかじゃだめ？ここの皆さん。

バギーの実車を見た事のある人って日本じゃ少なそう。俺も15年位前に東京ドームで見て以来だし。
ヨーロッパはＷＲＣがあるから、バギー人気は出なそう。
アメリカはやっぱバギー大国だね。

最近Ｆｏｘがカッコいいと思うようになってきた。細身なのがいいよね

>>688
4WDバギー自体、日本以外では流行ってないってのもあるかも。
かといって2WDバギーの競技モデルでアソシ等と張り合えるようなのも難しいかと・・。
ただ、タミヤバギーのエントリーモデルは海外では結構売れてるみたいですヨ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4102/

サンダｰショットは当時のラジマガの記事で疑問を感じた記憶が。
ラジマガにギアボックスを開けた様子が載ってたのだが、
フロントギアボックスからはホットショット系にあった
アイドラーギアが無くなってるのを見た。

リヤギヤボックスのギアの配置はホットショット系と
同じだから、フロントタイヤの回転は逆になるんじゃ？と思ったのだった。
結局サンダーショットの実車は触らず終いですた。(´･ω･`)

>698
RギヤBOXのベベルギアの配置が違うので、センタープロペラ
シャフトの回転方向が逆になります。

1次減速のスパーギヤとベベルギアが一体のホットショットと違い、
スパーギアと平行回転するベベルギアが別体です。
スパーギアのシャフトがDカットされた物で、そのシャフトで延長
された先に別体のベベルギアが配置されます。
センタ-プロペラシャフト側のベベルギアと噛み合う方向が違うのです。

ホットショットがセンタープロペラシャフト側ベベルギアに右側から
噛み合うのに対して、サンダーショットは左側から噛み合います。

…これで理解できたかな？（w

我こそが ７００げとー

AGE

バハキングage

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4102/

あげ

ttp://www.tamiya.com/japan/news/tv/index.htm
テレビに旧車がでるらしい

>705
でも田宮ニュースの画像はワイルドウィリー２だｗ

>>705
最後まで観てたが出なかったぞｺﾞﾙｱ

ｻｶﾞﾘｽｷﾞ

なんかバンキッシュとかイグレスのミニ四駆が通常商品で再販されてるけど
タミヤは何のつもりなんだ?
もしかして旧車RCリメイクの予兆か?
TBベースのバギーシャーシでアバンテ系がXBで出たりして...
んなわけねぇか

実際やっておられる方もいるようでつ
ttp://www.interq.or.jp/horse/race/rc/main.htm

ミニ四スコーチャー作ってたらスコーチャーがほしくなってきた。
ダースラ買ってボディー塗り替えようかな
でもウイングの雄型つくんのがめんどいな〜

>>709
オンロードも煮詰りつつあるからそろそろオフブームが来てもいい頃だね
とはいってもオフもノウハウが完成されてるしなぁ、
>>710
谷田部でオフ旧車は走らせたくないね。最初はBMX用のジャンプ台かと思ったもん

グラスホッパー系のやつも出して欲しいな

>>713
グラスホッパー系って一応後継機として出てるマッドブルが
あるのでは？
それとも完全な初代グラスホッパーの再販をご希望か？

　マッドブルって言うか・・・マッドファイター買ってやれよ・・・

マッドファイターはベアホークボディー+ルーキーラビットシャシでしょ
オリジナルベアシャシはブリッツァに..
哀れバラバラベアホーク

今買うなら絶対ダイナストームがお徳だね
ポン橋模型のセールってまだやってる？
あれ以上のマシンをタミヤが今後3年以内に出す可能性があるなら買い控えるけどｗ

>>717
その復刻ﾀﾞｲﾅｽﾄｰﾑの売れ行きしだいでは
それ以降の絶版復刻もあやういと思われ

かといってダイナストーム買うかと言われると買わないんだけどねｗ

トップフォースevoは復活しないのか

ネオが出ちゃったから期待薄。
折れは諦めて作っちゃったよ

どっちかというとイグレスが復活してほしいな

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

TLベースの復活だったら萎えだな

>>722
TLベースだとあのボディは細くて使えないのでは？
と言ってみるテスト

フロッグキング もしくは フロッグEVO きぼんぬ

イグレスが復活






ミニ4駆だけどな

>725

したから期待してんだけどな

ども。
今日倉庫の掃除をしてたらホットショット２とタムテック（車種名忘れた）でてきたよ。

ちょっと嬉しかったので模型板まで来てしまったよ。
ヤフオクで売れないかなぁ（ｗ

age

ブラックアバンテにクリアハイマウント、ボールベアリング、ハードシャフト、ワイドワンウェイの前輪四個、ローハイトタイヤ…歳バレか？かっこええぞ。

>>729
ｿﾚﾁｶﾞｳ

（＾＾；

バハチャンプとバハキングって同じボディなん？

>>732
ﾁｶﾞｳﾖ

ヨコモと京商がスペシャルとEVO出してきたから、
タミヤもトップEVO今年あたり再販するかも知れないな。

町の模型屋でタミヤの旧車が叩き売りされてる情報あったら求む。
自分の近くの模型店ではソニックファイターが￥５０００で叩き売りされてます。
（１台だけだけど）

>>734
ヨコモと京商、買うならどっち？

２駆と４駆を一緒に語るなよ…

たしかにドラゴン派とショット派が存在したな

スコーチャやスーパーセイバーはどっち派でつか？

>>739
スコーチャはサンダーショット系（ドラゴン派？）
セイバーはホットショット系（ショット派？）

>>734
レーザーEvoは入手困難&あっても値引きなしだからなあ。
アルティマRB　Evoもあんま見かけないし。
やはり入手のし易さと値引き度から言うとMR-4BCスペシャル
だろうねえ。

ただ、好みの問題かもしれないけど
MR-4BCのボディはレーザーやアルティマと比べると
すごくかっこ悪いような気が・・・・。

>>735
八王子のある模型店でキットの1万円均一やってて
その中にスコーチャーがあったので買った。
後残ってるのはギャラクシーとサンダーショットだけだが
安いかどうかは微妙だ・・・・・。箱も真っ白だったし。

そのころのラジコン雑誌を捨てた親を恨み中

>>742
うちの方はスコーチャーまだ定価だYO
というより値下げしないだろうなぁ
残ってるだけよしとするか
そのサンダーショットは漏れ的には買いだなぁ
金ないけど(ｗ

コロコロ読んでた自分的にはサンダーショット派
ラジコンボーイだっけ？

>>>742/744
確か当時スコーチャーは￥２２０００じゃなかったかな。１万円が本当ならこれは
すごい掘り出し物だよ。スコーチャーはサンダーショットのフルベアタイプだから
以外に高かった。隣近所の奴がスコーチャーを買ってきたもんだから慌てて当時サムライ
だったのをその後トップフォースにしたのを覚えてる。ギャラクシーなんて今や電動ガンメーカー
のマルイがＲＣをやってたときの大こけした奴じゃなかった？。でもサムライは結構オールド
ファンに人気があるとか。

風を呼び
風に舞い
風と化すとき
超龍現る

魂吼え
魂燃え
魂翔けるとき
火龍走る

闘気満ち
覇気勝り
霊気閃くとき
雷龍光る

地唸り
空震え
天煌くとき
聖龍輝く

おおっ、そんな台詞．．．だったような。

ラジコンリッキーってどうよ？

あげっ！

当時うちの近所の店では
ホーネットやホッパーそしてフロッグは大人気で
入荷してもすぐなくなってしまっていたが、
品切れの時お店に買いに行くと親父が不人気車を
無理やり売りつけるのが問題になってたな。

俺の友人の中にもホーネットを買いに行って
「たいしてかわんねーよ」と強引にハンターやギャラクシー、
なかにはスバルブラッドを買わされたやつもいた（ｗ

近所のラジコン屋にスコーチャーが売れ残ってたんだけど
買うより先に店が商売をやめた。
もう１件スコーチャーを置いてある模型屋も最近、店自体
やってる気配が無い・・・

それとはまた違うラジコン屋では何故かグラスホッパーと
イグレスのステッカーが今だに売ってる・・・

>751
スバルブラッド買いましたが何か？

>>>751
小学校当時の友だちはアタックバギーとか言うタミヤの大こけ車を買わされましたよ。
たしかこれは後にワイルドワンになるけど当時のＦＯＸに負けて泣かずとばずの
大失敗作だった。アウディクワトロラリーを買わされた奴もいるよ。

スーパードラゴンとかの白いタイヤとかウインガーのスペアボディー
売ってるとこならあるぞ

ちょっと前にヤフオクでホットショットが９マンくらいで落札されてた。
スゴイとゆーか・・・

>>756
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b30510405

これだね。
平均相場の倍は逝ってる。
落札者は最近オク始めた人みたいだけど･･･気の毒だ。

>>751
スバルブラッドならいいじゃん！！漏れも欲しい！！
>>753
いいなぁ（ｗ
>>754
スペックはあれだがアタックバギーはあの造型が魅力な罠
漏れは湾岸戦争で活躍してた軍用バギーを見てむしょうに
アタックバギーが欲しくなり数年後に定価でゲットした。
結局作ってないけどね。
オクはやってないけどいくら位で売れるんだろう？

一応。
「ブラット(BRAT)」ね。揚げ足取りｽﾏｿ

>>759
そのままコピペしてたから気づかなかったYO
ありが�d

ところであのスバルブラットのボデイ、確か今ビッグタイヤで使ってませんでしたつけ。
よほど使い道があるらしくて。
タミヤでもこけたＲＣバギーはどのぐらいあったんだろうね。
アタックバギーとワイルドワンはＦＯＸに負けてこけ、ビッグウイッグはホットショット
スーパーショットの全盛でＴＶのＲＣカーグランプリの４ＷＤクラスで優勝したのを
１回しか見てない。もっとこけたのがファイティングバギー。名車バギーチャンプの
改良版だったけどこれがＲＣカーグランプリで出てたのをあまり見たことなかった
し優勝したのも無いような気が・・。。

こけた？

こけた？俺も判らん。何言ってるんだコイツ？

何がこけたのは知らないけどスバルブラットのボディって何に流用されてるの？

スバルブラットのボディはマッドブラスターってのでリサイクルされた事が。
しかしそれにしたって発売から１４年も経ってる。

　現行でのスバルブラットのボディって何だ？それと何がこけたのか？

>>761はＤＱＮ

>>766
残念、もうちっと楽しみたかったのに（ｗ

ちょ

うしゅうりき

ブラットのシャシーというかフレームならブラックフット系で使われてたな。
アタックバギー中古をヤフオクで5000くらいで入手して、レストアして出品したら
利益が数千円出たなあ。でもレストアの手間を考えたら手放した事を後悔中・・・

十四、五年前に買ったスコーチャーをレストアしようと思うんだけど、取扱説明書等って
まだ手に入る？
タミヤのカスタマーサービスで取り寄せられるかなぁ。
もう一台買って、今のはパーツ取りに使うのもいいけど新しいの買えそうにないし。

説明書はなんとかなるんじゃない？

パーツはないだろうけど

説明書はコピーでよければタミヤに注文すれば手に入る。
問題はむしろあるかもしれない欠品パーツ。サンダー系は
まだ安心出来そうだけど、スコーチャー専用パーツの幾つか
（ダンパーマウントなど）は在庫切れになってる。
また、ボディもありません。他のサンダー系の物も望み薄。
　ただ、ファイヤードラゴンのボディならモデラーズギャラリーで
去年も売られていたので、もしかしたらあるかもしれないと。
　まあウイングは違えどボディは一緒なダスラのを使うのも
またよしだと思う。ステッカーはダサいけど。

＞772-773
レス有り難う。
パーツは入手困難みたいですね。
説明書だけ手に入れてもしょうがないし、素直に再販（あるのかな？）を待つ事にします。
オークションは嫌いだし。

新しくオフロード用のキットを買うのも良いかもしれませんね。
あこがれだったダイナストームも、売れ残ってる店があるみたいだし。
色々と情報有り難うございました。

　とりあえずスコーチャーの説明書見せるからあっさり絶望するのはお止しなさい。
これで足りないパーツ番号を控えて、ちゃんと対応する店だったら足りない部品が
ある場合は全部要りません、と言う感じで注文出来る筈。
まあ、その足りない部品もスコーチャーに拘らないなら、サンダーショットの
部品で事足りたりするけど。
　再販はまず無いでしょう。良く売れたサンダー系ですが、現在での人気は
それほど大きくも無いし、タミヤにとっての記念モデルと言う訳でもない。
スコーチャーとバンキッシュの競合でで存在感薄いしね。悪い車だとは言ってない。

　あこがれで買うなら否定はしませんが、ダイナだったら現行の他の
ハイエンドバギーと構造はそんなに違わないし、やっぱり重いので・・・
あ、否定してる。タミヤならではを狙うのであれば、むしろマッドファイターを
狙うのもまた良しかも知れません。

＞775
有り難うございます！！

>>パーツ
足りないパーツの事ですが、模型店ではなくてタミヤカスタマーサービスに
問い合わせてみるのは駄目でしょうか？
>>再販
再販はやっぱり無理ですか・・・・・。
ミニ四駆の方で、色々と古いマシンが復活（シャシーは別のようですが）してるので
淡い期待を抱いてたんですが。
>>バンキッシュ
これとスコーチャーでどちらを買うか、僕も迷いました。
結局ボディの好みでスコーチャーを選んだんですけどね。
そういえば、店員さんは
「初心者は2WDの方がいいよ」
とアスチュートを勧めてくれた記憶が。
懐かしいな。
>>マッドファイター
タミヤのサイトで確認したんですが、だいぶ「タミヤ」のイメージからは
かけ離れている気が。

オフロード全盛の頃のタミヤの臭いのするキットってもう無いのかなぁ。

失敬。ここに説明書が。
http://www.tamiyaclub.com/manual.asp?id=75
　それぞれ思う事があると思うけど、自分だとタミヤはバスタブ、シャフト、
組み立てやすい、その辺りな印象。アスチュートやアバンテ辺りはそう言う事で
タミヤって感じはしなかったですね。マッドがタミヤらしいと言ったのは
バスタブに加え、リアがリジットでホーネット辺りを思い出せるのではないかと。
走破性はと言うと、その構成にしても相当熟成されているので、案外速いとか。
バハチャンプはボディデザインなかなかいいけどＴＬ０１Ｂだからなあ。

＞777
わざわざ有り難うございます。

早速キットを引っ張ってきて、説明書と付き合わせて色々チェックしてみたのですが
どうも足回り全取っ替えになりそうな予感がします。
オフローダーなのに駐車場で走らせたり、コンクリートの壁にぶつけまくったツケかな。
パーツリストでパーツ代を試算してみると、新品のマッドファイターが買える価格に。
土日を使ってゆっくりバラしてみるつもりですが、新しいキットを買った方が
いい気もしてきました・・・・・。
思いでも大切だけど、それだけじゃ続かないかも。

　ヤフ規制終了との事？とりあえず書いてみる。
>>771はその後どうなったんだろう？なるべくなら復帰させて欲しいところ。

＞779
足回り全取っ替えの悪寒が的中した模様です・・・・・。
金属パーツはともかく、ゴム類の経年劣化も心配だし、
あれだけ壁やタイヤ止めぶつけてるから、シャーシも心配だったり。
購入可能なアフターパーツを手に入れて、本腰を入れてレストアするか
それとも新しいキットを買うか思案中です。

マッドキャップが絶版になったのが悔やまれるな。

（＾＾）

り

ん

★ココで決まり★男の掲示板★大人のリンク集★
　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
　http://www.pink-angel.jp/betu/index.html

マッドファイター買うなら
京商のアルティマRBレーシングスポーツの方がいいような気がする。
定価1万円とマッドファイターよりは高いけど・・・、

http://www.kyosho.co.jp/rc_model/buggy/ultima/ep_ultma_rb_sports/ep_ultima_rb_sports-j.html

　いろいろ考え方があると思うんだ。マッドファイターで出戻りならとりあえず
パーツ供給にての不安は無いし、何よりすぐ飽きるとしても安く済むし。
その後アルティマに行くとしても、バギーにはまってＯＰ買い捲りだとすれば、
一気にエボまで足を伸ばした方が安いし。なんて。
・・・でもまあ、マッドファイターが今時のレース向けでは無いのは間違いないけど。

サンダーショットの足回りを金属化したいんだけど
社外パーツどこが作っていたっけ？
知ってたら教えて

〉786、787
アルティマＲＢレーシングスポーツとＲＢタイプＲは全然別物。
ホイールも互換性無し。スペアパーツが欲しかったらキット買う
羽目になるよん。その点ではマダマッドの方が良いけど性能は
其れなり・・・・結局古いの直すのが吉かな？

>>788
ﾚｲﾝぼーﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂだか、ﾀﾞｰﾄばーﾅーヅだか、そのへん

み

おまえら！田宮のラジコン10周年記念、マニュアル本しってますか！！
アタックバギーやら、その他諸々ビッグウィッグまでの説明書が集まって分厚い本になってるの！

すり切れるまで見てたよ消防の頃！引っ越しで消えちゃったのが無念・・・

>>792
ビッグウイッグが表紙だったような。

>>792
タミヤＲＣミーティグだ。たまーにヤフオクでも出る。
安かったり高かったり色々。当時のビッグウイッグまでの
タミヤバギーのほとんど（ファイティングバギー、ワイルドウイリス、
マイティフロッグ、ホーネット、ホットショット、ブーメラン、ワイルドワン、
フォックス、スーパーショット、ハイラックスハイリフト、ファルコン、
ビッグウイッグ等）の説明書とそれまでのタミヤＲＣのパッケージも掲載されてる貴重本。

ちなみに当時９８０円。説明書１冊３００円程度と考えるとかなりお買い得な
本だったと言える。説明書の方がボってたとも言えなくも無いが。

AGE

このスレ読んでたら漏れのスーパーセイバージャンクも
形になりそうな気がしてきたよ
さっそく足りないパーツを細かくチェックしてみるYO

保守

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

800にしてみたり

なんかタミヤが新しいハイエンドバギー出すらしいぞ。

１／４８　烈風でねえかな？

TB-FORCEという名前だと予想。

保守

>>８０１
TA０４ベース、７月発売予定、予想価格２K弱、今度のホビーショーで大々的に
発表…のはずがいきなり発売延期。民矢のアフォ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ォォォォォォ

>>805
で、あれだろ。早産で出来が悪かったらコキ下ろす。と。

>>805
２Kというのは安すぎじゃないか

わかった！！
きっとTA04ベースをやめてTT01ベースになったんだYO！！
それでも2ｋは安すぎだ〜

スマン、０を入れ忘れてた。２K弱→２０K弱で。
ちなみにダンパーはおなじみCVA、Fサスアームはマンタレイ系？リアは完全新作
らしい。

タミヤHPにうPされてたぞ。

押入れのファイヤードラゴン出してこようかな・・・

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あぼーん

消坊の頃憧れだったスーパーショット、今から手に入れられないものか・・・

スーパーショット！
あの銀色ボディの？
俺も憧れてた・・・
駄菓子屋で売ってるラジコンの箱絵のマグネットとかシールとか集めてた。

あったなあ。駄菓子やにあったんか？

スーパーショット持ってた。てか今もある。
サーボその他を別のに移植したときにバラバラにしてそのまんま...

ホットショットもそうだけど一度バラすと組むのメンドクサイ

当時消防の漏れはグラホの次に
いきなりスーパーショットだったんだけど
組むの苦労したよっていうか組めなかった

あまつさえ組んでる途中でオイルダンパーが行方不明になり
組むのを手伝ってた親父と喧嘩になって散々だった

そしたらほぼ同時期にクラスの奴のホットショットが4本サス
に変わっててちょっと欝だった
そういやこいつにも手伝ってもらったよな・・・

漏れもグラホかスバルブラットの次にスーパーショットで大変だった覚えあり

でもレースでは当時速かった。テクニパワー標準だもん！
当時のコロコロでのジャベリンVSスーパーショット企画　懐かしーな、、、

ショック…。ヤフオクでジャンク掴まされた…。美麗展示品って
書いてあったのに…。メール送っても返事こない…。
みなさん、旧車をオクで手に入れる場合は、未組み立てにしましょうね…。

ホットショット系はあの酷いバンプステアさえなければなあ

どうジャンクだったの？まあ未組み立てで未開封であったとしても、
その開封されてないパーツが成形不良だったりした事あるぞ。
・・・あとジャンクとか言ってて、それでも何とかなるかなと思ってたら
本当にジャンクで、サスアームに虫とか巣作ってたりした初代ドッグファイター
落とした事あるぞ（苦笑）。まあ安かったけどさ。

　とりあえず出品者に見る目があるか、その辺だね。完成品だったら
いいサーボにフルベア、その上車体維持の為の予備パーツとか付けて
くれたりするし。でも知識あり過ぎたらあり過ぎたらで、今度はプレミア
付けて来たりするし。最近はブームも下火だからそれほどでもないけどね。

>>822
写真には写ってないところに、タバコの穴があったり、裏面は
傷だらけで、それをブラック塗って誤魔化してたり、
ボディーの裏に落書きがあってその上、違う色が吹いて合ったりした。
写真はうまくそれが写らないになっていたよ。こんなのを美麗展示品
と売ってトラブルにならないと思ってるんだろうか…。ただの
ごみの寄せ集めジャンか…。さて、どうしたものか。あいては
連絡くれないし。

ずっと前にフルベア・未走行を謳うブーメランを落札した事があるけど
ひどかったよ。シャシー下面にあからさまな走行キズ、ホイルを外すと
いきなりプラベアとこんにちは、全てのサスアームのサスピン穴にヒビ
ステアリング部のスライドプレートにもヒビ･･･

そんなもの評価悪くしちゃえよ。ってしてるだろうなぁ・・・。
ノークレームとか言っててもウソはいかんだろうに。
その至らないのの証明のＨＰ作ってとかやっても、そう言う
いい加減な出品するような奴だったら評価下げる為のでっち上げだとか
絶対言って来るよな、それでこちらﾀｲｰﾎとかだったら相当嫌。

>>820
取りあえずそのオークション晒してクレ。
これ以上の被害を防ぐためにも。

>>825
んー、まだ評価してない。
クレーム来ても無視すればいいだろうって思ってんのかね。
って、コのスレにでてるかも。取引相手…。やっぱネイティブの
キチガイなのかしら。こまったなぁ。落札手数料も送料も振り込み手数料も
こっちが持つって言ってんのに…。

>>824
で、どうしたんですか？。泣き寝入って、パーツ取りでつか？

オークションせり負けたー。なんであんな所で、通信切れてっかなー。
あと3kは出せたのに。速めに入れておくべきだった…。
みなさん、オクで悔しい思いしたこと無いですか？。

ある、あるよいっぱいあるよ。そもそもこんなの誰が他に買うよ、って
奴を（横取りされるまいと監視を怠ったのも事実だが）、終了２分前に
かっさらわれたりとか、入れに入れまくって負けたりとか。まあ相手が
それだけ損してくれればこちらも満足かなとでも考えねば。
　あと、部品どりのオプティマが欲しかったので完品のターボオプティマを
見送ってたらそれが３０００円くらいで、目的のジャンクは４５００円になった・・
部品集めしてたから、それに後前後スタビと強化サスアーム入れるだけで
ターボ仕様になるくらいまで頑張ってたからアレなんですけど。

ジャンクならよかったんですけどね。組み立て済み未走行品だったもんで
結構悔しかったです。

昨日、秋葉のRCショップを回ってきました。田宮のシェアもだいぶ落ちてるのか
それともレーシーな傾向にあるのか結構、Kyosho、ヨコモが目立ちました。
双葉もビルが無くなってちょっと遠くなってましたが、お客も結構居ました。
うれしいことですね。ジョイプラザは弊店間際に別の場所で処分セールをしてて
スーパーセイバーをプレミアつけて売ってたんですが、値切れなくて断念しました。
ちなみに22Kでした。まぁ、隣が燃えて品物が全滅したのが致命的だったんでしょうね。
かわいそうに。
サンダーショット以来途切れてたんで、当時のキットをなんとか手に入れたいものです。

　単純に当時に拘るなら、サンダーショット辺りだと部品供給もまだ安定
してそうだし、弾数も多いので安そうでお勧め出来そう。好き嫌いもあるとは
思うけど、何だかんだ言って一番当時を物語る車と言えなくも無い。
本当はブーメラン、ホーネット辺りなんだろうけど、そっちになると
ちょっと高くなるからなあ・・・。部品も無いし。

・・・って、ここまで読んで気が付いたけどサンダー持ってたのか。

ホットショットは一度は持ってみたいけど、サンダーショットに
思い入れがあります。殆ど未走行のままどこに行ったか判らない…。
どこかの個人売買に出したんだっけか？。未走行か未組み立てって
今だと、幾ら位になるんですかね？。今、オクだと中古しかない…。

今日、近所の模型店に行ってみたら、FOXのフロントスタビと
8.4Vバッテリホルダしか置いてなかった…。秋葉にはあのパッケージが
なかったから、逆にレアなのかな？。親父に倉庫になんかないか聞いてみるかなぁ。

　タミヤ車は投資の対象として、古いのは概ね店頭から消えてます。
しかしそろそろブームも終わりなので一部を除いてかなりお気軽に
手に入れることも出来そうです。
で、サンダー系は売れすぎた車として扱いは正直カローラ並みです。
もし出て、上手い事競合相手が居なければ一万円くらいで買えそう。

なるほど、投資？ブームってあったんですか。チャンプやオフローダーは
馬鹿高いのはなんとなくわかります。今だと20万近いんですね。しかし10倍とは。

サンダーショットはカローラ並ですか。まぁ、安く買えるのはいいですね。
何とか買って、大切にしたいと思います。

　それでもサンダーは悪い車ではないです。当時ならオプティマと
対等に渡り合えた筈です。軽量化を気にしすぎ足回りが弱いのと
ボディがおもちゃみたいなのばかりなのが残念でしたが、
ホットショットの弱点をことごとく潰して完成したこの車、
ドノーマルも結構ですが、当時色々変なＯＰも一杯出たので、
それを探して装備し、華やかだった当時のバギーに思いを
馳せるのもまた良いかと思います。

サンダーはサスストロークだけは現行車に負けないんじゃないだろうか？確か５０ミリ近くあった気がする。
勿論ホットショットよりは遥かに走るよ。足は軟質樹脂なんでヤワいです。

ダスラとサンダーはノーマルだとどっちが速いのかな？。

上手な方・・・

当時の記憶だと、確かサンダーでは前作よりアイドラーギヤの枚数を減らしてたと思います。
多分ダスラとギヤの枚数は一緒だったかと。>オーナーさんヘルプ！
ただ、剛性が圧倒的に足りないので当時の京商みたいに路面を舐めるような足の動きは無かったと思う。
一言で言えば、じゃじゃ馬。
これはバスタブのダスラも一緒だけどモナカ足の方がまだ硬いのでダスラのほうが上。
本気で走るならＱ車はやめれ、スペアパーツで苦労するからね

　最近ヤフオクに出なくなったけど、これ読んで欲しがる人急増で
サンダーショット用鉄足ブーム到来か？

　マンタはシャフト四駆として当時望むべき物全て備えてたって感じで、
考え得る装備さえすればイグレス食えてたし。まあ出来すぎてたとも
言えたし、ブームも下火だからその後のタミヤとしての本気の四駆バギーが
出なくなって仕方なかったかもな。でもマンタ最大の欠点は
そのバギーらしくないボディだと思ったけどね。トップフォースのみで、
あるいはダスラのカラーリング一考にでもすれば良かったものを・・・。

薄いＦＲＰ板でサンドイッチにすればＯＫ
固定用の穴を最初にあけておいてまとめて切り出せば前後でたった２回だよ
８枚切り出すのが面倒ならバラクーダみたいに片面だけ張りつける
そう言う訳で鉄足はガタ出るし重いし要らない










と今から転売ヤーに釘を刺しておこう(w

>>841
当時、YOU-Gからそういう強化パーツが出てたね。

レインボーのジュラ削りだしサスアームを前後にオゴって
バブリーなお子様チューンを完成させるのが
当時の夢だったよ、もちろんリアダンパーは４本だ！(w

ありましたねー。リアダンパー4本。辰巳のムックに写真が載ってて
妙な衝撃がありました。

実車のラリー０３７やＳ４デルタなんかはツインショックだった気がする

なつかし〜な　でもちょっと高くなってない？？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27947002

鉄足＝竹スペ　を思い出す自分はオッサンだろうなあ

竹スペ＝キャットバギーを思い出す自分はジジーだろうなぁ

4WDS車について知りたいです。どれが一番まともだったんだろう？

プログレス・ギャロップ・・・まっすぐ走らんくせに曲がらん
ブルドッグ・・・樹脂やわすぎ、論外。ワークスも殺してたＡＷＳとエアダンパー
インシデントとニチモ系は見た事も無いので何とも言えず

ハチイチＧＰでも三共ラムダがＡＷＳ対応だった気がするがどうよ？

インシデントとニチモのはどっちもシャフトだったね。インシデントは
見ただけだったが、前後ダンパーがホットショットのフロントのごとく
横配置でのモノショックで、ゆえ、コーナーで凄い不安なんですけど。
それと３サーボ搭載前提設計と言うアホさ。使いこなせた人要るのか？
２サーボでも４ＷＳに出来てたようだが、これも４ＷＳ捨てるセッティングが
割と目立ったような。
ニチモは良く言われるＴＢ的なギア回り。で、あとは概ねホットショット２？
ペガサス持ってたが、ホイールが使いまわせないので食わないノーマルの
タイヤしか選べず・・・ミッドシップスは改善されてたらしい？

結果、どれもろくでもない？でもそのろくでもなさが旧車の楽しみだし。

漏れが出品してる訳じゃないけどＳＧコヨーテがﾔﾌに出てる！

プログレス・ギャロップはサスの動作がダンパーに伝わらなくなるフロントモノショック部。
組立済みのセンターギヤ・カウンターギヤは、シャフトとギヤの固定方法が怪しく
よく滑りを起こす。
インシデントはデフのセンターボルトが緩む・折れる、ドッグボーンが脱落し易く
同時にジョイントカップに挿入しているパーツも脱落。厚さが1mm薄い特殊なサイズの
ベアリングを使用する点は( ´Д｀)
ブルドッグは、「しまりばめの穴にタダ差し込んであるだけ」というダンパーやサスアームの
ピボットピンが圧巻。
ペガサスはモーター固定部のポリカ製プレートがいかにも頼りなげ、ナックルのピロボール
ねじ込み部の強度が心配。これはインシデントも一緒かな。

他にも挙げればキリ無いけど、どの車にも設計の至らない部分ってのはあるよ、当然ながら。
ま、それが>>850氏の言うように当時の車だからこそ持ち得る魅力ってヤツなんだろうけど。
実際に走らせるとなると、一番マシなのは京商 ギャロップMkIIかなぁ･･･
破損したパーツの再入手に関してもまだ希望が持てるし。(他のに比べれば)

>>851
無限のマーキュリーも出てたね、珍しく。
あのコンディションで18,000円か･･･＿/￣|○

＞差し込んであるだけのピボットピン
あれ冗談じゃなかったんだ・・・

＞ペガサスのナックルの強度
あ、漏れのもそこ駄目にしたよ。つーかプラの素材選択
間違えてる臭いなぁ、よく折れるよ。インシデントと一緒で。
でもペガサスは好きだなぁ。何かと変で。

>>853
冗談じゃないです（ｗ　それ位ヤワイ粘る樹脂。
京商の粘りの有る樹脂をもっと柔らかくした感じかな。
当時仲間内ではビッグワンガムのオマケと笑われる位酷かったです。

ブルドッグは大ファールマシンでちた・・・惜しかったんだけどね
恐らく国産初の２ベルト。走りはかなり軽かった！
ただ、｢へ｣の字型のジュラシャシーを左右ジョイントするベルトカバーがもろ軟質樹脂・・・をいをい
しかも固定に２ミリか２．６ミリのタッピングスクリューなんか使うからすぐネジ山が馬鹿になる。
ピニオンがフレームの中に入っちゃうんでバックラッシュの調整が死ぬほど面倒くさい。

>>852
マーキュリーはその辺改良されてたけど減速部増えて動力性能が落ちたので萎えた思い出が。
あと、マーキュリーサウンドって奴(w　今思えばＴＬ音だな、ありゃ。

＞マーキュリー
　樹脂ユニバだったっけ？ともあれ凄いんだかヘボなんだか判らない車
だったような。梱包がアレで欠品率が物凄かったと当時売ってた人が言ってた。
この前うっかり店先に出してた欠品ありが遠方の人に売れてしまい、
クレーム。仕方ないので店長秘蔵の完成車を渡したとか。旧車は怖いねぇ。

即決。タミヤ　スバルブラット
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34706238

こりゃ激安　落としたヒト、つか気づいたヒトおめ

これ、最初\39800だったよね。\23000になったけど買い手がつかなくて。
まぁ、どうせ後で交渉するんでしょ。間違ったとか言って。

あ、食い残しが、、、。失礼。

ネオショットの発売日が決まったみたいだね。

ネオショット買うヤシいる？

買うつもり。
アバンテ2001改バンキッシュとトップフォース改ダスラは処分かな？

ここは一つエアーサプライとかダートバーナーズとかのサードパーティーに
カッコ良いボディを発売して頂きたいと思う次第であります！(w

ネオショットもそうなんですが、ダスラなんかにもホットショットの
純正ホイールのハブって付くんでしょうか？。
ネオショットはみんな赤に塗ってしまうんでしょうね。

ネオショットが馬鹿売れしたら旧車の復刻にも弾みがつくかも知れない。
みなさん、がんがって買って下さい。
僕は失業中なので無理ですが、よろしこ。

>>864
厳しいだろうが頑張って職を探してくれ。

> ネオショットが馬鹿売れしたら旧車の復刻にも弾みがつくかも知れない。

だからこそインパクトの強い車を期待していたんだけどね。
デザインだけで金取れるような奴。
私的にはトライアンフの出来損ないにしか見えないよ・・・とほほ

バカ売れ・・・
哀しいけど無理なのよね

おろ？864さんはおいらの知ってる人かにゃ？
お宝売れば買えるよん。ちゅーか漏れにアバンテ２００１売ってくれ。
ネオショット余裕で買えるくらいは出すし、中古でいいからさあ。
　耐久がんがろうね〜。人違いならスマソ。

＞哀しいけど無理なのよね
現実はそうだろうなあ。デザインはともあれ新型バギーが出るって
ことだけで、喜ばなくちゃな。旧車には残念ながら愛の手は差し出
される事は無いでしょうが・・。

MR-4BCだってあのボディでそこそこ売れてるんだから、
ネオショットも全日本とかで結果を残せれば、
馬鹿売れは無理でも、それなりに流行るんじゃないかな？

>>867
虎の子のサムライやホーネットの未組み立てキットを売れば
買えるかもしれんが、この先何が起こるかわからんから、
奥の手としてとっておくことにする（ｗ
ちなみにアバンテなんて高級なキットはもっとらん。

後、ネオショット見て思ったんだけど、
Fのごついダンパステーをカーボンでスリム化して、
シャーシの前半分の横幅削って、
Rギヤボックスの出っ張ってる部分切り抜けば、
バンキッシュとかアバンテのボディ乗りそうだよね。

さすがにそこまでやるやつはいないと思うが（w
OPでカーボンシャーシ出すときタミヤがもう少し
レイアウトを工夫すれば、
かっこいいネオショットも不可能じゃないと思うな。

走行性能だけ期待するならポリゴンボディのヨコモで十分。
でもアレを誰かが買わなきゃ次が無いという罠
バハキンですらあっという間に絶版だぽ・・・(つД｀)

ちなみにアバンテ系のボディは電池縦置きぢゃないと載りまへん

≫868さん
人違いスマソ。
＞MR-4BCだってあのボディでそこそこ売れてるんだから、
いや、他に選択肢無いから。それにソコソコって言うほど
売れてるん？まあ、長い間売ってればそれなりの台数は
売れることになるか。

＞ポリゴンボディのヨコモで十分。
上手いこと言うね。ＢＣよりはマシだもんな。
ネオショットのボディー取り合えずそのままでもエエやん。

バハチャンプのシャーシにホットショットのボディ。
これ最強。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

みんなダスラ買えばいいわさ。

ネオショット買おうかな･･･

とりあえず買おう。買ってからだな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

4駆の次は2駆だな。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58195114
懐かしいの見つけたw
ちょっと欲しいなぁ

うああ懐かしいー！
あれ？　なんだか格好良く感じる・・・？

リアルタイムでこのデザインを見てた人にはｶｯｺﾖｸ見えるんだろうな

>>881
当時工房でリアルタイムで見たけどカッコ良くないよ
　
ネオショットはタミグラ用に買う予定だったがレース後発売なので
バハキング買ってしまった、代わりにＢ４買ってしまったＹＯ

ラジコンボーイ世代の俺には、
哀しいほど格好よく見えるんだよな・・・
かっこ悪いはずなのに・・・

あの世代の人にはｶｯｺｲｲﾝﾀﾞﾛﾅ

そうかなぁ。リアルタイム世代だけど、サンダーショットの方が良くない？。
サンダー、ファイヤードラゴンもどうかなーと思うよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40619089
じゃあ、こっちは？

スコーチャーとブーメラン足して2で割ったみたいですね。
じゃ、ブーメランで良いじゃん。

アタイこそが ８８８げとー

田宮の8月の新製品コーナーにネオショットの写真載ったね。
ホビーショーのと比べるとウィングの位置や角度が変わったように見える。

で、8月に発売されるのか？

某オフコムみたら、
たのみこむにフロッグ復刻スレが立ったらしい。
おまえら投票しなさい。

>>891
個人情報入力しなきゃいけないのが、
めんどくさい。

続き
けど投票してください。

すまん途中で書き込んじゃった。

>>890
8月下旬だそうだ。

同じ奴が以前アバンテの復刻もたのみcomで提案してたな
結局、絶版RCサイトに出入りしてる奴以外からの
賛同がまるで得られずポシャったが

黒足王ベースでボディだけなんとかすれば
前後Ｗウイッシュボーンの万能蛙が出来そうな気もするけど無理なの？

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>896
問題はギア比固定のギアボックス。アスチュート辺りから移植出来たら
面白そうな車作れそうだけどね・・・

ネオショットのスーパーラジコンでの価格は
11000円(税抜)だそうだ。

これなら厨房でも買えるぞ。おまえら絶対買えよ！
俺はブラックフット買うので無理だが・・・(w

ブラックフット買ってきますた。

フレームがフロッグと同じなので、
ちょっとレトロな気分になったーよ。

ブリッツァービートルを買いました。お盆で帰省するんで
神社で走らせてきまーす。ワーゲンオフローダーのホイールって
履けるんですかね。コレ。ホイールハブはたしかジャンク箱にあったような…。
シャフトの長さなんか微妙だなぁー。

ブリッツァービートルのハブって標準の六角の奴？
ならグラホ・ホーネット系かアタック系の五角ハブが履けるかもね。
最悪シャフトをベアホークのソレに変えればＯＫでしょ、がんがれ。

＞903
ベアホークとブリッツァーってシャフト長、違うんですか？。

やった！！
サンダードラゴンの新品ボディ手に入れたぞ！！！

あぼーん

あー、スコーチャー組み立て済み未走行で売ってないかなー。
未組み立てを買ってしまうともったいなくて組み立てられん…。
だれか売って!!。

>>907
近所で未組み立て売ってるぞ。
15800円で。

転売したら儲かるかな?

いいなぁ。代理購入お願いしたいくらいですな。東京近郊だったら
馳せ参じますが。
ヤフオクだと2〜3千円くらい儲かるかな。元の値段が高い割には
スコーチャーって値段つかないね。

サンダー系は何か見劣りするんだよなぁ・・・値段の割にちゃんとした
車なんだけど。スコーチャーはその中にあってまだ比較的まともな
デザインのボディなのでもうちょっと高くてもいいような気がする。

酢紅茶が高い原因の殆どはダイナテックとフルベアリングだったりするので値が付かない

>911
スコーチャーってダイナテックでしたっけ？。CSに聞いたら
540SHが在庫パーツの一覧にありましたけど。単純に使えますよ
ってことなのかな。

しかし、908のスコーチャーいいなぁ。欲しい。

>>911
コンカラーと間違えているのでは？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33551295
微妙な希望落札価格。
個人的にベアリングとダイナテック02Hのコンディション次第では
触手が伸びるか？って感じ。

いろいろ調べてて見つけたんですが、ファイヤードラゴンのボディって
グラスホッパー2のシャーシに装着できるんですね。ということは
スパホのDパーツを使ってファイヤードラゴンにスパホのボディを
つけられるんでしょうか？。スパホのボディ結構好きなんで。

＞912
うーん。他の出品物がなぁ…。コレは禁句かな。

スコの値段はベアリングとアッパーアームだけだったっけ？だとしたらゴメン
サンダーと違ってリヤハブのアッパー取りつけ位置が微妙に変更されたりしてるらしいんだが
どっちがどーだったか忘れたよ、すまん年寄りの記憶なもんであいまいだ・・・

＞スコ
ダンパーステーとウィングマウント辺りが専用部品だったと思う。
＞他の出品物
　ﾜﾗﾀ。まあ時期が時期だし許してやんなよ。スコ自体は
悪い値段で出してる訳でもないし、純正カラーだし。
つか、専門店が乱立してる現在、同人誌の転売なんざ流行らんよ。

>>916

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56814303
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56814518
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32565148

他の出品は結構悪い値段だねw

そう言えば妙にはしゃいで１０万で出してたフロッグはｺｲｼ？
直線ならウイリスより速いとか抜かしてた知障。
つかタイヤに２万も払うボケ居るかよ。

まぁラジ、ガスガン、フィギュア、エロ同人誌って需要がかぶるみたいね。
彼も、そういう人なんでしょ。
そういえば、別件のレインジャーのタイヤは前に4Kでおわってたっけ。
20Kじゃ、プレミアつけすぎで売れ残っちゃうよね。

サンダーショットのジャンクが物置から出てきたんだけど、ファイヤードラゴンの
ダンパーステーって付くんだっけ？。もう絶版してるみたいなんだよね。
サンダーショットのステーってなんとも頼りなくて。

NHK総合で深夜にやってる番組、MusicBOX。
これ、大まかに言えば70・80・90年代とそれぞれの時代を当時の流行歌と映像で
振り返るというフィラー扱いの番組なんだが、80年代特集の回にちょっとだけ
当時のラジコンブームに関する映像が出る事がある。
昨日の80年代洋楽特集では、1/12のピュアレーサー(ファントムとかプラズマ？)の
レースシーンとお年玉を握りしめた消・厨防で賑わう模型店でホーネットやフロッグの
箱を抱える子供、ゼルダとアタックバギーの走行シーン等があった。

　まずはバギーブーム知ってるって事はそれだけおっさんなわけだし、
大人だからエロに興味無い方がおかしいし、子供が手を出せない
ガスガンにも手を出せる。少々のオタク気があれば（そっち方面で）
意外と普通な存在なのかもしれない。余計なお世話。
　つか以前コミケにホットショット持っていったら、遠巻きに
”あ、オプティマだ”とか言われた。

　９／２７のタミヤオフロードミーティング行くヤシいる？
改造無制限のフィールドキングクラスもあるぞ。
漏れは押入れの肥やしになってたダイナストームを組もうかとおもてる。

＞908
スコーチャー22800円で落札されてるね。908さん、転売おいしいかも。

あげ

先々月くらいに模型店でサンダーショットを見つけて、保護したんですが
タイヤのひび割れを防ぐには日ごろどうすれば良いんでしょうか？。
タイヤ柔軟材みたいなのが売ってるんでしょうか？。

このスレもコレで終わりかなぁ。またバギースレが消えて行く。

↑そんなことありません！
バギースレは永遠に続く

ファイヤードラゴンが欲しいが、どこにもないねぇ。ヤフオクにも無い…。
どうしたものか…。

意外と、地方の模型店ではまだ見かけるなぁ
ＦＤは定価では売れないから、転売屋も手を出さないから
ヤフオクに出てこないんんだよね

＞928
ファイヤードラゴンありますよ。
20000でいかがですか？

高すぎ。オクでも1.5位なのに。

↑うそ¬
でもヤフ奥じゃ、最近まったく出品されてないよ。
�Aでいい線だよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43053528
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41325054
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57378059
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37648556
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26011036

これらは全てサンダードラゴンだが、\13,800の定価スタートじゃ
誰も見向きもしなかった時代が懐かしいな。

http://www.rajiten.com/000101/lccart/indoo.cgi?num=090206
サンダーショットじゃだめか？

>>934
組んで走らせたい派の人向けだね
ちょっと欲しいかも

これ、ホイルハブあるんかな。無いとなるとめんどくさいような。

まあ走らせるんなら6角ハブにして現行ホイールにする罠
飾るんなら純正ハブ必要だけど･･･

次スレどうしましょうか。旧車バギー全般みたいな感じの方が
いいですかね。もっともこのスレは最初の方とは趣旨が違ってきてますが…。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42446893
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6801069

ぁゃιぃ、ぁゃι過ぎる。
「俺のストライカーとオプティマ、交換きぼん」とか言っても
ｵｹｰなのか？w　それとも先の取引相手に対してのように
ブチ切れるのか？

>>938
それがいいでしょうな。まぁ特にスレの引き継ぎって事は意識しなくてもいいのでは？
このスレは関連スレって事で。
やっぱり”各メーカーの旧車バギーに関する話題を取り扱うスレ”といったように
スレの方向性は明確にしといた方が良いように思う。

有益な情報交換きぼんぬ。
ｵ○ｺﾑじゃ話にならんっすよ・・・

>>939
むしろこっちが気になった。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60013733
このキムチ野郎・・・アカデミーは当時ホーネットのコピーバギーを作ってたので
部品どりに使えるかも知れない・・・型取りしたのか全く一緒だったんよ。

>>940
有益な情報って例えばどんな？オフコムは正直自分もイライラしてる所なので
出せる話題ならここ（あるいは次スレ）で出していきたい。

例えば、密閉型ギヤボックス車に対しては
モーターに田宮の遮熱プレート（緑）必須とか。

最近は駆動系がオープンが当たり前になってるので、ついつい忘れるんだけど
エンドベル経由でギヤケースに小石が入るんだ。
昔はエンドベルに風船とかスポンジ被せてたんで問題なかったんだが。
過去数人がこいつで貴重なギヤを駄目にしているのにも関わらず、
管理人はそのまま流してるわな。

自分のコレクションを更新する暇があるのなら、車種別ホイールの適合表や
流用パーツのデータベース等々、
旧車を維持する最低限の情報はストックしておくべきだとは思う。

そういえば、まだ１トン超のバギーは放置されているのだろうか？

＞遮熱プレートによる小石ガード
初耳。まあ自分は何故必要なのか気にはなりとて、あるならあった方が
いいのだろうとある分には必ず付けてたから、そのトラブルには会わず。

　掲示板の貴重な情報の流れっぷりは呆れ通り越して悲しくなるね。
塗装剥がしも説明不足のままだったし、田宮の説明書ならアフターに
頼めば手に入るとかいい加減書いとけよなぁ・・・
あんないい加減でしかもパクりのサスの説明なんかどうでもいいから。

旧車に現行ホイールを履かせる為、各人ハブを加工したり
ホイールアクスル・ユニバ交換したりと様々な研究が
行われてるみたいだけど、そういった研究の成果が
データベース化されたら素敵♥
あと、フルベア化に関しての質問も後を絶たないから
フルベア化する際に必要なベアリングのサイズと個数を
車種別にまとめたモノなんかも有用かもね。
ま、京商車なんかは組説に書いてあるけど。

メカボックスを固定するウィールナットは
今でも探せば工業系部品専門店で新品が手に入る。

リヤに現行ホイールを履かせたい場合
わざわざシャフトを旋盤で削り出さなくてもよい。
マッドファイターのドライブシャフトを切断して、ユニバのジョイント部に
Ｄカット加工するだけでＯＫ。

くたびれたボールシートで脱臼癖がついても
ロア・アッパーアームをナイロンバンドでゆるく固定してやる事で
サスアームの動きに悪影響を与える事無く、脱臼をある程度防ぐ事ができる。

旧車にアルミ・ジュラビスは避けた方が吉。
車重のせいもあって破損率高し。最悪ギヤケースがパーになる。
また、カジリで抜けなくなりネジ頭の破損率も高くなるので
金属に対してアルミビスを使用する場合、グリス（モリブデン系）を
たっぷり塗ってから使用するとカジリが起きにくい。

じゃ漏れもなんか情報を･･･とは言っても当時のラジマガからだけど。

京商　初代レーザーZXの前期型(ナックルがダイカスト製、各種ロッドがただのネジシャフトのもの)の
一部初期ロットにはベルトカバー(ZX-8)の寸法の問題でフロント側のベルトが張り過ぎた状態になり
駆動が重くなるという不良があったらしい。
不良ベルトカバーはフロント側先端部の縦リブの厚みが2mmのモノ。
対策品はココの厚みが1mmとなっている。

とりあえずここまで読んで、相当知識のある人間がかつてオフコムに居た、
そして今姿を消している、と言うのが判った。まああれじゃ普通呆れるよな。
それで、独自ドメイン持つ位なんだから、現在入手不可能なメーカーの
説明書うｐする位の容量あるだろ、それくらい何とかしろ。

＞車種別ベアリングの数
盲点だった。これは要るな、意外とタミヤは説明書を良く読まないと
数判り難いし。変なサイズのは入手からして面倒だけど。

　で、ここで疑問なのだが、何故あそこはアバンテだけ初期後期の違いについて
コーナーを独自に持ったのか？知る限りオプティマにもサムライにも
幾つかのバージョン違いがある事を知っているのだが。
あ、当然ターボとかそういうのでなく普通のオプティマにて、って事で。
自称京商オタが聞いて呆れるぜ。

>>948
オプティマはともかく、サムライは無理じゃない？
あまり残ってないだろうし・・・。

所でサムライって4駆最軽量ってほんと？

>>949
　アバンテのコンテンツは、実を言うと某ページからパクられています。
資料性と言う点から言ってそこは、天と地ほどの差があるページです。
＞サムライ最軽量
　説明書には１０６０ｇと書かれてますが。モーター込みで
メカバッテリー含まずの重量だと思いますが、それでも異常な軽さかと。

初代オプティマもカタログデータだと全装備重量1580gだったと思われ。
当時の4駆が2ｋｇオーバー当たり前の時代だったから結構インパクトあった。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5092005
いくらまでなら買い？

6.5前後〜高くて7弱迄じゃないのかな。ファイティングバギーはギミックが
面白いから見てても楽しいけど、キットの状態で買ったら勿体無くて
組み立てらんないよね。漏れはキットコレクターじゃないんで、アンティーク
キットには食指が動かない。組んで(出来れば走らせて)こその模型ラジコンじゃない？。
もっとも、ファイティングバギーも重々でステアリングも良くないんだけど…。

あ、IDがゴールドだ。

オプティマはそれでもアルミジュラで剛性の塊はいいけど
それなりの重さは誇っていたはず。反面サムライは樹脂の
スペースフレーム、しかもダンパーすら減らす方向で。
多分レーシング四駆では一番軽い車だと思われ。
まあ、その分壊れやすかった訳だが。現役で走らせるなんか
ちょっと怖くて出来ないな。
・・・まあ、当時のカタログじゃあなぁ。こちらもケイブンシャの
８６年版見てますが、ホットショットが１２５０グラムな訳無かろう。
最低でも１７００はあっただろうに。

こっちのＩＤはＴＶ。タミヤＲＣカーグランプリ。

このスレのほうがオフコムなんかよりよっぽど役に立つよな。
いつのまにか関西渋も消滅だし、今やただBBSを解放してるだけの糞サイト。

>>955
それは多分バッテリーレスの数値だろうなぁ。
当時のタミヤはそんな表記をしてた気がする。

サムライはピュア樹脂を想定して設計したのだが、
コスト削減で破砕材混ぜたんで当時から若干強度不足。
経年劣化で今じゃ相当強度が落ちてるだろうな。

>>948
その消えた古参連中･･･ここ模型板で遊んでいても不思議じゃないわな
ｵﾌｺﾑは元々ここでホムペの宣伝してた経緯があるし。

>>957
消滅した関西渋の管理人作のパーツ表。
サイトと同時にこれも消すのはしのびないという事でｵﾌｺﾑ管理人に
継続利用してくれるよう打診した所、シカトされたそうな。

４独でない４駆も範疇に入れれば、最軽量は多分プレイトロンのミーアキャット。
リヤサスはグラホタイプで、縦にドッグボーンを噛ませて４駆にしてた気がする。

ファンクラブ作るなら、少なくともこれくらいやって欲しい。
掲示板とメンバー表だけしか載せないようなサイトに
新ファンクラブ設立ｷﾎﾞﾝとか良く言えるよな。
plaza22.mbn.or.jp/~sparking/demica.html

>>960
漏れもあのチープな作りならあるいは･･･と思って調べてみたんだが
ミーアキャットの全備重量は軽めのメカを積んでも1,590g程度と
取り立てて軽くはないらしい。

最軽量ネタで盛り上がってるとこ悪いが、
４駆最軽量は　ニ　ン　ジ　ャ　　
じゃないかい？

>>963
手元の資料見たら、ニンジャは１５５０グラム。
それに対してサムライは１４７０グラム。やはりサムライのようです。
それにしてもさ、
www.rc-network.com/Tomahawk/
www.rc-network.com/OPTIMA/
この２つがアレに食われたって言うのは未だに納得行かんよ。

まぁ当時の全備重量記載ってのは割とマチマチだから･･･
一応、ニンジャは組説で全備重量1,450gを謳ってるよ。
当時のラジマガのテスト記事でも同様の数値が記されていたから
これを元に車体重量を推察してみた。

テスト車に搭載されていたRCメカは以下のものである。

　レシーバー　フタバ FP-R103ip　　39g
　サーボ　　　 KO PS-51BS 　　 　 23g×2←当然の如く小型サーボ

バッテリーはタミヤ7.2Vレーシングパック(310g)と仮定して
合計395g。これを全備重量1,450gから差し引くと
モーター(RS-540S)を含む車体重量は1,055gとなる。
電源スイッチ類を考慮してないから実際はもっと軽いかも知れないがびみょー。
サムライに比べニンジャの方が840ベアリング4個多いからフルベア化すれば･･･
う〜ん分からん、誰か現物計量レポートよろ(w

ま、忍者の重さは新たな情報に機体するとして

oldtamiya.interfree.it/
↑ここの動画がさりげなく復活してた。
しかし情けないよなぁ
日本のＲＣカーの動画見るのに
海外のヲタに縋らにゃならんとは・・・

シュマッカーやアソシはあっちでも高価だったみたいだからね。
バギーブームの頃はそこそこ安くて高精度で高性能の日本車は人気あったみたい・・・

これって実車と一緒か。

とりあえず手持ちのサムライと将軍（ニンジャでなくてスマソ）の
重さをキッチンスケールで量ってみた。どちらもサーボはステアのみ、
受信機アンプとスピコンにバッテリーは無し、当然抵抗も無し、モータありで。
サムライ、１１６０グラム。おぉ軽い。対する将軍、１１００グラム。
こっちのほうが軽い！！となりそうなのですが、サムライはＯＰの
アルミサイドガードとフロントスタビ装備。この差は誤差程度なのかも知れず。
あぁサムライは抵抗は付けてたな、あれ無いと剛性面で不安だから。
ちなみに同条件で初代オプティマだと１２５０グラム、ギャロップＭｋ−２は
１３００グラム、サンダーショットは１２５０グラム、エイリアン１２００グラム、
ターボロッキーは１３１０グラム、と言った所。
ちなみに、ＣＰＲユニット装備、あとカッコ付けの為抵抗も装備してるホットショットは
１４５０グラムでした。オプティマに勝てない訳だ・・・

>>966
今となっては、未組み立て15万なもんだから、ワーゲンオフローダーの
滑走する姿に妙にハラハラしたよ。いつ頃撮ったんだろか？。

しっかし、今秋の新製品、ネオショットじゃなくてダガーの乗せ替え品でｼｮﾎﾞﾝﾇ。

>>969
ＩＤがＴＤＬ。ダガーはいい車だよ。
ネオショットのボディが手に入るとの噂だったので試しに注文してみる。
そしたら発売前だと断られた。ケチ。

ギャロップの未組み立て誰か売ってください

ギャロップ欲しけりゃ５マソで逆オークションかけれ
５〜６人の転売ヤーさんからすぐメール来るからさ

これにて　一　件　落　着　！

>>969
プレミア事情を笑い飛ばすかのようにモディファイドモーターでカッ飛ぶ
ワーオフは痛快ですた。
やっぱバッテリーはヨーロピアンコネクターで繋ぐのね。

>>972
ご面倒ですが逆オークションの仕方を教えてください。

旧車関連の買いますページでフリーメールでアドレス晒せばいいのでは？。
そのあとは、プロバイダのアドレスでやり取りするとか。ここは
あと少しで流れてしまうので、やるなら新スレかな。

>>959
シカトされてもショウガナイ事を関西渋がしたんだが・・・
普通そんな申し入れするかあ？信じる方もバカだわな。

>>976
一体どう言う事をしたのか。つか管理者はＷＥＢエンジニアみたいな事言ってて
無料ＨＰに拘ったり広告表示を徹底したりと心底呆れちまう。日本語も怪しいし。
掲示板だけありゃいいんだから、次スレにリンク入れてジャックしちまうか？

あそことモメて、あそこともモメて･･･ホントOFF-C●Mは
そういう話題に事欠かないな。

>>976
で、何やったんだ？w

＞パーツ表
今見てきたけど、シカトっつーかリンクそのまま張りっぱなしだぞ。
その上自分が作った所は相変らず邪魔な事この上ない広告貼りっぱなし。
あんなもん役に立たんだろ、