【鉄道】京阪電鉄、テレビカー「旧3000系」、最後の1編成が来春引退へ

京阪電気鉄道は5日、日本の電車で初めてカラーテレビを搭載した「テレビカー」として知られる旧3000系特急車両を平成25年春に引退させると発表した。
後継車両が増えた為で、40年を超える活躍の歴史に幕を下ろす。

旧3000系は昭和46年に登場。平成元年に後継の8000系が投入されるまで京阪特急の主力だった。
現在は1編成(8両)だけを京阪本線を中心に特急として運行している。

車内のテレビで乗客がNHKなどの番組を楽しむ事ができるほか、自動で一斉に座席の向きが変わるクロスシートも世界で初めて採用した。
7年には、現存する1編成のうち1両を2階建てに改造していた。

運転予定時刻や引退に向けたイベント情報を掲載した特設サイトを開設。夏休み期間には旧3000系をデザインした1日乗車券を販売する。

▽ソース：MSN産経west　（2012/07/05）
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120705/wec12070520470016-n1.htm
▽ニュースリリース
http://www.keihan.co.jp/info/upload/2012-07-05_ex-3000_event_goods.pdf
▽旧3000系特急車〜ラストランに向かって〜｜京阪電気鉄道株式会社
http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/3000/
▽画像
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120705/wec12070520470016-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120705/wec12070520470016-p2.jpg

これも地デジ化の影響か…と書こうと思ったら
画像２枚目で吹いた

まだ走ってたんだな、全部新しいのに変わってるのかと思ってた

スレ立てが相当遅いなぁ（鉄道板の人間からしたら）
ワールドカップなど、注目のTV番組が放映されていた時は、
車内の雰囲気がテレビカーだけ違っていたとか、関係者から聞いたことがある

豆知識

日本初のテレビカーは京成1600形
京阪のテレビカーは京成の1年後に誕生した

初めてテレビカーに乗って見た番組が大相撲で
千代の富士が優勝した瞬間だった

二階建ての車両が好きです。
もちろん下の階の窓際に座ります。

＞京阪電気鉄道

ドコからドコまで走ってるの？

>>8
東京から大阪やで

>>8
京(京都)、阪(大阪)、そのままだけど、正確には、出町柳から淀屋橋ｏｒ中之島までが、メインの路線

ところでなんで２階建てって１編成に１両だけなんだろうな？
人気あるんだから、８両全部２階建てにすればいいのに・・・

こういうのは受信料の支払いはどういう扱いになるんだろ

　　　京阪電車かぁ、懐かしいねぇ。
　　　退屈しちゃうんだよね、京都行き直行の特急って。
　　　昔は暇つぶしが本か雑誌ぐらいだったし。

プロ野球ナイター全盛時代の名残だろうか・・・

電車区の横（寝屋川〜萱島）が実家だけど、子供の頃は花博列車（白）とか見るの楽しみだったなぁ。

8000系が出た当初はデザインのカッコよさに、写真撮りに電車区まで行って、
金網の外から撮ってたら、整備のおっちゃんが中に入れてくれたのはいい思い出。（昭和のよさ）

京阪って、1000〜5000系までは電車の正面が顔に見えて仕方がないのを
小学生当事から凄く思ってた。ライトが丸いせいだろ思うんだけどね。

あと、日本で唯一置石で電車が脱線した↓路線でもある。
http://jijiganko.web.fc2.com/keihansyowa10.html

まあ置いたのって小石じゃなくて、
鉄骨入りの側溝の蓋（コンクリート製）を、カーブ出口の踏み切りにバカ中学生4人組が置いて、
電車が乗り上げて民家に突っ込んだんだが。

下の階はパンチラは見えんのか

検査期限との絡みから、日常的に走れるのは年末頃までだとか
「さよなら興業」を春にやって、完全引退だそうな

今回引退する編成は、自分にとっても色々な思い出があるんだけどね

>>7
覗き魔、乙

テレビカー乗って大学受験に行ったわ
全落ちの苦い思い出ｗ

やっと引退してくれるのか。良かった、良かった。

ごく稀にこの車両にあたると
ちょっと得した気分になってた

んーこれかな？
以前、京都の地下の駅で見たのは？

特急で京都行く時は、テレビカーに乗るか２階建てに乗るか、
2階建てなら上か下かで迷った

他でも普通にある電車だと思ってたよ

>>22
京都市内では地下を通るからね

>>24
あーやっぱりそうですか。
当方、鉄初心者でして；；
駅は祇園四条だったと思います。
ほんの数秒しか見れなかったんですが
地下にしてはやたら目立つ色合いで
しかも関西にもダブルデッカー車両あるんだ・・・
というぐらいの感覚でした；

>>25
関西では他に近鉄にもダブルデッカーがある

>>26
30000系ですね。
随分古い列車ですね。
私鉄はまだまだ把握出来てないので
これを期に私鉄の見聞も広めていきます。

>>8
メインが、大阪淀屋橋〜京都出町柳がメインの本線
副本線が、大阪天満橋〜大阪中之島
支線が、大阪枚方〜大阪交野　京都宇治〜京都中書島
そしてお荷物の路線は、京都山科〜滋賀石山・坂本の路面電車がある

中之島線もお荷物だろうが

大型のテレビをありがたがる時代じゃなくなったのかな
ワンセグ映るように電波飛ばしてもらったほうが便利かも

京阪特急も3ドア化なのかな？

>>31
違う、中之島線が壮絶にコケたからだよ。

元中之島線優等列車用に新製した新3000系が、
実質支線化で手持ち無沙汰になったから本線の特急にも転用
→玉突きで旧3000系引退って流れ

>>25
ちなみに京阪特急は特別料金不要

つまり、乗車券だけでテレビカーやダブルデッカー車に乗ることができます。

また、時間帯によっては特急以外にも運用されることがあります。

京阪特急は無料の特急の中でも格が違う感じだな

エンドウのNゲージが欲しい

テレビカーに匹敵するインパクトを今の時代に作るなら、高速無線LAN搭載あたりになるのかな

>>36
残念、それは10年前に通り過ぎた道だ。
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/9546.html

http://www.jreast.co.jp/nex/car/e259_wimax.html
http://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
http://railway.jr-central.co.jp/wireless/index.html

今の電鉄の企画は腐っとる！