【痛単車】ホンダが公式にアニメ『わんおふ』の痛バイクを制作！　東京モーターサイクルショー12で展示

アニメやゲームのキャラクターがデカデカと描かれたクルマ「痛車」は、すでにカスタムの
ジャンルとして市民権を得ている。これをバイクに適用したものは、4輪車のそれと区別して
「痛単車」と呼ばれている。

東京モーターサイクルショー12のホンダモーターサイクルジャパンブースには、なんと
ホンダが手がけた「痛単車」が展示されていた。ベース車両は『CBR250R』だ。
これは、現在ホンダが人気クリエイターと共に制作しているアニメ『わんおふ -one off-』を
紹介するために企画されたバイク。アニメは2012年内にDVDとブルーレイで発売される予定。

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物語の主人公は、のどかな高原に暮らす女子高生「汐崎春乃」。彼女はバイクを愛する
友人たちと出会ったことをきっかけに、大切なものを見つけていく。思春期の少女たちの
日常と、その成長を描いた青春ストーリー。

この作品のなかでは、何台かのホンダのバイクが登場するそうだ。
ちなみに、主人公・汐崎春乃が作中で乗っている愛車は『ジョルノ』。

なお、アニメの監督を務めるのはアニメ『ケロロ軍曹』や『たまゆら〜hitotose〜』などを
手がけた佐藤順一監督。キャラクター原案はゲーム『サモンナイト』やアニメ『シゴフミ』を
担当したイラストレーター黒星紅白氏。アニメーション制作はTYOアニメーションズで、
音楽はフライングドッグが制作する。

『わんおふ -one off-』公式サイトではPV第一弾が公開されているが、まだキャラクターは
声があたっておらず、BGMが流れるだけだ。今後の展開も注目したい。

レスポンス
http://response.jp/article/2012/03/23/171824.html

インサイトのデザイナーからガンダムの話がでたり、こんなバイク作ったり、
本田も終わったな。

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マフラー部は焼けないのか

ばーーーっかじゃねーの

焼付け塗装でこれ位の物って作れんのかね
剥がれそうで嫌なんだよなぁ

バイクは事故ったらリスクでかいけどなｗ

マフラーそのものじゃなくてカバーみたいなのに描いてあるんじゃね？
原付でもマフラーにプラスチックのカバー？みたいなの付いてるし

こういう行為で企業イメージが下がらないと判断される世になったってのがすげぇなぁ。
つか、こういうのは脇のにまかせて、本丸はドンと硬派に構えてるべきだろう・・・

インサイトがプリウスに似ているのか
プリウスがインサイトに似ているのか

>「痛車」は、<中略> 市民権を得ている。
？？

>プリウスがインサイトに似ているのか
初耳だ

>>6
エアーブラシだってな、ピンキリよ
30万の国産塗料ブラシはすぐ剥がれるが、アメリカ製塗料を使った300万かけたブラシは剥がれねえ

俺のにもやってくれないかな

鴨川臭がするのはなにゆえ？

地元企業のスズキが夏色とタイアップしないといいな

ひでえ何でCBR250Rが餌食になってんだ
まずは主人公のジョルノを人身御供にしろよ

欲しいかも

こんなもん造るくらいなら4気筒のCBR250を復活させい。

何故ジョルノじゃないの？
アニキャラと同じ物だから意味があるのに
けいおんのギターを考えればわかるべ？

どうせやるなら「ばくおん！」でやりゃあいいのにｗ

逮捕しちゃうぞの丸目トゥデイ復刻希望
パワステすら付いてないけどいい車だったよ

>>10

答え：CR-X

>>18
若いオタクの男の子に、スポーツバイクの入門車であるＣＢＲ２５０に
興味を持ってもらいたいって下心がホンダにあるんだろう。

だったらヒロインをＣＢＲ２５０に乗せりゃいいのにと思うけど。

>>21
今まで特段調べたことなかったけど
ホンダがあの形先だったのか
次はインサイトでいいやと思ったわ

スバルもニッサンもしくじったじゃないですかぁ・・・

>>24
ついでにトヨタもあかんかった

本当にやる気あるならジョルノなんてバイクにしないでＣＢＲ９００位のレーサーモデル乗せろよ

メーカーが作るのは引くんだけどｗ

うわっ今のＣＢＲって、こんなにダセえのか！
まるでタイの輸入車みたいじゃねえか

>>28
まあタイ製だしな。
今タイで作ってんのはホンダだけじゃないけど。

はぁ？現行レジェンドでやれよ

>>23
"あの形"ってシルエットじゃないよね。リアエンド(垂直面)のガラス面のこと？
三菱ミニカ･スキッパーのほうがはるかに古いし、マツダ,ベンツにもあった(同一デザイナーだが)。
ＣＲ−Ｘ(初代,二代目)は、アルファロメオ ジュニアＺ(ザガート)の．．．と言われている。

>>2
今の車のデザインなんてザクレロばかりじゃん。
ちなみに昔いすゞの外人デザイナーが車のデッサンの横に
ガンダム描いてたりする。

YAMAHAのミク単車が見たいなぁ

なんで主人公の元ネタがジョジョなの？
スタッフやる気ないよね

宗一郎生き返ったらどう思うんだろう

>>29
タイ人がデザインしてるわけじゃないだろ

なりふり構わずなんだろうなぁ・・

カネの為なら痛車にも手を染めるショップ増えたし。

つーかコレメーカーもんかw
ｵﾜｯﾄﾙ

>>35
宗一郎「実物のトランスフォーマーを作れ！！」

社員「そ、そんなの無理ぽ（泣」

宗一郎「以前うちのシティが変形してたじゃないか！　タカラごとき玩具メーカーに出来て
　　　　なんで実車メーカーに出来ないんだバーロー！！」

社員「」

バイク離れが激しいからな
売れれば何でもいいや的な考えなんだろ
まぁ俺は嬉しいが

自分は自転車好きだし自動二輪の免許はおそらく一生涯取らないだろうな

>>40
早く前三角にプレートつけて痛絵描くんだ！
フルカウルでも可

痛車をメーカーが市販しろよ

>>35
自分がやるかどうかは別にして、好きなことをやってるならいいんじゃ？で終わりじゃね
なくなる前はあの人もUFOを作る研究してたみたいだし

125ccまで自動車免許で乗れるようにしてくれ

>>44
今、HONDA・SUZUKI・YAMAHA・KAWASAKIが嘆願書を警察庁に出してます。
でも、それをすると無意味なことは聞いてるんだよなぁ・・・

>>45
もともと自動二輪はおまけで付いてたんだよな
自転車乗れなくてもＯＫってすごいよな

歩道と車道両方使っていい自転車と、車道のみで原付と同じ法律適用
させる自転車に分けるほうがいいと思う。

今の法律は自転車は一部を除いて12歳以上は車道を走れになってんだっけ？

これが厄介なんだよ。
日本の道路事情に合わない3ナンバー車が新車の主流なのにこういう自転車の法律作るから迷惑だ

>>44
ロクにバイクに乗った事無い人間にオマケで乗せるのは危なすぎる。
もし普通免許で125まで乗れる様にするなら普通免許教習に通常の自動二輪の実技教習と同等の教習を必須にしてくれないと。
もちろん現行の普通免許所持者は現行通り50ccまで。実技教習を受ければ125まで可に。

>>49
正直、二輪って時点で一種も二種も変わらないと思うが。
自分乗れないからわからないけど。

"23"は誤り。すまん>>23

バイクなんか自転車扱いにしてくれよ

1種は30K制限があるし

>>53
そうそう、積荷が30kgまでだよね

>>54
速度もだよ
時速30kmまでしか出しちゃダメなんだよ。

>>50
原付１種と２種だと法定制限速度、積載量、二人乗りの可否、交差点二段階右折の有無と、道交法上の制限だけでこれだけ違いがある。
１種２種で排気量以外は共通車体の車種もあるが、重量70kg前後の車両で馬力が２倍近く変わったら操縦性もかなり変わるぞ。
今の原付１種は5馬力前後、２種は10馬力前後だが、昔の２ストエンジンの125スポーツバイクだと20馬力超の車種もあったし。
練習すれば慣れる程度のもんだが、だからなおさらロクに実技を身につけてない人間を路上に出すべきではないと思う。
無免許の奴が乗ってもアクセルひねりゃすぐ死ねる速度が出せるけど、その速度から安全に止まるのは練習してないと難しいからな。車と違って痛いじゃすまない場合もあるから。

荷台からはみ出してもよいのは後方30cmまでなので、スーパーカブにネギやクワを積むのは違法

>>55
すまんね、マジレス

>>2
いやむしろ終わってない証拠だろｗ

ホンダからそういうのをなくしてしまったら、
トヨタと同じなっちゃうよ。

そういうつまらん会社になりかける危惧があったくらいなのに、
良いことだ。

>>42
20クラアス、WALDエアロ＋M、ミクさんなら
650ぶち込んでも惜しくない

どうせなら主人公の愛車をSoloにしてSolo再販してくれよ。出来れば排気量は100ccくらいにして。

>シゴフミを担当した
もう駄目だぁ！！

主人公が高校生じゃCBR1000RRやSHADOW750は無理だね
でもせめてXR250には乗って欲しかったな

しかし、沢山売らないといかんのは、むしろ原付ぐらいのクラスやからな

電チャリが普及した今、原付１種は中途半端なポジションだからな。30km/h制限や二段階右折、自賠責、ヘルメット着用等々。
手軽さで電チャリに及ばずバイクとしての有利さは２種に及ばず。
個人的には簡単な実技試験を導入して１種の30km/h制限や二段階右折規制は撤廃した方がいいと思うけど。