【鉄道】流線形の名物車両が引退へ　JR東海「371系」

★流線形の名物車両が引退へ　ＪＲ東海「３７１系」

ＪＲ東海は１７日、小田急電鉄と直通運転をしている新宿（東京）―沼津（静岡県）間の
特急「あさぎり」から、名物車両「３７１系」を来年３月に引退させる方針を固めた。
車両の老朽化などが理由。流線形の先頭部分が目を引き、利用客は大きな窓から
富士山などの眺望を楽しめることから人気を集めてきただけに、惜しむ声も出そうだ。

あさぎりは来年３月以降は小田急の車両だけで運転。３７１系はあさぎりとしては
２１年で姿を消す。

３７１系は、９１年のあさぎりの相互直通運転開始に伴ってデビュー。白い車体に
青いラインの入った塗装は「東海道新幹線車両をイメージさせる」として話題を呼んだ。

▽画像：特急「あさぎり」から引退するＪＲ東海の「３７１系」＝４月、神奈川県厚木市
http://img.47news.jp/PN/201110/PN2011101701000759.-.-.CI0003.jpg

▽ソース：共同通信47NEWS　2011/10/17 18:05
http://www.47news.jp/CN/201110/CN2011101701000650.html

運転手はドコに居るの？

新幹線以外はホントやる気ねえな東海は
デビューから２１年で廃車とか、西日本や四国あたりならまだ新車扱いしてくれるぞ
まあバブル絶頂期のリゾート特急なんか他への転用しづらいんだろうけど

＞新宿（東京）―沼津（静岡県）間の特急「あさぎり」
し尺にはほとんどメリットのない直通だなｗ
・・・と思ったが、倒壊の特級が新宿駅に乗り入れるメリットがあるか

小田急をＪＲが走ってて感動したんだけどなくなるのかー

俺が小田急使って通勤してたころ、下北沢あたりで交差するの見て最初何でこんなところに新幹線が？？ってびびった

>>4
東への嫌がらせ路線だな
しかもこの乗り入れがよく遅延して、小田急が遅延するからいつもむかついてた

JR東日本の線路を通らず、東海の車両を新宿まで乗り入れさせるとか、さすがだな

JR海は、バス同様、在来線も一気に切り離して第三セクターにしたいだろうな。

PN2011101701000759.-.-.CI0003.jpg
剣道で使う、お面みたいだ。

>>1
今日の静岡新聞朝刊には、共同記事に付け加えて
〉JR東海は今後、371系を団体列車として使えるように改装した上で、来年秋にも再び運行を始める計画。
こう書かれてるから、廃車とか他社に譲渡いう訳じゃないな。

指定券とか面倒だから手を引きたいのかな？

顔がツインビーみたいで好きなのに

>>1
どこが萌えニュースだよ
空気読めねーから鉄ヲタはアニヲタからすら馬鹿にさりてんだよ死ね

>>14
おまえ毎回鉄道スレで同じこと言ってるな
LRで許容されてるんだからお前が死ね

ホームライナーとして使われてたひとつか

しかし東海は新幹線偏重を無理に押し出してるな

〒´ﾗ｀＜＜餃子が美味しいで〜

>>15
臭い鉄が来た

>>18
鉄道の臭いが好きな臭い鉄なんて分野もあるんですね、
やっぱり鉄のこすれた臭いとかがいいのかな。

ｵﾊﾞQの20000系と違って371系って1編成しかなかったからな。
少数派では定期運用持ってると何かと手間が掛かるから団体用に回すんだろう。

>>3
ｺﾋと吸収と言え

>>19
ブレーキのとき良い匂いするよね
最近は回生ブレーキで匂いがあまりしなくなったが

>11の｢団体列車に改造｣のソース
http://www.at-s.com/news/detail/100069491.html

しRになってから不細工車両しかないから

国鉄車以外は全て廃車にしていいよ。

まだ２０年しか経ってないのに老朽化かよ。どんだけ劣化早いんだ。
ＪＲ西では国鉄車両がまだ頑張っているのに。

JR以降にデビューの車両がもう引退か

>>24
一々うるさい

最近はアニヲタと鉄ヲタ兼業してるのが増えてきたね

>>21
名鉄のパノスパが通った後のレール錆？っぽい匂いに萌えたのは俺だけでいい

片乗り入れになると車両の使用料を払わねばならんが
すると乗車率が悪いと東海にとっては赤字になるな
列車の存続にもかかわる問題だと思う

昔から小田急が一方的に乗り入れてたっけ

あ、よかった。老朽敗者じゃなくてリゾート転用なのね。

鉄板には彼女が老巧化してきましたというスレがあってだな

東海はリゾート化がブームなのかな、117をジョイフルトレインにする辺り
まあ九州には勝てないが・・・

こんなの走らせてたのか
名古屋で見たこと無いぞ

この車両好きだったんだがなぁ・・・

実家が沼津だから、小田急線沿線に住んでいた時にはよくあさぎり利用して帰省した。一日の運行本数は変わらないよね？

東海の特急車ってワイドビュー以外にあったんだな

死ぬときは流線形って決めてたのに…

60000型の御殿場までの片乗り。
まもなく地元説明かな。

そしたら、新幹線300系の引退を東海・西日本が発表したそうだ…

おば急あさぎりも色が褪せてきたような感じだしなぁ
どうなるんだろ

対御殿場（仙石原）、沼津じゃ本数時間値段共にバスの圧勝だけど、御殿場までならあさぎりの乗車率も結構いいんだよな

「３７１系」来春引退　ＪＲ東海の特急「あさぎり」 | 静岡新聞
URL:
http://www.at-s.com/news/detail/100069491.html

火災帝国でもまだ１１７系残ってるだろ。

>>43
117ももうじき全廃だよ。119も全廃予定だし。

小田急側に話通ってなくて笑った
仲悪いのか？あさぎり減便かもね

鉄子の旅とか秘境駅巡りで鉄道ブームがきてたんだから古い車両や地方路線とか大事にすればいいのに。
予算は男女共同参画とか無駄なのがいくらでもあるからそれを回して。

１８きっぷで371系のホームライナー乗れるんだね。
冬になったら乗りに行こう。

>>44
117系と119系JR西日本で引き取らないかな？

371系に記念乗車して沼津の町で何か食べようと思うんですが、
沼津で魚介類の旨い店ってどこがありますか？

>>49
丸天なんだけど、天ぷらはお勧めしない
生物はうまい

>>48
117系はＪＲ西日本でも持て余しているのだが

なんかメタルヒーローみたいな面した電車やね

丸天はうまいけど、駅からはちょっと遠いんだよな。昔は沼津駅前になかったっけ？

正直びっくりしたが、NEXみてれば納得した。
何しろ、1編成しかないしせめて373系がこれをもっとリスペクトしてくれれば違っただろうけど、
どっちも走行距離が半端じゃないので、仕方ないんじゃないかね。
同様の理由で、1編成しかないE26系客車も引退は案外2015年以内かもしれない。
オンリーワンの宿命だ。ただ、かっこいいから一度海あさぎりは、のってみたかったんだけどね。

>>54
そろそろ新幹線が走るみたいだけど、需要高いだろうね…

カシオペアとサンライズを持っている本州三社は考えておいたほうがいいかも…>動力分散型の寝台特急

>>54
乗りたい時間に走ってないんだよな
海あさぎり
RSEも嫌いじゃないが、最近は色あせがきついというかなんというか
もっと鮮やかだったような気がするなぁ

新幹線を意識したデザインで、小田急の高架エリアを走る様はまさにミニ新幹線って感じだったな
デビューしたてのころと比べて高架区間も増え、ミニ新幹線気分を味わえる時間も長くなったというのに

あさぎりの運行意義自体が微妙。

３７１系を東京〜静岡の朝の普通列車に入れてくれないかな。

朝のホームライナーも変わるのか？

そろそろお名残乗車する人が増えるかな。

外観は色あせないが、
内装は年式相応だと、今年久しぶり乗って思った。