【モタスポ】エヴァンゲリオンレーシング、弐号機仕様のマシンを発表 SUPER GT・ロードレースともに2台体制
1 ： 【東電 79.0 %】 ＠あやめφ ★：
まず始めに、15日にGTAから今年のSUPER GTは第2戦富士の決勝の走行距離を400kmから
300kmへ、第1戦岡山大会以降の大会は300kmを250kmへ、第5戦鈴鹿大会は700kmから
500kmに短縮されることが発表されたことをお伝えしていきたい。
さて、去年に引き続き、今年はマシンを紫電にチェンジして参戦継続を発表したエヴァンゲリオン
レーシングから、またもやサプライズが！
SUPER GTでは既に発表済みの「エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電」に加え、
PORSCHE 911 GT3R（去年のミクポルシェ後期と同モデル）による「♯7 エヴァンゲリオンRT
弐号機DIRECTION」を加えた2台体制で参戦することになった。事実上の開幕戦となる
富士スピードウェイ（4月30日〜5月1日）にて、お披露目される。
http://ascii.jp/elem/000/000/600/600604/001_c_1029x798.jpg
チーム体制は、ポルシェカレラカップ ジャパンにて豊富なキャリアを持つ“DIRECTION RACING”と
コラボレーションし、ドライバーには2007年ドイツF3選手権、2008年全日本F3選手権で
シリーズチャンピオンを獲得したカルロ・ヴァン・ダム選手、ディレクションの代表取締役兼
ポルシェカレラカップドライバーの経歴を持つ水谷 晃選手という布陣で2011年シーズンを戦う。
また、全日本ロードレース選手権（バイクレース）はKawasaki ZX-10Rによる「エヴァRT弐号機
トリックスターFRTR」で、鈴鹿サーキットで開催される第2戦・鈴鹿2＆4レース（5月14〜15日）に
スポット参戦することが決定した。こちらは「エヴァRT初号機トリックスターFRTR」と同じく
“TRICK☆STAR RACING”とタッグを組み、ライダーには芹沢太麻樹選手を起用している。
http://ascii.jp/elem/000/000/600/600611/008_c_667x1000.jpg
そして気になるレースクイーンだが、SUPER GTには新たに清水恵理ちゃん、采女 華ちゃんの
2名が加わり、全5名でレースに華を添える。第2戦 富士では5名のレースクイーンが勢揃いする
というから、見逃せない。綾波、アスカ、マリときて、いったい誰が加わるのだろうか!?
今年もやっぱり痛車がアツイ！
ASCII.jp
http://ascii.jp/elem/000/000/600/600586/
エヴァンゲリオンレーシング2011
http://www.runat.co.jp/runat/release106.html
300kmへ、第1戦岡山大会以降の大会は300kmを250kmへ、第5戦鈴鹿大会は700kmから
500kmに短縮されることが発表されたことをお伝えしていきたい。
さて、去年に引き続き、今年はマシンを紫電にチェンジして参戦継続を発表したエヴァンゲリオン
レーシングから、またもやサプライズが！
SUPER GTでは既に発表済みの「エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電」に加え、
PORSCHE 911 GT3R（去年のミクポルシェ後期と同モデル）による「♯7 エヴァンゲリオンRT
弐号機DIRECTION」を加えた2台体制で参戦することになった。事実上の開幕戦となる
富士スピードウェイ（4月30日〜5月1日）にて、お披露目される。
http://ascii.jp/elem/000/000/600/600604/001_c_1029x798.jpg
チーム体制は、ポルシェカレラカップ ジャパンにて豊富なキャリアを持つ“DIRECTION RACING”と
コラボレーションし、ドライバーには2007年ドイツF3選手権、2008年全日本F3選手権で
シリーズチャンピオンを獲得したカルロ・ヴァン・ダム選手、ディレクションの代表取締役兼
ポルシェカレラカップドライバーの経歴を持つ水谷 晃選手という布陣で2011年シーズンを戦う。
また、全日本ロードレース選手権（バイクレース）はKawasaki ZX-10Rによる「エヴァRT弐号機
トリックスターFRTR」で、鈴鹿サーキットで開催される第2戦・鈴鹿2＆4レース（5月14〜15日）に
スポット参戦することが決定した。こちらは「エヴァRT初号機トリックスターFRTR」と同じく
“TRICK☆STAR RACING”とタッグを組み、ライダーには芹沢太麻樹選手を起用している。
http://ascii.jp/elem/000/000/600/600611/008_c_667x1000.jpg
そして気になるレースクイーンだが、SUPER GTには新たに清水恵理ちゃん、采女 華ちゃんの
2名が加わり、全5名でレースに華を添える。第2戦 富士では5名のレースクイーンが勢揃いする
というから、見逃せない。綾波、アスカ、マリときて、いったい誰が加わるのだろうか!?
今年もやっぱり痛車がアツイ！
ASCII.jp
http://ascii.jp/elem/000/000/600/600586/
エヴァンゲリオンレーシング2011
http://www.runat.co.jp/runat/release106.html
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2 ：なまえないよぉ〜：2011/04/18(月) 19:26:15.81 ID:etqNyZEJ
今年はBSフジでやらないの？
ＲＱ２名追加ってミサトさん＋？
誰だろう
誰だろう
レースなんて遊びをしている余裕があるなら被災地に寄付しろ
望愛画像を期待した俺が阿呆だった
弐号機にドイツ人ドライバー乗せるなら
女性ドライバー見つけて欲しかった
女性ドライバー見つけて欲しかった
ショーパンのあ画像はまだかね？ん？
8 ：なまえないよぉ〜：2011/04/18(月) 22:24:59.28 ID:zeS5yq+U
ミクのチームと
どっちが強いの？
どっちが強いの？
パチンカスマネー
10 ：なまえないよぉ〜：2011/04/18(月) 22:53:30.84 ID:f9kyz3xP
バイクの方も弐号機は10Rじゃなくドイツ車にすりゃいいのに。
BMW R1150RSとか。
BMW R1150RSとか。
11 ：なまえないよぉ〜：2011/04/19(火) 02:53:52.35 ID:ndfNkA2Y
>>8
こっちは影のバックがポルシェジャパン
メンテがCOXで実質セミワークス体制
車自体の実績抜群
ドライバーのカルロバンダムはドイツF3かなんかのチャンピオンとおまけ
ミクZ4はバックがただのレース好きのボンボン会社二つ
メンテは去年まで雨宮RX7メンテしてた名門どこ
車自体はドバイ24時間耐久優勝した車そのまま持ってきてるから実績は抜群
ドライバーは去年まで雨宮RX7に乗ってた谷口とおまけ
実質セミワークスな分ちょっとポルシェ有利かなってとこ
ただ急に体制変わったからゴタゴタしてるかもしれん
車とドライバーはほぼ互角
こっちは影のバックがポルシェジャパン
メンテがCOXで実質セミワークス体制
車自体の実績抜群
ドライバーのカルロバンダムはドイツF3かなんかのチャンピオンとおまけ
ミクZ4はバックがただのレース好きのボンボン会社二つ
メンテは去年まで雨宮RX7メンテしてた名門どこ
車自体はドバイ24時間耐久優勝した車そのまま持ってきてるから実績は抜群
ドライバーは去年まで雨宮RX7に乗ってた谷口とおまけ
実質セミワークスな分ちょっとポルシェ有利かなってとこ
ただ急に体制変わったからゴタゴタしてるかもしれん
車とドライバーはほぼ互角
ドイツ、ポルシェならザビーネ姐さん
13 ：なまえないよぉ〜：2011/04/19(火) 07:46:44.94 ID:92r2fYzf
カローラというセダンじゃ、役不足だったか…
紫電を使うとはね…
紫電はどっかのチームが使ってなかった？
紫電を使うとはね…
紫電はどっかのチームが使ってなかった？
14 ：なまえないよぉ〜：2011/04/19(火) 08:41:41.10 ID:Hz86R/e3
ミクの車はもろ痛車だったけど、これはデザインがいいね
レーサーの人もファンもこれなら恥ずかしくないだろう
レーサーの人もファンもこれなら恥ずかしくないだろう
なんなんだろ、RADIOEVAとかこういうのって垢抜けてるよな
>>10
BMW使うならS1000RRだろ
BMW使うならS1000RRだろ
17 ：なまえないよぉ〜：2011/04/19(火) 16:20:32.31 ID:MPpS88OL
>>8
17日、富士スピードウェイでシェイクダウンを果たしたFIA GT3規定のニューマシン、GSR&Studie with TeamUKYOのBMW Z4 GT3
今年1月にはドバイ24時間も制した実績あるマシンではあるが、スーパーGTではどんなポテンシャルを持っているのだろうか？走行を終えた両ドライバーに聞いた
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=33095
走行後、谷口にBMW Z4 GT3の第一印象に聞くと、ズバリ「速そうです！」とファンにとっては嬉しいコメントが飛び出した
「去年まではRX-7に乗っていたから、FIA GT車両は排気量もリストリクターも大きいし、エンジンのトルク感もあるし、直線が速く感じますね。
他のクルマとの比較ができていないから分からないけど、楽しみです」と谷口。しかし一方で、「ピットワークは遅いかもしれない。エンジンのかかりが悪いんですよ。
作業が終わってからジャッキを降ろして、発進するまでに手痛いロスがあるかもしれない」とこのマシン特有の“弱点”も指摘していた
「とりあえず今日乗ってみてホッとしているのが、クルマの雰囲気は良さそう。勝負にならないことはないなと。
『こりゃどうにもダメだ』という雰囲気はないし、お膳立てはできたので、あとはオレたちが頑張るだけだね」と常にGT300でトップを争ってきた谷口は、シェイクダウンでチームとともに確かな手応えを得たようだ。
17日、富士スピードウェイでシェイクダウンを果たしたFIA GT3規定のニューマシン、GSR&Studie with TeamUKYOのBMW Z4 GT3
今年1月にはドバイ24時間も制した実績あるマシンではあるが、スーパーGTではどんなポテンシャルを持っているのだろうか？走行を終えた両ドライバーに聞いた
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=33095
走行後、谷口にBMW Z4 GT3の第一印象に聞くと、ズバリ「速そうです！」とファンにとっては嬉しいコメントが飛び出した
「去年まではRX-7に乗っていたから、FIA GT車両は排気量もリストリクターも大きいし、エンジンのトルク感もあるし、直線が速く感じますね。
他のクルマとの比較ができていないから分からないけど、楽しみです」と谷口。しかし一方で、「ピットワークは遅いかもしれない。エンジンのかかりが悪いんですよ。
作業が終わってからジャッキを降ろして、発進するまでに手痛いロスがあるかもしれない」とこのマシン特有の“弱点”も指摘していた
「とりあえず今日乗ってみてホッとしているのが、クルマの雰囲気は良さそう。勝負にならないことはないなと。
『こりゃどうにもダメだ』という雰囲気はないし、お膳立てはできたので、あとはオレたちが頑張るだけだね」と常にGT300でトップを争ってきた谷口は、シェイクダウンでチームとともに確かな手応えを得たようだ。
18 ：なまえないよぉ〜：
痛バイク物はプラモにならんのかなぁ。