【鉄道】「乗り鉄」注目！JR東日本が「貨物線踏破の旅」 12月20日は高島貨物線、21日は新金貨物線中心のコース

「乗り鉄」注目！　ＪＲ東が「貨物線踏破の旅」　１２月２０、２１日


　ＪＲ東日本東京支社は２０日、来月２０日と２１日に貨物線を“はしご”するお座敷列車を走らせると発表した。
「貨物線踏破の旅」と銘打ち、鉄道ファン向けに企画。団体臨時列車が近道などの理由で走ることはあっても、
貨物線を走ることだけを目的とした旅客列車は初めてという。
旅ではなく乗車すること自体が目的のいわゆる「乗り鉄」たちの間で人気を集めそうだ。

　「ふだん体験できない旅行を計画したかった。社内から『貨物線に乗りたいお客さまもいるはずだ』という意見が出て、
鉄道ファンの方々に感謝の気持ちを込めてクリスマスプレゼントとしてご用意しました」と担当者。

　「乗り鉄」は初めての区間を乗車することに無上の喜びを感じるという。貨物線を走ることを聞きつけ、
お酒が飲めないのに「ビール列車」のイベントに参加したりと涙ぐましい努力も…。

　今回は完全踏破へ向けたまたとない機会。“鉄分”豊富な「乗り鉄」が集まることを見越し、
興ざめする余計な解説をしかねない添乗員はあえて同行しないという。

　１２月２０日は高島貨物線（鶴見−桜木町）を中心とした４時間弱のコース。
品川駅を朝出発し、品鶴線−高島貨物線−根岸線−東海道貨物線（鶴見−茅ケ崎）を経由し、
新鶴見信号所から武蔵野線に入り大宮に昼到着する。根岸線本郷台−東海道貨物線大船駅までの接続区間も乗車できる。

　記念弁当、記念乗車証、鉄道博物館入場券が付いて９０００円（中高生８５００円、こども７０００円）。

　２１日は新金貨物線（小岩−金町）を中心とした３時間弱のコース。
両国を昼出発し、総武線−新金貨物線−常磐線を経由し、馬橋支線から武蔵野線に入り大宮に向かう。

　記念弁当、記念乗車証が付いて４０００円（こども３０００円）。

　両日とも車両は４８５系を改造したジョイフルトレイン「華」の予定。定員は１５０人。
長丁場にもかかわらず途中での乗り降りはできない。トンネルが多く単調な景色が続くかもしれないが、
鉄道ファンなら退屈することはないだろう。

　「貨物線踏破の旅」の発売は１１月２５日午後２時から、えきねっと旅行予約（ http://www.travel.eki-net.com/ ）、
びゅう予約センター（電話番号省略）で受け付ける。


MSN産経ニュース：生活-トレンド・話題
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081120/trd0811201735011-n1.htm

なんだ、これは。
意味あんのか。

貨物車に乗ってこそ、貨物線踏破だろうがよ！！

>>2貨物車にござでも敷いて乗るのか？
冬にやると死ぬぞ

>>2
そうだよな











俺、ガソリンカーの中に入って参加したいよ。

>>2
貨物車に乗るに決まってるだろ、ハゲ！
よく読め

>>3
夏は最高だぜ。

>>2には家畜運搬車がお似合いだと思いまぁ〜す♪　ヾ(*´∀｀*)ﾉ

通風コンテナだったら寒いだろうなぁ

>貨物線を“はしご”するお座敷列車を走らせると発表した。

やっぱ貨物車のが喜ぶんじゃね？
集まるのはドMばっかだろうし・・・。

冷凍車でいいよ

>>5
乗ったこと無いんだろデブ

これは乗るっきゃない！！！！！！

なんで両国からなんだ。
常識的に考えて小名木川だろ。

>>11
おぃ、ハゲ！ ハゲって言われたのが、そんなに悔しかったのか？ ハゲ！ｗｗ

>>11
眩しいぞ、ハゲ！

>>11
何、トンチンカンな書き込みしてんだ、家畜のクセしてww

>>11
お前、チョンだろ

>>11にはうんこがお似合いだと思いまぁ〜す♪　ヾ(*´∀｀*)ﾉ

貨物線で旅客輸送しても良いんだね。
なんか出来ないのかと思い込んでた。

>>13
それなら越中島（貨）からだろ
それに小名木川はもう無い

うわぁ〜乗りてぇ〜！
高島貨物線のに乗ってみたい。

>>19
一部の湘南ライナーが貨物線走ってたと思う。

荷物扱いして貨物車両にのせてやれよｗ

ついでに仙台、盛岡支社合同企画で５８３系「特急」でゆく東北貨物線＆
青森三角線の旅も企画すれば。

貨物線爆破の旅に見えた。

大分前に、養蜂一家が花を求めて巣箱とともに貨物列車で日本全国を
移動するドキュメンタリーを見た記憶が

ワムでもコキでもいいから、やっぱ貨車じゃないとな。
で、発車のときは、荒っぽくガッシャンガッシャンガッシャンと
盛大に引出してほしい。

昔貨物の最後尾についてた車掌車だったらベストなんだろうけどね。
せめて普段貨物引っ張ってる電気機関車と客車にしてあげたら？

鉄道マニアじゃないけどなんか乗ってみたいな

マニアにはたまらないなぁ
ハァハァ

平日発売開始かよ

一日目9000円は若干高い気がする

>>27
コキも繋げて入れるようにするとか

コレは鼻血ものだなｗｗｗｗ



のりてぇ…

>>25
通報しませんでした

>>1
＞　両国を昼出発し、総武線−新金貨物線−常磐線を経由し、馬橋支線から武蔵野線に入り大宮に向かう。

現状で、両国側から新小岩操車場新金線に渡れるルートが存在しないんだが………。
下り側出発合流ポイントからスイッチバックでもして操車場に進入するのかい？

>>19
武蔵野南線にはずっと鎌倉方面に行き臨時が走ってるけど

オプションで日本鉄道の伝統芸である突放入換の体験

>>32
確かに高い気もするが、二回目があるかどうかを考えると悩みどころだな。

また転売ヤーが湧くのか

小名木川貨物線に旅客列車が走るなら写真撮りたいがまあ、無理だな


非電化だし

これって、緩急車に乗せてくれる企画なの？

俺ん家の近くに新金線が走ってるんで乗ってみたいな
車窓がどんな感じか興味あるｗ

>>35

両国〜津田沼〜新小岩操〜金町じゃないのか？

>>19
埼京線
湘南新宿ライン
ホリデー鎌倉
湘南ライナー

ま、色々あるけど現実には旅客線と線路を共用している区間が
ネックで「2倍」とかは流せないんだよね

>>1参加費用が高い

大宮鉄道博物館の入場券も弁当も入らないから
安くしてくれ

お座敷は横になるにはいいけどやっぱり189系が一番だな

コンテナ車見てると、端に座れるようなスペースあるでしょ。
夜どこかの駅に停車中の間に飛び乗って、夜明けにささっと降りてどっか行くような
旅がしてみたいと思ったり。

新金線は、旅客化の計画もあるし
そのテストケースも兼ねてるんじゃね？

葛飾の縦のラインに鉄道がないのは
かねがね不便だと思ってはいたんだ。
そんな俺は新小岩在住。