【鉄道】“初代新幹線”0系引退を前に乗り納め人気

昭和３９年の新幹線開業とともにデビューした初代新幹線「０系」の人気が、１１月末の営業運転終了を前に
再燃している。昨年１２月の引退発表以降、乗り納めが目当ての客で乗車率は軒並みアップ。ＪＲ西日本は
急遽（きゆうきよ）、１２月に新大阪−博多間で３日間限定の「さよなら運転」実施を決めたほか、
旅行業界でも０系の乗車を組み込んだコースが人気を集めている。
戦後の復興を象徴し、高度成長期を駆け抜けた「夢の超特急」のラストランは間近に迫っている。

０系は丸みのある先頭車両が特徴で、昭和３９年１０月の東海道新幹線開業とともに運転を開始。
最高時速２１０キロは当時世界一で、東京−新大阪間を４時間、その後は３時間１０分で結び、
世界の鉄道業界にも大きな影響を与えた。

これまでに３２１６両が製造されたが、新型車両との世代交代が進み、東海道新幹線ではすでに引退。
山陽新幹線に「こだま」３編成１８両が残るだけだったが、この３編成も老朽化のため
１１月３０日で営業運転を終了する。

昨年の引退発表後、ＪＲ西では多くの鉄道ファンの要望に応え、グレー地と緑に塗り替えられていた車体を
開業当時の白地と青に戻したほか、車内チャイムも当時の旋律に戻した。こうした演出の効果もあってか
次第に乗車率がアップし、停車駅などでカメラを向ける乗客も増えたという。

ＪＲ西によると、「こだま」の例年の全体乗車率は２０％前後だが、今年の「こだま」０系だけを見ると、
２５％（６月）、２６％（７月）、３２％（８月）、２７％（９月）と推移。０系以外の１００系などと
比較しても５〜８ポイント増加した。

一方、１２月６、１３、１４日に行われる「さよなら運転」では、「こだま」ではなく、６年ぶりに「ひかり」
として復活。指定席のみで、切符は１カ月前から全国のみどりの窓口で販売されるが、人気を集めそうだという。

旅行業界でも、０系の乗車を組み込んだツアーが大幅に伸びている。

旅行会社「クラブツーリズム」（東京都新宿区）は、東京から広島、山口へ向かう際に岡山−新尾道間で
０系に乗車するツアーを夏から販売。これまでに４０００人近い申し込みがあるほど人気を集めており、
秋の行楽シーズンに向けても順調な伸びを見せている。

「日本旅行」（東京都港区）では、０系に加えレールスター、Ｎ７００系の各新幹線に乗車し、
新幹線基地などを見学するツアーがシルバー層から好評だという。

クラブツーリズムの真柄徹広報課長は「予想以上の０系人気に驚いている。特に定年退職前後の団塊の世代からの
申し込みが多く、自身の引退と重ね合わせて懐かしんでいる人も多いのではないか」と話している。

MSN産経ニュース
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ちょｗｗｗｗｗ下から2枚目ｗｗｗｗｗ951ｗｗｗｗｗ

ヤフオク転売厨狂喜乱舞？

>>2
ひどいね

８枚目かっこいい。Ｇメン７５みたいだ。