【鉄道】鉄道新車両、内装に力

1 ：コロッケそばφ ★：2008/08/13(水) 21:45:58 ID:???

京阪電鉄人工皮革シート、山陽・九州新幹線「和のくつろぎ」

鉄道各社が、新型車両の導入に合わせて内装の差別化に乗り出している。
乗客が触れる部分は快適性を直接左右するだけに、
座席の素材改良や斬新なデザインの採用などに力が入る。

京阪電気鉄道は、１０月に開業する「中之島線」（天満橋―中之島）のために開発した
新型車両の座席の表地に、なめらかな肌触りに特長がある東レの人工皮革を採用した。
インテリアや自動車シートなどに利用されているが、鉄道車両に使われるのは初めて。
「高級感を演出し、快適性を増す」ことを狙う。

ＪＲ西日本とＪＲ九州が２０１１年春から相互直通運転する山陽・九州新幹線
（新大阪―鹿児島中央）の新型車両は、内装イメージを日本の伝統文化や
「和のくつろぎ」に統一する。

座席は濃い藍（あい）色の花唐草模様や菜種色など落ち着いた色合いに。
ひじ掛けや手すりに加え、グリーン席と指定席では座席テーブルも木製にする。
ライバルは空路で「飛行機に負けない快適な旅行にこだわる」
（ＪＲ西の山崎正夫社長）構えだ。

読売新聞
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080813ke03.htm?from=iphoto
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/kaneco/KE20080813093245228L0.jpg

2 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 22:03:21 ID:/3Dbv6oI

力を入れるのは特急やグリーン車だけ。

普通列車は椅子すら撤去されて
客は貨物同然で運ばれる。

3 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 22:14:24 ID:v4EaoymW

>>2
こらこら
今の電車は、結構乗り心地いいぞ

4 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 22:14:47 ID:xguzaQHn

いーじゃんｗｗｗ床とか斬新だな

5 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 22:52:21 ID:GR1OvU0b

ＪＲ東海の新幹線と
ＪＲ東日本の在来線は

と
に
か
く

ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ

一色だけどな。

6 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 22:53:47 ID:C+1aVn67

ＪＲ九州なんて昔からぶっとび内装ばかりじゃないか

7 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 23:08:03 ID:KzJZ0FIu BE:784907339-2BP(1)

小田急の車両は静かだよな

8 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 23:15:39 ID:oge1pzbf

内装に蚊

かと

9 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 23:25:18 ID:rbq/cPPp

>>5
E217とかE127、209はヒドいな。E233はまだマシな方だと思うけど。

10 ：なまえないよぉ～：2008/08/13(水) 23:54:22 ID:Kw9MhTMx

内装に刀？

11 ：なまえないよぉ～：2008/08/14(木) 00:21:04 ID:1xsrIXyN

これがいずれウリ達の物になる内装ニカ？

12 ：なまえないよぉ～：2008/08/14(木) 00:23:02 ID:lFYs9ySg

>>2
京阪の新型車両（3000系）は、「快速急行」用ですけど･･･
（特急より下の種別　特急を含めて別料金不要）

13 ：なまえないよぉ～：2008/08/14(木) 01:26:44 ID:395WtbQU

>>5　>>9
南海の8000系も加えてくれ。もろくそE233の劣化コピーだしな。
>>1の京阪3000系とは同じ関西私鉄の車両とはとても思えんわ。
しかも一般客からかなり不評みたいだし。
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/start01/01.html

14 ：なまえないよぉ～：2008/08/14(木) 01:29:46 ID:lg8dXLBd

京急はコストカット

15 ：なまえないよぉ～：2008/08/14(木) 01:57:27 ID:wDBaU873

名鉄5000、倒壊313系2×00番台、南海8000系、京急N1000系ステンレスの内装は糞。
こいつら糞共はちょっとは阪急9300系と京阪3000系を見習え。

>>9
E233もゴミ。
ポールと仕切りが狭苦しい。

>>6
東の糞内装よりは全然良い内装