【鉄道】JR貨物 平成21年度の機関車の新製について発表
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乗用車を載せてくれないかなぁ
国鉄型機関車が減るのは寂しいが、
新型増備で輸送力をパワーアップして
鴨にはもっとがんばってほしいな
M250は増備しないのか…
7 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/11(水) 23:31:32 ID:d92QZ2zD
入替用とか救助用にも使えるDE10とDD51こそおんぼろなのだが。
>>7 DD51はエヴァ序で現役バリバリだったよ。
3重連でシキ“880”引っ張ってたww
9 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 05:02:11 ID:9QA2Zik/
常磐線をさっさとEF510にしろ
いつまでオンボロ走らせてんだ
11 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 09:19:23 ID:poKwDif1
夜行貨物列車に客車を連結して乗られるようにしてくれ
EF81こそ最強
異論は認めない
13 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 11:28:05 ID:RrwObJLX
夜行にはEF65が一番似合う
14 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 11:53:40 ID:H8yMypLQ
>>11 青函トンネル出来た時に東京札幌間に貨車連結した寝台車を走らせた事が有ったけど
採算取れなかったのか、人気無かったのか直ぐに止めてしまったよ
同じく4t車を其のまま積めるピギーパックってのもあったが、こっちも数年で止めちまったな
15 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 12:58:15 ID:4bonsAP4
>>11 夜行が衰退したのは、車両の回転効率が非常に悪いからではないかと。
>>14 それはカートレインでは?
載せられるサイズが5ナンバーの制限より厳しかったので失敗した。
ピギーバックもサイズとトラックをそのまま積む形態がネックになって失敗。
ただし、北海道新幹線の計画と共に再び車を積む案が出てきているらしい。
16 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 13:04:18 ID:hF5IlcM9
鉄道貨物需要増大してるらしいから、JR貨物が総合物流企業として頑張って行って欲しいな。
つかぶっちゃけ分割民営化した時「四国・九州・北海道・貨物は正直いらん子だな」とか思ってた。
貨物がここまで健闘するとは予想外でした、すみませんw
17 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/12(木) 17:22:34 ID:1l7Slrna
常磐線に新型こないのか・・
18 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/13(金) 19:23:56 ID:MCc6OCmy
九州地区のED76置き換え用の交流機関車はまだですか?
>>13 異議有り!
入替から客レ、特急、果てはお召しもこなし、
北から南まで全国津々浦々、
電化非電化甲線乙線問わず蒸気暖房完備のDE10こそ最強。
異論は認めない!
20 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/13(金) 19:42:24 ID:MCc6OCmy
↑
キモw
>>16 燃料費が高騰してるから貨物の需要はますます増えそうだな。
22 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/13(金) 20:28:30 ID:VsFfxplq
23 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/14(土) 00:18:12 ID:aSOGBu49
あ
24 :
なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中:2008/06/14(土) 01:29:26 ID:LjitYaJw
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なまえないよぉ〜@全板トナメ開催中: