【鉄道】「歌う電車」消えゆく運命 京急の136両、交代へ
「歌う電車」。動き出す時の音が音階のように聞こえるため、そう呼ばれて親しまれている車両が
京急電鉄にある。モーターのノイズを、「消せないなら、いっそ音階に」という遊び心から生まれたが、
新車両の導入に伴い、今後５〜１０年で姿を消すことになりそうだ。当初は「耳障りだ」という声も
あったというが、新旧交代で耳にする機会が少なくなるにつれ、名残惜しい「調べ」に感じるかもしれない。
歌う電車は、９８年２月から登場した「２１００形」と、
０２年２月から順次導入された「新１０００形」の１、２次車の計１３６両。
「美声を発するノド」の役割を担っているのがシーメンス（ドイツ）製のモーターだ。
電子楽器のような音色を奏で、誰が名付けたのか、「ドレミファインバーター」と呼ばれる。
発車する際、速度を上げ、モーターへ流れる電流の周波数を段階的に引き上げると、
音もつられて上がっていく。これが「歌う」メカニズムだ。
「耳障りな音を音階にしてしまえという、シーメンスの遊び心からの発想」（京急広報宣伝担当）らしい。
「耳障りだ」という苦情もあったが、「何の音なのか」「どこから聞こえてくるのか」
などという問い合わせも多く寄せられたという。
だれかが音階を調べ、「ファ・ソ・ラ・♭シ・ド・レ・♭ミ・ファ・ソ〜」に近いことも判明。
京急の依頼で、この音階を取り込んだ曲をロックバンド「くるり」がつくった。
この曲が０５年７月から１年ほど同社のテレビＣＭで流されたことで
歌う電車はさらに知られるようになった。
しかし、２１００形の製造はすでに終了。新１０００形も３〜５次車では、同じシーメンス製でも
「歌わない」モーターが採用され、さらに「外国製は修理や部品調達に時間がかかる」
として最新の６次車では国産のモーターが使われている。
このため、歌う電車は現在の１３６両をピークに徐々に姿を消す運命だ。
ドレミファインバーターに使われている半導体の耐用年数は１０〜１５年。
だが、そのころには交換部品が手に入らない可能性があるため、
京急のすべての電車は５〜１０年で「歌わなくなる」見込みだという。
京急は「車両が愛されるのはうれしい。でも、電子機器は早めの対処が必要。
安全面や乗り心地などを優先していきたい」（広報宣伝担当）としている。
asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/0604/TKY200806040141.html
http://www.asahi.com/national/update/0604/images/TKY200806040142.jpg
京急電鉄にある。モーターのノイズを、「消せないなら、いっそ音階に」という遊び心から生まれたが、
新車両の導入に伴い、今後５〜１０年で姿を消すことになりそうだ。当初は「耳障りだ」という声も
あったというが、新旧交代で耳にする機会が少なくなるにつれ、名残惜しい「調べ」に感じるかもしれない。
歌う電車は、９８年２月から登場した「２１００形」と、
０２年２月から順次導入された「新１０００形」の１、２次車の計１３６両。
「美声を発するノド」の役割を担っているのがシーメンス（ドイツ）製のモーターだ。
電子楽器のような音色を奏で、誰が名付けたのか、「ドレミファインバーター」と呼ばれる。
発車する際、速度を上げ、モーターへ流れる電流の周波数を段階的に引き上げると、
音もつられて上がっていく。これが「歌う」メカニズムだ。
「耳障りな音を音階にしてしまえという、シーメンスの遊び心からの発想」（京急広報宣伝担当）らしい。
「耳障りだ」という苦情もあったが、「何の音なのか」「どこから聞こえてくるのか」
などという問い合わせも多く寄せられたという。
だれかが音階を調べ、「ファ・ソ・ラ・♭シ・ド・レ・♭ミ・ファ・ソ〜」に近いことも判明。
京急の依頼で、この音階を取り込んだ曲をロックバンド「くるり」がつくった。
この曲が０５年７月から１年ほど同社のテレビＣＭで流されたことで
歌う電車はさらに知られるようになった。
しかし、２１００形の製造はすでに終了。新１０００形も３〜５次車では、同じシーメンス製でも
「歌わない」モーターが採用され、さらに「外国製は修理や部品調達に時間がかかる」
として最新の６次車では国産のモーターが使われている。
このため、歌う電車は現在の１３６両をピークに徐々に姿を消す運命だ。
ドレミファインバーターに使われている半導体の耐用年数は１０〜１５年。
だが、そのころには交換部品が手に入らない可能性があるため、
京急のすべての電車は５〜１０年で「歌わなくなる」見込みだという。
京急は「車両が愛されるのはうれしい。でも、電子機器は早めの対処が必要。
安全面や乗り心地などを優先していきたい」（広報宣伝担当）としている。
asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/0604/TKY200806040141.html
http://www.asahi.com/national/update/0604/images/TKY200806040142.jpg
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どけよどけよ、殺すぞー♪が聞けなくなるのはさびしい
どんどん轢いてくれよ
どんどん轢いてくれよ
3 ：なまえないよぉ〜：2008/06/04(水) 22:51:01 ID:vd0MRata
もっと加速が良くなるのか？
4 ：なまえないよぉ〜：2008/06/04(水) 23:48:32 ID:ujw9Ea2i
スーパーべルズは黒歴史ですかそうですか
どけよ装置ｗｗｗｗ
電装品交換して延命するのだろうか？
あとE501はどうなるのか？
あとE501はどうなるのか？
これ読むといかに私鉄の車両管理が効率悪いかよく判るな
JR東だと線区専属の車両で同じ型式のヴァージョン違いなんて殆ど無いからな
金は掛かるが車両を置き換える時も一気にやれるし部品も最低限の種類で済む
JR東だと線区専属の車両で同じ型式のヴァージョン違いなんて殆ど無いからな
金は掛かるが車両を置き換える時も一気にやれるし部品も最低限の種類で済む