【鉄道】廃線の跡にしのぶ往時　群馬・碓氷峠

1 ：コロッケそばφ ★：2008/05/19(月) 21:35:21 ID:???

新幹線の開通は車窓の眺めを一変させる。難所だった群馬・長野県境の碓氷峠も、
今や長大なトンネルを突っ走るのみ。長野新幹線開業から１０年半。
廃止された信越線（横川―軽井沢間）が懐かしくなる。

“終点”となってしまったＪＲ横川駅へ降り立つ。岩場がせり出す妙義山系の威容は不変で、
柔らかな新緑に包まれている。だが駅の端で断ち切られた鉄路は封印された歴史を物語る。
このままなら街は寂れそうだが、横川は違った。鉄道を観光資源にした町おこしに
成功したからだ。

子供の歓声にひかれて歩くと、駅の脇にある「碓氷峠鉄道文化むら」へ出た。
機関区跡を活用した、１９９９年開設のテーマパークだ。
休日とあって家族連れが次々と吸い込まれる。

「各地の施設を視察した結果、実際に車両が動かないと、いずれ客足が落ちると思った」
と碓氷峠交流記念財団理事長の白石敏行さん（６６）。
英国製のミニＳＬなど、動く車両に乗れる仕掛けに重きを置いた。

熱心なファンには、在来線で列車の後押しや先導をする“シェルパ”として活躍した
ＥＦ６３形電気機関車の運転体験が人気だ。本物の電気機関車が操縦できる施設は、
国内でも珍しい。「来場者は年２０万人。５００回以上運転体験した人もいます」と白石さん。

「文化むら」からは、急勾配の在来線跡をトロッコ列車が温泉施設「峠の湯」まで走る。
かつての峠越えの雰囲気が約２・６キロにわたって味わえる。同じ廃線を使う遊歩道
「アプトの道」を歩くと、展望デッキに子供らを満載した列車が、あえぐように登ってきた。

２００１年に完成した遊歩道は「峠の湯」から先、急坂用のアプト式機関車が行き来した
旧線跡に入る。レンガ造りの古風なトンネル類は明治期の建造で、
旧丸山変電所などと共に国の重要文化財となっている。

芽吹いたばかりの若葉の下、連なるトンネルを踏破するのは何とも愉快だ。
壁面に染み付いた黒煙が往時の難所越えをしのばせる。冷風が吹きわたる
５番目のトンネルを抜けると、いきなり視界が開け、名所「めがね橋」の上に出た。

日本最大のレンガアーチ橋とされ、碓氷川にかかる四つの半円形が今も美しい。
高さ３１メートルからの眺めは、山深さを一層実感させる。

安中市松井田支所商工観光係長の新井潤さん（５１）は
「３年後には昔、駅があった熊の平まで遊歩道が伸びる予定です。
もう一度、観光列車を軽井沢まで走らせる案には課題が多くて……」と話す。

◎

横川名物といえば「峠の釜めし」。全国屈指の人気駅弁は今年、発売から半世紀を迎えた。
信州への特急列車が発着したころは、乗客がこの駅のホームで買いに急ぐのが風物詩だった。

「今は新幹線の車内やドライブインが中心で、年間４００万個。
累計では１億４０００万個以上、売れました」と、おぎのや広報部の保科充洋さん（２６）。
鶏肉やゴボウ煮に、炊き込みご飯という組み合わせは、確かに飽きが来ない。

碓氷バイパスを走るバスで軽井沢へ登った。
浅間山の黒々とした地肌に横たわる残雪が、まばゆかった。

●あし　ＪＲ東京駅から新幹線で高崎まで５０分。ＪＲ信越線に乗り換え横川まで３３分。
●問い合わせ　安中市松井田支所地域振興課商工観光係＝（電）０２７・３８２・１１１１。

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/domestic/japan/20080519tb02.htm?from=yoltop
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/photo/TB20080519123830751L0.jpg
碓氷峠鉄道文化むら
http://www.usuitouge.com/bunkamura/

2 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 21:37:19 ID:Cn7I5nb7

頭文字Ｄネタ禁止

3 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 21:38:50 ID:nL+t+/oV

幽霊がいっぱいいるぞ

4 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 21:44:34 ID:lTJFUjcz

ウスイって漫画家何してんだろ？

5 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 21:51:42 ID:C/F0ME/b

廃線を歩いて軽井沢に行ってみたい

6 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 22:01:10 ID:9h8Rdlsc

アケ版の碓氷はS13とシルエイティに大分補正掛かってたよな
C121がベタ踏みでもガチャで楽に抜けられた

7 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 22:06:44 ID:dXB0q4M+

8 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 22:09:19 ID:ds21kI2A

税金じゃなく、民間資本で軽井沢まで線路引いたらどうでせう。相互乗り入れをさせれば、両方の鉄道会社から銭が取れそう。

9 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 22:11:25 ID:TfCJVeT2

>>6
１８０（健二）じゃ駄目ってこと？

10 ：なまえないよぉ～：2008/05/25(日) 22:18:34 ID:wADyg2Sp

11 ：なまえないよぉ～：2008/05/31(土) 14:19:21 ID:zrJ0bp+y

こちらを使うか？

12 ：なまえないよぉ～：2008/06/02(月) 12:47:10 ID:onDgV5B8

>>7
相変わらず非道いよね

13 ：なまえないよぉ～：2008/06/02(月) 18:40:26 ID:WcFJh7ni

>7を観たがこれが現実なのか‥。
なるべく深夜に回送すべきだわな。

14 ：なまえないよぉ～：2008/06/02(月) 22:09:45 ID:8rKMBRPU

「う」
碓氷峠の関所跡