【鉄道】JR貨物「東京貨物ターミナル駅」武骨でいかつい面々が活躍！　世界唯一の車両も

1 ：コロッケそばφ ★：2008/05/18(日) 22:23:27 ID:???

ＪＲ貨物の「東京貨物ターミナル駅」（東京都品川区八潮）は、西日本を中心に首都圏と
全国各地を結ぶ最大のコンテナ拠点だ。東京ドーム１６個分に相当する広大な敷地に
５面の荷役ホーム、１０の荷役線、１０の発着線、１２の留置線、１０の検修線を持つ。
夜間から早朝にかけて貨物列車が次々と発着し、１日平均約４７００個のコンテナ、
年間約３０４万トンという膨大な荷物を扱っている。

■世界唯一の「貨物電車」

午前５時すぎ、貨物車に似つかわしくない軽快な音を立てて「Ｍ２５０系特急コンテナ電車」
（１６両編成）が東海道本線（貨物線）から入ってきた。「スーパーレールカーゴ」の愛称を持つ
この列車は、機関車が貨車を引く動力集中型ではなく、４つの車両にモーターを搭載し
動力を分散させた世界唯一の「貨物電車」だ。

ＪＲ貨物が開発し平成１５年に登場。最高時速１３０キロで佐川急便の専用列車として運行し、
同駅と安治川口駅間（大阪市此花区）を最速６時間１１分で結ぶ。到着した荷役ホームでロゴ入りの
３１フィート（約１０トン）専用コンテナが、トップリフターに次々と持ち上げられ、
トラックに積み込まれていった。

隣の荷役ホームには留置線で機関車と切り離された貨車が、
構内入れ替え用のＤＥ１０形ディーゼル機関車に押されて入ってきた。

貨車は最大２６両編成１３００トンにもおよび、牽引（けんいん）する機関車の運転士にとって
ブレーキのかけ具合が難しいという。「編成全体に制動がかかる電車と比べて、機関車は経験が
必要といいます。貨車の両数や貨物の重さで微妙な差が出てしまうのです」（ＪＲ貨物広報）。
また、安全確認のため荷役ホームに入る際、先頭貨車の前面に誘導係が添乗するが
「風がもろに当たるし、神経も使うし、とくに冬場には大変な仕事になる」（同）そうだ。

>>2へ続く

MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080518/sty0805181607003-n1.htm
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JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp/

2 ：コロッケそばφ ★：2008/05/18(日) 22:23:32 ID:???

■いかつい機関車たち

貨車が停止すると、小回りの利くフォークリフトがわらわらと群がり、１２フィート（５トン）コンテナを
貨車からホームに移し替える。トップリフターが化学工業品などが入ったタンクコンテナを軽々と
持ち上げる場面も。作業車やトラックのエンジン音に混じり、構内踏切の甲高い警報音や
ディーゼル機関車のくぐもった警笛も鳴り響き、周囲は喧噪（けんそう）に包まれた。

その間も多くの貨物列車が本線から出入りし、発着線や留置線では次の運行を待つ多くの機関車が待機。
「桃太郎」の愛称を持つＥＦ２１０形電気機関車、ＥＦ２００などの新鋭や、
ＥＦ６５、ＥＦ６６といった古株が並ぶ。

省エネ、環境対策、渋滞緩和の観点から再評価されている鉄道貨物輸送の中心を担う車両たちは、
いずれも武骨でいかつい面々がそろっている。
東京貨物ターミナル駅には、昨今の鉄道ブームと一線を画した硬派な雰囲気が漂っていた。

3 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:24:36 ID:/39gOwSp

産業革命

4 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:26:36 ID:g9GZ15nx

↓頭が？

5 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:27:33 ID:QqPlDMw8

お約束で↓貼っとく
http://www.youtube.com/watch?v=-0FFauT2nTA&NR=1

6 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:27:47 ID:A+wxuBYF

貨物って、さすがに擬人化されてないよな？

7 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:29:22 ID:g9GZ15nx

航空機ならまだしも、貨物はなぁ……

8 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:34:20 ID:RBhaSEe7

貨物専門はなって言うんだ？
カモ鉄？

9 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 22:41:37 ID:OcST0rD9

カモ鉄ｗｗ
東京－大阪を６時間ちょっとってのは凄いなぁ

10 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:12:25 ID:DaLpYixx

東京タ

11 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:38:54 ID:/S6dc+bU

>>6
探したらあったよ。
ttp://diary1.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/leon24ani/?Y=2005&M=8
ttp://diary1.fc2.com/user/leon24ani/img/2005_8/18.jpg

12 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:39:43 ID:ja20+r1t

下から2番目のEF65の顔の部分は何のためにあるんだ？

13 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:41:57 ID:uUg9heCi

今は全部コンテナになっちゃって貨物車両のバリエーションがなくなって寂しい・・・。

14 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:44:15 ID:6yxPuHh2

どんなにｽﾃｷﾝｸﾞな貨物でも
防護無線でアウトっ！！
グモスレみてっりゃ毎日が時間遅延

「ピーピーピーピー　指令どうぞ　　きゅるるるるる」

15 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:46:18 ID:tzEjlZIg

全国の、廃止された貨物ヤードを復活汁！

16 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:51:28 ID:JcTYE3dk

>>13
換算100両の二軸貨車の長大な編成とか懐かしいなぁ。
一度ヨかワフに乗ってみたかった。

17 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:52:09 ID:Zgofynjq

電気機関車の運転士になるのが夢だった・・・
かっこいいよね、ほんとに。

18 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:56:01 ID:CjdgAbod

鉄道にはほとんど興味ないが、貨物は応援してる。
トラックより環境に良さそうだし。

19 ：なまえないよぉ～：2008/05/18(日) 23:56:42 ID:9nRGKMtZ

ホームで通過するのを見るのはいつも恐怖だｗ

20 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 00:33:25 ID:9tafgFHS

EF６６のかっこよさはガチ

21 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 01:40:23 ID:G9jdH0fl

EFといえばやっぱりEF-2000だろ

22 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 06:34:40 ID:/9UUunA2

31フィートのコンテナって10㌧トラックの箱と同じサイズ？

23 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 07:01:50 ID:6cW6hgKW

貨物専用新幹線を建設して包括的な荷物輸送の実現を

24 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 07:06:04 ID:tPboVGgz

貨物基地がもうありません

25 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 08:57:05 ID:8yiYCieR

旧国鉄機関車オタの俺に言わせればJR機関車など無骨でいかついどころかナンパもいいところ

26 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 09:04:50 ID:nIqJNrGR

貨物の上とかに乗って遠いところまで行ってみたいとか思う俺は中二病なんだろうか。
コキフ？とかヨ10000？とか貨物列車の最後尾に乗れる車両が今もあれば本気で目指したのに・・・

27 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 10:01:05 ID:E0v0w2J6

EH10最強

28 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 10:09:13 ID:FF9FJKgd

>>26
シキか甲種輸送だな

29 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 10:18:37 ID:c64V1FdF

EF66は神だな
EF65はPFがかっこいい

30 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 11:09:34 ID:nai4BaVg

>>1
(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

31 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 12:05:39 ID:qMsDKqxA

金太郎カコイイ

32 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 15:14:03 ID:+UgsyxQn

>>26
IDが国鉄(JNR)の君はネ申か？
ＪＲを国鉄に戻してくれ。

33 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 17:28:59 ID:d5PcdFRi

>>32
革マルがアップを始めました

34 ：なまえないよぉ～：2008/05/19(月) 22:03:49 ID:dXB0q4M+

35 ：なまえないよぉ～：2008/05/20(火) 00:04:00 ID:/h1RNOIu

鉄死ね

36 ：なまえないよぉ～：2008/05/20(火) 00:39:33 ID:/WuLJB1T

>>8

　｢ネギ鉄｣でどうかな？