【鉄道】人気殺到『日暮里・舎人ライナー』　ラッシュ時、乗れる？　来月３０日に開業

割安料金で人気沸騰か−。鉄道の空白地帯だった東京都足立区西部を南北に走る新交通
「日暮里・舎人ライナー」の開業を三月三十日に控え、地元では「朝のラッシュ時は
乗客の積み残しが出るのでは」と心配する声が上がっている。従来のバスや鉄道を利用するのに
比べ料金が割安で、都心へ向かう上り線終点近くまで主要路線との連絡がなく、
「途中駅で降りる人がほとんどいない」と推測されるためだ。運営する東京都交通局は
「ラッシュ時は五分間隔の運転。輸送力に問題はない」と断言するのだが−。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2008022302190002_size0.jpg

足立区西部の舎人地区はバスが唯一の公共交通で、これまで朝の時間帯はＪＲ山手線日暮里駅まで
一時間もかかっていた。バスは三分間隔でも停留所で乗客の積み残しが出る状態で、
新ライナー開通は混雑解消に向けた期待の星だ。

新ライナーは五両編成で定員約三百人。現在のバスの輸送能力を大きく上回るが、
従来のバスと鉄道を利用した場合より運賃が割安のため、地元から「乗客が殺到する」
と不安が出始めた。

例えば、始発駅「見沼代親水公園」から東京駅に出る場合、新ライナーとＪＲ山手線を利用すると、
運賃は四百七十円、約三十分で到着する。現在は、始発駅近くの「舎人二ツ橋」バス停から東武バス、
東武伊勢崎線、ＪＲ常磐線、京浜東北線と乗り継いで五百八十円、約一時間もかかっている。
地元では「乗り換えが少なく所要時間も半分になって、さらに安い」などと評判だ。
足立区の担当者は「同じ新交通でも臨海部の『ゆりかもめ』（大人百八十円−三百七十円）
より安いのはインパクトがある」と説明する。

着工前の一九九五年、都は新ライナーの一日のの利用者を十万人と予測した。都が出資する
公共交通の赤字が目立ったことから、二〇〇三年には五万九千人に下方修正。
これに基づいて、新ライナーの車両編成などが決まった。

見沼代親水公園駅近くに住む農業大熊久三郎さん（６０）は
「埼玉県側からの乗客も一気に流れ込む」と話す。

都は一日五万九千人の利用者で年間約五十億円の運賃収入があり、採算ラインは確保できると説明。
「バスに比べ乗降の時間が短縮でき、輸送能力に問題はない」と積み残し発生を否定する。
区の担当者は「利用客が多いのはいいが、積み残しはないと信じるしかない」と祈る毎日だ。

＜日暮里・舎人ライナー＞　日暮里（荒川区）と見沼代親水公園（足立区）間の１３駅（９・７キロ）
を２０分で結ぶ新交通システム。１９９７年に着工し、都が約１３００億円を投入して建設した。
計画当初は地下鉄での整備案もあったが、建設費の問題や採算性から主要道路の上部スペースを使って
高架専用軌道上をゴムタイヤで走る新交通システムに変更された。全自動無人運転で運行する臨海部の
「ゆりかもめ」と同じタイプ。運賃は大人で１６０−３２０円。

東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008022302089943.html
東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/index.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/index.html
関連
【鉄道】東京都交通局 新交通システム「日暮里・舎人ライナー」3月30日開業 運行ダイヤ概要を発表
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1203087238/

3

舎人ってなんて読むの？

とねりのトトロ

>>3
URLをよく見るんだ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/index.html

駅近くに駐輪場ってあるの？それらしきものはみあたんないんだけど。

野人とかの方がおもしろいのに

せめて西新井大師と連結してくれ

でたー、ひぼざとしゃじんライナー。

単に路面電車を復活させて都営に運用させれば良かっただけなのに、
ベラボーな建設費とベラボーな時間かけて、
結局、税金をゼネコンその他にバラ撒くことと
天下り先の確保が目的ってのがミエミエ。

>>1
>「ラッシュ時は五分間隔の運転。輸送力に問題はない」と断言
それ東京メトロでは一番ヒマな時間帯の運転間隔なんですが。

王子→池袋方面にも作って欲しいな。

>>バスは三分間隔でも停留所で乗客の積み残しが出る状態

　さすが都会。
　乗りたくないがｗ

元から無かったところに作るのに、積み残しとか言ってもしょうがなく根？
混むなら前と同じ交通機関使えばいい。

積み残したって大した問題じゃない。ほっておけ。

>>10
尾久橋通りを一回車で通ってみよう。前言撤回するから。全線立体でないと意味は無い。そもそも新交通ができるから道広げたが
昔はひどいもんだったし。

舎人や西新井に人間は住んでいない
あの辺りに棲息してやがるのは真性ＤＱＮのみ

>>13
都会じゃないよ
郊外だよ

舎人親王

足立区をねぐらにする朝鮮人と魑魅魍魎が東京に蔓延するのは恐ろしい

足立区は東京から隔離すべき

>>3
しゃ・・・舎人・・・。

>>3
舎人は、古典や日本史で必ず出てくるので覚えておくように。

インタビューに答えている人が農業なあたりが都会っぽくなくていいね

>>12
以前から望まれてるけどな。荒川線の支線として王子から延長、あたりが
現実的なとこか。

【★★日暮里・舎人(とねり)ライナー開通記念★★】
●舎人公園もりもりフェスティバル開催。

サクラの花が見ごろとなった都立舎人公園の真ん中に「舎人公園駅」が
オープンします。これを記念して、水とみどり豊かな舎人公園の魅力を
活かしたイベントを開催します。
ライナーに乗って多くの皆様の御来園をお待ちしています。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2008/02/21i2k100.htm

●平成２０年３月３０日（日）午前１０時〜午後４時
日暮里・舎人ライナー「舎人公園」下車０分
入場無料・開業初日にぜひどうぞ。
【●●川口市・草加市との都県境から日暮里まで便利になります。●●】

赤羽駅や王子神谷駅の利用者しだいかな。

「足立区＝最下層」は本当か？
http://www.yukan-fuji.com/archives/2006/08/post_6481.html

suicaやPasmoが使える路線だからガンガン、チャージしにきてね。
ファミマやミニストップでも使えるからね

足立区の民度の低さは異常

国際興業バスの
赤27・26・23を
増回したら？

バス210円＋埼京線新宿駅210円

東京駅や新橋駅は赤羽駅東口経由がバス210円＋京浜東北線210円=420円

>>31
椿二丁目・鹿浜十字路以東は東武の駅勢圏。赤羽まで乗り通すのは酔狂だ罠。
鹿浜や加賀の住民がおいそれとライナーに飛び付くとも思えんし。
国際はそれより荒川大橋線と東武の都市農業公園線のダイヤを調整してくれ。
せめて西新井−鹿浜の共通定期ぐらい認めてもいいだろうと。

舎弟ライナー

国際興業バスの赤23赤羽駅東口〜南北線岩淵駅〜博慈会病院〜谷在家公園〜西新井駅を
谷在家公園から新駅経由に変更。

東武バスの新04は新駅を経由しないで谷在家公園経由の現状のままみたいです。

宮城の鬼門方向にあたるから発展してないんですよ

>>35
あんたの言っているのが風水なのか地政学なのかわからんが、もう一度ちゃんと
調べてから出直した方がいいぞ。

ひぐらしの里ｗｗｗ

特に22時以降は乗り残し可能性大だね。
現状の乗客を収納できりゃＯＫだと思っているだけ。
それにしても24時台はたった2本。現行深夜04の時間をコピペ
したふざけたダイヤだ。

>>10
wwwwwwwwwwww

どうでもいいが
これ萌えニュースなのか？

地下鉄じゃ整備するのに金かかりすぎるから新交通にしたら容量が足りなかった。

TXといいこれといい、運賃安めにするのね。
まあ東葉高速とか北総とかさいたま高速とか無茶苦茶な料金だからなあ。

ひぐれさと うぐいすだに うえの ごとちょう あきばはら

見沼代親水公園駅近くに住む農業大熊久三郎さん（６０）は
「埼玉県側からの乗客も一気に流れ込む」と話す。

農家の人詳しいｗ

新交通システムの方がモノレールより安く作れて安く運用できるのかな

【●●3/30から都営一日乗車券がリニューアルされます●●】　
東京都交通局は、新交通「日暮里・舎人ライナー」の開業に伴い、
お得な乗車券を変更しますので、下記のとおりお知らせいたします。
　一日乗車券については、従来の「都電・都バス・都営地下鉄一日乗車券」
に「日暮里・舎人ライナー」をプラスして「都営まるごときっぷ」
としてリニューアル、お値段は据え置きとしました。(700円)
「東京フリーきっぷ」についても、お値段据え置きで日暮里・舎人ライナーを
ご利用いただけるようになります。また、日暮里・舎人ライナーについては
回数券も発売します。どうぞご利用ください。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/02/20i2t300.htm

都営交通の一日乗車券はリニューアルされて
日暮里・舎人(とねり)ライナー・見沼代親水公園まで開業!
【●●埼玉県・川口市と草加市の都県境まで便利になります●●】

すごい混乱が起きるとすれば鳩ヶ谷街道から赤羽駅東口経由で東京駅方面、新宿駅方面に通勤、通学している人が新線経由にすれば、起こる？

>>46
東武の竹ノ塚と西新井から通勤している人が全部で十分です。

元々大師線は池袋まで伸ばす計画だったんだよ。
それを、朝鮮人や部落の連中がごねて、土地買収が遅れたため
実現できなかった。

他スレに試乗会情報を求める人がいたけれど、試乗会はないでＦＡ？

>>49
他スレに足立読売情報として次のあだち広報で募集するってのもあったでしょ

或舎人子および或舎人子弐

成立年代不詳。日記形式で下位の女官作と推定される。創作文学の先がけ。
ある歌の巧い大舎人寮の少年が、歌を武器に内舎人、そしてついには
大納言にまで出世する物語。
作中での歌は和歌ではなく「比喩夢之巣」と呼称され、独特の文字で書かれる。
また、歌人を「鈴場手射」、夢を「漉藻巣比亜」と称するが、用語は万葉仮名の
一種と思われるも、解読は進んでいない。

まさか初日の１番列車は、整理券沙汰になるのかｗ

>>5
えーっと、、、



いんでっくす？

>>52
ならないけど混雑するよ。

沿線のB地区マップでもあれば、上空から見物できるのにな

東武バスの新04西新井駅〜鹿浜都市農業公園は谷在家・谷在家公園経由
国際興業バスの赤23谷在家・谷在家公園を西新井大師西駅経由に変更

どうなるか？

都営ﾒﾄﾛの壱日乗車券では乗れないの？同じ都営交通なのにorz
大阪みたいに地下鉄と同じ扱いではないのかな？＞新交通　料金も微妙に違うし。

現状都バス「深夜04」
23：02　13　24　32（金曜のみ）　40　59
24：18　38

とねりん（平日）
23：13　28　43　58
42：18　38

朝のラッシュはひとまず、夜のこの状態どうよ？

>>57
過去ログ嫁カス

しゃ・・舎人

ひぐれさとしゃじん

ニポタロス

東武バス
里48を運行しろ？

>>58
>42：18　38
42時ってSugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

白鳥衝突事故ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>58
乗車定員バスの何倍だっけ

特権階級住民が「走行音が五月蠅い」と苦情を言ったので運行停止

>>58
横浜行き最終が0:07の東横線よりは…

鳩ヶ谷街道の北足立自動車教習所周辺に在住・・国際興業バスが赤25鳩ヶ谷〜鳩ヶ谷街道・環七〜赤羽駅東口
廃止になって、川04舎人団地〜川口駅東口のバス停留所まで徒歩を考えると、切り替えあるね。

>>66
とねりんの定員は300人位と聞いた。
バスは60〜70位か？

>>58
収容人数は大丈夫でないかい。
ただ、使い勝手（利便性）はバスに劣るね。
特に23時台。42時（藁）もどうよ？と聞かれれば
田舎のチンチン電車並みという感じかな。

>>68
0:07は元町・中華街行きじゃね？
横浜行きは0:19だし、元住吉行きなら0:44だ。
正直、横浜行きは品川0:44の京浜東北線があるから十分。

>>58
なんて贅沢なんだ　バスの何倍も乗れるのだから当たり前だろ
ゆりかもめも当初空気を運ぶといって日中１０分間隔だったのが
今では４分間隔だぞ　文句を言う前にどんどん乗って利用者多いことをわかれば増える

鉄道は経費が問題。
24時の時間帯の運行がバスより少ないのは自然。

舎人→日暮里駅の運行本数に対して、利用者が一桁
では採算が合わない。

>>72
利用者が多ければ簡単にダイヤが増えるのはどうか。
深夜バスがいつも満杯で、西日暮里で乗り残しが出ても
本数増には１年以上かかった（それも警察沙汰で）都営
交通だぜ。

なんで萌え板なんだ

>>74
他の板とかを見ると鉄ヲタは周知能力が乏しいのか
アピール度が少ないね。
ネット中でクダクダレスしているだけ。

あれじゃ他の人間はどうでもいい他人事だな。

>>74
反対側はガラガラだろうな。
がんばって利用者を増やせよ。

まぁ都営もそれなりデータは見ているな。

今まで、ずっと「しゃじんらいなー」と読み間違えていた私がきましたよ。

五輪名目で無駄金使う暇があったらこういう所で車両増やして増発する方に使え

>>78
ニット（日舎）ライナー

>>76 77
2度に分けてレスして、お前何がいいたいんじゃ？
鉄ヲタをコケにしたいなら、理屈で物言えや！
アッピール度弱いぜ。

夜間のみ東武バスセントラルがバスを運行したらと
思う。
車庫から日暮里駅までは
回送。
日暮里駅から営業運行したらと。

>>82
そりゃ、無理というものじゃないか。
日暮里＝舎人のバス営業権は交通局になるから、
収益性があって民間参入したくとも、認可が降りん。

それより、「とねりん」の夜間増便要求をしてくれ。

>>83
お前らがキチンと舎人線沿線に「こういうものがある」と
きちんとレスを把握して紹介すれば利用者は増える。

勝手に調べて使えって態度じゃダメだね。

>>84
ここに沿線案内したら利用者が増える？（ﾜﾗ

だったら多摩都市モノレールは今頃黒字だぜ！

観光路線じゃないんだから紹介して客を増やすものじゃないだろう。
沿線住民が乗るか乗らないかが全てでしょ。

都心部にもチベットはあるのれすね

微妙だな。
古千谷〜秋葉原直通にしてくれ

>>88
日暮里から先は建設費が洒落にならん
仮に上野まで引っ張るだけでたぶん建設費が倍以上に跳ね上がる

都市間移動の鉄道じゃなくて、最寄り駅へのアクセスのための「渋滞のないバス」ってところだね。

>>85
お前、ホントバカだな。

多摩都市モノレールとかレスとかで盛り上がっているのか?
オレは見たことないぞ。

日暮里とか舎人とか、ヘンな地名つけるなよ東京人。
なんて読むのかわかんねーじゃねーか。

田舎の方が変な名前多いじゃん

田舎ライナー

>>91
ゆとり君、86も言うように観光案内板じゃないのよ、ここは。
しかも利用客増となる程の人はここにはいないいんだよ。
多摩都市モノレールは、今盛り上がっているわけないでしょ。
開業前のスレ探してごらん。

>>92
東京人からしてみても大阪の地名も読めないのも多い。例、十三など

愛称募集しろとあれほど言っていたのに見切り発車ですか。

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

>>96
じゅ、十三・・・

>>97
東京新聞はニット・ライナー
２ちゃんでは「とねりん」

東京都交通局に愛称募集するような時間はない。
そんなことしてたら5時に退庁できなくなる。

３月１４日締め切りで試乗会やります。
足立区公式ＨＰで募集しています。
ただし在住か在勤者のみ

>>95
ハァ?　観光案内ってなんだよw
多摩都市モノレールっていつ出来たんだよ。

開業前のスレを探してご覧とか偉そうだな。
レッテル貼り付け大好きそうだな。鉄ヲタは・・・

自分の知恵がないから利用者を増やしたりする努力が出来ないだけだろ
バカじゃんww

>>102
多摩都市モノレールの開業くら自分で調べな。
ゆとり君がランドセル背負ってる頃かもね（笑

チミの利用者増の知恵に期待してるぞ。

多摩モノレールの開業というのが上北台〜立川北間のことを指すなら当時2chは存在してないな