【鉄道】上毛電鉄 開業当時から運行をしてきた車両「デハ101」が存続の瀬戸際に

鉄道ファンから「上州の野武士」と呼ばれる群馬県の上毛電鉄の名物車両「デハ１０１」が
存続の瀬戸際に立たされている。来年９月、自動車の車検にあたる「全般検査」の期限を迎える。
この検査には数百万円はかかりそうで、果たして採算が合うのか、会社が決めかねているためだ。
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「車両が古く、費用が果たしていくらになるやら」と同社総務部の中野良雄課長はいう。

１０１型は、来年９月、自動車の車検にあたる全般検査の期限を迎える。
検査はすべての機器を取り外して詳細に調べる大がかりなものだ。

通常は８年に一回のペースだが、１０１型については４年に一回のペースで行われている。
もし、この検査を受けないと、乗客を乗せて運行することはできなくなる。

問題は、この検査の費用だ。折からの人員削減で検査業務を外注していることもあり、
「１０１型の場合、普通に検査するだけでも３００万円ぐらいはかかる。
部品交換などがあった場合、特注品が多く費用はさらに増える」（同社）という。

前回０４年の検査では、腐食していた配線を交換したため、５００万円以上の費用がかかったという。

中野課長は「初めからいくらかはっきりしていれば、予算を組めるが、
後から高額な追加費用が出ると資金の用意が難しくなる」と話す。

「歴史を背負って走る車両を数百万円で延命できるなら」という考えもあるが、同社の懐事情が楽観を許さない。

県交通政策課によると、上毛電鉄の年間利用客数は、６５年度の９５８万人をピークに減り始めた。
０３年度に２００万人を割り込むと、０６年度には約１７６万５８００人にまで落ち込んでいる。
９８年度からは県や沿線市町村から計約２億円の公的支援を受けている。

同社も、ただ手をこまぬいているわけではない。１０１型を希望者向けの貸し切り運行や
イベントでの臨時運行など、誘客資源に活用している。

今年１０月に、上信電鉄など他の私鉄２社と開いた誘客イベントでは、１０１型の姿を一目見ようと、
大勢のファンがカメラ片手に集まった。１０１型は登場する度に、多くのファンが集まる目玉的な存在だ。

ただ、貸し切り運行の場合、１回の費用は７万円。人件費などを考慮すれば、
「ほとんど経営的なプラスにはならない」という悩みもある。

中野課長は「営業的には成り立たない車両なので、そのあたりをどう判断するか。綱渡りの状態だ」と話す。

創業から８０年近く走り続けた１０１型は無事、車検を乗り越えられるだろうか。

asahi.com
http://www.asahi.com/komimi/TKY200711070150.html
上毛電鉄
http://www15.wind.ne.jp/~joden/

濡れせんべい売れ！

>>2
リアルあほの一つ覚え
お前は だまってチンカス舐めてろ、うんこ野郎

焼きまんじゅう売れ！

独自ドメインぐらい取ればいいのに

銚子と違って、この盛り上がらなさ・・・

瀬戸線に見えた

さいたまの鉄道博物館に譲渡

Nゲージの車両を１両買うごとに、本物の車両の点検費用に１０００円寄付されます。

これでいんじゃね？

この手の車両は魔改造しにくいよなぁ・・・

地味な車両だしねえ・・・

タモリ電車クラブの出番だな