【鉄道】JR西日本 新幹線「500系」を16両→8両編成にしてのぞみから山陽区間限定のこだまへ 余分の中間車両は廃車に
ＪＲ西日本は、新型新幹線車両Ｎ７００系の登場に伴い、のぞみ用の新幹線５００系を１６両編成から８両編成にした上で、
新大阪〜博多間の山陽区間限定の「こだま」として使用することを２０日までに決めた。
近く車両の改造を始め、５００系こだまは２００８年中に投入される予定。
現在も山陽区間だけで運転している初代新幹線の０系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。
細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体など、旅客機を連想させる５００系は１９９７年３月にデビュー。
最高速度３００キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載される一方、
（１）座席数が７００系など東海道新幹線のほかの車両と異なる
（２）先頭車両の運転席側に旅客用ドアがない−など、運用上の欠点があった。
東京から新大阪間の東海道新幹線はすべて１６両だが、乗客の少ない山陽区間では
非効率なことから８両にし、余分の中間車両は廃車となる。
ＪＲ西などによると、のぞみから２段階の“格下げ”になるのは、山陽区間の「ひかり」には
４列のゆったりした指定席が人気の「ひかりレールスター」用７００系（８両編成）が既にあるため。
九州新幹線鹿児島ルートが開通する１１年には、九州新幹線との直通運転に対応した新車両が
大量投入されることからレールスター用７００系もこだまになる見通し。
ＪＲ西が開発した５００系は当初、山陽区間だけで運転していたが、９７年１１月に東海道区間への乗り入れを開始。
Ｎ７００系が今年７月にデビューするまでは、東京〜博多間を最短時間で結んでいた。
日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071020-272352.html
依頼
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1191384787/131
関連
【鉄道】JR九州・JR西日本 九州・山陽新幹線直通運転で合意「N700系」をベースにした新車両を投入 新大阪―鹿児島を4時間
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1192284393/
新大阪〜博多間の山陽区間限定の「こだま」として使用することを２０日までに決めた。
近く車両の改造を始め、５００系こだまは２００８年中に投入される予定。
現在も山陽区間だけで運転している初代新幹線の０系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。
細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体など、旅客機を連想させる５００系は１９９７年３月にデビュー。
最高速度３００キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載される一方、
（１）座席数が７００系など東海道新幹線のほかの車両と異なる
（２）先頭車両の運転席側に旅客用ドアがない−など、運用上の欠点があった。
東京から新大阪間の東海道新幹線はすべて１６両だが、乗客の少ない山陽区間では
非効率なことから８両にし、余分の中間車両は廃車となる。
ＪＲ西などによると、のぞみから２段階の“格下げ”になるのは、山陽区間の「ひかり」には
４列のゆったりした指定席が人気の「ひかりレールスター」用７００系（８両編成）が既にあるため。
九州新幹線鹿児島ルートが開通する１１年には、九州新幹線との直通運転に対応した新車両が
大量投入されることからレールスター用７００系もこだまになる見通し。
ＪＲ西が開発した５００系は当初、山陽区間だけで運転していたが、９７年１１月に東海道区間への乗り入れを開始。
Ｎ７００系が今年７月にデビューするまでは、東京〜博多間を最短時間で結んでいた。
日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071020-272352.html
依頼
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1191384787/131
関連
【鉄道】JR九州・JR西日本 九州・山陽新幹線直通運転で合意「N700系」をベースにした新車両を投入 新大阪―鹿児島を4時間
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1192284393/
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2 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:24:45 ID:63TP2CNS
なんで萌えニュースって萌えもしない鉄道ネタのニュースも入ってくんの？
萌え〜＝オタ＝鉄道ってマスゴミがよく使うすりこみ中心の考えでまろゆきが勝手にカテゴライズしてんのか？あ？
萌え〜＝オタ＝鉄道ってマスゴミがよく使うすりこみ中心の考えでまろゆきが勝手にカテゴライズしてんのか？あ？
3 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:25:35 ID:8frDdxfF
歯医者とかふざけんな
4 ：腐珍：2007/10/21(日) 00:29:26 ID:UsljE6j6
よーするに，東京もんのわがままで500系は斯くの如き憂き目に遭うということか・・・。
5 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:31:25 ID:uNPgyvb3
違うぞ。火災倒壊のせいだ。
いまさら500系の延命処理したって鉄ヲタは食いつかんよ。
>>1の記者は鉄道ニュースを立てたいだけだろ。いいかげんにしろ。
>>1の記者は鉄道ニュースを立てたいだけだろ。いいかげんにしろ。
7 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:40:04 ID:wSfFgZlJ
こだまのスピードが上がれば
ひかりやのぞみの運行に対する影響が減るのではないかと
今回の事には期待している
あとシートは4列にしてね
ひかりやのぞみの運行に対する影響が減るのではないかと
今回の事には期待している
あとシートは4列にしてね
8 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:42:04 ID:HWEzEHlB
何を今更
本当のヲタならそんなこと半年くらい前から知ってる
本当のヲタならそんなこと半年くらい前から知ってる
さよならライナーガオー
10 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:45:41 ID:U9ytJlJg
中間車両を阪神電車で走らせよう。
11 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 00:52:47 ID:LSTITn+l
朝３時に盛り場に行ってはいけません！（広島県知事）
12 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 01:00:47 ID:qPkVsR3+
13 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 01:44:11 ID:t7R5AiVM
後先考えずに作った関西人のなれの果てってことか
火災死んでしまえ
15 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 02:37:08 ID:z40dA+tW
二両編成のローカル新幹線見たい
あらら
廃車される中間車がもったいない気が。
先頭車を増備して編成数倍増……しても使う当てがないのか(´･ω･`)
先頭車を増備して編成数倍増……しても使う当てがないのか(´･ω･`)
18 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 03:03:36 ID:2BUGk3cl
500系こそ最高速ランナーとして最萌えにして最高の新幹線だったのにな…
技術の粋を凝らした逸品が、廉価量産型に駆逐されるのは見るに忍びないな…
技術の粋を凝らした逸品が、廉価量産型に駆逐されるのは見るに忍びないな…
19 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 03:38:44 ID:DTHDlfMu
悪貨は良貨を駆逐する
シナ、チョンに侵略され荒んできた最近の日本みたいだな
シナ、チョンに侵略され荒んできた最近の日本みたいだな
20 ：なまえないよぉ〜：2007/10/21(日) 03:55:14 ID:cXhwxaDX
前、東京ー博多をグリーン車で1往復したけど700件に比べ凄くゆれた。
トンネル内の騒音と振動はひどいね。
サッサと廃車にするべき車両だ。
トンネル内の騒音と振動はひどいね。
サッサと廃車にするべき車両だ。
ホームに入ってくる時かっくいいんだよなぁ
一度だけど乗れて良かったわ
一度だけど乗れて良かったわ
500の姿がまだ見れるだけでもましかも。
意味もなく新大阪〜新神戸を乗ったりしたくなるな。
24 ：なまえないよぉ〜：2007/10/23(火) 13:04:36 ID:+0Yz0gn+
25 ：なまえないよぉ〜：2007/10/23(火) 13:33:44 ID:xgUgDP4I
"300系ひかり(まだあるのか知らんけど)に抜かれる500系こだま"とか見られるのかな。
26 ：なまえないよぉ〜：2007/10/23(火) 14:22:27 ID:DXw27GqW
27 ：なまえないよぉ〜：2007/10/23(火) 15:01:47 ID:yGz7UNqz
中国あたりにくず鉄扱いで輸出しちゃうんだろうな
そしてアクティブサスやパンタグラフ等のノウハウを盗まれる
そしてアクティブサスやパンタグラフ等のノウハウを盗まれる
28 ：なまえないよぉ〜：