【自動車】 トヨタ:世界ラリー選手権(ＷＲＣ)に復帰　１８年ぶり　「ヴィッツ」で参戦 [毎日新聞] [転載禁止]©2ch.net

毎日新聞　2015年01月27日　06時00分（最終更新　01月27日　08時46分）

http://mainichi.jp/graph/2015/01/27/20150127k0000m050144000c/image/001.jpg
※１９９３年に日本車として初めてＷＲＣ製造者部門を制したトヨタ・セリカ＝トヨタ提供

　トヨタ自動車が２０１７年から自動車の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に復帰する方針であることが２６日、わかった。複数の関係者が
明らかにした。３０日に東京都内で開かれる同社のモータースポーツ活動発表会で公表する。

　欧州などで販売している小型車「ヤリス」（日本名ヴィッツ）で参戦する方針。ドイツに拠点を置くトヨタのモータースポーツ子会社
「トヨタモータースポーツ有限会社」（ＴＭＧ）がヤリスをベースに専用マシンを開発し、今年から本格的なテストを実施する。ドライバ
ーも昨年末までに選定を終えており、当面は外国人選手となる計画だ。

　トヨタは１９７３年のＷＲＣ発足から散発的に参戦。９０年代には本格的な活動を行い、９３、９４、９９年と製造者部門の王座に輝く
など黄金時代を築いた。しかしＦ１参戦を機に９９年限りでＷＲＣから撤退しており、１８年ぶりの復帰となる。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：毎日新聞 http://mainichi.jp/feature/car/news/20150127k0000m050144000c.html

追放じゃなかったの？

今度はバレないようにねｗ

オベさんは、もう．．．．．

プリウスかアクアでやれよ
なんでヴィッツなんだよ

永久追放だったはずでは

レギュレーション違反したんだっけ

ドライバー選定済みって誰やろ。
大物は無さそうだけど

dBで参戦してくれよ

オベアンダーソンもマクレーもバーンズもボーンも国沢も
もう小平桂子アネットだけか

トヨタは自社のワンメイクレースだけやってりゃいいのに
また恥の上塗りするだけだろうな

またインチキやるのか？

ホンダがフィットで参戦するようなもんだな
他に車種無いのかよ

"追放"ってどっから出た話なんだろうな？
レギュレーション違反が露顕して撤退せざるを得なくなったのは確かだが

グループBってもうやらんのかな・・・

まー敵もPOLOだからな

ヒュンダイには負けんなよw

WRCはかなり落ち目と聞くから永久追放がとけたのでしょう

ペターは引退したの？
マシンさえ同等ならセブと良い勝負できると思ったけど

>>14
それを追放と言うのさ

この手の国際大会は日本車への後出しルールがひどいからな

>>10
飯島俊行とサライネス(サラ･イイネス)を忘れるな!

>>20
だから"追放された"ことはないよね

>>9
`ﾟ`:.;"ﾟ`

スバルには負けるだろ

ヴィッツWRCが市販されるということか
売れるかな

カローラの実力を証明すべき

IQじゃだめなのかな？

誰だっけ、あいつ・・・あいつが引退するのを待ってたのか、ローブ(´・ω・｀)

トヨタは「フォーミュラE」に参戦しろよ。電気自動車の先頭を走ってる企業が
参戦してないなんておかしい

それまではセンターメーターでレースやってたの？

やっと復活か。
3〜4年前からヤリスかオーリスで復活って言ってたもんな。

これは掛け値なしに超朗報

福井のジジイがうれしょんして死にそうｗｗ

セリカ GT-FOURのあの事件から
もうそんなに経ったのか・・・

凍ってるね

>世界がトヨタ復帰発表のニュースを待っている RALLY-X 2015/01/25
>トヨタの世界ラリー選手権復帰発表は間もなく行われるものと見られているが、フォルクスワーゲン代表のヨースト・カピトは、その報せを世界が待ち望んでいると語った。
>カピトはトヨタの参戦によってWRCがさらに厳しい戦いになることを歓迎すると笑顔をみせた。
http://rallyx.net/news/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%8C%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E5%BE%A9%E5%B8%B0%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%81%AE%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%92%E5%BE%85%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B-11406/

ヴィッツってファミリーカーじゃないの

ST185 が好きだった

>>10
原田哲也がチャンピョンになるか
ビデオを楽しみにしていたのに

7時のニュースで見事に、ばらしやがったあの日…

ドライバーは誰？カルロスサインツ？

水平対向のヴィッツかな

>>41
富士重はあのエンジンいつまで引っ張るんだろうな
もう30年行く勢いだが・・・

>>21
WRCは参戦メーカー難だから今ならメーカーのいう事結構飲むんじゃないかね
昔もカローラに（当時の規則上不可能なはずだった）3Sエンジンの搭載認めさせてるし

トヨタってどんなモータースポーツでもインチキして総スカン食らってるイメージしかないんだが
間違ってないよな？

>>37
ラリーはもともとファミリーカー(セダン)ベースが多いし、
現在のWRカーはBセグメントのコンパクトカーベースが主流

どうせなら８６で出ればいいのに

今季のワークスがVW、シトロエン、フォード、ヒュンダイってw

罰金払わないメーカーを仲間にしないと
やっていけないカテゴリーです

セリカじゃないのｗ

カンクネン、オリオール、サインツが居た頃はトヨタのテストコースで
同乗レポートしてくれてたな
カンクネンが笑いながらドライブしてる横で松任谷正隆が泣きそうに
なって固まってたな

>>18
ローブの頃はテレ東とかでやってたのになー

>>46
規定生産台数をたぶん満たさない
それにWRCはヤリスのような車をカッコよく見せる為のツールだよ

今のWRカーは小さすぎる
まあ大きくなってもトヨタ傘下になったスバルが復帰する事は２度とないけど

スバルが落ちてるから良いタイミングなんだろうな、トヨタにすればFIAすら恐るるに足りずてか金あるなw

>>15

キチガイが運転するキチガイ車が、公道をかっ飛ぶ時代があったな。

グループA時代が青春だった

https://www.youtube.com/watch?v=84l0kHWgATY

>>6
>>18
一年間の出場停止処分はされたが、永久追放何て処分は一切無いぞ。
出場停止処分後には復帰してメイクスチャンピオンを獲得したし。
お約束で書き込んでいるのだろうが、大嘘はダメだろ。

ヴィッツの限定車出るならほしいけど
ヤリスじゃ日本関係ないか

>>42
現在ＥＪ２０搭載車はＷＲＸのＳＴＩとエクシーガの一部だけでしょ
エクシーガがモデルチェンジしたら、搭載車はＳＴＩだけになるし

違反で撤退したくせに

日本開催あるね！トヨタフル参戦したら……頑張って生きるべ。目標出来た！

>>46
86はレースで使ってるね。
ニュルブルクリンク24時間では「コーナーではポルシェより速い!」と驚愕されてたな。

ヴィッツベースのプロボックスということだな！
あれは最速だ

ヤリスだろう。格好いいよ。日本銘柄ヴッツ……

最大の問題はチラホラ撮られてる肝心のWRカーがクソカッコ悪いって事だな

プリウスで参戦しろ

>>58
丸目のカローラを販売したことはあった

>>44
総スカンというより、トヨタ帝国だからね(´・ω・｀)

ハッチバックはかっちょいいなぁ

初 ヴィッツくりしたなぁ〜もぉ〜　南

>>59
GT300のBRZもEJ20だからさ

>>60
調べて書き込もうね、お馬鹿さん

元々ラリー屋だからな

シャア専用ザクみたいなもんだろwwww

シトロが強いのが謎だわ

>>1
二年後？

>>75
VWが強い（以下略

黄色い悪魔のあのメーカーも復帰してくれ

このラリーカーも室内空間とか広く取ってあるのかなｗ

小型車のカテゴリーだろ、これ。

ラニョッティ先生は元気かな

>>62
去年、AUTOSPORT(英)で、トミ・マキネン・レーシングが、GT86 WRC (4WD)開発中って報じてはいる

VWがポロで出るならアウディS1で出て欲しいわ。

とりあえず福井さんが生きてる間にもう一勝くらいは見せてあげてください

スバルと三菱が居てこそなんだけどなあ

キアがまぐれで三位に入るぐらいだしな

市販車じゃ８６AWDにするのほぼ無理だから夢のねー話だ。

パンダカラーの86レビンで復活したら、それだけで注目度が相当アップ
しただろうに・・・

>>77
早いシトローエンなんて、四角い玉子のような．．．

VWが圧倒的すぎてつまんないんだよな

セリカがレギュ違反は覚えられているのに
それから3年後カローラで復帰してマニファクチャラー部門制覇した事忘れられてるのな
そしてF1出るため撤退したと

トヨタはルマン（WEC）にしろ
今の社長になって続々とモータースポーツに復帰してるな

トヨタが公道レースに力を入れるのはフォーミュラEの開催を狙ってるんだろ、何れ全部電気に移行

>>91
トヨタ憎し が多いってことでしょ

>>86
ヒュンダイは今年一勝したぞ。

フォード「・・・」

スバルと三菱に出てほしいんだがなあ

>>95
間違えた、去年だ。

Vitzって、もっとまともな車で、、、
あっ、トヨタにまともな車なんてなかったな
みてくれだけのやつなら目白押しだが

木全さんも草葉の陰で喜んでるだろう。

コーナー深度は「松　竹　梅」な

もうこの会社はモータースポーツに関わるなよ。

WRCに参戦してる各社の車は小型車ばかりだな

>>94
モータースポーツ関してだけは
それだけファン、マニアから顰蹙を買ってるってことだよ

昨年WECでタブルタイトル獲得したからなー
世界選手権を獲得した数少ない日本車メーカー

>>102
トヨタ叩けば良いってもんじゃない
特に国内レースはメーカーあってのもんだよ

>>98
仕出し弁当の食中毒でもあったのかな？

えええヴィッツで勝てるのか？

>>26
それ言うならヴィッツGTｰFOURだろ？

ヴィッツ（笑）

WRCは中身が別物すぎて競技車にも市販車にも興味わかないんだが…

どうせまたワルでクールなインチキするんでしょ

>>108
ベース車だけで決まるわけじゃないし
良くも悪くも

>>111
グループA時代にWRC知ったしわかるけどそれを言ったら他のカテゴリもねぇ・・・

だせえヴィッツとか。恥ずかしい

>>111
とはいえセリカだインプだランエボだとベース車に人気出たよ

ああ、Ｆ１で一度も勝てずに撤退したトヨタさんね

今はローブが引退して誰がタイトル争ってるんだ？

ミッドシップにして【ヤリスターボ１６】希望！！

１９９９年のカローラWRCの優勝をなかったことにしたいやつらって何者なんだろうな？？？？
日本人なのかな？

市販で1600ﾀｰﾎﾞ出てきたりするのか

ラリー最速ならサクシード＆営業マンのコンビに決まりだろ

俺のプロボックスの出番か！

カローラ(日本販売とは別規格)以来なんだっけ？

>>67
丸目のカローラは日本では売ってないよ。
顔面だけくっ付けたステーションワゴンのスプリンターカリブ・ロッソなら売ったけど。

ヤリスってヤモリだったっけ？

ださい

>>116
ＷＲカーは当時のグループＡとは別次元で市販車とかけ離れてるから．．．
むしろメーカーも旨味(市販車販売への好影響)少ないんじゃないの？と思う

ファンカーゴじゃ駄目なのか

カローラで復帰して勝ったとかどーでもいいんだよ。
全ポイント剥奪、翌年出場禁止くらうほどの超悪質なインチキするような会社はスポーツと名のつくものに出てくるな
ということだ。

>>125
うん、もちろん正確にはそうなんだけど

ラリージャパン復活の可能性でてきたな

ヴィッツってスイーツやん

サインツとオリオールが乗ってた時見てたなあ

私には見える…
ＷＲＣ仕様のヴィッツをドヤ顔で運転している中年の姿がッ！

>>118
ローブは今年からシトロエンで復帰したよ
開幕戦のモンテカルロで8位でフィニッシュした

>>128
インプStiやランサーEvoのような車は市場が狭すぎてうまみがないから
もっと市場のでかいBセグハッチの販促費を使ってWRCしましょうってのが現状

セリカのときのように今度もヤリスで違反をヤリスぎるんだろうな

ドライバーはサインツで

>>135
シトロエンとか安かったから、エアロあるのかな？と探したら、無くて残念な今日この頃(´・ω・｀)

>>138
今、ドヤ顔した？

次期ヴイッツは基本コンポーネントがデミオって噂もあるが

>>130の大好きなヒュンダイが優勝しちゃうようなゆるいWRCなんだよ

>>30
FEの内容分かって書いてる？

脇にシマウマがいるコースなら俺が得意だお。

>>137
ホモロゲーションモデルも買えますよ と、
ガワだけ ですけど じゃ、購買意欲違わないかなと思って
NASCARみたいなのもあるけど

最近のトヨタ

WECダブルチャンピオン
ダカール・ラリー総合2位
市販車部門2連勝

そしてWRC復帰

伊藤ハムもポークで参戦

>>145
それ、象が横切ったりしない？

スズキが新型アルトで出ないかな
オーバーフェンダーのベース車両作ってくれたら買うわ

やっぱWEC撤退するんだねもったいない

ちょっと話は逸れるけど、昔ダイハツから出たラリーカーのストーリアってノーマル状態でも熱かった（素晴らしかった）みたいですね

ホントかよ
ここ数年毎年参戦するする詐欺してるんだけど
ヴィッツで出るって言ったりオーリスで出るって言ったり
公式発表あるまで信じない

既に書き込みあるけど、WRCだと全く別ものになるよ。外観に少し
面影があるかなぁって感じな位になる。
VWのポロなんて原型見る影ないし。でもめちゃ強いしかっこええ。
市販してくれたら即買うんだけどなぁ。
トヨタは確かST205だったかの時に不正がばれたんだけど、ライバルの
ランチャも不正はしてたよ。消化器に加工してたらしい。
ASに記事が出てた。加工した消化器を違うメーカの関係者に
渡したとか。証拠が足らず追求できんかったもよう。

ヴィッツかよ
事故ったらペシャンコになりそうだ

うそヴィッツかよwwww

>>130
プライベーター支援っていう形式にすれば、中身まるごとTTEでも
出ていいよって言われてたんだよ

馬鹿正直に撤退しちゃったけどｗ

今、WRCで強いのはVWポロだからね
ポロのエンジンは1.6ターボで今度トヨタから参戦するヤリスもエンジンは1.6ターボじゃなかったっけ

８６じゃないのか？

おーびっくりした

どう見ても違う写真にヴィッツと書いてあったが
やはりセリカの写真だったかｗ　しかしどんなチューンするのか
知らないが1500くらいまでしかない小型車ＦＦヴィッツで勝てる
勝算あるのかな？ターボでもつけるのかしらん

>>150
車両規定に合致しません

>>152
今週見たわ
シャレード926ターボ以来の良き伝統だと思ったんだけどね

プリウスで無音走行してギャラリーびびらせてやれ

VWポロやらシトロエンDS3やらコンパクトカーで戦うようになって魅力半減した
インプレッサ、ランエボが走ってた頃が最高に面白かった

>>136
セミリタイヤしてルマン行ったって聞いたけど復帰してたんだ

>>130
残念ですねチャンピオン獲っちゃいましたね
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/wec-2014-drivers-champion-interview/01.jpg
http://ms.toyota.co.jp/jp/image/main-visual/wec-thanks-2014.jpg

ポロが一番早いんだぞ
フェスタとかと争ってる
ちっちゃいんだよみんな

リストラクターをやらかしたんだよな。
凄〜く精巧にインチキを造ったんだっけ？

トヨタって何かモータースポーツがあんまりしっくり来ないんだよね。
何でだろ？

>>106
そう
だからこそ、トヨタほどの会社が、つまらない車ばかり造り、モータースポーツにも出たり入ったりを繰り返す、そこに車好きは反感を覚える訳で
これが、武士は喰わねどの精神で、どんな不況でもトヨタが楽しい車を造り、モータースポーツにも関わり続ける姿勢を見せていれば日本の車文化は本物になったかも知れないのに

えーWECどうすんだよ
年間総合チャンピオンの次はルマン制覇だと思うがそれを成し遂げても継続参戦してくれよ

はいはいインチキリストラクター

ヴィッツGT-FOURとか出るんかな？

どうせならiQでやってくれよ
まだ売ってるのか知らんけど

BMWがミニクーパーで、VWがポロで戦ってるレースやぞ
トヨタはヴィッツしかないやん
三菱はミラージュで日産はマーチで出ればええんやで。
スバルは持ってないな。

あえてデカイ車で参戦して
これだからトヨタはｗｗｗｗｗ
って笑われる展開もありだと思うよ

記憶がおぼろげだけど，カローラはコンストラクターは取ったけど，ドライバーズチャンピオンが取れずにやめたんだっけ？
中途半端なところで突然いなくなったことしか覚えていない…

>>139
「ラブドール！

>>25
スバルの株握ってWRCから撤退させて自分とこだけ復帰とか厚かましいにも程があるわ
過去のインチキは誰も忘れてないぞ
トヨタは世界選手権レベルのモタスポに関わるなと

クラウンで参戦しろよ

金だしてる奴が一番偉い
当たり前の話

単純に金余ってるんだろうな

>>160
ガワだけで中身は市販車とは別物

>>168
良くも悪くも、残った奴が本物なんだよ(´・ω・｀)

http://i.imgur.com/0Gq1v42.jpg

コレを見てみたかった
グループBの徒花だわな

これ？
ttp://pbs.twimg.com/media/ByUB_DwIQAE6-sQ.jpg:large?.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/ByUB_G_IMAAPtXp.jpg:large?.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/ByUCAPyIgAAjga7.jpg:large?.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/ByUCAh5IEAAw6F-.jpg:large?.jpg

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産 も荷担）。
そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、
運営側と結託しホンダに不利なレギュレーションを作りまくってようやくNSXを沈める。
しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。
04年も財力に物をいわせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦。
【JGTCその２】
2003年のJGTCでザナヴィニスモGT-R23号車とチャンピオン争いしていたエッソウルトラフロースープラ1号車のオートポリスでの事。
22号車のモチュールピットワークGT-Rに当て逃げの様な感じの事をして、
チャンピオン争いから脱落させた挙げ句、当てられたドライバーの影山正美から痛烈に批判するようなコメントが出されていた事。
その結果最終戦鈴鹿で、スープラはスタートで日産勢の罠にはめられた挙げ句、
オートポリスの仕返しといわんばかりに22号車とカルソニック12号車の2台にスタートから抑えられ、
タイヤばかり使わされて結局23号車にチャンピオンを持っていかれると言う墓穴を掘るｗ
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に
「走行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。
復活し てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。
コ･ドライバーのモヤはブ チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
【F1】
フェラーリ相手に産業スパイするも前人未到の140連敗という快挙を達成

【マジで？】ヒカキンの彼女が冗談抜きで美人過ぎるだろ！と話題に【ウソだろ？】

ttps://www.youtube.com/watch?v=0U15dDLipOw

>>106
SUPERGTが今までやってきたレギュレーション変更なんかトヨタ有利な変更ばかりだぞ

セリカ、カローラ、ヴィッツの順

トヨタはグラベルに強いからな
http://norisoku.com/archives/43023171.html

ヴィッツにEJ20積んでジャスティにしようぜ

イカサマトヨタ

もうセリカは無いし、代わりに86でやったらいいのに。
当然カストロールカラーで

>>169
今年もWECフル参戦するがな
日産は何やってんのか知らんけど

>>111
ラリーレイドのが酷いぞ
トップクラスは元の車と似ても似つかない物ばかりだったからな

>>99
でっ、あんたは車何乗ってるの？

>>185
NASCARでもアクセルペダルに細工してベンチ不正してたな

日本人自体、車にそんなに興味ないんだろう
そこそこ性能が良くて、外観はそんなに気にしない人が圧倒的じゃないのか

トヨタは1年間の出場停止で
その後、カローラで復帰しタイトル獲ってる

ヒュンダイだろ
罰金払わず逃げたメーカーって

>>161
ダイハツも必ず1台はホットモデルをラインナップしていたのだが
トヨタの横槍で消えてしまい、ただのつまらん軽自動車メーカーになってしまった

シャレードでサファリラリーとか格好良かったのにな

>>187
ホンダ ｢お、おう．．．｣

厚顔無恥トヨタ(笑)らしいや

>>198
あちこちで悪さしすぎだからモタスポ関わらないでほしいわ
アメリカでもインディ引っ掻き回した挙句撤退だからな

>>187
ホンダ「今年も売ってない車で参戦してすまんな」

懐かしいな。セガラリーの想い出。

>>202
最近のトヨタ

WECダブルチャンピオン
ダカール・ラリー総合2位
市販車部門2連勝

そしてWRC復帰

>>197
走る方は、死がチラつくともうダメ(´・ω・｀)

>>192
86はWRC出られないんじゃないか？
ありゃNA2Lしかないじゃろ

>>202
ルマンとか本当に恥を晒しただけだったし、F1もルマンより簡単とか抜かして140敗戦だしなｗ


>>203
ヨタグソは相変わらず目の敵はホンダなんだな

>>199
リトルジャイアントってアフリカで呼ばれたんだよな

>>206
トヨタ車が世界一安全で壊れない
アメリカのスモールオフセットも欧州車が未だにクリアできないのに
もう全然余裕でクリアしちゃった
死角無し状態になってる

日本なら本気なベース車両(インプ･ランエボ等)出してくれるから期待したい
欧米じゃいくら無敵を誇っても2000ccどころか4駆すら出さない体質だからなあ

モータースポーツでいくら頑張ってもラインナップが無いホンダよりはトヨタの方が幾分マシだよな
トヨタ嫌いだけど道具として見た時の信頼性と使い勝手は優秀だし

>>210
安全性はスバルに負けてたはずだけどな

>>206
なぁ、分科会
あっさり潰れるゴアに安全は金にならんと豪語したのは無かった事か？

セリカが復活すると思ったのに

ローブ呼んでこれねえかなあ…。

未だにＷＲＣ期のトヨタ叩きやってる人達が居るとは…嘆かわしい
ターボ機関への流入量違反は、勿論、違反っちゃ違反なんだけどさ

当時のラリーなんて、平気で燃料に混ぜ物してるチームも居たり（ナイトコースだと、バックファイアが真っ青で綺麗
相当いい加減なゲームではあったんだけど、あまりにもトヨタが強すぎたので
なんとかトヨタを締め出ししてやろう、と言う運営側の魂胆が見え見えだった

ラストの205辺りになると、デブ過ぎてもうどうにもならなくなってきたので＞撤退を決めたんだね

WRCもWSPCも規制ばっかりでつまらなくなったな
マルティニカラーのランチャデルタ、シルバーアローのC11
あの時代は良かったな
ランチャラリー、ルノー5ターボ、プジョー205も良かったけど

F1なんかよりよっぽどいい

>>211
売ってる段階でもう強いインプやランエボのような
Gr.A車両を作って売れるのは世界でも限られてるから
そういうのやめようぜって出来たのが、S2000なわけだから

みんなFFテンロクターボでスポーツしようぜ
その中で選ばれた奴が、それをAWDにしたWRカーで頂点極めようぜ
てのがWRC

>>210
欧州から泣きながら帰って来たレクサス(笑)(笑)とか言う、ボッタクリナンバー１なんちゃって高級車(笑)はすべてにおいて酷評、スバル以下だったけどなｗ

>>217
WRCだけ？

いや、ルマンやF1でもやらしてますけどｗ

分科会必死だなｗ

うーん…でも、ヴィッツかぁ？？
エンジン周りはギッチギチだから、もう殆ど動かせないだろうし
重量配分的に相当難しい・厳しい車を選んだもんだなぁ

ヴィッツ？


な　め　て　ん　の　か　！！

ヴィッツRS4駆ターボは出るでしょ
グレード固定するか限定車かはわからんけど

トヨタはもうモータースポーツに関わるなよ・・・
大衆車を売るのがお似合い

>>217
トヨタ目線だとらそうなるんだな(笑)

勝てないと分かるとあらゆる不正で勝とうとするトヲタｗｗ

>>221
LSｈとS600と乗り比べたけど、低μ路の姿勢制御はLS圧倒的だったよｗ

まぁでかいカローラだけどなｗ

>>161>>199
自分はAE86乗りだったのですが、
AE86以外で興味を持った車が、ストーリア、シティーターボ、マーチスーパーターボでした

>>225
フロントから＞センターシャフト・デフ通おすだけでも、一苦労しそうだけどなぁ
現行ヴィッツって、もう相当…整備しずらい、弄りずらい、ってな位に
可愛い見た目とは裏腹に、駆動系は、かなりガチガチ窮屈な設計ではあるんだよ

うーん、微妙だなぁ…まぁ自信はあるんだろうけどさ、トヨタのこっちゃから

セリカＧＴ-ＦＯＵＲ　ＷＲＣ　　
ハイオク撒いて走ってるような燃費の悪さだった想い出ｗｗ

トヨタはレースとかスポーツカーとか似合わないよ。
かっこわるいけど壊れない車だけ作って欲しい。

ラリーなのにランクルじゃないの？

>>231
WRCなんてお化けシャシーに大衆車ボディ乗っけただけなんだからどうとでもなるだろう
つーかボディだってかろうじて原型残すくらいだし

それを市販モデルにどう落としてくるかって話ならそうだけどさ

>>230
去年全日本ラリー観に行ったけどストーリア走ってたよ
DC2とか現役で結構な台数出てた

ＷＲＣモデルのカローラは日本で販売してたの？

>>1
>F1参戦を機に

F1では何勝したのですか？
ルマンでは何勝したのですか？

>>223
グローバルレースエンジン積んだケーススタディはもう出来てたし
小ささを活かして頑張れるんじゃないかな

いかに壊れないかとか、ちゃんと動いて地面を蹴れる脚を作れるかとか
その辺が勝負なんじゃないかな

>>227
いやいや、当時のラリー雑誌なんかでも良く言われてたよ
うーん…まぁ大体どこのチームでも、一回チャンピオンになっちゃうと
相当厳しいチェックが入るんだけど

こと、日本車・日本メーカーに関しては、毎度毎度厳しい…メーカー潰しとも言えるような制裁が加えられる
これはトヨタだけじゃなくて、三菱、スバルなんかも、欧州メーカーなんかに比べると「やはり厳しかった」とは良く聞くね

今年こそル・マン制覇しろよ。

レギュレーションをある程度自由にしないと、
誰がやっても何をやってもつまらないと思う。

発想の自由こそ面白さ

今のトヨタの社長はトヨタ一族のボンボンかと思ったら自分でドライバーになって
ラリーに出たりニュルブルクリンク24時間走ったりしちゃうような人だからなあ。

この人になってからトヨタは確実に変わりつつあると思うよ。

http://www.sankei.com/sports/photos/150127/spo1501270004-p1.html

これってヴィッツベースなの？

>>238
去年も言いましたが今年こそルマンは自信あります(震え声

22B　新車でほちい

※１９９３年に日本車として初めてＷＲＣ製造者部門を制した
トヨタ・セリカ＝トヨタ提供


　え？　スバルじゃないの？

ヴィッツｗｗｗｗｗｗ

>>244
これは…なんだっけ？
あのー…86をイメージしたなんちゃってスポーツじゃないかな？

可変４ＷＤ、ターボ＆スーパーチャージャー　　これ最強

改造をどこまでやって良いのか分からん
モノコックごと交換しても良いの？

まーたインチキ改造がバレて出入り禁止になるのがオチ。
でも今のトヨタなら金と政治力で隠蔽するかもね。

そうなったら三菱はもちろんジャッキー（スタリオン）復活だよな？

>>249
マキネンの会社が作った4WDだって知ってて言ってるの？

もうコリン・マクレーもこの世にはいない

また章男ちゃんの道楽か？

Tests Day Asphalt - Toyota Yaris WRC

https://www.youtube.com/watch?v=IMYHarNyakY

>>244
それはモリゾーがやってる草ラリーで使ってる86のイメージ図じゃないかな

ほほぅ

farm6.staticflickr.com/5493/14167194446_f54b94b5aa_b.jpg
farm3.staticflickr.com/2938/14190351185_9ff61b6ac2_b.jpg

Hyundai Sonata WRC 2015
http://www.youtube.com/watch?v=3bXQ5m11lw8&feature=player_embedded

>>249>>258
産経の記事にはヴィッツなんて一言も書いてないから、てっきり画像の車を使うのかと思ったわ
産経はやはり糞新聞だ

>>254
マジっすか、トミーマキネンってフィンランドに帰って
ドライバー育成事業やってるだの何だのとは聞いてたけど
とうとう自分でプライベートチーム作っちゃってたのなぁ…

なんか色々ＷＲＣ熱くなってきたなぁ、久しぶりに雑誌でも買い漁ってみますわ

またスパイ行為が見つかるんじゃねｗ

戻るんならローブ乗せようよ

>>261
画像の記事に書いてる通りTMGが作った(R3クラス仕様の86)ラリーカーだよ
http://response.jp/article/2015/01/26/242557.html

>>247
昔はランチアとセリカの2強だったんだよ

WRCもいいけど、ルマンでは何回も不運に見舞われてるんだからそろそろ頂点を獲ってくれよ

>>257
ふーん…元々ヴィッツって、エンジンを重心の内側に無理やり突っ込む形の車なので
結構フラットに前後にトルクが掛かってる感じっすなぁ
変な形のテールウイングも、上手にケツを押さえ込んでる

でも、まだまだ完成には程遠い感じだ
いまどきのラリーカーなんて、正に地面にへばりつくようにしてコーナーを駆け抜ける
こんなんじゃ、舗装路ではヒュンダイなんかにも負けちゃうと思うなぁ

>>262
ってBSのJスポでみろやｗ
今年もモンテカルロで始まってる

>>262
ラリーXが無くなって季刊のラリープラスしかないけどな

トヨタよ、ペタとティエリーをドライバーにしてくだされ。
そしたらまたドイツまで応援に行く。

>>208
優勝できたレースもピット戦略で落としたしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モンテカルロ
サファリ
1000湖
コルシカ
アクロポリス
ニュージーランド
RAC

WRCはこれだけでいい

トヨタって四駆作ってないのに
ラリーカーになったら途端に作るんだよな。
ってー事は四駆作る技術は持ってるって事だな。
さすがトヨタだ。

>>262
カタカナ表記につっこむのもあれだが
トーマスの愛称トミーではなく、トミTommiなんだ
フィンランドではよくある名前なんだ。現地っぽく発音するとトンミなんだ

>>22
ニュース聞いた時、何故かトヨタに期待の若手として抜擢された、当時のあの赤いユニフォームに白のニットキャップ姿で笑ってた、可愛いかったカンクネンを思い出した。古いねえ私。

https://twitter.com/SAARA_INES/status/559916565005471744

>>230
シャレードGT-ti＞GT-XX＞マーチスーパーターボと乗り継いだのは俺だけでいいｗ

グループＢで大惨事招いて終わったろ

>>273
ポルトガルとサンレモも入れてくれ

>>273
ラリー・メヒコは欠かせない

>>280
メキシコはもうやめようや
あいつ等ぜったいに牛追い祭りかなんかと勘違いしてる

>>274
トヨタ単体ではムリ
TMGがあってこそ

帯広復活してほしいな。
久しぶりの日本開催待ってます。

なんか嬉しいニュースだわ。
スバル辺りも続いて参戦して欲しいものだわ。

アイサイト付きで参戦！

2年後か
VWが強すぎて面白くないしな
まあいいんじゃないの

>>271
ペタジーニ？

ルマンから撤退すんの？
ずっとルマンでいいのに

>>281
ヨーロッパの豊かな森や畑に囲まれた優美なのもいいけど
メキシコのいかにも荒れたど田舎な感じもいいじゃない
ポディウムでソンブレロかぶっちゃってもいいじゃない

>>273
サンレモ、スウェディッシュ、アクロポリスも入れて

>>284
トヨタが株握ってるからな・・・
自分とこより目立ったら困るだろ

>>290
悪路ポリスいいよな

ＮＨＫがＷＲＣ全戦放送してた頃が懐かしい

>>236
おもしろそうですね
旧車がバリバリ頑張っているレースは好きです

>>277
カッコいいぜ！

メーカーは違うが、パルサーGTI-Rはエンジンルームが狭くて苦労したって聞いたが
ヴィッツだともっと苦労しそうだな

>>1
Ｆ１参戦が撤退の理由じゃねぇだろっ！

>>295
熱量、冷却面だから

かっこいい(^o^)

http://i.imgur.com/uxuJfWc.jpg

盛り上げるためにはグループＢ復活が手っ取り早いのに

WECはアウディでWRCはVWか…。
TMGはフランクフルトで結局ドイツ国内選手権みたいだな。

>>251
モノコックの交換は駄目（皮だけ市販車で中身カーボンモノコックは駄目）
フロントエンジン→ミッドエンジン化も駄目（プジョー205T16のような改造は駄目）
ホイールハウスやフェンダーの拡張は可能
シルエットの中に納まる寸法なら空力付加物（ぶっちゃけリアウィング）の装着も可

今ISISで参戦したら盛り上がりそう

Vitzの WRCモデルが出るのなら買ってみたいな。
高そうだけど。

RACとか、まだ三菱やスバルが走ってるからな。
スバルも、円安で儲かったから出れば良いのに

スウェディッシュラリーの時
特殊なスパイクタイヤ造っている人を思い出せない…

　ルマン２４時間に参戦してほしい。
マツダの優勝からもうだいぶ経つからね。

>>304
スバルはメーカーとしてもうＷＲＣやらないっ言っちゃったからなぁ…

ニュル耐久だけだと

>>306出てるでしょうw

>>296
そうだよ？F1にリソース振り向けるために
実際、WRC参戦最後の99年はメイクスタイトルとってるし、他に撤退理由がない

TTEでF1出ようぜ計画が出来て
とりあえずルマンで修行しようぜって期間を経てから、F1行った
F1のシャシーが出来るまでTS020にF1のエンジン載せてたんだぜ

>>52
俺はにわかだけど、一昔前のランエボやインプレッサ全盛の頃からしたら
今はミニとかヴィッツとか、明らかに縮んでね？
レギュレーションが許すなら俺も86で参戦したほうがかっこいいと思うんだけどなあ

旋回性とかで
セダンタイプは厳しいのかな
かつてのスバルや三菱のように
いまセダンタイプのメーカーってあるの？

>>303
改造に使うパーツのホモロゲ取るためにWRCモデルは出ると思うけど
AWDにはしないんじゃないかなー

>>82
全日本のデータを使ってるのかな!?

トヨタ調子乗って106ラリーみたいの出さないかなー

>>309
ただなぁ、オベ･アンダーソンは本当に望んでたのかなぁ？とは思う

セリカ憧れたなあ

>>311無いね。重量軽減からハッチバック(ファーストバック)になるんだろうけど
M3なんかかっこ良かったけどね

今のハッチバック選手権はあんま見る気しないんだよなあ
なんとかならんのかね

>>311
車両規定に適合させるとセダン(トランクの独立した)は不利

誰もクビになんかさせないからな

>>311
車の剛性的に言えば、ドア等の開口部が少ないセダンタイプの方がいいんだけど
ハッチタイプだと、空間に余裕があるだけ、パーツの（ドライバー含めて）重量配分がやりやすいんすな
トヨタがヴィッツを選んだ理由も、多分その辺なんじゃねーかなぁ、と

>>320
クビサならこないだモンテで調子よかったらしいぞ
しっかりやらかしもアリで

少し前に限定で売ったヴィッツ3ドアターボのようなグレードがカタログモデルになったりするんだろうか
ただ300万円近い額だとそれこそ並行ででもフィエスタSTの方が欲しいってのがな
これこそラリーのおかげだｗ

リトラのセリカGTfourが欲しかったけど高すぎて買えなかったので
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑのGTSを買ってしまった残念な思い出

>>109
クソワロタｗ

>>315
どうだろうね、もともとラリー屋だからね
F1チームやめてからもTMGには残ってたから完全に嫌だったわけでもないと思うけど
草葉の陰から見守っていただきたい

資金があればマツダにデミオディーゼルで出て欲しいところやね

>>299
いーや　幻のグループＳだ

JWRCじゃなくて？

4WDのセリカってラリー優勝と私をスキーに連れてのステマで売れたんだよな
これ以前の普通乗用タイプの4WDなんてくそだせえスバルレオーネくらいしかなかった

>>310
86じゃ4WD化するのが難しいだろうし、そもそもエンジンがスバル製というのが
問題になりそう。

>>330
フルタイム4ＷＤのハシリ
ミッションと燃費の悪さがタマにキズ

イニDでなつきの元カレが乗ってた車がセリカGT4だったような

>>330
レオーネ クーペRX-IIをなめんなよ！

http://r-bridge.net/rakuten/list/%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%84.html

ファミリアは復帰しないのか？

>>334アフリカを制したからな(Nクラス

今はハッチバック主流なのに
同じハッチバックで何故
パルサーGTI-Rは失敗したのか・・・

>>185
いいぞいいぞ！
もっとやってくれｗｗｗ

京都旅行で市内をST205で走っていたら外国人に写真撮られたり、降りたら話しかけられたり、良い思い出

ヴィッツRSでのラリー参戦もいいけど、
TOYOTAもランエボやインプレッサのような、本格ラリーカーを作ればいいのにね
結構飛びつく人は多いと思うけどなぁ

>>305
ヨキタイヤか？

ダートラで、BFMRからRNN14の競技車仕様を発売直後に乗り換えたら、直ぐにVRｰ4、240馬力、ちょっとしたら、ランサー、インプが発売されて、涙目になった俺がきましたよ。

SEGAさん、はよセガラリー続編を！
もちろんヴィッツでね！

>>338スバルや三菱に気合で負けたから
ギャランVR-４とレガシィRS-RAの対抗馬を出せなかった

>>341
アマチュアラリーの需要は86でどうぞってことなのかも
ただこれだと国内ラリーで使える4WDが今後なくなりかねないか

>>343　86カローラからレガシーに乗り換えて、速くてビビッたからカローラに戻ったのが俺だ

>>346
お遊びて作った86WRXでいいじゃん

ST183
燃費だけは良かったもん！

グループB！グループB！

篭ってるラリー好きってけっこういるのかね
WRCや全日本の盛り下がりっぷりにもはや誰も興味ないのかと

>>341
27や86は国内ではもともとラリー人気や

とりあえずヒルクライムから始めようず！

FRベースのAWDはWRCは出れない、はず

>>342
そうだ、ヨキだ！思い出した
あと、もう１つメーカーあったな

>>338
エンジンルームが狭くてオーバーヒートの問題を解決できなかったから、と言われている。

>>346
新86ってフルタイム4WDじゃないのでは？…

>>352
FR車はラリーには向いてませんよ
ダートコースだとクルクル回って弱いです
ラリーではFRよりFFの方が、まだ使えます
もちろんフルタイム4WDが一番有利ですが

市販車とは別物はわかるけど勝てるのか？

>>338
WRCでなら、クーリングシステムが悪かったのと、15インチしかホイールが履けなかったのが失敗の要因。
日本では、ライバル車と比較して、高回転型のエンジンと低トルクだったのが要因かな。
コーナーで回転落とせないから、スピード乗せて車体を振りまくって運転しなきゃいけないから、
たまにピン、いつもパーだったorz

>>347
レガシィも速かったよね。
俺は、TE71から入ってファミリアだったから、まだ慣れがあったけど。
車的に面白かったのは、セーターデフをロックしたファミリアが一番楽しかったな。

>>273
スノーラリーのSWは欲しいな。

>>346
スバルのワンメイクになるだろうけど無くなりはしないでしょ。

>>358
今VWポロが無双状態なんだが

>>359だな。バブルの頃、TE71から入った

ヴィッツか、

>>356
WRCじゃ大径タイヤが履けなかったから速くなかった

こんなちっちぇ車でまだやってるのか

ST205の違反発覚時のカンクネンの走り
格好良かったな
ロールオーバー後セミスリックで芝生の
斜面駆け上がってくるのみてシビれたわ
その後一時撤退ｗ

セガラリーからラリーにハマった自分からすると超朗報

オーリスじゃダメやったんか

どんな汚い手を使ってくれるのか今から楽しみだな

>>357
あー…あの、今の世代はＦＦベース車両で、滑らかに、地面にへばりつくように走るのが主流ですが（セバスチャンローブ世代
昔のラリーって、もう…なんだろう、気合一発！神業的なドリフトコーナリング！みたいな
どれだけエンジンの回転数を落とさずに、コーナーをすり抜けられるか？ってのが主流だったそうですね（故コリンマクレー世代

86じゃないんかい。
86のラリー仕様があったはずでしょ。

>>23
みんなが追放と思ってたら追放だろうな
メーカーなんだからさ

おれは追放と受け取ってる

２０１７年から参戦
熟成に熟成を重ねて熟熟

俺はガチラリー改造してた近所のあんちゃんのTE27に憧れた。
実際乗ったのはワンダーシビックSiだったけど。

今のレギュレーションでは直四エンジンしか許されないことくらい知っておいた方がいい

>>338
元々パルサーはラリーカーになる予定ではなかった。

結局1300クラスの車に2000のターボっていうハイパワーエンジンを詰め込んだから>>356の言う通り熱と重量バランスに苦しんだ。

>>369
オーリスもずっと候補に上がってたよ
大きさの問題でヴィッツにしたんじゃなかろか

トヨタよりもスバル復帰しろよSUBARU555

可変リストリクターって発想が凄かったw
法律無視弁護士みたいな根本をひっくり返す発想だよあれは。

水平対向は出られないってんだろ

>>362
ポロはドライバビリティの良さで有名だけど

ダイハツにはストーリアのような名車を、またリリースしてほしいです

>>378
やはりサイズか

>>380
「何の為の過給制限だよ！」って感じですよね（ウケル
トヨタなりに、メーカーいじめへの最後の反抗だったんでしょうね

>>101
ガッデム！だっけ？
演歌流しながら走ってたの覚えてるわ

>>375

俺も就職して直ぐにTE27を買ったわ。
当時38マソ、今じゃ考えられんな。
SOLEXの吸気音が懐かしい。
それで林道走りまくって、TE71でダートラデビュー。

>>373
一応ペナルティーで出場停止でしょ
カンクネンはトヨタに残留して実質TTEの元で参戦してたけど

F1もCARTもWRCも2000GTも
全てにおいてトヨタのやり方が気に入らない
失敗して泣きながら撤退か、また追放される事を望む

>>379
今のスバルにWRC出れる車ないよ
インプレッサだとWRC-2になる

個人的にはグループNの置き換えをスーパー2000でなされた事こそ
日本メーカーイジメと欧州メーカー優遇策のように思える
インプやランサーのような車を作れないから規則の方を変えようぜってね

WRXやランエボみたいなハイテク4WDマシンを欧州メーカーが作れないもんだから
今のレギュレーションになったんだよな

>>391
誤：作れない
正：売れない

だよ

肩さんも復帰してほしいな

ランチャストラトス一択

>>393
駆動方式の変更(FF→4WD)ができてフェンダー拡張できて軽いS2000車両と
過給器付きとはいえ重くてかさばるエボインプじゃ勝負にならんのは分かってた上で
あえてS2000とGr.Nを同じ土俵で争わせて後者を淘汰する気だったんじゃ・・・とは思うね

>>304
エエ〜？？？勿体ないなあ、自ら企業価値を下げるなんて。

>>396
かもね

ヨーロッパから見たら、Gr.AとかGr.Nとかラリーでそのまま戦えるような車を
そこらのお兄ちゃんが買えちゃう日本が異常だったんだろう
しかもそれ乗ってすることは、一般道でちょっと飛ばすだけなんて

若い子はFFハッチを安く買って、林道や峠道走りまくって腕磨け
週末はテレビでWRC見て憧れろ
みたいなメンタリティなんじゃないだろか

>>387

年齢60歳ぐらい？

>>398
メンタリティ自体はそれでも俺はアリだと思う
むしろそっちの方が良いかも知れない

だけどエボインプが駆逐されると全日本ラリーで現実的に使える4WD車がなくならんか？
って考えがあるわけよ（さすがに日本でRRCやましてWRカーを導入したら高くつく）
欧州でラリーに使えようが使えまいが
これらの車種の販売存続には関係ないって見方でいいってならそれでもまあいいけどね

>>400
確かに

出たり入ったりやめろよな。ちなみに、スバルでええやん。トヨタグループなんだから

もうやめて

>>402
スバルはWRC出れる車種がない

ちっこくて丸いフンコロガシばっかりだからダメなんだよラリー
フェラーリランボポルシェとかトヨタならクラウンランウルアルヴェルあたりで蹴散らせや

ヒュンダイもWRC復帰してたのかｗ

毎回、BSで見てるけどトヨタが出るなら嬉しいね
去年のモンテの時はトヨタの若社長がゲストだったな

トヨタはデザイン何とかしろよ
世界の笑い者だぞ

>>402
スバルが出たり入ったりするのはいいのか。

ミラージュのラリー仕様はツワモノの証

スターレットＧＴ乗りなんだけど、スターレットの歴史を阻害したこのビッツだけは断じて許せない

>>379
まだタバコの宣伝ってできるの？

スバルはアメリカステージのラリーで活躍中だ
http://www.youtube.com/watch?v=3mAWCpKzNcU

スバルは初心に戻って純白で良い。レオーネも白で走ってたし

>>412
完全にアウト
アルコールの広告も危ない

昨年スバルはバイクレースで有名な、マン島ＴＴで四輪車部門でコースレコード樹立
http://www.youtube.com/watch?v=scHb4TD5160

昨年スバルは、歴史が長いヒルクライムでもコースレコード樹立
http://www.youtube.com/watch?v=17EkOwoVw-Y

スバルは文字どうりワールドワイドなレーシング活動
ワールドラリーと称するヨーロッパラリーのみにこだわってない

また日本でWRCやってくれたら昔の事は許すわ

出来れば本州で頼む

WRCドライバーって、F1ドライバーよりもぶっ飛んでいると思う、確実に

死ぬ気かって思うことがしばしば

ＷＲＸなら可能性があるぞ

ＷＲＸ = ワールド・ラリー・クロス （Ｘと書いてクロスと読む）

>>420
ライコネンがＷＲＣで全く通用せず、結局Ｆ１に復帰したな。

最近見ないけどコリンマクレーって何やってんの

ヨーロッパ開催のＷＲＸにして欲しいな

>>420
そんなドライバーから「この車は速すぎておかしい」と
言われたのがグループB。

コリンマクレーは自家用のヘリで事故死したろ

ウイキペディを検索すると良い

>>423
亡くなりましたが..

マクレーもバーンズも亡くなった

F１ドライバーは頭のねじが２〜３本抜けている。
ラリードライバーはそもそもそんなものすらない。

ヒュンダイには負けるなよ

>>237
してない
あれはヨーロッパ仕様のカローラにセリカのエンジンを載せて４ＷＤにしたＷＲカー

秋にローブがラリーゲー出すんだよな…

エンジンを4基(タイヤ1つにエンジン1基)搭載して
その馬力を活かしてタイヤは巨大ダンプカー並のやつを装着して
前の車を屋根の上から抜いて行くぐらいのインパクトが欲しい

>>425
マルク・アレンが性能の半分も使えなかったと言わしめたのが、デルタS4｡

それを100％乗りこなしたと言われたトイヴォネンも、結局コントロールできず、あの世に行った。

こういう話は現在の４輪スポーツで出ないからつまらん。

>>429
てかコドライバーの言うなりに操作するんだろ？
4速全開でハンドル角は何度！
ありゃ機械だ…ｗ

>>435ステアの切り方まで言うのか？
曲がる方向、速度、道路状況だけで精いっぱいだろうに

マクレーもバーンズもポッサムボーンも亡くなった
オベアンダーソン、久世隆一、桂田 勝、木全巖さんも…

現行、セリカ無いのか。
ヴィッツじゃどうも器が小さいな。

新生８６でいいんじゃね。

>>438
FRは無理。

WECでチャンピオンになっても話題にならないんだよね
アンチは当然無視するし
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150123_685117.html
なんで月末金曜日の昼間なんだろうな

ヴィッツなんてお買い物カーじゃん。

>>10
小平桂子アネットとは懐かしい

まだESPNでWRCの番組って放送しているのかね

１２３

モノマネというかパクるのが好きだよなー

まぁ、トヨタはトヨタ
車を売ることしか考えてないので、モータースポーツの神様に見放されたメーカー

おとなしくミニバンでも作っとけよ

ヴィッツごときも買えない貧困者が多そうだな

プロボックスなら総合優勝なのにね

ヴィッツなら有りだろ。
ハイブリッドばかりなアクアやプリウスは論外。

まぁお買い物カーのイメージが強いけどRSとかそれなりに雰囲気あるしね。

モタスポ見ないのに、知ったかぶりするから
モタスポ板の各スレで相手にされず他所の板で暴れるか、アンチスレに籠もるしかなくなるんだよ

165から185のセリカは夢中だった。デルタが鬼のように強かったなぁ。
今は走らせ方も違うみたいだけどまた頑張ってほしいな。
そういやナンダンはいまヒュンダイとかまじ？

見るからに貧相なヴィッツ買うぐらいなら
軽ワゴン買った方がまだしもリッチな気分になれるよ

>>445
車を売ることしか考えてないメーカーがなんでFJクルーザーとかiQとか作ったり、ランクル70再販したりするの？

MIRAIでやれ

メガクルーザーで是非

>>450
まじ

ヴィッツエボリューション

三菱ミラージュｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
NEW MITSUBISHI WRC PROTOTYPE: http://youtu.be/zFghv84MAbs

オフロードといえばトヨタ
http://ww2.sinaimg.cn/bmiddle/7fb785e1tw1eoohqufly7j20k00k040p.jpg

もうストラトスとかデルタインテグラーレみたいな
最初から市販するのがそもそも無茶だろレベルの
市販車は出ないの？
こんな名ばかり市販車ベースより
いっそその方が潔くていいのに。

>>459
つミライ
世界初やぞ

水素F１キター！！

キーンルックデザインが嫌い

今度はハイブリッドリストリクターで席巻するよ

トヨタが参戦するからには絶対にハイブリッドを規則に入れてくるだろうな
それじゃなきゃ参戦する意味がない

セリカ→カローラ→ヤリス
どんどんショボくなってね？

>>464
そういわれてたけど、新レギュレーションにはハイブリッド盛り込まれてませんよ

ポークヴィッツﾗﾘｰ

日本国内ではトヨタに関する悪い報道はほとんどありません
巨額の広告費のおかげです
それが通用しない国でやらかしてしまいました

なんかしたかね？

儲かってんだな。

>>466 　オンロードレースで故障しているからまだ無理がじゃないかな。

ラリーレース欧州メーカーはほぼ撤退しているけど、ヴィッツで悪路走る意味あるのかなぁ。

>>471
> ラリーレース欧州メーカーはほぼ撤退しているけど、

だったら現在のWRCは何処のメーカーが参戦しているの？

現代、シトロエン、ＶＷが今季は参戦だって。

ＶＷが参戦しているのは知らなかったなー。

>>469 何かやって今までトヨタは追放されてた。

>>465
日本のラリー人気もね

欧州フォードもセミワークスで参戦してるよ。
で、欧州メーカーがほぼ撤退しているWRCにおける欧州メーカーの割合はどれ程なの？
更に言えば、現在参戦中のメーカーグループ以外で、
過去にWRCに本格参戦(メイクスタイトルを狙える様な)した欧州メーカーで今は撤退したとこは何処なの？
俺のテキトーな記憶だと、フィアットとオベル(って会社自体現在どうなってるんだ？)くらいなのだが。
あとはせいぜいアルビーヌくらいか。
それで 「ラリーレース欧州メーカーはほぼ撤退しているけど、」と言えるの？

あ、タルボ(欧州クライスラー)は81年だかにメイクスタイトルを取った筈だが、
今は影も形も無いしね。
BLやSAABも今はどうなってるんだ？

10年遅いわ
F1時代がほんと無駄だった

>>1
F1参戦を機に？
不正バレからの出場停止だと思ってた

トヨタよりもスバルに出て欲しい

>>479
トヨタは
出場停止処分が解けて後、
WRCのメイクスタイトルを取ってから撤退したんだよね。
何故か2chでは永久追放とされているが、これが所謂『ネットで真実』なんだろうな。

むかし、ポルシェとかアルピーヌA110とか走ってたんだよなぁ。
見てて楽しそう。
今は、F1もそうだけどみんな同じ形に見えるように似てる。
ボディのハンデをエンジンパワーに反映させることできれば、いろんなボディの車が走ってて子供に訴求すると思うんだけどな。

今度はどんなインチキやるんすか？www

ヴィッツRSほしいお

ヴィッツって、以前はアイゴーって名称じゃなかった？

やっぱり、不評だったのかな？

>>481
ソーラーカーレースで早稲田のマシンを妨害したりあんな不正やらかしといて、何事もなかったように復帰出来るのが三河クオリティーだもんな
ゲームで出てくるセリカの説明でも不正やらかして後にペナルティを受けたとか一言もかかれてないけど、あれも得意の圧力だろ？ｗ

>>482
ポルテで参戦したら良いのにね。レギュレーションに合わんのだろか？

>>440
無視と言うか、過去はインチキしまりでF1参戦時も早々にファンクラブが解散したようなメーカーのファンなんて社蓄以外いないと思うが

ホンダ信者なんてまだいるんだな
ニッサン信者はさすがに絶滅したようだが

アルファード、ヴェルファイア、VOXY、bＢ、エスクワイア、ハイエースでレースやれよ

社長が財閥血統のプリンスなんだっけ
国策企業のオーナー一族って一生が我が世の春なんだろうね

>>486
デルタの説明に不正燃料使ってましたって説明があんの？

>>490
国産ミニバンレース
https://www.youtube.com/watch?v=spKwpbLiVkY&t=2m17s

>>437
地味にフィリップ・ブガルスキーも亡くなったよ

F1野糞GPの時、なぜかTOYOTAだけ大がかりな応援を禁止されなかったよね

トヨタは「ラリー追放された」「F1エンジンはヤマハが開発してた」って勘違いしてるやつ多いよな

野っぽいムートンとメガネっ娘お嬢様風のポンスは元気かな

>>495
ホンダとスーパーアグリの展示ブースがグランドスタンド裏じゃなく
徒歩10分以上かかる100R外側に追いやられてましたよ
トヨタはもちろんグラスタ裏

カローラWRCは可愛いくてよかった。曲がりかたが異次元過ぎて見馴れるまで少し酔った。

WRC仕様限定発売まだー

250万ぐらいならほしい

トヨタ ヴィッツWRX STi

ガンディーニがデザインしてくれないかな

>>499
https://www.youtube.com/watch?v=asiXc4UyZJ0

>>158
グローバルレーシングエンジンとかいう規定で1.6ターボじゃなかったっけ

こっちのほうが派手でいいや
https://www.youtube.com/watch?v=R07R8XpuO2o

中身ドノーマルATでいいけど
大径ホイールに全幅1800のブリフェン仕様のボディ
意味の無いボンネットの穴とか
ガワだけ完全再現したヴィッツGT−FOUR出たら買ってもいい

現在シュコダっていないんだ？

>>491
経歴見てみ。

ハチロクかBRZで出ろよ。

>>496
ネットで真実ですから、んで突っ込まれるとID変えて、また同じことを書き込む
このスレでも2つ3つ書き込んだら、すぐ消えてまた同じような奴が同じことを書き込んで・・・
そんなのばっかだろ

ヴィッツとかＷＲＣをバカにしてんのか？
スバルのインプと肩並べて走るのが恥ずかしくないのかよ

クラウンで参戦しろよ

2ちゃんのレベルなんて便所の落書きと同じ

ヴィッツに86のエンジンを搭載すればいいがな

ｉＱ をラリー仕様にできないものかね？
超ブリフェンのスクエア形状の車体とか

>>496
勘違いじゃない
嘘も百回言えば本当になるってやつだ

>>507
モリゾー社長は豊田家親族に「今のトヨタは誰もお前を必要としてない」とまで言われて、死ぬ気で頑張って実績出して社長になったんだよな
また技術系社員に頭を下げて車のメカニズムを勉強したとか
トヨタの負の遺産を解消して、また社長自ら車が大好きというのは評価できると思う

>>108
カローラで勝ったことあるんですよ…

小金が入ったのでデルタ買おうと思うんだがどうだろう？

>>518
どのモデルにするかにもよるが、タイミングベルトは2万kmごとに交換、
あとエアコンの効きがイマイチ、エンジンの熱対策に気を付けてたら
おおむね大丈夫なんじゃないかと。

モリゾーになってからのトヨタは正直好感持てる
ただ流石に社長がニュル出るのは誰か止めてやれw

>>518
とても趣味がいいと褒めてあげよう
ノーマルモデルなら

フォードのフィエスタに対するトヨタのヴィッツって感じ？

>>519
>>521
ありがとう。買っちゃうかー。

車への藍を感じる社長ではあるな　日本の自動車メーカーでは稀な社長だな

86のラリーカーあんだから、そっちにしろよ。
それかセリカでも復活させろ。
ヴィッツって…

>>520
去年は乗るつもり無かったのに、まわりが乗せるために全力でマージン稼いじゃったからね
GTドライバーの1分落ちでニュル走れるのは立派

ヴィッツは初代のRSが一番格好良かったな
あれでWRカー作ってれば

テレ東の番組復活するのかね

>>525
レギュでヤリスサイズの車が１番有利だから無理
レギュ変更あれば別だがな

>>510
馬鹿にしてない。
インプが勝てなくなったのはボディがデカすぎた。今のレギュレーションはショートホイールベースの方が勝てるんだよ。
フォルクスワーゲンポロ、シトロエンDS3、フォードフィエスタ、ヒュンダイi20。全てBセグメントだろ。

モリゾー社長、去年Jスポーツのモンテカルロラリーの生放送で生出演してたのに、その時既に決まってたんだな笑

>>530
全長もね
3,900mm以上が4,200mm以上に改訂されるって噂があったな、
そうであれば、86もサイズ的には近いけど (Yaris ZR:3,905mm)

>>420
頭のネジが全部すっ飛んでるのがF1ドライバー
生まれつきネジ穴がないのがラリードライバー
蓋すらついてないのがマンクスライダー

>>510
バカにしてない。たぶん現行のインプが出てもヴィッツに勝てない
というかインプはWRCに出れない、レギュレーション的に

昔のインプはヴィッツぐらいのボディサイズで面白かったんだけどね

スバルは円安で儲けた金でジャスティを再販せよ

>>535
もっと小さいよ
https://www.google.co.jp/search?q=Hillman+Imp+rally&biw=1014&bih=740&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=L3TIVOXOHtfs8AWBl4D4CA&ved=0CBwQsAQ

>>185
これ見に来たw

セリカ
カストロール
カルロス・サインツ

の頃はメーカーもドライバーも百花繚乱だったラリー界も
今では寂れて閑古鳥が啼いてるから、
トヨタでも、ヒュンダイですらウェルカムなんだろ。

その頃はケータイもＰＣも普及以前だった
今はクルマ離れがジョーシキ
性能より燃費重視のハイブリッドが主流になり
高級スポーツ買うのはオヤジだけ
週末しか乗らないのに高い維持費払うガキもおらんのよ

>>525
今のWRCにFR車が出られる枠はないよ。
上のクラスなら4WD、下のクラスならFFじゃないと勝負にならない。

Vitz GRMN Turbo
http://grmn.gazooracing.com/Vitz_Turbo/index.asp

再販されるのかな？

2Lturbo 4WDのVitzホモロゲ仕様が出るんですかね

まさかトーションビームまんま付けてたりしないですよねw

ヴィッツでかよw

>>520
優勝しちゃうし…。

インプ、ランエボみたいに市販車に還元されないとつまんないんだよな

>>539
結局今なら勝てそうだから参戦するってことだろ。
まったくトヨタらしいよｗ

朝鮮の違反金納めない無能チームまだあんのか

>>547
VWに対する批判はやめて差し上げろ

>>549
どっちも同じ穴のムジナだよｗ

レガシィ　ニュージーランドでのマクレーの走りは忘れない！

おお！

ヴィッツ君で参戦か

かわいいなw

がんばれ

>>543
WRCはFF４気筒直噴1.6Lターボだよ
2LターボはグループR4になるので、WRCではなく
WRC-2っていう昔のPCWRCのようなクラス

WRカーはAWD化する際にリアのサス形式変更は認められてるから
市販車はトーションビームでも問題ない、ていうかトーションビーム馬鹿にしすぎ

それよりも、今年から電制パドルシフトがOKになるから
オプションで選べるようになるかもしれないね

>>543
それ、なんの規定に合致するホモロゲーションモデル？

セックスできないなら意味ない

>>546
インポは早々にWRカーだったから、市販車とは無縁wwww

JTCCの時にしょぼいセダンじゃダメってなった国だから
こういうBセグの車がワークスカーになるのは受け入れられにくいんだろうか

トヨタが復帰し仮に好成績おさめたところで
クルマが売れる時代には戻らんのよ

>>557
FIAももっと大きな車にしたかったみたい。Dセグなんて噂もあったし
でも結局、Bセグのまま変わらないらしい

ヴィッツGT-FOUR

トヨタに金だけだしてもらって三菱メーカー看板でやってほしい

お前は何を言ってるんだ

>>440
ルマンで壮大なズッコケやらかしたし

98年の「最終戦の残り300m」は伝説過ぎる

やっぱりマキネンとエボがナンバーワン！！

WRCチャンピオン剥奪→F1参戦→技術力不足を痛感→WRC復活ｗ

>>１
ガソリンの無駄遣いやめろよな

トヨタの失敗作オーリスの立場ｗｗｗｗｗ

>>20
言わないだろ

オーリスのシャア専用モデルで　参戦してほしい　ビッツなら赤い彗星のカラーリングで

>>566
飛行機1便止めるだけで自動車レースチーム1シーズン分の燃料になる
まああっちは灯油系だけどな

ヴィッツなあ
車台がヴィッツってだけだろ
パリダカのパジェロとかと同じで
市販車とは全く別物というか異世界

>>550
というか、いまどきモータースポーツできる体力ある会社はピエヒと豊田だけだろw

>>570
気持ちの問題ｗ

レッドブルは凄いな　モタスポにどんだけ金つぎ込んでいるんだよ

>>565
こうだな
WRCタイトル剥奪→停学→WRCタイトル獲得→F1転向→F1撤退→WRC復帰

F1はまあしゃーない
タイトル取れる方が確率低いんだから

>>571
古いｗｗ
今はそんなんじゃないよ

>>571
1.6L直噴ターボエンジン積んで4WD化してロールケージ乗せても、ベース車両が軽いので
最低重量に近づけるためにそこまで大改造しなくても良いんじゃね？
サスも形式変更できるのはリアのみだし。

>>564
あれは(悲)劇的過ぎる
押し切ってゴールインしてほしかった
諦めちゃったけど

>>572
参戦したところでクルマの売上げに影響無いからな

よくラリーカーのエンジンは市販車とは別物というが
どこがどうこう違うという具体的な話はないが
やはり関係者しか分かり得ないことなのか
セリカの水冷ICは市販車のを使ってるんじゃなかったのか？

昔のセリカやランエボ、インプみたいなエボモデル市販車でだすんかな？

>>581
さすがに現行のヴィッツの改造じゃきついところもあるから
ホモロゲモデルは出すと思うよ

>>580
例えば、NAチューンならハイカム・ハイコンプに組んで街乗りより高回転でパワーをひねり出したり、
逆にターボチューンならブースト圧に合わせて圧縮比を抑え目にしてクランクも強化品を使ったり、
とかかな。
今は信頼性も含めたトータルパッケージでデザインするので、ウマの上での馬力よりも車体に乗せた
ときの挙動がいろいろと重要。

>>559
WRCに宣伝効果があったとしても、小さい車じゃ利率低そうだな

>>581
市販時から変えられない部分があればホモロゲ車を出すしかないけど
Gr.Aの頃のエボ・インプみたいのは出ないよ
エンジンはラリー専用に開発したものに載せ替え可能だしFFから4WDに出来る

>>533

ワロタw

経済担当の記者の話はどこまで本当なのか?
モーター紙は、知ってるがだんまりか?
これからの付き合いがあるから本当のことは発表までは言わない。
S.サラザン?

三菱はエヴォ撤退後
コルトで参戦っつう噂があったな

スズキ・スイストには勝てないよ
https://www.youtube.com/watch?v=I9JWnHzKoSQ

VIVIO RX-R 復活

>>590
スバルは軽から撤退しちゃったからなあ。

ダイハツは過去に出したストーリアのようなキレのある車を作るべきよ

WRCで追い出されてF1で生き恥晒してまだ懲りないかこのアホ共は

市販車のストーリアは、小排気量（713cc）でありながら、ノーマル状態でもブースト圧1.2kg/cm2、120psというモンスターマシンでした

家政婦おばさんのデﾕエットですか？

VIVIOが660
1600ccになると
SUBARU MDC RX-R

三菱
https://www.youtube.com/watch?v=zFghv84MAbs

車作りに全くヤル気ゼロの三菱なんかよりトヨタに期待するしかない、スバルもすっかりジジィ向けメーカーになっちまって…
ヴィッツに1.6ターボが出たらいいのに、FFでいいから…

これ、スバルを撤退させて、トヨタはスバルからWRXをOEM供給させてセリカGT-FOURとして
売り出して、それを投入とか考えてないだろうな？なんかすごく嫌な予感がする。

>>595
お顔はそうです

最近のWRCの映像、迫力無いね…

ヴィッツGT-fourRC が出るのか！

思えばファミコンの青いディスクのゲームからラリーへの興味はスタートした。

これはスゴい。
頑張れトヨタ

本当に全部ぶち壊すんだな

ホモロゲとれんのか

こないだＴＶＫの車番組で
「まっすぐ走るようになった」
と評されてたヴィッツ……

４ＷＤがラインナップにあるのが不思議だったが
今このときのためだったのか

今度はばれないようにやらないとな

>>561
だが断る ウチには七つ星がある

>>35
ホイチョイおつ！

>>565
F1は技術力よりドライバーの選択力不足だな

昔、ミニクーパーのコドライバーにすごい太った人がいたと思ったが、まだ現役でいる？

ヴィッツのFFのままでいいから、1600のツインカムでDCT付のWRCルックで出たらすぐ買うぞ。

そういや明日はマクラーレンホンダの新車お披露目だ

ヴィッツは普通のMT5速で出してくれればいいよ
TRDのモータースポーツベースみたいなの
それをずっとカタログモデルにしててくれればいい

若者のためにー、とか思っても無いことに使う宣伝費があるならそういうことに金を使えｗ
まあ広告会社やらに餌やらなきゃならんのだろうけど、ネット時代にはあんなやつらただの寄生虫でしょ

ヴィッツのカップカー売ってるからな

>>588
ミラージュ

>>613
今のWRカールックって全幅1800mmオーバーになるけどそれでもほしい？ｗ

>>616
ヴィッツFにロールケージ2名公認を同じ値段で出すまでが義務だなｗ

無茶承知ならそれが100万ぐらいに収まるなら理想だけど

>>619
FじゃないけどRS Racingが架装込みで215万円。これで我慢して
ロールケージ入って定員5名だから

中国人とかまじで要らない

現行モデルを元にするのかな？
ホイールベース2500�o未満の車って、JWRCっぽくてちょっと迫力が…。
他社のコンパクトカーは少しずつロング化してるし、車体の寸法は
アクア辺りのボディサイズが丁度いいんだけどなぁ。

>>622
そんなに違うかね？
ヴィッツもWB2,500m超だしアクアと40mmしか違わない
全長だと約100mm違うけど

>>476
>過去にWRCに本格参戦(メイクスタイトルを狙える様な)した欧州メーカーで今は撤退したとこは何処なの？
プジョー
FIATグループ
AUDIはメイクスは狙えるほどじゃなかったな
ルノーもメイクスは無理だよな

>>553
リアサスの形式変更が認められてるんじゃなくて、4輪ストラットじゃなきゃダメになった
しかも一度ホモロゲ取ると取り付け位置変更が出来ないという素晴らしく事前テストに金掛けた者勝ちなルールが、経費節減の為に設定された

>>624
プジョー・アウディは企業グループとして見ればPSA・VWで参戦中だけどね。
てか、アウディってクワトロでメイクス取ってなかったっけ？

>>599
今の事情を何も知らないくせに20年前からタイムスリップしたようなキーワード並べてんじゃねぇよ

ストーリアがほすい

>>624
AUDIはクアトロでメイクス取っただろ。あれもライバル不在の時期に１社だけ4WDで
参戦したからだが、他社が本気だしたらあっさり尻尾巻いて撤退した。
今のVWと全く同じパターンだね、勝てそうな時だけ参戦する糞メーカーｗ

次期ヴィッツが格好良かったらいいけど
現行ヴィッツ嫌いなんで

スニーカーよりも豚顔の方が売れていたのだろ

>>122
スポンサーのシール一切なしでエントリーしたら面白い

ランチャストラトスだけが正義

確かトヨタはロータスの市販車（エリーゼ）にエンジンを供給してたっけ。
それをヴィッツに押し込んでスーチャ着けりゃエンジンは
何とかなるのでは？

ヴィッツはFRにすべきです

もうじきにトヨタからコンパクトFR出るから待っててね

>>633
エンジンは直4　1.6Lターボ
市販ベースのエンジンでなくてもいい
TMGで開発済み

>>634
デミオはFRであるべきだ
の人思い出した

トゥインゴがもうすぐ日本にも導入されるはずだから楽しみ
(フロントエンジンじゃないけど)

ヴィッツがRFになれば、コンパクトスポーツがほしい人には朗報になるよ

ビッツがFRを出せば、

ビッツ＞フィット

という図式になりそうだ

>>638
>RF
う、うむぅぅぅぅ．．．．．

亡くなった成瀬氏のやってた、GRMN FR Hot hatch Concept http://gazooracing.com/detail/80506
みたいなのでも実現すると面白いけど
WRC関係ないな

>>57
チョンダイのことじゃね？ケツまくって逃げたらしいし。

>>641
ほんと、朝鮮(含韓国)絡みのことしか頭にないのな

また不正すんじゃねえの？

トヨタはラリーに関わるな

>>624
プジョー、アウディ、ランチア、フィアットはメイクスタイトルとってる
フォードももうワークス参戦はしてない
ルノーもガチ参戦したけど届かなかったな
シュコダも長年やってるけどトップカテゴリではいまいち

アルトワークスがほしい

>>638
リアエンジン、フロントドライブ！

フォークリフトベースだな

トヨタは子会社のダイハツを完全に吸収しちゃえよ [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1422521584/

当時のランチャとトヨタの熾烈な戦いを知っていると
リストリクターの件でトヨタを悪く言う奴は少ないと思う
まぁ、あの頃はトヨタとスバル、三菱の戦いになっていたけど

アルトワークス、ミラターボ、ミニカ弾丸、VIVIOスーパーチャージャーあたりは未だ人気があるね

>>649
実際見てたやつなんてそんなにいないよ、年齢的に
何かしら叩く理由がほしいだけ

>>650
この中では、VIVIOのスーチャーが最強と聞いたことがある

マクレー乗せたらセリカより速かったんだっけ

>>651
2ちゃんのコア層が30代と40代、俺みたいな50代も山ほどいるわけで、
見てた奴の方が多いと思うぞ。
というか、ここ最近のWRCに新しく入ってくるファンが多いわけないと思うけどな〜。

>>649
悪く言うどころかトヨタならさもありなんって感じだっただろうがｗ
本当に恥知らずなメーカーだよ。

WRCを少し観てたのは、カンクネンやサインツの時代かな
だから、もう20年くらい前になります

それ以降は、知らないのです

トヨタはインチキレースしかしねぇってばっちゃが逝ってた

アルトは3月にターボモデルが追加になるけど、FFだけらしいので
ワークス復活とはいかんな。

>>635
KP復活か
それは嬉しいね

>>654
コア層30台40台なのか…
でも、ね、ほらこういうの>>655

近年の新規参入は少ないだろうねえ
Jスポじゃないと見れないし

>>660
実際そうだったけどな。
トヨタなら追放されるぐらいのインチキやっても不思議でも何でもないって感じだったよｗ

>>638
無駄の極み

>>423
こんな層も居るのか

>>662
そうでもな
ヴィッツRSのFRはありでしょう

ストーリアの名前がちょいちょい出てるけど
ブーンX4はいやかね？

>>664
よく読めRFだぞｗ
トラクション抜け放題
冷却は非効率的
荷室は無い

>>666
ふふふ
リアエンジン・フロント駆動
お洒落ですね

４WDターボのセリカまた出してくれよ

当時、レガシィで参戦した頃のスバルにとって
ランチャやトヨタは憧れ、雲の上の存在、神様だった
WRCに勝つことすら夢だったが
インプの頃に、サインツとレプソルが加入した時は
弱小スバルによくぞ来てくれた！と感動たもの
だがカンクネン、オリオール率いるチェリカは強く
スバル好きにとって、トヨタはいつも好敵手の存在であり
リストリクターの件があってもトヨタの強さは、リスペクトしている

しかし三菱、ランエボには憧れはなく
異質な存在だったな
なぜだろう…

1300ｃｃ
130馬力
これでいいよ

こんな感じので来るんだろうか？
http://response.jp/article/2014/10/29/236185.html

>>665
ストーリアほどのインパクトがないなぁ…

>>669
三菱はなんとなく鉄面皮というか優等生というか
ハイテク野郎って匂いが強かった気はするな

>>669
エボはマキネンのためだけのマシンだったから

逆に三菱好きはそういうところが好き
シャア専用みたいな
赤だしｗ

>>669
ドライバーは最初から三菱よりスバルの方が豪華だったよね。
バタネンやアレンが居たし。

マーチRみたいなのはださないのか。

.


「巧妙かつ悪質」

　　　　　　　　　と言う言葉しか思い出さないｗ

マルク・アレンはインプのデビュー戦、1000湖でやらかしたからなぁ

エボとマキネンはミスが少なかったね

でも木全さんは好き

スイフトもラリー仕様が似合いそうだ

>>680
何を今更

>>661
追放されてねーし

>>669
それはタダのスバヲタだからだ

ロバンペッラ
リアッティ
バーンズ
デルクール
グロンホルム
ロイクス
ソルベルグ
シュバルツ
ガルデマイスター
ラドストローム
マルティン
エリクソン

>>101
シエラに乗って呟けよ

>>183
MR2だな

これは楽しみだな

大阪豆ごはん

ヴィッツが参戦するのなら、HONDAも気合入れてフィットのラリー仕様を作ればいいのにね

>>670
市販車かよw

今度は何やらかしてくれるんだろうな＞トヨタｗ

ヤリスギィ！

>>689
ホンダは「泥嫌い」と言われるほどラリーに興味なかった確か
でもプライベーターはシビック好きだよね

>>661
また適当なこと言ってる
当時としては凄まじい金使ってたけど、チーム自体は優等生扱いだった
酷いのはランチャのニトロ消火器事件
>>678
インプのデビュー戦はアリ・バタネンで2位
インタークーラーウォータースプレー使ったら蒸気が室内に流れ込んで窓が曇ってカンクネンに負けた
オリオールには勝ったけど

>>694
その同じデビュー戦で、アレンは第１SSだかでいきなりやらかした訳。

ランチアがぜったやらかしてる！て表彰台で噛み付いたの懐かしい
実際やってたんだろうけど、ディディエ・禿オールが
トヨタに移ってからも素晴らしかったからうやむやになっちゃったな

まあ20年前のことを蒸し返しても意味ないけどね

トヨタ、WRC（FIA世界ラリー選手権）に復帰、2017年から参戦開始
「ヤリス（日本名：ヴィッツ）」ベースのWRC参戦車を開発
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150130_686169.html

>>693
しかし、ダートラではGA2は速かった模様。まあ、メーカーが頑張ってたわけじゃないけどね。

一番好きな違反はBMCチーム
モンテカルロラリーのときモスクワからキャビアを密輸して技術陣を嘆かせた(重くなるだろ．．．)
もう半世紀も前の話だ

>>697
いいゾ〜これ

>>698
シティー（GA2）は、超軽量コンパクトボディーだから、ジムカーナー以外にも、ダートラも得意だったよね。

>>697
いいね
ほしいお

>>699
昔のモンテはヨーロッパ各地からスタートしてモナコに集まってたんだよなぁ。
華やかで良かったよね。

ヴィッツってｗ
乗ってるやつ全員貧乏人のヴィッツってｗｗｗ

ちょっとした軽より車両価格は安いからな

ダイハツはブーンX4で対抗すべき

ラリーの事を何も知らないなら無理に書き込まなくてもいいんだぜ。
ラリーってのはそこらの大衆車をベースに使ってやるモノなんだよ。
あのGr.Bだって基のクルマ(名前だけ)は205やデルタという大衆車だ。

グ・ル〜プ・B！グ・ル〜プ・B！グ・ル〜プ・B！

>>707
ストラトス・・・
ランエボ・・・
インプレッサ・・・

>>709
ランサーやインプレッサの基がそこらの大衆車じゃないとでも。

セリカ・ターボはカッコ良かったな

ストーリアは渋すぎる

>>707
昔の写真でポルシェ９１１のラリーカーとかよく見たけど
中東のラリーだけか？

ミラージュのラリー仕様も人気がありました

86はだめなのか

そりゃ、全部が全部必ずそうじゃなきゃならないって訳じゃないからね。
その時々のレギュレーションに拠る所も大きいし。
少数生産車(年に400台とか200台)でもよかった時代も有ったし。
その頃の911は強かったし、イベントによってはフェラーリだって出てくる事も有った。

セリカの影に隠れて存在が希薄なスープラのラリーカー

>>715
FRだからラリーには向いてないです
4DWにすれば抜群だと思います

また３ドアハッチバックで各社新車出してくんね〜かな〜…。楽しかったな〜…。

>>710
はい。ランエボが大衆車とはとてもいえませんね。
あと、ルノー・アルピーヌA110とかもかっこよかったですね

>>707
グループBって言っちゃったのはまずかったなｗ

元F1のモントーヤはラリー屋だったと聞いたことがあります

>>721
どうせ色々突っ込まれると思ったから、
一番基のクルマとかけ離れた極端な例(残っているのは名前とイメージだけ)として出したんだけどね。w

>>709
ランエボは名前の通り、大衆車ランサーのエボリューションモデルだ
インプレッサWRXSTiも、大衆車インプレッサのホモロゲグレード

が、そんな昔のことはもう忘れていい
2LターボにハイテクAWDの時代は終わった

ま、現行WRカーだって似た様な代物だし。

スイフトあたりはラリーカーにはもってこいさ

トミー・マキネン仕様のランエボはカッコいいね

アラン・プロストに氷上レース用のカローラランクス作ったり実は撤退後も色々やってたんだけどね
昔のマシンは今でも走れる状態に整備してるのか、去年あたりはグループBのセリカを走らせたりしてたしね
TMGと言うよりTTEのほうが馴染み深いからTTEで参戦してくれたら歓喜w

ランエボは実質ギャランエボにしちゃって終了したし
新型WRXもデカすぎてただのレヴォーグセダンだしな
もうこれらは無かった事にして天六ターボに見合うベース車両を
一からかっこよく作れよ

>>728
ケルン･コマンド ﾅﾂｶｼｽ

>>729
たまにはカリスマGTのことも．．．

ランサーにギャランの名をつけたんでは？
スポーティーモデルのみランサーの名前残して

>>709
ランサーやインプレッサは体臭車だろ

FFのエンジンを後ろに置いてミッドシップにした
ルノーサンクのようなキチガイもよかった

>>715
別のカテゴリーにでるんじゃないか？このまえ発表してたし
最近のWRCはグラベルが減少してターマックが増えてるからFR車は規制が緩いのもあり戦えるんじゃないかと

>>715
下位カテゴリー用のR3ってのがある
日本でも買えるよ

http://rallyx.net/news/TMG+GT86+CS-R3%E3%82%92%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%8C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%A7%E3%82%82%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%81%B8-11288/

トヨタグループ

(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
アイシン精機(株)

(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
東和不動産(株)

(株)豊田中央研究所
トヨタ自動車東日本(株)
豊田合成(株)

日野自動車(株)
ダイハツ工業(株)
トヨタホーム(株)

トヨタ自動車九州(株)

「トヨタ公式サイト」
トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html

関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

ヴィッツは可愛いからよい

親会社トヨタには連結子会社に日野とダイハツがあります

記念モデルが市販されるのか？

「巧妙かつ悪質」 モデル

>>736
三代目フェイスリフト後の深海魚顔はちっともかわいくない(´･ω･｀)

マシンキタコレ
Toyota Announces WRC Return in 2017 with
the Yaris, Akio Toyoda Test Drives it [w/Video]
http://www.carscoops.com/2015/01/toyota-announces-wrc-return-in-2017.html

95年みたく悪質な不正して追放にならないようになww
トヨタはモータースポーツすると何かしろ不正起こすからなぁw

>>707
えっ？

ローブが台頭してきたころから面白くなくなった。
GrAの頃は曲がんない車を、フェイントして無理やり姿勢作ってたもんな。
"おいおい、お前どっち曲がるつもりかよ"って感じだったしw

みんな、ファミリア4WDターボの事も忘れないで…

オーリスのジオン軍シャーモデルでいいじゃない

十勝のラリージャパンはまじ最高だった。またやってほしい

でも、やるとしても札幌なんだろうな、、、

熱海で市街地閉鎖してラリーやったら盛り上がるんでね？

トヨタを叩いてるヤツがいっぱいいるけど
ランチアもトヨタと同じターボの違反をやったことを
知ってて言ってるのかな？
（1990年のモンテカルロ）

ランチアがやってもお咎めナシなのに
トヨタがやると出場停止になるのがWRC

>>670
YRVでしょ

>>740
ヴィッツは、初代と二代目が可愛いお

マキネンは俺の希望だったが　目を奪われたのはリアッティ　三菱に来て欲しかったな
ただその流れもキットカーが凌駕してそのまま行ってしまった　残悔

WRCでナビゲーター（コドライバー）は糞つまらんだろうなぁ

【トヨタ WRC 復帰】豊田社長「18年恋い焦がれた彼女」…ヤリス WRC
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20150130-10217800-carview/?t=0

「1995年のWRC」、トヨタが犯したレギュレーション違反事件について

事件の概要は以下の通り。

第7戦カタルニアにおいて、TTEのセリカ3台に装着されたリストリクター（エンジン吸気量制限装置）が、吸気制限を緩和できるよう細工されていた。
これは故意にこのような細工を施してエンジン出力を高めようとする、明白なレギュレーション違反である。
この違反により、95年WRCにおけるTTEのチーム、およびドライバーが獲得した全てのポイントを剥奪し、次戦RACラリーと96年WRCの全戦への
出場を禁止する。

当時、この罰はあまりに重すぎるのでは？との声もありましたし、逆に何故永久追放としないのか？との意見も耳にしました。
あまりにもあからさまなルール違反ということで、FIAも相当に厳しい対応を決定したのでしょう。
95年のポイント剥奪は妥当だと思いましたが、今でも96年の参戦禁止は厳しすぎたのではないかと感じています。

>>741
社長がテストドライバーなの？

ヤリス

>>754
モリゾー社長はもう試乗してるのか。

市販車のレースはいいね

>>759
ガワが一緒なだけで、中身は別物だけどね

VW、シトロエン、フォードと比べると超絶ダセェｗ
なんだよこのリアフェンダー
コンビニのレジの荷物置き場かよ

>>761
どこもコンパクトカーベースだから目くそ鼻くそだろが(´д｀)

「どっちもどっち」いただきましたーｗ
ヤリスがクソなだけですから
ヒュンダイと仲良くやってろよｗ

>>761
ガワが大事なのさ

元ラリーファンのオッサンはスタリオンの名前が出ないのが悲しい

確かにいろいろあって結果は出せなかったけどさ…

>>763
うわーネトウヨが出たぞーｗ

しかも欧州コンパクト好きｗｗｗ

いっそのことISISで参戦

>>764
確かに見ためは大事だな

>>767
政府や国際社会の公式表現であるＩＳＩＳ，ＩＳＩＬじゃなく
使うべきでないとされる「イスラム国」を
日本のテレビ局が使う理由って・・・

もし他のメーカーが参戦するなら、皆コンパクトカーになるのかな？
日産マーチ、ホンダフィット、マツダデミオあたり？
デミオはカッコ良くなりそうだなw

今の耐久レースWECなんてアウディ『オレがルールだ』状態だもんな。レース場により燃料給油口の位置を変えなくちゃならないルールなのにアウディは常に同じ位置でOKとか好き放題

当時、FIAとオベ・アンダーソンって
犬猿の仲だったのが災いしたって
言われたよな。
違反の件

オベ・アンダーソンと言えばダルマセリカ

>>770
今、参戦してるメーカーもコンパクトだからな。
VWも参戦前はゴルフって言われてたのに、実際にはポロだったからね。

>>770
マーチは軽すぎだと思う。ドラ込み1.5t
だと軽量化どころかウエイト積むことにw

>>765
キャノンボールでも、ジャッキー・チェンが乗ってたよね

WRCって今はポロが強いんだろ？
世界最高峰のレースの代表がポロってそりゃ人気出ないわｗ

.

「 巧妙かつ悪質 」

マーカス引退してからみなくなったなあ。
どうせなら福井さんも現場復帰でｗ

ギャランVR4が一番
1000湖で初優勝した時は感動した

1600cc以下のクラスが元気だと楽しいね

ホンダのＦ１復帰に合わせたかのような

今度は何やらかすんだろうなｗ

>>770
ロータリー搭載デミオとか出てきたらたぎる
レギュレーションで禁止されるんだろうが

>>744
どんなスポーツでも、一強になりすぎると人気は落ちるな。
一強でさらにそのスポーツの人気上げたのって、ロッシくらいじゃないの

>>758
ttps://www.youtube.com/watch?v=QY8A4m0g5aw

WRCマシンでもっとも美しいのはオクタビア。異論ばかりなのは認める。

>>773
KP61スターレットも捨てがたい。CMのインパクトで

>>787
ストラトス、037、038のランチア3姉妹だろー
RS200お嬢様もよい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17205576

あの違反は、ミスとかでなく意図的なもので酷かった
恥というものを知ってるのかね

>>789
ラリーカーで美しさ歴代トップは037
RS200はかわいいというかちんちくりんというかだと思う

>>790
ワークスならおそらくどこもやっていた
トヨタだけではないけどね
例は上にも出てるよね

ハイブリッドかFCVで参加してこそ意味があるとおもうんだがな。。。

マルチリンクサスと本格的なフルタイム4駆、2リッターターボにワイドフェンダー、6MTのヴィッツが出たら、トヨタユーザーになってもいい。

ヴェルファイアで参戦してくれ

ヴィッツかよ。
つまんねえな。86で復帰すれば盛り上がるのに。

パッソでいいよ

>>753
おもしれえよ。
特等席で世界一の運転見れるんだぜ。

>>797
ペースノートから目離せないんじゃなかったっけ？
揺すられる体験はできても

>>729
デカイとか今更なことをいうなと。
ギャラン、レガシィがでかいからランサー、インプレッサにシフトしたけど、
ベースのランサー、インプレッサ自体がすぐに元のギャラン、レガシィよりでかくなってしまったわけでな。

>>142
凄いなww

>>717
懐かしいな。あのころはサファリならまだ２WDが勝てた。

>>799
一応参戦してる間はレギュ的にベストなクラスを維持してたんだけどなあ
WRCの枷が外れたらアメリカ人のニーズに屈してあのザマ
しかしVABは何でハッチバックねーんだよと文句言われる始末ｗ

>>802
なんでアメリカ人はクルマをデカくしたがるのかね？それで燃費気にしてるみたいだしアホかと。

86で復帰したら
スバルが復帰したことになるじゃん。

最近のカテゴリーがぜんぜん分からん。
調べたらグループRなるものがあるようだけど
今回のヴィッツが特製のエンジンならWRカーという事？

需要あるの？

>>765
『ＳＳ』のアレか・・・

>>805
当然トップカテゴリーです

>>792
重すぎだし、上下動のあるWRCやラリーレイドの様な過酷な条件に耐えられないと思う
所詮はロード上のみの代物
ランクルとかのクロカンに積んでないのがその証明

プジョー３０６マキシ、エボ４、カローラＷＲＣの時代は楽しかった

2018年は小林可夢偉と中嶋一貴でF1復帰でいいな

>>770
旧デミオの国内ラリー仕様
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/317900/p1.jpg

>>442
J-SPORTSで栗田香織ちゃんです
解説に元ＴＴＥの人

86も最上位車種は4WDにしてWRCを目指せばいいのにね

肩さんに可変リストリクターと酸素消火器持ってJスポに殴り込んでほしいな

レクサスにコンパクトハッチバック無かったっけ？
レクサスが値段だけの車ではないと証明してみて欲しい

ランチャインテグラーレはよ

買おうと思って中古試乗したら
クラッチが死ぬほど重くて断念したいい思い出

結局パルサーGTI-Rを買いますた

パルサーGTI-Rは、とてもいい車だけど、さすがにフロントヘビーすぎる…

>>816
トヨタ車ベースに内装豪華にしたのがレクサスなんだから、内装外して作るならトヨタでやった方が手っ取り早い。

ところで、レクサスは高いだけの車じゃないと思ってるの？

>>819
クラウンマークXのコスプレに挙句は４０ソアラその物にレクサスバッジで+100万200万ってボッタでスタートした
日本のレクサス店

レクサス乗ってる俺はトヨタに摂取された馬鹿です、って言ってるようなもん

アホか

レクサスCT 4ＷＤベースにしてもらいたかったな

ヤリスはＷＲＣに似合ってない

そんな事もあろうかと、トレジアStiを用意してあるぞ

やるならLSで参戦しろや
あのデカイ車体を振り回してナンボだろ
ショボいフンコロガシじゃ人気出ん

ST185の初期カラーリングで頼むわ！

新城ラリーのゼロカーが86の4WD仕様だったような。
モリゾードライブしてた。

GA2シティーも実は名車なのです

>>820
時期列 確認したほうがよくない？

>>827
知り合い(女性)で二回買った(買い直した)のいたなぁ

トヨタのラリーカーといったらやっぱりカストロールカラーだな。
このヴィッツもそれで行くのかな

>>827
Fitはアレのお買い得グレード名だった

>>829
CZ-iやCR-iなら、その女性は本物ですね

>>831
僕はシティーにグレードがあるのを知らず、まさにそのFitをGetしてしまいました
でもシングルキャブのくせによく走ってくれました

>>745
忘れないよパトラッシュ…
http://www.youtube.com/watch?v=p1PG6oE40no&sns=em

たったの240馬力だったんだ

サラザン、WECとWRCテスト掛け持ちかな？

シティよりカルタスGTiの方が好きだわ

まずワイパーを2本にしないとな

助手席にのってナビゲートする役はやりたくないな

初代プラッツをワイドフェンダーにして羽根付けてWRブルーに塗ろうぜ

>>837
まったくだ
https://www.youtube.com/watch?v=ewtZI24IrHE

雪のラリー　2015絶賛開催中
http://www.youtube.com/watch?v=evruiMYLgj4

>>808
ありがと

>>835
「おれたち（舘）、カルタス！」

1.6L以下のクラスの実車レースは面白そうだ

ファミリーカーでレースすんのか？

ラリーやダートラは、FRでは不利だからなぁ…

>>833
ファミリアといえばＧＴ-Ｒ
マツダはＧＴ-ＲでＷＲＣ制してほしかった

いすゞのジェミニも捨てがたい

サラザンがエースドライバー？
雑魚じゃないか・・・

あ〜あ
これでスバルの復帰は無くなったな

フェラーリの赤、スバルの青って言われてた時代もあったのにさ

>>833
かっこいい…

>>833
いかすじゃない

勝てなかったファミリア1800
http://www.youtube.com/watch?v=vQguMTqD44Q&sns=em
5ナンバー1600でもこの基地外運転っぷり
http://www.youtube.com/watch?v=Vuyp8wzT74c&sns=em

なのででかいラリーカーよりは好きなんだよなコンパクトのほうが
軽いとぴょんぴょん跳ぶし
まあヴィッツは小さ過ぎな気も…

>>803
デブばっかだから

>>846
ファミリアも確かエンジンルームの狭さから冷却の問題が
解決できなかったんじゃなかったっけか。

コンパクトラリーカーでは、ストーリアが最強じゃろう

プジョーといえば106S16
1度運転してみたかったな

ヴィッツとはお洒落だぬ

>>819
思ってる
だから『値段だけのクルマじゃないんならＷＲＣで証明してみせたら？』ﾊﾅﾎｼﾞｰ
って言いたい

ヴィッツもFR車を出せば走りの好きなユーザーも取り込めるのにね

後々FOCUSにぶちこめたんだからファミリアもなんとかなったろうが
マツダも日産もフィアットもラリーどころじゃなかったからな

PS FL VA各グループとルノー日産 トヨタ マツダフォード 三菱 スバルと同時期がちんこは
一度は見たかった

ヴィッツは初代と二代目のフォルムが好きです

なんだよトヨタ、出て来るなよって思った
禊は済んだからって再び参戦するのか？
韓国人じゃないけどEU圏の人達はトヨタがした事を決して忘れてないんじゃないの？
多くの日本人は遠の昔に忘れたけどさ

ここでのトヨタ叩きは、テロを利用してのアベタタキと同じものを感じる

ヴィッツRSは人気ですね

旧86も4WD仕様があればWRCで活躍できたかも…

>>865当時はセリカ(60系)が走ってただろう

なんでヴィッツ？

>>865
あのころはアウディくらいしか４WDを出してなかった気が

スバル「……」

FRの四駆化って言われると何あったっけになるな
トラックとかスカイラインのGTS4からGTR
スタリオンもああ見えてFRからわざわざ四駆か

パッソで参戦しろよな

>>869
レオーネでWRCに本格参戦してたっけ？
旧86の頃ってレガシィより前だよね？

いすゞのピアッツァやNEROも捨てがたい

フォードのエスコートは横置きFFだったのを
縦置き4駆にしてRSコスワース販売したんだよな

PAネロがほしたった…
あのマヨネーズフォルムは秀逸

>>872
グループBの時代はグループAで参戦してたね。
グループAでクラス優勝して「市販車最強」と広告を打っていた。

スノー ドリフト・ラリー2015
絶賛開催中
http://www.youtube.com/watch?v=evruiMYLgj4
http://www.youtube.com/watch?v=U0hxeRr7Wr4

>>872
前言があれでどこから本格参戦なんて言葉が出てくるんだよｗ
だいたいクワトロしかいないってのはレビンデビュー時83年って言いたいんだろが
グループBにレビントレノ出してどうするんだよｗ
翌年からはもちろん化け物四駆だらけになってくし
以降のグループAなら四駆が普通にいるんだから
どっちにしろ生産時86四駆化ラリーなんて意味がない

WRCで軽四カテを作ればいいのにね

>>856
一時期乗ってたけど素晴らしい車だった。そこらじゅう壊れまくってきたので手放したけど。

WRC史上最も美しい車は307CCだと思う。

1990年代は、エボもインプもカッコよかったね