【訃報】自動車評論家の徳大寺有恒氏死去　「間違いだらけのクルマ選び」©2ch.net

新車批評の先駆け的な存在として知られる自動車評論家で
元レーサーの徳大寺有恒（とくだいじ・ありつね、本名杉江博愛＝すぎえ・ひろよし）氏が
今月上旬、死去していたことが８日、親族への取材で分かった。
７４歳。東京都出身。

徳大寺氏はトヨタ自動車のレーシング・ドライバーを経て自動車評論家に転身した。
自動車への深い愛情から辛口の批評で知られ、
１９７６年に始めた著書「間違いだらけのクルマ選び」は人気シリーズに。
「間違いだらけの…」は流行語にもなった。

コストや販売台数を優先する自動車メーカーを一貫して批判し、魅力のある車づくりを訴え続けた。
ほかの著書に「ぼくの日本自動車史」や「５８歳からの楽々運転術」などがある。
３９年生まれ。成城大卒。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/11/08/kiji/K20141108009247110.html

懐かしい名前だ・・・・ご冥福

昔は毎年買ってたなぁ
ご冥福を

ジャグワァ

ジャグァー
メルツェデス

間違いだらけの２get つ菊

メルツェデス

「スティアリング」というのもあったな
まあそれぐらいはいいけど

えー死んだのか。

本名じゃなかったんか

純白のメルツェデス

室井佑月が病院にお見舞いに行ったら
「そういやお前の裸、まだ見たことなかったな」
というんで、病室で裸になってたら、看護婦が入ってきたんで、
服持って廊下に出てそこで着たとか言ってたな

大内順子さんといい　寒くなってくると・・・　合掌

ジャギュア
メﾙツェデス

メルツゥェデスベンツ

ベストカーの人か
ご冥福を

俺と疾れ！終わってしまうなあ

いつもの山坂道～こぶしひとつはん
の人はご健在？

自動車の終わりですね。

もうそろそろ本当のエコを始めなければなりません。

バブル時代を思い出すなあ

ツェラーリェ

2ちゃんねらの年齢性別を考えると、このスレは伸びるなw

座頭市の人か？

ステマくそやろう

この人亡くなったのか
最近見なかったけど74歳で亡くなるなんて若い方だな

カーメイトってクルマ用品屋やってたような気がする。

ステーキのあとの葉巻は最高だネ

毎年一冊ずつ、本を出していたのも、遠い昔の話だな。

ゴルフマンセーの人かw

ドイツ車ﾏﾝｾｰだった人、っていうイメージしかない

マジかよ

あなたの本を読んでゴルフを買いました。
いまでは後悔してます。

この爺の本が売れていた頃は、外車を持ち上げて
「それに比べて国産車は…」とけなせばそれで評論っぽく見えた
という呑気な時代だったなｗ

欧州車ばかりほめてたような

まあ、善し悪しは別にしても、大きな影響は確かにあったね。
自動車の発展には寄与した人と思うよ。

ゴルフ愛しか印象にない

本質を求める人だったなー。
この人とか五木寛之や北方謙三とか。
ダンディズムの人たち。

こうなったら
いつもの山坂道の三本さんには長生きして欲しいな

懐かしい名前、もう30年ぐらい前かな本屋でよく立ち読みした。

低燃費だの低公害だ進化すればするほどしょぼくなってく業界

>>21
ツェツェハエっぽいな。ｗ

訃報（とほう）です。　　＜元ミス慶応　よ・し・え

もう10年以上、体調おかしかったような。

ジャグアーしか印象にない

このタイトルをもじって
「間違いだらけの夫選び」

というホームドラマが30年前にフジテレビでONAIRされていたのを覚えてる人いる？

主演　三田村邦彦　　市毛良枝

今のクルマは評論必要ないからね…

こち亀でも徳大痔さんで出てきてたな

ベストカー
若いころ雑誌読み漁りました
いまじゃ車興味なし
そんな俺はインサイトに乗っていたｗ
変な車だったな（遠目

主題歌　「恋の予感」　安全地帯

種村直樹、大内順子、徳大寺有恒
次は誰だろう

80年代の終わりにフジテレビで深夜に放送していた古舘伊知郎の番組に出ていたな
そこで初めてこの人物を知った
合唱～♪

今の若者は知らんよな。車の名前を知らんのだから。

正月の公道レースまた見たいわ

三本和彦さんはお元気かな

>>52
興味の対象が変わったからねぇ、別にそれはそれでいいじゃん？

霊柩車どうすんだよ

>>44
シトローエンってのもあった

千葉テレビで毎週観てたな。賢者タイムだったので納豆か味噌みたいな名前のおっさんとしか印象が無い

これは徳大寺いや一大事

あー、ジャグアーの人か

今年7歳になる娘が大ファンでした。
ご冥福をお祈りします

三本の勝利が決定した瞬間であった。

新車情報Ustreamでまったりやってほしいｗ

>>40
くだらねえ事で命落とす奴は格段に減っている

こっ恥ずかしい外車信仰の典型的昭和化石脳だったなあ

三本さん、去年かおぎやはぎの車の番組に出ていたけど
ガリガリだったなあ。

愛人の室井佑月はちゃんとコメント出せよ

間違いだらけの車選び毎年買ってたら本棚に２０冊近く並んでしまって
家に来るツレは皆それを突っこんで来たわ。ご冥福

そういやこんな人もおったな

あれ、五年ぐらい前に亡くなったと思ってたよ
誰と勘違いしてたんだろう

今考えると、ただの欧州コンプレックスの馬鹿だったな

ジャギュアとメルツェデスの爺さんか
まあ、要はただの欧州車ﾏﾝｾｰだったが、車が好きならなにがしかの一文には触れたことあるわな

何にせよご冥福を

大型トラックに広告を貼り付けることを「カンバン方式」と勘違いしてた人か

あの世で、間違いだらけの葬儀屋選びを書いてくれるんだな

訃報（とほう）です。　　＜元ミス慶応　よ・し・え

うわ～びっくり
つ菊

間違いだらけのリベート運転評価術か

えええええええええええええええええ

この人の「停止時にNにせずDレンジにしておいた方がATのためによい」
という言葉を今も信じて実行している。

ベストカーは創刊号から買ってたわ
ご冥福をお祈りします。

何だか知らないけどジウジアーロが好きだったな、このおっさん

あの特殊な体型で

「このシートは座り心地が悪い」

と言ったの聞いて吹き出した思い出

この人の言葉で覚えているのは、軽のツインカムターボが出たとき
「危ないですね～」
って言っていた事かな

勘違いだらけの人だった

偉そうな名前だなと思ってたが
ペンネームだったか

本名杉江博愛＝すぎえ・ひろよし）

本で勧められていたＢＭＷ３シリーズを買って今年で１６年目
くだらないところは壊れるけど良い車だ

乗っていて楽しい車とか言われてもそんなのひとりひとり
感じ方は違うと思うけどね。

>>23
ツボったｗ

AKIRAの根津のモデルになったおっさん

実物見た。背の低い不良中年だった。

間違いだらけの棺桶選び

メルツェデスのおっさんマジか
てかペンネームだったのかよ

本名違いすぎるだろ

「自分が運転する車の助手席には女しか乗せない」のポリシーを守り続けた人

一時期の愛車がワゴンRだった

おっさん…
ニヤニヤしながら読まして頂いた
どうもありがとう

アンタに笑われないような運転を心がけるよ
じゃあな....つ菊

ステーキハウス千萬！

昔、二子玉でよく見たわ。
つーか今の二子玉の変わり様ハンパねー（笑）

ジャギュアーとか言ってたな、長生きした方だ、冥福を祈る

>>57
なぜかドゥーブル・シェブロンと
仏語と英語をミックスさせて呼んでた

>>26
レーシングメイト（wiki参照）

トヨタ車は金太郎飴な人

三本和彦に続いて昭和の大物自動車評論家が相次いでお亡くなりになるな。
ご冥福をお祈りします。

なんだ70代だったのか
じゃあ好きな世界で稼げてきた人物だろうし勝ち組人生だったな

予想通りのオッサンホイホイ

若い頃から糖尿病患っても相変わらずの不摂生。
よくこの歳まで生き延びられたものだ。合掌。

この後は、
間違いだらけの葬儀屋選び
間違いだらけの墓石選び
間違いだらけの戒名選び
間違いだらけの仏壇選び
間違いだらけの檀家選び

いくらでもあるな

＞今月上旬、死去していたことが８日、親族への取材で分かった

なくなったことを伏せておきたかったのになぜ取材でばらすんだ？

>>56
そういや霊柩車もジャグァーを指定なんかね？ｗ

この人あたりからだな、日本の車評論がドイツ車礼賛になったのは

>>56
>>56

徳大寺って芸名だったのか
杉江博愛でもいけた
三本和彦さんどう思う

何でもかんでも批判する中、
ホンダのコンチェルトを褒めていたのを覚えている。

欧州車好き・・・当たり前なんだけどな
あの時代の日本車褒めてたら頭おかしいわ
日本車は批判されてここまで来たんだろ
もっともっと日本のジャーナリストは日本車は批判したほうがいいよ
「あー日本車もよくなったなぁ」と思うのはまだまださ

74か、運転からの引退を考え出すころだ
酒飲みが酒飲めなくなったら死が近いように
運転できなくなったら即ポックリ、というのは本人にとっては幸せなことかも

あの本のススメに従って、最初のクルマをシャレードにしたっけなあ…
お世話になりました

>>12
『噂の真相』の扉絵「ゴシップ＆ゴシップ」（噂になった男女の裸をイラストで載せる
下世話なコーナー）に徳大寺が載ったときは、編集部に「大切にするから原画を
譲ってくれ！」って連絡をよこしたってね。

徳大寺有恒（とくだいじ・ありつね、本名杉江博愛＝すぎえ・ひろよし）

あの顔でこの名前じゃペンネーム使いたくなるわな

博愛の精神！

間違いだらけの健康管理
発売かな

昔、お寿司をご馳走になったことがあるわ
ご冥福をお祈りします

>>108
昔から最後に乗るならクラウンって言ってたからクラウンじゃね？

勝新と区別がつかない時期があった

天国で小林彰太郎さんと思う存分自動車の話をしてください。

作家になってそこそこ売れてから免許を取った北方謙三。
どんなクルマに乗ろうか？と徳大寺に相談したところ勧められたのがマセラティ。

>>23
ちげぇよ！ｗもうパンツは履かないの人だよ！

徳大寺ステマも亡くなったか、若手がはしゃぎそうだな。

三本さんは元気かな

そんなジャグワ

例のコピペまだ？

あの洋楽マニアとかスポーツの海外厨みたいなキャラは
どうも好きになれんかったな・・

芸名だったのか

一言で言うと、クルマ界の大橋巨泉

カーオブザイヤーを思い出してググったらデミオかよ

この人の本を読むまで、車嫌いだった俺が来ましたよ。

ご冥福を、、。

>>53
録画したビデオを持ってるよ。
ＮＳＸに乗ってたな。番組企画はテリー伊藤　こと　いとうてるお。
公道レースは怪しからんということで警察沙汰にもなった。
おっさんでスマン。

糖尿病で杖なしでは歩けなかったからなぁ

徳大寺ってアメ横の地主の寺か

むかし、一言発するだけで
四大銀行の株価が乱高下するほどの影響力を持つ
木村剛、という経済評論家がいたが

この人は「評論家」としてはどうなの
信奉する奴なんていたの

10日発売のベストカーの表紙になるかな

日産のデザイナーに乗りにくいんですよ！って文句いってたのを思い出す

>>112
この人の推す車は売れないの法則
あと、間違いだらけで手のひらを返すのもこの人のお家芸

徳大寺さんまだ74歳だったのか。
もう80歳すぎてたと思ってたわ。

合掌

典型的な日本車さげの外車マンセーの人だったな

三本嫌いだわ。

「主査」とかにいろいろ文句つけてるけど、結局、テメーの好みだろ？
メーカーは、消費者の好みを優先して作ってるんだからさ。
三本の好みで車作ったら売れねえよ。

>>1
ジャヴァー

>>118
凄いね
御冥福をお祈りいたします

>>124
もともとろくなのが居ないのに
貧乏な癖にﾌｪﾗｰﾘｶﾞｰ（）とかしゃれにならんなあｗ
バブル脳いつ迄引きずってんだか

まだ、オープンカーはへそくりのお小遣いで買っちゃおう
て言う奴の方が清々しい

家の本棚に間違いだらけの自動車選びが15年分ぐらい置いてあるわ
2000年ぐらいまでは手に入れてた

76年だか77年だかの本もあったんだがどっか行っちゃった(´・ω・｀)

漠然としたクルマへの憧れ　そのきっかけが彼だったな、遠い遠い思春期の入り口だった。　　間違いだらけのクルマ選び　に合掌。

本家をリスペクトしてた日本の良心。シナチョンには絶対できない芸当。

昔、ブックオフで読んだけど外車ホメときゃ間違いないって感じだったな
日本車も貶して入るけど、貶し具合が車の価格に反比例してたから
車メーカーにすれば高い車を薦めてくれる都合のいい評論家

>>102
コラッ！

雑誌の読者からの質問で「自分はアルトって良いと思うのですが徳大寺さんはどう評価しましか」の質問に
軽自動車は自動車と思わないとかバッサリ切り捨ててワロタわ

外車信仰者の特徴

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

たしかに欧州車よりのところはあったけど、

ススキのﾜワゴンＲ（たしか持ってたと思う）と、

トヨタのプリウスがでたころは、ＮＡＶＩでべた褒めだったのを記憶してる。

霊柩車はジャグアーで送りたいね

三本和彦元記者ですからね。
ちゃんと客観視出来ていることがいいと思う。

逆に徳大寺は主観だったと思う。それがいいという人もいると思う。

ただ、いわゆる自動車の時代は終わったということだ。

自動車版では特大痔と呼ばれてた

偉そうな名前にしたかったから徳大寺にしたんだよな

勝慎太郎みたいなブルドッグおじさんだったなあ。
これだけですよ、って手帳持ってたよね。

三本和彦が死んだら棺桶のサイズを不躾棒で測るんだろうなぁ

間違いだらけのトンスルヒュンダイ

>>151
そのコピペを見るたびに思い出すわ

>>18
だいぶ貧相になったけどまだ元気そう

車買うとき３ヶ月考えてそれでも好きなら買えって言葉を実践してます

ぬるい勝新　

死因は特大痔

>>89
根津？

自分の車選びが間違いまくってた人ですねw

そもそもコイツの本を置いてた本屋自体が８割が消滅してるからな。
みんな本や雑誌を買い捲ってたバブリーな時代ももう昔の話か。

マツダ地獄って言葉作った人だっけ？

一大事ありそネ

自動車評論家の徳大寺有恒
オーディオ評論家の長岡鉄男
選挙評論家の福岡政行

これ日本３大評論家な(´・ω・｀)ｂ

タイヤは「タイア」
コルベットは「コーヴェット」
FF/FR車は「FWD車」「RWD車」
マセラティは「マセラーティ」
シトロエンを「シトローエン」
レンジローバーは「レインジローヴァー」
ボルボは「ヴォルヴォ」
ピレリは「ピレッリ」（発音出来ない）

初期の「間違いだらけの自動車選び」の中で「信頼していい自動車雑誌」みたいな章で
自分が本名で連載を持ってた「モーターファン」を「杉江博愛など優秀なテスターもいる」みたいな書き方をしてさりげなく持ち上げてた人

今でいうステマだよね(´･ω･｀)

ドイツ車マンセーの奴らは最近の国産車乗ったこと無いヤツばかり

まだベストカーに連載もってたのかな
まだ結構若かったことにびっくり

>>11
プォウル付きのムァンシャン

菊

川島なお美

大徳寺と読み間違えてた俺

剛性感

箱根でファラーリ潰した方。

間違い…今でも1985年のから本棚にズラっと並んでるわ
ご冥福をお祈り致します

もうパンツは穿かない！

・メルセデス→「メルツェデス｣
　・ジャガー→「ジャグァー｣
　・シトロエン→「シトローエン」
　・2CV→「ドゥシヴォ」
　・マセラッティ→「マゼラーティ」
　・ツインカム→「ツウィンカム」
　・ミニバン→「ミニヴァン」

千萬の人か

車好きは今や気持ち悪い部類に入るかも

室井佑月と愛人契約してたんだっけ

まだ７４だったのが驚き
この人の本ほぼ全冊持ってたな

芸名だったのか
インパクトのある名前だったのは認めるｗ

この人の後をついで「間違い・・」書いてる奴がクソつまらない

徳大寺有恒っていかにも偉そうに感じるペンネームで
ワザと誇大にドイツ車を褒めて、名前を売ったって最後には自分でばらしてたね

ご冥福を祈ります。

NVH

昔よく本読んでたわ

あの頃の車は名車が多かった

Top gearに出演してテストトラックを走ったり
ジェレミーやメイやハムと自動車談義をしてほしかったわ
つ菊

まだ生きてたのか、まだ若かったんだな。

昔は車の番組多かったよな

所ジョージがやってた公道キャノンボールレースは印象深い
今じゃクレーム殺到で作れないと思うけど

>>170
ハードロック/メタル評論家の伊藤正則は?

車のことをよく知らなくても読み物として面白かった
シリーズ終了したときは残念だった

まあ車好きならとりあえず全員名前を知っているぐらいのビッグネームだわな。
それだけで偉大だと思うわ。
合掌。

綾小路きみまろや西園寺ローラもそうだが、
公家の名字を由縁もなく軽々しく名乗る人は信用できない

オールスター・キャノンボール大会　徳大寺NSXで参戦
https://www.youtube.com/watch?v=sHh3P_YvqL4

巨デブの割には長生きじゃね？

んー
自国の車批判する事がそんなに悪い事かね
多分ドイツの自動車ジャーナリストは世界で一番ドイツ車を批判するはずだし
自国の車褒めるのは他国の仕事なんじゃないの？

２０代はもちろん
３０代すらいなそうなスレだな。　加齢臭がキツイ。

まあ、俺も４０代だがｗ

なにかといえば「セクシーじゃない」が口癖の男。
こんな実体のない言葉に騙されながら、こいつの本読んでた奴もアホだろ。

三本　ぶしつけ棒
徳大寺　ジャグァ

>>89
そういや似てるなw

本名じゃねーのかよ！！

やっとくたばったか
エセ野郎

漫画に使いやすいキャラ　

>>113
日本車見えないところは金かけてないからね

弟子の島下泰久の顔のでかさは　異　常

病死なんだろうな
なんの病気だろう

勝新太郎と徳大寺有恒は似ている？| そっくり?soKKuri?
http://www.google.co.jp/search?q=徳大寺有恒%E3%80%80勝新太郎&hl=ja&gbv=2&source=lnms&sa=X&ei=xWZdVP-rBKa1mwX0goHoDA&ved=0CAQQ_AU

そっくり率：76.65％

「じゃがぁ」じゃないよ「じゃぐわぁぁ」

ソープへ行けの人か

ジャギュアのおっさん。ドイツ車コンプレックスの人ね

>>211
死因は特大痔らしい

>>170
長岡さんよりは菅野さんじゃない？

外車ならなんでも褒めて国産車なら何でも貶すのなら唯のアホだろ

>>174
今発売中の奴にも載っていた。
此れか、次が最後の記事(コラム)に為るのか。

晩年の、あの体型や典型的なロコモーションシンドローム
状態の、弱々しい歩行は見ていられなかったなあ。クルマ
好きは理解するが、クルマ頼りがそうさせたのか？せめて
自分の体型体調管理には危機感をもってほしかった。合掌。
団塊諸君、今からでも遅くない、せめて筋トレからはじめ
ようｗ

霊柩車はゴルフだろうか
でも自分で運転しないからな
何だろう

書かれたものを読んだことはなく喋ってるのをまともに聞いたこともなく
ていうかそもそも自動車興味ないw

…のだけど、その容姿と名前がごく当たり前にテレビや本屋の光景の一部だった人が亡くなるのは寂しいね
ご冥福を

日本の行政の、とにかく車からはむしり取る、には常に批判的だったな
高速無料化もどういうわけか反対論が多かった同業の評論家の中でも賛成派だった

間違いだらけは何度か買ったなぁ。
ご冥福をお祈りします。

>>202
そりゃそうでしょ
この人の全盛期を知ってるのは40代以上じゃないの

「徳大寺自動車文化研究所」という組織を立ち上げて作ったのが
「レガシィの外板にウッドを張り付けた車」だった時のガッカリ感(´･ω･｀)

うわぁ
ジャグアーの人か。。。

レーシングメイトの権利は誰が持ってるのかな？

徳大寺有恒(芸名)

最初聞いたときは引いたわ。

何時かは来るの解っててもなあ。
ベストカーやNAVIでお世話になりました。
・・・合掌

見た目からして糖尿で高血圧っぽい人だった

よく読んだわぁ
全然参考にしなかったけど

自動車会社は毎年巨益を上げてて販売台数も世界で順位を競っているのに
国内経済はガタガタだからな。今の日本はアメリカと殆ど同じになってしまった。
実体がない経済大国。

霊柩車はもちろんジャグァ

nikonにジウジアーロを紹介した男。

新車情報のおっさんはまだ生きてるの？三清直美ちゃんはトーカ堂の番組で見るけど

やっと死んだかメタボデブ

ベストカーで一番偉い人は国沢になってしまうのか

アクの強いおっさんだったなあ。
この人の記事には何度かお世話になった。
ご冥福をお祈りします。

この人の本は面白かったな
セリカのデザインを凄く高く評価してた
世界一カッコイイ車って書いてたな
だけど最後のモデルだけは理解できなかったようだ

>>140
そんなことないよ
ヒュンダイぼろくそだった
「もう日本車コピーするより文化的にフランス車路線で行った方がいい」
って書いてた

おとなしい勝新太郎

ご冥福をお祈りつぇます

この人はホントに評論してた数少ない評論家だよ
新型カローラフィールダーの試乗時に書いた評論が確か・・・

「新型カローラフィールダーに乗って驚いた。運転が全く面白く無いのである。」
とかいう下りで始まって、酷評してたハズｗ
他の連中がトヨタの新型ってだけで外灯記事書きまくってる中で、コレ↑だからなｗｗ

ホンモノの評論家だったわ・・・

欧州を見上げ最強メーカートヨタをボコボコに叩くことで通ぶれた時代

トヨタ車で唯一プリウスの初代だけ褒めてたな

「めるせです」じゃないよ「めるつぇです」

若いよな～。合掌。

間違いだらけ読んだけどまったく参考にならなかったわ

やっぱ本のタイトルって大事だよね
今小説でも売る気ないだろっての多すぎね？

>>236
三本さんはご存命

開く前からメルツェデススレになってると思った

>>238
徳大寺
竹平
黒澤親父
編集長がヒゲの人

この頃のベストカーが懐かしい
定価が300円以下だった時代

自称評論家に見えた

旧華族の徳大寺家出身かと思ったら芸名なんだな

>>202
一応32歳。高校に二玄社の雑誌が何故か置かれていたから知ってるけどwwww

でもこの人、本質はブランド志向&詰まらない言葉遊びって感じかな。
naviだったけ？車となんら関係なかったし。

↓国沢が一言

よく知らないんだけど、この人はどういう車を褒めてたの？
乗り心地？速さ？頑丈性？

間違いだらけ～は批判も多いが、この人以外の書いた類似本は全然面白くなかったから、やっぱり才能あったんだろうな
合掌

まあ黎明期の自動車評論家って
実家が金持ちなお坊ちゃまがほとんどだったからなあ
カーレーサーもそうだったけど

>>63
剛性とかエンジンとか基本的な部分は当時よりも相当向上してると思う
軽で10万キロ乗って車体の軋みもないエンジンの油漏れもないなんて
当時からすると驚異的だったのだし

マツダ嫌いとマツダ叩きは筋金入りだった

エンジンの気筒数を○発っていうとんでもない言い方を広めた人な印象しかないや

>>96
岡高地区の人乙

毎年買ってたけど、車人気陰った頃に前後期年２回に分けて売るようなったのは失敗だよな。
あと文章はかっこうよかったんだけど、テレビで初めて本人実物見た時のガッカリ感たら。

ジャグヮー

なにこれと思っていたら、英国の人はほんとにこう発音するっつー
ご冥福をお祈ります

室井佑月だっけw

ドライブ途中の高速道パーキングエリアで手にしたHighwayWalkerに、モータージャーナリストの三本和彦さんがニコンとジウジアーロの関係について書いていました。
私は車も趣味なので三本さんの記事や番組を見ますが、彼の仲介でニコンとジウジアーロとの関係が始まったことを初めて知りました。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、彼がデザインしたD3の口コミで記します。

1. ニコンのお偉いさんと話をしていたら「F3のデザインで悩んでいる。いい知恵はありませんか？」と聞かれた
2. 「ジウジアーロに頼んでみましょうか」と口に出すと、先方も車に精通した方で二つ返事だった
3. トリノモーターショーに行った足で会ってきたが、「カメラは作った経験がないから断る」と言われた
4. 番頭的立場のスタッフがホテルに来て「実は私はカメラマニアなので私から説得する」と言ってきた
5. 半年後、ジウジアーロが持ってきたデザインモデルは弁当箱をさらに大きくしたようなシロモノだった
6. 「4x5専用カメラじゃないんだから困る」と言って、ニコンからデザインモデルを持ってきてもらい、困惑顔のジウジアーロに見せた
7. その上で、「ボディとモータードライブを斜めに取り付けるようにできないか。社内では意見が通らないけど、ジウジアーロがデザインしたものならすんなり通ると思う」と伝えた
8. 半年後、リクエスト通りに、コンパクトで、かつ優美さをもったデザインのものができあがってきた
9. それがニコンF3

ニコンサイトのジウジアーロへのインタビュー：
http://www.nikon-image.com/jpn/products/camera_design/index.htm

>>209
商用車の耐久性を乗用車に持ち込んだら
クルマが売れなくなってしまうｗ

>>250
そうだ三本さんだ。どうもありがとうございます

「間違いだらけのクルマ選び」は出版された当時、タブーである自動車メーカー批判の内容だった為、ペンネームを使ったと聞いている
当時、この本が話題になると同時に、筆者の正体は誰なのか、自動車メーカーが”徳大寺有恒”探しに躍起になっているという記事を見た

ってか
まだご健在だったんか

今時の７４歳にしては老けてなかったか？
若い頃から病気で入院してた様な人だったから仕方ないか

>>184
言い過ぎ。

なぜか地元のステーキハウスのCMに出てたわ、この人

>>261
何代目かは忘れたけど、80年代のカペラは
わりと誉めていた記憶があるけど

ジャゴウヮーだっけ？

>>261
最晩年（スカイアクティブ関連車）は認めていたよ

>>33
でも当時は実際差があったんじゃない？国産車もその後レベルが上がったってことだよ。
あんまりクルマ雑誌も読まなくなっていたが、ご冥福をお祈りいたします。
嫌いなところもあったが、日本や日本車のことは常に応援していた人だと思うよ。
ただ10年前くらいはなんでこんなにマツダのことをdisるんだ？とは思ったけど。

あと、なんで芸スポ板にこのスレが建つんだろう。

興味ないクルマの評論のどうでもよい感はガチw

>>275
あと、ロードスターな

これについては、初代～3代目まで全て絶賛

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む）各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,357,223
平成26年 60,051,338
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2014.pdf

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

>>278
差があるなんてもんじゃないよ
全く別の乗り物だった

おぎやはぎの車の番組に出た時は、昔の日本車は好きでよく乗ってたらしい

この手の評論家ってメーカーのショールームに１日中、入りびたりのイメージが有るんだわな

>>268
耐久性は日本車は凄いけど。
そりゃ高級外車が売れなくなっちまう。

徳大G

コカインをパンツに入れた人だよね

一時期のマツダ叩きはひどかったな
メーカーとの間で一体なにがあったのだろうか。
最近は正常化してたように思うけど。

>>261
嫌ってたよな。なんでなんだろう？意味分からないが。
最近のマツダなんてたいしたもんだと思うが。最近はどういう評価だったんだろう。

>>280
初代ヴィッツの激賞ぶりも凄かった

前後の幅を絞るデザインを美しいとしていた
それまでの国産車は、デカく見せるように幅広だった
今思えば納得だな
国産車に与えた影響は大きい

糖尿病だったようだが、最新の炭水化物制限療法にしていれば、もう少し楽に年老いただろうな
ー合掌ー

これはwww
室井佑月著　『クルマは男のエクスタシィ（中央公論新社、2003）「クルマ」中公文庫』
まんまやんけ

>>284
これぐらいの大物評論家になると電話一本で
メーカーが広報車持って自宅まで駆けつけるから
ショールームなんか行く必要はないよｗ

もうローバーP6みたいな車を知ってて評論する人はいなくなったか

>>261
ファミリアとかRX7とかはほめてたよ

徳大寺有恒
杉江博愛

これが同一人物とは思えん

>>288
金なんじゃないの？今のネット環境だと情報共有できるもの。雑誌の価値ないよ。

バブル期のマツダ重役に「ウチはタイヤが4つついた車ならなんでも売ってみせる」と言われた(著書より)のを根に持って
それ以来一貫してマツダを叩き続けていたな。

>>294
ローバー600なら20年ほど前に乗ってたｗ

>>175
最高の女とベッドでドム・ペリニョ～ン

>>275
あ、当時は普通にファミリアとかもほめてたのは覚えている。
でも10年前くらいは・・・。

自分が新しい車買った時にどんな批評されているか、そこだけ読んでたな

俺が良いと思って買って満足してる箇所がことごとく貶されていたわ

ソープへ行け！の人と間違う

>>184
みんカラやっている連中は激しくキモい

>>275
マツダは昔から剛性は高いけど乗り心地は最悪だったので・・・
高剛性＝ガタゴトブルブルという
誤ったイメージをドライバーに与えてしまった元凶やな
トヨタのフワフワフニャニャが正義とされてしまうことにつながってしまったし

初期のワゴンＲも褒めてて初めって愛車にした軽が軽がワゴンＲだった筈

>>202
今の大多数の2～30代にとっての「クルマ」って
もはや耐久消耗品か贅沢品でしか無いからじゃね。

>>261
どっちかというと車そのものを貶してたんじゃなくて
場当たりなディーラー展開とかを非難してた印象が強い。

俺も一回だけ「間違いだらけの～」は買ったな
一度買えばそれで十分だと思った。

ご冥福を。

>>140、148
フィアット・クロマに関しては、

『死ぬべきして死んだ車』
『鉄屑を買うも同然』

だと酷評していたなw

>>298
古田時代のマツダは徹底的に叩かれても仕方がないと思う

>>309
某住友銀行のヒト？ｗ

霊柩車はRRかな？

国産なら生き返るかも。。

ネット全盛のこの時代に素人とはいえ豊富な知識を持った人達がメーカーとの癒着なく率直な意見をブログに書きこむ時代に

メーカーから接待を受けた自動車評論家共の提灯記事を金出して読む人の気が知れん

イメージで言えば朝日新聞みたいな人？(´・ω・｀)

>245
ランエボやインプWRXは褒めてた記憶があるぞ
それでもBMやメルツェの点数には及ばんがｗ
全体的に三菱日産はボロクソでトヨタホンダはまだマシな点数だったな

まだ欧州車の方がしっかりした作りで
日本車は電子機器はすごいのだがイマイチだった時代の人だな

裏表紙

91
http://i.imgur.com/dnPE4tr.jpg

92
http://i.imgur.com/jIT176c.jpg

93
http://i.imgur.com/odRUzbU.jpg

>>310
そのひとつ前の運輸省の役人

昨日買ったベストカーにまだ連載載ってるやん

逝ってしまわれたか
この人が活躍してたころの車は楽しかったなぁ

日本車叩きやってた人の殆どが耐久性をよそに走りがふにゃふにゃだったからだよ。
今は軽でも凄い安定感のある走りする日本車だけど、結局どれ位追いついたのよ？

徳大寺のウィキみたら笑うぜ

批評っていう欧米の文化を持ち込む貢献に寄与した

>>320
残念ながらクラウンでもゴルフに及ばない

当時絶頂期だったマークⅡに対して
「田舎のおばあちゃんを後部座席に乗せて「ああ、豪華だねえ　立派な車を買ったねえ」と感動させるための車」とか書いてたのは笑った

間違いだらけのクルマ選びって、最初、1976年なんだ。排ガス規制がきつくなった頃だな。

間違えた
古田は通産省だったな
５ｃｈ体制、粗製乱造でマツダを混乱の極地に追い込んだ張本人

特大痔さんの死因が書かれていないのはやはり？

なにしろ文章が面白かったな
ただの車批評があれだけ続いたんだから　ある意味凄いよ

この人と人生相談の人とパンツシャブの人
よく間違えたわ

まがうかたなきメルツェデスだナ

>>323
クラウンは今や国産じゃ貴重なFRセダンやな・・・

初代プリウスをけなしていた記者を
ブン殴ってやりたかったらしいｗ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

間違いだらけのryはどんくらい売れたのかな。

この人は国産だろうが外国車だろうが全般的に肯定的
悪いとこ叩くより良いとこ誉められる人だったので好きだった

最後は霊柩車にダメ出しする仕事か。

>>69
CGの小林彰太郎さんじゃね？

マジか…ご冥福を。

ソープへ行け、って、また言って欲しかったな

徳大寺と松任谷は特に
「自動車評論家」と言うよりも
『自動車メーカー”ブランド評論家”』だと思ってる。

>>245
初代セルシオも絶賛してたぞ
グリーンのCタイプに乗ってた

>>312
マジでそれは思う。VWのup!を試乗したけど雑誌系wedでは凄い高評価されていて違和感覚えたわ。

その後、個人の比較レビュー読んでしっくりとしたわ。
http://cccruise.web.fc2.com/shirouto/vwup/up-none.htm

たまには外車をこきおろし日本車をマンセーするネトウヨ評論家がいても良いのにな

悪名高い三菱GDIエンジンをベタ誉めしてたな。

裏表紙

96
http://i.imgur.com/0JOTilC.jpg

97
http://i.imgur.com/mY6Ii1g.jpg

車メーカーが日本では「メルセデス」や「ジャガー」で法人名なり商標なりをカタカナで登録してるのに、
なんで「メルツェデス」とか言ってたんだ？

中国あたりが勝手に「メルツェデス」や「ジャギュア」の法人名、商標登録してるんでね？

結局、ゴルフもカローラも大衆車なわけで
使えるコストは限られている。
でゴルフは走りとかその辺にリソースを振り分けていただけのことで
同じ大衆車で走りが良い分、故障が多い、工賃が高い、装備品の
使い勝手が悪いなどの代償を払わなければならない。
信頼性・利便性と走りどっちを取るのかって話なんだが
日本車の信頼性・利便性にはすっとぼけて、ドイツ車の走りばかり
取り上げてまるで日本車が30年遅れているかのような書き方だったな。
この爺のいう事真に受けて、アウディ８０を買った人がいたが・・・・南無

この人は公家の末裔？

ハッキリ言って昭和の終わりにはこの人の仕事は終わっていたよね。
プロレベルの評価能力も無ければ実験経験も無い、商業・販売・経営的知見も無い、単なる個人的レベルの試乗感想文書き。

ちっちゃくてデブだったよね。若い頃から車は運転していたけどスポーツしていた雰囲気はなかったな。ファッション決めてフェラーリ乗ってもカッコ悪かった。

>>336
サスペンションがやらか過ぎて遺体と装飾が崩れるとかｗ

「間違いだらけの霊柩車」

うおおビッグネームじゃないか

>>329
うそつけｗ

>>294
また古いクルマを(笑)
今は電気やら水素の時代だから、そんなクルマ知らなくても何の問題もないんだよなぁ。

3500買おうか迷ってる(笑)

相変わらずおまいらの依怙贔屓はヒドいなwww

国産の魅力は外車に比べて故障しにくいということだけだから
そりゃ車好きからは低評価されるさ

糖尿ひどかったとか　目にまで来てたんだっけ？

>>201
価格帯やクラスが違う国産車と外車を比較して国産車を叩いたり
批判にすらなってない評論家が多すぎる

杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛
杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛
杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛
杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛杉江博愛

「徳大寺有恒のクルマ運転術」今も持ってる

ランサーセディアをジャグァーのような乗り心地と言ってたのを覚えてる

PNが秀逸
一度聞いたら忘れないPN

ただの道楽野郎にしか見えなかったな
最近じゃ車に関心がなくなって昔話しかしていなかったからお迎えも近いんだろうなと思った

ロードスター褒めてた年の間違いだらけ持ってたわ

松任谷のほうがはるかに趣味人な感じがするが

メルツェdeath

「大徳寺納豆のオンナ運転術」

懐かしいなぁ
なんか妙に迫力があったイメージ

マツダは初代デミオも絶賛してたな
「こういう車がもっと流行るべきだ」と書いてあった

>>363
小林正太郎が元気なのもそういう理由か

>>338
ちょっと似てる　ちょっとだけな

いっときハマって毎年読んでたわ
「間違いだらけのクルマ選び」

つ菊

湘南純愛組で校長先生をやってた人

―私は2年前、オデッセイに試乗して、一度で気に入ってしまった。まず、運転感覚がほとんど乗用車と変わらないこと。そして、その静かさ、そのスムーズさに参ったのだ。
そこで私は、この車を多くの知人にすすめたのだが、最近、オデッセイを買ったユーザーに、調子はどうだと聞いてみると、なぜかあまり芳しい答えが返ってこない。
みな口をそろえて「徳さんの言うほどにはよくないヨ」というのだ。

雑誌「ベストカー」では、オデッセイを1年以上使っているが、同誌の編集者のU氏に聞いてみると、「そんなに静かでもないし、乗り心地がよくもないですね」という。
U氏はクルマの専門家だから、乗れば私と同じ程度にはクルマのことは分かる。これはおかしい。

そこで私は、はたと気がついた。私が乗ったオデッセイは、おそらく業界用語でいう“広報チューン”というヤツだったのではないかと。私は雑誌「NAVI」の“消費者派隊”で、
オデッセイに乗って湯沢まで行ったのだが、さてはこのときのクルマが、広報チューンだったのか。
これはホンダだけに限らないのだが、多くのメーカーは、ジャーナリストの乗る広報車に特別なチューンをほどこしている。エンジンはもちろん、ボディなど、各部をしっかり
増し締めして、がっちり組み立て、仕立て直すのである。一度組み立てたものをいったんバラして、もう一度組み立て直すのだから、ものすごく手間とお金がかかる。
一説には一台当たり数千万円というお金がかけられるという。

私のようなモータージャーナリストは、新車というと、ユーザーから借りないかぎり、広報車でしか触れる機会がない。ああ、そうだったのかと思って、私は少しがっかりした。

初代オデッセイの記事より

まじかよ
種村直樹も亡くなったし
次は・・・

>>150
ベストカーの最新号ではいまの軽自動車を悪く言ってなかったな

久しぶりに名前を見たと思ったら、訃報とは・・・

ご冥福をお祈りします。

>>370
小林彰太郎さんは亡くなってますが。

>>370
もう死んでるし

「ジャギュア～」の人だっけ？

グループAのGT-Rに乗って、谷田部をぶっ飛ばす徳さんは最高だった

合掌

勝新とか北方謙三っぽい人

ドイツ車マンセーの元凶という印象

カーグラTVで追悼番組来るか？

この人は何かシャレてたな。
ご冥福をお祈りします。

三本和彦の勝利。

>>341
欧州車ステマ雑誌の記事はすごい

up!なんて静粛性が三ツ星評価で満点
その内容が

「エンジン音が車内に適度に入って来て心地よい、これをサウンドと感じるかノイズと感じるかは運転者の感性である」
ギャグかと思ったよ

>>356
おまえ、故障を簡単にいうがな、高速で異常振動を初めて
出力低下のランプがダッシュボードの警告灯に出てみ？
一瞬死すら覚悟するぞ？
ブレーキパッド交換で10万の見積もり来たりとかな。
４ドアの窓が順番に落ちて一回りで１０万円とかな。
これはBMWの話なんだが、ワーゲンとかはもっとすごいらしい。
ここらもちゃんと評価しないと片手落ちだよ。

>>373
あれは毒大寺だったはずw
バットで殴られてたよね

主義で子ども作らなかった人ね

>>326
天下りって事か？

有恒…
「ゆうこう」なのか「ありつね」なのか結局分からんかった
ご冥福をお祈りします

>>1
自動車評論家って、よく考えると訳分からん職業だな。
パソコン評論家とか、自転車評論家とかもいるのかな。
ご冥福をお祈りします。

>>378
>>379
ありゃ、ほんとだ。亡くなってたよ。小林さんの方が面白いのに。残念な方を亡くしたなあ。

勝新みたいな風貌の人だっけか

この人になにがわかるわけ？

この人晩年は杖をついてたけど車は運転出来てたの？
WebCGでは自分で評論しないで隣の人の感想聞くだけだった

>>392
どっちでもいいらしい。本人が書いてたw

>>345
そんなの関係なく発音で書いてただけでしょ。

一時期、４コマ漫画のネタキャラになってたな

>>393
両方いる

　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　　ネ　ッ　ト　で　「車」　騙　る　奴　マ　ジ　う　ぜ　ー　Ｋ　Ａ　Ｒ　Ａ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　|

>>398
そうか、どっちでもいいのかw
ベストモータリングのナレーションでは「ゆうこう」って言ってたし、他では「ありつね」ってなってたり、いつも？状態だったわw

結局クルマ選びは何が正解だったのかな？

アンタの体形で乗り心地とか言われてもなぁ…

御冥福をお祈り致します

>>402
チョンきもｗ

メルツｪデスw
ジャグアw

シトロエンが好きなのかな
変態ですな

本名　杉江博愛＝すぎえ・ひろよし

>>387
なにその捏造記事wwww

>>404
「自分の好きな車を選んで長く大事に乗る」

ってオチだったりして(´･ω･｀)

NAVI読んでたわ
松本葉のエッセイとか好きだった
合掌

この数年は運転どころか杖がなければ歩くのもやっとみたいな状態だったからなあ
目くらましの電子装備で軟派になって行くメルツェデスｗを本音はどんな目で見てたんだろ
ご冥福を祈る

昔は業界ゴロってのがいてなぁ。賄賂よこさないと厳しいことを書くぞっての
が。同様に賄賂よこさないと賞やらないぞって。それが世間にばれそうになっ
て審査員を辞めた評論家ってのがおってな。

遺作は座頭市かな

>>399
なんか「畏まった感じのときはありつねで」とか言っててなんじゃそりゃとw

>>388
アルファ164のATがイカレてMTを買いなおした奴しってるww

追悼本
「間違いだらけの徳大寺有恒」

自動車メーカー　共著

本物がまた死んでしまった

>>414
その辞めた人の実名プリーズ。

芸名だったんかい

SUVの人身事故による重傷、死亡の割合が乗用車の４倍ということで、クローズアップ現代に徳大寺有恒が出ていました。
この約３０分番組で徳大寺が言ったその原因理由は「重いから」。

それだけ。

>>349
この人自分の事は良くわかっていたよ。
｢ぶ男に生まれて｣なんて本を出してる。
当時力道山と裕次郎しか所有していなかった
ベンツのスポーツカーを裕次郎が颯爽と乗り回して
いるのを見て、自分の不格好を実感したみたいな
ことを書いてもいる。

本名かと思ってたわ
由緒正しい家柄の出なんだろうと

日産のバイオレット、ブルーバード2000GTなどをバッサリ斬っていたのを思い出す。
それと全トヨタ車の足まわりの貧弱さに言及していたね。

今の日本車がまともになったのは、徳大寺氏のお陰もあるのじゃない？

合掌。

おおアンカー間違えた。>>416の>>399は>>403の間違い。

昨日は大内順子氏で今日は徳大寺氏、大御所評論家の訃報が続くな

この本が出た頃ウチの会社がマイカーブームだったんで
俺が買って回し読みしてたなー

あの頃がなつかしい

>残念ながらクラウンでもゴルフに及ばない
ｷﾘｯ

ワロタｗ　
今時10年前の軽自動車でも　ウィンドーガラスは落ちないぞｗ
信者もここまでこじらせると・・・・ねｗ

ホンダビートも絶賛してたなぁ
80年代の国産車にかんしては『４ドアハードトップ』とか『ピラーレスハードトップ』なんかを
酷評してたよね。
徳大寺の言った通りいまではどこもそんなもの作らなくなった。

ご冥福を祈る、合掌。

まだ70代だったんか

これくらいの年齢だったんだ。以前からかなり高齢な方に
見えたのでもっとお年が上かと思ったよ。なんと言うか
下品でみっともねえ車インプレとか増えた中でダンディズムと
言うか品位を保った車評論家に見えたね。軽自動車からスポーツカー
高級サルーンまで幅広く試乗や批評もされています。

ネット社会になって馬鹿でもちょんでも言いたい放題や批判があり、
氏もやり辛い事もあったでしょうが、お疲れ様でした。故人の
ご冥福をお祈りします。　天国でアクセルＧＯＧＯ

スバルのアルシオーネが大のお気に入りだったね。愛車にしてたし。

フロントガラスに占める顔の面積が大きい人だったな。

間違いだらけの自動車選びの最初の項は確か
「クルマとは売っても買っても損をするものである」だった記憶がある

今じゃ当たり前のことだけど
当時は誰も言わなかったからなあ

6日には鉄道作家の種村直樹氏が亡くなり、そして今度は車の徳大寺氏か・・・

個人的にはこの人と岡崎宏司さんの試乗記をよく読んだなあ

「車は壊れるものである」なんて言ってた事もあったな
本人も損しただろうけど、こういうのは叩かれただろうな

トヨタがプリウス出したときはすげえ絶賛してたなあ。
普段の辛口がうそみたいに

>>40
ほんとこれ

連載は週プレだったか？
うっすら覚えているのが「私はクルマではジャズのヴォーカルしか聴かないことにしている」的な話
らしいよな…ご冥福

徳大寺じゃねーのかよ！　どこのもんだ杉江って

ソープに行け

おお、亡くなったのか。
ご冥福をお祈りします。

本名初めて知ったわ

>>404
ネットの匿名記事これ最強。
昔はネットがないから、アウディ８０とかマジで４００万で買わされるバカがいた。
確かにまあ、時速１５０キロ以上の走行安定性とかは評論家のいうとおりかもしれんが
１００キロ以下日常使用環境ではサニー・カローラ以下というね。
今そんな阿漕な商売したら素人にレビュー書かれて終わるから。

>>428
そんなのどうでもいいんだよｗ

たまにクラウン乗るとビックリする
路面のフィールもステアリングフィールも何もない
おもちゃの車みたいｗ

150系の時代のほうがはるかにマシだった
退化してるぞｗ

画像はよ

ヨシエさんでしか知らない

本名が徳大寺じゃないって初めて知った

早死にだな
どうせ食い過ぎとかだろ

正直言うと大物の吉報ほど飯が弾むんだろｗｗ
正直に言おうぜモノどもよ。

>>113
21世紀の時代に車が壊れるったアホだと思うが。
最低限、壊れない車を作れよ。実用車には日本車が一番だろ。

俺はアルファ乗りだけどな。

ええー！？まじか

マニュアルボックスが好きでした

>>435

え、鉄道ルポライターの種村さんもお亡くなりになってたんですか。
鉄道ジャーナル等に投稿が多かったようですが。
オタでは無いので鉄板常駐では無いせいか知らなかったよ。　こちらも合掌。
ホーム良し、線路良し、架線良し　ファーン♪

欧州厨の気持ちも分かる
国産車はデザイン悪すぎ

AKIRAに出ていた人？

>>448
貴族みたいな名前を使う権威主義者

>>438
発売当初は、あんまり自覚の無い奴も多かったが
THS-HVは発明レベルの画期的な車だからね

最近はようやく誰でも認識してるけどさ

>>454
そこでマツダですよ

>>454

朝鮮車は事故や購買後トラブルの元

>>429
一時期バカ売れしたカリーナEDを「クーペのように狭く、クーペのカッコよさがない」と酷評してたね
後部座席に乗った事あるが拷問だった

【訃報】自動車評論家の徳大寺有恒氏死去　「間違いだらけのクルマ選び」

昨夜未明、ウォーキング中のところ後ろから走行してきたダイハツ　ムーブに

ラジオ番組をよく聴いていた
御冥福を祈ります

ガチで公家の徳大寺だと思ってた
さすが元貴族は本物がわかるわ～と思ってたのにだまされたよ！

ジャグワァの人亡くなったのかぁ
なんか一貫してトヨタと軽の批判してた人だったイメージ

（所）の車はエラいの正月特番だったっけ？芸能人キャノンボールみたいな企画で、
車好き芸能人が数十キロ先のゴール地点を目指して一般道をレースするやつ。
あれで、芸能人に混じって32GT-Rだったかを、高速で何キロ出すんだって感じに
ぶっ飛ばす徳大寺。車載カメラに映った徳大寺のマジな目つきに笑ったのを思い出した。

昨日は伊集院の誕生日だったのに、、、、

関係ないけど。

>>445
どうでもいいんだｗ　じゃあ
一生、ガラス止めガムテープでも貼って、フィール（）を気持ちよがってろよｗ

そういえば初代ムーヴを「ワゴンRのパクリで恥ずかしくないのか」って書いてたなw

別名嵐山光三郎

すごい方なんだろうけどイマイチ何がスゴイのか
分からない代表みたいな方だった。
レーサーやってもパッとせず、モータリゼーション華やかなりし頃に
会社やっては潰し、本出せば自動車ジャーナリスト協会？干されて。
ご友人の津々見友彦氏の対極というか…
なんだかんだ業界で生き続けた人間力がスゴイんだろうなぁ。
合掌。

ネットのない時代は需要あったね。
俺も毎年読んでたよ。
ネットでユーザーの使用感とかいくらでも読めるようになったら、
もう読まなくなった。

MR2酷評しといて、マイチェン後のCMに出演されていたのを見たときは人間不信になりました。

久しぶりにゼロヨンチャンプをやりたくなった

ツェルチオ

スイフトをスウィフト言うのも好きでした

なんだスウィフトってｗ

>>383
そう思われがちだけど、実際はイギリス車厨

>>454
ＭＡＺＤＡのデザインはジャーマンカーを彷彿とさせる。
しかし乗ってるやつはアホが多くてそのデザインとミニバンのデザインの区別も
ままならない。日本人の目は本当におかしいわ。

杉江博愛って、博愛が読めなかったわorz
女性かと思うような、いや・・・、女性ではないような変な名前

間違いだらけの徳大寺有恒

>>472
個人の好き嫌いという嗜好や製品の善し悪しと仕事は別だって割り切ってたね

猫も杓子もミニバンやコンパクトカー、ハイブリッドばかりで
つまらなくなった日本の車社会を叩いてから逝って欲しかった。

合掌

>>399
そういういい加減な事は許されないから
法人名は(つい最近までは)アルファベットで登録できず、カタカナでしか登録できなかった。
BMWも「BMW」で登録してなく、カタカナの「ビー・エム・ダブリュー」で登録している。

法人名や商標とはそういうもの。
勝手に読み方を変えるのは許されない。

>>477
マツダは前はオランダ人がデザインしてたな
今ルノーにいるけど

>>468
やってたねｗ自信がワゴンＲユーザーだったから
余計に腹が立ったのかね？

>>411
まぁ好きなの買えよてことだな
車に興味ないし、移動手段としか思ってない自分は車好きの人からしたら、
しょーもない車乗ってるなぁ思われるだろうけど
人の評価なんか気にしてもしょうがないしね

>>480
自分が嫌いだから酷評するのは評論家として良いのかよ

　
「エコ」とか「軽」とか言われる時点で、
「自動車評論家」的なものは終わってるよな。

車種なんて単一でいいだろ。

コンセプト
アイデンティティー

>>467
てか、窓なんか開けるなｗ
開けるから落ちるんだｗ

評論家・・この限界領域での踏ん張り日本車にないものだ。
ネット・・なんか、新車で買ったのに右と左のドアの色微妙にちがうんすけど　　

評論家・・このブレーキフィールだけでも５００万の価値がある。
ネット　　あ・・また壊れたこんだブレーキだってこれで今年３回目です。　　　　　　

マツダペルソナの事をスペルマって言ってた人だろ？

相対的にイギリス車が良かった頃の人だからなぁ。小林氏も徳大寺氏も

>>490
ドイツ車でもまぁ普通に結構壊れるって話は割とよく聞くな

>>486
本来、評論家ってそういうもんだろ?
自分の嗜好や考え方にもとづいて商品とかを論評する仕事

公平中立なんて不可能だしそもそもジャーナリストじゃなくて評論家なんだから独自の視点や信念に基づいて
評論しないと存在する価値がない

三本さんファンで、徳大寺さんは好みではなかったが、
晩年は糖尿病が悪化してクルマの運転も出来なかったから
さぞかし不憫な日々だったのだろうとお察しします

水戸一高から成城という、ぶっ飛び学歴が印象的な人

あの世では日本車も愛してあげてくださいね
ご冥福をお祈りします

ドイツ車の故障率はアメ車より高い

なんだっけ？雨の日傘さした状態から車内に乗り込むときあまり濡れないってのでブルーバードを評価してたのが未だに印象にのこってる
ご愁傷様です

それにしても三本さんはまだまだ元気だなあ。

三本さんの勝利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

バブルの体現者というほかなかった。

種村直樹も死んで、立てつづけに・・・

三角窓の人か。ご冥福を。

>>493
ベンツのＣクラスとか？

　
ファッション評論家とか、自動車評論家とか、
下らない感じの人が立て続けに死んだな。

74は若いな
病気か

>>497
ブルーバードなんてサッシのところから腐る代名詞やん・・・

>>12
なんで裸になったか書けよ。
室井の豊胸手術代出してくれたんだろ？
徳大寺が具合悪くなって入院した時に、見せろって言われたのかは知らないけど
胸だけ見せれば良いものを、何故か全裸になっちゃったって
室井本人が言ってた。

私この人に質問したの。当然名前もｗｗコイツトーシロって粗末雑誌に回答ありました
実は、国家資格持ち合わせ迄書くヒツョウ無いやろ？性名に偽り無し！
最初の離婚したおうち（持ち家）の天井裏に有ります。天網*.*疎にして零さず！
アホウの栄えた例無しｗｗｗ地獄で大藪親父に会え！

壊れるといえば昔のZFのATだろう
あれはガチで糞

>>432
初代？SVX？

今年の本は出ないのかな～

>>494
まさにそうなんだよね、そんで自分の感覚に近いとおもう評論家を皆支持するんだしな
いくら正論言ってても自分の感覚と違えば、「なんだコイツ」となる

全盛時は印税ガッポリの上にクルマ業界の接待合戦で凄かったんだろうな

今のロジャーテイラーが徳さんそっくりということは、
若い頃の徳さんは、若い頃のロジャーそっくりの美青年だったんだろうな。

匿名でメーカーに立ち向かって時代の流れを変えたと言う意味では
2ちゃんねらーの大先輩になる、、、、

わけないか。

一時期はベストカーの投稿で本名しか受け付けないとか言ってたな、自分はペンネームなのにな

6月とは思えないほど暑い日が続いておりますが、皆さんお変わりございませんか？私は三本和彦です。

左の窓が落ちたので修理に出した帰り道右の窓が落ちたｗ
ドアのキーボックスが壊れたので修理に出したら
部品を輸入するのに1か月かかるといわれた。
BMW320（E46）の話な。

>>496
ドイツの部品は設計思想はいいけど造り込みがダメだね

ボッシュもコンチも自動車メーカも、
壊れたら交換すればいいという品質管理思想

>>514
メーカーからの仕事受けていた時点でそれはないかと

>>515
このオッサンは本名も公開してたし
徳大寺で特定できるからそれでいいんだよｗ

>>469
でＲ (←ここまで

オレ20代前半だけど徳大寺氏知ってるわ
子供の頃オヤジの買ってきたベストカー読んでたからな

>>518
最近だとシェフラーという地雷をホンダが踏んじゃった

と、訃報・・・

>>524
とほうです（キリッ）

盲目の猫の世話してたな　

紙面に特大痔と書き批判をして干された自動車評論家もいたな。

三本の勝利！

車と言う凶器に乗る事自体が駄目ww

このヒト文章はなるほど上手かったよな。
あと欧州車一辺倒に思われるけど
日本車もいいと思えば褒めてた。
たとえば本田のビートとか、プリウスとか、ロードスターとか、ワゴンRとか。
記憶あいまいだけど。

家族思いの良い人だった。ご冥福をお祈りします。

>>523
シェフラーは、元はベアリングのINAとかが母体なんだが、
自分たちより規模が大きいコンチを買収したり
急激な拡大が危なっかしくて怖かったが、ついに始まったなと

本家のベアリングもNSKなどの日系に比べても低品質だからね

なんか、車って、女の好みと一緒だな。笑

>>514
嫌がらせで、西ドイツの機材持ってきたTOYOTAがｗｗｗ
S54Cのイクサワの尻尾舐めた鈴鹿のおもひでか？母に聞いて
S20の原型なんだ。点火順が、すごい！

欧州コンプレックスの塊の自動車マスコミの癌だったな

ガンさんみたいにあからさまなホンダ好きでも車の性能評価部分に関して
は信頼できるみたいな部分が一切ない人物だった。

三本さんはまだご健在？

バブルの影響だったが、一般人に外車を普及したのは大きな功績だった
NAVIトークは面白かった
晩年は糖尿病で運転できなかったので、若手相手に昔の薀蓄を語るだけになってたな

合掌

棺には、ぶしつけ棒が入るんだろうな。。お悔やみを。

俺の高校の先輩だ

的確な評論で日本の自動車をここまで育てた功績はでかすぎ

なんか一時代の終焉を感じてしまうのは自分だけ？
最近の自動車評論って尻すぼみになってきてるもんなあ。

そいや、この爺安物のフェラーリに乗っていたことがあって
実はフェラーリでも安物は、当時のシビックやら８６やらより遅くて
近所の子供にバカにされたって書いてたな。

勝新に似てた記憶

つ菊

意外に若かったんだなあ

あの世で霊柩車の批評してんのかなｗ

この手の評論ってただの好き嫌いだからなあ

他の業界でも同じだが理解できるのは特定小数のオタだけで
大半の人には糞の役にも立たない

おもったよりたたかれてないな。
そこまでうさんくさい人ではなかったのかな？ｗ

７４歳だと！
思ったより若かったな

俺が小学生のころから本出してたから８０超えて亡くなったんだと思ってた

企画はムーヴが先だの、あのデザインが売れると思う訳がないだの
ダイハツの見苦しい印象操作にパクリはパクリとばかり一喝
こう言う気骨のある批評家は少なくなったな
車の限らず芸能でもスポーツでも評価される側の声と態度がデカくなり過ぎて
『褒めないなら黙ってろ』みたいな無茶苦茶が平然と通用する時代

>>1
懐かしいな・・・
時代的にも、自分の年齢的にも、クルマ欲しかったし、いろんなのに乗ってみたかったねぇ。

>>514
匿名で喜んでいるのは、非リアとか引き籠りとかネトウヨの連中だろ
リア充は実名のfacebook

徳大寺のダメな部分を今も受け継いでるのがカーグラフィックだな

>>528
メーカの開発責任者やマーケティング責任者に遠慮がない
三清さんとか野中さんとか綺麗どころがアシスタント
不躾棒は国宝級だ

五郎じゃダメだ、やっぱり三本さんだ

ジャグワァー
メルツェデス

じゃなくて

ジャギュァー
メルセィディス

な感じクラークソンの言い方

カーグラTVで追悼回やるかな？

間違いだらけの嫁選び

胡散臭い人だったな　思い出に残ってるのは有名ドイツ車が新型になって「熟成しきった旧型は今が買い頃！」とか
ディラーの在庫減らしだと容易にわかるセールストークを延々記事にしてた事だなぁ。
糖尿病を長く患ってたのも天罰か、「人生はグランドツーリング」は２冊買った。俺も一時期は言いカモだったな（遠い目

>>555
そらやるだろ
松任谷は家もすぐ近所だったしｗ

だって欧州のメーカは新車の発表をニースとかモナコとかスイスとかの
高級ホテル貸し切って世界中から評論家あごあしつきで集めて開催すんだぜ？
そりゃあ、評論家さんたちは書かなくても分かるだろう。

>>539
私大バブル期でもないのに水戸一高から成城大って経歴はどうよ？

偽名かよ、かっこ悪いねぇ。

徳大寺自動車文化研究所って会社作ってディーゼルパティキュレートフィルター売ってたよね
両角岳彦もあの会社にいた

訃報とは、驚いた。ご冥福をお祈りします。
最後に所有された車は何なんだろうね。

車が今よりちょっとオシャレな時代に、活躍された方の印象でした。

カーグラのあの人もそろそろかな

>>557
工業製品なんか何でもそうよ
新製品は「とりあえず出してみました」みたいな感じで
作った奴がマトモに動いてるのを見て驚いてるような状態だからなｗ
中身キャリーオーバーでガワだけチェンジの場合は
初期ロットでも大丈夫だけど

今の時代、ネットの口コミの方が遥かに信用出来るからな。
一般人と評論家は優先順位のつけ方が違う。大半はアシとして買うんだから購入後に余計な金がかからない信頼性が重要。
ただこの人が生きた時代は良かっただろうな。メーカーから接待されまくってたのはうらやましい。
ご冥福をお祈りします。貴理子と楽しくやってください。

あんたらもけっこうカーグラ視てたんだなw

評論家になる前のゴルフIのエピソードでゴルフの中古買ったわ

ある意味人を罵ればｗｗｗスッポリ？私は、願い下げる税ｗｗイクサワの
祟り！鈴鹿ダンロップ？？鴨？？死ね？しんだか？？地獄に落ちやがれっ！
サトか？ザマー石橋/ぐっどにゅーす

え？ほんとに？残念
最近は読まなくなって久しいけど、naviにカーグラよく見てたなぁ
ご冥福をお祈りします

>>560
私大云々はわからんけど水戸一高は居心地いい高校
だったよ

>>4
先に言われたw
初めて車を買うときはずいぶん世話になったなぁ

>>226
いわゆる「ガムテープレガシィ」なｗ

これからは竹岡圭ちゃんの時代だよ。爺ちゃんたちは引っ込んでればいい。

小林彰太郎さんも去年の今頃亡くなった

社会人になり車を買える年頃になった時に
「間違いだらけ」シリーズで感化されました。

最近は、何故かクラウンを高く評価していたね。

ベストカーの連載で見られなくなると思うと寂しいよ。

飯の極み来たｗ

俺も39年生まれだが50歳だぞ

むかーし首都高で芸能人が愛車でタイムアタックをやるという
今じゃ絶対できないような番組に出てたの思い出した
確かＰがテリー伊藤

autocar読んでるときこいつのコラムよく読んでたなあ

自動車雑誌を沢山買って昼休みに読んでたブルタボの尼崎さん元気かな？

ここを見ている全国の１億人の方。必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります！！！そのためには、１億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください！！

そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます！私はそう思います！！
税金なんか、こいつらに渡せない。JR利用者は減少、税理士受験生は減少、景気は悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法、さらに全国の個人情報の盗み取りとどんどん続いて、日本は本当に終わります！！
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にしましょう！！
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警、JR、消防士、自衛隊？、タクシー（緑色を除く）その他民間の計数千人です。
当然、これだけの人数なら表沙汰なんかできません。しかし、犯人を野放しにすると、また同じことが起こり
悲劇は続きます！！そのためには、関与者一匹残らず刑務所に収容させることです！！！
絶対決着をつけましょう！！負けたら、本当に日本が沈没します！それだけ未曽有の大事態です！！
実は、まだ終わっていない！！！！！！！！！！！！嘘が上手な岡山県警ですので

【岡山県警察に対するご意見・ご要望】
送信フォーム
http://www.pref.okayama.jp/kenkei/pkenmin.htm

実物見てガッカリなのは、徳大寺有恒先生と落合信彦先生。

>>578
昭和３９年じゃない
１９３９年だ

このスレ読むと最初の「間違い・・・」を出したときの経緯知らねぇ奴ばっか。昭和は遠くに成りにけり(合掌)

>>583
コシノジュンコ「よかった　私は許されたのね

そういや一大寺有曽根みたいなパロディキャラがなんかの漫画にいたが、思い出せん(´・ω・`)

徳大寺拳法の創始者

>>553
五郎っていつも目が泳いでいて気持ち悪いんだよね
番組もつまらないし

最後はクラウンに乗ってたのか？

最近は御用評論家ばかりでつまらん

>>585
まあしょうがないよ。いちいち説明するのもめんどくさいしw
それなんで嫌いなところも多いが評価しなければいけない人。
もちろん批判もあってもいいけどね。

この人嫌いだった
言う事がコロコロ変わるし、自称評論家の肩書き持ちながら
技術論もデザイン論も社会的モータリゼーションの見識もない
たかが「ボクのクルマの感想記事」であんなに稼げるわきゃない
提灯記事でメーカーから金貰ってたんだろ
まさにバブルの権化

>>571
台地の先端で城跡の校地が旧制一中たる証だね
いい意味での自由を謳歌していると思う

土浦一高、太田一高、水戸商業のような
旧制中等学校建築が残っていないのが残念

タコ大寺って言われた時もあったな

貴重なジャグァが・・・

今の時代、評論家をやりたいなら
最低限メーカで新車開発の主任経験者以上
自動車への技術的な知識を持ってないとね

只の車好きのフィーリングガー厨は用無しなんだよ
老害ばっかりだら相手にされない

不細工でチビでデブなのに、よく人前に出る仕事する気になったな。

じじい死んだか

>>189 >>196
そうそう。
まじめにクルマ選びの参考にする本じゃなくて、
クルマの評論が文芸になるんだってことを教えてくれる本なんだよな。
読んで楽しめればいいんだよ。

まじかいや、まじぃくわぁ！
ま、健康そうな見た目じゃなかったしな
強烈なインパクトのある人だったな

ジャギュワ

追悼ジャグワァァァァ

まじかよ。。。
ベストカーの連載読んでいたのに

セルジオ越後と似ているようで違う

web CGでの接待インプレは読むに耐えないシロモノだった

徳大寺はオープンカー厨だったからオープンカーなら国産外車問わず無条件に評価が甘かったな

>>543
> 勝新に似てた記憶

笑っていいともに出てて、タモリにそう言われてたわｗ

ブクブク太った老人だったけど74歳なんだな。まぁ好き放題やったデブにしては長生きした方なんじゃね

よく「欧州車信仰」とか言われますが、
実際、90年代までは、
欧州車に乗ると、
日本車に足りない部分を
多く感じられたのは事実。
だから氏は
日本の車メーカーを鼓舞するため、
「間違いだらけの車選び」を書き、
日本車の向上と共に、
「間違いだらけ～」をやめたんですよ。
著書でも、いい日本車は
高く評価してました。

三本爺が生きてるならそれでいい

TVKのカーグラフィックTVを楽しみに見てましたよ

自動車業界には痛手

>>69
俺もそう思った……

二代目MR-2の前期型はオーバーステアで危ないとか
そういう事を言える人は残ってんのかな

不躾棒の人は元気かな。

よく見かけてた頃から爺さんのイメージだけど意外と若かったのな

本名じゃなかったんだ
初めて知った

【間違い筆頭】

・外車を選ぶ
・車名が日本語じゃない

これに尽きるｗ

三大水戸一高出身者の一人

やっぱりな

もう駄目だろうとは思ってたわ

ペンネームだったのか。

みんな死んじゃう。悲しい。
テレビを見ても雑誌を見ても知らない人が多すぎる。

まだ７４歳だったのか

なんか昔からすごく老けてたい印象。
日本も、車にライフスタイルどうこういう
時代じゃないから、この人が亡くなったのは
象徴的だなあ

ＮＡＶＩとかまだ残っているのかな？

ステーキのCMに出てた人か

>>623
NAVIは廃刊になってますよ。

>>615
オーバーステアとかそんなになるまで一般道
のカーブでスピード出す奴いまだにいるか？
まあ、フェラーリが時速40キロの車線変更でお尻が流れる動画を見たら
笑ってしまったが。

つ菊

松任谷正隆よりは好きだた

>>1

http://www.asahi.com/articles/ASGC835P7GC8UCLV002.html
自動車評論家、徳大寺有恒さん死去　辛口の新車批評
2014年11月8日11時20分

「間違いだらけのクルマ選び」などの著書で知られる
自動車評論家の徳大寺有恒（とくだいじ・ありつね、本名杉江博愛〈すぎえ・ひろよし〉）さんが
７日、急性硬膜下血腫で死去した。７４歳だった。

葬儀は親族だけで行う。喪主は妻悠子さん。後日、しのぶ会を開く予定。

東京都生まれ。日本のモータースポーツ黎明（れいめい）期にレーサーとしてデビュー。
トヨタ自動車の契約ドライバーになった。
引退後は、自動車評論家に転身。辛口の新車批評で知られ、
１９７６年に出版した「間違いだらけのクルマ選び」（草思社）は７０万部を超えるベストセラーに。
以後は毎年書き下ろしが出る人気シリーズになった。
近著に「駆け抜けてきた　我が人生と１４台のクルマたち」「新・女性のための運転術」。

一度お会いした事があった
御冥福をお祈り申し上げます。

>>615
>>626
栗本慎一郎が、NAVIでオーバーステアで危ねーって書いてた。
たぶん徳さんの受け売りもあるだろうなとは思ったw

>>626
うーんほんとだなあ

カーグラフィックＴＶとかでいってること、
車の販売店で聞くと、そりゃそうだけど
ああいう運転とか普通の人はしませんから、
考えなくてよいですよとかいわれるｗ

間違いだらけの徳大寺有恒

①同じ車の評論がコロコロ変わる

②車メーカーから借りた車乗り回して遊んでる

③大した知識ないのに政治や社会情勢を評論する

④最近の若者は自分の力で車も買えない、といいながら
　自分の甥の就職祝いに新車をプレゼントしてる

⑤書く本の内容がほとんど同じ

⑥かつてスバルの宣伝屋やってた

⑦大した仕事して無いのに巨匠あつかい（笑）

テゥヤァタ、ヌィッスァアン、プォルスュウェ、ジヤギュワ

最近だとスプラッシュが一押し国産車とか言う評論家。あれなんなの？

>>625
やっぱり廃刊かあ

車でライフスタイル語るとか、20世紀で
終わってたかもなあ

ほんとに車、興味なくなった。ただの道具として
自分の生活に便利なのはなにかとか、
思ってるからな。

若者の車離れと共に去る

ああ、自動車評論会のマツコ・デラックス。

74才は　若いね　　早すぎる死だね　　　ちょっと太りすぎのような感じだったけど

御冥福をお祈り申し上げます。

ぶっちゃけ、嫌いだった。評論に軸が無いんだもの。
新型として出た時に評価してた車が年月経ってモデル末期になったら古いというだけで酷評するとかおかしいだろ。
さらに言えばそれまで酷評してたメーカーを年が変わったら絶賛したり、逆も然り。接待で態度を変える先駆けだったろ。

ただしそれよりも嫌なのは、こいつが死ぬ間際に近付いて『間違いだらけの～』を復刊させ、死んだ後に
その間にポジションに居座ろうとしてるかの動きを見せてる島下泰久とかいう評論家だよ。ホント虫酸が走るわ。

>>632

> ③大した知識ないのに政治や社会情勢を評論する

これちょっと興味あるな。
本業で下らないことしてる割には長生きだったのは、
これが効いてるっぽいな。

①同じ車の評論がコロコロ変わる
⑤書く本の内容がほとんど同じ

↑
これはどういう関係なんだｗ

不躾、三角窓、元気＝三本和彦

死亡＝徳大寺

基本だから覚えておけよ

誰やねん

まじかよ　すげええショック　なわけでもないが哀しい

大内順子といい、評論家が逝く月なのか今月は

>>632
誰かさんのことかと思ったデナイノ

日本はもともと百姓の国だから、舶来とお代官さまには弱い。
それを知り尽くしていたから、徳大寺という偉そうな名前で講釈を垂れると効果絶大、
ということまで計算していた商売人だったね。

>>585
マスゴミに対抗できるライターって今も誰かいるのかな

>>638
松本幸四郎と2歳しか違わない。

ずいぶん昔から無駄に太ってて、貫録があると
言えば貫禄あったが、ものすごく老けてたよなあ

考えさせられる。でもあの無駄に頑張るところとか、
鼻につくを超えて、面白かったなｗ

北方謙三とかぶるわ

実際日本車がまともになったのはバブルの頃。ほんの20年前だしな

>>639

つまり、「ファッション評論家」だったわけだ。

車だって服と一緒で、「着てる」と言えなくもない。
実際に、トヨタは機織り機の会社だったわけだ。

同時に有名なファッション評論家の大内順子も死んだね。

ゼロ金利・ゼロ成長で時間が止まってるのだから、
ファッションはありえないということ。

年々ゴルフ推しと日本車叩きが酷くなっていったな・・・

三本さんが園遊会に招待され天皇陛下から、これがあのぶしつけ棒ですか？と質問されるシーンを想像してみる。

>>644
大内順子も亡くなったのか？

あの人は、なにか真面目な評論だった気がするけどね。

なんだか服でも車でも、物質じゃ人間は幸せには
ならないって思っちゃうと虚しいもんだな

本名だと思ってた
なんか騙された感あるわ

エンスージアストってのも死語になったな
ってかこのおっさん元三菱の販売員だったんじゃね？
三菱500の記事を読んだことがあったけど

徳大寺有恒
北方謙三
嵐山光三郎

の区別がつかない

>>631
雨の日にスピンしてガードレールのお世話になるMR-2しょっちゅう見たんだが。
条件揃うと危ないのは危ないんだよ、ヨタの回し者。

>>648
エビカニ食いすぎたんだろうなｗ

おれがジャグワァ買う前に死んじゃったか・・・・

>>210　態度もでかいよ。

徳大寺有恒と嵐山光三郎と勝新太郎を並べたら誰が誰だか分からない自信がある

韓国車はデザインだけは良いんだよなあ。

俺はネトウヨだから買う気は無く、マツダのアクセラあたりを買う予定。考えるのが面倒になったらトヨタのプリウスを買う。

だがネトウヨで無い人は、デザインのことを言うなら韓国の現代自動車の車に乗ってみるのも良いんじゃないか？

てか、カローラもゴルフもユーザごと老いて行ってしまって。
老人しかユーザいないだろもう。

>>657
そのへんの元締めは勝新太郎だな

一時期けっこうダイハツ推してた気がする

間違いだらけの人生。
ああっそれは俺か。

>>658
雨の日でもスピンしてガードレール行きってことは普通の運転してないから関係ないな

>>634
徳大寺氏も評価すると思うよ
スプラッシュは稀にみる名車に違いないからね

>>564
ユーミン旦那殺すなよw

日本車は性能はいいけど
運転マナーが三流

マジか。
千萬のCM思い出したｗ

>>657
パンツを履いてないのが勝新太郎

あと頼んだ

たけしの平成教育委員会に回答者として出演して、たけしに
「人のいい勝新」って突っ込まれてたなw

>>658
そうなのか　見たことなかったよ
ＭＲ２は楽しげに走っているのしか見てなかった。

箱根とか、多摩とかでも、けっこうなカーブの坂が
あるが、怖かったかもなあ

>>667
ちなみに間違いだけの人生それは俺

>>654
> 大内順子も亡くなったのか？

【訃報】評論家の大内順子さん死去　ファッション記者の草分け [共同通信] [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1415350405/

ご冥福
ジャギュア買いに行ってくるは

>>631　雨の日は特に視界が悪く、タイヤのグリップ力が
悪くなるのでスピードを落として慎重に運転しましょうって
教習所で習わなかったのかｗ

>>652
まじっすか　ｗ

えーなくなったんだ
それはちょっと悲しいな

>>668
普通の運転だって。ハイドロプレーニング現象も知らないのか。
コントロールきかなくなったら下手だと元に戻せないんだよ。

徳大寺先生の風貌から察するに、粗チンなのは間違いないだろうな。

新車情報のあのオッサンまだ生きてる？
毎回番組内で試乗してんだけど
あのオッサンただ車乗りたいだけじゃんって感じが良かった

ああ思い出した。サンダー杉山氏にも似てたねww

ペンネームだったのか

>>566
それはない
ネットの口コミなんてカスばかり

>>663
ヒュンダイディーラーが国内にないから
在日の人でも手に入れるのは面倒だと思う

>>634
まあスプラッシュはハンガリーからの輸入車だったわけだけどな

>>662
いや勝新太郎は明らかにかっこいいから分かるだろｗ

>>682
ハイドロプレーニング現象だったらMR2の設計が・・とかアンダーがどうとか関係ないやんけw
アホですかw

>>677
80歳かあ　なんか10年くらい前まで
けっこういろいろやってた気がする。

若いころの写真、ほんとにものすごい美人だね

>>657
ソープを勧めるのが北方
車を勧めるのが徳大寺

>>684
今書店売りのベストカーでラウンドアバウト実際に走って論評書いてるよ

>>685
サンダー杉山も糖尿病だったな

>>33
いやいや、そのおかげで未だに舶来厨沢山いるだろ。
日本の自動車業界にとっちゃ、かなりの害悪を残したのは
間違いない。

>>615
あれはアメリカの雑誌の表紙で８分割でスピンするところが出てたよ
みんなわかってたんだろうなｗ

印税で暴飲暴食してあんな体型になっちゃったのかね

ネットが無い時代は知識と経験は需要があれば高く換金できた。センスと商才に長けたクルマ業界では珍しい人種

>>684
野中美里さんのミニスカ乗り込みが楽しみでもあった

>>691
完全に滑ったやつばかりだと思ってんかよ。ちょっとすべったらみんなコントロールするから
なんともないんだけど、いきなり挙動不審になるから下手だとコントロールできない。
なんで横滑り防止装置が今義務られたかも知らないお前は車運転したことないだろ。

どん底の時にポケットの中に500円玉一枚しかなかった人か

合掌

接待で伊勢海老と越前ガニを食いすぎたからだろう

>>696
修理代気にしない金持ち層なら外車買うだろ
国産には修理代浮くだけしか魅力ないのだから

>>704
走行中や遠方または夜間に故障という事態は考慮しないのか？

>>702
彼がどん底の時代にはまだ500円硬貨は無かったと思うw

>>658
SW20が路面WETの交差点で進入スピード高すぎてタコってるのなら見たことあるわ
一応サーキットで練習してたんで、信号待ちで見てて「あっ、進入スピード早すぎる！」と
思ったら案の定、リアが滑って右へ左へタコりながら何とかスピン回避してた
ドリフトできる人なら容易にコントロール可能なスピードだけど、普通の人じゃまず
回避できないもんな

しかし　このスレの伸び具合

けっこうほのぼのするｗ

竹岡さんが後釜になれ！

>>685
グレート義太夫も、仲間に入れてくれ！

そういや生沢徹はまだ生きてるのか？

>>705
見た目の方が重要という層は必ずいるんだよ
ファッションの一部だからね

ジャグワー
メルツェデス
の普及に努めただけの香具師だろ

>>701
ちょっと滑ってコントロールが必要とか雨の日にスピンしてガードレールのお世話になるMR-2しょっちゅう見たとか
どんだけお前やその周囲は日々、一般道を攻めてんだよw

そもそも車種限定なしでも「しょっちゅう雨の日にスピンしてガードレールのお世話になる車」自体そんなみねーよ
お前は毎日峠を豆腐でも配達してんのかよ
どんな危険なとこ日々運転してんだw

>>712
自慢のゴルフでホテルに時化こみ
帰りの駐車場で助手席の窓が落ちたなどということもあの故障頻度ならありうる。

ゴルフが基準だから、他の車は絶対一番オススメになれなかった本の人。

>>705
いまドイツ車とかなら、そういう心配無用だなあ
故障もあまりしないし、あっという間にレッカーしてくれる
そういういろいろな手筈が整っているから。

別に趣味で乗るのいいんじゃね？
でも個人的には、車でどうこうとか、あんなに昔好きだったのに、
まったくなくなってしまったｗ

岐阜県美濃市富野の木材加工会社「ウッドテック」で昨年３月、社員３人が集じん機内で酸欠のため
死亡した労災事故で、関労働基準監督署は２０日、アーバンフォレスト社長、田中康司（６２）と最高顧問（６７）の男２人と、
法人としての同社を労働安全衛生法違反容疑で岐阜地検に書類送検した。労基署によると容疑について、
社長は「酸欠状態になることを知らなかった」と一部を否認、最高顧問は認めているという。
送検容疑は、火災時は消火設備の作動で集じん機内が酸欠状態になることを知りながら、立ち入りを禁止せず、
危険性を知らせる看板の設置なども怠ったとしている。事故は昨年３月１２日発生。工場と集じん機をつなぐ
ダクトから正午過ぎに出火、死亡した３人は鎮火確認のため同機内に入った。集じん機は、炭酸ガスを
充満させて消火する設備を備えていたという。事故を巡っては、岐阜県警も業務上過失致死容疑で捜査している。

ご冥福をお祈りします

>>707
自分がバイトしているGSから道路に出る時にタコったロドスタ(NA)見たことあるわぁ。
GSの地面は比較的滑りやすいからなぁｗ
クルマじゃないんだよ、乗り手だよｗ

>>711
生きてます。生沢さんが1967年日本グランプリに勝てたのは、
徳さんのおかげと語っていますね（燃料補給で）。

亡くなってしまったか。さびしいねぇ……

>>560
自動車部のある大学に行きたかったんだと

>>717
BMW120現行型で夜中に異常振動がおこりましたが？

この人のおかげでBMW買いました。ぶっちゃけ、今乗ってるアクセラスポーツの方が故障も無くてずっといいですｗ

BMW壊れ時にゴルフの代車乗りましたが、あの人が言うほどさほど良いと思いませんでした＾＾

おおジャガー…しんでしまうとはなにごとだ…

http://www.ustream.tv/channel/%E7%84%A1%E8%81%B7%E5%9C%A8%E6%97%A5%E3%81%8D%E3%82%82%E3%81%97%E3%82%82%E3%81%97%E3%81%8F%E3%82%93tv2

国産ではアコードエアロデッキをいたく気に入ってて本まで出してたな
晩年、最近のホンダの事はかつてのパオニア精神が全然ないとかなんとかボロクソ言ってたけどなｗ

アクセラスポーツがよほど良いと思うべきじゃないのかなァ

勝新

チョン上げ日本下げの外車大好きのおっさん

べた褒めだったシトロエンエグザンティア乗ってたのは、いい思い出。5年過ぎたら故障だらけで、泣く泣く手放したが。

いつもの山坂道

>>278
当時は餓鬼だが
うちのランサーなんて
故障もなく良く走ったがなあ 1971年

どういう風に当時かの日本車がダメなわけ？

今のビートル1.2Lで3ナンバーで400万かよ

ロドスタのドライバー自身がバイトで働いてる店（＝GS）って事ね（汗）

大内順子
種村直樹
徳大寺有恒

ときたら、明日辺りは、ターザン山本がくると思うのだが、いかが?

どこに原稿持ち込んでも「面白いけどうちでは出せないね。自動車の広告のせてるから。」
と言われて断られてばかりだったそうな。
メーカーの提灯記事書かないと評論家は食っていけない。
今も昔もかわらんだろ。

ソープに行けの人？

>>717
普通に使ってて３万５千㌔走行した時点でオーバーヒートします。
国産なら２０万㌔走ってもこのような事がありません。
父親もアウディ５年乗ってましたが、４年目で天井剥がれて来ました。
クラウンやスカイラインではありえませんｗ

この人、室井佑月と出来てたんだよな。
昔、病気になって入院して、室井がお見舞いに行ったら
「最後かもしれないから、お前の裸体を見せてくれ」って
ワンワン泣きながら懇願したんだよな。

>>714
滑るのってABSも何も無い時代の雪道なんてそんなもんだろ。車運転したことの無い人乙。

自分も「間違いだらけ．．．」を２回くらい買ったことあるな
車雑誌も全然買わなくなった

>>669
>>689
まあね。理由はわかるよ。乗っていたから。
例えばジェイレノがフィアット500アバルトを紹介したYouTubeのように飛ばして表現してほしいのよ。
別にジェレミークラークソンみたいにPoooooowwwwweeeeeerじゃなくてもいいからさw

>>720
それ単なるパワーオーバーステアで状況が全然違うだろ
オーバースピードによるリアの滑り出しの早さはFRとMRで全然違うから

>>668
普通の車の感覚で普通の運転してると限界低すぎてすぐ事故るんだよ。

一番売れてた頃のマークⅡが280馬力のエンジン積んだ車を出した時の批評が面白かった
多分他の評論家にはあの文章は書けないw

>>684
三本は昔カーマがで若い頃の写真みた事あるけど痩せてて結構
カッコ良かったな。

国産にはきびしいけど好きなイタフラにはニコニコしながら
乗ってた。

三本和彦のほうが最近顔色悪かったのにな

>>723
まじ？　それ運が悪かったんじゃ？
でも自分がその状態になったら、二度とドイツ車なんて
のらねーとか思うだろうね、よっぽど車好きじゃなければ。

ざんねんだったね。そりゃ悲しくなるし文句言いたくなるよ。

>>639島下は広告代理店上がりの評論家だから一番信用できん

>>741
お前>>651で「雨の日にスピンしてガードレールのお世話になるMR-2しょっちゅう見た」って書いてるのに
突然、雪道に話をすり替えて必死すぎるぞw
MR2のアンダーがって話からハイドロプレーニング現象にすり替えて次は雪道ですかw

必死すぎて子供かよw

>>50
ナベツネ、犬作、大勲位は往生際が悪いな
さっさと彼岸渡れっての

>>751
レス番間違えてるぞｗ
ちょっとお茶でも飲んで落ち着けｗ

トヨ上げだけの単純な仕事
ごくろうだった

そりゃ、何十台と車遍歴の有る人だから、耐久性なんて評価外だろう。
それにしては、マツダはヤレが早いってよく書いてたが今年のデミオどうだったかな？

急性硬膜下血腫かあ。
転んだか、交通事故か、いずれにせよ頭部外傷だよな。

次は、山坂道と三角窓のひとか

>>733
まず、徳大寺さんに渡される外国車は日本国内仕様のプレスカーです。
土屋圭一氏がいってたけど、メーカから支給されたスカイラインGTRと、土屋氏が個人で購入したスカイラインGTR（しかも特別仕様車でチューン済み）を
同じレベルのドライバーで筑波でレースさせたところ周回で１～３秒位差があったそうです。

徳大寺さんに支給されてたフォルクスワーゲンはプレス仕様で、特注で凄くいい奴です。
また、初代オデッセイも徳大寺氏が絶賛してましたが、支給されてたのがプレス仕様で、実際販売されてたものよりも倍以上お金が掛かってたといういう逸話もあり
徳大寺氏に釣られて初代オデッセイを買った人は酷い目にあったそうです。

この人がドイツ車をすすめるのは特注のさらに特注の仕様車を無料で提供されてたためだそうです。

YOUTUBEで土屋氏がプレス車について凄く怒ってる写真があります。バブルの頃には国産車でもこのような事がまかり通ってたそうです。

>>739
え、うち15年ＢＭＷのってる家族がいたが、
一切故障なしだよｗ
15万キロはのったんじゃないかな

親戚も車好きでどうしても手放せないといってたが
壊れなかったようだし。

よくわかんないなあ　ここ20年はドイツ車は危機的な
トラブル聞かないし

>>60
テレビのCMでネイティヴがジャギュアと言ってた

トランクルームの容積を自前の棒で測る人だよな
あの棒も棺に納めてあげてください

>>755
この手の評論家は信頼性になると
全くと言っていいほど論評してないよな。

ものすごいボンボンなんだっけ？

勝新太郎と区別がつかなかった。

雑誌「NAVI」だったと思うけど、徳大寺がレガシーツーリングワゴンをプロデュースって企画があった。
ウッドをボディ側面に貼って、内装を毒々しい緑色の革にした仕様だったけど、趣味悪かったなw

>>751
滑るって現象は普遍的なんだからさ。滑りやすい状況を車を運転したこと無い
人に判りやすくたとえただけで。お前の中では普通の人は雪道で運転しないんだな。

MR２なんて低次元でレスバしてんのバカだろw
ＡＺ１の雨の日は出動を断念するレベルだぞw

誰？

>>763
自称

往年はマツダの良さを潔く認めてたな

本はいっぱい買ったなぁ、結局今はカローラだがｗ

>>765
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/697/606/1697606/p7.jpg

人呼んで「ガムテープ・レガシィ」(´・ω・｀)

>>759
外車は個体差がデカいから困るんだわ。
無事なのはずっと無事だけど、壊れるのはとことん壊れる。

クルマ評論の歴史わからないけど海外車の良い点と国産車の悪い点
だけ上げて異常に海外車を崇拝人たち増やしたのはこの人の影響なの？

ポォーシェ

>>770
マツダいいよなあ

往年ほめてたのか、へえ
いまは国産だよ国産って、自分は思ってて、
マツダが好きだ。

>>767
AZ-1はヨーイングが大きすぎて、それがオーバーステアを助長してる
ショック変えてタイヤを純正より低扁平にするだけでかなり改善する
できれば強化ブッシュも

評論家なんてメーカーから接待受けてるだろう

私のジャグワァはもう最高なのだが。

>>749
国産車で運が悪いということは無いw

>>759
自分で運転したこと無い人の意見だねｗ

親戚が東大とか親戚が野球選手とか、まず自分で乗ってみようｗ
輸入車乗ってる人って中には見栄っ張りが多いから自分のクルマがポンコツだって言えない人もいるんだよｗ

>>763
元バイクのレーサーだったはず

.>>766
俺、SW２０で峠でスピンたことあるよｗ

排ガス吸いすぎだろ

昔お世話になりました
「女だらけの水泳大会」

R.I.Parking

ｼﾞｬｷﾞｭﾜｧｰ

>>772
そそ、こういうのだった。
確かにガムテープっぽいw
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/746/155/3746155/p8.jpg?ct=5b9df37da59b

これはショック
昔徳大寺さんが絶賛してたホンダビート買った
いまだにビートより乗って面白い車には出会えないよ

この人偏ってるとまでは言わないけど視点が金持ちっていうかさ…
間違いだらけの～は読み物として面白かったよ
合唱

>>774
元々そういう流れはあった。カーグラとか。
ただカーグラの場合は親分の小林さんは国産でも良いものは良いときちんと評価するのに
手下共は劣化コピー甚だしくヨーロッパ車信仰・国産ボロクソだった。

>>780
いや自分は別のドイツ車のってたｗ
ほんとに壊れないよ。

金満っぽいから書かなかったが、
ドイツ車ばかり乗り継いでた。
特にトラブルはなかった。

>>777
なんか、ますますカート的なイメージ

所有のジャガーXK８なんかも老眼とかでよく擦ってたと言ってたけど
逆算すると、その頃まだ５０代なんだな

>>778
昔のベストカー見てると三菱から相当接待受けてるなって感じる

このおっちゃんは、トゥナイトでサニーの新型出た時の解説で、苦笑いしながら褒めてた
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/fc/724cca71f864f5012266fc0f66fd6bcd.jpg
札束つかまされたんだろうなｗ

芸名だったんか

「ホンダは高価な車は作れるが、高品質な車は作れない」は名言

>>226
その画像持ってる～たぶんそのNAVI持ってる

メーカーのちょうちん記事しか書けないジャーナリストが多い中、
唯一自分の信念で書いていた人だったな。合掌。
女好き、ファッション好きで悔いのない人生だったんじゃないだろうか。

>>766
今度は雪道かよこのアホウｗ

>>787
もうまともにクルマを論評できる人って
三本に爺さんくらいしかいないような気がする。

ランチアのイプシロンをいークルマだーいークルマだーとかホザいてたな
レーシングドライバーとしては全く実績はなく、ベストカーのコラムじゃクルマを知らない痴呆文しか書けねーし
批判されまくってた国産メーカーは安心したんじゃねーの？老害がやっと死んで

>>788
わかったｗ

国産車に乗ったことがないから
壊れたことが気付かないだなｗ

間違いだらけ読んで初代ヴィッツを買った
合掌

>>705
ベンツなら砂漠でもディラーが来てくれるんだろう？

徳ちゃん(´・ω・`)

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/746/155/3746155/p8.jpg

　　＿　□□　　　＿　　　　　＿＿＿､､､
　／／＿　　[][]／／　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　作　　こ
／／　＼＼　／／　／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ　　っ　　の
￣　　　　￣　￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣｀i::;|　　あ　　た　　徳
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､／　　　,,|/　　っ　　の　　大
/f ）,fヽ,-､　　ﾉ　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　は　　寺
　 i'/　/^~i f-iノ　　|三　彡　t￣｡` ｿﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　　　　　を
,,,　　　　 l'ノ　j　　ﾉ::i⌒ヽ;;|　￣￣　/ _ヽ､￣　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　ﾉ::|　ヽミ　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　　　　　,|:::ヽ　ミ　　/-───―-`l 　|　　／／　　　 |
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/XX/ XXXXXXXXXX|　|　　　　　　　　　＿,　　/ﾉXXXXXXXXXX|

水戸一　成城大か

GTO海苔だがコイツに酷評されたことを忘れない

徳大寺さんが最後に乗った車は霊柩車であった・・・

(´；ω；`)

三本さんは？

ご冥福をお祈りします…

車メーカーは祝電送りたいくらいだろうw

>>628
なんで時間差訃報記事で死因無し、なんだろうと思ってたけど、
急性硬膜下血腫ってことは事故かもなあ

>>807
ガリガリでしおれてる
もうヤバいよ

>>785
ダイハツのエッセMTのってみな
余裕でビートより面白いよ

わずか16馬力のスバルがソレックスキャブレターを付けた25馬力のワーゲンにまともに当たってはいけませんね。スバル負けますね。

ジャギュア～

初見の印象はおぼっちゃま君が実写で年寄りになるとこんな感じになるのかなと

土屋圭市氏のTwitterで知ってびっくりした。御冥福をお祈りします

>>799
うーん　そういうことなないな
トヨタもうちにあったから。

ほんとに壊れないよ。当たり外れは確かに
あるだろう。

でも、別に外車とか国産とかそういうのにこだわること、
カテゴリー化すること自体、意味ないだろ。

用途や諸条件にあった好きな車に乗ればいい。
それが最高だろ。高い車に乗ってるからかっこいいとか、
安い車しか買えないからさびしいとか、そんなもんじゃなく、
自分に必要で買えるものを、存分に楽しむだけで
いいじゃん。

人でもものでも、カテゴライズして、これは高級とかこれは
ゲスだとか、昔のＮＡＶＩみたいにやるのはあほらしい。
車も人間も、それぞれみんな頑張ってて、それぞれの価値が
あるんだから。

バブル期の人っていうイメージがあるな

三本さんも83歳だからなあ
それでも9年前まで新車情報やってたんだから凄いわ

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

最後に選んだ車（自分用）は何だったのかな。
まあゴルフ（Ⅰ、Ⅱ）はいい車だ。合掌

霊柩車も辛口コメントしてそうだ・・・・・・

ご冥福をお祈りします。

さらば、ダイハツシャレード

千萬のCMでしか知らん

>>819
ちょっと前におぎやはぎの愛車遍歴に出てたよね

６４デシベルを下回ったら高級車と呼ぶことにしましょう

アーマーゲー

>>32
同じ人いた

NHKの番組で脳梗塞で倒れてヨボヨボだった。

>>809
偲ぶ会があるからそこに参加してみなよ。
絶対国産メーカーからの花輪無いだろうからwwwww
その代わりにヤナセ辺りから花輪有りそうだけどなwwwww

日本の自動車評論家なんてメーカーにタカるダニだもの。昔三菱が色々あった時にＣＧでさえ批判すら
しなかったものな。ファッション系自動車誌なんて服くれ旅行させろとそりゃあ酷かったらしいわ。

>>757
youtubeにトークショーの動画が上がってたけど
まだまだお元気のようだよ

自動車評論家なんて、ユーザーにいかに無駄なカネをクルマに使わせるかしか考えてない

生沢徹の話で、プライベート参戦した日本ＧＰで
ピット作業などをレーシングメイトの人達が無償でやってたけど
途中、高橋国光のR380と絡んでピットインしたときに
徳大寺さんが機転をきかせて修理と一緒に給油していたので
終盤まで余裕で走れた。

「間違いだらけのクルマ選び」はネタ本だったからなぁ

このおっさんが酷評する車ばかり選んで乗ってたな。
好きなもんはしょうがないし、金払うのは俺だ。

どうでもいいが、肉ジャグワーたべたくなった。

この人が一番褒めた車って何？

>>347
茨城のタクシー会社の息子だよ

解く大事の言うとおりにしたら買える車が無くて、安い中古で足代わりの車にしたな

チョイ若いか。

ベストカー昔読んでたな。風俗に行けの人と記憶がごっちゃになってたｗ南無

ご冥福。
ずっと「とくだいじゆうごう」だと思ってた。

>>836
ちなみにどんなクルマ乗ってました？

じゃぁぐぅぁぁぅぁうあぁ

>>837
VW 初代ゴルフ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/dc/af4b06e58cd8c814c1b7fd18efe826ef.jpg

海原雄山・・・すきやき・牛丼全否定　でも世間では人気
徳大寺・・・軽自動車全否定　でも世間では人気

>>837
たぶん、ワゴンＲ。ムーブをボロクソ。
オリジナリティを大切にする人だったから。

70過ぎたら突然死んでも驚かないな

>>837
もし自分に今ほどの収入がなく1台しか車を所有出来ないとしたら
ユーノス（マツダ）のロードスターを選ぶ
誰がいつどんな格好で乗りつけても嫌味にならない唯一のスポーツカー

と言ってたなぁ、ずいぶん前の話だけど

あの顔と体型で
助手席には女しかのせない
ってすげーな

>>841

>>398

ジャグワア
メルツェデス
ハイウェース
キュアラヴアン
あとなんだっけ

>>240
最後のセリカＸＸって出っ尻の奴だろ、あれは本当にカッコ悪い

>>828
ゴルフといえば窓落ちだね・・・

インターネットが普及したら
この手の話がワンサカ湧いて出てきたしｗ
徳大寺のオッサン、こんな事一切書いてなかったよなぁ。

>>844
かっこいいな
欲しいけどもうないだろうな

http://livedoor.blogimg.jp/kanriliveid10-kojochomatomesokuho/imgs/e/8/e800f28e.jpg

父親が好きで毎年買ってたっけ。そのおかげで私が車買うときはダイハツシャレードにしろって
きかなくて、結局二台続けてシャレードに乗った。
結婚してからはレガシイやフォルクスワーゲンポロ、ゴルフワゴン、ジェッタとか何だかんだ言って
この人好みの車に知らず知らず乗ってた。
最近旦那が単身先に車持って行ったので私の通勤用に何年振りかでダイハツ車（ムーブ）を買ったが
非常に使い勝手が良くて愛用している。ドイツ車ばっかり乗ってたから何もかも重いのが当たり前。
それに辟易していたから運転しやすい今の軽は本当に良いわ。
でもやっぱりこの人の影響でドイツ車は好きだから旦那の車買い替えのときはやっぱりゴルフにするかも。

ネットの普及で落ちぶれた業種。
自動車評論家
ファッション評論家
映画評論家
雑誌

あと何かある？

>>849
今で言うチョイ悪で、もてそうな感じだけど。

日本車もあんまりけなすところなくなってきたから、
用途とデザインの好みだけで買ってもいい時代だ。
評論家も役目終わりだな。

>>850
ゆう「こ」うだったのか。
そういやベスモ内の広告でそう読んでたんだった。

若い頃の室井佑月と関係あるんだっけ？

VW UPを評価してたのは島下だったか徳さんだったか忘れた

昔はこういう何者か分からん人が文化人としてよくテレビに出てたね
糸井重里とか鴻上尚史とか
フジテレビかな

何年か前に出した本で「最後のクルマ選び」とかいって
古いMG探してるって言ってたけど見つかったのかね

欧州車かぶれって言われてるけどブランドとしてのクラウン（トヨタ）は
評価してたし
何故かダイハツのシャレードを絶賛してた

関係ないけど新車情報にはtvkにはもったいない美人で性格も良い野中美里さんが出てたなあ

>>854
俺も探した事あったけどゴルフ1はもうプレミアだな
売れた車ほど後に残らない法則

この人と北方謙三をごっちゃにしてたときがあった

ご冥福をお祈りします

フェスティバを大絶賛してたのを覚えてる

この人の書いた、段差を越えるときの、
ブレーキとアクセルワークは為になった。

軽自動車全否定って事はなかったと思うけどな。
新規格になってから出たKとか、ヴィート、クァプティーノあたりを褒めてたのを読んだことある
気がする。

>>825
お元気そうだけどずいぶん痩せられたなあ
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/46/img/guest.jpg

BMWの6シリーズ買うかなやんでた時にこの人のコラム見たわ
ご冥福

誰か徳大寺御大の語録を集めた動画作ってくれないかな

ソープ行けの作家と同じカテゴリー

>>859
アメリカじゃコンシューマー・レポートみたいなのが力持ってるから役目はあるだろう
だが日本だと提灯記事しか能のない物書きが多すぎる

>>865
フジトモかわいい

>>270
出版後1～2年経ってから、「徳大寺有恒は私です」会見やってたな。

ゴルフなあ窓落ちぐらいなら可愛いものだが
http://okwave.jp/qa/q7350579.html
南無・・・・・・

次生まれ変わるときは逝け面だといいね

>>864
日本車でゴルフみたいな考えを持って出てきたのが初代シャレードだって絶賛してた記憶がある
そもそもが「間違いだらけのクルマ選び」の始まり自体がこの人が初代ゴルフ乗ってて衝撃を受けたことだったような

だからゴルフベタ褒めなのはある意味当たり前　本出すきっかけだからw

>>863
ヤクザ時代の安部譲二がキックボクシング中継の解説者だった

>>858
でもあの顔で声も結構高くて
チョイ悪ってなんか吹いちゃうけどあんなのでもいいって女がいるんだね

>>851
シヴォレー

１㍉も読んだ事ないけど本人は何に乗ってたの？

俺が好きだったスープラを下品な車と酷評されたわ。

徳大寺「霊柩車はシンプルなベンツか、乗り心地は悪くないが、
日本人ならやはり宮型に乗りたかったな」

トヨタのドライバーだったのか
そのわりにトヨタの車はケチョンケチョンじゃなかったか

>>871
うわー、凄い痩せてる・・・
ちょっとビックリ。。。

徳大寺は容姿にすごくコンプレックスがあったみたいだね。

ミニバンをよく酷評してたけど、子供がいないのもその理由の一つではなかったか。

犬を溺愛してたよね。エルメスの服を特注して着せたりして。

>>625
最近本屋で見たけどべつもん？

映画「四季・奈津子」でドライビングアドバイザーとして名前がある

年末に出る間違いだらけの原稿は間に合ったのだろうか。

三本和彦さんも年だからな…。

田中康夫ちゃんの車解説って結構面白いので
どこかの出版社がやらないかな。

彼もオーナーだったＳＶＸを「間違いだらけ～」で絶賛してたのにつられて
俺も購入してしまった
結果、満足して２０年以上も乗り続けてます
ご冥福を

>>857
テレビと新聞

>>878
昔オウム真理教の施設に強制捜査が入ったときの中継に
N12パルサーらしきクルマのドアが一枚だけ違う色のをはめてあったのが
映ってたのを思い出したww

>>887
むしろトヨタ大好きというイメージしかない
マツダには冷淡だったけどスカイアクティブの頃から好意的になった

徳大寺さん亡くなったのか
ご冥福をお祈りします

徳大寺さんって確かアルシオーネ絶賛して乗ってたよね

>>887
全然活躍してないから？

>>878
まあ、それはクルマ自体の問題じゃないが
外車って販売店が適当なところがあるのが怖いんだよなー。
数年経ったら店ごと無くなってる事もあったりするし。

シャレードは2代目まで大絶賛だったが3代目以降たいした評価をしてない。
コロナはいつも安定した普通の評価
ジムニーはいつも高評価

ぶれてない評価はそんなところか

GOLFがアメリカでは激安でも売れてないと知ったとき・・・・・・
このジジイの財産、没収しろ！

じゃぐぅわぁ～

>>198
有栖川識仁の結婚詐欺にまんまと引っかかった石田純一ｗ

「夕暮れの東京の街で見るBMW6シリーズ(E24)は美しい」とか言ってたな
初代ソアラが出た時だったか

>>901
シャレードは初代と2代目は最小限の外寸で最大限の室内空間を確保していたからな
3代目は大きくなっちゃったからあれだけど、スタイリングは評価してた

初代ワゴンＲを絶賛して、それをパクッたムーブの事はケチョンケチョンに言ってたが、ワゴンＲ自体がステップバンのパクリだったことは内緒だよ

くそう、一大事有曽根はやっぱり出てたかw

>>890
別モンではないかと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/NAVI

ふーん、死んだんか。

とゆーか、10年以上前の車雑誌だと、こいつに限らず自動車評論家たちは、
何でもかんでも国産車と比較して、欧州車を褒め称える慣習があったけど、
値段で比較してから物を言え、と思ったわ。

>>682
あのー
俺、今もMR-2に乗ってるんだけどフツーに運転してたらオマイさんみたいな事は起きないよ。
もう20年以上乗ってるわ。

>>871
すごい痩せたんだな三本さんも
新車情報も結構面白かったな

wikiより

カーメーカー・ブランドなど外国語の日本語表記について、原語に近い発音に拘ることで知られる。
※ 表記の例
　・メルセデス→「メルツェデス｣
　・ジャガー→「ジャグァー｣
　・シトロエン→「シトローエン」
　・2CV→「ドゥシヴォ」
　・マセラッティ→「マゼラーティ」
　・ツインカム→「ツウィンカム」
　・ミニバン→「ミニヴァン」

→ミニバンって日本だけのカテゴリーちゃうん？

>>887
トヨタのドライバーは福沢幸雄(諭吉の曾孫でモデル)、川合稔(oh!モーレツの小川ローザと結婚)などイケメン揃い

>>898
アルシオーネかっこよかったよね＾＾

>>902
そもそもこんなのの話を信じた時点でお里が知れるわｗ
見れば乗ればググればそんなんわかるだろｗｗｗ

若い頃に読ませていただきました
三本さんと天国で仲良くして下さいね

まあ
内容はともかくあの独特の文体も読めなくなると思うと残念だね

SWやAZ1がオーバーステアをコントロールしにくいのは、
MRだからじゃなくて、出来の悪いMRだからだよ。
トヨタのFFのパワートレインをケツに載せたというSWのコンセプトそのままのイギリスのMRに乗ってるけど、
ケツの流れはコントローラブルで、乗っててとても楽しいよ。
安心してMR特有のハナの軽さを満喫できる、アンダー出すとちと怖いけどw

1991年版から「トヨタマークⅡ・チェイサー・クレスタ」

「トヨタの屋台骨を支えるマークⅡ3兄弟が化け物のように売れるのには、それなりの理由がある。おそらくマークⅡ3兄弟は、日本のユーザーにとって白米の御飯のような存在なのだろう。
外国人から見れば味もそっけもない白い御飯も、日本人からすればちょっぴりの塩辛、お新香といったおかずで美味しく食べられる素晴らしい主食なのである。
こうしたことは一朝一夕でできることではないし、立派なことだと思う。ただ、問題なのは、最近、トヨタがその白い御飯路線を自ら裏切っていることだ。

トヨタはマークⅡに280馬力という大パワーエンジンを投入してきた。もともと150、170馬力というエンジンでバランスしていたクルマに倍近いパワーを与えることがどんなに危険なことか、
自動車を設計している者なら誰でもわかることだ。恐らくは営業サイドに押しきられてのことだと思うが、ここには良心のかけらもない。ここに白い御飯をていねいに炊いているトヨタとは
まったく別の顔が見えてくる。

(中略)
結局、マークⅡの280馬力というのは、スカイラインGT-Rやコスモに対抗して、「うちにも280馬力ぐらいありまっせ」とカタログを飾るための280馬力でしかないことは誰の目にも明らかである。

(中略)

280馬力のマークⅡにはトヨタの「儲かればいいんだ」という本音がほの見える。衣の袖がちょっとめくれ鎧が見えてしまうのだ。おそらくマークⅡを買うユーザーというのは日本を支えている
平均的、かつ善良な人たちである。トヨタはそういう人たちをだますようなことをしてはいけない」

>>447
ヨシエさん　死んじゃってたなこの間知ってショックだった

「サーキットの狼」に徳大寺本人が登場し、「俺は業界では評判がよくない。しかし・・・」みたいな記述があって
子供ながらにびっくりしたな。

この人を叩けば通、みたいな風潮が2ちゃんにはあったね・・・

この人にそそのかされてGDIの車買った人は心底かわいそう

ドイツ車のイメージがあるけど、ドイツ厨というよりはゴルフ厨
VWは割と好きだけどたけーよと釘をさしている
BMWはそこそこ評価してるけど、それよりはメルツェデス
アウディはホンダばりにインチキくさくて好きじゃないという評価
GM（オペル/ボクスホール）やフォードには冷たい
ただ、フォードに関してはスタイリングは常に先端を行っていると評価している

>>1
今月上旬って、7日の昨日だろニャロメ。
合掌

>>911
SW?　AW?

スピンしたらコントロールできないよ。
まあMR2乗ってて普通の運転なんてするほうが無理だけど＾＾

ただのベンツヲタw

カーグラフィックTV

勝新レスはいっぱいあるのに塩田丸男はここまで無しか
合掌

「うまクラ」で一時期コーナー出来たよな…
ゲストでも出たはす…

トヨタで小型のスポーツカーを出すかもらしいので
ＭＲの車の可能性もあるんだかないんだかであり
よってＭＲなんちゃらが復活するとしたら　買うかもしれんし
買わないかもしれん

>>924
この人とベストカーなｗ

>>900
職場のドイツ人が
「なぜ日本人は日本車と日本メーカーのこのようなサービス網があるのに
　わざわざ外車を買うんだ？」と不思議がってた

新車情報の最終回のエンディングでこぶしで頭上のスペースを確認するとか
ぶしつけ棒のシーンがあって視聴者の気持ちが分かってた番組だなと感心した

>>916
Google
が
あ
っ
て
も
騙
さ
れ
る
奴
は
騙
さ
れ
る

>>912
トランクとかのサイズを測るのはかなり役に立った思い出

りえママに似てる

>>934
以前ドイツ行ったけどトヨタ車だらけだった

>>920
ツアラーVは土屋圭一が「単にFRに280馬力を積んだ車とは訳が違う。出来のいい車だ」と評価してて、土屋自身購入したんだよな

徳大寺の評論はマジあてにならない

>>925
結構最近の発言でも「日本のVW高杉」「殿様商売」とか批判的だったよね

>>920
クルマのすきずきはおいといてこの人のこういう文体は書こうとしてもなかなか書けない。
文章表現のし様は好きだったな。

>>940
土屋誰某の評論が正論っていう根拠は？

>>935
新車情報よもやま話で打ち切りの経緯が載ってたな
終わってしまって残念

また気骨ある評論家が逝ってしまった。

日本カーオブザイヤーの選考委員になってるクソ評論家が褒めるクルマなんて誰が乗るかよ！

徳大寺さんのご冥福を祈ります。

俺が大嫌いなゴルフとかを必死にアゲアゲする極めてダサいデブだった

>>920
JZX81のツインターボは時限爆弾って言われてたね
曲がらない、止まらない

外車を褒めれば儲かるビジネスを構築した人だなｗ

こいつに騙されて屑車に莫大な金使った被害者は何百万人いるんだろ？

>>864
>何故かダイハツのシャレードを絶賛してた

この人の弟が初代シャレードに乗っていて10年以上故障知らずだったとか。

ｸﾞﾚｰﾄ義太夫の本名

>>934
そういう意味では日本車って良くできてんだよな、トヨタの海外でのブランド力ハンパない。

>>920
あるメーカーの中の人から直接聞いたことあるけど、他部署から
こうしろと無理難題を言われて困ると言ってたな

>自動車への深い愛情から辛口の批評で知られ

逆にコイツが賞賛する車ってあったの？

>>927
オマエは何話を逸らしてるんだ？
スピンしたらコントロール出来ない話じゃなくて、フツーに走ってたらスピンしないって話だろうに。
ウチにswもawもあるよ。
（swはガレージで数年間お寝んねしてる）

>>934
舶来贔屓としか思えないわな・・・外車乗る自体が金持ちの道楽だし。
で、度が過ぎると修理することに喜びを感じるようになる。

知り合いで「～君、また壊れちゃったよ」とか笑ってるのがいるんだが
ああなったらもう病気。

池沢さとしがマンガの中でdisってた。
10年以上前からエッセイで自分のことをジジイと書いていたから相当なトシだと思ってたんだが74って若いがな。

バブリーな金貸しや不動産屋と同じ感性の人だったなw

>>910
今の車雑誌も変わらず普通に欧州車絶賛だよ
値段無視で、車格だけで比較するから全然参考にならないｗ
200万円しない国産コンパクトと300万円に迫ろうかというようなドイツ産コンパクトとか真面目に比較されてもね・・・ｗ

>>943
徳大寺のブタの正論を先に証明したらどうだ

91年版での評価は80系
ツアラーVは90系以降だからたしか92年以降
だから車は別物

８０年代、この人と嵐山光三郎の区別がつかなかった

シトルォォォォーエンって言ってたな

合唱
間違いだらけのクルマ選びでは笑わせていただきました。
ご冥福をお祈りします

トゥアラァヴィ

メルセデスは日本、特に関西だと乗ってるだけでカタギに見られない風潮があるからなぁ・・・

徳大寺って偽名だったのか

間違いだらけの徳大寺有恒　第四巻
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1382271482/
自動車評論家の徳大寺有恒氏死去　享年74　「間違いだらけのクルマ選び」 [転載禁止](c)2ch.net [837857943]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1415405317/

徳大寺がイタリアはフェラーリやアルファロメオがあるから最高だと言ってたけど
90年代のイタリア人はそんなクルマよりもトヨタのセリカが欲しいと言ってたそうじゃ
http://www.kurumaru.com/kurumaru/origin/20120728_111151_N0108001.jpg

>>871
三本さん別人に見えるな。病気で痩せられたんじゃないならいいんだけど

>>132
俺も持ってるよ、いい機会だからDVD化しがてら今晩見るか

>>954
普通に運転するなら軽自動車でよくね？

FR全盛のときにFFを推してたな
これからはFFの時代が来るとも言ってた
すっかり感化されてた俺はチェリーも乗ったし、レオーネにも乗った
ただ、チェリーは乗ってはいけない車だった
雨の日の急カーブの道は・・・

日産バイオレット
「こんな車でも買う人がいるのが不思議」
あと、何の車だったか、「やればできるじゃないか！」
なんなんだ。この上から目線w

伸びるねえ

>>943
土屋なんて金を積まれたら
あっさり主張をひっくり返すドリフト芸人。

噂の真相の扉絵に川島なお美とのゴシップが描かれてたがその原画をもらったのは
有名な話

90年代だったかな
「NAVI」で他の2人（名前忘れた）と「⚪︎と×」やら「今年の太鼓判」やらをやってた頃は楽しく読ませてもらってました

合掌

この人の欧州礼賛がそんなに間違ってたとは思わんけどな
コスパｶﾞｰ信頼性ｶﾞｰって胡坐かいてたら家電や携帯は
中韓に駆逐されちゃったじゃないか

>>971
オマエは精神科に診て貰え。
話はそれからだ。

>>973
2代目末期のシティに向かって「お前はまだ生きていたのか」って書いてたことがあった
あれは笑った(´・ω・｀)

>>975
業界の人が口を揃えてそんな事言ってるんだよね
人が良すぎるのか頼まれるとNoと言えない人らしいし

足回りゆるゆるの日本車を批判する理由は分かるけどな

>>977
○と×

死因は痔の破裂らしいな　　　特大痔　　　合掌。　　　　　

>>979
クルマをガレージに寝かせるのはDVに近いものがある。運転してやれよ！

メルツェデス・・・

>>980
車種は忘れたが、買ってはいけない車とか危険な車とか
書いてたしな
開発者の意図がわからんとかも書いててボロカスでよかった
古本屋で買おうかな

初代ワゴンR絶賛してなかったっけ？ー

土屋はドリフトが楽しいかどうかの評価だろ
それはそれでいいと思うがネ

>>12
少し勃起した

>>954
AWいいな、乗ってみたい。
悪く言うわけじゃないが、実際クルクル回ると評判だったよ。
友達が高校卒業して初めての車に選んで、数ヵ月で田んぼに落として廃車してたw
安全運転すりゃ何ともないのはそりゃ当たり前、さすがに日本車だからね。

>>913
ミニバンはシボレーアストロあたりがはしり

>>972
ミニ信者ゴルフ信者だからな
当然シャレードもファミリアも評価
ワンダーシビックも評価してた

>>965
そこらへんのオバちゃんが乗りまくってるがなｗ
最近の８９３はLSがやたら多い

日本車叩きのイメージしかない

あの体型じゃ長生きできないと思ってたけどついに逝ったか

ビッグフットの末裔。

>>857
ネットの普及で一般ユーザーの声が聴けるようになって、評論家はいらなくなったなー。
元々、業界の太鼓持ちで信用ならない人たちだったし。

>>994
でもたまにいいのもあって、それは褒めてたよ

メルツェデス1000シリーズ

これからはマツダのディーゼル１強時代が来る

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