【芸能】マツコ・デラックスが憧れの車「トヨタ・ソアラ」について熱弁

20日深夜放送の「月曜から夜ふかし」（日本テレビ系）で、マツコ・デラックスがTOYOTAの車・ソアラへの
憧れを関ジャニ∞の村上信五に語った。

番組では「マツコ世代の流行と今の流行を比べてみた件」と題した調査VTRを放送。
その中で、80年代後半に流行したソアラと、2014年の人気車種であるTOYOTA・レクサスを紹介した。

VTR後のスタジオトークでマツコは「4～5年、車を運転してなかったから。運転慣れなきゃなと思って」と、
車を購入したことを明かした。そのときに購入を検討したのがソアラだったのだという。

しかし、マツコは「古いからちょっとお金がかかっちゃうのよね」「故障とかした時に、こういう仕事してると色々と不便じゃない。
高速で止まっちゃったりしたらさ」などの理由でソアラの購入は諦めたのだというが「ソアラ欲しい！」と未練たっぷりに訴えた。

また、VTRに登場したソアラについてマツコは「2000のツインターボでしょ。3000GTリミテッドがいいのよ。
ツートンなの、3000は。後ろのライトも2000は2段2段なのよライトが。赤、白、赤って3段になってるの、3000は」と、
細かな特徴を熱く語るほどソアラが好きなようだ。

そんな、マツコが購入した車は、奇しくもVTRでソアラと対比で紹介されたレクサスだという。
マツコは「なんなのこのスタッフ。いろいろ調べてないか、私の生活を」とマツコの趣味を射抜いたVTRに恐怖を感じているようだった。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/2/323e432cbd112b25960a469162c6496a.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/9382629/

レビンで我慢

死ねマツコ

ペッタッンコ

韓国好きの菊地亜美らが差別発言を連発し、日本の視聴者や日本人スタッフを侮辱！

https://www.youtube.com/watch?v=4L-KspNffbM

こいつらを芸能界から追放しよう！
こんな発言が許される芸能界はおかしい！

苦情はこちらへ
https://wwws.fujitv.co.jp/safe/cs/marunama/mail_2.html

こいつらが所属しているアイドリングはフジテレビが作ったアイドルグループなので苦情はフジテレビへ

そして、できれば菊地亜美が出演した番組のスポンサーやテレビ局へ菊地亜美を出さないように要望して下さい

しゃこたんブギってソアラだっけ

ソアラの画像かと思ったらマツコの画像だった・・・

>>3
同意

薄い薄いって連呼してたけど、ぜんぜん普通だった件

ソアラとかだっさいセンスねえな

よろしくメカドックもソアラ

あんな体型でも運転できるんだな

ソアラは世代間が広くてどのソアラか分からん

浅見光彦見ているとソアラは憧れるよな

このデブはどこに需要があるのか

そして買ったのはレクサス

どうやって体押し込むんだ？

俺の時代はスープラだったな

>>1
>http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/2/323e432cbd112b25960a469162c6496a.jpg

なんでソアラじゃねーんだよ！！！

カローラセリカクラウンという悲惨な時代

ツインターボってことは20系ソアラか

結局はイルマニアと同じようにレクサス買ったｗｗｗ

確かにイイ車だった　　ドイツ人も驚いてたからな～（笑）

いくら好きでも運転席のれないでしょ(´・ω・｀)

高校時代に女の子の双子で、「そあら」と「せりか」が居た。
二人とも馬力がありそうな体格だったな。

デブのおっさん

シルビアが流行ってた気がする

ハイソカー　ああ懐かしい

中日のマスコット

乗れねえだろデブ
jeepに乗ってろ豚

俺はプレリュードに憧れた

コイツもう飽きた

出て来なくていいぞ

>>7
w

俺はスープラに憧れたけど、徳大寺曰くはスープラって下品な車らしいな。

やっぱソアラと言えば２代目ソアラだよな
大学時代すでに相当な骨董品だったからパーツ取り用に二台保有してたわ

で結局レクサス買うんだとか
ソアラにリコールレクサス
トヨタのＣＭに出てるマツコの魂胆は見え見え

シャコタンブギ世代か…

おれはオーバーフェンダー付いた初代ハコスカGT-Rだわぁ

なんか、運慶、北斎、鳥山明に通じるデフォルメ具合が好きなんだよなぁ

チェイサーのツアラーVに憧れたな買えなかったけど

ヒノノニトン

ノリがシャコブギのハジメじゃんｗ

車なんて走ればいいんだお！

MZ21のソアラって後期のテールが三段じゃなかったっけ!?
2000と3000の違いじゃなかったような…

>>34
ナツカシス
三菱のGTO？とかもボロクソだったな
RX7はプアマンズポルシェ
NSXはプアマンズフェラーリ
しかしセルシオはべた褒めだった

ここまでソアラの画像なし！

リアルにレビン　高価で当時は購入出来んかったと
今なら買える
ランクルリバイバル販売するなら
貧乏な庶民の車もお願いします

トヨタのCMますます意味わからなくなってきたな、もう車の紹介はどうでもいいんだろ

メカドックはセリカXX

>>47
トヨタとスバルのCMはほんと酷い

ここまでハジメの67なし

あれだけ太ってたら運転しづらいんだろうなぁ…
どうせ無呼吸とかだろうし事故って迷惑かけなきゃいいけど

ソアラはレクサスにも引き継がれたんだっけ
どのソアラ言ってんだ

メカドックはＣＲＸ＋ニトロ

ソアラはソアラでもあのカクカクの古いソアラか
そりゃさすがに維持は大変だろうな

逆に所ジョージはもっと古いプリンスの中身総とっかえで乗ってるけど

デジタルのメーターとかあったよな。右肩にあがるやつ。もうああいうの装備してるのないんだろ。

チビの亀田とかはデカいアメ車に乗りたがる
巨漢は逆かも

今でも全然古臭くないよな。カッコいいよ

http://pbs.twimg.com/media/B0YF8XHCIAA7ik9.jpg

俺はタミヤのプラモで我慢する・・・

所ジョージ死ね

メカドックはダブルエックス

がっかりだよマツコ

港302ことF31レパード最強だぜ！イクゼっ

ソアラと言えば探偵の浅見光彦が乗ってるんじゃなかったっけ
テレビでは知らんが原作のシリーズでは確かソアラに乗ってた気がするが

>>48
その通り
ニトロ積んでる設定だっけ？

糞みたいなトヨタのステマ番組だった
ソアラレクサスプリウスをひたすらヨイショ
マツコや素人のDQNが憧れの車ですーとか
言って宣伝効果あると思ってるんだろうか

バブルのころ流行ったな
プレリュードとか

>>58
良くできてるｗワロタｗ

これか、2代目ソアラ
https://www.youtube.com/watch?v=2hvhHJQUb_A

７Ｍターボか
なつかしいな

学生時代は3代目プレリュード乗ってたけどソアラは高すぎて雲の上の存在だったやはりプレリュードがいいわ

おれは初任給でレビン買った、もち中古

レジェンドクーペ乗ってたなぁ

昨日の5時でもミスドのヨイショしてた
がっかりだよマツコ

意外と男の子っぽい趣味なんだな

>>53
ニトロは積んでたのはセリカＸＸだろ
ＣＲ－Ｘはゼロヨンの話で、ミッドシップにしてて、

あれ？なんでミッドシップにしたら速くなるんだ？

ソアラ野郎　ボーダー

マジェスタ→DQN
セルシオ→ヤクザ
クラウン→おっさん
ソアラ→車好きな小金持ち

ってイメージ

いつまで世間はこの腐ったナメクジみてーな化け物を野放しにしとくつもりなんだよ。こんな人間の最底辺みたいな存在有り難がってんじゃねーよボンクラ共がよ

テールのデザインって排気量での違いじゃなくて前期型が２段で後期型が３段じゃなかったか

嫁がソアラに乗ってた。

ヨイショしなけりゃいけないくらいのギャラを
トヨタとミスドからいただいたんでしょ

ドアが大きくて重くて狭い駐車場に停めようもんなら
マツコみたいな豚は難儀する。

平カローラ
課長ソアラ
部長クラウン

ソアラ→レクサスSC→レクサスRC

レクサスぐらいデカくないと乗れないだろ、この人
運転中に腹がつっかえて事故しそうだ

俺の知ってるソアラはもう丸まってたなｗ角ばってんのシラネｗ
でもマツコが言うくらいだから同じ時間を生きてたんだがなｗ

こいつただ自分のCMスポンサーを宣伝したり
持ち上げるオカマデブになって来てるな

化粧品、ミスドとか誉めてる
トヨタのCMに出てるとかない？

ショック変えるくらいしなきゃ傾くだろ

しかしヤンキーメイトのZの色がうんこ色だと知った時のショックはデカかったな
なんで橘みちはるはあの色にしたんだろ？モデルがあの色だったんだろうか

マツコが乗れる車はふなっしーも乗れそう

セリカだろｊｋ

ソアラ、フェアレディＺ、ＲＸが国産スポーツカー御三家でいいんだよな。

豊田市ではソアラはヤンキー御用達でした

運転席に座れるのか？
座れたとしてもドアを閉じられないんじゃないか、肉がはみ出て。

ホモデブいらね

コイツじゃ樽が運転してるようなものだろ

マツコが運転することにも
クルマに詳しいことにも、驚いた

ふなっしーもエアロスミス大好きだし

残念だがソアラにベンチシートは無い　あきらめろ。

ゆめぴりか
NTTコミュニケーションズ
トヨタ
ミスド
マイディア目薬

凄いね
そりゃヨイショしないとね
でも
がっかりだよマツコ

>>83
ｗ

トヨタのCM出てるからあれなんだろうが
ああいう形が好きなら、本音はベンツの500SECとかだろ
体格から考えて

20系ソアラ欲しかったけど金なくて92レビン乗ってた

ソアラデラックス

ソアラは都内で結構見かける。後期型の三段テールランプのとか。
プレリュードは見たことないな。あんなに走ってたのに。

マツコが買ったのレクサスの何？

>>76
0-400だから
加速中は後輪に荷重がかかる

まだガキのころだったけど、
ソアラかっこよかったな。

あといすゞのピアッツァ、
最初見た時の衝撃は忘れられない。

同じ社宅の若いオシャレ夫婦が乗ってたんだよなあ。

我が家のカローラとは異次元のオシャレ度だった。

かっけーーー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/957/308/4d2dddcb24.jpg

松子に似合うのは軽トラじゃなかろうか
運転席に入らなそうだけど

S13は貧乏人が乗ってた印象がある

生前横山やすしが愛したソアラ
初代の3000
その次の3000GT
と愛国精神で国産トヨタソアラを愛したやっさんが乗ってた
飲酒運転で事故った時も

きよしはベンツ

日産社長はポルシェ

>>79
あいつ俺の存在にめっちゃ気付くねん

ソアラってそんなに流行ってたっけ。
シャコタンブギのイメージしか残ってないのだが。
あとは…そうね、スカイラインとかフェアレディZとか？
近所の小金持ちっぽい小市民リーマンがアウディに乗ってたのは覚えてる。。

このスレは伸びる

トヨタのCM出てるからトヨタ車をプッシュ
ってつまらんじゃん

全然ロックじゃねえよ
ホンダ、日産、マツダ、スバル、三菱、スズキ
とかにもたくさんいい車あるじゃん！

俺は『70スープラ』が好き。

ソアラってスポーツカーじゃないでしょ？
スペシャリティーカーとかラグジュアリーカー呼んでたような

前の、よく覆面パトに採用されてたやつ
つい近年の、コンバーチブルな名前だけソアラ

http://weby.webcrow.jp/rasta/

いきなり最後のブログ

当時中古の3000GTリミテッドを300万円で買って
乗って帰ったその日にエンジン止まって即修理したっけ…懐かしい

>>89
楠じゃね？

ソアラは流行ったけどおいそれと手が出せる車じゃなかった
高かったからな
同じナンパ車ならプレリュードやシルビアばっかだったな
それより金無い奴はルーチェの中古とか乗ってた

マツコ世代はソアラ、クレスタ、マークII、レビン、プレリュード、グロリア、シーマ、レパード、セドリック、スカイライン鉄火面、ＲＸ７、ジャパン、ゼット、とにかくカッコいい車ばかりだった

>>109
うしろに見えるカローラFXがいいな

>>113
あれは日産所有のライバル社を乗り比べるためとか
事故ってたよねw

>>125
シルビアはダメですか

この人、絶対早死にする

>>123
マジかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺今の今まで橘だと思ってたわｗｗ
くすのきかよｗｗｗ

古い車出してきたなぁ
ソアラだったら最終型がカッコいいじゃんか

>>84
課長の方が高い車乗ってね？

>>115
初代と二代目は売れたね。
三代目はデザインが糞すぎた。

昔はグレード毎に車種も姉妹車とかも異様に多かったな

>>129
ところが健康診断ですげー健康判定らしい
米で太ってるからかも

マツコの歳知らんけど、同年代くさいな

そういえば、「私は絶対米派」

みたいに言ってたけど
ゆめぴりかのCMに出てたからか？

俺もパンより断然米派だがよ

ソアラ
スープラ
プレリュード
S13シルビア
R32スカイライン
FC3S RX-7

こんなのが腐るほど走ってた時代がなつかしい
ちなみに俺はGZ20ソアラを中古で買った

トヨタのCMでジャイアンとジャイ子の役やった

ご褒美にレクサスもらった

>>93
地元じゃヤンキーはクラウン、セドリック、クレスタが多かった

>>119
当時の呼び名なら「ハイソカー」かな
まあとにかくホンダの２代目プレリュードとセットで神だったな

友達のGZ20でよく流しに出かけたの思い出した

>>125
シルビアとレビンはナンパ車で人気あったね(笑)ハコスカもカッコよかった。俺は爪形のクレスタだったけど

>>136
1972年生まれのはず

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1411901951/5
　 ↑　↑　↑　　↑　↑　↑　

これか？
http://www.youtube.com/watch?v=6Yv60A-x0FI

>>138
ユーノスロードスターもその頃やな

レクサス買ったけど　こいつには乗れないはずだ
メーカオプションでシートレール伸ばして　後ろ席まで改造しなければ乗れない
まぁ乗れたとしてもハンドリングを楽しめる運転は出来ないはずだ
こんなデブはドライビング語る資格なし　バスがお似合いだろ

>>148
そのとおり。

テレビでアルファードの後席に乗ってたけど
さすがにゆったりしてたわ
あのデブ乗っけてw

マーク2グランデ乗ってたな

ソアラといえば浅見探偵(´・ω・｀)

軽で満足しちゃってるいまの若者のクルマ離れは深刻

へえ。
シルビアってそんな感じの車なの。
中学生のとき、体育の先生（日体大の相撲部出身という猛者ｗ）が乗ってた車だったから
なぜか体育会系の無粋な大衆車だと思い込んでいたｗ
はあ、見かけによらず車好きの先生だったのね。。

マツコ41才か。このまえもミウラの話熱弁してたな。今度はソアラか。
コイツ何気に話題が男に戻ってるときあるよなw

ハジメのソアラか

爺さんが集まるスレッドwww

>>143だけど>>128さんにでした

マツコとキムタクとホリエモンは同い年か

>>49
スバルは特に酷い
メルセデスやBMW、アウディ・フォルクスワーゲンの日本翻訳版（吹き替えね）のマネっこばかりしやがって
ダイソンのCMのような語り方、気持ち悪くなる、吐き気がする
マツダもそれらに便乗する形で最近マネしやがった、糞だわ

こんなのなら雛壇芸人（）をつかってネタに走ってくれるようなCMやスイーツ）（マンセーCMの方がマシ

>>154
車の趣味は男そのものだよな
すげ～違和感ある

ソアラとか昔の車を限定で復刻すればいいじゃん
クレスタなら買うわ

>>147
180SX、セラ、アルシオーネSVXあたりもバブル時代

もう中途半端で、ダサくて、痛くてどうしようもない

2000Twin Turboにもツートンカラーはあった。
テールも2000と3000は同じ。前期、後期で違うだけ。

「みなさん助けてください。
車が売れないんです。どうすれば売れるんでしょうか？」
の回答のひとつがこれか

>>162
セラw
ガルウイングw
真夏は灼熱地獄だったろうなあの車

こないだ久し振りに某所の駐車場でXX見て盛り上がったわ！w
やっぱカッコいい…
XXにブリスターフェンダー付けたら更にカッコいいだろうなぁ。

TE71レビトレやＲ30のRSターボ、スタリオンにEXA…あの辺りの角張ったデザイン好きだわぁ…(´∀｀;)

ハコスカでしょ

まあ、マツコ世代は高校の卒業式は免許取り立ての友達の車で参加したからね。社会人一年目から車のローンだよ

マツコっていうより
たかしって感じだよな

>>147
初代ロードスターだとその頃かも
排気量的には92レビントレノがライバルかな

ソアラとか国産ハイソカーが流行って程なくバブルになって
BMWの3シリーズが六本木のカローラとか言われるくらい溢れてたっけ

あんな時代はもう来ないだろうなあ…

マツコはドリフトも得意とか言ってたし、案外昔は走り屋だったのかもなｗ

そはら…

レクサスってオープンになったソアラの後継車あったろ？
あれまだあるの？

>>175
開発中じゃなかった?

>>169
60回のフルローン組んでブロアムVIP乗って卒業式来る奴とかなｗ

Z20か
3000ＧＴにHKSのシングルビッグタービン載せてトリプルプレートで転がしてたわ
都内の渋滞が地獄だったけど、ノーマルのクラッチ車の遊びも地獄だった

初代、二代目はベンツ４５０ＳＬＣを意識したデザイン。
リア・サイドウインドウのルーバーなんか特に。
事情でベンツ４５０ＳＬＣに乗れない富裕層向け。

ソアラが流行っていた当時、危ない刑事ってやってて、レパードに憧れてました

このくらいの時代までは田舎では飲酒運転がセーフだったな

http://youtu.be/cnJZgGO24-E
13秒から、これ初代ソアラ

偶には、拙のデルソルのことも思い出してやってください…(涙)。

クリスタル映像四姉妹　　豊田爽亜羅（ソアラ）
　　　　　　　　　　　　豊田香里奈（カリナ）
　　　　　　　　　　　　豊田聖梨華（セリカ）
　　　　　　　　　　　　豊田加露羅（カローラ）

俺はレパード派勿論ゴールドツートン

トヨタの車だけは買う気がせん

>>166
ガルウイングといえばAZ-1
軽であんなぶっ飛んだ車はもうでないだろうな
あれ、横転するとドアが開けられず救助できない仕様だったそうな

ミゼットみたいな体型で
何言ってんの？

浅見光彦の愛車のイメージしかないわ

俺はプレリュードだったな

>>188
そんなかわいいもんじゃないでしょｗｗｗ
タンクローリーじゃね？

CM出てるからって計算高いな

>>180
レパードがJフェリーになったとき、デザインの酷さに失望した

うちの主人はは１６年前にソアラのツインターボをヤフオクで５万円で買って、改造で約３０万円かけました。

手放す時にいろいろ外した部品が総額２０万円程で売れました。

以上。

初期型でドアミラーみなったツインカム24がいいな。

マツボックリ

GZ20まだ乗ってるよ。
ノンターボ5F、いい音するんだこれが

26年前の車が未だに売ってるけど高いな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1964379867/index.html

プレリュードはハンドル軽すぎて怖い。

ソアラのエンブレム光らせながら東南アジアとかロシアで現役かもな

>>193
あれなら同じプラットホームのY32グランツーリスモアルティマ買うよな
あれはないw

(自分の世代的にも)言ってることは解るけどマツコDXみたいな糞デブに載られたら車が可哀想w

ああこいつトヨタのCM出てたな
そういうことか

この頃は日本車には個性がないとか言われてたけど今よりあるな

ソアラは2000ツインターボだろ
あの頃はヤンキーにも経済力があった

>>183
デルソルとかCR-Xでもなんでもねえよな
当時のダサさといったらｗまんまカナブン　今なら逆にウケるかも知れんね

>>200
たまにサーキットで見る
マニュアルに載せかえてドリ車

>>186
はいはいわざわざわかったわかった

こいつ公称41才だけど8才ぐらいサバ読んでねーか？
ソアラに憧れる年代は50才前後がド真ん中だと思う
それと偽カマだな
オカマで車好きってまずいないから

>>13
2000のツインターボと3000GTリミテッドの話をしてるんだから、2代目だろうな。
初代は上位グレードが2800だったと思うし、3代目は2500ターボか4000になるからな。

結局ソアラやレパードって、両方とも消えちゃったな。

片方のサスペンションが早めに逝かれそう

俺はC３５が初めて自分で買った車だな

>>205
ドカタでローン組んでな
ガテン系社長の息子が跡継ぐから買ってもらったり

自分もシャコタン☆ブギ世代だったからアオシマかどっかのソアラ買ってきてパテでチンスポイラー作った

俺が連想するのは90年代の丸みを帯びた奴なんだけどこれは世代によるんだろうな

うまみたいなマークついてるよね

GZ10を無理してローン組んで乗ってた
確かに女には苦労しなかったわ

>>208
確かに少しズレてるよな

>>209
そうそう
初代は2800からマイチェンで3000
世界で初めてテレビがついた車
メーター横に

２代目でツインターボLとか3000GT

100ｋｍオーバーすると
キンコンキンコン音がするのがたまんないんだよな

ソアラって前のライトが蛙みたく出てくるやつ？

>>1マツコじゃなくてソアラの画像のせてよw

>>24
乗れたから買ったんぢゃないかい(´･ω･｀)

７Mいいエンジンやった

エアロキャビンなんてのもあったな
変なオープンカーw

>>220
それはセリカＸＸ

2代目ソアラかっこ良かったよなあ
角張ってるクルマ大好きだ
初代インスパイアなんかも良かったな

この醜いブタの声も、しゃべり方も、容姿も見聞きするだけで不愉快なんだが
誰がこんなの喜んで視聴してるんだろうな
マゾとかスカトロ趣味みたいなもんなのか？

なんだかんだで日本では
ジムニーが最強だと思う。

８０年代はとにかくソアラに乗ってれば
ナンパに成功した時代。

みんなローン組んで乗ってたからな。ナンパのメッカにいって、パッシングして女の車止めて横に並ぶ(笑)あと、シンナー吸ってるバカも多かったから、ラリってる奴も沢山いたな

>>173
普通の千葉県民なだけだよ

>>222
シーマのVGも良かったぞ
お尻下がりながら加速する

三代目からかっちょ悪くなってた

いまいちイメージわかないんだけど、あの体型でも運転できるの？

トヨタのCM使われてるから本田の事ボロカスに言ってたのか

>>233
コマンドーだったかな？
シュワルツェネッガーがシート外して乗ってた
あんな感じになるんじゃない？

一茂ソアラのことか
確かにかっこよかったな。今見るとマヌケな形だけど

ソアラスレなのにマツコが人気あると誤解させるよな
この豚オカマの巧みさはバカカス一網打尽だなｗｗｗ

あの頃はガソリン価格が今の半分くらいだったから燃費なんて気にすることもなかった

太陽にほえろ！でGZ10後期型２０００TWINCAM24の新車使ってたけど
ある回でスピンターンに失敗してぶつけたらしく、
翌週、ドアの「TWINCAM24」のステッカーが
スタッフの手書きで書いてある前期型にすり替わっていたのには笑っちまった。

ガキの頃憧れたけどカーセックル無理だろあんなの
ワゴンRとかのコラムシフト+ベンチシート、またはミニバンワンボックスじゃないと

友達がソアラ乗ってたな
自分の始めての車は中古のジェミニで恥ずかしかった

>>224
ソアラはライトがライトが長くて丸いやつか。
思い出した、ありがと。

>>238
ハイオクが80～90円代だったからな～
もうそんな時代は来ないんだろうな

レクサスとプリウスがモテ車でおれの憧れはソアラだってよ（笑）

ここまでトヨタに媚びるオカマは見苦しいよな
ＣＭの為なのでしょうけどね～マツコはもう終わりだな。

>>224
そしてセリカXXがモデルチェンジでスープラになった

>>241
イルムシャーとか面白かったけどな

俺は4代目セリカ

マツコ同年代だけど内心ではハコスカに憧れてた。
でも最初に買ったのはビリジアン色のロードスター。

そう言えばtoyotaが「若者が車買わない！」って東大に泣きつきてたよな

仕込みだべな

ソアラ買うならレパードの方が数倍よかったわｗｗｗ

プレリュードも捨てがたい

でも、マツコ世代時代はカラオケは高かったよな(笑)カラオケが人気出た時代で、部屋代が１時間三千円とか

ロードスター乗る人多かったよ。

>>2
トレノでもOK

今トヨタ車で欲しい車全然無いなぁ
車種はありすぎるのに

親戚の兄ちゃんはR30RSが大流行した時TI買って
プレリュードが大流行したときインクス買ったりひねくれてたな

>>19ほんとそれ

いつかはクラウン

最近マツコが縮小したような気がしてならない

行楽地の駐車場に止めといて車から離れると
みんなジロジロ見に来てたよｗ

子供の学費でいっぱいいっぱいの４０代にレクサスを買えというのですか
もう軽で十分

>>260
そこまでの車とちゃうやろ

デブ過ぎて運転できないんじゃないの

デジパネのやつか

初代セリカ　　ＴＥ71トレノ　　３代目プレリュード　　５代目プレリュード　　　

今　　庶民派コンパクトカー

>>262
水玉ソアラだったんだろ

軽トラの荷台に乗ってるのが一番
似合う

小学校のとき
先生が乗ってたわ。
しかも３人もな。色は白。学校の駐車場に停まってたわ
おれ担任は７人乗りのワゴン。車種名が出てこんわ。

ソアラのフロントってゲルググっぽいよね(´･ω･｀)

確かに2代目ソアラはすんごく良かった。元日産ファンの俺でも思ってた。
これとS13シルビアはクルマが醸し出す雰囲気がこの時期の日本車の
記念碑的意味を持つとさえ思う。

>>255
86もいい車なんだろうけど、なんかガキっぽいんだよね。
トヨタじゃなくてもいいけど大人が乗れるクーペを出して欲しいよ

>>267
運転席狭くてはいんないよ

平成元年ぐらい

ソアラ3000GT→レパードアルティマ
クラウンV8→シーマ
センチュリー→プレジデント
セルシオ→インフィニティーQ45
クラウンロイヤルサルーンG→セド・グロターボブロアムVIP
クラウンロイヤルサルーンスーパーチャージャー→セド・グログランツーリスモSV
スープラ→フェアレディZ・GT-R
マークⅡ三兄弟→ローレル・セフィーロ・スカイライン
セリカ→パルサー
レビン・トレノ→シルビア・180SX

こんな感じ？
日産が一番良かった時代だね
パオ、フィガロ、BE-1とか変わったのもあったし
俺は日産派でしたw

>>262
30年位前の新車で500万前後もしたら見に来るよ

俺は流線形の方のソアラが欲しかったな

シルビアは嫌いだ
彼女をシルビア乗りに持っていかれた

安田大サーカスのＨＩＲＯくんは軽に乗ってたし
マツコでも乗れるだろう。

あの頃はメーターがデジパネとか出てきてスゲーとか思ったけど今見たら超絶ダサイんだろうなぁ…… それにやたらとリミテッドって付ける車が多かったなぁ…

>>259
年取って食が細くなったって言ってた。
マダム・タッソーの蝋人形館にあるのが
大きかった頃のサイズ。

実質二代だけで終わりの車
すごい人気だったのに寿命短かったね

プレリュード乗りきてんね

>>243
当時は種子島の燃料代がネタになってなかったっけ？
リッター170円だかでバカ高かった気がする。
今じゃ普通にそのくらいになっちまったな。

二代目ソアラのデザインで今の安全対策仕様なら欲しい
色は断然ツートン
レクサスとか有り難味ないしトヨタの高級路線に夢と華が消えた。

金貰ってスポンサーヨイショ業

まるで男みたいだなｗ

ていうか
ソアラってトヨタだったんか・・・・
今までニッサンだと思ってた。
そういえばフェラレディゼットってまだあんの？

>>22
エムシーマなw

ソアラに入るのか？

アストンマーチン・V12ヴァンキッシュほしい！

>>288
俺も思ったw　基本5ナンバー幅のボディだもんな。

ソアラの画像だと思って開いたのに

はやくしねよでぶ

>>286
Zはまだあるよ
そういえばZ32も憧れだったな
国産車で最初に280馬力のエンジン載せたんだっけ？

その体形で運転席に収まるのか？

【プロレス】橋下市長vs在特会会長・・・怒号の面談【マイクパフォ】海外の反応
http://www.gekiyaku.com/archives/41471305.html

ボクシングなら
橋下４１Ｒ 10 桜井
● ２Ｒ TKO負け ○

在特会嫌いだけど、どう見ても橋下の方から喧嘩売りにいってるな

大嫌韓時代読んだよー
自分の言いたいことが細かく書かれていた素晴らしい本だったよ
これは英文に翻訳して世界各国に発行しなければならないね

橋下の完敗。桜井の方が的を射ていた。

橋下のヤンキーみたいな態度はいけ好かないな。

>>290
二代目は一回り大きくなってなかった？

ま、いずれにせよ
昔の車は面白かったな
キャブからインジェクションに変わる過渡期の頃とかさ
チョークとか知らない人も多いんだろうねw

女の定番、ＭＩＲＡターボ忘れないでよ。あとトゥデイ(笑)

【業界激震】超有名アイドルグループ所属の美少女が衝撃のAVデビュー　オファー契約金は破格の7億円
本誌独占！緊急記者会見　【見逃すな】
　　
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Fz1MYedSw

豚マツコ嫌い

>>286
何その情弱自慢

聞き上手だよね
同じ顔の細木数子は見習え

デブって小さめの車を好むよな
コペン然りスイフト然り

>>286
ソアラのライバル車は日産ではレパードだったね

>>39
いいね！

都会に住んでりゃ維持費と税金食うだけの無用の長物だわ
こんなもんよりよっぽど他に金をつぎ込む価値のあるもんはある
車ないと生きていけない田舎もんはまあ頑張れｗ

>>286
KAWASAKI　ZⅡ売って、Z30クロ、Z31クロ、Z32クロ、ステージアにしたけど
またＺ３３　気がついたら，Ｚばっかりだな、俺の車。

デブに限ってソアラとかZとか乗りたがるよな。

漁から上がるたんびにＲ３２買っちゃぁ潰し買っちゃぁ潰ししてたアイツどうしてるかな？

>>7 俺も

>>84
平カローラ
係長コロナ
課長マークⅡ
部長クラウン

で、クラウンは細かくグレード分かれてるから専務から社長でも
クラウンの上のグレードでカバーできる。
中小のオーナー企業なんかだと社長はベンツだけど
大企業だと国産のセンチュリーとかにいく。

ゴールドの大川ソアラだろ300キロ出した

前の車がソアラだった俺が来たけどなんか質問ある？

ソアラとかスープラとかシルビアの時代の人か

ベンチシート仕様ソアラ

ラグジュアリークーペってなくなったよな？
最近はミニバンばかりで

>>29
シャオロン

ショールームに見に行ったわ！
16の時に！

>>316
スカイラインクーペは？

中森明菜をもっと喧伝して欲しい

>>43
その通り
しかも3LのM型エンジンはとてもじゃないが走りを楽しむエンジンではない

ハッピハッピー？

インスパイヤ…だっけ？ホンダのやつ
それは人気あったんだけど似たようなビガーって車はねぇ
名前が某パンツを連想するんだよね
今の若い人はビガーパンツ知らないんだろうなぁ…

お前ら全ての車に試乗してるみたいか感じの喋りだなw

>>119
おれはレパードの方が好きだった。
ソアラより頭も品も悪いのを隠してないかんじで。
でもこの手の車で一番カッコいいのはちょいあとの
ユーノスコスモ、次点がレパードJフェリー。
どっちも日産マツダの多チャンネル政策を揺るがすくらい凄まじいこけっぷりだったが。

>>323

「お母さん！部活のサポーターだよ」

洗濯の時でも大丈夫。

マツコは広範囲でいろんなもんにこだわりあるんだな

ソアラの画像かとクリックしたらバケモノじゃねーか

72年生まれだろ？マツコ
ソアラって世代かなぁ。もうちょっと上だろ

本田はプレリュードだろ
あれはナンパ車だろ。助手席が水平になるからやり車って言ってたな

>>324
昔はノーマル車は女に笑われたからな。みんな、いじってたよ。

おれはトルエノすき

なんだかんだ言っても
トヨタなら初代アリストがかっこよさNo1

マツコはレクサスの何を買ったんだ？

>>325
ユーノスコスモ懐かしい
燃費がリッター5キロなんて言われてたけどマジなんですか

マツコはミウラに憧れてたんちゃうんか

長嶋一茂や原辰徳も乗っていたクルマやな

>>296
幅は基本5ナンバーだよ。2000は5ナンバーだったしね。
3代目はたぶんレクサスブランドでアメリカに売ることも考えたのか
似ても似つかぬ幅広の車になった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%82%A2%E3%83%A9

K's Q's J's

日本車が急にかっこよくなって、外車に乗ってる奴が変わり者扱いだった時代だな
あのころのトヨタ・ソアラや日産シルビアやホンダ・プレリュード、この辺は永遠の名車だわ確かに

>>65
首都高キャノンボールだな。

こうして車の話をしているマツコを見るとこいつ普通に男やなと思う

>>331
いや
いじってるいじってないって話じゃなくてなんでこんなにいろんな車の事知ってるのかって
普通は乗ってた車の事くらいしか普通はわからんでしょ

マツコはワゴン車しか乗れんだろ

>>195
初期型のドアミラーは脱落式な
ドアミラー創成期は折りたたむ技術が無かったのなw

>>335
ユーノスコスモの加速味わったら
俺の早漏なんて遅い部類
で、リッター3～4

このデブ早く消えてくれねーかな

>>338
ググッたら、二代目は幅は一回り大きくなってるけど５ナンバーの範囲だったわ。

高校卒業して乗った車が92トレノだったな
もちろん中古

浅見光彦が乗ってる車
というイメージ

誰か番組見た人、レクサスの何を買ったのか教えてくれよ
レクサスだけだとどの車種か分からんわ。記事書いたやつアホか

シャコタンブギ

こいついつまでテレビだすの？
結局は悪口いうわけでもなく
媚びることしかできないデブ

>>343
友達の車とか、その当時は車自体に魅力があったからな

>>351
レクサスとしか言わなかったよ

マツダ、スバル、三菱の負け組臭は異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370347515/

>>319
スカイラインはスポーティーカーかと

ハイソな感じで
ソアラ、レパード、コスモ、レジェンドクーペとかがラグジュアリークーペと思ってる

>>39
マークⅡ三兄弟って三車ともクソ売れたんだよな。
で、それぞれが「なぜ自分はマークⅡ（チェイサー・クレスタ）なのか？」について
一家言あったという。今から考えると贅沢なのか貧乏なのか良くわからないけど
面白い時代だったな。

あの頃はスバルに乗ってる若者は皆無だった

ソアラとレクサスって同じだろ？

>>358
チェイサーだけはそんなに売れなくて大安売りしていたな
90になってやっとチェイサーのデザインが良くなったのに
100でチェイサー廃止されちゃった

>>346

> で、リッター3～4

リッター3って凄まじいよなあ。
今時はベイロンが2とかっていうもんなw
ムルシやフェラーリでももう少しいきそう。

>>360
http://up.gc-img.net/post_img/2014/05/aqzciyJshnq4x6P_gP368_870.jpeg

随分昔の話だけど、学生時代の部活でリーグ戦の会場へ行くのにこっちは大学のバスを借りて
それに全員で乗り込んで行ってたのに、私立医大の連中はソアラとかマークⅡで来てたな。
顧問もそれを見てて腹が立ったのか「お前ら、今日は思いっきりいけよ！」と、いつになく激を飛ばしてきた。
アイスホッケーなんだけど、一回戦でその医大の連中を帰りの運転出来ないくらいにボッコボコにしたわw

まあ、80年代は所得も増えていった時代だし、団塊世代が30歳超えたあたりだから
丁度車も買おうかって時代だったからね

20年前だったらスバルはレガシィツーリングワゴンくらいしか見なかった
シルビア、180、セリカ、インテグラ、スープラ、スカイライン、7
若者は2ドア車ばかりだった

当時ソアラはナンパ偏差値68
プレリュードが72だったはず…

プレリュード2台乗ったわ…

3年ぶりくらいに運転した時
分離帯なし片側一車線で対向車とすれ違うのすら怖かったわ
こいつ突っ込んでくるんじゃないか！？ってｗ

ちょ、ちょっとまって！>>346がいま何か言った！！

>>286
どんな顔して書き込んでんの？w

車も流行り廃りがあって一昔前によく見た車も気付いたら見なくなるんだよね
俺がガキの頃によく｢SURF｣と書いた四駆だかの車をよく見たけど気付いたら走ってないし

>>359
レオーネかっこ良かったけどな

MZ21は最高だったよ

レオーネはギャラン的な泥臭いイメージ

>>1
俺はガゼール派だ(´・ω・`)

>>372
それでも今みたいなスバルブランドを確立させているのと比べると、隔世の感がある。

静かでスムースでほんとハイソカーって感じだったな。
先輩が乗ってたけど女入れ食いだった

>>339
カス、クズ、ジュースて呼ばれてた

当時は警察もイケイケでしたな
車止めて「シャコタン狩りや、降りぃやコラ」@兵庫

アルシオーネも見なくなったな

ヒノノニトンに乗っとけや荷台に

そう言えば四駆も流行ったな
ハイラックスサーフ
テラノ
ビッグホーン
パジェロ
日産ミストラルってのもあったね

>>361
> >>358
> チェイサーだけはそんなに売れなくて大安売りしていたな

あ、そうだったの？
自分は大学とかの時だからむしろチェイサーは周りの若いやつにはいたけど、
社会人はむしろマークⅡやチェイサー乗ってる人の方が多いんだなって漠然と思ってた。
まあ自分はそのクレスタ買った友人から6万で払い下げた6年落ちのファミリアだったんだけどね。

デブすぎて乗れないだろｗ

>>382
自己レス

×＝チェイサーは周りの若いやつにはいたけど、
○＝クレスタは周りの若いやつにはいたけど、

マツコの年代ならソアラは仕方ない

>>376
当時から硬派でオフっぽい指向はあったよね？
四輪独立懸架とかさ
それがラリーで生かされ、ブランドイメージを高めた

初代シーマのドッカンターボ
80型マークⅡ GT2.5ツインターボ

めちゃくちゃな時代だったなｗ

>>382
チェイサーは販売店も弱かったからね
81後期のチェイサーは格好良かったが、クレスタとかと競合かけると10万円くらい安くしてた
とにかく安売りしていい車だった

メカドックのＸＸの電子制御は、あの当時は何の事だか分からんかったが、
今となると、ちゃちい制御だと分かる。
キャブとたいして変わらん。

>>386
当時も熱心なスバリストはいたよね。でも本格的にブランドイメージを
上げ始めたのはレガシイとインプレッサあたりからかな。
そのあたりからスタイリングもなかなか良い感じになってきたし。

>>381
おい、D21ダットラWキャブを忘れるな！

あともっと遡ればスバル360とかスバル1000とか技術的には凄い会社だった。
スバル1000については、アルファロメオが「公式に」エンジンやレイアウトをパクったw

チェイサーで思い出したけど、サムライ・ニッポン

２代目のソアラはかっこよかった

買う時一通りキチンとメンテすれば止まらんやろ、たが古い車のターボは止めとけ

おいおい、ランタボも忘れんなよ。
ランサー1800GSR
86人気の影に隠れてはいるが、ラリーでは大活躍の車だったんだぞ。

>>1
世界にひとつ日本のソアラ

>>392
てんとう虫とか懐かしいな
前輪駆動に力入れていたのもスバルだったっけか？

あの頃から白い車ばっかになったな

当時小学生でソアラ買え買えってオヤジにねだったわ
うんうん言ってたのにある日曜日スタリオン納車されて泣いた
中学時代Ｚ買えと助言したらうんうんと言いながらGTOが家にあった
いまオヤジはおれより若い嫁カマロの助手席に乗っけてる

>>140

> 地元じゃヤンキーはクラウン、セドリック、クレスタが多かった

セルシオ、クラウン、セド/グロ、ソアラetc・・
みんなモデルチェンジして旧型が中古市場に出だすと
とたんにDQNご用達になったんだよな。
後のVIPカーwブームってベース車はたいてい先代や先々代モデルだった。
どこが“VIP”やねん！というw

>>396
忘れてた！思い出した！ww　ボクシーでかっこよかったね。

初代だったか、テレビ装備されてるモデル見て、子供の時ぶったまげた記憶があるわ。

三代目を乗ってたけど金掛かってるだけにいい車だった。
２代目同様、ドアのヒンジが凝っていて、前にせり出すように
開く重厚な造りに感心した。

おい、マツコ、伊藤かずえさん見習えよ！

平成２年からずーーーーっと同じシーマに乗り続けてるんだぞｗ

マツコの年齢でソアラ絶賛してる時点で(ry
当時のソアラなんてバカ高いだけの見得張り車
センスのかけらも感じない

>>281
プレリュードのCMは幼いながらカッコ良いとオモた
https://www.youtube.com/watch?v=BddzOutXau8

>>1
ソアラｗおっさんｗ

>>298
あの時代に自分で乗って一番怖かったのって
実はアルトWORKS。

>>400
判ってるオヤジじゃん！

>>7

CMこれが一番記憶に
https://www.youtube.com/watch?v=W_todrFclZw

デラックス松子

>>400
いい親父じゃねーか。
心底三菱のじゃじゃ馬が好きなんだな。
スタリオンは2600のVRかな？

早く死ねデブ

>>58
本人も喜びそうな出来映え

趣味とか好み聞いてると男だよな

シビック本田いかがですか？

やはりな
俺も一度は買おうかと思った車だし

シティーターボの加速にはビックラこいたもんだ

カリーナＥＤってどういう範疇？

バブルのとき、雑誌の裏表紙に赤いカリーナＥＤの広告があって
印象に残ってる

>>420
プレリュード、シルビアと並ぶ若いやつのナンパ車
乗ると頭がつかえそうなやつ。

>>137
CMより前から米派って公言してた
面倒なときは炊飯器のまま玉子割って醤油かけて食べるとも言っていた
そしてナナツボシが一番上手いと騒いでいた
だからナナツボシのCMが来た
あれはユメピリカではなくナナツボシのCMです

四角かった頃のソアラかな？
あれは良い物だ

>>166
セラ！自分が目撃したのはスーパーの駐車場で横からぶつけられたセラの中から腕の皮べろーんと剥がれてぶら下がって血だらけの人が出てきた事故
事故で腕が伸びちゃったのかと思うくらい派手に皮がめくれていた
あのガラスでできたようなドア危ないよね

ソアラとかシーマとかなんか時代感じるわｗ

ツートンで3.0GTリミテッドって言ってるのに世代が分からんと言うアホがいるのな。
http://blogs.yahoo.co.jp/sanntakuro/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-83-78%2Fsanntakuro%2Ffolder%2F1552568%2F90%2F64336890%2Fimg_8%3F1392820678&i=1

>>58
これ誰が作ったんだろ？
いつも笑ってしまう

ソラーラには昔乗ってたけどな…

クソ、同い年だから言ってることが理解できるし頷いてしまう
まぁあのソアラはちょっと別格だわな
高校の時に親戚のボンボン大学生がソアラ乗ってたんだよなぁ
文句言ってる奴はただの僻みだよ

DOHCをツインカムと言い換えたトヨタの商売上手を感じた。

ここまでマツダファミリア出てこず。
当時の高卒初任給が12万前後だったから親に就職祝いで買って貰った奴らは
だいたいファミリアだった。
冷やかしでトヨタのディーラーにソアラいくらなのって聞いたら
車両価格で250万(初代2000GT)
俺だって買えないのにってボヤいてたわ wwwww

>>43
そうそう
マツコは前期と後期を勘違いしてるわ　リミテッドも同じテールだった

ソアラ　豊田で、Ｃがつかない車。いい車、高くて買えなかった。

３代目で丸くなって、ＸＸなんてなって人気無くなったな。

懐かしいMZ20　3.0GT　5MＴの黒乗ってた

燃費悪かったなー
3代目はハイオクでリッター4キロとかだったような

ルーチェローレル

>>421
あの頃のカリーナ系統は若者に売れたな。
ＥＤ、スプリンター、セレス、マリノ、コロナEXiV
そのあと、パジェロやサーフなどを始めとするＲＶ系が流行って一気に廃れたけどｗ

80年代で憧れたのは70スープラだなぁ。
165セリカも流行ってたけど、スキー映画の影響もあったんだろうなｗ

>>187
タイプＢの方も出して欲しかったなぁ…

>>436
ルーチェは縦目に限る

ソアラ派とレパード派に分かれるんだよな

>>419
ブーストアップのスクランブルボタンも付いてたな

車名にデラックスってつく車いくらでもあるだろう。
それにすればいいのに

レクサスは車種じゃねえよ

トヨタ関連の集団ストーカーや組織犯罪、黒いトラブルシューターの使用などトヨタへの追及と情報提供のご協力お願いします。

集団押入り犯人集め密室再現、付け回し嫌がらせ、勤め先や学校への圧力や手を回すなどありました。
ガードマンではなく怖い人を連れてやってくる。

色々ありましたご協力お願いします。

シルバーと黒のツートンが好きな俺は少数派

ローズピンクのキャデラック

>>431
MAZDAならレーザーに乗ってる奴は多かった
あとはキャンパストップの

デブに乗られるソアラがかわいそう(´・ω・`)

マツコが運転席に座って運転できる日本の乗用車って存在するのかな。
座れたとしてもタイヤ片減りしそうだし。

ソアラには手が出なかったからローレルクラブSに乗ってた

　
おいデブコ

お前がやってるトヨタのCM糞過ぎなんだよ

運転席に収まるの？
ワンボックスの後ろのシートをどかして床に直に座るしか車乗れないって思っていたｗ

>>1
>後ろのライトも2000は2段2段なのよライトが。赤、白、赤って3段になってるの、3000は」

違う　3段のテールランプは後期型　本当に好きなのか？

昔、鍋田にとんでもない速さのソアラが居てだな・・・

>>431
5代目ファミリア！耐久性はともかく、カッコも性能も欧州車に負けんっていう
メーカーの心意気みたいなものが感じられたね。これがないとマツダは
潰れてたかも。

>>448
レーザーとかフェスティバはマツダが造ってたけど一応フォード車ですw
初代フェスティバはこれまた欧州車にも負けないデザインだった。
特に紺色は良かった。

>>437
しかしあの時代のトヨタって下から主要ラインナップだけで、
スターレット、カローラ/Ⅱ、コロナ/カリーナ、マークⅡ三兄弟、クラウン、セルシオ。
これにスペシャリティ系でセリカ、スープラ、セラ、MR-2、ソアラ。
車自体はまあイイのも悪いのもあるけど、ラインナップとマーケティング力は素直にすごいな。

初代だか二代目だかにソアラと中身一緒？でクーペタイプのスポーツ車なかった？

>>456
内装は酷かったぞ！まあちゃちいなんてもんじゃなかった。

>>458
クーペっていうかハッチバックのセリカXXとスープラかな？
シャシーとエンジンは共通。
ていうかいい加減寝るw

ソアラはDQNか珍走団のイメージしかない

>>459
内装酷かったのはファミリア？それは知らんかった。

同性愛者の好きな車とかどうでもいいわ
そんなことよりオカマをテレビに出すな
子供に同性愛者を何て説明すりゃいいんだ
放送倫理とか少しは考えろ腐れメディアが

免許取った時に2800extraの中古買って乗ってた

今週の夜ふかしつまんなかった

最近スポンサーに媚びてばっかりだな

『比べることの無意味さを教えてあげよう』でＺ３１　Ｔバーのぶっちぎり。

色々理由つけてソアラを買わない理由を言ってたけど
どう見たってマツコは入らないから買わなかったってみんな気付いてるのにな

>>454
ついでに2Lツートンもあったと思う

うっすいの
うっすいの

俺が知ってるソアラは4代目だった

俺はローレルSGX派だな

マツコクラスの巨デブに最適の車種って何なんだ？

レクサスの何だよ？

一茂もソアラ乗ってたんだよな
おぎやはぎの愛車遍歴で言ってたわ

バブル期だな
1.5トンクラスのハイソスポーツカーの全盛期だった
そしてR32GTRが登場してスポーツカーもハイソからスパルタンに移行する

マツコさんはハイエースの後ろからリフトを使って乗るイメーヂだな

コロナクーペで我慢しとけ

二代目が出た頃、五万円ソアラっていう怪談が流行ったの思い出したわ

ソアラ欲しかったな
友達乗ってたから俺はレパードTR-X
だけどクオリティは全然ソアラが上だったな

マツコにタイヤ付けたほうが手っ取り早い

>>85
RC今週末か。
と、LS600hL乗りの俺が楽しみにしている。

通はブルーバードSSSアテーサだった
たしかRX7が出るまでゼロヨン最速じゃなかったっけ

ツートンだのテールだのマイナー前後で混同してないか？

マツコはスポーツ狩りいかつい

ソアラ復活への地ならしですか？

かなり昔だけど、ソアラのカスタムオープンに乗ってたわ。
いい車だったわ。

ＬＥＸＵＳだったら黒なんかお似合いですよね

マツコさんサイコー　これからも面白い話聞かせてください。

BY 岐阜県民より(^^)v

怒り新党ではランボルギーニミウラがいいって言ってたな

俺はソアラとチェイサーとアルテッツァのデザインが好き。

走り屋もヤンキーもナンパ師もあこがれのソアラって感じだったな
俺が免許取るころには、バリバリいじったけどGT-Rとかについてけないロートル
ヤンキーはセドグロにのってセルシオがあこがれ
ナンパに使うにも古臭く2ドアだしダメだったな
時代の流れを感じさせた一台だわ

ドンピシャの世代の人はほんとに憧れの車だったと思うわ

うっすーいのうっすーいのは

暗に村上のことを指してるのかと思ったｗ

>>491
サンマルソアラ出てから中古で先代モデル人気だったじゃん

有吉の愛車はマツダMPV

あの頃は家族でセダンタイプに乗るのが主流だったからセカンドカーみたいな存在だったんじゃないかな
うちはFFの初代ビスタが初マイカーだったけど車二台買えるってどんな金持ちだろうと思ってた
デジタルメーターがハイテク感溢れてて高級パーソナルカーだった
フェンダーミラーに慣れてたからドアミラーが出た時は変な感じした

>>494
広島出身でなんかあるのかね
ロンハー見てて、なんか事情あって乗ってるから突っ込まないで臭出してた

>>209
ソアラ消えてないよレクサスSCで残ってる
>>85
ソアラは開発中のLF-LCでしょ？RCは違う

>>491
多分同世代
ソアラ乗ってた友達がほぼ同じことを言ってた

>>496
広島県観光大使でマツダも大いに絡んでるから何か契約があるか、ただの付き合いで乗ってるかじゃない？
広島県観光大使ってだけで、じゃあ車はマツダにするかって考えてもおかしくないし。こだわりはなさそうだし。

あの頃ソアラはガチで女にモテたな。医者の息子が乗ってたが羨ましかった

>>35
で、今は？

>>3
ナイス

>>494
有吉ってホンダ車じゃないの？ほんとにMAZDA？

イルマニアと同じRXに乗りそうな気がする

車詳しく無いんだけど、そんなに違うもんの？
同ランクで、デザインとかの好き嫌いは判るけど
最近のはみんな同じようで分けわかんない

僕は西部警察のスカイラインに憧れてました。(*´･ω･`)ｶｺｲｲ…
ttp://www.ishihara-pro.co.jp/image/c_rs-3.jpg

デジパネというクソ見にくいスピードメーターだったな

この世代の車は素晴らしい

>>88
おもいっきりトヨタのCMに木村拓哉や北野武、AKBと一緒に出てる

>>164　　
90年代？のトヨタ車はクラウン始め、やたらと白×銀のツートーンカラーばっか　
それ見てダセぇと思ってた　
せめてパンダカラーだろと

>>500
ソアラ、プレリュード、シルビア辺りは女受け狙った奴に人気だったな

やっぱりマツコはドキュだったか

今も昔もイケてる若者はトヨタ車に憧れてるんです～っていう番組
いくら若者に車が売れないからって、若者バカにしすぎ

ソアラとプレリュードは妙な人気があったな

>>497
SCはとりあえず日本ではいったんフェードアウトしてるよ
ついでにISCも生産終了だと
だからRCが久しぶりのレクサスクーペになる

マイケル・J・フォックス「かっこインテグラ」

土曜の夜杉本有美と高田里穂と3Pしたあと
日曜朝に3人全裸で、スーパーヒーロータイムを実況して
ゴーオンシルバーとひなちゃんなら、俺の両隣に寝てるよと書き込むのが夢です

高3の時に付き合ってた彼氏が土禁ｗのピカピカのマークⅡで校門やらバス停まで迎えに来てくれて、優越感だったな～

>>19
www
吹いたわ

意外だわ
絶対アンチトヨタだと思ってた

>>517
お嬢さんいくつよ？

二代目ソアラはエンジンが強力だったからチューニングベースとしても人気だった。
谷田部300キロオーバーとかね。
景気のいい時代だったから頑張ったら二十代でも買えたし五十代の紳士が乗っても様になる車だった。

>>133
あれわざとデザイン変えたんだよ。
若い人にソアラ乗ってほしくないために。
当時のつまらんプライドだった。

ソアラはいつか乗りたいって思うデザインだったなぁ
街で見かける度に見てしまう
レパードはあぶない刑事で好きになった

>>522
若い人どうこう関係なくて
北米のレクサスブランドとの関係であの手のデザインなったんじゃなかった？
たしかデザイン担当したのもアメリカだったような

>>1
マツコの画像じゃ無くてソアラの画像を出せよと小一時間

fewoiuiiuiu0ufdiuiuoe9jiuiujqiqjr3iouout3ikuoqqjyor353ujoyo53535jyo
kuyolr3it3333iujyoou11[kjr4t4oi09999rrkk kuogeiiufetete
jy4yo4uykhout33kii kuogeeeupg
jyout33t3t3333oiu,,uiut333iiii!! kuggeeurieruojkfjei99
gieguoi-iieekkjl,dddku-ee kuoiugeeiiu0tetetetet

シルビア

なんでテレビで引っ張りだこなんだ？

>>491
見栄張りが乗ってた車がソアラという思い出
ブランド物のバッグや時計と同じ感覚
これ所有してればオレイケてる的なw

デラックスなんだからクラウンのスーパーデラックスでも乗っておきなさい

レクサスって売れてんのか？
同じ額出すなら日本人なら外車にするし

若者の憧れの車がレクサスとプリウス

>>524
俺も北米市場に合わせたデザインだったと記憶してるな。
ちょうど北米でレクサスブランドの立ち上げ時だったし、
あちらではレクサスブランドのクーペだったんだよな。

スカイラインGTR

セリカXXだろ、普通

ソアラってヤンキーあがりが乗ってたイメージ

マツオなかなかいいセンスしてんな。腕の良い旧車屋で買えばソアラはなかなか壊れる車じゃないと思うがね

アリスト、ソアラ、スープラ、シルビア、レビン、インテグラ、スカイライン、いい時代だった…

金次第で親でも売るのが河原乞食とはいえ、露骨過ぎ

車の外見をあれだけウンウンするオサンがあの体型、、、一般人には理解出来んねｗｗ

トヨタのCM出てるから露骨だな

俺のツレまだ20ソアラ乗ってるよ。パールツートンの7Mのライトチューン
エアサス()がイカスよな

>>524
そうだっけ。
でも記事は読んだ記憶があるんだよね。
当時うわっバカだって思ったから。

>>463
隠れホモ？

>>361
110系からでね？
90と100は、愛好者が別々に居たような。

デブは敗北

シャコタンソレタコデュアルで

スターレーン集合

2000ツインターボは重くて走らない。
3000GTリミテッドはエアサスが不安。
ただの3000GTにしろとじっちゃんがいってた。

>>273
パイクカーは面白い試みだったな。
ベースはマーチだっけ？
今でもたまに走っているのを見る。
あの頃の車って丈夫なのかもしれんな。

ソアラとレパードの戦いだったなソアラの圧勝だったけど
でも日産にはセドリックとグロリアと言うヤンキー御用達の車があった

昔の車はカクカクして格好良かったのに、
最近の車は曲線が多くてまるまるしてる。

ソアラとかシルビアとかの30年くらい前の奴は
格好良かったなあ。

アキラのうんこ色Z

ソアラってバブル期のヤンキー車じゃね？

憧れのソアラ
そしてセリカXX

乗れるの？

トヨタのＣＭがらみ
だと思う

>>6
ソアラとはいえばハジメ

当時は大きかったけど、今見ると普通の大きさだから
マツコが乗り込むと軽自動車に見えるだろうな

デブは軽トラの荷台に乗ってろ

あの時代ならホンダのプレリュードが好きだった

>>49
海外で人気ある日本メーカーがこぞって、って意味深だよね(´・ω・`)

>>34
徳大寺爺はメルツェデス以外認めんだろ

南国アイスホッケー部

おまえらガゼール知ってる？

20の時に40ソアラ乗ってたけど最高だったなー
オープンで走るだけですごい目立った

>>80
そうだね。
前期：2段テール、赤エンブレム、モッコリリアスポ
中期：3段テール、白エンブレム、分割リアスポ
後期：ドイツ製ホイールに変更

あと2000にもツートンはあった。黒銀とか。
種類は少なかったけど

>>565
木暮課長の愛車

俺はレパード派

今のマツコの財力なら
新品部品を寄せ集めて新車作れるんじゃね

トヨタ部版ならまだ在庫あるでしょ

ソアラのファンクラブに入れば楽勝だよな。問題は電子サスかな。

>>11
セリカXXやで

>>565
木暮課長乙ｗｗｗｗ

先輩がFJターボ乗ってたな。俺も当時は日産派でスカイラインRS乗ってた
ソアラがちやほやされる中、「何故4ドア？オッサンみたいｗ」とバカにされ
肩身の狭い思いをしてたｗｗｗ
あの頃のスカイラインは4ドアのが剛性が高くて車重も軽かったんだよねぇ

当時はとにかくソアラだったな
レパード？馬が足りん
クラウン？じじいかよ
プレリュード？貧乏にんか？
ってくらい

>>565
西部警察

オラやっぱりヤンマーがええな

トヨペット勤めてたけどハイソ嫌いで 5MのMTセリカXX乗ってたな

しかし2ちゃんて俺も含めてジジイばっかなのな

あぶない刑事のレパードに憧れたわw
やたらソアラに対抗心持ってる人がいたなぁ

シンボルマークが「緯度0大作戦」に出て来た怪人なのがソアラ最大の謎

>>577

ジジイ？、そこはオブラートに包んで「永遠の思春期」と言ってほしい

ソアラってスポーツカー？

この人って現役時代は番付どこまでいったの？

ウチの親父は直列5気筒のビガーに
乗っていたよ･･･
7000回転まで一気に吹け上がる
技術の無駄使いエンジンだぜ！
室内まで張り出した搭載位置のせいで
後席は激狭だった。

デラックスマツコはオッサンで売っているのだ
もっとオッサンキャラを出すべき
女ぶっても無理。

>>583ああ一時期あったよな５気筒、あの頃は５発は本田とワーゲンのサンタナ位しかなかった気がする

ソアラだったかスープラだったか忘れたけど
あの白！オーロラホワイトだっけ？
あれは綺麗だった

ソアラか・・・ガソリンスタンドには斜めに入らないと下擦る車が多かった時代だな

昔の間違いだらけのクルマ選びとか読みたくなってきた
電子書籍で復刊しないかな

>>25
南国アイスおつ

ソアラは昭和のセレブ

俺はレパード派

>>588
徳大寺先生はメルツェデスのSクラスの方がお気に入りで日本車はガラパゴスておちょくっていたよ。

ソアラのツートンは名車
乗ったことないけど見た目がかっこよすぎる

角ソアラ?
ナンパ車ソアラ?
セルシオ2ドアソアラ?

間違えたレクサス2ドアソアラ?だった

レクサス買ったって何を買ったんだ？
マツコが乗れるくらいだから、GXとかLXか？

>>1
ソアラにあの体はいるか？

>>559
初代、二代は5ナンバーサイズ。むしろその小ささに驚くぞ

俺はAE86派

ソアラよりセリカだろ

やっぱ2代目プレリュードのガラスサンルーフ標準装備と4WSだな。
4WSはメカドックでも話出てなかったっけ？

徳大辞嫌いだわ

ディアマンテ

俺のころはシルビア/180だわ

トヨタのCMに出てるマツコのステマに釣られすぎワロタw

マツコって女装してるけど根は男ホモなだけなんだろ？

スタンザ、アルシオーネ、コスモ、デボネアなんてのも懐かしい

もうこのカマデブ飽きた
消えろや

すげえ狭いよね　マツ子の体型じゃ運転出来ないでしょ

>>581
ラグジュアリースポーツw

90年代のセダンやクーペの室内って、今のミライースより狭いぞ。幅を除くと。

トヨタ「マツコさん、中古ではなく新車を買ってください」

てｓ

軽に乗ってパンパンになってるほうがおもしろいのに
ダイハツのオプティとかどうだろう

ホンジャマカ石塚はローバーミニ乗ってたんだよな

今は知らないけど10年位前にミニクーパーから石塚が降りてきたのを見た

この世代はソアラとかセリカとか、フェアレディかな

やっぱRB26積んだハジメちゃんのソアラっしょ？
どっかの雑誌が再現してたけど凄く苦戦してた気がする

あー何か解るわ。同級生の金持ち女が車高短にして
綺麗に乗ってて格好よかったわ。

今の若者は車自体に全く興味がないし憧れもないからな

>>601
訂正 3代目だった

デボネアとかサンタナとかお前らマニアすぎるんだよ
そんなもんはマツコより上の50代の車だろ

>>620
番組の企画は、マツコ時代と今の若者の流行の違い

その中のひとつに、乗ってると女にモテる車ってジャンルで
マツコのころはソアラだったということで、この話をした。
今のモテ車はプリウスだと。

それより、今もスケ番はいるか調査の方がおもしろかったな
父兄同伴で暴走族で、それでも警察の厄介って

乗ったら傾くんだろうなぁ

三代目のアクティブサス仕様は高かったな

ピックアップトラックとかの荷台が似合ってるで

デートカーとしてソアラ、プレリュードが馬鹿売れ、それに嫉妬した日産が13シルビア
それらの中古を免許を取って初めて手に入れた世代かな
神奈川だとセドグロが強かったかもしれない

プレリュードなんて今じゃ値段がつかない始末
人気がどうこうよりも、ボディがグニャグニャ時代のホンダだから
タマ数自体が残ってないのかもしれないが

扱いやすいサイズなのに室内広々
でも値段のわりに見栄張れないじゃんというプログレが評価される時代が来たか・・・
燃費が悪いから今の時代でも駄目か

多分ここのスレの平均年齢は、マツコと寿司と変わらない40代前半と予想。

F41レパードアルティマターボ

当時の俺は紺のXX まさにオンザレールだったオートクルーズがついてたなめったに使わなかったが

あの塊が入るのか？

最近の日本車って、昔みたいなデカい２ドアクーペがないよな

レクサスの運転席に乗れるのかマツコ、
しかも数年前まで住んてんはしてたってのに驚いたわ。

>>633
アメリカで売れてる車なら乗れるだろ、あっちじゃ標準体型レベルだし

二代目の電動ルーフ付きならマツコ似合いそうだ

>>632
スカイラインクーペ

ソアラはあまり見ないが、スープラは割と探せばあると思うぞ
俺はリトラクラブルライトの７０スープラが好きだ

誰かもレスしてたが
テールレンズの違いは前期後期の違いで
ＧＡとＭＡはエンブレムが違うだけ

そんな俺も長年Ａ70スープラ乗ってるが
正直軽自動車より狭い

レジェンドとか相撲取りでも乗れたけどな
後部座席が全く使えなくなるけどｗ

世代だね自分もソアラに憧れてたわ

憧れたのはR32,Z32だな

>>623
そもそも今はモテる車なんて概念自体が無さそう
田舎ならあるのかもだけど

>>75
なんかじわじわくるw

スープラの2.0GT TwinTurbo ワイドボデー e仕様が良かった

ソアラは当時グリルを光るグリルに交換するとか流行ったな

日産の後期Z31はスタイルもCMも素敵だった

当時はなんでレパードってこんなにカッコ悪いスタイリングなんだろうって
思ったけど、いまでは前期型も後期型もソアラより好きだな

Z31後期のはUFOテールって呼んでたな

>>1
大学時代ソアラと女に乗りまくってた先輩いたなー。
懐かしい。

>>426
リミテッドだけメーター違ってたのか
知らなかった
http://i.ytimg.com/vi/iKLeJlmZu3o/0.jpg

オカマデブに似合うのはダンプカー

マツコ、マツコネ

れいこ、レーコー

ソアラがレクサスになったからだろ

千葉のダサイ系だからソアラ好きなんだな。

CM出てるからタダ同然でレクサスゲット　タカリ癖も板についてきたな。

>>632
レクサスRC

まずお腹がじゃまで運転できるの？って思っちゃうわ。
お腹が邪魔にならないくらいシート下げたら足届くのか？とかw

宣伝だろマツコはトヨタウンのページにでてたし

白い犬のモデルの白洲次郎が開発に関わっただよな。

みんな光るリアスピーカーはカロ派？アルパイン派？

wikiみたら、マツコとオレって同じ歳だった。
ソアラにはそんなに思い入れないなあ。
初代プリメーラがすっごく好きだったが。

>>660
カロ派だった。

>>14
そらそうよ

>>660
俺はケンウッド
ウインカー連動でオレンジのロゴが流れるやつ

>>138
そういうの、ロシアじゃバリバリ現役の人気車種だぜ！　
https://www.youtube.com/watch?v=1mtZkhyYqrQ
https://www.youtube.com/watch?v=WjVn8SVrQAA

画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com

！
懐かしのソアラ画像かと思って開けたら
デブ爺じゃねーか！
グロならグロと書いておけ！

ランクル復刻版が好評みたいだし
消えた昔の車も復刻してくれたら嬉しいんだけどな
AWかSWのMR2が欲しい

ソアラが出たのって80年台前半だろ

バブルカーだよな
成金親父や成金になりたい若いやつが無理して買う車

直線番長ＧＴＯ

MR-2 GT-Sのってた

>>119
鬼クラウンの２ドアに電子装備搭載して引き継いだポジションだよね

>>205
お金をかける所が車しかなかったのではと

結局レクサス

ｸﾚｽﾀｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄが好きだったなー
ｸﾞﾚｰﾌﾞﾗｯｸのﾂｰﾄﾝ
ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ全盛期だったから余計に

>>58
Ｓ15？？？　　すごいけどおしい

>>661
ヨーロピアンが流行り始めた頃の車じゃなかったかプリメーラ
プリメーラはヤンキー文化の対極にある車な気がする
インスパイアはヤンキーに好まれたけどプリメーラはそうならなかった

それよりこんなデブで運転できるのか？

レクサスでもRXでないと無理

>>671
おおー　同志よ
ってか、今も大事に乗ってますよ～
SW-20

トヨタ・カレンとは一体何だったのか・・・

>>677
プリメーラなついｗｗ
めちゃかっこよかった。
たしかにヤンキーが好みそうではなかったね。

TEMS

マツコソアラすきなのかｗ
意外だな
中々良い趣味してるじゃん

マツコが言ってるのは20系ってやつ？
30系でさえ、経年劣化でいろいろボロボロになってるみたいだから20系なんて
モノがあっても普段乗りはいろいろ手間がかかるだろうなあ。

マツコのガタイじゃ、乗れないよな。
軽トラの荷台とかじゃないと無理だろ？

浅見光彦さんかな？

マツコってだんだんオワコン化してるな
発言が傲慢だし痛くなってきた
まあ前はそれが良かったのかもしれないが、今は出てきたらチャンネル変えるよ

> また、VTRに登場したソアラについてマツコは「2000のツインターボでしょ。3000GTリミテッドがいいのよ。
> ツートンなの、3000は。後ろのライトも2000は2段2段なのよライトが。赤、白、赤って3段になってるの、3000は」と、
> 細かな特徴を熱く語るほどソアラが好きなようだ。

電通ｗ

トヨタソアラ
日産レパード
ホンダレジェンドくーぺ
マツダユーノスコスモ
スバルアルシオーネＳＶＸ

三菱ってこういうのあったっけ？
デボネアディアマンてのくーぺって
きいたことがない

レクサス、デブ用のシートオプションあんの？

トヨタのCM出てるじゃん

「愛車遍歴」には結構出てくる

そういえばレクサスＳＣ（ソアラ後継）って人気あったのに終了しちゃったね　
新型でないんかな

>>681
俺はパルサーGTI-Rから
SR20DETを移植して乗ってたな

70ランクルプラドに続いて復活

>>689
スタリオンではあかんかな？

>>681
当時ポパイでプリメーラ男子がモテルみたいな特集組まれてたな
コンサバ系の男をプリーメラ男子って呼んでた
ヤンキーとは対極の車だったね

ああ、なんでマツコって普段スカしてんのに好きな物だけは熱弁すんのかなーと思ったら
オタク気質なのな、普通に。
しかも素は男だから、凝り方が固定すんのな（女は流動的だからな）

最近のメディアはカマカマしいのが増えて見苦しくて、テレビもほとんどつけないが
久しぶりに見るとマツコは何故か相撲取り枠に分類された。（だからといって別に好きでは無いが）髪まとめたのな。

ミッツは嫌い。
nhKにまで出んなよ。

トヨタのCMに出たことで、いきなりトヨタアゲを始めるわかりやすいデブ

ソアラの先祖はクラウンの2ドアハードトップなのは意外と知られていない

>>19
俺も俺もｗ

TOYOTA・レクサスってちょっと引っかかるんだけど

シャコタンブギ世代か
オープンにしてポッキリ折れてたっけ

まあ確かにソアラの初号機は憧れだったもんな
マイコンパネルにスゲェスゲェ言ってたわｗ

日本人って未だにステーションワゴンは業務用として人気あるんだが
昔から走り屋たちにハッチバックはダサいって指向性あって
若いくせにオッサンみたいな馬鹿デカいセダンばっか乗り回してたな

>>1
バブル期の車。
あの当時車は売れてた。ﾏﾂｺって歳いくつよ。

10系20系ソアラ
走りに関しちゃ見るべきところが何一つ無い糞車だったけどな

あんなにでかい図体で運転できるのか？
運転席って狭いだろ

>>696
スタリオン懐かしい。
走る重戦車と云われてたな。

>>194
ヤフオクは1999年9月開始

奇しくもってソアラ欲しかったけど、古くてメンテ大変だからレクサスって
ぜんぜん「奇しくも」じゃないじゃん
むしろ面白くも何ともないありがちな話だろ

>>705
俺の世代はワゴンはヨーロピアンでオシャレな車って認識だったわ
アコードは勿論だけどカペラカーゴやカリブがオシャレ車の扱いだった
エクサのエアロキャビンは先に行き過ぎてたんだろな

マツコと同い年だからわかる
ソアラめちゃ流行ってたぞｗ

ソアラの登場って、「これからバブルに向かっていくぞ」ってことにまだ誰も気づいいなくて、
それでいてだんだんと景気のいい話が増えてくるいい時代だったな。

＞2000のツインターボでしょ。3000GTリミテッドがいいのよ。
＞ツートンなの、3000は。後ろのライトも2000は2段2段なのよライトが。赤、白、赤って3段になってるの、3000は

ワロタｗ
トヨタ史上最強の名車だからな。

>>705
日本ではアコードワゴンが爆発的に流行っただろ
一般人にはステージアやレガシィやカルディナいろいろあったぞ
ヤンキー文化ではアコードワゴンだ

ソアラの20系ってあの当時で500万とかしてたもんなぁ

歳をとってきたら、
スポーツカーに憧れてきた

ちょっと前は、四駆やミニバンだったけど

メンテのせいにしてるけど
運転席に座れないからだろ

>>689
ディアマンテのクーペは一応GTO
デボネアの3000NAエンジン使い回し

>>718
BMWのi8はマジでカッコいいよ。おすすめ。

千葉の百姓の倅が農家継ぐかわりにソアラ買ってもらってたわ

>>716
アコードワゴン系が流行ったのは90年代始め
ローライダーが流行りだした頃な
ソアラが流行ったころはワゴンやらワンボックスカーはダサくて女の子に引かれてたわ

で、レクサスのなに？
順当にLSなのかな？
国内だけでも現行7車種もあるのに(F除く)

>>711
君には読解力というものが欠損してる

TOYOTAのコマーシャル出てるから選択肢がなくて、って事だろうね。
ゴーンみたく好きなの乗れば良いのに

>>343
このテの車種って大体好きな層が決まってるから
スレで出てるようなのは友達連中誰か彼か乗ってた
スポーツ系とラグジュアリ系に分かれて集まるってのはあったけど

ちょっとなんか替えるたびに、仕事終わったら意味もなく
フラッと走りに行ってたな

俺の車がやっぱサイコー！って誰もが勝手に思い込んで
いちいちまわりにどんな仕様か説明してたｗ
楽しかったぞｗ

>>723
トヨタのセプターに乗ってた奴は異端児が多かったな

>>723
ソアラの頃はワゴンブームはなかったけど
バニングがマイナーだけど地味に流行ってたんだよハイエースは当時から人気

プレリュード、インテグラ、シルビア、１８０ＳＸ、スカイライン、
フェアレディＺ、レパード、カローラレビン、スプリンタートレノ、
カリーナＥＤ、ＭＲ２、ＳＥＲＡ、セリカ、セリカＸＸ、スープラ、
ソアラ、スタリオン、ＧＴＯ、ＦＴＯ、ＲＸ－７、ロードスター

>>208
木村拓哉と同級生で中学一緒とか言ってたから歳はごまかしてねえんじゃねえか

レパード未だに乗ってるぞ
仏壇インパネ最高
VG最高

VQは死ね

CMスポンサー割引サービスが効いたのかしら

>>58
ソアラじゃねーじゃん

http://www.1999.co.jp/itbig02/10024702.jpg

30年前に2000ツインか24所有の俺が来ました！

車がかわいそうだ
軽トラにでも乗ってろ

>>730
サニーRZ-1も入れろ

>>732
はみだし刑事情熱系で柴田恭兵が使ってた
Y33レパードの低グレードのVG20Eじゃないだろうなｗ

>>19
www

自分のことはもうテレビで殆ど全て語り尽くしてしまったって言ってたからな、こいつ
こんな糞しょーもないことぐらいしか喋ることがないんだと思う
もういい加減そろそろ飽きられて消えるかと思ってたけど、しぶといね、この女装デブ

>>730
シルビアといえばガぜール

何年か前に中古車探したけど、そんなに高くないから、芸能人なら２台買えよ。

GZ10初代ソアラに乗って、無敵な気分だった時代にたまたま峠ドライブしてて直線でハチロクにブチ抜かれた時はショックだったなぁ。

当時はハチロクとか知らず、なぜにカローラに負けるんだ！とショックだった。

レパードはあぶ刑事、ガぜールは西部警察

昔、ハの字シャコタンのソアラ見たときは笑った。

>>743
ソアラはオートマ
86はミッションだろう？

まさか、ソアラのミッション乗ってたの？

あの体型で運転できんの？

2ドアクーペはデブでもおｋ

>>730
ブルーバードSSSも。

整備こまめにしないと乗れんだろ
前所有者が大事にしてたらイケルだろうが

シャコタンブキ世代はソアラでしょう。
水玉ソアラｗ

>>735
うわーなつかし

ハハハハ、何人かスープラかっけー！憧れるぅ！世代がいてくれて嬉しいなｗ

>>730
サイノスは

ソアラと言えば思い出すのはピアッツァやレパード。

中学生の頃とかソアラ派とレパード派で別れてたなｗ
懐かしい。

エンジンとマツコ　どっちが重いの？

>>744
華麗なる刑事はギャランラムダとランサーセレステ

フェンダーミラーをドアミラーに代えて、フェンダーの穴をいかにうまくパテ埋め研磨塗装できるか？

>>748
メルセデスベンツSECにシートベルトリーチャー装備されたとき必要性に疑問だったけど、
年配の人が(しばしば肥満体の)乗ることを考えるとあったほうがいい装備だったんだろうね
セルシオのステアリングホイールオートチルト＆テレスコピックはまどろっこしくて嫌だったけどありがたい人もいたんだろうなぁ

>>749
SSS とは、Super Sports Sedan の意
マメな

おぎやはぎの愛車遍歴に出たいのかな？

首なしソアラなら１０万で手に入るぜ！

消えろ化け物
http://i.imgur.com/eqHgOTo.jpg
http://i.imgur.com/5T5D8uA.jpg

http://stunt.car.coocan.jp/taiyounihoero-2/taiyounihoero(665).html

>>746

なんだよミッションて(笑)
自動車にはすべてミッションついてるだろうが。
中学生か？

高校の時に女子で空亜蘭で、そあらって名前の子が居たけど周りの子は
みんな名字で呼んでたな。たぶん本人が下の名前で呼ぶなって言ってた
んだと思う。

>>11
紫電改のハイパーソアラは800馬力あったけど重さがゼロヨンではガンだったな

>>766
トランスミッションレスのダイレクトドライブ車もあるぞ？
０ではないってレベルだけど

大儲けしてるんだ
外ソアラ中レクサスくらいの改造やってくれよ

ソアラ流行ってた頃、BMW5シリーズのシュニッツァー仕様が近所に停まってて一目惚れしたな。
通学中毎日眺めてうっとりしてたわ

は？2000でもツートンあるだろが!!女だけどマニュアル2000乗ってたわや!!

さんざす既出？

巨漢だからＡＴ乗るつもりだからだったのかね。

憧れのコアラ・・・可愛いじゃね～かマツコ

>>766
>>769
ようはマニュアルトランスミッションのことを慣習で「ミッション」て言うよね。
今はMT自体が少ないから死語に近いかも。あとステアリングホイールを
ステアリングと言ったり、へんなカタカナ語は枚挙に暇が無い。

初期のツインカム２４買ったけど、デフ鳴りがひどくて２回クレーム交換したゎ
２０００のツインターボは唸るだけで下が細かったし、ターボが弱く白煙モ～モ～ってwww

バブル期の工業製品は品質がいいからね。
今のクルマってコストカットの塊

トヨタのCM出たいだけだろ

カリーナEDに憧れた免許取り立ての18歳

レパードアルティマの方がいい

旧型ミニに乗ってなかった？

マツコはトヨタのＣＭに出てるので、トヨタ車（レクサス車）を絶賛するのは当然。

>>751
もうほとんど漫画読まないけど、ああいうバカバカしくて楽しく明るい車漫画って今はどんなのがあるんですか？

>>776
それで結局デフ鳴りは直ったの？

当時はソアラに限らず、初期型の悪いところがその後いつの間にか大幅に改善されている、
ということが普通だったような。

>>780
さすがにムリw
でもなぜかデブオーナーが多いんだよねミニクーパー

>>706
今年42歳。

>>774

いや今じゃなしに数十年昔から居たぞ？(笑)
頭悪そうなヤンキー系に多く。

俺ミッション乗れんし、とか(笑)

何というか瞬間的にこっちが赤面してしまう気持ちになる。

>>784
確か、ぴったんこカンカンだかに出たときに運転してたような？

石塚英彦も旧型ミニのオーナーですね。

デジパネは未来的な感じがしたなあカリーナEDもそうだっけ？すぐ飽きちゃうけど

>>780,>>787
>旧型ミニ
って、オリジナル(ADO15)？

>>786
へ？>>774は今に限った話とは言ってないでしょ。
「今は死語に近い」とも言ってるし。

ヤンキー系の人々がMT＝ミッションと呼ぶことが多い、
ということは同意。

こんなに車詳しいのやっぱ男だね

>>780
ナイナイの番組で旧ミニに乗ってるの見たような
前にナイナイで後席にマツコだったような

>>784
デブの鉄道写真家の人がギュウギュウで乗ってるのテレビで見た

今は当たり前な機能で、ニューソアラで初登場したものは多いらしい。
例えば、宙に浮かんで見えるデジタルメーターとか、任意のスピードを一定にキープする機能とか、
いい具合に盛り上がるシートとか、フロントガラスに直付されているバックミラーとか。
サイドミラーの角度を自動調整したり、ミラーを折りたたむのもそうかも。
違ったかも。

>>788
今だとこんなデジタルなのでもたいして未来感ないな
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/Tesla-Model-S.jpg

ギラッギラに装飾したソアラのリアウインドウに
「SIMPLE IS BEST」ってステッカーが貼られてるのを見たときにはさすがに吹いた。

>>794
初代ソアラのエアコンがタッチパネルだったような
あれも時代を先取りしてた

>>794
クルーズコントロール(オートクルーズ)は国産に限ってもその20年以上も前からあるなぁ

>>730
アコードクーペとＭＸー５と
ユーノスプレッソとＡＺー１とＣＲーＸＤＥＬＳＯＬぐらいかあとは・・・

車が傾く(ﾟДﾟ)

3.0GTリミテッドと2.0GTツインターボのリアのランプが違うって話してたけど、
思いっきり間違ってたね。

グレードで違うんじゃなくて、前期型と後期型で違うだけなのに。
買おうとしたんなら、もっと調べろよ…。

>>792
それです。
マツコの愛車じゃなかったのかな？

>>797
それは知らなかった。。

なんか思い出してきた。エアサスの強度を画面で調整なんてのもあったような。。

>>798
へー、そうだったのか。

ソアラの対抗馬の日産F31レパードが欲しい
あぶない刑事で柴田恭兵が乗ってた奴

族車御用達でもあり、3リッターは走り屋御用達
そのイメージのせいで、丸みを帯びたデザインにモデルチェンジした
でも燃費がリッター5キロで買えなかったわ

ソアラ、スープラ、プレリュード・・・

バブルいい時代だったｗｗｗ

電子装備は日産の方が先を行ってたイメージだな

ただ「世界初」を謳いたいだけの先走りで未熟な技術だから、すぐぶっ壊れたけど

昔のセダンは中古で安いからオススメだな
角ばったデザイン好きにはたまらん
次の車検までに乗り潰すくらいの感じで
ただマツコの言ってる通り高速に乗るなら死ぬのを覚悟しないとなｗ
下道をガンガンドライブするだけなら最高だぞ

>>777
もう出てたような

ソアラってマツコの体入るのか？

男ならセリカXXだろ

>>784
デブスほどヒラヒラした可愛い服着がちなのと
同じ心理が働くんじゃなかろうか

>>796
多分、運転手さんの脳みそがシンプルすぎたのだろう

ソアラの5ナンバーはカッコ悪い。

ソアラよりR32GTRが憧れだったなぁ

未体験ゾーン・ソアラ

ソアラのマーチ

ソアラとコルサならガレージに同居してたことあったな
(ソアラとセリカＸＸのときもあった)

>>183
同志よ…涙

ソアラすげえや！

ACCORD INSPIRE なんかも薄くて良いクルマだったな。

番組見たけどVTRに出てきたオーナーマニュアルに載せかえてたっぽい

シルビア買うつもりがプリメーラになった俺

>>822
最初からＭＴの設定あるべ？

>>660
オッサンなのでロンサムカーボーイでした。
ごついけど昔なぶん、カーコンポ的な音作りではなく
システムオーディオ的な音だったよ

なんか、スレが懐かしの車談義になってるな。
それは別の場所でやってほしいのだが。

>>824
ギアボックスが純正に見えなかったんだよね

>>789
＞>>780,>>787
＞>旧型ミニ
＞って、オリジナル(ADO15)？

ID:rc9jfNiv0 って典型的な空気読まない、ｳｾﾞｰｦﾀだなｗ

最終記念車の雑誌広告が青か白のスープラだった記憶が
当然買えはしなかったけど、まさにヨダレたらす勢いで見てた
今でもたま～にスープラ見かけるけど、やはり格好いい

全然物欲がないだの、食が細くなっただのこのデブ嘘ばっか

マツコの地理感覚とか車の話題とか聞くと
普通にオッサン

なぜソアラw

>>827
ギアボックスてｗ
そんな内部の機械的なとこ映ってなかったじゃん

シフトノブとかシフトブーツの辺りのことかな？

改めて写真ググってみたけど、今の車に比べたらABCピラーが恐ろしく細いな…
っても、昔はどんな車もこんな感じだったろうけど。

10km/hくらいのスピードでぶつかってもフレーム逝きそうだwww

トヨタ店の営業だった兄貴がこれの2.0ツインターボＬ乗ってたけど、『客より高い車乗るんじゃねぇ??』
って所長に怒られた話をよくしてた。

バンデン・プラ　プリンセス

>>834
大学の先輩がデラに就職して、
最初「コルサ」か「サイノス」しか買わせてもらえないって言ってたな

エアバッグ膨らむ隙間もないだろ、こいつ

スープラ？ソアラ　重いだけだよ。

『比べることの無意味さを教えてあげよう』Ｚ３１。　最高だった。

http://pbs.twimg.com/media/B0YF8XHCIAA7ik9.jpg
　>>58　これは笑える

愛車はレクサス

お相撲さんは、車高の高いのじゃないとダメなのでは？
下こするでしょ。

430セドリック最強

ソアラーアー

>>730
その中ではロードスターは個人的なイメージとしてははちょっと後だな。
(実際は89年だけど)
「ライトウェイスポーツ」というスポーツカー本来の考えは
どっちかっていうとダウンサイジングとかエコとかシンプルとかってのが
主流になるバブル後のはしりってかんじ。
ソアラが憧れの時代はまだ3ナンバー、2ドアHT、ターボ、DOHC、280馬力とかの
豪華おしゃれハイスペック路線が一般的だった。

そっかCM出てるからレクサスなんだ
本当はベンツとかがいいんだろうに
毒吐く分、根回しと義理立てが半端ないよねこの人
コミュ力抜群でうらやましい

>>844
うまいよな　毒舌をうまい具合にデブオカマキャラでマイルドにしてるし
非常に高い人間力を感じる

>>585
audi

諸経費込みで当時400万くらいだったっけ
最高級は500いくんだっけ、もう忘れちゃった

2シーターで完全二人乗り贅沢だよな
今ならこんな車、余程景気がよくなければ量産できないね

>>847
一応リアシートあって５人乗りだったんやでｗ

ソアラか
小学生の頃、カッコいい車ってイメージだったな
俺はセリカXXのほうが好きだったけど

>>7
同じくｗ

女の子はロードスター乗ってる子多かった

>>848
リアシートあったんだｗ
しかし、あの車に助手席に髪の長い美人が乗っているならまだしも
家族風5人が乗ってたらギャグにしか見えないなｗ

>>852
友達ん家、５人で乗ってたよｗｗｗ

>>853
つ、つわものがここに・・・すごすぎるｗ

>>766
恥ずかしいのはお前だろう？ｗｗ
ミッションの意味調べて来いｗｗ
小学生かよ？ｗｗ

>>852
まあ、バブル期の大家族はマークⅡやチェーサーに諦めて乗るけどなｗ

>>852
すまんね、家もそうだった (基本は親父の通勤車だったけど)
セリカ７人乗りの時代もあった

>>856
その頃にはどちらも４ドアではあるなぁ
エスティマとかもあったけど

>>855
ミッション：使命,伝道でいいですか？

ソアラにも搭載されていた2JZ-FE が載ってる車乗ってたけど早いし壊れにくいしいいエンジンだった

腰をホールドするデザイン
空気玉をシュポシュポするランバーサポート機能
レカロのシートとか

初めてシートに凝った車だね

最近の浅見光彦シリーズでもまだソアラ乗ってるんだろうか？

ソアラはZ30が至高。
日本のカーデザインの歴史に輝く一台だと思う。
･･･デザインしたのは日本人じゃないけどな。

アゲチンだよな
三原純子は国会議員として確固たる地位を気付いたし
本人はハッピーハッピーに変えて消えたけど

ソアラ欲しかったけど、８６レビンになったのは良い思い出w

>>861
実際に乗ってみるとノーズが長いし見切りが悪いくって。
ドアは大きくて重くて道路に柵があると助手席は降りられないなんてこともあるし。

子供の頃ソアラってヤンキー系の車って認識だったなあ
マツコって素顔の写真とかもろ関東の田舎のDQN風味だよね

>>864
問題点もアメリカンテイストだわな。
でもほんと色気のある車だった。

昔のトヨタは車種別で変なエンブレム多かったけどソアラのは憧れたなあ

・シャコタン
・ステッカー（無限）
・ステッカー（ベネトン）
・ステッカー（レイトンハウス）
・カーステ（carrozzeria）後部座席スピーカーのロゴが緑に点灯

>>29
マサ？

ここまでの平均年齢48.6歳(推測

>>6 >>558
ただしハジメのソアラは初代のやつな

>>870
つーか、マツコも絶対年齢サバ読んでてそのくらいだよな

少しはデボネアのことも思い出してやってください。
ttp://i.imgur.com/tH5eM4D.jpg

アヴァロンが好きとかいうかと思ったら

初代GTツインカム24のマニュアルに乗ってわ
いい車だったな

>>473
日野レンジャー

>>857
未来卵エスティマか。懐かしい。
>>873
もっとアメ車風な初代が好きだったな。

>>863
AE86が異様に神格化されてるのがムズムズするよねw

ドリフトに使う場合はスープラより剛性があるソアラの方がいいんだよ

あぶ刑事のレパードかソアラだなぁ、やっぱり

>>878
アレは何なんだろう？w

>>864
行く先別で乗る車を変える人向けだから。

車のデザインは

16アリストで完成している

あれが完成形

>>866
最近のレクサスって、アイドルとしての器が足りなくて
半端にバラエティー方向に逃げたタレントみたいで寒いんだよな。

美しい車に仕上げるのを最初から諦めちゃってる感じ。

「この車のテクノロジーは、すべてのクルマの進歩のために」

昔のカローラ、サニーの良さが分からないうちはまだまだ小童

>>865
あの時代のヤンキー車ってソアラよりマークⅡやグロリアだろｗ
セダンにブレーキランプ付きの羽根付けてｗ
プラス慈光ナンバーｗ

加齢臭くさい気持ち悪いオッサンばかり

この頃バイトで運転代行やってて自分では買えないような車が運転できて凄く楽しかったなぁ
自分は13シルビアのローンでヒィヒィ言ってたな

昭和の残影スレ

こんな巨漢がアクセルとブレーキをちゃんと踏めるのか？

>>888
2ちゃんのメイン層はオッサンだからな。

イーグルマスクのマークⅡに乗ってました！

伊集院光が化粧するとマツコ・デラックスになるんだろ

ソアラだけは何故かマニュアルよりオートマが売れた

日本車はTOYOTA以外はクソ！！

これだけは言える

ハチロクが出た当時、トヨタ最速は初代ソアラ2800GTだったんだけど
ハチロクはソアラに匹敵するくらい速かったんだよ。峠なんかだと圧倒的に速かったらしい。
実際、市販車ベースで争われる国内のグループAでBMW635やR30スカイラインRSを向こうに回して総合優勝した実績もある。

>>891
アクセルとブレーキ同時に踏んで事故起こしそうだ

ハイマウントストップランプがバルタン聖人やウルトラマンだった奴挙手！

>>881
マンガの影響かね？
ロータス・ヨーロッパみたいなもんだw

>>161
ジェミニが欲しいわ
街の遊撃手のときの

>>766
昔はマニュアルの事をミッションって言ってたの

40ソアラをほぼそのまま+100万200万でレクサスSCで出してきたときは唖然とした
太ったクラウンマークXと40ソアラでおもてなしだけのボッタブランドに成り果てた、レクサス

>>895
当時すでにATは普通だったと思うけど
ラグジュアリーカー(親父/旦那車)では特に

>>897
JTCで言えば、カローラFX(FWD)やスタリオンも総合優勝実績あるなぁ
ボルボ240は別格としても

>>897
八六レビン・トレ～ノは、たくみガキ。だるまセリカ1600ＧＴ＆ＴＲＤが、本物。

買えなくて、カリーナ・ハードトップをEng　Solex　2TG。Speed　Sterはいてたわ。

のぼりも、下りもトレッドあるぶん八六すべる所、グリップしてたな～。FR最高!!

>>904
MTで走り屋サーキットやるならスープラ(セリカXX）だった
後にソアラもドリ車ベースになったけどリア駆動車は大概ドリ車にされる運命やし

>>899
そこはカロッツェリアのスピーカーだろう

>>29
これは突っ込んだら負け

中目黒が嫌いなマツコ

あの巨体、乗用車に収まるの？

>>907
いや、金無い奴とかよくつけてたじゃん？

>>899
志村けんのは見たコトあるぞ。

>>910
昔は痩せてたんじゃね？

広島ベンツってなんだったっけか

>>914
マツダのルーチェ

>>873
三菱関連に半強制的に売ればいい車なんで
不人気のわりに高かったから中古のタマがないんだよ。
モデルチェンジのたびに旧型が中古で多く出回って
DQNや若いやつ普通のリーマンが手を出す←コレ重要！

>>881
あののマンガでしょ。
あの代のレビン/トレノなんて
当時はそれまで走り屋や族車だったレビン/トレノのオーナーに
格好だけのお坊ちゃん車扱いされてたのはないことになってる。

最後のソアラはなんでオープンにしちゃったんだろ

ハンドルが腹にめりこむだろ

>>918
単に北米のニーズを考慮した結果だろう
3代目から北米を見て開発したんだろうし

>>918
オープンモデルはブランドのイメージリーダーに用意したい
クーペ/ハードトップと二種類別にラインナップするほど余裕はないから当時流行のリトラクタブルハードトップで兼用ってことかなぁ？
メルセデスSLK/SLの影響もある気はする

>>920-921
ありがとう
ルーフ格納の為か、トランクが伸びてちょっとブサイクに見えてしまうのがもったいないと思った

>>922
スタイリングやトランク容量的には不利だよね
それもあってソフトトップに回帰したりしてる

>>198
安いな
走行5万で同程度のAE86に比べたら3分の１くらい

マツコデラックスて車のＤＸののか。
マツコR
マツコスーパーサルーン
も有った訳かｗ

>>921
あのソアラ（レクサスSC430）、トップギアで思いっきりディスられてた

サバンナＲＸ３憧れ

>>1
おめーがカプチーノからぼわんて出てくるのが面白いのに

>>915
ああそうそうルーチェだ
この時代はBMの320も流行ってたな

コロナやカリーナのツインカムターボが好きだったな

>>693
SCの後継車
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/06/lf-lc-geneva-2013.jpg

>>931
かっけええな

シルビアやらセリカやらあったがソアラは金持ちの車だったな

トップギアに出ればいい

レクサスいいな～
俺には買えないけど

車が可哀想だわ

>>929

何故かロータリー積んだモデルもあった謎のセダン。

そんなことよりたまには元祖変態カー、アルシオーネのことも思い出してください

>>1
この人って、実年齢よりも背伸びした知識ひけちらかすよね

痛々しい　コンプレックスの塊なんだろう

確か白洲次郎が開発にかかわってるんだよな

トップギアもそうだけど、クラシックカーディーラーズにも出たら、どこまでレストアしてくれるんだろう…。

>>937
アルシオーネは当時スバルにいたパラダイス山元が一枚噛んでるんだっけか

ユーノスコスモとかスバルアルシオーネとか夢だけで作ったようなアホアホカーが多かったなこの時代

>>58
やべえ　ツボにはまった

昔乗ってたＧＺ20ソアラ
今でもほしい、今度はＭＺ

>>931
えー、また釣り目かよ。
もういいよ、全部フロントマスクいっしょじゃん・・・

マツコ頭いいなあ
トヨタのＣＭに出てるからな

めぞん一刻の三鷹が乗ってたよね。
珍しい赤色

昔は3ナンバーだと税金がめちゃ高かったからなー
当時3リッターソアラを所有出来たのは金持ちかキチガイだけ

初代マイチェン後のスーパーホワイトが一番好きだったな
あれホイール１５インチなんだから

車に夢があったな

>>937
マツダは４気筒しかなかったこともあってロータリーエンジンをスムーズでパワフルな上級車用エンジンとしても使ってたし、
とりわけ謎でもないような

ＲＸ７はロータリーエンジンを積んでる分、他のスポーツタイプカーとは別格で語ってほしいなあ。
ロータリーエンジンが遺物化するのは残念でならない。

>>947
テレビアニメ化の際にアップデート(？)されて
雑誌掲載時にはシルビア･ハードトップ(三代目,S110系)でした

後期3000リミテッド　ツートンカラー　革張り以外のソアラは雑魚
拘れば＋純正エアロと3分割リアスポがあって始めて自慢できるソアラだな
さらにBBSのホイールにHKSのマフラー

ソアラか、カッコ良かったなぁ
その頃俺は韋駄天辛口スターレットで86をカモってたな

てか乗れるのはリアカーぐらいだろ

マツコっていろんなとこに拘りもっててすごいな
どうすりゃこんな情報量もてるんだろ

Gooとかで見てみたら、すげー高値で売られてんだなｗｗｗ

>>955
86乗ってたけどよく煽られたよ
ただのテンロクツインカムだからおせーってのに
あの漫画のせいで

ソアラとかのオシャレ派とY30にクレーガーとかの
チンピラ系に分かれてたよねｗ

赤いソアラと言えばロス疑惑のあの人だろ

ソアラ乗ってよく幕張のナンパ橋とか、山下公園一本裏の道とかナンパしに行ったなぁー

>>959
いやあの頃のレビン/トレノなんてそれがあたりまえ。
86を名車とか走りの車と思ってるやつは後学で漫画に毒されてるやつだけ

>>952

燃費悪いじゃん
日本人が一番嫌う

ミニソアラと呼ばれた92のほうが86よりも売れたのにまったく見かけなくなった
86専門店があるくらいだが、程度のいいロードスター、シルビアあたりのほうが
安く楽しめるんじゃないかな、とおっちゃんは思ってしまう

>>954
ゴミ車

>>955
よう
カメｗ

昔86乗ってたんだけど事故車で大損、買取求も拒否される
今検索してみたらプレミアついてるんだな

http://www.tubegarage.com/best/best.html

ソアラとローレルにはチンピラカーと言う印象しかない。

>>965
92は良い車だったよね。
カッコ良くて大好きだったよ。

情強の俺が選ぶのはRX-3サバンナGT
ハコスカやセリカ言ってる奴はニワカ

>>966
どうせむかしグレードの低いソアラ乗って劣等感持ってたおっさんなんだろｗ

>>966
VRターボか？
ひょっとしてVⅡ？いやVIか？

普通に92のほうが速いからな。
スーパーチャージャーついてなくても。リアサスの出来が違いすぎる。

>>54
アリストの3Lだな。よくやるもんだよw
あの人のコブラとフォードのトラックは乗ってみたい

デブがテレビでソアラと言っただけで騒ぎ過ぎだ

>>1
車の運転出来ひんのちゃうの？

>>161
クレスタ買うの？

この人不良だ(´・ω・｀)

FCの前ってFAとかFBとか?言ってたの？

>>953
違う。原作ではシルビアだったが、アニメ化の時にトヨタがスポンサーだったからトヨタ車に変えられただけ

ソアラって本職も乗ってたよな。若い本職の人

ソアラ専門のシカノ自販で
3000GTリミテッド・リアスポイラー
パールツートン・エアロパーツ
ムーンルーフ付きのを探してもらった

>>955
俺がいる。かっとびだったから俺の方が古いか？

車体が薄いとしつこいくらい強調してたけど
乗れるの…？

MZ20は、前後期でグリルメッシュと、リアテール三段,タレ目と違うんだよな。何でタレ目にしたんだろう？

>>973
FRだったら伝説の名車になってただろうな

ソアラに対抗してできたのがシルビア？

レパード

>>986
S13シルビアは対抗心があったかも。F31レパードは対抗ていうかモロに影響を受ける側になってしまった・・。

あ、レパードJフェリーっていうのは聞いたことある
あの頃はトヨタと日産が二大メーカーだったけど日産は落ちぶれてしまった感じ

買い換えた時の体感比較で一番スゴイと思ったのはこの頃のチェイサー
あれほどの違いはあれ以来味わったことない

>>986
ホンダからはレジェンドの2ドアが出てたけど、ソアラに対しては
まるで相手にならなかった

ソアラGTリミテッド、2ドア最高峰だったな
スペシャリティの枠では

マツコが18で免許とったんなら
20ソアラ、Y31セドグロ→ちょっと無理すれば中古で買えちゃう現実味のある車
R32GT-R、シーマ→憧れの車
こんな感じかね

ソアラかあ
人気あったよな
87年とか

>>991
レジェンドはクラウンセド/グロの層とソアラ、レパードの層や
マークⅡ、ローレル層の是部にまたがる形で行きたかったんだろうけど
中途半端になっちゃった感じかな。
デボネアもそうだけどまだあの頃は高級車にFFってのも不人気の要因だったよね。

トヨタ関連の集団ストーカーや組織犯罪の情報提供と追及のご協力お願致します。

車を売る為なら何でもするというトヨタ。

絶対にあります。

ビガーって車あったけどビガーパンツというイメージがあってさ…

カムリ→ビガー

>>994
88年パルパル・オリンピックの頃、横浜に住んでて、毎週金曜日第３京浜で、湾岸ミッドナイト
やってたな。
『比べることの無意味さを教えてあげよう』のＺ３１：Ｔ-ＢＡＲころがしてたけど、白ソアラ
が、多かったな。　ブルーバード５１０ＳＳＳの化け物が、一番だった。

それでは1000をいただきますか

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。