【F1】 FIA声明全文 ビアンキ続報、頭部に深刻な外傷、現在手術中

F1第15戦日本GPでのジュール・ビアンキ（マルシャ）の事故について、FIAが事故の経緯と現在の状況を説明する声明を出した。

以下、FIAの声明全文

「42周目にエイドリアン・スーティル（ザウバー）がマシンコントロールを失い、スピンし、７コーナーのアウト側にあるタイヤバリアに衝突した。

マーシャルは、そのコーナー手前でダブルイエローを表示し、事故についてドライバーらに警告した。車両を持ち上げ、ガードレール反対側の安全な場所に移すために回収車両が送り出された。

この作業中に、カーナンバー17のドライバーであるジュール・ビアンキ（マルシャ）がマシンコントロールを失い、ランオフエリアを横切って牽引車両の後方に衝突した」

「マーシャルからドライバーが負傷した旨の報告を受けると、メディカルチームが派遣され、セーフティーカーが導入された。それに救出チームと救急車が続いた」

「ドライバーは車両から運び出されると、まずサーキットのメディカルセンターに、その後、救急車で三重県立総合医療センター（三重県四日市市）に搬送された」

「CTスキャンの結果、頭部に深刻な外傷があることが分かり、現在手術が行われている。手術後は、集中治療室で経過を観察することになっている」

「さらに情報が入った場合は、三重県立総合医療センターから新たな声明が出される」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141005-00000024-fliv-moto

あ〜あ。よりによって、日本の保健医療施設かよ…

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　　　/　　　　　　 ヽ　うまいっスねコレ　　　　　　　　　　 / ￣￣￣ ヽ　　 ＼　でしょお？
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2なら奇跡の生還

ローラ選んだ俺勝組wwww

ちきしょう
1000なら奇跡の生還！

惜しいやつを亡くしたな……残念……

ワトキンスって引退したの？

それとも日本では医師免許がないから。。。
とかのガラパゴスルールに阻まれたの？

台風が来てるのにレースすんなよ

日本GPやってたのか。つ鶴

そんなことより凱旋門賞だろ

>>9
嘘だと言ってよバーニーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

録画なのに放送で殆ど触れてないって酷い

新穀のシーズンだし仕方がないかｗ

ただの交通事故だろ
日本じゃ日常茶碗時

ははは、2・3日さ

>>8
何年か前に亡くなられたよ

ビアンキがんばれ！

俺のビアンキにも立ちゴケした時の深刻な外傷があるわ

治療費誰が払うん？

>>20
ビアンキだろ

>>17 マジか。そっちの方がショックかも…w

俺の親父の車がアウトビアンキ

クビサといいビアンキといい、近々トップドライバーって人が
こんな形で脱落してほしくないのに。

がんばれ

日本の医療技術の見せ所じゃあ

韓国でなくて良かったな！！！


医療技術の問題だな！！！

日本の外科手術は世界一だからなあ
手先器用な日本の外科で運が良かった

メットごとめり込んでジャミラ状態？

レースなんかやってる奴は死んでもしかたないだろ

下位フォーミュラのやつらは、喜んでるだろ！

　やった！　これでシートが一つ開くぞ！！　ってな…

　マルシャに、「是非俺をのせてくれ！」って電話がひっきりなしにかかってるんじゃねｗ

　昔は定期的に事故死してたから、若者も夢が持てたんだよ〜

　今のＦ１は、安全性が高すぎて、４０歳過ぎまで定年延長されてるからなあ〜

>>2
いうても、お前みたいな馬鹿でも当たり前のように病院通えるのは
保健医療のおかげだからね、嘆くべきではなく感謝すべきなんだがな。

だいたい>>8とかさ。
ちょっとは自分で調べろよって感じ。
ホントにネットって馬鹿が偉そうに語る場になっちゃってるよな。
昔は学生や技術者がアングラ感覚で楽しんでた場なのにな。
ネットの普及で程度の低い猿が湧いちゃった。

シューマッハと同じ状態か

>>28
良くねえだろw

韓国だったらラブホで治療なんだろうな

マーシャルも巻き込まれて重体ってのは誤報確定？

安全運転しなきゃ駄目よ、命あっての物種

そうだな、きちんと制限速度は守らないと。

ビアンキ、がんばれ！

鈴鹿の旧ダンロップと200Rは、何気に危険個所。
多分、改修ってことになるんじゃね？
200Rは二輪用のシケイン作られてるが

ビアンキがんばれ。日本のお医者さんお願いします。

どうして最初のクラッシュでセーフティカーを入れなかったんだ？
これ偶然とはいえ主催側の人災に近いだろ

フジで深夜に放送あるけど、BSの再放送っぽいから
事故の映像も出ないし、触れないかもね。

頑張れ!超頑張れ!!

>>36
誤報

f1興味ない俺には、チャリンコかと思った。
またここのチャリで怪我人でたのかと。

>>30
引き篭もるのが一番やね。

>>46
ビアンキのカラーリングは好きだぜ、昔から

>>42
コース外のクラッシュで入れるの？　Ｆ１に詳しくないから知らないけど

やっぱ最初からSC先導でそのままゴール、ハーフポイントが正解だったんだろうなぁ
富士にしたくなかったんだろうけど、あれはあれで正解だった

【ここまでの情報まとめ】
・ビアンキが搬送されたのは四日市市の県立医療センター
・脳圧の関係でヘリではなく救急車で搬送された
・手術を終え現在ICUに
・自発呼吸あり
・友人のアロンソ、マッサが付き添っている
・父親もそばにいるらしい

>>48
去年まで円高で国産メーカーより安かったんだよなチャリが。
今はまた高くなってるんだろうけど。

マーシャルの判断と行動は適切だったのかな？
何時見ても思うが、あいつらとろいからなぁ

http://bokete.jp/odai/1009235

ボケでサイトに、今回の件で事前にフラグが立っていた件

日本の施設で治療受けられるのは不幸中の幸いだわ。
なんとか回復してくれるといいが

腕のいい外科医師がいるとこなの？

三重の病院なんて大丈夫なのかよ？
と三重県民の俺が心配してみる。

>>56
大二郎が運ばれたところらしい

>>51
脳圧の関係云々は住人が勝手に書いただけ
公式発表は「悪天候でヘリは飛べなかった」

がんばれビアンキ！

>>42
マシンはランオフエリア（しかも撤去しやすい場所）に出てるし、あの程度でSC入れてたらレースが成立しない
SC入れてても事故ったかもしれないし（隊列に追いつくまではそれなりのスピードで走るから）
結果論でSC入れてたらとか言うだけ無駄。

緊急用のヘリを飛ばせないような天候でレースを続けちゃダメだな

三重県頼んだぞ

イエローフラッグが見えなかったのか？

よくわからん事故だな

>>58
それって(´･ω･｀)

>>61
もっと言えば、ダブルイエローが掲示されていたのだから、ＳＣだとそれ以上の速度で通過するので逆に危険だよね

マンセルんときは愛知県の豊明市の藤田衛生までヘリが飛んだんだっけ・・・

>>64
イエロー振られてても、前走車に追い付くまでは結構なスピードで走るからなあ…
そしてハイドロで滑り出すのは本人にも予想つかなかっただろうし

>>53
鈴鹿のマーシャルは世界最高クラスと評価されてるんだけどな。
それでも1台コースバリアに突っ込んできて排除するためにクレーン車移動して
作業しようとしたら1分50秒後に次の車が全くおなじところに突っ込んで来たんだから、
マーシャルにはどうしようもないだろ。

クレーン車の外側にタイヤバリア程度の
緩衝材の壁が付いていたらなぁ

韓国Ｆ１ＧＰじゃ色々悪口言われても死人は出してないぞ
運営に問題あるのはどちらか明らかだわ

>>64
イエローフラッグどころかダブルで振られてたんだよ
アクアプレーニングの前には旗は意味なかったかも知れないな……

クソ運営はカレンダー見直せ！！

三重県内はヘリポートが無くて愛知県は天候が悪くて飛べないとか何とか

フラッグ見て「スピード落とさなきゃ」って落としたら運悪く勾配ついたコーナーでスリップして
これまた運悪く滑ってったところはタイヤバリアでもガードレールでもなく大型重機という

>>70
それは思った
今後はそういう基準が導入されるかもね

韓国は開催出来ないほど酷いからな。

うぅ、ビアンキが確か赤旗のインターバルでヘルメットを拭いていたシーンがぁぁぁ・・・あぁもう(´；ω；｀)

>>69
雨のニュルブルクリンクでF1ホイホイなったとき1箇所に3台くらいハマってたぞ
ただただ間が悪かったとしか

>>69
つくづく運のない事故だったんだね

そーかビアンキてなんか聞いた事あると思ったらチャリのメーカか

>>79
間一髪ってのはいくらでもあったからな

SCやらマーシャルやら言われてるが、悪いのは黄旗でスピンしたビアンキ

前スレ　　重機に詳しいひとども！
車軸は頑丈だとして、車輪そのものが歪むことはあるのだろうか？

クレーンの正面写真をみると若干歪んでるような気がする。

>>78
CSでそれ見た時はほのぼのしたのにこんなことになるとはな……
ゆくゆくはフェラーリにと期待してたのに

死亡事故とか、、、韓国より酷い、、、

>>84
重機の左リアは大きくパンクして車体が沈んで斜めになってるが、”車輪が歪む”って何かね？
君は馬鹿かね？

そもそもインターミディエイトの状況で、川ができちゃいかんでしょ…。
排水性は直すべき。

>>72
ダブルで振っててもみんなターンインで130キロ、抜けで220キロ近くだしてるんだよね。

ビアンキの後ろ０．４秒で追ってたスーティルが事故、一周後に追手のいないフリーのビアンキが同じ箇所で事故
ここらはマシンが金曜に壊れてなければ可夢偉のライバルだった

運が悪いところに突っ込んだな

コースマーシャルなら同じところに突っ込まれるのは想定してるだろ

いまさらだが　鉄の塊を持ち込むタイミングが早かったように思うな
意図的な運営妨害すら疑いたくなるレベルだ

鈴鹿は正座して学べ

たしかビアンキが白でロッシが赤でベルディが緑でイタリア国旗になるらしいけど

ビアンキにイエローの情報や雨の情報を
ピットがどの程度伝えていたのかも気になる
路面状況が刻々と変わって前の周と同じ速度では行けなかった

>>85
フェラーリならメカニックがバイザー拭くだろと思っていたが、あのヘルメットが命を繋いだと思うと不思議な気持ちだ

>>84
車が直接突っ込んで来たら歪むだろうね

大丈夫かよ
半分取れちゃったとかか？

さっきからやたらキムチ臭えな

ビアンキがんばれ
お前はフェラーリに乗るんだろ？
とっとと帰って来いよ

自発的に呼吸は出来てるみたいだな

ビアンキといえば自転車だろ
http://tech-nic-cycles.be/images/bianchi/bianchi_39.jpg

なんで突っ込んだの？前が見えてなかったのか？　雨で

>>92
鉄の塊がなかったらそこにあるのはスーティルのマシンじゃない？

>>92
早かったって、突っ込んだの１週後だろ？２分近く何もすんなってか？

>>87
パンクして斜めってるのか！ホイールが歪んだかと思った。
それかハウジングの付け根が折れたかと！

>>101
ビアンキと言ったらエメラルドグリーンだろうが

>>103
マシン同士なら強度同じだから両方潰れてくれるんだけどね

>>92
インチョンに帰って空調の操作でもしてな

イエローフラッグやブルーフラッグが出ている時はドライバーのステアリングに表示が出るよ
ドライバーが旗を見落とさないように今はそういうシステムになってる
今回はダブルイエローが出ていたから本来は危険を避けられるだけの注意を払うべきなんだよ
アクアプレーニングを起こすような速度だった時点でちょっとどうなのって話

マシンがコースアウトしてリタイヤしたらすぐに重機が出てマシンを撤去するなんてのは
どのサーキットでも当たり前にやることで鈴鹿が異質という訳ではない
雨のレースとはいえサーキットのほとんどがインターで十分走れる状態だったし
雨でコースに川が出来ていてそのままレースをすることは他のサーキットでもよくある
今回の事故はもう運が悪かったとしか

ビアンキの早期回復を祈ります

クレーンにエアバックをつけてなかった鈴鹿が悪いわ
VOLVOを見習えよ

いまCSでやってるんだけど放送席で事故の時に全くわかってなかったんだな
自国開催なのにスィッチングも全て国際映像で握られてるのか

>>93
あのさぁ
ビアンキはフランス人だけど解ってる？

チェレステっていうんだよ

>>105
運転試験場へ行って大特取ればいい
重機の頑丈さ、普通車の華奢さが分かるだろう

日曜日ってどのレベルの医者がいるんだろう

なんか死亡の書き込み多いけど死んだの？
情報が錯綜してるだけだと信じたい・・・

>>111
そうだ
これを取り仕切ってるのがバーニー

>>115
当直担当の小児科医

>>115
前スレ読んでないの？
外科医全員緊急招集されたってさ

>>111
どこの国でもそうだがな

当日に頭蓋骨切開手術したくらいなので
そこそこの人は集まった

こういうニュース大好き！
F1で人が死ぬのは楽しい

日本にＦ１開催する資格無いわ

>>120
10年くらい前にはフジは独自カメラを何台も出して中継してたんだけどな

CSの実況ではウェットレースにしてはリタイアが少なかったからか
もっと事故れという書き込みがチラホラあった

スタート時にセーフティーカーがなかなか引っ込まないので
ドライバー達はコースは全く問題ないインターミディでもいける
と無線で即した

こんな残念な事故が起きるとは思わないほど
途中で雨が降るまでコースコンディションは普通だった

お父さんが近くにいたんだ・・・・
辛いだろうけど、せめてもの救いかな。
数年かかっても日常生活に戻れるかどうか・・・

>>115
http://www.mie-gmc.jp/contents/medical_info.php?ka=kyumeikyukyusenta
救急救命センターの2トップいたんだろうか

正直、もう興味なかったけど夜中の放送見よ

>>109
そもそもアクアプレーニングってＦ１のタイヤでは速度も糞もないわけで
あのコース状況で、あの場所で更に減速しろというのなら止まってるのに等しいだろ

>>114
不思議なのは、重機側に塗装の傷らしきものが見れないことなんだよ

ビアンキのマシンのインダクションポッドおよびロールバーは激突したはず。

でもクレーンの後部にへこみも塗装欠落も無さそう

一体どこに激突し、下に潜り込んだのか！

「さらに情報が入った場合は、三重県立総合医療センターから新たな声明が出される」
ってくらいだから、予め、ある程度の依頼はしてあるだろう。
手術も間違いなく自由診療で、保険診療の何倍かの単価で請求だよ。

>>124
F1の放映権契約ではレース中の映像は世界共通
独自カメラ持ってって映像撮ってもレース中には使えない

>>114
重機の中折れ部分（キャビンの前側）にビアンキのインダクションポッドやらカウル残骸ががっつりあるよ

でも
あうあうあー
なんだろ？

今のF1で死亡事故が起きるとすれば
止まってるマシンにレーシングスピードで突っ込むか
撤去作業の重機に突っ込むくらいかなと思ってたが
まさか鈴鹿で現実になるとはなぁ。

三重の田舎病院で大丈夫かな

>>132
それは現在の契約だろ
以前は中嶋カメラとか亜久里カメラがあってレース中に独自映像で流してたんだよ

>>129
カワイちゃんがウェットタイヤは毎秒65リットルの
水を排出できると解説で言ってたような
タイヤに流入する水量は速度に比例するでしょ

>>124
そこまでやる気ないんだろうよ

>>137
まぁ20年以上前の話ならそうだなｗ
現行契約になったのは15年前くらいだし

まつがえた
>>130だ

>>71
>>123
お仕事ご苦労様！

990 名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止 2014/10/05(日) 23:10:42.25 ID:NFi/uz7z0
韓国Ｆ１ＧＰじゃ色々悪口言われても死人は出してないぞ
運営に問題あるのはどちらか明らかだわ

今はシューマッハみたいに脳みそむき出し状態か・・・不良ナースが画像流出させてくれんかのぉ

イエローのダブルってどんな振り方するの？
両手に1本ずつ持つの？

http://livedoor.blogimg.jp/nanjstu/imgs/5/6/560786b0.jpg
このキャビンの真下にフロントタイヤ、キャビン前に赤と白と黒のカウル残骸が見えると思うんだが

>>127
ここは脳神経外科では関西地区では間違いなくトップクラス
ビアンキには幸いだろう

車載カメラもあるはず・・・

>>133
えー！　そんなところに激突したのか！

ビアンキのマシンは重機のサイドから腹下に潜ったということか！！

>>144
両手でクロスしながら振ってる姿観たことないの？
インディなんかすんげぇ振り方するぜｗ

>>136
大丈夫！
日直の耳鼻科がいます！
５時15分になれば当直医の皮膚科も合流しますから！！

>144
二人で振る

白はビアンコだぞ

>>124
F-1ブームの頃は日本GPは国際映像と国内放送用と別だったし、海外のGPでもフジ独自のカメラがあったな。
今でも金さえ出せばできると思うけど、当時ほど金使えないんだろうな。

>>130
カウンターウエイトは結構な高さがあるからねえ
うちで使ってるのだと1m30cm位から斜めに切れ込んで、底部でも60cm位の高さがあるからF1マシンなら底部を擦る感じになって傍目には傷ついたように見えないように今回もなってるのかも

事故の悲惨な映像を流したくないから国際映像では放送せずに封じ込めたんだろうが報道統制みたいで嫌だな
運営の不手際があったとしても隠し通す気満々に思えてしまう

motoGPの加藤大治郎が運ばれて亡くなった病院と同じところかな

>>152
男性名詞とか女性名詞とか単数形複数形とかあってだな

シューマッハと同じになるのかな

>>155
それ、お前が見たいだけだろ。見たくない人だっているんだ。

台風きてんのにね

三重大病院か県立かどっちだ

>>153
確か最多はゴールデン放送で、「国際映像カメラ１０台に加えてフジＴＶ独自のカメラが６台、合計１６台でお送りします」とかなんとか言ってた希ガス
今は金無い、人気無い、でダメだろうねー

>>159
グロが見たいって言ってるわけじゃないぞ
クラッシュだってレースの一部だろ

しばらくはシューマッハと同じだろう
いつどこまで回復するかの違いはあるが

>>163
黄身は病気です

>>163
隠蔽されるかもね。

この場合、警察はどう動くんだ？

>>2
日本の病院の株が上がっちゃうのが悔しいの？
お前らチョンやシナの無能な病院じゃ風邪の患者すら死にかねないからな

>>155
言わんとする事はわからんでも無いけどな
流石に勘繰りすぎ、159みたいに思われても仕方ないぞ

>>153
伝説の92年モナコグランプリも、フジの独自カメラだけマンセルのピットインの映像を捉えてたんだよな

>>146
おお！そうか！
ビアンキガンガレ！

>>129
ダブルイエローっていうのはその区間ではいざとなったら止まれる程度に徐行しろってことだよ
コントロール不能に陥りそうな状況ならなおさらそうならないよう気をつけるべきなんだよ

>>166
セナの事故ではチームが訴えられて裁判になったよ

>>146
四日市って東海地方じゃないの？

>>155
単にスイッチャーが事故の内容を理解できてなかっただけだろ。
カメラの位置からは死角になってマルシャのマシンは見えにくかったし、
解説も視聴者も誰もあそこにビアンキが突っ込んだなんて思わずに、
なぜいつまでもザウバーのマシンを片づけないのかと不思議に思ってたぐらいだ。

>>169
当時のフジのスィッチングは神がかってたよ

■リリースのFIA Statement in full（FIAから発表された声明）以下は次の通り。

42周目、エイドリアン･スーティルがマシンのコントロ−ルを失ってスピンを喫し、ターン7のアウトサイドのタイヤ･バリアにヒットした。
マーシャルは2重に黄旗を振って、このクラッシュを（後続のドライバーに）知らせた。回収車両はガードレールの外の安全な場所にマシン移すために、現地に出動した。
その最中に、マシンのコントロ−ルを失ったジュール･ビアンキがランオフエリアを横切り、トラクター（回収車両）の後部にヒットした。
マーシャルがドライバー（ビアンキ）の負傷を報告するとすぐに、メディカル･チームとセーフティ･カーが出動した。
その後、救出チームと救急車が現場へと続いた。
ドライバーはマシンから降ろされ、サーキットのメディカル･センターへ搬送されたのち、救急車で三重の総合病院へと搬送された。
CTスキャンにより、彼の頭部には重度の外傷が確認され、現在、手術を受けている。その後、集中治療室へ移されることになっている。
三重の総合病院は、状況がわかり次第、最新の情報を発表する。

とりあえず頭ぐっちゃりで即死ってわけじゃなかったんだな。
手術ってことは望みありそうだな。

どうか助かりますように

BSフジで見てたけど情報が入って無かったせいか、実況や解説では全く触れてなかったな。
何で赤旗レース終了になったのかも曖昧だったし。
マンセルの1〜3位インタビューで各ドライバーが気遣う発言をしてて深刻な事態らしいって知ったわ。
せめて言葉ででも番組内で伝えて欲しかった。

>>154
ｔｈｘ　どうやら後方ではなく、クレーンの左サイドに刺さったらしい

でクレーンを前進してマシンを引き出したので、クレーンの後方に
タイヤがまとまってたいれる状態、
てっきりクレーンの後方から潜り込んだと勘違いした

早く死ね

>>163
お前、ハッキリ言わないまでも「運営の不手際を隠してる」と言いたいだけだろ？
酷いクラッシュ映像が見られないからって情報統制って、どんだけ厨二だよ。

三重県立総合医療センターに優秀な脳外科医がいますように。

前の周にスーティルがすっ飛んでいったのを後ろで見てたんじゃないのか
なのに次の周に同じところで同じようにすっ飛んで行くってプロとしてどうなんだ

>>71>>123
いやいや逆だろｗ　それは全部お前らゴミチョンの方ｗ
この事故は大変だが、しかし今後も日本GPは続けられるし
チョンGPが評判最悪で打ち切られたという滑稽な事実は変わらないｗ
運営に問題あるのはお前らゴミチョンの方だし
Ｆ１開催する資格が無いのもお前らゴミty本の方だよ、誰が見ても明らかな事実だわｗ

悔しくてたまらないの？残念だったねえｗｗ　永遠に日本には勝てない奴隷生物ゴミチョンくんｗ

ペシャンコでは無いんじゃない？


http://i.imgur.com/TMqLcic.jpg

>>181
お前がな

>>179
昔は各コーナーにリポーターがいたんだけど今は配置すらしてないから放送席でもOUTしたことぐらいしか分からなかったんだろうな
かろうじて最後に川井ちゃんが自力で調べて説明してた

これでも助かる見込みがあるんだから技術の発展は凄まじいな

>>2>>143>>71>>123
ねーよ、それ全部お前ら自身の方じゃん、一緒にしようとすんなよ
お前らみたいなゴミクズ汚物が何やっても自虐にしかならん

>>183
>>146によると脳神経外科では関西でトップクラスらしいぞ

手術まだ終わらないのかな

こんな下手糞レーサー出すなよ

そもそも関西じゃない

>>174
BS見たら琢磨は比較的早い段階で二台止まってるのでは、と言ってたな
CS解説陣は気づくのが遅かった

BSで見てたけど解説も気付かず
あれ？撤去に時間かかってますね？
あれ？二台？ビアンキ…ですか？
って感じでのんきだった

イギリスのラジオ聞いてるが
毎正時のニュースで取り上げられてる
台風18号で米兵が死んだことも

>>191
三重は関西ではないけどな
優秀な脳外科医って学会やら出張やらで忙しいから
こういう緊急手術が必要な事態にになると、そこにいい外科医がいるかどうかが運命を分けるんだよな・・・

>>192
手術終わって集中治療室にいるらしい

チョンは出てくるなや

不謹慎なんだよ

一般的に三重は関西には含まれないね
近畿には含まれるけど

たっくんはさすが現役トップカテゴリレーサーだよね
インディはあぁいう多重クラッシュが多いから、マーシャルの動きや白煙ですぐ気づいたんだろうね

>>129
ダンロップ進入後踏んでるからなー。
いま見返したら
前の周が148→220 イエロー無し
事故時が139→210 イエロー有り

ちなみにイエロー時のハミルトンとロズベルグはイエロー時、135→220くらいで通過してる

>>191
そうか。それは良かった。

日本は隠ぺいが得意だから、クラッシュ映像は永久に出てこないだろうな。

スーティルのクラッシュ映像は放送されたけど、
ビアンキのはなかったな。
取り損ねたのか？
それとも、放送自粛なの？

>>195>>196
ＴＶ実況ってのは言った本人に責任が伴うから、推測だけで断定口調で話してはいけなかったり、色々規制があるのさ
だから皆誤報を恐れてあまり思ったことを口に出せない
でもたっくんはそういうの知らないからすぐ気付いたことを口に出したんだと思う
ＣＳでは川井が「た・ぶ・ん、ですよ？おそらく。〜〜ではないかと。いう情報はあります。」と断り文句をつけながら話す

動画はあるの？youtubeとかさがしてるけどみつからない＞＜

>>181
通報した

ビアンキの状況も車載カメラを含めて
確実にある。ただ放送自粛

手遅れのまま搬送ならさすがにもう声明出てるよな？
助かってると信じたい

>>201
近畿二府四県って言うの、知ってる？

>>209
そう言って通報した奴は皆無w

マッサがバリチェロに殺されかけたときは
オンボードの映像すぐ出てきたのに
何で今回は止めてるの？

鈴鹿サーキットは敷地面積をケチってるからな
コース幅が狭いランオフエリアが狭い
本来F1をやるべきサーキットじゃない

>>208
放送では一切流れていないから観客が撮ってたとかじゃないと映像は無い

目から脳にかけてなんかつきささって、一命とりとめたけどなくなった美人ドライバーさんおもいだした･･･

今宮、川井の両氏は
セナの時の件もあるからなあ
いやでも思い出すだろうし
言いにくい部分もあるんだろう

>>208
スーティルのクラッシュの映像はあるが肝心のビアンキのクラッシュ映像がどこ探してもない
テレビカメラもその瞬間を映してなかったっぽいし観客がビデオずっと回してるとも思えないから多分今後も出ないと思う

>>42
イエローフラッグ中にコースを飛び出すスーパーライセンス保持のプロドライバーが存在する事を想定していないから。

>>142
お前鈴鹿で何回F1開催したか知ってる？

答えは２９回

お前の国で開催したF1はたったの４回ｗ

しかも契約は７回だったのに一方的に契約破棄

F1に普通の消化器使っちゃダメだろｗｗｗ

最初のコースアウトはユロスポで見てたけどその後同じ所で事故ってたのか
そんな大事故じゃレッドフラッグになっても仕方ないな

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古いサーキットは思い切って大改修するべき

>>207
いや、マジで最初は気が付いてなかったよ。
何故ならああいうアクシデントは今宮の大好物だから。
今宮が気づいてたら、大騒ぎして煽って泣いてたに全財産賭けられる。

>>176
CTスキャンしないとわからない外傷ってことかな？
まあメットは原型だったし
首の骨も心配だけど大丈夫だったんだろうか

あのコーナーだけを写しているカメラがある以上、確実に映像はある
警察から提出要請があれば出すんだろうが国際映像で流さなかった以上、一般には永久に開示されないだろうな

吹っ飛んだらしいぞ

http://www.motorsport.com/f1/news/bianchi-moved-to-icu-following-brain-surgery-as-more-details-regarding-crash-emerge

自発呼吸ってことは脳幹は無事なんだろうが、大脳が無事かは分からんよな。
顎と同じになるかもしれんね。

でもやっぱイエローを見て減速するべきだったんだよ。
スピン以前にそこに事故車があれば破片がある可能性高い訳だし。

さっきネクストでみたけど映像まったくないのな
カメラから死角になってクレーンうつしながらまだ車どけないのかなんて
間抜けなこと言ってた

>>145
FIA声明じゃ後部にヒットって言ってるようだし、向うのバリアが見えてるだけじゃ？
緑赤白の赤白部分

何でもいいから回復してほしいね(´・ω・｀)
できれば後遺症が残らずに…
現役復帰は無理かもしれないけどさ

じっさいビアンキのクラッシュ全然映らなかったし
なんでスーティル車の撤去にあんな手間取ってんだろうと思った
救急車が来たのとインタビューのコメントで負傷したの分かったぐらいだし

>>214
マッサの時はレースアクシデントで防ぎようがないので放送。
今回は赤旗中断やセーフティカー出すとか対応可能でFIAの責任が問われるので証拠は公開しない

>>227
セナのオンボード映像も数ヶ月後に出てきたししばらくしたら公開されるかもな
ビアンキが無事ならすぐにでも出てくるだろうし

まあダブルイエロー出てるのに突っ込んでくるとは思ってないわな

>>232
昔、ゲルハルトベルガーがノーブレーキで建物？に突っ込んで行った時はライブで見ていて絶対に助からないだろうと思ったけど無事現役復帰した
だから今回も大丈夫だと信じたい

よく分からんのだが、
セーフティーカーのラインコントロールとは別の場所で単独走行していて
何らかの理由でマシンコントロール失ってスリップしたら
その方向が運悪く重機のいる場所だった、ということなんか？

>>186
これ、マジか・・・ロールバーが飛んじまってるぞ

セナの時はヘリからの映像で車体から身体を運び出してるところを見てたが
メットをとろうとしたら液体がドロドロと出て来たんだよな
あれは衝撃的だったな

>>220
フォーメーションラップでスピンアウトした4タイムチャンプがいたなぁ

>>238
セーフティーカーは入っていない
後は概ね合ってると思われる

>>227
俺もそう思う
よく「ん？！何故止まってる？！」とか国際映像に急に写って、あとからREPLAYで「あ〜〜単独スピンかー！」とかしょっちゅうあるじゃん？
今はＦＩＡが権利にうるせぇからさ、事故後調査とか考えてＦＩＡが「これ流しちゃダメ！」って規制掛けたんじゃないかなぁと思うんだ
でもそれは正しい措置なのかなぁと思う
事故現場はちょうど観客スタンドが無い区間だけど、追っかけるカメラはあるから

まだ死なないのかよ

>>240
マジ？
どこか動画ない？

日本のF1って死人出しまくりじゃん
よく韓国を笑っていられたよな

顎弟のクラッシュも凄かったな、あれで精神的にレース生命を失った

>>240
コースマーシャルがセナに近寄りもせず
なぜか旗ばかり振ってるなあと思ったらそういうことか・・

>>243
オンボードカメラがあるからビアンキがクルクルしてる動画は必ずあるね

>>241
プロスト乙ｗ

>>231
そうだね、よく見たら向こう側のバリアだね
中折れの可動軸しか存在しない箇所だね
んでマルシャの色はもっと蛍光色に近いね

BSには映像はないな
見てたけど突然レッドフラッグで
「ああ、じゃああの二台ですね、他に考えられないですから
「レース再開されますかねえ（雑談）
「あ、終了です」
って感じ、緊迫感なし、タクマ笑ってたし

セナの時はほぼ即死だったんだよね
へりの映像ではちょっと動いてたから、大丈夫と思ってた
実は死んだ後の筋肉の痙攣だったなんて…

>>242
スーティルの単独事故程度のことだったらSC入れるほどじゃなかったしね
パーツも飛んでないしクレーンでさっさと釣ってハイお仕舞いって程度の事故だった
あれ？まだ撤去完了してない？なにモタモタしてんの？そういや映像あの場所写さなくなったな
SCか、ん？なんで二台？ってぼやーっと思ってた

>>237
それはイモラのタンブレロのことでしょうか・・・

>>212
三重は広いから、四日市は東海圏、津より向こうは関西圏ってイメージ。
鈴鹿は中間っぽい。

琢磨は何か察していたような気がする
実況は最後まで緊張感なかったが

やっぱりジャップ土人にはF1開催なんて無理だったな
身の程を弁えないからこうなる

世界の恥だよ
どう責任を取るんだよ

白人様を殺してしまったら二度とモータースポーツは中世ジャップランドで
開催できなくなるね

ジャップがF1開催とか100年早いわ（笑）

>>248
サスの一部が折れて車体突き抜けて、体に刺さってたという話もあったな

確かセナの時は正規の放送時間の前のニュースの時間？から急遽生放送が始まったんだよな

シューマッハが手招きしてる

優秀なドライバーが死にそうだってのに「鈴鹿は悪くない」を連呼するだけのF1オタク
F1オタクにとっちゃレーサーの命なんてそのレベルのもんなんだろうな


海外掲示板に書き込んでくるわ「最高のサーキットである鈴鹿を汚すな」って

シューマッハはリハビリ中

>>206
オンボードはあると思うけど…
ロールバーごとグッチャグッチャじゃないかな…
中継映像はないんだろうね。
黄旗出ててツッコんでくるとは思ってないし。

>>254
あー、確かそうです
見てたらそのまま突っ込んでって凄い勢いで炎上したやつ

>>257
そして、シナは千年、チョンは万年早い

さっきからチョンが必死になってageてまでdisろうとしてるのに誰も見向きもしなくて草不可避ｗｗｗ

>>261
鈴鹿は悪くないんじゃねｗ
台風来てるのに対策をしなかった運営だろう
運営の判断が正しかった時、コース運営者の責任問題にはなるけどさ

映像みてるとバックボードもって駆け付けるのが映ってるね。

>>261
あたり前だろ、レーサーなんてそもそも事故死上等でみんな乗ってるんだからな
みんな、代わりのシートのことしか考えてないよ

クラッシュ
↓
重機がでる
↓
そこへつっこむ

どこでもありえるわけで、鈴鹿、日本、だけと考えるほうがおかしい

>>258
セナのＦＷ１６はＦ１初のフルカーボンファイバーサスアームだった
そのフロントサスアームが事故の衝撃で折れてセナのヘルメットバイザーを突き破って右目のこめかみ付近に突き刺さって、それが脳に到達して致命傷
だから次戦から９５年までカーボンサスは危険だからどのチームも採用しなかった

スズカは閉鎖だな
死人だしたら終わりだ
人命は地球より重いんだ

>>193
人の生き死にがかかってるのに「運転が下手ｗ」と責任転嫁で済む話ではない
鈴鹿をシリーズから外したＭｏｔｏＧＰは無視か
鈴鹿凄い＝日本凄いで盛り上がりたいだけのクズが

>>264
ベルガーは大丈夫でしたが同じところでセナは・・・

>>269
そういう「何か」と戦ってる人に構っちゃ駄目だって…

現地の実況
「ビアンキのマシンがスーティルのマシンと作業中のマーシャルに突っ込んだそうです（原文ママ）」

グランドスタンド全員凍りついたわ

これが韓国GPだったら今頃ネトウヨ大はしゃぎでスレも伸びまくってるだろうな

ライブ放送でもクラッシュの映像は流れなかった。
つまりそれだけヤバすぎるショッキングなクラッシュだということ。
残念だけど死んじゃうだろうなビアンキ…。

丁度運悪くレースの時間の時に東海地方は大雨が降り続いたんだよな

>>224
富士に開催権を持っていかれた時に
かなり改修はしたけどな

>>264
今宮が消火器持って駆けつけたマーシャルに対して「さぁ行け！」って言ってたの思い出すｗ

クラッシュした車体の回収中にレースカーが突っ込んで巻き添えがなかっただけでも不幸中の幸いだよな

開催するのか判断もセーフティーカーの投入もFIAが決断するの？

いや回復するでしょう。
シューマッハよりも

>>257
やっとここ数年来開催できるようになったくらいでいい気にならんほうが身のためﾆﾀﾞ
あ、来年は兵役で見るの無理か、ごめんごめんw

韓国くらい最初から酷い状態のコースなら
ドライバーももっと注意しながら走ったかもしれんなあ

>>283
そらそうよ
各国運営担当者に任せたらバラつきでるし開催経験の少ないとこだと誤判断しまくるし

>>275
ネトウヨ「そういう「何か」と戦ってる人に構っちゃ駄目だって…」

↑
こいつら昨日まで鈴鹿は世界一とかいってホルホルしてましたｗ

>>253
琢磨はスーティルがクラッシュした時点で、SCが入るかな？
みたいに言ってたけど。ドライバー目線ではそうなんでしょ。
これから地上波でやるから確認してみな。

一命取り留めても今シーズンは乗れないかな？

ベッテルがフェラーリとか噂があったから、プレッシャーがあったのかな・・・無理することねぇのに(´・ω・｀)

三重は経済的とかには名古屋圏なんだけど、一応近畿なんだよ、昔から・・・

これクレーンの下を通過したんじゃないのか？
タイヤがクレーンの下にあるし

>>283
んだ
FIAの運営責任者が最終的には全ての権限を持つ
マーシャル等のスタッフはその責任者の指示に従わなくてはならない

>>291
アロンソどこいくの？

>>281
当時の今宮さんと比べると現在の今宮さんとか森脇さんはおじいちゃんになっちゃったね
今宮さんの顔のシミを見ると寂しくなっちゃうw

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] ：2014/10/05(日) 20:33:54.14 ID:AkKXUGVu0
海外の反応

・台風が来てるのに強引にレースをした日本の責任
・日本人に主催能力はない
・かなりの期間参戦しているのに1度も優勝したことのない日本人
・日本のコンストラクターにブーイングしろ
・救助が遅い
・日本の医療では心配だ
・津波　地震　原発事故をもう一度
・↑火山も追加で
・今後日本で開催すべきではないだろう
・日本に天罰を

ネトウヨ憤死ｗ

>272
日本の国際サーキットで死者だしてない方が少ないだろ。特に２輪。

琢磨はアメリカのドライバーだからそう思ったんだろ

>>271
そうなの？
上空からのヘリの映像だからそんなに良くはわからなかったけど外傷らしいところは見当たらなくて
メット取るまでは気絶してるだけにしか見えなかったけどな

東部に外相ってよほどやばいんじゃないか？

路面状態は「それほど悪くなかった」
http://ja.espnf1.com/japan/motorsport/story/178303.html

>>295
マクラーレン

>>271
サスが刺さらなければ、セナは死んでなかったって言われてるんだよな
ホント不幸な事故

レース前、セナはずっとナーバスになってて、走りたくないと言ってたそうな
同じくWRCのトイボネンも
こういう人達って何か察知する能力でもあるんだろうか?

ちがうんだよ、FIAは繰り上げスタートを持ちかけたが、
ホンダが拒否したと、そういう論調なんだって
海外メディアは明らかに日本のせいにしようとしてる

キムチ臭いからこっち来ないで

>>297
ソースもなしにアホか

つまらんスピード制限してこの事故かよ
オーバーテイクボタンとか復活させれば良いのに

東京でも雨すごいからな
三重とかやばかっただろう

隠蔽バカw

>>294
主催は日本人ではありません

日本人は関係ない！

事故が起こるまで日本人は運営に関係ないなんて一言も言いませんでしたが
事故が起こったのではっきりさせときます

日本人は関係ないです

おおもてなし

ユーロ時間考えたら、
スタート時間はホンダの問題ではないな

>>304
セナの場合は前日に死亡事故があったからじゃね？

>>305
お得意の捏造お疲れ様です

>>313
バリチェロも事故ってたし

>>289
地上波ってＢＳと同じなのかな？
俺はいつもＣＳ生で観た後にＢＳ観て、ＢＳをBD-R保存してるんだけどさ
スーティルのクラッシュだとインディではすぐフルコースコーションになるから、たっくんは「ＳＣかな」と思ったのかもしれないね
Ｆ１コースは長いからローカルイエローで済ませるケースが多いけども

キムチくせ〜

バカチョンがわんさか湧いてるから一言だけ言っておいてやる






ここでどんだけネガキャンしても二度とうんこ半島でF1は開催されません




















.

>>297
日本人は皆ビアンキの回復を祈ってるよ。
あなたの書き込みは、あなたの祖国を貶めているだけ。
同じ人間として非常に情けなく思います。

ブサヨはケンモに帰って好きだけシャドーボクシングしてろ

>>297　ID:0CooKeml0




　　　そんなことよりもチンコが短くて得したことを教えてくれよ。




.

HONDAが拒否して前倒しがなくなったと
俺も聞いたな

つうか、台風はこれから来るんであっていまんとこ大して降ってなくね

http://is-factory.com/post-10378/

>>288
ネトウヨ？ホルホル？
リアルガチで意味がわからない
申し訳無いけど皆が君みたいに仕事もせず2chばっかやってる訳ではないので悪しからず
あと俺は鈴鹿は世界一なんて言ってないよ
やっぱり見えない何かと戦う病なんだな…もう俺に構わないでね

韓国は運営云々の前に会場の整備という現地人がやらなくてはならないことが全く出来てないから笑いもの
日本はコース・会場は問題なかった。スーティルが無傷なのが証拠。問題は運営側であるFIA

まあここまで丁寧に言ってもチンパン以下のチョン人にはわからんだろうけどなｗｗ

さすがに高須クリニックに運ばれることはないか
一昔前なら死んでただろうけど大丈夫かね。。。

無事を祈ってます

>>322
ソース

スーティルのストップ後やたらザウバーのピットクルーを映し続けてたよね。
ビアンキはちょうどその頃だから映像切り換えに困ってたんじゃないかな…

なんでレースしたんだ？
琢磨の頃あったみたいに
ＳＣ先導でのろのろレース成立で良かった

人災だな
ジャップが招いた人災だな

放送では映像なかったけど、よっぽどヤバイ映像だったのかな

フランスで朝７時スタート
そっから４時間前倒しで
午前１１時スタートなどホンダが決定できるわけない

吹田住みだけど子供の頃は三重は近畿の仲間って意識だったよ
近畿の天気予報にも混じってたし
中島みゆきのANNでも滋賀なんか琵琶湖なかったら和歌山と同じ、まあ三重よりは
マシだけどｗってハガキが読まれてたの覚えてる
いつの間にか近畿から去って行った三重・・・

>>252
首がガクッってなったの覚えてる

繰り上げればよかったとはっきり言える感じでもないような
路面状態は「それほど悪くなかった」 | 日本GP | F1ニュース | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/japan/motorsport/story/178303.html

>>305
普通に考えたら逆だわな
日本側は早めてもなんとでもなるが
欧州はテレビの都合がある

373 ：音速の名無しさん：2014/10/05(日) 17:42:37.00 ID:Tu2FfsLr0
>>355
欧州時間じゃなくて、ホンダ側が観客を気にして前倒ししたくないって主張したみたいだけど…
FIAは2度、11時を提案したがホンダが拒否したとか

台風本体の暴風の中のレースじゃないし、確かに雨脚は強かったけど
風は全くないし、台風が来るっていうのに影響されすぎなんじゃね

重機を置いとくかね。危険すぎる

>>339
世界一信頼できる2ちゃんねるの書き込みなら間違いないわ

レースの一部だわな

アメリカのレースなら直ぐセーフティーカーが入るのにな

>>325
リアルガチ？
意味がわからないけど、何なのそれ？
申し訳無いけど皆が君みたいに仕事もせず出川哲朗をテレビで観てる訳ではないので悪しからず

だんじり祭りで上に乗ってるやつが死んだからなんだよって話しだろ
しかも、だんじり祭りよりはだいぶ安全

FIAの判断は正しかったとラウダ
http://ja.espnf1.com/japan/motorsport/story/178231.html?CMP=OTC-RSS

クレーン車出てるのにレースって止まらないもんなんだな。

>>296
凄く解るｗｗｗシワとシミがねぇｗｗｗ川井パンパンだけどｗｗ

>>339
それがソースのつもりかよｗ
そのレス自体のそもそものソース持ってこいやｗ

全身状態悪いんだよね?ひどい外傷は経験が無いと診れないと思うよ
病院HPだと常勤の麻酔科専門医たったの2人だけど手術は大丈夫か??
手術の結果が脳外科の力量なのは確かだが患者の管理するの麻酔科だぞ

こんな事故が起きても日本を貶めることしかできないチョンはやはり人間ではないな

72 ：音速の名無しさん：2014/10/05(日) 11:55:04.42 ID:y9PRcfxQ0
Adam Cooper ?@adamcooperF1 7分
Can confirm that yesterday the FIA offered the organsers the opportunity to start the race as early as 11am

Adam Cooper ?@adamcooperF1 7分
The organisers, ie Honda, did not want to move, even by an hour. Officiially it is their choice, not the FIA's, not Bernie's

今日の時間変更しなかったのもFIAやバーニーじゃなくホンダがしたがらなかったみたいだね

津波が来るところにまた家を建てて、潰されまた悲観するという民族だからな
アホってレベルじゃない

>>348
事故らないように十分減速して通過しろという指示は出てた

ソースは2ちゃんて

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2014/f1/gp-japan-race/007.jpg

スカイニュースによると傷の性質上、ヘリは使えずに救急車が選択された
そうだけど、回復を祈りたい

（意識不明の重体）F1日本GPでビアンキがクラッシュ（海外の反応）
http://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/archives/40577606.html

スタート時点の雨は凄かったけど中断明けはそんなでもなかったね
ただクラッシュあたりでいきなり強くなった
前倒ししても雨の強い時間があったろうし
前倒し云々はそんなに事故には関係ないんじゃないかな

エベンキちゃうがな、ビアンキや。
これだからチョンは…

問題が起こっても見てみぬふりするのがジャップ文化だからな
原発事故を見てわからなかったのかな

　　　　Ｏ
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　　　　 　 　 ／‐-､__l　　 ｀￣┌ー ､ヽ
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　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/

>>350
ＶＩＰの医療体制を、一般人と同じ目線で見るなよ
すぐに優秀な医者が飛ぶよ

101 ：音速の名無しさん：2014/10/05(日) 12:09:04.01 ID:y9PRcfxQ0
http://adamcooperf1.com/2014/10/03/japanese-gp-promoter-honda-vetoes-saturday-race-option/
ちなみに土曜に決勝行う案もホンダ側が拒否したと以前書かれていた
まあ払い戻し費用を考えれば時間通り行いたい気持ちは理解できるけどね

まだ治療中なのに完全に報道規制されてるな
いざとなったら運営に責任とらせるつもりか
F1は白人社会だから主張しないと悪者になる

>>347
ニキラウダってFIAの回し者でしょｗ

日本人「レーサーならサーキット場で死ぬのは当然」

俺は日本人を辞めたいと思いました

>>345
ｗｗｗｗ

大丈夫なの…？
元気に回復できることを祈ってるよ
…

あの顔の火傷の跡見てニキラウダってFIAの回し者と言えるか

>>366
御勝手にw

ソースが個人のブログｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>365
ニキこそ炎上で死にそうになったんだからドライバーの味方じゃないの？

地元で手術してんだ

ラウダ老けたな

確かに重機の方に痕跡が無さすぎる
斜めになってるところに跡がついてるのかな
しかしこれ場合によっては重機運転してた人も危なかったかもね

>>313
ラッツェンバーガーですか？
どこかのチームのお偉いさんがセナの葬儀にですにラッツェンバーガーの葬儀に
でたそうですね。
みんなセナの葬儀のほうにいくからとか･･･
違ったかな

ちなみにさらに前日(金曜日)バリチェロがクラッシュして骨折してるらしい

下位チームの乗りにくいマシンは厳しいな

>>372
アホか

>>357
>>悪天候のために救急ヘリコプターが飛ぶことができず

だぁから何故捏造する？

こういうニュースはほんと鬱になる
この手のアクシデントは誰も得しない

>>1
どうせ
×意識ない
○頭部がない
状態なんだろ？いきなり発表するとショッキングだから報道管制

>>378
？

>>272
そんな事言ってたらマン島TTなんか何回閉鎖すればいいんだ

>>339
その信憑性0の書き込みをコピペする理由はなにｗ？
ホンダ側ってなんだよｗ
今GPにホンダ直接関わってないけどｗ

10月の日本で開催するのが間違い。

今年も高橋徹の命日がやってくる

>>352
twitter見たらなんか全力でホンダ非難してるな
となると鈴鹿側も何らかのコメント出すだろ

本当に決定権があったのなら「あの時はそれが最善と考えた」というようなコメントになるだろうし、
責任転嫁されてたらぶち切れコメントになるだろう

>>375
重機なんかただの鉄板だからな
Ｆ１マシンのカーボンファイバーよりずっと弱い

>>350
おそらくドレナージで脳圧下げてって感じだから
たしかに麻酔科医の役割は重要やな
まずは脳圧下げるの全力でやっとるでかさ

エクレストン、日本GPスタート時間の変更を否定
2014年10月4日

5日（日）の日本GP決勝スタート時間を変更することはないとバーニー・エクレストンが述べた。

台風が鈴鹿に忍び寄る中、15時に設定されたスタート時間を最大でその4時間前に動かす案が検討されてきた。

鈴鹿を訪れていないエクレストンではあるが、『Forbes（フォーブス）』に「何も、どこにも動かさない」とコメントしている。

「今は何も変更しない」とエクレストンはF1ビジネスジャーナリストのクリスチャン・シルトに語った。

実際、FIAは鈴鹿にて日曜日のレースは予定通り15時スタートだと認めている。

ただし、F1の公式天気予報帰還である『UBIMET』は日曜日の大部分、特に午後について"持続的"でしばしば"激しい"雨を予報している。

「雨が降ってもチームはレースする。どうなるかは誰にも分からない。嵐もくるかもしれないね」とエクレストンは話した。

また、台風や鈴鹿からのフライトが遅れる可能性によって、来週末に連戦で行われるロシアGPの準備に影響がでるかもしれないとの主張を一蹴。

「われわれは地震を含め何が起ころうと時間通りにロシアにいるだろう」とエクレストンは『Telegraph（テレグラフ）』にコメントした。

c ESPN Sports Media Ltd.

Read more at http://ja.espnf1.com/japan/motorsport/story/177839.html#QvXXs9XdVOObrvjK.99
http://ja.espnf1.com/japan/motorsport/story/177839.html

>>376
94年サンマリノは他にも
スタート直後の事故で客がけがをしたり
セナの事故の後にもアルボレートのタイヤが外れて
フェラーリのメカニックが負傷するとか
とにかく異常だった

この一件を知り合いの韓国人に説明してやったら、ひとしきり爆笑したあと
目に憐憫と軽蔑の色を浮かべたよ。「日本……w」ってボソっと言ったのが
印象的だった。ちなみにこの騒動の抄訳文を渡してやったら大受けで、
いまあっちの掲示板にコピペされまくりらしいｗｗ

だいたい日本側が時間決めるかよ
地上波の生放送でやるでなし、どうせ雨降ってるし

>>388
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
Ｆ１よりも１０倍以上重たい分厚い鉄板重機より、薄っぺらいカーボン繊維が丈夫だとでも本気で思ってんのか？

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>>339
あ〜あ
やっちゃったね

>>389
手術チームのリーダー決めようって時には大抵麻酔科医が推薦されるらしいからな

Adam Cooper ‏@adamcooperF1

Honda's rationale for not moving start forward is supposedly to allow fans to get here. Total nonsense. They are here already...

マタンキ！

>>388
じゃあなんでビアンキが意識不明で重機のオペがピンピンしてんだよ

鈴鹿サーキットが何と言おうがスタート時間を決めるのはバーニー。
早くも被害訴訟になった時の言い訳か

シューマッハみたいになってしまうん？

>>392
コピペ先の詳細あくしろよ

あそこで重機あの場所に出すかね？
鈴鹿の責任だな

>>398
実際の事実関係がどうあれ、このひと個人はホンダに責任を押し付けたいのがありありと分かる…
…というか、なんかあるんじゃないかと疑われかねないレベルでツイッター発狂してるな

ジャーナリストって書いてあるけど、実績ある人なのか？

>>388
車体とかタイヤが浮いてキャビン部分を直撃したら重機の運転手危なかったかもって事ね

>>2
三重県立総合医療センターは一般の外来患者は受診出来ない
救急医療・高度医療施設なんだが

F1あるある早く言いたい




事故りがち

日本のマーシャルも大したことないじゃん。へんなとこに車とめたJAPのせいだろ？

>>386
富士の現場にいたわ、1コーナーだけどな

ダブルイエローでなにやってんだよ

>>405
アダムクーパーでぐぐるとダンサーしか出てこないw

今更だが>>356のスーティル・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>407
一般の外来患者はもちろん受診出来るけど？

鈴鹿にはレースの神が住むと思っているが
何か起こるんだよな
このコースには

ＣＮＮでやってるけど同時通訳なし

>>415
死神か

日本のような後進国にレースなんか無理だな

>>406
それはない
仁王立ちのゴリライモに太ももに向かってぴょん吉が20km/hで体当たりしても跳ね返されるのと同じ
破片はキャビンに向かって跳ね上がっては行かない

ネトウヨの意見をまとめると
韓国グランプリは韓国の待遇の問題だから韓国が完全に悪い
日本の事故はF1なんて危険なことやる奴の自己責任

こんな感じ？

>>375
道路にはみ出した重機に軽トラがオフセット衝突したところを見たことがあるが
軽トラはミラーとかガラスの破片とかまき散らして大破してたけど
重機は擦過傷ぐらいでほぼ無傷

重機は結構頑丈にできてる

>>398
> Adam Cooper ‏@adamcooperF1

この人はFIAじゃなくホンダだって書いてるな
しかし本当にホンダに権限があるか？

>>405
脳内ジャーナリストじゃないの?
そもそもF1人気の低迷を考えたら、
バーニーとFIAがホンダを悪者にするメリットがない。

クレーン車の周りにも潜り込まない、当たってもダメージ軽減するようにクッションつけるべきだな

>>415
セナプロ対決スタート直後第1コーナーであぼーんとかｗ

>>397
ERはだいたいそういう体制
普段は患者もたないから患者との人間関係ないのはメリットだよね

F1の死亡事故なかったからショックだわ

>>416
CSのやつ？

>>414
重篤な急患を除いて、医師の紹介状が無いと基本的に無理。

死神じゃない。
ただし今後気をつけなければいけない
続くんだよ。航空機事故と同じだ。

>>425
あれには唖然とした
後日、故意と知って失望したよ

朝から激しい雨が降り続いていた。雨、雨、雨、雨……。
コースには水が川のように流れ、とてもレースのできるような状態ではなかった。
何度も何度も話し合いが持たれた。
１回目のウォーミングアップが始まるが、ほとんどのクルマが１周ゆっくりと回ってきてピットに張りつく。
そこでまた話し合いが持たれる。誰も走りたくない、と主張するドライバー。
２度目のウォームアップ。反対派筆頭のニキ・ラウダはフェラーリに乗り込みさえしなかった。
しかし午後２時半になって、主催者はレースをスタートする決定を下した。雨脚が弱くなってきたこと。
５時には夕暮れを迎えること。それよりも強力な理由があった。テレビの放映契約がある、と。
最初からレースがスタートすることは決まっていたのだ。５時間に及ぶ話し合いは、何の実も結ばず、主催者の一声で闇に葬られた。
スタート前のウォーミングアップ。ラウダのすぐ横でジョン・ワトソンがスピンしてコースを飛び出した。
しかし、雨脚がほんの少しだが弱まってきている。ラウダはそれに賭けた。止んでくれ。
ところがスタートの瞬間、雨は前にもまして激しく降り始めた。視界はほとんどゼロ。
そんな状態の中で、日本で初めてのF１グランプリがスタートを切った。そこではクルマをまっすぐに保つことさえ覚束ない。
ラウダはゆっくり２周し、３周目にピットへ入ってきてクルマを降りた。
マウロ・フォルギエリが駆け寄ってきて、「どうした？」と尋ねる。
ラウダは、「これ以上走りたくない。危険すぎる」と答える。
フォルギエリはすぐに、「わかった。エンジンが壊れたことにしよう」とアイデアを出す。
しかしラウダはそれを遮って、「いや、言い訳はいらない。私が走りたくないと言っているんだ。」

チョンコメンはエボラでしねよ

>>429
それよく分かる
確かに続くんだよな、何故か

脳挫傷か急性硬膜下血腫か頭蓋骨骨折か・・・　で、脳浮腫か・・・

>>419
もしくは白鵬に幼児が全速力で体当たりしても怪我をするのは幼児の方だわな

今回の件で一つハッキリした

危険な状態のビアンキさえ日本叩きの材料にしてニタニタしてるチョンはほんと日本の癌だってことを

頑張れビアンキ

>>422
そんな権限あるならセナプロ自爆のあとスタートからやり直すだろｗ

>>423
カレのブログ
経歴
http://adamcooperf1.com/about/

だいたいホンダがそんなところでゴネるかよ
MotoGPでも他のメーカーはチーム優先だけどホンダはチームよりライダー優先

上に書いてる奴いるがアメリカのレースならすぐセフティーカー入ってクレーンがあってもスロー走行で安全なんだがな
雨がホンダがどうのこうの以前にすぐセフティーカー入れなかったのが悪い

アダムクーパーなら９０年代にレーオンで連載持ってたよ。
１年間日本に住んで取材してた。

HONDA を貶めたい外人がいるようだ。

金曜日を土曜日と間違えてるけど、
Kunio Shibata @monsieurshibata · 10月4日

土曜日の夕方に協議して､土曜日開催の可能性を探ったようです。しかしバーニーやヨーロッパのTV各局が反対して､否決。
で､今度はスタートを日曜午前にすることについて､今朝10時から再度話し合い､昼頃に結論を発表することになってます。#f1jp


Kunio Shibata @monsieurshibata · 10月4日

非公式情報ですが・・､明日のレースは予定通り午後3時スタートになりそう。最後まで､やれるのかな〜。#f1jp


Kunio Shibata @monsieurshibata · 7時間 7時間前

事故現場にいたスーティルは､「一部始終をすべて見た」と言いながら､具体的にどうだったかについては言及したがらず。
こちらも､無理に突っ込めず・・。#f1jp


Kunio Shibata @monsieurshibata · 6時間 6時間前

偶然真横にいて､事故を目撃した同僚の話。
「スーティル車を吊り上げて後進していたクレーン車後部に､コースオフしたマルシアが突っ込んできた。
左リアがクレーン車の下に潜り込む形になり､そのあと左前がタイヤバリアにぶつかって止まった。」#f1jp


Kunio Shibata @monsieurshibata · 6時間 6時間前

「ビアンキは意識がなく､コクピット内で酸素吸入器を付けられていた。左側から見る限りは､少なくとも出血などは見られなかった」。#f1jp

>>428
紹介状無くても受診できるよ
その代わり非紹介加算料を余分に払わないといけないけど
誰でも受診できる

これ見ると頭の後ろのロールバー的な部分の少なくとも後ろの方が残ってるように見える
後から外したのかも？
でもドライバーが見えない・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/1/4/14535e36.jpg

>>421
確かに頑丈な作りに設計されているが、相手側が壊れて衝撃を分散してくれるから重機に対してあまり力が伝わらないのが一番の理由な
運動の第3法則（作用反作用の法則）って知ってるだろ？
例え相手が１トンの力でぶつかってきても、衝突の瞬間は同じ力が相手側にも掛かる訳で、それがバラバラになる相手側のボディのお陰で、重機に伝わる力が軽くなるのさ
だから基本的に重機よりも軽くて、敢えて骨格以外バラバラになるように作られている乗用車との衝突では重機無双
生コン車と打つかってみなｗいくら重機でもエンジンとか中の人がやられるからｗ

>>395
ネトウヨ以上にコピペ爆撃が邪魔だしおまえおもんないから悪いけどNGいれたよ
嫌儲板から来てるチョンモメンってそろそろネトウヨ以上に嫌われてるって自覚した方がいいと思う

>>438
これ見ると脳内でもないっぽいな
英国のモータースポーツ誌に記事書いてるみたいだ

ttp://www.motorsportmagazine.com/author/adamcooper/

生命維持装置不要ってことはなんとかなりそう？
とりあえず明日の続報待ちか

ジュール・ビアンキは手術を終え、集中治療室に移された。彼は自発呼吸を続けており、医師らが注意深く監視している。

彼はどのようにしてクラッシュしたか
クラッシュ自体に関する新しい情報が出てきている。
信頼できるジャーナリスト、ミハエル・シュミットによると、ビアンキはリアのコントロールを失いかけ、それを修正しようとしていたという。フリー走行中の小林と同様、彼は修正しすぎて、グラベル・トラップの大半を飛び越えてしまい、マシンは勢いの大半を維持していた。
クラッシュのビデオがあるようだが、明白な理由で公開が控えられている。

07のニュル(ヨーロッパGP)でも同じ場所に次々何台もコースアウトしてやっとSCだったし（もっと広いグラベルだけど同じ様な状況）
コースやクラッシュ場所にもよるけど、天候関係なく、車どける度にSC出すわけでは‥
もし即SC出してたとしても、次の周に事故ってるんじゃ間に合ってないと思うしSC中でもクラッシュ普通にあるがな‥
重機に突っ込むなんて運が悪過ぎるよ‥帰ってこーい！！

海外の写真だと、クレーンの後部に潜り込んだ後とはっきりわかるな
上部をこするようにもぐりこんで抜けた後、上部全部壊れていて、バイザーを開けて意識確認している写真あるな

でもアゴよりマシなんでしょ

>>412
なんか聞いたことあるなーっておもってたら、雨に歌えばで来日するおっさんかｗ

助かってもレーサー生命は終わりかな…

今CNNでレースの結果は流れたが、事故の件は何も言わない。

これほんと運が悪いというか、クレーンの後部の下ってほんの数メートルしかないだろ？
運悪くそこにコントロール失って、突っ込んでってる
あと数十センチずれていれば、下に潜り込まないで済んだかもしれないのにな
最高に運が悪い

>>405
>>423
脳内でないことは確かだし一般人じゃ絶対知ることができない情報も多くて
信憑性が高いからマニアックなF1ファンでは有名な人だよ
多分素性を明らかにはしてないと思うけど、内部情報をよく知ってる人物であることは間違いない
名前を出すと今後の取材に影響が出そうな裏情報を匿名情報として流している感じ

>>452
まだ意識回復してないっぽいしなんとも
最悪植物人間もありえる
復帰は無理にしても不自由ない程度に回復して欲しいが

>>451
今更何語ってんの？おせーよ
>>186池

今CNNで事故の件放送してるが、英語がわからん。

>>389
だから、けが人一人なのにトリアージなんかしないっての！
ひつこいぞ

マルシアのダメージと写真
彼が牽引車/クレーンの後部に衝突した時、左側の吸気口が完全に削ぎ取られ、マシンのリア全体が衝撃で全滅した。
またマシンのフロントエンドにも大きなダメージがあった。

ビアンキの負傷
衝撃は、上向きに50Gだったと推定され、マシンに対する広範囲のダメージのほか、ビアンキのヘルメットの左側にも、小さいがはっきりとわかるダメージがあった。
彼の父フィリップはフランスの報道機関に、息子は急性硬膜下血腫の症状を起こしたと語った。
しかしFIAとマルシアF1チームは、公式声明で彼の負傷に関する詳細な情報を出していない。

>>456
それでもF1の車高の低さだから擦るだけでなんとかなってる、乗用車なら運転席グシャグシャだよ

一般道の事故に当てはめて考えたら
マーシャルやオフィシャルが非難される理由は無いんだけどな…
不運な事故で重傷のビアンキを使って運営を叩く人は気持ち悪いわ

肺ノーズなら潜り込まんかったやろな

>>462
それどこ情報？どこ情報よ〜〜？

>>419
いやぶつかった後じゃなくて
直接キャビン部分めがけて飛んでったらってことね
このへんの画像見てそういうケースもありえるなあと想像した
ttp://i.imgur.com/68BlorG.jpg
ttp://www.sanspo.com/sports/images/20141005/mot14100519100008-p1.jpg

>>466
http://www.motorsport.com/f1/news/bianchi-moved-to-icu-following-brain-surgery-as-more-details-regarding-crash-emerge/?

感電って話はどうなったの？

>>457
アダムクーパー名義かつ写真付でモータースポーツマガジン誌に記事かいてますがな

アメリカのレースだと些細な事でも直ぐセーフティーカー入れるんだけどF1はレース続けるんだよね
いくらイエローフラッグ振ったってビュンビュン飛ばしてマーシャルの横すり抜けてる
基本的な姿勢が違う

>>447
事後に書き込んでる事で察しろよ。
バーニーお抱えの記者なんだろう。
>442のツイートは事前に書き込まれてる。

>>465
ハイノーズでも所詮モノコックトップと同じ高さだから余裕で潜り込んで頭ヒットしてるのも理解できんのかね？
君は馬鹿かね？

ぜんぜん無事じゃんと思ったら重機の下にいたのかよ

これはもうダメかもわからんね

>>461
落ち着け

もうすぐ久しぶりの地上波放映だな
見ながら祈ってあげようかな
我々の国で起きた惨事なんだから

もうすぐ久しぶりの地上波放映だな
見ながら祈ってあげようかな
我々の国で起きた惨事なんだから

>>467
ああ、直接キャビンが最初の衝突の場合か
それは重機オペ逝くわ

>>476
こいつは前スレからトリアージだのリストバンドだの適当なことばっかり書いてるクズだよ
いいかげんうざすぎる

女性ドライバーは失目で済んだけど
その後謎の死に方したよね

>>461

ドレナージ＝トリアージ？

自動変換される
自分の頭部のほうが心配やで

>>481
脳がやられて死ぬほど苦しかったらしく自殺した

>>480
ドレナージ（どれなーじ）とは、体内にたまった余計な水分や血液などを体外に抜く措置 のことを指す。
通常ドレナージは医療行為として感染症の原因物質をにより抜いたり、 体液を抜く事の減圧を図る為に行われる。

トリアージとか言ってた変な奴は確かにいたが、早合点すんな。

回復すればいいな

>>481
謎の頭痛に苦しめられたらしい。
>>482
言いたかったこと言ってくれてありがと。

>>480
日付かわってID変わったし判別できない
むしろお前があいつなのではと思う

>>481
全然謎じゃない件（wikiより抜粋）
2012年にダックスフォード飛行場で行った空力テスト中にチームのサポートトラックに衝突し、右目を失うという重傷を負う[2]。
2013年10月11日、セビリア市内の宿泊先のホテルの一室で亡くなっているのが発見された。
死因はクラッシュによる神経損傷が原因で脳出血を起こしたあと、心臓発作に見舞われたというものであった

まぁったかがローカルテストに乗っただけで公式走行はおろかスーパーライセンスすら発行されてないのに
「えぇ私はＦ１ドライバーです」とかほざいた調子ぶっこき勘違い女の悲しき末路。
ゴミみたいな戦績しかないくせにコネだけで公式ＦＰ走ったスージー・ヴォルフ未満。

もしも去年のウイングだったら。

>>483
勝手に自殺にするなボケ

>>106
チェレステのことかな？

これ誰が悪いの？
コース？

>>473
重機の下にノーズ入らなきゃ潜り込めんだろ
ウンコったれw

イエロー振られてる区間を、自分で車がコントロール出来なくなる様な速度で走ったら駄目だよなぁ
散らばったパーツをマーシャルが回収作業してる時とかじゃなかっただけマシ
イエロー区間でマーシャルの群に単独スピンで突っ込むとかやられたらたまらんぞ

R.I.P

がんばれ！ビアンキ！

この事故を契機にクレーン車の車体下部にレースカーが潜り込まないようなスカートの
設置が義務付けられるかも。

>>443
恐ろしく待たされるけどね

>>261
何言ってんだこいつF1みたことあんの？

>>494
うちの会社に居たなあ、片交の信号見落として大型トラックスリップ
現場のおじさん達大慌てで逃げ出して、トラックはラフタークレーン(新車)に激突
休業補償やらなんやらで運転手はクビ
死人が出なくて本当に良かった

海外サイトから事故現場
http://i.imgur.com/n3HKYVk.jpg

>>499
在日が事故に大喜びしてるけど皆で無視してるよ

鈴鹿ｵﾜﾀ

>>501
飛行機事故の墜落並みの衝撃かもわからんね、これは

地上波の見てるけど普通に良いレースじゃん(上位陣は)

ヤフーニュースのコメントでイエローフラッグは振られてなかったと書き込んだおバカさんがいたな

コイツは韓国GPでも見ていたのだろうか？

今年のF1で一番面白いレースだったのになぁ

今テレビでやってるのがこのレース？
F1のルール全然知らないけど53周とか長すぎるわ…飽きてきたよ
15周くらいで良いだろこれ

FIA「来年の鈴鹿はフォーミュラEな」
ホンダ「ぐぬぬ…」

数年後、アホみたいに速い電気自動車でFIAを悩ますホンダであった

ピエール北川が助かるって言ってるから

>>508
釣りなのか何なのか

>>504
これほど酷いとは思っていなかった
回復を祈るばかりです

カムイがラストランかと思ったら当面のライバルのラストランになってしまったか。。。

ISISがエボラを生物兵器として使う可能性…「自分を感染させれば後は移動するだけ、実に簡単。」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412520746/
イスラム系過激派グループのISISが生物兵器としてエボラを使う用意があると警告しています。
「テロ組織は運び屋として人間を使用するだけなのです。」

自損事故なのに責任転嫁したい人がいるみたいだね

警察の介入で
めんどいことに発展しなきゃいいが

>>515
鈴鹿はランオフエリアの狭いところをちょっと前に改修したけど
ここはコースレイアウトを変えないと拡幅できない所らしい
安全性にまったく問題が無かったかというと何とも言えない

頭の負傷多いね、もう少し工夫できそうなもんだけど

>>516
あいつらまるでわかっていない上にここ数年は形式主義の進行が激しいからな

今、地上波見てるけど、
雨、そんなひどくないじゃん。
もっと酷いのなんて過去にいっぱいあったよ。

>>162
契約で独自映像の放映許可出ないんだよ。

>>501

ロールバーまで逝ってるF1マシン初めて見たわ。

これは残念だが回復は難しいだろうな。

フォーミュラーEのラストはドライバーぴんぴんしてたのに
今日は死ぬ寸前、安全性ってのはよくわからんな

>>501
これって重機がある左側がフロントで右側がリア側だよね？
ヘルメットがリア側に向いてるってどうなってるの？

>>517
今回の事故にランオフエリアの広さはあまり関係ないとおもうが
03年のインテルラゴスや07年のニュルでも間一髪だったし
回収作業中の事故はどのサーキットでも起こりうることだよ

>>79
あのF1ホイホイでも7代目くらいで突っ込んだリウィッツィが作業車に軽く当たったからな

>>520
事故の2周前から大雨

>>520
実際コースアウトする車自体そこまで多くなかったしな

同じ場所で同じくコースアウトするのはよくあるもんな
ついてない事故です

悟と右京と琢磨も死にそうな事故あったな
そういえば

よりにもよってバリアじゃなくて重機に突っ込んでいったのがなぁ…
わざわざ狙って突っ込んだかのような事故じゃ防ぎようもない
酷な言い方かもしれんがマーシャルが巻き込まれずに済んだのが奇跡じゃないのか

>>524
右がフロント
メットはちゃんと前向いてる

>>497
頑丈でももぐりこみさえしなけりゃマシン側のフロントが仕事してくれる確率は上がるね。

>>524
えっ

>>521
それは生放送の国際映像の話。録画放送の場合は独自映像もＯＫ

でも今年は地元テレビ局のスタッフはゴルフの東海クラシックに借り出されてるから
それと中継機材と技術スタッフの一部は御嶽に常駐状態だし

1コーナーからマッチとかが中継してたけど今年は国内レース関係者ご一行様はタイに行ってるし
今年はフジにとってはふんだりけったり

>>526
2007だったか。あんときはセーフティーカーにマシン飛んできてたもんな。

今地上波でその辺りなんだが映像ないのか…

重機にタイヤバリアがついてれば…

なんてこった

やわらか重機が必要だね

最悪の想像をしていたがそれよりは幾分かマシだと思う
頑張れ
正直、名前もマシンも興味のない木っ端ドライバーだが、死んでいいわけがない
生き残ってくれよ

録画放送の癖にビアンキの件に言及無し
これは叩かれて当然ですわ

フジでビアンキオールカット

え？
朝鮮ウジテレビは事故隠蔽？？

映像どころか話すら出ない・・・

>>525
ランオフエリアが広ければスーティルのマシンと重機はもっと遠くにあったのでは
同じところに滑って行って重機にぶつかるにしても
今回より減速した状態でぶつかれた可能性が高いのでは

なんで赤旗かの説明もなかった？

フジひどいなあ！
事故のこと触れない

>>543
「えーレッド？日没かな−」といってた。

>>545
無かったな

ホイールローダーが全然壊れていないんだけど何で？

>>545
なかったデス
表彰台までしっかり放送してたのに事故は全スルーしました・・・これ不味くね・・・倫理的にさ・・・

うじ　wwwww

頚椎骨折してないことを祈る

ビアンキの手術が行われた三重県立総合医療センター
（三重県四日市市）の声明として、

「明日まではビアンキに関する新たな情報を発表しない」

との続報を報じている。 -
http://www.topnews.jp/2014/10/05/news/f1/races/japanese-gp/117797.html#sthash.I1XQMBFE.dpuf

一応ビアンキ規定周回走ったから20位でリタイアではないんだな

ハミルトンが優勝インタビューで少し話したね

顔も知らんけど、元気になった顔なら見るよＦ１で…復活はよっ

ハミルトンの事故コメントは流したのに
その事故映像と話はなぜ完全カット？？

朝鮮人の考えが全く理解できない・・・

最後にテロップでもいれることは可能だろ！

>>555
蛆テレビは事故映像持ってません

>>549
俺も不思議
壊れはしないだろうが跡ぐらい付いても良い気がする
おしりの斜めになってるところの下面に当たったのかな
でなきゃF1の塗装は禿げない仕組みとか

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

やっぱり外国のテレビ局はダメだわ

>>555
ビアンキの事故映像は公式が流さない事を決めたみたいだしリアルタイムでも全然流してない

ハミルトンだけが事故の事に触れてて他は全員スルー、
しかもエンディングは小林と地元の子供が満面の笑顔とか
編集に悪意がなくても海外で流れたらめちゃくちゃ叩かるだろうな…

＾ｑ＾あうあうああああー

オフィシャルが映像ストップかけたかな？

塩浜病院・・・・・orz

でも事故が野糞GP時の富士じゃなくてまだ良かったな
当時の富士だったら救急ヘリは飛ばせず、陸路も道路陥没で片側交互通行で緊急車両も走れない

youtubeで部分的に映像見たけど
何でコースアウトしたのかわからないけど
そんなに都合よく重機の下に潜り込むように滑っていくものなのか

運が悪い

後頭部ヤバイの？

ビアンキの名前さえ出て来なかった

モトGPでシモンチェリが死んじゃった時の放送、G＋では再放送自体が無くなった

ビアンキの執刀医が一言↓

シューマッハ状態になるんかな

ハミチンすげえな、事故った奴の名前すら知らないっぽい

映像流さないどころか、事故があったことさえ報じてない局がほとんど。

無かったことにされちゃってる・・

もう鈴鹿開催なんてやめちまえよ
死人が出ないだけ霊岩の方がいいわ

>>557
事故の映像は持ってるはずだけどね
最初の事故処理の進捗確認のためにずっとモニターしてたはずだから

脳の腫れが治まるまでは無理に意識の回復はさせない治療

>>570-571
これはいけない

実は即死だったんじゃね

>>560
それなら映像はともかく、でも説明はするべきでしょう

事故が起きて赤旗レース終了みたいにハミルトンは話してたし
その説明すら省くなら、せめて最後のエンディングに
事故が起きたことと回復を祈るテロップくらい出すのが普通だよ

>>574
ソウル夜の市街地コースで韓国GP復活を狙ってるらしい

完全無視、マジ？
ハミルトンはちょっと触れてたが

フジテレビ完全スルーだったもんな
F1なんか二度と見ねえ

台風来てるのにレースなんかやってたの。

https://pbs.twimg.com/media/BzLa1XJCAAAijaQ.jpg
フェラーリで走る気満々だったのに…

>>582
本当、酷い放送だった。

アナウンサー「赤旗です中止です！」→ハミルトン「ドライバーが重傷で心配」

これを結びつける情報が皆無だったな地上波
こりゃ訳わからんわ

改めて地上波を見直したけど殆どのチームがインター選んでやる気満々
ザウバーのピットクルーは事態の重大さに気付かず地獄と化した現場を中継で見ながら談笑してるし…
台風なんて関係ないのに叩かれてるホンダも被害者だよな

事故の部分をカットって、本人がヤバいから？

日本GPって秋からずらせないのかな？

http://www.topnews.jp/2014/10/06/news/f1/races/japanese-gp/117810.html
>ビアンキの事故映像は、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングによって放映または公開禁止の措置がとられた。

>>583
状況的には雨が降ってただけのレース
中止する程に酷い天候ではなかった

噴火のはあんまり同情しないけど、ビアンキにはマジ心から助かって欲しいと思ってる

なにあの番組
中止になった理由全く視聴者に教えないとか狂ってる

>>583
こういうＦ１にさほど興味のない無知のバカがいるから
生だろうが録画編集だろうが、Ｆ１を地上波なんかでやらないほうがいいわ。

生で見たい人はＣＳに加入して観る。これでいいわ。

あと、ビアンキに「千羽鶴×100」の気持ち。

>>591
救急ヘリ飛ばせない天候で開催するのはちょっと危ない気もする

作業してる重機の下に滑り込むってマシン側が悪いのか
そんな場所で作業してた重機が悪いのかどっちなんだろう？

http://www.topnews.jp/2014/10/06/news/f1/races/japanese-gp/117810.html
危篤…

>>590
まぁ、まだ結果が出てないししゃーないだろうな
ここでフジがどうの言ってる奴が多いけど
逆に流すとでも思っていたのかね？
最近のモタスポ見てたらこういうのは流さないのわかると思うけど

>>596
結果だけみたらスーティルが事故った時にすぐ中断しなかったのが悪い

琢磨と森脇さんはデグナーの事故で赤旗ってちゃんと言ってたぞ。
川井と今宮はレース終了までは全くわかってなかった。

>>599
あれだけで中断してたら大ブーイングだろ
結果論過ぎて話にならない

>>595
それに関しても情報錯そうしてる
容体的に、ヘリよりも陸路で運んだ方が安全だと判断したって話がある

>>596
全く同じコースアウトが2回起きたことが問題だと思う。
アクアプレーニングがひどいポイントがあったとしか思えない。

コースレイアウトと退避エリアと排水機能が問題かな。

ヘリは飛ばせたけど、脳に深刻なダメージがある判断されたから
救急車で搬送するしか無かったんだってさ。

>>604
それは2chの妄想でしょ

>>602
脳だから速度よりも揺れの問題で陸送したのか
逆に救急ヘリってあの悪天候でも飛ばせるって事か？

>>599
スーティルが事故った時に
デグナーの手前からイエローフラッグを出して注意喚起して
セーフティーカーを出しとけばよかったんじゃないか？

つーか、一昔前に比べるとスピン・クラッシュなどの事故で
イエローフラッグを出す旗数が少なくなったのな。

ヘルメット被ってるのに頭部に深刻なダメージって想像しづらい

鈴鹿側が開催時間を動かせなかったのは、バーニーとの契約条件によって発生する巨額の違約金等の事情が有りそうだな。

>>606
強風はダメでも雨程度なら救急ヘリや自衛隊のヘリとかは飛ばして良いとかの規定はあるのかもな
どこの国でもあの程度の雨なら普通にレースやるし

>>599>>603
マシンでも重機でもなくレース中断を出来なかったFIAの責任って事か

後ちょっとで完走だったのにな
残念だったね

ちゃんと出てる情報としてはFIAがヘリは飛べない天候だったから救急車を使ったって発表と
安全上の理由（天候面かあるいは容態）で救急車を使ったって報道か。
２ちゃんの情報って本当にすぐ歪むからなぁ
前に京都のてんかん患者の暴走の事件とかクラクションをならしながら走ってたのを
丹波屋のおばちゃんがTVのインタビューで「まるでどけどけーって言うてるかのようにならしてた」って発言の後は
２ちゃんでは何度指摘しても「ドライバーはどけどけと叫びながら走ってた」って事になってたわ。

>>609
日本は地上波ないけど外国は地上波でやんだろ？
としたら利権が絡んでる外国からの圧力だろ

>>612
一応ビアンキ20位、スーティル21位
日本人ドライバーは……

>>609
鈴鹿側にそんな権利元からないんじゃね
F1はバーニー筆頭に一部の人間の鶴の一声だろ

ホイールローダー(クレーン車)の後部
下に傷があるわ！

やはりここに刺さったらしい。
左側面では無かった。

救急車の公式テロップは出てたけどな

たとえ回復できても後遺症は必至だろうな

在日なんて奴は消えてなくなればいいのに

>>609
>>390,442

今の段階では事故の原因や責任をどこか一つに絞るのは無理じゃね？
最終的には統括してるFIAの責任って話になるんだろうけど

>>613
2chもバカッターを馬鹿に出来ない民度だな

テレビで見てるけど今ってリアルタイムで速度とギア出るんだな
すごいね

F1はまじで命がけやで
F1じゃなくても、自動車事故はしにつながるものな。

>>30
昔ベルガーが棺桶に乗り込む気分って言ってたね

ニキラウダみたいなのこそF1ドライバー

しかしあれだな、人間運が悪いとあっけなくあれだな
御岳の人たちもビアンキも運が悪すぎるよ

F1全然知らないんだが近年のレース事故で亡くなった人とかいるの？

>>613
飛べる状態って言ってる時点で、理由は天候よりも容態、もしくはその両方と考えるのが普通じゃないのか？
十分想像の範囲内の話だろ

幾らヘルメットを軽く強く作っても人間は生身だからな・・・・。
いつ以来だ雨の悲劇って・・・・。

>>629
飛んできたタイヤに当たって亡くなったスタッフ（？）ならいた
ドライバーは死んでない

神の手のドクター福島がたまたまいたとかないよね

>>623
元々便所の落書きだぞ
民度なんか期待できるかよｗ

鈴鹿のフェラーリレースの事故は生きてるのか？

脳挫傷だとどうしようもないからなぁ

鈴鹿のマーシャルカーにぶつかったんじゃ鈴鹿の名誉がって感じで
だからフジはあえて隠蔽したんだろうか

頭部の怪我もだけど、首に相当なダメージがありそう

シューマッハだって生きてんだ
大丈夫だよ　シューはいくらかかったか知らんけど

福島先生は良性腫瘍摘出の第一人者であって、こういう硬膜下血腫は専門外。
今回の病気は出血箇所の止血と、脳圧の管理と二次発生の防止だけ。
あとはビアンキの体力が頼り。

>>639
ああいうのを生きてるとは言わない

>>590
そんなショッキングな映像なのか

>>608
ピンポイントの強い衝撃をメットが吸収して割れるとかだったら外傷はあっても脳へのダメージは少なそうだが
メットは無傷だけど体から伝わる振動によって脳震盪や脳内出血起こすとかだと後遺症を残しやすいと思う

地上波放送じゃなかったことになってる
クレーン車に激突じゃ色々問題になりそうだな

>>640
福島って手術ミスして訴えられてるんじゃなかったっけ

スーティルがハンドル操作間違わなかったらこんな事故起きなかったと思うと、スーティルは十字架を背負うな

重機の角度がほんのちょっとでも違えば結果は全然違ったんだろうけどなあ

【続報】ジュール・ビアンキの父親、「危篤」と語る 2014年10月06日（月）1:14 am
http://www.topnews.jp/2014/10/06/news/f1/races/japanese-gp/117810.html

＞同紙は、「緊急手術」の理由を脳血腫だとしている。



外傷性脳内血腫
http://health.goo.ne.jp/medical/search/10530900.html

＞　予後は一般的に入院時の意識障害の程度に比例し、昏睡(こんすい)状態の
＞重症脳内血腫（脳挫傷を含む）の死亡率は44％、社会復帰は31％と報告されています。



助かる確率は５６％。社会復帰は３１％

ビアンキは来年フェラーリに乗ってるかもしれないドライバーだったのだが危篤とは・・

しかしイエロー区間でコースアウトしたのはビアンキの責任。
ただ運がなかった。

クラッシュの動画見たけどしょぼかったな。あんなんでこんな大事になってんのかよ

>>639
ミハエルの場合家に病院建てられそうなレベルだからな
だからミハエルが自宅療養に移ったと言われてもまったく安心できん
普通の人間ならまだ病院にいなきゃ行けない状態でも完全介護で自宅療養可能だろうしな

エスケープゾーン狭すぎ、改修するまで開催中止みたいなことになりそう

>>650
凄いなお前
>>590なのにどうやって見れたんだ

前から思っていたけど、コーナーの所であんな重機をコースに入れての
作業はどうかなと。コーナーならコース外に大型クレーン用意しといて
さっさと吊り上げればいいのに。

公開禁止て…
一回目の事故のあとその処理を映してたカメラあったから確実に撮れてはいるんだよな
それと映像は兎も角なぜ中断したのかとか全く説明なしとは恐れ入るわ…

>>603
とてもよく解るけど他の２０台は走れてるわけだから
やはりドライバーのミスだと思うよ、重機はコースに
侵入して作業してないからあそこはイエローでいいんですよ
雨があわただしかったからね、運が悪いんだね
何とか回復して欲しい
ね　是もう警察が捜査してるでしょ

スタート直後に赤旗出して慎重に運営してたんだろうが
まさかスーチルの翌周にという間の悪さだろうな・・・・。

時間的に重機入れた直後っぽいよな
運がなさすぎと言うか、ファイナルなんちゃらって映画みたいな
逃れられない運命の力を感じるわ

>>653
そうなの？ようつべに上がってる奴は別のやつか
確かにあれじゃ意識不明にすらならんしな

>>659
それはスーティルのと勘違いしてる

＼(^p^)／ ﾅｵﾀﾖｰ！

がんばれビアンキ
助かってくれ

>>658
ファイナル・デスティネーション

>>613
ヘリは飛んでるし現地でも確認されてる。
だがそれで搬送されたのはマーシャルだけだった。
脳にダメージあるからヘリ飛ばせません、はレース中には言えない理由だったんだろう。

台風なのにカネのためにレース強行＋なぜかレース中に重機をコースにいれて突っ込ませる
＋事故後対応劇遅

こんだけの不始末やらかしてコリアンGP批判していた連中どんな気持ちだろうな……

なにがムカツクって外国のメディアのが情報が早いってことだよ
日本のメディアって何の役にも立たねえな。

>>590
なんでよ。意味がわからん

>>36
今年韓国GPあったの？あるの？

>>666
単純にＦ1に対する関心の差だな
一般人は日本で今Ｆ１やってるなんて誰も知らん

>>666
日本のマスゴミに何期待してんの？

>>57
なにげに三重はええ病院がそろとるんやで

もう放送終わったから実況にはならないよね

これ完全に報道規制だわ
なんで赤旗なのかの説明ないし
カメラで捕らえていたはずだし

夕方のころはマーシャルの人が深刻という感じだったがそっちはどうなったんだ

再放送を見せるためだろうな
汚い

>>665
コースに入れてないぞ
前にクラッシュした車と同じようにスリップしたら
突っ込んだ

ｽｰﾃｨﾙの事故で黄旗が出てたんだろ？
なのにクレーン車に突っ込んでクラッシュなんて、スピード出しすぎだろ。一歩間違ったらマーシャルをはねてたかも知れんし、運転下手すぎだろ。

>>668

あったら楽しかっただろうな。

あの見てて何が起こるか判らないワクワク感といったら。
現場は大変だろうけど。

去年はベッテルの前に、いきなり見た目普通のSUV車が走っていてワラタ。

>>666
大次郎のときにそれは十分分かっただろ
日本でのレースで日本人初のmotoGPのワールドチャンピオンになれるかもしれないと言われた
日本人レーサーが意識不明の重体で海外メディアの方が報道早いんだぞ

>>672
>>590
規制してるんだよ

>>665
朝鮮人はうざい！

https://www.youtube.com/watch?v=VOE7-rE7MME

>>665
お前がF1をほとんど見た事ないことだけは分かった

>>1
を見ても事故の状況が理解出来んわ
最近語学力がなくなった

>>635
あのクラッシュ、ドライバーは無傷
マーシャルは足の骨折だったそうな

>>664
マーシャルは搬送なんかされてない
ヘリは飛び立って待機場所に帰っただけ

>>673
えっ？マーシャルも巻き添えで怪我をしているってことなの？

鈴鹿か富士で太田が火だるまになったような…

鈴鹿は小河が死んだ

何気に鈴鹿は危険だ

しかし蛆は年々どのジャンルの番組も
酷くなっていくな、是じゃ前からのファンは
見なくなるし新しいファンもつかないよね

人の不幸につけ込むのが薄汚れたチョンのやり方。
チョンは竹島も敗戦直後のドサクサに紛れて侵略した。

走る実験室が必要か否かこれだけ大きなサーカスでも
今は環境問題やら何やらで存続の難しい時代だから
死亡事故なんてもってのほかという御仁も多いからね・・・・・。
報道規制しきたくもなるだろうな・・・・。

鈴鹿を走るには力不足のドライバーが二人いて、
うち一人は技量だけでなく運もなかったってことか

>>173
多分西日本と言いたかったと

F1ってもう長い間死者は出てなかったような
助かってほしいね

つか、この期に及んで韓国の悪口言ってる馬鹿は何かが欠落してると思う

>>688
アナウンサーのはしゃぎようは、シャンパンファイト取り止めた
事故の深刻さが分かってなくアホ丸出し
スタートのブラックアウトまでのウダウダ長い前説も要らん

琢磨がルールに疎いのがびびった…

大治郎と同じで世界最高峰のレースなのにクラシュの瞬間が映像にとらえられていない？？

>>666
事故が起きたのは日本だが、全ての情報を管理してるのはFIAだからな

不幸な事故なのにここぞとばかりに、
日本叩きに邁進してるチョンは頭おかしい。
人の心があるのか。

無線の指示していい内容変わったんだっけ

>>695
多分ないと思う

>>683
スーティルがタイヤバリアに突っ込む
↓
イエローフラッグ出て重機がマシンの撤去作業に投入される
↓
そこへ同じくコースアウトしたビアンキが突っ込んでくる
↓
そのまま重機にぶつかってあぼん
↓
レース中止

鈴鹿は終わりだろ。伊イモラもセナとラッツェンバーガー死んだあと
Ｆ１から消えることになった

クラシックコースのエスケープゾーンの狭さはやっぱり危ないよなあ

>>694

素人の俺でも知ってるDRSが有効のタイミングとか赤旗の間はカウントされないとか知らないことに驚き。

でも何年かF１離れてたら、そんなものかも知れない。

>>695
映像はあるはずだよ
少なくともオンボードカメラ映像は必ずある
ただし映像の全てはFIAが管理していて、今は規制している
後にこれを公開することもおそらくないと思う

>>697
チョンに人の心を求める方が間違ってる

>>687
太田の事故は富士のマーシャルが心底クソだったせい

イエローフラッグって徐行しろってことだろ？
なんでコースアウトして突っ込むのよ

>>51
命は救えても脳挫傷、硬膜下血腫、くも膜下血腫などあるだろうし
それらの後遺症が無ければ本当に運がいいと思うよ

スーティルインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=yCAt1muj-t4

>>694
琢磨がずっとF1だけをやってたら知らなきゃおかしいが他のレースに出てたんだし
毎年コロコロ変わるレギュレーション把握できないだろ

>>707
アクアプレーニング

f1の徐行は死んでもおかしくない速度

>>707
追い抜き禁止と、レース中の最速タイムでなけりゃいいだけ

そもそも重機がコース脇にでも入ってる時にイエローだけでＳＣじゃないって
安全規則の時点でおかしい。しかも雨で同じ場所でスリップする車が多数出そう
なことは予測できるわけでね

ちなみにF1ドライバーはイエローフラッグでも減速は基本しない
ttps://www.youtube.com/watch?v=hoyZnDGyauw

>>675
同じ場所でクラッシュしたならコースの致命的な欠陥だよね。そっちの方が大問題。

超がんばれえ

＞その後、救急車で三重県立総合医療センター（三重県四日市市）に搬送された

遠いな!?そんだけ深刻な事態ってことか…

久し振りに観たら
８速ギアになってた…
グランドスタンド空席多かったような…

>>715
それなら、すべてのレース場に問題あり

>>711
いや、他のマシンはイエロー中にコースアウトしてないから。
表だって言われる事は無いだろうが、彼のミスだね。

>>704
公開はしないだろうけど警察は出させるだろうね
捜査してるってから
>>707
徐行じゃない、追い抜き禁止だよ

>>721
追い抜きも禁止だけど、スピードを落とすことは義務付けられている。
徐行するほどのスピードにしないといけないのは怪しいが

>>715
アホなのか？たかが2台吸い込まれただけだろ
レースによってそこに魔物立ってるんじゃないかと思うほど5・6台同じところに吸い込まれてく
ホイホイポイントが出来るレースだってあるわ
お前レース見た事内のバレバレだから黙ってろよ
レース好きは日本じゃ少ないから見た事なくて分からないから疑問投げかけるなら理解するが
分かりもしないで無知晒しまくりって恥ずかしいにもほどがある

しかし、F1マシンの形状考えたら
重機の下に突っ込んだとしてあの硬いヘルメットで頭部外傷なら
その前に首完全にやられてそうな気がするが・・

>>713
森脇がＳＣでは？と喋ってたがイエロー処理…
８９年のセナのシケインショートカット時も、即座にスピンターンと言ってたから
川井解説とは次元が違うな

>>713
彼らは超一流のドライバーだよ
ミスしたら負けちゃうんだよ
他の２０台は通過してるんだから
まぁ皆どのタイヤ履いてたのか解らないから …
>>711
ペースカーの速度で解るよね
えらい速度だよ

>>723
うえでも誰かが書いてたけどイタリアでセナが亡くなって開催地なくなったように鈴鹿も剥奪されるだろうな。
そもそもがコース古すぎ。コリアンGPはサーキット外の問題は確かにあったようだけどレースではこんなシリアスアクシデントは
なかったしレーサーの評判も良かったでしょ。

>>724
多分想像してることは同じ映像だと思う。
発表できるレベルが頭部外傷なだけでかなりショキング・・。

いやだって速度あっても追い抜きしないんなら事故るのはドライバーの過失だろ？
追い抜きしようとしてコースアウトするなら分かるが普通の運転でコースアウトなら単なる運転ミスじゃん

>>727
だから、済州島に帰れや！

>>727
>レーサーの評判も良かったでしょ。

？？？

事故原因

コースアウト
・雨によるスリップ

事故の重大化
・重機がコース脇に入ってる時にスリップ事故が起きたから


改善点
・雨の時は極力レースは開催すべきではない
・重機が事故車撤去でコース上に入ってる時はＳＣ

>>724
ロールバーが折れてると言うのが
かなり心配ですね　最後の命綱だもん

>>724
つーか、鉄の塊に突っ込んだ時点で普通なら即死
生きてるだけでも今のところは奇跡だ

>>727
鈴鹿が無くなることとコリアンGPが開催に不向きなことは
まるで別次元な問題だよ。

>>727
コリアンGPはコース内外で問題ありまくりだったろ。
イモラがカレンダーから無くなった時期と理由も知らないだろ、お前?

>>727
イモラは翌年も開催されてたよ
なんで韓国GPと比べるかしらんけど、別にあそこは危ないから中止になったわけじゃない
ちなみにレーサーの評判は最悪だった
理由はコースレイアウトではなく宿泊施設や交通のアクセス面でね

鈴鹿なんかしょっちゅう人死んでるよ

イエロー中にコースアウトなんて考えられないわ、
鈴鹿のコース員巻き込まれなくて良かったなぁ
やつらイエローでも減速しないからな
でもレースコントロールからはすぐ撤去しろってガンガンくるしな
あとSCの介入も遅いよな、サーキット側とFIA側の意見の相違があるんだろうけど


ドライバーの早い回復を祈ります。

いつでもどこでも有りうる事故だが、これを防ぐとなると、コースアウトした車を撤去するたびに
SCを入れることになるな。安全性の向上を取るか、公正なレースを取るか難しい舵取りに
なりそうだ。

>>729
単独スピンを全てドライバーの単なるミスと決めつけてしまうのは早計だよ
もちろんミスの可能性も否定しないけどさ

>>730>>731
もうスルーしよう
こいつらは精神病なんだよ
事故ってもないのに脳と顔が異常なんだ

まあレースの世界に入るということは　冬の雪山に入るつーことだろ
モタスポはやっぱり危険ということだな
以前新幹線より安全な現在のF１といってる奴がいたけど　やっぱりモタスポは危険

チェザリスオートバイ事故で亡くなった？

イモラGPが無くなったのは事故の為ではなくて基本的に1国1開催の原則によるところが大きい
実際、セナ達が無くなった1994年以降も2007年まではF1は開催されているし

>>741
横だが、他の２０台は避けてるんですよ

>>742

頭がイカれてるんだろうな。
日本が下がれば韓国が上がるとでも思ってる妄想を患ってる。

浮谷東次郎が一言↓

>>747 そう無視

>>746
だからこそコントロールを失う前にマシンにトラブルがあった可能性も捨てきれない
ミスの可能性も大いにあるけど

コースアウトするシーンが映像で出てこないからなんとも言えない

モトGPも加藤大治郎を殺した鈴鹿は切り捨てて茂木に変えたからな
前から鈴鹿は安全性に問題があるとか言われてたし
いい加減、鈴鹿はコース全面改修するかF1諦めるか決断すべき

F1って何でキャノピー付けないの？

そういや、アクアプレーニングが事故の原因ってスーティルのことであって
ビアンキについてはまだ、分かってないよね

>>746
常に条件が一緒だとでも？
アクアプレーニングがおきるかどうかなんて紙一重の状況なんだけどね
一般的にはよほどのオーバースピードだったりしない限りミスとは言わない

>>751
鈴鹿に住んでた事有るけど、せっこい県民だからどうかな〜？
とりあえず安全性に問題無しって事でごり押しすると思うよ

事故直後の写真。かなりヤバそう。
http://i.imgur.com/n3HKYVk.jpg

コースの外壁にぶつかってじゃなくて
クレーンにぶつかってだからなぁ

>>751
コースの問題であれば、どういう問題点が原因だったのか解明しなくては意味がない。
結果だけ聞くと、どこのコースでも起こり得るし

セナやシューマッハやマンセルみたいに死んじゃうのか？

F1って怖いスポーツだな

いい加減ミスリードすんなよ
チョンとか関係ないやろ

http://www.autosport.com/news/report.php/id/116184
チェザリスまじだった…

マンセルって？

アルボレートが事故死したのも最近知った
ピケも大事故したような…
タルキーニがマカオで走っててビックリした

シューもマンセル死んでないから…

>>759
マンセルは無事だろw
一番危ないドライバーだったが

マンセルよりベルガーのほうが危険な気がした

>>750
同じチームの車ならマシンの欠陥も大いに
あるけど違うチームでしょ
>>754
それは解るけど、あのレインレースでは
皆紙一重じゃないかなぁ　皆上手にやってたけど

中嶋悟のラストレースは洪水でリタイヤ続出で
中嶋もリタイヤだったっけなぁ？

>>756
トラクタの下回りにスカートを着けなければいかんな！

朝鮮ＧＰがレーサーに好評ってアホかｗ

・レース日数日前まで完成せず
・完成が遅すぎてアスファルトから油が出る
・そのためＳＣですらコースアウト
・発火から消火開始まで１分近くかかる
・消火活動の遅れで粉消火器使用→マシン全損
・ＳＣ以外の車がレース中乱入
・マーシャルがピットまでの道を知らない
・釘が落ちてる
・アスファルトが波打ってる
・人工芝がマシンに巻き込まれる

思いつくだけでもこれだけやらかしたＧＰが好評？

アクアプレーンなんてくじ引きみたいなもん
起こったらドライバーが下手くそとかアホかいな

自転車の話かと思ったわ

>>757
そんなこと言ったらスキーで転んだやつはどうすんだw

>>767
路面の水の層なんて刻一刻と変わる
ほんの少しのラインのずれでアクアプレーニングがおきることもある
でもどのラインなら絶対におきないかなんてのはドライバー目線ではわからない

あと、同じライン・同じ速度で走ったとしても、ほんの少しの時間のずれでおきたりおきなかったりもする
だからこういうのをいちいちミスという言い方は普通はしない

F1に興味ないけど無事ならいいね

>>740
コースアウトやクラッシュした場所によって
SC入れるか否か運営が即時に判断で何の問題もないはずなんだよな本来は

今回の事故はいろんなタイミング悪過ぎた

鈴鹿が悪いマーシャルが悪いと必死に叫び続けてた連中は
トーンダウンや論調を変えつつまだ頑張ってるのか？

>>788
いや、S字か逆バンクで普通にコースアウト、リタイアじゃなかった？
雨が降ってた記憶はないな。

>>756
こっちの方がわかり易い。完全にめり込んでいるよ。
http://f1-gate.com/bianchi/f1_25212.html

>>774
まぁ目視じゃ解りにくいでしょうね
だから感覚で走ってコントロールし
なければならないんじゃないの？
彼らは超一流なんだから
そうかね？　私はコントロールミスだと思うよ

>>766
あの今宮さんが当時はもっと若かったとは言え
「ああいけない　これはやばいっ！！」
って叫んだぐらいだからなあ

シューマッハ「早くこっちへ来いよ」

>>777
不運だった ただそれだけなのに

凄いドライバーなの？

200キロくらいで飛んでいってるらしいが
もっと減速させるべきだったよな
ダブルイエローかイエローは出てたみたいだが

元F1ドライバーのチェザリスがバイク事故で亡くなったらしい

何でキャノピー付けないの？

他が無事だからドライバーのミスだとか言ってるやつは
セナが死んだ時もすぐ「恐らくアイルトンのドライバーエラーだ」つったやつと同じレベル

>>782
シューさん生きとるがな

>>784
F1パイロットは皆モンスターだよ。

>>784
フェラーリの養成学校から来たみたいだよ
才能はあるんじゃないの

>>790
それじゃあ分からん
じゃあ、F1ドライバーで、何番手？

>>779
ダブル・イエロー・フラッグなら申し開きができないな。

>>781
顎の末期の幅寄せが一番危なかったがナー
あれはマジで死ぬとこだった

イエローフラッグの状態による意味の違い
シングルで振られている場合→走行ラインの変更が可能な程度まで減速
ダブルで振られている場合→停止が可能な程度まで減速

>>792詳しくは知りませんが来季フェラーリに乗る噂が有るとか
地上波」で言ってたよ。

>>792
皆同じ車に載せて競争させたらそんなに
差はないんじゃないかなこのクラスの人は

三重大病院のがいいんじゃないだろうか

これさあ写真いくつか見たけど要するにトレーラーの下に車ごと潜り込んじゃったって事だよね？
頭部っていうより首がヤバそう過ぎて想像しただけでうわあああああああってなるんだが・・・

>>766を勝手に

マンセル（の鈴鹿のクラッシュ）よりもベルガー（タンブレロでのクラッシュ）のほうが危険な気がした

って読んでた
疲れてんのかな俺・・・

こんな雨ん中やるからだ

>>792
予選はカムイより上だったけどどっちもどっちの車だから
比較に苦しみます。

今回の事故の場所よりもう少し奥かもしれないが
ダンロップから立ち上がってデグナーに向かってやや左にステアリング切りながら踏んでいくところなのに
路面の補修跡が継ぎ目みたいになっててドライでもそこ乗り越える時にリアがピクッて流れるんだよな
市販車だと4速か5速でスピード乗る箇所なのにランオフ狭くて凄く怖い
鈴鹿って見た目分かりにくいけどそういう箇所結構あるんだよな
F1ドライバーなんてプロ中のプロで異次元なのは分かってるけど
ダウンフォース効いた車でも雨降ってたら怖いだろうなとは思う

嘘吐き朝鮮人とレス乞食が大活躍してるな

>>780
ドライ状況での路面とのグリップならわかるが、ヘビーウエット状態の中で感覚で路面の水の状況を？
超一流だからよくわからんけどなんでもできなきゃおかしい？

まぁあなたは意地になってミスだと言い続ければいいんじゃないかな？
ちなみにある程度参戦してるドライバーで、アクアプレーニングでスピンした経験の無い人はまずいないと思う
あなたに言わせれば、過去のチャンピオン全員超一流ではないってことになるね

あの女性ドライバーもトラックの下に潜り込んだんだよな
運が悪いとしかいいようがない
マーシャルに罪はないが、コース上のマネジメントに問題ありだろ

>>779
ダブルイエローフラッグ振られてるのに200キロ以上で吹っ飛んだのか
雨だし見落としたのかな？
衝突時50Gの力が掛かったと推測されるって記事も見たな

>>774
タイヤの磨耗具合やセッティングでも変わってくるもんなぁ…

動画

https://www.youtube.com/watch?v=H33gHefj6NE

>>806
あれもマルシャだろ？

マーシャルって何？

大会運営責任者みたいなもん？

富士スピードウェイだったら確実に命が無かったな…　救急車が渋滞にハマって。

死んじゃったな


アンドレア・デ・チェザリスが

>>805
それは貴方の云う通りだ
唯、今回のこの件はイエローも
出てたんだし何とかして欲しかったんだよ
雨の状況が忙しかったからまぁ辛口だったかな

しかしロールバーがない車なんて初めて見たよ
何とか回復して欲しいですね

>>788
中島悟はセナの事故時インタで、あいつがそんなミスしない、
突然制御出来なくなったんだろうと言ってたね

BSフジでやってたのか、ちゃんとチェックすれば良かったな…

てっきりフジテレビワンツーネクストのどれかでやってるんだと思ってたわ
大して見たくもない稲葉引退セレモニー延々と見てたわ
稲葉引退セレモニーはちょっと感動的だったけど

台風なのに走らせたのだから広義の強制にあたる
ドライバーはレース中コクピットから出られないのだから走奴隷だ
国が許可し税関も通ってるのだから国の関与は疑いが無い
日本は謝罪すべき

安全面から言うとアクアプレーニングが防ぎようのないものなら
今後はある程度の雨量のときはそこでレース中断もしくは中止にするしかないな

>>815
あれはステアリングシャフトが折れて
コントロール不能で直進って云われてるよね
壁迄まだ距離あったしねぇ

レース距離半分でポイントも半分でいいよね

最後イエローフラッグ出た時
上位の選手はインターミディエイトに変えてたから
やっぱり運転技術と経験の差かな…

>>814
なんとかしてほしかったってのとミスだと批判するのは全然違うと思うけど
人間レベルではどうしようもない状況が生まれてしまうのがレインコンディションでのレース
運が悪かったとしかいいようがないんだよね

あと、ロールバーはあるよ
てかロールバーのないレーシングカーなんて存在しないと思う

壁際だけ減速用に砂利か砂に変えておけばいいんじゃないの？
壁に当たるよりマシでしょ。

>>740
雨の時は入れまくって問題ないと思うよ
サーキットにもよるけど重機が出まくるってことあんまりないし

>>816
いや！事故の件は「ビアンキが事故ってますね〜」で後はスルー。

>>822
いや折れてて無いんだよ　バー

いつからＦ１は死亡事故があり得ないものになったんだよ？
御嶽山登るより雨の鈴鹿を全開で走る方が当たり前に危険だろ
御嶽山の噴火みたく細々語るなっての

韓国や中国が一つ一つ積み上げてきた評価を、平気で積み木崩しする
ジャップはアジアの恥

2年くらい前にスタート直後に大クラッシュして死人でなかったっけか

中国は横に置いといて朝鮮が一つ一つ積み上げてきた高評価なものを
一つで良いから挙げてくれｗ。

>>828
ナイスジョーク

>>830
構うとニンニク臭がうつるぞ！

現実は真逆だって事を自覚してるからそういう煽りを思いつくんだろうね

哀れだ

セナが亡くなったのもジャップランドのど田舎のレースだったな
ちゃんと整備されてないから事故が起こるんだよ

重機に対するレギュレーション整備が必要になってくるなあ
コースに入ってくる車両全てに規定が必要だ

かつて１コーナーでヘビーウェットで多重クラッシュ、重機作業してるスレスレに突っ込んでくるってのがあったな、鈴鹿じゃなかったけ

しかし鈴鹿もその昔は大型クレーン多用してたのに、重機使うのはなぜだ

>>827
火山は人間がコントロール不可能なだけど、自動車レースは人間がコントロール可能なものだから
どちらが危険とか比較自体が間違い。
まぁまだまだ万全なものではないけどな。

しかし、前方から突っ込んで後部にあるロールバーが素っ飛んだということは、
ロールバーが素っ飛ぶ前に頭部が当たってるって事かな？

>>835
やっぱ金じゃね？

SC先導してない限り重機は入ってはいけないルールは必要かもね

おいおいチェザリス死んだのかよ…しかもバイク事故って…orz
ビアンキには何としてでも助かって欲しいなあ。
もう訃報は聞きたくない。

あーあまた日本が世界に迷惑かけたよ
ベッカムよりイケメンのあのビアンキが、ツイッター見ても世界が日本にマジ切れしてるし
日本GPは完全韓国以下になった

アジアの、いや地球のゴミ、チョンがなんか言っておるねえ(´・ω・｀)

無関係なんだから出てくるなよ。日本語使うなよ。

完璧の使い方が変じゃね?

>>228
硬膜下血腫って書いてあるな

>>844
現在は頭蓋骨を開けたままの状態かも知れんな。

>>798
三重県の高度医療の拠点は三重大病院だけど
鈴鹿サーキットでドライバーの事故があった時の搬送先は県立総合医療センター
県立総合医療センターにドライバーが運ばれる理由は事故や事故後の手術で残る外傷後変形を治療できる
形成外科の存在があるからってのもある

>>844

硬膜下血腫なら快方に向かい可能性がある。がんばれ。

>>841
とりあえず韓国以下っての言いたいだけのクズは引っ込んでろ
ほんと人の不幸でも利用出来るって朝鮮人は人とは思えんな

>>846
今回は天候のため使えなかったが、ヘリポートとの関係はないのかな？

>>83
確かにそうだが
それを言ってもだな

>>849
ヘリ使わなかったのは天候のためではなく頭部の損傷を気にしてのこと

>>851
うむ、その辺りは追々情報が入って来るだろう。

マクラーレンやザウバーのドライバーとして活躍した
イタリア出身のドライバー、アンドレア･デ･チェザリスが
5日（日）にバイク事故で亡くなった。享年55歳。

スクーデリアイタリアに乗ってたチェザリス大好きだったのに・・・

ヘリで運ばれたのはマーシャル？

Youtubeの動画がアフィリエイト稼ぎのばっかりで反吐が出るな・・・・悪趣味なテロップいれやがってこいつらほんま地獄に落ちろと思う

ダンロップの裏から動画撮影しているのが上がってる、それをみてマーシャルの対応能力も問われるのではないかこれ
さらなる多重事故も予想されたろうし即赤旗にすべきではなかったのかと
https://www.youtube.com/watch?v=UtxZTfclLzc

>>856
トラクタのマーシャルさん、何とも無さそうじゃん。

>>51
父親はまだフランスでしょ

>>834ニワカは黙っとけ

>>856
マーシャルってのはコース脇にいて、何かあったら作業に出てくる人たちな。
レッドフラッグ提示は基本的にレースコントロールの指令によって行われる。
レースコントロールは新幹線司令室みたいな部屋で状況を把握しながら色々な指令を出す。

なんで事故おきたん？
強風のせいとか聞くけど
だとすると決行を決めたヤツってダレ？？

>>861
>>390>>442

韓国GPで日常茶飯事で起きるような事故が
なぜ日本GPで起きた？

俺は稲葉の引退試合見てたわ

>>856 の見てると重大な事故と云うのはマーシャル
が報告してるだろうし救急車も来るんだから即カートみ
たいにその順位で最徐行させ即赤旗でもいいね
みんな結構なスピードでレースしてるもんなぁ
当たり前なんだけど（あの指示では）。

>>863
安全対策の問題点なような。実際のところコリアンGPではこんなシリアスアクシデントは皆無だったわけで

>>861
>>856のどこが強風なん？

F1やめちまえよ

>>861
当時、風はほぼ無風
無風であるから路面の水が掃けにくいと実況が言ってたくらい。

なんで事故が起きたかは不明。
当時のタイヤ状況はインターミディエイト（半雨用）とエクストリームウェット（本格雨用）との間に差し掛かったレベルの濡れ具合
履き替える車も出てきた段階。

追記すれば、事故当時は天候状況も若干悪化傾向にあったが、レースを止めるほどのことではなかった。
10分ディレイのスタート時の天候も問題なし。

不幸な偶然が重なったとしか言えない。

>>52
なぜかGIANTは値下がり。

>>835
何で移動させるん？

200〜300キロで走ってるんだから当たり所次第でそら死ぬわ
そういうもんだろモータースポーツって

665 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/06(月) 03:29:09.69 ID:nX5prp+b0 [1/4]
台風なのにカネのためにレース強行＋なぜかレース中に重機をコースにいれて突っ込ませる
＋事故後対応劇遅

こんだけの不始末やらかしてコリアンGP批判していた連中どんな気持ちだろうな……

715 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/06(月) 03:55:55.52 ID:nX5prp+b0 [2/4]
>>675
同じ場所でクラッシュしたならコースの致命的な欠陥だよね。そっちの方が大問題。

727 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/06(月) 04:04:26.91 ID:nX5prp+b0 [3/4]
>>723
うえでも誰かが書いてたけどイタリアでセナが亡くなって開催地なくなったように鈴鹿も剥奪されるだろうな。
そもそもがコース古すぎ。コリアンGPはサーキット外の問題は確かにあったようだけどレースではこんなシリアスアクシデントは
なかったしレーサーの評判も良かったでしょ。

866 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/06(月) 06:25:30.19 ID:nX5prp+b0 [4/4]
>>863
安全対策の問題点なような。実際のところコリアンGPではこんなシリアスアクシデントは皆無だったわけで

鈴鹿で激しい雨が降り始めたとき、フェリペ・マッサはレースを
ストップさせるべきだと"必死に叫んで"いたという。

レース後、ビアンキが運ばれた病院に駆けつけたというマッサは、
ビアンキのために祈っていると述べたが、もっと早くレースを止めるべきだったと
考えを口にした。

「まずはジュ「たった今、彼がトラックにぶつかったときの様子を聞いたけどすごく心配だ。
僕はレース開始が早すぎたと思う。まだドライブできる状態じゃなかった。そして、
終わるのも遅すぎた」

「僕は5周も前から無線で叫んでいたんだ。路面の水が多すぎるって。
でも、時間がかかりすぎてしまった。危険な状況だったよ」

http://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/178187.html

これはジャップですわ

>>869
つまりチームとドライバーが起こした事故で
主催者側に落ち度はないって事か
ならご愁傷様としか言いようがないね

ダブルイエロー出てるからなぁ
なのにこれだけ壊れてるってことは
イエローだけどダブルなのが見えてなかったか、意図的に速度出してたって事だし

>>866
ランオフエリアが狭いとか云う話は韓国のサーキットのほうがもっと狭いから比べないほうがいいよ。
最近どんどん韓国の嘘つき体質がバレてきてるから、そういう言動が自分たちを苦しめることに気づいた方がいい。

あんたの国は『信用』をこれっぽっちも気にしない連中ばかりだが、ネット上で世界にどんどん広がってる。
これを取り戻すには、今から初めて50年はかかると思った方がいい。

>>865
そだねえ、マーシャルはあくまで報告だからなあ。勝手判断はできないし
レースコントロールの対応が適切だったかだな

しかしあの作業中にまたさらに突っ込んできたらと思うとぞっとするな。

危険な興行だな はい規制

>>873
レースみたことないなら黙っとけチョン

オワタな

>>220
赤旗無視した奴もいたな

この病院やたらきれいなんだよな
やっぱ公害で潤ったのかな？www

>>878
本当にねぇ運が悪かったんだね
前はよく有ったんだよレース距離半分
ポイントも半分ってやり方が。
５３周のうち７５％走れば成立ならもう
成立だし … まだペースカーが入る前の
あの速度で突っ込んだら ...　心配ですね

コリアンGＰって言い方が気持ち悪い
普通は韓国GＰじゃねーの？

>>876
200出てたって聞いたけど本当かね

こんなスレにまで出張ってイデオロギー持ち出すのはやめようぜ
頼むから別のスレ立ててやってくれ

ラッツェンバーガーとセナの事故から20年も経ってんだな
意外な程まだ覚えてるよ

>>885 それは日本だけ。
ワールドワイドではコリアンＧＰで通ってる。

ジャップがやらかした！ジャップがやらかした！
鈴鹿ＧＰは韓国ＧＰ以下！鈴鹿ＧＰは韓国ＧＰ以下！
って嫌儲はお祭り騒ぎだな
あいつらすっげえ嬉しそう

>>885
どっちも気持ち悪さは一緒じゃね？

>>885
南朝鮮GPでいいんだよ
イデオロギーも糞もない
こいつらのは単なる言いがかりだから
無視　精神病なんだから相手にしないのよ

スピード出しすぎ
静かにしね

韓国GPって開催してたっけ？

海外の反応

・台風が来てるのに強引にレースをした日本の責任(ラトビア)
・日本人に主催能力はない (ミャンマー)
・かなりの期間参戦しているのに1度も優勝したことのない日本人 (ペルー)
・日本のコンストラクターにブーイングしろ (ギニア)
・救助が遅い (ホンジュラス)
・日本の医療では心配だ (ナイジェリア)
・津波　地震　原発事故をもう一度 (マケドニア)
・↑火山も追加で (キプロス)
・今後日本で開催すべきではないだろう(ジョージア)
・日本に天罰を(韓国)

ネトウヨ憤死ｗ

硬膜下血腫以外、首から下とかはモノコックに守られて
無事だったのかな？
ヘルメット被ってて脳にダメージってことは首とかも
やられてそうなもんだが。
いくらHANSがあってもあそこまでのクラッシュだと
完全には防ぎきれないよね。

>>853
まじかあああああああああああああああああああああああああああ

これも台風１８号の被害の１つに加えるべきだな
っていうか、過去にもこれくらいの雨でのレースは幾多もあったからな

>>895
確かに韓国GPではこんな大きな事故はなかった。
安全が第一なのに恥ずべきこと。
日本人として恥ずかしい。

>>886
出てたと思うよ
イエロー区間手前でコントロール失ってスピンしたのかも

日本の救急隊って頭打った時に首を固定するやつを付けないで動かすけど、なんでやらないの？
専門家の人教えて

ＲＣへ伝達する情報が音声と現状のライブカメラだけではあかんな。
さらに多地点からの定点カメラか、コースマーシャルのヘルメットにライブカメラ入れるとか、
判断を速くする改善策が必要だわ

チョンが世界中のネット掲示板にいろいろ書き立ててるのか？ｗ

>>895 お前ソースもなく勝手に書いてるじゃねえかｗ

自演が臭いな！

AKBでいえばどの辺りの娘？

韓国のせいだ、早くヘイトスピーチの準備だ！

自演がニンニク臭いな！

>>891
まぁそうだね

自動車事故が好物で
みんなが心配してんのが面白くて
そういうスレに湧いてくる煽りキチガイがいるっぽい。

不幸話に笑っちゃうという漫画家の蛭子を100倍異常にした様な奴。

>>898
来週やるが、富士の6時間耐久の昨年はそれどころじゃない大雨で数周回走って
セーフティが入ってあのまま中止で前を走っていたトヨタが優勝。

>>896
防げないよ
モノコックてかバスタブの中には収まって
いたから守れる限りは守れてたけどロール
バーとその後ろのエアインテーク部分も無い
に等しいというか兎に角深刻ですね

FIAの広報のコメントで現代のF1において、これほどのシリアル・アクシデントが起きるのは例外的だと
雨や不運なタイミングやドライバーの判断が重なって起きたための悲劇だと言っていた

日本にＦ１開催する資格無いわ

風防付けると家事になったとき脱出が遅れるからな　一長一短だわな

>>874
コースコンディションが悪くなると真っ先に脱落するイメージだもんなマッサん。

そういえば、資格がなくて開催が無くなった所があったな。

>>886
>>203みてね

ネトウヨって、韓国が好きすぎるよな
もう半島に住めよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>501
これ、重機の下から引っ張り出した後の画像だよね。
完全に脳は深刻なダメージを受けてるよ
回復するのは不可能に近いよな。
０．０００１％の奇跡を願うしかない。

Formula-Eの国内誘致がこれで遠のかないようにしてほしいなあ・・・

【続報】ジュール・ビアンキの父親、「危篤」と語る
http://www.topnews.jp/2014/10/06/news/f1/races/japanese-gp/117810.html

5日（日）に行われたF1第15戦日本GPの事故で三重県内の病院に収容されたジュール・ビアンキ（マルシャ）の父親は仏日刊スポーツ紙『L’Equipe（レキップ）』の取材を受け、同選手は「危篤」の状態だと語った。
また同紙は、「緊急手術」の理由を脳血腫だとしている。 FIA（国際自動車連盟）の声明で、ビアンキは術後、「集中治療室に移って経過観察を受ける」ことが明らかになっている。

水溜って滑りやすくなる→スーティルクラッシュ
重機投入
ビアンキも滑る→重機に体当たり
かな？

しかし重機が入ったら赤旗にするのも、、、
外からマシン回収出来ないのかな？

>>920
潜りこんで止まった訳ではない。

>>920
唯、幸い意識は無いんだけど自立呼吸は
出来てるんだって（人口呼吸器要無し）
どう当たったんだか解らないけど、期待
は持ってるんですよ

これが韓国で開催されたレースで事故が起きてたとしたらオマエら祭り状態でスレ伸ばして叩いてるんだろうなｗ

>>833
最近多い安倍信者の似非ウヨとこいつらは同じ連中
単なるレス乞食だからどこの板にも出没してやがる
板によって日本マンセーと日本叩きを使い分けてる哀れな連中よ

一番ショックを受けてるのはスーティルだろうな
順番が逆なら自分がこうなってたというのを目の前で見せつけられたんだから

ウェットコンディション中の黄旗の扱いも変えるべきやねえ
オイル旗にするとか

ケーダーハムは差し押さえられちゃったし、来期は小林もシートないから
亡くなるものなら日本からF1はなくなるだろう。地上もBSもCSも放送しなくなる。
日本モータースポーツの末路だな。日本のサーキット場が解体される日も近くやってくる。

年間の交通死亡事故が１万人を切って昨年は７０００人弱。

押し上げんなよ。

>>926
そうだよね
だからこそ日本でこんな事故が起きてしまったことが情けない
韓国GPは環境は酷かったかもしれないけど、その分安全に配慮してたんだろうし、大きな事故は起きなかったもんね

>>928
スーティルの時はイエロー出てた訳じゃないけどな
まぁ俺のせいで、と思う部分はあるかもしれないけど

今のF1で？と思ったがレース場をセーフティーにするための重機に突っ込んだのか
アンラッキーだな
今度からは重機にもタイヤバリアとか付くのかな

今回の事故と
・レース中に無関係の四駆がコース内を走る
・マシン火災に粉末消火器
・コース内に大量の釘
・雨で泥が流れ出す
・etc…
これらと同レベルって可笑しいだろｗｗｗ
全然同じレベルじゃない
セーフティカーの導入はＦＩＡの意思決定だし、
重機だって仕方ないだろう
クラッシュしたマシンに追突してたら爆発炎上していたかもしれないんだぞ？

>>932
安全に配慮？
ランオフエリアゼロの場所で事故起こしてんだろ
偶然誰も怪我しなかったレベルの

F1見たこと無いなら黙っとけよ

ここ数日が山だろうな

自演がキムチ臭い！

>>936
事故は結果が全て
韓国GPでは大きな事故は起きなかった、鈴鹿では起きてしまった
これが現実

日本の主催者は人命より興行的に成功を優先させた結果だろうね

韓国の話なんかどうでもいいんですが(･ω･)

>>939
結果が全てではない

こりゃF1なんか興味なし F1開催いらないと思う反対派住民団体が立ち上がりかねない状況だな。
騒音だのレースの度に渋滞するだのいくらでも言い掛かりの理由は作れる。

>>928
そうだね「なってたかも」だけどね
でもクラッシュしてからは運営の責任
なんだから立ち直るよ　まぁ助かれば
立ち直りが早くなるでしょうな
原因が解らないからなぁ、タイヤが外れる
事もあるしウィングをぶつけてとかさ
何しろ『なかった事』になってるからねぇ

>>897
わー これもショックだ

>>939
お前らがそういうスタンスだから世界中で韓国の信用がどんどん下落していって、
もはや回復不能一歩手前って事、知っておいたほうがいいよ。

信用がどれだけ重要か日本人は理解している。

>>939
おまいはID三重県のくせに韓国韓国そればっかだな

大体スタートが遅すぎんだよ、糞が
昔みたいに1時に戻せ、欧州の視聴率なんて知るかよ糞が

>>923
重機を入れなくてもこういう事故が起こればマーシャルが巻き込まれてしまうからね

ダブルイエローが振られてたそうだけどその辺りのルールを厳格にするか
オーバルのレースみたいに事故の度にＳＣを入れるかだろうね

>>948
だよなあ
Ｆ１ファンなら録画でも良いだろうに
金持ちなら現地に行くだろうし

来年はマクラーレン・ホンダが出てくる。鈴鹿はまず外せない

しかし安全対策はまた強化が必要だな

>>939
こういう事実をつきつけられて顔真っ赤にしてる奴のほうが今回ばかりはさすがに恥だ

>>28
日本の外科手術は低レベル
脳外科手術は世界トップクラス

>>946
信頼ってのは後からついてくるもの
韓国GPでは大きな事故は起きなかった、鈴鹿では起きてしまった
さて、今後心配されるのはどっちだろうね

事故が起きたら韓国以下になるのかｗ
韓国で開催した過去があることが大事故だろｗ

>>954
いいや。
F1も含め、韓国自体の信用がなくなってるんだよ。
もっと危機感持った方がいい。

>>186
ヘルメットが綺麗だし何とか大丈夫であって欲しい

>>853
壊しやチェザリス亡くなったのか…

>>952
恥でもいいです
大きな事故を起こさなかったことを誇れます

インディなんてしょっちゅう事故起きているし
バンクーバー五輪でも死人出たし　F１で事故なんて想定の範囲内だろ　モタスポ＝危険やん
登山も禁止するって話やん　　少し騒ぎすぎ
まあ　流石に観客死んだら終わりだけど

それでもF1は続いて行くんです

>>954
ここの連中は盲目的に日本すごいすごいだから言っても無駄よ

結果的にはドライバーの容体が心配だがマーシャルの心配もしてやれよ
もしドライバーじゃなくてマーシャルが犠牲になってたらドライバーとチームが責められるべき事故だろ
過去にもクラッシュで運営関係者死んでるしな

>>962
確かに（苦笑

事故が起こらなければ後はどうでも良いと？？
そんな事だからアジア大会はトラブル続出になるんだよｗｗｗ
しかも大成功とか言っちゃうしｗｗｗ

特定の小国の名前出す奴は無視でいいよ
構えば調子に乗るだけ
最近マジでどこの板にも出没してきてホントウザイ

>>297
これどこソースか知らんが、韓国だって「海外」だからねえ

コースが酷くても事故さえ起こさなければいい
審判買収しても金メダルさえ取れればいい

一緒だな

>>965
国際的なイベントでそういう事をやって
最近加速度的に韓国への信用が落ち込んでるから、逆にありがたいよｗ

>>968
×事故さえ起こさなければ
○事故さえ起きなければ

こうして結局まともな板住民は姿を消していくのであった
マジで最近の2ちゃんは終わりかけてんな

かまっちゃだめ　スルーな

わたし失敗しないので

>>965
もう日本とは分かりあえない国なんだよ
だから無理して日本にいることないのに

日本批判する書き込みが多いなと思ったら、特定のIDががんばって書き込みしてるだけだった

フランスのみなさん
朝鮮人がこんな事言ってます
↓
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1412500119/
659 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/05(日) 19:09:01.59 ID:rAKMGCts0 [9/13]
死亡きた
666 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/05(日) 19:09:27.05 ID:rAKMGCts0 [10/13]
死んだか
694 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/05(日) 19:11:48.72 ID:rAKMGCts0 [11/13]
死亡速報きたか
711 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/05(日) 19:12:39.68 ID:rAKMGCts0 [12/13]
死んだっぽいね

ウジのように沸いてくる朝鮮人が笑えるw

>>898
雨は問題にならない、下のうち一つでもクリアされてれば事故は起きなかった

鈴鹿、ＦＩＡの責任　セーフティゾーンの設置と重機侵入が適正だったか？

ＦＩＡの責任　事故処理ルールの問題、レース中に重機入れたら危険だろ？？

ドライバー＆ＦＩＡの責任
ダブルイエローに対しての適正な走行の問題
コースに危険があると知らされてたのにスピンするバカ
他のドライバーも同じ速度で通過、ドライバーたちの認識の甘さ

釣りなのか真性のアホか知らんけど変なのが沸いてるな
不手際と言うなら初開催の時の韓国の方がよっぽど酷かただろ
去年もレース中に変な車がコースに乱入してたし
あそこで事故が起こっていれば起こるべくして起きたと非難されるべきだが
今回の事故処理はルールに沿って行なわれていたし不幸なアクシデントだよ

自演、やめ！

>>971
もう終わりでしょう。煽りに乗る日本人も頭おかしいやつだらけ

韓国GPってある意味斬新だった
コースの機能面、安全面を悪くして
マシンの性能を最大限に引き出せさせないという
世界常識とは全く逆の考え方だったもんな

>>963
マーシャルは軽傷だから安心しな
ってかマーシャルってドライバーの名前かとおもってたよｗｗ

続報ないのは一旦は落ち着いたのかな

>>977
重機が入ってなければマシンから降りたスーティルかマーシャルが撥ねられてただろうな

>>963
だからさコースアウトした原因が見せてくれないから
全く解らないんだよ。　タイヤホイールが外れたら
ドライバーのせいじゃないしね。
そりゃ書かないけど心配してるよ、マーシャルが居ないと
レース出来ないもの

そういやあシューマッハの続報は無いが

意識が戻ったのは聞いたが、まだテレビに晒せない状態は確かだろう。

おそらく一生続くのだろうな。

またレギュレーション変わるのか

鈴鹿のマーシャルは昨年のＦ１でのベスト・マーシャル賞だったんじゃないか？

>>986
自宅に戻ったじゃん。

事故の瞬間のオンボードカメラ録画はあるだろう、まだ公開に至ってないだけ

>>990
公開しないそうだ。

>>984
ドライバーのフラッグ無視と
十分に速度が落ちる広さがなかったランオフエリアの狭さが問題か

韓国GPは、SCがドライコンディションでコースオフしてたもんな。

こんな非常時に、他国がどうだとか下らない挑発に乗るのはやめにしませんか？
心あるF1ファンなら、そんな低俗な挑発に乗る事はないんだから

改めてF1の恐さを知ったな

f1見たこと無いような奴が、わんさか沸いてるな

>>991
勿論罪どうこうにはならないだろうけど
警察が捜査に入ってるからビデオの提出
は求められるだろうね

安全になったF1なんてつまらんな。
お前たちは昔富士でF1が観客席に飛び込んで沢山死んだことも知らないだろ

>>994
面白いくらい某国の名しか出てこないしね
張り合わなきゃ生きていけない誇れない

>>992
結果論で言えば今回は鈴鹿の狭さが影響したかもしれないけど
反対にランオフエリアが広いサーキットでコース際のマシンを撤去となると
重機やマーシャルがガードレールの外に出ている時間が長くなるから余計に危険じゃないかとも考えられるんだよな

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