【モタスポ】日産、「GT-R」でル・マン24時間レースに復帰

ニッサン／ニスモは23日、イギリス・ロンドンで記者会見を開き、2015年からWEC世界耐久選手権／ル・マン24時間耐久レースの
LMP1クラスに、『ニッサンGT-R LMニスモ』という車名で参戦すると発表した。

LMP1はル・マン24時間における最高峰クラスで、1999年以来16年ぶりに総合優勝争いに参加することになる。

　ニッサン／ニスモは今年、環境技術を志向したマシンのための賞典外の特別枠“ガレージ＃56”からル・マン24時間に参戦。
エンジン駆動時の蓄電後、ル・マンが行われるサルト・サーキット（13.629km）を電力だけで1周走行できる能力を備えた
『ニッサンZEOD RC』を投入する。15年からのLMP1参戦にあたっては、このZEOD RCで培ったノウハウを活用するという。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56919

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140523-02-01.jpg
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140523-02-j.html

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デ、デルタウイングは？

っで、何かあったらまたすぐやめるんだろ

あれっ？

生産終了じゃないのｗ

たまにまだR32走ってるの見るけど
ちょっと目で追っちゃうｗ

ジェネリックスーパーカー

いまだにGT-Rがスカイラインから分離されたことが納得いかないのだが・・・

今日はエイプリルフールか

日産といえばカルソニックカラーだけどトヨタと被るよね

こういうレースと売ってる車って関連性が無いよな
市販車のGTRで24時間頑張って見せて欲しい

日産がLMP1ってかなりビックリした

SBWだったりするんすか？

ゴーンはいい加減、日産にルノーを逆買収させろ。
おかしいぞ。

>>8
ＧＴＲがあると、スカイラインが売れないんだよ。相対的に安物に見えて、
小馬鹿にされるからね。それで分離したんだ。君だってただのスカイライン
乗ってるの見ると、どうしてもＧＴＲと比較して見てしまい、ああ安物ねって
思っちゃうだろ。

ニュルブルクリンク24時間のほうがGT-Rには似合ってるんじゃね？

ホンダはＦ１復帰だし。トヨタもなんかやりそうだな

R32はアンダー強くて曲がらないけど凄く好きな車だった。あれこそ弄りがいのある名車

でもドライバーの近藤マッチがいきなりエンスト・・・・

>>15
なるほどそういうことなのね
さんきう

しかしスカイラインの方がセダン色濃厚になってるのも
理屈では納得できるけど、感情では・・・ｗ

LMP1だと？LM-GTEじゃなくて！
マジ楽しみ

で　外人さんがドライバーなのけ

来年かいや

F-1、パリダカ、ルマン、WRC
世界のメジャーレースを一度も制したことがないのに
「GT-R」を名乗る恥知らずな日産。
しょぼい国内レースで50連勝とか単なるお笑い記録だろ。

LMP1でGTRはないだろ

デルタウィングとかいう走るシケイン

今R何まででてるの？

エンジンどうする気だろう
SGT用?

テロ朝地上波やらんの？

今でも走ってるようなR32はボディしっかりしてるよなぁ。
新し目のミニバンの方が歪んでるってのが、なんともはや。

総合優勝はマツダの787bだけだしな、アウディのワンマンショーなんかル・マンじゃない

もうエンジンにプリンスマーク入ってないんだろ？

GT-Rの名を冠したプロトを走らせるのか。
昔あったグループC仕様のR30スカイラインみたい。

>>11
プライベーターに期待するしかないな。

ＬＭＰ１じゃ名ばかりＧＴＲだな

むしろデルタウィング改で参戦するべき

>>35
あれは日産のバッジだけだし

R33好きなんだけどあまり見かけない

>>17
>トヨタもなんかやりそうだな
ルマンのことなど何一つしらいくせしてコイツの知ったか海賊王並だなw

>>15
そんなもんかねえ。
GT-RってタイプM乗りにとっていい部品取りだったんだけど。
EK9シビックタイプRもEK4にとっていい部品取り。
まあ一般人とのセールスとは趣きが違うけどね。

>>24
ただのグレード名から派生した名前にそんな目くじら立てんでも。
昔のトヨタなんてGT-Rだらけだったわな。

ルマンは90年代中盤〜後半の市販車ベースGT1/GT2時代が好きだったなぁ。特にポルシェ911GT1が最高だった。
日産もR390という迷車を作って頑張ってた。俺は好きだったけど。
結局トヨタがTS020を作ってGT1ぶち壊して、プロトタイプ主流になってから観なくなった。

羊の革をまとう狼の名前通り、外見はR380でオナシャス

>>15
スカイラインは必要なのかね
日産には他にもセダンはあるのだし
スカイラインＧＴＲだけにして
販売する、なんてのは無理だったのかね

>>40
>ルマンは90年代中盤〜後半の市販車ベースGT1/GT2時代
それ一番ツマラン時代だったじゃん？
なんかヤンキー臭する書き込みだな
フランスまで田舎者ヤンキーは興味持たんでくれまいか？
G6の時代が最高だったよ

GT-Rなんて要らない子
スカイラインGT-Rでいけばいいのに
桜井真一郎やプリンスが嫌いなんだろ　日産は

>>40
元々はポルシェのCカーの公道仕様対策で出来たクラス。
ポルシェ911GT1もかなりの抜け道マシンだけどね。
まあトヨタがアレなのには変わりないけど。
あのクラスだと平たい車体であのグリルなメルセデスベンツCLK-GTRが面白い。

>>42
今のスカイラインてインフィニティブランドのセダンだからな。
北米向けに大きくなってしまって軽快なセダン/クーペではなくなった。

ノンターボＦＲモデルでカリカリモデルがあっても面白いかもな

>>43
Gr.7のR381とかトヨタ7の方が好き
ル・マンには出れなかったがた

GTじゃなくてLMPクラス！？
昔でいうメルセデスCLK-GTRとかポルシェ911GT1みたいな
市販車のイメージをちょっと残したプロトタイプカーを作る
ってことでおｋ？

>>15
とはいっても、
そのスカイラインも、現行モデルは500万円クラス…

V36オーナーですが、次どうするか悩んでる。

>>43
そのグループ6もポルシェに食われる羽目に…
ル・マンはともかくWSPCは面白かった。
SWCはちょっとなあ。

もうこれ以上スカイラインという名のルノー・ビッグセダンを出すのはやめて欲しいよ。

スカイラインはR34で終わった。

ＧＴ−Ｒは高級車になり過ぎた

デルタゾーンは出ないの？

見てて一番衝撃だった

http://www.youtube.com/watch?v=SFN_Gp1eHN0

>>40
ミドシップなのに誰が見ても「ポルシェ911」ってフォルムだったからなｗ
メルセデスもミドシップなのにフロントカウルにダミーの「ボンネットと
フェンダーの境目の溝」まで再現しててシャレがきいてた
トヨタが空気読まずにCカーそのまんまの奴出してきて萎えた

>>48
全く残してないプロタイプ
http://www.youtube.com/watch?v=UUFH60cqn40
http://www.racecar-engineering.com/cars/toyota-ts040
http://www.racecar-engineering.com/cars/porsche-919/
http://www.racecar-engineering.com/cars/audi-lmp14/

>>55
R390に市販車のイメージなんて無いんだが

お悩みを解決するにはQ50オールージュをお買いなさい
VR38DETTエンジンはR35と同じエンジンだ。６００PSも
あるそうだ。　

ル・マンは80年代後半から90年代前半の時が一番盛り上がってたな
欧州ワークスが本気でやってたし、日本メーカーも負けず劣らずの意地の張り合いしてたなｗ
今では信じられないけど、テレ朝が地上波放送もしてたんだよな

ニッサンZEOD RC
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Nissan_ZEOD_RC_2013_24_Hours_of_Le_Mans.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/nissan-zeod-rc-electric-race-car_100443578_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-nissan-zeod-rc-le-mans-prototype-makes-track-debut-at-fuji-speedway_100443780_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-nissan-zeod-rc-le-mans-prototype-makes-track-debut-at-fuji-speedway_100443779_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/nissan-zeod-rc-electric-race-car_100443579_l.jpg

>>1
Ｃカーはいらない
とっと草レースに戻せ
一回戻しただろうがいつの間に元に戻ってんだよ

>>20
AMGとかMシリーズとかみたいな位置づけのつもりが、GTRさんはスーパーカーの領域にいっちゃったから
もうスカイラインとは一緒になれない

今年はトヨタが強い

トヨタが開幕2連勝　WECスパ・フランコルシャン6時間決勝
http://channel.nikkei.co.jp/wec/topstories/sf_race/499/

今のプロトのかっこ悪さは異常

>>59

トランスフォームしそうだなおい

マッチが乗るんだろ　イモヤロウ

どうせ中嶋がやらかすよ

デルタワイドワゴンで出るんじゃないのかよ

トヨタがルマン勝っちゃうかも知れないしホンダはF1復帰だし
ウチも何か花火あげなきゃー
って感じ？

確かに今度のGT-R R35は速そう　荷物もいっぱい積めるしね

http://blog-imgs-29.fc2.com/b/i/s/bishop510/nissan-gtr-wagon-3-big.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/326/836/d18f47d3fc.jpg

（　´�D｀）ノ＜グループCカーが一番美しいしレースも面白かった
　　　　　　　　異論は認めん。

http://channel.nikkei.co.jp/wec/wp-content/uploads/2014/05/140504spa_tokushu_top.jpg
なんでこんなかっこ悪いの？
F1もそうだけどかっこ悪くするのが今のモタスポのお約束なの？

マツダ787Bが史上最も美しい

ポルシェもプロトタイプ出すのか

>>72
空力を突き詰めていくと、昔はかっこよくなると信じられていたけど、実はかっこう悪くなるから
F1はレギュレーションでもかっこわるくしてるけど

>>15
インプレッサC'sが売れないのと同じ理由か・・

ル・マンだけじゃなくてちゃんとフルシーズン参戦するのか？クラスはLMP1-H？

年々差は少なくなってるとはいえ、ディーゼル重視のレギュレーションどうにかしろよ。
トルクはともかく馬力もディーゼルの方が出る現状では勝負にならん。

マクラーレンF1GTR
R390
911GT1
TS020
CLR-GT1
この辺の頃しか見てないわ

TS020とか最近のはフルカウルミニ四駆のパクリにしか見えない

>>43
＞それ一番ツマラン時代だったじゃん？
お前がそう思うんならそうなんだろうな
お前の中ではな

LMP1ってどっちで参戦なの?LMP1-Hで参戦じゃなきゃあんま意味無いだろ
後GT-R自体売りたいならLM-GTEに参戦した方よくね?

「あーるさんにー」ってやつが一番かっこいいんだろ？知ってる

>>75
醜くなるのは規制のせいじゃないの？
規制を潜り抜けて減ったダウンフォースを稼ぐのに規則の介在しない場所へ
変な形のデバイス付けるからだったり。
電車や飛行機はそれほど醜くなってないし。

>>80
サイバーフォーミュラに言い換えもできるな。

>>82
クラス優勝よりトップカテゴリでの優勝や上位入賞の方が宣伝になる。
NSXなんて95年にクラス優勝したのに…
でも原型に近いGT-Rがレースに出るのと出ないのじゃ訴求力が大違いだろうなあ。

レッドブルが今年からインフィニティのエンジンでズタボロなのはやっぱインフィニティがわりいの？

あーまた上位はアウディばっかりじゃん的なのが続いて以来見て無いんだけど、
そういう時代は終わったのかに？

録画放送だったのかどうかは忘れたけど何年か前、日テレの２４時間テレビの時間に合わせて
ＣＳのテレ朝ｃｈがルマン２４を流してたのが面白かった

レッドブルは、スポンサーってだけで、エンジンはルノーだかどっかでは？

パルサーＧＴＩ−ＲでＷＲＣに出たとき、「我々の目的は達成された」と、訳のわからんこと言って逃げたよね。

>>78
取り敢えず今年のレギュレーション見てから言え

じゃあ、R390じゃ無くてGTRを出し続ければいいだろう。

豊田と日産は24時間戦えるクルマを作った(つもり)
アウディは壊れても修理や部品交換が楽なクルマを作って勝った

>>78
今年から参戦したポルシェがガソリンエンジン選択してくれたおかげで
ディーゼル優位はだいぶ解消されて、現段階でいえばほぼ同等になってるよ

>>92
車以外に、かける金が違うんだよ。

アウディは盤石の３台体制+チーム運営は常勝のヨースト+埋め戻すということを条件に
毎年ピットガレージに整備用の穴開けるからな。

>>89
撤退時の言い訳なんてみんなそんなもんだよ。

>>92
> アウディは壊れても修理や部品交換が楽なクルマ
市販車もそうあって欲しい。

>>84
F1は、そうだけど
Cカーの規制は、かなり緩いはずだよ。

>>89
テストはしてたけど実戦にも出てたっけ？

>>86
もうアウディに有利なレギュレーションじゃないから。今年はトヨタが2連勝だし。

日産って国際格式のレースで勝ったことあったっけ？

次のR36にフィードバックですかね。

現場『勝てるマシンかま出来ました！』

社長『よし！ならドライバーも速い奴を乗せよう』

現場『ありがとうございます！』

社長『よし！先ずはマッチ！』

現場『ズコッ』

再び？w

ホンダも1回くらいは出てみればいいのに

>>99
昔何度かラリーとかＣカーで国際格式のレースに勝ったことある。
最近だと2011年のFIA-GT選手権のGT-Rが世界選手権のタイトルも獲ってるよ

>>99
サファリラリーでS３０が優勝したんじゃなかった？

>>86
ちなみに今年のWECはトヨタTS040が開幕から2連勝

>>102
アメリカのホンダがやってるから日本じゃまったくといっていいほど話題にはならないけど
トヨタやアウディが出てる一番速いLMP1より遅い、LMP2というカテゴリーにホンダのマシン出てるよ

>>96
CカーはF1転用技術が多いからブサイクになって行くのかね。

>>97
早々に撤退したけど表彰台にも上がってる。

>>99
デイトナやスパ24時間で勝ってるし、マカオGPのギアレースも勝ってる。
WRCでもグループNでパルサーがチャンピオンになってる。

>>102
1回どころか3回出てクラス優勝してる。

来年はLMP2で北米マツダがエンジン供給で参戦予定なんだろ？
フェラーリもLMP1で参戦するんだっけ？
スズキはMOTOGP1に復帰するし
モータースポーツ氷河期時代と言われてたから楽しみだよ
でスバルはいつWRC復帰するの？？？
ミツビシのモータースポーツ活動の予定は？？？

スーパーGTの海外向けプロモーション動画が話題に　[2014.05.22]
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=56868
Super GT - A New Perspective - Fuji Speedway
http://www.youtube.com/watch?v=lSLd-8sFzoE

>>92
去年アウディ1号車がオルタネーター交換に20分以上かかってたが

ノーズ交換と一緒にするなよ

>>15
単に海外に打って出るためでしょ。
R系統の標準車は消滅して、インフィニティGにスカイラインの名を冠し、型式もV系統に改めた。
GT-Rは世界のスーパースポーツと対等に戦えるクルマとして開発し、世界販売車になった。

>>20
スカイラインは昔からセダンが中心だよ。
R32辺りでは影が薄かったけど。

やっと日産が重い腰を上げたか。しかし今年のル・マンは
トヨタの優勝に期待がかかる。開幕２連勝中だしな。
追いかける耐久王・ポルシェが不気味だが、なんとか1991年
マツダ787Ｂ以来の日本車優勝を果たしてもらいたいものだ。
トヨタにとってもル・マン制覇は悲願だったした。
ところで>>1の画像を見ると、コクピットはオープンの
タイプのようだが、本気でやるならクローズドのほうが
良いと思うのだが。

>>17
いや、WECやってるんすけど

>>40
911GT1はOKなのかいww

>>43
ワークスがF1に行く前に、ルマンで一勝負していたのが90年代末だろ
だから楽しかったんだよ

>>48
それはLMGTPクラスだろ

>>92
アウディ、最初のギアボックスをユニットで交換するのは凄かったよな
禁止になっちまったけど

>>108
三菱は益子が社長で居座ってる限りモタスポ復帰は無いだろうな。
ラリーアートも潰してランエボも生産終了に追いやられた

>>11
どの分野もハイブリッドとターボがテーマになっているから。
市販車で出遅れしている所もF1とかで必死になっているから
どこかに参戦しないとヤバイんだよ。

>>17
今年はすでにWECで8号車が2勝しているね。
ルマン勝ちに行っていると思うよ。
駄目でもWECチャンプの可能性は高い。

WRCの方は参戦していないのに車両作ってテストしているね。
2017年に新しい車両になるからそれに向けてﾁﾗﾁﾗしている最中だ。

wecというかルマン盛り上がってきたな
ホンダは悪いタイミングでF1復帰になっちゃったな

>>123
エンジンだけならHPD製を載せたのがエントリーしてる。

そういやインディ500もそろそろだっけ？

リタイヤしたけどトヨタの　エイ　みたいな車もかっこよかったなあ

>>109
新設のGT400か

>>11
イメージ戦略の一環だからね

お約束のギヤトラブルでリタイヤですか

>>125
GAORAで26日0:00〜5:00放送予定になっております

http://images.thecarconnection.com/lrg/nissan-zeod-rc-electric-race-car_100443578_l.jpg
これってものすごくアンダーステアになりそうなんだけど問題ないの？

痛えなぁ・・・また板金7万円コースか

>>72
近くでみると物凄くださいんだぞｗ
フロントタイヤ上のカウルに穴付けるレギュが一番の原因じゃないかな

>>133
ださいのはトヨタだけだろ。ポルシェとアウディはそう悪くないデザインだし。

>>59
なにこの新幹線

テレビじゃもうダメだろうから、ニコ生くらいで緩くやってくれんか

>>1
GT-RのCカーなのか？

昔、テレ朝が２４時間ぶっ通しで仲介したころは良かったなあ
いつかは地上波で２４時間ぶっ通しの完全生中継を復活してほしい

>>138
24時間通しで…とは言わないから、
相棒の再放送の時間を少し回して頂ければ…せっかく提供に絡んでいるのに

>>138
昔は24時間ぶっ通しで仲介なんてしてたの？？
自分が見始めたのは97年からだけど
スタートから５〜６時間、夜明け２〜３時間、ゴール前２〜３時間というのしか覚えてない

やっぱGT-Rなら↓みたいな感じで
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/648/541/03.jpg

マッチが乗ったR33みたいな感じか？

本スレあげ

>>101
ミスマッチだな

>>59
ミニ四駆の後継でこんなのがあったきがする

マツダは風籟にディーゼル載せて出てくれ。

ルマンといえば寺田陽二郎

>>121
ちなみにWECで走ってるトヨタTS040はV8NAな
ポルシェはV4ターボなんて面白いレイアウトだけど

小林もポンコツでF1走ってえんで、ル・マン走れよ

1981　ポルシェ　1982　ポルシェ
1983　ポルシェ　1984　ポルシェ
1985　ポルシェ　1986　ポルシェ
1987　ポルシェ　1988　ジャガー
1989　メルセデス　1990　ジャガー
1991　マツダ　　1992　プジョー
1993　プジョー　1994　ポルシェ
1995　マクラーレン(関谷)　1996　ポルシェ
1997　ポルシェ　1998　ポルシェ
1999　BMW　　　2000　アウディ
2001　アウディ　2002　アウディ
2003　ベントレー　2004　アウディ(チーム郷)
2005　アウディ　2006　アウディ
2007　アウディ　2008　アウディ
2009　プジョー　2010　アウディ
2011　アウディ　2012　アウディ　
2013　アウディ

耐久レースとか完全に参加する側の為のもので見世物としては糞だし
昔地上波でやってたのがむしろ異常なんだよな

スカイラインターボC

>>56
深海魚みたいでちょっと気持ち悪いな

さっき知ったわ
WECフル参戦みたいだから 富士でも見れるのか？胸暑だわ

ル・マン実況スレ民のソウルフードはブルボン・ルマンド、これ豆な

10年位前にGT-Rでル・マンに挑戦したのは黒歴史

>>145
これか
ttp://www.tamiya.com/japan/products/17614shooting_force/index.htm

ブランドル　ブランデル　ブランカテリ

>>156
おいおい！ｗ

>>140
多分それが正解

ルマンのGTRは日産ではない。
メルセデス・ベンツ・CLK-GTRである。ルマンで優勝してるし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBCLK-GTR
http://www.premium-rent.com/photograph/clkgtr/
そういえば、市販の日産車にメルセデスのエンジン乗るけど・・・

McLaren - F1 GTRもあるけどね。これもルマンで優勝してる。
http://www.premium-rent.com/photograph/f1gtr/index.php