【F1】3度のF1チャンピオン、ジャック･ブラバム氏死去 88歳

サー・ジャック・ブラバムが88歳で死去

3度F1世界チャンピオンに輝いたサー・ジャック・ブラバムが88歳で死去した。

　オーストラリア出身で1959年、1960年、1966年にタイトルを獲得したブラバムが死去したことを家族が19日に発表した。
月曜朝、ブラバムはゴールドコーストの自宅で安らかに息を引き取ったという。

　ブラバムは、1959年と1960年はクーパー・クライマックスで
1966年は自身のチーム、ブラバム・レーシングにおいて王座を勝ち取った。

マニュファクチャラーとして自身のマシンでタイトルを獲得したF1ドライバーは、これまでのところブラバムのみだ。

　家族を代表し、息子でレーシングドライバーのデイビッド・ブラバムは公式サイト上で次のようなコメントを発表している。

「私たち全員にとってとても悲しい一日になってしまった。父は今朝、自宅で安らかに息を引き取った」

「彼は誰も想像もしないようなたくさんの功績を上げ、素晴らしい人生を送った。
彼は自身が残した驚くべき遺産の中に今後も生き続けることだろう」

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=56783

シューマッハに続いてブラハムもか・・・

まだ生きてたのか

>>2
お前は不謹慎な人間だな

ブラバム・ホンダが開幕11連勝で大暴れしてた頃のF1は最高に面白かった
今のF１はルールがころころ変わってつまらん

ブラバムってタイヤ８本位履いてた車だったけか？

F1て長生きしてるとつまらない人間に見られる不思議

さすがにこの世代になると現役時代を知ってる輩はそうおらんだろな

マンダムのライバルだったな

>>2
おいおまえ！


ブラバムさんだろ！

>>2
殺すな

>>2
そのネタ飽きた

>>5
よく頑張った

ファンカーが大空を征していたころのF1は本当によかった。

ブラバム最後の輝きは89年モナコ。
マクラーレン１位−２位
ブラバム（予備予選組）３位−４位
で走ってたときはマジで興奮したわ。

>>5
アンタ何歳なんだよ。

御冥福をお祈りします

>>2
人として屑

ブラバムエイド

BT60B好きやねん

名前ぐらいは聞いたことあるな(´・ω・｀)

>>5
F1じゃなくF2での話なら正解

生きながらにして伝説のドライバーだったもんな。

子供がアメリカでイムサとかカートのレースしてたね

メットかぶってブラバムのRC操るボンボンのマンガ

ブラバム御大RIP

エンツォフェラーリ、ジルヴィルヌーブ、本田宗一郎、アイルトンセナ、井上隆千穂に続く悲報…

また一つ伝説が…

ブラバムって、
弱小チームのイメージしか無いわ
昔は強かったんだな

>>27
あえて突っ込まない

>>6
等々力鷹の師匠ｗのニキラウダじゃあ？

この名前聞くとタミヤが思い浮かぶ俺は３８歳

F1における初のミッドシップカーによるチャンピオン獲得者にして
自身の名の付いたマシンに乗って優勝した初のドライバー
そして自身の名の付いたマシンでチャンピオンを獲得した現在まで唯一のドライバーですね。
偉大な功績を遺した人物です。

ブラバムホンダで平忠彦の表彰台か
懐かしの

ブラバム？
速いよね。序盤中盤終盤と隙がないよね。

>>32
オーストラリア人でサーの称号を貰うくらいだしね
それでも英国での差別があったと聞くが

>>5
ありゃF2だろ。しかもそんなに連勝してたか？

ホンダは自動車のエンジンは対策をしていないと加速度でオイルが偏り、
エンジンが焼きつくって事をこの人から学んだ
ホンダは自動車エンジンのイロハも知らずにこの人に呆れられた

>>34

F1ブーム世代としては活動休止の翌年にブラバムの2台が
予備予選で圧倒的な速さを見せつけてたのが思い出深い

３大名前がカッコイイF1コンストラクター
ロータス
ブラバム
ヴァンウォール

異論は認める

>>28
強かったのはバーニー&マレーの
70年代半ばから80年代末頃まで
それ以前と以後は大した実績挙げてない

>>40
異論じゃないが。

日本人ならタイレルも

ベネトンがカッコ良かった

ブラバムのファンカーは結構好きだった。

>>36
連勝してたかはともかく、あまりのホンダ無双のおかげで
F2というカテゴリー自体なくなったのは事実

>>40
名前だけならザクスピード。

全線予選落ちだったけどなｗ

ブラバムといえばピケ

コベントリーとかクーパー・クライマックスのころか

>>15
どこいったんだろうステファノ・モデナ

現在の主流であるミッドシップレーシングカーを造り出した偉人だよ

スーパーカーブームの頃、タイレルの６輪のミニカーもってたわ

ミニのマフラーは
ジャックブラバム
これに限るな

これで50年代の有名ドラはモスとブルックスくらいしかいなくなったな

シューマッハは七度もチャンピオンになってんだからやっぱりすごいわ

>>49
> どこいったんだろうステファノ・モデナ

F1後[編集]

その後はツーリングカーレースに転向。DTMでは、1994年にスポット参戦したアヴスでの2レースで2連勝を飾った後、レギュラーとなり活躍した。

現役引退後は、ローマにあるブリヂストン・ヨーロッパ技術センターと契約し、同社の公認テストドライバーとして市販タイヤの開発に携わっている[6]。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%8E%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%8A

>>45
> 連勝してたかはともかく、あまりのホンダ無双のおかげで
> F2というカテゴリー自体なくなったのは事実

時代が違う。ネタ元は1966年のF2のブラバムホンダの事

>>56
ホンダが無双ってラルトとかスピリットの頃か。

F1 - Nurburgring Nordschleife 1967
https://www.youtube.com/watch?v=ZaYZQi8wtQA

Repco Brabham - The Fantastic Year ICMR
https://www.youtube.com/watch?v=XNfq310iOTI

アマティが乗ってた記憶しかない

'61年、ホンダの2輪レーサーだったボブ・マッキンタイアが事故死し、ホンダは未亡人への金銭的な
救済処置としてマッキンタイア所有の2.5リッターF-1マシン、クーパー・クライマックスを買い取った。
中村をリーダーとする本田技研の4輪車開発チームは生まれて初めて目前にするF-1（中村でさえ
実物を見るのは初めてだった）をいじくり回し、荒川河川敷のテスト・コースで何度も走らせた。
が、このマシンはホンダの連中が想像していたような快走を見せてはくれなかった。そして、このテスト走行中に
"ホンダがクーパー・クライマックスを買った"と聞き付けた2度のF-1ワールド・チャンピオン、ジャック・ブラバムが
突然ホンダを訪問した。そして、メカニカルな分野にも精通し、自らのコンストラクターを立ち上げていたブラバムは
そのエンジンをいとも簡単に調整し、本来の素晴らしい走りを蘇らせたのである。中村は素直にブラバムに感謝した。
「多分、ジャックはマン島TTに勝ったホンダは直にF-1へとやって来ると踏み、今の内から仲良くなっておこうと
思ったのでしょう」しかしブラバムのおかげでホンダ、いや日本人は初めてF-1を学ぶ事が出来たのである。
http://www.dragonlion.biz/uk/uk_69.html

>>61
'64年6月、遂にホンダ初のF-1マシン、RA271が完成した。ドライバーにはアメリカ人の若手ドライバー、
ロニー・バックナムが選ばれ、'62年に完成した自社コースの鈴鹿サーキットでのテストに入った。
220馬力の横置き12気筒エンジン、モノコック型シャシー（当時は鋼管フレームが主流）、
エンジン一体型サスペンション.....。ホンダが手探りの中で出した答は、相当に個性的なF-1マシンであった。
総重量は525kg、他のチームのマシンは平均460kg程度で、12気筒エンジンが車重にかなりの影響を及ぼしていた。
連日のようにバックナムは鈴鹿でRA271を走らせた。だが、過去に鈴鹿をF-1マシンが走った事等もちろん無く、
彼等が幾ら走行データを溜めても、自分達の車が果たして速いのか遅いのか、全く解らなかった。
バックナムもF-1は初めてであり、RA271が実際にF-1レースに出てどうなのか、と言う疑問に答えられる者は
誰もいなかったのである。そんなホンダに救いの手を差し伸べたのは、ブラバムであった。
「オランダのザントボールド・サーキットへ行くと良い。あそこは色々なコーナーがあるし、F-1でのデータも豊富、
テストにはもってこいだ」今やライバルとなった筈のブラバムの優しさに、中村は涙をこらえ切れなかった。

>>62
最終戦の後に、今年もブラバムがやって来た。しかも、今度はアメリカのタイヤ・メーカー、グッドイヤーの
レース部門責任者、フレッド・ギャンブルを連れて来たのである。「来年から、グッドイヤーがF-1をやる事になり、
ウチのチームは契約したんだ。ホンダもどうだろうか」事実、F-1新入生のホンダはダンロップから"冷遇"されていた。
しかも、ブラバムがわざわざ紹介してくれたのだから、中村も断る理由が無い。'65年、ホンダは新鋭グッドイヤー・タイヤを使用する事が決定した。



この年からF-2選手権に乗り出したホンダで指揮を取る久米是志と川本信彦は、F-2でコンビを組む
ブラバムからオイル・トラップの必要性を指摘されていた。コーナーの連続するサーキットでは、マシンが曲がる際の
G・フォースでオイル・タンクが傾く事によってエンジンに必要な量のオイルが流れず、パワーが失われている、と言う事であった。
従って、彼等に必要なのはそのオイルの流れを一定に保つ仕組みであり、コーナリング時のエンジン・パワーを正しく伝達する
タンク構造であった。ホンダはなるほど、と思ってこれに伴い、重心を下げたりエキゾースト・パイプのデザインを変更したり、
とRA272はシャシーにも大改造が施された。宗一郎とホンダF-1チームは、またしてもブラバムに助けられたのである。

>>36
12連勝を止めたのが、あのヨッヘン・リントｗ

ブランドル＆ブランデルのコンビと日本のバブルでチーム寿命が縮まったぐらいかな。

息子は大成しなかったな
なかなかのドライバーだったけど

>>66
3人ともF1では成功しなかったが、まあ頑張った方だと思うよ

それにしても、どんどん1950年代が遠くなるな。仕方ないとはいえ

マーティン・ブランドル
マーク・ブランデル

名前が似ていて実況泣かせだ〜　の頃が懐かしい…

1970 South African F1 GP Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=56TIKNoHZbM

ジャック・ブラバムF1最後の勝利

ラジコンキッドでブラバムを知った

ブラバムBMWかっこよかったな

福沢諭吉の事故で死んだレーサーの孫と
同世代ぐらいか

>>6
ティレルが6輪車走らせてたのは知ってるけど
ここもそういうのやってたの？

1989 IMSA GTP Series Del Mar Race
https://www.youtube.com/watch?v=gc71M-VXeOQ

息子ジェフはIMSA GTPで日産に乗り何べんもチャンピオンとってた

>>3
ファンカーというチートマシン作ってた。

>>66
3人中2人がルマン優勝して3人中2人がF1まで行ってるって七光り効果はあったにしても普通にすごいと思うけど(´・ω・`)

Brabham and Morton in the 1988 season of IMSA win 8 in a row with Nissan GTP Prototype
https://www.youtube.com/watch?v=PB5rp9en4RY

よくレース漫画で出てくる「クルマを手で押してゴール」を実際にやった人だね。

俺の６段変速の自転車に「ブラバム号」って名付けてたわ
ソースはラジコンキッドから

うわ、ブラバムってあのブラバムか
昔ラジコン少しやってた程度の知識しかないけど、なんか気持ちがワードに引っかかる

そのブラバムはバーニー・エクレストンに買収された後だろうな

ブラバムと言えば、ヤマハエンジンと中谷明彦。

子供の時、ブラバム・アルファロメオのプラモ（タミヤの）つくったわ
ドライバーはニキ・ラウダじゃなくてジョン・ワトソンで

タミヤがロータスのスポンサーになる→ロータスのプラモ出しまくり
京商がブラバムのスポンサーになる→ブラバムのラジコン出しまくり


いい時代だった(´･ω･｀)

コブラのマークがかっこよかったよな。

>>27
おいお前、タキはなあ・・・





「隆智穂」だぞｗｗｗ

設計から運転まで一人でできるもんのブラバムさんか。
ある意味最強のチャンピオンだった。

俺がF1に興味のあったころはブラバムはバニーだった。
サックカーなんてほんとあのでっかいファンを後ろにつけて走ったのは衝撃的だったな。

ホンダのレース活動にとって大恩人なのに

70年代までは「クラッシュ＝死」だもんな。
昔のF1ドライバーはそれだけで偉大だわ。
今のF1はチマチマしすぎてつまらんわ。
インディやツーリングカーの方がよっぽど面白い。

オリベッティ時代のブラバムは最高にスタイリシュだった。

>>75
ブラバムは他にも車高が変わるマシンや給油といった反則すれすれのマシン造ってたよね

古館が言ったステファノ・モデナのあだな何だっけ？
なんとかオタクとかそんなのだったなあ

ゴードン・マレーが作ったBT55
ヒラメと呼ばれ、BMWエンジンを72度傾けた異色作だったが、アンジェリスが 5月に事故死、パトレーゼも苦戦する結果となった
しかしコンセプトとしては間違ってなく、マレーがマクラーレンに移籍した88年にMP4/4で16戦15勝する原点のマシンとなった

デフェーザーに目を付けたのがなんとも

>>93
「根暗なイタリアン」

>>93『ラテンのスピードオタク』

ブランドル&モデナの予備予選無敵時代すき

ターボF1で初のチャンピョン取ったのがブラバムだったんだよね
ドライバーはN・ピケ

>>84
タミヤがロータスと仲が良かったのは60年代後半から俊作会長とピーターウォーが
スロットカー仲間だったから

>>100
当初はロータスにホンダエンジンを載せて走る予定だったもんなあ
ジム・クラークが駆るロータス・ホンダが見たかった

>>93
暗いイタリア人

>>73
ここはファンカー
（扇風機みたいな装置で
ダウンフォースを稼ぐというスゴイ荒技）
6輪はあと
後輪を4輪にした
マーチがあった

最近のＦ１は退屈過ぎる
Ｆ１は、片山祐輔が表彰台に上がった頃が一番面白かった

ところで、ジャック・ブラバム氏って
日本でレースした事あったっけ？
倅はCカーで富士に来てたような・・・

片山祐輔じゃなく片山さつきじゃなかった？

>>66
今は孫のマシューがインディカー目指してアメリカで活動中。なかなか速いよ。
F1には興味無いみたいだけど。

訃報:ジャック・ブラバムさん８８歳＝元Ｆ１レーサー

毎日新聞　2014年05月20日　00時33分


　自動車レース、Ｆ１で３度王者となったオーストラリア人の元レーサー、
ジャック・ブラバム氏が１９日、病気のため亡くなった。８８歳。家族が発表した。

　１９５５年からＦ１に参戦し、５９、６０年とクーパーチームで連覇。
６１年にレーシングカー製造会社を設立。
６６年にはブラバムチームで３度目の年間王座を獲得し、
Ｆ１史上ただ一人、自分が設立したチームで王者となった。７０年限りで現役引退。Ｆ１通算１４勝。

　またホンダの第１期Ｆ１活動時（６４?６８年）にテストに協力したり、
ホンダエンジンを載せたＦ２マシンで勝利したりするなど、日本との縁も深かった。

恩人が亡くなったというのにホンダからのコメントはなしか、薄情な奴らだな。

宗一郎さんや中村良夫さんがあの世で嘆くぞ・・・。

>>61-63
優秀なドライバーでありながら開発能力も相当に長けていたんだな。
そりゃ史上唯一のマイチームでの世界チャンピオン(男の夢?)にもなるわな。

シューマッハ、ベッテルが当たり前のように3連覇以上やっているからアレだけど、
トリプルチャンピオンってのもほとんどいなかったんよな。
ファンジオ、スチュワート、ラウダ、プロスト、セナだからレジェンド・オブ・レジェンドだわな…

俺が見始めた頃は、ブラバム・ヤマハだったな。
ブランデルとブランドルが軽量V12で走ってた。
V12だったのに、なんであんなに遅かったんだろ・・・

>>112
当時はV10のほうが主力じゃなかった

>>112
ライフV12よりはマシだろうw

>>113
V10もホンダとルノーくらいしかなかった
フォードとDFRのV8が多かった気がする

>>30
おいおい、それは

ニック・ラムダさんの方だろう。

思い出すな〜。F-0モスクワGP・・・

衛星生中継で見てたよな〜。

>>109
20日朝にTwitterでは出ているね

カー消しゴムのブラバムはフロントウィングに
特徴があってすぐわかったわ。７６年ぐらいかな

サー　って貴族になったんだね

昔のF1の映像見るの怖いんだよなぁ

事故ると即死亡だから
グロ耐性ないから見られない

>>119
毎戦死人が出てるわけじゃないから、下調べして見ればいいのでは？
昔は昔で面白いよ

映像的にやばいのはトムプライスのやつと
F1じゃないけどゴードンスマイリーのやつ

60年代ぐらいのF1はロールオーバーバーがドライバーの頭より低い…

つーか、1969年あたりまでシートベルト無しだからね、クラッシュして車外に放り出されたら
即死よ、ジム・クラークもそれで死んだ。

1955年のルマンも絵的にかなりキツい

これで1950年代のF1チャンピオンは全員鬼籍に入ってしまったな。

>>123
なるほどじゃあ
生き残ってるやつはすごいのか？

ミッドシップに成って燃料に包まれた構造でドライブしているからなあ。
クラッシュしたら大火傷だよな。

>>124
80人以上死んだモタスポ史上最悪の事故じゃないか。

>>128
車体の一部が物凄い回転しながら観客なぎ倒して行くのがモロ見えだったような

息子のデイビッドもF1以外じゃ速いドライバーだったな

>>128-129
99年の事故も観客席前だったら相当ヤバかったな
幸いドライバーが軽傷で済んだが
メルセデスはルマンに呪われてるな

>>131
あの車は予選で2回もすっ飛んでるのに、それを無視して決勝に出たのは愚かとしか
言いようが無かった、死人が出なかったのはまだモタスポの女神に見離されて
なかったってだけだ (^^;)

ジェット機かよ！て言う位に飛んでいたからな。

モナコスレまだかよ

すいません、名門ブラバムのアマティ選手は何位ですか？

>>1
> マニュファクチャラーとして自身のマシンでタイトルを獲得したF1ドライバーは、これまでのところブラバムのみだ。



ブルースマクラーレンは獲ってないんだ？
そういや、マクラーレンもオーストラリアだな。

いっときヤマハがエンジンやってなかったっけ？
有名チームだったけどあんな日本に馴染のない
チームだったなぁ。あと中谷が乗ったっけか？

伊太利屋
住友海上
三井物産
世紀魔�U

紺と白のシンプルなカラーリング

とうとうF1のスレが建たなくなったか

デニス・ハルムはニュージーランドか

>>136
ブルース・マクラーレンはニュージーランド人だよ

>>140
あ、そうなんだ。
完全にオーストラリアンかと思ってた。
ありがとう。

ニュージーだからキュウイオレンジ