【F1】ローランド・ラッツェンバーガーの死を忘れないF1関係者たち

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140426-00000110-ism-moto

伝説のF1王者アイルトン・セナの没後20年を迎える今年、その1日前に事故死したローランド・ラッツェンバーガーを
しのぶF1関係者の声がある。現地時間（以下、現地時間）25日、『ロイター』通信が伝えている。

オーストリア人のR.ラッツェンバーガーは、1983年にドイツ・フォーミュラ・フォードでデビュー。その後、イギリスF3と
ツーリングカー選手権を経て、1990年に来日。全日本F3000で活躍した後、シムテックと5年契約を結び、1994年に
F1デビューした。開幕戦ブラジルGPは予選落ちしたが、第2戦パシフィックGP（日本・岡山）では11位でF1初完走する。

迎えた第3戦サンマリノGP、4月30日の予選中、R.ラッツェンバーガーはコースアウトしてフロントウィングを破損したが、
予選通過のためにアタックを続行。しかし、フロントウィングが脱落してマシンの下に入り込んだためコーナリングできず、
ヴィルヌーヴコーナーのウォールに314.9km/hの高速で激突。頭がい骨を骨折し、病院搬送後に死亡が確認された。

なお、R.ラッツェンバーガーのマシンの残骸からは、レース後に振るために準備されていたオーストリア国旗が
見つかっている。

当時、FIA会長だったマックス・モズレー氏は「ラッツェンバーガー…　私にとってはアイルトンよりも痛ましかった。
彼は自分の努力と家族の助けでF1まで上がってきたからね。金は持ってなかった。でも、すごくいい人間だった。
私はセナではなくラッツェンバーガーの葬式に出席した。セナの葬式にはF1の著名人たちがみんな行ったが、
誰かが彼とその家族をサポートしなければと私は思ったんだ」と回想する。

元F1ドライバーで、R.ラッツェンバーガーと同時期に日本でレースを戦った親友のジョニー・ハーバートは「ローランドは
ほぼ忘れられている。僕はアイルトンの週末だとは絶対に言わない…　アイルトンとローランドの週末だったんだ。
絶対に忘れないし、他のみんなにも忘れてほしくないんだ。ローランドはF1ドライバーになるためにすごく頑張っていた。
本当にいいヤツを亡くしたんだ」と、その死を風化させないと誓っている。

元F1王者のデーモン・ヒルも「僕は彼を尊敬している。彼は僕とほぼ同じような道をたどってきたからね。F1に来たのは
遅かったが、辛抱強く頑張っていた。才能はあったがアイルトンのようには輝けなかった」と、自分と同じく遅咲きだった
R.ラッツェンバーガーの才能を惜しんでいた。

F1ファンだってリアルタイムで見てりゃ忘れないけど、その後入った人だとあまり記憶に残らないかもしれんな。

RIP

誰か、その年のル・マン24時間に4人で出場したマシンの画像もってないですか？

セナと同じサンマリノGPでセナよりも先に逝ったから記憶に残ってる
当時月マガでやってた「HAYATE」ってF1マンガでもドライバーが実名でセナも出てたから、セナの死と共にラッツェンの事故も作中に取り上げられてた

日本の国内モタスポ関係者・ファンにとってはラッツェンバーガーの方がショックデカイだろ

カーボンモノコックでも死ぬことを実証してセナを終了させた

君の目の前には洋々たる未来が

>>7
なんで?

俺の記憶の中でのラッツェンバーガーは
ツーリングカーレースでTEXCOカラーのフォードシエラで
優勝しまっくってた記憶しかない

ローランドボック

クロスノフも死んだっけ。
やはり日本で走ってた奴が死ぬと日本人と同じくらい悲しいわ。

シューマッハ狩るつもりの死神が、間違ってセナ殺しちゃったんだよ

で今、シューマッハが頭打って死にかけてる

ある意味、リアル・ファイナル・デッドサーキット

俺はしっかり覚えている

おぐたんも力説してたな

衝突の瞬間の動画ないんだよね。バリチェロのはあるのに。

ラッツェンバーガーって
F3000時代にキグナススポンサーのマシンに乗ってた記憶があるんだけど違う人かも記憶があやふや…
当時鈴鹿サーキットでバイトしてたから昼休みによくタイヤテスト見に行ったもんだ
懐かしいけどしかし20年なんてあっと言う間だわ

自分の参加していたチームのガレージ隣がチームサードでラッツェンバーガー選手だった。
Ｃカー耐久ってカテゴリーだったけど、彼は厚さに異常に強くて忍耐強かった。
大体走行を終えたドライバーは倒れこむようにしていたが、彼はケロッとしていたよ。
今は自分の参加していたチームもローランドもなくなってしまった。

全部セナが悪い

呪われた週末
バリチェロが第一の被害者だけど、そのバリチェロは現役が長かった
どうなるか本当にわからんモータースポーツは

シューマッハってまだ昨年から一度も目覚めてないの？

フロントウィングが落ちるのは仕方がない(´・ω・｀)

ベントリンガて言ってなかたか

少なくとも日本人的には忘れようが無い

>>6
そういや、カムイってチームあったなぁ

>>21
呪われた週末の被害者加害者の中では他にも
アルボレートはテスト中に事故死
JJレートは同乗者殺してるな
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

たまにはクロスノフのことも・・・

衝突時の映像、確かその年の総集編で映ってたと思うけど、ウォールから跳ね返ってきたとき、ヘルメットのバイザーの脇から血しぶきが出ていた

セナの衝撃が強すぎて
この人の事ほとんど取り上げないもんね

サンマリノで連発とは思わなかった
本当に残念

コクピットの側面がはがれて人体露出してたっけな？

そもそも、セナが死んだ原因は
前日のこの事故を受けてのものだからな

泣きそう

ベルガーが死んだって勘違いしてた奴結構いたな

>>33
あ、 だからコックピットのスペースを作る為にステアリングシャフトを短くしたのか(´・ω・｀)

>>5
ラッツェンが亡くなって代役で全日本F3000仲間でF1出場停止中のアーバインが搭乗
だから4人で出たわけではないけど印象的なレースだった

http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/toyota_94cv.jpg

ベルガーかアーバインかどっちか忘れたけど
六本木でラッツェンに助けてもらったて言ってた。

なんか思い出すね。忘れなれないなぁ。
何か朝方まで寝れなかった

私たちは井上隆智穂も忘れない

>>32
予選の画像で頭がガクっとなっていたのは覚えてる。
ベンドリンガーもこの年だっけ？

日本人はむしろ覚えてるだろ

テレビの前で震えたあの日からもう20年か

>>37
ま、事実はその通り。(当たり前)
真横からだと、実際乗ってるドライバー3人とラッツェンバーガーの名前が印刷されてたのよ。

よりによって、最終盤のマシントラブルが何でテレ朝版が出て来るんだ。(ﾉД`)
[Group C] Le mans 1994 SARD toyota [Gr.C]
http://youtu.be/L-OE5msc_Y8

で最後の最後でアーバインが仕事をする。
Le Mans - 1994 - Finish
http://youtu.be/yuyi1lT6gUg

あのころのF3000ドライバーで、耳鳴りでＦ１諦めたのって誰だっけ

俺もタキ井上のことは忘れない

>>21
バリチェロさんを殺し損ねた悪魔の仕業

クロスノフはインディだね。
ラッツェンバーガーもだけど、やっとこさトップカテのチャンス掴んだ矢先に事故ってのは、たまらんわ。

>>46
救急車・・・

俺もアゴは忘れないよ

>>41
自分もその映像をよく覚えてる
忘れようにも忘れられないや

ベンドリンガーはこのイモラの次のモナコだったね

ラッツェンバーガーのあれさぁ、
セナの映画で観ると「マシンが遅くてどうしょうもない」みたいなコト言ってて、
チームの監督かメカニックが「ちょっとムリして攻めろ」みたいな会話してるんだよね。

>>45
バイドラーちゃんかな？

不治テレビのF1中継ではセナの話ばかりでほとんど触れなかった。
セナ追悼イベントの告知までやって「会場ではこのようなグッズの販売もあります」と、三宅アナがセナの顔入りトレーナー見せてたな。商魂たくましいテレビ屋だよ

大金持ちの家に生まれて才能もめぐまれちゃったセナより
苦労人の方が実際につきあってて尊敬できただろうしね

>>46
タキがチームの財政難に気付いて交渉を打ち切って、
厭いたシートに飛びついてしまったのがラッツェンと野田だったな…。

>>56
「空いたシート」です。

>>53
あ、それだ
あのころはシューマッハがスポット参戦しと思ったらＦ１デビューして活躍したり、色々盛り上がってたなあ

ざるそばのつゆにワサビ入れる人だっけ
いやそれはクロスノフだったかな？

自分を追ってF1進出を為し遂げた母国の後輩ばかりか
かつて同じチームで走った仲間まで立て続けに亡くした
ベルガーが誰よりも辛かったんだろうな

>>54
あの年の鈴鹿で自分が真っ先に買ったのはシムテックのキャップと
スポンサードしていたラッセルのシャツだったよ

>>60
あの年のベルガーは見ているこちらもつらかった
GPDAだかのまとめ役もやってたよな

いや、ハンドル径を変更して、数センチ下げるのにステアリングシャフトを短くする必要があったんだ
ダウンフォースと路面からの応力でステアリングシャフトが折れたのかもしれないね

セナの話だけどね(´・ω・｀)

ラッツェンバーガーの名前は
不思議と覚えてるんだよなぁ
えぇ、セナの前日にだったのか

あの週末はなにか異常な空気だった

やっぱりパワステ付いてたけど、そりゃねぇわ、事故の衝撃で折れたんだ
ごめん、やっぱり分からない

落ち着け、おれ(´・ω・｀)

ラッツェンバーガー思い出す時には何故かいつもヴェンドリンガーになってしまう

よく覚えている
本当に呪われた週末だった

あれから20年か…早いな。あの年は事故が多かった
ジョニハー懐かしいなー今何してんだろ

解説者全員が泣きながら始まったあの中継は、今でもはっきり覚えている。

セナが死んだときというか事故って病院に搬送されたときって
リアルタイムで見てたけど
川井がずっと泣きながらセナの事話してたの覚えてるは
翌日学校に行くバスの中で唯一F1を語れる友達とセナの事話したの覚えてる
でも、ローランドの事は前日にも事故で死んだんだよね？ってくらいしか話題にならなかった
それだけセナが偉大だったんだよ
でも私はマンセルの走りが好きでした

俺の周りじゃ誰も一緒にムーアの事を振り返ったり懐かしんだりしてくれない
現役時代から大好きだったのに、レース好きの話の端にも出て来ないんだぞ…

何言ってるんだよ、ステアリングシャフトは折れるように設計してあるんだよ(´・ω・｀)

フジサンケイとホンダマネーって凄かったよな。
日本国内だけは、セナだけ何をやっても許される時代だったもなんな。

日本人にもとても馴染み深いドライバーだったな。
彼が日本で活躍してた頃の国内モータースポーツは、とても良い時代だった。

確か三ヶ日に住んでたんだよな

あの呪われた週末からもう20年か・・・

>>68
普段何してんのかは知らんけども
たまにF1表彰台インタビュアーとして出てくるよ

>>68
今は、SkyTV・F1で、デーモンヒルと一緒に元気に漫才してるよｗ

>>71
ここでも無視されてかわいそうだからレス付けたる
でムーアって誰よ？

誰？
顔も思い出せん

94年か。あのサンマリノGPで右京5位入賞。
あの年は右京が覚醒したシーズンだったな。あの年だけだったのが残念だけど。

>>79
グレッグムーアだろ、インディだよ(´・ω・｀)

もうあの日のレースそのものが悪夢
死者続出怪我人続出
マジで異常な日だった

>>19
自分もラッツェンバーガーといえば、JSPCのトヨタ/サードCカーの印象が強いです。
当時、田舎の高校生だったので、たまにあるテレビ放送と、Racing OnやAuto Sportsの
記事でチェックしただけですけど。どんなチームに参加されていたんですか？

あのときのサンマリノはニュースでバリチェロの事故をみて、よく死ななかったなあと思った
記憶があります（フェンスにぶつかったので、小河等選手が亡くなった事故も思い出しました）。
当時バタバタしていたので、その後月曜の朝までテレビを見ていなかったのですが、
起床してテレビをつけた直後のセナのニュースの驚きは忘れません。
その後セナだけでなく、ラッツェンバーガーまで事故死したと聞いて二重にショックでしたが、
セナの報道ばかりだったことに憤りを感じていたことを覚えています。

高千穂は完全に忘れ去られている

>>71
グレッグ・ムーアか
あれもひどかった

>>77-78
情報ありがとう。まだF1関連の仕事してるんだね。ヒルも懐かしー
あとハッキネンが離婚してたのは驚いたｗ

このグランプリ以降、F1では死亡事故はもちろん肉体的に再起不能になったドライバーもいないんだな
結構危ない事故や、精彩を欠いて去っていったケースはいくつかかあったけど

ローランドより
むしろジョニーハーバートを忘れてたわ

ジョニー・ハーバートは俺が一番好きなドライバーだったな。
去年の鈴鹿の前に六本木で
ジョニー・バトン・ジェシカでプリクラ撮ってたのを
ジェシカがツイッターでうｐしてて笑ったｗ

ラッツェンが死んだ日の予選中継で
悲しそうな表情してた今宮さん＆三宅アナが
最後にセナがポールなんで明日は楽しみ的な事言って笑顔見せてたのは今も忘れられない

>>88
このグランプリまでも、長い間死亡事故はなくて「F1もすっかり安全になった」と
みんな安心しきっていたんだよね
これからもいつ誰が死んでもおかしくない

９４年はレース中の給油ＯＫになりマシンスピードが急激に上がったからなぁ
開幕前にレート・アレジとでかいクラッシュして数戦欠場してるし

予選で死人が出ても続行、本番で瀕死で運ばれていってもレース続行ってかなり異様いまの時代には考えられない

カートが死んでセナが死んで嫌な年だった

>>71
グレッグムーアか・・・あれ最終戦だったっけ？
酷い事故だったな
まだ24歳だった
天才の一人と思ってたが・・・

>>68
3年前にはサルテサーキットで787Bのデモランやったりしてるぞ。
引退後結構太ってたが、このデモランの為に絞ったらしい。

>>94は他のカテゴリー知らないんだろうか…
つい最近のルマンでも中断することなくレース継続してた
それがレースというスポーツだよ

ドイツやオーストリアのドライバーって不幸な事故で亡くなる人が多いね
ステファン・ベロフやジョー・ガードナーを思い出した

次のレース（モナコだっけ？）に現れたシューマッハが
憔悴して一気に10才くらい老け込んで見えたのが衝撃的だった

ラッチェンバーガーにしろマッサにしろムーアにしろウェルドンにしろシモンチェリにしろショーヤにしろ、いいやつが先に去っていく世界なんだよ・・・

急激なルール改正で競技を掻き回すのがヨーロッパスポーツの伝統です

>>5 >>37
確かマシンには４人の名前が書いてあったはず。その事では？

>>37
F1出場停止中のアーバインって出てたのかよ
今更ながらに知ったわ

JSPCの富士で長谷見の直後を追っかけていてストレートのグランドスタンド手前の300km/hぐらい出たところで
長谷見号が舞い上がって側転決めながらストレートエンドのグラベルゾーンまですっ飛んでいった時に
ラッツェンがビビってフルブレーキしてケツ振りながら止まってたのは覚えてる

当時はもうF1で死人は出ないと思ってました

日本の何のレースか忘れたが、雨の中スリックで走って優勝し、凄い奴だなと思った記憶があるな。

>>40

レース中に消火活動してマーシャルカーに轢かれた人？

このイモラの次のモナコでもベンドリンガーが瀕死の重傷を負って
長期離脱したんだよな。
この頃のベルガーは後輩や親友の不幸が立て続けに起きたせいか悲壮感が漂ってた

予選初日のバリチェロの事故もやばかったんだよな。
あれは、空飛んでそのままフェンスに激突だったから、状況としては一番危険だったように当時思った。
自分の知ってる範囲だと、セナの事故は、実はちょっとした運があれば、死亡事故にはならなかった可能性が高かったんだよな。
ラッツェンバーガーの事故の衝突映像で見たことがない。
衝突後の映像しかないんかね

あの時はネットもケータイも発達してないから、テレビに頼るしか無かった。
夜、家に帰ったら母が「セナが事故で重体」の一言。でも中継が始まるまで何も情報収集出来ない。
そして中継スタート。ラッツェンバーガーが前日クラッシュして死亡のリポート。

あの時の衝撃は今でも忘れられん。

当時のミーハーだけどセナとセットで覚えてるな

>>110
ビルヌーブカーブのところはちょうどカメラの死角で、
ぶつかった後、ぼろぼろになったマシンがトサコーナーの方にすべっている姿しかないもんな。
これの１分あたりからＣＧ再現映像がある。
バリケロは横に飛んだが、ラッツェンはまっすぐ飛んでそのままぶつかっとる。
http://www.youtube.com/watch?v=itEukKwo1nA

あのマシーンには太極旗と大韓航空の文字が…

>>106
それだけに衝撃だったな
F1は安全なんだし300キロでクラッシュしても死なないってみんな思ってたもんな

その後数レース、タイヤでコース上に急造シケイン作ってたなw

セナがクラッシュ直後、カメラがアップでとらえた時に
首が少し動いたの、今でも忘れられない。
あ、なんとか大丈夫かなって…スレ違いでごめん。

>>113
ほぼ３００キロでコンクリートウォールに正面からぶつかったんだ。
初めて見たけどこれは助からないな。
今の基準で考えれば危険極まりないけど
当時はああいう場所がたくさんあったということか。
１３０Rも真後ろに張り付いても安全に抜けられる直線になってしまったが
死人を出すとレース自体存続が危うくなるから仕方ないか。

でも安全性が高まって、壁が遠くなるほど映像としてつまらないものになる
やっぱり命知らずのクレイジーたちが突っ走るのがカーレースの面白いところであって
自分では競技をしない見物客はここでミスってぶつかったら即死亡が見たい

今の完璧に安全性が担保されたレースを見て面白いと言う物好きもいるにはいるんだろうけど
俺はもうF1は見ないな
とにかくつまらない

>>116
それに接触して、一部取れたタイヤバリアがコース上に転がって余計危なくなってたな

>>81
一時２位まで上がったらしいが
レース内容の放送がそれ以前で切れたから
どんな感じだったのか分からん
そこだけ感覚として空白だ

>>119
確かに最近は壁にぶつかること自体めったにないからね。
昔はギリギリで生きてる男たちに対する畏敬の念みたいなものが
少なからずあったな。

ムーアですら担架で運ばれるほど原形留めてたからな。

　○　→　■（コンクリ壁）　
　　３００ｋｍ／ｈぐらい？


　○　←　■
　　跳ね返って側方１０回転２分の１ひねりぐらい？

Ｇがかなり凄そう。多分脳みそシェイクでトロトロ。
https://www.youtube.com/watch?v=3tl-6oqN0i4

マックス・モズレー
イギリスのヒトラー同調者の子供で
本人も売春婦とのナチスごっこが趣味
オーストリア人の葬式を優先させるのも分かる

俺もテレビでみてたからよく覚えてるよ
衝撃度はセナより上だったな
見た瞬間こりゃ駄目だと思ったもん
セナの時は死ぬとは思わなかった

F1で死んで笑われたのはマーシャルカーに轢かれて死んだ高千穂だけだ

オーストリアのドライバーは歴史的にも呪われているからな。
ヘルムート･マルコとかリントとかコニイグとかラウダとかヨー・ガルトナーとか
ベルガーとかベンドリンガーとかラッツエンとか。
死亡しなても死んでもおかしくない大事故に遭ってるドライバーばかり。
マルコはバイザーに石が飛び込んで引退だから一寸異なるが。

衝撃がセナより上とか通ぶってる奴ってバカなの？

>44
これ覚えてるわ。
24h目前でペースダウンしてるマシンを尻目に２台だけレースがやってたんだよなｗｗ

>97
787Bが優勝したときジョニーがチェッカー受けたんだけど、脱水症状で
表彰台に立てなかったんで、そのデモランの跡に表彰式やってたな。

F1が安全になった信仰はドライバー達にもあったよね
低速シケインでちょこんならともかく、全開のストレートで幅寄せとかあったし
セナの事故の頃も多分、誰も死ぬと思って運転してないよなあ

グレッグ･ムーア覚えてる人多くて嬉しかったよ

>>127
そらラッツェンは日本での活動が長く苦労してF1に行ったドライバーなんだから
思い入れがある人は多いだろう

>>72
運転中に折れるようにはなってないだろ

>>71
収容シーンで画像乱れるのがイヤ
Greg Moore's Fatal Crash *Live*
http://www.youtube.com/watch?v=3tl-6oqN0i4

レースなんかたまにドライバーが死ぬから面白いのにね

トヨタは真横じゃなくて屋根だったか。
http://farm3.staticflickr.com/2643/4035630137_8938ef6f47_o.jpg

墺 R. Ratzenberger
伊 M. Martini
英 E. Irvine
米 J. Krosnoff

テレ朝は当時あの部分をどうやって撮影したんだろ？

当時は何でも有りでアクティブサスのウイリアムズ無双だったっけな

>>101
どこのマッサよ？

>>7
何度も遊んだことがあって、ついこの間有名難関大学に入ったお隣さんと
芸能人の訃報
どっちを衝撃と感じるかだな

>>117
同じ事思ってた

ラッツェンは車体と首がすでにカクカクしててこれは・・・とすぐに思った

バリケロのクラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=kUu-kzASG4k

タイヤ＆サイドポツーン右側全部なくなってるが、
タイヤバリアとフェンスだったから助かったのかな、

>>140
横っ跳び離陸怖い。コースの外に出なかったのが幸いだった。

>>140
縁石がジャンプ台になっちまったんだな。
最近の縁石が平らなのはそのせいか。

>>140
裏返ってるマシンを戻す時のやっつけ仕事感ハンパないな。

モタスポ史上最悪のクラッシュ！
外れたタイヤがとんでもない結末に！
http://www.youtube.com/watch?v=Fooox6hbjzM

>>143
脳やられてる可能性大なのにな。
今ならその辺の交通事故でもありえない対応。
それにしてもクラッシュで部品もげてるとはいえ、二人で裏返せるなんてF1は軽いね。

>>105
その前に和田孝男が飛んで、ハーバートがマシン止めて救助に行こうとしてたね。

１０月になると高橋徹の事故を思い出すな

>>140
今、改めてみると良く死ななかったなぁってくらいのクラッシュだな。

てか前日にすでに事故で一人死んでるのになぜ決勝を決行したのか今でも理解に苦しむ・・・
他にも事故起こってたし不慮の事故というより明らかにコース構造上の問題だったのに

その後のイモラはタンブレロとビルヌーブにシケインが出来て追い越しはまず無理なサーキットになっちまって
気が付いたらF1カレンダーからも消えたけど今でもあのレイアウトのままなのかな。

>>150
改修して2輪だけやってるみたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%A2%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88

ラッツェンバーガーは個人的にはセナよりショックだったな
美祢サーキットのトイレで握手してもらったからかなぁ、気さくな人だった

>>152
当時の国内のレース関係者にとっては会ったことも見たこともないセナより「ラッツェンさん」の訃報の方がショッキングだったらしい。

>>85
ツイッター見てるといまだに多少のコネもあるみたいですし、
日本人ドライバーの中ではむしろ記憶に残ってるほうじゃないでしょうか。
たとえネタ扱いでも(･ω･｀)

あれから20年かあ・・・あの頃はオレも若かった

この人っていつ死んだの？

セナが死んだ日は知ってるケドも・・・？

>>17
音速の彼方へっていうセナのドキュメント映画に映像出てたような。違ってたらすまん。

確かスピードを抑える為とか言って
この年からレギュレーションで小口径のタイヤを無理矢理使う事になったんだよな
前年度の大きいタイヤに慣れてたドライバーが対応出来ずに、
この事件意外にも事故が続出しまくったんじゃなかったっけ？

セナの事故を一番間近で見ていたのかシューマッハなんだよな

一応、右京がポイント獲得してた。あの年の右京は速かったな

シムテックの
マシンかっこよかったんだよなぁ

>>158
タイヤの径は変わってない
その前年に幅がかわっただけ

やっぱりこの年の事故の多さは、アクティブサスがなくなってメカニカルグリップの減少が根本的な要因でしょ
ダウンフォース量やエンジンパワーは年々上がる
アクティブサスがなくなり、ダウンフォースによる空力的グリップに頼る
ダウンフォースでグリップを得たいので車の姿勢変化は抑えたい
サスをガチガチにする
路面の凹凸の追従性は悪くなり、タイムは出るが一つのミスも許さないセンシティブな車になる
あのセナでもFW16ではスピンばっかしてたからね

アクティブサスなんて高々1，2年上位チームが使っただけだよ。

>>152
自分は富士のピットを歩いていたら出会い頭にぶつかりそうになって、
つい反射的に頭を下げたら笑顔で手を振ってくれたのが忘れられない
レーサーに珍しく高い身長でゴツいイメージなのに
笑顔がやたら人なつっこかったんだよな

クロスノフも鈴鹿最終戦のあとのイベントで
「see you next year!」って叫んでピットウォールから
囲んでるファンに向かってダイブして、でもオフにインディにシートを取れて
そのままいっちゃったもんだから喪失感ハンパなかった
鈴鹿のストレート下のトンネルにしばらくサインが残ってて
たまに通るたびに眺めてたわ

絶対に忘れない

>>157
ぶつかる直前までのオンボード映像ある

あの週末はまさに呪われた週末と言うにふさわしかったな

ラッツエンバーガーの死に衝撃を受けたセナが遅くまでコースの危険性を訴えてたが、
まさか次の日にそのセナまでもが…

誰にも聞き入れられなかったセナによる抗議の死かもと思ってる

セナはコースどうこうじゃなくてサスペンションアームが頭貫通したから死んだだけ。
あの事故は１００００回あれば９９９９回はステアリング投げつけて怒って出てくるレベル。

セナの首はかなり腫れ上がってたらしいから
アーム貫通がなくても助かったかどうかは・・

ラッツェンバーガーの事故がなければセナも死ななかったと思う

どーせおまえらはもうシューマッハの死を忘れてるんだろうな

>>170
シューマッハは三途の川でセナプロにブロックされてまだ渡れてない状態

ttp://www.maisonblanche.co.uk/old/irvinelm.html

>>170
からに微妙だが、まだ死んでないがな。

いわゆる天才

この年はほんとにもうね・・・

マカオのギアレースで爆音の黄色いＭ３を走らせてた頃 好きだったなあ。 ラッツェンバーガー。
すごくフレンドリーだった

いきつけのデリバリーヘルスでセナと呼ばれてる

先輩が「みんなセナ、セナって、ベッケンバウアーも死んだのに」と言ってたのを思い出した

首がちぎれそうにぐるんぐるんしてたのが忘れられない

>>29
あれ、最初はヘルメットの赤いラインと思ってたら違うんだよね・・・
でも、搬送される時の写真を見ると、とても美しい顔をしているんだよね
鼻や頭部からおびただしい血が流れているけれど、とても柔和な表情が印象に残っている

>>179
http://autosport.pt/roland-ratzenberger=f43161
これか。ちとグロいけど。

シューマッハに負けるぐらいだったら、死んだ方がマシとか単純な理由だったりして(´・ω・｀)

F1と死という単語を2chスレで見かけるといつもフラッシュバックする300km近いF1マシンに轢かれて吹っ飛ばされて胴体がちぎれ飛ぶあの映像…未だにトラウマ治らない

日本のレース関係者にとってはラッツェンバーガーの方が馴染が深く
衝撃的ではあったと思われる…

>>37
これがアスペルガーってやつか・・・。

>>1
これマシン飛んじゃって
ほぼ減速すること無く突っ込んでるもの
どうしようもないね…
https://www.youtube.com/watch?v=itEukKwo1nA&feature=player_detailpage#t=64

Ｆ１ではないけど最近ではモト２の富沢祥也君の事故が衝撃的だったな
開幕戦で優勝して、日本ＧＰに凱旋するはずがイタリアの火山噴火でスケジュール変更
その後の事故で帰らぬ人になり、結局その年の日本ＧＰは追悼レースになってしまった

>>165
ラッツェンバーガーのオンボード映像あるの？　

92年だったかな、日本でもF3000のレース中に小河等が亡くなった
海外のレース参戦中に日本に帰って来てレースに出てクラッシュ…
テレビ中継見てたけど考えにくいクラッシュだった
高橋徹と同じ位ショックだった

小河さんも、WSCで日本人初優勝した後の事故死だったね、惜しい人を亡くしたもんだ。

セナよりも日本に繋がりがある人なのに知られていないのが理不尽すぎる
セナの特番だけにしたフジテレビ最低だわ
ラッツェンバーガーの死を軽視するな

シューマッハってどうなったんだ？

タキ･イノウエの悲劇も忘れないF1関係者たちも一杯いるよ。

救急車にはねられて死んだんだっけ？

>>88
クルサードとブルツのクラッシュなんかは結構危ない感じだったな
ちょっとでもずれてたらブルツは死んでたはず

いや、消火器でバリアー貼って無事だったよ

>>194
いつぞやグロージャンがアロンソ殺しかけたこともあったしアブダビでミハエルがあわや死にかけたりもしたな。

>>190
それは仕方ないよ
セナはモタスポ知らない人でも知ってる選手だし
ラッツンの特番組んでも視聴率取れないし

一番悲しいのは地上波のモタスポ中継が壊滅状態なんだな
いくら下火とはいえモタスポ＝暴走族とレッテル貼られてた70〜80年代より
扱いが減ってるってどういう事よ？

>>194
最近だと、2012ベルギーGPのアロンソとグロージャンの事故とかも結構ヤバかった・・・

>>88
マーシャルは何人も死んでるけどな

当時アイルトン・セナ日本葬って幕張メッセでやってな、ワシ参加したわ

>>199
下手したらクビチョンパだったな。

今年の開幕戦の可夢偉も結構ヤバかったよな

クリスチャン・ラッツェン

>>198
モーターランド2復活希望
全日本ラリーとか全日本ジムカーナも放送してた記憶が

>>198
暴走族なんてもんじゃない人がゴロゴロいたけどねw

昔菅生にグループＣ見に行ったとき
撮った写真の中にたまたまラッツェンバーガーが写ってた
大事に取っとくわ

今年から　フォーミュラEが始まる　地上波モタスポ復帰だよ

セナが何とも言えない表情してたのが印象的だったな

セナ「カーボンモノコックでも死ぬのかよ、鈴鹿1コーナー特攻とかやばかったじゃん、もう無茶できねえよ」

>>198
焼き豚メディアが自分達よりステータス高そうなイベントを貶めるのは当たり前
F1の地上波中継がMLBの地上波中継の何倍の視聴率取ってたと思ってんだ
下火じゃなくて、下火にしたいんだよ

>>207
心霊写真？うｐしろよ。

実は日本のグループCカーのレースでも
一歩間違えれば死んでた程の大クラッシュもあった
長谷見さんも星野さんもCカーレースが終わって
もうこれで死なずに済んだとほっとした後に語ってた
90年代のCカーは日産もトヨタもマツダもカーボンモノコックになってたが
その一方で富士のストレートエンドで400km/h目前になるくらい
異常なスピードアップがめざましかった

長谷見は、370キロでマシンがひっくり返ったからね。

>>214
WECで童夢(たしか松本恵二ドライブ)がタイヤバーストで
富士のストレートのド真ん中でひっくりかえったとき、ピット裏にいた
低音の「ボンッ」って音が理解できなかったわ

>>213
Cカー最後のレースの予選はエンジン余らせても仕方ないか決勝前に交換するってことで
凄いブーストかけて1,000PS以上出して400km/h超えたって長谷見さんが言ってたな

あの当時のＦ1はやばかったな
イモラのセナと同じコーナーで
セナの前にもピケが大クラッシュしたしベルガーが火だるまになったし
ピケなんか前年はマンセルとつばぜり合いの勝負をしてたのに
事故の後はおとなしく走る別人になっちゃった

事故原因を解明しないと、また同じこと繰り返すぞ

セナのクラッシュは神の仕業に違いない(´・ω・｀)

ごめん、究明ね(´・ω・｀)

セナの事故原因はステアリングロッド（ステアリングと車軸を繋ぐ太い棒状の部品）がボッキリ折れてコントロール不能になったって後で出ていたな。

低速で走る乗用車でもハンドル切っても曲がらないって、想像するだけでもメチャ怖いのに。

俺は忘れてないよ

ラッツェンさんとクロスノフさんは忘れられないよ
実際目の前で見て握手してもらったし
この事故の数年前だったかな、ハーバートはF3000で足切断しかけてるし
ドネリーは予選中に大クラッシュしてコース上に放り出されてたし
変な流れが続いたのは間違いないな

今日で丁度20年か・・・。
当時あまりにも扱いが違うので憤ったね。

今日命日なんだね
二十年、早いな
自分も年をとるわけだ…

>>168
セナの映画でもクラッシュ自体は大したことないって言ってたぞ

>>188
>>189
この時のTV中継で観てたな。俺がモタスポ好きになって初めて観た死亡事故だ。
確か小河が追突したマシンに乗ってたのラッツェンじゃなかったかな？
それとTV中継のカメラマンもこの事故に巻き込まれて亡くなったと思った。

>>6
今じゃ実名出したらいくらふんだくられることやら・・・・・いい時代だったな

最初の方は主人公の引き立て役扱いのバトラーが掲載誌変わってからは最強ドライバーに
格上げされててなんかモニョったわ

ツッコミどころはおおかったが作者の熱が伝わる面白い作品だったよね

>>201
幕張は知らんがホンダ本社でのセレモニーには行ったわ
あれに行ってセナの死を認めるようになった

>>225
サスアーム貫通以外にも、タイヤがヘルメット直撃してたなんて話もある
ショウエイだかアライのエンジニアが「うちのヘルメットだったら死なせなかったのに」なんて証言もある

セナはあの日死ぬ運命にあったと自分に言い聞かせてる、俺は

>>226
AGSことA・G・スコットだよ、ラッツェンじゃなく。

>>32
確か運転席の右側に穴空いてたよね。ショックだったの覚えてる。
それで次の日にセナが今日は走りたくないと言ったとかだったかと思うけど。

>>220
ステアリングロッド折れたのはセナがマシン軽量化の為に
ステアリングロッド削れと無茶言って
メカニックがやっつけ仕事でステアリングロッド切って溶接したらしいので
原因はセナにあるそうな

僕もケツ毛バーガーの事を忘れられません

この事故でレースが中止になってればセナは死なずに済んでいたのか

>>231
大径のステアリングを使いたいとセナがごねて、それに応える為にステアリングロッドを
加工してコクピット内に収まるようにしたら、そこの強度不足から折れたという罠・・・・

>>233
予選だから無理だわ。決勝中だったら中止になったかもしれんけど。

三ケ日に住んでたんだよな
GWだから行ってみるかな・・

確か初めてラッツェンバーガーの名前を認識したのは、村松栄紀の事故の後だったか何かで
ラッツェンが富士の危険性を指摘した文章を書いた話題だった

あとは、予選でクラッシュする直前、取材に答えてて、その取材の最後の会話が、
じゃあ悪いけどもう行かなきゃいけないんだ、とかだったとか言う記事を読んで哀しかった思い出

もう逝かなきゃ・・・

>>228
このときってベル？レオス？

ラッツェンのことがショックすぎたのと
セナはカート時代から15年以上見てたので
居なくなったことを理解するまでふた月かかった
買ってきたレーシングオンを職場で見てて突然号泣したよ

六輪タイレル、格好いいよなあ
あれを発表してドギモを抜く・・・

ベンツが6輪車出したぞ

>>229
そうだったか。失礼した。
この事故の直前、中谷明彦がシケイン手前で前のマシンに追突して
あわや大惨事の大クラッシュした記憶もあるけどこれも間違いかな？

ラッツェンバーガーの事故後、セナが必死にマーシャルなどにコースの危険性を訴えてる姿が撮影されてたね
結局誰にも聞き入れられずに翌日の決勝を迎え、いつになくやつれきった表情のセナがいた

あの事故は「ここにタイヤウォールがないとどうなるか教えてやる」という意味で故意に起こした事故だと思ってる
不幸にも本当に死んでしまったけどね

当時の日本(フジテレビ)の世相に反してプロスト派だったし
いつのレースも心の中で負けろ負けろと念じてはいたけど
何も死ぬ事はないじゃないかと悲しくなったのを覚えてるな
それでも何故かアグレッシブなタイプを応援しちゃうのよ

　当時はなんでもセナ、セナ、セナな盛り上がりがイヤだった。
　それよりもいやらしく忍び寄ってくるプロストの走りや、　あぶなっかしいけど迫力あるマンセルの走りが大好きだった。
　でもセナが死んだとき、彼らの走りが輝いてたのはそこにセナっていう存在がいたからだってことに気が付いた。
　
　そんなセナの死はすごく衝撃的だったけど、あまりにも話題にされすぎて逆に現実感の喪失というか・・・
　今ではローランドの事故のほうが記憶に残ってるし、自分の知らない日本でレースしていたころの走りとかにすごく興味がある。

アルヌーを悪人扱いした古舘を許さない

川井「○○のエンジンミスファイヤしてますね」
古舘「○○のエンジンから出火エンジンから出火」

こんなレベルの奴が実況担当できてたんだから良い時代だった。

>>244
おまおれ
自分はマンセル派だったけど
自分でもびっくりする位ショックだった。
セナの死を知らせる為、画面が切り替わった瞬間の
川井ちゃんと今宮さんだったかな？の表情は今でも忘れられないよ(´・ω・`)

>>239
この時はベルだな。マクラーレンの最後の頃はＳＨＯＥＩだったが、ウィリアムズ移籍時にヘルメットも変わった。
ラッツェンはアライだったはず。

>>218
神様が近い所でレースを見たかったのかもな…
ビルヌーブとかシューマッハとか凄い面子がいるからなぁ

プロストがいなくなり、セナが逝った時にマンセルが帰って来たのはすごく嬉しかったし頼もしかった。

ヒゲ剃って若返っちゃったけど、当時のマンセルはただの農村のおっちゃんにしか見えん

>>246
20年経ってそんなことに怒りを持続できるってすごいなｗ
無駄思念

雑誌で記者に自己紹介してくれと頼まれ「（ゲルハルト）ベルガーだよ」と答えて
ちゃんとやってくれとやり直させられてたな

あれからもう20年か

>>228
ヘルメットはベルだったらしい
ホンダが、うちの車に乗ってたら云々

片山右京が表彰台に（ｒｙ

Ｆ１の件といい、国内でも名古屋空港で台湾行きの飛行機が離陸直後に墜落して多数の死者が出た
まさに１９９４のＧＷは暗黒週間だった

>>256
阪神大震災はこの翌年か・・・
F1は震災延期で10月連戦になったなー

>>256
アレは着陸時じゃなかったか？

>>257
その震災の影響で童夢のＦ１参戦も夢で終わった

グラ特で延々と風洞実験の結果連載してたのにな

http://www.ustream.tv/broadcasterpage/17425550

またきたでｗｗｗｗ

セナの前日に死んだせいで最期まで前座みたいだった人か

・全日本F3000選手権等で対戦した星野一義は、アイルトン・セナの事故死について
　コメントを求められた際、「自身としては、セナ以上にラッツェンの死がショック。
　去年まで同じレースで闘った仲間だから」と語っている
・日本で知り合ったジャック・ヴィルヌーヴも、後年に「セナだけじゃない、ローランド
　のことも思い出して欲しい」「ローランドとは親友だったが、セナとは会ったことすらない。
　何故親友を無視して赤の他人の死を悲しまなければならないのか」等、その扱われ方
　の余りの違いに憤る発言をしている。
・没年となった1994年は、ル・マン24時間レースにサード・トヨタから出場する予定だった。
　チームは、ラッツェンバーガーの友人だったエディ・アーバインを急遽代役として
　起用して参戦、マシンには実際に出場したアーバイン、マウロ・マルティニ、ジェフ・
　クロスノフの三人の名に並び、ラッツェンバーガーの名もプリントされていた。
　この3人はいずれもラッツェンバーガーと仲が良く、特にアーバイン、クロスノフは
　親友であった。そのクロスノフも、2年後に1996年のインディカー・シーズン第11戦
　トロントでの事故で他界し、このときには普段陽気な性格で知られるアーバインも、
　「いつもジェフやローランドと、六本木でバカ騒ぎするのがお決まりだった。でも
　ローランドはもう居ない。そしてジェフももう居ないんだ」と発言している。
・恋人カティーシャとは結婚目前だった。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　(´･ω･`)　死亡フラグ・・・

もし今のドライバーで例えるならトレルイエがF1に参戦して予選で死んじゃってその決勝でベッテルが死ぬようなもんか？

>>264
そう考えるとあんまり大したことないな。スポーツ面の段記事写真無しの扱いレベルだな。

今のF1は知らんが、そのベッテルとやらは死して国葬されるレベルの人間か？

ベッテルよりもアロンソの方がまだ近い