【F1】2014オーストラリアGP決勝の結果

2014年F1第1戦オーストラリアGPが3月16日（日）、アルバート・パーク（1周／5.303km）で3日目を迎え、
現地時間17時（日本時間15時）から行われた決勝でニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）が優勝。
小林可夢偉（ケータハム）はスタート直後にリタイアとなった。

ルールが変更されて初のレースだったことから、リタイア続出も懸念された開幕戦。
ポールポジションのルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）、
現王者セバスチャン・ベッテル（レッドブル）などがトラブルのためリタイアとなった。
しかし、ロズベルグがスタートでトップに立つと他を寄せ付けない速さを見せて逃げ切り優勝。
新時代F1の開幕戦を制した。

2位から10位までの結果は次のとおり。

2位ダニエル・リカルド（レッドブル）、3位ケビン・マグヌッセン（マクラーレン）、
4位ジェンソン・バトン（マクラーレン）、5位フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、
6位バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）、7位ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、
8位キミ・ライコネン（フェラーリ）、9位ジャン-エリック・ベルニュ（トロロッソ）、
10位ダニール・クビアト（トロロッソ）。

小林可夢偉（ケータハム）は、スタート直後の1コーナーでクラッシュしてリタイア。
可夢偉とフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）が絡むクラッシュになっており、この件はレース後の審議対象になっている。

2014年F1第2戦マレーシアGPは、28日（金）現地時間10時（日本時間11時）に開幕。
決勝は30日（日）現地時間16時（日本時間17時）にスタートする。

TN
http://www.topnews.jp/2014/03/16/news/f1/races/australian-grand-prix/104663.html
※CS・BSでの実況は禁止です。

1 ニコ・ロズベルグ(メルセデスAMG)
2 ダニエル・リカルド(レッドブル)
3 ケビン・マグヌッセン(マクラーレン)
4 ジェンソン・バトン(マクラーレン)
5 フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
6 バルテリ・ボッタス(ウィリアムズ)
7 ニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)
8 キミ・ライコネン(フェラーリ)
9 ジャン・エリック・ベルニュ(トロ・ロッソ)
10 ダニエル・クビアト(トロ・ロッソ)
11 セルジオ・ペレス(フォース・インディア)
12 エイドリアン・スーティル(ザウバー)
13 エステバン・グティエレス(ザウバー)
14 マックス・チルトン(マルシャ)

リタイア
ジュール・ビアンキ(マルシャ)
ロマン・グロージャン(ロータス)
パストール・マルドナド(ロータス)
マーカス・エリクソン(ケータハム)
セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)
フェリペ・マッサ(ウィリアムズ)
小林可夢偉(ケータハム)

持参金一発で飛んでもうたｗ

可夢偉ち〜ん（笑）

まっさん激おこ

可夢偉
競馬で言うと
１コーナーで落馬か？

カムイは本番で無駄に焦るなよ。
それまではいい流れだったんだからさ。

可夢偉は評価下げたな
次がんばれ

F1レーサー知らない人多くなったなあ・・・時代か

ジャップはいつまでたっても進化しないな

カムイはマシン完走能力だけは高いのに即死か

まとめで長文書いてくれる可夢偉ヲタが必死な件ｗ

可夢偉のキャリアは完全に終わりました

＞小林可夢偉（ケータハム）は、スタート直後の1コーナーでクラッシュしてリタイア

あっと言う間じゃないかｗ

可夢偉は単独クラッシュならまだいいが迷惑かけまくり・・・

カムイサポートの残高が底をつきました

あれ？マクラーレンって強かった？

また日本人が走るシケインかｗ
迷惑しかかけねえな。

ジャップは金だけ出してろよｗ
恥だわアジア人の

つまらな過ぎる・・・
寝ちまったわ

オワコン

> 可夢偉とフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）が絡むクラッシュになっており、
> この件はレース後の審議対象になっている。

可夢偉、終わっちゃったのかね

低性能のマシンだから仕方ない
それだけ可夢偉は限界ギリギリで走っているってこと

f1-gate.com/massa/f1_22732.html
フェリペ・マッサ、小林可夢偉に激怒 「厳罰を望んでいる」
「とても安全にスタートをしようと本当に慎重に言っていた。でも、
可夢偉は毎回あのようなスタートをしようとするし、また同じことを
するだろう」
「あのようなスタートで50メートルでブレーキをかけられるわけがな
い。彼のスタートで起こったことと、グロージャンがクレイジーなスタ
ートをしたスパとの違いがわからない
as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55137
可夢偉は1コーナーで消える。

開始10秒 明らかなオーバースピードでスタートダッシュを決め、カマ掘ってマッサを道連れにリタイアするカムイとかいう男

結局、ウィリアムズとロータスの立場が入れ替わっただけだな

カスがマッサを潰した
どっかの下手糞ゴミカスがよー

STINGERのこのコメントが笑えない事態になったなー。

----スタート練習は?
可夢偉:一応やってます。でも、なにが速いのか遅いのか、よく分からないので。
クラッチのバイト（食いつき）がどこなのかを見ている（初歩的な）段階なので、
あまり期待しないでください（笑）。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/03/15/050938.html

ジャップ死ね厄介者

ほとんど走ってないじゃないか

赤丑が思ったより速くてワロタｗ

ウイリアムズのカラーリングなんか懐かしいな

>>8
フェリペ・マッサ、小林可夢偉に激怒 「厳罰を望んでいる」
http://f1-gate.com/massa/f1_22732.html

次は第三戦かな？＾＾
攻めてるドライビングじゃなくて、
単に無謀なKAMIKAZE野郎だったわけで
これでウィリアムズにも嫌われちゃったね＾＾
一コーナーもパスできないんだから
ハンドルもいらないね＾＾

うーん、これはアレだな

今年はメルセデス速いね

無報酬で構わんと言う奴なんて雇ってはいけないなw常識的に

うん今上空からの映像みたけvどフルロックしてマッサに突っ込んでるな

はやく寿司屋に戻れ

マッサみたいなゴミの癖に生意気だなｗ
フェラーリであんだけしょぼかった癖にｗ

小林、マッサの後ろにぶつける
http://www.youtube.com/watch?v=4_tlIx2vJPg

>>6
他の馬巻き込んで落馬(巻き込み疑いのため審議対象)

まあたF1もまともに開催出来ない民族が日本人に嫉妬してるのかｗ
F1立ち入り禁止なんだからスレにも来るなよ

チルトンすけーな

プロストとかセナはどうしたんだよ！？

小林はクビだろ

>>40
これは言い訳できんなー

カムイ、リタイアするの早すぎ

直後にリタイアwww

ジュール・ビアンキ(マルシャ)はリタイア扱いなんだよね。
ゴールしているのに、公式では途中から順位無かった。

http://f1-gate.com/media/img2014/20140316-massa.jpg
まっさ　　　「おまえこら！」
馬鹿夢偉　「だからごめんって〜〜〜〜」

小林可夢偉は、スタート後の1コーナーにむけてのブレーキングでタイヤを
ロックさえ、フェリペ・マッサに後ろから衝突。両者はその場でレースを
終えることになった。
今週、表彰台候補に挙げられていたフェリペ・マッサは、小林可夢偉に怒り
を露わにした。
フェリペ・マッサは、今回の小林可夢偉の走りは、2012年のF1ベルギーGPの
1コーナーで多重クラッシュを引き起こし、1レースの出場停止処分が下され
たロマン・グロージャンと同じくらいひどいと非難した。
「誰かがかなり激しくぶつかってきた。スタートのために全てをコントロー
ルしていたので本当に残念だ」

マグヌッセン初戦でいきなり父親越えは凄い
デンマークじゃ大騒ぎだろうな

首だろ

マッサんに巻き込まれたんじゃなくてマッサんを巻き込んでリタイアか

>>10
グックはＦ1から追い出されたんだから寄ってくんなキメエｗ

マッサごときが表彰台に乗れるわけねーだろｗｗｗ
フェラーリでもカスだったのにｗｗｗ

>>50
マンガ見たいな怒り方だなｗ

俺のオナラの方かいい音出すぞ

>>40
これはひどい

カムイとマッサはいらない子。

f1-gate.com/kamui/f1_22731.html
小林可夢偉、スタート直後にクラッシュリタイア （F1オーストラリアGP）

このクラッシュにより、フェリペ・マッサもリタイアとなり、両者は審議対
象となっている。
ケータハムの公式Twitterは“sorry guys, sorry...really sorry...”との
小林可夢偉のコメントを伝えた。
その後、小林可夢偉も「フェリペ、そしてケータハムの全員へ。台無しにし
てしまったごめんなさい。僕のミスです。ごめんなさい」とツィートした。

小林ミサイル最低だな

これは駄目だな
気負いすぎたか

BSフジ　スタート直後に終わりとかｗ

もう日本人は出なくていいよｗ　恥さらしになるだけだわこれじゃｗ

思えば親父も言い訳だらけだったなｗ　フジテレビはゴリ押ししてくれたけど　もうF1から離れていいだろうこれじゃ

これはさすがに言い訳の余地は皆無だろ・・・
単独ならまだしも巻き添え喰らわしてって、選手間でもチーム内でも
一気に評判と信頼を落としたなぁ・・・

>>40
カムイはライコネンと接触後サス折れてコントロール不能でまっさんに追突に見える
けどその前にブレーキングでタイヤ煙上げてフルロック状態だから
明らかにカムイのオーバースピードの感がある

ボッタスってぶつけなかったら、どこまで行けたんだろうか

マッサはカムイのメット叩かなかったのか？

ブレーキスモーク1台だけすごくあげてたもんな

やらかしたか

BSの放映は夜遅くかと思ったら、今やってるのか。見られない。

KAMUI KOBAYASHI ?@kamui_kobayashi ・ 2時間
ファンの皆様申し訳ないです。 そしてチームの皆とフェリッペ。ごめんなさい。

KAMUI KOBAYASHI ?@kamui_kobayashi ・ 3時間
Are you ready for the race? I'm ready!! 皆さんレースの準備は出来ましたか？ 僕はバッチリです


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【GP直送】「可夢偉は大人になった」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000018-rcg-moto

↓

可夢偉、最悪のスタート。1コーナーで消える／F1オーストラリアGP決勝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000019-rcg-moto

遅いのは仕方がないにしても
人を巻き込むな

100％加害者かよ・・・

ホラホラヨーロッパラウンドまでもつのか〜w
15億持参ドライバー断ってまで可夢偉を入れた金持ちチームとほざいてた奴居たがww

あああぁ･･･。期待していたのに。

可夢偉真っ直ぐ突き抜けている。
今年は回生ブレーキが大幅に効くようになっているから、
可夢偉がタイヤロックをさせているあの時点で、既に「効くはず」のどこかを失っていたのかも。

やらかした

タイヤロックしてるけど内側から右フロントタイヤぶつけられてるんだよ
でサスペンションごと壊されてマッサにぶつかってる
審査するなら右フロントぶっ壊したライコネンもいれろよ

小林ミサイル

神風JAP

脅しじゃないけど、クラッシュ芸はほどほどにしないと、マジであとからくるぞ(´・ω・｀)

全く言い訳出来ないなｗ

まあ、ホントにコントロール利かないマシンなんだろうな・・・
カムイはそこまで愚かなドライバーではないわけだし。

ろくにマシンの素性も把握できてない状態なんだから、仕方ない。

BSは右京なのか

小林も佐藤も脳検査を受けたほうがいい、ダメなマシンで無茶する神経がわからん

>>23
それは許されない
下位チームはぶつけても仕方ないなんて言ったら追放もの

>>80
少しほっとした。

ワンコーナでクラッシュとか
データすら集められなかったねｗｗｗｗｗ

F１一台９億だっけ？
可夢偉募金なんて糞みたいなもんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>80
そんなこと言ってるのﾓﾀｽﾎﾟ板ののカムイ信者だけ
恥ずかしいから出てくるなよなあ・・・

持参金いくらなの？
マシン１台壊して、レース１戦無駄にして、
もう持参金分以上の損失は出たよね

一台だけ尋常じゃないスピードで突っ込んでたな恥ずかしい

ＢＳフジ　お通夜。

ケータハムなんて順位落としてでもぶつけるなよ
みんなの迷惑なんだよ

矢澤にこ・ロズベルグ

シューマッハは？シューマッハ・シュークリームはどこなの？

オーバースピードなのは変わりねーんだよバカ共

１回目のスタートがアボートしているので、回生エネルギーの計算違いということも。

ボッタスがおもろかったな

こばばｗｗ

いきなりやらかしとか

小林可夢偉 「完走して今後に繋がるデータを持ち帰ることが大事」

カラーリングだけで言えば91年当時のアイリッシュグリーンを基調に
目指していたジョーダン並に良いのだけどなぁ・・・
車もドライバーも低品質って・・・

しゅ〜りょ〜♪

>>80
どう見てもオーバースピードでブレーキングポイントをミスった可夢偉が悪い。
今回のをライコネンが悪いとか言ったらキチガイ扱いされるぞ。

どうして能力が大して無い人に限って馬鹿とはアホとかいうのか。不思議でならないよ。

可夢偉クラッシュ�ｂP

レースなんだから色々あるさ

>>87
小林・・・twitterで相手や関係者やファンに謝りまくり
佐藤・・・俺は悪くない知らんぷりで何故か山本左近が佐藤と間違えられ相手にこっぴどく叱られるｗ

クラッシュ後の対応は全然違うけどなｗ

今日のミサイルぶりは琢磨を超えたな

しっかり最下位がいつもの最下位チームてのもなかなかw
今年も安定のケータハムとマルシャ特等席w

ﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙ？
流石にコレはねーだろ・・・徹底的に原因調べろ

>>106
今年のマシンはエンジンとブレーキとモーターの関係が複雑なので、
クラッチを繋いでスタートして、１コーナーまでにブレーキを踏むという感じでは無いよ。

初戦の第1コーナーでいきなりだからな・・・こりゃチームとドライバー達
辛の信頼を取り戻すのは大変だわ・・・
特に一緒に走るドライバーから危険視されちゃったら針の筵だろう・・・

やっぱ日本人が居るとスレが賑わうなｗ
去年なんか過疎ってたもんな
やはり日本人にはF1で走ってもらわないと面白くないな

今年のレースは遅いクルマ使ってて面白くない

>>106
それは違うんだよなー

追加のお金ないと解雇かね

復帰戦でいきなりやっちまったか可夢偉

爪跡は残したなｗ

スタート直後クラッシュとか金の無駄遣いもいいとこだな

もう日本人はカミカゼアタッカー状態

完走目指せよ・・・

Juichi Wakisaka ?@JuichiWakisaka
リアブレーキ壊れてたやろ。 RT @kamui_kobayashi: ファンの皆様申し訳ないです。 そしてチームの皆とフェリッペ。ごめんなさい。

KAMUI KOBAYASHI ?@kamui_kobayashi
@JuichiWakisaka イヤ。 リアルに壊れてました。 今調べてます。

まぁ、もっとマシンを大事にしないと。
小林は、人間としてダメだよ。

マシンも廻りも、自分の道具と考えていて
いたわる気持ちがない。

やっぱ、薄まっているとはいえ、残るチョンの血か。

相変わらず可夢偉オタは酷かったな
完全に可夢偉のミスだったのにマシンのせいとか他のドライバーのせいとか擁護しまくって
リタイアしたらF1見もしないし可夢偉が嫌われたのはお前らのせいっていい加減気づけ。

流石！　コース上から誰よりも可夢偉消えるのは誰よりも早かった

1コーナーでマシン壊したのか・・・

今年は遅くなったマシンで余裕が無くなったグロージャン
マルドペレスカムイで後方ミサイル競演が見られそうだなｗ

ここ数日の可夢偉オタの異常な崇拝と周りへの噛みつきで可夢偉大嫌いなったわぁ
ファンがアンチ作るんだよな
どのジャンルも

シューマッハはどうなったのだ？こん睡から生き返ったか？

>>125
寿一の公式だね。
リアの回生ブレーキが効かなくて、フロントをフルブレーキさせてロックということかな？

カムイのミスは歴然だよ。
ブレーキが機能していたから、タイヤがロックして
白煙を吹いていた。

カムイのドライバーとしての焦りが、この無様なリタイヤだよ。

>>114
この説明がわからない
ブレーキ踏まずに１コーナー曲がれるの？

F!でロックってどんだけよ

>>40
ブレーキロックしてんなよださすぎ

>>40
動画の最後のほう1:29くらいですごい低い声で
「コバヤシ・・・」って言ってるのが怖いｗ

井上 隆智穂が一言↓

これどっか壊れてたとしか思えんツッコミ方やな
短絡的に下手と言ってる奴はあほだな

>>135
ブレーキを踏んでブレーキパッドで停まっていた時代とは考え方が違う。
リアの回生が電気的に失効して、あわててフロントで補ったけど間に合わなかったように見える。

>>1
F1カーが格好悪すぎた。
もうF1は終わった感がある。

どっかのボンが持参金であっという間にシートを奪って
いきそうな展開だなぁ・・・
ケータハムも経済的に余裕が有る訳じゃなし、碌に走り
もしないでリタイヤではスポンサーにも申し訳が立た
ないだろ。

オーバースピードなのに後ろからライコネンにぶつけられたの？

ただのオーバースピードだろ。
どう考えても止まれんだろ、あれじゃ。

グロを馬鹿にできないくらいの失態。

カムイを無駄に擁護してるのはアンチのなりすましだろ

>>141
もうマニアしか楽しめないな

ベッテルリタイアかい

>>143ケータハムは金持ちらしいよw

232 名無しさん＠恐縮です sage 2014/03/14(金) 12:44:07.28 ID:YNJQ2VRF0
>>230
>金が欲しい貧乏三流チーム
ケータハムは資金力はあるチーム。知らないの？

>新しい持ち込み来たら即クビ
ストーブリーグの時点で15億のガルデを蹴って可夢偉選んでるんだが。知らないの？

知らないのに知ったかぶっちゃダメだよｗ

>>148
週末ずっとエンジンがまともに作動してなかった

F1はアレジがティレルの非力なマシンで上位を追いかけ回してた頃が一番面白かったな。
コルセアウイングのマシンも斬新だったし

マシントラブルならともかく
スタート直後カミカゼアタックとか

まったく１コーナーを曲がる気の無い渾身の自爆　

ただ可夢偉も平謝りだから、スタートアボートした時点で、なにかの設定ミスがあたのかも。

>>141
�d
リアに付いてる回生ブレーキが何らかの理由で効かなくて
可夢偉が更に強くブレーキ踏んだらフロントがロックしてまっすぐ突っ込んだことか

しばらく見てなかったら半分くらい知らないドライバーだ。
結構入れ替わりしてるもんだなー。

可夢偉がグロージャンになったなｗ

それにしても予選といい決勝といいトロロッソが意外に速くて驚いた

ちょw


http://m.youtube.com/watch?v=VPD3uLDtQ2M

しかしちんこノーズかっこわりいなぁ

クリミアの新しい検事総長が美人すぎると話題に
http://www.youtube.com/watch?v=4I3vCT9ss5E

まだ始まったばっかじゃん
と思ったけど結果残さないと本人どころかチームすら来年危ういのか

にしてもちんこノーズはっやぱだっせえなあ

>>152

いくら神風でも、Ｆ１は自分のマシンがリタイヤでは、何にもならんわい。
相手にダメージを与えながら、自分のマシンは生き残る。そう言う技術がカムイにあるのかよ？

カムイの焦りのせいで自爆、
そして廻りに迷惑をかける邪魔者、嫌われ者、失格者にならなければ良いが。

どうせリタイアだろうって思ってたが、まさかこういうオチになるとはｗ

>>161
いきなり皮向けチームも。

セナ
プロスト
マンセル
ベルガー
ブーツェン
アルボレート
アレジ
中嶋
鈴木
ナニーニ
アンドレッティ

チェザリス

>>1
ほう
全然テスト情報とか見てなかったから
意外というか良くわからんリザルトだｗ

ワクテカ状態が10秒で終わったぜw

>>166
テスト情報見ていたら、もっと訳判んないよ。

これ工作されてるな
ドライバーになれない韓国人がひがんでるという話があったけど
買収得意ならシートを買収しろよ。殺人だろこんな妨害工作
ブレーキを壊すなんて

ケータハムなんてどのチームより走行データが必要なのに、
オーバーテイク狙って速攻で終了する小林

マジでゴミすぎる

>>169
韓国でグランプリやってた時でさえ韓国人ドライバーのねじ込みを
しなかったのだから、F1に興味のある企業が無いんだろ。
あるいは、金の力でもシートが取れないくらいのレベルのドライバー
しかいなかったのか

リアブレーキトラブルだとしたらドライバーはどうにもできないわけで

F1界への日本人の扉がKOBのせいで閉まりました

カムイはそうなんだろな、みたいな感じだけど、ベッテルがリタイア？

>>171
ＬＧは５年間スポンサーしてなかたか

>>可夢偉とフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）が絡むクラッシュになっており、この件はレース後の審議対象になっている。


どっちが加害者なん？

>>172
平謝りの体をみると、ドライビングミスでの結果だと言う自覚が
有るんじゃないの?

ベッテルもハミルトンもエンジントラブルでリタイア
今年は全戦でエンジン5台しか使えないから、壊す前に撤退

>>40
ブレーキングのタイミングは他のマシンと比べて特に遅いようにはみえないけど

昨日暴騰した可夢偉株が翌日売買停止とは

小林可夢偉はへたくそだし
ほかに日本人ドライバーいないのかい

ＬＧがスポンサーになったとき、Ｆ１オワタにしてたが

五輪とかサッカーメジャーは無視してたが

面白いレースになるかもってレース前にコメントしてたが、こういうことだったのかよ

カムイ君、カート乗りやフォーミュラ乗りはリヤブレーキが生命線だと思うんだけど、
何の為に箱車の耐久レースに参戦してたんだよ、少しは考えろよ

と、フェラーリの人は思ってるはず(´・ω・｀)

ウィリアムズはマシンの調子が戻ってボッタスは入賞
小林にカマほられてなかったら上位狙えたかもね

初戦の始めになぜムリをするんだ？

>>171
とりあえず韓国にマトモなドライバーは一人もいない。
・ＧＰ２、Ｆルノー３．５、ＡｕｔｏＧＰ、マカオＦ３のいずれも参戦経験者ゼロ
・もちろん（？）フォーミュラニッポンの参戦者もゼロ
・ＦＩＡ　Ｆ２で一年走って無得点のがフォーミュラカーのベストリザルト
・国内では無敵のカートチャンピオンが世界選手権じゃ予選落ちレベル
こんな感じだし。

しかし審議結果、なかなか出ないな…ミスとトラブル両面で捜査してるのかな？

DRSが導入された頃からF1が劇的につまらなくなった。
作られた競争にしか見えなくなった。

小林可夢偉 「完走して今後に繋がるデータを持ち帰ることが大事」

http://f1-gate.com/kamui/f1_22730.html

小林のミスにせよ、今年から導入された電子制御ブレーキのトラブルにせよ
小林はペナ受けるだろ。
今年から導入された次レース出走禁止（レッドカード）が早速適用されるかもね
まぁ、10位降格とかケータハムには全く関係無いんだけどねwどうせ下位だし

そう言えばフォーミュラEも今年からだっけか・・・
黎明期なら日本人ドライバーが好成績を残す事も夢じゃなさそうだが、
誰も参戦しないのかな・・・名義貸しに近いらしいけどちーむとしては
スーパーアグリが復活するらしいけど

>>187
気持ち悪いエラ細目だから視野せまくヘルメットがない

てか完走すくねえな

近年では珍しい。

やはりエンジンかえるとこうなんのか。

ブレーキ壊れてたらしいね
でも、これペナルティにしとかないと、今シーズンまたややこしいことになるぞ

小林全然成長してなくてﾜﾛﾀ

>>127
バカなんだから、チョンは無理して意味不明な日本語を使うなｗ

過去の日本人ドライバーも同じような事してるから、そこにいないとわからない何かがあるのかも知れないね(´・ω・｀)

マシンがアレだけ壊れてんだから
ブレーキ故障のせいにでもしておけばいいのに
馬鹿正直だな

http://s3.gazo.cc/up/28989.jpg

何やってんだよカムイ
そういえば中嶋もスペインでアロンソに突っ込んだことあったな

てか日本人はほんとブレーキングで無茶する奴多過ぎ
どいつもこいつも奥まで無謀な突っ込みばかりしやがる
慎重にいきゃいいものを毎度やらかす奴多過ぎ
毎度歴代日本人ドライバーは誰か道連れにしカミカゼ言われてるじゃねーかｗｗｗ
技量が無いなら無茶すんなよ低能ｗｗｗｗ

>>143
アホやな
そんな奇特な金持ちがいるんなら、そいつが最初からこのシートに座ってるだろ

マグヌッセン天才だわ
クビアトといいルーキー凄くね？

その時、IDEが発動した・・・

ヤンマグヌッセンまだやってたのかと思ったら息子か
親父はテストドライバーのイメージが強いな

KAMUI KOBAYASHI@kamui_kobayashi 57秒前
システムトラブルでリアのブレーキ0でした。 怪我しなかっただけでもラッキーです。

>>178
ありがとう、ハミルトンもリタイアしてたんだね。エンジントラブルか・・

それにしても暴走カムイはちょっと残念。

>>40
コバヤシ連呼ワロタ

迫力が無いので驚いた

>>8
次はあるの？

今年は回生ブレーキだいぶ強化されたので
人力コントロール不能になっちゃったから
ABSみたいなの着けたのよ。

フロントがロックするならまだしも、
リアがロックしたってことはABS機能してないから
故障が原因ではってこと。

公式にそれが認められたから
可夢偉不問になった。

ちなみにレーシングカーでブレーキングで
リアがロックしたり、暴れる車はまともにはしれない。

>>196
で、すぐこれな
ホントわかりやすい

the Stewards determine that the incident was caused by a serious technical failure completely outside the control of the driver...

重大な技術的なエラーでドライバーがコントロールして防げる事故ではなかった

システムトラブルこえーな
今年から複雑になった分

小林は100パーセントの力を出してもF1の90パーセントしか性能を引き出せない
だから能力以上に無理をしてドライブするからちょっとゴチャつくと他車と接触するんだ
殆どのF1ドライバーは己の90パーセントの力で100パーセントの性能を引き出す

>>213
怖いなぁ

小林ペイドライバーでマシンを壊す
どうすんの？

>>215
公式みてこいよ。

＞己の90パーセントの力で100パーセントの性能を引き出す

わろたｗｗｗ

ブレーキトラブルで出落ちのカムイもツイてないけど、オカマ掘られたまっさんは今年も運が悪いな…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ルノー側の問題なのかケータハム側なのかわからんが
次のレースまでに直ってるといいなあ

フロントウイングのスペアがないって言ってたけど
次のレースまでに車用意できるの？

原因もわからずに
とりあえず俺が悪いと謝る日本人小林可夢偉
マッサ発狂


従軍慰安婦問題と同じだわ

予選　大人になった

決勝　子供に戻った

>>187
韓国は日本や中国への対抗心だけでGPやっていたとしか思えないよな。
日本みたいにF1レベルのドライバーがいるわけでもなし、中国みたいに金持ちでもなし。
その結果が大赤字で3年で撤退。あのサーキットどうするんだよ…。

>>6
ラガーレグルスよりはまし、ポルトフィーノかタイキフォーチュンかってところ

ペナルティー関係なしに次戦カムイ出れないだろ
ケータハムにあれ直せるのか？

とりあえず、韓国人に小林を批判する資格はないよ
鏡見て出直して来いｗｗ

セナがなくなって２０年？
なんか落ち込む

マクラーレンのちんこは中が空洞なのが分かったのが収穫

ノモモモミッソ トロロッソ

カムイの件。リアブレーキが不能っておそろしや。
チームに罰金くらいすればいいのに。

>>96
ラブライバーは性格悪くてラブライブのスレに結果をネタバレするから嫌い。

可夢偉の琢磨化

>>212

おまえは>>141とか>>125,133あたりをよーく読んだ後逝っとけ。

小林可夢偉、クラッシュの原因はブレーキトラブルでペナルティ無し

＞しかし、レース後の調査の結果、小林可夢偉のマシンのリアブレーキにトラブルがあったことが判明。
＞ドライバー側の責任ではないと判断され、ペナルティが課せられることはなかった。

＞小林可夢偉も「システムトラブルでリアのブレーキ0でした。 怪我しなかっただけでもラッキーです」と述べた。

http://f1-gate.com/kamui/f1_22734.html

>>234
お前俺のレスをよく読んで逝っとけ

マッサンに突っ込んだのは事実だが
ミスとメカニカルトラブルを一緒に考えてはいけないよ。

ミスというやつは、リアブレーキ取っ払ったくるまで
車走らせてみればいい。

超こええよ。

>>50
唇尖らして怒るってホントに居るんだな

動画見たら、マッサにぶつかる前に
既に右フロントのタイヤが吹っ飛んでるな・・・
一体どういう事や

>>235
いやよかったよかった

>>236
>>196

あと>>235も見とけ。

これはひどい

>>239
誰かと接触したんじゃない？

>>239
マッサに行く前にライコネンにもぶつかってる

>>235

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>239
http://f1-gate.com/kamui/f1_22734.html

小林可夢偉、クラッシュの原因はブレーキトラブルでペナルティ無し

2014年3月16日小林可夢偉小林可夢偉のF1オーストラリアGPの決勝レースでの
フェリペ・マッサとのクラッシュの原因がブレーキトラブルであったことが判明。
小林可夢偉にペナルティを科せられることはなかった。

小林可夢偉は、F1オーストラリアのスタート直後の1コーナーのブレーキングで
タイヤをロックさせてフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）にクラッシュ。
両者はその場でリタイアとなり、この事故はレース後の審議にかけられていた。

しかし、レース後の調査の結果、小林可夢偉のマシンのリアブレーキにトラブルがあったことが判明。
ドライバー側の責任ではないと判断され、ペナルティが課せられることはなかった。

ケータハムはチームの公式Twittreで「小林可夢偉のターン1での事故に関して、
可夢偉に対するさらなるアクションはない。
スチュワードは事故が完全にドライバーの範囲外の深刻な技術故障によって引き起こされたものだと判定した。
チームはシステム故障の原因究明にFIAの技術団とともに取り組むことを支持された」と説明。

小林可夢偉も「システムトラブルでリアのブレーキ0でした。 怪我しなかっただけでもラッキーです」と述べた。

ここ一発のスタート運はほんと持ってないな
F1最終年もスタートさえ決めてりゃ、鈴鹿以外にも２つは表彰台乗れたろうに
ミスで自滅したこともあったが、今回は計器トラブルか

ブレーキ効かない車ってのは恐ろしいな
ケータハムそんなにダメなのか

>>218
お前の糞頭では俺の言う事は理解不能だｗｗｗ

ブレーキの効かないF1カーに乗るとか世界一過酷な職業だな

>>248
下位チームは命に関わるトラブルが
普通にあるのが恐ろしいな
過去もラッツェンバーガーとか犠牲者もいるし

>可夢偉はスタート直後にリタイア

ヒトから金集めといてコレかよ
しかも他のマシンに追突してって最悪すぎる

マクラーレンの古いヘルメットを見つめるヤン・マグヌッセンの目には懐かしさが見え隠れする。
彼は「ケビンはヤン・マグヌッセンの息子であることに慣れている」とにっこりする。

「でも、今年から突然、わたしの方がケビン・マグヌッセンの父親になった」

セナの事故のときと同じトラブルかね

>>246
ああ、すげータイヤスモーク出てたのはフロント部分だけだったのか
それなのにコーナーから飛び出していくスピード速かったもんな

ライコネンの左リアに接触して右フロントをやられた後にマッサにカマか
マッサは"あの速度で止まれるわけねーだろ"って趣旨のことを言ってるね
グロのスパでの行為を未だに持ち出すようなマッサだからトラブルだとしてもずーっと言いそうだな

ブレーキトラブルとかめっちゃ恐いやんけ

>>250
しかも無給でチームのけん引役と開発担当までセットですぜ。まあ、ぶっちゃけ
可夢偉は変態（誉め言葉）ってことなんだろうけど

あいかわらずお荷物の迷惑鼻デカ

Ｆタイヤ右も左もブランブラ〜ンわろた
ノーズ先端を低くしたことで車体が舞い上がらないって実証されたね！

変な方向に複雑になってるのか、マシンカラーも似たようなので見分け付かないし
見た目も音も魅力なくなってるしなんとかならないのかな

グロのスタート前のペナルティーは笑った

シームレスシフトとかエンジンブレーキも効かなくて、制動力が０になることがあるんだね(´・ω・｀)

車体のかっこ悪さもあるけど音がまぬけなんだが

素早く賠償することを願います日本人

カムイの件といい、どっちもルノーのせいなんじゃねーのか？


ダニエル・リカルド、燃料流量違反で失格の可能性
http://f1-gate.com/ricciardo/f1_22735.html

リカルド失格になっちゃうのかね？

チンコノーズｗｗ

あんな音しか出ないならせめてタービン音もっとでかくなんねーのかね

>>263
今年から、リアブレーキ制御は電子化された

>>253
ちょいワロｗ
でも単なる親の七光りドライバーではなく本物なのかねー？

プロスト「GJ!Kobayashi」

>>254
セナ芯だ時のは


セナがマシン軽量化する為に勝手にステアリングロッド削るのを指示
↓
メカニックがやっつけ仕事でステアリングロッド切って溶接
↓
レース走行中に高速コーナーで溶接部折れてあぽーん


だから今回とは違いブレーキは効いたのでちょっと違うケース

グロージャンよりよっぽど性質の悪い人間だよな
ライコネン比較に出すとか身の程をしれ
カムイなどグロージャンの足元にも及ばん

今年はどこのマシンが勝つの？

鼻デカはF1のレベルに無いと思う

アンチが大喜びしてるが明らかにライコネンとマシンの問題で可夢偉に一切落ち度は無いんだけどな
当然ペナルティなんか課されるわけが無い
ケータハムもウィリアムズもマッサも可夢偉に罪は無いって言ってるしな

大事故にならなくて良かったな
へたして3台ぐらい巻き込めば死人出るからな

ブレーキがきかないマシンがトラウマにならないといいが・・・
今俺が乗ってる車がブレーキきかなくて事故起こしたら次乗れるかどうか

こえぇ。
リア・ブレーキがぶっ壊れたとか、普通にありえない。
マッサは何て言うんだろうねww

やっぱヒュルケンのがペレ坊より早いな
ヒュルケン＞ペレス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カムイ

マシントラブルが原因なのはわかったんだけど
狭いとこに突っ込んだ時点でダメな気がするのは俺だけか？
弱小チームはもっとおとなしくスタートしようよ

音悪いし、ノーズ醜いし、故障しまくりだし・・・
今年のF1って・・・

何でも他人のせい
鼻デカ信者頭おかしい

ピット狭くなった？
出やすいようになんか斜めに止まるだの言ってたけど

可夢偉が雨も晴れも、直線を走るのも怖いマシンだと言ってたのが分かったぜ・・・・・

こりゃあ、怖いなんてもんじゃないなｗ

ブレーキが正常でも可夢偉じゃどうだったか怪しいものだ
結局事故るのが早いか遅いかの違いでしかないだろ

今年のウィリアムズは速そう
早くもマルシャ、ハム、ロータスで
テールエンド争い確定だな

契約金も貰えないレベルのドライバーだもんな

あのブサイクなチンコノーズ付けてFポンと大差ないタイム。最終戦ポイント倍付けの茶番。
もういいだろ、F1は。

>>275
レッドブルとメルセデスの2強

糞になったPC版LT戻してくれよー

まっさんがとてもカッコ悪いかんじになっちゃたな

実況アナがケビンのことヤンてずっと言うてたな
ヤンのほうは上位で走ってたことねーだろ

ブレーキが効かなくなるトラブル出るような車参加させるなよ
乗ってるドライバーもまわりも怖すぎるだろｗ

>>270
それに興味があったから、ちょっと見てたんだけど、やっぱりヤバイ代物だったみたいだ(´・ω・｀)

撤退も予想されてるチームには色んな問題があるんだろな。
今年のマシンを用意できただけでも凄いことなんだろうよ。

>>187寄生虫在日ならマカオ走ってたしGT乗ってるな

>>287
今は少しでも長く走ってデータを取るのも大事だから
同じリタイアでも0周とそうじゃないのは大きな違いだ

デビュー戦で中嶋に追突したんだっけ？
その時もウィリアムズだったような。

ウィリアムズが引っ掻き回すと面白くなるが
ロータスがそのかわり落ちたら意味が無い。

去年　　　 　　→　　　　今年
レッドブル　 　→　 　メルセデス
メルセデス 　 →　　　レッドブル
フェラーリ　　 →　 　マクラーレン
ロータス　　　→　　　フェラーリ
マクラーレン →　　　ウィリアムズ
インディア　　→　　　トロ・ロッソ
ザウバー　 　→　　　ロータス
トロロッソ　 　→　　　フォース・インディア
ウィリアムズ　→　 　ザウバー

マルシャ　　　→　　　ケータハム
ケータハム　→　　　マルシャ

前評判+1戦の結果の最終予想はこんな感じ？

カムイ叩いてたやつら涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブレーキの故障だったか
可夢偉はやっぱり悪くなかった

リヤブレーキが０ってことはフロントがちょっとでも浮いたら
空中舞ってたんだろな・・・怖すぎるわ。

そういえばラッツェンバーガーとセナが亡くなってから20年か…
とてつもない大事故とか勘弁してくれよ…

ウィリアムズだっけ？MARTINIカラーが懐かしかったな。

>>134
冷えてるかー？

可夢偉にペナこなかったのは良かったけど、そんな欠陥車送り出したチームにはペナ来ないのか？

>>219
グロージャンと同じだとカムイにキレてたまっさんは今頃枕に顔埋めてジタバタしてるんだろうな

スタート直後の映像みたら可夢偉の車の挙動がおかしくなったの位わかるだろ、ノーブレーキでギア抜けて突っ込んだような動き。叩いてるやつ馬鹿だろ、マシントラブルだってわかりそうなもんだが

ブレーキ壊れてあんな風になったらベッテルでさえ回避無理だろ

リヤブレーキ故障してて、フォーメーションラップの時になんで気づかないのかと
どうもウソくさい

飲み屋で晩飯食ってきた。
リアブレーキはメインが電力回生なので要するに今年の肝になる部分。
それの制御については、作ったソフト屋がテストが少なすぎでダメと明言している。
可夢偉にペナルティを科すことは今年のレギュレーション否定にも繋がりかねない重要事項だって事。
可夢偉とまっさんで済んだことは、むしろFIAにとって幸運。

>>312
スタートアボートで回生関係の制御がどうなっていたかは気になる。
たぶん、そこは検証しなくてはならない部分だと思う。

今年のレギュとテスト状況知らん奴は可夢偉がやらかしたと思うんだろうな。

可夢偉のせいじゃないってのは良かったとして、
他のチームからすりゃスタートからいきなりブレーキイカれる車に混じりたくねえよなあ
次やったらチームに対する制裁→参戦終了あるだろ

しかしF1マシンの事はよくわからんが
走る前に何度もエンジンのかかり具合やブレーキの利きはチェックするんじゃないのか
大事故や命に繋がる一番大事な所だろうに

可夢偉のオーストラリアGP

2010　0周でリタイヤ
2011　リアウイングの寸法違反で失格
2012　6位
2014　0周でリタイヤ


あんまり相性良くないのか？

スタートして直ぐブレーキ壊れるＦ1マシンとか…
チームは殺人行為と一緒じゃん

>>313
FIAは20年ぶりに犠牲者出したいんですかねえ・・・

もしかしてF1がまだディスクブレーキメインのリアブレーキ使ってると思ってる奴いるのかな？

ちなみに制御関係は全車同じです。
原因を突き止めないと、どのクルマにも可能性がある。

やっぱりF１はおもろいな　野球やサッカーフィギュアより全然おもろいわ　ワールドカップには負けるけど　F１最高や　個人的には

>>317
元々ザウバーの車はストップアンドゴータイプのサーキット苦手

>>323
ティルケサーキットが苦手でクラシックな中高速サーキットは得意って印象

>>320
(´・ω・｀)ノ

お前らあんなちんこが走ってるのよく見れるな

お咎め無しは結構なことだが
スタート直後にブレーキ壊れる車って正直どうかと思う

>>317
1回入賞（しかも旧入賞圏内レベル）しているから、相性が悪いとも言い切れないな。

>>328
しかも実質二回入賞ですからね。入賞かはたまた１周目リタイヤか…

全然見てなかったけど予選15位とか凄いんじゃいの？

今年からリアはブレーキバイワイヤなんで壊れたのはブレーキじゃなくて、制御ソフトのバグとかECUの熱暴走とか。
特にケータハムはフリー走行ほとんど走れてないからな。

リプレイ見たけど、カムイのスタートって数台抜いてて結構良かったな。
トラブルがなかったらな・・・

あきらかに可夢偉のマシンおかしいだろ
あんな突っ込み方普通しないわ

シューマッハがスタート直後にブレーキ効かなくてクラッシュして骨折したとき
みたいな状況だったのか？

タイムキーパー、今ロレックスなんだ

可夢偉が100パーセント悪い
明らかなオーバースピード
1レース出場停止でも文句言えないレベル

マッサってグティとも仲良いの？
http://cache3.asset-cache.net/gc/478997697-williams-formula-one-driver-felipe-massa-of-gettyimages.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=X7WJLa88Cweo9HktRLaNXr2%2FbPt56aKSE%2Fky5EgIg%2B6ZvXENZCRTpV0%2FFJhQsORTiZUGHd34PNZxIgjIpjYgMg%3D%3D

>>337
グティは末っ子気質で人懐こいみたいだし、あまり嫌いって人はいなさそう。
…恐れられていないとも言うけど

テクニックもマシンもF１最低レベルなのをわきまえろよ。

こんなカスF１から追放させろ

>>339
最低のマシンで勝利する方法を教えてほしいわ

>>330
上位チームのロータスが二台ともトラブルで下位に沈んだ
本来はハムより上であろうインドとザウバーが１台づつ駄目だった
ロータスはさすがに序盤消化後には上位に顔を出すと思うし
これからも喰えそうなのはザウバーくらいかなぁ

世界中から嫌われるKAMIKAZE JAP(笑)
もうこの国は終わりだ

テストの時もリアのブレーキが突然抜けて怖いって言ってたな

可夢偉のは発表があってドライバーの過失はなく可夢偉へのペナルティーはなしとのこと
ただリアのブレーキが、まったく効かなくて制動0だったようで事態は深刻なようだ

ケータハムだけでは技術的にクリアできそうにないからかFIAの技術チームとともに
まずは原因究明をめざすとのこと

このマシン良く走れてるな？ではあったが、やはり信頼性がかなり低そう

>>342
後学のために、その終わる日本とやらにいつまでも寄生して
おまえが祖国に帰らない理由を教えてもらえますか？

F1やってたんだ

スレ速度失速

>>343
テストでの全快走行のときにギアが突然ニュートラルになってマシンが煙を吹いたとかもあった
レースに耐えられない状態かもというか参戦して大丈夫なのだろうか

クソみたいな音でワロタ
俺のタイプRのがいい音してるわw

カムイに期待してるファンだけどマッサの意見に賛成。
あのような非力なマシンで攻めたスタートは自粛すべき。
マッサでさえ慎重にスタートしてるんだし完走狙いなら尚更危険なスタートは避けるべき

何かリタイア大杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>350
お前モタスポ板の可夢偉スレでフルボッコにされてるだろ

ブレーキ・バイ・ワイヤのトラブルなのか？

音速のリタイア

まぁ、知らんけど、こう新型だから、トラブル出たときに外側に避けられるように端を走ってるわけであって、

真ん中にスペースが空くに決まってるだろみたいな、たられば(´・ω・｀)

マグネッセンか。そういや昔、ヤン・マグネッセンていたな。

Ｆ１はスタート直後の事故が多すぎる
ローリングスタートにした方がいい

>>356
釣りかもしれないけどそれ、父親…

>>358
親父は全く大したことなかったが、息子はいきなり表彰台とは恐れ入ったｗ

しかしまぁ、よりによってフェラーリに突っ込むとか・・・

>>359
これまでケビンはヤンの息子と呼ばれていたけど、これからは僕がケビンの父親と
呼ばれるようになるんだ、とはヤンの言

ベッテルが不調なだけで今年も赤牛とメルセデスの戦いやね

>>184
ねー
一応リアブレーキの故障ってことでお咎め無しだけど
印象は最悪だよ

>>179
いつものカムイより早くブレーキはかけているよね。
しかしロックの制御とか出来なくなってるのか？　なんか昔の車みたいだ。

360 ：名無しさん＠恐縮です [↓] ：2014/03/16(日) 21:36:54.60 ID:dzganyoy0 (1/2) [PC]
しかしまぁ、よりによってフェラーリに突っ込むとか・・・


363 ：名無しさん＠恐縮です [] ：2014/03/16(日) 21:37:58.19 ID:dzganyoy0 (2/2) [PC]
>>184
ねー
一応リアブレーキの故障ってことでお咎め無しだけど
印象は最悪だよ

>>359
マクラーレンは滅多な事ではルーキーを乗せないという事で有名だが、ケビンの実力を認めて起用した。
今後が楽しみだ。

F1関係者からの評価が、又下がるね。

>>344
別な意味でシーズン終了じゃねえか、そんな車に乗ってたらマジで死の覚悟すら必要になる

あれ？ホンダは？

リアブレーキの故障って
競馬で言ったら
1コーナーで逸走。調教再審査？

>>9
セナ死んだの２０年前だぜ

早いよね

リタイア多いな
どうした今年

リカルドは失格

マグヌッセンって、マグヌッセンの息子か！
もうそのあたりも二世なんだな

>>371
F1じゃないが加藤大治郎が死んだのも10年前なんだぜ…そりゃあ年取るわけだ俺

>>368
テスト時間にも制限かけて、ワークスもお手上げの意味不明なシステム導入して、
これで走らせているんだから危険極まりない。
多少ブツケても走れるGTに流れるのは必然だよ。

>>371
俺生まれてないわ

>>366
枕は数年前にはハミルトンをデビューさせてたのに今更何をｗ
枕はもっと昔にはヴィルヌーブ（父）もルーキーで乗せてた

可夢偉はもう引退した方がいいよ

今の可夢偉が性能の低いマシンで優勝狙うには攻める走りしかないからなあ

今頃、トウチュウ（新聞）は記事書き直しているのか

オーストラリアの観客は楽しめたからよかったな

>>338
新興4台＋グティがQ1落ち指定席だから彼が居る限り上位中堅チームQ1落ちは実質1台だけだから、Q1落ち
グティから普通のF1ドライバーに変わるだけでQ1落ちの恐怖が上位ドライバーまで

時計ってタグホイヤーじゃなくてロレックスなんね

可夢偉叩いてた連中の土下座はまだなの？
土下座が嫌ならマッサと同じ髪型にしろよ。

えっリチャード失格なん？
走れば速いじゃねーかレッドブルって思ったのに

>>253
ケニー・ロバーツみたいにジュニアとシニアだと更に面白いのに

>>370
馬が後肢故障で落馬ってとこだろ。

にしても、リアブレーキ故障とは運がないな・・・
まあ、雨でも晴れでも怖いマシンって言ってたのが分かるわw

>>378
ハミルトンはずっとチームで子飼いにしてた後のデビューだし、
ジルの事はデニスハゲ登場の前だし
やはり意味合いは違うんじゃないかなあ

しっかっくとは

曙ブレーキ供給してもらえ

BSフジで見た
カムイついてないなw

すぐそれ

日本人ドライバー

すーぐそれ

しかし表彰台の顔ぶれ変わったなあ
誰よお前みたいな

なんでそんなに　「日本人」　ドライバーが気になるの？

しっかし、エンジン音って大事なんだな
ぐるぐるの音聞いた後に、今のエンジン音聞くと迫力ねえなあと思ってしまう

音が全然最悪。
トラックのレースみたい。
NA,3000cc,V10,回転数無制限に戻せーーーー。
本当つまらん。

F1とヘビメタは日本人が日本人のアンチになるパターン多いよな

音はそのうち慣れる
あのクソダセえノーズは無理

なるほど、
普通なら死人が出てもおかしくない重大トラブルだったが
可夢偉のテクニックで人的被害は免れたと、
そういうことだな！

リカルドアウトか
燃料どれくらいよけいに積んでたんだろうか

知らん名前ばっかだな
つうかもうドライバーは誰でもいいような気がする

テクニック以前に、スポンサーどれだけ引っ張ってこれるかが重要だからそれはもう。

ダイナマイト可夢偉

オーストラリアGP決勝ファステストラップタイム

2007年 (5.303km) 1:25.235
2008年 (5.303km) 1:27.418
2009年 (5.303km) 1:27.706
2010年 (5.303km) 1:28.358
2011年 (5.303km) 1:28.947
2012年 (5.303km) 1:29.187
2013年 (5.303km) 1:29.274
2014年 (5.003km) 1:32.478

年々遅くなってるけど今年は特に遅いよね

2014年のコース長ミスった。

2014年も (5.303km) でそれまでとコース長同じね。

>>360
マッサは今年はウィリアムズなんやで

>>405
こんなに遅くなってんだ
なんで遅くしてるの？女性ドライバー乗せるため？

>>360
え、突っ込んでええの？

他の車巻き込むなよゴミ

>>360
フェラーリをよけたらウィリアムズがいた
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/03/16/050958.html

おっ、バトン4位

きっとリカルドの２位を快く思わないFIAに顔が利く人がチーム内にいて
その人がリークしたんだろうな

多分ヴェッテルってプライベートで大排気量ＮＡに乗ってるんだろうな
１．４ターボが全く扱えない

カムイとかいう餓鬼も、終わったな。

故障じゃなかったら物凄い好スタート

絡みつく単発アンチが、本田香川スレと同じとか泣けてくる・・

とりあえず噛み付けばいいとか、悲しすぎるね。。。。。

>>417
小林香川本田(笑)
まったく活躍出来ない奴等がばかりじゃん
こんなん無理やり擁護してるのがキモいわ

カムイミサイルｗｗ

しかし低いエンジン音は盛り上がらないな。

亜久里が集めた金はどうなったのかね？

>>412
2位のリカルドが失格でバトンは3位になったよ

そういやマクラーレンはダブルポディウムになるんだな

リカルド地元で涙ぐんでたのに天国から地獄だな

リカルドは良いヤツなんだけどなー
チームが糞だね

>>413
いやFIA自体のデータチェックで判明した

可夢偉のカミカゼ特攻がすごかった；；；；

>>411
ライコネンにもぶつけてるのに可夢偉の中では避けたことになってるんだな・・・
ライコネンにダメージがなかったのはただのラッキーなのに

>>8
次、無いんだよ

世界三大カムイ：
小林カムイ
藤原カムイ
ハギノカムイ

カムイ、ＳＬ剥奪されんじゃねーの？

何年か前のルマンのバカジキ並みに
クラッシュバカになってしまった下無為

もー、やめたら？
自家用車だって工場に持っていけばエンジンのデータが抜ける時代なのに、
F1なんてデータはFIAに筒抜けだよ。ただでさえ、電子デバイス満載なのに。
リカルドはアウト。可夢偉はセーフ。これは事実。

可夢偉への罰はなし。原因はリヤブレーキのトラブル／F1オーストラリアGP決勝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000023-rcg-moto

地元リカルドかわいそす

グランツーリスモのオンラインでこれやくやるしやられるな

今年からシステムがかなり複雑になったからなー
カムイのブレーキトラブルって、EU含めてMGU-K絡みで効かなかったの？

>>374
札幌オリンピックフィギュアスケート女子シングル銀メダルの
カレン・マグヌッセンの息子か

今録画見ているが、音が酷い。
マシンも酷い…*\(^o^)/*F1オワタ

今年のマシンはメルセデスがいいのか
ハミルトンはリタイアしたみたいだけど
何年か前のチャンピオンを取った時のシーズンみたいになるのかな

可夢偉はブレーキングミスと呼べないレベルのミスだぞ。
神風かよ。

ハミルトンはブン回せたら速そうだけど
一番効率いいペースキープができるかどうかだな

究極のレーシングカーのはずなのに機能美というのがまるで感じられない

>>440　おまｗ
小林可夢偉、クラッシュの原因はブレーキトラブルでペナルティ無し
http://f1-gate.com/kamui/f1_22734.html

小林可夢偉のF1オーストラリアGPの決勝レースでのフェリペ・マッサとのクラッシュの原因が
ブレーキトラブルであったことが判明。小林可夢偉にペナルティを科せられることはなかった。

インディ＞＞＞F1

F1がカッコ良かった時代っていつよ？
タイレル6輪車も312T4もロータスの何とかカーもみんなカッコ悪かったぞ？

>>440
壊れたブレーキで止められたら、もはや神。

あまりオーバースピードに感じないのだが、マシントラブルではなくて？

>>447
マシントラブルで、オーバースピードになった。

>>445
レイトンハウス・・・

>>438
スピード感がないんだよな

>>445 ベタだけど、セナ、プロスト、マンセル、アレジ、ナニーニ……この頃がマシンもドライバーも輝いてた

ちょうどアクティブサスが流行りだした頃からマシンも複雑になりだして…

セナが面白さも輝きもかかえて逝ってしまった気がしてならない

>>448
やはり、マシントラブルで止まれなかったということですか。

レットブル勝手すぎるｗｗｗ
いくらFIAの燃料センサー部品が気に食わないからって
自分らで作った物のせかえてたら失格になるわ

すまん、やっぱりそうか。
1台だけスピードが違うもんな…

カートレース初心者にありがちな、特攻したように見えたよ。

次戦に期待だな。

NASCARでも見っか

録画観てるがぜんぜんカッコよくない。酷いわ。日本GP観に行っといてほんと良かった。V8にも少し不満があったけれども、このF1エンジン音は無いわ

そういやグランツーリスモ３のフォーミュラグランツーリスモがこんなエンジン音だったな。

自分だけならともかく開幕戦でデータも欲しいのに他マシンの1周目1コーナーで潰すとか酷すぎるだろ

原因がはっきりするまでチーム自体出場停止の方がよくね？
車自体信頼性ないみたいだし、最高速出してブレーキ壊れたらマジ洒落にならない

>>305
シムテックの財政難を見抜いて契約を取り止め、結果命拾いしたタキ井上。
F1にこだわりシムテック入りして落命したラッツェンと、シーズン後半戦を棒に振った野田…。

ケータハムはもうタケオカと組めよ

エンジン音は酷かったけど、これまで聞こえなかった音が聞こえるようになったのは収穫
タイヤのスキール音がよく聞こえるから、どこで消耗してるのかとかタイヤマネージメントが分かりやすくなった

F1のように退屈で金だけかかる競技など廃止しろ

税金使うJリーグこそいらない

>>464
wwwwww

インディ第一戦の琢磨並みの特攻だったな
いいぞ

新型ターボエンジンはマフラーでもついてんの？

てな感じのディーゼルみたいな低いエンジン音だった

F1ちょっと二世多すぎじゃね？
久しぶりにF１見たら
セナ、ロズベルグ、ビルヌーヴ、マグヌッセン・・・etcとか大量に走ってて混乱しそうｗ

さあどうかって時に、いきなりこんなんじゃ持ってないんだよ

>>468
マジレスすればセナに子供はいないけどな

>>459
ブレーキが効かないなんて、そんな怖い車ないよなぁorz

ブレーキトラブルとかイチバン怖いわ(´・ω・｀)

>>470
ブルーノは兄弟か従兄弟か何かの子供だったかｗ
それにしても世界で20人ぐらいしか居ないのに、こんなに二世ばっかりだと才能よりコネって感じがする

ブルーノはレーサーを目指すって時、親戚から反対されたらしい
叔父さんの死に方を思えば当然だが、ジャックは父がアレだったのに周りに押されてレース界に入ったんだよな
本人はスキーやりたかったのに

ペナルティ無しって
ブレーキの効かないマシン走らせる方が危ないだろ

今年のレギュレーションがクソすぎるｗ

ベッテルは2戦目からはGT6のX2014に乗り換えて参戦な！
http://images.thecarconnection.com/med/red-bull-racing-x2014-fan-car-for-gran-turismo-6_100448328_m.jpg

>>477
サイバーフォーミュラ思い出した

>>473
普通の子供は小さい時からゴーカートとか乗らないからな
生まれた環境がかなり影響するよな

エンジン音変わったな
1988年以前のターボエンジンを彷彿とさせる

ブレーキ効かない可能性ある車で今後も走らされる可夢偉・・
マジ死人出たらどうすんの

可夢偉のチームは、スペアのFウィングもないってのに
次までにマシンを作り上げられるのか？

>>336
ターボサウンドは久しぶりだけど
なんか静かで他の色んな音が聞こえるんで
これはこれでありかもしれんな

リカルドの件だけど、速い奴はアクセル踏むから普通の奴より燃料の消費が多いって聞いたことあるよ
ターボだからあれだけど、空燃比は濃すぎても薄すぎてもパワーは出ないし、有害物質も出るらしいぞ

今回はリカルドを無罪にしてやれよ(´・ω・｀)

>>484
そう、パワーでないように
流入量を規制してターボ・ブースト
あげまくっても意味無いようにしたの。

今回はそれに違反したと。
ブースト規制がないから燃料入れまくって
過給しまくれば他より馬力出てまう。

レギュ違反ですな。

こうゆうのはメカニックが管理してやらないと。

>>485
逆に足でやるのは不可能に近いよなあ
マクラのECUだけでなんとかなる問題でもないんだろか

カジキみたいにわざとぶつけるのはいかんが

>>473
ブルーノはアイルトンの姉の息子
コッチは本名もセナ

モタスポは下位でも金かかるから、裕福な子しかいないのよね。
二世が多いのはそういう側面もある。

ブレーキ効かなかったのがスタート直後で幸運だったのかな
途中だったらかなりまずくないか

>>477
くそ燃費悪そう

走る、曲がる、止まるが車の基本なのに、その基本もできない最高峰レースって

Someone criticize me on twitter but I want ask how can I stop the car with out rear brake? I need jump out to push back the car?

って、だったら最初から謝るな

>>2
半分以上知らん名前だ

>>72
ぶち当たる準備はバッチリだったわけか

>>494
ボッタスが６位だっただけに、マッサん撃墜はひどいわ、
仮性包茎短小チンポマシン、(`Д´)ﾉ

開幕前の可夢偉オタ
・ポイントどころか表彰台！
・全チームグダグダだから優勝するあるかも！
・活躍して来年マクラーレンだろ！
・活躍したらケータハムホンダだな絶対！
・15億ドライバーより可夢偉を選んだのケータハムは資金があり可夢偉の実力を買った証拠！
・日本人ドライバー歴代１位の実力！

このスレの前半は可夢偉叩きすごかったけど、
ブレーキ故障が判明した途端、その話題はなかったことにしてるなw

最初のコーナーで消えるとかw
ついてなさすぎたな

可夢偉オタは
可夢偉 >>>>中嶋亜久里右京
みたいだが後者三人の生涯ポイントを10位ポイント制にしたら誰が一番ポイント獲得してることになるの？可夢偉よりやっぱ下？

>.499
実際、ポイント比較無意味ですよ。
アゴーマッハのことなぞ、あと２０年したら誰も覚えてないよ、

片山右京が表彰台昇ってる頃のF1がいちばのおもしろかった。

>>484
こういうやつがいるからだめなんだよな

インターネット放送「フジテレビNEXTsmart」でF1ライブ中継を見てみた
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140315_639798.html

>>491
そのとおり。
今年は、走らない、曲がれない、止まらない。
でも、かつてそれは別々の機構だったんだよ。
ことしはモーターとソフトウェアを中心に連携している。
ステアリングを切ればタイヤは回るけど、止まらなければ
曲がらないことには変わりない。

>>387
アル・アンサー思い出した

アルの息子もマルコ・アンドレッティと同い年くらいだったと思うけど見かけないな

MGU-K絡みでBrake by wireのｼｽﾃﾑが上手く作動してなく
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが「0」状態だったのかな・・？？
怖いなｗ

まだ流行り廃りの暇遊びやらかしてはんねんなあ
依存人間さんら
確信犯精神犯罪者さんら
暇遊びに事欠くことありはれへんね未だ
のらりくらりと日がな一日言い訳がましい言い訳かましこそつきせこつき傲慢さ貪り暇遊び
憎しみ嫌悪軽蔑の対象らでしかない確信犯精神犯罪者さんらが こんだけ頑張ってんの誇示嫌がらせに慣れさそう思うて 頑張ってるとこ残しとかな言い訳ならんし てな 悪知恵三昧もありはるようで多様に
だてに年月きてはれへんね
minaotehonより
あんたら他人の年月精神こそつき大変なもんにする天才やな罪深き
精神的人災やってのけはんねんから
終わりあらへん この憎しみも
とろくっさいあほらが相談員とはな
そりゃあんた日がな一日ウサ晴らし暇遊び嫌がらせ三昧でいてはるわけやの
マジうける
我が家の自然な存在感の大違い 馬鹿仕業

まだ流行り廃りの暇遊びやらかしてはんねんなあ
依存人間さんら
確信犯精神犯罪者さんら
暇遊びに事欠くことありはれへんね未だ
のらりくらりと日がな一日言い訳がましい言い訳かましこそつきせこつき傲慢さ貪り暇遊び
憎しみ嫌悪軽蔑の対象らでしかない確信犯精神犯罪者さんらが こんだけ頑張ってんの誇示嫌がらせに慣れさそう思うて 頑張ってるとこ残しとかな言い訳ならんし てな 悪知恵三昧もありはるようで多様に
だてに年月きてはれへんね
minaotehonより
あんたら他人の年月精神こそつき大変なもんにする天才やな罪深き
精神的人災やってのけはんねんから
終わりあらへん この憎しみも
とろくっさいあほらが相談員とはな
そりゃあんた日がな一日ウサ晴らし暇遊び嫌がらせ三昧でいてはるわけやの
マジうける
我が家の自然な存在感の大違い 馬鹿仕業

あらあら車いごかしの門構え併用の暇遊びかましてはるわあ
確信犯精神犯罪者らの定番悪知恵三昧よ
廃れたご自身らの汚い根性暇で持て余してはりまんなあ

右京って表彰台のぼったことないよな

カムイの情熱に感動して「いいね！」したらしいな、右京w

>>501
なんでだよ、たった数百円の部品でエンジン大爆発するかもしれないんだぞ(´・ω・｀)

「もう誰も俺を止めることはできない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙカムイ

むしろ、
スタート直後にブレーキ壊れて良かったと思わないと。

もっと速度が高い地点で壊れたら最悪だろ。
ふつーに死んでる。

>>510
ならば、その部品の安全マージン内で走ればいい
それがルールってもんだ

公式のラップ計測の時計が信用できん！
なので、自分で用意した時計でラップ計測した結果を採用しろ
って事もおkになってしまう

バッテリが満タンの時は、
回生ブレーキ０でディスクブレーキが１００％になるという解釈でOK？？
カムイの事故はその辺りの制御がトラブってたという解釈でOK？

それとも、バッテリー満タンだったら回生ブレーキからの電気をどこかに
逃したりするの？

可夢偉のクラッシュ癖は復帰後も健在かｗ

BSの放送が始まる前にYahoo!ニュースに出ちまうんだ
一時期の日テレは夜のスポーツニュース（番組名は忘れた）で
フジの地上波放送が始まる前に決勝の結果を取り上げてたっけ
あれよりはましか

ブレーキ・バイ・ワイヤって、MGU-Kでの回生度合いによってリアの減速度合いが
ブレて来るのを、電制ブレーキで調整するって理解でOK？

って聞こうとしたら、>>514 が俺の疑問に対する答えを書いてくれた。

見てない人はスカパーオンデマンドのスカパーネクストが
今無料キャンペーンやってるからそれで見れるよ

可夢偉得意のレイトブレーキングでカミカゼですか

そもそも小林ってKoreanじゃ無かったっけ？
Koreanにジャップ(JAP)って書き込みしてる者って…
皮肉と言うか嫌味と言うか…

↑のソースくれよ　

>>405
録画をチラっとみたけど、全体的にコーナーでハンドルが決まらない感じだね
何度もきりなおして無理矢理押さえつけてる印象。

マンセルを応援してたころは車の挙動が美しかったんだけどな

プロスト=フレアー
セナ=ロック
マンセル=ストンコ
ピケ=テイカー
ベルガー=マイケルズ
中嶋=タジリ

カーナンバーわけわからん

>>513
絶対に壊れない部品なんて物はないんだぞ

より精度の高い部品を使うのは当たり前じゃないか(´・ω・｀)

>>525
だからといってルールを無視していい訳ないだろw

>>474
母親（セナの姉）が猛烈に反対、旦那もバイク事故で死んだからな。

マグヌッセンデビュー初戦でいきなり2位表彰台か
バトンやばいな

>478
ブーツホルツが乗ってたやつだな

リカルドの件だけど、燃料の問題だから、単純にエンジンパワーだと思ったけど、
バッテリーのチャージとかダウンフォースの向上なんかにもエネルギーを使ってる可能性もありえるね(´・ω・｀)

フェリペ・マッサ、小林可夢偉に激怒 「厳罰を望んでいる」
http://f1-gate.com/massa/f1_22732.html

ウィリアムズの昔懐かし（ポルシェ935ターボ）のマルティーニカラーが嬉しい

コンドームノーズは今年で終了させて欲しい

車が年ごとに段々ダサくなって行くのは、どうにかならんのか
後輪タイヤが小さくなって以降は毎年ダサくなって行ってるような

>>531
状況が分からない状態で他のドライバーを軽率に非難する奴は馬鹿
おそらくアジア人差別意識が根底にあるから怒りに任せてこういう軽率な発言をする
マッサは差別主義者のカス野郎とはっきりわかったので今後一切応援しない

可夢偉wwwww
募金の無駄使いｗｗｗｗｗｗｗｗ

可夢偉の顔って心底気持ち悪いな
こんなに生理的に不快な顔の奴滅多にいねえよ
まるでチョンみたい

86年のケケ親父の燃費無視の大逃げは凄かったな
しかもいきなりバーストで消えるし

>>536
1円もカネ払ってない奴が何言ってんの

ケータハムみたいなｶｽチームのドライバーがトップチームの車を撃墜とか
トラブルだったと言ってみたところでそのドライバーに肩入れする理由のない人がどういう感想になるかはまあお察し

可夢偉のせいじゃないにしてもこんな危険なチームはペナルティもんだろｗ

いやいや名門とはいえウィリアム;ズは去年までジリ貧状態だっただろうがｗ
深刻なマシントラブルによって引き起こされたものであり、ドライバーに制御できる範囲を完全に超えていたって
大会スチュワード言ってるのに、可夢偉のツイッターで批判してる奴がいるみたいだが、お前らの中に犯人いるなｗ

可夢偉はチキンレースしたいなら一人でやれ。
琢磨みたいな華麗なロケットスタートは無理ならするなよ。

http://f1-gate.com/caterham/f1_22736.html

1コーナーで終わってもデータ獲れてたｗ

>>544
今年からERSになったし、マシンの全開走行は予選だけやからな
本戦はただの燃費考えてのロングラン
本戦はエリクソンがある程度走れたから、データ取れたって意味

可夢偉は、シート喪失までの一連の言動や募金活動とかで相当アンチ増えたみたいだねｗ
マッサはクラッシュ事故で重症の過去あるから、こういう件には人一倍ナーバスになるのも致し方ないんだろな
今年は活きの良い若手が出てきてるから、面白くなりそうだわ

>>544
フォーメーションラップからスタートまでのデータは取れただろ
停止中の温度とか気にしてたからな

>>535
前科があるからでしょ
狼少年みたいなもん

>>548
前科ってトヨタ時代の話だよ。
今回の場合、ピットからブレーキの回生失効の無線が飛んでいたことは可夢偉も認めている。
ただ今年導入のシステムなので、チームもどう伝えるべきか、ドライバーがどう受け取るべきか、
まったく判らないままスタートしてしまった。
今年導入の技術の最初のトラブルが緒戦のスタートで起こった。
責められるべきはテストの時間を十分に与えなかったFIAであり、
ケータハムも可夢偉もマッサも被害者だよ。
まー、産みの苦しみだね。全チーム共通のシステムだから、どのチームも他人事では無い。
今後、2週間で開発会社も修正入れてくるでしょ。

可夢偉は2012年ヨーロッパGPでマッサに突っ込んでるよ

>>405
下手すると下のカテゴリーより遅くね

>>514
MGU-KからMGU-Hに電気逆流させて、アンチターボラグとして使う。

今回の極端なレギュレーション変更でシーズン持つのかね
近年のWRC見たくなりそうな予感

早くなんとかしないとフォーミュラEへ人流れそう

>>543
よく読めカス

というかフォミュラEの方が将来性あるだろ　時代はエコだし　スポンサーも集まる
ディカプリオもチーム立ち上げて話題性もあるし　都市部でレースできるしな
FIAも将来的にはフォーミュラEをモタスポの最高峰にしていくだろう　当面はF１　近い将来はEとF１の２枚看板　将来はフォーミュラEがF１を凌駕するだろうな

フェラーリがF1いる限り大丈夫やろ

>>378
その後ハミルトンはチャンピオンになってるだろ。
「滅多に」の意味が理解出来てないのか？ｗ

>>556
全く違うカテゴリを比較しても意味ない。
バイオエタノールを使用するインディと共に、EもFもあり続けるよ。

>>559
どのカテゴリーが最高峰か？って事じゃね？
現在はＦ１。将来はその座をＥに譲るのか？って話。

>>560
それは愚問じゃね
どのカテゴリーにもそれなりの特徴があるんだし、その全てをひっくるめてどれが最高なんて個人的な問題かと

>>561
どのカテゴリーのマシンが一番速いか？
現在はＦ１。

>>562
単純な速さだけならドラッグとかソルトレイクとかある
同じコースを走っての速さなら、全てのカテゴリーのなかでとは言えない

ケバイピンクの看板が無くなって見やすくなったよね

>>563
> 同じコースを走っての速さなら、全てのカテゴリーのなかでとは言えない
そうなの？Ｆ１より速く走れるマシンってあるの？

手の速さならハントかベルガーだろう

>>565
サーキットと言っても、ドラッグ用コースもあればオーバルもあるし、オフロードだってある
どこかのサーキット限定ならそこに合わせて作られた車両が最速って意味だよ

>>567
フォーミュラカー限定なら？

一般的に自動車レースと言えばサーキットでのレースなんじゃないかな？
そのサーキットで一番速いマシンは今のところＦ１だと思うんだけど。
ドラッグレースマシンなんて奇形でしょ。

「サーキット」ってグルグルするものの総称だよ。

>>450
実際ないと思うよ。
マゼンタタイムもかなり遅くなったはずだし。

>>569
フォーミュラーカーは好きじゃないな
スーパーGTのほうが面白い
何で世界基準にならないんだろうなあ

WTCCやDTM知らないんだ

>>1
1着 シーシェパード
2着 カンガルー
3着 コアラ

最速なんて話をし出すとキリが無いぞw
格闘技最強みたいな不毛な論議になるw

全ての競技は条件あっての特化だからな
個人的な意見を言わせてもらえば
ダートを走れないフォーミュラカーなど
最速とはいえないなw

フォーミュラマシンでダカールラリーに出ても５秒でリタイア
逆にラリーカーをサーキットで走らせても完走はできる

PPIHにはフルダートの頃からオープンホイールクラスあったけどな。

>>549
ザウバー時代にも何回もやらかしてるんだが。
特にライコとバトン巻き込んだ事故以降はかなり批判された。

>>576
俺は密かに史上最速はパイクスピークのアンリミテッドクラスマシンなのではないかと思っているw

>>556
フォーミュラEの将来性に大いに期待するのはいいと思うが
フォーミュラEは超一流ドライバーがほとんど参戦せず
マシンの性能はF3レベルで最高速は225km/h程度で大した事なく
シーズンもレース閑散期の秋〜春開催で
レース数もF1の約半分しかないのでまだまだどうなるか何とも言えない
とりあえずは地道に歴史を重ねて根付かせるしかないな

昔、往年の名ドライバーを集めてワンメイクのマシンでレースを行う
「グランプリマスターズ」というのが開催されていたが3戦ほどで消滅した
フォーミュラEはグランプリマスターズの二の舞にならない事を願う

>>580
参戦ドライバーはめちゃ豪華やろ
何言ってるの？

>>579
まあ「アンリミテッド」なクラスのあるカテゴリーは強いわな

田嶋のおっさんが、1000馬力でスタートしてもゴールでは500馬力になっちゃうって
あのでかい顔でモゴモゴ言ってたのが懐かしい

>>581
http://www.fiaformulae.com/teams-and-drivers

ルーカス・ディグラッシとダニエル・アプトが超豪華とでも？

世界でも数少ない
スーパーライセンス保持者じゃないですか！

>>583
ブエミ、ブルデー、リウッツィー、タクマ
アルバース、セナ、モンタニー、マルコ
ほかも良ドライバー揃いや
こんなに揃うなんてなかなか無いことよ

話題性はあるが超が付くほど豪華か？

>>585
超一流どころは居ないのはわかった

他ジャンルの一流なんていらねーよw

これから始まる新しいシリーズなのに
他ジャンルはいらないとはｗｗｗ

>>572
劣るマシンを見て楽しめる神経が分からん。所詮トップカテゴリーでは通用しないドライバーばかりだし。

>>575
ダートなんて一般人は走らないし。ただの障害物レースじゃん。
速いから何？って感じ。知名度も低いし。

>>576
107％ルールをクリア出来ないので予選落ちｗ


まぁ舗装されたサーキットではＦ１が最速だと言う事に異論は無い様だね。

>>590
箱車のレースってバリエーション合っていいやん
フォーミュラの世界は織戸や谷口のようなドライバーとかいないし

>>590
狭量だなあ

>>585
過去にF1で平凡な成績でフェードアウトしたドライバーとか
偉大な祖父親父に明らかに劣る平凡な息子とか
明らかにF1の今季参戦リストからは劣る面子やな
今のところどうみてもF1よりも低カテ感のあるフォーミュラE

>>593
カテゴリーによって通用するドライバーは違うんだよ
Ｆ1ドライバーも別カテゴリーに行ったら通用しない
ラリーでＦ1ドライバーは通用しないじゃん

>>594
フォーミュラEは化石燃料の代わりに電気で動くだけで
ドライビングテクニックはフォーミュラカーとさほど変わらないのでは？
だから面子はF1とかインディとかGP2とかの経験者ばかりなわけで

ラリーとフォーミュラカーはドライビングテクニックは根本的に違うからな
もしかしてフォーミュラカーはドリフトで走ってるとか思ってたりするん？

ﾌｫｰﾐｭﾗｰEはテレ朝が放送するし、アグリのﾁｰﾑ参戦とかで期待してるけど
ﾊﾞｯﾃﾘｰ容量の問題でﾚｰｽ途中で車を乗り換える　・・とかの問題が　
それってどーなん？　な要素があるからなんとも言えないｗ

>>40
転載されてるところ教えて。

>>594
議論にならんなこいつw

>>585
なんかしらんけど、懐かしい名前がいっぱいいるなー

ネタ抜きにフォーミュラEはジャンルとして出来上がらないと

フォーミュラEで一番心配なのは中継がテレ朝ってトコロ
糞真面目過ぎて逆に白けるんじゃないかと

>>600
実況松木安太郎で

解説はどうすんだろう
由良さんがいいけどまずないだろうなあ
土屋圭市だったりするのかなあ

>>1
エンジン音が、低音すぎて盛り上がらない。。。

排気音レギュレーションもつくってくれ！　フェラーリなら、市販車で、排気音チューニングのノウハウあるだろ？

>>590
ラリーのダートも確かに極端だが
Ｆ１のコースも極端なんだよw
あんなに平坦な舗装路って一般にはまずないぞw
一般道ではグランドエフェクトなんてナンセンスだからな

>>603
それに関してはバーニーちゃんも「この音なんとかしなさいよ」って言ってるぐらいだから
ヨーロッパラウンドぐらいには何とかなると信じたい

>>604
何で一般車両はグランドエフェクトにしないんだろう？

>>606
一般車両は路面と床面のクリアランスが大きいので
グランドエフェクトは効果的に得られない

一般道はサーキットに比べたらはるかにでこぼこだからね

>>594
遊び半分で運転する事はあっても、なんでＦ１レーサーがわざわざマイナーなカテゴリーで必死にならなきゃなんねえんだよｗ
ラリーでしか通用しない奴が必死にやってりゃいいよ。

>>604
> Ｆ１のコースも極端なんだよw
同じコースで一般車もレースしてますけど？

今は77とか99とか、好き勝手なカーナンバーをつけられるんだな

>>606
不細工になるからｗ
ＷＴＡＣの車とか。凄いのも意味があるのもわかるんだけどねぇ。

>>608
餅は餅屋ですがな。
求められる能力も違うしね。

やっぱりチューニングカーから始めた方がいいんじゃね(´・ω・｀)

>>608
反論の意味が分からんw
あんな平坦なコースは一般的にはまずないって言ってるだけ
そんな特殊な状況でのレースで自動車最速をうたうのは無理があるだろって話

ソルトレークでのレコードブレーカーの速度で自動車最速っていわれたら
>>608はどう思うの？
Ｆ１なんか目じゃない速さだぜw

あと、メジャーかマイナーかどうかなんて問題無いだろ
>>608の理屈だと
サッカーのほうが世界的にメジャーだからベースボールに必死になるのは無駄なのかよw

>>609
あれ今年からなんだけどわけわからんからやめてほしい
個人的にはエンジン音より違和感ある

1だけは前年度チャンピオンのナンバーなんだっけか

つまりだ、08もOKって事なんだよな？
シロー隊長名乗ろうぜ

>>613
毎年、同じドライバーが同じナンバー（前年チャンプ除く）なんだから
慣れるのも早いんじゃないかなー

>>596
レース途中で車を乗り換えるってのは1950年代のF1ではあったような
エースドライバーの車故障したので無理やりセカンドドライバー降ろして乗り換えるみたいな

>>617
ピットで電池交換して欲しいな

レースというとなんでルマン式スタートは廃れたんだろう？
どのカテゴリーのレースでもいいから復活してほしい

危ないからじゃなかったっけ？

俺もあれいいと思うんだけどね
レースの本質は、やっぱり乗ってエンジンかけてスタートだよ

>>618
プラグ交換は昔はよくあったな

ネルソン・ピケが最後の優勝したレースは凄く楽しかった

カムイ！
実力もないのにキラキラキラネーム(笑)

勝ったマシンはウエイトを重くしていけばいい
混戦になるから絶対に面白くなる

>>624
ギャンブルの対象だったり、単純な興行ならそれもいいが
ガチのコンペティションとしては相容れないな
悩みどころだ

エンジン音が低くなって、現場で耳栓がいらないらしいな

エンジン音が低くなったからか、ボッタスが壁にタイヤをぶつけた音が「ドカン!」と
結構大きく聞こえてたｗ

音量はともかく、音質が酷いね。

>>619-620
シートベルト締める前から走りだす奴が多すぎて危ないからとか聞いたけどな。
今はHANSの装着もあるし難しいだろ。

2輪じゃ鈴鹿8耐とかは今でもルマン式。

>>614
固定じゃないけど使っとけ程度らしい。
で、ベッテルは５らしいね(来年用に自己メモ)

ローリングスタートもポールポジションがスタートをコントロールするから面白い。
ただし、インディなんかはあまり強引なコントロールはペナ喰らう。
日本は最終コーナーから駆け引き凄いけど。

>>629
HANSは最初からつけてるからたぶん大丈夫
それでも、今のシートベルトはドライバー自身だけで完全に締めるのは困難だろうね

>>631
新人ドライバーがグリーン直前でブレーキ踏まされて
ズルズル後退するSuperGTが目に浮かぶようだ…

セイフティーカー後のリスタートでベッテルは結構えげつない動きするよねｗ

フェラ遅っ！

>>585
微妙すぐる

>>612
> 反論の意味が分からんw
> あんな平坦なコースは一般的にはまずないって言ってるだけ
> そんな特殊な状況でのレースで自動車最速をうたうのは無理があるだろって話
は？公道レースもありますけど？ｗ

> ソルトレークでのレコードブレーカーの速度で自動車最速っていわれたら
> >>608はどう思うの？
> Ｆ１なんか目じゃない速さだぜw
あれはギネス狙いであってレースではない。

> あと、メジャーかマイナーかどうかなんて問題無いだろ
> >>608の理屈だと
> サッカーのほうが世界的にメジャーだからベースボールに必死になるのは無駄なのかよw
国によってはそうだね。
競技人口も違うし土台が違う。

>>630
レッドファイブか
ベッテルがマンセル好きとは意外だ

>>636
>は？公道レースもありますけど？ｗ
特殊なコースな事に変わりはないわいw開催出来る場所限られてるし
普通の公道じゃレースは無理

>>638
>普通の公道
なんだそりゃww

ラリーをマイナーだと思ってる田舎もんとは
何を語っても無意味な気がする…