【F1】鈴鹿サーキット…ベッテル「一番好き　日本も好き」　ライコネン「毎シーズン楽しみ」　バトン「2番目のホーム」［13/10/10］

>>942
古い設計でコース幅が狭いのが欠点

>>849
久しぶりにこのネタにマジレスしてるやつ見たわ

>>944
あれはドライバーには評判良かったらしいぞ。
浴衣に畳の温泉旅館と、住民の手作りの歓迎はけっこうウケたらしい。

まあ、コースは狭くて抜きどころが全くなく、ミニモナコと呼ばれてたようだが…

在日涙目で逃走ｗ

今日帰ったらGT5で鈴鹿走ってみるかな

チョン猿発狂wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>952
平均して鈴鹿より広いって何処？

ど素人で申し訳ないんだが日本のＦ１人気って昔やたらテレビでやってたころから今までずっと高いの？
レーサーの人がお客さん来るって言ってるし

トンスル嫌われ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前回がアレだから普通レベルでも余計に良く思っちゃうんだろうなぁ、やっぱ

>>948
欧米人なら今はもうほとんどが気づいてると思うよ
トンスル猿を直接知らなくても中国に関しては昔からずっと警戒状態だし
中国通してトンスルみたいな属国のことも見張ってるし

へー鈴鹿ってコースの設計が良い部類なんだ
これってレースファンの共通認識なの？

　
　
　
ネトウヨ「ホルホルホルホルホルホル」
　
　
　
　

朝wwwwwww鮮wwwwwwwww人wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まあトラックボールサービスだろな

>>963
ヒント：マウスサービス

>>959
人は多いから人気あるのでは？
昔の月曜から鈴鹿が人で溢れてホテルどころか
駐車する場所もないくらいの人は居ないけど
指定席とかで高くなった分客層がよくなって
金も使うしサーキットも利益よくなってるはず

>>963
バイクでは、ラインを外すと簡単にコケるタイトロープサーキットとして評判悪い。

外人のマウスサービスに何本気でほめられてると勘違いしてるの？
女子に話しかけられたらオレに気があるってタイプだろおまえら

>>967
リップサービスだろ…

ってネタか？

>>958
ジル・ビルヌーヴ、ヴァレンシアとかアルバート・パークはコース幅の広い公道区間が多くない?
上海も新しくてコース幅広い、バーレーンも新しいからコース幅、ランオフエリア共に広い、
シンガポールも2009年の改修で広くなった

こんな感じ?

>>905
名古屋に泊まってヘリでサーキット入りとかのドライバーもいる

チョンはリップサービスもしてもらえずイライラwwwwwwwwww

>>968
なるほどありがとう
文化としてちゃんと根付いてるんだなー

>>963
まあ、バーニー・エクレストンがF1復帰前の改修計画で、復帰の条件として「コースレイアウトは1�o足りとも変更
しないこと」としたくらいだから、設計が良い部類何何じゃない？

まあ、マウスサービスだろうけどね。（実際セクター1は、レイアウトそのままにオフセットしてるわけだし）

>>959
日本のモータースポーツ事情を考えたら
F1にしろ8耐にしろピーク時の観客数が異常だったとしか思えんｗ

F1は今でも日本で一番集客できるモータースポーツイベントだけど

鈴鹿サーキットの名前とカペタ読んだくらいでF1興味無いけどそんな凄いんだあそこ

>>972
確かに上海はコース幅広いけど、結局レコードラインは一本しかないから
単なるスペースの無駄遣いにしか見えないんだよな
あと、カナダはむしろ狭い部類に入らないか？特に裏側

>>963
ちょっと走ってたことがあるやつならこのコースレイアウトは目が輝く

見てる分にはそんなに面白いコースには見えんけどね

個人的に鈴鹿はレース見てて面白いコースではない！
富士の方がテレビで観戦するには面白いと思うけど走るドライバーにしてみたらやっぱ面白いんだろうね〜
ゲームで走るんでも日本のサーキットなら鈴鹿が1番面白いし

中高速コーナーが多くてそれが連続してるから流れるように走れるんだよな
ストレート、シケイン、ストレート、シケインのコースは走ってもつまんね

韓国人でも数少ない”本物のＦ１好き”は自国ＧＰの韓国ＧＰには行かずに、鈴鹿でＦ１観戦する（したい）って言うしね。
韓国ＧＰで火病ってるの在日ぐらいでしょw

>>892
カートみたいに足を真直ぐ伸ばした姿勢で乗ってるのかと思いきや
まんぐり返しの一歩手前なのね。

>>978
鈴鹿を基にして日本の高速道路は作られたっつーぐらいすげえんだよｗ

韓国はもうやめたら？
アジアは日本以外にも
インド・中国・シンガポール・マレーシア・バーレーン・アブダビとある中で
韓国ＧＰだけ評判が悪いわけだからな

レースゲームの鈴鹿の最後のシケインは初見殺しの魔のコーナ。
レース好きじゃないヤツはみんなショートカットしていく。

抜きどころが多いサーキットが面白いとも限らんよ
少ないからこそ価値があって2005年のライコネンや一昨年の可夢偉に興奮したわけだし

>>933�d
予選からじっくり観てみるわ

鈴鹿サーキットと韓国の歴史の長さは同じくらいですか？

ベッテルが「神の手によって作られたサーキットだ」とまで称賛するほどだからな

最近大量生産されてるティルケドロームとはモノが違うわな

>>989
ライコのは1コーナーだっけ？

高校入学した時、出席番号順で俺の後ろに座ってた奴が学年トップクラスの奴で
俺は常にビリ争いをしていた。

成績をつける先生の目には、さぞ彼の成績は目立った事だろう。

二年後無事にホンダが復帰していたら、生観戦行きますね(^_-)

色々なサーキットの名物コーナーをパクって失敗したサーキット→マニクール

>>984
実際に自分の前にチョンがいたよ

マニクールも確か立地が悪かったんじゃなかったっけ？
周りに何もなくてアクセス最悪で
って、こんなこと言うとまた例の連中が来ちゃうかw

ファンが利用する“もうひとつの鈴鹿サーキット”にも縁石が設置／F1日本GP

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000003-rcg-moto
縁石というか、ゼブラのペイントだけだろうけどワロタ
ショートカット気味に両足乗り越えたらペナルティな
ライドスルー用のピットレーンも作っておくとよろしい
仮設で良いから、売店とかで

>>982
若い時にずっとレースしてて
いろいろサーキット走ったからそこそこはわかるけど
富士はダラーっとストレート走ってほぼヘアピン状態で１コーナー
コーナーは全開出来るかどうか滑るかどうかでダラーっと開けるだけで
またシケインやヘアピンでつまらん
と言っても改修前の話だけど

鈴鹿は1〜2の複合コーナーはそこそこのスピードで入れて
単純に見えていろいろ駆け引きできる
sからデグナーも面白いし100Rからのヘアピンもかなり気持ちいい
コーナーが別々でも微妙に絡んで頭使うんだよ

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