【F1】2014年F1暫定カレンダーが明らかに、最長21戦に拡大

2014年F1シーズンでは史上最多の21戦が開催されることになるかもしれない。
暫定カレンダー案が各チームに配布された。

このカレンダー案は、承認のため、9月26〜28日に開催されるFIA世界モータースポーツ評議会会合に送られる。

最初のカレンダー案にはニュージャージー戦は含まれておらず、すでに発表があったとおりインドGPの開催は中止されているが、
開催が懸念されていた韓国は中国との連戦としてシーズン序盤に組み込まれている。

新たにオーストリア、ロシア、メキシコが加わることで、全21戦という長いシーズンとなる。
ただし韓国、ロシア、メキシコは、サーキットあるいは契約の確認が条件となっている。

バーレーンGPが開幕戦になるという案もあったが、今回の案では来年もシーズンはオーストラリアでスタートすることとなっている。
スペインGPはバレンシアではなくバルセロナで、ドイツGPはホッケンハイムで開催される。

ただし、日本GPの日程は10月5日と、JAF日本自動車連盟の登録申請による10月12日とは異なっており、
今後このカレンダー案にいくつか変更がなされる可能性がある。

AUTOSPORT Web 2013/09/05
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50821

※暫定カレンダーは>>2以降に載せます

２ならオワコンＦ１は日本から撤退

（>>1の続きです）

【2014年F1暫定カレンダー】*マーク＝サーキット/契約の確認が条件

01. 3月16日 オーストラリア（メルボルン）
02. 3月23日 マレーシア（セパン）
03. 4月 6日 中国（上海）
04. 4月13日 *韓国（韓国国際サーキット）
05. 4月27日 バーレーン（サクヒール）
06. 5月11日 スペイン（バルセロナ）
07. 5月25日 モナコ（モナコ）
08. 6月 8日 カナダ（モントリオール）
09. 6月22日 オーストリア（レッドブル・リンク）
10. 7月 6日 イギリス（シルバーストン）
11. 7月20日 ドイツ（ホッケンハイム）
12. 7月27日 ハンガリー（ブダペスト）
13. 8月24日 ベルギー（スパ）
14. 9月 7日 イタリア（モンツァ）
15. 9月21日 シンガポール（マリーナベイ）
16. 10月 5日 日本（鈴鹿）
17. 10月19日 *ロシア（ソチ）
18. 10月26日 アブダビ（ヤスマリーナ）
19. 11月 9日 *メキシコ（メキシコシティ））
20. 11月16日 USA （サーキット・オブ・アメリカズ）
21. 11月30日 ブラジル（インテルラゴス）

4は欠番か

日本GPが直前直後にあると、ドライバーが直前に韓国に来るだけだから何とかして欲しいと、中国GPの後ろにして貰ったのか

ブームの頃って16戦だったっけ
最後が鈴鹿、アデレードだったのは覚えてる

同じ所をグルグル回って何が面白いん？
環境には当然優しいんやろな？

>>6
確かその頃のブラジルGPは開幕戦でしたね、懐かしい

A1リンク復活か

Ｆ１ってなんだよ？
Ｍ１のパクリか？ｗ

まだ増やすのかよ

日程詰めすぎだろ…。
5戦ぐらい減らしてもいい。

フランスがなくてあたまにくーる

とりあえず地上波でやれよ

12. 7月27日 ハンガリー（ブダペスト）
13. 8月24日 ベルギー（スパ）

の間に２戦入れてくれｗ

メキシコｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

国際的な韓国人レーサーって居るの？

マレーシアは定番化したな

ドライバー達は4月にも日本来るのか。

>>6
こんな順番だったはず。ブームの頃は日本がチャンピオン決定戦だったんだよね。
11.ベルギー
12.イタリア
13.ポルトガル
14.スペイン
15.日本
16.オーストラリア

観なくなってもう20年くらいかｗ

なんか落ち目のプロレス団体の地方興行みたいになってないか

1.スポンサー撤退で金が無い！
2.金稼ぐためにレース数増やそう
3.チーム負担が増え離脱
4.チーム数が減り更にスポンサー撤退

何戦か無くなるのが前提のスケジュールだな

>>15
夏休みなんよ
ファクトリーも閉めなきゃならん

バーレーンって、政情安定したんだっけ。
開催の怪しい韓国と並ばせたりすると、ダブル不開催で春休みができるぞ。

メキシコあるけど
二台のフェラーリがきてる！二台のフェラーリきてる！で
マンセルが大外からベルガーをキチガイ抜きしたコース？

実質はスペイン開幕と考えると納得する
開幕5戦(韓国は多分やれないから4戦)はオープン戦

鈴鹿と言えば、 F1じゃなくひろみになっちまったよなぁ。これも時代か。

Truthのイントロとか聴くと今でも昂ぶるよなｗ

>>8
セナの号泣にもらい泣き

オワ1

地上波放送無いからどうでもいい。せっかくフジで唯一観てた番組なのに。

靴屋が汚いマネしてチャンプになったのが最後、
それから観てない。
JPSのニキ、キャメルのピケ、中島、
キャノンのマンセル、こいつのせいで持ち物は殆どキャノン！
そして本田宗一郎とエアトン・セナ　

楽しかったなあ・・・・

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ
　　　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|
　　　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|チョンGPはマジ要らん
　　　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|
　　　 (( 　 |;;::　　,＿＿"　::;;;|　　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　 ヽ;;::　゜ー　。::;;／　　　ﾎﾞﾘｯ
　　　　　　／ ＼;;::　　::;;／
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

オーストリアは、レッドブル・リンクに名称変更したのか？
メキシコは、エルマノス・ロドリゲスサーキットかね？
フィリップ・アリオーが、ストレートでぶっ飛んだところ？
まあ韓国はできないだろうから、実質２０戦。
フランスは、本当にやらないな。

>>26
馬場さん今年実況復帰したらしいね。

ベッテルならシンガポール前にシリーズチャンピオンになりそう

>>8
開幕はアメリカだろ
２．ブラジル
３．サンマリノ
４．モナコ
５．カナダ

>>33
キヤノンな。

08. 6月 7日 カナダ（モントリオール）　ピットクルーによるボート漕ぎレース
08. 6月 8日 カナダ（モントリオール）　

>>38
これだわ

アーバンテサンバイン

　　














やきう（笑）













　　

朝鮮GPが消えてもいい日程の組み方だよな

>>23
レース数増やしたのは、韓国やインドやロシアやニュージャージみたいに
開催の見通しが不透明なサーキットが増えたからだよ

急な理由でグランプリが直前に開催不可になって、あわてて代替開催地を見つけるはめになるくらいだったら
あらかじめその代替地を予めカレンダーに組み込んおくというのがF1の運営のやり方

つまり、今現在で最大５つのサーキットが運転資金不足でグランプリ中止の可能性があると踏んでいるわけ

>>5
たぶん日本が中国に変わるだけで何ら変化ないと思う

>>38
あの全く盛り上がらなかったコースの存在をうっかり忘れてました(^^;

日本ＧＰって秋に固定なんだな

こんなの新興国の原始人以外誰が見てんの？

バーニーさんは決勝で空席のスタンドが映るのを一番怒るらしいね

>>26
あの最終コーナーは改修されて面影無いみたいよ
直角に2回曲がるっていうしょうもないやつに

04. 4月13日 *韓国（韓国国際サーキット）→開催する地方自治体にお金ありません
17. 10月19日 *ロシア（ソチ）→オリンピックの宣伝費から金出るんぢゃね
19. 11月 9日 *メキシコ（メキシコシティ）→スポンサー多いからなんとかなりそう

>>50
初年度の韓国とか放送できんな

ところでニュージャージーＧＰってどうなったんやｗ

>>47
ピケのドリフトによる接触回避と、その直後にいたモレノがパトレーゼ車に激突をお忘れか

大杉
どれか減らせ

>>47
アレジとセナのバトル等

>>7 バカはだまっとれ

>08. 6月 8日 カナダ（モントリオール）

>19. 11月 9日 *メキシコ（メキシコシティ））
>20. 11月16日 USA （サーキット・オブ・アメリカズ）
>21. 11月30日 ブラジル（インテルラゴス）

ヨーロッパでの視聴率考えると終盤3戦に南北アメリカ固めとくのは都合がいいんだろうけど、
メキシコとオースティンってどっちかカナダとの連戦にして日程離せば両方行くって人多そうな気がする。
チケット収入はバーニーには関係ないから気にしないってことなのか・・・

なんだ、みんな同世代じゃないかwww

>>51 ペラルタカーブなきゃメキシコでやる意味ねーぞ

ロビン・ザンダーがいいよな

>>59
バーニーはまだ逮捕されないの？

＞04. 4月13日 *韓国（韓国国際サーキット）
4って、チョンが忌み嫌う数字なんだよね。
日帝残滓だけどさｗ

で、未払金もあるし、今年も開催させちゃうの？

インドGPとは何だったのか

>>55 >>57
みんなよく覚えててすごい…
まだ子供だったからか、圧迫感のあるコンクリートウォールとボロボロの路面、ガラガラの観客席くらいしか覚えてません(´・ω・｀)

これ糞喰いGPがはずれる前提のカレンダーだろｗ

>>6
1 アメリカ(フェニックス市街地)
2 ブラジル(ホセ・カルロス・パーチェ・サーキット)
3 サンマリノ(アウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ)
4 モナコ(モンテカルロ市街地)
5 カナダ(モントリオール)
6 メキシコ(エルマノス・ロドリゲス・サーキット)
7 フランス(ポール・リカール→マニクール)
8 イギリス(シルバーストン)
9 ドイツ(ホッケンハイム)
10 ハンガリー(ブダペスト)
11 ベルギー(スパ・フランコルシャン)
12 イタリア(モンツァ)
13 ポルトガル(エストリル)
14 スペイン(へレス→バルセロナ)
15 日本(鈴鹿)
16 オーストラリア(アデレード市街地)

>>68
91年？

>>38
そうだっけ？
アレジがフェラーリ加入後、南アフリカ開幕戦でF92乗ってたような…

間違ってたらゴメン

>>3
(ﾉ∀`)
ついに韓国と日本の開催日が離されてしまったようだ…

韓国や韓国企業がF1に絡んできだした時期になぜかフジテレビが地上波から撤退したんだよね。フジは韓国に配慮したのかな。

>>1
バーニーは20戦でやるって言って
できてないからきっちり
20箇所で儲けようとしている。
だからオーバーブッキングしたんだろ。
1箇所無くなる算段で。

>>71
何人かのドライバーは上海と韓国との間日本に滞在しそうだな

>>70
>>38はアレジがティレルに乗ってたときのスケジュールだよ。
何年か後は南アフリカが開幕戦になった。

>>1
>ただし韓国、ロシア、メキシコは、サーキットあるいは契約の確認が条件となっている。
.
<* ｀∀´>　チョッパリが肩代わりすることに決定したニダ

>>50
全てのコーナーにてんこ盛りで観客がいる鈴鹿は、お気に入りだろうな、きっと。

レース数は増えるのに使用エンジン数は減らされるという

>>77
それなのに赤字という、誰得イベントだけどね…

>>68
ホッケン、イモラ、シルバーストーンは改修で糞サーキットになってしまった。

残るのはスパ、モンツァ、鈴鹿ぐらいか・・・。

日本では地上波なくなったからメディア露出皆無だわな

>>81
セナがいいともに出てたな

鈴鹿スペシャルで声の出が良くなる

>2  1 名前: 名無しさん＠恐縮です  Mail: sage 投稿日: 2013/09/05(木) 23:34:53.92 ID: YUOOkwVd0
>２ならオワコンＦ１は日本から撤退

責任とってください。

>>72
フジの地上波撤退が2012年シーズンで韓国GPが2010年シーズンからだから流石に関係なくね？

先日鈴鹿サーキットと2018くらいまで契約更新したはず

>>2は違約金払うのか　頑張れよ

>>42
地元のアナウンサーの悪口は許さん

>>85
何でもこじつける韓国人と性格が同じネトウヨの妄言です

ブラジル開催鈴鹿終幕フル15~6戦でいいのに
しかしあれだけの事件を起こしておきながらよくアメリカで開催する気になったな

>>4
名誉欠番とかなんとかだということにすれば彼らも満足だろう(･ω･｀)

>>3
鈴鹿は第二週にしてもらわんと観戦休息日が無くて辛いよ

どうせ、２０戦に減るよね？

>>68
エストリルの急坂なつかしい

>>76
　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　　　　　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿.<　｀∀´>　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

南アフリカってもうやってないのか

韓国って霊岩じゃない
新しく作るって所だろ？
第一に完成すんのかよ？

>>48
日本の夏は暑すぎるし、10月だと他の国は冬だから
日本にこれば夏を味わえてお得ってやつじゃね

>>74
さすがに上海にいるだろう

>>74
上海はそんなに酷い街じゃないよ
鳥インフルさえ流行らなきゃね
東京以上に外国人慣れしてる

フランスがやらないのはフランス人ドライバーがいないからか？

>>100
時々グロージャンのことも思い出してあげて下さい

>>68

１．ブラジル(ジャカレパウア)
２．サンマリノ(イモラ)
３．モナコ（市街地）
４．メキシコ？
５．カナダ（ジル・ヴィルヌーヴ）
６．アメリカ（デトロイト）
７．フランス（ポールリカール）
８．イギリス（シルバーストーン）
９．西ドイツ（ホッケンハイム）
１０．ハンガリー（ブダペスト）
１１．ベルギー（スパ）
１２．イタリア（モンツァ）
１３．ポルトガル（？）
１４．スペイン（へレス？）
１５．日本（鈴鹿）
１６．オーストラリア（アデレード）

モナオ中止か

鈴鹿は初開催の年にいきなりベストオーガナイズ賞を獲得したほど優秀な開催地。
当時多くのF1ドライバーは日本をあまりよく知らず、アフリカ奥地にでも行くような
気持ちで日本にやってきたが、
立派なサーキット、滞在はサーキット目の前の清潔なホテル、サーキットには
最新のアトラクションのある遊園地まで併設されているなど、ほとんどのドライバーたちは
ビックリするとともに一気に日本が好きになったということだ。

オイオイ２１戦てずいぶん多くなったなｗ

>>101

ごめん。そもそも地上波で見れないから、有名どころのドライバーしか知りません。

で、その「グロージャン」なる人物はなんか問題児扱いされてるみだいだけど、

あなた自身の感想を聞かせて欲しい。

俺はマニクール以前の高速サーキット（名前忘れた）で、ノンターボのレイトンハウス（恐ろしく懐かしい）の名前が出て来ない

出身がブラジルだったか何処かのドライバーが、ターボ車のプロストを追い掛け回して2位表彰台に上がったのを覚えてるよ。

彼は泣いてたもんな。今でもあの映像が頭に染みついてるよ。

まだガソリンの車で競争してるのか

ＢＳアンテナくらい付けようよ！

上海は、元々租界地だから、外国人にとっては、居心地はいいけど、pm2.5が
あるから、日本から上海と韓国に、通うことになるかも。

>>106
追い掛け回したんじゃなくて、ずーっとトップを走っててラスト2周で無慈悲にも
プロストに抜かれちゃったんだよ、カペリはｗ

>>108
わざわざアンテナつけてまでBS観たいヤツなんて今時いないって

お〜、情報ありがと、ありがとう。そうだ、そうだ「カペリ！」だ。それにしてもプロストらしいな。

北朝鮮みたいな抜きかたしたんだ。可哀そうなカペリは無慈悲なプロストに刺されて、号泣したというイメージではなくて、

実は俺の記憶では、情けない競争力の落ちるマシンでここまで戦えた、ということに感動して泣いたというのが俺のイメージなんだ。

だから、そのイメージから「追い掛け回した」という表現が出て来たんだと思うよ

規制をかけまくってスピード落としてるガソリン車の競争なんて意味ないね
電気のみで最高技術を競うレースをやらんと

あのレイトンハウスのマシンも若かりし、ニューウェイの設計だったね。

>>59
ニュージャージー割り込ませるとすれば前半モントリオールとの連戦だろうが
そのモントリオールの前後が中1週で欧州だからな

まさか11月の南北アメリカ4連戦は無いやろな

イバン・カペリか。懐かしいな。グージェルミンとかも。
レイトンハウスは格好よかった。

>>109
日本は放射能が怖い。モトGPレーサーは日本のレースをボイコットしようとした

フランスはポールリカールだな直線が長い高速サーキット
グージェルミンが第１コーナーで飛んでクラッシュしてなかったっけ？

先週やってたベルギーGP、録画してたんだけどスタートだけチラ見した。
オー・ルージュって、あんなコーナーだったっけ？
90年代の頃より曲がってないか？？

WRCの地上波テレ東での復活を切に願う｡

路上で左折する時対向車線まで膨らます馬鹿が
多いんだけどF1の影響じゃないのか？

>>119
荒法師さん、あなたは気付いてなかったかもしれませんが、
あなたの走っていたのはコース外ですから。

>>5
このスケジュールになったとしても日本に滞在すると思うよｗ

>>114
ウェイトバランスが絶妙でジャットのNAエンジンで快走してたな。
信頼性とセッティングの問題でかかったが

ルノーエンジン大活躍中なのにフランスＧＰやらなくなったよな

15戦くらいはヨーロッパでやってくれ

旧A1リンクとエルマノス・ロドリゲスサーキットが復活とかおもしろそうだな
ティルケのコースは面白くないんじゃ！

>>38
アメリカは日本で放映開始された頃はなかったかも？

電気自動車でやればええのに

>>128
アメリカ戦はまだあったよ、
デトロイト市街地コースでロータスのセナが優勝した記憶ある、


これみたらよくわかる。
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_Grands_Prix#Races_by_season
９０年〜９１年がフェニックス市街地コースで開幕戦　　アレジが大活躍したのが９０年か、
そのごず〜〜となくなってたようだ。

富士スピードウエイGPは？

>>106
グロージャンは確かにドライビングが荒過ぎるね
荒過ぎるというか、まだフォーミュラのトップカテゴリに来るレベルには達していないのではと個人的には思ってる
異論があるとは思うけど

>>106
イワン　カペリ
当時としては斬新なニューウェイの空力を追求したクルマだった

韓国が無くなってソチと日程が入れ替わるんだろうな

最大21戦、最少16戦の可能性まであるんだな

>>4
はもっと評価されるべき

>>102
このころは開催順もサーキットも優勝者、PPも全部頭の中に入ってたな

なんでF1ってこんなにつまらんくなったんだ

>>138
日本メーカーが弱い
オーバーテイクが少ない

>>55
フェニックスww

>>139
日本のメーカーやドライバーがいればもうちょっと盛り上がれると思うんだけどね
バブルの頃に見始めたけど今は遠い存在

韓国も国際サーキットとか、相変わらず背伸びしたがるのなｗ。
国際サーキットなんて言えるレベルのサーキットじゃないからｗ。

いくらなんでも多すぎだろ
ひと月に2レース以上あるなんて
日本のローカルレースでもキツイわ

メキシコとアメリカの間は1週間しか空いてないの？

やっぱF1といえば
ブラジル
サンマリノ
モナコ
カナダ
メキシコ
フランス
イギリス
ドイツ
ハンガリー
ベルギー
イタリア
ポルトガル
スペイン
日本
オーストラリア

の順のほうがワクワクするわ・・・

まあ欧州人としては欧州のチームとエンジンとドライバーが争っている今が一番楽しいんだろうな
日本のエンジンとブラジルのドライバーが巾聞かせている時代よりはｗ

フジはCSでやってるような番組を地上波でやりゃいいのに
いつまで楽屋トーク流してるんだ

>>146
大胆に入れ替えてしまえばいいんだよね
お笑い枠はBSかCSの専属にするとかさ
本当の意味での改革になる

>>145
日本人のF1ファンも1行目みたいになってるのが大好きだろ

真夏の高速三連戦（フランス〜イギリス〜ドイツ）
終盤のイベリア半島決戦（ポルトガル〜スペイン）

面白かったなぁ

>>138
お前が年食っただけ

>>122
1コーナーの外も戻ってくる所に縁石置かれちゃったしなw

>>150
（´･ω･`)y-~~
http://www.youtube.com/watch?v=kj26DZAceJQ

>>149
特にホッケンは森の中を300Overで疾走するのは迫力あった

>>5
カレンダーのどの位置に移動しても機材の搬入とマシン整備に関係ない奴は日本で遊ぶと思うぞ。
客も含めて他のスポーツも同じような感じだし。

>>80
スパも改修入って糞化してる。

>>96
インジェでやるのか？
状態は数年前の霊岩だぞ。
何に目覚めたか知らんけどあの国のサーキットはFIAの公認取るんで工事中だらけだ。

4/6に中国出国して日本に入国 → 4/11まで日本に滞在
4/13に韓国出国して日本に入国 → 4/20まで日本に滞在

これじゃ来シーズンのマシン作る暇無いだろ
年間１６戦くらいが限度だと思うぞ

>>152
これ見ると、近年のF1が詰まらないと言われてるのは
フジTVの力不足だと思うわ。

当時のフジTVは必死にF1を主力コンテンツにしようとしてた。

2期ホンダが撤退した時からブームが陰り始めた
プロストが引退し、セナが事故死したのが大ダメージだった

F1ブームが来てからスポーツカーのブームも下火になって行ったしな
火花散らしながら300kmでコーナー突っ込んでいくの見てたら市販車でブイブイいわせてちんたら遊んでるのがバカらしくなったんだろう

>>114
>>116
>>118
>>125
>>132
>>133

遅れてゴメン。みんな、ありがとう。まさか、あれからも続いてるなんて思いも寄らなかった。これからは注意するよ。

それと「2期ホンダが撤退した時からブームが陰り始めた　プロストが引退し、セナが事故死したのが大ダメージだった」は、
全くその通りだよ。俺も86年か87年から見始めて、ずっと録画してたし、特にシーズン終了後の総集編は凄く楽しみにしてた。
でも、セナが死んでから断続的にしか見なくなって、それでも日本人ドライバーが出る度に応援したんだけど、放送打ち切りじゃ・・・

>>158
セナってディフェンディングチャンプよりチャレンジャーの方が似合うんだよな。
顎に追い回されるようになって勢いが落ちたような気がする。

>>159
逆だよ。
F1ブームの時にスポーツモデルやクーペも売れてる。
オデッセイが出た辺りから景気が傾き若者が自分の車を買わず家の車を乗るようになったり
5人以上乗れる車が売れ出した。

>>157
誰か詳しい事情通に説明してほしいんだけど、
９０年代中ぐらいまでは、鈴鹿以外でも、フジが独自カメラを現地に派遣できたが、
映像の権利？がうるさくなってそういうことができんようになったと思う。
よそが作った映像をただ放送するだけじゃ、やる気も失せるのも無理はない。でしょうけど。

だけど、そもそも、Ｆ１中継を初めて２年目の８９年？には、プロレス実況の古館を使って、
Ｆ１を低俗なゴミ番組にし、プロスト悪人ＶＳセナ善人の幼児的な色分けして、視聴者を痴呆化しちまって、
セナ死によってよりどころを失って、コンテンツとしての価値を壊したのはフジ自身だと思う。

もっとも致命的なのは、ホンダ以外にも日本メーカーが多数参戦してた時期ですら、
日曜の９時から中継放送しなかったことだろう。
全く理解できない。当時は赤旗中断再レースなどの危険があったので、
せめて、１０時からの少し遅れての放送にすれば、対して裏番組のライバルもない時間帯だから、
視聴率の取れる番組になり、Ｆ１人気も定着したと思うんだけど。

>>162
その国の中継そのまま放映…良く言うと国際映像のみになったんだよな。

古館の実況はプロレスの善悪論をそのまま持ち込んだ功罪がある。
やたらセナ推しだったけど、他のスタッフはプロスト推しだったという…ｗ
後半になってJJ・レートを押してたけど、古館の言う「かっ飛び」にはほど遠かった。
耐久じゃ大成したけどね。

TBSのインディ中継で「こちらは生です。F1はセナが勝ちました」とかやらかして顰蹙買ってたな。

90年代のホッケンハイムが懐かしいな・・・

ティエリー・ブーツェン逃げ切る！

>>149
それぞれに味があるな。
フランスはレイトンが力発揮したし、プロストの抜き方といったら…
イギリスは何といってもホンダの1-2-3-4。
ホッケンハイムは森の中の高速バトルが見ごたえ十分だった。

ポルトガルは何といってもセナプロの幅寄せバトルだよな。
へレスはセナとマンセルの100分の1秒の攻防と、忘れたいけどドネリーの大クラッシュが忘れられない。

>>166
ポルトガルというとマンセルによるセナ撃墜事件も忘れられない。
翌年の斜行スタート妨害もセットだな。
グリッドに斜めに留まるマンセル車ｗ

ドネリーは生きてて良かった。
チームメイトのワーウィックも裏返ったのに這い出てTカーへ走って行くとかタフすぎ。

レイトンはミストラルストレートで吸い付くように走る姿と
カペリの泣き顔が忘れられない。

結局回顧スレになる不思議。
最近こうして語れるような大勝負ってあるのかな？

>>166
>>167

>結局回顧スレになる不思議。

それでいいと思うよ。みんな恐らく似た様な年代（おじさん確定！）なんだろうね。

特にカペリのファンという訳じゃなかったのに、カペリの泣きじゃくる姿を覚えている人が居てくれて、何か嬉しい。

>>167
おー、セナ撃墜事件、あったな。
あれ、日本ではプロストがマンセルと組んだ、なんて説も出たけど。

結局回顧スレになっちまうのは、腕と腕のバトルを見る機会が少なくなったからじゃないかなぁ。

バルセロナやモナコのセナとマンセルの大バトルはもちろん、シルバーストンでのプロスト、セナ、シューマッハの三つ巴も迫力あった。
シューマッハはあれでトップに立つ2人の闘いを目の前で見られて勉強になったろうね。

ああいう、手に汗握る闘いが見られないのが一番の原因じゃないだろうか？

>>128
>>38は>>6から>>8の流れで
ブームの頃の開幕戦はブラジルじゃなくてアメリカでしょ？って意味。

>>168
なんかすごいカペリへの愛を感じるんだけど。
俺もカペリ好きだよ。
グージェルミンとの組み合わせも良いし。
ロータス時代のハッキネン、ハーバートもいい感じ。
ジョイントNo.1もいいけど潰し合いになると見てて嫌になる。

>>169
プロストと組んだとというか、マンセルは自分一番の人だから
来年プロストが来るからお土産あげたんでしょ。
黒旗出てたのに追い回してるし。
で、翌年になって自分の立場が危うくなるとプロスト目掛けて猛ダッシュ。

今の車の能力だと上位チームの逃げ切りになっちゃうのかな。
インディ並にSC入れたりするしかないのかな？
あと追い抜きに関してうるさ過ぎる。
昔はサイドポンツーンに大穴開けてもペナルティなんてなかったのに。

>>163
亜久里か3位に入った日本GPは夜に録画放映の時代だったけど
夕方のスーパーニュースで結果言っていたからショックだった

アレハンドロ・ザナルディ

鈴鹿GPの前夜祭でチェザリスが肉じゃが食わせろって言うてたのは覚えてるわ

フェニックスで始まり中盤は高速三連戦
で、秋の鈴鹿からアデレードだろ

フェニックス開幕言ってるやつは遅れてF1見始めたやつ

昔はCGTVやTBSでやってたな。

>>162
フジテレビ独自のカメラは国際映像に映らないご贔屓ドライバーやチームを映像に挟みたかっただけ

プロストをヒールに仕立て上げたのは古館のすごさだと思うよ
古館にロクでもないキャラ付けされた人は可哀想だけどなｗ

コンテンツとしての価値をフジがぶっ潰したのは同意
熊倉ＶＳ土屋のガチケンカなんて誰得だっつうの
普通に放送してりゃよかったのに、視聴率メーカー作ろうとあれやこれやした結果ファンに
そっぽ向かれて終了さ

カムイがシートを獲得出来るようにフジがスポンサーになれ。
じゃないとＣＳフジ解約する。

余計な韓国とか中国みたいなのを削減すべきだ

バトルとか全然あれへんからおもんないわ

日本はもう一週うしろがいい

昔は岡山で太平洋ＧＰかなんかやってたな

いつのまにかお年を召した方が往時を懐かしむスレになってる

開幕は1月のアルゼンチンだろ

洗練され過ぎちゃったのかね？
もう少し大雑把な感じのレースのままでも良かったのかもしれないね。

まだチョンでやるつもりなのか

>>178
> 熊倉ＶＳ土屋のガチケンカ
権威ぶる知ったかライターvs肩入れプロドライバー
気分は悪かったけど、それなりに面白かったわ。
観戦に夢中で一言も発しなかったゲストの若乃花ってのもお忘れなく。

個人的には川井ちゃんと津川氏の完全にパドック目線のやり取りが好きだった。
「ああ、張るとか言っちゃいけないんですね」とか。

韓国戦の前にギリギリまで日本で遊ぶことができなくなったドライバーがかわいそう

>>189
中国でのプロモーションがなければ絶対に日程に余裕を持たせて来るよ。

>>181
DRSとか故意にオーバーテイクシーンを増やそうとして、逆にしょーもない感じになってると思う。

多すぎ
年間16戦でよい

>>191
マリオカートのターボは面白いのになぁ
なんでDRSってクソつまらんのだろう

直線の中程でアッサリ抜いちゃうからじゃないか？
ソコに攻防が無いからつまらない。

>>48
気候の問題が多い。１０月は比較的晴れが多い。（台風も２回きたかなｗ
変えるとしたら、４〜５月、１１月しかない

>>162
ブームの頃はフジは独自映像もやってたし、現地から伝えてた
90年代初めの頃のメキシコとか音声がすごく悪かったけど、それだけ
臨場感あったわ

単に今はブームが終わったので国際映像だけになってるんじゃない？

>>196
フェラーリの編隊組んで終盤セナを抜いたレース？

f1は給油時代にコースで抜いたらバカみたいな空気が
恐ろしくつまんなくなった感じ、あまりにエンタメ力がなくなって

>>162
レースの映像は無理でもリタイヤしたドライバーのインタビューなんかは挟めるんじゃないのかな？
実際他国のカメラは群がってるわけだし。
フジは予算削減か知らんけど、コメント取る立場にある川井ちゃんが放送席にいるようになったしなぁ。

>>198
給油時代に特に顕著だったけど、見た目の順位と事実上の順位が違うのは一見さんを遠ざける要因だよな。

>>199
だね。
頻繁なピットインで見た目上と実態順位がわかり難いのと
給油戦略で順位は入れ替えるから、でコースでの追い抜き仕掛けて順位うpやる奴ははおバカ
みたいな向こう側の風潮感が伝わってエンタメ力が喪失しちゃった

んで実況するフジ側もそれを上手く伝えきれなかったのも問題

そんなＦ１を川井ちゃんに情報もらいながら堪能してる
堂本のアレはマジキチだというわけですねｗ

まだ韓国入ってるのか・・・もう止めてやれよｗ

>>202
多分来年は破たんする
サーキット以外何も開発進んでないし
そのサーキットだってF1以外目立ったイベントがないからな

つーかあのサーキット設計の段階では周りが逆だったはずなんだけど
なんでわざわざ逆回転にしたんだろう

給油時代ってツマンネーピットでの順位入れ替わりに
絶叫して必死に盛り上げようするアナウンサーが実にお寒いもんがあったな

んなもんつまらんがなw

>>204
BSは逆に淡々としすぎている印象
フジって実況下手だな
なんで中道を行かないんだろう

自動車レースってどうしても全体を見れないのが欠点だよな。
現地だと当然だけど、TVでも例えば可夢偉を観たいのにあんまり映らないとか。
全車カメラを積んでいるんだから、視聴者側で自由に映像を選べたら面白いのに。
可夢偉ファンならひたすら可夢偉のオンボードだけ観れるとかさ。

1ストップ以降は実態順位がさっぱりわからなくなる
↓
しかも短いスプリントレースなのに4回も5回もピットイン
↓
やっと実態順位がわかるラストピット後は残り数周
↓
空力の異常発達・判を押したような類似新設のコースetcでまず数周では抜けましぇーん

こんなの繰り返せばそりゃ人気なくなるわ

>>203
確か、フジより長いストレート（東洋一）にするという、非常にチンケな理由によるｗ

>>208
すごい理由だなそれwww
いっそにゅるみたいな複雑怪奇なコースにすればよかったのに

今は車が壊れなさすぎるのがつまらん
おかげでリタイアが重罪だからおりこうさんドライバーばっかり。
まあチャンピオンシップ関係ない奴はよく突っ込んでるけど

>>5
ドライバーとかは、中国戦終わったら日本で休んでそうだけどな

もし許されるなら、

01. 3月16日 オーストラリア（メルボルン）
02. 3月23日 マレーシア（セパン）
03. 5月11日 スペイン（バルセロナ）
04. 5月25日 モナコ（モナコ）
05. 6月 8日 カナダ（モントリオール）
06. 6月22日 オーストリア（レッドブル・リンク）
07. 7月 6日 イギリス（シルバーストン）
08. 7月20日 ドイツ（ホッケンハイム）
09. 7月27日 ハンガリー（ブダペスト）
10. 8月24日 ベルギー（スパ）
11. 9月 7日 イタリア（モンツァ）
12. 9月21日 シンガポール（マリーナベイ）
13. 10月 5日 日本（鈴鹿）
14. 11月 9日 *メキシコ（メキシコシティ））
15. 11月30日 ブラジル（インテルラゴス）

これぐらいコンパクトにして欲しい

>>212
意味わかんね
ファンなら多くやってほしいんじゃないの？

イモラが入ってない今のF1カレンダーはクソ

もう誰も見てない

ペレス、グティ、テルメックスのメキシコやっぱきたな

日本は3連休の週でお願いできませんか？

オレが見てた頃は、17戦だったぞｗ

弧を描くコーナーがほとんど無く、直線と直角か鋭角がほとんどで
抜けないわ単調過ぎて見る方が飽き飽きするティルケのクソコースと、
ピレリのやり過ぎクソタイヤでセーブ運転＝迫力無し、見どころ激減

もうこれだけで見てる方が疲れてくる

弧を描くコーナーが無いコースは実際に自分で走ってみてもツマランしな

>>209
でもコースレイアウト自体はティルケ作にしちゃ面白い。
指示通りに作れないあの国のせいで別の意味で面白いコースに…

>>214
1国1GPでサンマリノの代替開催だったイモラはもう無理。
やるならイタリアGPでモンツァと交互とかじゃないと。

>>219
安全性重視で超高速コーナーって少なくなったな。
同じ低速グネグネコースならハンガロリンクやフェニックスの方が面白い。
しかしそれが毎回続くとなるとね。
ティルケじゃ鈴鹿みたいなコースは作れないというか時代的に無理かも。

安全性を考えるならコースより車をどうにかすればいいのに。
あんなナローでピーキーな車じゃ逝くに決まってるわ。

>>213
無個性でサーキットと日常が隔離されたGPは
関係者にとっても観る側にとってもつまらないので
無理してやる必要なし
中国とか韓国とかバーレーンとか

レース中の給油ってインディカーの真似をしたんだろうけど、インディーカーは路面も設備も悪いコースでやるから、
事故の頻度が高くて、すぐイエローコーションになって、そのたびにレースがリセットされちゃうんだよね。

トンスルGPホントにできんの？w

>>222
施設や路面の問題より平均時速が高いから競争下のドライブミスと乱気流であっさりスピンする。
あと何かあるとSC入れてリセットかけるのはアメリカンレースの手法。
F1のやり方とどちらが良いか好みだけど。

>>133
バブルで浮かれたレイトンハウスがオーナーでバカみたいに資金提供した、
その金をアドリアンニューウエイが好き放題に研究開発に浪費した、
600万円かけて新型デフューザーを4グラム軽くした、とかの逸話が山のように残ってる、
あのとき金を気にせずいろんな実験をしたノウハウが今のニューウエイの原点と言われてるそうだ。

>>224
でもまあSCでリセットがあるから見た目は分かり易いってのはアメリカンレースのいいところだな。

なんモントーヤやサトーがアホ扱いみたいな感じのF1だったしょ
そら一般層は離れてマニア化する罠

ボクだとKOチャンスに倒しにいくと何故かアホ扱いで
ラウンドポイント確保せえじゃね

【F1】バーニー・エクレストン「2014年の暫定カレンダーを配布した覚えはない」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1378549156/

>>162
ディレクターが日本人に見せたい絵を用意できないってもどかしさはあるな。ここでセナを見せたいとか、日本人ドライバー見せたいと思っても絵がなければどうしようもないという。

>>222
フェラーリがＶ１２に固執→燃費やマシンバランスの面で不利→じゃあ給油復活しようず

この流れ

フェラーリが顎と組んでマクラーレンホンダみたいな常勝無敗みたいなチームになっちっまったからな
つまらなくなった
やはりフェラーリは速さともろさの両刃の剣でないとつまらない

もし許されるなら、

01. 3月16日 カタール（ドーハ）
02. 3月23日 ＵＡＥ（アブダビ）
03. 5月11日 マレーシア（セパン）
04. 5月25日 モナコ（モナコ）
05. 6月 8日 イタリア（モンツァ）
06. 6月22日 サンマリノ（イモラ）
07. 7月 6日 ヨーロッパ（ニュルブルリンク）
08. 7月20日 ドイツ（ホッケンハイム）
09. 7月27日 中国（上海）
10. 8月24日 韓国（霊岩）
11. 9月 7日 シンガポール（シンガポール）
12. 9月21日 アジア（お台場）
13. 10月 5日 日本（鈴鹿）
14. 11月 9日 インド（デリー）
15. 11月30日 バーレーン（バーレーン）

これぐらいコンパクトにして欲しい

>>232
欧州クラシックレースのシルバーストンやスパフランコルシャンが無くて
韓国糞GPあるので論外で却下

>09. 7月27日 中国（上海）
>10. 8月24日 韓国（霊岩）
>12. 9月21日 アジア（お台場）
このあたりひつようなの？

懐古趣味だけど半分はヨーロッパでやってほしい

>>226
しかもオーバルコースと来たもんだ。
ドラッグレースといい、アメリカはわかりやすい。

>>227
モントーヤも琢磨も伸びてくれればマンセルやアレジみたくなれたかもしれんのに…

>>231
フェラーリは前みたく速いけど潰れるとかしてた方が面白いな。
だからこそモンツァでオーバーオールウィンとかすると熱狂したくなる。

>>232
お台場？
そこは熱海だろ。

日本は、お台場の行動レースが無理なら、
横浜でみなとみらい中心にした行動サーキット作って欲しいね。

横浜市ならやってくれるでしょう。

お台場とか横浜で、しかも市街地コースなら絶対見に行きたい！

ただ、知ってる選手一人も居ないけど…

昔のF-1中継のエンディング曲最高だったな

当初は始まりも終わりもT−SQUAREのTRUTHだったけどな