【F1】フェラーリとレッドブル、F1タイヤ問題の対処を要求[13/07/01]

フェラーリとレッドブル、F1タイヤ問題の対処を要求
ＡＦＰ＝時事 7月1日(月)12時31分配信

　【AFP＝時事】30日に行われた13F1第8戦英国GPの決勝でピレリ社製のタイヤが相次いでバースト
したことを受け、7月行われる若手ドライバーによるF1テストで包括的なタイヤ試験が行われることを、
フォーミュラワンに参戦しているチームが要求した。

　激戦となった英国GPの決勝では、4つのマシンのタイヤが破裂したことで混乱と議論が巻き起こった。
ドライバーは現在のタイヤの質を「許すことはできない」と批判し、これを受けて、レッドブルとフェラーリ
が直ちに対処するよう促した。

　フェラーリのステファノ・ドメニカーリ代表は、「F1全体の関係者が一致団結して解決していかなけれ
ばいけない問題だ」と語り、「これは話し合って決めなければいけないことだが、ひとつ考えがある。
シルバーストーン・サーキットで行われるというヤングドライバーズテストでタイヤの試験を行ってはどう
か」と提案した。

「このトラックがタイヤに与える負荷は大きい。これを踏まえた上で我々ができることは、このテスト期
間を使ってピレリと協力のもと、問題を解決することだ。この試験にはレースドライバーを使うべきだと
思う。ドライバーたちにとってもとても重要なことだから」

　また、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、「数週間後に行われるテストは若手ドライバー向
けということだが、レギュラードライバー、もしくはテストドライバーも参加できるようにするべきだ。彼ら
が実際に体験した問題も含め、ピレリに適切な意見を提示することができるはずだ」とコメントした。

　英国GP決勝では、メルセデスAMGのルイス・ハミルトン、マクラーレン・メルセデスのセルジオ・ペレ
ス、フェラーリのフェリペ・マッサ、トロ・ロッソのジャン・エリック・ベルニュのマシンのタイヤが破裂し、
危うく大惨事となるところだった。


□AFP
http://www.afpbb.com/article/sports/motor-sports/f-one/2953519/10988341
http://amd.c.yimg.jp/im_siggF0hb_G8Lkq1Y1fKJLkOmeA---x450-y295-q90/amd/20130701-00000019-jij_afp-000-1-view.jpg

もう市販のSタイヤでいいんじゃね

＞フェラーリのステファノ・ドメニカーリ代表は、「F1全体の関係者が一致団結して解決していかなければいけない問題だ」と語り・・・


厳しいな

グティのは無かったことにｗ

しかたがない、ピレリは支那の工場で造っているんだから

ジェレミーがネタにしそうだな

ミシュランかブリヂストンが復帰するしかないな。

クムホ　「呼ばれた気がしたニダ」

クムホとどっちが丈夫かな？

韓国か台湾のタイヤ会社に打診した話は？
それよりミシュランとかが一番いいの？

ユキオハトヤマが動きます！

DRSで負担かけてる連中なんだろ

ブリジストン・ミシュラン「金よこせ」

そのタイヤに、加藤良三って印刷されてないか？

素直にヨコハマから買えよ

全部左リアってどういうことなんだ

>>12
DRS使うとダウンフォース抜けてタイヤには優しくなるんじゃね？
速度向上でも直線区間だろ？

もう各チーム自由に好きなタイヤ使えるでよくね？ｗ
そのほうがレース展開に広がりがありそう

きちんとタイヤ買えば、質のいいタイヤ作るメーカー参入してくるんじゃね？

BSと言え鳩山だな.

ピレリはまともなタイヤを作れないんじゃなくて作らないだけなんだろ

クムホ待望論

>>3
今までチームは非協力的だったのに
今回はピレリだけの問題じゃない

バースト多発して慌てて内圧上げてたな
ちゃんと守ってなかったんじゃないか

DTMはハンコックｗ

バーストしても4位なんだから
ﾊﾐﾙﾄﾝすげぇとｵﾓﾀｗ

てかﾒﾙｾﾃﾞｽ絶好調だな

ピレリ「おまえらの使い方が悪い」

中島悟が乗ってた頃のピレリは
予選で一回走ったらムキムキしてニュータイヤに早代わりで
一粒で二度美味しかったのに

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「おまえらがコンドーム作ってなくてよかったよ」にはﾜﾛﾀ

ここまでひどいとペナルティーあるんじゃね？

TOYOタイヤの出番だな

インプレッサもミシュランだったらよかったのにね

南朝鮮のコース＋南朝鮮のタイヤ　の組み合わせを見てみたいw

>>33
壮絶なマイナス同士がかけ合わさり最強になる

俺のルノー車はミシュラン派
コンチネンタルは跳ね過ぎた

>>27
中「嶋」な。いい加減覚えろw

予選では有利だったが、決勝ではいつもタレるのが早く、タイヤ交換が余計に多かっただろ。

この会社は何年経ってもダメだ。

フェラーリに、ぽっぽ関連の元タイヤ屋さんがいなかったか？もう辞めたのか？

もう我慢して使うとかそんなレベル以下なのか
当たりタイヤとかハズレタイヤとかのギャンブルになってるのかな
不本意とは言え競技にギャンブル要素とか、DRSみたいに後追い有利とかアホな事はヤメテくれ

その内に課金MMOみたいになるんじゃないのか心配だわ

>>33-34
-100x-100=10000
こうですね。わかります。

韓国製にすれば問題無いニダ

>>29
ミシュラン-オカモト って、あったな

F1のタイヤってタイヤ業界の最高の技術の粋が結集して作られてるんじゃないの？
そんな簡単にバーストしちゃうもんなのか

>>16
あれ、フロントやられた人もいなかった？
よく覚えてないけど

>>37濱島さんか。まだいるよ。

>>42
今はレースを面白くする為に
程よく劣化するタイヤの供給を求められてる

だからさじ加減が難しい

それにしてもピレリのF1技術陣はレベルが低すぎるが

技術力無いピレリは解約してハンコックだな

花火のようにタイヤが散っていたが普通に危ないだろあれ
タイヤは自由採用にするか、メーカーに頭下ればいいのに

貼り付け方法変更って今回空だっけ？

>>24
やべえええええええええええ

鳩山大勝利(^｡^)

>>45
飛ぶボールみたいなものか

>>42
そんな時代もありました・・

韓国のタイヤ使おう

>>40
反日タイヤが出てくると

いずれ出て来るホンダは悲惨だなｗ

来年からはピレリ以外を使って欲しい
F1の歴史の中で最悪なタイヤだよな
思い出してくれセナやプロストが居たあの時代
ノーピットで表彰台に登ったドライバーがかなり居た
もう20年近く昔の話なのに・・・・
それに比べてピレリのタイヤは最先端とは到底思えない

ピレリじゃ、しゃーない

鳩山じゃなければブリヂストン推したい

ジャン・トッドがミシュラン引っ張って来てくれるしか対策がないな

グッドイヤーで

ピレリとかｗｗまともな頃って有ったか？(笑)
30年F1見てるけど、今更言うなよ。(笑)

不二ラテックスでええやん

>>55
わざとグリップや耐久性を下げたタイヤにしてんだよ。
タイヤ交換が必要だったり、コーナーできっちり減速するように。

アメリカグランプリだっけミシュランが強度不足で出走しなかったのは。
とにかくタイヤはブリジストン一択だわ。
ミシュランはブリより軽く作ってあって速かったが結局強度を削ってただけなのね。

>>55
わざとタイヤ交換の頻度を上げて
レースを面白くしてるらしが...

トラブルが色々おきる方が観てて面白いじゃないか

>>13
ブリヂストンは金払うと言われても撤退したんじゃなかった？

>>62>>64
少なくともブリジストンにはそう要求できるかも知れないが、ピレリは仮に全力で開発してもダメダメだからなw

>>65
流石に今年のピレリはやばすぎる
４ストップが多いとかおかしいだろ

>>8
ドライバーを殺す気か？

ウリコックはどうだw

アロンソが危ない

ttp://www.dtm.com/de/Partner.html
上にもでてたけどDTMはキムコックのタイヤなのれす・・

>>60
ピレリはバイクのWGPでNSRが無双してる時に、
ピレリ履くと途端に勝てなく成ったからねｗ

ピレリって昔は
『よくたれる』
って言われてたけど
今はもっと酷いんだな
パンクって…

昨日は特にひどかったな
怪我人が出る前に本気で改善してほしい
>>25
例のテストのお陰だね

ピレリはこれイメージ悪化しまくりだろ

好きなタイヤを好きなだけ交換できるようにしろよ
残りの使えるタイヤが幾つとかソフトまだ使ってないから
使うためにピット入んなきゃとか毎年糞なルール加わってついて行けない

途中で赤旗が出るかと思ったよ

ル・マン24時間とか予選に近いタイム出しながらでも2スティント走っちゃうと言うのにF1と来たら
エンタメ追求しすぎだ

>>78
同じく。
ボイコット騒動のあったいつぞやのアメリカGPより危なかったんじゃね？


飛んできた破片を避けるアロンソ
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/243801.jpg

>>74
パンクじゃなくてバースト

>>79
だいたい3〜4スティント使う
ミシュラン的には5〜6スティント行けるらしいけど
ピレリは糞過ぎて話にならん

ソリッドタイヤにすれば良いのに

競技タイヤの戦歴
一位
ミシュラン(フランス)
二位
グッドイヤー(アメリカ)
※クーパー(アメリカ)
四位
ブリジストン(日本)
五位
ダンロップ(イギリス)
六位
ピレリ(イタリア)
七位
※ヨコハマ(日本)


※F-1参戦は未経験

バーニーの言う”もたない”と
ピレリの言う”もたない”が違うよなｗ

だからイタリア人にモノを作らせるなとあれほど

タイヤをはきこなせないマシンが悪いんだろ

>>65
適度に不確定要素を入れるのはいいけど
ドライバーの生命に危険が及ぶのはいかん
アロンソとか一つ間違えたら大事故だったぜ
もうドライバーが死ぬのは見たくない

>>87
ピレリ関係者の方ですか？w

>>21

ピレリはFIAの規則で作らしてもらえないんじゃぁ…。


>>22

普通にスリック作ってもバーストしそう…。

タイヤは特に安全じゃなきゃダメだろ
誰か死なないとわかんないのかね

それでもピレリはクムホとハンコックより遥かに信頼性はあると思うよ

>>80
あったなあ。
確か、その年好調だったミシュランのタイヤがアメリカGPではやばすぎて、
ミシュラン採用チームが軒並み棄権。
ブリジストン採用チームの6代のみ走行で、チケット代をミシュランが補償したんだよな。

石橋タイヤ戻ってきてくれー(´；ω；｀)

普通に走ってて一瞬でタイヤが飛び散るっていうのは今までなかったんじゃない？

減らない、曲がらない、止まらない、クムホタイヤの出番だぜ。

アジアを代表するhankookタイやなどはいかがだろうか

>>40
確かに！
ある意味で条件はおなじになるね・・・当たりがないからねｗｗ

クムホ！ハンコック！
タイヤの起源は韓国！

鳩山タイヤはなぁ〜

>>33
考えただけでもテリブルブルブル、ブルッブル

>>80
アメリカGPはバーストしたマシンそのものが危険。
今回は周りのマシンが危険。

今回も危険だけど、アメリカGPの方はヤバすぎた。

280km/hでコーナリング出来るけど100kmで終わりのタイヤ
260km/hでコーナリング出来るけど150kmで終わりのタイヤ
220km/hでコーナリング出来るけど300kmを走り切るタイヤ　みたいな？
性能の差を付けるのって難しいのかねぇ
しかしパフォーマンスの低下は仕方ないとしてもバーストするタイヤは作っちゃダメだろう

昨日のGPは酷かったな

もうエイボンのバイアススリックしかないな

ピット回数が増えるのは面白かったが、バーストしちゃだめだな。

おそらくペラリは来年度一杯で撤退するだろう

ホンダが出てくる2015年からチョーセンタイヤなんて事は勘弁してほしい

もうクムホか、ハンコックでいいじゃん
クラッシュ続出で面白いかも知れないぞ
ドライバーみんな別の世界行くかも知れんけど、それも運命と諦めてくれいw

いつになったら空飛ぶんだよ
子供の頃、21世紀には車は空飛んでるってみんな言ってたぞ

>>108
ヒュンダイもクムホもクラッシュしないよ








タイヤが足りなくてみんな走れないから

ネオバでいいじゃないか

>>109
マジレスすると、仮に技術的に可能でも法律的に無理だろう。飛行機やヘリと同じ扱いになるからな。

グッドイヤー、カムバーック！

タイヤは1開催でハードとソフト2セットずつ
ロングライフになるため当然グリップは落ちる
ピット戦略のために燃料タンクを半分以下にする

ランフラットタイヤにすればよかろうもん

まあタイヤメーカーあたれば？
マネージメント期待できない安物しか作れないの分かってたでしょ。

韓国メーカーなら嬉ションしてそれより粗悪品送ってくるから
頑張ってね。

もう、インドネシアのタイヤにしろよ。
フォーセムとか、市販スポーツタイヤはなかなかいい出来だぞ。
スポーツ性と燃費性のバランスとか、もはや今の日本製タイヤより好感持てる。
価格はタイヤサイズによっては国産の3分の1を切る。
これらの時代、アジアンタイヤは面白くなって来るよ。

『じゃあ、他社と比較してください』
と、ピレリがクムホとハンコック持ち込む
↓
全チーム『勘弁してください』と謝罪

こうしてピレリの天下はあと３年続くのであった


とかやってこないかな？

昨年のマシンをクルサードとデラロサとシューマッハがテストすればいいんじゃない？

これじゃあピレリがかわいそうだ。
同じサイズ同じ形で　これよりずっと長持ちしてより速く走れるもの
当たり前に作れるのに　
おかしな（基準の）タイヤを供給しろって要求されてる訳だろ　そもそも

摩耗早くさせてピットに無理やり入れる展開はエコではない
ピット作業でドライバーのコンマ何秒の攻めも帳消しされるし
雨や故障以外にピットインなんてないのがいい 順位もわかりにくいし

クムホ・ハンコックレベルのピレリに無茶な要求するからこうなる

もう エイボンしかない

わざと性能の劣るタイヤ作らされて文句言われるのって可哀想だよな

>>124
ホントなの？

F1あんま見ないのでわからんけど統一球みたいなもん？
でもって面白くなってるの？

皮むきタイヤは辞めたの？

>>124
いや、元々ここはマトモなタイヤ作れないからw

ピレリタイヤが爆発した事より、ピレリタイヤが爆発した時に赤旗を出さなかったFIAが信じられん

お前だよチャーリー

Ｆ１は１３インチホイールなんだよな。
ミシュランは復帰にあたって１８インチを要求してるらしい。
そのほうがタイヤも楽だしいいと思うけどな。

最早WRCのピレリとF1のピレリは完全に別物だな

今はどうか知らんが、昔のピレリはある程度時間の経過したタイヤのトレッド面がスチールベルトから剥離するなんてザラだったからな
自分のクルマには絶対履きたくないね

あえて糞タイヤ作るは大変だろ
BSみたいにソフトで終盤まで走れるタイヤ作る方がよっぽど楽だわ

金持ちの遊びだからな
変えなくていいところまで、わざと変えて遊んでやがる

バイアスの繊維が悪いんだろ
日本の繊維メーカーから買えよ

んじゃハンコックで

イタリア人の作る工業製品で、まともなのあるの？

去年から散々言われてきた事だしな。

糞タイヤ作ってイギリスGPを台無しにした責任とってほしいわぁ
カネ返せってレベル

>>136
カンパニョ〜ロ

アメリカGPはあの台数でレース成立したのがおかしい
あの時、完全にメーカー毎の順位であの時点でドライバーの腕で順位が
左右されない所まで来たんだなと悟った

>>1
性能低下はともかくパンクしちゃうのはマズイよなあ。

>>37
フェラーリにいるのは浜島さん
BSのレーシングタイヤの責任者だった人

ちなみにマクラーレンにも今井さんつーBS出身のエンジニアがいる。

>>136
ふぇら〜り

>>14
「RYOUZOU　KATO」って刻印されてある、しかも金でｗ

>>119
一応ピレリのテストドライバーはいるはずだけど…
今年は誰だっけ？

>>145
去年のままディ・グラッシとアルグエルスアリ

>>80
>飛んできた破片を避けるアロンソ
反対側だったら、死んでたな。
（右周回の、このコースなら反対側は無いのかな？）

なんで同じラインで走ってるのに、予選ではバーストしなかったの？

>>146
ありがとう

>>115
現状、Sタイヤでもランフラットは存在しないから技術的にはまだ厳しいだろうね。せいぜいNASCARの中子タイプ採用が精一杯かな。

>>130
ミシュラン乙
フォーミュラカーは13インチじゃないとかっこ悪いぞ
ホイール小さいほうがハイトがある分エアボリュームあるからバーストには強いはずなんだけど、さすがに13インチはきついんだろうな
>>142
フォースインディアにもいるんじゃなかったっけ?
AutoSportsに去年よく出てきてた
>>148
耐久性の問題
摩耗と連続周回で熱持ちすぎたから、と思われるが、本当のところは関係者しかわからない

タイヤの耐久性とか一概に言ってるけど
トレッド面の磨耗や劣化をコントロールするのと
カーカス自体が破壊してしまうのでは全く意味が違う
供給3年目の段階で接着剤がどうのこうのと言ってる所から
単にＦ1が要求する技術に追い着いてないだけだと感じる

>>140
ちょっと何言ってるか分からない部分もあるけど
ミシュラン勢がペナルティを避けるため出走扱いになるようフォーメーションラップだけ走ったから仕方ない
ルール上は全車出走したことになってるから

クムホvsハンコックが見たいな

>>154
先に爆発した方が負けか（周回数的な意味で）

アメリカのインディはどこが供給してるんだろう

>>148
つ 燃料搭載量と走行距離

タイヤに掛かる負荷が違う。

>>156
ファイアストン(ブリジストン)

２１世紀にもなってまだタイヤで走ってるのかよ

スポンサードで使用機材縛られるの禁止にすればいいのに
スポンサーに成れるのは、F1に関わらない他業種は認めて、機材メーカーに限定して禁止ということで
機材を揃えるのは純粋にチームスタッフの好みや機材の性能で選ぶべき

ピレリが胸スポンサーのインテル長友ｵﾜﾀ

>ひとつ考えがある。
>ひとつ考えがある。
>ひとつ考えがある。

ダメだ…どうしてもコンボイ司令の声で再生さるてしまう