【F1】2013イギリスGP決勝の結果…ピレリのタイヤは大丈夫なのか？

F1イギリスGPの決勝レースが30日（日）、シルバーストン・サーキットで開催された。

優勝は、2番グリッドからスタートしたニコ・ロズベルグ（メルセデス）。ニコ・ロズベルグは今季2勝目。

2位にはマーク・ウェバー（レッドブル）、3位にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が続いた。

レースは、ポールポジションからスタートしてレースをリードしていた
ルイス・ハミルトン（マクラーレン）のタイヤが突然バーストして後退。
その後、トップを走っていたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）がギアボックストラブルにより
リタイアするという波乱の展開。

前述のルイス・ハミルトンだけでなく、レースでは、フェリペ・マッサ（フェラーリ）、
ジャン・エリック・ベルニュ（トロ・ロッソ）、エステバン・グティエレス（ザウバー）、
セルジオ・ペレス（マクラーレン）がタイヤをバーストさせており、
今後ピレリタイヤは大きな問題を呼ぶことになりそうだ。

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/result/f1_19929.html

※CS・BSでの実況は禁止です。リザルトは後ほど。

見てえなぁ・・・

バースト

記者の感想はいらねぇよ

ダメだろ
さすがに

バーストしながらハミルトン、マッサ入賞はさすが

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　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　楽しんでもらえたかな？
　　　 ヽー―'^ー-'
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　 　 ｉ 　　/　　 ＼　 /､　）
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　 　 |,,／　　 　（__人）　!
　　　＼　　 　 n ｀ー'　/ 　やっぱりブリヂストン・ファイアストンでしょ！　 　
　　　　/　　 　|　ヨ　 <
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一方レギュレーションギリギリに収めたミズノは叩かれまくった

1 ニコ・ロズベルグ(メルセデスAMG)
2 マーク・ウェバー(レッドブル)
3 フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
4 ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)
5 キミ・ライコネン(ロータス)
6 フェリペ・マッサ(フェラーリ)
7 エイドリアン・スーティル(フォース・インディア)
8 ダニエル・リチャルド(トロ・ロッソ)
9 ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
10 ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)
11 パストール・マルドナド(ウィリアムズ)
12 バルテリ・ボッタス(ウィリアムズ)
13 ジェンソン・バトン(マクラーレン)
14 エステバン・グティエレス(ザウバー)
15 シャルル・ピック(ケータハム)
16 ジュール・ビアンキ(マルシャ)
17 マックス・チルトン(マルシャ)
18 ギド・ヴァン・デル・ガルデ(ケータハム)
---
19 ロマン・グロージャン(ロータス)
20 セルジオ・ペレス(マクラーレン)

リタイア
セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
ジャン・エリック・ベルニュ(トロ・ロッソ)

全然大丈夫じゃないだろｗ
けが人出なかったのが奇跡的なレベル

日本じゃペレスだけはざまあだな

2〜3台は可夢偉が吹き矢で仕留めた気がする

ベッテルはこんな時でも空気読まずに、一人だけ違う理由でリタイア…

ピロリタイヤさっさと撤退しろや

>ルイス・ハミルトン（マクラーレン）
>ルイス・ハミルトン（マクラーレン）

スレタイ

「今日は中国GP？イギリス爆発GP結果」とか期待してたぞ

こんなタイヤだったら、今後ボイコットおきるんじゃないか？

でも今回から接着剤かえたとかいってたよな
でこれじゃあハンコックに期待だなw

>>1
F1-Gate.comって運営者情報どこにも書いてない
アフィ目的でよその情報パクってる個人サイトだよ
ソースにするのはどうか

もし千切れたベルトがドライバーに当たったら死ぬんじゃないの？

>>7
昨日コルシカで大暴れしたのにまだ足りないのかｗ

ペレスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>21

たまたま運がよかったけど危なかったよな

>>1
ハミルトンがマクラーレンって去年の記事かこれ？

ランダムバースト

あれ、ハンコック製じゃないのか・・・

上位陣にリタイアやバーストが相次いでもポイントを取ることすらできないマクラーレン

高速コースでバーストとか、死人でなくてよかったな

昨年まではFIAの要望なんだからピレリをそんなに叩いてやるなよって思ってたけど、これはもう駄目だ

バースト無ければハミちん余裕で優勝だったのになぁ

>>29
アロンソが超絶反射神経で避けてたな

ハミ、マッサ、ベルニュ、グティ、ペレス
あとだれだっけ？

コンパウンドの共通点あるか？

ハミルトン……予選良かったのになぁ

おれはヨコハマのECOSでいいわ。

>>33
実況は決勝レース中に6回って言ってたけど、5回だよね？
ペレスの1回目はFP3

計7台バーストか

今までは限界超えるとトレッドだけ剥離して助かってたんだろうね。
それをがっちり接着しちゃったもんだから。

メルセデスが決勝でも速くなってきたな

|ω･`)ピレリ祭り恥めました

しかしやっぱりメルセデスはレースペース改善してるよなぁ
なんかすっきりしないんだけどｗ

ハンコックの方がマシて言われそう

ピレリさん頼みますわ
本当はハミルトンの勝利が見たかったのに

中国みたいだった

フジが放送しなくなってf1もおわったな

フロントがイッたのはグティエレスだけか。
あれは破片踏んだかな。

>>1 ハミルトンはメルセデスだろ！

この記者…推敲ってしないで紙面にするのか？

次が旧ホッケンハイムだったら怖かったな

>>20
代わりは探しているんですけど、サクッと短文でレース結果を伝えるソースを。
あとは自分で書くしかない。

アロンソなんて目の前でやられたから奇跡だよね。
ブリジストンは復帰しないのかな

安定しすぎて塩レース連発だったブリヂストンより
今のほうが面白い

ベッテルざまあああああああああああああああああああああ

>>20

ピレリタイヤってスーパーカブ用のタイヤも作ってるんだけど
粗悪品が多くて
ショップから取り寄せはめ換え拒否された記憶がある。

ワンメイク辞めろ
BS、ピレリ、ミシュラン、グッドイヤー、クムホから選ばせろ

F1にエンターテイメント性を導入したピレリ

>>55
みんなＢＳ選ぶわな

>>55
YOKOHAMAもいれてください

>>56
お陰でWECより耐久レース色が強いと言う

>>51
摩耗が早いだけならいいけどバースト祭りはあかん

>>55
何その新たなワンメイクｗ

http://www.auto-wave.co.jp/event_info/hamano_event/2013/03/post-19.html
モータースポーツの最高峰F1オフィシャルタイヤ
＜PIRELLI(ピレリ)＞が4本セットで安い！

バーストの印象が強すぎて1コーナーの通り魔グロージャンの復活がブッ飛んだな

>>19 チョン製タイヤの需要はF1にはありません(ヾﾉ・∀・`)ﾅｲﾅｲ

アロンソ「最速マシンざまあああああああああああ」

ブリヂストンの大株主は頭おかしい

>>55
最後のはどこも選びません

>>59
ル・マンとか追いかける時は予選並みのタイム叩き出しなから決勝走ってるしな
F1の方がタイヤ管理に気を付けないといかんとかアホ杉

>>66
だって鳩（以下自粛

ピレリ「レースを面白くするためにわざといバーストしやすいタイヤを作った」

ハンコックでいい
レースタイヤといえばハンコックが常識

一般車のタイヤなら、BSかヨコハマ。
スタッドレスはBS一択。

またアメリカGPで出走拒否が出そうなタイヤだな

>>71
正確にはドリフト用ね。
グリップしないからｗ

>>73
あのときミシュランタイヤはいた車が走ってたら今日みたいになってたかもね。

ハンガーとウェリントン両ストレートで4台
ハミのバーストは直前に異常変形してるからスタンディングウェーブっぽい。

マッサとFP3のペレスはコーナー立ち上がり。

なんか共通の原因がわかんねーなー

よくわからんが、ブリヂストンは世界一優秀なタイヤなのか？

最近見てなかったけど今日の録画は野次馬根性で見よう

>>68
今のルマンは4スティントいけるもんな。約600�`か…F-1 二レース分か

>>73
今のオースチンは凡百のティルケサーキットだから。

タイヤメーカーどうなんのやこれ

ケケ・ロズベルグ

TOYOTA 　HONDA 　セナ　どれか復活しないと見る気なし。

>>81
ク○ホ「やる気のあるところがやるべきだ。我々にはそのやる気がある」

ピロリ

http://spa-tokyo.net/toride-ryugasaki/index.html

>>76
タイヤコンパウンドとかの問題じゃなくて昔みたいなサイドの剛性不足？
構造部分で欠陥があるんじゃね？
まさかとは思うがシーム部分の強度不足とか？

ホンダは来年から？

>>83
セナが復活するならマンセルとプロストもセットじゃ無いと面白くない

来年からクムホとハンコックの2社提供で
各チームはそれぞれチョイスできるってまじ？

>>88
2015年から

>>62
ウチの近所はもっと安いぜw

こんだけバーストが続くとピレリには今のF1に耐えるタイヤを作る技術が無いと言わざるを得ない

今はマシンが進化したからなのか、見ていてドライバーの個性が伝わってこない。ただ、車が周回する様子を見ているだけな感じで、まるで面白くない。
セナやプロスト、マンセルやピケ、ラニーニやナニーニが走っていた時代が一番熱狂的だったよ。

>>94
ちゃんと見てないだけだろ

ちゃんと見ないと面白く無いってのは　割と致命的なつまんなさがあるから

へえーとか思っておもわずＢＳつけちった。
すごいねバースト。ピレリとかいうタイヤなの？　ふーん。

タイヤメーカーが一社なのは、
主催者の意向？
それとも他社が参入したがらないから？

>>94
ラニーニってだれ？　ニコラ・ラリーニ？

89年以降、何を差し置いても中継は必ず見てたけど、
昨年あたりから急に醒めてたまにしか見なくなったなぁ
この新規の変化が自分でも原因が分からなくて不思議な気分
NEXTは当に解約したので、見るとしたら当日のBSフジか翌日のCS再放送のみ

どーすんだよ来年のタイヤ
ピレリは追放もんだろこりゃ、レースにならんわｗ

>>68
本気で攻めたら3周持たないはずｗ

>>98
他がやりたがらない。
ピレリももう嫌々っぽい

>>103
�d

ピレリ的には縁石でカットと言ってるが、決勝はストレートでバーンと弾け飛んでるさ。
ベルニュのはほんとダメなやつ

最近全然見てないけどグッドイヤーはいないの？

>>106
ラストシーズンでBSに敗れてとっくに消えた

ピレリ爆弾が破裂しなければ勝ち

という別の競技と化してるわけだが

大丈夫だ、問題無い

レースを面白くするためにボロのタイヤ使ってるんだろ？

これでいいのならウリタチのタイヤメーカーが入る余地もあるニダ！

タイヤメーカーとしてF1で使われるメリットってそんなに少ないの？
メリット、デメリット分かったら教えて下さい

左後ろが多いから左コーナーの縁石で尖った所があったかな？

つっても縁石踏んだくらいでバーストとかしょうもないけど

>>112
メリット：名が売れる
デメリット：金がかかる、失敗(バースト等)したら評判ガタ落ち

既にある程度の地位があるメーカーにはリスクリターンが合わないだろうな

>>111
クムホ・・・だっけ？

>>105
ベルニュの時はスローで見ると内側から徐々にトレッドが剥がれて、途中から一気にドカンだったからな。

ブリジストンみたいな高性能タイヤになると
レッドブル独走でつまらんレースに拍車がかかるんだよな。

ティレルホンダがピレリじゃなくてグッドイヤーだったら中嶋悟も１回くらい表彰台あったかもな

ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤー以外のメーカーはまともなタイヤ作れない
実際にタイヤ市場のシェアもこの３大メーカーが６割占めているし

おっさんの俺が車乗り出した頃
国産よりピレリのほうがステイタス高かった。
BBSにピレリP7なんて憧れの的だったのに。
今やピレリは韓国タイヤよりちょいとマシの
激安タイヤだもの。

バーストだらけってピレリは何でも爆発させる中国と何か有ったのか？

韓国メーカーは世界的な知名度が無いから名を売るために参入したいだろうが、
年間4万本も検査をパスできる品質で供給できる設備と体力があるかどうかが問題だろ。

>>49
生放送もあるが録画放送も即日放送するんだからBS終わってからでもいいんじゃないか？
ブルーベリーうどん見習って自分でまとめるのもよし
記者なら>>47みたいな事書かれて悔しくないか？
モタスポ記者魂見せてみろ！

韓国メーカーのタイヤなら死人がゴロゴロ出る。

毎回　だれかにバーストが起こるとか

これはこれで面白いじゃん　

タイヤがグダグダすぎるｗ

ハンコックがアップを始めました

>>117
BS最終年の2010年は最終戦までチャンピオン争いもつれたけど、翌年はベッテル独走だったやん

ここはハンコック、クムホの出番ニダ
よりエキサイティングなレースを約束するニダ

夏バテタイヤが夏前にバテました！

タイヤを145/80Ｒ１２の市販限定にして、俺の軽トラの次期タイヤの人柱してくれ。

いつバーストするかわからないタイヤで限界まで攻めるドライバーはすごいと思ふ

>>131
そのタイヤでF1マシンのパワーに耐えられるなら、うちの配達用エブリィに欲しいわｗ

ベッテルはクラブの内側のグリーンに停めてたらSC入らなかったんじゃねえか。

ハミは生贄にされたのだ
タイヤテストの批判をかわすために…

なんだかわからんけどハラハラするからＦ１をまたみようかなとかおもっておりますｗ

ブリヂストンって何で撤退したの？

>>137
あれ以上名前売り込む必要なくなったから
参加しても金かかるだけだし、今回みたいなことあったら
一気に評判も暴落する

ワンメイクの場合は速さより安全にウェイトいくはずなんだがなんでだ？

>>137
もうブリヂストンって名前は世界的にも売れているから宣伝効果が無いのと、
この不況下で金が掛かりすぎるから。
しかもF1で培った技術を一般のタイヤに反映できる部分があまりない。

なんでニコ・ロズベルグが好きになれないんだろう。

ロズベルグ黄旗無視で審議中

２０秒加算でウェバー優勝か？

ピット作業でしか順位変動しないから、ピット回数を増やそうと小賢しいことやったら、ピレリがやり過ぎた

見てないけど信じられん事が起こってるんだな
いやこんなんじゃクムホの方がマシって事になってくるだろ

F１ってモタスポ最高峰じゃなかったの？
これじゃあタイヤがパンクするかしないかの運試しじゃん

てか今年メルセデスは応援できないわ。

メルセデスファンはどういう心境で楽しんでんだ？

ごみきち氏ね

アロンソ劇場最高でした。

>>140
時代はエコタイヤだもんね、スピードより燃費重視

JessicaMichibata ?@jessybondgirl 2時間
Hahahaha! Or Bridgestone! RT @Janosoto1: I hope the safety car is on Good Year or Michelin #BritishGP

もうピレリは契約更新したんじゃなかったっけ？

デイモンが元気そうで良かった

ヒルがマジダンディでﾜﾛﾀ

>>138,>>140
ついでに言うとタイヤってうまくいって当たり前だからうまくいっても良い印象与える効果あんまないんだよね
それでいてタイヤ交換は必ず必要になる耐久力のもの作れ言われる矛盾と戦わないといけないなんて技術者発狂物だろ
車体は優勝すればメーカーすげーってなるけどワンメイクのタイヤは評価もできねーし

今年前半からリザルトは自分で書いているので追々考えますが、
ゴール直後に立てるようになったきっかけもあったわけで、
今日のようにF1見つつのツールも、となるとキツいかな。
さらにベッテル無双と違いアクシデントが多数あると確認も大変です。
ゲートがベターでないことは判っているのですが。

ヒゲのないマンセルもちょろっと映ってたな

アフィサイトソースでスレ建てるな

ピロリ菌みてると石橋と三ツ星の技術がいかに凄かったのかわかるね。

>>149
道端ジェシカはネトウヨ。死ね

>>153
グッドイヤーの凄さをつくづく思い知るね

タイヤ供給しても宣伝効果も大して無く損しかしなかったから
ミシュもBSも撤退しちゃったんだよね。

で、グッドイヤーにフルボッコだったピレリぐらいしか手上げてくれず
そのピレリにもすぐヘタるけど丈夫なタイヤ作れとか無茶な要求
どこが悪いのかは明白だよな。

>>94
ポールリカール専用レイトンハウスとか
12気筒でありながら8気筒のコンパクトさが売りなはずだったのにまるでメリット活かせなかったライフW12とか
元祖クラッシャーのチェザリスとか

バーストしすぎで危ないだろ
ピレリ＝うんこタイヤのイメージがやばい

問題点はここ。人が怪我するか死なないと動かないって警察かよｗ

>4回も破裂するなんて受け入れがたいことだ。
誰かがそれについて何かをするのは、誰かが怪我をしたときだけだ。
FIAに話しても時間の無駄だと思う。

ttp://f1-gate.com/hamilton/f1_19930.html

SuperGTでは結構競ってるんだけどな<タイヤ

まぁウェイトとか関係あるから相関性はあんま知らんが。

>>129
おーっと！タイヤが4本同時にバーストぉー！！これは前代未聞の事態だぁーっ！

>>131
どのメーカーでもいいから8PR買えよ！

ロズベルグのイエローフラッグ無視の審議は、戒告のみで加算ペナなどはなし
順位はそのまま確定

>>155
髭の無いマンセルの貧相さは、
夏場、｢暑そう｣と言う理由で
飼い主に毛を丸刈りにされた
犬や猫の如し。

>>164
ここでは馬鹿にする奴が多いけど、実際にレースでクムホとハンコックは実績あるからなあ
実際ピレリってチョンタイヤより品質劣ってるだろ

>>167
今メルセデスはどんなことしても「メッ！」だけで済まされそうな空気だな

GATE批判は単発IDばかりだな。
良いソースとは思えんけど、すわに早く立てろと催促した事もあるしな。
誤字はともかく、レース結果については事実を伝えているだけで、すわも全文コピペなので、
何とも言えん。

>>168
サマーカットは効果あるだろ

>>1
ツールまでお疲れ。本当に立てる奴がいなくなったな。自転車。

>>164
ワンメイクだと性能アピールできないよな。
他社と比べれるから判断できるのに・。
なぜミシュランがGTに本格参戦？の問いに
ワンメイクで技術開発できる場所が無い、GTは石橋さんが本気で参戦
してるので、お互い切磋琢磨できたらと答えてた。
去年は石橋にドライでは性能差はなかったがウエットでは負けてたと
言わしめた。

>>15
健康保険も利くようになったし

>>32これか
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/243801.jpg

>>176
自分も同じタイヤ付けてると思うとゾッとするだろうな

ピレリーは熱に弱いって、曾お婆ちゃんが言ってた。

>>176
こんなデカイ物体に250km/hでぶつかったらヘルメット意味ないかも？

もうF1飽きたし辞めたいんじゃないの。ピレリは。

途中から死人が出るんじゃないかとヒヤヒヤしながら見てたわ・・・
レース止めるべきだったろ、何も起きなかったから良かったものの

そろそろ、鳩山家がアップ始めました。

なんかF1もWGPも見なくなっちゃったなぁ

同じとこクルクル廻ってるだけだしね｡死人が出る位の大事故でも起きなきゃ興味湧かないわな。

シルバーストンで多発したのは高速コースでダウンフォースが大きいのも一因なの？

>>184
どのハムスターが一番早く回転させられるかレースみたいｗ

>>174
切磋琢磨って誰？
佐藤琢磨の間違い？

>>187
四字熟語と人間
>>174はなにも間違ってない

ハンコックはピレリよりマシなんか？

シルバーストンでバースト多発か
興味深い

>>187

>>105
前レースまでは職人の腕が悪いだけで外れタイヤがあるのかと思ってたが
今回は接着剤変えたと自白してるから完全に設計ミスだな
材料の一部に問題があったのにコストダウンでそっち選択したんだろう

>>184
毎回死亡事故があると楽しそうだな

セルジオ・ペレス（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>35
よう兄弟

個人的に今のワンメイク制は否定派
複数メーカーによる競合＋２種類のタイヤ使用義務廃止を望む

今のF1は障害物競争になっている

F1夏のパンク祭り

次のタイヤサプライヤーは良い評判得るチャンスだなｗ

F1よりパイクスピーク観たかったな
モンスター師匠、電気自動車部門優勝おめでとう！

F1でも2000キロは余裕で走れるガチンガチンのタイヤを作れよ馬鹿

F1もタイヤワンメイクにしたからミシュランもブリヂストンも逃げたんだよなぁ

なになに、荒れたのか？フジテレビONEでも見るか

ピレリは初代P7やファントムの時代から技術力が停滞してるんじゃないのかな。
WRCでも散々だったし、市販タイヤの安いラインも推して知るべし。P5000とかP7000とか
ノイズ酷いしちょっと減るとハンドリング最低だしゴムはカチカチになるしで参った。
あれだけ安く買えるんだから中華タイヤレベルだと思えば仕方ないが……

タイヤがなければF-ZEROでもやればいいのよ！

>>114
金額面ではワンメイクは意味も意義もあるんだけど、他メーカーに勝つとか
そういう意味ではタイヤメーカーとしてはあんまおいしくないよな
SuperGT見てると本当にそう思う

>>202
荒れたというか荒らされたというか

　 ∧＿∧ じぃ〜
　(´・ω・)∫
　//＼￣￣旦＼
-(/押 ＼＿＿＿＼
＼＼ 井 守 犬 命ヽ
　＼`ー―――――ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣

イギリスはハード持ってたんじゃなかったっけ？

こんなタイヤで続けてたら死人でるだろ

最近のF1は、スプリントレースなのに耐久レースを見ているような違和感がなぁ・・
まぁ今回のコレはコレで面白いちゃあ面白いが

タイヤがやばいってわかってたのにSCを解除してリスタートしたのは胸糞悪かった。
怪我人が出なかったのは運が良かっただけなのに

チャーリーが、「あと１本バーストしたら赤旗だった」と言っているそうな。

割れたのってミディアムのみ？

>>201
全面的にそうとは言えないかも
ミシュランはアメリカGPの悪夢以来、FIAと折り合いが悪かったから

F1でブーブー言われながらF1以外で使えないタイヤ作るより
さすがBFグッドリッチ！って言われるWRCの方が良かったのかも知れん

BSは撤退時期が時期だけに、景気後退のせいなのかどうかようわからん
浜島さんを手放したってことは、F1はもうお腹いっぱいなのかも知れんね

>>192
違うぞ

>>179
ヘルメットで覆われた部分はなんとかなっても、首が持たないだろうな。

>>143
今回の件はちょっと違う。
パンクするとクラッシュにつながるから、パンクする前に壊れるタイヤ作ってといわれたらしい。
前戦まではいい感じで壊れてたんだけど、今回は爆発するようになっちゃったからな。

ライコネン今年リタイアしたか？
リタイアしないライコネンとか未だに考えられないわ

>>218
リタイアどころか25戦連続入賞で記録更新中

復帰後の酒乱は超安定だよな
ラリー効果なのか

キュビカぁ〜……

BSフジで途中まで見たけどこれはレース中止になると思って寝たわ

足元からの恐怖！炸裂タイヤ爆弾の巻

中に紙吹雪でも仕込んでんの？と思うほど派手に炸裂してたな

ペレスの時、クルサードがはっきり、摩耗です。もうセーフティカーは入りませんよ、ってコメントしてて笑った

>>212
実際にあと一本バーストしてたら「あと一本」って言うんだろ

>>187
石砂拓真

名門ブラバムのアマティさんは何位ですか？

あれだけ派手にタイヤが爆発しても、リタイヤしないのは凄いな

パンクしたくらいでゴチャゴチャ言うな

バーストしたタイヤに当たったらめっちゃ重いムチに超速でどつかれる様なモン？

ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ…！！

　　< ｀∀´>　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

レースをボイコットするかな
ミシュランタイヤボイコットのようなシュールなレースがまた観れるのか

やっぱ２社入ってた方がおもろい

クムホとかハンコックよりマシだろ

少々無理して周回数増やしても問題なかったブリジストンは凄かったんだな・・・

そこそこ壊れやすく作れとか、また無茶な要求だよ
「そこそこ」のさじ加減間違えて爆発するようになっちまったじゃねーか

ピレリのサイト見ても、「FIAの基準に従って」とか書いてあるし、決して「最高の性能」とは書いてない

これならもう、クムホとハンコックにしても同じ
多少なりともやる気あるだけピレリよりマシかもしんない
わりとマジで

やる気がどうのこうのより指示通りやってるんだからピレリはFIAとしてはよくやったという感じじゃないかな
問題はFIAがF1をこういうふうにしたいと考えていたところにあるのでは

破裂するようなタイヤを作るような要請はしていない
不祥事とは考えていない

FIA「だって普通にやったらベッテル独走優勝ばっかりになってつまらないもん」

あのタイヤバーストは見ててゾッとした
ピレリのタイヤは使いたくないって世界中で思われてるぞ
逆宣伝になったな

>>230
だろうなあ
そんで、それをこの距離>>176で回避できる反射神経ってすごすぎる

>>241
これはやっぱアロンソだから凄いんかな。
それともF1ドライバーになるレベル(例えば小林)なら大丈夫な反射神経なのかな。
ま、いずれにせよ、F1をnot sportと煽る輩に見てほしいもんですね。

物が小さかったからあれだけど
マッサはこの距離で避けられなかったからなー

貼り忘れた
https://www.youtube.com/watch?v=tVqSEXTfh2w

誰がどう見てもピレリのタイヤが悪いのにサーキットに責任転嫁とか糞過ぎる

ピレリ以外に莫大な赤字しか産まないF1に参戦する
奇特なタイヤアメーカーがないんだから文句いってもしょうがねえじゃん

FIA「レースを面白くするために持たないタイヤを作ってくれ」

ピレリ「よしきた任せとけ」

FIA「いやいやそういうのじゃなくて」

ウェットコンデでも大半のマシンを完走させ続けた
ブリがいかに偉大だったかがわかる

タイヤ使いが上手いドライバーがマイナス一回交換で速い連中を出し抜けるや否や
くらいの消耗具合が出せれば良いのだけど難しいんだろうね。多分ベストで作るより難しい。
それと崖の向こうをもう少し緩やかにして、我慢するか今すぐ交換するか迷える程度にはして欲しい。これは出来るはず。
現状だと崖の向こうが垂直だしタイヤ交換は3秒静止で終わるからみんな迷わず入ってくる。
タイヤ性能だけじゃ不足ならピット作業の人数を制限してタイヤ交換に時間がかかるようにしてもいい。

>>243
マッサのはスロー再生しないと何が起こったかわからないレベル

>>242
よくわからんがドライバーは時々こういう危ないって時に凄い反応見せてくれたりするよね

苦情しかないんならキャタピラーで走れよ

そろそろFZEROみたいに浮いてもいい頃だと思うんだが

韓国のも不評だったし、一番評判のいいBS使わないのはなんでなん？

BSが撤退したから

タイヤ一個作る技術でなんで一社だけ飛びぬけてて後は全部ダメみたいなことが起こるんだ？

マクラーレンにハミルトン、バトン、ペレス

>>254
BSがFIAにお祈りメール送っただけ

BS「ボランティアはもう勘弁、FIAが開発費全額持ってくれるならやってあげてもいいよ」

またピレリはF1参戦してブランドイメージ低下とか、なにしたいんだろ