【ボートレース】賞金王決定戦を来年度から見直しへ　現行の4日制から6日制に拡大、トライアル2ステージ制で実施[13/06/30]

賞金王決定戦を来年度から見直し
日刊スポーツ 2013年6月30日(日)12時44分配信

　日本モーターボート競走会が３０日、来年度からの賞金王決定戦の見直しを発表した。現行の４日制から
６日制に拡大。１日２レースのトライアル制を初日から２日目までの第１ステージ、３日目から５日目までの
第２ステージによる、２ステージ制で実施する。第１ステージには獲得賞金額上位７位から１８位までの１２人
が出場し、第１ステージを勝ち上がった６人が、第２ステージで獲得賞金額上位６人と最終日の賞金王決定
戦（優勝戦）出場をかけて争う。


□日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/race/public_race/news/f-rc-tp1-20130630-1150164.html

ファッキーナとも契約延長？

それよりもグラチャンの
各主催者推薦枠の大改悪を元に戻せよ日モ競

7〜18位の選手は上位組より先に実戦を経たモーター調整ができるんでしょ？
結構なアドバンテージになるのでは？

あのスタート見たらわかるやろ！！

笹
川
会
長
の
許
可
は
と
っ
た
か
？

競艇に飽きてしまう理由

SGでもG１でもいつも同じようなメンバーの戦い
それを何年も見せられたら飽きる

１日２レースなら第２ステージでは全員が１コースから６コース全部回ってくるのかな
今の抽選って運が大きいからその点は改善されてるか

競艇人気落ちるな

憮然とした表情で

「あのスタート見ればわかるやろ！」怒

>>8
１日２走するという意味ではないと思うが。

５つもボートレースすれがあった。

>>11
ああ、普通に読んだらそうだな、勘違いしてた

>>7
競馬も競輪も競艇も選手寿命伸びすぎたよな

全員フライングを一度でいいから見てみたい

18位まで可能性が拡大したってことか。今まで12位までで限定だったからな。

>>15
見ても得なんてしない
しらけた空気が場内を覆うんだ(´・ω・`)

賞金王シリーズの方が19位以下の選手しかでないからSGじゃなくなるってオチか。
賞金の節約だなw

なんか野球のクライマックスステージをパクった感じだな

ルール変わりまくりでモンキーターンの知識がもう全然通用せえへん

ピットからのスタート変更まだ

ある一定のレベルに達すると競艇はインが強すぎる。
簡単に１号挺をインに入らせすぎ。
３５６は必ずイン盗りに行くべき

まぁ、確かにイン盗りがあると多少荒れるかもしれないから面白いけど、
多少インが強いのもしょうがないというか、準優勝、優勝戦でインになった
方が有利にしておかないと、予選で頑張った意味がないというかw

競馬みたいなスタートにすれば色々問題が解決するような…

>>1
ルール変更関連はスレまとめろカス記者

賞金王シリーズ戦ってどうなるの？

第一ステージから勝ちあがった時点でもう一度モーターの抽選をやらないと
レースで走らせて調整出来ている第一ステージ組が有利になるんじゃないか

会長「チミ、こんな案はどうだね」
腰巾着「いや〜会長、これは素晴らしい案ですね。わたくし脱帽いたしました」
会長「がっはっは、チミはわかっとるね。どうだね、今夜銀座で一杯」
腰巾着「お供させていただきます」

みたいなやり取りで決まったんだろなコレ。ファンがいつこんなの望んだんだよ。

>>24
これこそ1-2しか来ないレースになってもっとつまらなくなる
大昔やってたみたいだが、人気が出ないで廃止になったみたいだし

>>24
波が起こるから事故多発すると思う

８の字回りにすれば解決しないの？

>>27
俺もそう思った

18位までに滑り込めば良いのね

ほんま改悪→改悪
ばっかしやな……
ややこしいから
今まで通りでいいよ〜 ＳＧ優勝戦のファンファーレも改悪
以前のでいいよ。
上がアホすぎるわ……

競艇場にもよるが、進入で誰も動かず1号艇が120m起こしとか見ててつまらん。

一号挺が勝つから競艇なんだよ。2〜6は紐のみ
そうでもしないと競艇では勝てない

>>33
ただし、１７，１８位だとほぼ確実に緒戦は６枠スタートだろうしな。

>>27
上位12人は
第一ステージの日＝レース無し　じゃなくて
ドリーム戦にでるんじゃね

第1ステージで負けた奴等はシリーズ戦より下に扱われて賞典除外で数あわせで走らされるのか？
シリーズ戦に組み込まれるのか？

>>23
それでも最近のインの強さは明らかに異常なレベルだわ
ほんの数年前までは40％超えたらかなり強い部類だったのに
今や50％超えてる場もザラだしな（もちろん記念戦線以外の一般戦も含めた話ね）

いまサイトみてきたけど、なんじゃこりゃ

チャレンジカップ52名→32名　2500万

レディースチャレンジカップ20名　400万

Ｇ３新鋭、女子リーグ　→　一般戦に

Ｇ３イースタン、ウェスタン

Ｇ１ヤングダービー


理解するのに、おっさんである俺は時間かかるわ。

ま、出てくる選手はいつも同じになるのだろうけどな

進入はほぼ固定。
ペラ持ち込みも禁止され支給へ。
何がおもろいねん。

関係者からすれば、おもしろいというのはどうでもいいこと

重要なのは、舟券買ってくれ！！！！

これだけ

同じ体型でやり続けて歴史を重ねることに意味があるってことがわかんねえのかな
舟券買うほうにすれば、レース体型がコロコロ変わるのは予想しづらいんだよ

こんな改悪はなかなかないよ
賞金王は４日間のくじ引き大会だから面白い

この業界、この数年でいろいろ動いてるけど、そのすべてが改悪と言えるね
ファンファーレなんかもファンの意見も聞かず勝手に刷新
ＳＧの優勝戦のファンファーレ聞くと大レースが始まるという高揚感もわずかながらあったが
それもなくなってしまった。

男子強豪レーサーに女子レーサーが挑む構図が好きだったけど、男女混合戦も今後無くす方向だと言うし
だんだんレースを見る楽しみもなくなってきた

ペラやめて水流推進になるっていうのはどうなってんだ？
研究段階？それともまったく話がなくなったの？

>>46
差しがまったくできなくて実用化出来ないというのは聞いたことある
今も開発してるかは知らない

ジョーが会長になってから全部悪い
やっぱり会長は勝師が続けるのが一番良かったんや

日本罪団

小手先の変化で売り上げが向上するなら苦労はいらないよ
ボートは根本的にレースを見直さないとダメ
レース自体がつまらなくなってるからファンが離れてる

SG優勝賞金もっと安くしろ

むしろ優勝賞金は上げるべきだな
賞金王は５億　SGは１億でいい
そのぶん他の賞金は下げる。
壮絶なコース取りが見られるぞ