【モータースポーツ】アウディがル・マン24時間耐久レース4連覇！　トヨタ善戦及ばず2位に終わる

天候が目まぐるしく変わった今年のルマン24時間耐久レースのチェッカーをトップで受けたのは、
アウディの『R18 e-tronクワトロ』2号車（クリステンセン）。
アウディのワークスが勝つのは2009年から4年連続。

クリステンセンはなんと9度目のルマン覇者となった。

トヨタの『TS030ハイブリッド』は善戦及ばず、8号車（ブエミ）が1周遅れの2位。ルマンでトヨタが2位に
甘んじたのはこれで4度目。最後の最後まで頂点の壁を打ち破ることができなかった。

3位争いは最終盤までもつれ込んだが、3番手を走っていたトヨタ7号車（らピエール）が突如降り出した
豪雨に足元をすくわれタイヤバリアに突き刺さる。後ろからプレッシャーをかけていたアウディ3号車
（ジャーヴィス）が3位に繰り上がった。

7号車は懸命の修理で4位なんとかコースに戻り、5位のアウディ1号車に先行してフィニッシュした。
アウディ・トヨタ・アウディ・トヨタ・アウディという結果に。

クラス別のトップは、LMP2がオークレーシングのモーガン・日産35号車。GTE Proクラスは911 RSR 92号車、
GTE Amクラスも911 GT3 RSR 76号車が勝ち、911の50周年に華を添えた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130623-00000025-rps-moto

ジャップ哀れ

死亡事故起きたんだよな…

ハイブリッドで２位とかすごすぎ

アウディ安定しすぎ。
トヨタは大善戦。

カムイが一周目でなんかあったって聞いたけど？

>>4
アウディもハイブリッド
トヨタは7号車の謎のエンジンストップと最後の事故以外ほぼノートラブルだったのは立派だと思う

中韓の車は出られないのか？哀れだな

>>4
e-tronは？
トヨタしょっぺーな最後まで戦えや

モタスポに関してトヨタは全然持ってないよな。
例えるなら日本一の私鉄と言われる近鉄がやきうではサッパリだったのと被る

トヨタだんだん良くなってきてるな。まだ来年はアウディだろうけどな。

テレ朝 もう放送しなくなったのか

トヨタの2位止まりは宿命だな

http://up.pandoravote.net/up20/img/panspo00004181.jpg
ぶおーん

やっぱフォーミュラカーより屋根付きタイプの方がカッケーな

2番じゃだめなんですか？

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　最後まで面白かったわ

ハイブリッド車だっけか
前評判よりいい結果じゃん

現地レポーターの女のしゃべり方がむかついた。

トヨタは昔から2位だらけで、どうしても勝てないな。何が足りないのやら。

トヨタまだ復帰して２年目だよ。２年目でこの成績は
素晴らしいんじゃね？

請負人9勝目ですな〜

アウディよくやった
与太ザマァ

>>15
しばらくぶっさいくな車ばっかりになってたけど、またこういうカタチの車に戻ったんだな

ディーゼル車に負けんなよ・・・

今回は雨とセーフティーカーの印象が強かったな
トヨタも結構頑張ったよ

トムクリル・マン9勝目か
来年か再来年に10勝目やるだろうな

>>14
かっけーな

ヨーストが凄い

テレ朝、来年からまた中継してくんないかな

トヨタ経営
継続は力なり

>>25
今年はアウディも全車ハイブリッドだって

俺が知らないだけかしらんが
昔に比べて全然話題になってないね　ル・マン

>>30
お断りだ。あんな酷い中継。

惜しいな
　
勝てばサッカーの時以上にお祭り騒ぎだったのにな

てか今年は表彰台乗っただけで奇跡だったぞ

スパにしろ、ルマン予選にしろ、アウディの1-2-3位独占が当たり前みたいな空気で
タイム差が酷かったからな。

トヨタはドライバー選定からみてもやる気ないだろ
ポルシェに来年はドライバーも持っていかれるだろうし

ご冥福をお祈りいたします

しかしワークスがアウディーとトヨタだけなのは寂しい。
ポルシェは２０１５年からだっけ？　やっぱル・マンには
ジャガーとかポルシェとかが居ないと寂しい。
マツダや日産も来ないかなぁ（トップカテゴリーで）。

中国のデモで日本人死ねと横断幕を掲げたアウディか

5時間耐久SCレース
色々仕方ないことがあったとはいえ・・・

>>39
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　日産来るんじゃないん

ほんと、屋根つきがル・マンには相応しい。

願わくばポルシェに復活してほしいが。

>>33
トヨタ TS020 vs 日産 R390
みたいなわかりやすい構図が無いと、マスコミは無視だしな。

>>37
ポルシェはもう
ベルンハルトとロマは発表してるだろ

１位　アウディ
２位　トヨタ
３位　アウディ
４位　トヨタ
５位　アウディ

トヨタはよー頑張った。
とりあえず、最低でも５年は参戦し続けろ。

>>42
日産来るの？　あのトリコロールカラーの日産の勇姿が
また見たいぞ。ポルシェは２０１４年、来年から復帰だな。
しかもポルシェＡＧ（ワークス）でか？

事故時の動画出てるね。
コーナーの前の縁石かグリーンか何かに乗り上げてコントロール失ったぽいね。合掌。

日産が来年参加するのは、いわゆる特別参加枠。
トップカテゴリーじゃないよ。

>>42
また特別カテゴリーで参加するだけだし
相手が居ないカテゴリーで出ても本気で参加してるとは言えん

>>47
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　プロトタイプとかのカテゴリじゃないみたい　　　　　　

>>2
参加すらしていないお国の人に言われても・・

去年の富士8耐行ったがすごい面白かった。
カーレース自体全然興味なかったけのに。


でもトヨタ応援団が社員動員丸わかりで、
優勝後の「トヨタ！チャチャチャ」に萎えた

あのまま走ってても４位だったろうし
ぶっ壊れてからのゾンビ具合がちょっと見られてよかった７号車

パリダカで三菱がプジョー/シトロエンになかなか勝てんかった。

トヨタは諦めずに戦い続けるしかないな。

ロッテラー速すぎる。謎トラブルがなければぶっちぎりだったな。
とはいえ耐久なんだからトラブルなく走るのが勝つのが王道か。

http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/213352.gif
よくこの状態から直したな

>>33
まぁ日本で大々的にやってのはバブル時期までだわな

>>51
それは残念(´･ω･`)。ル・マンといえば日産とマツダが一番熱心
だったよなぁ。

GTクラスだけにすれば面白いのにと思った。

>>34
まぁ、中継ってもほぼスタートとゴールだけだったけどね
せめて、BSとかでもやってほしいな

まだアウディーとの差は大きい。
とりあえず継続することだね。

Ｆ1時代のブエミって嫌いだったけど
なんか去年に引き続き、トヨタ８号車はブエミ・サラザン・デビッドソンと3人とも頼もしい

>>59
今の日産はひどいからｗ
R391でニスモが参戦しようとしたら、ゴーンがそれ潰した時はひどかったわ。

速さで勝負になってないアウディにトラブルなけりゃ
表彰台あがれてない。

>>21
来年からポルシェ復帰しちゃいますよ？

なんかカムイはヤサグレてたな。ｗ

日本人皆殺しのアウディか、懐かしいな

ニッサンもふざけたマシン作ってないで
本気でワークス参戦すればいいのに

あんなのカネの無駄だろ

アウディ、トヨタ、アウディ、トヨタ
ってすげーじゃん。少なくとも当たり前だがドイツ人も世界中の人が
日本車は世界トップレベルだって認識してるはずだよ。
次はトップ狙って欲しいな。

F1で勝ちまくってたトヨタもルマンはなかなか勝てないね。今年は行けると
思ってたのに。

グランツーリスモでル・マン走ってるとミュルサンヌのストレートあたりで
照明棟みたいのが見えるけどあれはサッカー場なのかね？

>>68
今の日産で総合優勝できるハイブリッドレースカーをつくれるわけないから

>>66
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　こんなものに長居する気はないみたいなこと言ってたなｗ

>>68
ルノーグループである限り、難しいとおもう。

>>65
耐久レースなんだからトラブル起こさない起きてもすぐ直るってのも強さだからなあ
昨年はアウディとトヨタが逆な感じだったが

>>69
ワークスその2メーカーしかないのに何が凄いんだ？

アウディ「日本人を殺せ！」
http://blog-imgs-45.fc2.com/r/e/s/resista04/audicn.jpg

外でアウディ見かけると怖いから避けてる

アウディって前輪モーター、後輪エンジン駆動なんだ。
それでクワトロって付けてんのか。

>>39
昔はポルシェとフェラーリの一騎討ちでスポーツカーの頂点の闘い。
ジャガーはシルバーアローがライバルじゃない？

>>77
右翼はマリノスの応援でもしてろよ。

日産はなんでGT-Rださないん？

>>68
社の方針の違いじゃないかな　日産は勝負出来るハイブリッドを作るのはもう無理だろう
ならモーターの先駆けに、って感じじゃないのかな　それはそれで面白いと思う
ディーゼル電気アウディ　ガソリン電気トヨタ　電気日産

>>7
7号車は謎のエンジンストップじゃないよ。
フューエルポンプが故障して予備のポンプに切り替えたら走り出したということ。
由良さん曰くフューエルポンプは、よく壊れる場所らしい。

>>48
いまどき、車体ダメージがあれくらいでドライバーがなくなるとか、ケージの構造とかに
欠陥があったとしか思えないね。

>>76
中途半端にやってるとアウディの独占と遥か後方にトヨタがフィニッシュか
リタイアってなる。例え２社でも妥協は許されない、トップ争いになるわけだ
朝鮮人には分からんだろｗ

>>80
逆やで

長谷見がカムイの発言をバッサリ切ったのが今年のハイライト

>>85
何が朝鮮人だよ
ホントくだらんアホだな

地味にHRDが頑張ったな

>>65
ポルシェが参戦しちゃいますよと言っても、最後にワークスで勝った98年のレースは正直、亀さんもいいところで
優勝したのが不思議なくらいの展開だったけどね。
FIA-GTシリーズだとメルセデスに完敗だったし。
グループCカー末期の962Cにしても、WSPCもJSPCもトップ争い出来ないレースだったし。
個人的には、ポルシェに勝って欲しいけど、いきなり勝つのは無理だろ。

ヨーストは高い壁
よくやったよトヨタ
ラピエールにしびれたぜ

アウディに比べてトヨタはヘッドライトの面積がかなり小さい気がするんだけど広げる気は無いのかな。
点灯したの見るとアウディはかなり明るく見やすそうなんだけど。

>>85
まぁ、トヨタの現状の実力からしたらかなり良くやったほうだよな
それぐらいの差があるだろ

同じアストンでもフロント大破したほうは無事で
ドアからぶつかった方が死ぬんだもんな
クラッシャブルゾーンって大事だな

優勝車・回数・アウディー、ここ数年で荒稼ぎだな。

1. 16回 - ポルシェ
2. 11回 - アウディ
3. 9回 - フェラーリ
4. 7回 - ジャガー
5. 6回 - ベントレー
6. 4回 - アルファロメオ
6. 4回 - フォード
8. 3回 - マトラ
8. 3回 - プジョー
10.2回 - ブガッティ
10.2回 - ロレーヌ
10.2回 - メルセデスベンツ
13.1回 - シュナール&ウォーカー
13.1回 - ラゴンダ
13.1回 - ドラーヤ
13.1回 - タルボ
13.1回 - アストンマーチン
13.1回 - ミラージュ
13.1回 - ルノー
13.1回 - ロンドー
13.1回 - マツダ
13.1回 - マクラーレン
13.1回 - BMW

>>81
開発『今年のGTｰRは自信作です！』

日産『よし！ならドライバーも
良いドライバーを用意しようｗ』

開発『はい！お願いします』

日産『先ずは、マッチ！』

開発『ズルっ』

最初のSCが入るまでの2周でアウディ追いかけまわしてたトヨタには期待してたけど蓋を開けてみれば中途半端ないつものトヨタだったな
にしても当て逃げしたフェラーリにはﾜﾛﾀ
ホントイタ公はどうしようもねえな

完走も心配されたトヨタだったけど、2位は頑張った！

メルセデスは近々参戦しそうだね

>>95
聞いたこと無いようなとこにすら及んでないのかよ大トヨタともあろうものが

>>95
3. 9回 - トム・クリステンセン

くるっとる

マツダが勝ったのは何年前だっけ？
あの時は感動したなあ。
また放送してくれないかな。

>>95
ジャガーってシルクカットが勝ってダッチワイフが全世界にデビューしてたのしか知らないなー

意外にBMWって１回だけなんだな>>95

今回のでアウディーは１２回優勝になるのかな。

>>94
横からのが死にやすいにきまってんだろ

儲かってるんだから
せめてトヨタはワークスとして３台用意してやれよ

現場が可哀相だわ

ジャガーが参戦したらスタンドにユニオンジャックが乱舞するんだけどなぁ。

>>95

5位のベントレー以下は、マツダやマクラーレンをのぞき、クラシックカーの世界の話だな

マツダのやったことってすごい。
いまや伝説のマシンとかしてるもんな。

まだ、結果以上に力の差はあったな。
来年は、凄い車出してくるんじゃね？

>>93
現状の実力って、去年トラブルがなかったら優勝してたとかそんな実力だよ。
現状ってかもう余裕でアウディと争えるレベル。ネタでこういう結果に
なると思ってるの？

>>109
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ベンツなんかいつの昔やって感じよね

ジロデイタリアも雨が降ったり止んだりだったけどルマンも同じだった
ツールドフランスもそんな感じになるかな

必要最低限の予算で2位だからこのままで良いだろ
経営的に考えて

>>113
ベンツは９０年代に参戦してたけど、空を飛ぶルール違反をやって撤退。

>>112
耐久レースでトラブル無かったらってタラレバは意味無い
トラブらないのも速さ以上に重要
今年だってトップ5トラブらなかった順だろ

>>112
たらればはいいから
勝ってから言え

古い話だけどマクラーレンF1ってまんま市販車で優勝したのすごかった

空飛ぶシルバーアロー

しかし、スパの圧倒的敗戦から考えると、2位は想像できなかったな。

>>113
フォードなんてGT40の時代のことでしょ

フランス人壊れたガードレール直すのにのんびりやりすぎ

>>107
あ、3台目は前年度の車ねｗ

>>112
去年のWECシリーズ終盤の勢いからしたら、今年のルマンを含めた戦いはちょっと不甲斐ない感じもするけど。
まあ、とりあえずは、２台とも２４時間走り切ってデータ取れたんだから、来年に期待だな。

こんなもんアウディにお山の大将やらせとけよ

２のクラスはほぼ日産のワンメイクだったな

>>127
コストと性能のバランスがすごく良いエンジンだしね。VK45。

>>67　センカクは中国のもの
では？
アウデー

>>64
ひどいも何も、
日産は経営が危うくなってきたからルノーと提携して生き残りを図っていたわけで、
そんな時にル・マン参戦に100億単位の金使ったりしたら、株主総会で社長の首が飛ぶぞ。

アウディは来年から右後輪ナシで参加すること

地元フランスではアウディ負けろ・トヨタ頑張れ状態だった模様

>>132
どんだけドイツのこと嫌いなんだよフランス人

むしろ2位とか割と頑張った方じゃないの

マツダは今年だか来年だかから復帰とか言ってなかったっけ

スカイアクティブディーゼルでルマン出るって記事を読んだ記憶があるんだが

>>132
オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

>>109
さすがにそれは知らな過ぎｗ

>>133
カミさんみたいなもんで、いつも近くに居ると険悪にもなる (´・ω・｀)

　

実際に最後の30分リスタートでトヨタが一度、アウディを抜いて同一周回に戻した時に
現地のフランス人たち凄い喜んでたな

グランドスタンドの人たちはカメラに映ってたし歓声も聞こえた

>>127
エンジンね

>>136
JSPORTSの実況でで解説者が言ってたんだよ
アウディ勝ちすぎとヨタにはフランス人ドライバーも乗ってるからというのもある

>>137
5位以下で1970年以降のやつってどれ？

>>132
日本車もそんだけ嫌われるくらい、ルマンで勝ちまくって欲しいもんだ。

1981　ポルシェ
1982　ポルシェ
1983　ポルシェ
1984　ポルシェ
1985　ポルシェ
1986　ポルシェ
1987　ポルシェ
1988　ジャガー
1989　メルセデス
1990　ジャガー
1991　マツダ
1992　プジョー　
1993　プジョー
1994　ポルシェ
1995　マクラーレン
1996　ポルシェ
1997　ポルシェ
1998　ポルシェ
1999　BMW
2000　アウディ
2001　アウディ
2002　アウディ
2003　ベントレー(アウディ)
2004　アウディ
2005　アウディ
2006　アウディ
2007　アウディ
2008　アウディ
2009　プジョー
2010　アウディ
2011　アウディ
2012　アウディ
2013　アウディ

普仏戦争やらWW�T・WW�Uやらでドイツにボコられたもん

>>143
プジョーくらい知っとこうよ

>>143
とかいてみたが、プジョーがそうだな、そういえば

>>145
2009年のプジョーが燦然と輝いてるぜ

>>140
マツダがベンツ下したときも凄まじい熱狂ぶりだったそうな。

テレ朝で放送してた時はテレビにかじりついて見てたよニワカだけど

深緑色の車が渋くてかっこよかったなぁ

>>145

ル・マンってこんな固め打ちみたいに同じチームが優勝しまくるのがよくあるんかね？

>>148
他にもあるけどね

フランス人はなぜか日本通

なんで09年はプジョーが勝てたんだ？

>>145
1995のマクラーレンはエンジンBMW製で、2003のベントレーは実質アウディでヨーストだから、ドイツ車に辟易するのも分かるわｗ

>>154
タタミゼ って、今でも言うのかな？

>>150
マツダが勝ったのって、ポルシェじゃないか？

>>154

ジャポニズムって言葉があるしなぁ

たしかパリ万博の時にできた言葉だったか

フォルクスワーゲングループvsトヨタって事か
パリダカでも争ってたな

>>152
1927〜1930　ベントレーが4連覇
1931〜1934　アルファ・ロメオが4連覇
1960〜1965　フェラーリが6連覇
1966〜1969　フォードが4連覇
1981〜1987　ポルシェが7連覇
2000〜2008　アウディが9連覇(実質同じマシンのベントレーでの1勝含)
2010〜　　　　アウディが4連覇中

>>158
メルセデス、ジャガー、プジョーのワークスでポルシェのプライベーターが相手でしょ

>>115
０９年のプジョーって、ミッションを短時間で交換できたりする
超スペシャルマシンだったような。

>>160
あとはＧＭが本格参戦すると、世界トップ３だな

>>145
ヨーストと契約してからアウディ勝ちまくってるんだな

>>161

ちょくちょくあるんだなぁ

にしてもアウディ無双しすぎやわw

>>154
というかドイツ嫌いといったほうがいいだろう。
だから、ドイツをやっつけてくれればどの国でもいいんだ。
マツダが勝った時もそう。今回もトヨタ何で勝てないねん？？　って話。

しかしアウディもいい加減気が付かんのかな？
どんだけル・マンで勝とうが誰もアウディ欲しくなったりしないという事に。
ヨーロッパでは違うんかな。

>>158
あの年は規定が変わって旧Cカーは最低重量が900→1000kg(ポルシェは950kg)になって
どのマシンも戦闘力が低下した
特に新車を作ってこなかったポルシェは大幅に低下
メルセデスVSジャガーの争いに

一方ロータリーエンジン搭載のマツダは最低重量が830kgだったので
他に比べてブレーキや燃費で優位に戦えた
結果、マツダの大躍進

アウディつえーな

>>168
俺はほしい

>>167
じゃあ仮にヨーストがトヨタと契約して勝ったとしても
おフランスは嬉しくないかもな

アウディいい加減にしろと思うけど、そんだけ同シリーズに継続して参戦し続ける姿勢はあっぱれ。
F1を含めた日本のモタスポ参戦メーカーはアウディの姿勢を見習うべき。
マツダが日本車で唯一、勝てたのはタナボタではなく、参戦し続けて千載一遇のチャンスをものにしたからだからね。

>>119
ロングテールだし別物じゃね？

あうでーてーて買ってくる

プロトタイプのクラスは半端じゃなく金がかかるからな
レギュレーションも細かく変わって対応力が無いといけないし難しいは

ここ最近、ルマン＝アウディってイメージだけど、確かに無双しすぎw
プジョーは辛うじて1勝だけして逃げて行ったイメージが・・・
同じディーゼルターボ対決だったワケだし。

>>174
1995に勝ったのはショートテール。
当然レース仕様だけど、基本は市販車ベース。
関谷さん曰く、ロールが凄かったとか。

プロトタイプよりGTクラスのほうがかっこいいし、バトルも見応えがあったような気がする。

>>168
おれも欲しい

ホンダもマシン作れよ(´・ω・｀)

>>176
レギュレーションの策定,運用までコミットしないと厳しいよね
F1とかと同様

レナウン出ろよ

トヨタはＦ１でも２位止まりだったな。
宿命なのか

>>164
キャデラックLMPと言う黒歴史があったな

>>181
NSXでいい(´･ω･｀)？

>>181
６位に注目
本田と言い張る人と認めない人と(違うんじゃね？)いるけど

>>163
それで予備パーツを用意して
丸々交換するのはダメになったんだっけ？

ホンダも日産と同じクラスで、エンジンだけ売るって手もあるか

>>173
マツダも最初はマツダオート東京だかの販社の参戦だったよね、寺田陽次郎とかがでてたころ。

>>177
昔のポルシェやジャガーと比べるとまだまだ無双とは言いがたい。
けど、すごい強いけどな。

トヨタは定位置。
社長がモタスポおやじなのに金だけかけりゃいいと思ってる体質が
打破できないうちは勝てない。

>>161
フランス車の時代がないのな

とりあえず030は足回りもう少し改善しないとね

>>189
もうかりまっせ

>>182
そう言うのに首突っ込めるようになるにはプロトでもGTでも出続けてカテゴリーを下支えしていると言う信用得ないとな
すぐやめるのは悪い癖だ、相手にされるわけがない

アウディのハイブリッドはなんちゃってじゃないの？

>>192
結構勝ってるんだけどね
あと、性能指数賞とか

アウディっつーかアウディを担当してるチームヨーストが馬鹿みたいに強いのよ
こいつら車作りから関わるし、こいつらが担当すると
車は速いわ、壊れないわ、壊れてもすぐ直るわ
無敵になんのよ
ポルシェ時代からヨーストは化け物

>>191
トヨタは低予算で必死にやりくりしてんだぞ馬鹿

>>198
ニューウェイみたいなもんか。

今回はどんな卑怯なことしたの？

>>199
必死にやりくりしているのはスタッフで会社そのものはただのケチだな

トヨタも車体作りまでオレカに関わらせたらどうですかね

2台だけのエントリーにちょっと興ざめした。

こんなのやってたことすら知らんわ
ホンダは出てないの？

【米国】２０万人の慰安婦のうち４分の３が蛮行で死亡した…日本に歴史的責任を要求する決議を採択-ニュージャージー州★5
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371994665/

やばいぞ、これ。抗議しないと人類史上に残る大虐殺として事実にされるぞ。

>>204
確かにせめて3台欲しかったな　総合優勝狙い等いう手もある

世界的な大企業を差し置いて真っ先にハイブリッドで
ルマンに参戦したパノスのことも忘れないであげて下さい

>>181
HPD（アメリカホンダのレースする会社）がアキュラのマシンで
プライベーター最上位だよ。

本田でろよ

.


二位はトヨタ的に準優勝って言うらしいなwwwwwwwwww

アウディはよっぽど日本人を殺したいのね トヨタは今度はこんな日本人殺しに加担する
ような会社に負けないでね

>>196
蓄電(エネルギー充填）する場合の最大容量(熱量）が500KJと規定されているから
トヨタのハイブリッドもアウディーもエネルギー容量は同じ。
エンジン駆動軸でアシストするトヨタはゼロ発進からアシスト可能なのに対し、
フロントでの駆動（一時的4WD）のアウディは120km/hからのアシスト。
アウディはクワトロ言ってるけど、R18は、なんちゃって四駆になってる。

　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　パノス！！
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l

来年はポルシェワークスが復帰、同じVWグループのアウディはどうなる？

>>173ジャッキー・イクス氏の御尽力おかげです

>>214
やめろ！

(#ﾟДﾟ)＜サクラダ・ファミリア

>>218
何か貼れや　

>>209
それってB・A・Rか無限みたいな感じ？

>>53
すいませんトヨタ応援シート買ったトヨタ全く関係ないサラリーマンです

なんでアウディってこんなに強いの？
あんまり技術力ってカンジの印象ないのにさ

アウディに比較してトヨタは単純にラップタイム遅すぎだ。
24時間走り切るということは凄い事だけど。

>>222
相手を怒らせる圧倒的なパワー差
http://www.nifty-kaigai.com/2007/03/lm24_bc3d.html

>>192
確かに、F-1とWRCはフランス車時代があるんだけど、WECは地元のル・マンなのにもかかわらず
さっぱりだよな

>>171
>>180
ホントに？w
ル・マン関係無くコアなファンじゃね。
ラリーのクアトロ辺りからの。

>>2
どこにでも現れるヒデキ松井さん

>>220
無限みたいな感じ
ホンダの車でレースする所をサポートする会社で
自前でシャシーも作ってレース参戦してる

W杯予選のハーフタイムのCMでもトヨタはアウディに負けてたな

技術つったらe-tronクワトロだけど、むしろドイツ仕込みの質実剛健さが際立ってるかな
トヨタみたいに攻める設計をせず、一つ一つ丁寧に頑丈に作って、
クルーの役割もキッチリ分け合って、究極の効率化を目指してる節がある。
攻撃は最大の防御とか言うけど、アウディにとっては逆だよね。防御こそ最大の攻撃。

関係ないが
コンフェデ杯で流れるＲ８のCMがカッコ良すぎる

ヨースト･レーシングに運営の全般任せたらそりゃ耐久には連戦連勝だわな。
ワークス・ポルシェ参戦時代からの耐久専門レース運営チームだな。
ニスモでもTRDでも足元にも及ばん。

ルマンド食いたくなった

>>219
(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira000997.jpg

ここのスレ見る限り、今のLMPの現状把握してる人ってほぼ皆無なんだな…

>>235
さっき示してもらったリンク先読んでも今ひとつ把握できないカンジ
アウディが強すぎてつまんねって印象だけは結構前から有る

>>226
モータースポーツを継続的に支えてくれる所の製品は、買ってあげたいのが心情。
このアウディとか、F1のフェラーリとか、WRCのフォードとか（撤退したが）。

まぁ金が無いので、レッドブル飲むぐらいしかできないんだけど。

>>1
深夜にダラダラ中継して欲しいなぁ。

>>228
じゃあまだワンクッション置いて様子見てるんだな |ω・｀)

ことル・マンに関してはトヨタはよく頑張ってる。
アウディがマジキチすぎるだけで、あの内容の２位なら言うこと無いよ。
レースマネジメントと運があれば来年はいけるかもね。

>>240
それ毎回似たことを言われているよねｗ

つべでシモンセンの死亡事故を再生したらトヨタの広告が流れたぞ
いくらなんでも不謹慎だろ

>>240
実質タイマンなのに2位で満足ってどういう意味だよ
モリゾーが下手にレース好きなもんだから
参加することに意義があるみたいに考えてるんだろ

アウディ強いな。でも去年からトヨタが参戦してなかったらどうなってたんだろ
かなりつまらなくなってたのかな？

まあ、トヨタが今の体制で参戦し続けたら、5年のうちには総合優勝できるだろ
そこまで辛抱できるかは知らんが

>>1
え？
やってたのか

バカジマに壊された日産の車は今年は出てないの？

2位なら大健闘だな
今ごろアウディｶﾞｸﾌﾞﾙだろ

トヨタ＝盗用多のイメージでF1での評価は最悪だった。個人的にはトヨタは好きになれん。
しかし、昔から箱物のレースではソコソコの実績と評価は認めざる得ない。
それは日産も同様だが、トヨタ上層部の参戦欲には頭が下がる。
今回は、ルマンに合わせたとは思うが、運にも見放されつつある中で、
短期間で良くやったと思う。
　ホンダ参戦の質疑が多いようだが、ホンダは箱物よりやはりF1がよく似合う。

>>245
ポルシェがＬＭＰ１で参戦してくるとＧＴ１の時みたいにあっさり上位に入ってきそうな気がするしなぁ。
ライバルが５→３台でも駄目だったんだじぇ？とにかくラップタイムがアウディに歯が立ってないし。

>>230
2010のR15なんかはその典型的な例だったな
予選で前3つとられたけど抜群の信頼性。でプジョーはリタイア

もうちょっとだな
来年はいけそうだ

>>249
今回運に見放されてたか?
最後のセフティカ―は完全にトヨタに運が向いたと思うが?

>>249
モタスポはどこもそんなもん

>>236
3.4リットルNAのガソリンエンジンはリストリクター43.3mm
3.7リットルディーゼルターボはリストリクター45.1mm
排気量が大きくてターボなのにリストリクターが大きかったら
いくらターボとガソリンと違いがあってもパワーとトルクの差が大きすぎる

かつては虫食いだけど地上波放送してたなぁ

同一周回をあきらめただろ
準優勝とか言ってるからダメなんだよ

おおこんなんやってたんか
アウディ強いんだな
トヨタ次は勝ったれよ

モータースポーツって昔は地上波でも普通に放送してたのにね
Ｆ１とかルマンとか国内のもしてた記憶がある
いつの間にか消えてしまった

1号車が完調ならもっと離されてたかもしれないけど、
ノートラブルの2号車相手にほぼぴったり1周差で2位ならまあよくがんばったよね(´・ω・`)

>>249
> ホンダは箱物よりやはりF1がよく似合う
WTCC

日本人は皆殺しで有名なAudi

>>261
プライベーターにも勝てないやん。

ガソリン車でアウディのディーゼルとやりあってるのトヨタだけだもんなあ。

ヘボいアマチュアのせいで盛り下がったのが残念
お悔やみだの追悼だの言うてるが、誰も知らんわ

来年はポルシェが復活か
ロスマンズなら小躍りしちゃうんだが

あと童夢も復活って言ってなかった？

>>259
いまや完全に社会悪扱いだからね、モータースポーツ全般。

アウディってベンツ、フェラーリ、ポルシェ、BMWに比べたら落ちるよね
なんで？

>>247
出てないし日産の車じゃない
日産はエンジンだけ

ヨースト vs. オレカというチーム力や予算の差を考えれば、トヨタの善戦が光る結果だよね

WRCも復帰するわけだが、トヨタには2本柱で続けて欲しいと思う
F1は要らんです

>>268

>>198
>>232

TS030の破片俺もほしい

サッカーやテニスでよく見かけるホンダィとKIAの広告が一つも無かったな
まぁトップギアで白物家電にタイヤ付けた様な物と揶揄された車組み立て屋には無縁の世界だわな

トヨタ(笑)

また欠陥トヨタ負けたか

>>268
今はそんなことない

アウディはハイブリッドだったのか。
ずっとディーゼル車だと思ってた。

>>270
F1はホンダに任せてル・マンを長く続けてほしいね

15年位前、ガスタービン車とか走ってたけど今はどうなの？

しっかし中継途中の現地電話インタビューは間が悪かったな
チームラジオとしょっちゅうかぶりやがった

>>273
> 車組み立て屋
なのに日本やドイツが設計した部品を活かせてないってすごいわ
しかも韓国から輸入したモジュールで組み立ててるアメ車の方が良いという不思議

バイクも電装部品や燃料系統の部品を自社開発できてないもんな
エンジンもだけど

>>277
インチキハイブリッドらしいがなｗ
実際、運転手の隣でフライホイールを7万回転で回すなんて、そんなの危なすぎて
あり得ないもんナｗｗｗ

ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/236698.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1371988230689.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1371988235711.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1371988297295.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1371988302263.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1371988559810.jpg


531 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2013/06/23(日) 21:10:04.35 ID:0DzUw4A5 [1/5]
よし直ったぜ
http://22.snap-photos.org/jlab-base/130623-210945.jpg

>>282
別にエネルギー回生の方式にインチキも何も無いぞ
運動エネルギーを運動エネルギーのまま蓄えるのがフライホイールなんで
もともとウィリアムズがF1で研究していた技術だし

>>282
そりゃむき出しで回してたら危ないだろうけど・・・・

確かに昔は地上波でやってたよな
ベンツが空飛んだの見た気がする

>>283
ザクに見えて仕方が無い

ワイパーが真ん中にあるからな

トヨタ善戦した
雨でレースが荒れるのは歓迎なんだがSC6時間は勘弁して欲しい

マツダのスカイアクティブディーゼルは出場したの？

>>142
アウディの優勝車にもフランス人乗ってるのに…

>>291はデュバルだが1号車のトレルイエ忘れてた

表彰式でドイツ国旗一枚が上下逆だったが誰も突っ込まず？

長年やってても２位ばかりじゃダメなんだが
本田が出たらすぐ優勝しそう

>>294
どうだろう。
ホンダがどうこうよりガソリンでディーゼルに勝てるかどうかの問題だからなあ。
ポルシェですらあまりの不公平さに勝負から降りた。
トヨタが挑戦して善戦まではいっても勝てなかった。
ここでホンダが挑戦して勝ったら凄いと思う。

ホンダがスポーツっていつの時代だよ...

アウディなんてル・マンとR8のお陰で辛うじてスポーツカー、高級車のイメージが保っていられる
実態は技術なんて何もない
VWの一ブランドに過ぎないのに

ちょろっと見たけどトヨタの方がいい音してたな。スペックまで知らんけど
アウディの方はブオーって低音だったな

>>295
トヨタって善戦はしてもホンダには勝てないイメージ
トヨタとホンダが同一車種で戦っても、ホンダはスタッフ全体でなんとしようとする感じ
対してトヨタは韓国的アプローチで勝利を目指す感じ…

つーか
ドイツと日本しか参加してないの？

>>138
日本と某国みたいな関係どすなあwww

それはともかく、未だにマツダ以外に日本車が優勝してないのか。

LMP1のプライベーターには圧倒的に不利なレギュレーションだよ

>>300
一番上のカテゴリーで企業チームはアウディとトヨタだけ

メーカーはハイブリッドに限るって条件だとフランスやイタリアのメーカーには厳しいだろうね

フランスでは、ドイツのアウディばかり勝ってて面白くないから、トヨタもそろそろ勝てよって雰囲気だったんだが

アウディはなんちゃってハイブリッドを作動させなくても差があるくらいディーゼルに分があった

車買うならディーゼルの方が良いってことなのか？

アウはヘッドランプがピカピカ光ってかっこよかった

>>305
応援してるトコが負けたからって相手をなんちゃってだのインチキよばわりするなんて下朝鮮人みたいだな
恥ずかしいからやめてくれ

皆殺しエンジン搭載

そろそろアウディ以外の優勝が見たい

トヨタの去年のズタボロと比べたら、大きな進歩じゃね？

素人には分かりにくいガソリン車・ディーゼル車・HV車間の性能調整　
レギュレーションを決める段階からレースは始まっているんだろうね
取り敢えずセーフティーカーにAudiじゃなくて日本車を採用させよう

5時間もSC入ってるとか萎えるなあ

ヲタクが「素人」とか上から目線で喋る事ほどキモい事はないｗ

数十年前からトヨタって勝てないな

ルマンじゃない凡戦で勝って大騒ぎして肝心の本戦で勝てない

>>293
俺もそれ、すごい気になってた。

ル・マンは日本じゃ草レース扱いになっちゃったから寂しい。
おかげでますます日本企業は動かないな。
メディアのやつらが悪い！

シモンセンのやつ死ぬクラッシュには見えなかったけどなあ…
普通にロールバー残ってたしその後意識はありますみたいにJスポで言ってたから大丈夫だと思ってたのに…

二位ではダメなんですか

ル・マンこれはいいレースでしたね

>>317
日産とかエンジン供給しまくってるんだけど知らないの？

ポルシェがプロトに行く来年はコルベットがクラス優勝希望
最後、ガス欠前にプロトをブチ抜いていたコルベットよかった（笑）

WECシルバーストーンじゃ、ハイブリッド故障したアウディが
故障してないアウディと互角のタイム出してたな
その時トヨタは昨年のマシンだったけど、そもそもついて行けてなかった

ハイブリッド方式の差とか関係なく、パワーが足りない
POWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER！

1981　ポルシェ
1982　ポルシェ
1983　ポルシェ
1984　ポルシェ
1985　ポルシェ
1986　ポルシェ
1987　ポルシェ
1988　ジャガー
1989　メルセデス
1990　ジャガー
1991　マツダ
1992　プジョー　
1993　プジョー
1994　ポルシェ
1995　マクラーレン
1996　ポルシェ
1997　ポルシェ
1998　ポルシェ
1999　BMW
2000　アウディ
2001　アウディ
2002　アウディ
2003　ベントレー(アウディ)
2004　アウディ
2005　アウディ
2006　アウディ
2007　アウディ
2008　アウディ
2009　プジョー
2010　アウディ
2011　アウディ
2012　アウディ
2013　アウディ

勝利する為にそれなりの資金を注ぎ込んで、またしても2位

アベレージで2-3秒は遅くて、相手のトラブル期待で挑み、惜しかったとかありえん

引き立て役なら辞めたほうが・・・

アウディ嫌い

関谷監督現役復帰させれば優勝できる

まぁトヨタは嫌いだがドライバーは良い仕事してたわな
アグレッシブだった

>>325
車の実力より、レギュレーションの設定のほうの要素がデカイ。
本来、Audiとトヨタは別カテゴリだけど、むりやり同じクラスにするために性能調整してるが、それが果たしてバランス取れてるか？といわれるとなんとも言えない。

最高の車を作り上げたとしても、現行レギュではTOYOTAが勝てない可能性すら有る。
厳密に同じカテゴリの車が複数居ないと比べられない。
そういう状態で成績だけで評価できないのが今のルマン。糞である。

>>10
ＷＲＣ連覇したじゃん

Audiがルマンに復帰したとき
レギュレーションの調査・分析、マシンやデバイスのアクシデント対策まで
勝利を得る為にあらゆる事をやってきていた
レギュレーション設定にネゴシエーションなどせずとも勝つべくして勝った
away、blankは言い訳に過ぎない
Toyotaを含め一部のレース関係者には判っていない

>>46
2年ほど参戦して、結局優勝できずに撤退するのがトヨタ。
ル・マン運営側が最も嫌がる参戦方法を繰り返して、余計に嫌われるという悪循環ｗ

トヨタは車体カラーを赤白に戻してくれよ
何で青なんだよ

>>32
これは恥ずかしい
無知ってのは怖いな

>>21
まあ、2位は4回めなんだが

>>333
そういやそうだな。ナショナルカラーを捨てたんだな。
まぁ一時期ホンダもF1でアースカラーとか言って捨てたけど。
流行らなかったなぁアースカラー。

モータスポーツで赤白だと、どうしてもマルボロでマクラーレンでホンダになってしまう。
イメージとして。

違うカテゴリの車をここまで似通わせたタイムで走らすのは結構大変だろうな。
運営連中の苦労が知れるわ。

おいテレ朝！ルマン放送しろよ・・・昔は14時間ぐらい放送してたよなｗ

>>331
1999年からのガソリンターボのR8時代と
ディーゼルのR10以降をから現在をごっちゃにして話すとバカにしか見えない

>>339
テレ朝はゴールを生中継しないで洋画劇場やってたから許さん

SC連発で燃費の良いトヨタに不利な展開になったんだよね
フランスの作業員がチンタラやってっから…

NHK-BSはＸゲームやるくらいならル・マンでもやれよ
正直もうツールドフランスもいらんから

>>343
ネット中継してただろ
見てなかったんかよ

>>342
結局11回SCはいったんだっけ。

>>297
逆
その昔VWがAUDIの技術に助けられた

革新じゃなくリストアが基本だから
永遠に2位しか取れないだろうなw

全車リタイアしたのはどこだっけ

マツダですら優勝してるのにな。

トヨタはワコールがスポンサーに付いていた頃が良かった

>>339
モータースポーツは地上波が関わらない方が日本人の成績がいい事が多いものでね

チーム郷の優勝しかり、可夢偉の表彰台しかり、最近の琢磨しかり・・・

>>351
それ全く関係ないから
むしろ本人達は日本国内でもっと盛り上がってほしいと願って頑張っているだろうに

>>239
ホンダはこれからF1でル・マンどころじゃないだろ

ル・マンに出てるホンダはアメリカホンダ(HPD)の活動でF1とは無関係だよ

テレ朝で中継やってた時は見てたけど、何故か毎回ゴルフ中継も契約してくるのに腹が立った記憶が忘れられない
きっとゴルフファンもムカついてたんだろうなぁ…

>>342
言うほど良くなかったんだがな…
１２週走るとガス欠になる恐れがあったんだと。

まぁ4位5位だと思われてたのがこの結果なら善戦に違いない

>>338
性能調整でしょ　今のところ何をやってもディーゼルが有利になるように
「調整」されちゃっているんじゃないの？

ディーゼルが優位ならディーゼルで参戦して
アウディに一泡吹かせてやろうってなるメーカーはなさげって事？

まずCMのセンスとクオリティが圧倒的だしな

トヨタは黙ってプリウス()だけ売ってろ

>>356
ギリ1週分ぐらい多かったのかな？
それが積もり積もって24時間で4分くらいマージン稼げるとか解説があった
もちろんノートラブルの場合だから、つらい戦いなんだな

アウディってシナのイメージしかないわ


トヲタ？ハイエースしか知らん

マツダは何してんのよ？
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2013_autosalon/photo/car/images/mazda_lmp2_01.jpg

セカテバプジョーしか知らない

>>358
モリゾウさんですか？

>>10

カルロス・サインツ様を忘れてるぞ。

貝島なんとかってのはいかにもバブルの頃20代だったってのがまるわかりの話し方だったな。
語尾をアホみたいに伸ばして品がない。

>>367
実況アナもイラついてたよねwもちろん俺も

>>359
同じ土俵に立ちたかったらディーゼルターボにするしかないんだろうけど　
高性能のレーシングエンジン開発するお金が無いんじゃない？
>>365
いいえ、中嶋カジキです、ヨロピクね

優勝した3人はトヨタ所属でも違和感ないな

ID変わっちゃったろうけど

>>368
でもあんなジャパニーズイングリッシュでもしっかりコミュニケーション取れるのは羨ましいよ、オイラorz

>>367
禿道

>>369
×お金がない
○ディーゼルに興味がない

>>373
ガソリンでディーゼルに勝ってれば（WECシリーズでチャンピオン獲るでも良いけど）それも通るが
勝てもしないでそれはただの負け惜しみだわな。

>>374
トヨタにとってはプリウスで実用化したガソリンハイブリッドでWEC制して上で
"トヨタのハイブリッドは世界一素晴らしいシステムです"
って宣伝できなければ意味がないと考えれば納得がいく

>>374
ガチバトルじゃなくて性能を調整してディーゼルを優遇しているのが問題
せめてトヨタの得意なHVシステムのレギュレーションだけでも緩和してもらわないと
あとケチらないで3台走らせてほしい　テレビ的に編隊走行は見栄えが良いからw

ニッサンは予選番町
トヨタは万年二位のイメージ

1999ル・マンは本当に面白かった

来年のポルシェが楽しみ
http://www.reportmotori.it/wp-content/uploads/2013/06/Porsche-LMP1-460x305.jpg

毎年楽しみにしてるんだけど楽しいのは最初の３時間くらいだけ
夜になってゴールまでは自爆と故障しか動きがない
前車を抜くよりポジションキープの方が重要なレースは観客はつまらん
参加するなら最高の24時間を味わえるんだろうけど
窓拭きで良いから参加したい

>>379
サーキットの回りでキャンプ張って
バーベキューする方が楽しいんじゃないか？

ロスマンズポルシェ956

テレビ中継無くなって誰も記事立てる人いなかったんだな。

それにしても今年のルマンは日本がらみの年だったのね。

>>359
プジョーさんが一泡ふかしたでしょ

>>378
こうなるのか。アストンマーチン風の開口部だね

アウディの車両ってミッション交換も数分で出来るように
設計されてるから壊れたら即交換の強みがある

>>378
ポルシェは何と、今期限りでF1を引退するマーク・ウェバーを呼んできたなｗ

>>386
つまり今度宙を舞うのはポルシェか・・・

童夢のエンジンは何になるのか気になる
http://www.theepochtimes.com/n3/eet-content/uploads/2013/05/0DomeS103Model-676x450.jpg

>>388
カワサキW12気筒600cc

>>378
うわ、カタチは良いのに注視できない。
目がチカチカするｗ

>>365
この6,7年間ディーゼルは50〜100馬力以上優遇してもらった結果
LMP1にプライベーターが2チームしかいなくなった
その間色んな欧州チームが文句を言ったが聞いてもらえず
有名チームも解散に追い込まれてる
別にトヨタだけがBOPやレギュ調整しろと言ってたわけじゃない

>>386
それ昔の話で今はダメだぞ
Jスポの解説陣といい、言ってることが色々古い

新バットマンカーでなかったん？

久しぶりに見たけどワークス2チームとか寂れたもんだな
トヨタとアウディは順位以上の差を感じたけど
あのレースでトヨタが出てなかった相当ヤバイことになってただろうなｗ

>>390
エアロの形状とか分かりにくくするための塗装らしいよ
ヨーロッパでは普通なんだとか

>>390
394が言うようにまさにそれが目的wスパイ防止のために

>>391
へぇ〜
『色んな欧州チーム』がねｗｗｗ
想像力を超越した妄想力無双ですなｗｗｗ

これで来年、ガソリンハイブリッドのポルシェに負けたら
ドイツ優遇！とか喚くの、オタクｗｗｗ

ルマンがテレ朝で放送してた時代は良かった

ポルシェってVWグループだろ
AUDIもそうだし
同グループ内で争うのか
それならフェラに対する口だけ番長のランボに是非参戦していただきたい

トヨタが本気だしたら、アウディなんか勝てない
今回はドライバーの差

>>398
グループはどうでも良いが
ヨーストはポルシェも面倒見るのかが問題だな