【F1】タイヤ供給のピレリ社、撤退を警告［13/05/24］

［モナコ　２３日　ロイター］　自動車レースＦ１のタイヤを供給する
イタリアのピレリ社は２３日、２０１４年以降の契約に速やかに
合意することができなければ、Ｆ１撤退も考慮すると警告した。

ピレリ社のモータースポーツ部門代表、ポール・ヘンベリー氏は
来季用のタイヤを設計し、テストする時間がなくなってきていると説明。
「９月１日までに（各チーム）にタイヤの説明をするように
求められている。それにもかかわらず、５月半ばになっても
いまだ契約すらできていないとは、どれほどばかげたことか分かるだろう」
と不満をあらわにした。

Ｆ１では来季から新しくＶ６ターボエンジンが導入され、それに合わせて
タイヤにも変更が求められる。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPTYE94N02J20130524

2

ピレリが警告（）笑

そらイメージ悪すぎですやん。世界中でピレリは糞タイヤって浸透してますよ

そこにクムホが颯爽と・・・・・・・

もう撤退しちゃえよ
もう車の時代じゃないよね
第二次世界大戦が終わって５０年以上
当時戦車は全世界で２０万両か
今トヨタ一年で８００万台だからな
ロボットにしようか

いいじゃんもうF1とかキチガイのかけっこは終わりで

>>5
全車リタイアの悪夢

タイヤメーカーにメリットあんの？
わざと劣化するようなタイヤを要求されて、要求通りに作るとファンから糞タイヤと言われて。

もうオートバックスタイヤでいいよ

いずれ韓国タイヤになるだろうな

ブリヂストンが最強なのにねえ

もうタミヤのスポンジタイヤでいいよ

タイヤは市販品を使うルールにすべきだな
メーカーは問わず

来年ハンコックｗｗ

ミサイル撃つぞーって煽っておきながら何もしないのと同じ感じだな

しかし、もしもブリヂストンやグッドイヤーが要求どおりに劣化するタイヤを作ったら、要求通りに作ることのできる技術力を賞賛されるかもしれない。
ピレリだと…

胃腸の内部の細菌みたいな会社だな

市販のSタイヤ買ってきて付けとけよ
一個3万円ぐらいであるだろ

>>12
ブリヂストンだとタイヤ交換不要で走りきれたりするから……

バブル期はピレリを履かせて得意になってるヤツが多かったです(´･ω･`)

タイヤチェンジしなくてもいいの作ったら困る人達が出てくるからね

ヘリコプターでも作ってろや

ピレリってF1参戦でタイヤの酷さからマイナスのイメージしかなくね？
F1参戦してからのピレリの売上ってどうなんだ？

各々のチームが勝手にタイヤを選べるようにすればいいだろ。

ピレリ「この野郎、撤退してやる！」
バーニー「どうぞどうぞ」

ピロリタイヤ

>>21
P6、P7っすね

表彰台でグッドイヤーのロゴ入り帽子をまた観たい

F-ZEROみたいに
タイヤいらずってワケにはいかないからねぇ

（お、Kか？）

劣化するタイヤを求められるなら、元々劣化してる韓国産でいいだろ。
完走出来るかどうか分らないけどね。

品質が酷いから面白いとか言っちゃもうF1の意義なくね

ピレリが撤退したら
本当にハンコックになりそうだな

>>13
懐かしいな。
昔ポルシェのタイヤをそれにしたよ。

>>7
涙ふけよチョンｗ。

やっぱクムホだよな

イタリアのピレリ。
でも…
市販品は確か最近は…？
シナで作ってなかった？

今のピレリならハンコックでもいいかと

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>>33
だからタイヤ交換で順位が目まぐるしく変わるように
劣化しやすいタイヤを作れって言われて
作ってるんだから。

>>30
P-ZEROとかけたら最高だったのに

(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ

そろそろ乗用二足歩行ロボットのレースを始めてもいいと思う
実用化されればＺも喜ぶだろうし、飲食店も被害者にならないですむ

>>40
馬鹿げてるとしか言えんな
数週でなくなる燃料タンクにすればいいじゃん

ほんと、イメージはどんどん悪くなってる

ドライバーの技量を見せたいんだよ
超ベトベトの耐久性ありまくりのタイヤで
えいやっとステアリング切ればその通りに曲がるとか面白いかね？

撤退しろよ、糞タイヤすぎてつまんねえんだよ
そもそもレースとして成立しているのが不思議なレベル

ピレリごときがこんなデカイ顔できるならもうどこのタイヤでもいいよ
さっさとクソタイヤでレースぶっ壊れてドライバーは無傷のスリップ事故多発で終われ

昔はP-ZERO一択で使用していたけど
一度ミシェランのパイロットスポーツ履いたら
もうピレリ買うことはないなと思った

だから会社ごと潰れてもいいよ

ハミーが言うにはタイヤ供給を確保できない事態に備えて
バーニーはとあるタイヤメーカーの株を持ってるらしい

Ｆ１自体が面白くない

yokohamaのF1進出あるで

何で各チームが独自に契約しないのかサッパリ解らん

ブリヂストンとグッドイヤーが並び立ってたときみたいに
ハンコックとクムホから選べるようにしたらいい

BSうまいタイミングで逃げられてよかったよなぁ

WRCのスバルもピレリじゃなかったらもっと勝ててただろうな

クルマはタイヤで走るのです

>>53
ワンメイクでも各チームごとに契約してるよ
契約条件が違うから。この辺の話は実際に交渉していた安川さんが詳しい

BSも変なタイヤ作るから駄目でしょ
ミシュランが理想

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自分の中では市販タイヤでまずまず評価してるけど
F1でイメージ下げてる逆パターンな会社ｗ
ネロ安くて良かったよ。ウオール丸みあるけど

今BSが復帰して適当に長持ちするタイヤ提供したら、すげえ評価されると思うんだがｗ

>>46
＞超ベトベトの耐久性ありまくりのタイヤで、えいやっとステアリング切ればその通りに曲がるとか面白いかね？

お前がレース観たことないのがよく分かったよ

場外でチキンレースやってるんか

>>5
レースが荒れるｗ
てっかドライバー死にまくるｗｗｗ

F1なんて20世紀で終わってる

ブリヂストンはMOTOGP
で手一杯だろ

こんな罰ゲームにピレリも可哀想だなｗ

ワンメイクが良くないんだろな。

>>9
それＢＳから変わった時に思った以上にクソタイヤたったから
後付した理由だわ。
この件無くても過去ずっとピレリは糞タイヤ

へぼタイヤしか作れないのにエラそうだな

朝鮮タイヤでいいじゃん
全世界を震撼させろｗ

ZEROのイメージまで落としちまったな…

ピレリは散々だよなｗ
レース中に性能だけ落ちるならいいけど、目に見えるくらい大量にカス撒き散らしてタイヤが劣化していくから見た目の印象もズタボロなんだよなｗ
Ｆ１みた一般ユーザーは、こんなタイヤ買いたいなんて間違っても思わないｗ

面白くないついでにもうタイヤ交換義務とかなくせよ。

2種類用意して、片方はレース無交換で行けるが
もう片方は交換が必要なもののレーストータルでは
無交換よりシミュレーション上少し速いぐらいの
バランスでいいだろ？

市販のタイヤを自由に買ってきて走ろうぜ

P-ZEROとかDIABLOがいくら良くても、一度ついた糞タイヤの印象はなかなか拭えない
それこそF1とWRCで証明するぐらいじゃないと

Ｆ１タイヤの供給に何のメリットがあるのか。
要請に従って性能の低いタイヤを作ったのにピレリが批難され、ブランドイメージがガタ落ちする。
現行のF1のおけるタイヤ供給は罰ゲームという言葉がぴったりだ。

ブリヂストンは逃げ切った

糞タイヤ？韓国製？臭そう！

F1もWRCもダメタイヤなイメージしかないよなｗ
SBKは普通だよな。何したいんだか分からん銘柄

おっぱいピレリまだ〜？

ピ　撤退してやる！！！
Ｆ　 いいね！

>>81
おっさん･･･。俺もおっさんだけど、それは無いわ。

タイヤはクムホとハンコックの2社提供にして、
チームが選べるようにすればいいと思う。

ブリヂストンが参入してた時、年間300億とか400億掛かってたらしいよ。
チームを持つより金掛かるんじゃないか？

横浜タイヤが準備を始めました。

>>21
呼んだか？
意味もなくP600穿いてたが

>>57
そうなのか？てっきり運営から各チームに支給するのがワンメイクだと思ってた
そこまでするぐらいならワンメイクとか無くせばいいのにと素人ながら思うが

スレ住人に質問！

なんかここ数年、タイヤ関係でF1はゴタゴタが続いているけど
根本的に何を改善するべきなんですか？

バーニーの金権体質

ＢＳは長持ちしすぎて叩かれたんだよな
ピット回数が減ってつまらんとか

昨今の消しゴム需給の逼迫により徹底を示唆

どうだイタリア製のタイヤだぜと自慢してたら、みんなから憐みの目で
見られたもんだ。！！（遠い目

>>74
タイヤ交換にかかる時間とタイヤ劣化時のタイムの落ちを考えたらそんなもん
絶対にあり得ないだろ。F1ってレース２時間近く３００�`程度走るんだぜ。

１STOP義務は良いんだよ、問題は２STOP以上の方がトータルで速くなるようなタイヤ
を作ろうとすると、スポーツとしてのレースやその戦略性が犠牲になる事なんだよ。
すべてはタイヤ管理なんてレースはさすがに見たくないからねぇ。

BS帰ってこいよ

>>89
組織の経年劣化もしくは寿命

>>89
タイヤというかバーニーのせいで全体的に迷走中じゃないの？

ブリジストンつっても撤退してから長いし
こっちの専門家の間ではもうハンコック、クムホのチョイ下クラスの評価だね

悪いタイヤはイメージ最悪
良いタイヤは対して目立たない
一体どうすりゃいいんだ

ニダ

>>88
FIAだか運営関係ないただのパーツ扱い。
ブレーキがブレンボやらどっか使ったりの。
それが全チーム同じの使ってる恰好。

じゃナンカンで。

ブリヂストンって、英語ネイティブの人からしたら、どう感じるん？

どっかよその国の人が会社名に橋石とか名乗ってたら、はぁ？
って感じじゃん。
それとも、一見気づかんかったりするもんなのか？

タイヤ戦略自体なくせばいいんじゃね。超ハードタイヤだけの供給で（後は雨用）

１社提供って、タイヤ会社にとってもメリットないよね

>>88
トップチームの場合最低無償、普通はタイヤメーカーが金払う。
なぜなら自社広告に使う上に、サプライヤーでもマシン上に貼られるステッカーもタダじゃないから。
中堅以下のチームは有償。

もうタイヤ無しでやれよ

もうワンメイクスやめて、
GYとBSとミシュランが1/3ずつ担当して、
凄まじいタイヤ戦争をやってくれよ。

デュパ爺＆ビバンダム「ざまあwwwwwwwwwwwwww」

>>99
ワンメイク止めたら勝ったメーカーの優秀さが際立つね

ピレリなんていまやタイヤ屋の安売りチラシの目玉になっちゃったもんなあ…。

>>107
全員、お金掛かりすぎて音を上げたんじゃなかったっけ？

逆にフリー走行から決勝までタイヤを１セットのみにしよう。
交換したら、その回数分だけ決勝でピットスルーペナルティで。

タイヤなしでレールの上走ったら

ピレリって踏んだり蹴ったりじゃねえか
ロングランで長持ちならイメージアップに繋がるが
4回ピット・インしなきゃ持たない糞タイヤなんてイメージ持たれたら
たまったもんじゃねえよ

ブリジストン（マクラーレン） vs グッドイヤー（フェラーリ）

この頃のタイヤ戦争は面白かったなぁ

>>9
グッドイヤーなんか、長年支えてやったのにイメージは向上せず
最後は糞タイヤ呼ばわりされて終わり

バーニー「グリップが無くなるように調整しろとは言ったが、剥離させろとは言ってない」

>>104
複数提供だと、タイヤ競争になって
トップチームへは無償提供
開発費がかかり、ブリジストンなんか年間500億円近く使ってた時代があった。

今はワンメイクで開発費も安く
各チームに年間数億円での提供になってるから
人気の無くなったF1でもやっていける。

ブリヂストンは上手いこと勝ち逃げしたなぁ。
長持ちで高性能というこれ以上ない評価を手に入れてF1を去っていった。

>>41
何それ
パチンコ屋？

>>104
予選がつまらなくなりそうだなぁ・・・
２種類持ち込み、両方使うは正しい方向性だと思うよ。現状ピレリのソフト側が
いくらなんでも保たなさすぎるんだよ。

市販タイヤでF1やれよ

METZELER好きだったんだが敬遠したくなってっくるわ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20121214/

ピレリって中嶋悟の邪魔した糞タイヤってイメージしかないなｗ
予選で倍走れるとか要らないからグッドイヤーと同じくらい走れよって
よく思った。今期は韓国のメーカーが参戦しなくて良かったって思ったけど

そもそも

長持ちしなくて、ガケが来るタイヤ作ってくれって言われて
その通り作ったら反感買うんだから撤退したくもなるだろ

っていうかタイヤメーカーには何の宣伝にもならないし

>>101
なるほど、もうピレリしかF1用のタイヤを作ってないから結果ワンメイクになる訳ね

トーヨータイヤの出番か

タダで配った上に一番文句言われやすい大事なパーツでもあって
やってられない商売。BSのあと来てくれただけでもありがたい感じしたよｗ

F1みてピレリのタイヤ買うのやめたわｗ

アメリカの恐怖のミシュランタイヤもあの事故以来怖くて買えない。

>>103
向こうもそういう名前多いよ

イーストウッド
キングストン
ブリッジウォーター
etc

ゲームでもピレリタイヤは糞だったな

今回の警告は条件闘争だと思うけど
ピレリがバックレたらほんとにペプシマークで確定？

>>130
へぇそうなんだ。
ありがと。

撤退されたらタイヤ無しですｗ　参入したいとこなんてあるのかね
もう騙してアジアンタイヤくらいしかない状況じゃないの

現状最適な解決策はピレリが３種類持ち込んで、チームがその内の２種類を選べる
とすれば、戦略性が復活するし、タイヤ管理レースにならないような選択になるから
レースとしての面白さも増すと思う。

チョンタイヤ回避するために無理矢理引っ張り出されたのにこの仕打ちはないよな

ワンメイクってのが諸悪の根源なんだが

タイヤって設計するんだな。
金型にゴムを入れて終わりだと思ってたぜ。

エネルギー回生システムを全面に押し出して、エコさをアピールしようとしてるのに、
タイヤカス撒き散らされたら、イメージダウンだわな。

タイヤメーカーが参入するメリットがない現状はヤバイね

どうぞどうぞ

台湾のフェデラルとかフォーミュラやってないのかな。
いよいよ中韓タイヤですかね。

クムホINでF1がD1並にドリフトするのか、胸熱

>>112
今のタイヤに適用するなら、1回ピットスルーしても２セット使えた方が有利だと思う。

>>140
市販車へのフィードバックならラリーを含むハコ車で十二分だしね。

シナチョンタイヤは勘弁

もう全車ホバークラフトで

中国での人気ほしいから中国タイヤはあるかもねぇ…
さすがにエンジンやドライバーは無理だろうし

今のタイヤのことで頭いっぱいで来年のことまで話す余裕もないんだろなチーム側ｗ
ピレリよ 今年のタイヤ余計なことはやめておけ になっちゃったな

無限軌道にしてコースに耐久性を求める方向で

市販の最上位Sタイヤでいいんじゃね？
どーせ１６００ｃｃのターボなんだろ？

で、数週ごとにピットインすれば？

>>40
それなら韓国製でいいだろ。
必死に頑張ってそれくらいだろ

ドイツのコンチネンタルとかはやらないのかな。
サッカー場にやたら看板を出してはいるが、モータースポーツには興味なしか。

スリックタイヤ禁止にすれば良いのに
レースでしか使えないタイヤなんて作っても無駄だろ

>>1 確かミシュランは復帰可能とか言ってなかったっけ？

>>153
体力ない会社に勝負挑んで買って勝ち逃げしない限り、デメリットしかないだろ

相手に逃げられたら比較できないから評価しようのない一社提供で損失被るだけだし

ピレリかハンコックかってくらいいいイメージだからな

グリップで曲がろうとするから、タイヤが必要なんだよ

レギュレーション変更して、
空力パーツの走行中の制御を無制限に認めちゃえよ。

F−ZEROってネーミングにしちゃってさぁー

ジェットエンジンOKで、

3秒以上、飛行するのは禁止で

安全性以外は自由にしたらいいのに

　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ
　　 　 　 　 γ⌒´　　　　　＼
　　　 　 　 ／／ ""⌒ ⌒＼　）　ふ〜ん、ピレリ撤退しちゃうかも、っか
　　　　　　i /　　へ 　　ー　i/ 　ここは・・・
　　　　　　 !ﾞ　　(･ ）｀ ´( ･）i |￣￣￣￣￣
　　　 　 　 ｌ　::::⌒ （__人_）^i | ＼
　　 　 　 　 ＼　　　｀ー'.... / |　　＼
　　　　　　 （ 　 　 　 　 　 ＼|＿＿ |||||||||
　　　　　　　ヽ_,_,）〜======┏━━━━━━
　　　　　　　　　ｶﾁｶﾁ…

中韓タイヤ戦争です

めんどくさいから４輪やめてホバークラフトにすりゃ解決だろ

Ｆ1終了だな

順位の入れ替わりを演出したいなら、ピット入りする回数を決めればいいのに。
レース中に最低２回はピットでタイヤ交換しなければならないとか。
違反車両には1回につき３０秒のペナルティを付けるとかさ。

>>153
Grand-Amで全クラスに供給してる

6輪か8輪にすればクソタイヤでもグリップする(適当)

耐久並みに、ドライバー交替を導入すればいい。

ブリヂストン、ミシュラン「どうぞどうぞ」

開発間に合わずタイヤ持たないんでブースト規制くるかも
そうなるとどっちらけ

>>160
そんな余裕あるなら安くしろって声が挙がりそうだな

>>162
それならいっそ戦場を水面にしてパワーボートに喧嘩売ってもいいんじゃね？wwwwww

ダートとターマック混合コースやろうぜ

なぜピレリが上から目線なんだw

>>155
ワンメイクだと参戦する意味は無いというスタンス
ブリヂストンも同じ意見

パイクスピークみたいなアホっぽい方が楽しみっす
ル・マンの日産とか
F1もWRCも細かすぎ

こりあウリの番ニダね

バーニーとしては、希望はBS、繋ぎでピレリ、緊急事態でハンコック、こんな感じなんだろうけど。
ここまで、契約濁してるって事は、BSの復活を真面目に狙ってるのか？

>>140
運営が還元しないからね。

ハンコックをちょっと見てみたい…どのくらい持つのか的な意味で

ハンコック vs クムホで一騎打ち！

ワンメイクつまんねぇ

あれ？韓国のタイヤメーカーが参入するんじゃなかったっけ？

ピレリはP7以外認めん！

糞タイヤはもう撤退でいいよ。来年からはチームが金払ってブリヂストンから買うようにしろ

デブリを拾ったとは言えトレッドがベロンベロンになる光景はあまりにショッキングだった

そもそもタイヤを無償で供給すること自体がおかしい
部品なんだから買えよ

サイレンタイヤ

中古ホイールに付いてたハンコック。
溝が結構残ってたから履いてたけど、１年たってもほとんど減ってなかった。

ミニカーのタイヤかってぐらい固かったぞ

求められてるから劣化タイヤを作ったんだけど
その劣化タイヤの性能がバラバラで結局糞メーカーだったでござる

チョンなど特亜が入ってF１も欧州セレブイメージから大衆イメージになった。

撤退したほうがいいんじゃ・・？

>>177
BSはF1以前に欧州事業自体が縮小だからねぇ…。

>>173
少なくとも欧米や日本のタイヤメーカーが
F1に参戦したがらない事を知ってるから

>>64
めっちゃ楽しそうだな
死人は困るがｗ

>>188
中古タイヤを1年も無事故で使えたなら問題無いでしょ
正直カッコ悪いから間違っても買う気は無いが今はそれなりにちゃんとしたメーカーじゃないかな？

また加速勝負のターボ時代がくるんだけどピレリなんて3週くらいでべろ〜んてなっちゃいそう

相当な数出てるはずだから余程のことしない限り心配しなくてもいい

>>195
タイヤなりの運転してたからね、事故らんよーに。

バーニーが条件良くしてくれてヨコハマ参入してくれないかなあ
ADVAN NEOVA、F1にお似合いなんだけどなあ

ピレリが糞タイヤ乱発でF1から撤退するように警告されてるのかとオモタ

f1てフェラーリとかf1みたいなエンジン積んでるメーカーしか技術開発にやく立たないよな
アイドリングストップ　ハイブリッドの時代に一万回転以上でブン回してco2ぶちまけてるのってなんか凄いわけ？

>>201
一応現状ある意味ちょろ〜っとハイブリッドで来年からターボ化と
回生のほうもっと進んだものになる。だからホンダも1年遅れだけど
また参戦すると。

ナンカンの方がピレリより良さそうな気がするんだがｗ

>>200
ピレリが撤退したら自動的にハンコックのワンメイクになるからな
さすがに「ピレリ出ていけ！」は少数派かと

>>54
ブリヂストンが巧く逃げれた、みたいに言う人多いけど
ホンダも参戦するし逃げてホントに良かったの？

F1参戦を希望してるメーカーが
表に出てるのはハンコックしかないって意味ね

最近のF1つまんなすぎやろ

レギュレーションで縛られすぎ
そんなもんとっぱらって最低限のルールだけ決めて、どんな形式、形でもOKにした方が革新的なアイデア生まれるのに

ハンコック

>>205
負担にしかならないし
本気でタイヤ作ったら1回も交換なしで終了するんだもん
そしたらウンコタイヤ作れといわれる
崩れるタイヤを公衆の面前に晒さないといけない
ピレリですら切れる

本当のウンコタイヤが欲しかったらあのメーカーにしろ

カンコック

消しゴムみたいなタイヤでイメージが良くなるはずがない
金払ってまで逆広告をするほうがアホらしい

ＢＳタイヤで１レースで複数回のタイヤ交換義務ルール

ピレリタイヤで１レースでタイヤ交換禁止ルール

>>209
あのメーカーじゃ本当に死人でちゃうだろ

>>213
そうなったら追悼商売のソロバン弾くだけ

>>205
ホンダは逃げたけどBSはタダの契約期間切れでお疲れさんだったよ

空飛ぶんだろ

撤退して困るのはピレリ本人じゃね？
チョン製タイヤになることは100％ないし
最悪の場合はバーニーが頭下げれば
BSかGYでもMIでもどうにでもなる

タミヤのスポンジタイヤでいいよ

>>206
だって毎レース、2000本のタイヤを用意して
それを空輸するんだよ！タイヤメーカーの自腹で

韓国メーカーはそれ解ってんのかね？ｗ

ホイールは日本の多いいんでしょ
あの国のタイヤ来たらバースト原因ヘンに擦り付けそうで嫌だな

>>217
本　命：ミシュラン
対　抗：ブリジストン
大　穴：グッドイヤー
当て馬：ハンコック

かな

ファイヤーストーンは？北米だけか

数周でボロボロになる超絶劣化性能タイヤ作らされて、提供側からしたらイメージダウンにしかならんわな

ピレリ菌の検査っていくら位かかるんだろう

ハンコックはブリジストンの技術者を金で引き抜きまくったから
まあ二流品ぐらいにはなってるだろう

もう禁止されてる空力デバイス全部解禁でいいじゃん、金のないチームが勝てなくなる？今と変わらんじゃん

>>223
年間数百億円の近い金使って
ボロカスな評価しか貰えないF1サーカスを
理解できない奴が、今だに
誰かが頭下げたらブリジストンやら
ミシュランやらグッドイヤーやらが
参戦してくれると思ってるらしいからな

ピレリが撤退したらいよいよ韓国メーカーか

>>226
そうそう
エンジンとかも自由にしてほしい
大パワーを一流ドライバーがねじ伏せて速く走る姿を見たいんだよ
俺はフェラーリV12の音をサーキットで聞きたい

いざというときのために、
AVONがいるじゃないか。

>>207
それやると、確実に死人がでるけどね。

>>222
あれはブリジストンの子会社

F1もオワコンてことだな

>>229
こういう時代だからもう思い切ってそういう方向に振り切れて欲しいよね

いくらダウンサイジングしてもハイブリッドにしてもf1でしか通用しない様なマシンなんだから
確かあんまり速すぎると死にまくるからだっけ？レギュレーション厳しくなり始めたの

いっそのこと、原点回帰で、
コンチネンタルとか英ダンロップに打診という手も。

シューマッハとフェラーリをもってしてもブリヂストンはミシュランに負けたな

>>222
今のファイヤーストーンはブリヂストンの米国部門だぞ

今のＦ１にはタイヤメーカーは旨味ないもんな…

>>236
負けたと思われたけど、
アメリカGPの大失態で、評価逆転したけどねｗ。

タイヤ交換無しで走ってた時代が懐かしい・・・

>>236
ミシュランのロビー活動でタイヤ交換禁止なんて最悪ルールやられたし、
フェラーリ以外の有力チーム全部ミシュランに奪われて、
フェラーリこけたら全敗なんて状況だったし…

でもウェットコンディション時のミシュランも酷かったけどな
あれよく死人出なかったわ

ブリヂストンとミシュランはモータースポーツでの成績通りに性能も良い
・・・というイメージだわ
今はどうか分からんけど

スリル満点なクムホでいいよ。

F1なんてもう古いし環境に悪いし時代にあってないわ
意味がもうないんだよ

(D> DUNLOP：呼んだ？

もぅドーナツﾀｲﾔでええで

>>245
モータースポーツで環境なんて言い出すのがそもそもおかしいんだよ。
究極的にはやらないのが一番環境にいいんだし。

厨獄タイヤで良いじゃん、トップ走っていても最終ラップでタイヤが爆発！
スリル満点なレースになる。

タイヤメーカーにとっては罰ゲーム
全部自分持ちでジャンジャンお金出て行く

チームがそれぞれタイヤメーカーと開発したらええねん
持ち込み本数と寸法と重量規定だけして後は各チームのスペシャルタイヤ

>>248
その通りだな
F1なんて特にいわゆる普通の車とは見た目から中身も全然違うし市販車の性能に貢献するところは少ないだろ

そう考えるとトヨタとか真逆だからな
燃費とか耐久性がウリのと言うかそこしか売りがない現在の日本車市場でF1参戦は資金の無駄遣い

>>236
シューマッハ嫌いだったので良かった

>>242
ドライでもタイヤ暖まるまで全然タイムでなかったよねミシュラン

高温になると横方向に異常膨張させてグリップ稼いでると
当時思ってたんだけどなぁ、オーバルでタイヤサイド擦るとバーストしたし

>>219
途中でヤメタニダって言って、興行中止に追い込まれるのが一番怖いよね。
奴らなら、やりかねないからな。

逆に考えるんだ




F-ZEROのように浮上走行するんだよ

これはハンコックくるなあｗｗｗ
ウンコタイヤでナイジェル・マンセルのような悲劇が繰り返されるんだろうなｗｗｗ

ドラゴンでも履かせとけ

間をとって横浜ゴムで

>>174　やっぱり　2001〜2006は凄まじかったからね
　　　　 そういや　ピエール・デュパスキエ生きてるのかな？

>>248
金回り良くすりゃ環境に良いよ

ピレリ撤退したら、ほんとに糞韓国のメーカーになり
数周でだめになり、タイヤ交換だけで４回、５回とありそうだ。

<ヽ｀∀´>ウェー

スーパーソフトの赤ラインはキムチ汁で引きました。環境にやさしくニダ

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

F１のオープニングパーティとかピレリがするんだが
それを韓国メーカーがやるようになるのか？

F1って年中もめてばかりいるね
車運転するだけなのに、そんなにややこしいか？

205/60/15くらいの一般ラジアルタイヤ好きなの買ってくることにすれば
2インチもアップしちゃうけどさその辺なら比較的安価に手に入りそう

>>250
新しい契約でピレリはチームに1シーズン120万ユーロを要求してると言われてる

グッヤーで問題無いだろ

ヨコハマタイヤ参戦しろよ

こうなると、もうクムホかハンコックが出てくるしかないんでは？(´･ω･`)
韓国以外で、供給に手を挙げる奇特なメーカーはあるんだろうか。

韓国タイヤ行けや(￣∀￣)

ヨコハマなら大勝利だけど無理でしょう何もメリット無いよ F1参戦は

タイヤに踊らされるってすごい時代だなw

本当にF1はダメになったね
ルールのベクトルが間違ってる

韓国製のタイヤはとにかく止まらないらしいから、第１コーナーでレース終了だね。

１回ぐらいは見てみたいや。

タイヤだってエコの時代だもんな。抵抗少なかったりライフ長かったりの。
高負荷ズル剥け交換何本ものF1やってたらイメージ逆すぎるｗ

>>266
何故かオープニングで韓国国歌が流れて
顔面統一された喜び組がよく分からないダンス踊るなか
韓国半万年の歴史とサーキットを称えるムービーが上映されて
最後は出演者全員で「独島は我が領土」大合唱、という所まで大体想像できた

招待された面々が白けた顔で見てるのも

>>276
エンジン、タイヤ、シャーシ、ドライバー、それぞれが最高の技術の結晶じゃなくなってる時点でな…。

最高峰のマシンが全勝しちゃうならそれでも別にいいじゃん、それでこそ弱いチームが一矢報いる時に盛り上がるってもんだ。
抜きつ抜かれつの面白さなんか他のカテゴリーで見ればいいよ。

クムホでレースやって命知らずの人気者になる

ミシュランは当初、ブリヂストンに劣ってたけど
突然、いいコンパウンド見つけたとかいって勢いでたんだよな
最初から熱入って速いんだが直ぐにタレてガタ落ちし、ラバー乗って溝無しになってまた早くなるという
疑惑のあったヤツ
そんで、最後の年は何度もバースト事故起こしてアメリカGPはブリヂストン陣営だけの出走になり
その年を最後に撤退したんだよな

もう資金力とも王者なミシュランでいいよ

発表パーティではキムチとトンスルの臭いが充満している悪寒



((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>282
欧州人が仕切る興行ってやつは…

浜島さんはフェラーリで役に立ってるの？

>>282
スーパーＧＴは最近、ミシュラン勢の活躍が目立つ。
ブリヂストン勢は劣勢をしいられている。

>>9
別に劣化が酷いタイヤ要求はされてないよ。
鰤並みのタイヤ作れないから、
レースが面白くなるようにわざと劣化しやすいようにしているって言い訳してるだけ

韓国製？99％ない。事故多発で売上に直結するからな。
それ以前に参入できずに大恥。
もっとも、サムスンLGヒュンダイポスコみたいな技術朴李の一発逆転もあるけどな

ピルロとビエリがピエリでレニとマニの兄

5回言ってみ

糞チョン製になるよりはマシだから撤退しないで

ADVANブランドで出ないかな、ヨコハマ

いっそ朝鮮クムホと組むほうが、スリル満点
破断ゴミを拾ってヘルメット直撃、
乗りあげてスピン、ウォールクラッシュ素人が巻いた太巻き状態、

で、、、それらは全てFIIAが悪いニダの大合唱

もうタイヤ無しにして空飛ぶ車にしたらいいんじゃね?
車界最高峰に相応しいだろw

もう、市販タイヤのみに制限してもいいんじゃね

横浜に参戦してほしいけど、WTCCで満足しちゃってるからなー
鰤やミシュランに比べて資金力もないし

モータースポーツの最高峰なのにタイヤはウンコな事実

ダンロッぷは、どうよ？

韓国タイヤでいいじゃん。5周ごとのピットインで1レース10回のピットインとかになるけど。

もう自分たちで作れよ

>>299
ちょっと待て
韓国企業に、それだけの数のタイヤが用意できるのか？
予選だけでタイヤ使い切って「タイヤがなくなったので終了」とか
なりそうな気がするのだが・・・

ハンコック・クムホは自衛隊も使ってる一流品だからな。（事実）

http://zaitokuclub.blog.fc2.com/blog-entry-483.html
ほれ、自衛隊がハンコックつかってる証拠。

ミンス時代にゴリ押しで入れたハンコックですね（

この社名聞くとお腹を下してしまう

>>302-303
で、ハンコックにはその「一流のタイヤ」を大量に用意できるのか？
質云々、バースト云々以前に
「タイヤがなくて走れません」とか恥ずかしいことにならないだろうな？
ブリヂストンやミシュランに下請けに入ってもらうとかやらないだろうな？

ハンコックって面白いの？今日の金ロー録画するか迷ってる

>>293
市街地レースは阿鼻叫喚の地獄絵図になりそうだな。

んがグック

罰ゲームｗ

F1自体がすさまじいオワコン

自衛隊のトラックのタイヤが反日国の韓国製って本当？

タイヤも1社供給ではなく、レギュレーションを決めて自由にやれば、タイヤメーカーのやる気も出るんだろうけど、
シャーシーやエンジン以上にタイムに影響する要素だから、自由参加は無理だろうな。

給油制になってつまらなくなった
コースバトル避けてピットレースばかり

そこでオカモトが颯爽と登場

まともなタイヤ作ってから言えよｗ

もう面倒だから、もう一回ブリジストンに復帰してもらって、全車で安タイヤのネクストリーで統一してしまえばいい。
中途半端にエコをアピールするぐらいなら、タイヤも単なる市販品エコタイヤでやりゃいいんだ。

ミシュランでいいじゃん。

もうF1やめろよ

代わり映えしないから２足歩行ロボでレースの方が面白いんじゃね？

ブリヂストンの殿様営業
ムカつくから他メーカー頑張って欲しい

>>288
バーニーも必死(？)にフォローしてるぐらいだもんな。
今のＦ１は頭を使わんとどーとかｗ
バーニーブレインは考え方がどうかしてるとしか思えんわな。

何か議論が空回りしてるな

高性能タイヤだと、ポールポジションから一位を明け渡さず
ゴールするパターンが多いから
敢えて「劣化しやすいタイヤを作るように」
バーニーなんかがピレリに要請して
それが採用されてるのに

そんな要求呑んで、しかも年間100億以上かかるF1に参戦したい
一流タイヤメーカーなんか無いっうの

ハンコックやら中国のメーカーは
あのF1にタイヤを供給っう肩書きが欲しいから
参戦を希望してるのであってな

BS ヨコハマ以外は糞ってイメージしか無いな

ホンダとともにブリヂストンも参戦すべき！

来季からＦ１のタイヤはハンコックだな

>>322
非常に難しい事なんだけど
劣化しやすいタイヤ≠劣化するタイヤ　ではないんだよね。

タイヤ交換の回数を増やすタイヤを作ってねとは言われてるけど
まともに走行したら数周しか持たないタイヤを作ってねとは言われてないから注意だ。
ピエリさんは後者タイヤなんだよ。だから突っ込まれてる。

なんか前半の書き込みおかしいけど、もういいや。

クムホとかハンコックが名乗りを上げてるらしいから一度やらせてみれば？
どんなレース展開になるか見物
まあ先進国メーカーとの競争から逃げまくってワンメイクじゃないと嫌らしいけど

一皮剥いたら本気出す。

タイヤカスとトレッド剥がれるのをどうにかしろ

ピレリ菌 除菌

テストしてあのザマｗｗｗｗｗ

トーヨータイヤは？？

F1の運営陣は未だにサプライヤーから頭下げてくると思ってるのか
フェラーリがNGKのプラグ使用するのにNGKに金を請求したのを思い出したわ

ブリヂストン撤退が決定してからピレリに決まるまで、F1関係者全員未練たらたらだったのも今なら納得だわ

>>333
ブリヂストンの傘下

「サウジアラビア・ドリフト」見てたほうがオモロイ。

フェラーリとロゴ似過ぎ

クムホかハンコックになったらもう二度とF1なんか観ねー
キムチ臭いからな

ついにハンコックの出番か

ヨーロッパが主導してるスポーツって大概訳の分からんルール改悪でオワコンになるよな
ファンの声やエンターテイメント性より内輪の政治やら伝統ばかりにこだわるからかな

<丶｀∀´> 反日タイヤを履かせてやるニダよ

クムホなんか採用したら2005アメリカGPになるぞｗ

ホイールだけで走ってもええんやで

>>152
劣化してちょっとグリップがならいいけど
頻繁にバーストしますとかになったらやばいでしょ
安全に劣化しないと駄目なのよ

タイヤもメーカー自由にしたらいいだけ。
なんでワンメイクでタイヤメーカーが儲かるどころか
損しか無いシステムがおかしいんだよ。

そのくせなんで運営が巨大な利益吸い上げてんだよって話だしな。

>>241
鰤がフェラーリ贔屓しすぎてライバルコンストラクターがやってられへんわ！
ってなったんだろ。

タイヤをきちっとコントロールすることが難しいって
どっかの漫画で読んだ

まぁハンコック　ＫＵＭＵＨＯあたりは知名度向上を狙っての進出も考えられるが
それ以外の一流と呼ばれるメーカーは
出たいとも思えないだろうな、

グッドイヤー、ブリジストンとブリジストン、ミシュラン時代が面白かったよな。
一社供給なんてつまらねーわ。

さ、相模ゴム工業・・・

ピレリ更新で決まりだと思ってたが条件交渉が長引いてんだろうな
クムホハンコックだったらマジで面白いんだがｗ

ぶりじすとんて別にただで供給してたんじゃなかたか

撤退しちまえよ
バーニーとか調子のりすぎだろ
メーカー主導のレースが実現すればよかったのに
フェラーリが裏切ったんだっけ

おみこしみたいにクルーが車を担いで走れば面白いんじゃないのかな？
で、ボスが先頭でチームロゴの入ったデカいうちわで煽る

ハンコックてメジャーでよくみるよな。

ハンコックてメジャーとスポンサー契約してるだろ。

権威の落ちたF1なんかに今更参入したがるメーカーなんて、それこそクムホとハンコックぐらいじゃないか
いいんじゃねえの、やらせてみたら、実際やりたいのはそれ位でしょ
モータースポーツに全く参加した事ない訳じゃないし、ピレリよりいいかもよｗ

長友オワタ

>>357
つホンダは

タイヤの使い方が下手な連中がタイヤを早々にダメにしてるだけなのに
なんやかんや文句つけられてふざけんなって話だろうな

ブリヂストンからピレリに行くまでも、タイヤなしとか騒がれてたが。

最終的になんとかなるんだろ。

F1のタイヤかー
セナとマンセルがタイヤ交換の駆け引きやってたあたりで記憶が止まってる

>>5
うわぁ、けが人出ないことを祈るのみ

そもそもF1という商売がタイヤ社にとって破綻してるわけよ、ブリジストンはいいタイヤを作れるが
作ってもＦ1人気自体が下がってるしバカ売れするわけじゃないからデメリットしかない。

でピレリが入ってきたけどピレリはコストを高くする気がないのでタイヤの性能は下がる
さらに貶されるのでメリットなし→一番最悪のメーカーのクムホがアップ開始

ホンダもトヨタもインディやスーパーフォーミュラに力入れたほうがいいんじゃね？
F1は規制しまくりでつまらん

>>364
アホか

昔から強いから売れるてわけではないことをお前ら言ってたろ

yesマンの日本企業にしたいんじゃないか

人気落ちてるていう割に開催料は３０億くらいするじゃないか。

ニュージャージとか払えなかたし。

アメリカはNASCAR一人勝ちだから

>>369
金組めなかったて言ってたが。

２０年前くらいは10億くらいじゃなかたか。

>>370
アメリカでF1なんて客来ないからね

>>372
オースティン超満員だったらしいが

でもそこでも金銭問題があるらしいが

>>373
タダ券だろｗ
テキサス人がF1観るのか

>>374
スポーツ界きってのチケットの高さだろ

いまだにF1をありがたがるのは団塊と後進国だけだろ

>>376
日本人があれだから

>>376
ホンダの社長復帰会見で若者のためとか言ってたよな。

モタスポ板でのF1関連スレは平日の昼間だろーと書き込み量がすごいよねー

入れ歯ハゲ同士でケンカしてたり、そんなのしょっ中

そりゃそうとサッカー五輪とか明らかに進興国狙いじゃねえか

サッカーとか金の話とかすぐ出てくるのにＦ１だと出てこないよな。
開催料にドライバーの年俸とか。
アロンソの年俸とか諸説あるから知らんが、一番高い説で優に年俸最高にしてたエト超えてたが。
エトのときはスレで煽ってたよな。

>>379
この板も、ニュー速＋もそうだろ

チケット代もｗｂｃ を遥かに凌駕してたんじゃなかたか。

みんな無視してたな

>>374
メキシカンが殺到
サーキット名の「アメリカス」ってのもアングロ＋ラテン

>>384
メキシカン金あんのか。

>>379
＞平日の昼間だろーと書き込み量がすごいよねー

それモタスポ板とか関係無いだろｗ

メキシコ人って情報弱者だからな

いなくなってから分かるブリヂストンタイヤの凄さ

てか空気が薄くて人間エンジン共にきついメキシコシテイGP復帰させろ
そうすりゃモントリオールテキサスメヒコ＋東海岸で北米4GP開催で北米市場にもアピールできるやろ

欧州ですらオワコン化しつつあるF1が
なぜアメリカで人気が出ると思えるのか不思議

ピレリって誰？

>>390
欧州では開催料払えないは知ってるが

仏大統領選で争点になってたな。

サルコジ負けたから開催なくなったが、エクレストンがいい宣伝になったと言っていたな。

ちゃねらは無視したが

F1存続にはダウンサイジングするしかないよ

もう別団体作ればいいのにね

ちゃねらの説なら４年前にもう潰れたことになってたわ。

ピレリってやたらとパンクする方のメーカーでしょ？

>>38
P4とかいう安いのはシナ製だったはず。
履いたコトあるけど、良くも無いけどそこまで悪くも無いって感じだったな。

アメリカでもインディカーシリーズは人気ないしなあ
フォーミュラカーレースはもうダメなのか

>>399
インディー500はガチで４０万人いるじゃないか。

あんなスポーツ他にはないわ

NASCARのほうがINDYよりはるかに人気だけどね
INDY500の伝統でもってる

すぐ破けるタイヤを売りつけておいてなんという上から目線

>>56
の〜んびり行こうよオ〜レたちは〜

ピレリ菌

ゴムと言えば世界的に有名なオカムラだろ
タイヤ作らせたらイイもん造りまっせ

>>328
その理論で、日本がどうなったかわかるよな。
まじ、F1なくなるぞ。

>>402
それが嫌だから本当は辞めたい
給油に関してはエンジンの仕様があるけど

タイヤに関してはピットストップ無しで1レース終わらせられる技術まで行ってる
そしたらピットストップが必要なタイヤにしろって
タイヤメーカーはタイヤを無料で供給しているのに
性能低下を開発しなきゃならない
全く得がない

F1のレギュレーションって昔からいい加減だからね
誰が何のためにやってるのか誰にもわからない状態

タイヤメーカーってお金もらってF1参戦してるの？
それともただ働き？

>>326
アーッ

>>406
クムホ､ハンコックは民主党ですね｡
よくわかります。

もう辞めちまえよ。
何のメリットもない。
F1なんて3台完走できればそれで画になる。

タイヤメーカーにはなんのメリットもないからな

>>409
タイヤメーカーが供給
ほぼただ働き
毎回数の決まった新製品を作らされているだけ
ラジアルタイヤ作っている方がよほど儲かる

>>414
�d

おまけにフェラーリにも金をつぎ込んでいる

F1見てピレリのタイヤ買おうなんて奴はいないよな
ハッキリ言って宣伝効果マイナスだろ
撤退するべき

中嶋悟の最後の年のピレリも酷かった
グッドイヤーとまともに勝負出来なかったからな

山椒は小粒でピレリと辛いな。、

ナンカンで決まりだなｗ

チョンタイヤでいいじゃん
毎回何台かバースト、スリル満点でF1人気出る

ピレリといえば皮むき

>>81
『おっぱいピレリ』でググったら
おっぱい見れた。
カレンダーにおっぱい必要か？

>>417むしろ全世界でBSの評価が上がってそう。してやったりBS!

ダウンフォースの優れた車がピレリのショータイヤで車の性能相殺されてるんだよな
タイヤの持ちがいいと抜けなくて隊列云々いってるが、本来、ティルケのサーキットレイアウトとか
コース特性を抜きやすく変えれば済みそうなんだが、そうなると管理者側に膨大な負担掛けることになるし
物理的に無理なんだろうな

もうクムホでいいよ

韓○タイヤ→晴れ→まあこんなもん
雨→止まらない走る凶器
あと 国産の寿命半分(´・ω・`)?すぐにツルツル
オートウ○イのステマに騙された(´・ω・`)?
安物買いの銭失い(´；ω；`)

ピレリ撤退した場合は韓国のハンコックタイヤになるんだろ・・・

>>428

レースが楽しくなります！

レーサーは、大変かな？

「摩耗しやすくしろ」と指示があったのは確かで、それだけならどこのチームからも
不満は出なかったんだけど、それに応えたピレリのやり方が雑だったので摩耗の
仕方があまりにランダムだったのが不評を買った原因。

>>423
ピレリはイタリアのメーカー。つまりはそういうことだ。

ちょっとやり過ぎなのは否定しないが、ドライバーズタイトルを重視する立場からすると
去年今年のチーム間格差は縮まったがチームメイト間格差は広がる方向なのは歓迎だ。
予選のまんまチームメイトがおててつないで1-2，3-4ならいっそドライバーズタイトルかけなければいい。

>>423
>>428
　 　　　　　　　　　　　　　　-ーー- 、
　　　　　　　　　　　　 .／三　-ー- ＼
　　　　　　　　　　　__/二 ／-､　 ｒ- Y
　　　　　　　　　　　{_|三/ ー-　　-‐ |
　　　　　　　　　　 ==（_ﾐ{_　　　。。　 |　 韓国タイヤ採用されたらウリでカレンダー作るﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　|　|　 -=ﾆ=-　!
　　　　　　　　　 ＿＿∧ ヽ 　`ー'　/＿
　　　　　　　　／:::::::::::＼＼`ー─ '/7::::::ヽ
　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::＼＼　　//::::::::::::::i
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欧州拠点から撤退したBSとか有り得んしなぁ

WRCでもピレリの評判は散々だったしな。技術力が時代の進化に追いついてないのでは。
市販タイヤだって、4〜5年も使えばコンパウンドがカチカチに硬化してガッカリだし。
ミシュランやBSは経年変化が少ないんだよな。

オレが直接見たわけじゃないが、研究開発施設は大手の20年落ちくらいらしい。
つまり、韓国メーカーと大差ない。

>>427
なんというか欧米メーカーの中国や東南アジア製造と中国韓国メーカーではあまりに出来が違いすぎる。
韓国は想像以上にひどかった。

欧米メーカーか台湾メーカーくらいまでしか手をだせないなと思った。

以前自動後退専売のピレリの安タイヤ履いてたんだけど全然悪くなかった。
その前はＢＳの２倍以上するものだったが、比べても悪くない。ちょっと煩かっただけ。
寿命も長かったし、グリップも差はなかった。

Ｆ１ではボロカスだけど、市販者の一般用途向けでも今はそうなのかい？

ピレリ菌が感染るぞー

ピレリもリタイヤ

こういうのは中国人が得意だろ

タイヤ交換前提って言うのがおかしい
ドライとレイン１セットだけにするべき

ピレリはF1撤退しておっぱいピレリ1本に絞ったほうがいい

>>1
笑止

>>437
今60くらいの団塊のオッサンが若い頃にはブランド品だったねぇ。
その頃出ていたP6とか大人気だったし。

今はもう糞タイヤってイメージしかないな。
ちょっと前売ってたドラゴ(否ドラゴン)なんて酷いもんだった。
五月蠅いし止まらないし。かといってそんなに安くもないし。

皮剥きをやらない包茎タイヤは撤退でおｋ

今のピレリの技術なら、韓国のクムホとかのがマシだろ。
散々言い訳してきてるけど、何年経ったらまともなタイヤ作れるんだよ？
やっぱ、ブリジストンかミシュランが戻ってこないと駄目だわ。

チョンタイヤは嫌いだけど、バーニーF1にお灸を据えるためクムホでいいと思うわ
スリリングで絶対楽しいぜー？

>>444
P5000に限らずP7000もそうだけど、なんで経年劣化に弱いのかね。
5分山くらいになると別のタイヤだもんな。けたたましいロードノイズ出すし止まらないし。
P7000なんて、あの直進安定性が高いはずのレガシィが、軽いワダチでヨタヨタするんだもん。
まあ安かったのは確かだけど。

>>447
競技用は知らんが、一般向けだと
韓国タイヤは下手のな国産の安物より良かったりする。
三菱の新車で純正採用されたのもあるし。

マクラーレンホンダ＋グッドイヤー

ピレリタイヤに泣く中嶋。

そして誰もいなくなった

ランボー怒りの撤退

メルセデスにだけテストやらせたり、ピレリ迷走状態だな

>>326
>劣化しやすいタイヤ≠劣化するタイヤ　ではないんだよね。

ってことは
劣化しやすいタイヤ＝劣化するタイヤ
ってことですね？