【モータースポーツ】帰ってきた、林みのる〜Super GT 300クラスのマザーシャーシ構想に関与か/童夢カーボン・マジックを売却

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1● ◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★
 レーシングカーコンストラクターの童夢と東レ株式会社は18日、
童夢グループ内の株式会社童夢カーボンマジックを東レ株式会社に売却、
また株式会社童夢コンポジット・タイランドの75%株式を東レが取得し、東レが子会社化すると明らかにした。

 童夢カーボンマジック(DCM)は、長年レーシングカーや童夢-零などのスーパーカーを手がけてきた童夢が
2001年に設立した企業で、レースカーなど車両製作で培ってきた軽量化設計技術、
“カーボン”と呼ばれるCFRP(炭素繊維強化プラスチック)の製作や、設計・解析、量産を手がけており、
DCMのCFRPは自動車はもちろん航空機にも使用され、世界的に高い評価を得ている。

 また、タイに2005年に製作された童夢コンポジット・タイランド(DCT)では、
より廉価なカーボン・コンポジット製品が生み出されてきたほか、
童夢の技術をタイ人技術スタッフが習得することにより、海外との技術交流も実現してきた。

 今回、東レがカーボンマジック社は子会社化するにあたって、新社名を『東レ・カーボンマジック』に変更。

(中略)

 今回の童夢カーボンマジック、童夢コンポジット・タイランドの株式売却について、
童夢グループの林みのるオーナーは、童夢ホームページ内で売却の理由を語っている。

 その理由として、童夢は2015年度の完成を目指し、
公道走行が可能なスポーツカーの開発をスタートさせたことを挙げており、
このスポーツカープロジェクトに童夢カーボンマジック/コンポジット・タイランドの売却益を充てるようだ。

 このスポーツカーはナンバーを取得し公道可能なものになるが、販売は考えていないとのこと。
現段階での仕様はカーボンモノコックでFR、V6エンジンを搭載した2シーターで車重900kg。
林オーナーがデザインしたベアシャシーに、「やんちゃなクルマ」というデザインを林オーナーが施した1台、
そして“華麗”をテーマにデザインされた1台と、計3台が発表されるという。
 そして、林オーナーはこのクルマに使用されるモノコックが、
現在スーパーGT300クラスで進められている“マザーシャシー”に転用されると明らかにした。
こちらはスーパーGTファンにとっては気になる内容だ。

AS
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=47105
2名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 22:36:46.52 ID:ocqFK8fe0
興味なし
3● ◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2013/03/18(月) 22:38:50.20 ID:???0 BE:1078605465-2BP(1056)
「ロードゴーイング スポーツカーの開発について」
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_123.html
http://www.dome.co.jp/news/news/upimg/isaku_130318.jpg

「株式会社 童夢カーボン・マジックの売却について」
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_122.html

【モータースポーツ】童夢の社長交代!!〜林みのる氏「日本の自動車レースの世界に私の居場所がどこにも無い」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1346411314/
4名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 22:48:29.50 ID:VjmePnPg0
ここって下町ボブスレーのボディ作ってるとこでしょ?
5名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 23:00:11.90 ID:m1GNIh39T
童夢-零復活希望。今度こそ市販車として…
6名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 23:09:29.06 ID:vi7lk6Th0
思い切ったな
7保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2013/03/18(月) 23:23:16.82 ID:SvYCdyp80
8名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 23:34:48.08 ID:uNF27QFY0
GT300のマザーシャシーに転用って…。
GT3規格はどうするんだ?
9名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 23:39:57.54 ID:0lFhDIbF0
東レ韓国の方に行ったりしないか心配になるな。
10名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 23:40:56.67 ID:W3cgv8R6P
結局林みのるは動いてんのか
11名無しさん@恐縮です:2013/03/18(月) 23:58:02.82 ID:hshCEXNM0
w
12名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 00:24:16.05 ID:0jl7uPwc0
結局、まともなレースカーも市販車も作ってない
ミツオカのほうがなんぼかマシ
13名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 04:51:22.56 ID:9z+BrVt00
>>8
GT3はそのままでしょ
このマザーで紫電やガライヤの代わりを作ってくれという話だけど
そんな面倒な事するチームが現れるのか
14名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 08:13:12.22 ID:LKXk5LJ50
>12
言えてる。今度のマシンも自分アピールの御神体に過ぎないし。
ミツオカよりも昔、ミニの車長縮めたカスタムカーやF2を公道仕様にして
オレって凄いのよ〜って、あちこちのマスコミに売り込んでいたヤツに近い。
15名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 08:25:58.13 ID:4M1zj8CJ0
>>7
相変わらず保冷所の守備範囲は広いなあw
16名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 08:40:38.06 ID:ishFWIaW0
トヨタの耐久マシンやっていたGHの方が上だろ
17名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 09:14:31.32 ID:rNDdkM500
だってあの林みのるだぜ?
欲とメンツだけで生きてきた最低の男だから
ヤクザにもなりきれない
こんな奴がのさばってきたから日本のモータースポーツはだめなんだと思う
18名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 10:24:35.74 ID:yRJ+HFWg0
GT選手権
ホンダ:設計から全て童夢に丸投げ
トヨタと日産:ものコックは童夢製

WEC
トヨタ:基本設計と開発は童夢
19名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 11:18:36.81 ID:7zUuveYN0
>>14
F3000だよ
あれ、まだ存在するのかな
>>18
来年からDTMと共通シャーシでコストダウンだ
細かい部品までドイツ製じゃないとダメって規定にされそうになって、ちょっとモメたけど
20名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 11:20:41.92 ID:z91ptRYUP
日本モータースポーツ界最凶の狼少年再びw

夢を語るのはいいけど、ちょっと周囲に迷惑をかけすぎたよねえ。
21名無しさん@恐縮です:2013/03/19(火) 11:34:39.57 ID:bIA1tD2V0
>>18
モタスポ板で否定されたネタをわざわざ芸スポで披露ですかw
22名無しさん@恐縮です:2013/03/22(金) 21:55:58.24 ID:fbHgHgoz0
関係ないが昔Tommykaira ZZU発表された時に
買おうと貯蓄してたなあ


いつの間にか立ち消えになって仕事も不景気になって
切り崩したら殆どゼロに
もう溜める熱意もないわー
23名無しさん@恐縮です:2013/03/22(金) 22:03:21.78 ID:jIEuF2AE0
みのるタソの墓石の捻出だろww
24名無しさん@恐縮です
>>17
せっかく自分たちのところに内定してたスーパーフォーミュラの次期シャシーを自らのやらかしでポシャらせたんだよな…