【F1】「マクラーレンがホンダと交渉していることは、もはや秘密でも何でもない」と欧州で報道／問題は2014年か2015年か

F1復帰をうわさされるホンダのエンジニアが、すでにマクラーレンのファクトリーで作業を始めていると報じられた。

ホンダは、1980年代から1990年代にかけて、マクラーレンへエンジンを供給してタイトルを量産していた。
2008年を最後にF1から撤退したが、2014年からF1はエンジン規定が大幅に変更され、ターボエンジンへ移行する。
これと同時にホンダがF1へ復帰するとのうわさが根強い。

現在はメルセデスエンジンを搭載しているマクラーレンだが、
メルセデスがチームを保有してのF1参戦を開始したのに伴い、現在はエンジンを無償で供給されるのではなく、
購入する形になっている。そのため、マクラーレン側もエンジンサプライヤーの変更を希望していると言われ、
実際にホンダのエンジニアがマクラーレンのファクトリーへ出入りしているとの報道も続いていた。

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌のミハエル・シュミット記者によると、
マクラーレンは2014年からのエンジン契約にまだサインしていないものの、
メルセデス側は「数日以内に決断することを求めている」という。さらにシュミット記者は、次のようにも伝えた。

「問題は、日本のメーカーが2014年に復帰するのか、2015年になるのかということだ」

「マクラーレンがホンダと交渉していることは、もはや秘密でも何でもない」

シュミットは、F1関係者の間でのうわさとして、ホンダのエンジニアがすでにマクラーレンで作業を始めているとも報道。
だが、ホンダの役員会はF1復帰の最終判断をまだ下していないとも伝えている。

TN
http://www.topnews.jp/2013/03/03/news/f1/teams/mclaren/82467.html

ホンダのターボが勝ちまくったらまた禁止するのに1億セステルティウス

白オレンジでお願いします

悲願の2get

ホンダも懲りないなｗ　ムダ金使うだけ

>>3
フォースインディアか？ｗ

今のエンジンとたあ坊エンジンとどう違うの？

F-1ってレギュレーションがコロコロ変わるよね

ドライバーはブルーの背中か？

マクラーレンホンダ

の名前だけでご飯３杯いける

>>10
ロータスホンダは？

琢磨が最近イベントでマクラーレンホンダを運転してるのはこれだよね

エンジン本体よりターボのほうが重要やな

マクラーレンプジョーを超える黒歴史になりそうだな

和光のスポンサーのアメリカンホンダが首を縦に振るだろうか？

ホンダイ（ヒュンダイ）のほうだったりしてwww

次はジョイフルホンダ

>>14
マクラーレンm9(^Д^).

時代遅れのレースで遊んでる場合じゃないだろ

またマクラーレンの下っ端かよ
勝ってもマクラーレンだけが目立つアレ
ホンダは一生日陰の存在
　

毎年恒例ホンダ復帰するかも詐欺はもう飽きた

1人は日本人枠で参入して、地上波放送再開でお願いします。
タイトルは、車の鉄人に変えてください

おっさきマックラーレン

調子悪いとエンジンのせいにされる世界またいくなんてドSだな

モータースポーツは露骨に性能に格差が出るとレースする意味がなくなるし、かといって規制するとみんな同じになるし
難しいだろうな。

ホンダはNA！高回転！みたいな間違ったイメージがあるから
それを転換するにはいい機会だろ

>>14
一番の黒歴史はマクラーレン・ランボルギーニ（クライスラー）だと思う

>>18
だよなー（某
フォーミュラEシリーズに参加しないとな。

まあ件のフォーミュラEには参加済みのようだが（嘘）
http://www.honda.co.jp/ecogp/formula_e/

マクラーレンヒュンダイを見てみたい

MBox

>>20
オフシーズンはネタがないからｗ

問題はいつやるか？　今でしょ！

F1はもういいよ
ヨーロッパ人って自分らに不都合な発明とかルールで規制するだけだもん

自分ルールの遊びなんかつき合わないほうがいいよ

ホンダと組むなら、次の撤退見越したリスクマネージメントもしとかんとな

レギュレーションとコースレイアウトがクソ過ぎて10年以上観てない

九州に丸ボーロってお菓子あったろ　あそこがだなスポンサーになれば

>>１
あのね、第二期がすごかったのはホンダのせいじゃないの
ターボつくってたＩＨＩのおかげなの
今も世界のターボのほとんどはＩＨＩと三菱重工が作ってるの
この２社が日本の誇りであり凄さなの

>>32
IOCとかサッカー連盟とか糞だよな。

F1撤退は良い判断だろ
何で復帰とか

F1に勝つだけで車が売れるからな

どうせまた、本田が遅れて参戦したタイミングで

エンジン開発凍結とか言い出すに決まっている

ミニバンメーカーがF1に参戦する意味あるのかよ
300�qで自由自在に走れるステップワゴンとか発売したりするん？

マクラーレン
HONDA
Marlboro
shell
GOOD羽YEAR

これはもうひとつの様式美

>>36
でもさ、TOYOTAじゃなくってYAMAHAとかSUBARUの参加のほうがファン喜ぶだろ？それと一緒

ルール変わりすぎてつまんない

>>22
評価する。 特におっさきの ”っ”

実際エンジン開発を凍結されている現状でエンジンサプライヤーで参戦してもとは思うけどな

ただ本田技研にとってF1参戦って技術者のモチベーションアップやある意味福利厚生になるらしいからな

ペレスout
カムイinって事か

カムイ＋ホンダ＋マクラーレン来るか？

IHIが付いた所が本命です。

>>47
>>48
あるわけねえだろカス
自演うざい

エコばっかやってたら海外のブランド力で現代といい勝負してる

与太の子飼いが乗れるわけねえだろ

>>11
ウィリアムズホンダで

今のホンダには何も期待できない
軽あるいはフィットのエンジンでも積むのか？

全盛期の日産に参加してほしかった

>>46
ある意味福利厚生てｗ

>>50
なにこのキチガイ

マクラーレンホンダにペレスが乗って活躍するとこなんか見ても
ちっとも嬉しくねえわ

マクラーレン本田　いいね

桜井さんみたいに片手ポケットに手突っ込んだまま握手する役やりたいな

結局「エンジン屋」どまりのホンダ。

ホンダが復帰するなら琢磨かその他のホンダ育成ドライバーだよな
カムイなんかあるわけないじゃん

ホンダは前の参戦であれだけ無駄金を使ったから、
こんなに早く復帰して大丈夫なのかと心配になるわな。
スーパーアグリの借金もどうなったのか判らんし、ご利用は計画的にってとこだな。

>>2
まさに

>>46
モチベーションは確かに上がったけれど、
燃えつき症候群や離婚騒動が多発して
開発スピードの維持と人員ローテーション
のバランスとりには相当苦労したそうだ。

鈴鹿の延長が２０１８年まで決まってるし
興行を維持するために何かしら日本のドライバーなりメーカーなりが絡む必要はあるとは思うけど
それ以外あまりメリットが見出せないかなあ

無駄遣いはやめなさい

条件として、日本人ドライバーをNo.1に。差別もするなと強気に出ろホンダ！

鈴鹿を盛り上げる立場として、
国内でのＦ１人気が下がれば下がるほど
ホンダが復帰する可能性が上がるのか？

マクラーレンホンダか
懐かしい

>>61
エンジン屋であることに誇りを感じるんだけどな
誤魔化し効かない主要部品だぜ？

御相談部品をどうにかしてくれたほうがホンダ党としてはありがたいが
やるなら永続的に参戦しないと
いいときだけのホンダとフジテレビって言われちゃうぞ

>>43>>49はわかってる
ホンダなんかＩＨＩのターボなきゃだめなんだってば
第二期以外何かやったことあるのホンダが

>>62
普通に考えたらそうなるだろうねえ

>>71
アメリカであれだけ売れているのに、なぜ欧州でのシェアが低いか？
エンジンだけのホンダだから。アコード以降本気になってはいるが

本田技研工業と本田技術研究所の違いを小一時間問いたいスレだな・・・

現代のF1にはパワー合戦が無いのだから、エンジンだけ復帰しても
インパクトは少ないよな。
ターボになっても、制限が付きまくると思うし。

>>39
T「うち一つも勝てませんでしたが一番売れてます

マクラーレンホンダは何と言ってもセナが居たからこその金字塔なわけ
キャラクターの薄い今のドライバーが乗ったってその他のTOPチームとドッコイドッコイの勝負はすれどただそれだけ
何の印象にも残らないと思うよ
もうホンダもF1はやらないほうがいい

>>62
ホンダは鈴鹿サーキットでのF1開催を2018年まで合意しちゃったから
客寄せパンダが必要なのよ
可夢偉は実力的には抜きん出てるし、人気もあるから可能性はあると思うよ
琢磨は年齢的にもちょっとありえないと思うし
育成ドライバーは客寄せにならないし、実力的にも起用できそうなのはいない

それよか二輪の方で日本人をワークスパワーで乗せてくれ！
片山、平、藤原、清水、原田、阿部、岡田等若いのが出て来てるやろ！
日本人チャンプが高橋国光しか居ないとか恥ずかしい

>>78
客層が違うからなあ。

メルセデスはどうなんだろう？F1効果あるんかいな。

もはやただのスポンサー的要素でしかないよエンジンは。
リミッターあるし、そのうち過給制限やらで

弱肉洋食のF1の世界で，日本車が通用するわけがない。

ホンダエンジンに過信は禁物だぜ
撤退前のエンジンだって、結局ライバルよりパワー出てなかったんだからな
勝てるエンジン作るにはレギュレーションのすき間を突かなきゃいけないが、
その辺は日本人だとあまり踏み込めないんだよね

>>80
ホンダがホンダのホームサーキットでホンダのエンジンの車にヨタの育成ドライバーだったカムイを乗せたがるかねえ
普通はありえんよな

アイデアで攻め込んでいくと出場停止になるのがオチですよ

>>80
おまえバカじゃないの
鈴鹿はホンダや日本人ドライバーがいないときでもF1開催やってるから

昔スバルヤマハのエンジンが出ていた頃が懐かしい。
コローニーやザクスピードなど貧乏チームがモノに出来なかったけどね。
本田は無限をホカしたのが間違い。
エンジンを売って商売できるメーカーは無限以外無いよ。
アレから２０年…いまだに出て来ない。

小林のヲタってちょっと痛いのが多いよね

>>80
トヨタ出身のカムイをホンダが使うなんてありえないからな。
ホンダがカムイを使うくらいなら外国人でも使った方がよほどマシだぞ。

長男の無限HONDA？

本人の主張は無罪っぽいが実刑喰らったのかな？

噂ベースであれこれ情報載ってくると、どっかの人間がホンダに復帰してほしくて
仕方ないんだろうなって思っちゃうなw

都合悪くなると裁判かけるのがf1の世界
チョンみたいに国の金でロビー活動しないとデメリットのみ

やっぱホンダってシャーシは作れないんだな。

振り向けばブーツェンはどうなった？

いまのところエドモンドホンダなし

第3期の撤退は未だに悔やまれる
撤退決めたバカは死ね

>>42
黄ー緑と白ー青のヘルメット

が抜けてる

エンジン屋なのにここ最近のスーパーGTとFポンで欠点をエンジンと挙げられるとはどういうことだ

>>53
あえてのジョーダンホンダ

昔のように、エンジンパワーでぶっこ抜いて白煙あげて終了とか
ガス欠とか、そんなのも見たいんだよな。

なお本業ではより一層、ミニバンと軽に特化していく模様

>>42
TEXACOマルボロマクラーレンがお好み、リアタイヤでかいしｗ

>>95
09年のブラウンGPに成功をもたらしたソリューション
いわゆる“ダブルディフューザー”を考案したのはホンダの日本人エンジニア
第三期は組織として機能してなかった
エゲレス人共が日本人の意見をなかなか採り入れなかったのも原因の一つ

F1の噂ってだいたい当たるんだよね。

ポイントは6位まで、予備予選あったり、1p取れば次の年の輸送費免除とか熱かったのにF1もゆとりだもんなぁ

マジかよ。
wktk

騙されるだけなのに。
止めとけよホンダ…

琢磨、マクラーレンで復活！！

トヨタ出身のカムイはオワコンｗ

>>105
日本で開発した部品がほとんど採用されなかったらしいからね。
今のメルセデスも同じように糞シャーシのままだから、
奴ら(イギリス)は本当にダメなんだろうね。

そう言えば先週の鈴鹿サーキットのファン感謝デーで、
琢磨がマクラーレンホンダ乗ってデモランやっていたな。
これはもしかして。。。。

>>36
ター坊以降は知らんの？

>>36
世界の殆どはシェア1位のハネウェルと2位のボルグワーナーだ
MHIが3位

だからよ、本田とカムイは交渉しているって、去年あれだけ書いたのによ・・・。
もう発表しろよ。

レギュレーションなんて最低限の安全性能だけにして
あとは自由に最速を競えよ

その方が絶対に面白いわ

ドライバー：セナ、プロスト（後にベルガー）
スポンサー：マルボロ
オイル：シェル

この頃が懐かしい

CARTの時みたいに中堅チームに供給→一躍トップチームに躍進
みたいな展開が見たいからウィリアムズあたりがいいなぁ

>>50
なにこのキチガイ

やれやれ…忙しくなりそうだぜ

まくわ売れんホンダ

マクラーレンホンダに週刊少年ジャンプのロゴ、懐かしい

共通のECUなんでしょ。今の開発競争がないF１に参戦しないよたぶん

>>118
3期はティレル系統のBARだったわけだが･･･結果は見ての通り

>>115
赤井の妄想ネタまだ信じてんのかよｗ

>115
それがホントなら、恥をしのんであんな募金しないだろ？ｗ

まあ、第3期は迷走したからな。
ニック・フライという諸悪を追い出せなかったのも悪かった。
チームが迷走して一枚岩じゃなかった。
やはりチームとしてきちんとした組織運営されてるマクラーレンにエンジン供給ってのが選択としては間違いないかもな。
車体も開発して参戦してほしいけど、あまりに金かかりすぎるし、コンパクトカーしか売れない御時世だし、無理しないほうがいい。
ターボエンジンのF1も楽しみだけど、NAで可変バルブOKのF1も見てみたい。
F1用VTECなんて、音を聴いたらシビレすぎてチビリそう。

マクラーレンホンダ復活かぁw
日本また始まりそうだな

>>122
デーモンヒルのマシンにちっちゃくデーモン閣下のステッカーが貼られたこともある

>>129
コローニが耳無し芳一状態だった事もあったな…。

琢磨が今年の日本GPで復帰来るかもな

HONDAも鈴鹿を運営してるモビリティランドも琢磨のスポンサー
もうわかるよな？

>>122
スポンサー料1億
カメラで拡大しても見えないようなちっせーロゴに1億
F1をスポンサードし始めた91年頃は
ジャンプの連載もちょっと陰りが見えきた頃かな・・・

ろくでなしBLUES：森田まさのり
ドラゴンボール：鳥山明
新ジャングルの王者ターちゃん：徳弘正也
花の慶次-雲のかなたに-：原哲夫・隆慶一郎
DRAGON QUEST ダイの大冒険：三条陸・稲田浩司・堀井雄二
魁男塾：宮下あきら
殺し屋も笑う：森田まさのり：読切
珍遊記：漫画太郎
まじかるタルるートくん：江川達也
SLAM DUNK：井上雄彦
エース！：高橋陽一
幽遊白書：富樫義博
ひかる！チャチャチャッ！！：みのもけんじ
こちら葛飾区亀有公園前派出所：秋本治
電影少女：桂正和
ジョジョの奇妙な冒険：荒木飛呂彦
燃える！お兄さん：佐藤正
シティーハンター：北条司
蹴撃手マモル：ゆでたまご
てんぎゃん：岸大武郎

ターボありならホンダ強いの？　たしかにフェラーリターボは聞かないけど、
ポルシェターボはよく聞くじゃん　ニッサン・スカイラインもターボだし

F1って欧州でのブランドイメージにかなり影響するけど
サプライヤーだとどうせマクラーレンだけが目立つから広告効果はかなり低くなるよな

最強はウィリアムズホンダだろ

どうでもいいけど

いいのか？これで勝てなかったら、もう言い訳できんけどｗ

>132
鈴鹿が2018年まで、F1開催を延長したのは
もう琢磨がF1復帰する事が決まっているからかもしれないね

いいかげん、日本主体であらゆる最先端技術を駆使しつくたサイバーフォーミュラやれよ

琢磨がマクラーレンホンダで復帰してくれるなら、マクラーレン応援するよ。

>>134
強い弱いって次元の問題じゃなかった

そういやホンダが撤退時に払い下げたスタッフとバトンが次の年に大車輪したんだっけ
モタスポ見なくなったから忘れてたわ

>>134
年間16戦中15勝とか尋常じゃないレベルだった年もある
市販車でターボを売りにしたのはシティターボ（ターボIIブルドッグ）くらいしか記憶に残ってないが

マクラーレンってレースだけやって利益出してるの？

市販もしてるよ

>>143
メカドック世代には忘れられない車だ

>>143
イタリアはセナがシュレッサーと絡んでリタイアだったけど、そこまでも独走だったからな。
異次元の強さだった。

ホンダってバトンの追っかけ？ｗ

本田技術研究所ミーティング…1.6ターボディーゼル、ダウンサイジングでもパワフル
ttp://response.jp/article/2011/12/07/166740.html

このあたりからF1見据えていたのかもなぁ

またＦ1側がホンダに復帰して欲しいってことなんだが・・・
ホンダ側のメリットが少ないよな、何度目だｗ

80年代後半のターボ時代はホンダターボ無敵状態だったよ

>>132
恵まれてるなぁ。まぁ現状、やってくれそうなのは奴しかいないしな。

>>146
従兄弟の兄ちゃんのシティターボ２に乗せてもらって、子供心に衝撃が走った。
スゴい加速で、生まれて初めてＧを実感した。
内装は安っぽかったけど、助手席のダッシュボードに標準装備されてた冷蔵庫も衝撃的だった。

ホンダ「パワー」vsジャッド「ノンストップ作戦」

またF1の琢磨がみられるならうれしい

会社の士気が上がるんならいいと思うけどね

士気が上がることは会社全体をいい方向に向かわせるからね

スーパーアグリホンダの復活は近い

あの頃、マクラーレン・ホンダにセナとプロストだったんだよな。

MP4/6かっこよかったな〜
もうあんなデザインは見れないんだよな…

マクラーレンホンダに琢磨乗せてやってくれ
２年でいいから何とか

Powerd by HONDAのステッカー買ってくる

次は「日本人ドライバーを優勝させる」というテーマで行ってほしいな。三期は目的が曖昧すぎた。

ホンダ復帰→トヨタ復帰→スバル復帰→ミツビシ参戦
こんな流れだな

正式なチーム名は
ホンダ マルボロ マクラーレンな

マクラーレン・ホンダをまた見たいです

ハミルトンはどこまで知ってたんだろうな

エンジンコンストラクターがルノー、フェラーリ、メルセデスだけじゃ寂しいよね。
本田の復帰期待。

ここのロンデニスとかいう禿は日本人を蔑視してるレイシストのクズだろ
しばらくF1見てないけど、あの禿とプロストだけはどうも好かん

あのお・・・１からチャレンジのオールホンダはどこに行ったのでしょうか・・・？

>>163
トヨタとスバルは両立させないだろ
親会社の方が負けちゃうからｗ

ゴードン・マーレーも忘れないでください＞＜

後藤監督は今何やってるの？

ハートのファクトリーを買ってハートエンジン復活させるしかないな

>162
だよな。
このままでは、マクラーレンは高い金払って型落ちの
メルセデスエンジン買う羽目になるんだから、ホンダは強く出るべき！
ホンダは別に参戦しなくても、別に影響ないんだしな。

>166
この件はメルセデスが復帰してから、ずっと言われていたからね。
ハミルトンも今年は捨てて、来年以降視野に入れている発言してるしね。

第3期が酷すぎたからなあ
マクラーレン＝ホンダとしてで
ターボっていう形でもさあどうかと

>>32
>>37
アクティブサスがなんだって？

第三期は金が足りなかったんだよ、シャーシまで手を拡げ過ぎたのが原因

>>174-175
果たして本田に政治力があるのかないのか
結果はそれ次第

エンジニアって、アーブ金本か？

>>42
ジャンプ

鈴鹿も2018年まで契約したし、NSXももうすぐデビューと、F1復帰確定でしょう

国内のレースもそうだけど、早い車を勝てなくするルールでつまらなくなった。

前回はクソエンジンだった事ばれてるしマクラーレンからお断りだと思うんだけどなぁ
つーかバトンからすりゃホンダはもうコリゴリだろ。
バトンの契約がどうなってるかしらんけど

ハントやラウダやマリオがマシンを振り回してた頃は面白かったなぁ

　Powered by HONDA

根拠の無い噂は立たないのがF1。

>>186
ポルシェはルマン参戦じゃなくてF1参戦の噂はいつ実現するんですかね

カペタ終わらせちゃった曽田

秘密でも何でもない情報を知らなかったのかｗｗ
可哀想に(´･ω･`)

最近知らない間にWRCとかもうスバルとかいなくなってたの知ったわ
調べたら原因はあからさまな日本メーカー潰しのルール変更だとか

本当にマジでヨーロッパの白人市場主義は腐りきってる
なんではっきり悪いことは悪いと言わないんだ

あーそういえばカペタのいるチームはトヨタ系で
ホンダワークスが根も葉もないクレーム入れたクズチームとして描かれてるんだっけか？

じゃあホンダがF-1復帰してもカペタは乗れないのか
だから終了したんだなカペタ

>>177
第三期はBARなんかじゃなくて、ベネトンかジョーダン買収すれば良かったんだよ。
後のルノーの活躍を見るにつけ歯がゆい思いをしていた

　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　 >>1マジで！？　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

>>187
噂の根拠と実現は別物だから。
別の形で結実したり、噂の根拠止まりするのもF1。

コーナーは踏んで空力上げて曲がる
なんてシロモノになっちゃってるカテゴリーやめろ

ホンダか…実をいうと社員はドッチラケ

せっかくウイングカー規制したのに結局空力オバケになってるのがなあ
ハイノーズのサイドポンシーン下のエアロ規制しろマジで

>>114
だよねー

ラッキーストライクBARホンダは黒歴史・・・

ティレルホンダも大概黒歴史だが

>>189
ﾚｽﾘﾝｸﾞは五輪から外され、
近々にｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟのﾙｰﾙも改正されて日本人が勝てなくなります

ｽﾎﾟｰﾂ全般はﾖｰﾛｯﾊﾟ人のﾓﾉです　ｷﾘｯ!

>>89
当時、ライフってチームあったよね

>>43
コローニの事はもう忘れてあげて！

MP4/4ホンダターボは16戦15勝したけど何故か速かったって印象あんまないんだよな
マシンの信頼性とドライバーの腕って感じ

>>170
え？　ヨタエンジンって実質YAMAHAだぞ？

予備予選突破も設計も出来なかったヌバがF1なんてシャレにもならんｗｗｗ

いつまでガソリン積んでやるの

コストダウンの目的の名目でレギュをコロコロと変えてサプライヤーに過大な負荷を掛ける
クソ興業主がいる限り無視してやるわ

>>204
関係ないけど去年YAMAHA本社に行ったらOX-99-11だっけ？飾ってあったｗ

ホンダ もう辞めて..栄光が..
トヨタ あぁ？ﾃﾒｪ消えろよ面汚し
ヤマハ うん。頑張ったよ
すばる プッw楽しかったよwロマンありがと

2014年からF1はエンジン規定が大幅に変更され、ターボエンジンへ移行する

えーマジかw

>>177
金はあっただろw

BAR、いやフライにいい様にされただけ。

>>203
なつ
セナプロストの1番良い時代だね

撤退したり、復帰したりで忙しいメーカーだな。
参戦するなら向こう10年くらい継続してやれや。

ほほう
ヴォルフスブルクの監督とホンダケが交渉してるのを報道する琴欧洲か

>>14
MP4/9はそれなりに走ったけどな

マルボロカラーじゃないとワクワク半減

Ｆ1はバーニー・エクレストンが死なない限りぼったくられるだけ、すでにオワコンやろ

あと一年我慢して参戦していたらワールドチャンピオンだったんのにアホンダラ

ＨＯＮＤＡと見せかけてのＨＹＵＮＤＡＩ

マクラーレンホンダ復活の暁にはマルボロ様もぜひスポンサードをよろしくお願いします＞＜

書き込みしてる奴全員50代

50代だとジムクラーク知ってる世代かw

プジョー復活してほしいな
ロケットスタート胸熱

マクラーレン
HONDA
Marlboro
shell
GOOD羽YEAR
少年ジャンプ

これはもうひとつの様式美

>>220
まだ40代じゃｺﾞﾗｧヽ(｀Д´)ノ

F1の放送はフジ以外でやって欲しい

ずーっと参加し続けないから発言力が弱いんだよなぁ
ヨーロッパの連中から見れば、たまに来て荒らしていく連中って感じなんだろうか

以前のターボ時代ホンダのF1エンジンは予選では1200馬力は出てたなんて話もあるな。
数年後、ホンダのエンジニアは今の技術なら2000馬力もいけるなんてコメントしてるくらい。
当時のF1ガソリンはほとんど化学薬品レベルの代物で、ガソリンだけで数十馬力は違うって時代。
とはいえ、たかだか1600cc、V6ターボでべらぼうなパワーに抜群の信頼性でホンダエンジンは誰もが認めるF1界でブッチギリに最強過ぎて、あからさまにホンダ潰しのレギュレーション変更が繰り返されたくらい。
しかし、ホンダはレギュレーション変更に次々対応して、対応しきれない他のメーカーを差し置いてますます最強。
第2期参戦のホンダはウィリアムズやマクラーレンとか、優秀な車体を作れるチームと組めてエンジン開発に専念してたし、トップの実力のドライバーにも恵まれ部分あるけど、そんな怪物レベルのトップドライバーを満足させるエンジンだった。
1勝しかできず、また、シーズンで優勝が無いチームがコンストラクター年間総合2位は史上初なんていう苦しんだ第3期の汚名を返上するような活躍を見せてほしい。

>>219
タバコの広告は禁止。

球技みたいにオールスター的なのを年１してくれ

マールボロカラーのマクラーレン
マールボロロゴフェラーリ
キャノンのウィリアムズ
オートポリスが入ったベネトン
JPSはあるからキャメルかシオノギタミヤのロータス
あとレイトンハウス、フットワーク、ラルース、スクーデリアイタリア、ミナルディ、ブラバム、リジェ、ティレル

シケインとして
オニックス、AGS、ライフ、ザクスピ、モデナ、コローニ、フォンメタ、オニキス
頼む

>>228
マルボロクッキーとか出せば無問題w

20数年前、ホンダ工場のテストコースにマクラーレン、ウィリアムス、ロータスの3チームがテストに来ていたのを見に行った事がある
あの頃は3チームにターボエンジンを供給してたんだよな
とにかく音が凄かったのを覚えている

ＣＩＴＹターボは目茶苦茶速く感じたな

>>226
ずーっと参加し続けてるのはフェラーリぐらいのもんだろ？

俺はマンセルが乗るキヤノンのウィリアムズが好きだったな

どちらにしても可夢偉には関係のない話

以降、セナプロマンベルを懐かしむスレ

プロスト無限ホンダ＋中野信治。結構好きだったな、一戦一戦強くなってく感じが。

以前のターボ時代はドライバーが暴れ馬をいかにコントロールするか、だった
今はコンピュータでいかに制御するか、に変わってしまった

>>101
スピリット・ホンダを忘れてもらっては困る

ホンダはもういいよ。スバルか日産かマツダが出ろよ
トヨタ？もうウンザリ

>>82
メルセデスは株主たちから辞めろと絶賛シュプレヒコール中

ブーーーーーーンVTECバーーーーーーーン

>>42
CMソングはSHOW-YAで。

やっぱリッチーギンサーだろ

>>241
設備ホンダに返せば無問題だなw

91年だっけか、マクラーレンとティレルにホンダのV12エンジンが供給されて、
マクラーレンは優勝したけどティレルは散々だったなあ

中嶋の表彰台でのシャンパンファイト見たかったよ

またマクラーレンにでかい顔をされるのかよ

>>219
タバコ広告は無理なので
これで何とか
http://livedoor.blogimg.jp/konpeito12/imgs/6/e/6ee4b8bb.jpg

>>240
スバルはちょこっとだけF1参戦してなかったっけ？

>>249
コローニと組んで全戦予備予選落ちだったか
水平8気筒エンジンだったなあ

やっぱ片山右京の表彰台が一番盛り上がったよな。

>>14
フランスＧＰでストレートエンドのルノーの看板の前でエンジンブローしたのはもう忘れてあげて！

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3a/20/rom_gazouko/folder/944746/img_944746_34767062_0?1352514308

とりあえず

もういいよ
Ｆ１とかスキーと一緒で規則がころころ変わるし
マクラーレン・ホンダ16戦15勝って何だったのか

ハイテクじゃない時代のＦ１は見てて
人間が操縦してる感があって人間の技があったな
セナのコーナリング中にアクセルあおる技とか
ピケのきれいなシフトダウンとか

>>246
ティレルは開発終わった型遅れのV10。マクラーレンがV12独占したかったから。

ホンダエンジン載せるならセナと中嶋乗せろセナと中嶋

>>240 スバルはF1参戦経験ある
結果は散々だったけどな

円建てで契約すればホンダウハウハやん
早ければ早いほどいいな

>>256
ああ、あれV10だったのか
ｻﾝｸｽ

いつもピレリタイヤがダメだめだった印象があるｗ

>>259
嘘かホントか知らないけど3期のチームの売却代が
まだポンドが240円くらいの時に1ポンドと聞いたことがあるなｗ

IHIはどこかにターボ提供すんの？
そっちのほうが気になる。

単にマクラーレンの次の市販車のエンジン開発だったりして

>>243
そこはVOW WOWやろ！

>>250
12気筒で厳密には水平対向じゃなくてV型180度
F1用に作ったエンジンじゃないからねえ、あれ

2年位まえに「現代自動車」のF1参戦するとか何とか
どうなったの？

しかし、なんでBOXERじゃなくて180度Vだったのかね。
12発だからバランスの問題でもなさそうだし。

トヨタもと思ったが。
ターボの技術無いんだっけ。

ヨタヲタが涙目でホンダを扱き下ろすスレです

マクドナルドと天下一品がスポンサーやって

マックラーメンホンダ

黄金コンビ復活クルー？？？？？？


マクラーレンホンダにたっくんクルーーーー？？？？？

>>261
俺も聞いた事ある・・・どの面さげて帰ってくる？って感じだけどな

>>43
スバルＶ１２エンジンをバカにするな！

タバコCMを解禁しろよ
じゃないとマクラーレンホンダの意味ないじゃないか

マクラーレンスバル見たいな

もうモーターサイクルの時代じゃないわ。

　　たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！たっくん
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.　 ､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､, _∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!. 　　(　 ⊂彡.
　　 |　　　|　 　 　|　　　|/;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ　　 |　　　|　
　　 し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊj;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|　 　 し ⌒Ｊ.
　　　　　　 _　_∩.　　　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;| _∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　({ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ | 彡. 　　(　 ⊂彡.
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩!(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |　　　_　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|彡. 　　(　 ⊂彡.
　　 |　　　|　 　 　|　　　|　　.!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!|　 　　|　　　|　
　　 し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　|ヽヽ　　─　　 / /　|Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _ __」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ_　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
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　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡

WECのほうが技術的に高度で魅力的でないかい
注目度は低いけれども

>>260
だな。一回タイヤ交換多いから、仮に同じ性能、ドライバーの車でも、ピレリ使用じゃ勝てないよな。

出るならドライバーは2人とも日本人でやってほしい

>>272
車すら買えないお前に車メーカーを非難する権利があるの？

なんちゃって日本人国吉とか乗りそう

マクラーレンホンダのカラーはやっぱ白赤じゃないとダメだ。

でもマールボロと契約は出来ない。

どっか白赤がイメージカラーの企業はねーか？

>>283日本。旭日旗でオケ

ジョンプレイヤースペシャルが復活して欲しい。。。
あの車が一番美しいよ。

ソフトバンクホンダ
DeNAホンダ
ガンホーホンダ

>>1
最近、鈴鹿を貸切/シークレットでF1マシンを走らせてたという記事があったな。
関係者が「4輪車を走らせていた」と証言してたみたいだから、きっとこれなんだろうという
憶測が立ってた

>>276
モーターサイクルは二輪じゃね？

マクラーレンホンダターボ復活か

でもレイトンハウスより遅いんでしょ？(´・ω・｀)

ライフなんてのもあったよね

>>2
いずれにせよ各チームの開発が進んで、
以前の速さを取り戻したらまた遅くするために禁止になるよ。

撤退前はエンジン開発凍結ルールのせいで
失敗エンジンを使い続ける罰ゲームになってしまったんだよな

今回はエンジン規制どこまであるんだろう

>>41
新型NSXがデビュー確定
さらに1.6リッターターボの次期新型シビックタイプＲで
FFニュル最速を目指すと社長が公言してる

ミニバンメーカーで固定化したイメージを脱却させたいのかもな

McLaren poised to switch to Honda engines for 2015 season
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21655985

こっ・・・・これは・・・・！？

>>267
文字どうり水平対抗12気筒だったら、クランクのベアリング13個あることになるんだけど、
そんなのレーシングエンジンで必要なんだろうかw？
3リットル時代のフェラーリフラット12はベアリング4個しかなかったそうだし、
機械抵抗なるべく少なくする方が重要なんじゃないの？

F1はレギュレーション変え過ぎで萎えた
競馬で言うとダービーの斤量が10キロ前後増減してるようなもん
GTの方が面白い

駅伝好きな日本人ってスーパーＧＴ好きそう

>>19
在日発想だな w

エンジンサプライヤーですかいな
エンジンのみでフレーム糞な伝統は市販車譲り

タグポルシェ対ホンダ見たいわ

ポルシェはもう純レーシングエンジンって作れないんじゃないのか？

>>300
ＤＶＤでみればいいじゃん

またFIAの委員に「ジャップは出て行け！」と言われたいんだな！

>>299
>伝統は市販車譲り


だからトヨタF1はエンジンもシャシーも糞な上に他メーカーのパクリだったんですねw

F1は、スポーツじゃなく、金目当ての興行

ひとつが強すぎるとおもしろくないので
規制するのは当たり前

>>302そんなこと言うなよ〜素っ気ないなぁ

せっかくのターボだから参加するなら見たいってこと

ここまでの過程で
ホンダに何か期待しろと言うのは
難しいわなw

>>307
本田のF1での成績はBMWやポルシェより上だよw。

やっぱ3期はシャーシが糞だったわ。

一流と組まなきゃダメだな。

あれ？2015はともかく2014じゃ間に合わないって話じゃなかった？

復帰1年目は、スピリット・ホンダで参戦w。

>>306
わかってるけど回顧するのもいいけど新たなステージで新たな戦いを見たい。
あの時代とは何もかもが変わったし、20年もグランプリシーンから離れたポルシェとじゃね
それにあの時代でポルシェとホンダとの決着は着いたわけでその結果がポルシェが消えたわけで。

それなら数年前、ホンダが忘れた忘れ物を取り戻すことの方が優先事項だね。

てことはアイルトンも復帰か。待ってた

>>313
ついでに古舘も復帰な

ターボ解禁？
現行タイヤ保たないやろ

マクラーレンもいよいよ金ねーな。
何が悲しくてハンディエンジン積むまにゃならんのw

市販では用済みのターボなんてまだ開発してたのか

>>313
セナプロに戻ってきてほしい。
大マジで。

んじゃ宗一郎も復帰でｗ

>>317
ダウンサイジングターボって用済みだったのか

もうF1に何ら価値が見出せない

ホンダの本音

時代はターボだろ！
インディもターボになったし、スーパーフォーミュラーもターボになる！

マクラーレン市販車のエンジンは誰が作ってるの？

雁字搦めでエンジンでほとんど差がでないから、名前売るにはいいんじゃないの

ホンダはF1なんかに参戦しないで、ナスカーに出ろよ。

スバルの12気筒ってジオットキャピスタに載せるつもりだったんだっけ？

>>309
ウィリス追い出さなきゃ良かったのにね。

>>326
計画ではね。

結局ガワのモックだけで動く物は一切なかったらしい。

琢磨は好きだけど、マクラーレンはないだろうなｗ
前のボスにはイエローは来るなとか言われたし
何せ、今は仲の悪いバトンいるから無理ｗ

GYのスペシャルタイヤのおかげで勝ってただけでしょ
スペシャルタイヤが貰えなかった中嶋なんか、いっつも中段以下だったし
燃費はBM並みに悪かったしな

昨日の鈴鹿でやったスーパーフォーミュラのホンダマシンのタイムが1分36秒台だったからな
国内レースでエンジン開発の技術を蓄積してF1に挑戦してほしいね

>>283
和民と魚民

>>41

フィット、NBOX頼りの小型車メーカーだと思うよ

マルボロ・マクラーレン・ホンダ
この響きだけでセナ思い出して涙が出てくるわ

ホンダ・マルボロ・マクラーレン？
マルボロ・ホンダ・マクラーレン？
マルボロ・マクラーレン・ホンダ？

俺はホンダ・マルボロ・マクラーレンだと思ったんだが

>>329
HONDAが本当に復帰するならエンジンを提供するのはマクラーレンとプライベーターの2チームだろ
プライベーターに琢磨を入れる可能性はある
そしてリザーブにHONDAの若手ドライバーとか
琢磨もこの先長くないと思うから最後に華を持たせると思うんだよね

マクラーレンにミニバンエンジンは要らんわ

来季はターボエンジン単体の出力では
メーカー間で差が出(せ)ない
燃費・回生を絡めた総合力勝負になる
だからホンダも株主を説得できると判断したんでしょ

またトヨタが邪魔しにきそうな悪寒

>>339
　　トヨタはアウディと技術的にはもっと高度なレースをしこしこやってる
　　

>>335
マクラーレン・マルボロ・ホンダ
じゃないのか

可夢偉以外の若手有望日本人ドライバーをお願いします。

>>339
ポルシェもトヨタもF1の方は見てないから安心しろ

ターボで勝ちまくたから禁止になったのにまた再開かよ

そろそろヤマハブランドの車が出てきてほしい

ホンダなんてスポーツカーも作ったことないんだろｗ
ライフとフィットとオデッセイくらいしか知らねーよｗ
いきなりＦ１なんてムリムリｗ
トヨタは86とかスープラとか長年積み上げたものがあるからＦ１でも戦えたけどホンダなんてエンジンかかれば御の字じゃね？ｗｗｗ

ホンダは欧州人に物言えないんだから、日本人中心のワークスチーム作って参戦すればいいのに。

枕連

>>340
それ、マツダが本気出したらヨタさん負けるで。

>>349
本気のMZR-Rとグランダムのマツダ6があれですか

可夢偉と琢磨とホンダエンジンとユニクロなら盛り上がるで！

>>349
　君、おもしろいねえ(^ム^)
　

今更ホンダはターボをつくるのか？

規制規制でいくら速いエンジンを開発しても差がつかなくなってる
それでも参戦できないヒュンダイって何なの？w　とは思うが

本田△

銀ピカのマクラーレンなんてマクラーレンじゃない

せっかく軽四売れて儲かったお金を
またＦ１なんかで捨てるのか・・・

まだまだ「円安のおかげだな」とまでは行かないが、
円安で実現性が今後高まることは間違いない。

円高不況のせいで、製造業界が企業スポーツを廃止する流れが加速してたからな。
ホンダやトヨタのF1撤退もそう。スポーツってのはある意味景気の上澄みで生かされてる面がある。

>>257
ブルーノ セナと中嶋一貴か？

「ホンダ」ってだけで海外映画で使われるから日本車では一番有名なんだってさ
トヨタみたいな実用車メーカーとはまた違う

>>199
ティレルおじさんわろてるで

>>331
1分36秒台か…
コースが改修されてるから直接比較はできないが
オイラがＦ１見だした頃、鈴鹿のポールポジションがちょうどそれぐらいのタイムだった気がする

懐かしいなぁ
ベルガーとかセナがそれぐらいのタイムで回ってきて古館が絶叫してた

マクラーレンホンダって語呂がいいから好きだ

ホンダの最後のレースが完走したものの
無様に火吹いて終わってたから
マクラーレンは相当厳しい要求突きつけないと勝てない
バトンなんて散々嫌な目に合ってるから嫌なんじゃないかな

>>49
IHIは今はレース用タービンつくってないらしいので何処もボルグワーナーかハネウェルになるよ。
ロータスはハネウェルで既に決まりだろうし

>>219
リジェジタンカラーのカッコよさ

>>144
市販車も売ってるし、ケータリングの会社なんかもある。
以前は外注だったんだがロンデニスが「弁当クソまずいから自分でやったる」つって始めたんだが、
最近はイギリス政府関係の晩餐会とかにも料理提供してるらしいぞ

>>89　97年ハンガリー、あと一歩のところでアロウズ・ヤマハ優勝だったんだよな・・・・（遠い目

>>336
ザウバーorケータハム。
この2チームなら確実に琢磨のシートは用意されるだろうな。
ザウバーなら奇跡の表彰台アゲインあるで。

>>168
ケンウッド、アケボノ、GSユアサ、エンケイ。
おそらく今では一番日本企業の技術に依存してるチームだぞ。
タイヤ部門の責任者はブリヂストン出身の今井弘氏だし

WTTCだっけ？
シビックのターボが参戦してるよね
しかも新エンジンだったはず

>>365
聞いたことないメーカーだなと思ったら、ギャレットとKKKか
全然時代に付いていけてないorz

>>168
琢磨とライコネンの件でマクラーレンピットに抗議に行った琢磨に、黄色い猿は出て行けみたいなことを言った噂は本当なのかね

>>329
しかしロンは犬猿と言われたマンセル乗せた実績あるぜw

マクラーレン・ホンダきた

一度でもオイシイ思いをするとやめられなくなるギャンブル状態ですが
もう二度と栄光はつかめませんよｗ

>>283
ボーダフォンの後釜にコカコーラがタイトルスポンサーになるんじゃないかと噂された事がある。
が、マクラーレンはグラクソスミスクラインと契約、コカコーラはロータスと契約したんで、多分立ち消え

>>240
日産はインフィニティブランドだったらあるかもしれない。
チョイ前にバッジ換えでレッドブルインフィニティにするような話が出たんだが、
技術出してないのにインフィニティ名乗るのは嫌だつってスポンサー契約だけになった経緯がある。

このところインフィニティは欧州重視で、市販車も数字がでかい方が高級ってえBMWとかPSAに習ったモデルナンバーになった。
(ちなみに最高級のQ100はRB8らしい)

Ｆ1なんて金使うだけ無駄だろ

久々にﾏ-ﾙﾎﾞﾛﾏｸﾗｰﾚﾝﾎﾝﾀﾞの字幕見てみたいなー。まぁ、名前だけなら最強でしょ

株主としてはF1に関わるのは金の無駄だしやめてほしい

集英社がアップを始めたと聞いて

今回のエンジンは、外人の手借りて作ってるようだし
マクラーレンはマクラーレンで、デニスは既に引退し
ここ数年は、チームの有力エンジニアは引き抜かれっぱなしだからな
どうなることやら

琢磨が戻るならインディでもうちょっと活躍しないとな
一昨日は鈴鹿の3周レースで優勝してたがｗ

ロータスがここ２年JPS風のカラーリングにしてるし、マクラーレンホンダが復活したら紅白マルボロ風のカラーリングにして欲しい
銀のままだと違和感がはんぱない

マクラーレンと組んでもバトンペレスじゃオタ的に問題だろ
カムイオタは全員ペレスアンチだしな
活躍してもホンダオタとカムイオタで荒れまくるな

>>346
これは、ゆとりを装った高度な釣り

スバルはF1に復帰しないのかな？

>>99
アラプロええよね

ブラウンティレルホンダが一番好き。

マクラーレン無限ホンダ、でいいじゃん

最近のホンダF1なんて、シューマッハとハッキネンに両側から抜かれたとか、
ミナルディのアロンソに抜かれた記憶しかない。
どうせまた同じことだろ。

>>388
F1参戦はもうトラウマ級の黒歴史らしい。
耐久レース系の実績が無いため、モトーリ・モデルニという
イタリアのエンジン屋（コスワースやジャッドよりショボかった）
と組んだのもまずかった。

復帰するとして
カムイはどのチームでホンダに乗るんだ

>>392
まだレースならいいだろ。
意味不明の地球カラーとかフロントに変な耳付けたりさぁ

>>371
レギュレーションで認められているレース専用エンジンだから、新エンジンって表現はちょっと違う
>>393
トラウマってほどのものじゃないよ
当時関わってた人でも、ああ、あれね、デカくて重かったね、って程度
あんな体壊すような作業はもう絶対に嫌だって程度

まあ、なんだ・・・回転数だの何だの規制が多ければ多いほど、その範囲で最大限の結果を導き出すのは
日本人の方が得意なんじゃないか？と、期待してみるwww

もうオールホンダ以外なら別に参戦せんで良いや。

可夢偉 「えっ？！俺のシートないの？」

無い

>>21
生放送でもなくぶつ切りで適当に省略されて、うるさい人達がしゃべっている地上波ならいらないな。

>>373
F1界には普通にたくさんいます。
日本嫌いのWEBさん始め。

>>388
トヨタはスバルブランドで参戦なら許す。

ホンダと思ってたがヒュンダイっておちじゃないだろうな

>>356
メルセデスから離れるから銀じゃなくなるはず。

ホンダはマクラーレン以外にも供給する可能性あるからね
カムイはそっちのセカンドチームでって事はありえる
ただ最低限ペレスはマクラーレンから放出すべき

レプソルカラーのF1になるんだな。

ロンデニはセナ加入の時から全く進歩がないな。懲りないやっちゃ。

なんでホンダが可夢偉乗せなきゃいけないんだよｗ
可夢偉乗せるぐらいなら自分の所の育成ドライバーか
琢磨乗せるわ。

>>408
基本的にホンダはドライバーにはドライでドライバーに依存しない風土のメーカなので
（だからセナ推しでマクラーレンと揉めたのは珍しい）可夢偉も琢磨も無さそう。

和光栃木東京

2015だと聞いてインチキガセネタだと確信しました・・・

>>41
こんなオデッサとかなら数台は売れるだろうｗ

http://www.youtube.com/watch?v=rDG4ZYTcWN0

2015年に復帰じゃないかと聞いてインチキガセネタだと確信しました・・・

まぁオフシーズンになるとHONDA復帰ネタは毎年出るんだよな・・・

オデッセイ、だったorz

もう無理だって
ホンダとか寒い

MTに戻すだけで面白そうだと思うのは俺だけですか？

良いアイディアかも

>>392
バトン優勝したけど…？
君が代流してくれたというのに冷たすぎ

>>409
それは表向きのポーズ。

二期は中嶋をウィリアムズやマクラーレンにねじ込もうとしてたし、琢磨もBARが反日じゃなければ、ずっとバトンと在籍してただろうし、やり方がハンパだが、日本人ドライバー推しの会社だよ。

ミニバン屋の本田がF1とか笑わせてくれる

>>419
そうなのかなぁ。
中嶋は無限1メイク状態の全日本F2チャンピオンの関係（格付け維持の為）でしょうがなかったんじゃないかと。
乗せない訳にいかないもの。

F1ではないけど、SuperGT500のドライバーは、外国人も含めてホンダ（と中嶋企画）始まりのレーサーが多いけど、
エースクラスでもあっさり放出してる。バイクのレースも然り。

F1タービン好きですか？それじゃあだめだろ（笑）

マクラーレンホンダになってブルーノセナ乗せればいいんだよ勝つかたねぇの問題じゃなくマクラーレンにセナとゆう名のドライバーに乗ってほしい

ホイットマーシュがホンダの噂
早くも否定してるがこれは
F1の否定はあてにならんと捉える
べきか事実と捉えるべきかな・・

いいねぇ紅白カラーでブルーノのヘルメットと合うわな

しかしホイットマーシュも
＞F1復帰をうわさされるホンダのエンジニアが、すでにマクラーレンのファクトリーで作業を始めていると報じられた。

ここまで言われてるのに何で否定するかね？
>>408なんで今更琢磨なんだよ！馬鹿！
中年乗せてもいいことないだろ

またマルボロカラーみたくなるんか？

もう本当にどうでもよくなったわF1
前はあんなに好きだったのに

>>426
しかし琢磨以外誰がいる？

日本人で即戦力なら琢磨しかいない。

マクラーレンホンダがマルボロカラーで復活しても、今のマシン造形がかっこよくないのが致命的…。
車幅が狭すぎ、リアウイングが小さすぎ、空力パーツごちゃごちゃしすぎ。
そしてハイノーズが１番ダメ。あれを廃止して欲しい。

>>429
琢磨はもうINDYでなんとか走れるレベルだろ
しかも何で今年で３６のじじいをのせるんだ？
INDYでも俺はｆポン走る若い日本人ドライバーに
ホンダが最低一つ用意してるINDYの席を譲ってやるべきだと思っている

ホンダ復帰してくれると言うなら若いカムイのせるべき
未だに琢磨の名前出すなんてハリウッドでいえば
日本人俳優キャスティングしたいといえば
年寄りの渡辺謙や真田広之の名前出せばいいと思ってるのと
同じだ
本人らももっと若い日本人俳優が評価されるべきと思ってるよ

ごちゃごちゃし過ぎは確かに
レギュレーションの中での空力追求でああなっちゃったのなら
それの変更次第でもっとシンプルな格好に出来るはずでは有る

地上波無くなったからもういらない
第三期の最後だけが悔やまれる

エア参戦か。

>>431
>しかも何で今年で３６のじじいをのせるんだ？
悟さんカワイソス・・・

>>418
昔のマクラーレンホンダ時代は一レース除いて優勝とかの世界だったからなあ…
それを考えると、全くの新参で一からチーム作ったトヨタ相手にその一勝でどや顔するとか、
ずいぶん落ちたもんだとしか思わなかった。
君が代言ったって、所詮はイギリスの新興チームを金で買っただけだし、
それも晩年はコントロールできなくて完全崩壊だからな。
みっともなかった記憶しか残らなかったよ。

新型マルボーロ

http://www.chidoriya.net/marubo-ro/index.html

>>435
スポーツの世界30代は
一般企業でいえば50代にに値する

40歳なら定年の年35歳なら早期定年に値する
特に強さをウリにするスポーツ界で３５超えた
中年男の活躍なんてかっこいいもんではない！
中年の星なんて当の中年もいい迷惑

>>438
F1しか見てない自称モタスポヲタの典型みたいだな

フルタチも復活？

>>283
フットワーク

中島の二男はホンダ系だったけど、まだドライバーやってんの？
あれ乗せればホンダ人気復活すんだろなｗ

>>439
野球やサッカーやNBAにしても
３５超え、アラフォー選手なんて誰も応援しないよ
老体にムチ打ってプレーする選手なんてかっこよくもない
同世代の男達ももっと若い選手を応援してるし

>>440
中嶋現役最後のオーストラリアＧＰで『中嶋』を『中村』と言ったのは許せない

>>443
テニスの伊達公子はスルーか？

フットワークはもう名前もなくなったど(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ…

クルム伊達さんはすごいよ
女子テニスのレベルの低さを表してるとも言えるんだけど

>>445
ほんとは出ちゃいけないね
まぁ伊達さんは女子選手だし女子だと物腰も良く見えるから
まだ男ほど嫌悪感もたれないだろうけど
男ならブーイングもの

>>448
トムクリとかブラバムってブーイングされてるのか？

>>449じかにされてなくても絶対良く思われてないと思う
それにその二人マイナーなカテにいてるだろが
俺が言いたいのはアメリカ4大スポーツやサッカー、F1
の事だよここらはもう中年は見栄悪いから出たらだめだよ

シューマッハーだって年には勝てなかったのに
F1の中で並にも届かなかったドライバーが36で復帰して
何とかなると思った理由を聞いてみたい

琢磨は車壊すからイラネ

90年代F1バブル時代は雑誌の数半端なく1レースごとに数札出てた。
古舘の解説内容がおもっきりF1速報やF1特集等の記事をまんましゃべり自分に酔いしれてたし煩すぎて嫌いだった

MP4-7Aがなかなかかっこよかった

フルタチはプロレスやってる分には良かったんだけど
F-1には絡んで欲しくなかった
フジもだが

>>455
古舘が実況するようになってF1を見なくなった

レイトンハウス復活！

>>431
お前幾つだよw

誰だって歳は取る。自分がそう言われる立場を想像した上でも言えるのか？ 人間のクズだな。

>>432
これでもだいぶすっきりしたんだぞ
MP4-23とかから比べれば。
フロントウイングは複雑になってるがな

>>451
シュー兄が勝てなかったのは、体力とかよりも
全盛期の時と全く違う新しいマシンに適応できなかったからだと思う。
多分、ずっと継続して乗車していれば勝てた筈。

35歳は若造。レース界には、時速300km/hオーバーで走る
世界一速い50代のマーク・マーティンが居る。

おっさんならパトレーゼだな。
ミスターNo.2(´Д｀)
仕事で行った日本グランプリは二位だった

1.5Lで1000馬力叩き出すエンジンをフィットに移植して売り出さないかな。買わないけど。

確かに琢磨はもう若くはないが見た目はカムイより遥かに若いよなｗ

ヲタからも顔がブサイクすぎてスポンサーがつかないと言われる小林のあの朝鮮顔ｗｗｗｗｗｗｗｗ

コネだけでメジャーチームの中嶋と、なにくその亜久里は良かった
今なんか一緒に中嶋亜久里普通に番組出たり雑談したり見ると感慨深い
まぁマスゴミが煽ってたのもあったが。
ああ言うの今欲しいね

MP4-29とか30の頃って事か
14くらいまでは思い入れあるけどそこから先はたいして無いな
ていうか俺も年取ったなぁ

ポルシェのエンジン代をディスカウントするため利用してるだけ、
ホンダもＦ１復帰するかも？って情報流れてどっちも得だしな、(´･ω･｀)

中嶋悟さんの場合はもう少し早く行かせてやりたかった

>>468
パワステ無し、アクティブサス無しの上、もうちょっと前だと極悪ウィングカー時代な訳で、
若かろうが体力保たずにやっぱりダメだったろうと思う。

琢磨は過去にやらかしてる。


日本の民間人、中国の戦争被害者への賠償呼びかけ
ttp://japanese.china.org.cn/japanese/190262.htm

中国新聞社の報道によると、作家の森村誠一さん、
ドライバーの佐藤琢磨さんなど ←←←
日本の知識人や民間団 体の代表ら30人余りが15日、
中国の戦争被害者に対する賠償問題の解決を
日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。
(以下略)

2005年8月16日

>>461
パトレーゼはデビュー時が若かったから出走回数の割に歳食ってない

>>465
>コネだけ
星野と並んで当時の日本人最速なんですが…w

>>472おもっきりコネやんかw

>>473
腕があっての話だから悪くないだろ。グロージャンみたいのをコネと言うんじゃないか？

>>474コネだよ。完全にね。
このスレ最初から見てみ。俺以外もはっきり書いてるし。

アレジとゴクミの長男が今カートやってるから上手く育てば・・・

ジュリアーノ・龍・アレジ（14歳）

３４のルーキーなんてあの当時のホンダエンジンて武器がなかったら絶対有り得なかったからなあ
ロータスからティレル行けたのも次の年ホンダＶ１０提供ってのがあったからだし

>>475
だから、その言葉の使い方は間違いだろ。他の奴らもそうだ。

その言い方は、腕もないのに、という場合に使う。

中嶋は参戦前にホンダエンジンのテストドライバーもやってるし、日本では敵なしだった。実績は十分ある。

なるべくしてなった訳だから、コネではなく実力で参戦だろ。

むろん、日本のNo.1が世界ではチャンピオンクラスではなかった訳だが。

イピカイエー

向こうでホンダの連れ子って言われてたんだよ
ホンダのコネがなかったらF1なんか乗れてない
向こうじゃ日本でトップだから何？って話でしかない

>>478いきなりそんな鼻息で来るなよ
俺が悪かったならすまんね

>>480

>>480
お前おかしいよ。日本でトップなら実力じゃないか。欧州の奴らが無知なだけだろ。

>>476
まさか今からヤマハ=トヨタラインで囲われてたりはしない？

中嶋は当時星野や高橋を沈め日本最強のドライバー！マクラーレンやウィリアムズに乗ってもおかしくない！ロータスでセナの相方！さいきやん！ティレル無限もコネやないからね！

でいっかw

最近まったくエンジンから白煙あがらなくなったからな
ホンダ復帰したらまた見れると思うと楽しみだ

ロータスのＪＰＳがキレて、キャメルイエローになっちゃってたな…

日本時代は速かったもんな悟さん
日本一なら参加資格あるっぺ

>>485
ティレル無限とか書いてる時点で失格。

>>489
なんでそんなに必死なんだ？2ちゃんこじらした知恵比べ中２か？こっちは悪かったねいってんのに

糞野郎め

今のホンダは何も期待できん…
まだトヨタ（ヤマハ）の方がマシだわ

>>490
ID変えてんのか？ こっちは間違いを指摘しただけだよ。

昔ガキの頃、ＣＢ４００Ｔホーク�Uに乗ってたな

>>436
＞全くの新参で一からチーム作ったトヨタ相手にその一勝でどや顔するとか
トヨタ「我々の技術なら数年で優勝出来る」とか言ってしまったからな。
嫌味の一つでも言いたくなる気持ちも分かる。

>>460
マニュアルミッションのにみってレギュに変わってたら顎無双だった気がするな。

>>490変わってるとか知らん。あんたに返してる

訂正496のは>>493

枕恋（マクラーレン）　フェラあり

>>495
クラッチペダルとHゲート式シフトレバーってこと？
他のドライバーもやれと言われればすぐに順応する気がするなー

現在のパドルシフトとパドルクラッチも
本来はやらんでも良いことをあえて残しているレベルだし
ドライバーはアクセルとブレーキとハンドルに集中したほうがいい気がする

セナとプロストがいなくなった時点で日本人のF1は終わった

中嶋はセットアップ能力と開発能力を買われてた部分があるから、
チームトータルで見れば損なドライバーでは無かった。

ピケに「レースがもう1日あれば中嶋は通用するよ」って云われてた。
要は予選-本戦の連荘に耐える体力がなかったって事。今と違って暴れん坊のマシンだし。
だから雨のレースしか結果が出せなかった。

因みにGT500やFポン見るに、ドライバーの育成はホンダとトヨタの2強。
トヨタは育てて囲い込むけど、ホンダはポンポン放出してる。

>>495
トヨタは参戦前に大口を叩きすぎたよねｗ　F1でもCARTでも。
どちらもホンダを馬鹿にする発言を繰り返して。CARTでは最後に謝ってたけど。

>>499
Hゲートのこと。
今のドライバーはカートから来て、ほとんど経験ないから。
プレッシャーでシフトミスったりしてレースが結構動いてたから楽しかった。
まあ、今のエンジンだとシフトミスったらほぼ確実にブローするとは思うから問題だが。

>>351
昔、ベネトンがあったから、ユニクロがあってもいいかもしれん

マクラーレンとペンスキーは安心カラーだった
あればやっぱいるわ

>>502
富士のF1でも初めてのF1開催は精一杯お手伝いさせて頂きますってホンダの申し出を断ってあの様だし。
CARTに至ってはレギュレーションとか引っかき回すだけ引っかき回して出て行ったね。
ルマンでも何かしでかしそうで怖いな。昨年デルタウイングぶっ飛ばしたときはショックだった。

>>504
ベネトン？どう考えてもレイトン・ハウスだろ。

レイトンはファミマでジュース買って保管してなぁ。カペリとグージェルミンコンビすぎやったし。ティフォシの俺としてはモナコのカペリは脱力だったが

Ｆ１全くよく分からんけど、クラッシュ大好き人間としては深夜でも録画でもいいからテレビでやってもらいたい。

トヨタはモタスポに関わるべきではない
黒歴史を忘れてはいけない

>>499
今は完全にシフトロスゼロの変速機での運転が基準になってるから、
足でクラッチ切ってのレースはたぶん無理。シューマッハの逆バージョン。

挙動を安定させる為のブレーキングからして違うし、
昔はオーバーレブに備えて「ちょっと」の余裕があったけど、
変速機連動制御だからちょっとのオーバーレブ一発で壊れる。

ビートたけし
「待ってろ中嶋！」
「どこいった中嶋！」
「・・・・・・・・」
「後ろか中嶋！」

>>503
ドライバーに本来必要のないことをやらせることによって
ミスを誘ってレースに変化を起こす、ってんなら
わざわざ車の機構を古くしなくても良いではないかい？

極端な話
股間に載せたアツアツおでんの土鍋をこぼさないようにとか
5分に一回ドリンクがすごい勢いで噴出するとか
そんなんでも良いわけで

>>513
ノーマルモードって言う選択も出来るのにイージーモードでやらなくても良いって事だよ。
ところでレースやりたい人にギャンブルやらせて何がしたいの？

>>81
いつの話だよ

国光さんがマン島で事故ってからは随分経ってるけどw

ツッコミ遅っwwww

>>516

マン島は今でも大盛況、ＥＶバイクのカテゴリも出来た
日本人ライダーの活躍少ないけど
http://www.youtube.com/watch?v=Ph0SjLC_lqk

NHKで見たよ、EVバイクの話
面白かった

F1が人気がないとか嘆くファンいるけど、今でも知名度絶大だし、
自転車とかバイクに比べたらはるかにマシじゃね？
これ以上人気出したいなんて贅沢だよ

中島やグロージャンがコネってなんだ？
二人共下位カテゴリーで実績残してF1きてるだろ？
コネっていうのは下位カテゴリーで何の実績も残してないのに
F1にきた可夢偉のようなやつのことを言うんだよ。

コネの使い方がおかしい。

難しい事は分からんけど、実績って名刺代わりなんじゃないかな〜。
シート獲得の要素ではあるけど、それが全てじゃないみたいな。

だから実績があってもコネはコネだと思うんだけど。
大昔は知らんけどタバコマネー云々の頃からＦ１はコネの世界になったと思うけどな。

>>368
87年からF1見続けててるけどそのレースがベストレース。っていうか真夜中に叫んだわ。

>>522
それを言い出したらF1ドライバーのほぼすべてがコネだよ。

>>524
うん。だからコネの世界って書いたんだけど。
コネじゃないって言い張る人が居そうだったので。ごめんなさい。

>>506
デルタは見えにくいししゃーないと思うぞ

>>521
えっ

>>526
しゃーないだあ？

ホンダってF1レベルのターボ技術必要あるのか？
市販車は軽でしか使わないのに。

ホンダと可夢偉か

本田のディーラーで
ターボ車はないの？って聞いたのは懐かしい思い出

>>529
よくもまぁ
そんな無知を晒せるもんだなｗ

>>530
可夢偉はないな

>>529
市販車の技術しかないトヨタとは違うよ。

>>534
それならホンダは今年は国内カテ頑張ってくれよ・・・
去年はSGTもFNもダメだったんだから

>>535
来年のNSXで本気出す







だったらいいなー

>>536
ぽしゃったNSXが、上がごちゃごちゃ言ってきたせいでそうとうひどい出来だった模様。
無理じゃね？

今年のザウバー、ピット作業すげぇぜ
http://www.youtube.com/watch?v=D8_7N67CO84&feature=player_embedded

>>537
まじでか…

F1に関わるとロクなことがない

>>534
トヨタはF1見限ってナスカーやってるよ

>>539
この号で、開発ドライバーだった人がぼろくそに言ってるよ。
ttp://www.bookclub.kodansha.co.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=0785512

　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　 　 ９:
　　　:ム＿_）__)

>>436
>全くの新参で一からチーム作ったトヨタ

大嘘吐くな、弩阿保w
もともとはオペ・アンダーソンが作ったTTE(チームトヨタヨーロッパ)って言うプライベートチームを買っただけだろうがw
名前にトヨタって入っているが、埼玉トヨタとか長野トヨタといっしょで
ただトヨタの車使ってレース活動していますってだけの会社だぞ。

>晩年はコントロールできなくて完全崩壊
初年度から、NHKの取材陣のカメラが回っている前でTTE系の白人スタッフに
「重要な会議を始めるから日本人は出ていけ。」って言われてたチームよりはましだろwww

>>544
人のことドアホウといえるほど正確でもないぞ
俺もちょっとうろ覚えだけど

まずオベ・アンダーソンな、ベンツのべ
アンダーソンの会社はTTEではなく、アンダーソン・モータースポーツ

出来て程なく、ラリー出たいなと思っていたトヨタの資金援助受けてチーム名がTTEになった
トヨタ・チーム・ヨーロッパな。この時点ではまだセミワークスだけど、たぶんレビンで1000湖勝ってる
これが40年近く前の話

んで、トヨタがアンダーソン・モータースポーツを正式に買って出来たトヨタワークスがトヨタ・モータースポーツ
TTEというチーム名はそのまま、社長もアンダーソンのまま。角ばったセリカでサファリ3連覇したのがこの頃

んでんで、セリカGT-Fourでやらかした後、カローラGTでタイトル獲ったあたりでラリー活動は終了
その同時期にTTEはル・マンに参戦をはじめてて、作ったのがいわくつきのGT-One。勝てなかったけどね

んでんでんで、02年にF1参戦して、チーム名がトヨタF1になった。この時点でも社長はアンダーソン
その翌年かその次くらいでアンダーソンは退いてる

そんなわけで、既存のF1チームを買ったわけでもないし、新参だし、イチから作ったのも間違いじゃないんだぜ

ちなみにトヨタF1のファクトリーがイングランドではなくドイツだったのは
ドイツにあったアンダーソンモタスポを買収した時からずっとそこが拠点だから

F1はそんなに詳しくないんだけど、参戦するときにアホみたいにお金使って
ファクトリー作りなおしたって聞いた

国内はTRD、アメリカの活動はTRD-USA、欧州はTTE(TMG)、アフリカはトヨタ・モータースポーツ南アフリカの分業だから
どちみち各自で出来るように拡張はしないといけなかったと思うよ
南アフリカはラリーとかクロカンが大好きみたいだけど

>>114
一応3位はIHI、4位のMHIとどっこいどっこだけど
ターボも沢山のメーカーが参戦するといいな
ボッシュマーレーも

琢磨復帰フラグキタ━━━(゜∀゜)━━━━！！！！！

あれ？
佐藤琢磨って、もしかしてスーパーライセンス資格なくね？

・過去２年でＦポン３位
・過去２年でインディ４位

どちらか満たせてるのって、ホンダは伊沢くらい？

売国琢磨

>>550
塚越

>>2
むしろターボ禁止になったから勝ちまくれたんじゃないかという気が

正解。
まあターボ禁止にならなくても天下取れただろうけどね。
もう少しライバルたちに迫られたとは思う。