【F1】ロータス、2013年マシン「E21」を発表…段差有り

ロータスは、2013年F1マシン『E21』を発表した。

ロータスは28日（月）、全チームに先駆けてエンストンのファクトリーで新車E21の発表会を開催。
発表会の模様はYouTube、Sky Sports News HDでライブ中継された。

発表会では、アルパインスターズ製の新しいレーシングスーツに身を包んだ
キミ・ライネンとロマン・グロージャンが、ロータス E21のアンベールを行った。

2013年F1マシンでは、段差ノーズを隠すための化粧プレートの装着が許可されているが、
ロータス E21は化粧プレートを装着せずに段差ノーズを採用している。

ロータスは、2月5日（火）からスタートするヘレステストにE21を持ち込み、
ロマン・グロージャンがE21の初テストを実施する。

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/lotus/e21_17933.html
http://f1-gate.com/media/img2013/20130129-lotus_e21.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=P6nHwtmQ3DU

ﾆﾝ

ﾆﾀﾞ

ロータス松本

先っぽがチョン切れてるじゃねーか
ひでえ写真

キミ・ライネン…

>>1のF1-Gate.comって、いつも日本語がめちゃくちゃだよな

カバー付けなかったんだな

優勝しても、賞金１億円くらいなの、
１０億円くらい費用をかける。
広告料目当て。
ジャニーズに軽トラレースやらせたら？

落ちると死ぬ！！

よく見えない

可夢偉の募金どうなるの？

Lotus1・2・3

>>7に限らずいちいち日本語が変だと突っ込む書き込みを良く見掛けるが、
「文字」は意味が伝われば問題無いかと。
「言葉」になら微妙なニュアンスを求めるのは分かるが。

どうでしょう？

教えてエロい人

どこが日本語めちゃくちゃなのか分からないから何とも言えない

意味わかれは良いだろって人もいれば
正しい日本語使ってほしいと思う人もいる
どちらも普通だと思うが

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/lotus-e21-2013-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/lotus-e21-2013-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/lotus-e21-2013-11.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/lotus-e21-2013-21.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/lotus-e21-2013-31.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/lotus-e21-2013-41.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/E21cam2.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/E21cam3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/E21cam6.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/E21cam9.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/01/E21cam10.jpg

>>15
ですよね。意味さえ分かればどこに問題がと思います。

正しい日本語マニアの人は、まさかシェイクスピアの日本語訳なんて読んでたりしないですよね？
耐えられないはずですよね？

フロントノーズに段差付けるの流行ってるけど、効果あるの？

>>16
グロにはモッタイナイくらい速そう

あれは流行とかじゃなくて、安全性を理由にコックピット前から150mmのノーズの最大高を制限したんだよ
モノコック前端の最大高は625mmのままで、チームもマシン下のダウンフォースは優先したいから
結果的に段差が出来た
今年は最大高のレギュレーションはそのままに、見た目が不細工だと不評だった段差を隠すためのパネルを
装着することが可能になった
でも、ロータスはメリットは特にないと判断して段差ノーズのままで発表した

リアタイヤの内側がスゲーことになってるな、去年もこんな感じだったかな？

無接点方式の電気供給にして電動モーターにした方がもっと速くてエキサイティングになると思うよ

>>18
レギュレーションの安全対策でコックピット部分は従来通りだけど
ノーズは下げろってなって苦肉の策で段差つけてる

トタルの赤がなくなるどころか増えている•••

レギュレーションは変更あったの？

今年はF1見ない
カムイいないし、ペイドライバーばっか(｀□´)

はっきりとしたことはいえないけど
これロータスのコンストラクターズチャンプあるぞ

今年も見た目はカッコ悪いまんまか(´･ω･`)

>>18

コスト削減しすぎじゃないの？
ルマンのプロトの方がかっこいいべ？(´・ω・｀)

車検はやっぱりロータス車検に限るな

なんか最近のF1の車かっこ悪いのばっかり
強くて優勝する車はカッコ良く見えるはずなのに違ったし

>>27
グロージャンが安定して走れば十分可能性あるよね。

JPSって書いてないのか？

段差orz
カラーリングカッコ悪くなったなー

年々、デザインがダサく大昔に回帰して行ってるように見える

名門ブラバムの今年のマシンはどうですか？

後ろタイヤより前タイヤが大きいなんて斬新だな。
タイレルＰ34を思い起こす。

>段差ノーズを隠すための化粧プレートの装着が許可されている

ではなく、段差ノーズは禁止しろよ。カッコ悪いは悪だ

6輪じゃないんだな。

昔のブラバム・アルファロメオとかフェラーリ312Ｔとかのほうがかっこよかったな・・・

ブラバムっていうとファンカー思い出すな。

F1ブームの頃のノーズが低いデザインの方が好きなんですけど。
あれもう復活しないの？

ブラバムよりたいれるのマシンの方が楽しみだけどなあ

ロータスて今こんなかぁ
俺的にロータスいうたら
ハッキネンとハーバートの頃

NEWマシン
グロは何台お釈迦にするんだろう

ピレリ
今年はゴミ屑が減るんだっけ？

カラーリングがイマイチ。
コカコーラ系のエナジードリンクのところが邪魔

>>39
ノーズを下げさせたのは安全性のためだから段差を強制的に無くすにはカバー必須にするか
モノコックの高さもノーズの高さに合わせて低くするしかないな

>>43
ハイノーズ自体はクラッシュした際の安全性が高いと言われているから完全に無くすのは難しいだろうけど、
MP4-19みたいなノーズ先端が垂れ下がった感じにはレギュ次第では出来るかもね
http://files.conceptcarz.com/img/McLaren/mclaren_MP4-19_manu-04_01.jpg

ハンドリング by ロータス

>>49
古いなｗ
ジェミニだっけ？おれはピアッツアが好きだった

Xウイングや背ビレよりダサいF1マシンがあるとは思わなかったよ

>>48
マクラーレンがスラントノーズに出来たのは突出したカーボンモノコックモノコック
成形技術があるからで規則で強制したらクラッシュテストをパス出来ないチーム
ばかりになっちゃうんだよねえ。

ならカバーを義務付けりゃ済む話だ
FIA はショースポーツってことを忘れてないか

このマシン見て思ったけど、やっぱフロントはプッシュロッドの方が正解な気がする
フェラーリのプルロッドはアーム部分が太すぎて逆にドラッグの原因になってる

まーた段差か！

>>55
今年はダンサーズは何チームかな？

もうそんな季節か
でも全然ときめかない・・・・

今年は応援したいドライバー皆無のくせに
アロンソ、グロージャン、グティエレス、ペレスと嫌なドライバー大量だな

インテルにおける長友ってペイドライバーみたいなもの？

細長い先端が弾頭に見える。
グロの特攻が一段と映えそうだ。

グロの修理代考えたら
持込のスポンサーフィーより
他のまともなドライバーの方が商売になるだろうに

もう日本GPやらなくてよくね？

>>31
ロータスグループはF1と車検の他にも
Notesも開発したし、慈善事業もやってるし
凄い企業だな

アロウズが続けてたらこんな見た目になってただろうなって感じ

このチームのTDって今だれなんだ?

ハッキネン・ハーバート時代のロータス107にも
フロントノーズに、よーく見ないとわからない程度の微妙な段差があったんだよな。

今のところここだけ段差ありか？

>>67
いや、すわさんはF1ゲートにやられた。