【駅伝】箱根駅伝の「鬼門」　蒲田第1踏切が高架化によりなくなる

踏切渋滞の名所として知られる京急電鉄の京急蒲田駅（大田区蒲田）周辺の高架化が２１日、完了した。

箱根駅伝の“鬼門”とされた「蒲田第１踏切」など２８か所の踏切が解消され、
始発からすべての電車が高架を走り始めた。地元商店街や道路利用者からも「これで便利になる」と、
待ち望んだ高架化完了を喜ぶ声が上がった。

◆「走りやすくなる」

正月の風物詩「箱根駅伝」の往路１区と復路１０区の鬼門といえば、ランナーの足止め、
転倒、その後のデッドヒートと数々のドラマを演出した「蒲田第１踏切」。

「まさか自分が踏切につかまるなんて」。２００２年に大東文化大で１０区を走った
田子康晴さん（３２）（消防士）も足止めされた一人。もう少しで前を走る中央大の走者に
追いつけるという場面で遮断機に阻まれ、その２５秒後、選手の背中は見えなくなっていた。
田子さんは「あの踏切がなければという思いは今でもある。なくなってしまうと聞くと感慨深い」と話す。

「最後の踏切」となった今年の大会。明治大の１０区走者を務めた
鎧坂哲哉さん（２２）（現・旭化成陸上部）は無事踏切を通り抜けたが、
「１０区は順位が決まるというプレッシャーが大きい。
注意するポイントが減れば、選手は走りやすくなる」と歓迎する。

※後略

ソース：読売新聞（2012年10月22日10時33分）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121022-OYT1T00425.htm

はじめまして、30代女性です。
先日、夫と二人で近所の洋菓子店に行き、その時の会計時のことです。
対応して下さっていたのは、たぶん学生アルバイトだと思われる女性店員の方でした。

買い物金額は、630円。私は、お金を1200円出しました。
そうすると、店員の方が「お会計630円です」と言われ、私はレジの横のカルトンを指しお金は、
ここに置きましたというジェスチャーをしましたが、もう一度不思議そうに「630円です」と言われました。

私も戸惑いながらも、「はい」と答え、もう一度レジ横に置いたお金に視線を落としました。
店員さんは、後ろでお菓子を包装してくださっていた別の先輩店員さん(後ろ向きでレジの方は見えていない）に
「合計630円ですよね」と聞きなおしました。

そこで、私はようやく勘付きました。

私は1200円ひく630円で570円のお釣りが欲しかったが、店員さんとしては、1000円札だけで足りるのに
何故1200円という金額をこの客は出しているんだろうか？と、思っているんだろうと。

後ろでは、私より先に状況判断できた夫は笑いをこらえている様子でした。
私が、さっと200円を引くと店員さんはにっこりと笑顔でお会計を済ませ370円のお釣りを渡してくれました。
店をでて、夫には「大人の対応だった」と言われましたが、私はあとから、
「お釣りを500円玉と70円でお願いします」
と言った方が良かったのではと思いました。
皆様なら、200円を自分に戻して1000円からお釣りをもらいますか？それとも店員さんに伝えますか？
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2012/1018/548360.htm?g=01

お、鬼門

何年か前東海大の選手が踏切で転んで棄権したよね
荒川だっけ

不公平なコースにする主催者側が馬鹿すぎたよね

初めて知ったわ
駅伝ってスポーツじゃないんだ

ダァシエリイェス！ダァシエリイェス！

鬼門って言うか・・・コース失格レベルだろ。

ひでぇ
初めて聞いたわ

別に踏切があっても、今は鉄道関係者が止めるんでしょ？

>>2をスルーするストレステストスレ

踏み切り待ちの時間は走行タイムから除外される
これマメな

昔、バイクレースでアルスターGPにも踏切があった気がする。

踏切で足止めとかあるのは競技として駄目だろｗ

そんなコース設定にするなよ

大回りをしない迂廻路なんていくらでも有るのに、執拗にあの道を使い続けた。
頭が昭和どころか明治大正の実行委員会。

踏切あるとか今初めて知ったわ
つーか何でそんな欠陥コースにしたのよ頭悪いの？

>>10
箱根登山鉄道は列車を止めて選手を優先してくれるが、
京浜急行は列車を止めることはしなかった。
列車本数が多いので、いちいち止めていたら影響が大き過ぎる。

>>12
ここで足が止まっちゃうからなぁ。
気持ちの面で辛いでしょ。

>>16にあるように迂回コースはあるのに。
なんでだろうねぇ。

ニコニコに偉い人が踏み切りの前で電車を誘導してる動画あるけど
おもしろいな。

視聴率30%あって毎年やってても見たことない人すごく多いんだな。
まあこんなの決まった人しか見てないんだろうとは思ってたが。

>>2
店は両替所じゃないんだと、批判的なのが多くて驚き。
ましてや計算が難しいとか、
学校の勉強は役に立たないなんて言ってた連中か？ｗ
そもそもお釣り計算を暗算でやってる店なんて今は珍しいだろうに。
まあ、こんなのは客はともかく、
店員ならすぐに慣れてごく普通にこなす程度のことだよｗ

昔、帰省で羽田空港に行くため、京急の羽田空港駅で降りた。
改札出た時の絶望感はいまだに忘れない。

めっちゃきれいになったぞ京急蒲田
てめーらこいよ

八ツ山橋の踏み切りはいつになったら無くなるのだろう・・・

>>25
品川駅が地下化でもされない限り無理だろ。
そして地下化ももう無理だ。

>>22
計算の問題じゃなくて商売人からするとレジを両替機扱いされるのが面倒なんだよ。
両替御断りの店も多いだろ。店も銀行で有料で小銭両替してるわけだから釣り銭に
いちいち注文つける客はムカつく。さっさと次の客の清算したいんだよ。面倒な事するな。

しかし東海大は出場しない

知っているのか雷電！！

>>10
止める。箱根登山鉄道もね。

>>2
男だがお釣りが５００円玉で欲しい時は５００円玉でほしいって最初に店員にちゃんというぞ？

アクシデントがあったほうが面白いのに

荒川の魂の力走は忘れないわ

踏切で足止めされるコース設定ってマラソンなら噴飯ものだ

蒲田の踏切って定点カメラの中継ポイントだったけどどーなんのかな
踏切なき今、そんな重要地点でもない気がする

>>30
止めないからランナーが立ち止まったんだろうが

まあ秒差を見るには蒲田に定点あるほうが良いかな、変えても問題ないけどね

>>36
いや止めてた
そんで失敗の時に選手が引っかかるんだよ

マリカじゃないんだから
踏切とか無いコースでやれよと

>>23
何十年前の話だよ。

>>2
店に５００円玉が有る前提でお釣りを要求するのはおかしい

>>38
間引き運転して時間調整もして、それでも引っかかる不幸な選手がいるんだよな。

踏切を経路に入れるとか、主催したやつって、体育会系みたいな脳味噌の足りない奴なのか。

>>43
そもそも創始の時点でだな。

青森下関駅伝を復活して欲しいな。

欠陥コース過ぎるだろ

マモノ退治か

>>27
客の言う通りにすれば店には500円玉の代わりに100円玉5枚として残るんだから、逆に両替する量が少なくなって楽だろ
他の客が1000円札使うときは店は100円玉でお釣り出すんだろうし、その方がバランス取れてる

つまり結局は、それはバカが理解できなかった時の言い訳でしかない

>>47
レジはさっさと客を捌きたいんだよ。だから両替お断りしてるって分からない?
いちいち客の都合で細かい事に対応してるとレジと他の客が迷惑。だから沢山釣り銭用意してるの。
面倒臭いからこそレジの釣り銭も勝手に機械で出すようにレジの機械新しくしてるんだよ。
面倒臭い客に一々対応してるとレジの列がどんどん長くなるからな。機械で出した釣り銭黙って貰っとけ。

こーゆう駅伝ならではの面白さがなくなるのはさみしあ

ロードレースにはアクシデントが混みだからな

F1のセフティーカーとどっちが理不尽だろうか。

箱根はどうでもいいが地元の人良かったね

戸塚の踏切も立体化されるから、旧道に戻して欲しいなぁ。

>>48
聞き返すより570円さっさと出した方が速く捌けるだろｗ
矛盾しとるがなｗ

>>48
>>2読めよ。店員は受け取る前の段階でオロオロしてんだろ。
そんなに忙しいなら客から受け取った金をサッサと機械にぶっ込めよ。

お…鬼門

東京離れて何年か経つんだけど、蒲田立体化と調布地下化したんだな。
残りの大工事は東横線と小田急か。

>>48
そんなに急いでるならいちいち反応してないでさっさと1200円受け取って、自動的に出てくる釣銭サクッと返しとけよ
遅くなるのはお前が無駄なこと考えてるからだよ

あそこに足がはまって骨折した奴いたよな？
東海大だっけ？

なんだ菊門じゃないのか

駅伝だろ。
駅から駅へ走って踏切は他の人や車を止めればいいのに。
踏切に引っ掛かるなんて本末転倒過ぎる馬鹿。

>>60


　　　　　　　∧∧　　　ｺｲﾔｧｧｧｧ！！
　　　　　　 (д´*　)
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

高架完成までの糞遅さを考えれば、国道側の地下化のほうが早かったかもしれん。

連続立体化工事にはガソリン税が使われています。

>>59
当時の東海大の監督がアホで、直前まで誰が何区を走るか（山上り下り以外は）決めてなかった。
選手はコースを試走できず、案の定踏み切りに足を取られた。

駅伝のためにやるなら、税金の無駄使い。

「駅」伝なのに
「踏切」を通れないでござる

>>67
通れるよ

線路の上を走ればもっと盛り上がるであろうイベントなのに。

電車の走っていない夜中にやれば良いよ

東海の荒川だよ、棄権したのは、この踏切で捻挫

>>63
環八からずっと地下ですか？

関西の連中が何かにつけて箱根駅伝批判をするスレが立ってしまったようだな。
そして既に先陣が来てるｗ

京急沿線に住んでたら、第一京浜と環八の踏切渋滞避けるために
裏道の開拓に躍起になってたな。

関西の連中は関東に対抗したがるよね、京産とか立命館くらいしかないのに

効果あるのか？
高架化だけに

>>74
踏切プラス連続立体化工事のための渋滞のコンボがここ１０数年続いてたから
蒲田民はむしろ今の状態になかなか馴染めないでいる。

>>65
体育会脳だと『ぜんぶ走っとけ！』ってことにならんのか？試走

京急が高架になるなんて生意気だ！
庶民目線はどこに行ったバカヤロー

>>77
環八の立体交差も完成したの？

>>1
鎧坂かぁ
最近さっぱり聞かなくなったなぁ
頑張ってんのかなぁ旭化成で

>>42
直前で止めてんのか？それだとGO出した人が選手が引っかかったことで自責の念にかられたりしないのかな？

京急は全部高架にするみたいね
たまに使う梅屋敷なんかもう何年工事してんだよってくらいずっと工事中だけど

良かったな東海大




…

東海大学は騒然としてるらしいな(笑)

なんで東海大？

>>86
40年続いた箱根出場が途絶えた

うわ、つまんねー空気読めよ地元民

>>74>>77
地元民だが､改札口が60mも移動した上に電車の時刻が改正され､
さらに駅構内が工事の残骸の影響で迷路のようになってしまったんで､早速電車に乗り遅れたw

>>83
八丁畷〜鶴見市場、花月園前〜横浜あたりもいつかは高架になるのか？
蒲蒲線とどちらが先になるのかな｡

飛脚の時代に電車は無かったんだから
「駅伝で踏切待ち」なんてあり得ないもんな

漬物ばっかり食ってたら、屁が苦い

あの踏み切りは一時停止違反の取締りで美味しかったが
今度は携帯、シートベルトで検挙をやっているから注意しろよ。

>>92
昨日駅前の歩道橋から景色を見ていたら､歩道橋の真下でそんなにスピード出していないと思われる車が誘導されてとっ捕まって
いったい何だろうと思っていたらそれだったのか｡

>>89
ホームがぐちゃぐちゃになってるがあのままでずっといくのかな？
（蒲蒲線なんてなかった）

>>94
旧線路や工事の残骸はこれから数年間かけてじっくり整理するらしい｡駅前のペテストリアンデッキ設置工事はこれからだし｡
ホームの番線配置はこれで完成形だけど｡あれ同じホームの延長線上に2番線と4番線とかあってややこしいんだよね｡
あと関係ないが駅前のスーパーがなくなってしまうらしいけど､これは死活問題だw

警察はそんなことばかり熱心だな

毎年この手の動画を楽しみに見ていたが、来年からないのが残念
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16591764

>>86
件の踏切ですっ転んでリタイアしたことがある
そして来年は出ない

>>51
F1のセーフティーカーはせいぜい運/不運って言うレベルのもの
アメスポは演出でセーフティーカーを入れるから

京急って音速なんでしょ
下手に止めようとしたら轢かれて死ぬんじゃね

携帯電話は人様を巻き込むかもだがシーベルトは自分が吹き飛ぶだけだし

地元民は便利になるんでしょ？

そんなもんがあったのかよw

>>102
どっちかというと羽田空港への輸送がメインになる。
踏切時代は単線でボトルネックになってたから、これで空港行きの電車を増やせると。

なんだ、地元民より鉄道側の利益が大きいのか、情報ありがとう

踏切に引っかっかると休めるからいいじゃん

>>104
もともと空港線は複線だったが、どういうわけか途中で踏切部分が単線になった（スペースは複線のまま）。

先導者の白バイは電気バイクに変ったのか？
何年か前バイクの排ガスが云々って話しなかったっけ？

白バイは知らないが中継車の排ガスは臭いらしいよ、特に山登り

>>105
鉄道会社が会社の予算で工事するんだから会社のメリットが多くても当たり前だろ(´・ω・`)

連続立体交差事業は「東京都が事業主体」となり、「道路の整備」の一環として施行する都市計画事業です。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2012/07/DATA/20m7h100.pdf

空港線は複線化するとはいえ元々用地は複線分あったらしいし、
京急はそんなに金出してないと思われる

へぇ、10年前にはまだ捕まったおドジさんが居たんだ
全国区イベントになって当日のダイヤを調整してくれてるって
噂で聞いてたんだけど

>>111
事業費 約1,650億円 （負担内訳 国、都及び大田区：約1320億円、京浜急行電鉄：約330億円）

2割か、やっぱそんなもんだよね

てか正月から走ってるバカの大会の何が楽しいの？

>>115
え……。どうした？

>>115
元日に球転がししている競技もあるじゃんｗ

大晦日に歌合戦はいいのか

えええ。知らんかった・・。何その欠陥コース。
駅伝ってそんなとこ走らされてたの？借り物競争的なもんだったんだな。

ありがとう蒲田の踏切

高校生の頃、バイト先で美人社員と仲良くなった。
彼女に「○○君って童貞？」と聞かれたので、正直に「そうです…」と答えたら、
「本当？今度家に来なよ」と言われたのでお言葉に甘えることにした。
後日、彼女の自宅に行ったら彼女はすぐに脱ぎ始め、見事なロケットおっぱいをぷるるんと震わせ
自慢げに見せつけてきた。僕も興奮して、すぐにいきり立った巨根を見せつけた。
彼女は呆気にとられた表情でまじまじと見入りながら、「おっきいねー、こんなの初めて見た…。
何センチだろ…」と言って定規で長さを測った。25.5cmだった。
彼女はフェラを試みたが、並はずれた巨根を相手に悪戦苦闘していた。
いざ挿入しようとすると彼女は苦悶の表情を浮かべたが、僕は舞い上がってすぐに射精してしまった。
彼女は「気にしなくていいよ、みんな早いから」と言葉をかけたくれたが、初めてだったからショックだった。

線路に足挟んで捻挫した人いたよね？

2008年箱根駅伝の蒲田踏切はもはや伝説だな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2021430

日テレって箱根登山鉄道の踏切は毎年大きく取り上げるのに京急はほぼスルーだったよな
どう見ても京急の方が大変そうなのに

捻挫したのは東海の荒川だね

代わりにコースのどこかに踏切作れよ
電車走らせなくていいからさ

電車なくても、踏切模型を上げ下げしてほしい

>>126
んでいちいち交通を止めるの？

>127
箱根駅伝専用でね ドラマが生まれるぜ

数年前に踏み切りの前のマンションに住んでたが
羽田行きの電車が緩やかなカーブでキーキー音立ててたのを思い出した。
高架になっても同じかな・・・

正月三が日の交通量なんてたかがしれてんだから、車は246に流して選手は首都高から東名入って大井松田で降りて箱根目指すルートにすればいい

日本の起源、日本史日本文化の中心、愛国心の中心近畿にキー局を作れば
五年で日本の風景が変わると東大月尾教授が発言したが、全くその通りだ

私は底辺朝鮮人部落東京に首都政府　キー局と言う仕組み自体身分不相応、日本の恥じ、日本最大の癌だと思っている

辺境不毛吾妻夷のマスコミ屋如きが日本を語るトンチンカンな無礼行為は許されない

歴史的挫折感疎外感をを引きずるトンキンはテレビの中だけの空想東京韓国楽園主義、乞食半島整形売春婦

日本、西日本敵視有害放送を繰り返す野蛮民族

劣等感丸出しの恥じを晒し、全国の日本人の怒りを買い、そっぽを向かれている始末

日本人の財産を一部辺境地域のテレビ局のみで占拠し、東京が占拠し　しかもただ同然の電波利用権

今やるべきことは、首都政府天皇家キー局を竹島程度も取り戻せない弱弱しい無能東京から剥奪
強く誇り高く賢く高貴な西日本に返還することだ、政治国事は全て世界一賢い西日本人にゆだねる

トンキン変態放送、ウリＴＶ、テロ朝日、Ｔ豚Ｓ、テレビトンキン、黄泉ウリも即刻免許剥奪、解体

日本を語る資格があるのは西日本人だけ
真の日本、真の歴史、真の文化を流す地上波キー局（近畿4九州1）ＢＳ（近畿4九州１）を作ること　
トンキンの影響の一切無い、独自の番組編成を行う全国放送を即刻作れ

>>129
いまは「ゴーーーー」という音になってる｡

>>131
独立しろ

東海大「もうおそいねや」

東海さんは倒壊しました

>>2
おれがレジなら570円を100円玉と10円玉だけで渡すわ
もしかしたら1円玉と5円玉を混ぜるかもしれん