【モータースポーツ】スーパー耐久第５戦・鈴鹿で死亡事故〜63号車のOSAMUがコース上のオイルに乗り減速しなままタイヤバリアに激突

　２１日午前１０時半ごろ、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキット（全長５・８０７キロ）で行われた
４輪レース「スーパー耐久シリーズ第５戦」決勝にレーサーとして出走した東京都新宿区、
会社員中嶋修さん（５４）の車が、コース外の防護タイヤに激突した。
中嶋さんは意識不明となり、ヘリコプターで県内の病院に搬送されたが、脳挫傷で死亡した。

　観客やスタッフらに、ケガはなかった。

　鈴鹿署と鈴鹿サーキットによると、事故は第１レースの１０周目で発生。
ＳＴ―３クラス（排気量２００１〜３５００ＣＣ）に参戦した中嶋さんの日産車は
第１コーナーの手前でコントロールを失い、コース外に飛び出した。
路面に別の車のオイル漏れがあり、注意喚起の旗が掲げられていた。

　鈴鹿サーキットでは２００７年８月、バイクで練習中の男性がコース脇のフェンスに激突し死亡。
４輪ではアマチュアの男性レーサーが０４年１月、事故死した。

Sponichi Annex
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/10/21/kiji/K20121021004379681.html

　 　　＿＿＿＿＿ 
　　／:::::::::::::::::::::::::::::ヽ 
　/::::::::::::／~~~~~~~~/ 
　|::::::::／　━､　, ━ | 
　|:::::√　＜･>　< ･>| 
　(6 ≡　　 　 '　i 　｜ 
　 ≡　　　　 _`ｰ'ﾞ ..｜ ＜　あ、2getです。
　　　＼　 ､'､v三ﾂ ｜ 
　　　　 ＼　　　　　｜ 
　　　　　　ヽ＿＿　ﾉ

アニマル悌団

　LEYJUNのOSAMUなの？マジなの？

どんまいとしか言いようがない

大二郎の事故をなぜスルーするのか

>>4
そうです。

ドンキーコングレーシングみたい
オイル攻撃か

レイジュンのオサム？御冥福をお祈りいたします。

やべー、来月スズカで耐久レースだわ
気をつけるわ

それでもS耐はつづいて行くんです。
いやーしかし箱でも死亡事故か　旗見落としたか？

オースポやっと写真付きで来ました。
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=4&no=33409

会社員じゃねーよ
25年もプロドライバーやっているベテランのオーナードライバーだよ

中嶋悟さんっぽい名前なのにな

油谷さん

>>12
目隠ししてるってことはもうこの時点でアレだったのか・・・ご冥福を

動画はどこ

レイジュンのサイトつながらないですね。

爺、５０過ぎたら病気か老衰で死ねよ。

　奥さんと娘が・・・(´；ω；｀)

減速しなまま

4輪箱車でもこうなっちゃうんだね。オイルか

レイジュンZ33リール

1コーナー手前じゃスピード出てるもんな

1コーナーのアウトは今は砂場無いんだっけ？
ちょっとしたコースアウトならアスファルト舗装がいいがコントロール効かない状態では砂場がいいな

これは悲しい

大ベテランじゃねーか・・・
会社員ってなってるけど、この人自分のチーム率いながら
別に仕事も持ってたのか・・・

Ｎポンにも出ていたOSAMUさんが

菊

オサムってFポンにも昔出てたよね？
いつも後方だったけどさ。
マッチが出てる頃だったかなぁ。
虎之助がいた頃だったっけかなぁ。

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　??
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　故
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　??
　　っ　　].車　　　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

>>29
99年に大クラッシュで死にかけたあとも翌年まで乗ってたんだよな。

タイヤバリアあっても死ぬのかよ
あれクッションとしての意味ないんだな

HP見たけど　生き方が最高にかっこいい人じゃねーか。。。
死んでから知るなんて悲しいわ。

オーナードライバーってかっこよすぎ。
ちなみに何で儲けてる人なの？

ttp://www.sanspo.com/sports/news/20121021/mot12102117200000-n1.html

見出しに何か悪意ないか？

車両はZ33だった様子

1コーナーでオイル踏んでスリップてことは
ホームストレートから殆どノーブレーキでコントロール不可ってこと？

>>34
特段悪意は感じないけど？

>>32
まぁタイヤの堅さを思えばスポンジ並みの衝撃吸収は無理っしょ。

ハンスデバイス付けてなかったのかな？

本業が何をされているか謎の方でしたが、
今年はFJでそこそこ成績でていましたね。

まさか、まさか・・・です。

ご冥福をお祈りします。


あと>>2、訃報にふざけるのはさすがにやめようよ。

お粗末な死に方でしたね

次は紫電のオヤジか…

ぉぉぉぉぉぉぉおさむちゃんでぇぇぇぇぇぇぇぇすっっっっっっっっ！！！！！！！

第一コーナーか･･･
ってか、最後のとこが大治郎じゃないのは何でなんだよ

>>37
新車付けみたいな80タイヤならクッション性あるけど、剛性高いのが並んでたら
ただの壁だよな

このひと超ボンボン？
高校生の時から　車乗ってるし
しかも大学生の時は　ランボルギーニ・イオタって・・・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2325/osm-mycars.htm

しかしまぁチームオーナーだとすると、残された家族は
その後処理で相当苦労しそうだなぁ・・・
優秀な番頭さんがいればうまくやってくれるだろうけど、
亡くなったショックで打ちひしがれている処に、更に
重荷が圧し掛かってくるんじゃあんまりだ・・・

来週Super GT、再来週エフポン。

金持ちがアホな死にかたしたからメシが旨いよｗｗ

レイジュンて奥さんと娘の名前だよな　合掌

会社員で５４のおっさんがスーパー耐久か
ほんと金持ちの道楽だよな

衝突速度（＝運動エネルギー）が高いから
柔らかすぎる素材では運動エネルギーを吸収しきる前に
全部潰れて裏のコンクリート壁にぶつかるのと同じ事になってしまう

鈴鹿って死亡事故多くねーか？

1コーナーの先といってもどこらへんに当たったんだろう
舗装されてサンドトラップのエリアが小さくなったとこだったらちょっと考えもんだな

>>44
超お金のかかるレーシングチームを立ち上げるくらいだから
十分な金とコネはもってる人じゃないだろうか

>>49
この人はこれが本業だと思うけど
S耐はHANS付けてたっけ？

>>51
2輪も4輪もあって開催多いし仕方ないんじゃね？

日本人が韓国船に殺されてもTVが伝えないのはなぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=0I3Hh14wpzc

この人って昔フォーミュラニッポン走ってた人かな？
Fポンで縁石で車がはねて、というか飛んでリアルにリフティングターンしたことだけは覚えてる
結果はアニメみたいに上手くいくわけなくタイアバリアに突き刺さってたけど

衝撃吸収スポンジブロック
タイヤ剥き出し
タイヤ＋シート
タイヤ＋水タンク
水タンクだけ

速度も対象のマシンの質でも関わってくるから、どれが良いのか微妙だよなぁ
αゲルを形成した衝撃吸収剤とかが一番良いのかも知れないけど、仮に作れたとしても超絶高いだろうしね。

すーぱー耐久てHANSしてないの？

まさかS耐で死亡事故とは
お悔やみ申し上げます

HANSなんか当然のように付けてるよ
アマチュアだけど経験のあるドライバーだったし、避けられる事故なら避けてたに違いない
不運としか言いようが無い
ご冥福をお祈りします

おさむってＦポン出てたな。速くはないがレース大好きってイメージがあった。

合掌

あの元F1レーサー逝かれましたか
ﾅﾑﾅﾑ人

名前知らなかったけど
画像探したらみたことがあるような気がする

テレ東のレース番組とかに出てたっけ？

>>33
梱包業。
郵便局に治める段ボール箱の利権を持っているとか何とかの
謎の大金持ちだ。

よりによってWTCCも一緒にやってたのか

これだけのベテランドライバーだからＨＡＮＳは付けてたと思うが、このスーパー耐久自体にはＨＡＮＳの装着義務はないらしい

鈴鹿は狭いから危ないのは事実

俺も修だが、チャリンコレースで死にそうになりますた

今、バンキシャのテロップ、中島修じゃなかった？

ttp://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=4&no=33390
これか。

フォーミュラみたいにむき出しじゃなくても死んじゃうのか

>>34
どういう悪意を感じたのか詳しく

「コースに人がいちゃあ走れないよ（死）」

レースなんて禁止しろ。車を暴走させるだけで
なんであんな行為が許可されてるかさっぱり解らん。
殴り合いのボクシングに近いものがある。
まあボクシングは一応力の勝負だから許せるが、自動車レースは人が
椅子に座ってただ、アクセル踏んでるだけだろ。

小河等の息子もレーサー目指してるな

>>53
義務化はされてなかったはず、流石に金がかかりすぎるから付けてない人はプライベーターには多そう。

何年か前の８耐でスタート即エンジンブローさせたアホが
ストレートにオイルブチ撒いて、
2周目にトップ集団で戻ってきたワークス勢が
軒並みカタパルトみたいにストレートエンドで空飛んで行ったな

>>71
案外こういうクラッシュじゃフォーミュラの方が安全かも。

ハードラックとダンスっちまったか

いくら金持ってるか知らんが迷惑かけるなよｗいい歳してOSAMUてｗｗ

>>77
もしかしてピエールが実況で「止めるならさっさと止めなさいっての！ホントに…」って怒ったとき？

>>78
安全性はフォーミュラのが段違いでいいよ
つーか比較にならない

ＯＳＡＭＵさんは大金持ちのレースおじさんだよ。
オイル撒き散らした吉田広樹って何者？

>>74
単に暴走させるならともかく、
安全に、かつ速く車を運転するには、
体力とテクニックが必要なんですのよ。

>>81
現地観戦じゃないからコース実況は分からんけど
それで即リタイアした本田ワークスがレッカーでドナドナされて失格なのに
それが納得いかんと黒旗無視してコース走った時の話
ニッキーヘイデンがいたなあ

>>74
中卒かよ

>>74
お母様がとてもよい教育をなされたのですね。

国内レベルだと結構プライベーターって多いのか？
中嶋さんレベルならスポンサーも着くだおるけど、このくらいの
人手もチームを維持できるだけのスポンサーって付くもんなんだな

>>86-87
ふん。
だったら少しは納得いく説明でもしたらどうだw

まじで？
レイコさんとジュンコさんから取ったんだよな

>>89
>椅子に座ってただ、アクセル踏んでるだけだろ。

ハンドルぐらい握れよｗ

(´･ω･`)ご冥福

>>91
鉄道オタクかなんかじゃね？

オイルで滑ったらどうにもならん。

フレームを補強しすぎたな、ビビりは乗るなよ(´･ω･`)

オイル旗見逃してたのかなあ

>>89
なんで馬鹿が偉そうにしてんだよ

色々なレースに出ては、常に最後尾を走る超鈍足の方でしたね。
超金持ちなのは間違いないよね。
昔、この人がFポンのオーナーをしている時に、
ピーター・ダンブレックを起用した時は驚いたよ。
（ご冥福をお祈りします）

セナ・プロ対決全盛期も
一転すればこれだけ危険だったんだな

砂場は必要だと改めて思うわ

ボンボン息子ｗｗ

>色々なレースに出ては、常に最後尾を走る超鈍足の方
　金持ちの道楽然としている人だなw
でもまぁカーレースって本来そう言うもんだったんだろうし、
今の不況じゃメーカーもスポンサー企業も限りがあるから、
こう言う人もいないと成り立たないか・・・

>>83
通称クルリン
サンダーアジアでカメラが沢山いるところで
ピットから出ようとしたら、エンストしてしまったカッコ悪い人。
でちゃう！アストンで鈴鹿1000kmの3人目ドライバーに起用されて
レギュラー2人が運転して優勝したので、決勝で出番がなかったのに優勝インタビューされた人。

>>97
ほおー。
なら車で勝負してやろうか？
お前が軽自動車、俺がポルシェで高速道路を走ってやる。
これでも真剣勝負だというんだな？

趣味でレースしてる中では日本一の金持ちでしょ。

>>103
何言ってんだこいつ

Zか

飛び出したのは砂場の部分。
タイヤバリアに正面衝突な感じで、ぶつかった角度が悪かった。
車は前はへこんでたが、コクピット部分は変形してないように見えた。

車から出された時に白のレーシングスーツにかなり血がついてた
ように見えたのでまずいかもと思っていた。
ただ、脳挫傷というのは考えていなかった。
ハンドルが胸に強く当たったか、舘信吾のようにシートベルトで
圧迫されたかのどちらかと思っていた。

岡山国際の1コーナーも怖いね

直後の情報では１コーナーから逆バンまでオイル撒いたとあるな。
オイル旗というより、もう少し早く赤旗出せなかったのか。悔やまれる。

とりあえずご冥福をお祈りします

これってWTCCの前座？OSAMUさんのご冥福をお祈りします。

>>109
第2コーナー、S字にもって言うことはコースの5分の1ぐらいだね
どう考えてもオフィシャルのミスにしか思えない

OSAMUさんのご冥福をお祈りします。
Fポンで生還した不死身の男が、まさかS耐で落命するとは…。
愛すべきジェントルマンレーサーでした。

鈴鹿のオフィシャルまたやっちまったね。2003年の８耐を忘れたの？

しなまま

鈴鹿って事故多くないか？
年間一人は死んでるような

もう「鈴鹿のオフィシャルは優秀」で他のサーキット叩けなくなっちゃったね

欠陥サーキットだからしょうがない

54なら好きでやって好きで死んでんだろ
趣味で死ねるなら幸せじゃねーか
同情はゼロ

おいおい一般の人が死んだかと思ったら、有名どころのOSAMUかよ・・・

>>64
サンクス！大金持ちじゃなきゃモータースポーツは絶対無理だな・・・
最高にかっこいいぜ

グッバイヒーロー

ご冥福をお祈りいたします。

モータースポーツやる人ってバカとしか思えない

Ｆポンで謎のおっさんとして覚えてたひとだ…


ご冥福をお祈りいたします （ ー人ー） i~

１３０Ｒでやらかしたのかと思ったら、第一コーナーか

あそこはストレートから早めに１５０ｋｍ前後くらいまで減速してる

F3000の小河とTOMSの舘の息子も同じ場所で事故死だったのでは？

>>122ばかっていうな。

>>126
命を粗末にする奴はバカだろ

脳挫傷か…シェイクされたんだろうか。。
この手のクルマってＨＡＮＳとか付いてるのかなぁ？

>>125
舘は岡山じゃなかったかな？

ここだな
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews062397.jpg
ここバリアまで近いんだよなあ。
侵入前にオイル踏んでたとするとどうにもならんかったに違いない。

ランオフエリアはノーブレーキまで考慮してるわけじゃないから、
設計云々言うのはお門違いだろうが…

>>37
HANSは付けてたっぽい。脳挫傷ということはメットが壊れるぐらいの外力が頭にあったのでは？不運としか言いようがない。

>>128
SGTのはついてるが…S耐のレギュレーションはどうだったかな

誰だよオイルお漏らししたの

>>130
それにしたって鈴鹿はランオフエリア狭いところがちょくちょくあるんだよね。
130R出てシケインまでの間とかさ。
改修して大分広くなったけどまだ狭いと思うわ。

OSAMUちゃんDEA〜TH

OSAMUの文字見て、まさか…と思ったが、辛い週末だわ。

>>133
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|俺は何もしていない
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
|＼＿／￣￣＼||／|
＼＿|　▼　▼ .||_／
　　　＼　皿 ／||
　　　 /　　.づ`Φ

>>134
特にここはストレートエンドのトップスピードから
２コーナーに向けて減速しながら回る高速コーナーだしねえ。
もうちょっと余裕が欲しかったのは確かだね。

ま、どこまでもセーフゾーンとか言ってちゃきりないからねご愁傷様でした。

なんてこった(´･ω･`)

ランオフエリアの砂場って、車高が低くてフロアパネルが付いていると、
ソリみたいに滑走するんだよ！ヽ(`Д´)ﾉ

>>77
OVERじゃないの？
出入り禁止になったはず

>>136
日曜は週末じゃねーから・・・

しかしまぁレースで撒き散らされたオイルに乗っちゃったら、
後は運を天に任せるくらいしかできないもんなぁ・・・
不運としか言いようがない

>>73
浮谷東次郎…

>>134
実際走ると、ランオフエリア少なくて富士やもてぎより怖い。
西コースとか、むちゃ狭く感じる。

柔道部ラグビー部のほうが死んでるわ　まあ競技人口が違うけどな
柔道やラグビーの死亡事故はマスコミ報道しないから　モタスポで事故があると待ってましたとばかりに大々的に取り上げる

S耐第5戦鈴鹿決勝ダイジェスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=Peio8xjkQ_M&feature=plcp

今日のレースをもう編集してアップしてるんだな　この時はまだ死亡ってニュースは出てなかったんだろうね

フォーミュラニッボン参戦時に
クラッシュ負傷して監督専念となった次のレースで
チームメイトだったピーター・ダンブレックが
表彰台入りを果たし
嬉しさの余り
足の怪我も忘れ
駆け寄る修さん



誰か映像残してたら
ようつべとかにうpしてもらえませんか…(つд｀)

経歴は長くてもホビーレーサーの粋だったからなぁ
死んでおかしくない程の大クラッシュを過去何度も経験してきたけど今回は生還できなかったな・・

>>145
車にもよるけど自分の車の場合ダンロップとまっちゃんが怖い。特にダンロップの横Gでの放り出され感は異常。
菅生の最終コーナーが国内じゃ一番横Gかかるらしいけどそっちよりも怖い。

鈴鹿の１コーナーなんて攻める場所じゃないだろ？
貧乏で走ったことありませんけど(´･ω･`)

最初のニュースでは会社員男性って言ってたから誰かと思ったら
むちゃくちゃ有名人じゃないですか……
無名なら死んでもいいってわけじゃないけどさ
気持ちが沈んだわ……

>>151
攻めるコーナーではないけど、トップスピードから入るコーナーだよ。
減速ポイントにオイル撒かれたらどうにもなりませんわ。(´･ω･`)

レイジュンといえばダンブレックを乗せたｆポンを思い出す。
ダンブレック、あんなに速かったのにF１行けなかったのは残念だったな。
メルセデスで宙を舞ったり、あんま運のないドライバーだった

>>154
ダンブレックはキャリア的には運が無いかもしれんけど、
普通なら死んでそうな大事故から何度もほぼ無傷で生還したねえ。
Fポン時代にモノコックがポッキリいくようなのやらかしてなかったっけ。

F1乗るには、優秀なマネージメントと金が必要だからね

>>153
・・・マジっすか　ｶﾞｸ((((;´Д｀))))ﾌﾞﾙ

正面から突っ込んだ感じか。

ttp://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=4&no=33390

これだけ見ると、助かりそうなかんじだけど横からの画像だと印象違うんだろうな。

戦闘機みたいに射出座席つけられないもんかな、壁にぶち当たる直前に発射とか。
でもあれはあれでタイミング悪かったら背骨粉砕するらしいし、、
まあどうやっても100％安全はありえないんだな。。。

なあ、ニュー速＋の方が情報多いしレス伸びてるってどういう事だよ！

>>160
どっちかと言うとキャラ的には一般層に受ける人だからだろ。
記録や実績、実力を求めるｦﾀ的には余り魅力では無かったんじゃ
ないかな・・・

皮肉にも日本代表としてWTCCにでた吉本大樹選手とGT300でチームメイトだったんだよなぁ
吉本選手はWTCC決勝前に聞いてたんだろうか

詳細来てた。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=44342

オイルフラッグ立ててもコースアウト続出、って時点で赤旗出せなかったかなあ…
考えても後の祭りとわかってはいるが、悔やまれるね。

遊びで釣りに行って海落ちて死ぬのと
遊びでサーキット行って事故死するの

どっちが不幸な事故？

>>46
あれ、すーぱーGT、ツインリンクでおわりじゃねーの？？

スーパー耐久って、基本的にヘボドライバーの集まりでしょ。
こえええよ

娘とかいるのかな？
片親になった女の子は性に開放的になるので、風俗に流れやすい。
おじさんは美味しい思いさせてもらってますよ(笑)

>>165
SGTは最終戦だよ。JAF戦は残っているけど。

>>76
HANSってなにかと思ったら、F1レーサーがつけてる首枕ね
あれ欲しいんだよな。長距離運転する時に楽そう
高いの？

>>166
普通のレースで勝てないのが耐久に流れるからのねぇ

>>164
会社員とか書いてあって勘違いするけど
この人はアマなだけのガチレーサー。仕事でレースしている。
つーこってこっちが不幸。

去年のGT300チャンプも走ってます。

>>170
つーか、上のクラスに乗ったことのあるドライバーはプラチナドライバー扱いでチームに一人
なんで、必然的に上のクラスにいけなかった奴らが走る

>>169
フルフェイスかぶらないとつかないぞ、あれ

>>169
あれはレース用シートベルトにくくりつけて使うもんだし
首枕でもないよ。
専用設計でアホ価格だし楽にならないし自家用車じゃ猫に小判

>>170
滅茶苦茶高いらしい
フルフェイスヘルメット＆４点シートベルト必須らしいし

スマン
>>169へだった

現地で見てましたが
現地では事故後まったくアナウンスがなくwtcc決勝をみて帰りの駐車場で訃報をしりました
なんでアナウンスしてくれなかったんだろう
レースが大好きだったOSAMUさんだったから
レース関係者＆レースが好きな観客みんなで黙祷でもできればせめてもの弔いになったのに

NOBさん、日記で全く触れてないな。

>>178
アナウンサーだって人間だよ
そんな訃報をおいそれとアナウンス出来るかよ

情報をいろいろ観る限りでは、
どうもオフィシャルの対応次第で避けられたかもしれない事故のようだな
悔やまれるわ…

でたオフィシャル批判ｗｗ

>>169
お前の言ってるやつはHANSじゃないな
ウレタン素材のUの字のヤツだろ、首枕みたいな奴

ものすげースピードで衝突したせいで脳挫傷か
脳が一気にシェイクされずれてしまったのか

>>169
>>175
あれはヘルメット固定のみ。
ヘルメットにも加工必要。

画像だけ見るとそんな禿しいクラッシュに見えないな

頭文字Dの高橋兄なら夜の峠を全開走行してても、オイルくらい冷静に対処できるって描写あったのに
それに弟はオイルで事故ったけど、無傷だったな

公式結果出てます。
#63レイジュンZ33リール　総合21位(クラス7位)

#35assetテクノZ33　危険なドライブ行為により失格

>>183
いいや、F1でやってるようなやつ
首枕っぽく見えたけどヘルメットに固定なのか、あれ

S耐スレよりスタート直前の画像。
HANSは装着されてなかった模様です…。

297 名前：音速の名無しさん ：2012/10/21(日) 21:31:01.77 ID:fotaoB5a0
鈴鹿帰り。

第1レースグリットにて…
http://gigauploader.com/src/file5077.JPG

>>186
派手なクラッシュは、車両に掛かってる力が
壊れた部品や車両を回転させる為に逃げたって事で、
速度が出て居るのに、地味な事故の方が怖い。

人に力が掛からない様に、
先に車がグチャグチャに壊れる様に作ってるんだから、
車が壊れてくれないと人は死ぬ。

OSAMUかよ
ある意味有名な人だったじゃん

>>189
降りてもメットにくっついてて首元から肩に乗ってるのがHANS
乗ったらあれをクルマ側に固定する。
正面から衝突したときにGで頭が持っていかれて首が伸びるのを防ぐ。
あれがないとシートベルトが完全でもハンドルの向こうまで頭が届いたりするのだ。
当然首から脊髄にとんでもないダメージがかかる。

乗り降りするときにマシンから外すでっかいU字型のウレタンパーツは横からの衝撃に対応する緩衝材。別物。

>>188
コレ読むと#35のZは菅生のレースでも事故原因作ってんだな。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=41073

>>181
オフィシャル経験者から言うと、オーバーフローしたガソリン、オイルと
そうでないものの見分けが一瞬では難しい。
１〜２周様子見して、いろんなポストから報告あればオレンジボールって流れ。
現地にいたわけではないが、明らかなブロー直後だったんじゃないかな。

んでF1の緩衝材に相当するものは箱車にはない。
んで今回のクラッシュは助手席側から衝突しているという事で、
どちらにしてもHANSは役に立たなかったか、むしろ頭をブン回す方向に働いたと思われる…

>>186
そこいらのチューニングカーじゃなく本物のレーシングカーのリアウィングってめっちゃ頑丈に付いてる
このクラッシュでは前から刺さって直接触れてないのにリアウィングが折れてるから
とんでもない減速Gが掛っちゃったんじゃないかな？

>>193
デイル・アーンハート・シニア
　　　　　　　と
デイル・アーンハート・ジュニア

の間違い探しをすればHANSが理解できると。

フランス車なんかでレースに出るからこういうことになる

>>109
スケジュールがキツいからレース進行を優先させたんかね？
いずれにせよ､冥福を祈らずにいられない

しかし、みんな詳しいな
整備士かレース経験者なのか？

>>191
1000キロのNSXはシケイン手前でやばい角度でぶつかって
派手に壊れてたけど無事だったな。

市販車ベースとレース専用車の違いか。

>>190
首から上がないように見えるな

>>201
たぶん、サイバーフォーミュラ経験者だと思う(´･ω･`)

>>202
今は市販車でもクラッシャブルストラクチャの考え方を導入してるのも多いけど
そういうのをレースに転用するとなると逆に構造が弱すぎるためにあれこれ補強しなきゃいけなくて
結果としてガチガチのクルマになったりする事はあるな

でも今回はファーストインパクトが横からだったようだからあんまり関係ない感じ(´･ω･`)

電気自動車ならオイル漏れは起きなかったのに

>>190
ベルトタイプのHANSならこの状態だと見えないけど、
やっぱHANSなかったんですかねえ…

1000キロはNSXじゃなくてHSVだった。

>>205
現地で見てた。
当たった瞬間はスタンドの陰で見えなかったけど、
ほぼ正面で少し左からって感じだったと思う。

>>206
場合によってはもっと剣呑なもんが漏れまっせ(´･ω･`)

>>202
あれはケツからぶつかってクルクル回ってたじゃん
衝撃が分散されるから内側にダメージが向かわない
あんだけ回れば中の人間はヘロヘロだろうけど

昔からいたよな
ＯＳＡＭＵご冥福です

>>202
そうだね。
SUPER GTはGTAが専属ドクター雇うほど安全に気を使ってる。
1990年のCカーとタイム変わらんしね。

あと今回の事故とは別だが、年々タイヤのグリップが向上してオーバーランより
立ち上がりのハイサイド現象が深刻。
サーキット設計した時代ではオーバーラン側にしかランオフエリアが多く作られていないから、
ケガの確率は上がってるかも知れない。

NNNの動画みると車両全然壊れてないな
ストラットタワーの先の内側のフェンダーみたいなのもタイヤの前までしっかり残ってるし
全然衝撃吸収されなかったのでは？
S耐のボディってあんな前までスゲー補強されてるものなの？

また欠陥サーキット鈴鹿の所為で人が死んだのか
観客数を削らない為にエスケープゾーンが狭すぎなんだよ
昭和のクルマがレースやってんじゃねぇんだからいい加減安全策を近代化しろよ

運営はあと何人死ねばまともなサーキットにするんだ？
いずれまたF1カレンダーから外されんじゃねぇの

>>13
普段は会社員の身分の仕事を持ってるって事だろ
レースだけで他の仕事せずに喰っていけるレーサーなんて極々一握りだけだぞ

真っ直ぐ突っ込んだのかな？
脳挫傷ってジェットヘルでハンドルに頭ぶつけたのかな？

>>216
ドリキン土屋圭市も３０代前半くらいまでは今で言うフリーターをしながらレースやってたんだっけ

舘の息子が死んだときもマシンあんまり壊れてなかったよな。

>>215
お前が死ねば良かったのにね

改造車で、スピードの出し過ぎじゃあ事故るわなぁ！

>>213
ハイサイドでイン側にギュイン！！って行っちゃう動きか

F3000時代に１人だけＦ3乗ってるの？！って位に遅かったあの人か･･･
ある意味起こるべくして起きたような気もする
合掌

>>218
ドリキンは地元で喫茶店やってたはず。というかスレ違いだなw

カーレースはマシンが派手に壊れてる方が意外と軽傷。
NASCARきりもみクラッシュとかF1のクビサのカナダでの大クラッシュとか、昔の金石やトレルイエがFニッポンで木端微塵になったのとか。

逆にあまり壊れてないと衝撃がもろに中の人に行くから高確率で致死的。
NASCARのアーンハートとか。

まあ、それでも運次第。

>>13
ホビーレーサーだと思う

鈴鹿耐久って言うから勝手にオートバイかと思ったら違ってた

人の不幸を面白がっているヤツが未来永劫地獄でもがき苦しみますよーに...（‐人‐）ﾅﾑﾅﾑ


>>1 冥福を祈るしか出来ない（‐人‐）

>>222 そんな感じ。
あとフロントだけグリップが残ってるやつね。
motoGPの故シモンチェリとか今年の茂木でMoto2･3であったようなの。

サーキットではよくあることさ

F1以外は昔みたいに砂入れればいいのに

モータースポーツだからな
しゃあない

レースじゃヘルメットかぶってると思うけど、それでも脳挫傷になるのか

>>223
そんな前からやってた人か
金持ちは金に任せて腕もそこそこ上達するもんだけど、その中でもやっぱ下手くそだったんだな

80年代後半のF3000とか、最後尾の車は趣味でレースやってる本業歯医者みたいなおっさんが闊歩してたりした記憶がある。

金持ちホビードライバーをバカにするなよ。
モータースポーツも、自分でやって楽しむ層がいて、ピラミッドの頂点が高くなる。
OSAMUさんみたなドライバーがいるから、エンタトラントも生き残れるし、
メカニックにも仕事が来るし、若いドライバーが相棒として活躍できるチャンスもできる。
日本のモータースポーツに、ものすごく貢献した人だ。

どんまいまーい、次ぎ頑張れば良いさ

>>220
人殺し運営乙W

>>235
ピンクの車ね
微笑ましかった
最新型のマシンで最後尾付近にいたのは
いつもその人と岩城滉一だった

>>239
おっと、清水院長の話はそこまでだ

脳挫傷といっても顔面が割れてそこから脳みそドロロってやつだな。
いまのヘルメットはシェルが割れるなんてなかなかないし。

現地からただ今帰還。
１−２コーナーのＢスタンドにいたので目の前で事故。
搬送時にシートで隠してたしヘリが来たのでヤバイなと思っていたが・・・

>>99
１コーナーだから砂場はありましたよ。

オイルフラッグは出てたんですけどね、間に合わなかったのかな・・・

185 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 13:29:19.11 ID:zryE8eOB0
>>178
＞この35号車のバカは誰だよ。どこまで走ってんねん

シケインでみてたが、数週前から白い煙吹いていたからもうすぐ止まるかなって見てた。
そうしたら惨事を引き起こしやがった

事故処理やってる写真はあるけど、死亡事故だからうｐはためらわれるな。

鈴鹿はよく死人が出るね。レース開催数が多いからなんだろうけど

鍛え方が足りねぇんだよ。
モタスポは、クラッシュしたときの為に備えて鍛えろ、って何回も書いてるだろ！
あぁん、モタスポなめてんのかよ！

・・・金払えとか(´･ω･`)

>>239-240
そうそうそれ！ｗ
ピンクの清水さん！
トライデントシュガーレスガムがスポンサー
てか、トライデントシュガーレスガムって無くなったのかな？

鈴鹿のオフィシャル、最近チャラいと思う

ササキングは混乱しているみたいだなぁ。
関係ないことを書く人、黙ってしまう人、混乱する人。
本当に大変な事態が起きているのだと思う。

>>248
Ｆ１の時は素晴らしかったけどね。モナコの次に素晴らしいレベルだと思った。
Ｓ耐だと違うメンバーなのかな。
Ｆ１の鈴鹿の次のレースは、これがＦ１か？ってレベルだった。サンデーレースのシロウトレベル・・・・。

>>64
郵パックの箱か

あれ？
鈴鹿って今日ツーリングカー選手権なかったっけ？

そういえば、ＨＡＮＳもそうだけど、高速域でコントロール不能になったら、
頭を両手で押さえると良いらしいよ(´･ω･`)

>>253
ハンドル離していいの？

>>254
ハンドル話さなきゃ手首とか指とか怪我するよ

>>233
ぶつけてどうこうって言うより一気に止まったから脳が骨の中で動いちゃったんじゃないか？
欠陥ブチブチって切りながら・・・

>>250
昨日はWTCCっていう世界ツーリングカー選手権がメインのレースとしてあったくらいだから、
オフィシャルとかはほとんどF1とほとんど同じ体制だったかと。

>>252
それの前座でやってた。

>>254
Ｆ１やナスカーなんかでは、そうしてたのを見た。
そういう方法もあるよって話(´･ω･`)

オサムさんって遅いの？それともマシンがひどいの？って
昔よく思ってた

素人の思い込みで甘い考えなんだろうけど、スーパー耐久くらいのスピードなら、
死亡事故なんてまず起こらないだろうと思ってたよ・・・
スーパーGTとかの方が見てて何倍も危なっかしいし。
衝突時に何km/hくらい出てたか知らないけど、最悪の事態が重なったんだな。

まあ人間なんて、打ち所が悪ければただ転んだだけで死ぬ生き物ですし(´･ω･`)

韓国GPですら死人いないのに鈴鹿はよく死ぬなぁ

>>263
あのサーキットはF1以外１年間何も開催しない。
誰も走らないのに死ねるわけがない。

>>44
成長するにつれて車がショボくなってるｗ

防護タイヤなんて、バイクの前じゃ無意味ってことか

(´-`).｡ｏＯ（脳の耐えれる限界をはるかに超えたGがかかっちゃったのかな…）

>>266
バイクのレースの場合はタイヤの前にスポンジを置きますよ

南明奈が死ねばよかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

OSAMUって
なんかわろた

車がZだから例のブレーキ欠陥が原因でしょ

>>259
NASCARあたりはある程度回っちゃったら、ステアをどうこうしようとコントロール利かないからね。
腕をクロスに組んで頭抱えて体と頭と腕を守るのが一番賢いらしい。

>>271
Z33のブレーキ欠陥がなんなのか知らないけど、
S耐に出すようなガチレース車なら、ブレーキシステムはレース対応品に交換されてるはずだよ。

>>271
お前、なーんにも知らないのな。

それでも観客は 事故をどこかで期待している

レイナードのシャシーばっか強くてずるい！の時代だったかなー
まだテレビでFポンが簡単に見れた時に後方で光る謎のローマ字選手って感じでした
ご冥福

>>276
あの頃ってレイナードとローラと・・・もう一つ何だったっけ？

G-フォースって名前だった気がする
１チームだけ使ってた

あー居た居た確かにそんなの居たわー
懐かしいなあ

>>272
腕をクロスに組んだら頭を抱えられないのでは？

>>20
もらってやれ；；

>>250
そのF1のオフィシャル含めてチャラい。
変なパフォーマンスなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
全部ボランティアみたいなものらしいが浮かれ杉

>>282
無知

鈴鹿の１コーナーはまじ危険、最高速から、どんだけブレーキ踏まずに突っ込めるかをかける世界でも稀に見る超高速進入
もうね、ドーンと勢いでハンドルでブレーキ切る感じ、ブレーキじゃなくハンドルで減速だ
走った事もない俺が言うんだから間違いない

ブーン・・・・・・・、キュルルル！チョリンチョリンチョリン！

確かにモナコ、鈴鹿は難しいコースだよね

ファミリーサーキットで１５連続チャンピオンになった
俺が言うんだから間違いないよ

なんでサンドトラップやめたんだ

１コーナーまっすぐの部分だけは深いサンドトラップにすればいいのにな、サンドトラップで飛んで転がるけど、そのまま刺さるよりマシでは

釣りにマジレスする馬鹿が2匹も釣れましたw

シートベルトも緩めだったらしいね

>>287
>>288
サンドトラップですぐにリタイアされるとF1みたいな高額スポンサーが困るから

コースの外側もアスファルトだと
タイヤにオイルがついた状態では滑ってしまうのか
砂の方がいいのかな

ランオフエリアは舗装しないとだめだな

素人が出れるのか

>>254
ハンドル握ったままだと衝撃で腕が折れるらしいよ。

中嶋修ときいてピンと来なかったがOSAMUか
子供さんの名前からチームレイジュンとか作っていた人だよね
ご冥福をお祈りいたします

で最近はランオフエリアが舗装とか多いけどどうなのかね？
昔みたいに第1コーナーアウト側がサンドトラップだったら制動かかったんじゃね？

永遠のペイドライバー　オサム！

やっぱストレートだろ250キロぐらい出るの？

「玲子と純誇のレーシングチーム」でTEAM LeyJun

21日ってWTCCあったんだよな？あれは短い方のコースだったんだっけ？

また人が死んだのか・・・
フジテレビに凸電したるわ！

壁にエアバッグつければ済む話

モータースポーツは底辺は完全に壊死している。

政府と日銀は何故デフレ不況を放置するのか？
日本を滅ぼしたいのか？

日本のミナルディ　OSAMU

>>194
今回の件で書類送検ぐらいはされそうだな

サンドトラップサンドトラップ五月蝿いぞ
縁石でジャンプして飛んで刺さったんだからサンドトラップあっても意味ないだろ

まだ現役だったのか。スピードスター時代（Ｆ２、富士ＧＣ）はテレビ中継も多かったしよく見てた。
ツーリングカー選手権もパートナー岡田秀樹で長く参戦していたね。ご冥福をお祈りします。

>>307
それ中子さん、と一応突っ込んでおく。

オイルに足取られたのか
素人ドライバー並みの最期だったな

83年のオートスポーツ見たら当時はF3の下のFJ1600てカテゴリーで走ってるな
40名名前が載ってるけど右京くらいしか有名になった奴いないけど

マリオカートとか不謹慎だよね

ﾎﾞﾝﾎﾞﾝがﾇﾙﾇﾙでｱﾎﾞﾝ

>>306
ですよね。
サンドトラップはありました、が分からない人のためにうｐしました。
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews062418.jpg

砂の状態を見れば分かりますが、縁石で跳ねて飛んでいった感じなんですよ。

藻前等これ見ろ

https://twitter.com/AhLovejoy

味気ないけど富士みたいにランオフも舗装してたら助かってたかもねー

>>315
なぜ？
分かりません。
舗装されていたストレート〜ランオフまでずっとコントロールを失ってたんですけど。

金持ちが道楽で逝ったｗｗ

>>313
うわ、飛んで突き刺さったってのがよくわかるなこれ・・・
オイル旗出ててもほぼ全速で飛んだのかな
小河さんと同じような状況だったのかね・・・

>>318
オイルぶちまけて数秒以内の事故です。
すでにストレートを全速で走っている車に手の打ちようはありませんでした。

前の車が落としたバナナに乗ったらブレーキ踏まなきゃだめだよ


1コーナーって言ったら
前の車の後輪に乗ってすっ飛んでった
事故があったな

>>316
　減速できないランオフってなんなん？
　縁石が癌なのかな

グラベルを畑の畝みたいにしておくと、ちょっと車体が浮いても大丈夫なんだけど、
面倒だからやってないんだな。

エキサイトバイクはオイル踏んだら減速だっけか？

いい歳してOSAMUとか言いたいなら
カーナンバー63のOSAMUがコース上のオイルにヒットしスローダウンしないままタイヤバリアにクラッシュ
って言ってやれよ、気がきかねえな

OSAMUで検索したら太宰治の画像が出てきてワロタｗ

A地点からB地点までやな

>>307
中子さんを殺そうとしたのは本山

OSAMUの走りOSAME

おぉ〜寒っ！

タイヤバリアじゃなくてネットを張ったらいいかもよ。


南無

フォーミュラカーとかならともかく
耐久カーで事故死ってどんだけ…

>>254
屋根のないフォーミュラで怖いのは、クラッシュで横転した時に両腕を潰される事なので、
レーサーは基本的にクラッシュの時は両手をハンドルから離して、胸の前でクロスさせて服をしっかり掴む。
踏ん張ってるとポッキリ折れるので、ギリギリで足も抜いておく。

箱車のレースでもこれをやってると横転した時、暴れた腕を怪我しないで済む。

>>313
これマシンの奥にある砂のラインのところじゃないん？
グリーンで跳ねて、必死に右に回避しようとしても叶わなかった感じか。
最後は当たった後車1つぶん跳ね返ってる。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports006152.jpg

>>313
小河等のときと同じ感じなのかな。あの事故の時鈴鹿の１コーナースタンドで見てたけど、
あんな乗り上げ方になってしまって、サンドトラップは全く役に立たなかったからなあ

スーパー耐久シリーズ第5戦鈴鹿　OSAMU選手救出の様子
ttp://www.youtube.com/watch?v=lXncJQWCG48

>>334
作業中にもコースアウトしかけてるの居るな
おっかねーなぁ

鈴鹿オフィシャルまた過失で人死なせたの？
超高速の1コーナーがオイルまみれなら即レッドフラッグ出すべきだろ
本当鈴鹿は欠陥糞サーキットだな

フェンス前のクッションを全てスーパーゲル衝撃吸収財にすれば
こんな死亡事故起こらなくらるんじゃ無いのか？？
（卵を投げ付けても割れない）
http://www.taica.co.jp/gel/alpha/index.html

>>327
本山だけは応援できない・・・・
グロージャン以下だよ

>>336
良く読もうな？
それともまた後釣り宣言やっちゃう？

本山さえ居なければ
日本のモータースポーツも別の展開があったかもしらんよのな

>>291
馬鹿？
サンドトラップだと高速で突っ込んだ場合跳ねるだけで止まんねーんだよ

吉田関係者が単発IDで湧いてるな…

>>337
その割れてない卵の中では黄身がグッチャグチャになってるわけなんだが

どんなジャンルで異様に詳しいオタクが沸いてくる２ちゃんには感心するわ

>>343
黄身は割れずにそのままだぞｗ
防犯カラーボールも割れずに衝撃を吸収できる。

コレを見れば衝撃吸収の威力が判るぞｗ

ほこ×たて【矛盾】- 11.04.18「防犯ボール×衝撃吸収マット」
http://v.youku.com/v_show/id_XMjYwMTA5MzI4.html

そんなにすごいなら、ヘルメットの中身をそれにすればいいね

このニュースってどっかから圧力かかってない？
昨日の夕刊にも今朝の新聞にも載ってなかったし
昨日の夜と今朝のニュースや情報番組でもやってなかった

>>348
昨日の夜のニュースでやってたぞ（８ｃｈだったかな？）

>>348
新聞にも載ってたぞ。

>>337
衝撃吸収云々よりも減速Ｇのコントロールが肝だろ。

>>348
残念ながら、全国ニュースで流すにはあまりにもニュースバリューが低いかと。
ローカルの交通事故レベル。

そりゃOSAMUってひとはある意味名物キャラだったし俺もいろいろと思うところはあるけれどね。

>>351
そこ突っ込む前にコスト面を突っ込めよ

>>334
徒歩組マーシャルが近寄った時点でダメダメ風に手振ってる気がする
メディカルも到着してすぐに強引に引きずり出してる
もしかして外見から即死が確認できる状態だったんだろか・・・

>>337
お値段高いんでしょ？

>>348
草レーサーが死んでも、大抵の場合はそのサーキットが存在する県の地方紙にちっちゃく載るくらいだよ。

死亡事故の起きそうなところだけに設置すれば少なくて済むんじゃない？
それから>>347みたいにヘルメットやウエアの中に仕込むとかすれば
もっと防止できると思う。

車のカーボンファイバの値段も馬鹿高いんだから屁でもないんじゃないの？

>>357
それが現実的かつ効果的であればとっくの昔にやってるさ。

>>349
>>350
>>352
失礼しましたm(__)m
レースが好きだった人らしい死に方かもしれないけど
残念すぎる

>>358
車には金を書けるけど意外とコースの安全面には
そんなに金書けてないんだよ…

新しい素材とか余りチェックとかしてないんじゃないの？

>>357
良く分かんないけど、衝突する物体と同程度以上の質量が必要になるんじゃないの？

>>337のリンク先の画像でも、
モノは一見切れ端に見受けられるけど、落ちてくる卵と同じ程度の質量はありそう・・・

車や人と同じ重さのモノを用意する必要があるなら、無理。

ゲル系衝撃吸収材は身体に密着する部位、特にヘルメットには使えない。
非常に重いので慣性重量が増え、HANSの効果を打ち消してしまうのと
火災を伴った場合にやけどのダメージが何倍にも増えるため危険。

>>360
いやだからそもそもそういう用途に使えるもんじゃねえっつの

>>360
新素材も新構造もチェックしてるよ。
一番進んでるのはクラッシュを半ば売り物にしてるNASCAR
あとはサーキット毎に研究なんてしてらんないからFIAの技術部門が統括して研究してる。

苗字が有名な中島悟とかぶるからある意味名前を譲ったんだよ

あ。最近知ったけど、タイヤバリアをゴムシートで被うというのは鈴鹿発信らしい

>>103
車が違うって言うなら、せめて同クラスにしろよｗ
こいつが矛盾してんじゃねぇかw

OSAMUさん亡くなったのか。
キャリア長いんでちょくちょく名前自体は目にするけどどんな人か
実は余りよくわからんかったなー

モースポヲタの一人としてご冥福をお祈りしたい。

ＣＳで久々にスパルタンＸ見たらカージャンプの着地吸収にダンボール箱使ってたな
これタイヤじゃなくて大きくて簡単に壊れる水タンクとかなら違う結果になったのかな

>>369
タイヤバリアなめんな

http://www.youtube.com/watch?v=JW3NDGk6YQE
http://www.youtube.com/watch?v=NMWFiq7aXVw
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dRSONLYRei4#t=159s


もう国内レースでもHANSは必須のレギュにしろよ

>>336
オールトヨタネットワーク分科会乙w


オイル吹いた車の直後を走ってた車にフラッグが間に合うもんかよw
>>334の映像見てみな、鈴鹿のオフィシャルはきちんと救助活動してるから。

炎上したフェラーリを呆けっと見ててドライバーに消火させるどっかのスピードウェイとは大違いだからw

また見えない敵と戦うバカが…

インディカーで使われているセイファーバリアはどうなのかね？
もてぎにでも使われているのだから鈴鹿にフィードバックできるはずだと思うけど

>>373
安全性は特に変わらない。タイヤバリアで死ぬような状況ならセーファーバリアでも死ぬ
あれのメリットはクラッシュ後の復旧が早いって事ぐらいしかない。
コースが短く予備エリアも用意できないインディならではの工夫。

数mの厚さの金属の塑性変形で衝撃吸収する物でも置かなきゃ無理だろうな

>>374
セイファーはそれに沿ってマシンを滑らせられるから高速コーナーのアウト側としては有効だけど
ランオフの奥の壁となるとそうでもないんかなぁ
セイファーに単独でぶち当たって死んだってあんま聞かないが

ハンズってなに？

鈴鹿、前日もレース中じゃないが事故死者が出たんだって？

>>377
東急

は置いといて
ムチ打ち防止の用具
ヘルメット後部と肩から背中に装着した用具を接続することで
前方への急激なGによる頭の前傾を防ぐもの

ラッツェンバーガーがサンマリノで亡くなった時は
メットの中から白い汁が溢れ出てたらしい。

マシンがそんな壊れてないけど、衝撃でリアウングが折れるくらいだから縦Ｇがすごかったんだな
ＨＡＮＳしてなかったて話だが、してたらたいした怪我しなくて済んでたかも

>>381
>>370のドライバーはみんな軽傷か無傷レベルなんだよな
そう考えるとHANSってすげえなｗ

もう、鈴鹿もテクプロバリア（ＦＩＡ公認のレーシングコース用衝撃吸収構造バリア）を導入
したらどうかな。去年のモナコの事故でぺレス選手の命が助かったのもこれのおかげだし。
http://www.tecpro.fr/pdf/BookletTecproF1.pdf

そういえば発明したわけではないけどHANS開発に貢献したシド・ワトキンス博士は今年亡くなったんだな…

HANS自体は安いやつなら5万くらいで買えるから草レースでも必須にした方が良いかもね

構造もシンプルだから、安物でもそれなりに効果でるしな

あ、でもHANS対応メットが高いわw

サーキット所有の有償レンタルにすればいいよ
30セット位ありゃ足りるでしょ。
アマなんて特注作るようなレベルじゃないんだし。

吉本大樹がHANSの義務化を提言してるな。
彼もOSAMUに見出された1人か。
そしてオイルを吹いた吉田の車のすぐ後ろを走ってたのか…
吉田の車が吹いた火が消えるのを見たって事はOSAMUのコースオフもミラー越しに見てたのかな…

>>387>>388
HANS対応のARAIのGP-6Sが定価で55,000円、HANSデバイスは売値で6万くらいから
ヴィッツレースとか86レースとかロードスターのパーティーレースとか
そういう所で必須にすれば、みんな付けるようになるんじゃない

>>381
リヤからぶつかってもいないのにウイングが折れてるっていうのは、
要するにウイングをヘシ折るくらいの減速Gがドライバーにも
かかってた可能性があるわけで・・・
たいした怪我しなくても済んでた・・・ていうのはどうだろうな。

>>391
170Gから生還した例もあるぞ

>>391
人間の体そのものは、瞬間的なGには結構耐える。
しかしそれによる応力が一点に集中するとそれこそ1Gでも致命傷になる。
打ち所が悪くて、って奴ですな。
それを避けるために各種の安全装備が発明されて今に至るわけで
実際になにが致命傷になったかはわからないけど、
HANSがそれを防げた可能性を考えてしまうのは自然なことかと。

シートベルトが緩かったって言ってるレース関係者もいるみたい

流石に最初からシートベルト緩かったら満足に走れもせんかったと思うがな

>>390
それ以外にHANS対応のシートが高いし、
ナンバー切らないと車検が通らないんじゃね？

>>396
HANS対応のシートって必須なの？
そういうシートってベルト周りが違うだけのはずだけど、車検通らなくなるの？何で？

物によるけど、箱車で使うHANSはシート関係ないねえ。
HANSは肩とシートベルトの間に挟む物。

あ・・・まさかとは思うんだけど、三点式じゃ使えないとかそういうレベルの話？ｗ

>>370
なんだよこのタイヤバリアの意味なさ加減
ヤワいフェンスにしてツブれてくれた方がいい
単に跳ね返してダメージ倍増の道具にしかなってない

>>400
跳ね返してダメージ倍増ｗｗｗｗｗｗ
君の世界の物理法則ってすごいね

>>401
>>370の最初の動画見たらわかるでしょ
強烈な加速度変化がタイヤバリアにあたったときと跳ね返って地面に当たったときの2階起きてるわけだ。
人間の体に与えるダメージは力の向きの変化だからね。
エネルギー吸収で考えててもあかんよ

今日もまた亡くなったみたいだな…

>>402
200km超からの衝突と、たかだか2m程度からの落下を同じに語るんですか？やっぱりすごいね

>>404
ただの落下じゃないでしょ。
そのまま跳ね返ってるんだから

>>405
跳ね返ってるから何？

>>403
これかな

鈴鹿で今度はバイク追突、２人死傷
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20121024-1037148.html

>>407
続くねぇ…。
しかも、OSAMU選手もそうだったが、事故ってるのみんな若くない人ばかりなんだよね。

>>407
【三重】鈴鹿でまた事故　１０００ｃｃバイクの３９歳男性がフェンスに衝突して死亡　４５歳男性が重傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351087517/

>>392
3S-G時代のSGTのスープラだっけ?

>>410
インディ500の松田秀士だったと思う。

フラッグ出てるのになんで・・・

>>402
とりあえずお前は小学校の理科からやり直せ

>>411
そっちは知らなかった
スープラも合同テストの時にバケットシートが割れるくらいの事故起こしたんだけど
ドライバーは自力で外に出てきて平気で歩いてたってのをAutoSportsで読んだ記憶がある

>>409
しかも元全日本表彰台経験ライダー…

別に珍しい事じゃない。特に二輪はそうだ。

>>413
あれが衝撃吸収してるように見えるか？1番目の動画
見てからいえよ。

>>417
G変化が想像できないならvtグラフ書いてみろよｗ

>>418
>>370の最初の画像、タイヤが飛んでいってるわけでもないし、何がエネルギー吸収してんだっての。
タイヤにあたってボディがヘコんで跳ね返ってボディがヘコんでってだけ。
バリアが塑性変形するか吹っ飛ぶかしてない以上、バリアが衝撃吸収の役割なんて果たしていない。

>>419
ゴムが塑性変形するんですか？すごいですね

>>420
塑性変形してないから衝撃を吸収していないといっている
ばかか？

>>421
バリアっていうのは完全に衝撃を吸収する必要はなく、最大Gが低くなればそれでいいんだが・・・

>>422
後ろに弾かれてGが減ってると思う？

>>423
何で減ってないと思うんだよｗ

鈴鹿は欠陥サーキット。
これ以上安全性向上するのは不可能だから封鎖すべき

>>425
そんな事言ったら、筑○やエ○スはどうなんのよ？

>>425
少なくとも富士みたいに観客巻き込んだ死亡事故は起こしてないはずだけどw

最近サーキットに行き始めたんだけど
コースに石投げ込まれたり、そんな悪意はなくてもレジャーシートが飛んで行って・・・
なんて事件や事故は起こらないの？

筑○やエ○スでは国際規格のレースは無くなったんじゃね
F3　筑波まだやってた　?

死亡原因は「脳挫傷」だっけ
単純に　シートベルト側の不具合もベルトが緩いだけじゃなく
アンカーボルト側からもげたら。。。。。

>>423
減ってないのならベクトルも一切変化せず突き抜けてなきゃならんのですが。

>>428
ない。コンビニの袋巻き込んで冷却系塞いでオーバーヒートしたとかいうくらい。

>>423

20G
http://www.youtube.com/watch?v=cUy404hmFUE

75G
http://www.youtube.com/watch?v=u1j48CPf2P4
http://www.youtube.com/watch?v=AtrzvwayniM
http://www.youtube.com/watch?v=WPeRJbfX_R4

そもそも加速度って概念がわかってないんじゃないかなｗ

>>427
今週だけでも鈴鹿は3人も亡くなってるのに、どっちかがマシとかいうレベルじゃないだろ

タイヤバリアさんとＨＡＮＳさんだけ頑張って、他の奴は何してたんだよ(´･ω･`)

>>435
サボってた。