【モータースポーツ】ヒュンダイ、WRC復帰を正式発表　「我々の参加はヒュンダイのエンジニアリングの優秀さと耐久性を示すもの」

　ヒュンダイは27日、パリ・モーターショーで2013年からのWRC世界ラリー
選手権復帰を発表し、WRC参戦車両『i20 WRC』を発表した。

　韓国のヒュンダイは、過去に2003年途中に撤退するまでヒュンダイ・
アクセントWRCを製作し、イギリスのMSD（モータースポーツ・デベロップメント）
と組んで参戦していた。

この際、シーズン途中の撤退によりFIAから違約金が科されていた。

　今回のWRC復帰はそれ以来のこととなるが、ヒュンダイは2013年は
数戦にテスト参戦を、2014年からはフル参戦を行うと予想されている。
また、今回の『i20 WRC』は、ヨーロッパに拠点を置いたヒュンダイの
自製WRCマシンとされている。

「WRCは、地球上でも最もドラマチックなモータースポーツのひとつだ。
それは興奮と活力で満たされており、ヒュンダイブランドを具現化するものだ。
そしてWRCはまた、メーカーに対して技術力を要求する。我々の参加は
ヒュンダイのエンジニアリングの優秀さと、耐久性を示すもので、市販車を
強化することにも役立つ」とヒュンダイ・ヨーロッパのマーク・ホールは語る。

　また、ヒュンダイは公式声明の中で「2003年の撤退以降、ヒュンダイの
長期目標はヨーロッパにWRCの為の拠点を設け、優れたパフォーマンスを
発揮するラリーカーを開発することだった。i20は、その具現化したものだ」
と加えている。

　今回のパリショーでは、i20 WRCが公開された他はドライバーや
チーム体制などは明らかにされていない。

○ラリーニュース ・ ラリー専門ウェブサイトRALLY PLUS.NET
http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25442

○画像
http://as-web.jp/rallyplus/photo/pnews/201209/9403/01_s.jpg
http://as-web.jp/rallyplus/photo/pnews/201209/9404/01_s.jpg
http://as-web.jp/rallyplus/photo/pnews/201209/9405/01_s.jpg

ＷＲＣってワールド・ラジコン・カー？

糞チョン

ヒュンダイwww

違約金はどうすんの?

韓国人はスポーツ舐めすぎ

カネ払わなくて永久追放じゃなかったの？

■　◆　■　《 残り６日 》　現在28000ありますが、妨害や無効票だらけなので、最低でも30000票必要です。　■　◆　■

【 《韓国を国際司法裁判所に出さす ホワイトハウスの署名》 に、どうかご協力をお願い致します。　m( __ __ )m 】

http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1347770498/　　期限：10月2日

前、踏み倒した制裁金さっさと払えよｗ

>>この際、シーズン途中の撤退によりFIAから違約金が科されていた

で、払ったのか踏み倒したのかを知りたい

現代って　自前でエンジン作れるんだっけ？

違約金が課せられたという記事は有るが、あの後に違約金を納めたという記事がないな

ヒュンダイの手口を知ってるのは日本だけかも知れない

>>11
全部丸投げになるよｗ

違約金の行く末だけ知りたい。そもそもこいつらスポーツカー作れねーじゃん。ラインナップないだろ。

もし違約金すっぽかしたままならFIAが参加を認める訳ないよな…
ってことは違約金払ってる？

個人的にはヒュンダイよりも三菱、スバル、トヨタ、スズキに帰ってきて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ドライバーが可哀相
って誰が乗る？

三菱ラリーアートの技術を盗んだのか？

前回ＷＲＣに参加した時は日本のメーカーは韓国メーカーに何が出来るかって舐めてた
しかし、ヒュンダイは直列１２気筒ターボチャージャーTypeR、４ＷＤ３ＷＳという
凄まじいスペックのマシンを投入、ホンダやニッサンさらにはフェラリーをぶっちぎりで優勝した

中の人はランエボとかコルトスポーツとか

トヨタと手を組んだスバル

ヒュンダイと手を組んだ三菱

どっちが勝ち組なの？

ヒュンダイにエンジン提供してたもんな

中身は三菱なのか
意味ないんじゃね？

三菱とかいってるやつ
いったい、いつの話だよ

>> 19

もっと文面を工夫しろよ

日本の技術全部パクリ終えたって事だなｗ

そのうち三菱の起源は韓国認定にｗ

ヒュンダイ製のWRカーに乗りたがるドライバーいるのかね？

あ、違うのか。

■ゆきぺφ ★ さんが立てたスレッド (全部で6件)
M:22:26【モータースポーツ】ヒュンダイ、WRC復帰を正式発表　「我々の参加はヒュンダイのエンジニアリングの優秀さと耐久性を示すもの」
M:20:53【音楽/韓流】 PSY「江南スタイル」　米ビルボード・シングルチャートで2位に浮上★3
M:19:35【音楽】ZEEBRA 遅すぎる出前に激怒「2時間30分だぜ。冷めきっちゃってる」★2
M:17:07【音楽/韓流】 PSY「江南スタイル」　米ビルボード・シングルチャートで2位に浮上★2 1000いった
M:13:58【音楽】ZEEBRA 遅すぎる出前に激怒「2時間30分だぜ。冷めきっちゃってる」 1000いった
M:13:13【音楽/韓流】 PSY「江南スタイル」　米ビルボード、シングル・チャートで2位に浮上 1000いった

トヨタみたいに最低でも25年は参戦し続けないとな

アメリカで毎回丸投げの癖によく言うよｗ

>>21
GDiエンジン技術の一部は供与したけど、
　肝心のアレはせず、おかげで海外で大不評になってる。
　　しかもいまだにアレがなにか分かってないんだよ、
　　　ヒュンダイ技術者・・・・笑

>>30
F1では10年もたなかったけどね

自社製はエンジンブロックだけかな

>>19
突っ込みどころがありすぎて逆に困る

これはいい機会だろ。表に引っ張り出してボッコボコにやっちまえばいい。
世界中で安売りでシェア伸ばしてる糞メーカーに冷や水かけてやれww

>>34
違うよ
ステアリングだけ

スバルと三菱も復帰しろよ

>>38
スバルは復活するんじゃなかったっけ？

韓国の企業叩く割には安い韓国タイヤ穿いてる奴が多いんだよなｗ高くても国産穿けよｗ

ホンダイとか言う発音で北米でセコセココピー車売って
ウリナラマンセーしてたゴミメーカー

違約金払ってないでよく戻るとか言えるなこのゴミは

>>39
え！マジで？
トヨタは知ってたけどスバルは知らんかった
本当だったら嬉しいわ

今はワークスがすごく少ないから、そこそこ戦える車を作って、良いドライバ−をつければヒュンダイでも勝てるかも知れないね
どうせ有名ラリーチームにヒュンダイ車ベースでそのラリーチームのノウハウで車を作らせるだけだろうし

ちゃんと自分とこでエンジン作れんの？

トヨタよりまし

マクレー、バーンズ、ポッサムーンがいないラリーなんて

小平桂子アネットさんも…

>>19
すげえええええwwwwwwww

>>40
ブリジストンは最近レースで剥離とかバーストが相次いでて印象悪いわ

>>43
そのベースの出来が悪きゃどうにもならなくね？w

坂道上る車を作る事が出来たのか？ホンダイは

違約金払いきったのか？
どうせ、勝てないのは差別ﾆﾀﾞ って撤退するんだけどなw

>>48
オマエ車持ってるの？

>>47
お前はＷＲＣの参加メーカーから調べて来いｗ

ＷＲＣに復帰してＩＲＣカーに負ける日々が始まるお…<´;ω;｀>

>>48
何か有ったっけ？鈴鹿1000キロ？
あれはどのメーカーもチームがムリしすぎておシャカだったから関係ないと思う。

いわゆるアジアンタイアは履かせたことないわ
意外とマシなのかも知れんが鰤よりいいとかあり得んｗ値段も違い過ぎるが

>>40
全国各地のオートバックスやタイヤ館はアジアン韓国タイヤ専門店だしなｗ

違約金どうすんだ

新型ファビョーンエンジン搭載か。

>>55
剥離はmotogpのことだと思われ

ベース車両の一般量産車にもある程度スペック与えないと無理じゃん
クラスによってレギュレーション変わるんだろうけど
エンジンスワップとかおkなのかね？
wiki見たら先代だったけど99psしか出てないじゃん

ローブとシトロエンは泥船から逃げる模様

シトロエン、ローブとともに14年にWTCCに転向!?
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=43742

ヒュンダイのスポーツカーって坂道で進まず、馬力もトルクもカローラ以下のやつだったが、あれから進化したのか？

>>61
今のラリーはGRE作るから、それがちゃんと収まる市販車があれば良い

>>58
参加する際に払うとは思うけど、WRCの存続自体がやばいから踏み倒すかもねぇ

ホンダイ

スバルは今のレギュレーションなら戻れない
トヨタの車のどれかをベースにはできるだろうけど

ランチア デルタ HF16V インテグラーレ エボリツォーネ 欲しかったなぁ

あとオペル アスコナ 400 ラリー

ヒュンダイの２台のワイパーがほぼ同じタイミングで故障したのはある意味感心したな

>>43
PRODRIVE製のヒュンダイ車だな

ヒュンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車屋に下取り、買取りで持って行ったら裏で爆笑されるメーカーｗｗｗｗｗ
俺は言ってる。「なんかキモい車来たでｗｗｗｗ」

スバルはラリーに参加してた頃の方が車が魅力的だったね　デザインも今よりうんと良かった。
今は主要車種がどれも変わり果てちまった印象

違約金が10年経てば時効だとも思っているのだろうかｗ

クムホでＷＲＣは走れるの？

前のチーム解散して新しいチームだから関係ないとかいう主張だそうだ
クソキムチ野郎は参加すんな
まあこんなの受け入れるかもしれないくらいＷＲＣが終わってるんだろうが

＞我々の参加はヒュンダイのエンジニアリングの優秀さと、耐久性を示すもので、

参戦するだけでいちいちこんな大袈裟なこと言うの、こいつらくらいだろ。

>>45
じゃ買ってやれよ なんで日本車乗ってんだよ糞白丁

>>29
こいつはチョンコ。
五輪の時も韓国関連のスレを嬉々として立ててた

グランツーリスモ５で車集めが趣味だが
ヒュンダイだけは１台ももってないな・・

>>68
16VじゃないけどデルタHFインテグラーレ乗ってたよ。
とてもじゃないが日本で乗れる車じゃないよ
VR4とかランエボの方が遥かにマシ　orz

>>64
どっかの良さそうなエンジン買ってきて
レースカー屋が補強しまくった箱に載せるだけか
もうボクサーエンジン出れないじゃん
ツマンネ

クソチョン

WRC、そこまで追い詰められてたのか
しかし、自らの手で自爆ボタンを押すとは・・・

>>48
鳩山の小遣いになると思うとブリジストンは買えない

違約金払えやクズチョン

証明するのはまたバックレた時の手際の優秀さと、
罰金督促に対してどれだけ無視できるかの耐久性だな

>>5
>>7
オイラ糞チョン大っ嫌いだけど、もうそのネタは無理だわ
解決してるから
違う方向で叩け

まだ中身は三菱のエンジンなの？

>>81
>レースカー屋が補強しまくった
今時ラリーのボディ造れるマニファクチャーなんて数えるほどだぞ。
しかもWRC違約金すら払わないヒュンデなんてデポジット(前払い)しなきゃ
仕事として受ける事すら難しい。
プロドライブだって航空関係にシフトしているし、
日本メーカー（スバル）みたいに信用が有るわけないしｗ

エンジンかかるの？

>>80

そんなおいらはST185に乗り、その後にEVO５乗っとりました

けどキアヒュンダイも、今やマツダのコピー元までになってるしなぁ。
このi20をコピーしたのがデミオで、ix35はCX-5がコピー、
最近のアテンザもキアのセダンを丸コピー。
マツダのデザイナーが韓国人に変わったのも原因だろうけど、
日本車が韓国車のコピーだと馬鹿にされ始めてるのは恥ずかしいね。
韓国車コピーに落ちぶれたマツダは潰れちゃえば良いのに。

>>91
それが正解。
南ア仕様だったけど、3ヶ月/年は修理工場逝き、特に夏は鬼門
人生で一年半はイタ車の怖さを勉強させて頂きました。　orz

イタ車は怖いな・・若い時に憧れだけでアルファの中古に手を出さんでよかったわ

チョンダイなんてどうでもいい。



今は、トヨタ　VS　三菱「重工」 の覇権争いのほうが面白いｗｗｗ

>>94
当時それですらアルファ乗りには「そんなん軽症だ」と一笑されたぞ。
今でも先代mito以外は鬼門らしいが・・・さすがアルファとしかｗ

ヒュンダイのマークってホンダに類似してるね

ごくまれにヒュンダイのクルマを見かけるけど、乗ってるやつの顔を確認しようとすると、アクセル踏んで加速したり、サイドミラー確認する振りして顔背けたりするんだよ。面白いよ。

>>93

ランチアとか欲しくなった原因として俺の見解は｢カーグラ｣だな

あれは害悪だ
何でも欲しくなる

>>92
知ってるか？
i20の販売開始は08年秋発表・12年春にビッグマイナーチェンジ、対する3代目デミオは07年7月に販売開始・11年6月にマイチェンして今に至ってるんだ
デマもいい加減にしろよ

S2000規格のホンダシビックもWTCCだけじゃなくてWRCにも参戦してほしいなー

>>98
スカイツリーの裏に店有っただけど、最近チョンダイの看板おろして
何食わぬ顔でカーコンのふりしてるｗ

>>101
本田宗一郎亡き今、ンダが泥やっても勝てる見込みが無いし、
もちろんそんな技術も無い。

>>99
残念ながらCGじゃ無いのよ。して言えばPDかなぁ。
今は上がり車としてエリーゼが欲しいけど屋根付きガレージが無い　orz

PSAが飽きて撤退してワールドチャンピオンになったりしてｗ
来年はVWもでるんだっけ？

>>101
IRCなら先代が出てるぞ

>>1
パイクスピークはどうするんだ？ｗ

>>107

ゴリラーマン田嶋がいるではないか

カルタスは田嶋の注文によって造られたって話し聞いた事あるな

なんだ
また日本の技術を盗める予定にでもなったのか？
ノウハウが皆無の猿には無理ゲーだぞこれは

>>98
そりゃ乗ってるコト自体が罰ゲームだからな。
仕事絡みで強制的に乗らされてる人とか哀れだよな。

猿は金払ってから偉そうな事言え。

せめてニワトリは返せ

>>72
３分割グリルはひどかっただろ

>>113
個人的にはスバルの歴代ラリーの中であれが一番カッコイイと思ってます。

>>92
こうやって嘘を１００万回ついて真実にしようっていうのがチョンの常套手段だな
ＣＸ−５がヒュンダイのコピー？
ボケかますにしてももうちっとネタ練り込んでこい

>>92
ゴミ糞チョンは嘘ばかりだし
「〜は恥ずかしい」って言葉よく使うね。
韓国人もどきが一番恥ずかしいのに

>>97
デザインは模倣。マークも模造。発音もホンダイにしてる。
米国でも記事になってるよ。

ヒュンダイって どんな成績だったの？

パクリの塊ヒュンダイ車

>>117
２リッターＷＲカー時代、表彰台に一度も上がれなかったメーカーが２つありました。
１つはリーマンショックの煽りで実質１年で撤退したスズキ。
もう１つは３年近く参戦したのに泣かず飛ばずだったヒュンダイ。

>>119
スズキはＳＸ４で参戦した時だっけ？
あれ期待してたんだけどなあ…

ヒュンダイは…どうでもいいわｗ

ＲＣカーＧＰでいいじゃん

で、違約金は払ったの？
ついでにF1のお金も…

>>120
時期は違うね。
ヒュンダイ：2000〜2002年
スズキ：2008年(2007年にスポット２戦)
だったかな？

ヒュンダイｗタタの方が恥かしくないだろう

>>121
チョンは100年たっても田宮に勝てないよ

>>29
この「ゆきぺφ ★」は
「本田が韓国選手の独島パフォーマンスを認めた」っていう朝鮮メディアの偏向報道を
嬉々として何スレも継続したきちがいです

>>113
あれは確かに迷走してる感じで好きじゃなかったけどさ　実際すぐフルモデルチェンジしちゃったよね
でもそれまでの丸目〜涙目インプと、同時期に発表したBPBL型のレガシィはすごくいいと思ってるよ

>>123
ググったら、言うとおり２００８シーズンだね>>SX4
いろいろと不運＆不遇の重なったシーズンだったんだなあ…

再来年だとシトロエンは勝ち逃げしてそうだし
フォードもどうするかわからんけど、VWはいるんだし
ライバルのワークスが1、2社ならどうにかなると思ってるんだとしたらさすがに甘いよな

FIAは違約金を踏み倒して逃げたヒュンダイでも走れるの？

まぁ、どんなにバカチョンカーが売れても
日本のパーツメーカーが潤うシステムだからなw
精々ガンバレ鵜飼いの鵜www
早く国産パーツで組み立てられるようにしろよwww

>>126
ターンオーヴァーと同一人物なのかな？

前回はランエボにヒュンダイの側つけて出てたけどｗ

違約金は？
それと日韓W杯のスタジアム建設費用

千葉ニュータウンにはケーズの脇に｢ヒュンダイ･起亜｣の研究所ってのがあるんだけどすんげー気持ち悪い

金払え

バカチョン

>>107
パイクスピークは実質、北米の一販売代理店のプライベーター参戦。
車両やエンジン改造もそこでやってるからヒュンダイ本体関係ない

>我々の参加はヒュンダイのエンジニアリングの優秀さと、耐久性を示すもので
もしかしてここが笑うポイントかな
っていうかこいつら自前でGRE用意出来ないんだけどどうすんの？

違約金払ったとは何処にも書いてない所が素敵

>>16
トヨタはヤリスで戻ってくるよ　TMSGの事業でトヨタ本体の意志じゃないみたいだけど
スバルは今のレギュレーションでは無理(トランスミッション共通で、横置しか想定してない)
シトロエンが撤退すればレギュレーション変えてくれるかもしれないけど
スバルはIRCのR4で頑張ってくれればいいんじゃない
三菱はそれどころじゃない
スズキがスイフトで出ると面白いんだけど、あんまり余裕無さそうだから無理だろうな

どのツラ下げて戻って来るんだこいつらは
まぁよくのうのうと戻ってこれたもんだ
ヒュンダイが脱走した時唖然としたよあの時は
また勝てなくて恥かいて逃げんだろ 戻ってくんなや

>>19
WRCに日産、フェラーリ？

<丶｀∀´> 金は日本人に払わせるニダ。また勝てなかったら日本の車に追突するニダよ。

WRC自体が先細りだから、参加するならどんなメーカーでも受け入れちゃうんだろうかねえ、、、

ラリージャパンやってた頃は良かったなあ

>>141

昔、日産にはパルサーGTI-Rと言う車があってだな

>>19
直列12気筒エンジンが素敵。オフセットした縦型配置にして、
ドライバーとナビをタンデムで座らせて重量バランスを合わせ
るんだな。

韓国人てのはどこの世界でも迷惑かけまくりだよな
前回の時だってかなり揉めたよな

Rally Hokkaido 2012 SS2 #25 CRASH!!

ttp://www.youtube.com/watch?v=aTFircppCgE

中身は三菱。
で優勝をヒンダイに持っていかれて三菱終わりとか日本はもう駄目とかチョンが大騒ぎ。
日本再生の法則絶対ある資源、火山を利用して発電しろ。

i20ってインドとトルコで製造してて本国では売ってない車種だな

>>19
ヒュンダイより別次元から書き込んでるアンタが凄いよ・・・

>>135
ヒュンダイの日本法人があったところですね。
全く売れなくて撤退したと思っていたら
スパイとして残党が残ってたのか。

今後の予想

参加費をきっちりと前払いさせ、各レース直前の車検で難癖をつけられて
出場不可となり、結局お金をドブに捨てた１年となった。

>>92
ウソこくな　デザイナーはれっきとした日本人だ　笠塚でどつきまわすぞ。

>>141
昔は「ラリーの日産」と言われててな。
石原裕次郎主演のサファリラリーを舞台にした映画でも当時の状況を反映して、主役は日産車だったりするんだよ。

日本メーカーが出ない以上韓国でも何でもいいからメーカーが出ないと
今んとこフォードとプジョー、シトロエンだけの大会になっちゃってるからな
しかもプジョーとシトロエンは同じグループという笑えない事態
チョンでもこれは有難い

ホンダに似せたまぎらわしいマークが全て真実を語ってる

>>151
そりゃR&Dセンターくらいは残すやろ
日本で車を売っていない某中国メーカーだって高円寺に置いているしな

>>153
デミオの頃のチーフはオランダ人な
今はルノーにいるが

違約金支払ったの？

ヒュンダイってエンジンもまともに作れないんだろｗ

結構有名な例の違約金は？
ここは嘘つきばかりで信じられない奴が粘着してる感じ。

どうせレギュレーション違反で失格だろ

これは日本メーカーは出るのやめたほうがいいね

絶対リタイア理由を日本のせいにするぞ

>>158
ローレンス・ヴァンデンアッカーさんか

プジョーとシトロエンはまず本業どうにかしろ

>>19
直列12て

>>43
シトロエンとMスポーツフォードに歯が立たないからチームが減っていった
レギュレーションによって車がシンプルになったとはいえ、今も存続するこの強豪の壁は厚い

さらにダカールラリーでは実績あるフォルクスワーゲンがシトロエンもびっくりの巨額の予算をかけてマシンを開発してる

>>107
パイクスはミレンがやってるだけでヒュンダイ自体がやってるプロジェクトじゃないだろ

>>139
違約金違約金言ってるのは日本人と日本のメディアだけで
海外のファンフォーラムでもニュースサイトでも全く触れられてないよ
いやマジで

>>169
たしかに自動車ニュースサイトでは見ないな
過去に参戦してたって軽く触れるだけで

>>1
以前の車はランエボのパクリっぽい外観だったが新しいのはフォードのパクリっぽいなw

発表したけど
本当に参戦出来るかはまだわからないわなw

ラジコンのほうが速そう

>>171
http://www.carsuk.net/wp-content/uploads/2009/01/hyundai-i20-1.jpg
そうか？
っていうかレギュレーションでオバフェンとかウィングとかやれることが決まってるから
形が似るのは当然なんだが

>>174
そうでもないね、別の何かに似てる

おまえら、とりあえず参戦するだけ褒めてやれな
こんな世界で嫌われて笑われてても、必死になって日本の周りを這いずり回る
家の周りのダンゴムシみたいな奴らだが、
それでもまあ生きているんだから

>>174
劣化版Vitsワロタｗ

今は顔変わったよな
http://www.indimoto.com/blog/wp-content/uploads/2012/03/New-Hyundai-i20-India-2012.jpg

第二次世界大戦当時、およそ亜細亜全域はタイと日本を除いて白人の植民地であった。
白色人種の力が世界を支配し、有色人種に人権が存在しない時代に
大日本帝国は有色人種国家として唯一強大であり、ペリー以降常に植民地に堕す危険に犯されていた。
1919年、日本は国連にて「人種的差別撤廃」を提案するが、否決される。
1941年になり、ＡＢＣＤ包囲網を敷かれ、アメリカにハルノートを突きつけられると、
追い詰められた日本は「亜細亜の解放」を大儀に掲げ、打って出た。
而して大日本帝国は、イギリス軍、オランダ軍等を打ち破り、
対アメリカ戦と言う戦術レベルでは敗れたと雖も、
亜細亜を白人から解放するという戦果を挙げたのである。

欧米列強は持っていた植民地のほぼ全てを失った。
日本が先の大戦を戦わなければ、現代人は白人の奴隷であろう。
大日本帝国こそは、亜細亜を白人の植民地から解放した英雄国家である。

■イギリス
◎アーノルド・J・トインビー　歴史学者
「第2次大戦において、日本人は日本の為というよりも、
むしろ戦争によって利益を得た国々の為に、偉大なる歴史を残したといわねばならない。
その国々とは、日本の掲げた短命な理想であった大東亜共栄圏に含まれていた国々である。
日本人が歴史上に残した業績の意義は、西洋人以外の人類の面前において、アジアとアフリカを支配してきた西洋人が、
過去200年の間に考えられていたような、不敗の半神でないことを明らかに示した点にある。」
（1956年10月28日／英紙「オブザーバーL）

■タイ
◎ククリット・プラモード　元首相
「日本のおかげで、アジアの諸国は全て独立した。日本というお母さんは、難産して母体をそこなったが、
生まれた子供はすくすくと育っている。
今日、東南アジア諸国民が、アメリカやイギリスと対等に話ができるのは、一体誰のおかげであるのか。
それは『身を殺して仁をなした』日本というお母さんがあったためである。
12月8日は、我々にこの重大な思想を示してくれたお母さんが、一身を賭して重大決意された日である。
さらに8月15日は、我々の大切なお母さんが、病の床に伏した日である。我々はこの2つの日を忘れてはならない。」

ちなみに産経が日本導入の見込みという記事を流していて、もし実現していたら日本で初めて
インドもしくはトルコ生産車が販売されることになってたわけだが、乗用車販売自体から撤退して消滅した